2016-yil 17-dekabrda yangisi birinchi parvozini amalga oshirdi. tezyurar poyezd"Strizh" Moskva-Berlin yo'nalishida.
Bu Rossiyadagi birinchi xalqaro poezddir G'arbiy Yevropa Brestdagi avtomatik uzatish moslamasi orqali g'ildirak to'plamlarini o'zgartirmasdan rus o'lchagich 1520 dan Evropa o'lchagich 1435 ga o'tish.

Poyezd Moskvadagi Kursk vokzalidan jo‘nab ketdi

Birinchi reysda yo'lovchilar juda qiziqishdi va poezdda deyarli bo'sh o'rindiqlar yo'q edi.

Poyezd boshlig'i birinchi reysda Rossiya Federatsiyasi transport vaziri va Rossiya temir yo'llari prezidentiga jo'nashga tayyorligi haqida xabar beradi.

Egizaklar poezdda ketayotgan edi)

O'quvchilarning zerikarli interyerlarning xiraligi haqidagi tanqidiy sharhlari tufayli poezdga rang tegishi kiritildi. Ichki makon yanada qiziqarli bo'ldi.

Ammo bu poyezdda konduktorlar uchun deyarli joy yo‘q va bu yerda ishlash juda qiyin.
Biz ish momentini kuzatamiz - poezd boshlig'i konduktorga ko'rsatmalar beradi.

Hashamatli bo'limlarga (dush va hojatxonaga ega) kirish uchun yo'lovchilarga kalit kartalar beriladi.

Nogironlar uchun kupening eshigi ikki barobar kengroq) Ikkita shahar sig'adi

Va bu erda restoran, siz ovqatlanishingiz mumkin.

Bistro mashinasida har doim ko'p odamlar bor va men yo'lovchilarning yuzlariga yorug'lik berishni xohlamadim.

Ammo o'rindiqli vagonda bolalar yugurishlari uchun juda ko'p joy mavjud.
Ushbu vagon Belarusdan kelgan yo'lovchilar tomonidan yuqori baholandi, chunki... ular uchun Polsha va Germaniyaga ko'chib o'tish juda qulay

Bu orada kechki ovqatlanamiz.
Germaniyaga boramizmi?)))
bo'g'im)

Ovqatlanish mashinasi

Brestga qo'nish oxirgi yo'lovchilar va... chegara.
Belorussiya/Rossiya Federatsiyasi tomonidan chegara o'lchagichni almashtirish moslamasi ishlayotgan paytda kesib o'tiladi va chegara va bojxona nazorati qo'shimcha vaqt talab qilmaydi

Hatto o'tirish joyida ham ko'proq odamlar bor edi. Yo‘lovchilarning aksariyati Belarusdan.
Va uzoq vaqt davomida bo'limlarda oddiygina joylar yo'q. Hamma narsa sotib olindi.

Mana, Varshava keldi.

Biz uxlab qoldik va Berlin.
Odamlar uchrashadilar va tabassum qiladilar
Ertalab.

Birinchi reys vakillari uchun rasmiy surat - Rossiya, Germaniya, Ispaniya.

Yuqorida aytib o'tganimdek va teleskopik ko'zoynakli ba'zi "temiryo'lchilar" ga ko'rsatganimdek, poezdni Germaniyaga polshalik "Toros" olib boradi.

Berlin - Ostbahnhoff

Birinchi parvoz ekipaji.

Keyin poezd Talgo deposiga texnik xizmat ko'rsatish uchun jo'naydi.
Berlin

Depoda hamma narsa deyarli Moskvadagi kabi, lekin biroz eskiroq.

Bu erda konduktorlar Moskvaga ketayotgan yo'lovchilar uchun vagonlarni tartibga solib qo'yishdi

18:50 da poyezd Berlin Ostbanxofdan Moskvaga jo‘naydi

Moskvaga ko'plab yo'lovchilar bor

Va bu poezdda qanday go'zal konduktorlar bor) Germaniyada bunday konduktorlar yo'q)

Qizig'i shundaki, Frankfurt chegarasida ko'plab yo'lovchilar bortga to'planishgan.

Tashqarida esa odatdagi qishki tuman bor edi

Varshava.
Va yana uyga shoshilayotgan yo'lovchilar ko'p.

Endi poezd haqida ba'zi taassurotlar:

Birinchidan, u tezroq ketishi mumkin va vaqt o'tishi bilan tezroq ketadi. Polshada tezlikni oshirishda ham, Polsha chegarachilarining ish jadvalida deyarli bir soat qolganligi va Terespoldagi avtoturargoh asossiz darajada katta bo'lishiga asos bor, garchi ular bu parvozda unga ham sig'madi - ular asta-sekin poyezdga kelishdi, keyin yo'lovchilarning barmoq izlarini skanerlashda ayb topishdi va oxir-oqibat poezdni jadvaldan 20 daqiqaga kechiktirishdi.
Polshada qayd etilgan maksimal tezlik 153 km/soat, Belorussiyada - 135 km/soat edi

Ikkinchidan, ilgari Internet yo'lovchilar uchun bepul bo'lishi va'da qilingan, ammo hozirda pullik va 4 soat uchun 250 rubldan 24 soat uchun 990 rublgacha.

Uchinchidan, o'rindiqli avtomobillar Belarus fuqarolari orasida juda mashhur. Sayohatning yarmi o'tirganda juda qulay, ammo Moskvadan Berlingacha bo'lgan butun sayohat juda qiyin.

Materiallarni tarqatish va manba ko'rsatilgan repostlar qabul qilinadi.

Moskva. 17 dekabr. veb-sayt - "Rus temir yo'llar"(Rossiya temir yo'llari) shanba kuni ishga tushirildi Tez poyezd№ 13/14 “Strij” Moskva – Berlin yo‘nalishida, deb xabar beradi “Interfaks” muxbiri.

“Yangi zamonaviy poyezd yo‘lovchilar uchun qulaylikni oshiradi, butun yo‘nalish bo‘ylab tezlik va xavfsizlikni oshiradi”, dedi Rossiya transport vaziri Maksim Sokolov poyezdda ko‘plab zamonaviy texnologiyalar mavjud, ammo asosiysi, albatta , bu rus tilidagi g'ildirak juftlarining kengligini avtomatik ravishda Evropaga o'zgartirish tizimidir.

Rossiya temir yo'llari prezidenti Oleg Belozerov ko'p yillar davomida rus tilidan Yevropa o'lchoviga tez o'tish muammosini hal qilib bo'lmaganini, ammo endi yangi texnologiyalar yordamida bu mumkin bo'lganini ta'kidladi. Uning qo‘shimcha qilishicha, joriy yilda “Rossiya temir yo‘llari” xalqaro tashish hajmi 9 foizdan ortiq o‘sgan.

Rossiya tarixida birinchi marta g'ildirak juftlarining kengligini avtomatik ravishda o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan vagonlardan poezd shakllantirildi. Brestda ushbu poezd uchun maxsus uzatish moslamasi yaratilgan. Shunday qilib, 1520 millimetrlik rus standart o'lchagichidan Brest stantsiyasida 1435 millimetrlik Evropa standartiga qadar Strizh faqat 20 daqiqada o'tadi. Ilgari bu protsedura taxminan ikki soat davom etgan.

