IFly Airlines (IFly) - charter yo'nalishlari bo'yicha Rossiya aviatashuvchisi. Fly One aviakompaniyasi Fly aviakompaniyasining qo'l yuki

Moldovaning Fly One arzon aviakompaniyasi o'zining 100% kapitaliga ega aviakompaniyadir. Fly One 2015 yilning kuzida tashkil etilgan. O'z faoliyatining boshida ushbu kompaniya faqat parvoz ekipaji va kabina ekipaji deb tasniflangan buyurtmalarni bajargan. Endi aviatashuvchi o'z faoliyatini kengaytirdi. Uning samolyotlari Moldova poytaxtidan Rossiya Federatsiyasi va Yevropaga muntazam parvoz qila boshladi. Bundan tashqari, kompaniya charter reys xizmatlarini ko'rsatadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu kompaniyaning narxlari Air Moldova narxlariga qaraganda ancha qulay. Ushbu aviakompaniya Fly One’ning asosiy raqobatchisi hisoblanadi.

1. Rivojlanish haqida.
2. Yo'nalishlar haqida.
3. Xizmat kurslari haqida.
4. Bagaj qoidalari haqida.

Rivojlanish haqida

Shunday qilib, o'tgan yilning kuz boshida Fly One deb nomlangan yangi aviatashuvchi yaratilayotgani e'lon qilindi. U oddiy arzon aviakompaniya kabi, ya'ni arzon formatda ishlaydi. Biroq, kompaniya haqiqatan ham joriy yilning bahorida, ya'ni 16-yilda faol rivojlana boshladi. U sayyohlar va boshqa aholini Rodos, Antaliya va Iraklion orollariga yetkazdi. Bularning barchasi ba'zi sayyohlik agentliklari bilan ma'lum bir shartnoma tuzish orqali amalga oshirildi. Asta-sekin kompaniya rivojlandi va o'sha yilning yozida u allaqachon muntazam va amalga oshira boshladi charter reyslari Rossiya va Evropa mamlakatlariga.

Yo'nalishlar haqida

Parvoz yo'nalishlariga kelsak, Fly One muntazam ravishda Rossiyaning asosiy shaharlariga reyslarni amalga oshiradi. Bundan tashqari, kompaniya muntazam ravishda ingliz, irland, italyan, ispan va portugaliya shaharlariga parvoz qiladi.

Xizmat kurslari haqida

Fly One xizmatlaridan foydalanishga qaror qilgan har bir kishi parvoz uchun ekonom klasslardan birini tanlash imkoniyatiga ega. Ulardan jami uchtasi bor.

1) Birinchisi standart. Bunday holda, yo'lovchi xohlasa, chiptani almashtira olmaydi yoki qaytarib bera olmaydi. Bagajni bepul tashish imkoniyati ham bundan mustasno. Biroq, yo'lovchilar har bir yo'lovchi o'rindig'iga bitta qo'l yukini olishlari mumkin. Uning vazni sakkiz kilogrammdan oshmasligi kerak, umumiy o'lchamlari esa 115 santimetrdan oshmasligi kerak.

2) Ikkinchisi sodiqdir. Bunday holda, yo'lovchi o'z bagajini bepul olib o'tish huquqiga ega emas. Biroq, agar kerak bo'lsa, u chiptani qaytarib berishi yoki jo'nash vaqti va sanasini o'zgartirishi mumkin. Biroq, yo'lovchi ma'lum bir jarima to'lashi kerak bo'ladi. Qo'l yukini tashish shartlariga kelsak, ular Standart bilan bir xil.

3) Uchinchisi - afzallik. Oldingi ikkita sinfni tavsiflashda aytib o'tilgan barcha cheklovlar deyarli yo'q. Shuningdek, yo'lovchi nafaqat og'irligi sakkiz kilogrammgacha bo'lgan qo'l yukini salonga olib kirishi, balki umumiy o'lchamlari 158 santimetr bo'lgan og'irligi yigirma uch kilogrammdan oshmaydigan bepul bagajni tashish imkoniyatini ham qo'lga kiritishi mumkin.

