Eski Sevastopol yo'li bo'ylab. Eski Sevastopol avtomagistrali - bu avtomobil kam ko'rinadigan yo'l.Yaltaga boradigan eski yo'l

Qadim zamonlardan beri Qrimning janubiy qirg'og'i bo'ylab Qrim tog'larining Bosh tizmasi orqali bir nechta yo'llar mavjud edi. Mahalliy aholi, Tauris va yunonlar tomonidan ko'plab yo'llar yotqizilgan va Rim legionerlari dovon orqali tosh yo'llar yotqizgan.
Qrimdagi "Via militaris" eramizning 1-asrining ikkinchi yarmini bog'ladi. e. ikkita yirik Rim garnizoni - Chersones va Ay-Todor burnidagi Xaraks qal'asi, qirg'oq bo'ylab Iblis zinapoyasi (Shayton-Merdven) orqali Baydar vodiysiga va undan keyin Rim qal'asi "Symbolum portus" Simbalon qirg'og'ida o'tadi. Balaklava porti Chersonesosga.

Shayton zinapoyasi dovoni (Shayton-Merdven) - Gurzuf, Yalta yaqinidagi Vasil-bogaz, Krestovaya tog'i hududidagi Gaspra-bogaz, Simeiz ustidagi Eski-bo'g'oz, Baydar dovoni. Biroq ular orasida tabiati va go‘zalligi jihatidan eng diqqatga sazovori va Janubiy qirg‘oqdan Yayla platosigacha bo‘lgan eng qisqa yo‘l “Iblis zinapoyasi”dir. Qrim tog'larining asosiy tizmasi Muxalatka qishlog'i yaqinida pasayib, keng chuqurlikni hosil qiladi. U orqali 578 metr balandlikdagi dovon orqali tog' tizmasining shimoliy yonbag'riga olib boradigan yo'l o'tadi. Rim legionerlari dovon orqali ushbu tog' yo'lidan foydalanib, Xersonesosdan Ay-Todor burnidagi Xaraks qal'asiga yo'l ochishgan.

Qadimgi Rim yo'li - Spiras

Endi siz qadimgi Rim yo'lining bir nechta qismlarini ko'rishingiz mumkin, ularning barchasi kichik, ammo siz ularni tog' etaklari hududlarini Qrimning janubiy qirg'og'i bilan bog'laydigan Shayton-Merdven dovoni orqali kuzatib borishingiz mumkin:
"Via militaris", Kalenda qishlog'idan (hozirgi Podgornoye qishlog'i) boshlanadi - Kalendskaya izi“Iblis zinapoyasi” dovonidan Qora dengizga boradi. (tat. Shaytan-Merdvenda).
"Militaris orqali" ikkinchi bo'limi Mordvinovskaya yo'li Orlinoe qishlog'i yaqinida saqlanib qolgan
"Militaris orqali" uchinchi bo'limi Rodnikovoe qishlog'i yaqinida saqlanib qolgan, keyin yo'l Karadag' o'rmoni orqali Baydar vodiysiga olib boradi.
Podgornoye qishlog'idan "Via militaris" to'g'ridan-to'g'ri Shirokoye qishlog'iga yo'l oldi, Rim yo'li Baydar vodiysini kesib o'tdi, so'ngra Simnalyx tog'ining yonbag'iriga ko'tarildi va past tog'lardan yuqoriga va pastga tushdi, bu erda tik yon bag'irlari serpantinlar tomonidan engib o'tildi. va Morozovka qishlog'iga olib bordi. Keyinchalik, "Via militaris" Chernaya daryosining o'ng qirg'og'i bo'ylab, Kara-Koba vodiysi bo'ylab va u erdan yurdi. Taurik Chersonesosda.

Rim imperiyasining 1-asrning 40-yillari boshlarida Bosfor qirolligini oʻz nazoratiga olishga boʻlgan birinchi urinishlari muvaffaqiyatsiz yakunlandi. 1-asrning 60-yillarida Yunon Chersonesening o'zi yordam so'rab Rimga murojaat qildi , chunki u mustaqil ravishda shaharni himoya qila olmadi va skiflarni qaytara olmadi. Rim imperiyasi vaziyatdan foydalanib, Tauris va Qora dengiz mintaqasida o'z ta'sirini kuchaytirdi.

Rim harbiy garnizoniga Moeziya legati Tiberiy Plavtiy Silvan boshchilik qilgan. XI Klavdiy, I Italiya, V Makedoniya legionlari va karantin ko'rfazida joylashgan Ravven eskadronining 40 ta kemasiga qo'mondonlik qildi.

