طرح راه آهن منطقه مسکو. جهت جنوب قطارهای برقی

در قطارهای اتصال پایتخت و منطقه، 11 هزار نسخه از نمودار جدید ارسال می شود که خود مسیرها را نشان می دهد. قطارهای شهریو متروی مسکو. نماینده رسمی شرکت مسافربری حومه مرکزی (CSPC) ایلیا چرنیایف در این باره به ایزوستیا گفت. تاکنون 10 هزار نسخه چاپ و در قطارها ارسال شده است.

به گفته چرنیایف، با کمک یک طرح یکپارچه، برنامه ریزی مسیر برای مسافران راحت تر خواهد بود. در آینده، راه‌آهن حلقه مسکو (MKR)، ایستگاه‌های جدید و مراکز حمل‌ونقل آن نیز روی نقشه ظاهر می‌شوند. یادآوری می کنیم که تا سال 2015، مقامات مسکو قصد دارند 12 گره بسازند، جایی که انتقال از راه آهن رینگ مسکو به مترو، شش گره با انتقال به جهت های شعاعی، و همچنین یک گره که هر دو را با هم ترکیب می کند، وجود دارد. ممکن ها.

طرح جدید به تازگی در قطارهای مسکو ظاهر می شود که بلافاصله رسوایی بزرگی را به وجود آورد. بلاگر الکساندر کامنسکی، که قبلا نمودار حرکت قطارهای شهری نزدیک مسکو را منتشر کرده بود، در لایو ژورنال خود، راه آهن روسیه را به "ناپاکی در همه سطوح" متهم کرد. به گفته او، نقشه جدید "بازسازی" کار او است. او توضیح داد که نمی تواند این شرکت را متهم به سرقت کند، زیرا او این طرح را برای خود ترسیم کرده است و قصد ندارد از آن درآمد کسب کند. به گفته این وبلاگ نویس، TsPPK همچنین از فونتی استفاده کرده است که شخصاً از استودیوی Artemy Lebedev خریداری کرده است. الکساندر کامنسکی از اظهار نظر خودداری کرد و به ایزوستیا گفت که اطلاعات جامعی در پست خود داده است. این وبلاگ نویس پس از گفتگو با این روزنامه نگار، پست جنجالی را بست و پست دیگری را منتشر کرد که در آن اظهار داشت که "کار ادعایی" انجام نمی دهد.

CPPC گزارش داد که نقشه جدید در واقع بر اساس طرح های الکساندر کامنسکی ساخته شده است، اما تفاوت قابل توجهی با آنها دارد.

یک منبع در شرکت توضیح داد که ما یک نقشه مترو و نام‌های حامل اضافه کردیم و مسیرها را متفاوت ترتیب دادیم. با این حال، برخی از کاستی های ذکر شده توسط الکساندر کامنسکی و سایر وبلاگ نویسان در نظر گرفته خواهد شد: آنها در نسخه جدید این طرح ظاهر نمی شوند، که در نسخه اضافی 1000 نسخه چاپ می شود و در سایت پست می شود. ایستگاه های حومه شهر. به طور خاص، در نسخه جدید، بر خلاف نسخه فعلی، نشان داده می شود که حلقه بزرگ راه آهن مسکو به مدت 88 کیلومتر از سکو عبور می کند.

برخی از کاستی های کشف شده توسط وبلاگ نویسان توسط این شرکت دور از ذهن خوانده شد. به عنوان مثال، انتقال از حلقه بزرگ به راه آهن Oktyabrskaya در ایستگاه Povarovka در نمودار ظاهر نمی شود.

این شرکت توضیح داد که در این مکان در واقع می توانید 400 متر در طول مسیر پیاده روی کنید و از یک ایستگاه به ایستگاه دیگر تغییر دهید. - اما اینجا مرکز انتقال نیست. و اگر انتقال روی نقشه نشان داده شده باشد، افرادی که برای اولین بار به آنجا می‌رسند به سادگی نمی‌فهمند کجا بروند.

