Svaneti barcha umidlarni oqladi - marshrut Svan minoralari bo'lgan go'zal qishloqlar orqali qor bilan qoplangan 4 va 5 minglik mashhur tosh devorlar fonida o'tdi. Biz uchun doimo yangi ta'sirchan ko'rinishlar ochildi: yoki kuchli cho'qqigacha, yoki go'zal vodiy, keyin 1,5 kilometrlik muzlikka, keyin sharsharaga, so'ngra go'zal tabiiy landshaftda ideal tarzda yozilgan boshqa qishloqqa.

Bizning sayohatimiz Tbilisining diqqatga sazovor joylarini tomosha qilishdan boshlandi. Gruziya poytaxti rang-barangligi, qulayligi, yaxshi ta'mi (badiiy nuqtai nazardan ham, mahalliy arzon kafelarda ham) va qiziqarli san'at ob'ektlarining ko'pligi bilan mamnun.

Keyinchalik, tungi poyezdda biz Zugdidi shahriga bordik, u yerdan mikroavtobusda mashhur Svaneti tog'li mintaqasining poytaxti Mestia shahriga etib keldik.

Yo'lda biz ulug'vor Inguri GESini ko'rdik.

Mestia shahrida biz Svan minorasiga chiqdik va eski uyga sayohat qilish orqali Svan oilalarining og'ir hayoti bilan tanishdik.

Biz Hatsvali kurortidagi kanop yo'liga chiqdik va manzaradan bahramand bo'ldik mashhur tog' Ushba, uning qarashlarini jalb qilish g'ayrioddiy shakl va alpinistlarni erishib bo'lmaydigan cho'qqilariga ishora qiladi.

Xo'sh, keyin eng qiziqarli boshlandi - bizning trekking marshrutimiz.

Yo'l vodiylar va qo'shni tog'larning ko'rinishi ochilgan tizma bo'ylab o'tdi. Bir tomonda Mainning ulkan devori turardi Kavkaz tizmasi, uning ortida Elbrus va uning atrofida joylashgan. Boshqa tomonda (yuqoridagi rasmda) Svaneti tizmasi bo'lib, Svaneti yuqori va pastki qismlarga bo'linadi.

Ikkala tizmaning ko'rinishi bo'lgan eng chiroyli mashinalar joyi ish kunining oxirida bizning mukofotimiz edi.

Ertasi kun hududga ko'tarilish bilan boshlandi chang'i majmuasi Tetnuldi, xuddi shu nomdagi tog' yonbag'rida joylashgan. Tog'ning ham ahamiyati bor - balandligi 5 mingdan past, cho'qqining go'zal uchli shakli.

Tog'-chang'i majmuasi faol qurilmoqda, katta salohiyatga ega va chang'ichilar uchun haqiqiy diqqatga sazovor joy bo'lishni va'da qilmoqda.

Ko'tarilish paytida manzaralar ...

Keyin Adishi qishlog'iga yaxshi yo'l bo'ylab yoqimli tushish boshlandi.

Qishloqning tashqi ko'rinishi va uning atrofidagi tabiiy muhitga ko'ra, uni namunali Svan qishlog'i deb e'tirof etish mumkin.

Avtoturargohimiz uchun yana bir namunali joy. Faqat chodirlar bilan sayohat bunday hashamatli joylarda qolishga imkon beradi.

Ertasi kuni biz Adishchala daryosi bo'ylab vodiyga chiqishni davom ettiramiz.

Biz fordga yaqinlashamiz. Siz daryoni kesib o'tishingiz mumkin, ammo kurs yaxshi va sayohatning barcha ishtirokchilari uchun xavfsiz bo'lmaydi. Shuning uchun biz navbatchilikda otliqlardan foydalanamiz. Yana ba'zilar ot minishni xohlashdi)

Keyin ko'tarilish boshlanadi. Biz Svanetidagi eng katta Adishi muz sharsharasini hayratda qoldiramiz, uning balandligi 1,5 km.

Qiyinchilik bilan biz Chxunderi dovoniga chiqamiz, undan, albatta, juda ko'p qiziqarli narsalarni ko'rishingiz mumkin.

Va yangi ko'rinishga ega Xaldeschala daryosining yangi vodiysida yoqimli tushishdan zavqlaning.

Bu safar biz nafaqat barcha 360 gradusning ajoyib manzarasi, balki dush bilan jihozlangan "kvartirada" joylashganmiz)

Ertasi kuni Svaneti tog 'tizmasiga, 3 ming balandlikka ko'tarilish rejalashtirilgan edi, ammo ishtirokchilarning mushaklari allaqachon taassurotlarga to'lgan edi, ular rahm-shafqat so'rashdi, shuning uchun vazifa soddalashtirildi. Xaldeschala daryosi boʻylab Enguri bilan qoʻshilish joyiga tushib, biz Enguri vodiysiga burilib, daryo boʻylab yoʻnalishning oxirgi nuqtasi – Ushguli jamoasiga (2200 m) koʻtarildik. Yevropa.

Yana bir mashhur cho'qqi - Shxara Ushgulida osilgan.

Keyinchalik, ishtirokchilarga jismoniy faoliyat turini yurishdan suzishga o'zgartirish taklif qilindi (turli mushak guruhlarini qamrab olishga harakat qilish uchun), ishtirokchilar mamnuniyat bilan rozi bo'lishdi.

Ushguli-Mestia-Zugdidi-Anaklia yo'nalishi bo'ylab sayohat qilib, biz chodirlarimizni dengiz qirg'og'ida, birinchi qatorda o'rnatdik va bir kun davomida halol sabzavot yedik.

Shundan so'ng biz Tbilisiga qaytdik. U erda bizni issiq buloqlardagi oltingugurtli hammom kutayotgan edi - shuningdek, shaharning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri, markaziy Rustaveli prospekti bo'ylab sayr qilish va finalda oldingi sayohat paytida paydo bo'lgan mahalliy do'stlar bilan haqiqiy gruzin ziyofati. bilan Gruziyaga.

Bu safar katta va xilma-xil guruh bor edi. Bolalar va ota-onalar bor edi. Ko'pchilik uchun oson bo'lmadi, lekin hamma harakat qildi. Har bir inson yangi imkoniyatlarni kashf etdi va shunday ajoyib Gruziya bilan tanishdi. Rahmat sizga!

Go'zal Svaneti yoki Kavkaz sarguzashtlari!

Faqat tog'lar tog'lardan yaxshiroq bo'lishi mumkin,
Bu hali bo'lmagan.

Kavkaz meniki edi eski orzu, lekin juda uzoq, erishib bo'lmaydigan va ko'tarilish qiyin bo'lib tuyuldi. Turistik klub Marshrut barcha qo'rquv va shubhalarimni yo'qotishga yordam berdi va ajoyib konferentsiya tashkil qildi.
Biz sayohatga tayyorgarlik ko'rdik. Kavkaz engil Qrim yoki Karpat emas. Bunga ham ruhiy, ham jismonan tayyorlanish kerak. Safardan bir necha hafta oldin o'qituvchi bizga barcha kirish ma'lumotlari va jismoniy tayyorgarlik bo'yicha tavsiyalarni yubordi, buning natijasida sayohatimiz a'lo darajada va baxtsiz o'tdi.
Shunday qilib, Tbilisiga samolyot chiptasi sotib olinadi, xalta o'raladi, oyoqlari pompalanadi - siz piyoda yurishingiz mumkin. Guruhimiz Kiyev aeroportida uchrashdi, lager jihozlarimizni tarqatib, Gruziyaga yo‘l oldik.

Gruziya poytaxtida bizga ko'proq yigitlar qo'shildi va biz birga Svaneti tomon yo'l oldik. Tbilisidan Zugdidi shahriga poezdda etib kelganimizda, biz yetib borishimiz kerak edi tog'li qishloq Mestia, bizning kampaniyamiz shu erdan boshlanishi kerak edi.
Bizning haydovchimiz Svaneti Soso rezidenti edi. U bilan tanishish sayohatga qo'shimcha lazzat va zavq bag'ishladi. U bizga Gruziya haqida gapirib berdi, biz birgalikda gruzin qo'shiqlarini tingladik va kuyladik. Zo'r bo'ldi!

Zugdididan Mestiyaga ketayotib, Soso bizga mahalliy GESga qisqa ekskursiya qildi. Uning kuchi va hajmi barchani hayratda qoldirdi.

Go'zal tog' yo'li bo'ylab Mestiyaga etib borganimizdan so'ng, biz ko'chishdan dam oldik, shaharni aylanib chiqdik, muzeyga tashrif buyurdik va gruzinlarning haqiqiy mehmondo'stligini his qildik. Gruziya oshxonasi va sharob haqiqiy durdonadir. Ular hech kimni befarq qoldirmaydi va ularni sinab ko'rish kerak mahalliy aholi.

Uxlab, keraksiz narsalarni qoldirib, erta tongda toqqa chiqdik. Bizni go'zal tog' landshaftlari, mineral daryolar, 3000 metrdan ortiq balandlikka ko'tarilish, o'tish, olov yonidagi yig'ilishlar, taassurotlar dengizi va yorqin his-tuyg'ular kutib turardi.

Muzliklarga qilgan sayohatlarimizni alohida qayd etmoqchiman. Ularning kuchi va ajoyib ko'rinishi sabab bo'lgan his-tuyg'ularni so'z bilan ifodalashning iloji yo'q. Buni shaxsan ko'rish kerak. Bunday cho'qqilar yonida hamma narsa qanchalik ahamiyatsiz va kichik ekanligini tushunish keladi. Ofis ishlari va kundalik hayot bizni shu qadar o'ziga tortadiki, biz erkinlik, yengillik va go'zallik tuyg'usini his qilishni to'xtatamiz. Tog'lar tashvishlarning barcha yukini tashlashga yordam beradi va tabiatda butunlay eriydi.

Tog'lardan tushib, oldinroq qolgan narsalarni olib, dengizga, quyoshli Batumiga bordik. Dengiz tog'lardan keyin ajoyib dam olishga aylandi. Biz yuvindik, dam oldik, supurdik kabel Avtomobil, zamonaviy Batumining barcha diqqatga sazovor joylarini ko'zdan kechirdi va Tbilisiga qaytdi.

Qisqartmalar

LP - mahalliy to'siq (o'tish, cho'qqi, travers, bir qator o'tishlar),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B - k.t. LP,

1A* (va * bilan boshqa st.k.) - eʼlon qilingan marshrutda st.s.dan oshib ketish ehtimoli. yarim toifa (masalan, 1A * - ehtimol 1B),

Xursand. - radial

USD - vodiy,

L. - muzlik,

Versh. - tepa,

p / n - birinchi o'tish (o'tish),

turar-joy - qishloq,

boshiga. - o'tish,

ko'l - ko'l,

gr., deg. - darajalar,

1,2 - tog'li erni hisobga olgan holda xaritada o'lchanganiga nisbatan kilometr koeffitsienti;

dh - balandlik o'zgarishi,

N-GU - tog' yurishida qatnashish tajribasi N s.s.,

N-GR - tog'ga chiqishni boshqarish tajribasi N nomzod,

Tr. - o'tli

Os. - talus,

Sk. - toshloq

sn. - qorli,

ld. - muz,

m / c - marshrut kitobi,

qo'llar - nazoratchi.

Tog' tizmasidagi marshrutning umumiy ko'rinishi

Topografik xaritada marshrutning umumiy ko'rinishi

Marshrut mavzusi:

Shanba. Jabeshi - dol. Zanner - l. Zanner - trans. Yarim (2A, 3769) - l. Kitlod - dol. Twiber - l. Iret - trans. Bashil (1B, 3442) - l. Lekzyr - dol. Mestiachala - l. Chaloat - trans. Gul 1-chi (1B, 3321) + trans. Gulichala Yuqori (1B, 3300) - AQSH dollari. Gulichala - o'tirdi. Mazeri - radial: [dol. Dolra - dol. Kvish - l. Sev. Kvish - trans. Etti (1 qadamga etib bormagan) (2A xursand., 4080 m)] - o'tirdi. Mazeri

Rejalashtirilgan marshrutdan chetlanishlar, sabablari

1. l dan radial chiqish amalga oshirilmagan. Zanner Tetnuld tomon.

2. Ushba muzligiga radial kirish amalga oshirilmagan.

3. Bo'lakdan o'tmagan. Dolra-Hevay (1B*).

Marshrutdan og'ishlar haqida batafsil ma'lumot texnik tavsifda muhokama qilinadi.

Mahalliy to'siqlardan o'tdi

Marshrut jadvali

sana	Marshrut	km, x1,2	Arqon vok	Balandliklar	+ dh
	Dollarda skid quyish. Qishloqlardan Tviber. Jabeshi
	Zanner vodiysiga chiqish
	Zanner vodiysining chap tomonidagi shpal
	Zanner muzligi tiliga chiqish (pastki)
	L ga ko'taring. Zanner (yuqori)
	Per. Yarim (2A, 3769) - yuqori. Whalelod bir kechada qoladi
	Dollarga tushish kit
	Dollarning bir oz ko'tarilishi. twiber
	Brod r. Twiber - daryoning og'zi. Zer - Twiberning pastki oqimiga quyma orqasida radial tarzda			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - l. Iret
	Per. Bashil (1B, 3442) - l. Lekzyr - lvl. "Lekzir xochi"
	Vodiy bo'ylab pastga tushish Mestiachala daryoning og'ziga. Murquam
	Brod r. Murkvam - dol. Chaloat - l. Chalaat
	boshiga. Gul 1-chi (1B, 3321) + trans. Gulichala Yuqori (1B, 3300) - AQSH dollari. Gulichala
	Qishloqqa tushish. Mazeri, aktyorlar tarkibini tahlil qilish
	Dollarga ko'tarilish Dolra Kvish bilan qo'shilishdan oldin
	USD Dolra peshonalarga - Dolra yenglarining fordlari - Kvish bilan birlashish uchun qaytib keladi
	Toqqa chiqish l. Sev. Quish
	Chiziqga radial chiqish. Etti (egarga bitta arqon yetib bormaslik)
	Dolra va Kvish qo'shilish joyiga tushish
	Qishloqqa tushish. Mazeri
	Jami:	146	1 9		9050	9250

Sayohat qilingan marshrut natijalari

Davomiyligi - 20 kun

LP 1B - 2 dona.

