Pesawat terbesar di bumi. Pesawat terbesar di dunia

Raksasa ini membajak langit dengan mudah dan anggun, dan, melihat mereka dari tanah, tidak ada yang mengira bahwa burung baja ini adalah struktur yang sangat besar sehingga ketinggian ekor salah satu kapal ini - A-380 - adalah lima jerapah , mengatur satu sama lain. Airbus A-380 adalah pesawat penumpang terbesar di dunia, tetapi artikel ini tidak hanya akan membahasnya.

"Boeing 747"

Di antara pesawat penumpang, Airbus A380 dan Boeing 747 memiliki ukuran terbesar, yaitu liner yang secara bersamaan dapat mengangkut lebih dari lima ratus penumpang. Secara khusus, A380 mampu mengangkat 853 penumpang ke udara. Sebelum munculnya raksasa ini, Boeing 747 dengan panjang 70,6 meter dan Boeing 747-8 dengan panjang 76,25 meter (pesawat penumpang terpanjang) adalah pesawat paling luas di dunia (jumlah maksimum penumpang yang diangkut secara bersamaan mencapai 600 orang). Boeing 747-8 lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar dibandingkan Boeing 747 yang terbang pertama kali pada 9 Februari 1969. Para desainer awalnya merencanakan desain pesawat dua dek, tetapi dek atas dipersingkat karena masalah teknis. Boeing 747 adalah pesawat pertama di dunia yang memiliki dua lorong di antara kursi. Pesawat ini disertifikasi untuk terbang dengan tiga mesin, dan jika salah satu dari empat mesin gagal, kapal akan sepenuhnya lepas landas, terbang, dan mendarat dengan tiga mesin lainnya. Pada saat yang sama, kecepatan jelajah pesawat penumpang Boeing 747 adalah 913 km/jam.

Raksasa A-380

Dek ganda raksasa "Orang Prancis" - kapal A380, salinan pertama yang diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2005 - adalah pesawat penumpang terbesar dalam sejarah penerbangan dunia. Memang, penciptanya memiliki sesuatu yang bisa dibanggakan - kabin Airbus A380 menampung 853 penumpang. Sampai saat ini, lebih dari 110 mesin telah dibangun dan dioperasikan. Produksi bulanan liner ini adalah 2,5 mobil. Saat ini, raksasa tersebut digunakan oleh 20 maskapai penerbangan, maskapai Emirates memiliki armada terbesar.

Kecepatan jelajah pesawat penumpang A380 mencapai 1020 km/jam. Setiap pesawat terdiri dari sekitar empat juta suku cadang dan komponen individu, yang diproduksi di tiga puluh negara di seluruh dunia oleh satu setengah ribu perusahaan manufaktur dan dikirim menggunakan sistem logistik unik yang dikembangkan oleh Airbus, yang mencakup rute melalui air, serta melalui udara dan darat. Setiap roda pendarat dapat menahan beban sekitar 260 ton (200 mobil). Sebagai perbandingan dengan pendahulunya, luas sayap pesawat A380 sama dengan satu setengah luas sayap Boeing 747-400 yaitu 845 meter persegi.

Pesawat penumpang terbesar di dunia dapat dilengkapi dengan dua jenis mesin senyap: Rolls-Royce Trent 900 atau Engine Alliance GP7000. Pada saat yang sama, A380 adalah pesawat paling ekonomis di segmennya - konsumsi bahan bakar untuk transportasi penumpang per 100 km dengan tata letak kabin 525 kursi tidak melebihi tiga liter.

Dimensi pesawat penumpang sangat mengesankan, luas kabin A380 adalah 554 meter persegi. Liner memiliki dua dek - yang utama, yang lebarnya mencapai rekor tinggi - 6,5 meter, dan yang atas dengan lebar 5,8 meter.

Volume udara 1.500 meter kubik diganti oleh sistem pendingin udara setiap tiga menit; selama penerbangan, ada keheningan yang menyenangkan di kabin kapal, dengungan turbin hampir tidak terdengar.

Rusia bangga dengan mereka

Dan apa yang ditawarkan industri penerbangan domestik kepada kita? Pesawat turboprop terbesar di dunia adalah Antonov An-22. Panjangnya sekitar 60 meter, kecepatan terbangnya 580 km/jam. Liner pertama diluncurkan pada tahun 1965.

"Itu"

Tu-134 yang legendaris adalah pesawat penumpang untuk penerbangan jarak menengah, hingga 2.800 meter. Ini dirancang untuk maksimum 96 kursi, kecepatan jelajah 850 km / jam pada ketinggian 11000 m. Tu-154 adalah pesawat yang lebih besar, 158 orang ditampung di kabin tiga kelas, 180 di kelas ekonomi Kecepatan terbang maksimum liner ini adalah 950 km / jam, dan modifikasi Tu-154M mampu menempuh jarak hingga 5200 km.

Tu-204 menampung 214 penumpang, dan kecepatan jelajahnya sedikit lebih rendah dari "saudara" sebelumnya - 850 km / jam.

"su"

Sukhoi Superjet-100 bukanlah pesawat penumpang terbesar di dunia, tetapi terkenal sebagai pesawat Rusia pertama yang dirancang menggunakan teknologi digital. Ini dirancang untuk penerbangan hingga 3.000 kilometer dengan maskapai penerbangan ringan. Jumlah penumpang maksimal 98 orang.

"Aku"

Berbicara tentang pesawat domestik, orang tidak bisa tidak menyebutkan Ilyushin. Pesawat penumpang Rusia yang diwakili oleh biro desain ini memiliki beberapa tipe dasar yang sudah kita kenal. Mari kita bicarakan masing-masing secara lebih rinci.