Qrimdagi Rim armiyasining forposti Chersonesosdan tashqari, Tauridaning keng hududlarini nazorat qilish uchun yana bir harbiy qal'a qurishga qaror qilindi. Tanlov sobiq harbiylarga tushdi Ay-Todor burnidagi Tauris qal'asi, Rim qal'asi nomini oldi Charax va yangi istehkomlar barpo etildi.
Rim qal'alari o'rtasidagi aloqa dengiz orqali amalga oshirilgan, ammo bu yo'l kuz va qishda Qora dengizda tez-tez sodir bo'ladigan dengiz bo'ronlari va bo'ronlari tufayli etarli emas edi. Rim garnizoni askarlari har qanday ob-havoda ishonchli quruqlik yo'lini qurishni o'z zimmalariga olishdi.

Qadimgi Rim yo'li - Spiras

Qadimgi Rim yo'lining ko'p joylarida tog'li hududlarda Rim yo'llarini qurish uchun xarakterli texnologiyalar - "kreplar" - qirg'oqlar va himoya devorlari saqlanib qolgan.
Qadimgi Rim yo'li dengiz qirg'oqlarini Taurida vodiylari bilan bog'laydigan eng qisqa yo'l edi. Rim yo'lidan nafaqat rimliklar, balki Torosning mahalliy aholisi, yunonlar va skiflar ham foydalangan. Rim legionerlari Taurida aholisi bilan bir necha bor jang qilishgan, mahalliy aholi rimliklarga qattiq qarshilik ko'rsatishgan va ko'pincha yo'lda pistirma va hujumlar uyushtirgan.

Miloddan avvalgi 240-yillarda. e. Rim legionerlari Charax qal'asini tark etishdi. va eski Rim yo'li Qrimda qoldi. Siz bugungi kunda ham Kalendskiy yo'lidan yurishingiz mumkin, ammo rimlik legionerlar 1775 yil oldin u bo'ylab yurishgan.

Rim "Via militaris" yo'nalishi bo'ylab ba'zi joylarda siz qattiq toshli yulkani ham ko'rishingiz mumkin, ammo bu allaqachon Baydar vodiysi aholisining xizmatlaridir, ular yuzlab yillar davomida yo'lni yaxshi holatda ushlab turishgan va qaytganlar soliq toʻlashdan ozod etildi.

Kalendskiy yo'li asrlar davomida yuk ko'taruvchi hayvonlar uchun yo'l sifatida ishlatilgan. Kalendnaya yo'li ba'zi joylarda sifatli tosh toshlar bilan qoplangan, yuqoriga ko'tarilib, zich o'rmondan o'tib, vaqti-vaqti bilan Iblis zinapoyasidagi qoyaga keladi.
Ming yil davomida qadimgi Rim yo'lining toshli yuzasiga qulab tushgan vagon g'ildiraklarining chuqur izlari Kilse-Burungacha bo'lgan yaylovda eng yaxshi ko'rinadi. So‘qmoqlarda, toshlar orasidan milodiy 1-asrga oid qadimgi yunon kulolchilik buyumlari va o‘rta asr kulolchilik buyumlari bo‘laklarini uchratish mumkin.

Kalendskiy izi tadqiqotchilari, Kilse-Burun yaylasida yo'lning o'zi Rimliklar Tavridaga kelishidan oldin ham mavjud bo'lganiga shubha qilmaydi, ammo legionerlar "varvarlar" tog' yo'lini mustahkamlab, u bo'ylab haqiqiy yo'lni yotqizdilar. va uning himoyasini ta'minladi. Rim yo'l qo'riqchilari - foyda oluvchilar, Rim yo'li bo'ylab harakatni kuzatdilar va Rim garnizonini pistirma va jangovar Tauri bilan to'qnashuvlar xavfi haqida ogohlantirdilar.

Qadimgi Rim yo'li - Spiras

Ismning toponimiyasi
Toponim qanday tarjima qilingan Kalenda? Kalenda, kala so'zining o'zagidan - kāla - kolo, hayot doirasi, vaqt, makon, vaqt-taqvim, hayotning abadiy aylanishi. Qadimgi kalendarlarning aksariyati yumaloq bo'lib, aylana, g'ildirak shakliga ega.
Tavriyadagi yo'llarni himoya qilish uchun boshida qal'alar qurilgan Kalendskiy izi, va Iblis zinapoyasining janubiy tomonida. Qal'aning baland devorlari aylana shaklida yopilgan, shuning uchun qal'alar "qal'a" deb nomlangan. Qrimdagi qal'a Yeni-Kale, Frantsiyaning Pas-de-Kale bo'g'ozidagi Kale shahri.
Ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, Kalenda qishlog'ining nomi rimliklar Qrimda bo'lgan vaqtga to'g'ri keladi, o'sha paytda miloddan avvalgi 1-asrda qo'shinlar va flotning asosiy bazasi bo'lgan. e. Rim legionerlari yunon Chersonese uchun edi.
1820 yilda A.S.Pushkin va uning hamrohlari Sevastopol yaqinidagi Avliyo Jorj monastiriga qarab, eski Rim yo'li bo'ylab "Iblis zinapoyasi" bo'ylab ko'tarilishdi.
Batafsil: http://italia-ru.com/page/dorogi-drevnego-rima