LP 2A - 2 dona.

Umumiy yurgan masofasi - 146 km

Ko'tarilish + tushish balandligi - 18,3 km

Maksimal balandligi - 4100 m

Bir kechada qolishning o'rtacha balandligi 2520 m

Aksiya ishtirokchilari

		Yil tug'ilish	Tajriba	Lavozim sayohatda
	Golubev Maykl Vladimirovich		5GU, 4GR, 2GR-qish	Nazoratchi, jihozlovchi
	Aleksandrovna		moslashuvchan emas niyat	Tog'larda Zavpit
	Voronenko Dmitriy Viktorovich		4GU, 2GR, 2GU-qish
	Komissarov Leonidovich			Remmaster
	Sergeevich			moliyachi, mafkura bo'yicha zavpit

Ro'yxatdan o'tish, chiqish, chiptalar, gaz, transfer

Rossiyadan Svanetigacha bo'lgan yo'lni bir necha qismlarga bo'lish mumkin, bu esa guruhlarga narx / sayohat vaqti / qulaylik asosida o'zlari uchun eng yaxshi variantlarni topish imkonini beradi.

Yo'nalishning umumiy ko'rinishi - Vladikavkaz - "Yuqori Lars" nazorat punkti - Kazbegi (Stepantsminda) - Tbilisi - Zugdidi - Svaneti (Mestia).

Vladikavkaz - Shimoliy Osetiya-Alaniya Respublikasining poytaxti, Gruziyaga yo'lning boshlang'ich nuqtasi.

Vladikavkazda joylashgan

Avtovokzal (43° 3"30,16" 44°38"35,56") (keyingi o'rinlarda koordinatalar Google Earth dasturidan olingan). Gruziyaga sayohat qilayotgan sayyohlar uchun bu muhim emas, chunki parvozlar faqat Rossiya Federatsiyasi hududida.

Beslan aeroporti (43°12"11,01" 44°36"18,83"). Vladikavkazdan 25 km uzoqlikda joylashgan.

Temir yo'l stantsiyasi (43° 2"15,85" 44°41"17,70"). To'g'ridan-to'g'ri shaharda joylashgan.

Vokzal oldidagi maydon barcha taksi haydovchilarining yig'iladigan joyidir. Agar siz transportni oldindan buyurtma qilmagan bo'lsangiz, ularga borishingiz kerak. Transportni Ruslan Dzodzievdan oldindan buyurtma qilish mumkin: [elektron pochta himoyalangan]

Maydonda sayyohlar paydo bo'lganda, taksichilar darhol har tomondan oqib kelishadi. Ular bir-birining ustiga baqira boshlaydilar, narsalaringizni mashinalariga deyarli majburan itarib yuborishadi va hokazo. Shuning uchun, bir haydovchi bilan suhbatga kirishish, u bilan chetga chiqish va barcha masalalarni xotirjam muhokama qilish yaxshiroqdir. Sizni ikkala avtomobil (o'rnatilgan bagaj tashuvchilar bilan) va mikroavtobuslar bilan ta'minlash mumkin. Biz quyidagi variantni tanladik - 5 kishi uchun + 5 ryukzak + 6 sumka oziq-ovqat - biz 2 ta mashina oldik. Tbilisiga transfer narxi 8000 rubl.

Agar sizga chegarani kesib o'tganingizdan so'ng boshqa mashinalarga o'tishingiz kerakligini aytishsa, hayron bo'lmang. Bu mahalliy taksi haydovchilari orasida odatiy hol – chegaraga ketayotib, Tbilisilik hamkasblarini chaqirib, ulardan qaysi biri Rossiya tomon ketayotganini bilishadi. "Bizning" taksi haydovchisi chegarani kesib o'tishga yordam beradi, keyin sizni sayyohlar almashinuvi amalga oshiriladigan gruzin hamkasbi bilan uchrashuvgacha olib boradi :-). "Bizning" Rossiyaga boradiganlarni olib ketadi, "ularning" taksi haydovchisi sizni olib, so'nggi manzilga olib boradi. Hech kim sizdan ortiqcha pul olmaydi. Ko'rinishidan, gruzin taksi haydovchilari bizning chegaramizni kesib o'tishni yoqtirmaydilar va shuning uchun ular bunday almashinuvni amalga oshiradilar.

Transportga buyurtma berishda siz ikkita oxirgi nuqtani tanlashingiz mumkin -

1. Maksimal variant - siz taksida Tbilisiga borasiz (41 ° 42 "34.55" 44 ° 47 "34.89") barcha kerakli to'xtash joylari - narzan, Kazbek, Cross Pass, tunnellarga qoyil, ko'rish platformalari, suv ombori va boshqalar.

2. Arzonroq variant - Stepantsmindaga (42°39"26,43" 44°38"45,00") (sobiq shahar tipidagi Kazbegi posyolkasi) taksida (Vladikavkazdan chegaragacha 34 km + Stepantsmindagacha 14 km). Keyinchalik

a) 10 lari (200 rubl) uchun "oddiy" mikroavtobus (Ford Transit toifali avtomobillar) Tbilisiga to'xtovsiz sayohat qiladi.

b) 15 lari (300 rubl) uchun "sayyohlik" mikroavtobusi (Ford Transit toifasidagi avtomobillar) Tbilisiga boradi, biroq ayni paytda u "sayyohlik" joylarida bir nechta to'xtashlarni amalga oshiradi.

Ryukzaklarni joylashtirishda hech qanday muammo bo'lmaydi - mikroavtobus haydovchilari sayyohlarga o'rganib qolgan, shuning uchun ular mikroavtobusda hamma narsani tartibga solishga yordam beradi. Mikroavtobuslar jadvalsiz ishlaydi, chunki ular to'ldiriladi.

Agar siz mikroavtobuslar bilan variantni tanlasangiz, lari Vladikavkazdagi taksi haydovchilaridan ham, Stepantsmindada ham sotib olinishi mumkin.

"Yuqori Lars" nazorat punkti. Rossiyani Gruziyadan Yuqori Lars nazorat punkti (42°46"2,52"44°37"55,94") ajratib turadi. Vladikavkaz temir yo'l stantsiyasidan 34 km uzoqlikda joylashgan. Avtomobilni tekshirish punkti! Ya'ni, siz uni faqat transport orqali o'tishingiz mumkin. Agar siz "avtostop" qilsangiz, chegarani kesib o'tish uchun kimdandir mashinaga o'tirishni so'rashingiz kerak bo'ladi. Yozda transport chiptalari ertalab soat 6 dan kechki 22 gacha amalga oshiriladi. Shu bilan birga, Rossiya tomonidan navbat har tong soati oshgan sayin ortib bormoqda. Shunday qilib ertalab Vladikavkazni imkon qadar tezroq tark etish va nazorat punktiga borish juda muhimdir. Bundan tashqari, tez o'tishning muvaffaqiyati sizni olib ketayotgan taksi haydovchisining mahoratiga bog'liq. Shunday qilib, masalan, biz nazorat punktida navbatning dumigacha borganimizdan boshlab, darhol nazorat punkti darvozasiga yaqinlashguncha bir soatcha vaqt o'tdi. Shu bilan birga, agar taksichimiz har ikkinchi mashinadan harakatlanib, o‘tib ketishni so‘ramasa, ular 3 soat vaqt o‘tkazgan bo‘lardi.

Shuni ta'kidlash kerakki, chegaraga kirishda ham, uni kesib o'tgandan keyin ham "tsivilizatsiya" yo'q, shuning uchun suv, gazak, hojatxona (o'tkazish punktida hojatxona bor) haqida g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. avans.

Agar sizning guruhingiz kun davomida Vladikavkazda to'plansa va o'sha kuni chegarani kesib o'tishga vaqtingiz bo'lmasa, siz Kadgaron mehmonxonasida (temir yo'l vokzalining o'ng tomonidagi qizil bino) qolishingiz mumkin. 2012 yil avgust oyidan boshlab uch kishilik xona (bir xona, uchta karavot, konditsionersiz, stol, televizor, muzlatgich, hojatxona va dush) 3500 rubl / xona. Ikki kishilik (to'ldirish ham) 1900 r / xona. Narxga nonushta kiradi Bufet, juda qutulish mumkin va xilma-xil). Mehmonxonaning birinchi qavatida mini-market, ro'parasida va stantsiya maydonida do'kon bor. Keyingi bino - temir yo'l politsiyasi bo'limi. Iloji bo'lsa, derazalari ko'chaga emas, hovliga qaragan xonani so'rang, chunki mashinalarda uchib o'tayotgan haydovchilar kechasi juda ko'p shovqin qilishadi.

Shunday qilib, chegaraning Rossiya qismini kesib o'tganingizdan so'ng, siz Gruziya nazorat punktiga kelasiz. Bu erda hech qanday navbat yo'q, maksimal kechikish 5-7 daqiqa, Gruziya politsiyasi uchun xotira uchun fotosurat va "yoqimli dam olish" uchun tilaklar.

Stepantsmindadan keyin yo'l Krestovy dovoniga (2300 m dan ortiq) ko'tarila boshlaydi. Dovon oldidan va undan keyin yo‘l buziladi – yo‘l qismi ta’mirlanmoqda, yangi tunnellar yotqizilmoqda, yo‘l chetlari mustahkamlanmoqda. Sayt juda sekin va chang. Masofa 15-20 kilometrni tashkil etadi, ammo vaqt o'tishi bilan bu kamida bir soat davom etishi mumkin. Gudauridan keyin (42°28"38,77"44°28"27,18") yo'l allaqachon juda yaxshi, u vodiy bo'ylab uzun serpantinlarda tushadi va keyin 130 km dan keyin Gruziya poytaxti - Tbilisiga olib boradi.

Agar siz taksida ketayotgan bo'lsangiz, sizni to'g'ridan-to'g'ri Tbilisi temir yo'l stantsiyasiga olib kelishadi. Agar siz mikroavtobusda sayohat qilsangiz, u Didube metro bekati yaqinidagi avtovokzalga keladi (41°44"58,36" 44°46"44,72"). Temir yo'l stantsiyasiga metro yoki avtobusda borish mumkin.

MASLAHAT Tbilisidan keyingi harakat faqat kechasi mumkin bo'lganligi sababli (pastga qarang), bugungi kunni Tbilisiga boradigan yo'l bo'ylab diqqatga sazovor joylarni o'rganish bilan o'tkazish tavsiya etiladi. Tbilisi temir yo'l vokzalida yarim kunni +40* da o'tkazgandan ko'ra yaxshiroq. (konditsioner stantsiya ichida ishlayapti, lekin ular ovqatni ryukzaklarga joylay olmadilar va stantsiya ichiga tashladilar, men ko'chada to'xtashga majbur bo'ldim)

METRO HAQIDA . Metro, u ham Tbilisi metrosida :-). Shaharda ikkita filial, 20 dan ortiq stantsiya mavjud. Yo'l haqi 50 tetri (10 rubl), shuningdek, elektron karta 2 lari (40 rubl).

Tbilisi temir yo'l stantsiyasi(41°43"14,64" 44°47"55,79"). Temir yo'l vokzalining o'zi va katta qismini o'z ichiga olgan katta zamonaviy bino savdo majmuasi. Majmua hududida yirik supermarket (1-qavat), valyuta ayirboshlash shoxobchasi (1-qavat), temir yoʻl kassasi (3-qavat), oziq-ovqat korti (4-qavat) mavjud. Xo'sh, Tbilisiga kelganingizda sizga kerak bo'ladigan eng muhim narsa - bu hojatxona :-). 1-qavatda (almashtirgich yonida) va 4-qavatda (oziq-ovqat maydonchasi hududida) belgilarni qidiring. Uchinchi qavatda, skameykalar orqasidagi kassalar yonida, ishlaydigan rozetkalar mavjud, siz jihozlaringizni zaryad qilishingiz mumkin. Hojatxonalar pullik, 0,5-1 lari (10-20 rubl), shuning uchun kichik pulga e'tibor bering.

Tbilisidan Svaneti tomon keyingi harakatni bir necha usul bilan amalga oshirish mumkin.

1. Samolyot. Kichik zamonaviy Kanada samolyotlari sizni bir necha soat ichida Svaneti shahri - Mestia shahriga olib borishga tayyor. Aeroport Tbilisi yaqinida joylashgan. Biroq, biz quyidagi sabablarga ko'ra samolyot versiyasini rad etdik.

Samolyotlar haftada bir necha marta Mestiyaga uchadi, lekin har kuni emas. (ya'ni, samolyotning ketishi uchun kampaniya vaqtini oldindan moslashtirish kerak).

