Rossiya Federatsiyasi hukumati yo'lovchilar va bagajni litsenziyasiz avtotransport va shahar yer usti elektr transportida xabardor qilish tartibida tashish imkoniyatini istisno qilishni taklif qilmoqda. Shu maqsadda 1 nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtotransport vositalarida yo‘lovchilar va bagajlarni litsenziyasiz tashishni taqiqlash hamda 1-bandga o‘zgartirishlar kiritish nazarda tutilmoqda. 1-modda. 12-modda. 2011 yil 4 maydagi 99-FZ-sonli "Litsenziyalash to'g'risida" Federal qonunining 19-moddasi. individual turlar faoliyati» (keyingi o‘rinlarda litsenziyalash to‘g‘risidagi qonun deb yuritiladi).

Gap shundaki, 8 nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtomobil transportida yo‘lovchilarni muntazam tashish faoliyati litsenziyalanishi (Litsenziyalash to‘g‘risidagi qonunning 12-moddasi 1-qismi 24-bandi) hamda tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirish litsenziyalanishi kerak. so'rov bo'yicha avtomobil transportida yo'lovchilar va bagajlarni tashish uchun hozirda xabar berish xususiyatiga ega (2008 yil 26 dekabrdagi 294-FZ-sonli "Qonuniy huquqlarni himoya qilish to'g'risida" Federal qonunining 8-moddasi 2-qismi 6-bandi. davlat nazorati (nazorati) va munitsipal nazoratni amalga oshirishda sub'ektlar va yakka tartibdagi tadbirkorlar").

Foydalanish uchun xodimga to'lovlar qanday amalga oshiriladi shaxsiy avtomobil ijara shartnomasi bo'lmagan taqdirda biznes maqsadlarida? Bu va boshqa savollarga javobni maqolada topishingiz mumkin "Yuridik maslahat bazasi" GARANT tizimining Internet versiyasi. 3 kun davomida bepul to'liq kirish huquqiga ega bo'ling!

Shu sababli, tashuvchilar litsenziya talablarini bajarmaslik uchun litsenziyani bekor qilish to'g'risida ariza bilan murojaat qilishadi va ro'yxatdan o'tganlar niqobi ostida haqiqatda muntazam tashishni amalga oshirishga kirishadilar.

Shuningdek, texnik ko‘rikdan o‘tkazishning yagona avtomatlashtirilgan axborot tizimini yuritish uchun zarur bo‘lgan ma’lumotlarni taqdim etmaganliklari uchun ularni jazolash taklif etilmoqda.

Hozirgi vaqtda jarimani to'lamaslik 15 sutkagacha ma'muriy qamoqqa olinishi mumkin.

Bu mablagʻlar hisobidan 1 ming kilometrdan ortiq yoʻl taʼmirlandi.

Joriy yil boshidan beri Rossiyada 1 mingdan ortiq ruxsatsiz yo‘lovchilarni noqonuniy tashish qayd etilgan.

© NPP GARANT-SERVICE MChJ, 2017. GARANT tizimi 1990 yildan beri ishlab chiqariladi. Garant kompaniyasi va uning hamkorlari Rossiya GARANT huquqiy ma'lumotlar assotsiatsiyasining a'zolaridir.

Har xil turdagi transport vositalarida yo‘lovchilarni tashish ruxsatnoma litsenziyasi asosida amalga oshirilishi kerak.

Litsenziyani olish uchun tashuvchi kompaniya ma'lum bir transport vositalari to'plamiga, etarli miqdordagi malakali haydovchilarga va qo'shimcha xodimlarga ega bo'lishi kerak, shuningdek nazorat qiluvchi tashkilotga barcha asosiy omillarni tasdiqlovchi hujjatlar to'plamini taqdim etishi kerak.

Litsenziyaning yo'qligi uchun javobgarlik bormi va qonunda qanday jazo nazarda tutilgan?

Nima amal qiladi

Tashish noqonuniy deb hisoblanmasligi uchun bir vaqtning o'zida quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

• Tashuvchi tashkilot yo'lovchilarni tashish bilan bog'liq tadbirkorlik faoliyati bilan shug'ullanish uchun litsenziyaga ega bo'lishi shart. Ruxsatnomalarni berish transport nazorati federal xizmati tomonidan, aniqrog'i Rossiya Federatsiyasining har bir mintaqaviy markazida joylashgan ushbu tashkilotning mintaqaviy bo'linmalari tomonidan amalga oshiriladi;

Kompaniya yoki yakka tartibdagi tadbirkor uchun litsenziya olish uchun ( jismoniy shaxs hech qanday holatda ruxsat ololmaydi) Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlarida odamlarni tashish bilan shug'ullanadigan tashkilotlarga qo'yiladigan talablarga to'liq javob berishi kerak.