Mari kita mulai dengan yang paling sederhana - Il-62, sebuah pesawat yang telah diproduksi sejak 1971 dan dirancang untuk penerbangan jarak menengah - hingga 10.000 kilometer. Pesawat ini mampu menampung 198 penumpang dan lima awak. Kecepatan tertingginya di ketinggian jelajah adalah 850 km/jam.

Sedangkan untuk pesawat Il-86 juga dirancang untuk penerbangan jarak menengah, kabin yang memuat dua kelas dapat menampung 234 penumpang, jika pesawat kelas tiga maka 314 orang. Pada saat yang sama, 11 pramugari melayani pelanggan. Pesawat ini dilengkapi dengan dua belas tangga darurat dan semua sistem penyelamatan modern yang diperlukan. Kecepatan jelajah Il-86 adalah 950 km/jam, jarak terbang tidak melebihi 5.000 kilometer, dengan durasi penerbangan maksimum delapan jam.

IL-96

Sekarang tentang perwakilan terbesar dari keluarga Ilyushin - airbus Il-96. Ini dirancang untuk penerbangan jarak jauh. Tiga ratus orang di kelas ekonomi dan 262 penumpang di kabin tiga kelas - angka ini praktis sama dengan model keluarga yang dijelaskan sebelumnya. Kapal ini terbang dengan kecepatan jelajah maksimum 900 km/jam dan mampu menempuh jarak hingga 12.100 km. "Model" yang ditingkatkan - Il-96M - menampung lebih banyak penumpang - hingga 435 orang dalam versi sewaan.

Perspektif langsung, atau perkembangan Domestik

Hingga saat ini, proyek pesawat terbesar Rusia adalah Irkut MS-21. Dalam kerangkanya, direncanakan untuk memproduksi kapal penumpang jarak pendek-menengah. Sekarang Irkut sedang mengembangkan dan membangun, salinan pertama pesawat menurut rencana akan disertifikasi pada tahun 2016, pada saat yang sama tes penerbangan akan dimulai. Awal produksi skala massal MS-21 diharapkan dari 2017-2018. Di pasar pesawat penumpang Rusia, liner ini harus menggantikan Tu-154 dan Tu-204 dan akan dioperasikan pada maskapai domestik dan internasional.

Sebagai bagian dari proyek, bukan pesawat penumpang terbesar di dunia yang sedang dikembangkan, tetapi keluarga pesawat yang dibuat akan mencakup berbagai pesawat dari tiga jenis dalam hal panjang dan kapasitas penumpang - untuk 150, 180 dan 210 kursi. Lineup akan mencakup pesawat dengan jangkauan diperpanjang. Ketinggian terbang jelajah kapal akan menjadi 11.600 kilometer, kecepatan yang akan dikembangkan kapal adalah 870 km / jam, panjang badan pesawat maksimum adalah 39,5 meter. Awak kapal akan terdiri dari dua orang.

Adapun progres pekerjaan, basis proyek adalah Yak-242. Pengembangan sayap baru milik Perusahaan Pesawat Sipil Sukhoi, pekerjaan badan pesawat dilakukan langsung oleh Irkut Corporation dan Biro Desain Yakovlev.

Diasumsikan liner baru akan lebih ekonomis karena penggunaan material komposit modern, serta mesin generasi baru. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin turbofan bergigi Pratt & Whitney; di masa depan, dimungkinkan untuk memasang mesin Perm PD-14 dalam negeri.

Sejarah penerbangan dimulai pada akhir abad kedelapan belas - lagi pula, pada pergantian era desainer Inggris mengembangkan desain pesawat. Pesawat modern memiliki sedikit kemiripan dengan pendahulunya. Saat ini, para pemimpin industri penerbangan bersaing dalam produksi raksasa. Pesawat terbesar di dunia, An-225 Mriya, mengesankan dengan ukuran dan daya dukungnya. Mari kita pelajari peringkat maskapai terbesar secara lebih rinci.

Mari kita mulai dengan deskripsi singkat tentang pemimpin daftar di antara dewan penerbangan sipil yang berspesialisasi dalam penerbangan penumpang. Hari ini, di area ini, tempat pertama dipegang oleh penemuan perusahaan Eropa Airbus - papan A380. Kapal ini dikembangkan selama 10 tahun, dan pada tahun 2005 raksasa ini berhasil menyelesaikan pelayaran pertamanya.

Dengan panjang badan pesawat 72,75 m, lebar sayap 79,75 m, dan tinggi lambung 24 meter, pesawat ini mampu mengangkat hingga 853 orang ke udara.

Ciri khas model ini adalah konsumsi bahan bakar yang irit - jangkauan penerbangan pesawat ini adalah 15.400 kilometer. Patut dicatat bahwa untuk mencapai tujuan ini, para insinyur memesan sekumpulan mesin yang dibuat khusus untuk model tersebut. Bagaimanapun, pengurangan konsumsi bahan bakar hanya dapat dicapai dengan bentuk sayap dan badan pesawat yang disesuaikan secara ideal. Konsumsi sebenarnya avtur di sini adalah 855 liter per 100 km pada beban penuh..

Perhatikan bahwa Airbus A380 800 menggantikan pemimpin berusia tiga puluh lima tahun di bidang ini -. Selain itu, pemegang rekor saat ini mampu mengangkut 7% lebih banyak penumpang sekaligus mengurangi biaya produksi pesawat dalam 15%. Namun, para desainer menghabiskan sekitar 2.000.000.000 euro untuk membuat model pertama.

Untuk pertama kalinya, pesawat dioperasikan oleh Singapore Airlines. Kapal tersebut berhasil menyelesaikan pelayaran antarbenua pertama dari Singapura ke Sydney, yang memberikan efek luar biasa bagi pelanggan. Selain itu, model seperti itu membawa hingga 150 ton kargo pada jarak hingga 10.370 kilometer. Perhatikan bahwa dalam hal ini, pesawat kosong memiliki berat 280 ton, dan berat lepas landas maksimum papan mencapai 560 ton.

Pemimpin dalam ukuran

Pesawat penumpang terpanjang di dunia adalah pendahulu dari pesawat yang dijelaskan di atas, pesawat Boeing 747. Ini adalah pesawat dek ganda berbadan lebar, yang panjang tubuhnya mencapai 76,3 meter dengan tinggi sisi 19,4 meter dan lebar sayap 68. dan setengah meter.

Proyek yang begitu sukses diluncurkan pada awal tahun tujuh puluhan abad yang lalu oleh sebuah perusahaan Amerika. Dan hingga Airbus A380, pesawat ini tetap menjadi pesawat penumpang terbesar di dunia.

Pada saat munculnya model, proyek untuk membuat pesawat ini menjadi sangat mahal sehingga perusahaan harus mengambil pinjaman. Namun, semua biaya telah terbayar sepenuhnya - dan hari ini kapal-kapal ini diminati dan populer. Ciri khasnya adalah "punuk" di depan lambung - di sanalah para desainer menempatkan dek atas samping. Pesawat ini juga tetap menjadi yang terdepan dalam hal karakteristik kecepatan di kelasnya di antara kapal penumpang subsonik. Kecepatan papan ini mencapai 910–950 km/jam.

Kelas berat di dunia penerbangan

Sekarang mari kita tentukan pesawat kargo terbesar di dunia - foto-foto yang disajikan dalam artikel ini akan membantu pembaca melihat skala sebenarnya dari teknik ini. Mari kita uraikan karakteristik pemimpin global secara lebih rinci.

Pemegang rekor kargo

Pesawat pengangkat beban paling banyak di dunia adalah pengembangan dari Biro Desain Antonov, model An-225 Mriya. Pesawat tersebut berhasil lolos uji terbang pada tahun 1988, dan sejak tahun 1989 hingga saat ini telah beroperasi di bidang transportasi kargo. Panjang lambung kapal ini mencapai 84 meter, dan lebar sayap 88,4 m. Dalam hal parameter ini, modifikasi adalah yang kedua setelah papan Hughes H-4, yang dirancang pada tahun 1947.

Berat pesawat An-225 yang kosong adalah 250 ton, dan berat lepas landas sebuah pesawat mencapai 640 ton.

Pada tahun 2004, modifikasi memasuki Guinness Book of Records, karena langsung memimpin dalam 240 parameter. Patut dicatat bahwa pesawat itu dirancang berdasarkan proyek raksasa lain, yang merupakan pesawat kargo terbesar di dunia An-124 Ruslan. Dan sampai hari ini, hanya satu salinan dari kelas berat Mriya yang telah dirancang. Benar, bahkan satu pesawat secara aktif digunakan untuk tujuan komersial dan operasi penyelamatan.

Meskipun pada akhir 2016 kesepakatan telah ditandatangani antara Ukraina dan Cina pada rilis bersama dari model eksperimental kedua yang diperbarui dan kerjasama lebih lanjut dalam industri ini.

An-255 dirancang untuk membawa hingga 88 penumpang yang menyertai kargo dan enam anggota awak. Awalnya, pesawat itu direncanakan akan digunakan untuk industri luar angkasa, sehingga proyek Mriya adalah teknik yang universal dalam kualitas. Ini adalah pemegang rekor dalam hal berat dan daya dukung, pemimpin dalam transportasi kargo tunggal dan peralatan keseluruhan..

Seri kelas berat terbesar

Pesawat kargo terbesar di Rusia, yang diproduksi secara massal dan digunakan saat ini, adalah . Itu atas dasar proyek pesawat ini OKB im. Antonov dan mengembangkan "Mriya". Tentang "Ruslana", papan semacam itu pertama kali muncul pada tahun 1982. Awalnya, fungsi teknologi adalah untuk transportasi rudal antarbenua dan balistik, tetapi saat ini kapal digunakan sebagai pesawat angkut militer.

An-124 "Ruslan" sedikit lebih rendah dari "Mriya" dalam ukuran dan daya dukung

Sejak 1987, modifikasi telah digunakan secara aktif oleh Angkatan Udara Rusia dan maskapai Ukraina Antonov Airlines. Sepanjang sejarah produksi pesawat semacam itu, dunia telah melihat 55 model Ruslan. Kapal tersebut memiliki panjang 69,1 meter. Pada saat yang sama, tingginya 24,5 m, dan lebar sayap 73,3 m. Efektivitas biaya liner memungkinkannya terbang 4.800 km ketika papan terisi penuh, dan jangkauan penerbangan maksimum di sini adalah 11.600 meter.

Kecepatan jelajah kapal adalah 800–850 km/jam dengan akselerasi maksimum yang diizinkan 865 km/jam. Berat pesawat kosong adalah 178,4 ton, dan berat lepas landas maksimum dari modifikasi ini adalah 392.000 kilogram.

Fitur desain kapal memungkinkan pemuatan melalui kompartemen haluan

Ada dua dek di atas peralatan. Tingkat atas liner dirancang untuk membawa 21 penumpang yang menyertai kargo, kabin tetap dan kabin ganti untuk kru. Dek bawah kapal adalah kompartemen kargo bertekanan dengan kapasitas 1.060 m³. Jika kita berbicara tentang catatan model ini, pada tahun 1985 pesawat menjadi pemimpin dalam 21 posisi dalam pengangkutan barang jarak jauh. Selama seluruh periode operasi, 4 pesawat tersebut hilang.

Analog Barat dari An-124

Jika kita mempertimbangkan proyek Barat populer yang bersaing dengan Ruslan, di sini penerbang menyebut pesawat Lockheed C-5 Galaxy. Modifikasi ini menduduki posisi terdepan di dunia hingga munculnya proyek An-124 pada tahun 1982. Namun, pesawat Angkatan Udara AS seperti itu berhasil digunakan hari ini. Selain itu, pabrikan memproduksi 131 unit peralatan tersebut.

Kelas berat terbesar ketiga di dunia adalah model Amerika Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy adalah pesawat angkut militer yang memiliki karakteristik muatan yang meningkat dan menempati peringkat ketiga dalam peringkat dunia penerbangan kelas berat. Pasalnya, pesawat kosong berbobot 169.643 ton itu memiliki berat lepas landas maksimal 379.657 kilogram. Pada saat yang sama, dimensi pesawat sangat mengesankan. Ketinggian lambung di sini 19,85 m, panjang 75,54 m, dan lebar sayap 67,88 m.

Angkutan ini mampu mengangkut 270 tentara dan 118.387 kg kargo secara bersamaan dengan jarak 5.526 km. Selain itu, jangkauan maksimum plafon praktis model ini adalah 10.895 m.

Ini adalah modifikasi dari papan dek ganda, pembangkit listrik yang dilengkapi dengan empat mesin. Kecepatan jelajah yang mampu dikembangkan kapal ini mencapai 888 km/jam. Di sini, di tingkat atas pesawat, ada kabin kru untuk 5 orang dan kursi untuk penumpang. Sektor bawah pesawat dimaksudkan untuk pengangkutan barang. Dek ini memiliki panjang 36,91 meter dan lebar 5,79 meter.

Pemimpin dalam panjang sayap

Karena pemegang rekor saat ini Mriya tidak dapat memecahkan rekor penerbangan dunia dalam hal lebar sayap, kami akan menjelaskan karakteristik pesawat yang memegang posisi ini. Model Hughes H-4 adalah struktur kayu yang dirancang untuk militer Amerika pada tahun 1947. Satu-satunya salinan modifikasi ini dapat dilihat di Museum Negara Bagian Oregon. Apalagi dalam sejarah sejak kemunculannya pesawat tersebut baru dioperasikan satu kali, setelah melakukan penerbangan eksperimental.

Saat ini, satu-satunya salinan airboat Hughes H-4 ada di Museum Negara Bagian Oregon.

Dimensi pesawat sangat mengesankan - panjang lambung di sini adalah 66,45 m, dan tingginya 24,08 meter. Selain itu, rentang sayap rekor di sini adalah 97,54 m.Kapal itu dirancang untuk mengangkut militer dan dirancang untuk mengangkut 750 tentara dengan perlengkapan lengkap dan tiga pilot. Berat lepas landas maksimum raksasa dibatasi hingga 180 ton, dan muatan yang mampu diangkat oleh papan adalah 59.000 kg.

Proyek airboat ini muncul pada awal Perang Dunia Kedua, tetapi perancang tidak punya waktu untuk menyiapkan peralatan tepat waktu. Pengembangan dan pembuatan pesawat memakan waktu 13.000.000 dolar AS, dan penyimpanan papan menelan biaya perancang $ 1.000.000 per tahun.

Seperti yang Anda lihat, para penerbang terus bersaing untuk menghasilkan pesawat terbaik yang mampu melakukan tugas-tugas universal. Dalam waktu dekat, rilis raksasa Mriya yang dimodernisasi diharapkan. Mungkin modifikasi ini akan memecahkan rekor pribadi dan menjadi pesawat terbesar dalam sejarah penerbangan. Rincian tentang klasifikasi peralatan penerbangan tersedia di sini.

Airbus A380 - pesawat penumpang terbesar di dunia
Kabin raksasa ini dapat memuat hingga 853 penumpang
Boeing 747 tetap menjadi pesawat terpanjang di antara pesawat penumpang
AN-225 "Mriya" - pemegang rekor dunia dalam hal dimensi
Dengan berat lepas landas maksimum 640 ton, Mriya menjadi pesawat terberat di dunia.

Sejak orang belajar bagaimana merancang mesin terbang, mereka telah digunakan untuk mengangkut kargo yang berat dan besar. Dalam sejarah aeronautika, banyak pesawat angkut telah dibuat, yang mengesankan dengan ukurannya yang besar. Dalam pemilihan hari ini, kami mempersembahkan kepada Anda 11 pesawat kargo terbesar di dunia.

11 FOTO

An-225 saat ini merupakan pesawat terbesar di dunia, memiliki muatan ekstra besar dan dapat mengangkat sekitar 250 ton ke udara. Awalnya, An-225 dirancang dan dibangun untuk membawa komponen kendaraan peluncuran Energia dan pesawat ruang angkasa Buran yang dapat digunakan kembali.

Pesawat angkut ini adalah versi modifikasi dari Boeing 747, dibuat dan digunakan secara eksklusif untuk mengangkut bagian-bagian dari pesawat Boeing 787. Fitur khusus Dreamlifter adalah penampilannya yang tidak biasa.

Pesawat kargo Super Guppy diproduksi dalam lima salinan dan saat ini hanya satu yang digunakan. Itu dimiliki oleh NASA dan dioperasikan untuk mengirimkan kargo besar dan bagian dari pesawat ruang angkasa.

An-124 adalah pesawat angkut militer berat untuk transportasi jarak jauh, yang terbesar dari semua pesawat kargo komersial serial di dunia. Ini dirancang terutama untuk pengangkutan udara peluncur ICBM, serta untuk pengangkutan peralatan militer berat. Daya dukung An-124 adalah 120 ton. Pemeliharaan pesawat hanya dapat dilakukan di hanggar khusus yang dibangun untuk perusahaan pemilik An-124 dari struktur logam (prinsip serupa http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlenennye-zdaniya).

Pesawat angkut militer Amerika, yang kedua dalam hal daya dukung setelah An-124. Lockheed C-5 Galaxy mampu membawa enam helikopter atau dua tank besar di ruang kargonya. Berat total yang dapat dibawa pesawat adalah lebih dari 118 ton.

Pesawat kargo jet untuk pengangkutan kargo besar, yang dikembangkan berdasarkan seri Airbus A300. Tujuan utama pembuatan A300-600ST adalah untuk menggantikan pesawat angkut Super Guppy. Dinamakan Beluga karena bentuk tubuhnya yang menyerupai ikan paus beluga. Daya dukung Beluga adalah 47 ton.

Pesawat angkut berat buatan Soviet, pesawat turboprop terbesar di dunia. Saat ini, pesawat tersebut digunakan oleh Angkatan Udara Rusia dan maskapai kargo Ukraina Antonov Airlines. Daya dukung An-22 adalah 60 ton.

C-17 Globemaster III adalah salah satu pesawat angkut militer Angkatan Udara AS yang paling banyak digunakan dan masih digunakan sampai sekarang. Pesawat ini dirancang untuk mengangkut peralatan dan pasukan militer, serta untuk menjalankan misi taktis. Daya dukung C-17 lebih dari 76 ton.

Atlas A400M dirancang dan dibangun sebagai proyek internasional untuk angkatan udara Prancis, Jerman, Italia, Inggris, dan beberapa negara lain. Ini adalah pesawat turboprop bermesin empat dengan daya angkut hingga 37 ton.

Sebuah pesawat angkut militer bermesin ganda Angkatan Udara Bela Diri Jepang yang dirancang sebagai pengganti pesawat Hercules Kawasaki C-1 dan Lockheed C-130. Daya dukung C-1 adalah 37 setengah ton.

Dimensi pesawat bertenaga pertama lebih dari sederhana. Panjangnya 6,4 meter dan tinggi 2,7 meter. "Flyer-1", dirancang dan dibangun kembali pada tahun 1903 oleh Wright bersaudara, hanya mampu mengangkat satu orang ke udara. Lebar sayap pesawat pertama hanya lebih dari 12 meter, dan luas sayap 47 meter persegi. Tentu saja, penerbangan telah berkembang jauh sejak saat itu. Liner modern memukau dengan dimensi, kekuatan, daya dukungnya. Pesawat terbesar di dunia mampu membawa beberapa ratus ton kargo, dan penumpang raksasa membawa lebih dari 800 penumpang per penerbangan. Mari kita bicara tentang kelas berat penerbangan modern.

Pemimpin dalam panjang sayap

Sebelum beralih ke raksasa, mari kita ingat Hercules Hughes H-4 yang unik. Selama lebih dari 70 tahun, pesawat ini telah memimpin dalam hal lebar sayap, dan hanya Airbus A380-800 modern yang mampu mengejar ketinggiannya.

Sejarah pesawat tidak sederhana. Pada awal Perang Dunia II, pemerintah AS memerintahkan Hughes Aircraft untuk membangun pesawat amfibi untuk transportasi penumpang dan kargo. Ya, dia tidak hanya harus terbang, tetapi juga bisa berenang. Tujuan utama yang dinyatakan oleh pelanggan adalah untuk menghabiskan bahan baku strategis yang minimal, yaitu membuatnya bukan dari logam, tetapi dari kayu.

"Perahu terbang" dimaksudkan untuk menjadi pesawat terbesar yang pernah ada. Tetapi pencarian solusi ideal terus berlanjut, dan pesawat amfibi dibangun hanya dua tahun setelah berakhirnya perang. Perangkat, yang menerima julukan terkenal "Spruce Goose", sepenuhnya terbuat dari kayu lapis. Menurut perkiraan, pengembangan dan konstruksi pesawat mengambil 22 juta dolar dari anggaran AS, 18 juta lainnya diinvestasikan oleh pemilik perusahaan, Howard Hughes.

Dimensi Hercules tujuh kali ukuran pesawat apapun. Panjangnya 66,45 meter, tingginya 24 meter, dan lebar sayapnya 97,5 meter. Beratnya 136 ton, daya dukungnya 59 ton. Kapal terbang itu mampu menampung lebih dari 700 tentara.

Menurut proyek tersebut, pesawat dapat mencapai kecepatan hingga 378 km / jam, memanjat lebih dari tujuh ribu meter dan terbang 5,6 ribu km. Tapi itu tidak mungkin untuk menguji kemampuannya yang terbatas. Penerbangan eksperimental pertama dan satu-satunya "Hercules" dilakukan pada November 1947 di pelabuhan Los Angeles. Setelah melakukan beberapa lintasan di sepanjang pelabuhan, pesawat amfibi melepaskan diri dari air dan terbang sekitar dua kilometer pada ketinggian 21 meter dan kecepatan sekitar 120 km / jam. Setelah pendaratan yang sempurna sempurna, Hercules kembali ke hanggarnya, di mana ia dipertahankan dalam keadaan berfungsi sampai tahun 1976. Hari ini Anda dapat melihat raksasa kayu di Museum Negara Bagian Oregon Amerika Serikat.

Pemegang rekor transportasi penumpang

Di antara kapal modern terbesar di segmen transportasi udara penumpang, dua model pesawat yang bersaing menonjol: Boeing 747 dan Airbus A380. Yang pertama memegang telapak tangan, yang kedua telah menjadi pemimpin yang tak terbantahkan dalam hal kapasitas.

Pemimpin dalam ukuran

Pesawat penumpang terpanjang saat ini adalah Boeing 747-8. Ini juga merupakan pesawat komersial terbesar yang pernah dibuat di AS.

Boeing 747-8 berbadan lebar berbadan lebar melebihi panjang pemimpin sebelumnya Airbus A340-600 hampir satu meter. Badan pesawat memiliki panjang 76 meter dan tinggi lebih dari 19 meter. Lebar sayap raksasa ini hampir 68,5 meter.

Kapal tersebut diumumkan pada tahun 2005, dan penerbangan pertama dilakukan lima tahun kemudian. Perbedaan utamanya dari model Boeing 747 sebelumnya adalah badan pesawat yang memanjang, sayap baru, mesin dan sistem on-board. Perbaikan yang signifikan telah menyebabkan fakta bahwa itu telah menjadi liner paling tenang dan paling ekonomis dari keluarga. Kartu nama Boeing, punuk di depan lambung, tetap ada, ini dek atas.

Di dalam kapal, liner muat hingga 581 penumpang. Kapal ini mampu menempuh jarak hingga 14,1 ribu kilometer dengan kecepatan 917 km/jam. Kecepatan maksimum Boeing 747-8 mencapai 950 km/jam, yang menjadikannya pemimpin di antara liner subsonik penumpang.

Boeing 747-8 tersedia dalam tiga versi: kargo, penumpang, dan presidensial. Saat ini, Air China, Korean Air, Cathay Pacific Airways, UPS Airlines, dan lainnya menggunakan pesawat terpanjang di dunia. Dialah yang memimpin pesanan untuk versi VIP pesawat, yang dimaksudkan untuk penerbangan oleh orang pertama negara, negarawan, dan politisi.

Pemegang rekor kapasitas penumpang

Selama 37 tahun, kepemimpinan dalam tiga parameter: ukuran, berat dan kapasitas, dipegang oleh penumpang Boeing 747. Semuanya berubah pada tahun 2005, ketika Airbus A380 lepas landas ke langit. Sejak itu, dialah yang memimpin dalam kapasitas penumpang.

Hingga 853 penumpang dapat naik kapal pada saat yang sama, sedangkan Boeing 747 dapat menampung hingga 600 orang.

Pengembangan kapal memakan waktu sekitar sepuluh tahun dan 12 miliar euro. Menurut Airbus S.A.S, untuk menutup proyek tersebut, 420 pesawat perlu dijual. Hingga akhir 2017, 317 pesawat dipesan, lebih dari 220 di antaranya sudah dioperasikan maskapai.

A380 melakukan penerbangan komersial pertamanya pada tahun 2007 dari Singapura ke Sydney di bawah bendera Singapore Airlines. Untuk menghormati acara ini, penumpang disuguhi sampanye dan diberikan sertifikat peringatan.

Dimensi sang juara tidak kalah mengesankan: tingginya 24 meter, panjangnya hampir 73 meter, lebar sayapnya hampir 80 meter. Beratnya 280 ton, dan dapat mengangkat jumlah yang sama lebih banyak. Pertanyaan yang paling sulit, menurut para pengembang, adalah bagaimana membuat raksasa seperti itu semudah mungkin. Untuk mengatasi masalah selama konstruksi, bahan komposit ringan digunakan.

Terlepas dari ukurannya, A380 adalah yang paling irit di antara raksasa, konsumsi bahan bakar 20% lebih rendah dari Boeing 747. Dapat menempuh jarak hingga 15,4 ribu kilometer tanpa mendarat dengan kecepatan 1020 km/jam.

Kelas berat di dunia penerbangan

Mari beralih ke pesawat kargo terbesar dan terberat. Garis pemimpin di sini tidak berubah sejak tahun 80-an abad terakhir, ketika An-225 memasuki "alas". Di antara versi serial model kargo, kejuaraan diadakan oleh prototipe - An-124. Meskipun perancang pesawat Amerika sudah mengejar para pemimpin dengan perkembangan terbaru.

Pemegang rekor kargo

An-225, yang disebut Mriya (Dream), secara resmi diakui sebagai pesawat pengangkat kargo paling banyak di dunia. Puncak pemikiran desainer Soviet membuat sekitar 250 rekor dunia, banyak di antaranya belum dilampaui hingga hari ini.

An-225 dirancang dan dibangun di Biro Desain Antonov. Pesawat itu dimaksudkan untuk memecahkan masalah khusus dalam implementasi program luar angkasa Soviet "Buran". Secara khusus, itu seharusnya membawa komponen berat dari pesawat ruang angkasa dan kendaraan peluncuran, dan juga digunakan sebagai tahap pertama dari sistem peluncuran pesawat ruang angkasa.

Perancang mengambil An-124 sebagai dasar, yang memberinya kualitas pesawat kargo universal. Dan perbaikan mendasar telah memungkinkan untuk mencapai daya dukung yang memecahkan rekor: Mriya dapat mengangkut hingga 250 ton dengan jarak hingga empat ribu kilometer.

An-225 melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1988, dan setahun kemudian demonstrasi kemampuannya membuat percikan di Paris Air Show.

An-225 sangat mencolok dalam ukuran. Panjangnya 84 meter, tingginya lebih dari 18 meter (ketinggian bangunan lima lantai), lebar sayap melebihi 88 meter. Berat pesawat kosong - 250 ton.

Mriya mampu membawa beban super berat baik di kabin bertekanan maupun di luar badan pesawat. Panjang kompartemen kargo adalah 43 meter, lebar - 6,4 meter, tinggi - 4,4 meter. Area ini akan menampung 50 mobil. Dek kedua menampung 6 awak dan 88 penumpang.

Sampai saat ini, "Mriya" ada dalam satu salinan. Pesawat ini digunakan untuk pengangkutan barang dan untuk operasi penyelamatan. Pesawat kedua direncanakan untuk dirilis, tetapi tetap dalam keadaan setengah rakitan. Karena kurangnya pelanggan, penyelesaian dan modernisasi An-225 kedua masih dipertanyakan.

Seri kelas berat terbesar

Dari kelas berat yang diproduksi secara massal, pengangkatan terbanyak di dunia dianggap sebagai pengembangan lain dari Biro Desain. Antonov An-124, atau "Ruslan". Sebelum munculnya Airbus A380, ukurannya hanya kedua setelah Boeing 747.

"Ruslan" awalnya dibuat untuk tujuan militer. Dengan bantuannya, mereka berencana untuk mengangkut sistem peluncuran rudal balistik, peralatan militer berat dan militer. Tes pertama Ruslan terjadi pada tahun 1982. Selama tiga tahun itu digunakan secara eksklusif untuk kepentingan tentara. Kelas berat mampu membawa hingga 120 ton kargo, hingga 440 pasukan terjun payung atau 880 tentara dengan peralatan.

Sejak 1985, Ruslan beralih melayani angkutan sipil, setelah melakukan “pengiriman” pertama dump truck tambang seberat 152 ton dari Vladivostok ke Yakutia. Dari "pesanan" yang tidak biasa, perlu dicatat pengiriman 140 ton peralatan Pink Floyd yang legendaris dari London ke Moskow, pengangkutan lebih dari 50 ton emas dari UEA ke Swiss. Michael Jackson juga memanfaatkan Ruslan, mengangkut 310 ton kargonya dengan tiga pesawat.

An-124 agak lebih pendek dari Mriya (69 meter), tetapi lebih tinggi (21 meter). Lebar sayap melebihi 73 meter. Berat pesawat kosong adalah 178 ton.

Di dek atas terdapat kabin kru (untuk 8 orang) dan dua kabin penumpang (7 + 21 orang). Dek bawah - kabin kargo bertekanan lebih pendek dari An-225 dan panjangnya 36,5 meter.

Produksi Ruslans dihentikan pada tahun 2004. Sebanyak 55 pesawat model ini diproduksi. Setelah beberapa di antaranya dimodernisasi: badan pesawat dan sayap diperbarui, beberapa sistem dan blok diganti, dan daya dukung ditingkatkan.

Ruslans dapat mengangkut kargo hingga 120 ton dengan jarak 4,8 ribu kilometer. Jika kargo tiga kali lebih ringan, jangkauan penerbangan akan mencapai 12 ribu kilometer. Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan liner adalah 865 km / jam.

Analog Barat dari An-124

Pesaing terdekat kelas berat seri Rusia adalah pesawat angkut militer Amerika Lockheed C-5 Galaxy. Ini adalah raksasa transportasi udara terbesar ketiga di dunia setelah Mriya dan Ruslan.

Lockheed C-5 Galaxy pertama kali terbang pada tahun 1968. Tak lama kemudian, itu menjadi sarana utama untuk mengangkut pasukan dan peralatan militer ke tempat-tempat operasi militer. Secara total, beberapa modifikasi pesawat diproduksi. Yang terakhir - C-5M Super Galaxy - mampu membawa hampir 130 ton kargo (sebagai perbandingan, total 150 mobil Volkswagen Beetle sangat berat).

Ketinggian lambung di sini hampir 20 meter, panjang 75,5 meter, dan lebar sayap 67,9 meter.

Dimensi pesawat tak kalah impresif dari kemampuannya. Panjang pesawat 75,5 meter, tingginya hampir 20 meter, lebar sayap hanya di bawah 68 meter. Di kompartemen kargo dengan panjang 37 meter dan diameter 5,8 meter, 270 tentara dan 118 ton muatan lainnya dapat ditampung. Di dek atas - kabin kru untuk lima orang dan kursi untuk penumpang. Jangkauan terbang dengan beban maksimum adalah 5,5 ribu kilometer dengan kecepatan hingga 888 km/jam.

Raksasa yang menjanjikan

Perancang pesawat tidak bosan bersaing dalam produksi raksasa. Jadi, pada tahun 2011, diumumkan, dan enam tahun kemudian, pesawat angkut kembar terbesar Stratolaunch Model 351, yang dikembangkan oleh Scaled Composites, disajikan. "Titan" baru dengan lebar sayap 117 meter melampaui "Mriya" dan bahkan "Hercules" yang terkenal.

Panjang pesawat lebih dari 72 meter pada ketinggian 15 meter. Menurut proyek tersebut, ia akan mampu mengangkat hingga 250 ton kargo dengan sling eksternal. Tujuan dari Stratolaunch Model 351 adalah menjadi platform peluncuran udara.

Sekarang pesawat sedang menjalani tes yang diperlukan. Komisioningnya dijadwalkan untuk 2019.

Kami akan mempertimbangkan liner yang menempati 5 tempat pertama di peringkat pesawat terbesar dalam hal ukuran. Masing-masing pesawat ini menjadi terkenal dalam satu atau lain cara.

Artikel ulasan ini dengan deskripsi singkat tentang setiap posisi dan foto akan memberikan kesempatan untuk memperoleh informasi yang dapat diandalkan tentang masalah yang menarik bagi Anda. Jika Anda memiliki informasi lain atau ingin mengungkapkan pendapat Anda, silakan lakukan di kotak komentar di bagian bawah halaman.
Administrasi situs menyambut baik kritik positif dan negatif objektif.

TOP 5 pesawat terbesar di dunia

Juara 1 - An-225

Mari kita mulai cerita kita dengan ulasan tentang pesawat terbesar dalam segala hal, yang ada di dunia dalam satu salinan. Pembuatan liner sangat mahal secara finansial sehingga pabrik pesawat terpaksa menghentikan produksinya.

An-225 adalah gagasan bersama Rusia-Ukraina, yang disebut Mriya. Papan tersebut diproduksi pada tahun 1988 sebagai kapal kargo, yang kemudian menjadi pesawat angkut militer.

An-225 memiliki parameter yang paling tidak terpikirkan bahkan untuk pesawat besar:

• tinggi lebih dari 24 m;
• panjang - 73 m;
• pertama-tama, lebar sayapnya luar biasa, yaitu hampir 88,5 m;
• sebuah kapal dengan berat 250.000 kg mampu terbang dengan berat lepas landas maksimum 600.000 kg.

Ada informasi bahwa produksi An-225 kedua di dunia telah dimulai, tetapi karena kekurangan dana, monster udara hanya siap tidak lebih dari 70%.