Samolyot 12:00 da uchadi, ya'ni siz Tbilisiga bir kun oldin kelishingiz, mehmonxonada qolishingiz, kunning bir qismini yo'qotishingiz va faqat ertasi kuni uchishingiz kerak. Yoki Vladikavkazga kelgan kuni u yerda tunab mehmonxonada qoling, ertasi kuni ertalab soat 6-7 da chegarani kesib o'tishga harakat qiling va samolyotga kechikmaslikka harakat qiling. Umuman olganda, samolyotda uchishning aniq afzalliklariga qaramay, variantlar juda qulay emas.

Samolyotda gaz tashish taqiqlangan va u Mestiada sotilmaydi. Bu argument nihoyat bizning samolyotni tark etish qarorimizga ta'sir qildi.

2. Zugdidigacha avtobusda (42°30"36,60" 41°51"37,07"). Mamlakatning yarmi va Gori va Kutaisi yirik shaharlari bo'ylab taxminan 300 km. Eurotour tipidagi avtobuslar bir va ikki qavatli. Afsuski, ularning jadvali va Tbilisidan boshlanish nuqtasi haqida hech narsa ma'lum emas edi.

3. Zugdidi yoki Svanetigacha ijaraga olingan transportda. Eng qimmat variant, chunki Gruziyada benzin litri uchun taxminan 44-46 rublni tashkil qiladi. Shunga ko'ra, 300 km masofani o'tkazish uchun katta miqdor talab qilinadi. Biz besh kishi edik - bitta yengil vagonga sig‘masdik, besh kishiga butun bir mikroavtobusni ijaraga olish juda qimmatga tushdi.

4. Shaxsiy transport vositalari. Vaqt xarajatlari bo'yicha eng muvaffaqiyatli variant - poezdni kutish, vagonlarni qidirish va hokazolarni behuda sarflashning hojati yo'q. Agar Rossiyada benzinni zaxiralash ham yaxshi bo'lsa, unda kichik kompaniya uchun eng yaxshi yo'l. Gruziya yo'llarida yo'l politsiyasining yo'qligi ayniqsa quvonarli. Ushbu variant 4 kishidan iborat Baumans guruhi tomonidan tanlangan. Moskvadan Svanetiga va orqaga mashinada. Ukrainadan kelgan bir qancha sayyohlik guruhlari ularni Kievdan Mestiyaga to'g'ridan-to'g'ri olib boradigan avtobus ijaraga oldi.

5. Poyezd. Bu Svanetiga sayohat qilgan sayyohlarning 99 foizi tomonidan tanlangan usul. Shuning uchun, poezdda chexlar, finlar, isroilliklar, nemislar va boshqalarni uchratishdan hayron bo'lmang. va h.k.

Poezdda hamma Zugdidi shahriga boradi - bu Svanetiga nisbatan yaqin joylashgan eng yaqin va eng katta transport markazi.

Poyezdlar jadvali va narxlarini railway.ge saytida topish mumkin. Bundan tashqari, plastik karta orqali chiptalarni oldindan sotib olishingiz mumkin.

Tbilisidan Zugdidigacha piyoda tungi poyezd 23:00 da jo'nab ketish va 07:00 da kelish. Poyezdda kupe va ajratilgan o‘rindiq bor, lekin barcha chiptalar oldindan sotilgan. Sayyohlar uchun bir nechta o'tirgan mashinalar mavjud. Katta, juda qulay stullar, ikki qismdan ikki qatorda. Kreslolar tepasida ryukzaklar uchun keng javonlar mavjud. Kamchiliklardan - konditsionerlar yo'q va kun davomida 40 * issiqlikda issiq havo uzoq vaqt soviydi. Faqat tungi soat ikkiga qadar terni artib yubormaslik mumkin edi :-). Yana "qulay" sayohat qilish uchun bo'yin ostiga puflanadigan yostiq, quloqchalar, ko'zlar ustida uxlash uchun ko'r-ko'rona va derazaga suyanish uchun qandaydir junni olish tavsiya etiladi. Bunday poyezd bir kishi uchun 14 lari (280 rubl) turadi.

Zugdidi. Ertalab vokzalda poyezd allaqachon har qanday didga mos keladigan transportga ega o'nlab taksi haydovchilarini uchratdi. Ko'pchilik ryukzaklar uchun yuqori tokchalar bilan jihozlangan mikroavtobuslarni tanlaydi. Ko'chirish narxi 15 lari (300 rubl). Zugdididan Mestiyagacha taxminan 120 km. Ulardan dastlabki 20 tasi tekislikdan o'tadi, so'ngra yo'l Inguri suv omboridan yuqoriga o'tadi va keyin "deyarli abadiy va cheksiz" yuqoriga va yuqoriga ko'tarilishni boshlaydi. 100m.a.s.l. balandlikdan boshlab. Zugdididan 1400m.a.s.l. balandlikda marraga erishasiz.

Yo'lda siz haydovchidan yo'l chetidagi kafeda to'xtab, nonushta qilishni so'rashingiz mumkin.

Bizga Zugdidi shahrida berilgan tashrif qog'ozidan quyidagi telefon raqamlari haqida xabar berishimiz mumkin:

Zugdidi-Mestia, Ford Transit reysi, har kuni soat 8:00, 12:00, 16:00, 15 GEL, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

MASLAHAT. Aksariyat sayyohlar uchun Mestia yakuniy nuqtadir, lekin agar sizning guruhingiz Mestiadan emas, balki yaqin atrofdagi ba'zi jamoalardan boshlansa (masalan, Mazeridan Ushba ostidan o'tish yoki Jabeshdan Tsanner vodiysi muzliklariga chiqish uchun), unda bu Buni joyida qidirgandan ko'ra, sizni haydovchiga tashlab yuborishga rozi bo'lgan ma'qul yangi transport. Shunday qilib, oz miqdordagi pulni to'lab, biz Mazeriga o'tkazdik, so'ngra qolgan sayyohlarni Mestiyaga olib borib, vodiy bo'ylab yana 15 km yo'l bosib, marshrutimiz boshlangan Jabeshining ekstremal jamoasiga bordik.

Bu Svanetiga borish uchun qilish kerak bo'lgan juda qiyin va xilma-xil yo'l.

Guruhimiz uchun jadval.

Nolinchi kun. Moskvadan kechki poezdda Vladikavkazga jo'nab ketish

Birinchi kun. Poezdda kun.

Ikkinchi kun.

9.30 Vladikavkazga kelish

9.30-11.00 Guruhni yig'ish, do'konga reyd, taksi haydovchilari bilan aloqa qilish, taksi haydovchisining uyiga qo'shimcha narsalarni etkazib berish.

11.00 Vladikavkazdan jo'nash.

14.00 ikkala bojxona orqasida.

14.00-17.00. "sayyohlar almashinuvi" (yuqoriga qarang), narzanda to'xtash, Tbilisiga yo'l.

17.30-23.00 temir yo'lda tushirish, poezdni kutish, transferlarni shakllantirish.

Uchinchi kun.

8.00 Zugdidiga yetib kelish

9.00 Mestia tomon boshlanadi

14.00 kafeda to'xtash, tushirishni yetkazib berish, Mestiadan Zhabeshiga sayohat. Tugatish.

Ko'rinib turibdiki, uchinchi kuni qayoqqadir borishdan ma'no yo'q - poezddagi og'ir tun, uzoq yo'l va charchoq ortida.

Mestia shahrida rublni lariga almashtirish mumkin bo'lgan bank bor.

Orqaga yo'l quyidagicha qurilgan.

1. Svanetidan Zugdidiga o'tish. Mikroavtobuslar Mestiadan doimiy ravishda ishlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar siz boshqa joyda tugatsangiz, darhol Zugdidiga transportni topish juda muammoli. Eng yaxshi holatda, ular sizni Mestiyaga kamida 100 lari (2000 rubl) evaziga olib ketishga rozi bo'lishadi. Bunday holda, masofa 15-20 km bo'ladi. Shuning uchun, Mestia yaqinida tugating yoki transport bilan oldindan kelishib oling.

2. Zugdididan Tbilisiga poyezd 22:00 yoki 23:00 da jo‘naydi. Shu bilan bir qatorda bekat maydonidan bir soatdan keyin jo‘naydigan avtobuslar bo‘ladi. Haydovchi konditsioner va Gruziyaning tungi shaharlari ko'rinishini va'da qildi. Avtobus chiptasi 15 lari, poyezd chiptasi 14 lari.

Taksi Tbilisi-Vladikavkaz. Katta ehtimol bilan, hatto "u erda" yo'lda haydovchi sizni kutib olishni taklif qiladi. Bemalol rozi bo'ling va chegirma so'rang. Katta ehtimol bilan u rozi bo'ladi - u allaqachon kafolatlangan buyurtmaga ega bo'ladi.

Tbilisi-Kazbegi mikroavtobusi. Mikroavtobuslar Didube avtovokzalidan ishlaydi (yuqoriga qarang). Bu erda asosiy narsa "sayyohlik" emas, balki oddiy mikroavtobusni tanlashdir (yuqoriga qarang), chunki vazifa Kazbegi-ga minimal to'xtashlar bilan borishdir. Kazbegi-da siz taksini ijaraga olishingiz yoki oldindan uchrashuv tashkil qilishingiz mumkin.

ESLAT. Qarama-qarshi yo'nalishdagi rus odatlari - bu katta lotereya! Va siz tushlikdan keyin yetib borganingiz uchun katta navbatlar va ko'p soat kutish ehtimoli bor.

Foydali telefon raqamlari: Tbilisi-Vladikavkaz, Gogi, Mercedes E-class avtomobili yoki Niva: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. Shuningdek, u boshqa turdagi transport vositalarida oʻtkazmalarni tashkil etishga yordam beradi.

Mazeri shahridan Rezo, chegarachining ukasi, Ford Transit mikroavtobusi, Mazeridan Zugdidigacha 150 lari: +995 599 568 185.

Mikroavtobus Ford Transit, Mazeridan Zugdidi, Shalvagacha bo'lgan 150 lari. Ular u bilan birga Mazeridan Zugdidigacha sayohat qilishdi. Telefon raqami saqlanmagan, lekin Rezo +995 599 568 185 raqamiga murojaat qilishingiz mumkin.

Opel Vectra vagon - Tbilisi - Kazbegi - Vladikavkaz: +995 591 708 180, Bejani

Gruziya, Svaneti, transport, turar joy va boshqalar haqida qo'shimcha ma'lumot. quyidagi postlardan olishingiz mumkin:

Chegara talonlari Mestia shahrida, aeroport orqasidagi shtab-kvartirada berilgan. Jarayon juda tez - pasport va xaritani marshrut ipi bilan nusxalash, gruzin tilida chipta yozish va sizga yaxshi sayohat tilash. Asosan, daralarga kirish joylaridagi postlarda ro'yxatdan o'tish tavsiya etiladi. Bizning holatda, bu Zhabeshi va Mazerida. Biz Zhabeshda ro'yxatdan o'tdik, lekin Mazerida biz forpostni sezmadik, tekshirmadik, lekin hech kimga foydasiz bo'lib chiqdi.

Gaz ballonlari Vladikavkazda Ruslan Dzodzievdan uning elektron pochtasiga buyurtma qilingan. yuqoridagi pochta. Ruslan bizni Stepantsmindaga olib borgan haydovchining aloqalarini ham taqdim etdi.

Firma Lile-tur (Internetda topish oson).

Zhabeshlik Avgan Naveriani telefon raqami: +995 599 30 13 36

Mahalliy to'siqlarning texnik tavsifi

Ikkita otish - Twiber vodiysida va qishloqlarda. Mazeri - yurish taxminan 6-7 kunlik 3 ta teng bosqichga bo'lingan. Mazerida ular Zakriy Kvitsiani uyiga transferni qoldirdilar +995 595 70 25 88. Uning uyi Mazerining o'zida emas, vodiydan 2-3 km pastda joylashgan.

Texnik tavsif sayohatning 3 bosqichiga bo'linadi va har bir bosqich alohida LP tavsifiga bo'linadi. Har bir bosqich uchun kartalar bittadan beriladi. Vaqt, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, sof ish vaqti (CHW), daryo qirg'oqlari - orografik tarzda berilgan.

1-bosqich

Yurishning 1-bosqichi xaritasi

Per. Yarim (2A, 3769)

Xullas, tushdan keyin qishloqdagi Avgan Naveriani uyi yonida chodirlar qurdik. Jabesh. Qolgan vaqtda, vaqt yetarli bo'lsa, transferni Tviber vodiysiga olib kelamiz. Naveriani uyidan biz Mulkhura daryosiga tushamiz, u orqali Twiber va Tsanner daryolari bo'yida uning shakllanishidan bir oz pastroqda ko'prik bor. Mulxura o'zining to'q kulrang shiddatli oqim kuchi bilan hayratda qoldiradi! Ko'prikdan so'ng, tashlandiq uydan Tvibergacha, uning o'ng qirg'og'i bo'ylab yaxshi yo'l daryo o'zanidan 5-50 m balandlikda o'tadi. O'tib bo'lmaydigan chakalakzorlarning joylarida, u tom ma'noda qisqichlar joylashgan joylarda kesiladi - turlar va bo'yoqlar bilan belgilangan, ularni qanday aylanib o'tish kerak. So'qmoq juda chiroyli: har bir yangi burilish yoki o'rmonning bir qismidan chiqish orqasida yangi narsa bor va yo'lning o'ng tomonida ulkan toshlar bilan qoplangan tor kanyonda qudratli Twiber shiddat bilan bo'kirib, ko'pikli buzadigan amallar sepadi.

