Bounty - Legendární plachetnice. Fiktivní a skutečné

28. listopadu spustil Discovery Channel show „Vzpoura“, ve které se devět lidí vydává do Tichého oceánu na dřevěném dlouhém člunu, aby zopakovali výkon kapitána Williama Bligha a jeho posádky. Proč vzpoura, proč dlouhý člun a jakou cestu podnikl kapitán Bligh? A co s tím má společného „Bounty“, kterou si většina spojuje pouze s lahodnými čokoládovými tyčinkami, které se jedí na rajských ostrovech? Pojďme to zjistit. A jako vždy nám v tom pomohou značky.

William Bligh a H.M.S. Bounty. Ostrov Pitcairn, 1940. Mi:4

Kapitán Bligh a plachetnice Bounty jsou ve filatelii obecně docela oblíbené téma. Je nepravděpodobné, že se mi podaří pokrýt všechnu rozmanitost v jednom příspěvku, ale ukážu ty nejzajímavější značky, včetně těch z mé sbírky. A zvláště mnoho známek na toto téma vydala malá britská kolonie Pitcairn Island. Navrch je Blighovo první vystoupení na známkách a bylo to jen první vydání známek pro Pitcairn, vydané v roce 1940. Zjistíme také, proč tomu tak je.

Za chlebovníkem

Ve druhé polovině 18. století, po ztrátě severoamerických kolonií, čelila britská koruna vážnému problému se zásobováním karibských kolonií potravinami. Otroky na plantážích cukrové třtiny prostě nebylo čím živit, dovoz produktů z Evropy ekonomiku výroby cukru prudce zhoršil. A pak si Britové vzpomněli na chlebovník nalezený na ostrovech Oceánie, jehož plody byly nevyčerpatelným zdrojem levných sacharidů. A z iniciativy prezidenta Královské vědecké společnosti Josepha Bankse bylo v únoru 1778 rozhodnuto zorganizovat výpravu za sazenicemi chlebovníku.


Chlebovník a sazenice. Aitutaki, 1989

Zde je další chlebovník na známce Tonga:

Tonga, 1897

Šéfem expedice byl jmenován 33letý poručík William Bligh, zkušený námořník, který už byl v Oceánii s Jamesem Cookem svého času. Podle pověstí to byl Bligh, kdo se stal viníkem Cookovy smrti, zahájil palbu a nakonec rozhněval domorodce.

William Bligh, 1792

Pro výpravu byla vybrána malá obchodní plachetnice „Bethia“, přejmenovaná na „Bounty“ (štědrost). Loď byla postavena v roce 1787 v loděnicích v Betfordu. Plavidlo bylo třístěžňové, s výtlakem 215 tun. Výzbroj - 14 děl.


Model plachetnice Bounty
Ostrov Pitcairn, 1969. Mi:100
Solomonovy ostrovy, 2009. Mi:1392

Na konci roku 1787 zamířila Bounty na Tahiti. Původně to mělo jít kolem Jižní Amerika, projděte Drake Passage, vydejte se do Tichého oceánu a dostaňte se tak na Tahiti. Silné bouře ale plány překazily a po měsíci neúspěšných pokusů nabírá Bligh kurz na východ. A tak, kolem Afriky přes Indický oceán, Bounty konečně po 10 měsících dosáhne Tahiti. Po cestě bylo objeveno několik ostrovů. Včetně slavných ostrovů Bounty, pojmenovaných podle lodi. Ostrovy leží asi 650 kilometrů jihovýchodně od Nového Zélandu a na rozdíl od reklamy je tam podnebí dost drsné, v nejteplejších měsících teplota sotva přesáhne 11 stupňů a ostrovy neobývají krásky v bikinách, ale tučňáci a těsnění.

Bligh také objevil atol Aitutaki, součást Cookova souostroví. Při této příležitosti Aitutaki velmi rád vydává známky. Ostrovy Bounty nevydávají známky, tučňáci nemohou připravit dokumenty pro vstup do Světové poštovní unie a na ostrovech nežijí lidé.


Aitutaki, 1974
Aitutaki, 1989

Na Tahiti

Kvůli zpoždění v cestě dorazila expedice na Tahiti ve špatnou dobu, aby vykopala sazenice. Museli jsme čekat dalších 6 měsíců, než klíčky zesílí a vydrží dlouhou cestu do Karibiku. Bligh poslal posádku na břeh. A zde musíme připomenout, že v té době sloužila v námořnictvu v podstatě jakákoliv chátra, obvykle násilně nahnaná na lodě. Nelidské pracovní a životní podmínky, mizerná voda a jídlo, bití a tyranie velitelů. A tady – rajský ostrov, jídlo, krásné a dostupné ženy. Námořníci žili životem bílých gentlemanů, o kterém se jim dříve ani nesnilo.

Situaci dokonale ilustruje razítko Francouzské Polynésie:

Francouzská Polynésie, 2017

4. dubna 1789 vyplula Bounty, naložená téměř 10 000 sazenicemi chlebovníku, z Tahiti. Po půl roce báječného života na ostrově návrat na loď samozřejmě námořníky nepotěšil. Tři z nich okamžitě utekli, ale byli nalezeni a zbičováni. Blyho strnulost, nedostatek vody, která se ušetřila na zalévání sazenic, a hlavně vzpomínky na šest měsíců ráje strhly z námořníků střechu. 28. dubna skupina spiklenců vedená prvním důstojníkem Fletcherem Christianem vnikla do Blighovy kajuty a zatkla ho.


William Bligh a Fletcher Christian. Aitutaki, 1989

Nedaleko ostrova Tonga byl Blaya a dalších 18 jemu věrných námořníků nasazeno do dlouhého člunu a propuštěno ze všech čtyř stran. Jako zbraně měli jen pár rezavých šavlí. Zde je návod, jak umělec Robert Dodd zobrazil tento znepokojivý okamžik:


Vzpoura na Bounty od Roberta Dodda

Obrázek sloužil jako základ pro návrh bloku Francouzské Polynésie vydaného pro filatelistickou výstavu v Paříži v roce 1989:


Francouzská Polynésie, 1989

Ve stejném roce byl stejný pozemek použit k vydání bloku známek z Tonga:


Tonga, 1989

No, dříve, v roce 1967, pro známky stejného Pitcairna:


Ostrov Pitcairn, 1967. Mi:86

Exulanti odešli do nejbližší země - na Fidži, kde je však na jednom z ostrovů souostroví potkali značně nevlídně, jeden z námořníků byl zabit. Ale na Fidži na to zjevně neradi vzpomínají a na památku Bligha byla vydána známka s neutrálním nápisem o průzkumu ostrovů. Ačkoli Bly a jeho společníci pak neměli čas na výzkum.


Fidži, 1970

Bligh a jeho nyní 17 společníků se nesnažili jít nikam jinam a spěchali na východ. Z navigačních přístrojů měl jen hodinky a sektář. Po 3 618 mil (6 701 km) a 47 dnech dosáhl Bligh portugalské kolonie na Timoru, aniž by ztratil jediného muže. Byl to skutečný zázrak. Na malém přeplněném dlouhém člunu, jehož délka sotva přesáhla 7 metrů, bez zásob, vody, obklopený nepřátelskými kanibalskými domorodci... Bohužel ne všichni se vrátili do Anglie. Několik námořníků zemřelo na tropické choroby v přístavu Batavia, když čekali na projíždějící transport.


Červená šipka je cesta Tahiti Bounty, zelená šipka je Blighova cesta po vzpouře, žlutá šipka je cesta rebelů

Obrázek dlouhého člunu na razítku Fidži:


Barkas s "Bounty". Fidži, 1989
Model dlouhého člunu, na kterém William Bly podnikl svou velkolepou cestu. Ze sbírky Královského námořního muzea v Londýně

Osud Williama Bligha

Bligh sám se vrátil do Londýna v březnu 1790. Byl souzen – koneckonců přišel o loď Jeho Veličenstva, ale byl zproštěn viny. Další kariéra Williama Bligha byla neméně jasná - sloužil jako kapitán, bojoval pod Nelsonem, sloužil jako guvernér v Austrálii. Zdá se však, že ho život nic nenaučil. Jeho postava byla stále špatná. V námořnictvu dostal dokonce přezdívku „ten parchant z Bounty“. Přežil další dvě vzpoury - v roce 1797 při službě v námořnictvu a "rumové nepokoje", když byl v roce 1808 guvernérem Austrálie. Pak Bligh zakázal platit mzdy místním těžce pracujícím v rumu a dokonce zabavil měsíční svit místním pašerákům. Za což byl sesazen a ve skutečnosti strávil 2 roky ve vězení.

A ano, stále získal sazenice chlebovníku během tažení v letech 1791-93. Chlebovník se od té doby úspěšně pěstuje v Karibiku a je důležitou součástí místní kultury jídla. Zde je například razítko svatého Vincenta věnované úspěšnému doručení sazenic na ostrov kapitánem Blighem. Na známce již není vyobrazena Bounty, ale jiná plachetnice, Providence.


Svatý Vincent, 1965

Zde je další roztomilá známka, která byla vydána na Svatém Vincentu v roce 1994:

Svatý Vincent, 1994

Bligh zemřel v Londýně 6. prosince 1817. Na jeho hrobě je pomník v podobě chlebovníku. V nekrologech nebyla skutečnost vzpoury na Bounty zmíněna.


Hrob Williama Bligha. Ostrov Pitcairn, 1967. Mi:87

Osud rebelů a ostrova Pitcairn

Rebelové vedení Fletcherem Christianem se vrátili na Tahiti. Ale nebylo možné tam zůstat, protože první, co by udělali, bylo hledat je tady a po povstání měli jedinou cestu - na dvůr. Fletcher vzal zásoby na Tahiti a pokusil se tam založit kolonii sousední ostrov Tubuai, ale byl chladně přijat místním obyvatelstvem, které z nějakého důvodu nebylo tak přátelské. Po třech měsících tlačenice na Tabuai se gang vrátil na Tahiti. 16 členů týmu se rozhodlo zůstat zde v naději, že budou mít šanci. Fletcher a 8 dalších lidí, kteří naložili novou zásobu jídla na Bounty, stejně jako 12 Tahiťanů a 6 Tahiťanů, se vydali na cestu přes rozlohy Tichého oceánu hledat klidné místo. Konečně se na jejich obzoru objevil neobydlený ostrov Pitcairn. Samotný ostrov objevil v roce 1767 mořeplavec Philip Carteret, který se však při mapování ostrova spletl až o 350 km. Trestná výprava, zaměřená na pátrání po rebelech, je proto nenašla.