استودیوی آرتمی لبدف به ایزوستیا گفت که آنها قانونی بودن استفاده اپراتور از فونت ها و نقشه مترو را که بر اساس نموداری که توسط استودیو تهیه شده بود، بررسی کرده اند. در حال حاضر، این شرکت هیچ ادعایی علیه CPPC ندارد. در همان زمان، نقشه مترو در نمودار ترافیک رفت و آمددر واقع بر اساس تحولات استودیو لبدف ساخته شد، اما نمایندگان آن از توضیح اینکه آیا این ایده خریداری شده یا به کارگران راه آهن اهدا شده است، خودداری کردند.

کارشناس بین منطقه ای حرکت اجتماعیولادیمیر سویریدنکوف "شهر و حمل و نقل" ترکیب این طرح ها را "گامی در جهت کاملاً درست" خواند.

برای یک مسافر نباید تفاوت اساسی بین شبکه راه آهن و مترو وجود داشته باشد. - حداکثر یکپارچگی کامل انواع متفاوتحمل و نقل یک روند جهانی است. در همان زمان، Sviridenkov همچنین کشف کرد نقشه جدید"اشتباهات جغرافیایی".

راه‌آهن یاروسلاول روی نقشه در شرق‌تر مشخص شده است خط Sokolnicheskayaاین کارشناس گفت: مترو، اما در واقع به سمت غرب حرکت می کند. وی همچنین خاطرنشان کرد که یک عنصر مهم از طرح جدید می تواند تخصیص باشد منطقه تعرفه"مسکو بزرگ"، که در آن جابجایی بین قطارها از همه جهت رایگان است.

Sviridenkov می‌گوید: نقشه جاده کمربندی مسکو را نشان می‌دهد، اما این برای بیشتر مسافران به اندازه منطقه "مسکو بزرگ" مهم نیست. - اگر همه مناطق تعرفه ای روی نقشه مشخص می شد برای مردم راحت بود، اما قرار دادن چنین حجمی از اطلاعات دشوار است. این کارشناس ابراز امیدواری کرد که راه آهن روسیه این نظرات را در نظر بگیرد.

یادآوری می کنیم که از 9 دسامبر، سفر در مسیرهای کورسک، ریگا، بلاروسکی و ساولوفسکی دوباره پرداخت می شود.

می‌توانید مانند قبل، بلیت‌های یک‌باره و اشتراکی قطار را با همان نرخ‌ها خریداری کنید (و همچنین از اشتراک‌های صادر شده قبلی استفاده کنید)، اما بدون انتقال رایگان به مترو.

یا می توانید از روش های جدیدی برای پرداخت هزینه سفر (به جز قطارهای سریع السیر و همچنین بخش Rabochiy Poselok - Usovo) با انتقال رایگان به مترو و به طور معمول با نرخ های مطلوب تر استفاده کنید:

1. با کارت ترویکا مستقیماً در گردان ها (تأیید کننده ها).(فقط در بخش چخوف - نوویروسالیمسکایا و دمیتروف - کوبینکا/زونیگورود).

شما باید کارت Troika را یک بار فعال کنید (کد مجدد کنید) کارت به طور خودکار پس از تکمیل هر مقدار پس از 21 نوامبر فعال می شود، به استثنای کارت های بسیار قدیمی که از کار با MCD پشتیبانی نمی کنند.) و سپس به سادگی آن را قبل از شروع سفر روی چرخ گردان یا اعتبار سنج اعمال کنید و پس از اتمام آن(حتی اگر هیچ گردان در مقصد شما وجود نداشته باشد). اعتبار سنجی خروج باید حداکثر 5 ساعت پس از ورود کامل شود.

فقط باید مطمئن شوید که مقدار کافی در "کیف پول" کارت Troika خود دارید و نیازی به صدور بلیط در گیشه ندارید. تعرفه های Troika بین ایستگاه های خاص را می توان در برنامه ما در وب سایت و در برنامه های تلفن همراه مشاهده کرد.

انتقال رایگان از MCD به مترو (و/یا از مترو به MCD) ظرف 90 دقیقه از لحظه اولین ورود (یا ورود به مرزهای MCD) ارائه می شود.