Kompaniya sizga qo'shimcha joy ham berishi mumkin. Biroq, siz ushbu xizmat uchun to'lashingiz kerak bo'ladi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, mutlaqo barcha yo'lovchilar, qaysi sinfda uchishlaridan qat'i nazar, oziq-ovqat va turli xil ichimliklar bilan ta'minlangan.

Bagaj qoidalari haqida

Endi keling, Fly One bilan bagajni tashish qoidalarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Shunday qilib, agar yo'lovchi Advantage klassida uchsa, unda og'irligi 23 kilogrammdan oshmaydigan kattalar uchun bitta bagajga ruxsat beriladi. Uning umumiy o'lchamlari 158 santimetrdan oshmasligi kerak. Agar yo'lovchi hali ham bola bo'lsa, u holda u 10 kilogramm yuk va katlanadigan aravachani bepul olib yurishi mumkin.

Loyal sinfida uchadiganlar bagaj uchun to'lashlari kerak bo'ladi. Birinchi yuk uchun siz o'n evro to'laysiz, keyingilari uchun esa o'ttiz. Bolalarga kelsak, ular o'n kilogrammgacha bo'lgan bitta yukni, shuningdek, katlanadigan aravachani olib yurishlari mumkin.

Agar yo'lovchi standart sinfni tanlagan bo'lsa, unda bu holda u birinchi yuk uchun yigirma evro, keyingi barcha uchun esa qirq evro to'lashi kerak bo'ladi. Bolalar uchun bagaj bilan hamma narsa boshqa tariflarda bo'lgani kabi.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, bagajning maksimal hajmi 158 santimetrdan oshmasligi kerak. Bu raqam bagaj sumkasining balandligi, kengligi va qalinligini qo'shish orqali hisoblanadi. E'tibor bering, sport va baliq ovlash anjomlarini, velosipedlarni tashishda o'lcham muhim emas.

Mutlaqo barcha yo'lovchilar samolyot saloniga sakkiz kilogrammgacha qo'l yukini olib kirishlari mumkin.

Ammo hayvonlarni sevuvchilar Fly One aviakompaniyasi uy hayvonlariga ruxsat berishini bilishlari kerak. Biroq, bu xizmat mutlaqo bepul emas. Uning narxi qirq evro.