Internet-resurs mamlakatimiz va Qrim haqida bir-biriga va birgalikda butun dunyoga aytib berishga yordam beradi. Ming yillik tarixga ega obidalarimiz haqida. Bizning ajoyib va ​​jozibali tabiatimiz haqida. Hech bir sayyoh qadam bosmagan burchaklar haqida. Qrim va biz hammamiz yaxshi ko'radigan ona shahri haqida!

Materialni tayyorlashda Kyivstar Spark smartfoni ishlatilgan. So'nggi paytlarda yuklab olinadigan mobil kontentdan foydalanish mashhur bo'ldi. Sensorli telefoningizga mavzularni yuklab olish juda oson bo'ldi. O'yinlar va turli xil foydali dasturlar ham mashhur.

Eski Sevastopol avtomagistrali Qrimning janubiy qirg'og'i uchun marshrutning noyob namunasidir, u qulayroq yo'l paydo bo'lgandan keyin deyarli unutilgan. Qoidaga ko'ra, qirg'oqdagi har qanday yo'l hali ham qo'llaniladi, chunki u juda puxta o'zlashtirilgan. Ammo eski Sevastopol shossesida mashinani juda kamdan-kam ko'rish mumkin, chunki u dengizdan uzoqda o'tadi va deyarli har qanday talab qilinadigan ob'ektga olib kelmaydi.

Shuning uchun, biz ba'zi maslahatlarimizdan foydalanib, buni qilish juda oson bo'lgan u bo'ylab sayr qilishni taklif qilamiz.

Avvalo, siz jihozlar haqida o'ylashingiz kerak. Oyoq kiyimlariga alohida e'tibor bering - haqiqat shundaki, siz axloqsizlik yo'llari bo'ylab emas, balki asfalt yo'l bo'ylab yurishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun, ko'rinadigan ko'rinadigan qattiq piyoda botinkalari o'rniga, bahorgi taglikli krossovkalarni tanlash yaxshidir. Qolgan kiyimlarga kelsak, siz butunlay madaniyatli hududda yurishingiz kerak bo'ladi, shuning uchun siz harbiylashtirilgan turistik kiyim kodiga umuman amal qilishingiz shart emas, garchi u hali ham kechki libosda juda qulay bo'lmaydi. O'zingiz bilan ichish uchun biror narsa oling (yo'lda juda uzoq vaqt suv bo'lmaydi) va gazak. Yozda va qishda trekka unchalik qiziqish yo'q, lekin bahor va kuzda ko'rish uchun biror narsa bo'ladi.

Eski Sevastol yo'li dengiz sathidan ancha balandda o'tadi. Buning sababi shundaki, uning quruvchilari o'z davrining texnologiyalari yordamida ikkita muammoni hal qila olmadilar va shuning uchun ularni chetlab o'tishga majbur bo'ldilar. Birinchisi Simeiz tepasida joylashgan Koshka tog'idir. Yangi Sevastopol magistralining quruvchilari juda bardoshli ohaktoshdan qurilgan "hayvonning umurtqa pog'onasini sindirishlari" kerak edi. Sevastopol tomon biroz uzoqroqda yo'l quruvchilarning yo'lida turgan yana bir tog' bor - Ajdaho yoki Ay-Yuriy. Ular buni "osonroq" qilishdi - ular Qrimning janubiy qirg'og'idagi yagona avtomobil tunnelini kesib o'tishdi.

Siz eski Sevastopol magistralini ikki tomondan - Alupkadan Forosgacha yoki aksincha o'tishingiz mumkin. Faraz qilaylik, biz Yaltadan boshlaymiz va shuning uchun Forosdan Alupkaga, ya'ni jo'nash nuqtasiga borish mantiqan to'g'ri keladi. Shunday qilib, biz Forosga burilish bo'lgan vilkaga borishimiz kerak.

