Yozgi maktab Belgisi bilan belgilangan San-Andreas hikoya missiyasini tugatgandan so'ng qulfdan chiqariladi " Do'stlar birlashdilar". Ehtimol, siz allaqachon bilganingizdek, Trevor trioning eng mohir uchuvchisi, ammo u o'yin boshida qo'shimcha darslardan foyda oladi.

Endi biz favqulodda qo'nishni ishlab chiqishimiz kerak. Bunday holda, ko'prik. Bu vazifa sarflangan vaqtni baholamaydi, lekin oxirgi nazorat punktiga qanchalik yaqin bo'lsangiz, samolyotingizni to'xtata olasiz.

Demak, Mallard allaqachon havoda va pastga tushishga tayyor. Kerakli ko'prik to'g'ridan-to'g'ri yo'lda. Birinchi nazorat punktiga uching, dvigatel tezligini hali kamaytirmang. Ko'prikning boshidan biroz yuqoriroqda sekinlashishni boshlang, shu bilan birga markazning o'ng tomonida biroz turishga harakat qiling - yo'l harakati vaqtinchalik uchish-qo'nish yo'lagida hech kim to'sqinlik qilmadi. Yon tomonga o'tirish ham xavflidir, bu sizning qanotingiz bilan chiroq ustunini ushlashingiz mumkin.

Agar qo'nish tezligi juda yuqori bo'lsa, samolyot sakrab chiqa boshlaydi va uni to'xtatish qiyin bo'ladi. Ushbu muammolarni markerdan oldin hal qilishga harakat qiling va keyin oddiy mashina kabi unga boring. Hech qanday tarzda sekinlasha olmasligingizni ko'rsangiz, oxirgi manevrni sinab ko'ring - nazorat punkti oldidan o'ngga keskin chapga buriling. Ba'zan o'tkir burilish tezligining qolgan qismini o'chirish uchun etarli. Bu emas, samolyotning marra chizig'idagi ideal yo'nalishi bu erda muhim emas.

Loop (o'lik halqa)

O'lik pastadirni qanday qilishni o'rganish vaqti keldi. Bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q, aslida, yo'q. Esda tutish kerak bo'lgan asosiy narsa: hiyla-nayrangni boshlashdan oldin, qanotlar aniq ufqda bo'lishi kerak va rul g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri siz tomon tortilishi kerak, aks holda samolyot spiral bo'lib ketadi.

Echib oling va balandlikka erishing. Marker orqali uchib o'tgandan keyin yuqoriga ko'tarilishni davom eting va manevrni boshlashga tayyor bo'ling. Pastki o'ng burchakda indikator paydo bo'lishi bilan rulni o'zingizga torting va o'lik halqa hosil qiling.

To'liq burilish oxirida aylanishni to'xtating va ekranning burchagidagi chiziq to'liq to'ldirilganligiga ishonch hosil qiling. Hiylani takrorlashga tayyor bo'ling. Ayni paytda, agar zamin va binolar juda yaqin bo'lsa, biroz balandroq ko'tarilish uchun 6-7 soniya vaqtingiz bo'ladi.

Uchinchi qism biroz qiyinroq. Yarim pastadirni "yarim rulon" bilan birlashtirish kerak. Ushbu aerobatika Immelman deb ataladi - uni amalga oshirgan birinchi uchuvchi sharafiga.

Yana rulni o'zingizga torting va o'ng burchakdagi chiziqni to'ldirishga qarang. Bizga to'liq burilish kerak emas - ekranda ufq paydo bo'lishi bilanoq aylanishni to'xtating va hiylaga tayyorlik ko'rsatkichi yo'qoladi. Endi siz teskari uchib ketyapsiz va darsni tugatish uchun faqat "yarim rulon" qilish kerak.

Vertolyot kursi (vertolyotni boshqarish kursi)

Ushbu dars davomida siz vertolyotda shahar bo'ylab uchib, aeroportga qaytasiz. Oldindan tayyorlanmasdan, olovdan va qovurilgan idishga chaqiriladi. Biroq, Frogger barqaror va yaxshi boshqariladi, shuning uchun vazifa katta muammolarni keltirib chiqarmasligi kerak.

Vertolyotlarni boshqarish bo'yicha qisqacha ekskursiya, agar siz ilgari ularni uchmagan bo'lsangiz GTA. Mashinada (va qisman samolyotda) an'anaviy gaz kelebeği va tormoz tugmalari rotorli kema kabinasidagi gaz kelebeği tugmachasiga biriktirilgan. Shunday qilib, siz asosiy rotor pichoqlarining hujum burchagini yuqoriga ("gaz" ni bosish orqali) yoki pastga ("tormoz") o'zgartirishingiz mumkin.

