Aeroportlar romantika halosi bilan o'ralgan. Sayohat, o'zgarish, sarguzasht - bu so'zlar doimo havo sayohati bilan bog'liq. Samolyotlarni boshqarish va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq kasblarning potentsial xavfi bolalikdan tanish orzularning bir qismi bo'lishni xohlaydiganlarni to'xtatmaydi. Fuqarolik aviatsiyasi har qanday lazzat uchun bo'sh ish o'rinlari bilan to'la, shuning uchun agar siz samoviy flotiliya zalida o'z o'rningizni egallashga tayyor bo'lsangiz, faqat tanlash qoladi.

"Osmonda" kasblari

Uchuvchi

Sanoatning aniqlovchi va eng "qahramon" kasbi. Boshqaruv samolyot"texnik ekspluatatsiya" toifasiga kiradi va uchuvchi etarli darajada o'rta maxsus ta'lim bo'lib, u parvoz maktablarida yoki xususiy uchuvchilar maktablarida olinadi.

Majburiy shartlar:

1. Ikkilamchi maxsus yoki tasdiqlash Oliy ma'lumot;
2. Tibbiy-parvoz ekspert komissiyasidan (VLEK) o'tgan;
3. Bilim ingliz tilidan.

Ishga qabul qilish saytlarida uchuvchining xizmatlari uchun to'lanadigan haq miqdori ko'pincha "kelishilgan" deb ko'rsatiladi. Miqdori farq qiladi 60 000 dan 400 000 rublgacha oyiga.

Ish haqi qaysi yo'nalishda, qaysi tomonga bog'liq samolyot parvoz amalga oshirilmoqda va uchuvchi qaysi kompaniya uchun ishlaydi. Ham davlat, ham xususiy aviakompaniyalar xodimlarning ish haqi stavkalarining o'z tizimiga ega, jumladan bonuslar, imtiyozlar, joylarda ovqatlanish va turar joy.

yangi kelganlar fuqaro aviatsiyasi, yo'qligida etarli tajriba, ichida kichik yo'lovchi va yuk samolyotlarini boshqaring Rossiya Federatsiyasi. Tajriba to'plagan holda uchuvchi asta-sekin yangi turdagi texnika, uzoq masofali parvozlar va xalqaro parvozlarni o'zlashtirmoqda. Bunday holda, ish haqi miqdori uch-besh barobar ortadi.

styuardessa

Mamlakatimizdagi qizlarning yarmi styuardessa bo'lishni orzu qilgan. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki samolyot bortida xizmat ko'rsatish sohasiga yollash ko'proq moda namoyishi uchun kastingga o'xshaydi. Yoqimli ko'rinishga qo'shimcha ravishda, ushbu vakansiyaga nomzodlarga yaxshi sog'liq (VLEK o'tish), po'lat nervlari, ingliz tilini bilish va o'qitish to'g'risidagi hujjat kerak.

Bort kuzatuvchilari ish beruvchiga kollejda (maktabda, universitetda) o‘qigandan so‘ng yoki aviakompaniyaga ishga kirishda o‘qish vaqtida olinishi mumkin bo‘lgan sertifikat taqdim etishlari shart. Davlat aviakompaniyalarida bo‘lajak styuardessalarni barcha zarur ko‘nikmalarga: xizmat ko‘rsatish, tibbiy yordam ko‘rsatish, xavfsizlik, favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish bo‘yicha tezkor o‘qitish markazlari faoliyat yuritadi.

Styuardessaning maoshi, xuddi uchuvchi kabi, ishchining tajribasi va malakasi bilan oshadi. Ish haqi miqdorini belgilovchi omillar: aviakompaniya hajmi, chet tilini bilish darajasi, parvoz yo'nalishlari, ish tajribasi. 3-sinf (eng past daraja) styuardessalari o'z kareralarining boshida ish haqini kutishlari mumkin. 40 000 rubldan oyiga. Katta styuardessalar xalqaro reyslar yirik aviakompaniyalarda uch-besh baravar ko'p ( 200 000 rublgacha).

Imtiyozlar va imtiyozlar

Yuqoridagi kasblar maxsus kengaytirilgan ijtimoiy huquqqa ega. paket. Bu bir tomondan qonun hujjatlari bilan, ikkinchi tomondan ish beruvchi aviakompaniyasining siyosati bilan belgilanadi.

• Maxsus salomatlik dasturi;
• ayollar uchun pensiya yoshi - 45 yosh, erkaklar uchun - 55 yosh;
• 36 qo'shimcha pullik ta'til kuni;
• ish joyi yaqinidagi uy-joy ijarasi paytida yordam yoki to'liq kompensatsiya;
• ish joyidagi oziq-ovqat;
• kompaniya hisobidan muntazam ravishda o'qitish;
• banklarda imtiyozli kreditlash dasturlari;
• xodimlarning bolalari uchun bolalar bog'chalari va yozgi oromgohlarda joy ajratish.