Okamžik, kdy rebelové objevili ostrov na známce prvního vydání Pitcairnu v roce 1940. S největší pravděpodobností na lodi nebyly žádné sazenice chlebovníku, na Pitcairnu už rostly stromy.


Christian Fletcher. Ostrov Pitcairn, 1940. Mi:2

A Bounty se rozhodla to spálit. Zátoka, kde byla loď spálena, je nyní pojmenována po něm a na dně jsou vidět kameny z balastu. Razítko Norfolk zachycuje tento okamžik:

Norfolk,...

Od té doby se na Pitcairnu slaví tzv. „Bounty Day“, kdy místní mládež z řad potomků rebelů postaví model lodi a spálí ji na moři. Existuje dokonce řada Pitcairnových známek věnovaných této akci:

Osud těch, kteří zůstali na Tahiti, byl nezáviděníhodný. Byli nalezeni, posláni k soudu v Anglii, zatímco čtyři zemřeli na cestě. Z 10 přeživších rebelů byli čtyři zproštěni viny díky Blighovu svědectví (to byli lidé, kteří neměli na dlouhém člunu dostatek místa a museli zůstat na Bounty). Další dva byli odsouzeni za neodpor vůči povstání, ačkoli se ho přímo neúčastnili. Další byl odsouzen, ale nebyl odsouzen k smrti. Tři byli odsouzeni na popraviště.

Na Pitcairnu ale také vše dopadlo velmi špatně. Kolonisté se hádali o ženy a zdroje, tahitští muži se vzbouřili a byli všichni pobiti. Část rebelů, včetně Christiana Fletchera, během potyčky zemřela. Ze zbývajících čtyř jeden brzy zemřel na astma a dva poté, co se naučili řídit měsíční svit, zemřeli na plody své práce. A tak, když americký velrybář Topaz v roce 1808 přistál na Pitcairnu, žilo v kolonii devět tahitských žen a více než tucet dětí. Jediný přeživší rebel, Jones Adams, vedl kolonii.

John Adams - patriarcha Pitcairnu

Adams byl na dlouhou dobu odpuštěn a zemřel pokojně na Pitcairnu v roce 1829 ve věku 62 let, obklopen mnoha a vášnivě milujícími dětmi a ženami. Jediná vesnice na ostrově, Adamstown, je pojmenována po něm.

Bounty ve světové kultuře

Takový dobrodružný příběh nemohl jen tak zapadnout do kronik a být zapomenut. První knihu o vzpouře na Bounty napsal sám William Bly. Ještě jsem to nečetla, ale plánuji to do budoucna.

Ani toto téma nemohli filmaři ignorovat. V Hollywoodu byly natočeny 3 filmy o událostech na Bounty. První vyšel v roce 1935 a získal Oscara za nejlepší film. Roli vůdce rebelů Christiana Fletchera ztvárnil sám Clark Gable. Film byl natočen podle knihy Charlese Nordhoffa a Jamese Normana Halla (1932) (film na Kinopoisku).


Plakát k filmu Vzpoura na Bounty, 1935

Na počest filmu byly vydány také známky! Tonga se vyznamenala v roce 1985:


Tonga, 1985

V roce 1962 byla podle stejného románu Nordhoffa a Halla natočena nová filmová verze povstání, roli Christiana Fletchera ztvárnil hvězdný Marlon Brando (film na Kinopoisku).


Plakát k filmu Vzpoura na Bounty, 1962
Film Vzpoura na Bounty, 1962

Pro natáčení filmu v loděnici Smith & Rhuland Shipyard v Lunenbergu v Kanadě byla postavena remake lodi Bounty. Potopen u pobřeží Severní Karolíny během hurikánu Sandy 29. října 2012 zemřelo několik členů posádky. Na počest repliky lodi vyšly známky i na Pitcairnu! Obecně je úžasné, jak moc tento ostrov, na kterém žije jen pár desítek lidí, razítka potřebuje.

Ostrov Pitcairn, 2007

Nakonec byl v roce 1984 natočen další film se stejně hvězdným obsazením podle románu Richarda Hugha „Kapitán Bligh a pan Christian“. Roli Williama Blyho ztvárnil Anthony Hopkins a Christiana Fletchera ztvárnil mladý Mel Gibson (film na Kinopoisku).

100 velkých lodí Kuzněcov Nikita Anatoljevič

Doprava "Bounty"

Doprava "Bounty"

Vázaná otrocká práce je levná. Ale aby otroci mohli úspěšně vykonávat těžkou práci, musí být dobře živeni – samozřejmě ne ve smyslu propracovanosti jídla, ale ve smyslu jeho obsahu kalorií. Majitelé plantáží ale nechtěli utrácet peníze navíc za krmení „dvounohých hospodářských zvířat“. A v poslední třetině XVIII století. plantážníci v Západní Indii se velmi zajímali o chlebovník, který objevili angličtí námořníci v Polynésii na Tahiti. Ale myšlenka plavby se sazenicemi na palubě námořníky neinspirovala. Pak plantážníci vrhli myšlenku na nový vysoce ziskový zdroj potravy anglickému králi Jiřímu III. Rozhodl se vzít v úvahu zájmy zámořských poddaných a v roce 1787 nařídil lordům admirality připravit výpravu na Tahiti: dodat sazenice na Jamajku a další ostrovy.

Volba admirality padla na transport Betia. Byla to silná, plavby schopná, velmi pevně stavěná loď, docela vhodná pro plavby na dlouhé vzdálenosti. Byla zakoupena za poměrně skromnou částku 1950 liber, upravena speciálně pro přepravu sazenic chlebovníku, na loď byla instalována lehká děla. Nový expediční transport, přejmenovaný na Bounty, měl tyto vlastnosti: výtlak 217 tun, maximální délka 27,7 m, délka kýlu 21,5 m, šířka 7,4 m, výška bočnice od kýlu k horní palubě - 5,9 m. Loď měla širokou tupou příď, sedlová paluba byla bez nástaveb. Podvodní část byla opláštěna měděnými plechy na ochranu proti dřevomorce. Na tři stěžně a příď s výložníkem bylo možné za dobrého větru nastavit četné plachty. Výzbroj po konverzi tvořily čtyři 4liberní děla na konvenčních lafetách a 10 půlliberních falconetů namontovaných na otočném čepu.

"Bounty"

Podle dochovaných důkazů vypadala Bounty i přes jednoduchost designu docela atraktivně. Na nose byla ozdoba v podobě postavy Amazonky v modrém obleku a bílém klobouku. Čára ponoru byla bíle sražená, nad ní byl široký černý pruh. Blatník je žlutý, nad ním je modrá deska se žlutým pruhem v úrovni paluby. Hradba je modrá se žlutým lemem. Na modré zádi byl zlatý ornament, jméno „Baunty“ bylo vyboulené a natřené zlatem. Stěžně samotné, stejně jako příď, byly natřeny bílou barvou, stěžně a výložník byly natřeny hnědou barvou. Všechny tři lodě byly také natřeny bílou barvou.

Na kampani transport pod velením poručíka Williama Bligha opustil Spithead 23. prosince 1787. Bligh svého času sloužil jako navigátor na expediční lodi Jamese Cooka Resolution, byl to právě on, kdo byl Cookem pověřen mapováním Sandwiche (havajský) ostrovy. Jako dobrý námořník měl však Bligh špatnou povahu, jeho nestřídmost a arogance se projevovala nejen ve vztahu k námořníkům, ale i k podřízeným důstojníkům.

Podle obdržených instrukcí měla Bounty proplout do Tichého oceánu kolem mysu Horn. A mys, který je mezi námořníky plachetní flotily nechvalně známý, naplno ukázal svůj charakter: loď se v polovině března 1788 přiblížila k Ohňové zemi a déle než měsíc se neúspěšně pokoušela vplout do Tichého oceánu. Musel jsem se otočit opačným směrem a pokračovat na Tahiti kolem Afriky a Van Diemenovy země (Tasmánie). Do cíle cesty se podařilo dosáhnout pouhých 10 měsíců po vyplutí z Anglie – 26. října. Během plavby se na lodi vytvořila velmi těžká atmosféra. Kapitán byl zastáncem té nejpřísnější disciplíny a jeho malicherná vybíravost lidi doslova obtěžovala. Navíc jsem v určité chvíli musel dietu ubrat.

Na Tahiti posádka lodi spolu s místními obyvateli pět měsíců sbírala a připravovala sazenice k převozu. Nádherné klima, zdravé jídlo, pohostinnost domorodců – to vše nejkrutěji kontrastovalo s nejtěžšími životními podmínkami na palubě. Mnoho námořníků přirozeně očekávalo hodinu odjezdu, mírně řečeno, bez nadšení.

Bounty vyplula na moře 4. dubna 1789. Cestou se kapitán chystal prohlédnout a zmapovat několik malých ostrůvků a zároveň obnovit řádný pořádek na lodi a obnovit údajně otřesenou disciplínu. Mezi týmem dozrávala nespokojenost, ale prozatím se omezila na pouhé reptání. Blighovi se však podařilo poštvat proti sobě jednoho z důstojníků – Fletchera Christiana (mimochodem v době vyplutí – jeho dobrého přítele). Nakonec se vztah zhoršil po dvou případech. Jakmile byla skupina vedená Christianem vyslána na břeh nabrat vodu, nezapojila se do bitvy s nepřátelskými domorodci, kteří se shromáždili na pobřeží. Bligh obvinil svého asistenta ze zbabělosti přímo před námořníky. A doslova druhý den následovala důtka za chybějící kokosy během Christianovy hlídky. Důstojník odpověděl veliteli s upřímnou hrubostí, načež byl zatčen ve své vlastní kajutě. Člověk, který se považoval za nespravedlivě uraženého, ​​měl touhu se pomstít. Zda to bylo spravedlivé a oprávněné, těžko soudit.