Yanal (rulo) va uzunlamasına (pitch) boshqaruv geympadning chap tayoqchasiga tayinlangan. Haqiqiy vertolyotlarda pervanel tekisligi egiladi, bu esa qurilmaning harakat traektoriyasini o'zgartirishiga olib keladi. DA GTA Bu, albatta, simulyatsiya emas, lekin mohiyati bir xil. Chap tayoqni qaysi tomonga burilsangiz, o'sha tomonga uchasiz.

Nazoratning uchinchi va oxirgi turi trekdir. Samolyotlarda bo'lgani kabi, u kokpitdagi pedallar yordamida amalga oshiriladi. Geympadda - R1 / RB va L1 / LB. Ushbu tugmalar dum rotorining tortishish kuchini o'zgartirish uchun javobgardir, bu sizga havoda harakatlanayotganda aylanish imkonini beradi.

Trekda jami 21 ta nazorat punkti mavjud. Boshlanish va tugatish Los Santos aeroporti saytida joylashgan. Bizning xaritamizda barcha belgilangan belgilar bilan marshrutni ko'rishingiz mumkin.

Taymer pastga hisoblashni tugatgandan so'ng, vertikal ravishda yuqoriga ko'taring. Tomning tepasida geympadning chap tayoqchasini oldinga tuting va birinchi belgidan o'ting. Keyinchalik - to'g'ri chiziqda ko'prikka uchish. Bunday holda, quyidagi belgilar birinchisining ostidagi havoda osilgan. "Gaz" hali qo'yib yubormaydi, chap tayoq to'liq oldinga. Ushbu boshqaruv bilan vertolyot qozonmoqda eng yuqori tezlik lekin balandligini yo'qotadi.

Maslahat: agar siz juda pastga tushsangiz, chap tayoqni biroz qo'yib yuboring (lekin uni orqaga tortmang!), Agar siz kerakli darajadan yuqoriga uchayotgan bo'lsangiz, gaz kelebeğini echib oling. Vaqt o'tishi bilan siz rotorli kemaning havodagi holatini aniq tuzatish uchun ushbu nozik muvozanatni saqlashni o'rganasiz.

Uchinchi nazorat punkti ham ko‘prik ostida joylashgani bilan qiziq. U erda etarli joy bor, lekin o'yin xabarni ko'rsatadi, chunki bu sizga kerak bo'lgan 50 ta viyadük va estakadalardan biri. O'yinni 100% bilan yakunlash uchun siz ushbu fokuslardan 25 tasini bajarishingiz kerak.

Ko'prik tayanchlari orasidagi 5 va 6-chi nuqtalardan sirg'alib o'tib, betonlangan daryo tubiga yettinchiga buriling. O'tkir burilish uchun geympadning chap tayoqchasini chapga siljiting va ushlab turing / . Bu erda ham ko'priklar ostida uchish vasvasasiga qarshi turing, bu vazifani murakkablashtiradi va sizga vaqt ustunligini bermaydi. Biroq, agar siz tajribali ace bo'lsangiz, uchta ko'prik ostidan o'tishga harakat qilishingiz mumkin (7 va 8, 8 va 9, 9 va 10-nazorat punktlari o'rtasida). Uchalasi ham 100% ga to'g'ri keladi, ammo biz ularga ushbu missiyadan tashqari tashrif buyurishni tavsiya qilamiz.

11 dan 13 gacha bo'lgan nazorat punktlari - yo'l bo'ylab va uylar orasidagi parvoz. O'zingizni qulay his qilish uchun binolar o'rtasida etarlicha bo'sh joy bo'lishi kerak, lekin esda tutingki, asosiy rotorning tepasi binoning jabhasini ushlab turishi mumkin va bunga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling.

14-raqamli nazorat-o'tkazish punkti osmono'par bino tomining tepasida turdi. 13-markerdan oldin boshlagan ko'tarilishni davom ettiring va chapga buriling. Keyingi segment uzun to'g'ri chiziq bo'lib, u erda siz yaxshi tezlasha olasiz.

Vazifaning oxiri eng ko'p qiyin bosqich. Boshqaruv minorasi ustida turgan 16-toj oldida, bu joyni burilishda bosib o'tish va keyinroq vaqtni boy bermaslik uchun o'ngga keskin burilishni boshlang. Qolgan belgilar sizni bir necha daqiqa oldin boshlagan vertolyot maydonchasiga qo'nishga yo'naltiradi.

Vertolyot tezligi

Ushbu darsda asosiy narsa tezlik. Sizning vazifangiz imkon qadar tezroq nazorat punktlari orqali uchib o'tish va vertolyotni aeroport platformasiga tushirishdir.

Ishni boshlash muammo bo'lmasligi kerak. Palomino avtomagistrali bo'ylab tezlikni oshiring, chunki shartlar va nazorat punktlarining joylashuvi bunga imkon beradi. Pastki o'ng burchakda medal uchun natijasi bo'lgan odatiy taymer paydo bo'ladi va boshqa satr dars uchun ajratilgan umumiy vaqtni hisoblaydi. Siz bu yerda qola olmaysiz.

Shaharda siz chapga burilishingiz kerak va qisqa tekisdan keyin o'ngga buriling. Keyinchalik - eng qiziqarli. Sakkizinchi nazorat punkti qizil ko‘prikning archasi tepasida joylashgan va keyingi bir nechtasi La Puerta hududi va Elisian orolining port orolini bog‘laydigan katta Miriam Tyorner osma ko‘prigiga olib boradi.

Ko'prik tayanchlarida ikkita qiyin nuqta bor, ularning o'tishi siz "oltin" olasizmi yoki vertolyotni yo'q qilib, keyingi urinishni boshlaysizmi, hal qiladi. Bu erda kenglik chegarasi balandlik chegarasi kabi jiddiy emas. Shu bilan birga, tormozlash uchun vaqt yo'q, bu joyni to'g'ri traektoriyani aniq taxmin qilib, to'liq tezlikda uchish kerak. Bu bir necha urinishlarni talab qilishi mumkin. Kamerani to'g'ridan-to'g'ri vertolyotning orqasida (geympadning o'ng tayoqchasi) ushlab turish yaxshidir, shunda u etarli bo'shliqqa ega bo'ladimi, deb o'ylamaslik kerak. O'yin sozlamalarida siz standart ko'rinishni "yuqori" kameradan "past" kameraga o'tkazishingiz mumkin.

Ko'prikdan o'tgandan so'ng, aeroportga boradigan yo'lda ikkita bino orasidagi belgidan o'tish uchun keskin chapga buriling. Oxirgi nazorat punkti osongina ko'tariladi, ammo qo'nish bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. Eng oson variant: xaritaga amal qilgan holda binoning tomidan o'ting. Oldindan sekinlashtiring va vertolyotni platformaga vertikal pastga tushiring.

Yana bir usul quyidagicha: oxirgidan oldingi nazorat punktini olgandan so'ng, tekis harakatlaning va pastga tushing. Shu bilan birga, aeroport binosi port tomonida qoladi, marraga erishish uchun faqat chapga keskin burilish kerak bo'ladi. Agar hamma narsa to'g'ri hisoblangan bo'lsa, unda oxirgi vaqt yaxshiroq bo'ladi.

Parashyutdan sakrash (Pashkashdan sakrash)

Oltingacha bo'lgan masofa: 3 fut / 0,9 metr
"Kumush"gacha bo'lgan masofa: 10 fut / 3 metr
Bronza masofasi: 20 fut / 6,1 metr

Kun tartibida parashyutdan sakrash. Ushbu darsda siz aeroportdagi ko'p qavatli avtoturargohning tomida joylashgan markerga aniq qo'nishingiz kerak. Qahramoningizning oyoqlari "nishon" markaziga qanchalik yaqin bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Aytgancha, bu sakrashning farqidir GTA Online : bitta o'yinchi o'yinida bu birinchi teginish, ko'p o'yinchi o'yinida esa xarakter oxir-oqibat to'xtash joyi hisoblanadi, chunki u odatda inertsiya bilan yana bir necha qadam tashlaydi.

Vertolyotdan sakrash uchun bosing / . Erkin tushganda, yo'nalishni o'zgartirish uchun geympadning chap tayoqchasidan foydalaning. Agar siz uni biroz oldinga yo'naltirsangiz, unda siz yaxshi tezlasha olasiz va parvoz qanotli kostyumlardagi ekstremal sakrashga o'xshaydi. Dunyodagi tortishish kuchi GTA o'ziga xos tarzda ishlaydi.

Vazifa vaqt bilan cheklanmagan, shuning uchun siz oldindan bosishingiz mumkin / va parashyutni oching. Pastga tushishni boshqarish uchun geympadning chap tayoqchasidan foydalaning: sizga qarab - qahramon oyoqlarini tortadi va tushishni sekinlashtiradi, o'zidan - pastga tushadi va tezlashadi.

Tugatish belgisidan kichik balandlikda bosib turing + / + aniq qo'nish rejimiga kirish uchun. Tushilish tezligi sekinlashadi va boshqaruv yanada sezgir bo'ladi.

Tutish zonasi

Oltingacha bo'lgan masofa: 0 fut / 0 metr
"Kumush"gacha bo'lgan masofa: 7 fut / 2,1 metr
Bronza masofasi: 20 fut / 6,1 metr

Yana bir parashyut sakrash, endi vazifa yanada murakkablashdi. Uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotgan yuk mashinasining orqa tomoniga qo'nish kerak.

Sakrash bilan amalga oshiriladi baland balandlik shuning uchun darhol parashyutni ochmang. Sizga imkon qadar tezroq tushishingizni tavsiya qilamiz (chap tayoq to'liq oldinga) va erga taxminan yuz metr qolganda chiziqni torting. Bunday holda, yuk mashinasi to'g'ridan-to'g'ri sizning oldingizda bo'ladi va uni tezlikda quvib olish osonroq bo'ladi.

Agar siz uni bosib o'tsangiz, siz yo havoda aylana qilishingiz yoki ushlab turishingiz kerak bo'ladi + / + va yuk mashinasi o'z vaqtida keladi deb umid qilaman. Aytgancha, u doimiy tezlikda harakat qiladi va sizning harakatlaringizga mos kelmaydi.

Qanotlaringizni oling (qanotlaringizni yoying)

Har xil vaziyatlarda Mallard samolyotini boshqarishingizni sinab ko'radigan yakuniy parvoz maktabi darsi. Yassi shlyapa vazifasini boshidan o'tkazganimiz bilan bir xil, faqat bu safar ba'zi nazorat punktlari maxsus.

Siz ularni rangga qarab farqlashingiz mumkin. Sariq - normal, ilgari yig'ilganingiz bilan bir xil. Yashil va ko'k yangi. Yashillar oldingi darslardan birida o'rganilgan "pichoq" holatida o'tkazilishi kerak. Shu bilan birga, samolyot qaysi qanot bilan to'ldirilganligi muhim emas, markerdagi siluet faqat masofadagi keyingi nuqtaning joylashuvi asosida buni qanday qilib yaxshiroq qilishni taklif qiladi.

Moviy nazorat punktlari orqali teskari holatda uching. Shartlarga e'tibor bermaslik markerni o'tkazib yuborishga tengdir va umumiy vaqt uchun besh soniya jarima bilan jazolanadi.

Tezlashing va uching. Qiziqarli uchinchi nazorat punktida boshlanadi, u "pichoqda" o'tishi kerak. Samolyotni chap qanotga aylantiring - bu sizga 4-raqamdagi markerga keskin burilishni amalga oshirishga yordam beradi. Beshinchi belgi - "shifter" - ko'prik ustida joylashgan. Agar siz uzoq vaqt davomida teskari ucha olmasangiz, nazorat punkti vaqtida teskari holatda bo'lishingiz uchun barrelni yasashga harakat qiling.

Ettinchi nuqta - yana bir "pichoq". Qaysi yo'nalishda buni qilishning farqi yo'q, keyin parvoz to'g'ri chiziqda ketadi.

Ammo 10-sonli nazorat punktining "pichog'i" chapga burilish uchun eng yaxshisidir, chunki marshrutda qolish qulayroq bo'ladi. Keyin binolar orasidagi parvoz, lekin u erda siz oldingi darslardan birida vertolyotda bo'lgansiz.

Qolgan bir nechta "pichoqlar" va plyajdagi to'ntarish muammoga olib kelmasligi kerak. Hudud ochiq, faqat binolarning tomlari va baland palma daraxtlaridan ehtiyot bo'ling. Samolyotni yana qo‘ndirishga hojat yo‘q, Los-Santos aeroportining uchish-qo‘nish yo‘lagida marra tojidan o‘tish kifoya.

P.S. Videoni yozib olish vaqtida yomg‘ir yog‘a boshladi. Natijada paydo bo'lgan turbulentlik vazifani juda murakkablashtirdi. Iloji bo'lsa, aniq havoda vazifalarni (ayniqsa, o'z vaqtida bajarilgan) bajarishga harakat qiling.

Parvoz maktabisiz San Andreas nima? (Agar birinchi qismda SA bo'lmasa). Usiz va ichkarida emas. Uchuvchilik, avvalgidek, ko'p narsani anglatadi, chunki buni har tomonlama o'rgatish kerak. Aerobatika asoslari hikoya missiyasida o'rganiladi va siz Ron qo'ng'iroq qilgandan so'ng darhol parvoz maktabida darslarni boshlashingiz mumkin. Ta'lim muassasasi aeroport hududida joylashgan, radar va xaritada samolyot belgisi bilan belgilangan.

O'quv kursi 12 ta darsdan iborat. Birinchidan, o'qituvchining tushuntirishlari bilan yozuv o'ynaladi. Vazifani hisoblash uchun siz uning "bronza", "kumush" yoki "oltin" shartlarini bajarishingiz kerak.

01. Mashg'ulotning parvozi / Trening parvozi

Oltin: 32 soniyada investitsiya qiling
Kumush: 50 soniyada investitsiya qiling
Bronza: 1 daqiqaga sarmoya kiriting

Kuban 800 makkajo'xori bilan siz uchishingiz kerak uchish-qo'nish yo'lagi aeroporti va ikkita nazorat punkti orqali uchib o'ting. Yarim daqiqa kifoya qiladi.

02. Qochqin qo‘nish

Oltin: 35 soniyada investitsiya qiling
Kumush: 55 soniyada investitsiya qiling
Bronza: 1 daqiqa va 10 soniyada sarmoya kiriting

Endi biz bir xil makkajo'xori maydonida o'tiramiz. Tezlikni asta-sekin kamaytirish kerak, qo'nishdan oldin qo'nish moslamasini qo'yib yuborishni unutmang va birinchi nazorat punktidan oldin siz erda bo'lishingiz kerak. Siz marraga chiqish punktigacha borishingiz kerak.

03. Inverted parvoz / Inverted parvoz

Oltin:
Kumush: 2 daqiqada investitsiya qiling
Bronza: 2 daqiqa va 20 soniyada sarmoya kiriting

Birinchi nazorat punktidan uchib, uchib o'tganimizdan so'ng, biz samolyotni tekislaymiz. O'qituvchining signalidan so'ng, chiziq to'ldirilgunga qadar biz "barrel" qilamiz. Buni amalga oshirish uchun siz o'ng yoki chap qanotni tortib olishingiz kerak, shunda samolyot to'liq burilishni tugatadi. Keyin biz samolyotni tekislaymiz va signalni kutamiz. Endi ketma-ket uchta "barrel" ni bajarish kerak bo'ladi. Bu ko'p qavatli binolar ustidagi parvoz, shuning uchun siz harakatlarni yaxshi muvofiqlashtirishingiz kerak - biz "barrel" ni bajaramiz, biz tenglashtiramiz, ikkinchi marta bajaramiz va oxirgi marta tuzatamiz. Shoshqaloqlik yo'q, aks holda hamma narsa samolyot halokati bilan yakunlanadi.

04. Pichoq bilan uchish

Oltin: 54 soniyada investitsiya qiling
Kumush: 1 daqiqa 15 soniyada sarmoya kiriting
Bronza: 1 daqiqa 40 soniyada sarmoya kiriting

Biz Los Santos ustidan aldashda davom etamiz. Birinchi nazorat punktidan uchib, uchib o'tganimizdan so'ng, biz samolyotni tekislaymiz. Ushbu texnika "barrel" ning to'rtdan biriga teng bo'lgan samolyotning pozitsiyasidir. "Pichoqda" uchish kabi hiyla haqida ko'proq ma'lumot yozilgan. Ipni to'ldirgandan so'ng, biz samolyotni tekislaymiz va bir xil hiyla qilamiz, lekin boshqa tomondan.

05. Yassi shlyapa kiyish

Oltin: 2 daqiqa va 15 soniyada sarmoya kiriting
Kumush: 2 daqiqa 35 soniyada sarmoya kiriting
Bronza: 3 daqiqada investitsiya qiling

Ushbu darsda siz past balandlikda joylashgan 20 ta nazorat punktidan iborat marshrut bo'ylab uchishingiz kerak. Parvozdan so'ng biz chapga ketamiz va sanoat zonasi ustidan uchib, boshlang'ich nuqtaga qaytamiz. Manevrlar bilan ehtiyot bo'lishingiz va har doim gazni bosishingiz kerak - bu etarli bo'ladi.

06. Pastga bosing

Oltin: samolyotni nazorat punktidan 10 metr uzoqlikda to'xtating
Kumush: samolyotni nazorat punktidan 45 metr uzoqlikda to'xtating
Bronza: samolyotni ko'prik ustiga qo'ying

Ushbu darsda siz samolyotni Raton kanyonidagi ko'prikka qo'nishingiz kerak. Birinchi nazorat punktidan o'tib, biz asta-sekin pastga tushamiz va tormozlarni bosamiz. Dvigatel o'chirilgan holda, biz tugatish nazorat punktiga iloji boricha yaqinlashamiz.

07. Loopni aylantiring

Oltin: 1 daqiqa 35 soniyada sarmoya kiriting
Kumush: 1 daqiqa 40 soniyada sarmoya kiriting
Bronza: 2 daqiqa va 5 soniyada sarmoya kiriting

Yana bir klassik murakkab aerobatika figurasini o'rganish - o'lik halqa. Biz aeroportda uchamiz, nazorat punkti ustidan uchamiz va samolyotni tekislaymiz. O'qituvchining signaliga binoan biz samolyotning burnini to'ldirish chizig'idan keyin yuqoriga yo'naltiramiz. Oldingi holatga qaytib, manevr amalga oshiriladi. Keyin, samolyotni tekislab, o'qituvchi takrorlashni buyuradi. Ikkinchi martadan so'ng, birinchi marta bajargan uchuvchi sharafiga "immelman" deb nomlangan pastadirni bajarishingiz kerak bo'ladi. Bu yarim halqa va yarim barreldir. Samolyotni yuqoriga yo'naltirib, biz chiziqni kuzatib boramiz. Samolyot to'g'ridan-to'g'ri teskari uchib ketayotganda, yarim rulonni bajaring, bu samolyotni normal holatiga qaytaradi.

Muvaffaqiyatli tugatgandan so'ng, siz xuddi shu darsga qaytishingiz va topshiriqni e'tiborsiz qoldirib, hamma narsani bajarishingiz mumkin.

08. Vertolyot kursi

Oltin: 2 daqiqa 40 soniyada sarmoya kiriting
Kumush:
Bronza: 3 daqiqa 45 soniyada sarmoya kiriting

Dars havoga ko'tarilish, 20 ta nazorat punktidan iborat marshrut va qo'nishdan iborat. Biz ko'prik ostidan Los Santos daryosiga uchamiz, keyin u bo'ylab, keyin shahar markaziga burilib, aeroport vertolyot maydonchasiga qaytamiz. Qo'nayotganda tezlikni pasaytirish muhimdir.

09. Vertolyotning tezligi

Oltin: 2 daqiqa va 10 soniyada sarmoya kiriting
Kumush: 3 daqiqada investitsiya qiling
Bronza: 3 daqiqa 30 soniyada sarmoya kiriting

Tekshirish punktlari kamroq bo'lishiga qaramay (13 dona), bu dars qiyinroq. Asosiysi, tezlik. Biz shaharning shimoli-sharqiga ucha boshlaymiz va aeroportga uchamiz. Eng xavfli hudud ko'prik tayanchidagi ikkita nazorat punktidir. Parvoz vaqtida yaxshi tezlashgandan so'ng, siz marra chizig'ida sekinlashishingiz kerak, chunki u erda siz vertolyotni saytga qo'nishingiz kerak bo'ladi.

10 Parashyutdan sakrash

Oltin: nazorat punkti markazidan 3 metrdan uzoqroq bo'lmagan joyga tushing
Kumush: o'tkazish punkti markazidan 10 metrdan uzoqroq bo'lmagan joyga tushing
Bronza: o'tkazish punkti markazidan 20 metrdan uzoqroq bo'lmagan joyga tushing

Dars oddiy parashyutdan sakrashdir. Biz aeroport uzra uchib yurgan vertolyotdan sakrab chiqamiz. Aeroportning ko'p qavatli to'xtash joyiga qo'nishingiz kerak. Vertolyotdan nishongacha bo'lgan nazorat punktlari yo'qligi sababli, parashyut ochilishining balandligini o'zingiz hal qilishingiz kerak. Buni kechiktirmasdan qilish yaxshiroqdir, chunki qo'nish zonasi ancha oldinda. To'g'ri qo'nish (buning uchun qaysi tugmalar javobgar ekanligini tushuntiruvchi maslahat ekranda ko'rsatiladi) sizga aynan markazga qo'nishga yordam beradi.

11. Tushirish zonasi

Oltin: platformaga aniq tushing
Kumush: nazorat punkti markazidan 7 metrdan uzoqroqda (platforma yaqinida) qo'nish.
Bronza: nazorat punkti markazidan 20 metrdan uzoqroqda (platforma yaqinida) qo'nmang.

Xuddi shu parashyut o'sha vertolyotdan aeroportdan sakrab o'tadi. Bitta tuzatish - uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab ketayotgan yuk mashinasi platformasiga qo'nishingiz kerak. U sekin ketadi, shuning uchun u erga borish oson bo'ladi. Parashyutni imkon qadar tezroq ochish yaxshiroqdir - shuning uchun "maqsadga" ko'proq vaqt bo'ladi. Ehtimol, dastlab balandlikda bo'lganingizda, yuk mashinasida uchish mumkin bo'ladi, lekin 180 daraja bir necha burilish platformaga etib borishga yordam beradi. Qo'nishdan oldin, aniq qo'nish haqida unutmang. Agar siz platformani o'tkazib yuborsangiz ham, aylananing sektorlaridan birini urish ham hisobga olinadi.

12. Qanotlaringizni yoying / Qanotlaringizni ishlang

Oltin: 2 daqiqa 50 soniyada sarmoya kiriting
Kumush: 3 daqiqa va 15 soniyada sarmoya kiriting
Bronza: 3 daqiqa 40 soniyada sarmoya kiriting

Dars "Havodan ehtiyotsizlik" ga o'xshaydi, 5-dars - siz shahar ustidagi nazorat punktlari orqali uchishingiz kerak va kurs uchish-qo'nish yo'lagidan chapga o'tadi. Ammo asosiy farq bor - bu parvoz paytida nafaqat oddiy sariq nazorat punktlari bo'ladi, ular shunchaki uchib o'tishingiz kerak, balki yashil va ko'k. Yashil nazorat punktlari - qanotlarning belgilangan pozitsiyasi (o'ng yoki chap qanot yuqoriga) bilan "pichoq" holatiga uchishingiz kerak bo'lgan nazorat punktlari. Moviy nazorat punktlari - teskari holatda uchishingiz kerak bo'lgan joylar - yarim barrel. Agar ushbu talablar bajarilmasa, har bir noto'g'ri o'tgan nazorat punkti uchun umumiy vaqtga 5 soniya miqdorida jarima qo'shiladi. Agar siz talablarni umuman e'tiborsiz qoldirsangiz, unda dars hisobga olinmaydi. Agar siz maxsus nazorat punktidan to'g'ri o'tsangiz, bonus bo'ladi - umumiy vaqtdan 2 soniya olinadi. Quyida nazorat punktlari keltirilgan:

1 va 2 raqamlari - muntazam (sariq);
3 raqami - "pichoqda", chap qanot pastga;
4 raqami - muntazam (sariq);
5 raqami (ko'prik ustidagi) - teskari (yarim barrel);
6 raqami - muntazam (sariq);
7 raqami - "pichoqda", o'ng qanot pastga;
8 va 9 raqamlari - oddiy (sariq);
10 raqami - "pichoqda", pastda chap qanot;
11, 12 va 13 raqamlari (osmono'par binolar orasida) - oddiy (sariq);
14 raqami - "pichoqda", pastda chap qanot;
15 raqami - muntazam (sariq);
16 raqami - "pichoqda", o'ng qanot pastga;
17 raqami - teskari (yarim barrel);
18 raqami - "pichoqda", pastda chap qanot;
19 raqami - tugatish.

Shu bilan uchuvchilarni tayyorlash kursi yakunlanadi. O'zingiz uchun yana bir ortiqcha narsaga ega bo'lganingizdan so'ng, GTA: Onlayn-da parvoz maktabi darslarini sinab ko'rish tavsiya etiladi, uning yonida yuqoridagi vazifalar shunchaki bolalarcha qiziqarli.

San-Andreas parvoz maktabi Los Santosdagi eng yaxshi uchuvchilarni ko'rsatadigan joy akrobatika D. T. Boydning qat'iy rahbarligi ostida. Barcha 10 ta sinovda oltin medallarni qo'lga kiritish mahorat, jasorat va o'lim statistikasini e'tiborsiz qoldirish qobiliyatini talab qiladi. Bunda sizga yordam beradigan ba'zi maslahatlar. Uchuvchiga omad tilaymiz!

Teskari o'lik halqa

Har qanday malakali uchuvchi teskari o'lik pastadirni bajarishi kerak. Qiyinchilik shundaki, belgilangan vaqt ichida ikkita tsiklni bajarish kerak. Vaqtni yo'qotmaslik uchun o'qituvchi aytgan vaqtda chap joystikni oldinga burang. Har bir tsiklni hisoblangunga qadar to'liq bajaring.

Dvigatel nosozligi

Vaqt haqida qayg'urmang, bu qiyinchilikda asosiy narsa noto'g'ri ishlayotgan Miljetni markerga iloji boricha yaqinroq qo'ndirishdir. Samolyotning dumini uchish-qo'nish yo'lagining yaqin uchi bilan vertikal ravishda tekislang. Maqsaddan bir kilometr masofada samolyotni tekislang va qo'nish moslamasini kengaytirishga tayyor bo'ling. Taxminan chiziqning o'rtasida o'tirishga harakat qiling, shunda siz diqqat bilan markerga borib, uning ustida to'xtashingiz mumkin. Agar siz o'z vaqtida qo'nolmasangiz yoki havoda sekinlashmasangiz, tashvishlanmang - tormoz sizga yordam beradi.

Otishma maydoni

Ushbu qiyinchilikda Buzzardni barqarorlashtirish muhimdir. Agar vertolyotingiz u yoqdan bu yoqqa siltansa, o'q va raketalar nishonga tegishi dargumon. Ochiq kosmosda alohida nishonlarga zarba berish uchun pulemyotdan foydalaning va guruhlarda yoki qopqoqda joylashgan nishonlarga qarshi raketalardan foydalaning.

Shaharga qo'nish

Titanni shaharga qo'ndirish allaqachon qiyin vazifa va bu qiyinchilikda siz kuchli shamol va noto'g'ri dvigatelga duch kelasiz. Birinchi nazorat punktlaridan o'tayotganda, samolyotni barqarorlashtirishga harakat qiling. Tez orada o'qituvchi sizga Pleasure Pier orqasidagi plyaj chizig'ida o'tirish kerakligini aytadi. Ferris g'ildiragi ustidan iloji boricha pastroqqa uching va sohilga yog'och panjara ortida qo'n (lekin o'zingizni yoqishni istamasangiz, undan oldin emas) va markerda to'xtang.

Parashyut quvish

Parashyutsiz sakrash uchun siz juda jasur yoki juda aqlsiz bo'lishingiz kerak. Yaxshiyamki, bu safar sizda parashyut bor - faqat siz bilan emas. Samolyotdan sakrab tushganingizdan so'ng, parashyut sumkasini ushlash uchun yiqilishni tezlashtiring. Shoshilmang - bu qiyinchilikda taymer yo'q (garchi tez yaqinlashib kelayotgan yer sizga juda ko'p kechiktirmaslik kerakligini eslatadi). Agar siz sumkaning yonidan uchib o'tsangiz, yiqilishingizni sekinlashtiring va u sizni quvib yetguncha kuting. Yukxaltangiz bilan markerning o'rtasiga tushishga harakat qiling. Esingizda bo'lsin, agar siz juda tez qo'nsangiz, oyoqlaringizga zarar etkazishingiz mumkin!