Nisbatan tik ko'tarilgandan so'ng, iz birinchi estuarine zinapoyaga olib boradi, u erda o'rmon balandroq bo'ladi, siz u orqali yurishingiz mumkin, ammo o'simliklar rhododendron va azaleya gilamidan iborat. Bu yerdagi yo'l endi kesilmaydi, balki oyoq osti qilinadi - borish qiyinroq. Biz bir-biriga suyanib turgan tosh bloklardan iborat kamardan o'tamiz (ulardan birida esdalik lavhasi bor, platformalar bor, lekin suv faqat loyqa Twiberda). Arkning orqasida, o'rmonning bir joyida, yo'ldan uzoqda joylashgan toshlar to'plamida biz gipsni yashiramiz. Aniq joylashuvni aytish qiyin. Biz yo'lda Jabeshiga qaytamiz.

Bir kun oldin Avgan Naveriani Tsanner muzligiga qanday borishni iloji boricha batafsil so'radi. Umumiy maʼnosi “birinchi navbatda shunga koʻra [op. o'ng], keyin bu bank. Va zinapoya haqida gapirildi. Xaritada u ham, o‘g‘li ham qayerga borishni aniq ko‘rsata olmadi. Avval o'ng, keyin chap qirg'oq bo'ylab borish kerakligi haqidagi ma'lumotni Jabeshidagi chegarachilar bergan. (ular bilan ro'yxatdan o'tgan ma'qul - ular pasport va marshrut ipini qayta yozadilar).

Eski tavsifda tasvirlangan yo'l har doim op bo'ylab bo'lganligi ham ma'lum bo'ldi. muzlikgacha o'ng qirg'oq, yo'q - qoyali qoyalar.

9.30 da jo'nab ketish. Tuproq yo'lda 10 daqiqada biz Tsanner ustidagi ko'prikka Twiber bilan qo'shilish joyiga etib boramiz. Mana, eski tavsifda aytilgan tegirmon (1-rasm).

Biz Zannerdan o'ng qirg'oqqa o'tamiz. U erda yaxshi yo'l bor. Ammo tez orada u juda zaiflashadi, ko'pincha yo'qoladi. Rhododendron bilan egri o'rmonlarning chakalakzorlari boshlanganda, u butunlay yo'qoladi. Ko'rinib turibdiki, bu joyda uni qiyalikdan yuqoriroqda izlash kerak. Biz suv bo'ylab yurishga harakat qilyapmiz, lekin tik sopol qisqichlar bor. Juda tik tuproqli qiyalikda men gimnastika sug'urtasi uchun arqon tashlashim kerak edi. O'tib bo'lmaydigan o'rmon orqali, juda qiyin va uzoq vaqt davomida biz yana yo'lga chiqamiz - chakalakzorlardagi tor yo'lak. Yo'l boshqa manba va ko'prikka olib boradi. Ko'prik orqasida Jabeshiga olib boradigan yog'och yo'l bor. U erga borishi kerak edi.

Jabeshdan ko'prikgacha umumiy vaqt 2 soat. Qarama-qarshi qirg'oqda bu 3 barobar tezroq bo'lar edi ...

Ammo keyingi tomon qaysi? Yo'l o'ngda davom etadi, daraxt kesish yo'li chap tomonda ko'tariladi. Bunday yo'llar odatda boshi berk ko'chaga olib borishi aniq, lekin avval bir qirg'oq bo'ylab, keyin ikkinchi qirg'oq bo'ylab borish ko'rsatmasi bor edi. O'ng qirg'oq bo'ylab muzlikka o'tish joyi yo'q, boshqa ko'prik bo'ladimi yoki yo'qmi, aniq emas. Daryodan o'tib bo'lmaydi. Ehtimol, yo'ldan yo'lning shoxi bo'ladi ... Biz vodiyning chap tomoni bo'ylab juda ko'p balandlikka erishamiz. Darhaqiqat, biz shoxning o'xshashligini topamiz - oson o'tadigan ignabargli o'rmonning shpal. Ammo yo'l yo'qolgan. Biroq, chakalakzorlar bo'lmasa, nishab maqbuldir. Ko'prikdan ancha uzoqqa borganimizdan so'ng, biz qiyalikdan ancha balandroq bo'lgan jarlikka yuguramiz. Bu erga qaytish kerak edi, lekin bu juda haqoratli :). Yuqoridan tik qiyaliklarni chetlab o'tib, biz hali ham yo'l topishga umid qilib, diagonal pastga tushamiz. Ba'zi joylarda o'rta yoshli o'rmon bilan qoplangan keng yo'l kabi narsa bor, u bo'ylab yurish mumkin emas - doimiy ravishda yuqoridan yoki pastdan butalarni chetlab o'tish. Nishabning shpal yo'lida keng nur bor, biz uni shpal bilan, balandligi pasaygan holda kesib o'tamiz. Uning uzoq qiyaligi yumshoq tuproqdan qilingan, ignabargli ignalar va quruq shoxlar bilan mo'l-ko'l sepilgan, 40 gradusgacha tik, uzunligi 100 metr. Lekin hech qanday o'simlik yo'q. Nishabga ko'tarilib, biz yumshoq qiyalikda mox bilan qoplangan katta toshlarga chiqamiz. Yurish ancha osonlashadi. Egri o'rmonlarning chakalakzorlarini chetlab o'tib, toshli, o'tli yonbag'irlar bo'ylab biz hali ham o'tish kerak bo'lgan o'tib bo'lmaydigan chakalaklarga duch kelamiz. Katta qiyinchilik va shu kunning oxirgisini hisoblash bilan biz nihoyat tushlikdan keyin birinchi suvga - 3360.2 belgisining shimoliy-shimoli-g'arbiy qismidagi kilometr xaritasida belgilangan katta oqimga boramiz. 20 m balandlikdagi juda tik o'tli qiyalik bo'ylab oqimga tushish.

Vaqt taxminan 19 soatni tashkil qiladi (ko'prikdan taxminan 2 km va umumiy vaqt 7,5 soat) va Zannerning chap tomonidagi qiyalik tabiatini hisobga olgan holda, keyingi oqimga qancha vaqt borish ma'lum emas. Biz chodirlar uchun joy izlashga qaror qildik, ular oqim bo'ylab + - 100 m balandlikda topilmaydi - u hamma joyda 15-25 daraja qiyalik bilan oqadi. Zanner daryosigacha 200 metr balandlikda. Biz bitta chodir ostida tekislaymiz kichik o'yin maydonchasi(2a-rasm) qisman ulkan tosh ostida ayvonni cho'zish mumkin bo'lgan joyni tekislash mumkin bo'lgan boshqa joyning yonida (2b-rasm). Sayohatning qiziqarli boshlanishi, lekin hammaga yoqdi :)

Ba'zan kechqurun va kechasi yomg'ir yog'adi.

Darhol "birinchi" oqimda tunash joyidan biz 20-25, ba'zi joylarda 30 daraja issiq bo'lgan qiyalikdagi rhododendron-azalea o'simliklari bo'lgan qiyshiq o'rmonlardan, ta'riflab bo'lmaydigan, o'tib bo'lmaydigan o'rmonga chiqamiz. Biz olovdan qutulish uchun olovga tushgandek, qat'iyat bilan ko'tarilamiz :). Aylanib o'tishning iloji yo'q - daryo qisqichlari ostida, tepada chakalakzorlar qoyalarga olib boradi. Bitta tupni engish uchun taxminan 5 daqiqa vaqt ketadi.Ko'pincha buta va mayatnikni (oyoqlari rhododendronga suyanmaydi) ushlash yoki otish orqali - ryukzak kiyish orqali engish mumkin. Qattiq g'azab bilan, og'ir ryukzaklar bilan, terga botgan, qichqirgan va qichqirgan :), biz bu yoqimli Zanneri o'rmoni bilan ko'p soatlar davomida kurashamiz. Oldinga siljish uchun biz har qanday tozalashdan foydalanamiz, hatto siz o'nlab metr balandlikda qozonishingiz va tushirishingiz kerak bo'lsa ham. O'tish mumkin bo'lmaganda biroz yaxshilanganda, biz oldinda baland toshli qisqichni ko'ramiz (tayanch poydevori), biz qisqichni yuqoridan yagona, shekilli, o'tish yo'li orqali aylanib chiqamiz (qalinlar yaxshiroq, lekin baribir o'tish qiyin). Keyin o'ngga va pastga tushishingiz kerak (bir joyda 40 m rappelning tik xavfli yonbag'rida). Uzoq devor ostidagi tokchada biz tayanchdan nariga o'tamiz. Vodiyning keyingi qismi ochiladi: yaxshi narsa yo'q.

Chakalakzorlar tugadi, ignabargli o'rmonlar, noyob butalar, lekin qiyalik juda tik bo'lib qoldi. Biz balandlikni 35-40 darajaga yo'qotamiz. o'tloqli tokchalar, toshloq toshlarni chetlab o'tib, daryodan baland bo'lmagan bir oz nishabli ochiq joyga. Yuqoridan, o'tloq jannat vohasi kabi ko'rinadi, lekin aslida u ba'zi 2 metrli gullar, hogweed dulavratotu, hech bo'lmaganda qichitqi o'tlar bilan o'sgan. Oldinda yana bosim, bu safar konglomerat-grassy. Biz dulavratotu o'sgan kurumlar orqali balandlikka erishamiz, keyin ko'proq yoki kamroq mos keladigan o'rmonni kesib o'tamiz. Dahshatli chakalakzorlarda dam olib, biz yiqilib, daryoning o'ng tomoniga tushamiz. Sekin qiyalikli (!) ariq (!!) bo‘lgan joyni ko‘rishingiz mumkin (ertalab ichmadik), u yerda bo‘lmoqchimiz shekilli, lekin chakalakzordan chiqqach, biz tik tog‘likni ko‘ramiz. oyoqlarimiz ostidagi konglomerat qiyalik. Qadamlar kesilmaydi, aylanib o'tish uchun - faqat chakalakzorlar orqali (variant emas). Biz arqonni tashlaymiz, ikkita qo'l bilan pastga tushamiz. Daryo bo'yidagi arqondan, baland o'tlar bilan o'sgan 20 m jonli shiypon orqali (har bir tosh tirik), biz oqim bilan qirg'oqqa boramiz. Jannat (nisbatan) joy! Biz choy va gazak tayyorlaymiz.

Biz qirg'oq bo'ylab o't bilan qoplangan tirik toshlar bo'ylab yuramiz. Oldinda yo'l baland tosh bilan to'sib qo'yilgan, u dahshatli Zannerga bo'kadi. Yuqoridan ko'rilgan. Yaxshiyamki, biz quruq oqimning toshli to'shagini topamiz. Unda biz tezda qoyalarga balandlikka erishamiz, ularning ostidan o'tib, o'tish mumkin bo'lgan o'rmondan tushamiz. Biz tanaffusga duch kelamiz. Tik qoyalarda 5 m balandlikdagi rappel, keyin tekislash qiyalik. Daraxtdan tortib olish. Keyin biz kichik toshli tepalikni aylanib chiqamiz va o'zimizni xaritadan "ikkinchi" oqimda topamiz.

Vaqt 19:00 va oldinda nima kutmoqda va ko'proq suv bo'ladimi, aniq emas. Biz saytning eğimli yonbag'rida uzoq vaqt tekislaymiz, ikkinchi chodirning aholisi uchun chodir (3-rasm) va ayvon o'rnatamiz. Biz xarita va navigatorni o'rganamiz - biz bir kunda to'g'ri chiziqda 400 metrni bosib o'tdik!

Kechani o'tkazish joyidan chuqur tor ko'pikli Zanner kanyonining ko'rinishi ochiladi:

Keyinchalik tushunamizki, aynan shu kanyon hududida, biz ko'rmagan joyda, Avgan aytgan "zinapoya" bor. U o'ng qirg'oq va chap qirg'oqning yo'lini, odatda, chap tomon o'tish mumkin bo'lgan paytdan boshlab bog'laydi.

Yumshoq qo'chqorning peshonasida biz tekislikka ko'tarilamiz - atrofida kanyon egilib turadigan qoyali peshtoqning yumshoq tepasiga. Ko'prik (zinapoyalar) kuzatilmaydi. Kanyon qo'rqinchli ko'rinadi va uni kesib o'tish, albatta, hayajonli sarguzasht bo'ladi. Tosh turklari qisqa vaqt ichida paydo bo'ladi. Biz yuqoridan toshli kamarni aylanib chiqamiz, so'ngra scree va yumshoq qo'zichoq peshonalariga tushamiz. Ekskursiyalar yana paydo bo'ladi, biz ularga ergashamiz. Chakalakzorlar yo'q, kayfiyat kurashmoqda. Hatto ba'zi joylarda iz qoldiqlari va yangi zarb qilingan iz. Keyinchalik bilib olamiz, Baumanlar bizdan bir kun oldin o'tgan. Zaif yo'lda biz Zanner va Nageb qo'shilish joyiga kelamiz. Chodirlar uchun joylar bor, suv faqat Zanner, Nagebdan engilroq. Nagebning qarama-qarshi sohilida ham joylar bor. Bu erda pastki Zanner kanyoni tugaydi va yuqori kanyon biroz balandroq boshlanadi (5-rasm, quyida). Tunayotgan joydan 1,5 soat.

Nageb orqali 4 ta ko'prik bor edi. Suv ularni ozgina to'ldiradi, xom. Birinchisi sug'urta bilan daraxtni kesib o'tadi, 45 m arqonni ham daraxtga bog'laydi (ko'prik o'qi bo'ylab yaqinroq daraxt yo'q edi). Ikkinchisi maqsadli qirg'oqdan sug'urta bilan uchadi.