• tomonidan amalga oshirilgan tashish oldindan buyurtma, tashish tashkilotchisi va yo'lovchi o'rtasida tuzilgan yozma charter shartnomasi asosida amalga oshirilishi kerak. Istisno - yo'lovchi taksilari, buyurtma berishda charter shartnomasi og'zaki tuzilishi mumkin;

Lizing shartnomasiga ilova transport vositasi quyidagilardir: marshrutni ko'rsatuvchi yo'l varaqasi, yo'lovchilar ro'yxati, to'lov hujjatlari va boshqalar.

• agar tashish muntazam bo'lsa, unda asosiy hujjatlarga qo'shimcha ravishda transport departamenti tomonidan berilgan marshrutni tasdiqlovchi hujjat ilova qilinishi kerak.

Marshrut hududiy hokimiyat organlari bilan kelishilganida har bir transport vositasiga raqam beriladi, haydovchiga esa marshrut xaritasi taqdim etiladi, unda marshrutning boshlang‘ich nuqtasidan jo‘nash vaqti, ko‘rsatilgan oraliq punktlarga yetib kelish vaqti aniq belgilab qo‘yiladi. to'xtash joyi sifatida va manzilga yetib kelish vaqti.

Haydovchiga ham haqida ma'lumot beriladi xavfli joylar yo'nalish bo'ylab, yo'lovchilar uchun ovqatlanish va dam olish maskanlarining joylashishi, yoqilg'i quyish shoxobchalari va tibbiyot muassasalarining mavjudligi.

Yo'lovchi uchun

Noqonuniy tashuvchilar xizmatlaridan foydalanayotgan yo'lovchi uchun quyidagi oqibatlar yuzaga kelishi mumkin:

• ustav shartnomasida nazarda tutilgan kompleks xizmatni olmaslik. Qoidaga ko‘ra, huquqbuzarlik aniqlanganda transport vositasi ushlab turiladi, bu esa odamlarning keyingi harakatlanishi va kelishilgan manzilga yetkazilishining mumkin emasligiga olib keladi;
• etkazib berish kechikishlari. Bu jihat, ayniqsa, ma'lum bir marshrut bo'ylab muntazam transportdan foydalanishda muhim ahamiyatga ega;

Xayoliy transportni ijaraga berish shartnomasini tuzishda kompaniya odamlarni belgilangan manzilga o'z vaqtida etkazib berish uchun javobgar emas va kompensatsiyani undirish uchun sudda teskari holatni isbotlab bo'lmaydi.

• ma'naviy va moddiy zarar. Odamlarni tashish qoidalarini buzish nafaqat moddiy zararga, balki sog'likka ham zarar etkazishi mumkin.

Shuningdek o'qing: Da'voni javobgar sifatida tan olish to'g'risidagi ariza namunasi

Rasmiy tashuvchilar yo'lovchilarni sug'urta qilishlari shart, bu sug'urta hodisasi yuz berganda ma'lum miqdorda pul to'lashni talab qiladi.

Noqonuniy tashuvchilar sug'urta shartnomalarini tuzmaydilar, shuning uchun yo'lovchining sog'lig'iga yoki mol-mulkiga zarar etkazganlik uchun etkazilgan zarar miqdorini undirib bo'lmaydi.

Tashuvchilar faoliyatini qonuniylashtirish kompaniyalar uchun ham, yo‘lovchilar uchun ham birdek foydalidir. Tashkilotlar salbiy oqibatlardan qo'rqmasdan o'z faoliyatini erkin amalga oshirishi mumkin va yo'lovchilar maksimal qulaylik va xavfsizlikka ega bo'lishadi.

Mikroavtobusda yo'lovchilarni shaharlararo tashish haqida ma'lumot olish uchun sahifaga qarang.

Yo'lovchilarni tashish bo'yicha ish buyurtmasini to'ldirish namunasi havolada mavjud.

Yo'lovchilarni noqonuniy tashish uchun jarima

Qonunda taksilar uchun muayyan talablar, jumladan, yo‘lovchilarni faqat tegishli litsenziyaga ega bo‘lgan taqdirda tashish majburiyati belgilab qo‘yilgan. Bunday ruxsatnoma kompaniyaga barcha qonuniy talablarga muvofiqligini ta'minlash uchun Transportni nazorat qilish federal xizmati tomonidan tekshirilgandan keyingina beriladi.