Yangi poyezd tufayli Moskva va Berlin o‘rtasidagi qatnov vaqti to‘rt soatga qisqaradi. Poyezd Moskvadan Berlingacha bo‘lgan masofani 20 soat 14 daqiqada (bugungacha 24 soat 49 daqiqa davom etgan), Berlindan Moskvagacha esa 20 soat 35 daqiqada (Swift ishga tushirilgunga qadar — 25 soat 56 daqiqa) bosib o‘tadi.

Poyezd haftasiga ikki marta harakatlanib, Moskvaning Kurskiy vokzalidan shanba va yakshanba kunlari soat 13:05da jo‘nab, Berlin Ostbahnhof bekatiga ertasi kuni (mahalliy vaqt bilan) soat 07:19 da yetib boradi. Berlindan (Berlin Ostbahnhof) poezd yakshanba va dushanba kunlari 18:50 (mahalliy vaqt) da jo'naydi va Moskvaning Kurskiy vokzaliga 17:25 da yetib boradi.

Poyezd Berlindan Moskvaga birinchi safarini yakshanba kuni jo‘natadi.

Marshrut uzunligi 1898 km. Poyezd Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varshava, Poznan, Rzepin, Frankfurt an der Oder stantsiyalari orqali o'tadi. Chegara va bojxona nazorati stantsiyalari - Brest va Terespol.

Poyezd Ispaniyaning Patentes Talgo S.L kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 20 ta vagondan iborat. sig'imi 216 o'rinli, jumladan, birinchi toifali vagonlar, kupelar, SV vagonlari va hashamatli vagonlar. Shuningdek, poyezd tarkibiga ovqat vagoni va bufet vagoni ham kiradi. Poyezd 200 km/soat tezlikka erisha oladi.

Poyezd yo‘lovchilari uchun Yevropa davlatlari bilan aloqada boshqa poyezdlarda taklif qilinganlarga o‘xshash bir qator tarif takliflari mavjud. Shunday qilib, barcha turdagi vagonlar uchun chiptani poyezd jo‘nashidan 60 dan 45 kun oldin sotib olayotganda 10% chegirma taqdim etiladi, agar chipta yuqori shelfda sayohat qilish uchun berilgan bo‘lsa - 5%. Turli yoshdagi yo'lovchilar uchun maxsus tariflar taqdim etiladi: 12 yoshdan 26 yoshgacha va 60 yoshdan oshgan. Yo'lovchi to'rt yoshgacha bo'lgan bitta bolani 12 yoshgacha bo'lgan bolaga bepul olib o'tish huquqiga ega, chipta bolalar uchun yo'l haqi bo'yicha beriladi.

18 dekabrdan 13 yanvargacha poyezd chiptalari narxi sinfga qarab bir tomonga 169,5 dan 667,5 evrogacha.

Strizh tezyurar poyezdlari Moskva-Nijniy Novgorod yo'nalishi bo'yicha Sapsan o'rnini bosgan , juda munozarali fikrlarni keltirib chiqarmoqda. Swiftni tashqaridan ko'rganlar uning "o'yinchoq" ko'rinishini doimo ta'kidlashadi. Haqiqatan ham, vagonlar shunchalik miniatyuraki, ular bolalar temir yo'l poezdining bir qismi bo'lishni afzal ko'radi. Biroq, poyezd bilan yaqinroq tanishganimdan so'ng, men bu Sapsan uchun munosib o'rinbosar ekanligini angladim, garchi u tashqi ko'rinishida unchalik hurmatli emas. Buni bilish uchun men Moskva - Nijniy Novgorod - Moskva yo'nalishi bo'ylab Strij poezdida maxsus mindim. Bu yerda siz mening shaxsiy taassurotlarim, ko'plab fotosuratlar va poezdning sharhini ko'rasiz.

Strizh tezyurar poyezdi. Chiptalar va o'rindiqlar

Albatta, Strizh poezdiga chiptalar, boshqa poyezdlar singari, iloji boricha tezroq sotib olinishi kerak. "Rossiya temir yo'llari" ning progressiv tarif tizimi mavjudligini allaqachon bilsangiz kerak. Jo'nash kuni qanchalik yaqin bo'lsa, poezd chiptalari shunchalik qimmatlashadi. Shuning uchun, bu erda, ular aytganidek, kim birinchi tursa, arzonroq to'lagan.

Masalan, I Strij poezdiga chiptalar sotib oldi jo'nashdan ikki yarim hafta oldin. dan chipta Nijniy Novgorod Moskvaga bu menga 1115 rublga tushdi va negadir qaytish safari xuddi shu sanaga qimmatroq edi - 1249 rubl.

Ular menga tushuntirganidek, chiptalar narxi qolgan o'rindiqlar soniga bog'liq. Ya'ni, ma'lum bir sayohat uchun qancha kamroq chiptalar qolsa, ular shunchalik qimmatga tushadi.

Shuning uchun iloji boricha ehtiyotkor bo'ling va Swift chiptalaringizni o'z vaqtida sotib oling. Siz ozgina tejashingiz mumkin.

Bundan tashqari, siz Strizh poezdida turli toifadagi vagonlar mavjudligini allaqachon bilasiz. Men "eng past" sinfga chipta oldim. Ular ancha arzonga tushadi, lekin mening aniq vazifamni hal qilish uchun - poezd haqida sharh yozish - bu sinf etarli edi.

Birinchi toifadagi o'rindiqlar, yotqizilgan o'rindiqli ikki xonali bo'limlar mavjud. Ularning narxi mos ravishda oddiy o'tirgan ikkinchi sinfga qaraganda qimmatroq.

Eng qizig‘i, kupeda sayohat qilmoqchi bo‘lgan yo‘lovchi yolg‘iz ketayotgan bo‘lsa ham, uni to‘liq sotib oladi. Ya'ni, agar siz butunlay yolg'iz ketmoqchi bo'lsangiz, taxminan 6000 rubl to'lang va siz ikki o'rindiqli kupening mutlaq egasi bo'lasiz. Agar siz xotiningiz bilan yolg‘iz sayohat qilmoqchi bo‘lsangiz, xuddi shu miqdorni to‘lang va o‘sha ikki o‘rindiqli kupeni olasiz. Aslida, ikki kishilik turar joy bilan bitta yo'lovchiga asoslangan holda, bu unchalik qimmat emas.

Shunday qilib, ikki o'rindiqli kupeda tasodifiy hamrohlar bo'lishi mumkin emas. Asosan, bu oqilona va qulay.

Rasm Rossiya temir yo'llari veb-saytidan olingan

To‘g‘ri, Strij poyezdidagi kupelar, albatta, boshqa barcha poyezdlardagidek, biroz tor. Agar u erga ikkita bo'lsa oddiy odam o'rtacha qurish, keyin u hali ham yashash mumkin bo'ladi. Ammo agar biron bir hurmatli yo'lovchi, xuddi shunday hurmatli sayohatchi hamrohligida sayohat qilsa, faqat qisqa sayohat ularni o'ta noqulaylikdan qutqaradi.

Chiptalar va o'rindiqlar haqida muhim nuqta

Strij poezdida Moskvaga sayohat qilgan har bir kishi bir noziklikni bilishi kerak. Bu sizga joylarni oqilona tanlashga yordam beradi.

Misol uchun, men o'zimni tajribali sayohatchi deb hisoblab, chipta oldim o'rindiqli vagon 9-sonli o'rindiq uchun ikkinchi sinf. Menga yoqdi, chunki u derazalar orasidagi devorda emas, balki deraza yonida va aniq deraza yonida joylashgan edi. Bundan tashqari, mening fikrimcha, agar ob-havo ochiq bo'lsa, quyosh menga bu joyda xalaqit bermasligi kerak.

