گذرگاه کرچ یک شی استراتژیک است. گذرگاه کرچ یک شی استراتژیک از تاریخ است

تابستان آمده است. و با آن - فصل تعطیلات مورد انتظار. که در آن (مانند سال گذشته) بسیاری از هموطنان ما دوباره به کریمه محبوب همه خواهند رفت. کسی این کار را در هواپیما انجام می دهد، کسی انتخاب می کند بلیت یک سویهبا قطار و اتوبوس، خوب، و کسی، مطمئنا، با ماشین خود به کریمه خواهد رفت. این بدان معنی است که او نه تنها یک سفر جاده ای هیجان انگیز خواهد داشت، بلکه بخشی از آن، هرچند کوتاه و ارزان، اما کاملا واقعی خواهد شد. سفر دریایی- از تامان به کریمه رفت و با یکی از کشتی های گذرگاه کشتی کرچ برگشت. و اگر چنین است، پس من پیشنهاد می کنم از قبل با کشتی های آینده سفر برنامه ریزی شده خود با نگاه کردن به زیر گربه، جایی که عکس ها و ویژگی های مختصراز تمام کشتی های ماشینی که در حال حاضر در حال کار هستند تنگه کرچ.

در حال حاضر، تحویل مسافران از بندر کاوکاز به پایانه کریمه بندر کرچ و در جهت مخالف توسط کشتی‌های: Olimpiada، Krym، Glykophilous III، Protoporos IV، Major Chapichev، Pobeda انجام می‌شود.

فری گلیکوفیلوس III.

کشتی "المپیاد"(دوریوس سابق).
ظرفیت - 600 مسافر، 120 خودرو / 16 کامیون.

کشتی "Protoporos IV".

کشتی "شهردار چاپیچف"("Glycofilous-II" سابق).
ظرفیت - 500 مسافر، 160 خودرو / 18 کامیون.

کشتی "پیروزی"(پروتوپوروس-VI سابق).
ظرفیت - 500 مسافر، 150 اتومبیل.

کشتی "کریمه"(قبلا "Ostfold").
ظرفیت - 600 مسافر، 160 خودرو / 16 کامیون.

ذخیره شده عبارتند از:

کشتی "کرچ 2".

فری "Yeisk".
ظرفیت - 160 مسافر، 16 وسیله نقلیه باری.

کشتی "نیکولای آکسیوننکو".
ظرفیت - 260 مسافر، 41 ماشین / 6 اتوبوس.

کشتی مسافربری و باری "المپیادا" ("بازی های المپیک") به دومین کشتی یونانی تبدیل شده است که از 16 ژوئیه 2014 مسافران و خودروها را در کشتی کرچ حمل می کند.

المپیادا به عنوان سوپرفلکس گلف، هفتمین سری از 15 کشتی رورو با مجموعه موتور ویژه Superflex 2000 ساخته شد. این پروژه توسط PZ Trading توسعه داده شد که فروش کشتی ها را نیز بر عهده گرفت. این سری در دو کارخانه کشتی سازی North East Shipbuilders در انگلستان ساخته شده است.

Ferry "Superflex Golf" IMO: 8611532 تحت شماره ساختمان 3007 در کارخانه کشتی سازی در پالیون ساخته شد. پرتاب در 22 ژانویه 1988 انجام شد. در 17 ژوئن 1988، ساخت و ساز به پایان رسید، اما کشتی در کارخانه کشتی سازی باقی ماند. در سال 1989 توسط VR Shipping ApS خریداری شد و تحت پرچم دانمارک، بندر اصلی Corsoer شروع به فعالیت کرد.

در دسامبر 1994، به Islena de Navegacion S.A فروخته شد که به آنتونیو ماچادو تغییر نام داد. او تحت پرچم اسپانیا، بندر ثبت الجزایر کار می کرد. در ژوئیه 2003، به EneRmaR Transporti Isole Sarde Srl فروخته شد و تحت پرچم ایتالیا، بندر اصلی رجیو دی کالابریا، شروع به فعالیت کرد. در دسامبر 2004، این شرکت تحت مالکیت NGI Navigazione شد و نام رازولی را تغییر داد. در می 2008، Razzoli توسط Rete Ferroviaria Italiana (RFI) تصاحب شد و به Reggio تغییر نام داد. در مارس 2012، کشتی توسط شرکت یونانی Corfu Superflex I Ltd خریداری شد. کشتی بازسازی شده است. در ماه مه 2012، کشتی دوباره با نام "Dorieus"، تحت پرچم یونان، بندر ثبت پیرئوس، شروع به کار کرد.

در ژوئیه 2014، کشتی Dorieus به Diverior Shipping Ltd.، تحت پرچم قبرس، بندر ثبت لیماسول منتقل شد. از 12 ژوئیه تا 16 ژوئیه 2014، کشتی Dorieus از بندر پیرئوس به بندر کاوکاز، که قبلاً تحت نام جدید "Olympiada" ("بازی های المپیک") بود، انتقال یافت.