Barcha hujjatlarni tayyorlash zaruratidan qochish uchun ko'plab kompaniyalar litsenziyasiz ishlaydi. Bu, shuningdek, yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tishga shoshilmayotgan, soliq to'lashni afzal ko'rgan va buning uchun hech qanday soliq to'lamaydigan xususiy tashuvchilarga ham tegishli.

Nega noqonuniy taksilar shunchalik mashhur?

Taksi - bu pul ishlashning bitmas-tuganmas variantidir, bu haydovchiga bir necha soat ichida hayoti uchun pul topish imkonini beradi. Birinchi paydo bo'lganidan beri ushbu xizmat aholi orasida juda mashhur, chunki shahar bo'ylab harakatlanishning bu varianti juda qulay. Odatdagidan farqli o'laroq jamoat transporti uning uchun qat'iy belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanayotganda, mashina mijozni to'g'ridan-to'g'ri kirish eshigiga olib borishi mumkin, bu butun sayohat davomida yo'lovchilarning yuqori qulayligini ta'minlaydi.

Taksilarning aholi orasida bunday mashhurligi ularni haydovchilar uchun jozibador qildi. Ayniqsa, norasmiy daromadni afzal ko'rganlar uchun, chunki bunday daromad oddiy rasmiy mehnatga qaraganda ko'proq foyda keltiradi.

Ruxsatnomasiz taksi haydovchilari hisoblagichlardan foydalanmaydi, balki yo‘lovchilar bilan o‘z xizmatlari narxini kelishib oladi.

Noqonuniy taksidan foydalanishning asosiy xavfi avtomobilning qonuniy talablarga javob bermasligidir. “Taksi” qonunida yo‘lovchilarni noqonuniy tashish uchun jarimalar nazarda tutilgan, chunki bu yo‘lovchi xavfsizligiga salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin.

Yo'lovchilarni noqonuniy tashish aniqlansa nima qilish kerak?

Yo‘l inspektorlari tomonidan litsenziyasiz noqonuniy yo‘lovchi tashish holatlarini aniqlash bo‘yicha doimiy tekshiruvlar o‘tkazilmoqda. Qonuniy talablarga ko'ra, ushbu hujjat yo'lovchi tashishning bir nechta turlari uchun zarur:

1. Suv transportida sayohat qilish.
2. Yo'lovchilarni temir yo'l orqali tashish.
3. Agar mashinada sakkiz kishidan ortiq bo'lsa, sayohat qilish.
4. Yo'lovchilarni taksida tashish.

Litsenziyasiz yo'lovchilarni tashish jarima bilan jazolanadi, bu bir necha shaxslarga solinadi:

1. Yo'lovchilarni noqonuniy tashish bilan shug'ullangan haydovchi uchun.
2. Yo'lovchilarni bunday tashishga ruxsat bergan shaxsga.
3. Ushbu turdagi faoliyatni amalga oshirish uchun litsenziyaga ega bo'lmagan tashkilotga.

Agar takroriy ko‘rikdan o‘tkazilganda xuddi shunday qonunbuzarlik yana aniqlansa, jarimadan tashqari, transport vositasi musodara qilinishi mumkin.

Xususiy tashuvchilar uchun noqonuniy taksilar uchun jarima qancha?

Yoniq bu daqiqa, tegishli litsenziyasiz noqonuniy taksi uchun 5 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Mintaqaga qarab, jarima miqdori o'zgarishi mumkin va 10 ming rublgacha yetishi mumkin (jarimaning maksimal miqdori Moskvada qo'llaniladi).

Agar noqonuniy yo'lovchilarni olib ketayotgan mashinada identifikatsiya signallari (shaxmat stikerlari) bo'lmasa, haydovchi 3 ming rubl miqdorida jarima shaklida ma'muriy javobgarlikka tortiladi.

Agar haydovchi yo'lovchilarni tashayotgan bo'lsa, qabul qilgandan keyin Pul, uning xizmatlari uchun to'lovni tasdiqlovchi naqd pul hujjatini bermagan, u ham 1 ming rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikka tortilishi mumkin.

Agar yo'lovchi transport vositasini boshqarayotgan shaxs taksi jihozlaridan noqonuniy foydalansa, u 5 ming rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikka tortiladi.

Tashkilotlar uchun litsenziyasiz yo'lovchilarni tashish uchun jazo

Tegishli ruxsatisiz yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadigan tashkilotlar boshqa hajmdagi jarimaga tortiladi.