"Yerda" kasblari

Havo harakatini boshqaruvchi

Ekipaj bilan doimiy aloqada bo'lish, havo kemalari va vertolyotlarning harakatlanish tartibi uchun mas'ul bo'lish aviadispetcherlarning burchidir. Bu eng xavfli kasblardan biri, chunki u bortdagi yo'lovchilar va ekipaj hayoti uchun javobgarlik bilan bevosita bog'liq.

Ushbu toifadagi ishchilarning funktsional tasnifi mavjud, ular orasida havo harakatini boshqaruvchi, taksi, ishga tushirish va qo'nish, aylana, yaqinlashish, tuman markazi. Ularning har biri o'z mas'uliyat sohasiga ega, lekin o'z aeroporti jamoasi bilan ishlashga, shuningdek, boshqa shahar va mamlakatlar aeroportlari bilan aloqada bo'lishga majburdir.

Havo harakati dispetcheri uchun stressga chidamlilik va ehtiyotkorlik rezyume uchun "to'ldiruvchi so'zlar" emas, balki majburiy shartlardir. Ushbu belgilovchi fazilatlardan tashqari, "yo'l harakati boshqaruvi" profili bo'yicha o'rta maxsus yoki oliy ma'lumotga ega bo'lish kerak. havo transporti", shuningdek, VLEK-dan o'ting.

Rossiyada aviadispetcherlarning o'rtacha ish haqi 90 000 dan 300 000 rublgacha oyiga. Ular, xuddi uchuvchilar kabi, ertaroq nafaqaga chiqishlari mumkin (ayollar 45 yoshda, erkaklar 55 yoshda) va ariza topshirishlari mumkin. maxsus shartlar tibbiy yordam va ijtimoiy kafolatlar.

xavfsizlik xodimi

Sayohatchilar yo'lda uchrashadigan birinchi aeroport ishchilari: bagaj va yo'lovchilarni tekshirish xodimlari, shuningdek pasport nazorati xizmati. Mutaxassisni tayyorlash 3 oy davom etadi, qoida tariqasida, u ish bilan parallel ravishda ketadi va to'lanadi.

Skrining xizmati xodimlari oyiga 25 000 dan 40 000 gacha, pasport nazorati xodimlari - 40 000 dan oladi. Vakolatlarning kengayishi va mas'uliyat darajasining oshishi bilan, masalan, bojxona nazorati xodimining o'sishi bilan ish haqi allaqachon 40 000 rubldan oshadi.

Ushbu bo'limlarning xodimlariga qo'yiladigan talablar stressga chidamlilik va ehtiyotkorlik, aeroport terminali qoidalari va asosiy qonunchilikni bilish bo'lib qolmoqda.

Xizmat xodimlari

Aeroport normal ishlashi uchun barcha turdagi xizmatlarga muhtoj bo'lgan murakkab organizmdir. Vakansiyani to'ldirish uchun jismonan sog'lom bo'lish va o'rta ma'lumotga ega bo'lish kifoya:

• yuk ko'taruvchi, 25 000 r dan;
• ta'mirlash uchun kir yuvish mashinasi samolyot, 35 000 r dan;
• tozalovchi, 20 000 r dan;
• tanker, 25 000 r dan;
• bagaj qadoqlovchi, 20 000 rubldan;
• saqlash xonasida qorovul, 20 000 rubldan.

Aeroport terminali hududida birinchi tibbiy yordam punkti va tez tibbiy yordam brigadasi bo'lishi kerak, shuning uchun tibbiy ma'lumotga ega va kasbda tajribaga ega bo'lgan odamlar umumiy amaliyot shifokori, narkolog, tez tibbiy yordam shifokori bo'sh ish o'rinlariga murojaat qilishlari mumkin ( 40 000 r gacha) yoki hamshira (25 000 r gacha).

Aeroport binosida yo‘lovchi reyslari uchun issiq va sovuq taomlar tayyorlab, zaxiraga ega bo‘lgan o‘z oshxonasi mavjud. Bu erda oshpazlar, qandolatchilar (o'rtacha 35 000 r), to'plamli ovqatlarni qadoqlovchilar (30 000 r gacha) o'z qobiliyatlari uchun ariza topadilar.

Qayerdan ish qidirish kerak?

