ما هو اسم المضيق في اسطنبول. مضيق البوسفور: الوصف والميزات والحقائق الشيقة والموقع
مضيق البوسفور هو مضيق بين البحر الأسود وبحر مرمرة (مزيد من خلال الدردنيل يمكنك الوصول إلى بحر إيجه ، وهو جزء من البحر الأبيض المتوسط.
البوسفور ليس مجرد مضيق. يقسم مضيق البوسفور أكبر مدينة تركية في إسطنبول (القسطنطينية سابقًا ، حيث ذهب القوزاق الأوكرانيون في حملاتهم) إلى قسمين.
يُعتقد أيضًا أن مضيق البوسفور يفصل بين أوروبا وآسيا (وهذا هو سبب وجود هذه المقالة في قسمين في وقت واحد). وبالتالي ، فإن اسطنبول هي المدينة الوحيدة على هذا الكوكب التي تقع في قارتين في وقت واحد :)
يبلغ طول مضيق البوسفور حوالي 30 كم ، وأقصى عرض 3700 م شمال المضيق ، والحد الأدنى 700 م. عمق ممر مضيق البوسفور من 33 إلى 80 مترا.
ترتبط ضفاف البوسفور بجسرين فقط. تم بناء جسر البوسفور عام 1973 ويبلغ طوله 1074 م. تم بناء جسر السلطان محمد الفاتح الثاني (بطول 1090 م) إلى الشمال ، على بعد 5 كيلومترات من جسر البوسفور فقط في عام 1988.
جسر آخر بطول 1275 متر سيربط الطريق السريع العابر لأوروبا و طريق سريعشمال مرمرة. سيتكون الجسر الجديد من 8 حارات مرورية. في عام 2013 ، سيتم الانتهاء من جسر مرمرة للسكك الحديدية.
يُعتقد أن مضيق البوسفور ظهر منذ 5000-7500 عام فقط. في السابق ، كان مستوى المياه في البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط أقل ، وأقل بشكل ملحوظ ، ولم يكونوا مرتبطين ببعضهم البعض.
مضيق البوسفور هو مضيق مهم للغاية. يوفر الوصول للسفن من الأوكرانية والروسية وعبر القوقاز وموانئ أوروبا الشرقية إلى البحر الأبيض المتوسط ، ومن هناك إلى المحيطين الأطلسي والهندي.
يلعب مضيق البوسفور دورًا مهمًا بشكل خاص في تصدير النفط الروسي وبترول بحر قزوين.
على الرغم من مرور عدد كبير من سفن الشحن الجاف عبره ، متابعًا من أمريكا أو آسيا إلى موانئ البحر الأسود.
يقسم مضيق البوسفور الموجود على الخريطة أوروبا مع آسيا ويربط بين البحر الأسود وبحر مرمرة. تمتد أكبر مدينة تركية ، إسطنبول (القسطنطينية القديمة) ، على طول ضفتيها.
يبلغ عرض مضيق البوسفور أكثر من 3.7 كيلومترات ، ويبلغ طوله حوالي 30 كيلومترًا. يتراوح عمق مضيق البوسفور في الممر المائي من 30 إلى 80 مترًا ، وقد أطلق على هذا المضيق لعدة قرون اسم روح اسطنبول.
الاسم القديم لمضيق البوسفور هو بقرة أو ثور فورد. وفقًا للأسطورة ، أصبحت ابنة الملك وإله الأنهار ، واسمها Io ، حبيبة هرقل. لكنه كان يخشى أن تغضب زوجته هيرا ، لذلك حوّل آيو التعيسة إلى بقرة ، واختبأت في مياه المضيق.
مضيق البوسفور - روح اسطنبول
هذه المدينة القديمةبحكم وجودها ، فهي تقسم وتوحد الحضارات البشرية المختلفة في الغرب والشرق: روما والبيزنطة ، وأوروبا وآسيا ، والمسيحية والإسلام.