Avtomobil salonida taksi faoliyati qoidalari haqida ma'lumot yo'qligi uchun mansabdor shaxs 10 ming rubl miqdorida jarima to'lashi kerak. Tashkilot 30 ming jarima shaklida javobgarlikka tortiladi. Xuddi shunday jarimalar yo'lovchiga taksi xizmatlari uchun to'lovni tasdiqlovchi chek yoki boshqa hujjat berilmagan holatlar uchun ham belgilanadi.

Tashish uchun ishlatiladigan transport vositasi identifikatsiya signallari (chiroqlar yoki rang sxemalari) bilan jihozlanmagan bo'lsa, tashkilot 50 ming rubl miqdorida jarima to'lashi shart. Xuddi shu jazo uchun amaldor 10 ming rubl to'lashi kerak bo'ladi.

Yo'lovchilarni litsenziyasiz tashish uchun javobgarlikdan qanday qutulish mumkin

Endilikda qonun talablariga amal qilgan holdagina yo‘lovchilarni noqonuniy tashish uchun javobgarlikdan qutulish mumkin. Taksi uchun haydovchiga kerak bo'ladi:

1. Yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'ting.
2. Tegishli litsenziyani sotib oling.
3. Avtomobilingizga barcha kerakli aksessuarlarni o'rnating.

Agar yo'lovchilarni tashish tadbirkorlik faoliyatining asosiy turi bo'lsa, soddalashtirilgan soliqqa tortish tizimini tanlash yaxshidir.

Tadbirkorlik faoliyatini qonuniylashtirishning butun tartibi minimal vaqtni oladi va 30 ming rublgacha xarajatlarni talab qiladi.

Udmurtiya Davlat kengashi Davlat Dumasiga yo‘lovchilar va bagajlarni tashishda foydalaniladigan bir xil transport vositasini buyurtma asosida jo‘natganlik uchun tashuvchining ma’muriy javobgarligi to‘g‘risidagi qonun loyihasini taqdim etdi. uch marta bir oy davomida xuddi shu joydan. Hujjatlar toʻplami juma kuni parlament quyi palatasining elektron maʼlumotlar bazasida eʼlon qilindi.

Hujjatda aytilishicha, ichida Yaqinda Mamlakatda baxtsiz hodisalar muammosi ommaviy tashish natijasida sezilarli darajada yomonlashdi, ularning muhim qismi moslashtirilgan tashish niqobi ostida amalga oshiriladi.

Shu bilan birga, muntazam tashish odatda "noqonuniy tashuvchilar" tomonidan tartibsiz tashish niqobi ostida amalga oshiriladi, bunda yo'lovchilar uchun katta xavf tug'diradi (ular amalga oshirilgandan beri) transport xavfsizligi yo‘lovchilarni qabul qilish va tushirish joylari tegishli tarzda ta’minlanmagan, transport vositalari va ularning haydovchilari tegishli nazorat va tekshiruvlardan o‘tmagan) va qonuniy belgilangan tashuvchilarga nisbatan nohaq raqobat belgilari mavjud.

Shu munosabat bilan Udmurtiya Davlat kengashi fuqarolarga 3-4 ming rubl miqdorida, mansabdor shaxslarga, shuningdek yuridik ma'lumotga ega bo'lmagan faoliyatni amalga oshiruvchi tadbirkorlarga bir xil transport vositasini uch martadan ortiq muddat ichida jo'natganliklari uchun jarima solishni taklif qildi. tegishli ruxsatisiz bir oy - 80-100 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 100-200 ming rubl.

Loyihada ko'rib chiqilayotgan muammoni alohida hududlarda emas, balki butun mamlakat bo'ylab hal qilish uchun federal darajada tegishli javobgarlikni joriy etish zarurligi qayd etilgan.

Rossiyada eng keng tarqalgan xizmat turlaridan biri odamlarni tashishdir avtomobil yo'llari moslashtirilgan. Bularga shahar ichidagi parvozlar, shahar atrofi va.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun qabul qilinadi..

Bu tez va TEKINGA!

Ular shaxsiy maqsadlarda, tadbirlarga, ekskursiyalarga borish uchun ishlatiladi turistik sayohatlar. Yo'l harakati xavfsizligini nazorat qilish uchun qonunchilik darajasida standartlar yaratilgan bo'lib, ular tegishli faoliyat uchun ruxsat olish bosqichida hisobga olinadi.

Ta'rif

Yo'lovchi tashish - yo'lovchini transport vositasining jo'nash joyidan yakuniy manziligacha etkazib beradigan xizmat turi. Ular tijorat reyslariga taalluqlidir, chunki yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkor buning uchun moddiy foyda oladi.