Juara 2 - Airbus A-380

Pesawat penumpang terbesar adalah Airbus A-380. Model liner ini juga mendapatkan ketenaran karena menjadi milik salah satu orang terkaya di dunia - oligarki Arab Al Walid bin Talal.

Berbeda dengan An-225, Airbus A-380 adalah pesawat serial yang telah aktif diproduksi sejak 2005.

Artikel menarik:
Pesawat termahal di dunia
berapa biayanya dan siapa pemilik kapal paling mewah: apa perbedaan antara pesawat paling mahal dan yang biasa dan apa yang membuat harga kendaraan pribadi mewah?

Liner tersedia dalam dua versi:

• konfigurasi kelas tunggal yang dapat menampung hingga 850 penumpang;
• konfigurasi tiga kelas, di mana 525 orang dapat menghabiskan waktu dengan cara yang paling nyaman selama penerbangan.

Big Airbus memiliki parameter yang mengesankan:

• panjang liner - 73 m;
• tinggi kapal - 24,1 m;
• sebanyak hampir 80 m adalah lebar sayap A-380;
• sebuah pesawat dengan berat 280.000 kg dapat dengan mudah terbang dengan berat lepas landas maksimum 560.000 kg.

Pesawat hanya memiliki satu kelemahan: naik ke langit dan berkeliling dunia, dapat menempuh jarak tidak lebih dari 15.400 km tanpa mengisi bahan bakar.

Juara 3 - Boeing 777-300ER

Mustahil untuk mengabaikan perwakilan berikutnya dari liner terbesar di dunia. Boeing 777-300ER dikembangkan pada tahun 1990 dan baru mulai beroperasi pada tahun 1995. Kapal ini mampu mengangkut hingga 550 penumpang sekaligus.

Pesawat ini digunakan oleh maskapai penerbangan untuk penerbangan yang lebih lama, karena Boeing 777-300ER-lah yang memiliki rekor angka - kemungkinan penerbangan terbesar tanpa pengisian bahan bakar. Pesawat ini mampu terbang sejauh 21.600 km tanpa pendaratan tambahan.

Spesifikasi Boeing 777-300ER :

• mesin terbesar dan paling kuat dipasang;
• panjang - 74 m;


• mampu menampung jumlah penumpang sebagai berikut:
  • modifikasi dengan 3 kelas - 368 orang;
  • konfigurasi dengan 2 kelas - 451 orang;
  • papan dengan kelas 1 - 550 orang.


• Lebar sayapnya sekitar 65 m.

Tempat ke-4 - Airbus A340-600

Di tempat ke-4 adalah pesawat penumpang terpanjang Airbus A340-600. Penerbangan pertama dari pesawat besar dilakukan pada tahun 2001 dan sejak itu Airbus A340-600 telah menjadi salah satu pesawat dari sejumlah besar maskapai penerbangan di seluruh dunia.

Dua opsi yang memungkinkan untuk memodifikasi liner memungkinkan Anda mentransfer penumpang ke mana saja di dunia:

• peralatan 2-kelas - 419 penumpang;
• Kelas 3 - 380 orang.

Airbus A340-600 menawarkan kompartemen kargo yang luas dengan volume yang mengesankan dan kemampuan untuk terbang hingga 14.600 km tanpa mengisi bahan bakar.

Dari ciri-ciri teknis pesawat dapat dibedakan sebagai berikut:

• panjangnya - sedikit lebih dari 75m;
• lebar sayap sekitar 64 m;
• tingginya sedikit kurang dari 17,5 m.

Tempat ke-5 - Boeing 747

Di tempat kelima, tetapi tidak kalah terhormat, adalah Boeing 747, yang selama hampir 40 tahun dianggap sebagai pesawat penumpang terbesar dan terluas. Namun sejak Airbus A380 muncul di dunia, posisi terdepannya merosot tajam. Pada tahun 2005, Boeing 747 kehilangan keunggulan.

Modifikasi terbesar adalah Boeing 747-400. Ciri khas liner adalah keberadaan dua dek di atas kapal untuk menampung penumpang. Dek memiliki ukuran yang berbeda, yang atas jauh lebih kecil daripada yang lebih rendah. Ini adalah pesawat dek ganda pertama di dunia yang mampu terbang jarak jauh.
Kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa Boeing 747 adalah pesawat paling umum di antara maskapai penerbangan. Maskapai besar secara aktif memanfaatkannya untuk penerbangan. Itu adalah salah satu Boeing yang memecahkan rekor: jarak 18.000 km (London-Sydney) ditempuh hanya dalam 20 jam dan 9 menit, termasuk saat lepas landas dan mendarat.

Informasi menarik tentang pesawat:

• panjang sekitar 71 m;
• lebar hampir 64,5 m;
• tinggi 19,4 m;
• jumlah penumpang:
  • modifikasi dengan 3 kelas - 416 orang;
  • Konfigurasi 2 kelas - 524 orang.

Pada catatan:
Kelas pertama di pesawat
Apa yang membuat kapal kelas satu menjadi mewah dan senyaman mungkin? Mengapa kami sangat jarang mendengar dari teman kami tentang penerbangan kategori pertama?

Kelas ekonomi di pesawat
Mengapa penerbangan di zona ekonomi menarik bagi sebagian besar wisatawan? Ketidaknyamanan apa yang dapat ditimbulkan oleh penerbangan di area seperti itu? Apa cara paling nyaman untuk menghabiskan waktu di kelas yang paling mudah diakses?

Kelas bisnis di pesawat
Apakah layak membayar lebih untuk penerbangan di zona bisnis? Perbedaan utama antara kelas bisnis dan ekonomi. Kategori wisatawan apa yang lebih baik untuk diberikan preferensi ketika membeli tiket pesawat ke arah kategori layanan dengan layanan bisnis?