Rasm Rossiya temir yo'llari veb-saytidan olingan

Men hamma narsani hisobga oldim, faqat bitta narsa: qachon Swift poezdi kelayotgan Nijniy Novgoroddan Moskvaga, keyin siz orqaga haydashingiz kerak bo'ladi. Vagonlardagi o'rindiqlar Nijniy Novgorod tomon qaragan. Shunday qilib, to'qqizinchi o'rinda men quyoshli tomonda orqaga qarab yurdim. Ya'ni, sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa sodir bo'ldi. Xudoga shukur, boshqalar ham bor edi bepul joylar va soyaga o'tishga muvaffaq bo'ldi.

Shuning uchun, ertalab Strizh poezdiga chiptalarni sotib olayotganda, o'rindiqlar uchun chiptalarni o'ngda emas, balki chap qatorda sotib olishingiz kerakligini yodda tuting.

Agar siz kechqurun Swiftda Moskvadan Nijniy Novgorodga ketayotgan bo'lsangiz, unda o'ng chiziq afzalroq bo'ladi.

Agar siz orqaga qaytishga mutlaqo qarshi bo'lsangiz, 33-36-sonli vagonning boshida o'rindiqlar uchun chipta sotib olishingiz kerak. To'g'ri, shu bilan birga siz butun yo'lda qarshingizda o'tirgan yo'lovchilarga qarab turasiz. Siz uchun nima muhimroq ekanini o'zingiz hal qiling.

Strij poezdi jo'nashdan oldin platformada

Internetdan olingan fotosurat

Poyezd jo‘nashidan 40 daqiqa oldin platformaga kelganimda, u yerda yo‘lovchilar deyarli yo‘q edi. Bu mening rejalarimning bir qismi edi: men poyezdni ketayotgan odamlar va motam tutuvchilar bilan o‘rab olishdan oldin platformada suratga olmoqchi edim.

Ammo mening rejalarim amalga oshmadi. Platformada qattiq kiyimdagi ayollar yurish tezligida parad qilishdi. Mening barcha nasihatlarim va iltimoslarim shubhasiz: "Bekat boshlig'iga boring, agar u ruxsat bersa, xohlagancha suratga olishingiz mumkin".

O'zimning soddaligimda men hatto xo'jayinning oldiga bordim, lekin vaqt hali juda erta edi - ertalab atigi 7:10. Bu vaqtda hech bir o'zini hurmat qiladigan stansiya boshlig'i rasmiy vazifalarni o'ziga yuklamaydi, shuning uchun qulflangan eshikni "o'pganimdan" keyin men stansiya navbatchisining oldiga bordim.

Na ko‘krak nishoni, na mustaqil OAV bosh muharriri unvoni uni o‘z xizmat vazifasini buzishga undashi mumkin emas. Menga hech qachon platformada suratga tushishga ruxsat berilmagan. Shuning uchun, men sizni sharhlarim bilan birga Internetdan olingan fotosuratlar bilan "davolashim" kerak.

Internetdan olingan fotosurat

Menga platformada eng ko'p yoqqan narsa ovqat mashinasi yonida turish edi. Va umuman emas, chunki u erda mazali taomlar tayyorlangan.

Bu shunchaki ovqat mashinasi o'tirgan va kupe vagonlari o'rtasida joylashgan. Tashqi tomondan, vagonlarning o'zi bir xil ko'rinadi. Derazadan tashqariga qaramasdan, ularni tashqi ko'rinishi bilan farqlash qiyin.

Bu va boshqa mashinalar qarshisidagi platformada ajoyib farq kuzatildi.

Birinchi va ikkinchi toifali vagonlar joylashgan joyda yo‘lovchilar olomon chayqalib turardi. Har xil odamlar bor edi, kimdir ryukzak, boshqalari ish portfeli. Bolalar aravachalarida bir nechta oilalar bor edi. Ammo umuman olganda, odamlar juda ko'p edi.

Agar siz boshqa tomonga qarasangiz, kupe vagonlari bo'ylab o'nlab yoki ikkita yo'lovchining tinchgina va muhimi yurishini ko'rishingiz mumkin edi. Menga bular asosan xizmat safarlaridek tuyuldi. Va oddiy muhandislar yoki rejalashtirish bo'limlarining xodimlari emas, balki direktorlar yoki o'rinbosarlar darajasidagi odamlar.

Ularning osoyishtaligi, osoyishtaligi va bemalol imo-ishoralariga bir nazar tashlasak, ular pulni hisoblamaydilar va umumiy o‘rindiqli aravada o‘tirishdan ko‘ra uch yarim soatlik yo‘lni qulay kupeda o‘tkazishni afzal ko‘rishadi.

Poyezd eshiklari ochilib, ichkarida yo‘lovchilar so‘ralganda ko‘zimga ana shunday qarama-qarshilik ko‘rindi.

Strij poezdiga chiqish

Poyezdning perronda uzoq vaqt turganiga va konduktorlar vagonlarga tinimsiz kirib-chiqayotganiga qaramay, yo‘lovchilar jo‘nashdan 20 daqiqa oldin o‘tirishga taklif qilingan.

Qo'nish shoshilmasdan amalga oshirildi, chunki vaqt etarli edi. Bundan tashqari, har bir vagonda taxminan 20 kishi sayohat qilgani (aslida vagonlar 30 dan ortiq kishini sig'dira oladi, lekin hamma o'rindiqlar band bo'lmagan) ham muhim rol o'ynadi.

Shuning uchun, odatda, xuddi o'sha Sapsan yoki, ayniqsa Lastochka bilan birga, eshik oldida katta navbatlar, shoshilinch va asabiylashish yo'q edi. Yo‘lovchilar xotirjam, deyarli tantanali ravishda vagonga kirib, o‘z joylarini egallashdi.

Biroq, qo'nish jarayonining benuqsonligi bu bilan biroz buzildi. Gap shundaki Strizh poezd vagonlari oddiy poyezdlar vagonlariga qaraganda sezilarli darajada torroq (kengroq emas ma'noda). Natijada mashina va platforma o‘rtasida eni yarim metrga yaqin bo‘shliq paydo bo‘lgan. Oldingi fotosuratda buni osongina ko'rish mumkin. Bundan tashqari, poezd past birinchi platformada turardi. Nijniy Novgorod stantsiyasida bo'lgan va birinchi platformani ko'rganlar sizni yolg'on gapirishga yo'l qo'ymaydi. Bu platforma relslar sathidan biroz balandroq.

Internetdan olingan fotosurat

Albatta, Strij tezyurar poyezdining vagonlari katlanuvchi zinapoyaga ega, ammo uning balandligi hali ham keksa yo'lovchilar uchun qiyinchiliklar tug'diradi. Mening huzurimda bir buvi oyog'ini zinapoyaga ko'tarolmadi va unga konduktor yordam berdi.

Shuningdek, aravachalar va katta sumkalarni aravaga sudrab olib kirish juda qulay emas. Vagon eshiklari hali ham ancha tor. Shunday qilib, agar siz bolangiz bilan Strij poezdida sayohat qilsangiz, sayohatchilaringizdan biridan sizga aravachada yordam berishini oldindan so'rang yoki barcha yo'lovchilar vagonga kirguncha kuting va aravachani shoshilmasdan olib boring. dirijyor.