Shu sababli, doimiy ravishda yoki so'rov bo'yicha parvozlarni amalga oshirish uchun tashuvchi litsenziya olishi kerak, transport vositasining o'zi esa raqamli taxograf va joylashuvni aniqlash tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Avtobusda yo'lovchilarni moslashtirilgan tashish qoidalari

Yo'lovchi reyslarini amalga oshiruvchi tashuvchilarga qo'yiladigan asosiy talab barcha ishtirokchilarning xavfsizligi hisoblanadi tirbandlik, shu jumladan salondagi odamlar va yuklar. Bu Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi bilan tartibga solinadi: 1995 yil 10 dekabrdagi 196-sonli Federal qonun, o'zgartirishlar kiritilgan. 2017 yil 26 iyul

Avtobusda tashishni tashkil qilish uchun o'zgartirishlar kiritilgan 4-bobga muvofiq yozma charter shartnomasi talab qilinadi. 07.03.2016 dan

Tashish qoidalarining o'zi muharrir tomonidan tasdiqlangan. 04/28/2015 Asosiy talablar avtomobilning o'zi va uning xizmat ko'rsatish qobiliyatidir.

Unda quyidagilar bo'lishi kerak:

1. Hujjatni imzolagan manfaatdor tomonlar to'g'risidagi ma'lumotlar.
2. Avtotransport turi, transport vositalari soni.
3. Yo'nalish va chiqish nuqtasi.
4. Tashish uchun yo'lovchilarni aniqlash.
5. Xizmatni yakunlash muddatlari.
6. Safar uchun to'lanadigan miqdor.
7. Shaxslar doirasiga ko'ra odamlarni transport vositasiga kiritish tartibi.

Agar tizimli reyslarni amalga oshirish zarurati bo'lmasa, yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun ish buyrug'i berilishi mumkin. Ro'yxatga olish shakli standart ko'rinishga ega emas.

Shartnomadagi terminologiyaga ko'ra, ularning ma'nolari quyidagicha:

1. Charterer - pullik xizmat ko'rsatish majburiyatini o'z zimmasiga olgan shaxs, u ham tashuvchidir.
2. Charterer - yo'lovchilar va yuklarni tashish xizmatiga buyurtma beruvchi shaxs.

Odamlarni ijaraga olingan avtobuslarda tashish qoidalari yo'lovchilarning o'zlari uchun oddiy avtobuslarda sayohat qilishdan faqat o'z vazifalari uchun aniq rejalashtirilgan yo'nalish bo'yicha sayohat qilishdan farq qiladi. Tashuvchi uchun hujjatli qism o'zgaradi.

Aks holda, u xavfsizlikni ta'minlashi kerak, bu haydovchiga, transport vositasining holatiga va quyidagi talablarga bog'liq. Bolalarni olib yuradigan ijaraga olingan avtobuslarga alohida munosabat. Bu erda hujjatlarning o'ziga xos xususiyatlari kabi qoidalar qat'iyroq va hamrohlik qiluvchi shaxslarning mavjudligi majburiydir.

Biz voyaga etmaganlarni tashishda talab qilinadigan asosiy farqlovchi xususiyatlarni sanab o'tamiz:

1. Yangi qoidalarga ko‘ra, avtobus 10 yoshdan katta bo‘lmagan bo‘lishi, uning oynalariga yo‘lovchilar toifasini ko‘rsatuvchi qizil ramkalardagi farqlovchi belgilar o‘rnatilishi kerak.
2. Masofaga qarab, avtobusning sinfi aniqlanadi. Uchun uzoq sayohatlar hashamatli avtomobillardan foydalaniladi.
3. Agar uyushgan bolalar guruhining sayohati 12 soatdan ortiq davom etsa, u erda shifokor bo'lishi kerak.
4. Agar 3 yoki undan ortiq avtobus bo'lsa, eskort transporti buyuriladi.
5. Ruxsat va marshrutni tasdiqlash uchun topshirishni unutmang. Buning uchun hujjatlar, hamrohlik qiluvchi shaxslar va bolalar ro'yxati oldindan tasdiqlash uchun taqdim etiladi.
6. Sayohat vaqti va davomiyligi bo'yicha cheklovlar mavjud. Shunday qilib, kechasi, soat 23.00 dan keyin, faqat boshqa transportga o'tish yoki yetib kelganida bolalarni kutib olish uchun stantsiyaga borishga ruxsat beriladi. Haddan tashqari holatlarda masofa 50 km bo'lishi kerak, undan keyin to'xtash kerak.
7. Haydovchi voyaga etmaganlarni tashish qoidalari bo'yicha sayohatdan oldin yo'riqnomadan o'tishi kerak.
8. 16 soatdan ortiq sayohat qilishda 2 ta haydovchi talab qilinadi, ular har 8 soatda bir-birini almashtirishlari kerak.
9. Siz bolalar bilan transport vositasini tark eta olmaysiz yoki tezlikni soatiga 60 km dan oshira olmaysiz. Kunduzgi soatlarda sayohat qilish tavsiya etiladi.