28. dubna, kdy Christian znovu převzal hlídku pod jeho vedením, se ti nespokojení s Blighem rozhodli ke vzpouře. Vzali zbraně a vnikli do kajuty spícího kapitána, který byl svázán a málem hozen přes palubu. Christian se ale rozhodl vyhnout se krveprolití. Navrhl, aby kapitán a všichni, kdo zůstanou věrní přísaze, byli posazeni na loď. Podle různých zdrojů k tomu sloužil sedmimetrový start nebo šestimetrový velrybí neboat. Celkem se 18 lidí rozhodlo jít s Blighem. Rebelové jim dodávali sladkou vodu, jídlo, navigační nástroje a dokonce i zbraně na blízko.

Po dlouhém bloudění se Bligh a většina jeho lidí vrátili do své vlasti, kde se konal námořní soud. Bligh byl plně oprávněný a brzy byl povýšen a jeho společníci povýšení dostali. A fregata Pandora se vydala hledat vzpurný transport.

Na Bounty s Christianem zůstalo 25 lidí, ale nebyla mezi nimi jednota. Po několika měsících putování po Tichém oceánu se loď vrátila na Tahiti. Tam část rebelů odešla na břeh a zbytek v čele s Christianem se rozhodl hledat bezpečnější úkryt. Na novou cestu se vydalo devět Angličanů a také Tahiťané – šest mužů, 12 žen a dítě. Všichni bezpečně přistáli na ostrově Pitcairn. Bounty, jasně viditelná z moře, byla zcela vyložena. Z transportu bylo odstraněno vše, co mělo jakoukoli hodnotu, a 23. ledna 1790 byla jeho budova zapálena. V malé kolonii brzy vypukly boje a brzy došlo ke střetům mezi Angličany a tahitskými muži. Christian zemřel (i když o tom byly jisté pochybnosti, možná se chytrému důstojníkovi podařilo z ostrova jednoduše uprchnout), pak si nepřátelství vyžádalo nové životy. Přeživší námořníci se naučili vyrábět měsíční svit, opilost dále zmenšila malou komunitu. Jen dva bývalí rebelové zemřeli vlastní smrtí...

Zbytek (s výjimkou dvou, kteří zemřeli v důsledku občanských sporů) "Pandora" nalezený na Tahiti. Všech 14 bylo obviněno ze vzpoury a vzato do vazby. Ale fregata neměla štěstí a zřítila se na Bolshoy bariérový útes. Zemřelo asi 40 lidí, včetně čtyř bývalých námořníků z Bounty. Zbytek skončil v Anglii, kde je soudil Admirality Court. Čtyři byli zproštěni viny, šest bylo odsouzeno k smrti. Ale tři byli královským dekretem omilostněni. Zbytek byl oběšen 29. října 1792 na bitevní lodi Brunswick.

Stromky chlebovníku se přesto dostaly do Západní Indie, ale otroci odmítli plody jíst. Bligh se vyznamenal ve válkách a potlačování povstání, dosáhl hodnosti viceadmirála a zemřel v roce 1817. Historii Bounty bylo věnováno mnoho historických výzkumů a beletristických knih, byly natočeny filmy. Několik předmětů nalezených na místě havárie je nyní v muzeích. A loď, která se proslavila natáčením, byla dvakrát postavena s „podstudy“ v životní velikosti.

Tento text je úvodní částí. Z knihy Technika a zbraně 2011 08 autor

Doprava pro ruské rozlohy* Na křižovatce prvkůAlexander Kirindas* Viz "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6 / 2011 Již ve 20. letech 20. století jako vysokorychlostní terénní doprava získaly uznání sněžné skútry, které dobývaly zimní zasněžené oblasti, a kluzáky, které ovládaly léto

Z knihy Technika a zbraně 2012 02 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruská otevřená prostranství* Alexander Kirindas* Viz "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011, č. 1 /2012. Ilustrativní a dokumentární 6 materiálů GARF, RGAE, RGVA, RGASPI, RGAKFD, soukromá

Z knihy Technika a zbraně 2012 03 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruské prostory* Alexander Kirindas Byly použity ilustrační a dokumentační materiály GARF, RGAE, RGVA, RGASPI, RGAKFD, soukromé sbírky 2010 №2,4,6,12/2011, №1,2/2012

Z knihy Technika a zbraně 2012 06 autor Časopis "Technika a zbraně"

Transport pro ruské končiny* Alexander Kirindas Autor vyjadřuje hlubokou vděčnost veteránovi OKB im. TAK JAKO. Jakovleva Yu.V. Zasypkin a přední specialista RGAE G.I. Solovievovi za pomoc při přípravě publikace a cenné rady.* Viz „TiV“

Z knihy Technika a zbraně 2012 07 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruská volná prostranství Viz "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011, č. 1-3.5 / 2012. Ilustrativní a dokumentační materiály Státního archivu Ruské federace, RGAE, archiv OKB im. TAK JAKO. Jakovlev, soukromé sbírky. Konec Alexandra Kirindase. Začátek viz v TiV č. 6/2012

Z knihy Technika a zbraně 2012 08 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruské rozlohy Alexander KirindasSee. "TiV" č. 8.9/2009, č. 3-5,7,8,10/2010 č. 2,4,6,12/2011, č. 1-3.5-7/2012 .Materiály GARF, RGAE byly použity. Foto z archivu

Z knihy Technika a zbraně 2012 09 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruská otevřená prostranství Alexander Kirindas Viz "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011, č. 1-3 , 5- 8 / 2012. Byly použity materiály GARF, RGAE Foto z archivu a

Z knihy Technika a zbraně 2012 10 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruské rozlohy Alexander KirindasSee. "TiV" č. 8,9 / 2009 č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011 č. 1-3.5-9 / 2012 Ilustrační a dokumentační materiály GARF, RGAE, Ústředního muzea FSB a archiv a

Z knihy Technika a zbraně 2012 11 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruské rozlohy Alexander KirindasSee. "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011, č. 1-3.5-10 / 2012 Ilustrační a dokumentační materiály GARF a byl použit archiv autora.

Z knihy Technika a zbraně 2012 12 autor Časopis "Technika a zbraně"

Doprava pro ruská otevřená prostranství Alexander Kirindas Viz "TiV" č. 8.9 / 2009, č. 3-5,7,8,10 / 2010 č. 2,4,6,12 / 2011, č. 1- 3.5-11/ 2012. Byly použity ilustrační a dokumentační materiály RGAE, Ústředního muzea pohraničních vojsk a archivu

Z knihy Pouštní vzpoura autor Lawrence Thomas Edward

Doprava a zásobování Nový důstojník jménem Jung přijel posílit naše velitelství z Mezopotámie. Byl to důstojník z povolání, muž výjimečných kvalit, s velkými vojenskými zkušenostmi a dokonale znal arabský jazyk. Jeho přidělená role byla

Z knihy A-26 "Vetřelec" autor Nikolskij Michail

Z knihy Rusko v první světové válce autor Golovin Nikolaj Nikolajevič

Osobní doprava Po skončení 2. světové války byl trh s použitými letadly přesycen. díky čemuž si velké množství firem a firem začalo kupovat letadla, aby je využívaly pro „vnitropodnikovou“ přepravu osob a zboží. největší

Z knihy Vojenská ekonomika SSSR během vlastenecké války. autor Voznesenskij Nikolaj Alekseevič

Kapitola devátá. DOPRAVA Doprava za účelem mobilizace a soustředění. — Podzimní tažení 1914 a zimní tažení 1914–1915 - Letní tažení 1915 - Zimní tažení 1915–1916 a letní tažení 1916 – 1916–1917 zimní tažení - Nedostatek disciplíny při používání

Z knihy Věda a technika v moderních válkách autor Pokrovskij Georgij Iosifovič

Doprava a organizace přeprav Vojensko-ekonomická příprava země je nemyslitelná bez rozvinuté a nepřetržitě fungující dopravy. Soudržnost sovětské ekonomiky na území 22,3 milionů metrů čtverečních. km obsazených Sovětským svazem závisí na stupni rozvoje

Z autorovy knihy

V. VOJENSKÁ DOPRAVA Rozvoj moderní způsoby ozbrojený boj je neoddělitelně spojen se zvýšenou mobilitou vojsk. Role vojenské dopravy proto nyní rychle roste. Tento druh vojenské vybavení je méně specializovaná. Tady to může být jako

Každý viděl reklamu na čokoládu se jménem shodným s rebelskou lodí. Reklama jasně naznačuje svobodu, mír a pozemský ráj těm, kteří tento produkt konzumují. Reklama je jednoznačně určena lidem, kteří neznají skutečný příběh o lodi Bounty.

Historie tažení anglické válečné lodi „Bounty“ za sazenicemi chlebovníku, vzestupy a pády této dramatické plavby se neztratily ani mezi bouřlivými událostmi 18. století, bohatého na vzpoury, geografické objevy a další vzrušující dobrodružství.

Britská válečná loď Bounty 3. dubna 1789 (podle některých zdrojů 4. dubna) pod vedením kapitána Bligha vyplula z pobřeží Tahiti směrem na karibské souostroví s cenným nákladem na palubě. Sazenice chlebovníku, jehož plody měly živit otroky na plantážích cukrové třtiny anglických kolonistů v Západní Indii, však nedosáhly svého cíle: na lodi vypukla vzpoura, v jejímž důsledku nejen rostliny trpěly.

V důsledku této vzpoury a následných událostí byl objeven dosud neznámý ostrov, byly napsány romány, natočeny filmy a díky úsilí textařů ​​je nyní dramatický výlet Bounty do jižních moří v mysli veřejnosti pevně spojen s nebeské potěšení.

Na Štědrý den roku 1787 opustil třístěžňový škuner Bounty anglický přístav Portsmund. O tom, kam a proč tato loď míří, se šuškalo už dlouho, ale průběh a oficiální cíl výpravy byl námořníkům oznámen již na volném moři. Loď měla exotický cíl: ne do Nového světa, ne do divoké Afriky, ne do pohádkové, ale již známé Indie, ne k břehům Nového Holandska (Austrálie) a Nového Zélandu - cesta ležela na rajském ostrově v r. Jižní moře, jak se tehdy tropické oblasti Tichého oceánu říkalo.

Mise byla vskutku jedinečná: škuner britského královského námořnictva se nevydal hledat nové země a ne válčit s domorodci, a dokonce ani kvůli černým otrokům nebo nesčetným pokladům. Tým Bounty musel dosáhnout rajský ostrov Tahiti, najít a dopravit do Anglie zázračnou rostlinu, s jejíž pomocí bylo plánováno provést ekonomickou revoluci. Cílem dlouhé cesty byly chlebové sazenice.

Na konci 18. století ztratilo Britské impérium v ​​důsledku americké války za nezávislost své nejbohatší severoamerické kolonie. Porušení politických ambicí není nic ve srovnání s ekonomickou porážkou, kterou utrpěli britští podnikatelé. Samozřejmě, že na Jamajce a ve Svatém Vincentu ještě sklidili dobrou úrodu cukrové třtiny, jejíž prodej přinesl slušný příjem podnikatelům a státní pokladně, ale ... Faktem je, že tu samou třtinu vypěstoval černý otroci z Afriky, kteří byli krmeni jamy a banány a z amerického kontinentu se pro ně přiváželo obilí a chlebová mouka.

Nezávislost Spojených států amerických poškodila kapsy britských vlastníků otroků. Nyní museli Američané platit za obilí úplně jiné peníze nebo je dovážet z Evropy. Obojí bylo drahé a výrazně snižovalo příjem z prodeje všeho, co otroci vypěstovali na plantážích.Nárůst nákladů na vydržování otroků mírně řečeno rozčiloval anglické obchodníky. Bylo potřeba nějak zachránit situaci – hledat levné pečivo. Tehdy si vzpomněli, že cestovatelé, kteří navštívili Tahiti, často popisují určité „ovoce chleba“. Tyto plody rostou na větvích stromů, mají příjemnou sladkou chuť a jsou hlavní potravou po dobu osmi měsíců v roce. mistní obyvatelé. Pro tuto manu z nebes vyrazil škuner "Bounty".

Slavný anglický cestovatel Captain Cook napsal, že v Polynésii na Tahiti roste chléb na stromech. Nešlo o metaforu – šlo o rostlinu z čeledi moruší, která dává výživné a chutné plody velikosti kokosového ořechu. Když si nejpokročilejší angličtí plantážníci ze Západní Indie přečetli Cookovy cestovní poznámky, které obsahovaly chlebovník, uvědomili si, že byl nalezen kámen mudrců, alespoň v měřítku jedné plantáže. Jejich bystré hlavy byly zasaženy geniálním podnikatelským nápadem: převézt sazenice chlebovníku z Tahiti a nakrmit otroky jeho plody, a ušetřit tak spoustu peněz na nákup skutečného chleba. Podle propočtů se měl zisk z každé plantáže z této inovace zdvojnásobit.

Lidé, kteří v té době ovládali zámořské kolonie, byli rozhodní a nebojácní, a proto, nebáli se hněvu vyšších autorit, poslali anglickému králi Jiřímu III. petici, aby přispěl k šíření chlebovníku v zemi. místa jejich sídel. Král byl naplněn potřebami kolonistů a vydal příkaz admiralitě: vybavit loď na Tahiti, aby mohla sbírat a dodávat pěstitelům v Západní Indii výhonky úžasné rostliny.

Britské námořnictvo nemohlo najít vhodnou loď, která by kromě posádky a zásob pojala stovky sazenic, které na cestě potřebovaly zvláštní péči. Stavba nové lodi byla příliš dlouhá. Admiralita koupila od soukromého majitele lodi za 1 950 liber třístěžňovou plachetnici Betia, která byla přestavěna, vybavena děly a zavedena do Royal Navy pod názvem Bounty (Generosity). Relativně malá velikost lodi (výtlak 215 tun, délka po horní palubě 27,7 metru a šířka 7,4 metru), charakteristická pro ostatní plachetnice té doby, byla kompenzována její velkou nosností a vynikající plavební způsobilostí a její ploché dno bylo má chránit před katastrofickými srážkami útesů.

Pokud si byť jen na chvíli představit život v armádě plachetnice XVIII století, pak se není třeba divit častým nepokojům na nich. Kapitáni měli neomezenou moc nad posádkou, dokonce i nad důstojníky - nemluvě o nižších hodnostech, které za neuposlechnutí a zastrašení zbytku mohli jednoduše bez zbytečného prodlení pověsit na nádvoří. Častý byl i trest v podobě bičování. Na malých, zpravidla lodích vládla neuvěřitelná tlačenice, často bylo málo vody, posádka trpěla kurdějemi, které si vyžádaly mnoho obětí. Přísná disciplína, svévole ze strany kapitánů a důstojníků, nelidské životní podmínky nejednou vyvolávaly krvavé střety na lodích. V Anglii bylo jen málo dobrovolníků, kteří by sloužili v královském námořnictvu, násilný nábor vzkvétal: speciální oddíly chytily námořníky obchodní flotily a dodávaly je připoutané ke královským lodím.

Velitelem Bounty byl jmenován mladý, ale zkušený navigátor, poručík William Bligh. Ve svých 33 letech už stihl plavat v jižních mořích na lodích slavného Cooka, navštívil Polynésii, dobře poznal Západní Indii, kam měl doručit sazenice chlebovníku. Bohužel kromě dobrých zkušeností s navigací měl Bligh špatnou náladu a nerovnováhu a hrubé násilí považoval za nejlepší způsob komunikace s posádkou.

William Bligh v roce 1792

29. listopadu 1787 "Bounty" s týmem 48 lidí opustila Anglii, aby přešla Atlantický oceán, obejděte mys Horn a opustíte Tichý oceán a vydejte se na ostrov Tahiti. Účelem zpáteční cesty byl ostrov Jamajka – přes Indický oceán, za Mys Dobrá naděje. Plavání bylo projektováno na dva roky.

Kvůli zpoždění způsobenému vinou admirality loď vyrazila pozdě, když u mysu Horn zuřily silné bouře. Bligh, který se nedokázal vyrovnat s prudkým větrem, byl nucen otočit se a vydat se k Mysu Dobré naděje a překročit Atlantik v bouřlivých jižních zeměpisných šířkách. Poté, co Bounty proplula jižním cípem Afriky, poprvé v historii plavby v Roaring Forties překročila Indický oceán a bezpečně dosáhla ostrova Tasmánie a poté Tahiti.

Posádka žila pět měsíců na Tahiti a postupně získávala přátele a romantické vztahy s krásnými tahitskými ženami. Při popisu tohoto období historici poznamenávají, že námořníci se stali stejně snědými a téměř stejně milujícími svobodu jako domorodí obyvatelé ostrova, takže když se loď se sazenicemi chlebovníku, pečlivě vykopanými a pečlivě připravenými na dlouhou cestu, vydala k cíli. , posádka nemohla dlouho odolávat kapitánově tyranii, ponižování, které pro posádku bez započtení vymyslel (podle některých důkazů dokonce zbičoval důstojníka!), špatné příděly a nedostatek čerstvé vody. Všechny pobouřil především fakt, že kapitán šetřil na vodě pro lidi ve prospěch rostlin, které vyžadovaly zálivku. (Pro kapitány všech dob je však věcí cti udržet náklad neporušený a lidé jsou snadno doplňovatelný zdroj).

28. dubna vypuklo na Bounty povstání, vedené prvním asistentem Fletcherem Christianem, kterému Despot Bligh projevoval zvláštní odpor. Bligh, který byl chycen v posteli vzbouřenými námořníky, se svázanými rukama a nohama, než mohl klást jakýkoli odpor, byl v rukávu odveden na palubu, kde se konal jakýsi soud, kterému předsedal poručík Fletcher Christien.

Přestože zbytek lodních důstojníků zůstal na straně kapitána, projevili se zbaběle: rebelům se ani nepokusili vzdorovat. Vzbouření námořníci dali Bligha s jeho 18 příznivci do člunu, poskytli jim vodu, jídlo a ostré zbraně a nechali ostrovy Tofua v moři na dohled... A Bounty se po krátkém putování oceánem vrátil na Tahiti. Mezi rebely došlo k rozkolu. Většina hodlala zůstat na ostrově a užívat si života a menšina naslouchala slovům Christiana, který předpovídal, že jednoho dne na ostrov přijede britská flotila a rebelové padnou na popraviště.

Posádka dlouhého člunu v čele s kapitánem Blighem s minimální zásobou jídla i bez námořní mapy provedl bezprecedentní plavbu 3618 námořních mil a po 45 dnech dorazil na ostrov Timor, nizozemskou kolonii ve Východní Indii, odkud se již bylo možné bez problémů vrátit do Anglie. Během plavby kapitán neztratil jediného člověka, ztráty byly pouze při potyčkách s domorodci.

"Pozval jsem své společníky, aby přistáli na břehu," říká Bly. Někteří sotva hýbali nohama. Zbyla z nás jen kůže a kosti: byli jsme pokryti ranami, naše šaty byly roztrhané. V tomto stavu nám radost a vděčnost vehnaly slzy do očí a Timorští na nás mlčky, s výrazem hrůzy, překvapení a lítosti, hleděli. Tak jsme s pomocí Prozřetelnosti překonali útrapy a obtíže tak nebezpečné cesty!“

Portrét Williama Bligha v roce 1814

Rebelové, kteří zůstali na Tahiti, byli zajati v roce 1791 kapitánem Edwardsem, velitelem Pandory, kterou anglická vláda vyslala hledat rebely s rozkazem doručit je do Anglie. Pandora ale narazila na podmořský útes a zabila 4 rebely a 35 námořníků. Z deseti rebelů přivezených do Anglie spolu se ztroskotanými námořníky z Pandory byli tři odsouzeni k smrti.

Po návratu do Anglie pokračoval ve své službě u námořnictva a brzy byl znovu poslán pro nešťastné sazenice chlebovníku. Tentokrát se mu je podařilo dovézt na Jamajku, kde tyto stromy rychle zakořenily a začaly plodit. Ale černí otroci odmítli jíst plody tohoto stromu. Tento incident však již neměl nic společného s kapitánem Blighem. Po návratu do Anglie se na admirality setkal s chladným přijetím. V jeho nepřítomnosti se konalo soudní zasedání, kde bývalí rebelové vznesli obvinění proti kapitánovi a případ vyhráli (v nepřítomnosti Bligha). Hlavním důkazem událostí na lodi byl deník Jamese Morrisona, který byl omilostněn, ale toužil smýt hanbu rebela ze jména rodiny. Deník je v rozporu se záznamy lodního deníku a byl napsán po událostech. Tyto poznámky se staly základem románu.

V roce 1797 byl William Bligh jedním z kapitánů lodí, jejichž posádky se vzbouřily při vzpouře u Spithead a Burrow. Navzdory splnění některých požadavků námořníků na Spithead nebyly vyřešeny další pro námořníky životně důležité záležitosti. Bligh byl opět jedním z kapitánů postižených vzpourou - tentokrát v Doupěti. Během této doby se dozvěděl, že jeho přezdívka v námořnictvu byla Bounty Bastard.

V listopadu téhož roku se jako kapitán HMS Director zúčastnil bitvy o Camperdown. Bligh bojoval se třemi nizozemskými loděmi: Haarlem, Alkmaar a Vrijheid. Zatímco Nizozemci utrpěli těžké ztráty, bylo zraněno pouze 7 námořníků na HMS Director.

William Bligh se zúčastnil pod velením admirála Nelsona bitvy u Kodaně 2. dubna 1801. Bligh velel HMS Glatton, 56 dělové lodi linie, která byla experimentálně vyzbrojena výhradně karonádami. Po bitvě Bligh osobně poděkoval Nelsonovi za jeho příspěvek k vítězství. Dostal svou loď bezpečně mezi břehy, zatímco tři další lodě najely na mělčinu. Když Nelson předstíral, že si nevšiml signálu 43 od admirála Parkera (přestaňte bojovat) a zvýšil signál 16 (pokračujte v boji), Bligh byl jediným kapitánem, který viděl konflikt mezi těmito dvěma signály. Sledoval Nelsonovy rozkazy a v důsledku toho všechny lodě za ním pokračovaly v palbě.

Karikatura Blighova zatčení v Sydney v roce 1808 zobrazující Bligha jako zbabělce

Blighovi bylo nabídnuto guvernérství Nového Jižního Walesu v březnu 1805 s platem 2 000 liber ročně, což je dvojnásobek platu bývalého guvernéra Philipa Gidleyho Kinga.

Do Sydney dorazil v srpnu 1806 a stal se čtvrtým guvernérem Nového Jižního Walesu. Tam přežil další vzpouru (rumovou vzpouru), když ho 26. ledna 1808 zatkl sbor New South Wales pod vedením majora George Johnstona. Byl poslán do Hobartu na Porpoise, bez podpory, aby znovu získal kontrolu nad kolonií, a zůstal účinně uvězněn až do ledna 1810.

Bligh se vrátil z Hobartu do Sydney 17. ledna 1810, aby formálně předal poštu příštímu guvernérovi a přivedl majora George Johnstona do Británie k soudu. Na lodi Porpoise opustil Sydney dne 12. května 1810 a dorazil do Anglie dne 25. října 1810. Tribunál propustil Johnstona z námořní pěchoty a britské armády. Následně byla Blighovi udělena hodnost kontraadmirála a o 3 roky později, v roce 1814, získal nové povýšení a stal se viceadmirálem.

Bligh zemřel v Bond Street v Londýně dne 6. prosince 1817 a byl pohřben na rodinném pozemku v kostele St Mary's Church, Lambeth. Tento kostel je nyní muzeem historie zahradnictví. Na jeho hrobě je vyobrazen chlebovník. Deska je na Blighově domě, jeden blok východně od muzea.

Christian shromáždil tým osmi stejně smýšlejících lidí, nalákal šest Tahiťanů a jedenáct Tahiťanů na Bounty a odplul hledat novou vlast. V lednu 1790 devět rebelů, dvanáct tahitských žen a šest Polynésanů z Tahiti, Raiatea a Tupuai a dítě přistálo na neobydleném ostrově ztraceném v rozlehlých oblastech Tichého oceánu.

Byl to doslova konec světa – čtyři tisíce mil jihovýchodně od ostrova, žádná země, nekonečná oceánská poušť. jižní část Tichý oceán je jednou z nejopuštěnějších a od civilizace vzdálených oblastí planety, není náhoda, že zde padají vyčerpané vesmírné stanice.

Po vyložení jídla dostupného na Bounty a odstranění veškerého vybavení, které by mohlo být užitečné, námořníci spálili loď. Tak byla založena kolonie Pitcairn.

Mezitím byli kolonisté nějakou dobu docela spokojeni se životem, protože dary přírody na ostrově byly pro každého dost. Mimozemšťané stavěli chatrče a vyklízeli půdu. Domorodce, které odvezli nebo kteří je sami dobrovolně následovali, Angličané milostivě předali povinnostem otroků. Uběhly dva roky bez větších hádek. Existoval však jeden „zdroj“, který byl na Pitcairnu velmi omezený – ženy. Začalo to kvůli nim...

Polynéská část mužské populace požadovala rovnost. Za prvé, ženy nebyly rozděleny. Každý z devíti námořníků měl svou „manželku“ a na šest domorodců byly jen tři dámy. Nespokojenost znevýhodněných přerostla ve spiknutí.

Když v roce 1793 zemřela tahitská manželka jednomu z rebelů, bílé osadníky nenapadlo nic lepšího, než vzít manželku jednomu z Tahiťanů. Urazil se a zabil nového manžela své přítelkyně. Rebelové zabili mstitele a zbylí Tahiťané se vzbouřili proti samotným rebelům. Christian a čtyři jeho muži byli zabiti Tahiťany. Zdálo by se, že všechno, ale zabíjení tím neskončilo. Tahitské manželky námořníků šly pomstít své zavražděné manžely a zabily vzpurné Tahiťany. Všichni mužští Polynésané byli zničeni. Nyní na ostrově zůstali čtyři námořníci (praporčík Young a námořníci McCoy, Quintal a Smith) s několika ženami a dětmi.

Na chvíli nastal klid. Osadníci vybavili své domovy, obdělávali půdu, sklízeli sladké brambory a sladké brambory, chovali prasata a slepice, rybařili a měli děti. Ale pokud Young a Smith žili v míru, pak se dva kamarádi McCoy a Quintal chovali agresivně. Naučili se vyrábět měsíční svit a pravidelně pořádali opilecké rvačky. Nakonec McCoy zemřel v opilosti skokem do moře. A Quintal, který ztratil svou ženu (rozbila se při sbírání ptačích vajec na skále), se stal zcela brutálním: začal vyžadovat manželky Younga a Smithe a vyhrožoval zabitím jejich dětí. Všechno skončilo tím, že se Smith a Yang spikli, aby Quintala rozsekali sekerou.

Od té doby na Pitcairnu vládne mír. Dva dospělí muži cítili svou odpovědnost za osud malé kolonie, za budoucnost žen a dětí. Young naučil negramotného Smithe číst. Na ostrově začala pravidelná biblická čtení a bohoslužby. Young zemřel na astma v roce 1800. Začátkem 19. století se jediným vládcem Pitcairnu stal námořník Alexander Smith (jeho adoptované jméno bylo John Adams).

Tento muž, který hodně přemýšlel o svém dřívějším neuspořádaném životě, v důsledku pokání zcela znovuzrozený, musel plnit povinnosti otce, duchovního, starosty a krále. Svou spravedlností a pevností si dokázal získat neomezený vliv v této podivné komunitě.

Mimořádný rádce morálky, který v dobách svého mládí porušoval všechny zákony, jemuž dříve nebylo nic svaté, nyní kázal milosrdenství, lásku, harmonii a malou kolonii pod mírným, ale zároveň pevným vedením tohoto muže. , který se na konci života stal spravedlivým mužem.

Taková byla morálka kolonie Pitcairn v době, kdy se u jejího pobřeží objevila loď Williama Beecheyho, aby doplnila jeho náklad tuleními kůžemi.

V roce 1808 byl ostrov Pitcairn objeven rybářskou lodí Topaz. Všimli si, že ostrov obývají obyvatelé neobvyklé rasy. Jak se později ukázalo, šlo o děti Alexandra Smithe, jednoho z rebelů „romantické“ lodi. Smith sám, jak se ukázalo, byl na ostrově knězem a učil gramotnosti.

Kapitán považoval ostrov za neobydlený; ale k jeho velkému úžasu přišel na palubu lodi piroga se třemi mesticovými mladíky, kteří mluvili docela dobře anglicky. Překvapený kapitán je začal vyslýchat a zjistil, že jejich otec sloužil pod velením poručíka Bligha. Odysea tohoto důstojníka anglické flotily v té době byla známá celému světu a sloužila jako předmět večerních rozhovorů na předpovědích lodí všech zemí.

První návštěvníky zasáhli malí lidé žijící na bohem zapomenutém ostrově a v kolonii vládla atmosféra dobré vůle a míru. Patriarcha Pitcairnu John Adams na všechny udělal obrovský dojem. Když vyvstala otázka jeho zatčení, britské úřady bývalému rebelovi odpustily a nechaly ho na pokoji. Adams zemřel v roce 1829, ve věku 62 let, obklopen mnoha a vášnivě milujícími dětmi a ženami. Jediná vesnice na ostrově, Adamstown, je pojmenována po něm.

Pitcairn se stal součástí Britského impéria, anglické kolonie v jižních mořích. V roce 1831 se Londýn rozhodl přesídlit ostrovany na Tahiti. Skončilo to tragicky: navzdory vřelému přijetí nemohli Pitcairnové žít daleko od své vlasti a během dvou měsíců zemřelo 12 lidí (včetně čtvrtečního října Christiana, prvorozeného Fletchera Christiana). 65 ostrovanů se vrátilo domů.

V roce 1856 bylo provedeno druhé přesídlení obyvatel - tentokrát na neobydlený ostrov Norfolk, bývalé anglické trestní nevolnictví. Ale zase se mnozí z Pitcairnů chtěli vrátit do své vlasti. Takže dědicové "Bounty" byli rozděleni do dvou osad: Norfolk a Pitcairn.

Na Pitcairnu dodnes žijí přímí potomci rebelů. Kolonie je jedinečnou politickou, ekonomickou a sociokulturní entitou v Tichý oceán. Ostrov má svůj vlastní erb, vlajku a hymnu, ale Pitcairn není nezávislý stát, ale „ zámořské území Spojené království, poslední pozůstatek kdysi velkého britského impéria. Ostrované mluví zvláštním dialektem - směsí staré angličtiny a několika polynéských dialektů. Není zde televize, kanalizace, vodovod, bankomaty a hotely, ale je zde satelitní telefon, rádio a internet. Hlavním zdrojem příjmů pro místní obyvatele je vývoz poštovních známek a prodej názvu domény .pn.

Pitcairn je administrativně podřízen britské vládě v Aucklandu, který se nachází přibližně 5300 km od ostrova. V roce 1936 žilo na Pitcairnu až 200 lidí, ale každým rokem počet obyvatel klesá, protože lidé odcházejí pracovat nebo studovat na Nový Zéland a už se nevracejí. V současnosti na ostrově žije 47 lidí.

Mezi nemnoho Pitcairnových relikvií je za hlavní považována Fletcher Christian's Bounty Bible, pečlivě uchovávaná ve skleněné vitríně v kostele. Byla ukradena (nebo ztracena - podrobnosti o jejím zmizení jsou stále neznámé) v roce 1839, ale vrátila se na ostrov v roce 1949. Kotva Bounty, objevená expedicí National Geographic Society, se chlubí na podstavci poblíž zdí soudní budovy, a o něco dále po silnici. Cesta byla vybavena děly z Bounty zvednutými ze dna moře. Mezi památkami ostrova vám určitě ukáže kotvu z lodi „Acadia“, která ztroskotala na ostrově Ducie, a na druhé straně Bounty Bay – hrob Johna Adama, který se jako jediný zachoval z hrobů rebelů.

V roce 1838 se ostrov stal britskou kolonií. V současné době je britský vysoký komisař na Novém Zélandu také guvernérem Pitcairnu. Ostrov má orgán místní samosprávy - Island Council, který se skládá z magistrátu, 5 členů volených ročně, 3 členů jmenovaných na jeden rok guvernérem a tajemníka ostrova.

Příběh rebelů pokračuje dodnes. Na podzim roku 2004 se bezprecedentní skandál kolem ostrova Pitcairn dostal na přední stránky mnoha západních novin: v Adamstownu se konal soud s několika muži na ostrově, obviněnými z četných znásilnění a sexuálního obtěžování nezletilých dívek.

Vzpomínka na Bounty

Dramatický příběh o plavbě Bounty následně replikovali spisovatelé, výtvarníci, filmaři, ve 20. století se stal populárním zejména díky filmům (byly čtyři, první v roce 1916, poslední s Melem Gibsonem a Anthonym Hopkins, v roce 1984, různé cestopisné eseje a Merleho román „Ostrov". A když společnost Mars pojmenovala svou čokoládovou tyčinku s kokosem po „Bounty", bylo jasné, že planetární sláva vzpurné lodi zjevně nešla do marný.

Prvním významným spisovatelem, který se začal zajímat o historii Bounty, byl Jules Verne - jeho příběh Rebelové z Bounty vyšel v roce 1879. Spisovatel shromáždil materiál o povstání na anglické lodi, když pracoval na svých Dějinách velkých cest a velkých cestovatelů.

Nejpodrobnější studii plavby rebelské lodi provedl Bengt Danielsson, člen slavné expedice Thora Heyerdahla na voru Kon-Tiki, v knize On the Bounty to the South Seas.

Různí autoři různě získávali hlavního motoru zápletky, kapitána Williama Blyho (např. Jules Verne v něm viděl ušlechtilou oběť okolností), různě malovali epizody šťastné zastávky na Tahiti a detaily nepokojů . Ale vděčná veřejnost, vždy s neměnným a neutuchajícím zájmem, přiměřeně využívaná zábavním průmyslem, vnímala tento vzdálený příběh, který dodnes bouří představivost nejen krutostí mravů a ​​exotickou složkou, ale i lidskou touhou po svobodě. .

Mimochodem, zatím ve specializovaných publikacích najdete nákresy ztracené lodi, návod popisující sestavení modelů. Lidé hrají tuto hru s vášní: vytvořte si vlastní Bounty.

Zde můžete sledovat cestu kolem ostrova Theme Lebedev.

Na podzim roku 2012 byla u pobřeží Ameriky bouře. Tropická bouře Sandy, která se zformovala v západním Karibiku, začala po průletu Jamajkou nabírat na síle. Ve středu večer byl překlasifikován na hurikán 1. kategorie na stupnici Saffir-Simpson. Po Kubě hurikán přešel přes Haiti a zamířil k Bahamy. V budoucnu meteorologové předpovídají jeho cestu východní pobřeží USA.

V dráze hurikánu Sandy v Severní Karolíně se potopila legendární plachetnice Bounty, která byla použita při natáčení oblíbené série Piráti z Karibiku.

Plavidlo s 16 lidmi přestalo v noci na neděli komunikovat. V pondělí ráno začala pobřežní stráž plachetnici hledat. Když záchranáři při průzkumu oblasti ze vzduchu našli plachetnici, posádka již opustila potápějící se loď a přesunula se do záchranného voru. Navzdory obtížnému počasí, způsobené hurikánem Sandy - vítr dosahující rychlosti 65 kilometrů v hodině a více než tři metry vysoké vlny - mohli záchranáři zvednout námořníky na palubu vrtulníku.

Později se však ukázalo, že ne všem se podařilo uprchnout. Podle majitele lodi Boba Hansena při nastupování na raft vlna spláchla do vody tři námořníky. Jednomu z nich se podařilo dostat k voru, další dva včetně kapitána lodi Robina Wolbridge unesl proud.

Plachetnice také podnikala turistické plavby v Karibiku.

Loď Bounty, spuštěná na vodu v Lunenbergu v Kanadě v roce 1960, je replikou historické lodi spálené při vzpouře posádky v roce 1790. Nová loď se proslavila poté, co byla použita na natáčení filmu Vzpoura na Bounty s Marlonem Brandem, nejčastěji sloužila jako cvičná loď.

Replika vysoké lodi HMS Bounty je zobrazena na této prospektové fotografii z roku 2011, kterou poskytla HMS Bounty Organization LLC.
Replika HMS Bounty v Swinoujscie, Polsko, 2012. (REUTERS/HMS Bounty Organization LLC/Handout)

Mezi starověkými námořními kronikami s jejich známými epizodami, úžasnými a často dramatickými dobrodružstvími zaujímá jisté místo incident s Brity. vojenský transport s názvem " Bounty“, což znamená „štědrost“.

Na konci 18. století byly velitelské vzpoury na britských válečných lodích zcela běžné. Přísná disciplína, šikana ze strany kapitánů i nelidské životní podmínky byly nejednou příčinou krvavých událostí. V těch dobách byly dálkové plavby nevyhnutelně provázeny velkými ztrátami lidí, především kvůli kurdějím. Kvůli tomu v Británii plachtění soudy dobrovolníků, kteří sloužili, bylo velmi málo, takže nucený nábor námořníků vzkvétal.

Kapitán na Tahiti začal mezi obchodníky vzbuzovat zájem o „chlebovník“, který dává lahodné plody velikosti zelí. O to se začali zajímat i angličtí plantážníci v Západní Indii. Uvědomili si, že kdyby bylo toto ovoce nahrazeno skutečným chlebem, jejich zisky by se zdvojnásobily. Dopis od farmářů byl předán anglickému králi Jiřímu III., který nařídil vybavit loď na Tahiti a dodat výhonky této úžasné rostliny.

kapitán plachetnice Bounty William Bly

Admiralita koupila za 1950 £ třístěžník loď, který se brzy stal známým jako Bounty. Plachetnice "Bounty" se vyznačovala vynikající plavební způsobilostí. Velitelem byl jmenován poručík William Bly. Loď vyplula 29. listopadu 1787. Plavba se ukázala jako extrémně náročná, ale plachetnice bez většího dobrodružství dorazila na ostrov Tahiti. Po dobu pěti měsíců tým připravoval sazenice pro dlouhodobý transport do Anglie.

Po zaparkování 4. dubna 1789 se plachetnice Bounty vydala na moře s nákladem na palubě. Nenávistný každodenní život začal znovu v životě obyčejné posádky. Nenávist k veliteli nahromaděná během plavby se rozlila 28. dubna, kdy už byla loď ve vzdálenosti 1300 mil od Tahiti.

Ráno povstalci vtrhli do kapitánovy kajuty, svázali ho a odvlekli na palubu k soudu. Snaží se obejít bez krveprolití, navigátor Fletcher Christian, který se stal objektem cavils zvenčí kapitán, přesvědčil rebelující posádku, aby posadila Bligha a 18 lidí na dlouhý člun a poslala je z plachetnice Bounty do všech čtyř směrů. Na lodi bylo 18 rebelů, 4 příznivci kapitána a dva lidé, kteří se akcí neúčastnili.

Vzpoura se odehrála ve vzdálenosti asi 30 námořních mil od ostrova Tofua, na kterém chtěl Bligh přistát, aby doplnil zásoby. Domorodci z Tofua ale házeli kameny na loď, v důsledku čehož zemřel praporčík John Norton. William Bly, který nemá nic a bojí se místních kanibalů, se rozhodne vydat na ostrov Timor, který se nachází ve vzdálenosti 3618 námořních mil (6710 km) od Tofua. Kupodivu, ale po 47denní cestě na 7metrovém startu tým dosáhl cíle. Poručík Bligh se vrátil do Británie a 15. března 1790 ohlásil vzpouru admiralitě.

Následně William Bly, již v hodnosti kapitána, podnikl druhou výpravu za chlebovníky a botanickými exempláři flóry, která skončila úspěchem. Bligh byl později povýšen na viceadmirála a v roce 1808 byl jmenován guvernérem Nového Jižního Walesu.

nežádoucí posádka přistála z plachetnice "Bounty"

Mezitím rebelové na Bounty dopluli na ostrov Tubai, kde se pokusili založit kolonii, ale o tři měsíce později se po útoku domorodců vrátili na Tahiti. Zanechalo tam 12 rebelů a 4 lidi loajální kapitánu Blighovi, Fletcherovi Christianovi, osm námořníků, šest tahitských mužů a 11 žen (jedna s dítětem), kteří se plavili na plachetnici Bounty v naději, že se schovají před britským královským námořnictvem. Tahiťané nebyli před odjezdem varováni, neboť hlavním cílem byly únosy žen. Rebelové minuli Fidži a Cookovy ostrovy. 15. ledna 1790 kotvila plachetnice Bounty u Pitcairnových ostrovů. Loď byla vyložena a spálena 23. ledna 1790 v jedné z lagun. (Ve vodách laguny Bounty Bay jsou stále viditelné balastní kameny lodi).

mapa toulek plachetnice "Bounty"

Bounty Bay

začátek kolonie nový život. Fletcher Christian se stal uznávaným vůdcem této malé komunity a prosazoval na ostrově politiku spravedlnosti a rovnosti. V roce 1793 ale na ostrově vypukl konflikt mezi rebely a tahitskými muži. Čtyři námořníci (Jack Williams, Isaac Martin, William Brown, John Mills) a sám Fletcher Christian byli zabiti Tahiťany. Všech šest tahitských mužů bylo také zabito (někteří byli zabiti vdovami po námořnících). Z mužů na ostrově zůstali čtyři vzpurní námořníci.

Na ostrově několikrát vypukly ženské povstání. Důvodem pro ně bylo věčné pití mužů, kteří vyráběli alkohol z místních rostlin. Brzy jeden z rebelů zemřel na otravu alkoholem, dalšího zabili John Adams a Need Young. Poté zavládl v komunitě mír.

V roce 1800 zemřel Need Young na astma a John Adams byl jediným dospělým mužem na ostrově. Organizoval pravidelné nedělní bohoslužby a převzal odpovědnost za výchovu mládeže. V této době žilo na ostrově kromě něj devět tahitských žen a více než tucet dětí.

V roce 1808 se k ostrovu ztracenému v oceánu přiblížila britská rybářská loď. plavidlo"Topas". K překvapení námořníků byl ostrov Pitcairn obydlen. Teprve pak vyšlo najevo, že ji obývají potomci nešťastné posádky námořní pěchoty « Bounty» . Poslední z rebelů, John Adams (říká si Alexander Smith), působil jako kněz a učitel.

V roce 1825 byl John Adams amnestován a hlavní město ostrova po něm bylo pojmenováno – Adamstown. 30. listopadu 1838 byly Pitcairnovy ostrovy (včetně neobydlených ostrovů Henderson, Ducie, Sandy a Oeno) začleněny do Britského impéria. V roce 1856 dosáhl počet obyvatel ostrovů 193 obyvatel a britská vláda poskytla ostrov Norfolk k přesídlení do Pitcairns.

Ostrov Pitcairn z vesmíru

Adamstown je hlavním městem Pitcairnových ostrovů.

Pitcairn Islanders v roce 1916

Na tento moment Pitcairnovy ostrovy jsou britským zámořským územím se 67 obyvateli (sčítání lidu Anglo-Polynesian Mestizo 2011), které spravuje britský vysoký komisař na Novém Zélandu. Za hlavní památný den ostrovanů je považován 23. leden na památku spálení plachetnice Bounty. celková plocha Pitcairnovy ostrovy – 47 km², z nichž největší je Henderson (37,3 km²). oblast jediné obydlený ostrov Pitcairn - 4,6 km², rozměry - průměr 3 × 1,5 km. Na neobydlených ostrovech nejsou žádné zdroje sladké vody.

Každý viděl reklamu na čokoládu se jménem shodným s rebelskou lodí. Reklama jasně naznačuje svobodu, mír a pozemský ráj těm, kteří tento produkt konzumují. Reklama je jednoznačně určena lidem, kteří znají romantický příběh o lodi Bounty.

Filmoví nadšenci si samozřejmě pamatují hollywoodský film The Bounty (1984) s Melem Gibsonem a Anthony Hopkinsem. Pokročilí cinefilové pojmenují obrázky s Marlonem Brandem, Clarkem Gablem a možná i Errolem Flynnem. Někdo určitě četl barevné ilustrované vydání Vzpoury (ze série Historie pirátství) nebo přeložený román Bounty Riot (Knihovna dobrodružství a fikce). Starším rusky mluvícím čtenářům a fanouškům literatury faktu jsou pravděpodobně známá také jména „Loď rebelů“, „Na Bounty v jižních mořích“ a „Ráj na levé straně lodi“.

Naši historici a geografové budou jistě odkazovat na publikovaná díla Vladimira Dahla, Otto Kotzebue a samozřejmě Thora Heyerdahla. Sofistikovaní knihovníci a literární kritici na toto téma najdou na toto téma přeložená do ruštiny, ale trochu zapomenutá umělecká díla klasiků: J. G. Byron („Ostrov aneb Christian a jeho soudruzi“), J. Verne („Vzpoura na Bounty“). , M Twain ("Velká pitcairnská revoluce"), J. London ("Potomek McCoye"). Kromě toho je zde esej L. Jacollia „Pitcairnský zločin“ a román R. Merleho „Ostrov“.

To je základ příběhu o lodi, jehož část je zdůrazněna v reklamě. Pozorný čtenář poznamená, že všechny uvedené materiály jsou určeny takříkajíc „pro dospívání“. Mezitím tento příběh není vůbec příběhem pro děti. Za krásnou vnější „pirátskou“ romantikou a tropickou exotikou uvnitř tohoto dramatu vře naprosto dospělé vášně. Poeticky řečeno krev a láska. Vážně, sex a násilí. Krutost a něha. Zhýralost a vražda. Střet prvotních instinktů a vysoké inteligence. Konflikt mezi citem a povinností je v nejlepších tradicích klasicismu. Rozporuplné spojení civilizace a divokosti je v nejlepších tradicích romantismu. Vilnost a výkon. Věrnost a zrada. Muži a ženy, nebo spíše gentlemani a wahiny: britští námořníci a polynéské dívky.

Jen s vědomím konce příběhu vnímám reklamu....podle nálady. Kdo bude umět dočíst až do konce, závěr si udělá sám.
Když se zpráva o chlebovníku dostala k nejpokročilejším anglickým pěstitelům v Západní Indii, dostali skvělý podnikatelský nápad: přepravit sazenice chlebovníku z Tahiti a nakrmit otroky, čímž ušetříte spoustu peněz na nákup skutečného chleba. Podle propočtů se měl zisk z každé plantáže z této inovace zdvojnásobit. Petice byla zaslána anglickému králi Jiřímu III. Jako, no tak, králi, pomozte rozšířit manový strom. Král byl naplněn potřebami kolonistů a vydal příkaz admiralitě: vybavit loď na Tahiti, aby mohla sbírat a dodávat pěstitelům v Západní Indii výhonky úžasné rostliny, kterou Cook inzeroval ve svých zprávách. .

Admiralita, která se poškrábala tam, kde to bylo nutné (no, nebylo v provozu žádné plavidlo pro přepravu sazenic, které by cestou potřebovaly péči), koupila od soukromého majitele lodi za 1950 liber třístěžňovou plachetnici Betia, která byla přestavěna a vybavena děla a zavedena do Royal Navy s názvem "Bounty" ("Generosity"). Relativně malá velikost lodi (výtlak 215 tun, délka po horní palubě 27,7 metru a šířka 7,4 metru), charakteristická pro ostatní plachetnice té doby, byla kompenzována její velkou nosností a vynikající plavební způsobilostí a její ploché dno bylo má chránit před katastrofickými srážkami útesů.

Velitelem Bounty byl jmenován mladý, ale zkušený navigátor, poručík William Bligh. Ve svých 33 letech už stihl plavat v jižních mořích na lodích slavného Cooka, navštívil Polynésii, dobře poznal Západní Indii, kam měl doručit sazenice chlebovníku. Bohužel kromě dobrých zkušeností s navigací měl Bligh špatnou náladu a nerovnováhu a hrubé násilí považoval za nejlepší způsob komunikace s posádkou. Přestože na plachetnicích z 18. století měli kapitáni neomezenou moc nad posádkou, dokonce i nad důstojníky - co můžeme říci o nižších hodnostech, které za neposlušnost a zastrašení zbytku mohli jednoduše pověsit na nádvoří bez zbytečné zdržování. Častý byl i trest v podobě bičování. Na malých, zpravidla lodích vládla neuvěřitelná tlačenice, často bylo málo vody, posádka trpěla kurdějemi, které si vyžádaly mnoho obětí. Přísná disciplína, svévole ze strany kapitánů a důstojníků, nelidské životní podmínky nejednou vyvolávaly krvavé střety na lodích. V Anglii bylo jen málo dobrovolníků, kteří by sloužili v královském námořnictvu, násilný nábor vzkvétal: speciální oddíly chytily námořníky obchodní flotily a dodávaly je připoutané ke královským lodím.

29. listopadu 1787 "Bounty" s týmem 48 lidí opustila Anglii. Podle pokynů admirality měl překročit Atlantický oceán, obejít mys Horn a po vstupu do Tichého oceánu jít na ostrov Tahiti. Musel absolvovat zpáteční cestu, pokračovat v cestě na západ, přes Indický oceán, kolem Mysu Dobré naděje a znovu překročit Atlantický oceán, aby následoval ostrov Jamajka. Celá plavba byla navržena na dva roky.

Zpožděním vinou admirality loď vyplula pozdě, když už nastala zima, na mysu Horn zuřily silné bouře a opačné větry, které nedovolily tento zákeřný mys obejít. Po dlouhém a vyčerpávajícím boji s opačným větrem byl Bligh nucen otočit o 16 bodů a vydat se na Mys Dobré naděje, překračující Atlantik v bouřlivých jižních šířkách. Po projetí jižního cípu Afriky překonala Bounty poprvé v historii plavby Indický oceán v Roaring Forties a bezpečně dorazila na ostrov Tasmánie.
Pokračováním v cestě k zamýšlenému cíli dosáhla Bounty bez incidentu ostrova Tahiti – cíle. vaše plavání. Posádka žila pět měsíců na Tahiti a postupně získávala přátele a romantické vztahy s osvobozenými Tahiťany. Historici při popisu tohoto období poznamenávají, že námořníci se stali stejně snědými a téměř stejně milujícími svobodu jako domorodí obyvatelé ostrova, takže když se loď se sazenicemi chlebovníku, pečlivě vykopanými a pečlivě připravenými na dlouhou cestu, vydala k cíli. , posádka nemohla dlouho odolávat kapitánově tyranii, ponižování, které pro posádku bez počítání vymýšlel, skromné ​​stravě a nedostatku sladké vody. Všechny pobouřil především fakt, že kapitán šetřil na vodě pro lidi ve prospěch rostlin, které vyžadovaly zálivku. (Pro kapitány všech dob je však věcí cti udržet náklad neporušený a lidé jsou snadno doplňovatelný zdroj).

28. dubna vypuklo na Bounty povstání, vedené prvním asistentem Fletcherem Christianem, kterému Despot Bligh projevoval zvláštní odpor. Bligh, který byl chycen v posteli vzbouřenými námořníky, se svázanými rukama a nohama, než mohl klást jakýkoli odpor, byl v rukávu odveden na palubu, kde se konal jakýsi soud, kterému předsedal poručík Fletcher Christien.
Přestože zbytek lodních důstojníků zůstal na straně kapitána, projevili se zbaběle: rebelům se ani nepokusili vzdorovat. Vzbouření námořníci dali Bligha s jeho 18 příznivci dohromady do člunu, zásobili je vodou, jídlem a ostrými zbraněmi a nechali ostrovy Tofua v moři... A Bounty se po krátkém putování kolem oceánu vrátil na Tahiti. . Mezi rebely došlo k rozkolu. Většina hodlala zůstat na ostrově a užívat si života a menšina naslouchala slovům Christiana, který předpovídal, že jednoho dne na ostrov přijede britská flotila a rebelové padnou na popraviště. Christian shromáždil tým osmi stejně smýšlejících lidí, nalákal šest Tahiťanů a jedenáct Tahiťanů na Bounty a odplul hledat nový domov. V lednu 1790 devět rebelů, dvanáct tahitských žen a šest Polynésanů z Tahiti, Raiatea a Tupuai a dítě přistálo na neobydleném ostrově ztraceném v rozlehlých oblastech Tichého oceánu.

Byl to doslova konec světa – čtyři tisíce mil jihovýchodně od ostrova, žádná země, nekonečná oceánská poušť. Jižní část Tichého oceánu je jednou z nejopuštěnějších a civilizací vzdálených oblastí planety, není náhoda, že se sem shazují vesmírné stanice, které strávily svůj život.
Po vyložení jídla dostupného na Bounty a odstranění veškerého vybavení, které by mohlo být užitečné, námořníci spálili loď.
Tak byla založena kolonie Pitcairn.
Rebelové, kteří zůstali na Tahiti, byli zajati v roce 1791 kapitánem Edwardsem, velitelem Pandory, kterou anglická vláda vyslala hledat rebely s rozkazem doručit je do Anglie. Pandora ale narazila na podmořský útes a zabila 4 rebely a 35 námořníků. Z deseti rebelů přivezených do Anglie spolu se ztroskotanými námořníky z Pandory byli tři odsouzeni k smrti.

Blighova cesta se svými společníky byla nebezpečná; jedenačtyřicet dní se plavili po nedostatečně prozkoumaných mořích na lodi, která neměla ani palubu, s více než mizivou zásobou jídla; za cenu neslýchaných útrap dokázali uplavat přes 6 000 kilometrů, přičemž ztratili během této doby pouze jednoho námořníka, kterého hned na začátku zabili domorodci z Tofua!
Poté, co Bligh zažil bolesti žízně a hladu, šťastně se vyhnul hrozným bouřím a zubům divokých domorodců z Tofua, podařilo se mu dosáhnout ostrova Timor, kde se mu dostalo vřelého přijetí.
"Pozval jsem své společníky, aby přistáli na břehu," říká Bly. Někteří sotva hýbali nohama. Zbyla z nás jen kůže a kosti: byli jsme pokryti ranami, naše šaty byly roztrhané. V tomto stavu nám radost a vděčnost vehnaly slzy do očí a Timorští na nás mlčky, s výrazem hrůzy, překvapení a lítosti, hleděli. Tak jsme s pomocí Prozřetelnosti překonali útrapy a obtíže tak nebezpečné cesty!“

Po návratu do Anglie pokračoval ve své službě u námořnictva a brzy byl znovu poslán pro nešťastné sazenice chlebovníku. Tentokrát se mu je podařilo přivézt na Jamajku, kde tyto stromy rychle zakořenily a začaly přinášet ovoce, ale černí otroci odmítli jíst plody tohoto stromu. Tento incident však již neměl nic společného s kapitánem Blighem. Po návratu do Anglie se na admirality setkal s chladným přijetím. V jeho nepřítomnosti se konalo soudní zasedání, kde bývalí rebelové vznesli obvinění proti kapitánovi a případ vyhráli (v nepřítomnosti Bligha). Hlavním důkazem událostí na lodi byl deník Jamese Morrisona, který byl omilostněn, ale toužil smýt hanbu rebela ze jména rodiny. Deník je v rozporu se záznamy lodního deníku a byl napsán po událostech. Tyto poznámky se staly základem románu.

Mezitím byli kolonisté nějakou dobu docela spokojeni se životem, protože dary přírody na ostrově byly pro každého dost. Mimozemšťané stavěli chatrče a vyklízeli půdu. Domorodce, které odvezli nebo kteří je sami dobrovolně následovali, Angličané milostivě předali povinnostem otroků. Uběhly dva roky bez větších hádek. Existoval však jeden „zdroj“, který byl na Pitcairnu velmi omezený – ženy. Kvůli nim to začalo...

Když v roce 1793 zemřela tahitská manželka jednomu z rebelů, bílé osadníky nenapadlo nic lepšího, než vzít manželku jednomu z Tahiťanů. Urazil se a zabil nového manžela své přítelkyně. Rebelové zabili mstitele a zbylí Tahiťané se vzbouřili proti samotným rebelům. Christian a čtyři jeho muži byli zabiti Tahiťany. Zdálo by se, že všechno, ale zabíjení tím neskončilo. Tahitské manželky námořníků šly pomstít své zavražděné manžely a zabily vzpurné Tahiťany. Všichni mužští Polynésané byli zničeni. Nyní na ostrově zůstali čtyři námořníci (praporčík Young a námořníci McCoy, Quintal a Smith) s několika ženami a dětmi.

Na chvíli nastal klid. Osadníci vybavili své domovy, obdělávali půdu, sklízeli sladké brambory a sladké brambory, chovali prasata a slepice, rybařili a měli děti. Ale pokud Young a Smith žili v míru, pak se dva kamarádi McCoy a Quintal chovali agresivně. Naučili se vyrábět měsíční svit a pravidelně pořádali opilecké rvačky. Nakonec McCoy zemřel v opilosti skokem do moře. A Quintal, který ztratil svou ženu (rozbila se při sbírání ptačích vajec na skále), se stal zcela brutálním: začal vyžadovat manželky Younga a Smithe a vyhrožoval zabitím jejich dětí. Všechno skončilo tím, že se Smith a Yang spikli, aby Quintala rozsekali sekerou.

Od té doby na Pitcairnu vládne mír. Dva dospělí muži cítili svou odpovědnost za osud malé kolonie, za budoucnost žen a dětí. Young naučil negramotného Smithe číst. Na ostrově začala pravidelná biblická čtení a bohoslužby. Young zemřel na astma v roce 1800. Začátkem 19. století se námořník Alexander Smith (jeho adoptivní jméno bylo John Adams) stal jediným vládcem Pitcairnu.

Tento muž, který hodně přemýšlel o svém dřívějším neuspořádaném životě, v důsledku pokání zcela znovuzrozený, musel plnit povinnosti otce, duchovního, starosty a krále. Svou spravedlností a pevností si dokázal získat neomezený vliv v této podivné komunitě.
Mimořádný učitel morálky, který v dobách svého mládí porušoval všechny zákony, jemuž dříve nebylo nic svaté, nyní hlásal milosrdenství, lásku, harmonii a malá kolonie prosperovala pod mírným, ale zároveň pevným vedením tohoto muž, který se na konci svého života stal spravedlivým.
Taková byla morálka kolonie Pitcairn v době, kdy se u pobřeží ostrova objevila loď Williama Beecheyho, aby doplnila svůj náklad tuleními kůžemi. Kapitán považoval ostrov za neobydlený; ale k jeho velkému úžasu přišel na palubu lodi piroga se třemi mesticovými mladíky, kteří mluvili docela dobře anglicky. Překvapený kapitán je začal vyslýchat a zjistil, že jejich otec sloužil pod velením poručíka Bligha. Odysea tohoto důstojníka anglické flotily v té době byla známá celému světu a sloužila jako předmět večerních rozhovorů na předpovědích lodí všech zemí.

První návštěvníky zasáhli malí lidé žijící na bohem zapomenutém ostrově a v kolonii vládla atmosféra dobré vůle a míru. Patriarcha Pitcairnu John Adams na všechny udělal obrovský dojem. Když vyvstala otázka jeho zatčení, britské úřady bývalému rebelovi odpustily a nechaly ho na pokoji. Adams zemřel v roce 1829, ve věku 62 let, obklopen mnoha a vášnivě milujícími dětmi a ženami. Jediná vesnice na ostrově, Adamstown, je pojmenována po něm.

Pitcairn se stal součástí Britského impéria, anglické kolonie v jižních mořích. V roce 1831 se Londýn rozhodl přesídlit ostrovany na Tahiti. Skončilo to tragicky: navzdory vřelému přijetí nemohli Pitcairnové žít daleko od své vlasti a během dvou měsíců zemřelo 12 lidí (včetně čtvrtečního října Christiana, prvorozeného Fletchera Christiana). 65 ostrovanů se vrátilo domů.

V roce 1856 bylo provedeno druhé přesídlení obyvatel - tentokrát na neobydlený ostrov Norfolk, bývalé anglické trestní nevolnictví. Ale zase se mnozí z Pitcairnů chtěli vrátit do své vlasti. Takže dědicové "Bounty" byli rozděleni do dvou osad: Norfolk a Pitcairn.

Dominikánská republika - ostrov Bounty existovat! Na Pitcairnu dodnes žijí přímí potomci rebelů. Kolonie je jedinečnou politickou, ekonomickou a sociokulturní entitou v Tichém oceánu. Ostrov má svůj vlastní znak, vlajku a hymnu, ale Pitcairn není nezávislý stát, ale „zámořské území Spojeného království“, poslední fragment kdysi velkého britského impéria. Ostrované mluví zvláštním dialektem - směsí staré angličtiny a několika polynéských dialektů. Není zde televize, kanalizace, vodovod, bankomaty a hotely, ale je zde satelitní telefon, rádio a internet. Hlavním zdrojem příjmů pro místní obyvatele je vývoz poštovních známek a prodej názvu domény .pn.

Příběh rebelů pokračuje dodnes. Na podzim roku 2004 se bezprecedentní skandál kolem ostrova Pitcairn dostal na přední stránky mnoha západních novin: v Adamstownu se konal soud s několika muži na ostrově, obviněnými z četných znásilnění a sexuálního obtěžování nezletilých dívek.