تنعكس عظمة القسطنطينية (القيصر) ومعابدها القديمة وقصورها في مياه مضيق البوسفور. إنه مجاور لأطلال القلاع وناطحات السحاب الحديثة في اسطنبول ، مما يخلق مشهدًا فريدًا حقًا.
قصة
يعتقد العلماء أن مضيق البوسفور ظهر منذ حوالي ثمانية آلاف عام. في تلك الأوقات البعيدة ، كان مستوى المياه في البحر الأسود وبحر مرمرة أقل بكثير ، ولم يكنا متصلين ببعضهما البعض.
ولكن في عملية الذوبان الهائل للثلج والجليد في نهاية العصر الجليدي ، ارتفع هذا المستوى في المحيط العالمي بشكل عام وفي البحر الأسود وبحر مرمرة على وجه الخصوص ، بشكل ملحوظ ، واتصل تدفق هائل للمياه معهم.
وفقًا للعلماء ، في البداية كان هناك وادي نهر في موقع مضيق البوسفور ، والذي غُمر فيما بعد بمياه البحر. أنشأ الأدميرال ماكاروف في القرن التاسع عشر تيارات في المضيق: طازجة من البحر الأسود ومالحة من.
اكتشف علماء الآثار على منحدرات البوسفور في القرن الحادي والعشرين ، المدن القديمة التي غمرت بالفيضانات منذ آلاف السنين. يعتقد المؤرخون أن نهاية العصر الجليدي الأخير وظهور مضيق البوسفور أدى إلى ظهور أسطورة الطوفان المنصوص عليها في العهد القديم.
ما هو مضيق البوسفور لتركيا؟ بفضل هذا المضيق ، يتم تزويد دول البحر الأسود بمدخل إلى البحر الأبيض المتوسط. يأتي نصف الناتج المحلي الإجمالي لتركيا من مضيق البوسفور. هذه هي أهميتها الاستراتيجية والاقتصادية.
يعتبر مضيق البوسفور من أصعب المرور في العالم لأنه. تتميز بكثافة عالية للسفن والسفن المتحركة هناك ، تيار قوي وتغيرات سريعة احوال الطقسالشتاء والربيع.
في تركيا يسمى التيار السريع في المضيق بالشيطان. تتسارع عادة خاصة في أوائل الربيع ، عندما يذوب الثلج في حوض الدانوب. يتدفق الماء الذائب على طول شواطئ المضيق ، ويغلي ويغلي في الغلايات في أضيق الأماكن.
واليوم تخطط السلطات التركية لحل مشكلة الازدحام الشديد في مضيق البوسفور من خلال بناء خط أنابيب نفط بطول حوالي 100 كيلومتر. لكن جميع المشاريع حتى الآن لا تزال على الورق فقط.
شواطئ البوسفور
هنا ، يمكن لكل مواطن الإعجاب إلى ما لا نهاية القصور القديمةمن الحصون الرخامية والحجرية والقصور التركية الخشبية (القصور القريبة من البحر) والفنادق الحديثة للغاية.
Yali عبارة عن منزل خشبي متعدد الطوابق مبني على حافة البحر. لقد نجت هذه المباني من القرن السابع عشر حتى يومنا هذا وأصبحت اليوم مطاعم وفنادق ومنازل يعيش فيها النبلاء المحليون اليوم.
لتجربة جمال هذا المضيق بشكل كامل ، يجب عليك القيام برحلة على متن سفينة سياحية أو عبارة. ستحصل بالتأكيد على متعة غير عادية من هذا المشي.
ستفتح اسطنبول أمامك بكل جمالها وتفردها الشرقي. لكن السياح الروسبالتأكيد على مستوى اللاوعي سيشعرون بالجوهر البيزنطي للقسطنطينية القديمة بتقاليدها المسيحية.