بلیط قبلاً برنامه ریزی شده برای مناطق دورافتاده منطقه مسکو ( ایستگاه های دیگر Novoierusalimskaya، Chekhov، Dmitrov، Kubinka-1)«بلیت مجتمع یکباره «حومه دور + MCD» هنوز صادر نمی شود.

2. با اشتراک "یکپارچه MCD".

اشتراک در MCD "MCD Unified" ( نام های دیگر - "بلیط نامحدود برای 1/3 روز MCD"، "بلیت نامحدود برای 30/90/365 روز MCD"، "بلیت برای 60 سفر MCD") نه تنها به عنوان یک اشتراک MCD، بلکه به عنوان یک اشتراک "یکپارچه" در حمل و نقل عمومی مسکو عمل می کند.

بنابراین، با همان اشتراک می توانید هم با قطار و هم با مترو (و سایر وسایل حمل و نقل عمومی در مسکو) سفر کنید.

اگر فقط به MCD سفر می کنید در داخل مسکو(نه بیشتر از ایستگاه های Shcherbinka، Volokolamskaya، Mark، Setun)، یک اشتراک مترو معمولی "یکپارچه" کافی است. دانش‌آموزان و دانش‌آموزان مسکو می‌توانند با استفاده از کارت‌های تخفیف متروی صادر شده در کارت اجتماعی به MCD در مسکو سفر کنند.

اگر سفر می کنید، از جمله در منطقه مسکو، اما در محدوده MCD (بخش های Podolsk - Nakhabino، Lobnya - Odintsovo)، پس لازم است اشتراک "منطقه واحد MCD مسکو" صادر شود. این بلیط را می توان در باجه های فروش بلیط و دستگاه های مترو نیز صادر کرد.

اگر در امتداد MCD و فراتر، می توانید یک اشتراک "MCD یکپارچه" از/به ایستگاه خود در باجه بلیط حومه شهر صادر کنید و علاوه بر سفر با قطارهای برقی، این فرصت را نیز به شما می دهد که با مترو و سایر وسایل حمل و نقل در مسکو سفر کنید.

جزئیات بیشتر در مورد این اشتراک و سایر بلیط ها را می توان در قوانین شرکت مخابراتی یافت.

می‌توانید از گذرگاه‌های موجود در این مسیر و هزینه آن‌ها مطلع شوید نسخه کاملوب سایت در جدول زمانی بین ایستگاه ها در بخش "MCD on Troika"

از عصر 8 دسامبر 2019، هنوز اشتراک جدید در دفاتر فروش بلیط حومه شهر صادر نشده است.

برای منطقه تعرفه "دور بدون اعتبار سنجی" (جایی که تعرفه یکبار برای ترویکا وجود ندارد)، هزینه اشتراک MCDدر وب سایت در بخش "بلیت ها و بلیط های فصل" (بالا سمت راست در تصویر) فهرست شده است.

برای استفاده از اشتراک "Unified MCD"، باید کارت "Troika" را نیز فعال کنید. برای فعال کردن، کافی است «کیف پول» کارت را شارژ کنید (بعد از 21 نوامبر) و برای اشتراک جدید ثبت نام کنید. یا می توانید با دفتر فروش بلیط مترو تماس بگیرید. .

تمامی اطلاعات ارائه شده مقدماتی بوده و قابل تغییر است.

قطارهای حومه ای در مسکو از 9 ایستگاه حرکت می کنند که هر کدام یک یا چند مقصد را ارائه می دهند. بسته به مسیر و زمان حرکت، قطارها روزانه یا فقط در روزهای خاصی کار می کنند. در تعطیلات آخر هفته و تعطیلاتمعمولا قطارهای الکتریکی اضافی ارائه می شود. به عنوان یک قاعده، قطارها سفر خود را حدود ساعت 4:00 آغاز می کنند و بعد از نیمه شب به پایان می رسند. برنامه قطارهای برقی مسکو امکان حرکت را فراهم می کند مسیرهای برون شهریقطارهای سریع السیر لوکس

مسکو-بلوروسکایا حرکت قطارهای الکتریکی حومه شهر را در جهت بلاروس تضمین می کند. قطارهای برقی در این جهت در ایستگاه های: Vyazma، Gagarin، Odintsovo، Kubinka، Golitsyno، Zvenigorod، Borodino، Mozhaisk و دیگران توقف می کنند. قطارهای برقی ترانزیت جهت ساولوفسکی و کورسک از آن عبور می کنند. همچنین به Aeroexpress که به فرودگاه شرمتیوو می رود خدمات می دهد.