I FLY aviakompaniyasining hayvonlarni tashish qoidalari va tariflari

• Hayvonlar va qushlarni tashish havo orqali bagaj sifatida (in bagaj bo'limi havo kemasi) tashuvchi bilan kelishilgan holda, shuningdek xalqaro tashish paytida kelgan yoki tranzit mamlakatlarning ruxsati bilan amalga oshiriladi. havo transporti. Yo'lovchilar kabinalarida ko'zi ojiz yoki kar yo'lovchilar bilan birga bo'lgan yo'riqchi itlarni va xizmat itlarini olib yurishga ruxsat beriladi. Uy hayvonlarini (qushlarni) havo kemasi salonida faqat tashuvchining roziligi bilan tashish mumkin.
• Yo'lovchi hayvonlarni (qushlarni) tashish to'g'risida transportni bron qilish yoki sotib olayotganda tashuvchini yoki uning vakolatli agentini xabardor qilishi shart. yo'lovchi chiptasi.
• Hayvon (qush) bilan birga ketayotgan yo‘lovchi havo transportida tashishda yo‘lovchi chiptasini rasmiylashtirishda hayvon (qush)ning sog‘lig‘i to‘g‘risidagi vakolatli organlar tomonidan berilgan amaldagi hujjatlarga (ma’lumotnomalarga) ega bo‘lishi va taqdim etishi shart. veterinariya tibbiyoti, shuningdek, xalqaro havo tashishda parvoz yoki tranzit mamlakatlari tomonidan talab qilinadigan boshqa hujjatlar
• Bagaj bo'limida tashish paytida hayvon (qush) havo kirishi va mustahkam qulfi bo'lgan etarli hajmdagi qadoqlash idishiga (qafas yoki savat) joylashtirilishi kerak. Idishning pastki qismi (qafas yoki savat) suv o'tkazmaydigan bo'lishi va changni yutish materiali bilan qoplangan bo'lishi kerak. Qushlarning qafaslari qalin, yorug'lik o'tkazmaydigan mato bilan qoplangan bo'lishi kerak. Idishning / qafasning uch o'lchamining yig'indisi 203 sm dan oshmasligi kerak.
• Norm hayvonlar va qushlarga taalluqli emas bepul transport bagaj Hayvonlarni tashish, yo‘lboshchi itlar va xizmat itlari hamda qushlar bundan mustasno, hayvonning (qushning) konteyner (qafas) bilan birga haqiqiy og‘irligidan kelib chiqqan holda ortiqcha yuk uchun tarif bo‘yicha haq to‘lanadi.
• Xizmat itini havo kemasi salonida tashish, tashuvchining roziligi bilan, tashuvchiga xizmat itiga hamroh bo'lgan yo'lovchi federal ijroiya organining kinologiya xizmati xodimi ekanligini tasdiqlovchi hujjat taqdim etilgandan keyin amalga oshirilishi mumkin. organi va xizmat itining maxsus tayyorgarligini tasdiqlovchi hujjat. Samolyot salonida olib ketiladigan xizmat itining yoqasi va tumshug'i bo'lishi va u hamrohlik qilayotgan yo'lovchining oyoqlaridagi o'rindiqqa bog'langan bo'lishi kerak.
• Hayvonlarni havo kemasi kabinasida tashish tashuvchi bilan kelishilgan hollarda, bunday tashish quyidagi shartlarga rioya qilgan holda mumkin: yopiq qafasda (konteynerda) qafasning (konteynerning) o'lchami o'lchamiga mos kelishi kerak. yo'lovchi o'rindig'i, pastki qismi changni yutish material bilan qoplangan, qafas bilan hayvonning umumiy og'irligi 8 kg dan oshmasligi kerak. Hayvon butun parvoz davomida qafasda qolishi kerak.
• Eksperimental hayvonlarni tashishga ruxsat berilmaydi.
• Ko‘rishda (eshitishda nuqsoni) bo‘lgan yo‘lovchilarga hamrohlik qiluvchi yo‘lboshlovchi itlar havo kemasi salonida belgilangan bepul bagaj me’yoridan ortiq miqdorda bepul tashiladi, tegishli tayyorgarlikdan o‘tadi, sertifikat bilan tasdiqlanadi, agar bunday itning yoqasi va yoqasi bo‘lsa. tumshug'i va egasining oyoqlaridagi o'rindiqqa bog'langan.

Tashish paytida yo'l ko'rsatuvchi it:

Samolyot saloni atrofida harakatlanmasligi kerak;

Parvoz paytida hamrohlik qiluvchi yo'lovchi o'rindig'iga bog'langan bo'lishi kerak;

Yo'lovchi o'rindig'ini egallamasligi kerak.

• Hayvonlar va qushlar yo'lovchi ular uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga olishi sharti bilan tashishga qabul qilinadi. Tashuvchi bunday hayvonlar va qushlarning tan jarohati olishi, yoʻqolishi, yetkazib berishning kechikishi, kasallanishi yoki nobud boʻlishi, shuningdek, xalqaro havoda tashish paytida ularni olib oʻtish yoki chegaraga/oʻtkazishdan bosh tortgan taqdirda javobgar emas.
• Yo'lovchi tashuvchining barcha talablariga rioya qilishi shart va hayvon (qush) havo kemasiga, boshqa yo'lovchilarning yukiga, sog'lig'iga zarar etkazgan taqdirda tashuvchiga barcha yo'qotishlar va qo'shimcha xarajatlarni qoplashi shart. va/yoki boshqa yo'lovchilarning hayoti.

Ortiqcha yuklarni tashish tariflari:

uchun chipta sotib oldim charter reys qismi sifatida paketli sayohat dan Turkiyaga sayyohlik kompaniyasi TUI (Tui).

Parvoz uchun ro'yxatdan o'tish muammosiz o'tdi, kechikish faqatgina ba'zi yo'lovchilarning ekonom-klassdagi bagaj normasi 20 kilogramm ekanligini tushunishni istamagani bilan bog'liq. Bundan tashqari, har bir yo'lovchining o'z chamadoniga ega bo'lishi kerak, chunki siz turmush o'rtog'ingiz bilan yolg'iz uchayotgan bo'lsangiz ham, raqamni qo'shib bo'lmaydi. Ya'ni, norma hali ham 40 kg emas, balki bir kishi uchun 20 kg bo'ladi. ikkita uchun bitta chamadonda. Tushunmagan yo‘lovchilar qarg‘ishdi, navbat kutishdi.