سترى كيف تضيء اسطنبول حرائقها بين السفن والعبارات في مضيق البوسفور. استمع لأصوات الملالي وهم ينادون قطيعهم للصلاة اليومية في آيا صوفيا ، وهو مسجد اليوم.
يمكنك رؤية كل هذا من لوحة العبارة أو السفينة السياحية أو اليخت من Eminonu إلى Anadolu-Kavagi. في نهاية الرحلة ، يمكنك الذهاب إلى الشاطئ والمشي على طوله والعودة مرة أخرى على نفس التذكرة.
عبور البوسفور بالعبّارة مغامرة حقيقية. تختلف العبارات في اسطنبول: مجدولة وسياحية ، باهظة الثمن ورخيصة. يمكنك عبور المضيق على متن عبارة عادية في نصف ساعة ، وستستغرق الرحلة على متن عبارة سياحية وقتًا أطول.
تعد مشاهدة اسطنبول ومضيق البوسفور في المساء بالعبّارة أو القارب من أكثر التجارب التي تخطف الأنفاس. في هذا الوقت كانت المدينة والمضيق ، المرسومين بغروب الشمس القرمزي ، أكثر غموضًا وغير عادي.
مناطق الجذب السياحي حول مضيق البوسفور
خليج البوسفور - جولدن هورن
يوجد العديد من الخلجان في مضيق البوسفور ، لكن القرن الذهبي يعتبر الأفضل. في شكله ، يبدو حقًا مثل قرن ، وضفافه متعرجة مثل ضفاف مضيق البوسفور. هناك العديد من المراسي الممتازة لليخوت والسفن على القرن الذهبي والمياه نظيفة وشفافة.
هذا الخليج محمي من الرياح القوية ، يأتي الشتاء التركي المعتدل هنا في ديسمبر ، ولا يوجد ثلوج على الإطلاق. أفضل وقت لزيارة القرن الذهبي الموسم المخمليدائم كل الخريف.
وفقًا للأسطورة ، أقام الملك داريوس أول جسر عبر مضيق البوسفور من بلاد فارس. قام هنا بصهر جيشه البالغ قوامه 700000 جندي بمساعدة نظام من الطوافات والسفن. لكنها فريدة من نوعها الهيكل الهندسيلم يساعده ، تم تدمير جيش داريوس من قبل السكيثيين.
اليوم ، ترتبط شواطئ البوسفور واسطنبول الممتدة عليها من خلال 3 جسور ونفقين:
- جسر البوسفور ، الذي بني في أوائل السبعينيات من القرن العشرين ؛
- جسر السلطان محمد فاتح الذي ظل يعمل منذ أواخر الثمانينيات من القرن الماضي.
- جسر السلطان سليم الرهيب ، دخل حيز التشغيل قبل بضع سنوات فقط ؛
- نفق مرمراي ، الذي يبلغ طوله أكثر من 13 كم ، ويربط نظام السكك الحديدية في اسطنبول ؛
- نفق "أوراسيا" الذي يبلغ طوله أكثر من 14 كم ، يقع جزء منه على عمق يزيد عن 100 متر.
مضيق البوسفور على خريطة العالم.
البوسفور("مضيق اسطنبول") - المضيق بين أوروبا وآسيا الصغرى ، الذي يربط البحر الأسود ببحر مرمرة. تقع على جانبي المضيق مدينة اسطنبول التركية. يوفر المضيق مدخلاً إلى البحر الأبيض المتوسط والبحار في معظم أنحاء روسيا وأوكرانيا والقوقاز وجنوب شرق أوروبا.
اسطنبول ... العاصمة القديمة لثلاث إمبراطوريات عظيمة - الرومانية والبيزنطية والعثمانية. مدينة تقسم وتوحد في نفس الوقت الحضارة الغربية والشرقية وبطريقة فريدة تنقل النكهة الشرقية الرائعة وثقافة أوروبا الحديثة.