Biroq, bizga u emas, balki tog'larga Baydarskiy darvozasi dovoniga olib boradigan yo'l kerak.

Ikkala filial ham bir-biriga qarama-qarshidir, shuning uchun siz Foros avtobusi yoki Sevastopol avtobusida borishingiz mumkin. Foros - Katta Yaltaning bir qismi bo'lgan eng uzoq qishloq bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri shahardan 42 kilometr uzoqlikda joylashgan. Qizig'i shundaki, Foros Sevastopolga yaqinroq va ba'zi mahalliy aholi qahramon shaharda ish qidirishni afzal ko'rishadi. Yaltadan haydash uchun taxminan bir soat vaqt ketadi, shuning uchun ertalab ketishni tavsiya qilamiz.

Shunday qilib, biz Foros vilkalariga etib boramiz va birinchi navbatda Qrimning eng mashhur cherkovlaridan biri - 120 yilligini nishonlayotgan, qizil qoya ustida joylashgan Masihning Tirilishi cherkoviga diqqat bilan qarash uchun yo'lga tushamiz. yubiley - 2012 yil 4 oktyabr. U rus "choy qiroli" Aleksandr Kuznetsov mablag'lari hisobidan Aleksandr III oilasining poezd halokatida mo''jizaviy tarzda qutqarilishi sharafiga qurilgan. Sovet davrida ma'bad sanoat ehtiyojlari uchun, shu jumladan sayyohlar uchun snack bar sifatida ishlatilgan. Mustaqil Ukraina davrida g'ayrioddiy cherkov taqdirini o'sha paytdagi prezident Leonid Kuchma o'z zimmasiga oldi va uning ishtirokida cherkov qayta tiklandi, shundan so'ng u juda mashhur sayyohlik va diniy saytga aylandi. Ko'pincha u taniqli siyosatchilar yoki shou-biznes arboblari tomonidan to'y uchun tanlanadi. Unga boradigan yo'l bo'ylab 4 kilometr yurishingiz kerak bo'ladi. To'g'ri, dastlab yo'l aylana hosil qiladi va 2 kilometr yurganingizdan so'ng, siz sayohatni boshlagan joydan taxminan yuqoriroq bo'lasiz. Biroq, biz qisqa yo'llarni izlashni tavsiya etmaymiz, chunki bular hali ham tog'lar va ko'pincha ular juda tik qiyaliklarga olib boradi.

Ma'badga boradigan yo'l, har qanday tog' yo'lida bo'lishi kerak bo'lgani kabi, juda burilishli. Shuning uchun, mashhur Yalta rallisi paytida bosqichlardan biri eski Sevastopol avtomagistrali bo'ylab o'tadi.

Masihning Tirilishi cherkovi Foros va yaqin atrofdagi tog'larning ajoyib manzarasini taqdim etadi, garchi ma'badning o'zi yuqoridagi yo'ldan olingan qirg'oq fonida kam ta'sirchan ko'rinmaydi. Aslida, u cherkovdan Baydarskiy darvozasi dovoniga qadar unchalik uzoq emas va Sevastopolga boradigan eski yo'l o'sha erdan boradi, lekin bu manzaraga qoyil qolgan holda, biz orqaga qaytganimiz ma'qul, chunki yo'l juda uzoq bo'ladi.

Yo'l bo'ylab yurish juda oson, chunki u kamdan-kam hollarda tepaga ko'tariladi va hatto engil burchak ostida, lekin ko'pincha tekis yoki asta-sekin pastga tushadi. Yo'lda uchrashadigan birinchi qiziqarli ob'ekt, aniqrog'i, u yo'ldan aniq ko'rinib turadi, bu Dragon tog'idagi yangi va mavjud Sevastopol yo'nalishi quruvchilari tomonidan teshilgan tunnel bo'ladi.

Bu kichik (taxminan 50-70 metr), lekin eng yoqimli geologik jarayonlar doimo atrofida sodir bo'lmaydi va tunnel devorlari vaqt o'tishi bilan qulab tusha boshladi.

Soʻnggi yillarda u boʻylab harakat bir tomonlama, yaʼni avvaliga avtomobillar Yaltaga boradi, keyin esa navbat qarama-qarshi yoʻnalishda harakatlanuvchilarga keladi. Bundan tashqari, Yaltadan doimiy ravishda ko'chkiga qarshi ishlar olib borilmoqda. Uning qurilishining aniq sanasini bilishning iloji bo'lmadi, ammo bu o'tgan asrning 70-yillari boshlarida sodir bo'lganligi haqida dalillar mavjud. Shunday qilib, taxminan o'sha paytdan boshlab, eski Sevastopol avtomagistrali o'zining strategik ahamiyatini yo'qota boshladi.