Strizh tezyurar poyezdining vagonlari

Shuning uchun, maqolaning ushbu qismi, asosan, qayiqda sayohat qilishga qarshi bo'lmaganlar uchun qiziqarli bo'ladi. Strizh poyezdi birinchi va ikkinchi sinf o'tirgan vagonlarda.

Men allaqachon yozganimdek, ozgina "chaqtirgan" birinchi narsa vagonning nisbatan tor eshiklari edi. Sapsan bilan solishtirganda, ular haqiqatan ham torroq. Shu sababli, kiraverishdagi ba'zi yo'lovchilar bortda katta, og'ir sumkalarni ko'tarishda muammolarga duch kelishdi.

Xuddi shu yo'lovchilar katta yuklar uchun joy qanday ko'rinishini ko'rganlarida ikkinchi noxush syurpriz kutib turdi. Afsuski, masalan, Sapsanda bo'lgani kabi, u erga qo'yish mumkin bo'lgan juda ko'p sumkalar yo'q. To'g'ri, Swift vagonida yo'lovchilar unchalik ko'p emas, lekin agar ularning ko'pchiligi katta chamadonlar bilan ta'tilga chiqsa, unda hamma uchun bagaj xonasida joy etarli bo'lmaydi. Ba'zi yo'lovchilar hatto katta sayohat chamadonlarini o'rindiqlar orasidagi yo'lakka qo'yishlari kerak edi. Bu, albatta, katta muammo tug'dirmadi, lekin vagon atrofida yurishni biroz qiyinlashtirdi.

Vaziyatni o'rindiqlar ustidagi bagaj javonlari biroz qutqardi. Ular juda keng va hatto kichik chamadonlarni ham sig'dira oladi. Eng yaxshi tomoni shundaki, bu bagaj javonlari juda chuqur. Shu qadar chuqurki, ular sizga kichik sayohat chamadonini "bo'ylab" emas, balki "bo'ylab" joylashtirishga imkon beradi - go'yo uning ichiga chuqur.

Ya'ni, nazariy jihatdan har bir kishining sumkalari uchun etarli joy bo'lishi kerak.

To'g'ri, bu javonlar qanday vaznga mo'ljallanganligi to'liq aniq emas, shuning uchun biz dizaynerlar Talgo poyezdlari(aka Swift) bagaj javonlarini rossiyalik sayyohlarning og'ir chamadonlari bilan to'liq yuklashni ta'minladi.

Avtomobil o'rindiqlari

Men bu haqda batafsilroq yozmoqchiman, chunki vagon o'rindig'i sayohatning ko'p qismini o'tkazadigan joy. Yuqori tezlikda sayohat qilish tajribasiga asoslangan Sapsanni poyezd qiladi Va Martin Aytishim mumkinki, qulay o'rindiq yo'lovchi uchun eng muhim narsadir.

Qaldirg‘och poyezdida jo‘nab ketganimdan yarim soat o‘tgach, o‘rnimdan turib, yurishni xohlaganimni eslayman. Strizh poezdidagi o'rindiqlar ancha qulayroq.

Birinchidan, ular ergonomikroq - ya'ni ular orqa tomonning egri chizig'ini aniqroq kuzatib boradilar.

Ikkinchidan, o'rindiqning o'zi o'tirish uchun qulay bo'lgan tarzda qilingan. Bu shunchaki qulay va hammasi shu. Jo'nab ketganidan ikki soat o'tdi (va men bu matnni poezdda o'tirganda yozyapman) va men hali ham turish va isinish istagini his qilmayapman.

Uchinchidan, o'rindiqlar orasidagi masofa juda katta. Men noto'g'ri bo'lishim mumkin, lekin bu Sapsandagiga o'xshash yoki undan ham ko'proq. Dunyodagi eng past bo'yli odam (186 sm) bo'lmasam ham, stulda o'tirib, muvozanatni saqlashga harakat qilmasdan oyoqlarimni bemalol kesib o'ta olaman.

O'rindiqlar juda keng bo'lishi muhimdir. Misol uchun, butun sayohat davomida mening sayohatchim va men hech qachon bir-birimizning tirsaklariga tegmadik.

Bunga qo'shimcha ravishda, old tomondan stulning orqa tomonidagi yig'iladigan oyoq tayanchi va kichkina yig'iladigan stol kabi yoqimli kichik narsalarni ta'kidlash kerak. Bundan tashqari, to'rli cho'ntagi ham bor. Unda Strij tezyurar poyezdi haqidagi risola, bir martalik naushniklar va evakuatsiya qilingan taqdirda ko‘rsatmalar yozilgan plakatlar mavjud.

Afsuski, siz kompyuter bilan ishlash uchun yig'iladigan stoldan foydalana olmaysiz: o'rindiqning orqa tomoni to'sqinlik qiladi - katta noutbukning ekrani ochilmaydi:

Har bir stulda alohida yoritish mavjud.

Yo'lovchilar uchun ma'lumotni sinchkovlik bilan o'rganib chiqqanimdan so'ng, o'rindiqlar yonboshlab turganini bildim. Albatta, uxlash uchun yotadigan darajada emas, lekin orqa tomonni biroz egish mumkin. Eng qimmatlisi, orqada o'tirgan yo'lovchining qiynalmasligi. Kreslo o'rindig'i shunchaki oldinga siljiydi va suyanchig'i egiladi. Bu qulay.

Avtomobil oynalarida akkordeon kabi yig'iladigan mato pardalari bor va ular yig'ilganda derazadan tashqariga qarashga xalaqit beradigan darajada ko'p joy egallamaydi.

Devordagi derazalar orasidagi bo'shliqlarda kiyim uchun ilgaklar mavjud. Yozda ular deyarli ishlatilmaydi, lekin qishda siz ularga yostiqli kurtkalarni osib qo'ysangiz, deraza yonida o'tirgan yo'lovchi biroz noqulayliklarga duch kelishi mumkin.

Shunga qaramay, Sapsanda bu masala Lastochka va Swiftga qaraganda ancha oqilona hal qilingan: avtomobilning o'rtasida yo'lovchilar ustki kiyimlarini osib qo'yishlari mumkin bo'lgan shkaf bor.

Kreslolarning qo'l dayamalari oddiy. Agar ular yo'lda bo'lsa, olib tashlanishi yoki qo'lingizni biror joyga qo'yishingiz kerak bo'lsa, tushirilishi mumkin. Olib bo'lmaydigan yagona qo'l dayamasi deraza yonida joylashgan. Ko'pgina yo'lovchilar uchun bu juda ahamiyatsiz fakt. Ammo bu matnni kompyuterda yozayotganimda shaxsan meni juda bezovta qildi.

Vagonda bo'sh o'rindiqlar borligi yaxshi va men boshqa bepul o'rindiqlarga o'tdim.

Har bir o'rindiqda naushnik uchun uyaga ega. Shift ostidagi televizorlarda ko'rsatilgan radio yoki filmlarning saundtrekini tinglashingiz mumkin.

Bir martali ishlatiladigan salfetkalar o'rindiqning bosh suyagiga yopishtirilgan. Bir tomondan, bu gigiena nuqtai nazaridan qilinganga o'xshaydi, lekin katta ehtimol bilan yo'lovchilar bosh o'rindiqlarini yog'li kal boshlari bilan ifloslantirmasliklari uchun :)

Vagonda konditsioner mavjud va vaqti-vaqti bilan ular samolyotga oziq-ovqat aravalarini olib yurishadi. Biroq, boshqa tezyurar poyezdlarda shunga o'xshash zavqlarning narxini eslab, buyurtma berishdan o'zimni tiydim.