Foto 4. Nageb daryosidan o‘tish

Tsannerning o'ng qirg'og'ida bir oz narida ajoyib narzan bor. Narzandan o'tgan guruhning izlari tik o'tli qiyalik bo'ylab 10 m gacha keskin yuqoriga ko'tarilib, oldingi ikki kunga nisbatan "oddiy" o'rmonga kiradi. Yo'llar deyarli sezilmaydi, lekin umumiy yo'nalish aniq - Zannerning chap tomonidagi travers, uning asosiy qoyali etagini (kanyondagi daryo) chetlab o'tib, alohida qoyali qirralarni chetlab o'tadi.

Balandlikka erishgandan so'ng, "yo'l" o'rmonli qiyalikda 20-25 daraja tik bo'lgan, quruq va oddiy oqimlarning tez-tez o'rta qatlamli kanallari bilan yupqalashtirilgan. Zannerning yuqori kanyoni ochiladi (5-rasm):

Ushbu fotosuratda ko'rib turganingizdek, o'ng tomonda hech qanday o'tish joyi yo'q (shunchaki qoyali qoya) va umuman bo'lishi mumkinligi shubhali. Chap tomonning qo'chqor peshonalari ancha sodda ko'rinadi, ammo shunga qaramay, qanchalik o'tish mumkinligi aniq emas.

Biz toshlarning birinchi massiviga yaqinlashamiz, ular bo'ylab biz konglomerat va tik qoyalar chegarasigacha tik qiyalik bo'ylab oqim bo'ylab ko'tarilamiz. Bu chegara bo'ylab (kuluar kabi) yurish mumkin bo'ldi, ular hatto kechagi (keyinchalik ma'lum bo'lishicha) o'tmishdoshlarining izlarini topdilar. 5-rasmda ko'rsatilganidek, biz oqimlar bilan yuvilgan lateral morenaning konglomeratida hosil bo'lgan 4 ta tizmadan o'tamiz. Har bir tizmaning o'ziga xos xususiyatlari va engish usullari bor edi, ularni tasvirlashning ma'nosi yo'q, chunki. vaqt o'tishi bilan bu erda ko'p narsa o'zgarishi mumkin, chunki. morena asta-sekin yemirilib ketadi. Morena tsementlanmagan konglomeratdan iborat bo'lib, zinapoyalarni shakllantirish odatda oson. Ammo siz ehtiyotkorlik bilan borishingiz kerak - ba'zi joylarda uzoqqa uchib ketishingiz kerak.

Morena qayrag'ochlaridan keyin tik tr shpal. qiyalik biz peshonaning ikkinchi qatoriga yaqinlashamiz. Biz toshlarning ekskursiyalariga e'tibor qaratamiz. Yo'l 5-rasmda ham ko'rsatilgan, javonlar va yoriqlar bo'ylab murakkab "labirint" ichida, hamma joyda piyoda, tez-tez sayohatlar. Ularsiz yo'lni topish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi - ko'p razvedka bilan. Shunday qilib, biz eng oson yo'lni tanladik. Natijada, biz keng, yumshoq eğimli rafga kelamiz. Chiqish joyi tosh bilan belgilanadi, uning ustiga oq sumka qo'yiladi (kelajakda u chirishi mumkin). Pastga tushish uchun ma'lumot sifatida - monolit jinsdagi 2x2 m kichik ko'lmak siz tushishni boshlashingiz kerak bo'lgan joydan 20 m masofada joylashgan.

Qisman daraxtlar bilan o'sgan, o'rta va katta parda bilan qoplangan eğimli to'siq chodirlarni o'rnatishingiz mumkin bo'lgan burilish nuqtasiga olib keladi, lekin suv yo'q. Tekshirish natijalariga ko'ra, chap tomonning keyingi shpallari ma'nosiz, siz Zanner muzligi (pastki yoki Oish) tiliga tik qiyalikdan (balandligi 250 m, 25-30 daraja, toshloq) tushishingiz kerak. ) (6-rasm). Bu joy qorong'u va ulug'vor. Muzlikning tez chekinishi tufayli o'simliklar kam, hamma joyda yangi to'plar bor.

Burilishga yomg'ir yog'a boshladi. Biz bivuak uchun joy qidiramiz. 7-rasmda ko'rsatilganidek, muzlikdan bir oz pastroqda tekis joylar bor, lekin tiniq suv uzoqda va u yuqoridagi toshlar va tik toshlar tufayli qandaydir xavfli ko'rinadi.

Biz muzlikning morena bilan qoplangan tilidan qumli platforma topamiz, uni tekislaymiz va lager quramiz. Muzlikdagi tiniq oqimlarda suv.

Nihoyat, biz o'simliksiz zonadamiz, yurish boshlanadi :).

Kechasi va ertalab yomg'ir yog'adi. Uning tugashini kutib, 11.30 da jo'nab ketamiz.

Pastki Tsanner muzligining o'ng tomonining sirt morenasida, so'ngra tekis muzda 1,5 soatdan keyin muzlikning o'ng tomonidagi Tetnuldga burilishiga etib boramiz, bu erda Oish muzligi allaqachon joylashgan (8-rasm).

Biz muzlik bo'ylab chap tomondagi morenalarga burilib, u erda suvli platformalar mavjud. Biz uzoq vaqt oldin nonushta qildik, choy bilan gazak qilamiz. Maydonda chodir bor. Tez orada uning aholisi ham yaqinlashdi - moskvaliklar, asosan MSTUdan. Ular Gestola-Tetnuldni bosib o'tishni rejalashtirmoqdalar. Hisobot muallifi u bilan bog‘lanishlariga umid qilmoqda.

Saytlardan biz birinchi navbatda l yo'nalishi bo'yicha ko'p yillik kulrang qor maydoni bo'ylab boramiz. Tsanner (yuqorida) kuchli sharshara yonidan o'tdi (9-rasm):

Keyin, tik jonli scree bir bo'limi bo'ylab, biz bir oz ko'proq yumshoq tr ko'tarilishni.- edi. qiyalik, va biz daryo va tik qoyalar orasidagi yo'nalish bo'ylab chapga ko'tarilib, qoyali toshlarni chetlab o'tamiz. Kuchli yomg'ir yog'a boshlaydi.

Borgan sari tik talusning mobil qiyaliklari toshlarga (peshonalarga) olib keladi. Ularda siz javonlar va o'tli koridorlar bo'ylab o'tish joyini topishingiz kerak. Bo'limning uzunligi taxminan 50 m. O'ng tomonda tik qiyalik tik qoyalarga, chap tomonda - kuchli oqim kanyoniga olib boradi. Sharshara qarshisida (10-rasm) loy bilan qoplangan muzga yaqinlashib, biz keng, biroz egilgan joyni topamiz, u erda biz shoshilinch ravishda ayvon o'rnatamiz va nam, yomg'irni kutamiz. Muzlik burilishida tunashdan 1 soat 20 minut. Yaxshiyamki, yomg'ir yarim soatda tugaydi. Biz yerni tekislaymiz va lager quramiz. Asta-sekin osmon tiniqlashadi va muzlaydi.

Qorong'i tushganda, oy chiqdi, Tetnuldni yoritdi - unutilmas manzara!

Ob-havo ajoyib! Tetnuld muzlik oqimlari bilan porlaydi!

13-fotosuratda ko'rsatilganidek, biz Zanner muzligining oxiridan ba'zi joylarda tik joylashgan morenalar bo'ylab aylanib, tekis muz ustiga chiqamiz (14-rasm). Turar joydan 50 daqiqa.

GKH ochiladi va oldinga yo'l.

Yassi, biroz egilgan ochiq muzlikda, sakrab o'tib bo'lmaydigan bir nechta yoriqlarni chetlab o'tib, biz burilish chizig'iga yaqinlashamiz. Etti (15-rasm). Chiqishdan tekis muzgacha 2 soat. O'tish joyi hali ko'rinmaydi.

Toshlarning sochilishida biz gazak va choy tayyorlaymiz va ko'tarilishni davom ettiramiz. Tik bo'lmagan, lekin kuchli singan uchish (mushuklar, yoriqlarning uzoq aylanma yo'llari) muzli platoga olib keladi, muz hali ham ochiq. Yo'lak ochiladi. Yarim (16-rasm).

Yopiq muzga yaqinlashib, biz muloqot qilamiz. Nishabli firnning ko'tarilishi tekislanadigan yumshoq "tortishish" ga olib keladi. 16-rasmda masofalar yashiringan, aslida galstuk ancha uzun. Yarim dovon - Zanner va Kitlod muzliklarining keng gorizontal kesishishi. Agar ekskursiya bo'lsa, u biz ko'tarilishni xohlamagan egarning tepasida joylashgan. Tushlik joyidan 2 soat (ilgari aytib o'tilganidek - FHV, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa).

Yo'lakdan tushish l boshiga etti. Kitlod avval GKH boʻylab gʻarbga qarab yumshoq qorli qiyalik boʻylab boradi (17-rasm). GKH yaqiniga yaqinlashmaslik kerak - toshlar bor. To'g'ri, toshlar tezda loyqa qorda to'xtaydi.

Yo'l davomida biz Keythlod va Zanner suv havzasida kamida 3800 m balandlikdagi noma'lum go'zal cho'qqiga qoyil qolamiz (18-rasm).

GKH yonbag'irlari ostidan g'arbga qarab keng qiyalik qor tokchasi bo'ylab o'tib (19-rasm), chap tomonda kuchli yoriqlarni qoldirib, biz keng yoy bo'ylab chapga burilamiz, shuningdek, qoyalarning ostidan ochiq muzga chiqamiz, u erda biz o'zimizni echamiz va ko'rinadigan Yuqori Kitlod lagerlariga boramiz (20-rasm). Dovondan taxminan 1,5 soat.

Darhaqiqat, keyinchalik ma'lum bo'lishicha, biz tungi turar joylarga (devorlar va oz miqdordagi axlatli saytlar) etib bormadik va ular juda yaxshi emas edi va suv yo'q edi. Va biz to'xtagan joyda (20-rasm) qotib qolgan yumshoq loydan yasalgan keng, hatto tekis ko'zoynaklar va yaqin atrofda toza suv bor. Joy ajoyib! Balandligi 3250 m.Kitlod muzligi taassurot qoldiradi - oldimizda 2x3 km keng muz maydoni bor. Shu sababli, albatta, kechasi issiq emas, lekin ko'rishlar bunga arziydi.

Biz ertalab soat 9 da jo'nab ketamiz. Biz muzlik ustidagi vodiyning o'ng tomonidagi harakatlanuvchi qiya qiyaligidan "haqiqiy" Yuqori Keythlod lagerlariga o'tamiz. Devorlari bo'lgan juda ko'p tekislangan joylar, lekin suv yo'q, bizdagi kabi manzaralar yo'q. Ehtimol, yomon ob-havo sharoitida shamol kamroq bo'ladi. Aftidan, vaqt o'tishi bilan bu joy negadir suvini yo'qotgan. Ilgari ommaviy tashrif o'lganlar haqidagi toshlarga osilgan esdalik lavhalari bilan ham tasdiqlanadi. Ushbu tunash joylaridan chap tomonda qirg'oqdan qirg'oqqa juda qattiq yirtilgan muzlik ochiladi va uning atrofida tik qir bo'ylab pastdan nisbatan tekis muzgacha tushish yo'li ochiladi (21-rasm).

Tunlagan joydan muzli sharshara etagiga tushish uchun 30-40 daqiqa kerak bo'ldi. Qarama-qarshi yo'nalishda, nishabning tabiatini hisobga olgan holda, 2-3 barobar ko'proq vaqt talab etiladi.

Muzlikning tekis (nisbatan) qismiga etib, Twiberga tez chiqishdan ilhomlanib, biz muzliklarning o'ng tomoni bo'ylab, qoyalardan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, ko'plab yoriqlarni osongina chetlab o'tib, kramponlarsiz quvnoq yuramiz. Toshlar yaqinida muzlik qattiq loy va toshlar bilan qoplangan (22-rasm), lekin toshlardan uzoqroqda piyoda o'tib bo'lmaydigan ko'plab yoriqlar bor, shuning uchun siz toshlar bo'ylab yurishingiz kerak.

Va endi, skriningni muzga qo'ygandan keyin 20 daqiqadan so'ng, biz muz yoriqlari bilan muzli tosh "tartibsizlik" ga duch kelamiz. O'ng tomonda, kurs bo'ylab tik silliq qoyalar, chap tomonda - ikkinchi, kichik, muzli. Bu "Chegem, Twiber, Bezengi" kitobidagi yarim dovonning allaqachon eski tavsifidan olingan bir xil rantkluft. Siz kramplar, tizimlar, to'liq muz jihozlarini qo'yishingiz kerak. Muayyan bo'limlarni tasvirlashning ma'nosi yo'q, chunki. Muz holati har yili o'zgarib turadi. Natijada, panjaraning 3 ta arqoni osib qo'yildi (shundan oxirgi 2 tasi yomg'irda edi - Svaneti ... :-)) "har holda" o'zlari bilan olib ketilgan barcha 7 ta Boer ishlatilgan :). Qisman to'siqlarni osib qo'yish joylari quyidagi 3 ta rasmda ko'rsatilgan:

24-rasm

25-rasm

3-chi maydondan so'ng, biz nihoyat yana loy va shilimshiq bilan qoplangan tekis muzga chiqamiz. Undan biz toshli o'ng tomondan toza muzga chiqamiz. Tez orada muzning keskinligi kramplarni olib tashlashga imkon beradi. Muz sharsharasining pastki pog'onasi chetlab o'tiladi. Birgina panjara ustida 3 soat vaqt sarflandi - fotosuratda aylanib o'tishning ko'p nuanslari ko'rsatilmaydi, aslida muzli sharsharada. Hamma ho'l bo'lib, och qoldi - biz toshlar ustidagi ayvon ostida choy va gazak tayyorlaymiz (26-rasm). 26-rasmda - V.Kitlodskiydan tushlik joyiga tunashning umumiy ko'rinishi. Muz sharsharasining ikki pog'onasi orasidagi plato yo'qoladi.