قطارهای حومه ای از ایستگاه کازانسکی در جهت های کازان و ریازان به ترتیب به سمت موروم و ریازان حرکت می کنند. مسیر آنها از ایستگاه های Lyubertsy، Cherusti، Panki، Vinogradovo، Kurovskaya، Gzhel، Bykovo، Shatura، Ramenskoye، Golutvin و دیگران می گذرد.

ایستگاه کیف قطارهای شهری را می پذیرد جهت کیف- به ایستگاه های Kaluga-1، Kaluga-2 و برگشت. ایستگاه های میانی عبارتند از Kresty، Solnechnaya، Bekasovo، Nara، Aprelevka، Lesnoy Gorodok و Maloyaroslavets. علاوه بر این، قطارهای Aeroexpress از اینجا به فرودگاه Vnukovo حرکت می کنند.

ایستگاه کورسکی خروج و پذیرش قطارهای الکتریکی را در دو جهت اصلی - کورسک و گورکوفسکی فراهم می کند. در جهت کورسک، قطارها به سمت جنوب به تولا حرکت می کنند و در ایستگاه های Tsaritsyno، Podolsk، Chekhov، Serpukhov و دیگران توقف می کنند. در جهت گورکی، قطارهای الکتریکی به سمت شرق حرکت می کنند - به سمت ولادیمیر. ایستگاه های اصلی Reutovo، Balashikha، Fryazevo، Noginsk، Pavlovsky Posad، Elektrogorsk، Orekhovo-Zuevo، Petushki هستند. همچنین، قطارهای مسافربری ترانزیت از مسکو-کورسک در مسیرهای اسمولنسک (بلاروس) و ریگا عبور می کنند. ایستگاه لنینگرادسکی ترافیک قطارهای برقی حومه ای جهت لنینگراد را فراهم می کند که به ایستگاه های Khimki، Kryukovo، Podsolnechnaya، Klin، Konakovo، Tver و دیگران سفر می کنند.

از ایستگاه Paveletsky حرکت کنید قطارهای شهریدر جهت Paveletsky به ایستگاه های Biryulyovo، Uzunovo، Stupino، Domodedovo، Mikhnevo، Kashira و دیگران. علاوه بر این، یک قطار Aeroexpress از ایستگاه به فرودگاه Domodedovo حرکت می کند.

ایستگاه Rizhsky قطارهای مسافربری را در جهت ریگا و برگشت می فرستد. توقف های اصلی در طول مسیر: Volokolamsk، Pavshino، Rumyantsevo، Novoierusalimskaya، Dedovsk، Nakhabino، Shakhovskaya و دیگران.

ایستگاه ساویولوفسکی قطارهای مسافربری به دوبنا را با توقف در مناطق پرجمعیت - دمیتروف، لوبنیا، دولگوپرودنی، تالدم و دیگران ارائه می دهد. قطارهای Aeroexpress نیز کار می کنند: ایستگاه Lobnya نقطه انتقال اتوبوس هایی است که به فرودگاه شرمتیوو می روند. حرکت اتوبوس ها و قطارهای aeroexpress هماهنگ است. برنامه قطار همچنین شامل قطارهای برقی ترانزیت جهت اسمولنسک-بلاروس است.

از ایستگاه یاروسلاوسکی، قطارهای شهری در جهت یاروسلاول به سمت شهرک های موسکوفسکایا و مناطق ولادیمیر. این مسیر از طریق ایستگاه های میتیشچی، کورولف، پوشکینو، فریازینو، شچلکوو، سرگیف پوساد، کراسنوآرمیسک، خوتکوو، الکساندروف، بالاکیروو و دیگران می گذرد.

اطلاعات در مورد برنامه قطارهای الکتریکی (قطارهای حومه ای) در ایستگاه مسکو:

برنامه فعلی قطار در ایستگاه مسکو فقط شامل 3063 قطار (قطارهای حومه ای) است که مسکو را با ایستگاه ها و شهرک هایی مانند فرودگاه شرمتیوو، اودینتسوو، مسکو-بلوروسکایا، دمیتروف، دوروخوو متصل می کند. طبق جدول زمانی، آخرین قطار(قطار حومه ای) در ساعت 23:59 به مقصد مسکو-یاروسلاوسکایا حرکت می کند. نزدیکترین ایستگاهها و نقاط توقففیلی، مسکو-بلوروسکایا، اوکروژنایا، مسکو-ساولوفسکایا، بگووایا. برای تمام مسیرهای فوق شهرک هادر دسترس اطلاعات کاملدر مورد برنامه - زمان حرکت، زمان رسیدن، مسیرها و موارد دیگر اطلاعات مفید. هنگام برنامه ریزی سفر، باید به این نکته توجه کنید که اغلب قطارهای برقی در ایستگاه مسکو صبح ها حرکت می کنند یا می رسند - 244 قطار برقی (قطارهای حومه ای، دیزلی) جهت های مختلف، پیام هایی مانند مسکو-ساولوفسکایا - گلیتسینو، مسکو-کیف - کرستی، پودولسک - نخابینو. برنامه به روز رسانی منظم قطارهای الکتریکی (قطارهای حومه ای) در ایستگاه مسکو در این صفحه نمایش داده می شود.

روزانه چند نفر از منطقه مسکو به مسکو برای کار و بازگشت سفر می کنند؟ چند نماینده جامعه ما در تعطیلات آخر هفته به روستا می روند؟ می توانید مطمئن باشید که هر یک از این مسافران نمودار ترافیک قطار را در تلفن (تبلت) خود دانلود یا چاپ شده است.

تقاضا برای قطارهای شهری

محبوبیت این نوع حمل و نقل با این واقعیت توضیح داده می شود که بسیاری از ساکنان مسکو و منطقه مسکو نمی توانند ماشین بخرند یا نمی خواهند ساعت ها در ترافیک بایستند، به خصوص که هر سال افزایش می یابد. چند مزیت واضح تر قطار برقی، رعایت دقیق برنامه پروازها به طور منظم، با فواصل زمانی کوتاه است.

الگوی ترافیک قطار در مسکو کمتر از مترو (که یکی از ده مترو بزرگ جهان است) نیست. این واقعیت اصلاً تعجب آور نیست، زیرا 9 ایستگاه راه آهن در پایتخت ما وجود دارد و قطارهای برقی دائماً از هر یک از آنها حرکت می کنند.

وزارت ترانسپورت صرفاً برای رهایی از تردد مسافران، مسیرهای جداگانه ای را تدوین و بین ایستگاه ها توزیع و تعرفه های مناسبی را وضع و آنها را به تجهیزات لازم مجهز کرد.

جهت جنوب قطارهای برقی

یکی از محبوب ترین های امروزی جهت کورسک است. الگوی ترافیک قطار از این ایستگاه بسیاری از شهرهای منطقه مسکو را پوشش می دهد و گردش روزانه مسافران تقریباً 140000 نفر است.

برنامه در اینجا ساعت شلوغ صبح و عصر شلوغ را در نظر می گیرد و حتی پروازهای بیشتری را در این دوره ها اضافه می کند. قطارها به قدری مکرر حرکت می کنند و می رسند که هر مسافری می تواند راحت ترین گزینه را برای خود بیابد. این ایستگاه در حالت چندوظیفه ای شبانه روزی کار می کند. حتی ده دقیقه هم نمی گذرد تا یک پرواز جدید در ایستگاه ظاهر شود. تنها استراحت در ایستگاه کورسک، به مدت پانزده دقیقه، لحظه بین رسیدن آخرین قطار روز جاری و حرکت اولین قطار در روز یک ساعته بعدی است.