Va yana bir narsa: agar siz birinchi toifali o'tirgan vagonda sayohat qilishga qaror qilsangiz, o'tirish tartibi 1 + 2 ekanligini unutmang. Ya'ni, chap tomonda bitta o'rindiq, o'ng tomonda ikkita o'rindiq bor.

Albatta, birinchi turtki bitta o'rindiq uchun chipta sotib olish bo'ladi. Ammo bu holatda odamlar doimo yoningizdan o'tib ketadilar, oziq-ovqat solingan aravalarni ko'taradilar va sizga albatta tegadi ...

Shuning uchun men shaxsan o'zim uchun deraza oldidagi ikki kishilik o'rindiq uchun chipta sotib olgan bo'lardim. Kreslolar etarlicha keng, siz va qo'shningiz bir-biringizga xalaqit bermaysiz va hayratlanarli jamoatchilik oqimi sizdan uzoqqa o'tadi va sizni bezovta qilmaydi.

Swiftda sayohatdan taassurotlar

Motam tutuvchilardan jo‘nashdan o‘n daqiqa oldin poyezdni tark etishlari so‘ralgan. Ketishdan ikki daqiqa oldin eshiklar yopildi. Shunday qilib, poezdga kechikib, "o'z vaqtida" etib kelishni yaxshi ko'radiganlar "yoqimli" ajablanib bo'lishi mumkin.

Harakat qanday boshlanishi har doim qiziq. Misol uchun, Sapsanda bu shunday qiyin lahzaki, agar siz derazadan tashqariga qaramasangiz, poezd jo'nab ketgan vaqtni osongina o'tkazib yuborishingiz mumkin.

Strizh tezyurar poyezdi sezilarli silkinish bilan harakatlanadi. Hatto qandaydir g'alati. Poyezd Dzerjinsk va Vladimir stansiyalaridan uzoqlashganda, o‘zimni yana bir bor tekshirib ko‘rdim. Ha, lokomotiv haqiqatan ham poezdni tortadi.

Aslida, bu, albatta, "yugurish moslamasi emas". Harakat qila boshlaganingizda, hatto tutqichlardan ushlamay, yo'lakda tursangiz ham yiqilmaysiz. Eng yomon holatda, siz erga bir necha qadam tashlaysiz :)

Harakat paytida soatiga 200 kilometr tezlikka erisha oladigan poezd uchun bu juda kutilmagan.

Tezlik haqida gapirganda. Haydovchi bizga va'da qilgan soatiga 180 kilometr tezlikka erisha olmaganga o'xshaymiz. Tabloda men sezgan maksimal tezlik 171 km/soat edi. To‘g‘ri, men doim u yerga qaramasdim. Ehtimol, men "eng tez lahzani" o'tkazib yubordim.

Poezdning silliq harakatlanishi juda noaniq narsa va temir yo'lning holatiga bog'liq. Ba'zi bo'limlarda biz haqiqatan ham juda tez haydadik, lekin qandaydir tarzda bu kabi emas edi. Boshqalarida tezlik pastroq edi va barmoqlar silkinish tufayli tugmachalarga zo'rg'a tegardi.

Nazarimda, Sapsan poyezdi yanada ravon va barqaror harakatlanyapti. Qaldirg'och haqida hech narsa deya olmayman - esimda yo'q. Men uni faqat bir marta mindim (va boshqa hech qachon!).

G'ildiraklarning taqillatgan ovozi juda g'alati edi. Gap shundaki, treylerlar Strizh poezdlari juda kichik, shuning uchun har bir vagonda faqat ikkita g'ildirak bor. Ya'ni, bitta g'ildirak juftligi ikkita mashina o'rtasida joylashgan. Sapsan va Lastochka poezdlarining og'irroq vagonlarida odatda har bir vagonning har ikki tomonida ikkita juft g'ildirak bor.

Shuning uchun, biz oddiy poezdda sayohat qilganimizda, relslarning bo'g'inlarida g'ildiraklarning ovozi "taqillatish - to'xtash - taqillatish - to'xtash va hokazo" kabi eshitiladi.

Swift tezyurar poyezdida g‘ildiraklarning g‘ayrioddiy ovozi bor – men buni ilgari hech qachon eshitmaganman. Tezkor taqillatadi "taqillatish - pauza - taqillatish - pauza va boshqalar).

Bu, ayniqsa, mashinalarning uchlariga yaqinroq seziladi. Menda shunday joy bor edi, shuning uchun butun sayohat davomida men bu la'nati taqillatishni eshitdim ... Ba'zi joylarda, relslar qisqa bo'laklardan yig'ilgan, bu doimiy taqillatish, rostini aytganda, allaqachon zerikishni boshlagan.

Faqat shundan keyin aytishga harakat qiling. Bu matn hech qachon Swift minmagan odam tomonidan yozilgan! Siz bunday nuanceni taxmin qila olmaysiz. Buni faqat sayohat paytida sezish mumkin.

Vagonlar bir-biridan siz yaqinlashishingiz bilan o'z-o'zidan ochiladigan shisha eshikli vestibullar bilan ajratilgan. Shu o‘rinda aytib o‘tish joizki, o‘rindiqlar orasidagi yo‘lak oziq-ovqat aravasi yonidan o‘tib ketadigan darajada keng. Masalan, samolyotda buni amalga oshirish mumkin emas. Va Sviftda siz yonma-yon yurasiz, lekin siz hali ham erkin yurasiz. To'g'ri, mashinalar orasidagi o'tish joyining kengligi juda kichik. Odam, albatta, o'tib ketadi, lekin sumkani uning oldida yoki orqasida olib yurish kerak bo'ladi.

Strij tezyurar poyezdidagi hojatxonalar

Men ushbu mavzuni alohida ta'kidlashga qaror qildim. Har doim ot minganlar mening harakatimni osongina tushunishadi. Gap shundaki, Qaldirg'ochda hojatxonalar juda kam. Vysotskiyning qo'shig'ida bo'lgani kabi - "qirq sakkizta xona uchun bitta hojatxona bor"

Shunday qilib, Lastochkada butun poezd uchun faqat ikkita hojatxona bor. Hech bo'lmaganda, taxminan bir yil oldin, men beparvolik bilan uni sayr qilishga qaror qilganimda shunday edi. Ehtimol, hozir nimadir o'zgargandir.

Bu Swift poezdida butunlay tartibda. Har bir vagonda hojatxona bor. To'g'ri, bittasi bor, lekin treylerlar juda kichik. Hammasi bo'lib 30 ga yaqin yo'lovchi bor. Shunday qilib, men Strij poezdida hojatxonalarga navbat topmadim. Ammo Lastochkada ...

Xonaning o'zi juda kichik. Aslida, bu erda etarli joy mavjud, ammo semiz yo'lovchilar va jismoniy nogironlar uchun bunday hojatxonaga tashrif buyurish salbiy his-tuyg'ularni keltirib chiqarishi mumkin.

Printsipial jihatdan sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor, hatto suyuq sovun va qog'oz qo'l sochiqlari, hojatxona qog'ozi haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Aytgancha, biz bekatda turib, poyezdning jo‘nashini kutayotganimizda, vagonda hojatxonaning hidi aniq sezilib turardi. Biz haydab, konditsioner ishga tushganda, hid yo'qoldi.