کشتی مسافری و باری المپیادا IMO: 8611532، پرچم قبرس، بندر ثبت لیماسول، در سال 1989 وارد خدمت شد، شماره ساختمان 3007. سازنده کشتی: کشتی سازی شمال شرق، ساندرلند، بریتانیا. مالک: Diverior Shipping Ltd.، قبرس.

مشخصات اصلی: تناژ 918 تن، وزن مرده 1291 تن. طول 93.8 متر، عرض 15 متر، پیش نویس 3.2 متر. سرعت 11.5 گره گنجایش 600 نفر، 104 وسیله نقلیه در عرشه پایین و 65 خودرو در عرشه بالایی.

در شب 16-17 جولای 2014، او یک سفر رفت و برگشت آزمایشی با 216 خودرو، 955 مسافر و 10 اتوبوس انجام داد. در 24 آگوست، او در جریان یک اسکله بزرگ آسیب دید. کشتی روی خط ماند، برج نور در بندر شکست. در 10 اکتبر، در بندر کریمه، هنگام دور شدن از ساحل، او لنگرگاه پانتون را از زنجیر جدا کرد. 02 نوامبر در هوای طوفانی در ستون فرمان سمت چپ.

همانطور که در 23 مارس 2015 گزارش شد، کشتی برای تعمیرات بیشتر است. برنامه ریزی شده است که کار تعمیر تا اوایل آوریل به پایان برسد. در 15 آوریل، TechFlot تعمیر سالانه برنامه ریزی شده اسکله کشتی Olimpiada را تحت نظارت اداره ثبت کشتیرانی روسیه تکمیل کرد. 17 آوریل در ساعت 20:00 "کریمه - قفقاز" پس از یک معاینه برنامه ریزی شده. در 24 سپتامبر، ساعت 17:00 به وقت مسکو، او در بندر "کریمه" روی دیوار اسکله حجیم کرد. بر اثر این حادثه به 4 خودرو و 2 کامیون که بر روی کشتی و دیوار اسکله قرار داشتند، طبق اطلاعات اولیه به ابعاد 5.0 در 2.0 در 1.5 متر آسیب دیدند. این کشتی یک فرورفتگی در بالای خط آب در ناحیه کمان در سمت راست به اندازه 0.8 x 0.7 x 0.2 متر دریافت کرد، قابلیت دریا نقض نشده است. هیچ تلفات جانی، نشت آب بدنه، آلودگی دریا وجود نداشت.

"المپیاس" (دوریا) دومین کشتی خودروی یونانی است که از 16 ژوئیه 2014 حمل و نقل را در گذرگاه کشتی کرچ انجام می دهد. Ionas باید همراه با کشتی بار اصلی حمل و نقل مسافران را بر عهده بگیرد

و حمل و نقل مسافر از طریق کشتی کرچ.

داستان

ساخته شده در انگلستان طبق پروژه Superflex 2000. نام اصلی Superflex Golf چندین بار تغییر کرده است.

کشتی هفتمین این سری شد. پرتاب در 22 ژانویه 1988 انجام شد. در 17 ژوئن 1988، ساخت و ساز به پایان رسید، اما کشتی در کارخانه کشتی سازی باقی ماند.

در سال 2012، کشتی بازسازی شد.

گذرگاه کرچ

12 تا 16 جولای 2014 از بندر پیرئوس به بندر کاوکاز منتقل شد. این کشتی با نام جدید Olimpiada به این سفر رفت.

در شب 16 تا 17 جولای، یک سفر رفت و برگشت آزمایشی با 216 خودرو، 955 مسافر و 10 اتوبوس انجام داد. 26 تیرماه ساعت 09:00 کشتی با 131 خودرو سواری و 413 مسافر از بندر کاوکاز به مقصد دومین سفر دریایی حرکت کرد. با شروع کار، 2200 خودرو در صف نوبت خود از بندر کوکز منتظر بودند. زمان انتظار برای بارگیری خودروهای شخصی به 40 ساعت رسید.

در روز اول فعالیت این کشتی 1000 خودرو از صف کاهش یافت و مدت زمان انتظار به 30 ساعت رسید. در روز دوم کار، صف به 500 خودرو کاهش یافت، زمان انتظار تا 10 ساعت بود.
این حالت از سوی اپراتور کشتی به عنوان حالت عادی پذیرفته شد و طی روز بعد از تعداد پروازها کاسته شد و طول صف 600 خودرو با زمان انتظار بارگیری 11 ساعت بود.

در 24 آگوست، او در جریان یک اسکله بزرگ آسیب دید. کشتی روی خط ماند، برج نور در بندر شکست.