این ایستگاه نه تنها در میان ساکنان منطقه مسکو که برای تجارت از این منطقه به شهر می آیند، بلکه در بین مسکوئی ها نیز مورد تقاضا است که دسترسی به دفتر / کارخانه / شرکت خود را نه با مترو، بلکه با مسافربری راحت تر می دانند. قطاری که از بسیاری از مناطق مسکو عبور می کند.

اغلب اتفاق می‌افتد که در یک ایستگاه سوار شدن به قطار غیرممکن است، گروه‌های عظیمی از مردم یکدیگر را به داخل واگن فشار می‌دهند که به آن «مثل اسپرت در کوزه» می‌گویند و در ایستگاهی دیگر روحی سوار نمی‌شود. این تا حد زیادی به جمعیت یک شهر خاص بستگی دارد. محبوب ترین نقاط در بین مسافران در نقشه مسیر قطار الکتریکی جهت کورسک، ایستگاه Kursky، Tsaritsyno، Tekstilshchiki، Podolsk است. البته در این ایستگاه ها جدول زمانی با در نظر گرفتن چنین ازدحام بالا تهیه می شود و قطارها بیشتر توقف می کنند. علاوه بر این ایستگاه ها، مسیر قطار از طریق Butovo، Shcherbinka، Lvovskaya، Stolbovaya، Chekhov، Serpukhov، Yasnogorsk، Tarusskaya می گذرد. به ویژه، می توانید به راحتی با قطارهای سریع السیر به اورل و تولا برسید.

برخی از ایستگاه‌ها، به‌عنوان مثال، Stolbovaya، Moscow Tovarnaya Kurskaya، Kalanchevskaya، Tsaritsyno، Tekstilshchiki، ایستگاه‌های تبادلی با مسیرهای راه‌آهن روسیه یا ایستگاه‌های مترو هستند.

جهت شرقی قطارهای الکتریکی

در میان ساکنان مسکو و منطقه مسکو، مسیر قطار الکتریکی جهت کازان کمتر محبوب نیست. تردد مسافر روزانه تقریباً 330000 نفر است. و البته در ایستگاه کازانسکی که محبوب ترین نقطه در این مسیر است، روزانه 230 قطار برقی وارد و حرکت می کنند که 50 تای آن قطار سریع السیر اسپوتنیک به ایستگاه های رامنسکویه و لیوبرتسی است. دومین ایستگاه شلوغ اینجا Vykhino است.

الگوی ترافیک قطارهای الکتریکی در جهت کازان، و همچنین در جهت کورسک، با شدت بالای پروازهایی که هر هشت دقیقه از ایستگاه ترمینال وارد و خارج می شوند، مشخص می شود. از اینجا می توانید به شهرهای زیر نزدیک مسکو بروید: لیوبرتسی، کوروفسکویه، یگوریفسک، شاتورا، رامنسکویه، ژوکوفسکی، برونیتسی، ووسکرسنسک، اوزی، لوخوویتسی، کولومنا، چروستی. می توانید با قطار سریع السیر به ریازان بروید.

جهت شمال شرقی قطارهای برقی

البته هنگام بررسی این موضوع نمی توان به اهمیت ایستگاه یاروسلاوسکی در حرکت قطارهای الکتریکی در مسکو و منطقه مسکو توجهی نکرد. این در کنار کازانسکی و لنینگرادسکی واقع شده است میدان کومسومولسکایا، به نام "میدان سه ایستگاه". در اینجا جریان مسافر تقریباً 450000 نفر در روز است! این چند برابر بیشتر از همه مسیرهای دیگر است. حداکثر تعداد افرادی که در حال حرکت هستند جهت یاروسلاول، سفرهای روزانه به ایستگاه پایانی مسیر - ایستگاه یاروسلاول. ده ریل آن به طور خاص به قطارهای شهری اختصاص داده شده است. محبوبیت بعدی Mytishchi است. توقف بعدی در شهر پوشکینو. مقام چهارم به سکوی بولشوو و پس از آن ایستگاه های پودلیپکی-داچنیه، لوسینوستروفسکایا و پرلووسکایا رسید.