Tashuvchining majburiyatlari

Tashuvchining asosiy, asosiy mas’uliyati yo‘lovchini belgilangan manzilga, zarur hollarda esa uning yukini xavfsiz yetkazib berish, charter shartnomasi bo‘yicha shartlarni bajarishdan iborat.

Buning uchun u quyidagilarni bajarishi kerak:

1. Kelishilgan vaqtda odamlarni mindirish va belgilangan joyda tushirish uchun transport vositalarini o'z vaqtida yetkazib berish. Shartlarga rioya qilmaslik moliyaviy jarimaga olib keladi.
2. Sanitariya, ekologik va texnik talablarga javob beradigan xizmat ko'rsatishga yaroqli va xavfsiz avtomobil mavjudligini ta'minlash.
3. Chipta narxiga ko'ra kiriting
4. Nafaqat o'z harakatlaringiz, balki xodimlaringiz, shu jumladan haydovchilar uchun ham javobgar bo'ling.
5. Litsenziya asosida faoliyat yuritish va uning shartlariga rioya qilish.
6. Haydovchilarni sayohatdan oldin va safardan keyin tekshirishni ta'minlash.
7. Rejali va rejadan tashqari avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish.
8. Haydovchilar faoliyatini, shu jumladan dispetcher ishini kuzatib boring.
9. Yo'lovchilarning huquqlari va qonuniy manfaatlarini hurmat qiling.
10. Sayohat tashkilotchisiga qonuniy tashishga rioya etilishini nazorat qilish uchun zarur bo'lgan ishonchli ma'lumot va hujjatlarni taqdim eting.
11. Nazorat qiluvchi organlarning ko'rsatmalariga rioya qiling.
12. Shikoyatlarni ko'rib chiqing.
13. Yo'lovchilarga marshrut haqida ma'lumot bering.
14. Haydovchida kerakli qo'shimcha hujjatlar mavjudligiga ishonch hosil qiling (quyida ro'yxat).
15. Reys bekor qilingan taqdirda sayohat tashkilotchisini yozma ravishda xabardor qiling.

Xavfsizlik

Yo'lovchilarni tashish uchun avtobusda quyidagilar bo'lishi kerak:

• yaxshi texnik holat;
• sifat sertifikati;
• sayohat chiptasida harakatlanish ruxsatnomasi;
• ekologik standartlarga rioya qilish;
• yo'lovchilar va haydovchilar uchun birinchi tibbiy yordam to'plami va o't o'chirish vositalarini saqlash;
• g'ildirak krani va favqulodda chiqish joyiga kirish uchun element;
• ogohlantirish uchburchagi;
• uzoq masofali parvozlar uchun bagaj maydoni;
• odamlarni tashishda farqlovchi belgilar;
• salonda "Favqulodda chiqish" yozuvi mavjud;
• raqamli taxograf va uning hujjatlari;
• navigator, video yozuvchisi;
• yo'lovchilarni tashish qoidalari.

Menga litsenziya kerakmi

Litsenziya rasmiy ruxsatnoma, jismoniy va yuridik shaxslar tomonidan ichki va xalqaro reyslar uchun tashishni tasdiqlovchi hujjatdir.

Uning mavjudligi yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlashga yordam beradi, professional muvofiqlik haydovchilar va transport vositalari talablariga muvofiqligi. ostida chiqarilgan shaxsiy transport yoki 5 yil muddatga ijaraga beriladi.

Hujjat quyidagi korxonalar uchun kerak emas:

• tartibsiz bajaring Yo'lovchi tashish o'z ehtiyojlari uchun (ishchilarni etkazib berish uchun);
• miqdori bor o'tirish, haydovchilik guvohnomasidan tashqari, mamlakat ichidagi yo'nalishlarda sakkizdan kam;
• haydovchisiz avtobuslarni ijaraga olish.

Ya'ni, agar charter shartnomasida haydovchining ishtiroki nazarda tutilgan bo'lsa, charter reyslari uchun xizmat ko'rsatishning qonuniyligini tasdiqlovchi litsenziyalar bo'lishi kerak.

Litsenziya olish uchun shaxsan murojaat qilishingiz yoki pochta orqali foydalanishingiz yoki Rostransnadzorga onlayn ariza yuborishingiz mumkin. Buning uchun siz ko'ra talab qilinadigan hujjatlarni to'plashingiz kerak.