Xizmat ko'rsatish bilan bog'liq ishchi mutaxassisliklar bo'yicha bo'sh ish o'rinlari aeroportlarning rasmiy veb-saytlarida joylashtirilgan. "Parvoz" bo'sh ish o'rinlari tashuvchi kompaniyalarga bog'langan. Mutaxassislarning ish haqi aviakompaniyani tanlashga bog'liq, shuning uchun sanoat rahbarlariga e'tibor qaratish lozim: Aeroflot, uning sho'ba korxonasi Rossiya, S7, UTair.

Aeroport samolyotning uchish va qo'nishini ta'minlaydigan oddiy bino bo'lishdan uzoqdir, aslida bu butun tizim bo'lib, uning funksionalligi xavfsizlikni, xizmat ko'rsatish darajasini va hokazolarni belgilaydi. Aeroportlarda o'n minglab odamlar ishlaydi va har kuni u erda ishlamoqchi bo'lgan mutaxassislar soni ortib bormoqda. Bugungi kunda siz aeroportda qancha ish haqi borligiga ko'pincha qiziqish bildirishingiz mumkin.

Aeroportdagi maosh, birinchi navbatda, kasbingiz va qaysi lavozimni egallaganingizga bog'liq. Shunga qaramay, shuni ta'kidlash joizki, mutaxassislar o'z ishini samarali va imkon qadar tez bajarishlari uchun aeroport rahbariyati o'z xodimlarining ish haqini ataylab oshirmoqda. Shuni ta'kidlash kerakki, aeroportdagi ish haqi xodimning mas'uliyatiga bog'liq - agar aeroport kompleks tizimlarining texnik holati uchun muntazam ravishda javobgar bo'lish, aeroport uskunalarining ishlashini tekshirish, parvozlar xavfsizligini ta'minlash kerak bo'lsa, biz bu holda ish haqi juda yuqori bo'ladi deb taxmin qilish mumkin.

Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri aeroport hududida ishlaydigan haydovchi, qoida tariqasida, 40-45 ming rublni talab qiladi, bir lavozimda ishlaydigan muhandis-ekolog esa 70 ming rubldan ko'proq pul olish uchun barcha asoslarga ega. Bu poytaxt aeroportlarida juda real ish haqi, ammo, albatta, savol tug'ilishi mumkin: poytaxtdan olis hududlarda joylashgan aeroportda ish haqi qancha? Bunday holda, hamma narsa birinchi navbatda aeroport faoliyatiga bog'liq. Agar havo transporti markazi Rossiya va xorijiy aviakompaniyalar orasida mashhur bo'lsa, har kuni undan o'nlab reyslar amalga oshirilsa, unda yuqori ish haqi haqida gapirish juda o'rinli. Shunday qilib, ma'lum bir lavozimni egallagan muhandislik-texnik xodimlar 30 ming rubldan olishlari mumkin, ammo barchasi aniq mutaxassislik va lavozimga bog'liq. Qoidaga ko'ra, bunday aeroportlarda ish haqi kamdan-kam hollarda 50 ming rubldan oshadi, ammo oddiy xodimlarning maoshi bundan ham kamroq bo'ladi.

Ish haqi qancha xorijiy aeroportlar? Bu erda, ko'p jihatdan, hamma narsa sizning tajribangiz va professionalligingizga bog'liq va agar biz yirik Evropa aeroportlarini hisobga oladigan bo'lsak, bu erda ish haqi 3-4 ming evroni tashkil qiladi, ammo agar biz ma'lum bir lavozimni egallagan shaxslarning maoshi haqida gapiradigan bo'lsak, keyin suhbat allaqachon 8-10 ming dollar haqida ketadi.

Aeroportdagi ish ko'pchilik uchun elita kabi ko'rinadi. Va bu ajablanarli emas, chunki aeroport xodimining karerasi nafaqat yuqori mas'uliyat, aniqlik va xotirjamlik, balki parvozning haqiqiy romantikasi, yangi odamlar, mamlakatlar va ularning urf-odatlari bilan tanishish imkoniyati bilan ham bog'liq. . Bolalikda ko'p qizlar jozibali styuardessa, o'g'il bolalar esa jasur uchuvchi bo'lishni orzu qiladi. Agar siz hali ham orzuingizdan voz kechmagan bo'lsangiz, unda siz bir qator oddiy qadamlarni qo'yishingiz kerak.

Siz murojaat qilayotgan lavozimga qaror qiling. Aeroport hududida maxsus tayyorgarlikni talab qilmaydigan bir qator joylar mavjud: yuk ko'taruvchilar, farroshlar, yuk ko'taruvchilar. Savdo xodimlari uchun ham joy ajratiladi. Aeroportlarda odatda ko'plab do'konlar, kiosklar, xarid qilish pavilyonlari mavjud. Ofitsiant ko'plab restoranlarda oson ish topishi mumkin, va valyuta ayirboshlash shoxobchalarida kassir.