از ایستگاه یاروسلاوسکی می توانید به شهرهای منطقه مسکو الکساندروف، میتیشچی، پوشکینو، سوفرینو، خوتکوو، سرگیف پوساد، کراسنوآرمیسک، کورولف، ایوانتیوکا، فریازینو، شچلکوو، مونینو بروید.

با توقف های نهایی، ایستگاه های راه آهن Kazansky و Leningradsky، جابجایی به مسیرهای همسایه راه آهن روسیه راحت است و از Yaroslavskaya به سرعت خود را در ایستگاه Komsomolskaya مترو مسکو خواهید یافت.

اوضاع با قطارهای شهری در سن پترزبورگ چگونه پیش می رود؟

در پایتخت شمالی روسیه به اندازه مسکو ایستگاه قطار وجود ندارد. تنها پنج مورد از آنها وجود دارد: مسکو، ویتبسک، فنلاند و بالتیک، لادوگا. در عین حال، الگوی ترافیک قطارهای الکتریکی سن پترزبورگ، در مقیاس خود، عملاً با مسکو که در بالا مورد بحث قرار گرفت، تفاوتی ندارد.

در مجموع، برنامه سن پترزبورگ شامل 702 پرواز است که 250 پرواز روزانه انجام می شود و بقیه - طبق برنامه. محبوب ترین پرس و جوها در مورد این موضوع در منطقه لنینگرادنمودارهای ترافیکی قطارهای Finlyandsky و Moskovsky هستند.

ایستگاه فینلیاندسکی سن پترزبورگ

واقع در مرکز شهر، در میدان لنین، ساختمان 6، پیوند مهمی در زندگی شهر است و بخشی از راه آهن Oktyabrskaya است. با تصمیم اداره کمیته حمل و نقل سن پترزبورگ در سال 2010، ایستگاه فینلیاندسکی به قطب اصلی حمل و نقل تبدیل شد، از جمله تمام گزینه های زمینی ممکن برای جاده و راه آهن. لینک های حمل و نقلجهت شمال غربی

تردد مسافر در اینجا تقریباً 36000 نفر در روز است. در حال حاضر، ایستگاه فقط قطارهای برقی را در جهت شمال غربی و شمال شرقی دریافت و ارسال می کند: Vyborgskoye، Irinovskoye، Sosnovskoye. از اینجا، پروازهای منظممی توانید به شهرهای زیر منطقه لنینگراد بروید: Zelenogorsk، Beloostrov، Vyborg (از جمله با قطار سریع السیر)، Roshchino، Sovetsky، Kirillovskoye، Sestroretsk، Kanneljärvi.

تنها مسیر سریع السیر راه دور، قطار آلگرو سنت پترزبورگ-هلسینکی است.

نمودار ترافیک قطار در ایستگاه مسکوفسکی

این ایستگاه در قلب سنت پترزبورگ در خیابان نوسکی (آدرس: میدان Vosstaniya، ساختمان 2) واقع شده است و تاریخ منحصر به فرد خود را دارد. این ایستگاه که دقیقاً دوتایی از ایستگاه لنینگرادسکی در مسکو است، به مسکوئی‌هایی که به اینجا می‌رسند این امکان را می‌دهد تا در چند دقیقه اول احساس کنند که در خانه خود هستند. هر دو ساختمان بر اساس طرح های معماران دربار نیکلاس اول - معماران تون و ژلزوویچ ساخته شده اند. در حال حاضر، ترمینال مسافربری مسکو ایستگاه قطاربه نام رئیس. گاهی اوقات می توانید نام قدیمی آن را پیدا کنید - Oktyabrsky.

جهت های مهمقطارهای این ایستگاه شرقی، مسکو و جنوبی هستند. تردد مسافران روزانه حدود 27000 نفر است. بیش از 90 قطار شهری هر روز در اینجا حرکت می کنند: سن پترزبورگ - تیخوین، مالایا ویشرا، توسنو، چودوو، مگا، ولخوفستروی، بودوگوشچ، نودوبستروی، لیوبان، پوپیشوو، و قطارهای سریع السیر مکرر به ولیکی نووگورود وجود دارد.