Ro'yxat o'zgarishi mumkin, bu aloqa paytida aniqlashtirishni talab qiladi:

1. , bu pasport ma'lumotlarini ko'rsatadi.
2. Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJning rasmiy ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjat.
3. Identifikatsiya raqami.
4. Ta'sis hujjatlari.
5. Haydovchilik tajribasi 3 yildan ortiq bo'lgan haydovchilarning mehnat daftarchalari.
6. Tibbiy ko'rikdan o'tganligi to'g'risidagi guvohnoma.
7. Belgilangan standartlarga muvofiqlik sertifikati bilan transport vositalarini joylashtirish, texnik xizmat ko'rsatish uchun binolarning mavjudligi to'g'risidagi ma'lumotlar.
8. Avtotransport vositalari to'g'risidagi ma'lumotlar, ulardan foydalanish huquqi (sotib olish-sotish yoki ijara shartnomasi), ro'yxatga olish guvohnomalari.

Arizani ko'rib chiqqandan so'ng, komissiya ruxsatnoma berishi yoki ko'rsatilgan ma'lumotlarning nomuvofiqligi yoki sudga shikoyat qilinishi mumkin bo'lgan xatolar sababli rad etishi mumkin.
Agar talablar bajarilmasa, tashuvchi litsenziya olishning hojati yo'qligini isbotlashi kerak.

Aks holda, yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan to'xtatilganda, ma'muriy javobgarlik to'g'risida bayonnoma tuziladi. Jarima nafaqat haydovchiga, balki boshqalarga ham kutilmoqda mas'ul shaxslar ().

Jadval. Avtobusda yo'lovchilarni litsenziyasiz tashish uchun jarimalar.

Jarimalardan tashqari, siz transport vositasini musodara qilish va korxonani 3 oyga to'xtatib turishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak, bu ham qonuniydir.

Haydovchi uchun zarur hujjatlar

Avtotransport vositasini boshqarish va yo'lovchi tashish xizmatlarini ko'rsatishning qonuniyligini tasdiqlash uchun haydovchi o'zi bilan shaxsiy hujjatlar va tashuvchining vakili tomonidan berilgan hujjatlarga ega bo'lishi kerak.

Asosiy paket quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

1. Haydovchilik guvohnomasi D toifasi.
2. Yo'l varaqasi.
3. Litsenziya kartasi.
4. Tashish tashkilotchisi bilan kelishilgan marshrut diagrammasi.
5. Taxograf uchun hujjatlar.

5-oktabr kuni Tver viloyatida mikroavtobus va avtobusning to‘qnashuvi holatlari barcha maqomlarni tashish ustidan nazoratni kuchaytirish qanchalik muhimligini ko‘rsatdi. Dastlabki maʼlumotlarga koʻra, 13 kishi halok boʻlgan avtohalokat xususiy tashuvchilar uchun litsenziyalarni qaytarish toʻgʻrisidagi qonun hayotiy zarurligini yana bir bor eslatdi.

Jinoyatchi noqonuniy muhojir bo‘lib chiqdi

5-oktabr kuni erta tongda Tver viloyati Nekrasovo qishlog‘i yaqinidagi yo‘lda yirik YTH sodir bo‘ldi. Ford Transit mikroavtobusi qarama-qarshi bo‘lakka chiqib ketdi va katta tezlikda LiAZ avtobusiga borib urdi. YTHda mikroavtobus haydovchisi bilan birga 13 kishi halok bo‘ldi. Avtobus deyarli bo'sh bo'lgani va haydovchining o'rindig'iga zarba berilgani omadli bo'ldi, ammo erkak omon qoldi.

Foto: Tver viloyati bo‘yicha Rossiya davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspektsiyasi

Bu tez orada ma'lum bo'ldi mikroavtobus noqonuniy ishlagan. "Bu moslashtirilgan tashish niqobi ostida noqonuniy yo'lovchi tashishni amalga oshiradigan xususiy kompaniya", dedi Tver viloyati gubernatori jurnalistlarga. Igor Rudenya.

