Бішкек громадського транспорту.

пошук...

Біля Бішкека за 20 км є міжнародний аеропорт «Манас». Аеропорт маленький, нещодавно був відремонтований, є кафешки та аптечні кіоски з маленькими магазинчиками. Якщо ви приїхали із запасом, то робити вам там нічого. Кава в автоматі стоїть 34 RUB = 35. KGS упаковка багажу 335 RUB = 350 KGS

Як дістатися Дістатись нього можна з самого міста на комфортабельній і чистій маршрутці номер 380 за 38 RUB = 40. KGS Координати зупинки: 42.877647, 74.575208 .Маршрутка йде

40 хвилин, тому що зупиняється по дорозі в селах. Переглянути ціни та замовити таксі та зустріч в аеропорту зручно заздалегідь через інтернет за допомогою міжнародного сервісу

Ціна авіаквитка з Москви

Авіаквиток аерофлоту Москва-Бішкек буде коштувати Вам орієнтовно 13000 грн. за найдешевший тарів туди-назад. Всі варіанти перельоту з Вашого міста можна подивитися на Aviasales

Міський транспорт Бішкека

У Бішкеку з міського транспорту присутні автобуси, тролейбуси та маршрутки. Вартість проїзду 8 RUB = 8 KGS за тролейбус та автобус, та 10 RUB = 10 KGS за маршрутку. Маршрутки ходять частіше, ареал покриття міста набагато ширший. На головних вулицях пробки не рідкість. Проїзд оплачується на вході.

Міжміські маршрутні автобуси Киргизії

• Основним способом пересування країною є маршрутка. Якість та чистота маршруток варіюється, в салон до пасажирів можуть покласти і вантажний товар, кондиціонера немає. Одне в них чудово, що за основними напрямками їх багато і якщо не сподобалася одна, можна почекати наступну.
• Ціна фіксована та її легко впізнати у водія, приймаються до оплати киргизькі соми.
• Вартість проїзду з Караколя до Каджі-Сая склала 57 RUB = 60 KGS за півтори години
• З Каджі-Сая до Бішкека 239 RUB = 250 KGS за 6 годин. Пряма маршрутка з Караколя до Бішкека (400 км) коштує 287 RUB = 300 KGS і займає менше часу за гарноюпівнічній дорозі

через Чолпон-Ату.

Далекі автобуси з Бішкека Маршрутки на далекі відстані роблять зупинки на перекушування. Вартість відвідування туалету по дорозі 10 RUB = 10. KGS булочки в кафешці поряд від 19 RUB = 20 KGS за корж З Бішкека хороша асфальтована дорога веде в бік Алмати, на північний бік озера Іссик-куль черезЧолпон-Ата до Караколя, у бік Оша.

Всі інші дороги – це укочений щебінь, місцями дуже запорошений.

Залізничний транспорт у Киргизії

Міжнародні поїзди зазалізниці

ви можете дістатися до Бішкека із Москви. Вокзал розташований у межах міста. Координати: 42.863869, 74.605706.

Місцеві поїзди

З місцевого повідомлення залишилися короткі гілки з Бішкека до Іссик-Куля в місто Баликчі (але працює вона тільки влітку і за часом займає 7 годин проти 4 годин на маршрутці за ту ж відстань), на північ з кордоном Казахстану – Токмок, Мірці.

Попутні машини

Попутка іноді є єдиним засобом пересування на віддалених частинах країни. До оплати приймаються як соми, і рублі.

Початкова такса за проїзд неможливо висока країни, необхідно обов'язково торгуватися. Враховуються і віддаленість найближчого населеного пункту, і відсутність транспорту на даній ділянці дороги. За 2 години їзди щебенем від кордону з Казахстаном в районі міста Кеген до Караколя, після торгівлі, було сплачено 1000 рублів за двох (спочатку вимагалося 1500 рублів). Абсолютно без зручностей (в машині можуть бути пасажири), але швидко і з підвозом до місця.

• Вартість бензину в Киргизії
• 95 37 RUB = 39 KGS
• 92ой 34 RUB = 36 KGS

дизель 31 RUB = 32 KGS

Напередодні депутат Бішкецького міського кенешу Сайдахмат Ісмаїлов запропонував щороку підвищувати тарифи на проїзд у громадському транспорті. Інакше ми ризикуємо, на його думку, виявитися без нього зовсім — ціни на ПММ, запчастини зростають, а тарифи залишаються незмінними.ІА «24.» kg розібралося, чи справді у нас самінизькі ціни

на проїзд та скільки витрачається грошей на оновлення муніципального транспорту.

Як підвищували тарифи

Розмови, що у Бішкеку терміново потрібно підвищити тарифи на проїзд у громадському транспорті, виникають щороку. Щороку чиновники пропонують збільшити ціну за проїзд у муніципальному транспорті на 50 відсотків – з 8 до 12 сомів. І завжди причини називаються ті самі — дороге паливо і великі витрати.

Водії впевнені, що ціни на проїзд підвищать вже з 1 серпня 2014 року. Проте депутати Бішкецького горкенешу на цей час були у відпустках і розглядати питання не збиралися. Так і залишилося. Ну, крім того, що даішники припинили звертати увагу на переповнені бусики.

2012 року з тієї ж причини приватні візники вимагали підвищення плати за проїзд. І методи були ідентичні. Тоді городянам обіцяли, що за 10 сомів на них чекатиме комфортний транспорт. Ситуація не змінилася досі.

У останній разтарифи на проїзд у громадському транспорті у Бішкеку підвищували у травні 2012 року. Тоді ціна за проїзд у маршрутці зросла з 8 до 10 сомів вдень та з 10 до 12 сомів після 21.00. Проїзд у тролейбусах подорожчав з 5 до 8 сомів, а в автобусах – з 6 до 8 сомів.

Де автобус і тролейбус дорожчі

Влада столиці неодноразово заявляла, що вартість проїзду в громадському транспорті Бішкека в рази нижча, ніж у сусідніх країнах. Звідси, мовляв, і всі проблеми. Муніципальний транспорт просто не може жити на гроші, що заробляються. Мерія Бішкека щорічно дотує муніципальний транспорт приблизно на 230 мільйонів сомів.

А тепер порівняємо витрати на транспорт із середньою номінальною зарплатою у цих містах. Щоб легше було орієнтуватися, ми перевели всі ціни в киргизькі соми. Середня зарплата в Бішкеку становить 18,5 тисяч сомів, в Алмати — 38,4 тисяч сомів, Ташкенті — 22,8 тисяч сомів, Москві — 75,3 тисяч сомів і Душанбе — 12,3 тисяч сомів.

Щомісяця бішкекчани витрачають у середньому на проїзд у громадському транспорті 2,5 відсотка від своєї зарплати.

Трохи більше – 0,48 відсотка зарплати – обходяться поїздки в автобусах та маршрутках Душанбе. В інших містах витрати набагато вищі. У Ташкенті за проїзд доведеться віддати 2,1 відсотка, в Алмати – 4 відсотки та Москві – 4,2 відсотка.

Як оновлювали транспорт Бішкека

Цього року уряд очікує отримати 356 нових автобусів для Бішкека. Кошти будуть кредитні – 3,5 мільярди сомів. Очікується, що вартість одного автобуса становитиме $143 тисячі. Для цього влада країни планувала випустити державні цінні папери.

Торік у столиці запущено новий маршрут- № 35. Його відмінність у тому, що на ньому працюють приватні автобуси. Інвестор із Китаю закупив 12 машин. Мерія забезпечила перевізнику пільги, аби маршрут не закрився.

У 2016 році Урумчі подарував Бішкеку десять нових автобусів у рамках програми співробітництва та розвитку дружніх зв'язків. Автобуси працюють на газі та курсують маршрутом № 42.

2013 року на перший транш кредиту ЄБРР закуплено близько 80 нових тролейбусів. 2015-го депутати отримання другого траншу пільгового кредиту від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) у 7,9 мільйона. За даними мерії, це дозволить купити до 50 нових тролейбусів.

Найбільшим скандалом стала купівля 200 автобусів у 2008 році. Тоді градоначальником був Наріман Тюлєєв. В результаті його і колишнього директораБішкецького пасажирського автотранспортного підприємства Медета Кожебергенова, колишнього віце-мера Валерія Корнієнка, начальника управління муніципальної власності Руслана Бейшенбаєва та в.о. директора МП «Тазалик» Бакита Сидикова звинуватили у корупції. Генпрокуратура вирішила, що Наріман Тюлєєв купив автобуси за завищеною ціною.

Мабуть, це досі найпопулярніше для бішкекчан мобільний додаток- Bus.kg дозволяє людині дізнатися, як дістатися з точки A до точки Б на бішкецькій маршрутці, а також автобусі або тролейбусі.

За два з невеликим тижнім його встановили на більш ніж 5000 смартфонів, якщо вірити статистиці онлайн-магазину «Гугл Плей», і, схоже, це безпрецедентні показники для додатку з Киргизстану.

Творці потрапили в крапку - бішкекчанам і особливо гостям столиці як повітря потрібен був інструмент, який допоміг би розібратися в хаосі хитросплетінь транспортних маршрутів.

Для того, щоб зрозуміти, як дістатися Бішкеку з точки А в точку Б, користуючись громадським транспортом, треба прожити тут чимало часу.

На те є ціла низка причин: опис зупинок на маршрутках, автобусах та тролейбусах написаний дуже маленьким шрифтом; ніякі зазивали не оголошують маршрут прямування і, більше того, можна на пальцях порахувати зупинки, на яких було б написано їх назву.

Щоб ще більше ускладнити життя пасажирам, водії маршруток найчастіше зупиняються поза зупинками.

Bus.kg вирішує багато з цих проблем - у додатку або на їх офіційному сайті ви можете вказати дві точки на карті Бішкека і вам запропонують всі найкращі маршрути громадського транспорту із зазначенням найближчих зупинок.

Розробила цю програму невелика команда програмістів із компанії «Інкубазія».

«Це не було основною роботою»

З представником компанії, молодою дівчиною Наргізою Акунбек кизи, яка займає посаду спеціаліста з маркетингу, ми зустрілися в одній із кав'ярень Бішкека.

«Ця ідея була у нас досить давно. Ми хотіли спробувати свої сили - [а що якщо] створити мобільний додаток, який був би корисним для суспільства, для городян?» - Розповідає Акунбек кизи.

За її словами, ідея довго та багато обговорювалася, але по-справжньому працювати над проектом команда розпочала у лютому 2013 року.

Наргіза Акунбек кизи “Весь свій час ми не приділяли цьому проекту. Йому приділялася лише частина робочого дня”, - каже вона.

Компанія «Інкубазія» займається переважно створенням веб-сайтів і ніколи до цього не робила мобільних додатків.

Однак її дебютний продукт у цьому сегменті загалом сподобався користувачам.

Процес створення

Спочатку, за словами Наргизи, було написано алгоритм роботи програми - на це пішло близько трьох-чотирьох місяців при близько двох-трьох годинах роботи на день.

“Інженерам допомогло, що у нас команда маленька. Хтось працює над версією iOs, хтось над версією для Андроїда, хтось над алгоритмом. І вони постійно контактували між собою і розмір команди допомагав легше вирішувати проблеми”, - вважає вона.

Після того, як алгоритм був створений, розробники вирушили до мерії Бішкека, а саме до Управління міського транспорту (УГТ), щоб отримати схеми всіх маршрутів.

«Ми, напевно, прийшли до правильної людини у мерії», – згадує Акунбек Киз.

«Там була людина, яка відповідає за планування цих схем маршрутів. Ми на нього вийшли та попросили маршрути. Спочатку пояснили, навіщо нам це, і вони одного дня дали схеми. Ми того ж дня копії зняли, а наступного дня повернули [карту]», – розповідає вона.

Влада Бішкека допомогла розробникам застосування схемами маршрутів. За словами Наргизи, бішкецька мерія справді допомагала розробникам. Але, перед тим як узяти карту маршрутів, компанія мала написати листа на ім'я голови УГТ із обіцянкою повернути всі матеріали наступного дня.

Після випуску програми відразу впав у вічі той факт, що серед маршрутів не було нещодавно введених.

За словами представника «Інкубазії», проблема із частотою оновлення маршрутів у Bus.kg вже вирішується.

Нещодавно мерія нас знову згадала. Надалі всю інформацію, всі оновлення ми отримуватимемо від них», - стверджує Акунбек Киз.

За її словами, компанія хоче домовитися з муніципалітетом, щоб у разі змін у русі громадського транспорту в Бішкеку мерія повідомляла команду «Інкубазія», а ті, у свою чергу, вносили ці зміни до своєї бази даних.

Найближчі плани

Поки що додаток доступний лише користувачам інтернету з персональних комп'ютерів, а також власникам телефонів на ОС “Андроїд”.

Але вже у вересні для безкоштовного скачування буде доступна версія для операційної системи iOS, яка встановлюється на "Айфони", планшетники "Айпад" та "Айподи".

Проект поки що доступний для безкоштовного скачування та використання, проте компанія думає про шляхи комерціалізації програми - незабаром там може з'явитися реклама.

Але "Інкубазія" обіцяє, що вона не буде нав'язливою, як це зазвичай буває на додатках для смартфонів.

Також команда розробників думає про створення рекламного відеоролика, який розповсюджуватиметься в інтернеті.

«Оскільки наша аудиторія – це ті люди, які користуються інтернетом, звичайно, інтернет – головне місце, де ми просуватимемося. Щодо телебачення та рекламних щитів – навряд чи», - каже фахівець із маркетингу.

Творці програми також сподіваються на підтримку місцевої влади у просуванні Bus.kg.

Оцінка програми від сайт

Улугбек Акішев:

Програма дуже корисна. Скажу відразу, користувався кілька разів, коли не знав, як дістатися того чи іншого місця і не заблукав. З плюсів хочу особливо відзначити такі:

Вбиваючи маршрут у Bus.kg на своєму смартфоні, ви отримуєте у відповідь п'ять можливих маршрутів до потрібного місця(Якщо стільки набереться, звичайно). До кожного маршруту додається наступна інформація: відстань до найближчої зупинки, відстань на громадському транспорті та відстань до кінцевої точки.

Є всі діючі маршрути громадського транспорту Бішкека – маршрутки, автобуси, тролейбуси.

Можливість використання програми в офлайновому режимі.

Бектур Іскендер:

Окей, Улугбек винятково хвалить цю програму, а я тоді вкажу на недоліки. Найбільша незручність представляє для мене те, що програма не відображає варіант проїзду з пересадкою, якщо немає прямого маршруту.

Наприклад, я часто курсую між 12-м мікрорайоном та Жилгородком Радміну. Ці два райони не з'єднані жодним маршрутом. Я завжди їжджу між ними з пересадкою, змінюючи транспорт на Південних ворітах.

На жаль, програма не видає мені такий варіант. Як правило, мені пропонують доїхати, наприклад, з 12-го мікрорайону до Південної брами, а звідти пиляти кілька кілометрів пішки до Жилгородка Радміну. Або навпаки.

Мені здається, особливу цінність представляло б відображення саме таких варіантів, тому що навіть мешканці невеликого містечка Бішкек можуть не здогадуватися, наскільки інколи існують більше зручні способипересування між точками міста, чим вони звикли використати.

Звичайно, така програма потрібна. При тому, що я живу в Бішкеку все своє життя, я вже кілька разів використав його і - що особливо важливо! - дізнавався про досі невідомі мені маршрути через альтернативні вулиці, якими я ніколи не користувався.

Єдине, за що я переживаю - колись, я впевнений, у картах Гугла прокладуть маршрути бішкецького транспорту. І тоді творцям Bus.kg доведеться або вигадувати щось нове, або боротися з глобальною корпорацією.

Залиште своє враження про програму та сервіс, використовуючи форму для коментарів під матеріалом.

Аеропорт "Манас"

Міжнародний аеропортміста Бішкек, столиця Киргизії. Знаходиться за 23 км від центру міста Бішкек. Це двоповерхова, невелика і зручна за своїм призначенням будівля. Співпрацює із 16 авіакомпаніями, за день обслуговує приблизно 40 рейсів. Свої квитки для відпустки ми замовляли. В аеропорту лише один термінал, але він справляється із потребами пасажирів. Як тільки ми прилетіли, змогли відразу ж в аеропорту обміняти російські рублі на місцеву валюту, їх там чотири пункти обміну!

Багаж ми отримували в комфортних умовах, у добре обладнаному блоці, майже без черг, єдине незрозуміло, навіщо його перевіряли після прильоту. Заблукати в аеропорту складно, скрізь присутні покажчики, краще довіряти їм, а не звертатися до довідкову службу, нам вони не відповіли на наші запитання.

Усі хто летить міжнародним рейсом, повинні піднятися на другий поверх, а хто переміщується всередині країни, залишаються на першому. Служба огляду під час входу до аеропорту перевіряє дуже ретельно, оглядають навіть дітей! Передполітовий контроль ще суворіший, ніж на вході, в кожному вбачають загрозу для суспільства. Співробітники працюють з кам'яними обличчями, посмішки ми так і не дочекалися. ручна поклажадо 5 кг. У нас переважувало на 200 гр, довелося пару кофт одягнути на себе. Зал вильоту великий та комфортний. По центру красується Duty-Free, правда з невеликим вибором, але ціни трохи дешевші ніж у нас. Також у залі пара магазинів з подарунками, але там уже ціни явно завищені, ніж у самому Бішкеку. Так само в залі очікування нам сподобалися величезні вікна, з яких видно літаки, що приземлюються і вилітають. Це чудові видовище! З більш детальною інформацієюВи можете ознайомитись на офіційному сайті.

Як дістатися з аеропорту до Бішкека автобусом

Автобусна зупинказнаходиться за сто метрів від зони прибуття. Автобуси ходять невеликі, без багажного відділення. Якщо у вас з собою виявиться багато речей, вам незручно в ньому їхати.