Yana uzoqqa borsak, biz Qrimning eng qadimiy transport arteriyalaridan biri - qadimgi rimliklar tomonidan Shayton-Merdven dovoni orqali qurilgan yo'l yoki Qrimning janubiy qirg'oqlarini uning qolgan qismi bilan bog'laydigan Iblis zinapoyasi yonida topamiz.

Endi "yo'l" ko'proq yaxshi jihozlangan izga o'xshaydi va uni kuzatib borish juda oson. Aytishlaricha, Aleksandr Sergeyevich Pushkinning shaxsan o‘zi eshakning dumidan mahkam ushlab, bu dovonni bosib o‘tgan.

Darhaqiqat, hatto yosh talabalar uchun ham Qrimning eng past o'tish joylaridan birini engib o'tishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Ko'tarilish ko'pi bilan 20 daqiqa davom etadi va asosiysi poyabzal haqida unutmang, garchi flip-floplarda ham u erda osongina yurishingiz mumkin. Birinchi mashhur sayyoh - Ketrin II ning Qrimga tashrifi chog'ida ular qirol shaxsini Janubiy qirg'oqqa, keyin deyarli yovvoyi va yo'llarsiz tushirishga jur'at etmaganliklari haqida yana dalillar bor. Biroq, aynan shu dovondan imperator Rossiyaning yangi sotib olishlarini ko'rib chiqdi va umuman mamnun bo'ldi. Ushbu himoyalangan ob'ekt yodgorlikdir, shuning uchun kirish pullik, lekin sizga ekskursiya taklif etiladi va yana, siz hali ham tog'larda ekanligingizni unutmang, shuning uchun tajribali gid ortiqcha bo'lmaydi. Biroq, avtomagistral bo'ylab yurish va Shayton-Merdvenga chiqishni birlashtirmaslik yaxshiroqdir, buni boshqa safar qilish yaxshidir. Aytgancha, alpinistlar mashg'ulotlar uchun atrofdagi qoyalardan foydalanishdan mamnun, shuning uchun arqonlarga osilgan yoki tekis qoyalar bo'ylab yurgan odamlarning mayda figuralarini ko'rsangiz hayron bo'lmang.

Xo'sh, biz davom etamiz. Aytgancha, avtomagistralda nima uchun deyarli mashinalar yo'qligi tez orada aniq bo'ladi. Bir necha yil oldin uning ustiga katta ko'chki tushdi, shuning uchun u erda nafaqat haydash, balki piyoda yurish ham xavfli edi. Ammo hozir yo'l qayta tiklangan, ammo ko'chki xavfi saqlanib qolmoqda, shuning uchun haydovchilar bu hududni yoqtirmaydilar.

Biz piyodalar uchun esa bundan ham yaxshiroq. Yo'lda biz ikkita qishloqni - Opolznevoye va Go'luboy Zalivni uchratamiz, ular orqali magistral o'tadi va yangi marshrut paydo bo'lgunga qadar eng yaxshi vaqtlarini yashagan. U erda do'konlar bor va siz suv va oziq-ovqat bilan ta'minlashingiz mumkin. Bundan tashqari, agar sizning kuchlaringiz sizni tark etsa yoki barcha magistrallarni bosib o'tishga vaqtingiz bo'lmasligi aniq bo'lsa, u erdan avtobusda ketishingiz mumkin. Bundan tashqari, eski avtomagistraldan yangisiga olib boradigan ko'plab shoxlar mavjud, shuning uchun istalgan vaqtda yurishingizni to'xtatib, tsivilizatsiyaga qaytishingiz mumkin. Sohilga kelsak, sayohat davomida biz bir vaqtning o'zida bir nechta aholi punktlaridan o'tamiz, ularning ba'zilari shunchalik kichikki, ularni oddiy turar-joy binolari klasteridan ajratish qiyin. Shuningdek, ushbu hududda bir nechta yirik pansionatlar va sanatoriylar mavjud bo'lib, ular yuqoridan aniq ko'rinadi. Ba'zilari sovet kurort arxitekturasining o'ziga xos xususiyatlarini saqlab qoldi, boshqalari modernizatsiya qilindi, boshqalari esa so'nggi yillarda noldan qurilgan.

Moviy ko'rfazdan o'tib, biz Mushuklar tog'ining "tizmasiga" keldik.

Uning yuqori qismi hali ham jamoat uchun yopiq va u erda harbiy ob'ektlar joylashgan. Oy dasturini tayyorlash paytida Sergey Korolev o'sha erda qadimiy dafnlarga zarar etkazgan oyni ko'taruvchi qurilmalarni sinab ko'rishga qaror qildi, ammo ilmiy taraqqiyot o'tmish bilan unchalik e'tiborga olinmadi. Tog'ning yangi marshrutdan pastroq bo'lgan qismi yangi turmush qurganlar uchun eng mashhur joy, shuningdek, arxeologik joy. Shuningdek, siz u erda mashhur "Yalta" shirin piyozini sotib olishingiz mumkin va uning o'sishi uchun eng qulay bo'lgan Moviy ko'rfaz, Oliva, Opolznevoy va Katsiveli mintaqasi. Agar siz yuqoridan qarasangiz, mushukning o'ng tomonida Akvapark va ulkan teleskopi (Qrim rasadxonasi) bo'lgan Katsiveli qishlog'i, chap tomonda esa dengizda Diva qoyasi joylashgan Simeiz qishlog'i va butun janubiy qirg'oqdagi eng O'rta er dengizi mikroiqlimi. Simeizdan va, demak, uning ustidagi magistraldan, eng mashhur Qrim tog'i Ai-Petri, ko'pincha noto'g'ri ravishda yarim oroldagi eng baland deb nomlanadi.

Koshka yonbag'iridan o'tib, biz Alupka chekkasiga va Sevastopol magistralining ikki "avlodi" chorrahasiga etib boramiz. Aytgancha, oddiy avtobusga chiqish uchun siz yangi magistral bo'ylab 100 metr orqaga yurishingiz kerak bo'ladi. Agar buni qilmasangiz, keyingi bekat 10 kilometrdan keyin allaqachon Koreiz hududida bo'ladi. Gap shundaki, avtobuslar katta yo'lda to'xtamaydi va siz eski magistral bo'ylab sayr qilish uchun bunday bonusga ega bo'lishni xohlamaysiz. Aytgancha, qanchasi o'tganini hisoblaylik. Shunday qilib, Foros chorrahasidan ma'badgacha - 4 kilometr, yana 2 - chorrahaga qaytish yo'li, u erdan tog'lar tomon ketamiz va undan Alupkagacha - 22 kilometr. Hammasi - 28 kilometr. Shuning uchun Shayton-Merdven atrofida sayr qilish bilan chalg'itmaslik yaxshiroqdir va busiz siz juda ko'p qiziqarli narsalarni ko'rasiz.

Bizning bugungi marshrutimiz yagona - Eski Sevastopol yo'li bo'ylab o'tadi, lekin uning butun uzunligini qamrab olmaydi, lekin yo'l tekis bo'lishini hisobga olsak, olti-etti soat ichida engib o'tishga qodir bo'lgan segmentini yakunlaydi. , asfaltlangan va ko'tarilishsiz. Biz Forosdan Baydar darvozalarigacha ko'tarilamiz, so'ngra bir oz qaytib kelganimizdan so'ng, magistral bo'ylab sharqqa boramiz. Ko'z o'ngimizda Foros, Mellas, Kastropol, Parkovoe, Ponizovka, Katsiveli kabi aholi punktlari suzadi va biz to'g'ridan-to'g'ri Opolznevoe va Moviy ko'rfazdan o'tamiz. Oxirgi aholi punktidan biz yangi Yalta - Sevastopol avtomobil yo'liga tushamiz (Janubiy qirg'oq magistrali).

Eski Sevastopol yo'li bo'ylab sayohatni boshlash uchun ko'plab variantlar mavjud. Men ikki sababga ko'ra Foros bilan boshlashni taklif qilaman. Birinchidan, sizni katta yo'lga olib boradigan tekis asfaltlangan yo'l. Ikkinchidan, uning eng go'zal qismlari Forosdan Moviy ko'rfaz qishlog'igacha, so'ngra avtomagistral Alupkaga sho'ng'iydi. Shunday qilib, siz saytning ushbu beqiyos jozibasini ko'rish imkoniyatiga egasiz.

Marshrut xaritasi:

Shunday ekan, boshlaylik. Forosga, aniqrog'i, asosiy magistraldagi to'xtash joyiga borish qiyin bo'lmaydi. Undan cherkovgacha ko'tariladigan yo'lni topish qiyin bo'lmaydi. Yo'l silliq, keskin ko'tarilishlarsiz.

Sharqqa katta halqa yasagandan so'ng, u tez orada g'arbga buriladi. Yo'l hayratlanarli qoyalarga juda yaqin o'tadi.

Foros pastda qoldi, u hamma joydan aniq ko'rinadi.