Ko‘rib turganimizdek, Keythlod lagerlarining o‘rtasi bo‘lgan bu yerda chodir tikadigan joy yo‘q. Ko'rinib turibdiki, razvedka kerak, va qaerdadir saytlar bor, lekin biz hamma joyda o'rta va katta shpritsni ko'rdik.

Muzlikning o'ng tomonidagi katta toshlar bo'ylab, o'ng tarafdagi tik qo'chqor peshonalarini chetlab o'tib, biz tr.-osga chiqamiz. Nishab tikligi 10-15 daraja. (27-rasm), u konglomerat ostidan muzlikgacha parchalanadi. Biz konglomerat ustidagi mayin qiyalikdan oqib o'tib, oqimli katta o'tib bo'lmaydigan jarlikka boramiz. Biz jarlikning chap tomoniga tushamiz, qisman konglomerat bilan juda tik bo'lgan joyga chiqamiz. Muzlik oldidan qiyalik tekislanadi va muzdan taxminan 20 metr balandlikdagi jardan o'tish mumkin bo'ladi. Muzga chiqishning o'zi qiyin. Biz vodiyning o'ng tomonidagi juda harakatchan o'rta qiyalik qiyaligini kesib o'tishda davom etamiz (28-rasm), konglomerat qiyaliklarini chetlab o'tish uchun biroz balandlikka erishamiz. Muzlikning oxiri ko'llar bilan ochiladi, biz ularni o'ng tomonda tik qirrali shpal bilan aylanib o'tamiz (29-rasm).

Ko'llar ostida, Kitlod daryosi toshlar ostida qisqa vaqt o'tadi. Chap qirg'oqda biz to'xtab qolamiz. Biz quyida kuchli qor ko'prigi borligini ko'ramiz (aniqki, ko'p yillar). Shuning uchun, to'xtagandan so'ng, biz chap qirg'oqqa bir oz boramiz (o'ng tomonda - suvga tushadigan tik qirg'oq), keyin qor ko'prigidan o'ng qirg'oqqa o'tamiz, u erda vodiy kengayadi. Biz tunash uchun joy izlayapmiz, chunki. allaqachon soat 19:00 Asta-sekin qiyalik o'tli nishabga aylanadi, qiyshiq o'rmonlarning yamoqlari paydo bo'ladi. Buloq oqimlariga etib borganimizdan so'ng, biz eski daryo o'zanining toshlaridan chodirlar uchun joylar topamiz va u erda qarorgoh quramiz. Tushlik joyidan umumiy vaqt 3 soat.

Bizdan keyin Twiber muzligigacha, Kitloddan pastga va yo'lda o'ngga. Keitlodning o'ng qirg'og'ida tunash joyidan (30-rasmdagi qizil uchburchak) biz birinchi navbatda qirg'oq bo'ylab boramiz, lekin biz "Zanner" shamoliga duch kelamiz. Siz uni parda bo'ylab ancha balandroq aylanib chiqishingiz kerak:

Qirradan biz nisbatan kamdan-kam uchraydigan daraxtlar bilan o'rta va katta tosh bilan qoplangan allaqachon Tviberskaya vodiysining tekis tubiga tushamiz. Glacier Tot ochildi (31-rasm):

Twiber muzligi xaritaga qaraganda ancha qisqardi. Uning tiliga yaqinroq, toshlar ustida chodirlar uchun juda ko'p joylar va tiniq oqimlar bor. Biz lagerni qurdik va guruhning bir qismi, hisobotning boshida tasvirlanganidek, Twiberning o'ng qirg'og'ida, uning pastki qismida joylashgan, tushishga harakat qilmoqda. Twiberning o'zi ertalab ham borish mumkin emas. Biz daryoning Twiber muzligining grottosidan oqib chiqayotganini ko'ramiz va biz muzlik bo'ylab daryoni kesib o'tishga qaror qildik. Biroq, ma'lum bo'lishicha, ikkinchi grotto ham bor, undan kuchli oqim ham oqib chiqadi. Va uni aylanib o'tishning iloji yo'q - chap qirg'oqdan 30 graduslik iflos muz ko'tariladi, uzunligi taxminan 100 m, uning ustiga sirt qoplamining toshlari osilgan, har qanday vaqtda uchishga tayyor, ya'ni. to'siqni osib qo'yish tosh xavfi bor.

Biz chap qirg'oq bo'ylab razvedka qilamiz, lekin ko'prikni topa olmadik. Bu orada suv ko'payib bormoqda va o'rnatilgan o'tish joyini qilish juda kech. Shuning uchun biz tunni Twiberning chap qirg'og'ida o'tkazamiz va ertasi kuni erta tongda o'tishni rejalashtiramiz. Tushlik paytida biz 1-bosqichning oxirgi taomini yedik, kechki ovqatga esa hamma uchun bitta Snickers va bir hovuch yong'oq va choy bor. Nonushta uchun - choy :).

Ertalab biz ikkita baland tosh ustida chap grottodan (33-rasm) oqim bo'ylab osilgan o'tish joyini qilamiz. O'ng grottodan oqim, guruhning bir qismi to'kilgan joyda ikkita oqimga o'tadi, guruhning bir qismi muzlik orqali o'tadi. Biz Twiberning o'ng irmog'i bo'lgan Zer daryosining qirg'og'ida to'planamiz. Qo'shilish joyida chodirlar uchun joylar mavjud va Twiber qirg'og'i yaqinida zaif buloq bor. Biz lager quramiz va guruhning bir qismi sifatida Twiberning quyi oqimiga tushamiz.

Ertalab biz Zer daryosini muammosiz kesib o'tamiz, garchi oqim ham juda jiddiy. 500 metrdan keyin narzan buloq, osilgan tosh ostidagi toshlardan yasalgan pana, olov izlari, bir oz o'tin topamiz. Va eng muhimi - izni belgilash, ya'ni uning yuqori uchi. Bu shuni anglatadiki, bu erda belgilangan marshrut (oq va sariq chiziqlar ko'rinishidagi belgi) buzilgan.

Belgilanganidan so'ng, qisman haqiqiy yo'l bo'ylab biz avval qirg'oq bo'ylab boramiz, so'ngra qisqichni chetlab o'tamiz, keyin biz biroz pastga tushamiz va yana "Gruziya darvozasi" traktini - siqilgan kanyonni chetlab o'tib, sezilarli balandlikka erishamiz. chap tomonida tik qoyalar, o'ng tomonida ulkan qo'chqor peshonasining qoyalari (34-rasm).

Peshonadan keyin yo'l o'rmonni aylanib o'tib, tik tog'lar bo'ylab pastga tushadi va baland o'tlarga chiqadi, ba'zan esa adashib qoladi. Kechani o'tkazish uchun joylar, toza suv bor (faqat iz yo'qolganda). Uni yana topish juda muhim, chunki. ostidagi o'rmon yo'lsiz o'tib bo'lmaydi. U dastlab o'rmonni gorizontal ravishda kesib o'tadi, keyin u bo'ylab balandlikka ko'tariladi va tosh uyning xarobalariga olib boradi. Bu yerdan u daryo kanyonidan balanddan (suvlari tiniq joylar bor) oʻtloqlar yoki qiyshiq oʻrmonlar orqali tushib, daryoga qaytadi. Biz yuk mashinasini topamiz, uni ryukzaklarga sochib, ko'tarilish yo'li bo'ylab lagerga qaytamiz.

Yo'l juda charchagan. Yuqoriga va pastga, siz balandlikka erishishingiz kerak, keyin uni to'kib tashlang. Shuning uchun, Jabeshdan Zer daryosigacha bo'lgan balandlikning umumiy ko'tarilishi yoki pasayishi bu nuqtalar orasidagi balandlik farqidan sezilarli darajada kattaroqdir va bu vodiydan o'tishni rejalashtirishda buni hisobga olish kerak.

Yo'l http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm veb-saytida yaxshi tasvirlangan.

Gruziya - ajoyib mamlakat juda xilma-xil madaniyat va tabiat bilan. Butun Gruziyani ko'rish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi. Men bu ajoyib mamlakat bilan tanishuvni Svanetidan boshladim.

Gruziyadagi sayohatning boshlanishi

Albatta, men Gruziyaga Kiyevdan vizeer bilan uchishga qaror qildim, chunki narx ancha demokratik bo'lib chiqdi - har ikki tomonga 1500 grivna. Shunday qilib, Kutaisi aeroporti bizni issiqlik va quyosh bilan kutib oldi. Aeroport binosining o'zi kichik, ammo qulay. O'tib ketgan pasport nazorati birinchi noxush lahza yuzaga keldi - aeroportda valyuta ayirboshlash yo'q! Bundan tashqari, bu yerdan shaharga hech narsa bormaydi - faqat taksilar.

Gruziyadagi taksi haydovchilari odatda bombardimonchilardir, narxlar dahshatli. Juda ehtiyot bo'ling - ular sizni aldashga harakat qilishadi. Narx va manzilni oldindan kelishib oling va haydovchiga ko'proq pul bermasligingizni tushuntiring. Kutaisidan Svaneti poytaxti Mestiyaga borish qiyin. Avval siz Zugdidiga avtobusda borishingiz kerak va u erda, agar vaqtingiz bo'lsa, Mestiagacha transportda boring.

Zugdidi shahrida, bozor yaqinida men o'zimga kerak bo'lgan mikroavtobusni topdim, u erda ikkita quvnoq polyak o'tirgan edi, ular bilan kelajakda biroz yurishim kerak edi. Yigitlar quvnoq va mehribon. Haydovchi bir soat kutishni aytdi. Men nima va qanday qilib ko'rish uchun xarid qilishga qaror qildim. Ma’lum bo‘lishicha, Gruziyadagi eng ko‘p oziq-ovqat Ukrainadan keladi. Oradan bir soat o‘tib yana yarim soat kutishimiz kerakligini, keyin sakkiz kishi bo‘lguncha kutayotganimizni aytishdi va oxirida haydovchi umuman bormasligini aytdi. Ko'rinib turibdiki, kayfiyat yo'q - bu erda normal holat, Gruziyaga sayohatga chiqqaningizda bunday narsalarga tayyor bo'ling.

Bizni burundan 20 GEL evaziga Mestia shahriga olib kelgan sayohatni qo'lga kiritish baxtiga muyassar bo'ldik. Biz kelganimizda, allaqachon qorong'i edi. Haydovchi bizni dugonasiga olib keldi va biz uning hovlisiga odam boshiga 5 laridan chodirlarimizni tikdik. Yo'l juda qiyin edi, shuning uchun biz darhol uxlab qoldik.

Koruldi ko'llariga sayohat

Erta tongda uyg'ondim, lekin uzoq vaqt chodirdan chiqishga o'zimni majburlay olmadim. Polsha qo'shnilarimning suhbatlarini eshitib, emaklab chiqish vaqti keldi, deb qaror qildim. Kechasi yomg'ir yog'di va men qorong'i tongni ko'rishni kutgandim, lekin tashqarida quyosh porlab turardi. boshlandi!

Men hovliga chiqdim, u erda biz chodirlar tikdik va darhol birinchi Svan minorasiga yugurdik. Bu erda ularning ko'plari bor va ular juda qadimgi, 11-12-asrlardan. Ammo meni Svan tizmasi va uning asosiy cho'qqisi - Laylaning ko'rinishi yanada hayratda qoldirdi. Muzliklar ulkan qoyalardan sirg'alib tushdi va ertalabki quyosh nurlarida porladi.

Nonushtadan keyin biz radialimiz uchun kerakli narsalarni yig'ib oldik va chodirlarni tark etdik va hovlidagi hamma narsa Mestia ko'chalariga chiqdi. Umuman olganda, Gruziyada ko'rgan hamma narsadan so'ng, Evropa standartlariga muvofiq yangi qurilgan Mestia markazini ko'rish juda g'ayrioddiy edi. Gruziyaning boshqa joylarida bo'lgani kabi, bu erda ham eng diqqatga sazovor binolardan biri futuristik politsiya binosidir. Maydonda qirolicha Tamara haykali, turistik ma'lumot markazi va ko'plab do'konlar joylashgan. To'g'ri, bu erda narxlar Zugdidiga qaraganda qimmatroq.

Markazdan o'tib, biz Svan minoralari ko'p bo'lgan toshli ko'chaga ko'tarila boshladik. Bu ulug'vorlikdan tashqari, Kavkazning eng go'zal cho'qqilaridan biri bo'lgan Tetnuldi tog'ining katta qismi uzoqda ko'tarilgan. Svanetiga sayohatimiz endigina boshlanayotgan edi va allaqachon ko'p taassurotlar bor edi.