Qoidalar yo'lovchilarni parvozga tekshiradiganlar tomonidan tuzilmagan, shuning uchun ularga ergashadigan odamlarga salbiy ta'sir ko'rsatishdan foyda yo'q. ish tavsiflari ma'noga ega emas. Faqat ikkita variant bor: yoki chamadonning og'irligini normal holatga keltiring yoki ortiqcha vazn uchun qo'shimcha pul to'lang. Aviakompaniya veb-saytida bagaj va qo'l yuki uchun ruxsatnomalar ko'rsatilgan va siz bu ma'lumotni har doim turoperatoringiz bilan tekshirishingiz mumkin.

Shlangi o'tish joyiga etkazib berilmagan; Biz Boeing 757 samolyotida uchdik.

Samolyot saloni toza va ozoda. Kreslolar qulay, keng va mato bilan qoplangan. O'rindiqlar orasidagi masofa etarli emas. Oldimdagi stulning cho‘ntagidan bo‘yi 176 bo‘lgan sim (qo‘zg‘aluvchan qovurg‘a) o‘tib ketar edi, oyoqlarimni to‘g‘ri tutsam, bir oz to‘g‘rilab turardi; Ammo umuman olganda, bu tanqidiy emas.

Styuardessalar va styuardlar samimiy va foydali. Biz doimo yo'lovchilar bilan aloqada bo'ldik, bagajni joylashtirishga yordam berdik, voyaga etmaganlarni hal qildik ziddiyatli vaziyatlar, bu har doim yo'lovchilar o'rtasida sodir bo'ladi (kimdir butun bagaj xonasini egallagan, kimdir o'rindiqni aralashtirgan, kimdir ovqatlanayotganda o'rindiqni yonboshlagan va hokazo).

Kema kapitani vaqti-vaqti bilan havoga chiqib, parvoz ma'lumotlari, havo harorati va etib kelgan aeroportdagi ob-havo haqida xabar berib turdi, shuningdek, turbulentlik joylari va shamol tufayli yaqinlashish paytida engil zarba bo'lishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Uning ovoz tembri va ma'lumotni taqdim etish uslubidan hamma narsa nazorat ostida ekanligiga ishonch bor edi va qo'rqish uchun hech qanday sabab yo'q. Biz duch kelgan har bir kishi professional va do'stona edi.

Samolyotdan biroz vaqt o'tgach, bizga 3 xil Dobry sharbati, shirin va shakarsiz gazlangan suv va gazsiz suv taklif qilindi.

Samolyotdagi ovqat yomon edi, lekin ba'zilar aytganidek, dahshatli emas edi. Tushlik qutisi quruq ratsion bilan to'ldirilgan bo'lib, ular 1 ta pechenye (Kurabiye kabi), bir qop tuzlangan Shturval yeryong'oqlari, 1 Artek vafli va 1 Raspberry vaflisidan iborat edi. Bunga qo'shimcha ravishda choy / qahva, limon / sut, shakar taklif qilindi.

Men oziq-ovqat haqida ayniqsa tashvishlanmadim, lekin bolalar yoki allergiya bilan sayohat qilganlar uchun ovqatlar (aniqrog'i, gazaklar) mutlaqo yaroqsiz va ovqatga qo'shimcha g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir.

Albatta, biz I Fly reyslarida ovqat har doim juda kambag'almi? Bizga ovqatni turoperator buyurtma qilishini va, qoida tariqasida, TUI charterlarida ovqat aynan shunday ekanligini aytishdi.

Parvoz yaxshi o'tdi va qo'nish yaxshi bo'ldi. Ekipaj va styuardessalar ekipaji a'lo darajada ishladi. Salon va hojatxonalar toza. Oziq-ovqat juda zaif, lekin menimcha, byudjetni hisobga olsak, bu juda yaxshi tashuvchi. Imkoniyat tug'ilsa, yana ularning xizmatlaridan foydalanaman. Men Tavsiya qilaman.

Sizni bu qiziqtirishi mumkin: