Ubaini puidust sild, Myanmar. Ubeini puitsild, myanmari Goteiki silla ehitus

Myanmar on riik, mis asub Kagu-Aasias, Indohiina poolsaarel, pole turistide seas veel nii populaarne kui näiteks Tai või Hongkong. Kuid isegi selles suhteliselt väikeses riigis on mitmeid vaatamisväärsusi, mis kindlasti väärivad reisijate tähelepanu.

Ubeini sild - samal ajal planeedi vanim ja pikim puidust sild - kuulub loomulikult selliste ainulaadsete objektide hulka, mida on lihtsalt võimatu külastamata jätta. Ubeini silla ehitamise täpne kuupäev pole teada. Teadlased nimetavad 1850 ja sild ehitati vaid ühe aastaga.

Ehitamisel kasutati vastupidavat tiikpuitu, mis jäi endisest üle kuninglik palee aastal Ava. Ubeini silla kogupikkus on 1,2 kilomeetrit. See koosneb kahest osast, mis on nurga all ühendatud. See jalakäijate sild ühendab väikest küla Amarapura linnaga, ületab Tauntome järve veed.

Ubeini silla külastamiseks peaksite minema Mandalay linnaossa, mis asub Myanmari keskosas. Sillal on alati olnud suur tähtsus kohalikud elanikud, kuna vihmaperioodil pole neil lihtsalt muud võimalust järve ületada. Tänapäeval on oluline ka Ubeini sild turismiobjekt, mis toob märkimisväärset kasumit kohalikule elanikkonnale, kes pakub aktiivselt reisijatele erinevaid suveniire.

Turistid armastavad istuda ühel kaetud pinkidega verandal, kust ilus vaade naabrusse. Silla all on üheksa läbipääsu paatidele. Silda valvab kaheksa politseinikku, seega on turistide turvalisus tagatud.

Hoolimata sellest, et tiikpuu on eriti vastupidav, on Ubeini silda toetavate 1086 samba üksikud palgid juba tulnud asendada betooniga. Üldmulje iidsest, soliidsest ja väga ilusast struktuurist ei rikkunud see seda sugugi.

Ubeini sild – FOTO

Goteiki viadukt on üks kuulsamaid insenerikonstruktsioonid Myanmaris (endine Birma). See ehitati koloniaal-Inglismaa valitsusajal ja 1900. aastal tunnistati see maailma suurimaks raudtee viaduktiks. Tänaseni on Goteik jäänud kõige enam kõrge sild Myanmaris.

Viadukt ehitati riigi südamesse, umbes 100 km suurimast linnast Mandalayst kirdes, see ühendab Pyin-u-Lwini (Birma koloniaaladministraatorite suveresidents Birma) ja Lashiot ( Suurim linn Põhja-Shani osariik). Raudteesild ehitati selleks, et Suurbritannia saaks piirkonnas oma mõjusfääri laiendada. Kogu konstruktsioon valmistati Pennsylvania terasetehases.

Silla ehitamine algas 1899. aastal ja lõppes 1900. aastal ning sel ajal tunnistati see maailma suurimaks raudteesillaks.

Viadukti mõõtmed on muljetavaldavad: 689-meetrist silda toetab 15 sammast. Goteiki kõrgus on 102 m. Vaatamata sellele, et nii enne kui ka pärast ehitamist tekkis maailmas palju raudbetoonsildu, õnnestus Aasia hiiglast “ületada” vaid kanadalased. Albertas ehitasid nad Lethbridge'i viadukti, mis on Goteiku kõrguselt võrdne, kuid kaks korda pikem. Joso (Washington), Poughkeepsie (New York) ja Kinzua (Pennsylvania) sillad on suuruselt võrdsed Birma imega.

Tänapäeval on Goteik kuulus turistide seas üle kogu maailma, sest rongisõit üle kuristiku pakub naudingut tõelistele uljaspeadele. Rong sõidab üliaeglaselt, et mitte lahti lasta sajanditevanust silda, mis täna pole just kõige paremas korras. Teekond läbi viadukti kestab umbes 25 minutit, selle aja jooksul on kõigil aega nautida maalilisi maastikke ja teha imelisi pilte.

Sellist atraktsiooni nähes lööb paljudel meist südamelöögid kiiremaks ja löövad hinge kinni, kuid teades, milline budistlik rahulikkus on Myanmari elanikel, ei tasu viaduktil kõndimise populaarsuse üle imestada.

Amarapura ise oli kunagi pealinn, nagu ka teised Mandalay satelliitlinnad. Ja nüüd on see eeslinn, kus pole isegi välismaalastele mõeldud hotelle, kuna kõik, kes tahavad silda vaadata, tulevad siia hilisel pärastlõunal, vahetult enne päikeseloojangut. Ja tulime ka.

U Beini sild(Myanmari inimesed hääldavad U-Pain) on maailma pikim ja vanim puidust (tiikpuust) sild. Selle pikkus on muljetavaldav 1208 meetrit. Ubaini sild ehitati 1849. aastal ja ühendab Tauntome järve kahte kallast. U Beini silla vaiad (mida on 1086 tükki) võeti linnast kuningapalee lammutamise järel alles jäänud materjalist ja viidi järve. Nii sai tiikpuu kolmanda elu.

Muide, kuulus Ubeini sild on Myanmaris ainulaadne vaatamisväärsus, mida ei saa võrrelda ühegi teise vaatamisväärsusega terves maailmas. Täpselt nagu Sri Lanka kivi erineb ühestki teisest paigast maa peal.

Huvitav fakt: Ubaini sild ei ole kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim puitsild. jalgsild poliitilistel põhjustel. Selle asemel on loetletud Jaapanist pärit Horai sild, hoolimata sellest, et see on pool U-Bane'i sillast.

Neid on 3 lihtsaid viise jõudke Mandalayst Ubeini sillale:

• 1. meetod. Lihtsaim ja odavaim viis Ubeini silla nägemiseks on sõita Mandalays väikebussiga, mis sõidab Amarapurasse. See on sõitmist väärt 500 kyati. Nendele väikestele bussidele peate jõudma 84. ja 29. tänava ristmikul. Ja öelge, et lähete sillale, et teid lähemale maha visata. Umbes kahe ja poole kilomeetri kaugusel. Ja siis lihtsalt küsi – kuhu minna. Või relvasta end elektroonilise kaardiga ja tegutse iseseisvalt. Kui kohalike käest küsida, siis kõik teavad, et välismaalased on siin silla pärast, nii et nad aitavad. Peate minema tagasi Mandalay teele ja ootama seal mööduvat bussi. Või palgake otse silla väljapääsu juures mootorrattatakso 5000 kyati või auto eest 10 000 kyati.
• 2. meetod. Üks variant on veel. Ka U-Beini silla külastus kuulub Mandalay kolme (mõnikord nelja) iidse kuningriigi ekskursiooni. Kui valite selle meetodi, viiakse teid lisaks sillale Sagaini, Yinvasse ja sinna. Kuid tasub teada, et hoolimata sellest, et transpordiprobleem on lahendatud, on aega tutvuda nelja erinevad linnad ei piisa. Pealegi hõlmab selline ekskursioon ka kudumisvabriku külastust. Väärt selline päevatuur oleks 45-55 tuhat kyati, see on 40 kuni 50 dollarit, ja ekskursiooni raames eeldatakse mitmesuguseid lisakulusid, millest on väga raske keelduda.
• 3. meetod. Kui te ei vaja teisi linnu ja vaatamisväärsusi, vaid soovite Mandalayst välja pääseda ainult päikeseloojangul Ubeini sillale, siis selline ekskursioon maksab 17000 kyati (15$).

Kuidas saada Sagainist Ubaini sillale:

• Sagainist Amarapurasse, kus asub Ubeini sild, pole enam kaugel minna. Peate lihtsalt ületama Ayeyarwaddy jõe silla ja sõitma veel veidi mööda teed. Sellise reisi maksumus on vaid 5–7 tuhat kyati tuktukil või 3–4 tuhat inimese kohta.
• Transpordi leidmine U Beini sillale on üsna lihtne. Saate peatada kõik Mandalaysse sõitvad tuktukid või autod. Väikese tasu eest annavad nad teile ilma probleemideta lifti.

U Beini sild kaardil

U Beini sild kaardil asub Amarapuras Sagaini kõrval, Mandalay ja selle peamiste vaatamisväärsuste lähedal.

Ava suurel Google'i kaardil →

konventsioonid kaardil:

• Pruun marker – Ubeini sild
• Kollased markerid – templid U Beini silla kõrval
• Sinised markerid on Sagaini ja Mandalay asukoht Ubeini suhtes

Amarapura

Amapapura (amarapura)- sama väikelinn Myanmaris, mis. Samas on Sagain kena linn, samas kui Amarapura on räpane ja mitte eriti meeldiv. Ja edasi Sel hetkel ei õigusta sugugi oma nime – "surematuse linn".

Amarapura linna asutas kuningas Bodopay 18. sajandil Birma uue pealinnana, kuid tema poeg oli juba oma elukoha kolinud naaberlinna, mis oli endine pealinn. Mõnda aega oli kuningas Mindoni ajal peamine linn Amarapura. Aga ta otsustas ka, et asutada on vaja uus linnümber .

Amarapura linn on aga kuulus ka selle poolest, et siin on palju kudumisvabrikuid ning osta saab siidist ja puuvillast tooteid. Sinna saab minna ekskursiooniga ja loomulikult midagi osta. Kangasteljed töötavad siin peaaegu iga seina taga ja linnast läbi jalutades on nende vastuoluline koor selgelt kuulda.

Amarapuras on ka mitu pagoodi ja kloostrit (sh üks pagood teisel pool järve), kuid me ei külastanud oma külastuse ajal ühtegi neist kohtadest. Sarnaselt paljudele teistele huvitas meid eelkõige U Beini sild. Räägime sellest edasi.

Ubeini tiikpuust sild Myanmaris

U-Beini puitsild – ajaloomälestis

puidust sild U-bein Myanmaris on see maailma vanim tiikpuust vaiasild. See ehitati Amarapuras peaaegu 170 aastat tagasi. Tiikpuu on väga tugev materjal ja on tuntud oma vastupidavuse poolest. Näiteks Indoneesias Jaava saarel on teada sajandivanused tiikpuumajad, mis taluvad hästi Aasia niisket kliimat ja ei mädane ning tiikpuuõli tõrjub kahjulikke putukaid.

Kuid puu ei saa elada igavesti, eriti kui ta on juba maha võetud. Nüüdseks on algsest sillast alles vaid väike osa. Põhimõtteliselt on need püsti seisvad palgid, millele sild toetub. Paraku lähevad palgid mädanema ja asenduvad tasapisi betoonvaiadega. Nii et mida kaugemale, seda vähem originaalset U-Beini silda jääb. Kuid praegu jätab see tõesti mulje ja tasub selle nimel Amarapurat külastada.

Nägime Aasias väga erinevaid tiikpuust ehitisi ja rajatisi, näiteks tohutuid tiikpuust maju ja Kun Yuami templit, kuid U-Beini sild Myanmaris tundus meile kõige suurejoonelisem. Tiikpuu on tegelikult imeline ehitusmaterjal.

Kuid Myanmari inimesed armastavad teda väga.

Ubeini sild on endiselt elus ja mitte ainult turistide sild. See kõigub veidi küljelt küljele ja krigiseb nagu kaeveldes. Seda kasutavad iga päev mitte ainult välismaalased, vaid ka kohalikud elanikud, keda on üsna palju. Silla all ja läheduses elavad, kalavad, lapsed mängivad. Nad elavad muidugi väga vaeselt, lihtsalt vaesetes tingimustes. Aga selline on reaalsus.

Nüüd, kui turistid on silla vastu huvi tundnud, on kohalikel elanikel võimalus raha teenida. Nad kauplevad kõigega. Ühes silla paviljonis istub ennustaja. Kuigi, nagu mulle tundus, lähevad tema juurde ainult need birmalased, kes usuvad astroloogiasse, nagu meie usume Newtoni seadustesse.

Silla jalamil asuvatele saartele on tehtud improviseeritud kohvikuid. No igasuguseid šarlatane tuleb ka ette, kus ilma nendeta sellises hypedis turistide koht. Seetõttu on U-Beini sillal tööl tervelt 8 politseinikku!