Harakatlanuvchi nishonga tushish

Harakatlanuvchi yuk mashinasiga vertolyot qo'nishdan ko'ra qiyinroq nima bo'lishi mumkin? Buni 19 soniya ichida bajaring. Buning uchun siz vertolyotni ko'prikning boshiga olib kelishingiz va uni avtomobil yo'nalishi bo'yicha yo'naltirishingiz kerak. Vertolyot yuk mashinasidan bir oz balandroq ekanligiga ishonch hosil qiling va u sizning ostidan o'tayotganda silliq pastga tushing.

Formada uchish

G'arbiy Besra qatnovi uchun oltin medalni qo'lga kiritish uchun yo'nalishda davom eting va ko'rsatmalarga amal qiling. Agar nazorat punkti yashil rangda yonayotgan bo'lsa, unda siz hamma narsani to'g'ri qilyapsiz. O'lik halqa kabi murakkabroq manevrlarni bajarayotganda, nazorat punktlari o'rniga boshqa samolyotni kuzatib boring - ular bilan sinxron harakat qilishga harakat qiling. Va qo'nish moslamasini olib tashlashni unutmang, bu qo'pol xato - qo'nish moslamasi pastga tushganda, siz tezlikni yo'qotasiz va navbatda turolmaysiz.

soqol olish parvozi

Ushbu musobaqada oltin medalni qo'lga kiritish uchun siz pastdan uchishingiz kerak bo'ladi - shunchalik pastki, Zankudo ko'lidan suv purkash sizning samolyotingizning qo'nish moslamasiga tegadi. Barcha nuqtalardan o'tishning o'zi etarli emas - siz ularning pastki yarmidan uchishingiz kerak va o'rtacha parvoz balandligi bir metrdan kam bo'lishi kerak. Marshrutni o'rganing va qaysi nuqtalar siz uchun eng qiyin ekanligini aniqlang, shunda siz ularga oldindan tayyorgarlik ko'rishingiz mumkin. Agar siz chaqiruv boshida xatoga yo'l qo'ysangiz, uni qaytadan boshlashingizni maslahat beramiz, chunki endi kerakli miqdordagi ball to'play olmaysiz. Eng qattiq burchaklardan o'tish uchun yon tomonga burilishdan qo'rqmang. Besra - bu burilishlar uchun juda mos keladigan chaqqon samolyot. Joriy nazorat punktidan o'tish uchun eng yaxshi burchakni hisoblang, bu keyingisiga moslashishni osonlashtiradi. Tezlik haqida qayg‘urmang – shunchaki gazga qadam qo‘ymang va qo‘nish moslamasini tushirmang: bu sekinlashadi va yerga urilganda sizni himoya qiladi.

Bayroqlar to'plami

Siz faqat reflekslar bilan oltin ishlay olmaysiz - barcha bayroqlarni iloji boricha tezroq yig'ish uchun marshrutni o'ylab topishingiz kerak. Avval bayroqlarni shaharning g'arbiy qismida yig'ing - ularni tartibda yig'ish oson. Keyin shaharga boring va osmono'par binolar orasidagi bayroqlarni balandligi bo'yicha to'plang, shunda hech kimni o'tkazib yubormang. Binolar o'rtasida uchayotganda, sekinlashtirish va manevrni oshirish uchun qo'nish moslamasini kengaytiring. Ushbu sinovdagi tezlik unchalik muhim emas, shuning uchun yondirgichni suiiste'mol qilmang va xotirjamlik bilan nishonga uching. Va nihoyat, agar siz birinchi marta muvaffaqiyatga erisha olmasangiz, tushkunlikka tushmang - sinov va xato orqali siz topasiz. eng yaxshi marshrut. Bu xaritada bizning optimal yo'nalish, bu erda bayroqlar ularni to'plashni tavsiya qiladigan tartibda raqamlangan.

Sardorga ergashish

Yakuniy sinov hatto eng tajribali uchuvchilarni ham qo'rquvga soladigan marshrutda J.T. Boydni kuzatib borishdir. Instruktorning samolyotiga emas, balki nazorat punktlariga rioya qiling va nazorat punktlarining ranglarini eslang: oltin = oddiy parvoz, ko'k = teskari parvoz, yashil = pichoq parvozi. Pichoq bilan uchish paytida rul bilan balandlikni boshqaring va keyingi nazorat punktiga tayyorgarlik ko'rish uchun yuqori manevr qobiliyatidan foydalaning.