Muhim noziklikni unutmang: bunday tashkilotlarda ishlash uchun sizga chet tillarini bilish kerak bo'ladi. Har bir inson og'zaki ingliz tiliga muhtoj bo'ladi va agar siz boshqa chet tillarini bilsangiz, bu sizning rezyumeingizda aniq ortiqcha bo'ladi.

Lavozim tanlashda, ta'lim darajasini baholang. Oliy maxsus ma'lumotga ega bo'lmaganlar uchun dispetcher yoki samolyot uchuvchisi kasbi mavjud emas. Ammo bir nechta texnik xizmat xodimlari uchun o'rtacha maxsus daraja etarli. Maxsus tematik sertifikatlar ishga joylashish yo'lida muhim afzallik bo'ladi.

Bo'sh ish o'rinlari ro'yxati bilan tanishing. Internetda yangi xodimlarni topish haqida ma'lumotga ega bo'lgan ko'plab saytlar mavjud. Ko'pincha bunday ma'lumotlar aviakompaniya xodimlariga tegishli. O'z rezyumeni onlayn joylashtiring yoki uni to'g'ridan-to'g'ri HR xodimiga bering. Agar siz talablarga javob bersangiz, sizning nomzodingiz ko'rib chiqiladi va suhbatga taklif qilinadi.

Aeroport ishiga yoqimli vaqt sifatida qaramang. Shuni unutmangki, uning ko'plab salbiy tomonlari bor: tungi smenalar bilan smenali jadval, shahardan uzoqlik, doimiy stress, o'z harakatlariga yuqori darajadagi mas'uliyat. Aeroportda ishlashga qaror qilishdan oldin, ijobiy va salbiy tomonlarini baholang.

Deyarli hamma samolyotlar va aeroportni romantika bilan bog'laydi qiziqarli sayohatlar. Albatta, ko'pchilik aeroportda ish topishni orzu qiladi, chunki bu o'zlari uchun yaxshi martaba qurish imkoniyatidir. Qanday boshlashni bilib oling havo bandargohi, shuningdek, yosh mutaxassislar uchun ochiladigan bo'sh ish o'rinlari variantlari.

Xavfsizlik xodimlari

Ishga kirishdan oldin siz bo'sh ish o'rni haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Ba'zilar oliy ma'lumotni talab qiladi, boshqalari esa yo'q. Ta'limdan tashqari, jiddiy lavozim uchun ish tajribasi, shuningdek qo'shimcha bilimlar xalaqit bermaydi. Misol uchun, ingliz tilini bilish, hech bo'lmaganda, suhbat darajasida, yo'lovchilarni ro'yxatdan o'tkazadiganlar, shuningdek, valyuta idorasi va restoran xodimlari uchun zarurdir. Qo'shimcha afzallik boshqa tillarni, ayniqsa osiyo tillarini bilishdir.

Xodimlarga qo'shilishdan oldin siz maxsus trening yoki kurslardan o'tishingiz kerak. Keyinchalik, nomzodlar sinov muddatiga ega bo'lishadi, bu ko'pincha kamida bir oy. Agar yosh xodim o'zining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatsa, u ishga olinadi. Aeroportda ishlash nafaqat qiziqarli, balki juda mas'uliyatli ekanligini tushunishingiz kerak.

Siz nafaqat o'z vaqtida ishga kelishingiz va o'z vazifalaringizni bajarishingiz kerak, balki ba'zida qo'shimcha to'lovlarsiz me'yordan ortiq ishlashingiz kerak. Shuningdek, siz tungi smenalarga, qiyin jadvallarga, aeroportda tez-tez yuzaga keladigan nizolarga va hokazolarga tayyor bo'lishingiz kerak. Ko'pincha aeroport shahardan uzoqda joylashganligi sababli, uni olish uchun uzoq vaqt talab qilinishiga tayyor bo'lishingiz kerak. ishlamoq. Hamma havo markazlarida xodimlarni uyiga olib ketadigan transport mavjud emas.

Siz munosib ish topishingiz mumkin aeroportning rasmiy veb-saytida. Qoidaga ko'ra, HR menejerlari o'z manbalarida issiq bo'sh ish o'rinlarini nashr etadilar. Barcha uchun talablar aniq belgilangan, shuning uchun taklif sizga mos keladimi yoki yo'qligini darhol tushunasiz. Shundan so'ng siz menejerga murojaat qilishingiz yoki rezyumeni elektron pochta manziliga yuborishingiz kerak. Agar siz kompaniya vakiliga qiziqsangiz, u siz uchun intervyu tayinlaydi. Intervyu savollari tez-tez so'raladi:

• ta'lim;
• ish tajribasi;
• muayyan lavozim uchun ko'nikma va ko'nikmalar;
• ishlashni rejalashtirgan sohani tushunganingizni tushunish uchun umumiy savollar.
• Shuningdek, ular so'rashlari mumkin: sizni aeroportda ishlashga nima jalb qiladi?

Keyingi sizda Sizdan rezyumeingizning chop etilgan versiyasini so'rashi mumkin.. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, sizga tayyorgarlik kurslari va sinov muddati taklif etiladi. Muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng, siz aeroport ishchisi bo'lasiz.

Yoshlar WFP xodimi bo'lishni o'rganadilar

Aeroportda kim ishlaydi: kasblar

Ishlamoqchi bo'lganlar havo eshigi, tez-tez savol bering: aeroportda kim ishlashi mumkin? Aytganimizdek, barchasi ta'limga bog'liq. Afsuski, oliy ma'lumotsiz sizni nufuzli lavozimga olishmaydi. Oliy ma'lumotga ega bo'lmaganlar oldida faqat shunday bo'sh ish o'rinlari ochiladi:

• Yuk ko'taruvchilar. Ular yuklarni tushirishmoqda. Ushbu ishga kirish uchun siz yosh, kuchli va afzalroq sportchi bo'lishingiz kerak. Bu lavozimga faqat erkaklar yollanadi.
• Tozalovchi ayollar. Odatda bu ish ayollar tomonidan tanlanadi va o'rta yoshdagi. Ularning vazifalariga butun majmuani tozalash kiradi.
• Yuvish mashinalari. Ular, tozalagichlardan farqli o'laroq, faqat samolyot kabinalarini va ularning tashqi qismini yuvishadi. Polni tozalash ularning mas'uliyati emas.
• Tankerlar. Bu erkaklar uchun ham imkoniyatdir. Tankerlar samolyotlarni to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i bilan to'ldiradi. Aytishim kerakki, bu juda mas'uliyatli ish, shuning uchun unga hech kim yollanmagan.

Agar qiz aeroportda kim ishlashi mumkinligi haqida gapiradigan bo'lsak va ma'lumotsiz, bu, albatta, sotuvchi sifatidagi ishdir. Aeroportlarda ko'pincha mas'uliyatli ishchilarni talab qiladigan juda ko'p do'konlar mavjud. Ushbu lavozimni egallash uchun to'liq o'rta ma'lumotga ega bo'lish va kurslarni o'tash kifoya. Biroq, tegishli ma'lumotga ega bo'lmagan dorixona sotuvchisi qabul qilinmaydi. Bunday ishlarga faqat tibbiyot institutini tamomlagan odamlar olinadi.

Agar oliy tibbiy ma'lumotga ega bo'lsangiz, aeroportning sanitariya bo'limiga shifokor lavozimiga ham murojaat qilishingiz mumkin. O'rta tibbiy ma'lumotga ega bo'lganlarga tibbiyot bo'limida pollarni yuvish, shifokorlar uchun eritma va vositalarni tayyorlashga ruxsat beriladi.

Bo'sh ish o'rinlari haqida ko'proq

Biz aeroportdagi barcha kasblar ro'yxatidan uzoqni ko'rib chiqdik. Aeroportlarda kafe va restoranlar borligini hamma biladi. Shuning uchun ham ushbu muassasalar uchun munosib xodimlar doimo talab qilinadi. Xodimlar uchun bo'sh ish o'rinlari ro'yxati ochiq:

• oshpaz;
• qandolatchi;
• idish yuvish mashinasi;
• Ofitsiant;
• barmen;
• novvoy.

Restoranda oshpaz odatda pishirmaydi, shuning uchun buning uchun alohida xodimlar mavjud. Oshpazlar issiq ovqatlar, salatlar, shirinliklar va hokazolar tayyorlaydi.Bu bo‘sh ish o‘rinlarining deyarli barchasi o‘rta maxsus ma’lumotni talab qiladi. Siz maktabni tugatgandan keyingina ofitsiant, bufetchi va kir yuvishchi bo'lishingiz mumkin. Harbiy xizmat bilan bog'liq ishlar aeroportda asosiy o'rin tutadi. Bular kasblar:

• Xavfsizlik xizmati xodimi;
• boshqaruvchi;
• hujjat tekshiruvi;
• bagajni tekshiradigan xodim va hokazo.

Shuningdek, aeroportga har doim menejerlar, kassirlar, ustalar, vizualizatorlar, rejalashtiruvchilar, kabellarni ulash ustalari, gaz va tutundan himoya qilish ustalari va boshqalar talab qilinadi.

Aeroportda ishlashning ijobiy va salbiy tomonlari

Albatta, havo bandargohida ishlash juda ko'p afzalliklarga ega. Biroq, barchasi aniq pozitsiyaga bog'liq. Albatta, kam odam farrosh bo'lib ishlashni xohlaydi, ammo aeroportdagi bunday xodimning maoshi boshqa muassasalarga qaraganda biroz yuqori. O'rtacha, u erda farroshlar 13-15 ming rubl oladi. Ushbu parametr uzoq vaqt nafaqaga chiqqan ayollar uchun javob beradi. Umuman olganda, aeroportda ishga joylashishning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• to'langan kasallik ta'tillari va ta'til to'lovlari;
• barqaror ish;
• raqobatbardosh ish haqi;
• do'stona va katta jamoa;
• yaxshi do'stlar, shuningdek, hayot sherigi topish imkoniyati;
• imtiyozli kredit dasturlari;
• martaba;
• tez-tez bonuslar.

Kamchiliklari quyidagilardir:

• uzoq ish vaqti;
• tungi smenalar;
• mumkin bo'lgan ziddiyatli vaziyatlar;
• katta mas'uliyat (ayniqsa, bagajni tekshiradigan va yo'lovchilarni ro'yxatga olganlar uchun);
• uydan uzoqlik, chunki aeroportlar ko'pincha shahar markazidan uzoqda joylashgan;
• hayot uchun tahdid, chunki aeroportlarda teraktlar bo'lishi mumkin.

Air hub xodimi bo'lish uchun nafaqat tegishli bilim, xohish va diplomga ega bo'lish, balki yaxshi niyat, stressga chidamlilik, muloqot qobiliyati, vazminlik va mas'uliyat kabi fazilatlarga ega bo'lishi kerak. Bu parametrlarning barchasiga javob beradigan xodimgina yuqori natijalarga erishishi va yuqori maosh olishi mumkin.

Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lsa, sizda har doim ma'lum bir vakansiyaga javob berish va HR xodimining qarorini kutish imkoniyati mavjud. Agar siz xohlagan lavozimga ishga qabul qilinmagan bo'lsangiz, tashvishlanmang. Hech bo'lmaganda kimnidir aeroportda ishga joylashtirishga harakat qiling, shuningdek, o'z vazifangizni vijdonan bajaring. Shunda sizni e'tiborga olishlari va kerakli postga taklif qilishlari mumkin.

Bilan aloqada

Moskvaning Sheremetyevo aeroporti xodimi anonim ravishda giyohvand moddalar savdosi, terrorchilar va aeroportlarda har yili sodir bo‘ladigan boshqa hodisalar haqida gapirdi.

Aeroportda kim ishlashi haqida

Aeroportda turli mutaxassislar ishlaydi: sizni reysga ro'yxatdan o'tkazadiganlar, haydovchilar, yuk ko'taruvchilar, sizni tekshiradigan maxsus nazorat, chegaradan o'tishni nazorat qiluvchi bojxona xodimlari, terrorchilik hujumlarining oldini oluvchi va Rossiyadan uchib ketmoqchi bo'lgan noqonuniy migrantlarni ushlaydigan FSB xodimlari. Yevropa davlatlari. Masalan, viza bo'yicha mutaxassislar bor. Siz ularga har qanday savolni berishingiz mumkin: "Men Papuaga borishim kerak - Yangi Gvineya U yerga qanday viza bilan borishim mumkin? - va ular javob berishadi.

Aytgancha, hamma viza tekshiriladi deb o'ylaydi pasport nazorati. Aslida unday emas. Bu sizni parvozga tekshiradigan qizning javobgarligi. Va vizalar qiyin bo'lishi mumkin, viza olti oy va bir necha marta amal qilishi mumkin, lekin bir kishi, masalan, mamlakatda to'rt kun o'tkazishi mumkin. Va agar biror kishi viza tufayli mamlakatga kiritilmagan bo'lsa, u aviakompaniya hisobidan deportatsiya qilinadi va ro'yxatdan o'tish paytida xarajatlar qizdan olib tashlanadi.

Masalan, bizda tez tibbiy yordam punkti bor. Ammo u umumiy hududda joylashgan. Va agar kimdir kasal bo'lib qolsa soliqsiz, keyin shifokor shunchaki nazoratga kelib: "Bolalar, u erda kimdir yomon, biz o'tib keta olamizmi?" Ular, boshqalar bilan birga, juda ehtiyotkorlik bilan tekshiriladi, shu bilan birga ular bilan birga shishalar ham bor, ularni tekshirish qiyinroq. Bu bir yarim yoki ikki soat vaqt olishi mumkin. Birinchi navbatda parvoz xavfsizligi. Bu Sheremetyevning qo'shmasidir. Har bir terminalda birinchi tibbiy yordam punkti bo'lishi kerak, lekin ular hamma narsani tejaydilar, shuning uchun ko'plab terminallarda birinchi tibbiy yordam posti belgisi bilan eshik bor, lekin u erda hech kim o'tirmaydi.

Asosiy xodimlar haqida

Bizda VIP mijozlarga xizmat ko'rsatadigan xizmat mavjud. Agar siz VIP mijoz bo'lsangiz, bu sizning alohida kutish xonasiga ega bo'lishingizni, samolyotga chiqishdan oldin ham sizni kuzatib borishingizni va pasport nazoratida navbatda turishingiz shart emasligini anglatadi. Umuman olganda, agar xohlasa, har kim buni buyurtma qilishi mumkin. Futbol jamoalari odatda bunga qiziqishadi, Galkin, Pugacheva, Kirkorov kabi ba'zi estrada yulduzlari, ammo qora yulduz Timati hech qanday pul to'lamaydi. maxsus xizmat hamma bilan bir qatorda turish. Deputatlar va diplomatlarning o'zlarining alohida markazlari "Ma'murlar va delegatsiyalar zali" mavjud bo'lib, ularga faqat u erda xizmat ko'rsatiladi.

Bojxonachilar o'zlarini aeroportning eng muhim xodimlari deb bilishadi. Shunday bo'ladiki, yosh yigit u erga ishlashga keladi, qaraysiz - bir yildan keyin u allaqachon Lexus haydadi. Lekin haqiqiy boshliq, albatta, FSB zobitlari. Yigitlar umuman yaxshi. Faqat juda jiddiy. Ular bojsiz katta chegirmalarga ega, ostida Yangi yil do'kon oddiygina tozalanadi, barcha o'g'rilar to'liq sotib olinadi. Lekin biz ularga haqlarini berishimiz kerak: agar siz ulardan chegirma kartasini so'rasangiz, sizga ham berishadi. Garchi siz parvozlarni tekshiradigan kamtarin ishchi bo'lsangiz ham.

Biz nafaqat yirik aviakompaniyalarga xizmat ko'rsatamiz. Xususiy samolyotlar ham biz bilan to'xtashi mumkin. Samolyot uchib, uchib ketdi, nimadir sodir bo'ldi, bortda qandaydir muammolar paydo bo'ldi - u qo'nishni so'raydi. Qayerdandir bizga noma'lum narsa uchib keldi Markaziy Osiyo, Men FSB bilan samolyotga borishim kerak edi, ular nima olib ketayotganini tekshiring. FSB hazillashdi: "Tasavvur qiling, endi eshik ochildi va u erda terrorchilar bor". Kech edi, qo'rqinchli. Biz eshiklarni ochdik va u erda tuyuldi bagaj bo'limi, juda ko'p yuk va odamlar qandaydir tarzda joylashtirilgan, muzlamaslik uchun adyolga o'ralgan. Ular rus tilini deyarli bilmas edilar, samolyot Markaziy Osiyoning qaysidir joyidan uchayotgan edi. Umuman olganda, men hali ham ular qanday odamlar bo'lganini va ularning samolyotiga nima bo'lganini bilmayman. Lekin aftidan terrorchilar emas.

Hazillar haqida

Biz odatda terrorchilar haqida hazil qilmaymiz. Ayniqsa Domodedovodagi portlashdan keyin. O'shanda biz juda qo'rqardik, hamma bir qator teraktlar sodir bo'ladi deb o'ylardi. Shundan keyin aeroportda nazorat haqiqatdan ham kuchaytirildi. Ilgari hamma umumiy maydonga erkin kirishi mumkin edi, amaki-qo'riqchilar shunchaki: "Sizda nima bor? Katta chamadon? Mayli, ichkariga kiring, u yerda biror narsa taqiqlanganmi?

“Men u yerda senga bomba qo‘ydim” yoki “hammangizni portlatib yuboraman” deb hazil qilishning hojati yo‘q. Har qanday xodim bu holatda politsiyani chaqirish huquqiga va hatto majburiyatiga ega va u sizni diqqat bilan tekshiradi. Va tekshirish uzoq davom etishi mumkin - samolyotga kechikish xavfi mavjud. Pretsedentlar bor edi.

Giyohvand moddalar savdosi haqida

Albatta, biz FSB terrorchilar bilan qanday kurashayotganini bilmaymiz: ularga bu haqda aytib bo‘lmaydi. Ammo shunday bo'ldiki, siz ishga keldingiz va ro'yxatga olish stolining tagida shunday kichik qog'oz bor - bu raqamlarning ba'zilarida ism, familiya yozilgan, "ehtimol Misrdan keladi". Va bu nimani anglatishini tushunasiz. Oltita so'zdan iborat bo'lgan bu nom siz darhol eslaysiz. Bu shuni anglatadiki, agar bu odam Misrdan falon sanalarda kelgan bo'lsa, pasportni tekshirishda ayniqsa ehtiyot bo'lish va qaerga borishni darhol xabar qilish kerak.

Ammo men hech qachon bunday odamni uchib yurganini uchratmaganman. Men nima qilishimni tasavvur ham qila olmayman: siz pasportingizni ochasiz - va bu! Va siz o'ylaysiz: u hozir yoki keyinroq biror narsani portlatib yuboradimi?

Biz faqat narkotik sotuvchilar va noqonuniy muhojirlar bilan ishlaymiz. Men tranzit zonasida o'tirgan edim, u bojsiz zonada, ya'ni odam allaqachon parvoz oldidan to'liq tekshiruvdan o'tgan, endi o'tir va uchib ket. Bir amaki qornini changallagancha deraza oldiga yugurdi va dedi: “Bolalar, mening qornimda geroin bor, sumka yirtilib ketgan, men o'lmoqchiman. Iltimos, kimgadir qo'ng'iroq qiling."

Noqonuniy migrantlar haqida

Noqonuniy muhojirlar ko'pincha Moskvadan qayergadir uchib ketishga harakat qilishadi, ularni FSB qo'lga oladi. Bir kuni bir xodim menga qo'ng'iroq qilib, qora yo'lovchining so'zlarini unga tarjima qildi. Xodim menga chet el fuqarosining pasportidagi suratni ko‘rsatib: “Bu shundaymi?” deb so‘radi. Avvaliga shunday tuyuladi, keyin men diqqat bilan qaray boshlayman - bu unga o'xshamaydi. Suratda quloqlar hayotga qaraganda ancha kichikroq. U jahli chiqdi: “Men hech narsani bilmayman, men Gollandiya fuqarosiman! Men do'stlarimga uchdim, Amsterdamga borishga ruxsat bering!" Keyin u umuman hujumga o'tdi: "Biz, qora tanlilar, butun umrimiz davomida quloqlarimiz o'sib bormoqda, nega menga yopishib qoldingiz? Men qora tanli ekanligim uchunmi? Men sizni sudga beraman!" Ammo, ehtimol, Amerikada kimdir irqchilikda ayblashdan qo'rqadi, lekin Rossiyada emas.

Keyinchalik u qo'lga tushganini bilgach, Keniyadan ekanligini, Rossiyada striptizchi bo'lib ishlaganini va izlab uchib ketishni orzu qilganini tan oldi. yaxshiroq hayot Niderlandiyaga. FSB bunday odamlarni kelgan hududning o‘zidan boshlab boradi, ular kimning o‘zini qandaydir g‘ayritabiiy tutayotganini payqab, unga ergashadi va pasport nazoratidan o‘tgandan keyin, ya’ni chegarani kesib o‘tgan va qonun buzilishi fakti mavjud bo‘lsa, ularni qo‘lga olishadi. jinoyatchi. Bu yigit haqiqatan ham uni Keniyaga qaytarib yubormaslikni so'radi, chunki u erda ahvol yomon. Ammo ular yuborishadi.

Bir paytlar Sheremetyevoda odamlar yashagan. Ular u erga qanday etib kelishganini hech kim bilmaydi, ular men ishga kelishimdan ancha oldin u erda bo'lgan: qora tanli oila va hindu. Ular kartonlarda uxladilar, hojatxonalarda yuvindilar. Ularga aslida nima bo'lganini bilmayman, lekin afsonaga ko'ra, ular uyga uchib ketmaslik uchun pasportlarini yeyishgan. Ya'ni, ular qaysi davlat fuqarosi ekani, qayerga deportatsiya qilinishi va ular bilan nima qilish kerakligi aniq emas edi. Ammo keyin ular aeroportdan g'oyib bo'lishdi.

Garchi ba'zida pasport bilan bog'liq muammolar tasodifan yuzaga keladi. "Chelsi" - "Manchester Yunayted" o'yini uchun ingliz muxlislari bizga qanday uchib kelganini hech qachon unutmayman. Xo'sh, bola bilan kelgan amakiga juda achindim, pasport nazoratida bola pasportni olib, ikki qismga bo'lib yirtib tashladi. Dadam va o'g'il biz bilan televidenieda futbol tomosha qilish uchun tranzit idorasida qolishdi. "Chelsi" mag'lub bo'lgach, u butunlay xafa bo'ldi.