Strizh poezdida bepul Wi-Fi Internet (yo'lga chiqqandan keyin bir oy o'tgach)

Boshqa tezyurar poezdlardan farqli o'laroq - Sapsan va Lastochka - ichida Strizh poyezdida bepul Wi-Fi internet bor edi. Va nafaqat birinchi toifali vagonlarda, balki ikkinchi toifadagi vagonlarda ham. Afsuski, men bu haqda o'tgan zamonda yozishim kerak, chunki bir oydan keyin bu xizmat pullik bo'ldi - soatiga 59 rubl. Aslida - unchalik qimmat emas.

Internetning o'zidan tashqari, poezdning ichki tarmog'i ba'zi filmlarni bepul tomosha qilish imkonini beradi. Ro'yxat juda keng, lekin ... bu mo''jiza, men ko'rmoqchi bo'lgan filmni hech qachon topa olmadim :) Balki men tanlagandirman?

Poyezd hozirda xaritada aniq qayerda joylashganini ko‘rish va yetib kelishiga qancha vaqt qolganini bilish mumkin.

Strij poezdida ular nima bilan oziqlanadi?

Siz o'zingizning joyingizda gazak bo'lishi mumkinligidan boshlashingiz kerak. Vaqti-vaqti bilan ular vagon atrofida aravachalar olib yurishadi va oddiy gazaklar taklif qilishadi: choy, qahva, sharbat, yong'oq, sendvichlar va boshqalar.

Narxlar ancha keskin. Misol uchun, bir stakan oddiy qahva 50 rubl turadi. Qolganlari haqida ham bilmasdim.

Agar aravalarning assortimenti sizni qoniqtirmasa, siz bufet mashinasiga yoki restoran vagoniga borishingiz mumkin. U erda 500 dan ... rublgacha qoldirib, siz juda mazali va mazali gazak qilishingiz mumkin. Bir so'z bilan aytganda, siz ochlikdan o'lmaysiz :)

Umumiy xulosa

Boshqa tezyurar poyezdlarda, oddiy poyezdlarda ham sayohat qilish tajribasiga ega bo'lganim uchun ishonch bilan ayta olamanki, sayohat tezyurar poyezdi Strizh ancha ijobiy taassurot qoldirdi. Endi Moskvaga kelishga atigi 20 daqiqa qoldi, hikoyamni yakunlash vaqti keldi.

Men buni qisqacha aytaman. Buning o'rniga men buni bilganimda Sapsanov yuradi Swifts, boshida men juda xafa bo'ldim. Bir vaqtlar men bunday "o'yinchoq" o'lchamdagi poezd shunga o'xshash qulaylikni ta'minlay olmaydi, deb o'yladim. Endi, yangi poyezdga minib, men ham Sapsanga achinaman, lekin bu shunchaki nostalji. Strij tezyurar poyezdi menga haqiqatan ham yaxshi va munosib o'rinbosar bo'lib tuyuldi.

PS: Endi qaytib ketish uchun yana Strij poyezdiga o‘tirdim. Endi hammasi joyida: o‘sha 12-vagon, o‘sha 9-o‘rin, lekin endi biz oldinga qarab ketamiz va quyosh ko‘zimizni ko‘r qilmaydi.

Sizni qiziqtirishi mumkin:

Yangi poyezd yo‘lda qulaylik va yo‘lovchilar xavfsizligini sezilarli darajada oshirdi, deydi Transport vazirligi rahbari Maksim Sokolov. Uning asosiy afzalligi shundaki, u avtomatik ravishda Yevropa trekka moslashadi. Bu Moskvadan Berlingacha bo'lgan yo'lni deyarli besh soatga qisqartiradi, dedi vazir. Yo'nalish bo'ylab poezd Smolensk (Rossiya), Orsha (Belarus), Minsk (Belarus), Brest (Belarus), Terespol (Polsha), Varshava (Polsha), Poznan (Polsha), Rzepin (Polsha) stantsiyalarida to'xtaydi. ), Frankfurt Oder (Germaniya). Poyezdni sertifikatlashda poyezd o‘tadigan barcha davlatlar ishtirok etdi, dedi vazir.

Yevropa oʻlchoviga oʻtish Belarusda amalga oshiriladi, dedi Rossiya temir yoʻllari rahbari Oleg Belozerov. Swiftning maxsus jihozlangan uzatish moslamasi orqali bir trekdan ikkinchisiga o'tishi uchun taxminan 20 daqiqa vaqt ketadi, ayni paytda g'ildiraklar to'plamini almashtirish taxminan 2 soat davom etadi.

Hozirdanoq xalqaro yo‘lovchi tashish o‘tgan yilga nisbatan 9 foizdan ortiq o‘sdi. Germaniya bilan aloqalar 35 foizga oshdi. Bu poyezdning ishga tushirilishi yo‘lovchilar uchun qo‘shimcha imkoniyatlar yaratadi, deb hisoblaydi Belozerov.

Strij poyezdi haftasiga ikki marta ishlaydi, Moskvaning Kurskiy vokzalidan shanba va yakshanba kunlari soat 13:05 da jo‘naydi va Berlin Ostbahnhof bekatiga ertasi kuni ertalab soat 07:19 da yetib boradi. Berlindan (Ostbahnhof stantsiyasi) poezd yakshanba va dushanba kunlari soat 18:50 da jo'naydi va ertasi kuni Moskvaning Kurskiy vokzaliga 17:25 da yetib boradi.

Moskvadan Berlinga yangi yo'lda borish uchun sayohatchilarga 20 soat kerak bo'ladi markali poezd"Tezkor"

Poyezdda 20 ta vagon bor. Ulardan beshta vagonda toʻrt oʻrindiqli kupe, toʻrtta vagonda ikki qavatli, ikkita vagonda birinchi toifali oʻrindiqlar (har bir vagonda 20 ta oʻrindiq) mavjud. Ular asosan Moskvadan Berlinga emas, balki, masalan, bittadan sayohat qilganlar uchun mo'ljallangan Yevropa shahri boshqasiga. Yevropa Ittifoqi aholisi allaqachon Rossiya poyezdlariga oshiq bo‘lishgan, deydi ekspertlar. Bu tarkib ham o'z muxlislarini topadi, degan umidda.

Poyezdda bar va restoran vagon ham bor. Orasida qo'shimcha xizmatlar Internetga kirish imkoniyati bilan multimedia portaliga Wi-Fi kirish. Portalda siz vagonning jadvali, menyusi va yo'lovchilar uchun yangiliklarni ko'rishingiz mumkin. Birinchi toifadagi chiptalarni sotib olganlarga multimedia kontentini ko'rish uchun planshetlar beriladi.

Saxalindan Yaponiyaga

Transport vazirligi yaratish masalasini ko'rib chiqmoqda temir yo'l aloqasi Saxalin (Rossiya) va Yaponiya o'rtasida.

Ikkita variant bor: temir yo'l ko'prigi yoki yapon va dengizni bog'laydigan La Perouse bo'g'ozining pastki qismidagi tunnel. Oxot dengizi va Xokkaydo orolining shimoliy uchi (Yaponiya) va Saxalin orolining janubiy uchi Krillon burni (Rossiya) oʻrtasida oʻtadi. Biroq, texnik echimlar hali yo'q, dedi transport vazirligi rahbari o'rinbosari Aleksey Tsydenov jurnalistlar bilan suhbatda.