Turistidele mõeldud ajutine amfiteater ootab oma päikeseloojangutundi järve kaldal otse Ubeini silla all

Silla elu jälgimine on väga huvitav, kuigi kurb. Tõeline draama lahvatas otse meie silme all, kui üks pardikasvataja tuli paadimeestega surnud pardi pärast asju klaarima. Ta oli väga ärritunud ja ähvardas neid matšeetega ning naine jooksis talle järele ja üritas teda rahustada. Õnneks jahtus kiiresti ja keegi teine ​​viga ei saanud.

Aga peaasi, et meie, turistid, tuleme ja läheme, aga inimesed jäävad siia ja ajavad oma asju üle järve mööda U-Beini silda veel pikki aastaid.

Nad elavad sellistes onnides ja tegelevad Amarapuras partide aretamise ja kalapüügiga

Foto Ubeini sillast päikeseloojangul

Nagu ma ütlesin, on Ubeini sild turistide seas kõige populaarsem päikeseloojangu-eelsel ajal. Sel ajal tulevad Amarapurasse sajad turistid (peamiselt Mandalayst), kes on relvastatud erineva kaliibriga fototehnikaga. Nende jaoks avaneb Tauntome järve kaldal kohvik, kus saab nautida kokteili ja näksimist. parim vaade U Beini sillani.

Siiski, kõige rohkem Parim viis Päikesepaistelisel päeval Ubeini silda nägemiseks on vaja rentida üks sadadest järve ääres asuvatest paatidest, mis ootavad kliente. See on umbes väärt 15-20 dollarit, olenevalt inimeste arvust paadis. Paadimees viib teid järve parimasse punkti, mis on parim koht U Beini silla pildistamiseks päikeseloojangul, kui punane päike kaunilt horisondi poole loojub.

Otsustasime, et ei raiska aega paadimatkale, vaid jalutame üle silla ja teeme ilusaid pilte Ubain erinevatest punktidest, sh saarelt, kuhu pääseb mööda treppe.

RoomGuru. Ta otsib kohe parimad pakkumised Internetis ja näitab neist kõige tulusamat. Jääb vaid valida õige ja minna puhkusele!

Viadukt Goteik (Goteik viadukt) on üks hämmastavamaid ja huvitavamaid insenerikonstruktsioone Myanmar(endine Birma). See asub Lääne-Shani osariigis, Mandalay linnast umbes 100 kilomeetrit kirdes ja on riigi kõrgeim ehitis ja seda peeti kunagi maailma suurimaks raudteeülesõiduks, nüüd on see lemmik turismisihtkoht.

Viadukti ehitus Goteik alustati 1899. aastal ja lõpetati 1900. aastal, koloniaal-Inglismaal, mil see tunnistati maailma suurimaks raudtee viaduktiks. Sild on 689 meetrit pikk ja ühendab Pyin-u-Lwini (Birma Briti koloniaalhaldurite suveresidents) ja Lashiot (Shani osariigi põhjaosa suurim linn).

Goteiki kõrgus on 102 meetrit ja seda toetab 15 sammast. Kogu konstruktsioon valmistati Pennsylvania terasetehases. Selle aja jooksul tekkis palju raudteesildu, kuid vaid vähesed suutsid selle suuruselt isegi võrrelda. "Outdo" viadukt Goteyk suutis ainult Alberta provintsis (Kanadas) asuv Lethbridge'i viadukt, mis ei ületa seda kõrguselt, kuid on sellest kaks korda pikem. Samasuguse suurusega Joso viadukti sillad on ka Washingtonis, Poughkeepsie New Yorgis ja Kinzua Pennsylvanias.

Nüüd viadukt Goteyk on kohalik vaatamisväärsus Myanmar (Birma), mis, kuigi iga rongi läbisõiduga üsna tuntavalt kõigub, töötab siiski. Rongiga üle kuristiku sõitmine on ju suur nauding, nagu sõidaks mööda rullnokka ja see on lihtsalt hingemattev!

Reisi mööda viadukt Goteik (Goteik) võtab aega ca 25 minutit ja rong, et mitte lõdvaks lasta sajanditevanust konstruktsiooni, sõidab rong üsna aeglaselt ja tänu sellele saab reisi täiel rinnal nautida, tehes samas imelisi pilte, sest isegi maastik väljaspool rongi aken sellisel kõrgusel näeb välja teistsugune.