Xususiy mulkdorlar uchun litsenziyalar qaytariladi

Bunday baxtsiz hodisalar uzoq vaqtdan beri hayratlanarli bo'lishni to'xtatdi. 2012-yilda charter va shaxsiy tashish uchun litsenziyalar bekor qilinganidan keyin avtobuslar ishtirokida sodir bo‘lgan baxtsiz hodisalar soni doimiy ravishda oshib bormoqda, deya xabar beradi Transport vazirligi. Buni Davlat yoʻl inspektsiyasining statistik maʼlumotlari tasdiqlaydi: 2015 yilda avtobus haydovchilarining aybi bilan 4996 ta, 2016 yilda 5294 ta, 2017 yilda 5608 ta baxtsiz hodisa sodir boʻlgan. 2018 yil boshidan esa Rossiyada allaqachon 3632 ta baxtsiz hodisa roʻy bergan. To'g'ri, yo'l politsiyasi ma'lumotlari baxtsiz hodisalar uchun javobgarlarning xususiyatlarini ko'rsatmaydi: ular noqonuniy tashuvchilarmi yoki haydovchilarmi? muntazam avtobuslar, noma'lum.

Foto: RIA Novosti/Ramil Sitdikov

Lekin haqiqat shuki Rossiya yo'llari qaroqchilar parvozlari bor, shubhasiz. Litsenziya tashuvchilarni juda ko'p qoidalarga rioya qilishga majbur qiladi: transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun jihozlarni saqlash, sayohatga chiqishdan oldin haydovchilarni tibbiy ko'rikdan o'tkazish va ular yo'l harakati qoidalarini buzmasligini ta'minlash, avtobuslarga takometr va GLONASS tizimlarini o'rnatish va hokazo. Bularning barchasiga yo'l qo'ymaslik uchun vijdonsiz kompaniyalar litsenziyalarni rad etishni va ro'yxatdan o'tganlar niqobi ostida muntazam tashishlarni amalga oshirishni boshladilar.

O'tgan yili qonunchilar sakkiz yoki undan ortiq yo'lovchini tashish uchun litsenziyalar kerak degan xulosaga kelishdi. Yakka tartibdagi tadbirkorlar va yuridik shaxslar talabiga binoan yoki kompaniya ehtiyojlari uchun odamlarni tashishda litsenziya olishlari kerak bo'ladi. Transport vazirligi tomonidan ishlab chiqilgan tegishli qonun loyihasi kuzgi sessiyaning ustuvor yo‘nalishlaridan bo‘ldi. Davlat Dumasi ushbu hujjatni joriy yilning oktyabr oyida ko'rib chiqishni rejalashtirgan edi. Dumaning transport va qurilish qo'mitasi rahbari parlament gazetasiga ma'lum qilganidek, qonun loyihasining ikkinchi o'qishi kelasi hafta bo'lib o'tishi kerak.

Noqonuniy immigrantni qanday aniqlash mumkin

Tan olishimiz kerak: yarim qonuniy mikroavtobus reyslari ruslar orasida talabga ega. Chunki ular doimiy ravishda o‘zgarib turadigan talabni yaxshiroq qondirishadi, deb tushuntirdi yo‘lovchilar uyushmasi raisi. Kirill Yankov. Va bu ko'proq narsa emas past narxlar, lekin bunday tashuvchilar transport vositalarini va haydovchilarni saqlashni tejashadi, shuning uchun ular dampingga qodir. Mikroavtobuslar mobilroq, ular tez-tez sayohat qilishlari va talabga binoan to'xtashlari mumkin.

“Shuning uchun har qanday tashuvchi, maqomidan qatʼi nazar, nazoratni kuchaytirish zarur. Ammo hozircha bu muammo”, dedi Kirill Yankov Parlament gazetasiga.

Shu bilan birga, litsenziyalarning qaytarilishi mutaxassis uchun davo bo‘lmasa kerak: “Lisenziyaga ega bo‘lish transport vositasining texnik holati va haydovchining holati ustidan nazoratni kafolatlashi haqiqat emas. Bundan tashqari, haydovchi LiAZ haydovchisi kabi barcha yo'l harakati qoidalariga rioya qilsa ham, yo'lda baxtsiz hodisa sodir bo'lishi ehtimoli doimo mavjud.

Kirill Yankov. Surat: PG / Mixail Nilov

O'z xavfsizligi haqida qayg'urayotgan yo'lovchilarga bitta maslahat berilishi mumkin: qonuniy parvozlarni afzal ko'rish. Vijdonli tashuvchini qanday aniqlash mumkin? “Agar avtobus jadval bo'yicha harakatlansa va avtovokzaldan jo'nab ketsa, kompaniya transport va haydovchiga nisbatan barcha talablarga rioya etilishini nazorat qilish ehtimoli katta. Agar avtobus avtovokzaldan chiqmasa, u jadvalda emas, u shahar bo'ylab yo'lovchilarni yig'adi - xizmat ko'rsatish sifatiga ishonch ancha past bo'ladi», - deb maslahat berdi Kirill Yankov.