Birinchidan, Saxalin Rossiyaning asosiy qismiga ulanishi kerak va bunday loyiha 2013 yilda muhokama qilingan edi, deb esladi Tsydenov. U erda ikkita variant ham ko'rib chiqildi: ko'prik va tunnel. Loyihaning taxminiy qiymati 400 milliard rublni tashkil qiladi.

Qo'shimcha qilaylikki, materik va Saxalin o'rtasidagi eng tor joy Nevelskoy bo'g'ozi bo'lib, kengligi taxminan 8 km. maksimal chuqurlik 24 metr.

Strizh poyezdi Rossiya temir yo'llari tomonidan sotib olingan va Rossiya va Evropa temir yo'llari uchun moslashtirilgan Talgo shaharlararo tezyurar poyezdidir. Talgo Intercity poezdlari Evropa temir yo'l kompaniyalari tomonidan faol foydalaniladi. Poyezdlar uchun barcha zamonaviy talablarga javob beradi, yuqori tezlikda, qulay vagonlarga ega.

17-noyabr kuni Moskva-Berlin yo‘nalishida Strij poyezdi qatnovi yo‘lga qo‘yildi. Poyezdda 20 ta vagon bo‘lib, shundan 18 tasi yo‘lovchi vagonlaridir. Rossiya Federatsiyasida iz o'lchagich va Yevropa davlatlari farq qiladi, shuning uchun Brestdagi chegarani kesib o'tish paytida poezd avtomatik ravishda Evropa o'lchoviga o'tadi. Umumiy protsedura faqat 30 ta

Poyezd yo‘nalishi. Sayohat vaqti.

Poyezd haftasiga ikki marta Moskva-Kurskaya stantsiyasidan jo'naydi. Sayohat vaqti 20 soat 14 minut. Kelgusida sayohat vaqtini 16 soatgacha qisqartirish rejalashtirilgan. "Strizh" Smolensk, Minsk, Brest va Varshavadan o'tadi, oxirgi stantsiya Berlin Sharqiy stantsiyasidir. Marshrut uzunligi 1896 km.

Moskvadan Berlinga havo qatnovi tezligiga qaramay, ko'pchilik poezdda sayohat qilishni afzal ko'radi. Bu juda ko'p afzalliklarga ega. Poezdda bojxona nazorati tezroq amalga oshiriladi, bu to'g'ridan-to'g'ri yo'lda amalga oshiriladi. Yo'lovchilar qulay kupelarda dam olish, yo'lda uxlash va vagonda ovqatlanish imkoniyatiga ega. Yana bir muhim ortiqcha - qo'l yukini tashish qobiliyati.

Strizh poezdlar jadvali

"Strizh" Moskva Kurskaya stantsiyasidan shanba va yakshanba kunlari soat 13:05 da jo'naydi. Poyezd Berlinga yakshanba va dushanba kunlari soat 7:19 da yetib keladi.

Berlinda uchish yakshanba va dushanba kunlari soat 18:50 da amalga oshiriladi. Moskva Kurskaya stantsiyasiga kelish dushanba va seshanba kunlari soat 17:25 da sodir bo'ladi. Poezd yo'nalishi quyidagicha: Ukraina chegaralarini kesib o'tmaydi.

Poyezd Oderdagi Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varshava, Poznan, Rzepin, Frankfurt stantsiyalari orqali o'tadi. Bojxona va chegara nazorati Brest va Terespolda amalga oshirildi.

Avtomobil tartibi

Moskva-Berlin Strij poyezdida 216 kishini sig'dira oladigan 18 ta yo'lovchi vagonlari mavjud. Bu:

• bufet;
• restoran;
• yotoqxonalar bilan jihozlangan beshta 2-sinf vagonlari;
• ikkita 1-sinf vagon, o'rindiqlar;
• to'rtta 1-sinf SV to'shaklari bilan jihozlangan;
• uyqu joylari, hojatxona, dush bilan jihozlangan ikkita hashamatli vagon;
• nogironlar o'tishi uchun kupelar bilan jihozlangan uchta hashamatli toifadagi vagonlar.

Barcha vagonlarda ekologik toza hammom, video monitor va audio tizimlar mavjud. Qo'shimcha haq evaziga siz Wi-Fi orqali Internetga kirishingiz mumkin.

Moskvadan sayohat qilishda raqamlash poezdning boshidan amalga oshiriladi. Berlindan - quyruqdan.

Hashamatli arava

Har bir bo'limda:

• 2 ta yotoqxona;
• stol;
• rozetkalar;
• xavfsiz.

Nogironlar uchun o'rindiqli hashamatli vagon

Issiq ovqat, sochiqlar to'plami, choyshablar, adyol va gigiyena to'plami narxga kiritilgan.

Har bir bo'limda:

• 2 ta yotoqxona;
• dush, lavabo va hojatxona bilan shaxsiy hammom;
• filmlar tanlovi bilan televizor;
• stol;
• rozetkalar;
• xavfsiz.

SV aravasi, 1-sinf

6 ta ikkita bo'linmadan iborat. Issiq ovqat, sochiqlar to'plami, choyshablar, adyol va gigiyena to'plami narxga kiritilgan.

Har bir bo'limda:

• 2 ta yotoqxona;
• filmlar tanlovi bilan televizor;
• stol;
• rozetkalar;
• xavfsiz.

O'rindiqli 1-sinf vagon

Issiq ovqat, ko‘rpa-to‘shak, gigiyena to‘plamlari bepul taqdim etiladi

Har bir joy quyidagilar bilan jihozlangan:

• sozlanishi bosh suyagi, suyanchig'i va oyoq dastagi;
• yig'iladigan stol;
• yoritish tizimi;
• audio tizimi;
• rozetka.

Uxlash joylari bilan 2-darajali vagon

4 ta toʻrt oʻrindiqli va bitta ikkita oʻrindiqli kupedan iborat. Oziq-ovqat, ichimliklar, bosma nashrlar haq evaziga taqdim etiladi.

Har bir bo'limda quyidagilar mavjud:

• yoritish tizimlari (umumiy va shaxsiy);
• stol;
• audio tizimi;
• rozetkalar;
• konditsioner tizimi.

Bundan tashqari, poyezd tarkibiga 30 o‘rinli restoran vagoni va bufet vagoni kiradi. Yo'lovchilar issiq ovqatlar, salatlar, gazaklar, shirinliklar va ichimliklarga buyurtma berishlari mumkin.

Rossiya temir yo'llariga chipta sotib oling.

Poezdda sayohat narxi tanlangan joy va sayohat vaqtiga bog'liq. Narx evroda baholanadi, chipta sotib olayotganda joriy kurs bo'yicha rublga aylantiriladi.

Chegirmalarsiz kattalar uchun standart chiptaning narxi va maxsus takliflar(evroda):

• Suitedagi o'rindiq uchun 323,50;
• SHIDdagi joy uchun 227,92;
• 155,04 boshiga o'rindiq 1-sinfda;
• 2-darajali vagondagi o'rindiq uchun 177.

Har bir holatda bola uchun chipta narxi kattalarnikining yarmini tashkil qiladi.

Luxury 1-darajali vagonlardagi kupelarni kichik qo'shimcha haq evaziga to'liq sotib olish mumkin:

• Lyuks uchun 353,50;
• 1-sinf bo'limi uchun 266,50.

Strizh poezdida chegirmalar

Joriy takliflardan biri yordamida Swift poezdiga chiptani yaxshi chegirma bilan sotib olish mumkin. Chegirmalar quyidagi hollarda taqdim etiladi:

• 2 yo'lovchiga kupe sotib olayotganda 30%;
• 60 yoshdan oshgan va 12 yoshdan 25 yoshgacha bo'lgan shaxslar uchun 30%;
• 6 nafar yo'lovchiga chipta sotib olishda 40%;
• Guruhdagi bolalar uchun chiptalarni xarid qilishda 50-40%;
• 2-5 kishilik guruhlar uchun 20%;
• Tug'ilgan kunga 35% chegirma +/-7 kun;
• To'ydan keyin bir oy ichida 35% chegirma;
• Barcha yuqori javonlarda 5%;
• 60-45 kun oldin chipta sotib olayotganda 10%.

Chiptalarga chegirmalar yig'ilmaydi va ketma-ket qo'llaniladi.

Poezdga chiqish va sayohat

Yo'lovchilarga Swiftga chiqish uchun stansiyaga oldindan kelish tavsiya etiladi. Yo'lovchi konduktorga chet el pasporti va chiptani taqdim etishi kerak. Oldindan o'qish tavsiya etiladi bojxona qoidalari, muammolarni oldini olish uchun hayvonlarni tashish qoidalari.

Bolalar bilan sayohat qilish qoidalari

Barcha yo'lovchilar 4 yoshgacha bo'lgan 1 nafar bolani qo'shimcha o'rindiqsiz bepul tashish imkoniyatiga ega. Kichkina bola bilan sayohat qilish uchun ko'proq qulaylik uchun kupe sotib olish tavsiya etiladi. Bolalar kattalar hamrohligisiz sayohat qilishlari mumkin emas. Hayvonlarning elektron identifikatori bo'lishi kerak.

Hayvonlar bilan sayohat qilish qoidalari

Kichik uy hayvonlari va qushlarni tashish har bir joyda 2 tadan ko'p bo'lmagan miqdorda ruxsat etiladi. Yo'lovchi tashilayotgan hayvon uchun xalqaro pasportga ega bo'lishi kerak. Yo'lovchilar uy hayvonlari bilan sayohat qilishda barcha zarur sanitariya va gigiena qoidalariga rioya qilishlari shart.

O'chirilgan bo'shliqlar

Poyezdda nogironlar va ularga hamrohlik qiluvchi shaxslar uchun kupeli maxsus vagonlar mavjud. Nogironlar uchun bo'linmada katta hajmdagi joy va kengaytirilgan hammom mavjud.

Strizh poezdiga chiptani qanday sotib olish mumkin?

Moskva-Berlin Strij poyezdi uchun chiptalarni samolyotga chiqishdan 60 kun oldin sotib olish mumkin. Sotib olish sayohat hujjati Siz to'g'ridan-to'g'ri Rossiya temir yo'llari veb-sayti orqali yoki boshqa qulay xizmat orqali mumkin. Shuningdek, chiptani bevosita kassadan sotib olishingiz mumkin. Elektron chipta savdosi poyezd jo‘nashidan bir soat oldin to‘xtatiladi.

Elektron ro'yxatga olish butun yo'nalish bo'ylab amalga oshiriladi va marshrutning birinchi stantsiyasidan jo'nab ketganidan keyin 1 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt ichida mavjud.

Chegarani kesib o'tish.Bojxona va pasport nazorati

Chegarani kesib o'tish tufayli barcha yo'lovchilar majburiy bojxona va pasport nazorati. Yo'lovchilar pasport va amaldagi vizani taqdim etishlari kerak. Tekshirish poyezd harakatlanayotganda amalga oshiriladi.

Rossiya Federatsiyasi chegarasini kesib o'tish uchun chet el fuqarolari bojxona deklaratsiyasi va migratsiya kartasini to'ldirishlari kerak.

Poezdda yuk

Yo'lovchilar qo'l yukini olib yurish huquqiga ega. Qo'l yuki tarkibida taqiqlangan mahsulotlar yoki ruxsat etilgan bojxona me'yorlaridan ortiq bo'lmagan tovarlar bo'lmasligi kerak.

1500 evro va og'irligi 50 kg dan ortiq bo'lgan tovarlar, zargarlik buyumlari, qimmatli qog'ozlar, qurollar, 3 litrdan ortiq spirtli ichimliklar, giyohvand moddalar va boshqalar deklaratsiya qilinishi kerak.

Agar siz Evropa Ittifoqi mamlakatlarida sotib olingan tovarlar uchun QQSni qaytarishni rasmiylashtirishingiz kerak bo'lsa, ularni tekshirishga tayyorlashingiz kerak. Shuningdek, siz savdo kvitansiyasini ilova qilishingiz kerak va Soliqsiz shakl.

Tez-tez beriladigan savollarga javoblar

Chiptani qanday sotib olish mumkin?

Buning uchun bizning veb-saytimizda quyidagi amallarni bajaring:

• marshrutni belgilang, bo'limda mos sanani tanlang;
• tegishli poezd va vagonni toping;
• joy tanlash;
• ma'lumotlaringizni kiriting;
• kiritilgan ma'lumotlarni tekshirish, kredit karta orqali to'lash;
• elektron pochta orqali chipta oling, chop eting yoki mobil qurilmangizga saqlang;
• Samolyotga chiqishda chiptani chet el pasporti bilan birga taqdim eting.

Swift Moskva-Berlin uchun chiptani Rossiya pasporti bilan sotib olish mumkinmi?

Bu taqiqlangan. Yo'lovchilar davlat chegaralarini kesib o'tadilar, shuning uchun chiptalarni faqat chet el pasporti yoki mamlakat tashqarisiga chiqishga ruxsat beruvchi boshqa hujjat bilan sotib olish mumkin.

Qanday hujjatlar kerak?

Asosiy hujjat - bu pasport. Shuningdek, barcha yo‘lovchilar o‘zlarining to‘liq ismi, fuqaroligi va sayohat maqsadini ko‘rsatgan holda migratsiya anketasini to‘ldirishlari shart.

Sizga viza kerakmi?

Ruslarga viza kerakmi, albatta ha. Bu o'tish uchun zaruriy shartdir davlat chegarasi Rossiya. Ammo xalqaro chiptani sotib olish uchun viza talab qilinmaydi, sizning pasport ma'lumotlaringiz etarli, lekin boshqa davlat bilan chegarani kesib o'tish uchun safarda viza talab qilinadi.

Qanday qilib Swift uchun elektron ro'yxatdan o'tish mumkin?

Agar Strij poezdiga chipta berishda yo'lovchi "elektron ro'yxatdan o'tish" katagidan belgini olib tashlamagan bo'lsa, u avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Agar bunday ro'yxatdan o'tish kerak bo'lmasa, siz katakchani olib tashlashingiz mumkin. Avtomatik ro'yxatdan o'tishda yo'lovchi faqat chipta va xalqaro pasportni taqdim etishi kerak.

Poyezd chiptasini qanday qaytarish kerak?

Hammasi sotib olingan elektron chiptalar"Strizh" kompozitsiyasi uchun siz pochta orqali yoki SMS orqali yuborilgan havolani bosish orqali uni osongina onlayn tarzda qaytarishingiz mumkin.

To'langan to'lovlar qaytarilmaydi, "Rossiya temir yo'llari" qo'shimcha ravishda qaytarish uchun komissiya, yig'im va jarima undiradi. To'lovlar, komissiyalar va jarimalar miqdori ketishdan oldin qolgan vaqtga bog'liq.