Yo'l asta-sekin balandlikka ko'tarilib, Kavkazning qoyali cho'qqilarining ajoyib manzaralarini ochdi. Hamma yoq yam-yashil maysalar, har yerda sigirlar va otlar podalari o‘tlanardi. Yaxshiyamki, midge ayniqsa tishlamadi. Ko'p o'tmay, biz butun Mestiani bir qarashda ko'rish mumkin bo'lgan tokchaga chiqdik. Aytgancha, yaqinda bu yerda aeroport ochildi! Shahar infratuzilmasi juda tez rivojlanmoqda.

Keyin biz baland tog'li yaylovlarga bordik va bizga chidab bo'lmas Ushba tuyuldi. To'g'ri, uning ko'p qismi bulutlarga o'ralgan edi, lekin biz ko'rgan narsalarimiz ham uning buyukligi va chidab bo'lmasligini his qilish uchun etarli edi. xavfli tog' Kavkaz.

Tushlik payti biz 2700 metr balandlikdagi Koruldi ko‘llariga chiqdik. Manzara shunchaki go'zal edi. Kavkazga sayohat haqiqatan ham unutilmas. Bizni Koruldi cho'qqisi juda o'ziga tortdi, uning orqasida muzlik darhol boshlanib, Ushbaning ajoyib manzarasi ochildi. Bu yerdagi yon bagʻirlar juda tik va toʻliq boyoʻgʻli bilan qoplangan.

Balandligi 3300 ga yetganimdan so'ng, men tosh devorga yugurdim, uni engib o'tish uchun toqqa chiqish qobiliyati va kamida dubulg'a kerak edi. Muammoga yechim topolmay, mag'lubiyatni tan olishga va tushishni boshlashga majbur bo'ldim.

1800 metr balandlikka erishish ularni tashlab yuborishdan ko'ra osonroq bo'ldi. Biz boshqa yo'l bilan orqaga qaytishga ham muvaffaq bo'ldik, u qisqaroq bo'lsa-da, ko'pincha butalar orasida adashib, juda tik edi. Ammo barcha to'siqlarni yengib o'tib, biz mamnun yuz bilan aksiyaning muvaffaqiyatli boshlanishini nishonlash uchun mahalliy pubga bordik. Va keyin - chodirlarda :)

Ertalab, men kutganimdek, polshalik tanishlarim butunlay ishdan bo'shashdi va Batumiga borishga, quyoshga botishga qaror qilishdi. Narsalarimni yig'ib bo'lgach, do'konga bordim va bo'lajak sayohat uchun oziq-ovqat sotib oldim. Mestia ma'lumot markazida xaritalar yo'q edi va men navigatordagi bilan kifoyalanishim kerak edi.

Jabeshiga boradigan yo'l juda yaxshi belgilangan, albatta, uni yo'qotish mumkin bo'lgan lahzalar bor, lekin Koruldiga qaraganda yaxshiroq. Mestia aeroportidan o'tib, yo'l asta-sekin balandlikka ko'tarildi. Butun Mestia, Koruldi va Ushbaning manzarasi bor edi. Eng yuqori nuqta bu izda taxminan 1880 metr - Kavkaz uchun juda oz. Dovondan o‘tib, Malxura daryosi vodiysiga kelib qoldim. Yuqori darajada go'zal joy bir nechta qishloqlar va ko'plab minoralar bilan.

Yo'l juda qulay, u bo'ylab yurish juda yoqimli. Tez orada men daryoning o'ziga tushdim. Malxura juda notinch daryo bo'lib, unda kuchli oqim tufayli cho'milish ham mumkin emas. Bu erda, qirg'oqda tunash uchun juda ko'p qulay joylar mavjud. Buloqlar va o'tinlar bor.

Jabeshi - kichik qishloq, u erda siz hali ham pishloq (8 lari), xachapuri (5 lari) va hatto pivo (6 lari - 2 litr) sotib olishingiz mumkin. Mehmonxona ham bor - lekin bu juda katta nom. 50 GEL uchun eng yaxshi holatda emas, oddiy Svan uyi! Shuning uchun qishloq oldidagi chodirda, daryoning narigi tomonida to'xtash ancha qulay va arzonroq. Men Jabeshida tunab qoldim.

Qishloq orqasidagi so'qmoq bo'ylab ajoyib mineral buloq Narzan bor. Bu suvni ichishning iloji yo'q. Havo quyoshli va barcha cho'qqilar butunlay ochiq edi - Ushba manzarasi ayniqsa hayratlanarli edi. Yo'l, deyarli belgilanmagan holda, kichik serpantin bilan tizma tepasiga ko'tariladi, u erda mukammal rulonli astar ustida chiqadi.

Yo‘lda bir oz yuqoriga chiqqandan so‘ng, so‘qmoq o‘ngga o‘tib, Adishi daryosi vodiysiga tusha boshlaydi. Yo'lda tiniq daryolar bor qulay joylar suzish uchun. Men vasvasaga dosh berolmay, salqin suvga sho'ng'idim.

Tez orada iz meni Adishiga olib bordi - juda eski aholi punkti 2 ming balandlikda. m Minoralar va eski cherkov bor. Shuningdek, Adishida siz zaxiralaringizni non va pishloq bilan to'ldirishingiz mumkin. Keyin daryo bo'yiga chiqishingiz kerak. Yo'l oson va qulay. Shunday qilib, men Tetnuldining asosiy qismidan pastga siljiydigan Adishi muzligiga etib keldim. Bu yerdagi manzaralar shunchaki hayratlanarli.

Svanetidagi sayohatni davom ettirish uchun bu erda siz daryoni kesib o'tishingiz kerak, aytmoqchi, bu juda qiyin. Daryo juda notinch, juda ko'p toshlarni ko'taradi va sizni shunchaki uradi. Bu yerda ko‘priklar yo‘q, mahalliy aholi sayyohlarni daryodan otda o‘tkazishni taklif qilmoqda. To'g'ri, ular adolatli narxga tushishdi - 50 GEL va undan ko'p! Erta tongda daryolardagi suv sathi pasayib, o‘tib keta olsam, degan umidda shu yerda tunash uchun to‘xtadim.

Ushguli orqali Svan tizmasigacha marafon poygasi

Xullas, ertalab uyg'onganimda, daryoning kechagi tushdan keyin va bugun ertalab shovqin-suronining farqini sezmadim, bu tashvishli edi. Suvga tushganda ular quruq qolish imkoniyatiga ega bo'lishlari uchun barcha narsalarimni tezda yig'ib, daryoga bordim. Shunday bo'lsa-da, kunning o'rtasiga qaraganda ancha kam edi. Uni kesib o'tish muammo emas, ayniqsa trekking ustunlari bilan. Ammo bu erda suvning harorati juda past - oyoqlar bir zumda qotib, bunday sovuqdan og'riy boshladi. Shuning uchun protsedura yoqimli emas. Ammo mahalliy go'zallik bunday azobga arziydi.

Boshqa tarafda men darrov butalar orasida adashib qoldim. Xaritada belgilangan yo‘l yo‘q edi va biz to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘l tutishimiz kerak edi. Faqat 500 metr o'rmondan keyin men nihoyat yo'lni topdim. Ertalab yangi kuchlar bilan balandlik tez va osonlik bilan erishildi. Bundan tashqari, har doim Tetnuldi va muzlikning ajoyib manzarasi bor edi. To'satdan men momaqaldiroq gumburlaganini eshitdim, orqaga o'girildim va muzlik bo'ylab qor ko'chkisi o'rmalab ketayotganini ko'rdim. Mana tomosha...

Tez orada men dovonga chiqdim - bunday go'zallikni tasavvur qilish ham qiyin. Dovonda bir to‘da chodir bor edi. Keyin men Xalde daryosi vodiysiga tushishim va Iprali qishlog'iga uzoq, ammo juda panoramali yurishim kutilgan edi. Bir nechta "mehmonxonalar" va hatto mini-do'kon bor, ularda pivo, shokolad, konserva sotib olishingiz mumkin - garchi ajoyib pulga :)

Bugun sayohatni juda erta boshlaganim uchun - men dengizda vaqt o'tkazdim. Shuning uchun men navbatdagi maqsadim – Svanetidagi eng baland qishlog‘i – Ushguliga bordim. To'g'ri, bular 3 ta qishloq - jamoa. Yo‘l shu yerdan ketadi avtomagistral Mestiadan. Bu erda mashinalar ko'p emas, ammo taassurotlar hali ham bir xil emas. Omadim keldi va minib oldim – natijada kunduzi soat 2 larda Ushgulini aylanib chiqdim.

Bu joy antik davrdan nafas oladi. Bu, ehtimol, Svanetiyaning eng ta'sirchan turar joyidir. Uning tepasida Kavkazning ikkinchi eng baland tog'i - o'tib bo'lmaydigan Shxara ko'tariladi. Bu erda ko'plab sayyohlar bor, asosan evropaliklar. Aytgancha, Ushgulining balandligi hamma joyda ko'rinadi - 2200 metr, lekin mening navigatorim atigi 2080 ni ko'rsatdi.

Yana ko'p vaqt bor edi, men bundan ham uzoqroqqa borishga qaror qildim - Svan tizmasiga chiqib, u erda tunashga. Bu yerdagi iz qirolicha Tamaraning yozgi qarorgohi yonidan o'tadi va keyin rhododendron chakalakzorlarida izsiz yo'qoladi. U yerdan chiqib, yo‘lni topgunimcha ko‘p behayo so‘zlar aytildi. Men tokchada tunashimga to‘g‘ri keldi, tog‘ tizmasining pastda – bu yerdan manzara hayratlanarli edi. Bu yerda kichik buloq ham bor.

Svanetiga sayohatning oxiri. Chvelpi shahriga tushish

Tog' tizmasi bo'ylab yo'l ko'tarilishdan ko'ra yaxshiroq ko'rinadi. Vaqti-vaqti bilan kuygan shtamplar, ba'zan esa yo'nalish ko'rsatkichlari paydo bo'ladi. So‘qmoq bo‘ylab biroz yurganimdan so‘ng, tog‘ tizmasining eng boshida joylashgan kichik ko‘lga keldim. Uning stacki yo'q va juda sayoz, shuning uchun u erda suzish yoki suv olish ishlamaydi. Haqiqat yaqinida to'xtash uchun qulay joy va qiyalikdan bir oz pastroqda siz daryoning tovushlarini eshitishingiz mumkin.

Janubdan momaqaldiroq bulutlari kirib, havo yomonlasha boshladi. Ko'p o'tmay ikkinchi ko'l paydo bo'ldi - allaqachon kattaroq, shuningdek, qulay avtoturargohga ega - lekin suvsiz. Umuman olganda, Kavkazdagi suv ko'pincha yo'qoladi, shuning uchun bu erda bu borada Karpatdagi kabi qulay emas.

Svan tizmasidan tushish GESdan janubga olib boradigan elektr uzatish liniyalari bo'ylab ketadi. Yaxshi primer to'g'ridan-to'g'ri qishloqqa olib boradi. Pastga tushish juda uzoq va juda ko'p kuch talab qiladi. O'rmon zonasida allaqachon mo'l-ko'l o'tin va oqadigan suv bilan to'xtash joyi mavjud. Yana qishloqqa bordim. Chvelpi - kichik qishloq, ammo u erda mehmon uyi bor. Bu yerdan avtostopda chiqib ketishingiz mumkin. Ammo yo'l juda yomon, shuning uchun bu erda asosan jiplar minadi.

So'nggi yillarda Svanetida sayr qilish juda mashhur bo'ldi. Hamma allaqachon Kavkaz va Gruziyani ko'rish uchun bu erga kelganga o'xshaydi. Shu bilan birga, sayohatga tayyorgarlik ko'rayotganda, biz uning batafsil va to'liq tavsifini, suv bilan nuqtalarni, tunash joylarini va hokazolarni topa olmadik.

100 kilometrlik ajoyib panoramalarni bosib o'tib, biz ushbu marshrutdan muvaffaqiyatli o'tish uchun zarur bo'lgan hamma narsani bilib oldik. Bu erda biz Svanetida mustaqil sayohatga chiqmoqchi bo'lganlar uchun ma'lumot beramiz. Axir, bu umuman qiyin emas va bonus sifatida butun iz bo'ylab ajoyib belgilar chizilgan.

Ushbu maqolada biz e'tiborni qaratishga harakat qildik foydali ma'lumotlar, va bizning taassurotimizni to'g'ridan-to'g'ri tog'lardan yozilgan matnda o'qish mumkin.

Mestia - Jabeshi

Garchi marshrut aslida Mestia shahridan boshlangan bo'lsa-da, belgilar bir kilometr yo'l bosib, aholi punkti orqasida allaqachon topilgan. Mestia shahrida biz "Manoni" mehmonxonasida qoldik - u erdan juda yaqin. Siz ushbu mehmon uyiga borishingiz mumkin, xaritalar mavjud.

Aytgancha, Mestianing o'ziga qanday borish haqida yozilgan

"Manoni" dan siz aeroportga borishda davom etishingiz kerak. Taxminan 10 daqiqa yurdik va politsiya bo'limi yaqinida lapel topdik - u erda biz o'ngga burildik. Chapga birinchi katta burilishda biz yana burildik. Yo‘l tezda tuproq yo‘lga aylanib ketdi. Mana, biz ushbu kampaniyaning birinchi belgisini va tez orada ko'rsatkichlar bilan birinchi ustunni uchratdik.

Boshlanish yaqinida marshrut yaxshi belgilangan. Ba'zi joylarda belgilar yo'qoladi, ammo yo'nalishlarning cheklanganligi sababli yo'qolib ketish qiyin. Keskin ko'tarilishdan oldin ko'rsatgichli ustun mavjud. Uni ko'rish qiyin. O'ng qo'lni yuqoriga diqqat bilan qarang.

Butalar orasidan o'tib, biz keng bosilgan yo'lga chiqdik. Yana bir oz va biz birinchi dovonga yetib keldik. Bu yerdan siz Svan aholi punkti va tog'larning ajoyib manzarasini ko'rasiz. Bu erda to'xtash qulay. Biz hamma narsa bulutlarga ko'milganini ko'rish baxtiga muyassar bo'ldik.

Dovondan keyin yo'lning sifati sezilarli darajada yomonlashdi. Yomg'ir vaziyatni yanada og'irlashtirdi va biz suyuq yopishqoq loydan o'tishga majbur bo'ldik. Joylar - aynan bir kishi uchun, turistlar ko'p va ma'lum bir navbat hosil bo'ladi. Umuman olganda, sayohatning eng ajoyib qismi emas.

Yo'l-yo'lakay biz qarag'ayzorni uchratdik, u erda ular kuchli yomg'irni kutishdi. Bu erdan ham Svanetining go'zal panoramasi. Peyzajlar tog'lardan ko'ra ko'proq qishloq, ammo juda chiroyli. Rölyefning har bir silliq egilishida xotirjamlik seziladi.

Yaqin atrofdagi yo'lda suv bilan tunash uchun joy bor edi. Tushdan keyin bor-yo‘g‘i soat 3 bo‘lgan bo‘lsa-da, zerikarli yomg‘ir sabab shu yerda to‘xtamoqchi edik.

Afsuski, ariq qurib, bu yer sigirlar bilan to‘la edi. Bu hayvonlar omadsiz sayyohlarning chodirlarida ziyofat qilishni yaxshi ko'radilar. Men davom etishim kerak edi. Va markerlar oxir-oqibat tepalikdan beton yo'lga tushdi. Negadir, ma’lum bo‘lishicha, qishloq tomon to‘g‘ri borishga qaror qildik. Bu kulgili bo'lib chiqdi, chunki qolgan sayyohlar trekka borishdi va biz nihoyat sarguzashtning bir oz vahshiyligidan bahramand bo'ldik.

Qishloqdan oldin oddiy oyoq osti qilish yo'q edi. Biz to‘g‘ridan-to‘g‘ri panjaradan o‘tdik. Noma'lum sabablarga ko'ra, belgilar qishloq ichida ham bo'lgan. Ular bizni o'sha yo'lga, marshrut bo'ylab sal nariga olib borishdi. Bu yerdagi qishloq qiziqarli, shuningdek, minoralari bilan, hayratlanarli darajada tashlab ketilmagan. Ketganimdan afsuslanmadim.

Yo‘lga chiqqanimizda tushundik: daryo biz bilan birga yo‘lga tushdi. To'fon bo'ldi. Ular suv oqimini quvur orqali yo'naltirishni o'ylamaganga o'xshaydi va u shunchaki magistralni kesib o'tdi. Mashinalar qimirlamay, suzib ketdi. Yaxshiyamki, biz daryoning yuqori oqimidan o'tishga muvaffaq bo'ldik va quruq qoldik.

Deyarli darhol daryoni yana kesib o'tish kerak. Bu erda u allaqachon jiddiyroq va uni betonning ustiga qo'yish ish bermadi, shuning uchun ular oddiy ko'prik qurdilar. Xayr!

Ko'prikdan keyin yo'l ko'tariladi va bizning marshrutimiz daryo bo'ylab cho'ziladi. Avvaliga biz yo'lni tark etganimizdan xursand edik. Ma'lum bo'lishicha, men hali ham mashinalar yonida yurish imkoniyatiga ega bo'ldim, lekin qulog'imgacha. Tushkunlikka tushgan. Birinchi o'tayotgan mashina to'xtadi. Ko'k ko'zli gruzin (ehtimol, Svan) bizni ko'tarishni taklif qildi, keyin chacha, keyin marixuana taklif qildi, keyin uni ziyorat qilish uchun boring. To'rttamiz orqa o'rindiqqa o'tirdik va faqat birinchi taklifga rozi bo'ldik.

Shunday qilib, darhol, Svanetidagi kampaniyaning boshida, biz gruzinlarning mehmondo'stligi bilan tanishdik (aslida, bundan oldinroq, Mestia yo'lida). Biz juda omadlimiz. Agar bu yaxshi odam bo'lmaganida, yomg'ir ostida va zavqsiz yana 5 kilometr yurgan bo'lardik. Bu erda, ehtimol, marshrutning eng yoqimsiz qismi.

Ularning o'zlari Jabeshiga qanday etib kelganini tushunishmadi. Mehmonxonalar va do'konlar mavjud. Ammo eng zo'r narsa - sigirlar va cho'chqalar bo'lgan ulkan yaylov. Hayvonlar shunchaki zulmat, hamma joyda suvli och yashil o'tlar.

Mashinada haydash paytida yomg'ir to'xtadi va hayot nihoyat yaxshilandi. Qishloq tashqarisidagi tepalikka chiqib, qarorgoh qurdik. Yaqin atrofda "temir" oqimi oqadi. Bu yerdagi suv nihoyatda mazali va gazlangan. Bunga o'xshash hech narsa ilgari sinab ko'rilmagan.

Bulutlar tarqalgach, ular nihoyat tog'larni ko'rdilar. Endi ma'lum bo'ldiki, bular Karpat kabi tog'lar emas: qoyali va qattiq, u erdan salqin va hatto mistik narsa esadi.

Jabeshi - Adishi

Tunlagan joyimizdan Ushba ko'rindi. Biz Kavkazning go'zalligi yaqin joyda ekanligidan xursand bo'ldik. Ammo afsuski, marshrut darhol o'rmonga aylandi, biz afsuski, dovonga chiqdik. Biz endi Kavkazda emas, balki Karpat qishlog'ida bo'lgandek tuyuldi. Bizga qayinlar va otlar hamroh bo‘ldi – ularni sayyohlar yollashdi, ular yurishga dangasa va ryukzaklar bilan jasadlarini ko‘tarib yurishadi.

Sekin-asta o‘rmondan o‘tib, bir dovonga yetib keldik. Biz ko'rgan narsa hafsala pir bo'ldi: ma'lum bo'lishicha, iz bizni chang'i liftlari va yo'lga olib borgan. Bu sohada belgilar etishmayapti. Eksperimental tarzda, biz yo'l bo'ylab biroz yuqoriga ko'tarilib, o'ngga burilishingiz kerakligini aniqladik. Keyin o'ng tarafdagi yo'lni qidirib, tuproq yo'l bo'ylab bir oz borishingiz kerak. Biz izda markerni ko'rish baxtiga muyassar bo'ldik.

Belgilash qayta tiklandi va Adishi tomon xavfsiz davom etish mumkin edi. Qishloqqa yetib borish uchun ikki soatdan kamroq vaqt ketdi. Boshpana va kechki ovqatni taklif qiladigan ko'plab mehmonxonalar mavjud. Achinarlisi, ular boshpanasiz kechki ovqatni taklif qilishmaydi va Adishida do'kon yo'qday tuyuladi.

Shuning uchun biz uylar yonidan o'tib, o'zimiz ovqat pishirishni boshladik. O'tin deyarli yo'q edi, chunki sayyohlar soni daraxtlar sonidan aniq ko'proq. Chiroq ishlatilgan. Buni Svanetiga sayohatga olib borishga arziydi.

Aytgancha, biz uy xarobalarida tunab qoldik. Devorlar ertalab chodirimizni chaynashni istagan sigirlardan himoyalangan.

Adishi - muzlik - Chxutnieri dovoni

Adishi yaqinidagi sayyohlar bizga kechqurun daryo bo'ylab yana bir oz piyoda yurishni va qirg'oqda to'xtashni maslahat berishdi. Gap shundaki, daryo tunda biroz muzlab, kunduzi eriydigan muzlikdan oqib chiqadi, undan daryo chuqurligi va tezligini sezilarli darajada o'zgartiradi. Ehtimol, shunday qilish kerak edi. Ammo biz hech qachon hech kimga quloq solmaymiz, shuning uchun tushda biz keng sovuq oqim bo'yida topdik.

Internetda Svaneti safari haqidagi xabarlarni o'qiganimizda, biz boshqa tarafga o'tishimiz, albatta, muammo bo'lmaydi, deb o'yladik. Axir sayyohlar ko'pincha biz kabi emas, juda yumshoq bo'lishadi :) Haqiqatan ham, ular yaqinlashganda, o'ziga ishonch pasayib ketdi. Hech qanday tasodifiy joyda kesib o'tish mumkin emasligi darhol aniq bo'ldi: oqim juda kuchli, sovuq esa mushaklarni kamaytiradi.

Yarim soatlik qidiruvdan so'ng biz kanalning keng va nisbatan kichik daryolarga bifurkatsiya nuqtasini topdik. O'tish bir xil vaqtni oldi. Men narsalarni alohida olib yurishim kerak edi, keyin esa qizlarni sudrab olib borishim kerak edi. Biz daryoni jami 5 marta kesib o'tdik.

Svanlar bir kishi uchun 5 GEL evaziga otda transportni taklif qilishadi. Asosan, xizmat tegishli. Ammo biz qarorimizdan afsuslanmadik, chunki bu qiziqarli sarguzasht bo'lib chiqdi.

Garchi bu yerda tunab, erta tongda ketishga arziydi. Kichkina daryoni kesib o'tganingizdan so'ng, ya'ni ikkita kanal o'rtasida tunash uchun yaxshi joy topasiz. Ammo bu erda uxlash sovuq bo'lsa kerak, chunki muzlik juda yaqin.

Chxutnieri dovoniga bir oz ko'tarilganimizda muzlikning o'zi butun ulug'vorligi bilan ko'rindi. Hayotimda birinchi marta biz muz va qorning bunday katta to'planishiga duch keldik. Ta'sirli!

Daryodan dovonga bir yarim soatda piyoda borishingiz mumkin. Yo'l keskin. Bu yerdan ochiq yaxshi ko'rinishlar, juda tez muzlik va qishloq juda pastda qoladi.

Dovondan pastga tushib, tunni to'xtatishingiz mumkin. To'g'ridan-to'g'ri uning ostida bir nechta tashlandiq uylar joylashgan. Biz ulardan birida to‘xtadik. Yaqin atrofda oqim oqib o'tadi, ammo o'tin etarli emas.

Kechqurun biz ufqda ulkan qoyali tog‘lar borligiga shubha ham qilmadik. Uyg'onib, uydan chiqib, biz zavqdan lol qoldik!

Chxutnieri dovoni - Iprali - Ushguli

Ipralida bir-ikkita mahalliy aholi bor shekilli. Ular tunab, ovqatlanishlari mumkin. Ammo bu odamlar bizga nisbatan mehmondo'st emas edilar.

Ipralidan chiqishda Mamigacha bo'lgan marshrutning filiali bor. Ushguliga qarab yo‘l bo‘ylab davom etdik. Maqsadga erishgunlaricha, ular butun kun davomida u erda yurishdi. O'sha kuni qiziq narsa yo'q edi. Transportda yuradigan sayyohlar haqli (mahalliy aholi taklif qiladi, ular narxini so'ramagan).

Ushgulini boshqa qishloqlardan ko‘ra ko‘proq yoqtirardik. Svanlar haqiqatan ham bu erda yashaydi, iqtisod katta va yaxshi ishlangan. Odamlar yugurib yurgan yuzlab sigirlar uchun pichan yig‘ishayotgan edi. Hammasi juda rangli va yoqimli.

Mehmonxonada tunashingiz mumkin. Yoki biz kabi: daryoni kesib o'ting (qishloq orqali) va kichik tepalikda qarorgoh tuzing. U yerdan ariq oqib o'tadi, lekin sigirlar u erda bo'lsa ham. Oddiy suv olish uchun siz yuqoriga chiqishingiz kerak.

Ushguli jamoasida siz bir-ikki kunni zavq bilan o'tkazishingiz mumkin. Deyarli har bir uyda mahalliy taomlar bilan kafe mavjud. Odamlar bizga ijobiy, tabassum bilan tuyulardi. Ovqatdan tashqari, ular kichik muzeyga tashrif buyurishni, minora ichiga tashrif buyurishni taklif qilishadi. Ammo hamma gap atmosferada: Ushgulidagi shunday tuyg‘u xuddi o‘rta asrlarga ko‘chgandek. Bu joy albatta tashrif buyurishga arziydi. Bu Svanetidagi eng ko'p kampaniyalardan biri.

Bu yerdan xususiy mikroavtobuslar sivilizatsiyaga boradi. Har qanday haydovchi bilan muzokara olib borish va ketish oson. Va ko'proq sevadiganlar uchun yovvoyi sayohat Svaneti tizmasi bo'ylab marshrutning davomi mavjud.

Piyoda yurish marshruti: Mestia - Zhabeshi - Adishi - per. Chxutnieri - Iprali - Ushguli
Kechalar soni: 3-5
Bir kechada qolish uchun yaxshi joylar: Jabeshi tepasida, Adishidan keyin, muzlik daryosi yaqinida, Chxutnieridan keyin, Ushguli tepasida tashlandiq uylar
Yo'lda suv: Jabeshi tepasida (oddiy va temir oqimlar bor), chang'i liftlaridan keyin, Adishidan oldin va keyin, Chxutnieridan keyin va Ushguligacha bir necha

Google Xaritalarda Svanetida trekking.