Tez orada biz Foros cherkovini ko'ramiz, lekin Baydar dovonidan qaytayotib, unga kiramiz.

Foros cherkovining ko'rinishi Eski Sevastopol yo'li	Foros cherkovi yaqinida

Va oxirgisigacha biroz o'ting. Siz ushbu mashhur dovonni o'tkazib yubormaysiz, chunki u mashhur Baydar darvozasi bilan bezatilgan. Ushbu yodgorlik Yalta me'mori Karl Ashliman tomonidan 1837 yildan 1848 yilgacha davom etgan Sevastopol-Yalta avtomagistralining qurilishi oxirida Taurida viloyati va shuning uchun Qrim, shu jumladan Vorontsovning buyrug'i bilan qurilgan. Ayvonning dengizga qaragan tomonidagi ustunlar ushbu tuzilmani propylaea deb atashga imkon beradi, uning eng mashhur namunalarini qadimgi yunon me'morchiligida topish mumkin. Baydar darvozasidan o‘tganingizda Mayakovskiyning “Sevastopol – Yalta” she’ridagi misralar yodga tushadi:

Va birdan siz mast bo'lasiz
bay sevgisi
va ruh
va tana
va og'iz.

Shunday qilib, birdaniga
turmoq
bulutlar va ko'rfaz
bo'shliqda
Baydarskiy darvozasi.

Va darhol
yo'l
zerikarli va zerikarli
tunnelga
tormozlarni bosish.

Mana, tosh uyumi
va uning ustidagi cherkov -
dahshat
barcha nikohlar.

Va yana
deyarli
yonoq suyagi toshlari haqida,
yon tomondan
oq ko'rinadi.

Darvozaning tashqarisida esdalik sovg'alari va oziq-ovqatlari bo'lgan kichik bozor bor. Siz to'g'ridan-to'g'ri Baydar darvozalariga ko'tarilishingiz mumkin, u erda Baydar vodiysi va Foros qishlog'ining panoramasi ochiladigan kuzatuv maydoni mavjud. Aytgancha, bu joyning balandligi ba'zi ma'lumotlarga ko'ra dengiz sathidan 503 metr, boshqalarga ko'ra - 527. Yaqin atrofda mashhur "Shalash" restorani, inqilobgacha mehmonxona va qo'riqlash stantsiyasi joylashgan. Dovon har tomondan oʻrmon bilan oʻralgan.

Arxitektura yodgorligi Baydar darvozalari Baydar dovonida	Foros tog'idan ko'rinish Baydarskiy dovonigacha

Baydar dovonidan Foros cherkoviga qaytamiz. Siz unga tashrif buyurishingiz yoki hududdagi soyada o'tirishingiz mumkin. Shuningdek, siz cherkov oldidagi kiosklardan oziq-ovqat sotib olishingiz mumkin.

Yo'l bir aylana qilib, sharqqa qarab davom etadi. Siz tog'larning ko'tarilgan devorlariga yaqin joyda yurasiz. Shayton-Medven dovonigacha shunday bo'ladi, shundan keyin yo'l asta-sekin tog' tizmasidan uzoqlashadi.

Mellas qishlog'i darajasida bo'lganingizda, siz ushbu joylarning eng go'zal cho'qqisini Merdven-Kayasi ko'rasiz. Uning oldida mashhur Shayton-Medven dovoni joylashgan.

Magistral tog'larga Olivadan keladigan asfaltlangan yo'l tutashadigan joyga eng yaqin keladi. Ushbu yo'lda, agar kerak bo'lsa, qulay tarzda yangi magistralga (Janubiy qirg'oq magistrali) tushishingiz mumkin.

Olivadan keladigan yo'l qo'shiladi Eski Sevastopol yo'liga	Eski Sevastopol yo'li Oliva hududida

Biz yo'limizda davom etamiz. Vilkadan taxminan bir kilometr o'tgach, siz dovonga yog'och kirishni ko'rasiz. Agar siz unga ko'tarilishga qaror qilsangiz, Shaytan-Merdven sizni go'zal manzaralar bilan taqdirlaydi, boshqa narsalar qatori, undan Eski Sevastopol yo'li ko'rinadi. Bundan tashqari, ko'tarilish yarim soatdan ortiq davom etmaydi.

Eski Sevastopol yo'li yaqinlashmoqda Shayton-Medven dovoniga	Eski Sevastopol yo'lining ko'rinishi Shayton-Medven dovonidan

Ajablanarlisi qoya ostidagi eshikka o'xshaydi, shekilli, texnik maqsadlarda, yoqimli ajablanib - magistralning chetini bezash.

Tosh ostidagi texnik xona Eski Sevastopol yo'li	Foros yaqinida

Biroz vaqt o'tgach, o'rmon ajraladi, yo'l ochiladi, tog'lar hali ham bizning marshrutimiz bo'ylab suzib yuradi. Yo'q, siz kamerangizni yopa olmaysiz.

Eski Sevastopol yo'lida Shayton-Merdven hududida	Eski Sevastopol yo'li Kastropol yaqinida

Yo'lning Kastropol va Opolznev o'rtasidagi qismida qulash izlari ko'rinadi. Bu, ayniqsa, Parkovoe qishlog'i hududida hayratlanarli. Yomon xotira qoldirgan va mahalliy aholi avlodini yanada ehtiyotkor qilgan eng katta tosh 18-asr oxirida sodir bo'lgan. Keyin haligacha Kuchuk-Koy nomini olgan qishloq qo'shnisi Kikineiz (hozirgi Opolznevoe) bilan birga ulkan ko'chkidan qattiq shikastlangan. Bundan buyon Parkning asosiy qismi quyida joylashgan. 1927 yildagi zilzila ham yo‘l bo‘ylab tosh uyumlarining paydo bo‘lishiga hissa qo‘shgan. Parkovo tepasida, bu uyumlar ayniqsa katta, ularning umumiy nomi Kuchuk-Koyskiy tosh xaosdir.

Ko‘chki hududi Park hududida	Eski Sevastopol yo'li Park hududida

Ba'zan, Eski Sevastopol shossesi bo'ylab yurib, siz yo'lning silliq yuzasida, aniqki, yiqilgan tosh yoki hatto tog' yonbag'iridan ag'darilgan butun tosh qolib ketgan chuqurchani topasiz.

Yo'l ustidagi Park yonbag'irlari yaqinda yaxshi mustahkamlangan.

Ochiq maydon atrofdagilarni shovqinsiz ko'rish imkonini beradi. Kaftingizda ko'rib turganingizdek, Parkovoe yoki Beregovoe (bu Beregovoye o'tgan asrning 70-yillarida shahar tipidagi Parkovoe posyolkasiga biriktirilgan). Aytgancha, Parkovoe hududida avtomagistraldan ikkita tushish bor, birinchisi Kastropolga, ikkinchisi - Parkovoe to'g'ri.

Opolznevoyga so'nggi burilishdan bir soatdan kam yurish kerak. Qishloqqa yetib bormasdan oldin keskin ko'tarilgan yo'lni ko'rishingiz mumkin. U Morcheka tog'i mintaqasidagi Ay-Petrinskiy Yaylasiga istaganlarni olib boradigan Kerezla turistik marshrutiga olib boradi. Qishloqqa kiramiz.

Uning bir qismi yuqorida, bir qismi trek ostida, uchinchi qismi esa sharqqa yarim soatlik piyoda yo'l bo'ladi. Qishloq juda sokin, siz o'z mahsulotlaringizni to'ldirishingiz mumkin bo'lgan do'kon bor, ular har doim bu erda yaxshi Yalta piyozini sotadilar. Qishloqning sharqiy chekkasidan uzumzorlar orqali Biyuk-Isor tog'iga yo'l o'tadi, bu tog'dan Eski-Bo'g'oz izi boshlanib, yaylaga olib boradi. Pushkin va Griboedov o'z kundaliklarida Opolznevoni eslatib o'tishgan va ajablanarli joyi yo'q, chunki Shayton-Merdvenni kesib o'tishdan oldin ular otlarni almashtiradigan chuqur stantsiyasi bor edi - zilziladan oldin bu odamlar va hayvonlar uchun juda qulay edi.

Baydar dovoni va Foros cherkovi hududida siz har ikki yo'nalishda harakatlanadigan transportning ko'pligidan shubhalanasiz. Biroq, ular tushish uchun Foros yo'lidan foydalanadilar va eski magistral bo'ylab uzoqqa bormaydilar. Forosdan Opolznevoygacha bo'lgan qismida siz mashinalarni umuman ko'rmaslik xavfini tug'dirasiz. Va bu juda yoqimli. Cho'l va ochiq maydon, tsivilizatsiya unchalik uzoq emasdek tuyuladi, ammo eski magistral hududiga hech qanday tovush kirmaydi. Opolznevoye hududida mashinani biroz tez-tez uchratish mumkin. Gap shundaki, bu qishloq, xuddi Moviy ko'rfaz kabi, ushbu transport arteriyasidan oziqlanadi. Ehtimol, shuning uchun ular juda jim va qulay.