نشأت مدينة اسطنبول التي يبلغ عدد سكانها 15 مليون نسمة في القرن السابع قبل الميلاد. وحتى في ذلك الوقت البعيد ، عندما كانت لا تزال تسمى بيزنطة ، كانت المدينة كذلك ميناء رئيسيومركز التجارة البحرية. تم تسهيل ذلك من خلال موقعها الاستراتيجي.
تقع مدينة اسطنبول الرائعة على حدود قارتين ، لذلك يمكن تسمية مضيق البوسفور بحق قلب المدينة. يأسر جمال مضيق البوسفور المذهل بمياهه وشواطئه المتناقضة. تقع في حي قرى الصيد وناطحات السحاب الحديثة قصور مهيبة، والتي تعكس تمامًا مصير المدينة - رمزًا للتشابك بين الفخامة والفقر والعصور القديمة والحداثة.
البوسفوريمتد بطول 30 كيلومترًا ، وعرضه الأقصى 3700 مترًا ، والحد الأدنى 700 مترًا ، وعمق المضيق 80 مترًا.
لا يمكن مقارنة مياه البوسفور التي تشبه المرآة ، والتي تخون سحر المدينة القديمة ، بأي شيء ، فهي في جميع أنواع درجات اللون الأخضر والفيروزي والأزرق. تنعكس كل عظمة وقذارة القسطنطينية في السطح المتلألئ لهذا المضيق. المساكن الصيفية والقصور الرشيقة ، المنتشرة بشكل عشوائي على طول الضفاف ، تتعايش بسلام مع القرى المتداعية التي يسكنها الصيادون. في بعض الأحيان فقط يتم تدمير الانطباع الناتج عن المباني القديمة من خلال لمعان الفولاذ من ناطحات السحاب الحديثة.
خريطة البوسفور باللغة الروسية
ساشا متراهوفيتش 21.10.2015 15:39
يحيط بمضيق البوسفور العديد من الأساطير التي لها نسخ خاصة بها من أصل اسم المضيق. يقول أحد أكثرها شيوعًا أن المضيق حصل على اسمه من Io الجميل ، والذي تحوله زيوس إلى بقرة بيضاء. قفزت الفتاة التعيسة إلى الماء ، الذي أطلق عليه منذ ذلك الحين اسم "مخاضة البقر" أو مضيق البوسفور.
يأتي اسم مضيق البوسفور من كلمتين يونانيتين: "الثور" و "الممر" - "بقرة فورد" ، والمضيق نفسه مرتبط ارتباطًا وثيقًا الأساطير اليونانية القديمةومنها يقول:
وقع زيوس في حب آيو ، كاهنة هيرا ، التي كانت ابنة الملك إيناخ. لهذا ، قامت زوجة المحب زيوس بتحويل آيو إلى بقرة وأرسلت لها دبورًا رهيبًا ، حاول آيو الفرار منها عبثًا. تم إنقاذها من حقيقة أنها اختبأت في مياه البوسفور ، والتي سميت بعد ذلك - "بقرة فورد".
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:02
يقع مضيق البوسفور على خريطة العالم على أراضي تركيا الحديثة ويفصل بين أوروبا وآسيا ، وتقع اسطنبول على جانبيها.
مضيق البوسفور هو صدع متعرج طوله 30 كيلومترًا يربط البحر الأسود مع البحر الأبيض المتوسط ، ويبلغ عمقه 30 إلى 80 مترًا ، ولا يتجاوز عرضه الأقصى 4 كيلومترات.
مضيق البوسفور على خريطة العالم:
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:11
ترتبط شواطئ البوسفور بجسر البوسفور ، الذي يزيد طوله عن 1000 متر ، وجسر السلطان محمد فاتح الذي يبلغ طوله 1090 مترًا. ومن المخطط أيضًا بناء جسر طريق ثالث بطول 1،275 مترًا.
إذا لجأنا إلى التاريخ الحقيقي وليس الوهمي ، يمكننا أن نكتشف أن أول من بنى جسرًا عبر المضيق كان الملك الفارسي داريوس ، الذي نقل سبعمائة ألف جيش عبر مضيق البوسفور على جسر مؤقت ، يتكون من طوافات. ألقيت من سفينة إلى أخرى. ما مدى روعة الحدث الذي أنجزه من حيث الهندسة ، إلى أي مدى فشلت الرحلة إلى ممتلكات السكيثيين. دون قبول معركة واحدة ، فقد داريوس كل جيشه الضخم بشكل لا يمكن تصوره.
هناك جسرين عبر مضيق البوسفور. أولهم يسمى مضيق البوسفور. منذ اكتماله في عام 1973 ، مرت منه ما يقرب من 200000 مركبة يوميًا من قارة إلى أخرى. من أشهر معالم اسطنبول. يبلغ الطول الإجمالي لهذا الجسر المعلق 1560 مترا.
الجسر الثاني يحمل اسم السلطان محمد الفاتح ويسمى أيضا "جسر البوسفور الثاني". تم بناء الجسر بالقرب من قلعة روملي حصري للاحتفال بالذكرى 535 لغزو السلطان محمد الفاتح للقسطنطينية ، وطوله أقل قليلاً - 1510 مترًا ، وتم الانتهاء منه في عام 1988. في الوقت الذي بدأ تشييده ، قال الكثيرون إن الجسر يمكن أن يفسد صورة ظلية المدينة وكل جمال مضيق البوسفور. ولكن ، على الرغم من هذا ، تم بناء الجسر في واحدة من اجمل المدنالعالم ، من بين المعالم التاريخية العظيمة ، إلى جانب مساجده وقصوره ، يمكن أن تنسجم بشكل متناغم مع تعرجات التلال المحيطة.
ثالث جسر عبر مضيق البوسفور(جسر السلطان سليم الرهيب) ، الذي بدأ بناؤه عام 2013 ، سيعبر مضيق البوسفور في جزئه الشمالي ، عند منفذ البحر الأسود. سيجمع الجسر بين خطين للسكك الحديدية وثمانية ممرات للسيارات على مستوى واحد. ومن المقرر أن يكتمل الجسر بنهاية عام 2015.
ضخمة بشكل مرعب ، خلال النهار تبدو وكأنها خيوط رفيعة أنيقة ممتدة من ساحل إلى آخر ، وفي الليل تتألق تحت السماء المرصعة بالنجوم بأضواء من جميع ألوان قوس قزح.
يفخر سكان تركيا الحاليون بجسورهم عبر المضيق.
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:13
نفق مرمرةتحت مضيق البوسفور. في خريف عام 2013 ، تم افتتاح نفق للسكك الحديدية على طول الجزء السفلي من مضيق البوسفور ، والذي يربط بين القارتين. أربع دقائق فقط عليه - ويتم تجاوز المضيق. ومن النهائي إلى المحطة الأخيرة على طول فرع مرمراي ، تستغرق الرحلة 18 دقيقة ، ثم يمكنك الانتقال إلى المترو.
تم بناء نفق لتقليل الحمل على الجسور الموجودة عبر مضيق البوسفور وتقليل تلوث الغاز في الغلاف الجوي. أثناء البناء ، كان المهندسون قلقين بشكل خاص بشأن سلامة الركاب ؛ تم اتخاذ جميع التدابير الممكنة حتى لا يتضرر نفق مرمرة من الهزات الأرضية في هذه المنطقة المعرضة للزلازل.
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:15
الإستعراضات الجميلة لا تسبب الشبع. على ضفاف المضيق ، مزيج من الماضي والحاضر ، الرفاهية والفقر: قصور رخاميةبجوار أنقاض الحصون الحجرية ، تقف الفنادق الحديثة بجوار الدعامات الخشبية.
منذ نهاية القرن السابع عشر أثناء الإمبراطورية العثمانية ، بنى الباشوات والوزراء والعائلات الثرية ببساطة المنازل والقصور والقصور على طول الساحل ، حيث لم يكن هناك في السابق سوى قرى متناثرة لصيد الأسماك. ثم نشأت الفكرة المعمارية لمضيق البوسفور - قصر على شاطئ البحر - يالي. ترجمت من التركية وتعني "منزل قرب الماء".
عادة ما يكون منزلًا خشبيًا من عدة طوابق ، ويقف على حافة الماء. لقد نجا هذا التقليد حتى يومنا هذا. العديد من ياليس القديمة التي نجت حتى عصرنا ، بعد الترميم ، أصبحت مطاعم وفنادق بوتيك باهظة الثمن ومنازل للنخبة الحضرية.
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:19
هناك العديد من الخلجان المريحة في المضيق. أجمل منها هو. هذا الخليج بأشكاله يشبه القرن ، لذلك كان يطلق عليه في العصور القديمة "هورنيد باي". شواطئ هذا الخليج متعرجة مثل شواطئ البوسفور ، لذلك يشكل الخليج مكانًا مناسبًا لوقوف السيارات للسفن الكبيرة والصغيرة. لا توجد أنهار عند مصب هذا المرفأ ، لذلك تميزت المياه دائمًا بالنقاء والشفافية.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تغطية القرن الذهبي بشكل موثوق من الرياح. الشتاء هنا لا يبدأ حتى ديسمبر ، والثلج على مضيق البوسفور نادر جدا. الخريف طويل جدا وهو أفضل وقتلزيارة المضيق.
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:20
النظرية الأكثر شيوعًا ("نظرية فيضان البحر الأسود") هي أن البوسفور تشكل حوالي 5600 قبل الميلاد. نتيجة ذوبان كتل كبيرة من الجليد والثلج في نهاية العصر الجليدي الأخير ، بسبب الارتفاع الحاد في منسوب المياه بمقدار 140 مترًا.
المستوى الأسود و البحرالابيض المتوسطثم كان 120 مترًا تحت مستوى المحيط العالمي ولم يكن هناك اتصال بين البحار.
في غضون أيام قليلة فقط ، شق مجرى مائي قوي طريقه من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأسود ، والذي كان في ذلك الوقت بحيرة مياه عذبة.
يشار إلى ذلك ، على وجه الخصوص ، من خلال تضاريس القاع ، وكذلك التغيير في النباتات المائية والصخور الرسوبية من المياه العذبة إلى المياه المالحة في الوقت الموضح أعلاه. على المنحدرات تحت الماء لساحل تركيا على البحر الأسود ، كشفت الأبحاث الأثرية الحديثة عن مدن مغمورة.
على الأرجح ، كان تكوين البوسفور هو السبب في ظهور أسطورة الطوفان و سفينة نوح. بالمناسبة ، يقع جبل أرارات في مكان قريب نسبيًا في شرق الأناضول.
سبب آخر لظهور المضيق قد يكون الزلزال.
ساشا متراهوفيتش 22.10.2015 21:23
لتجربة شكل مضيق البوسفور بشكل كامل ، عليك القيام بنزهة رائعة على طول المضيق على متن أي سفينة سياحية في حي كاراكوي. المشي على طول مضيق البوسفور هو متعة لا توصف. سترى عيناك اسطنبول كلها بعظمتها المتأصلة ورثائها. بمجرد ركوب قارب المتعة في المساء ، يمكنك محاولة إلقاء نظرة على روح "معجزة المعجزات" - الاسم اليوناني القديم للقسطنطينية.
السفر من خلال دول مختلفةكل سائح يريد أن يرى أكثر أماكن جميلةومناظر طبيعية خلابة. الباقي في هذه الحالة سيكون لا يُنسى. واحد من المشهورين بكثرة الدول السياحيةهي تركيا. هناك العديد من عوامل الجذب هنا. ومع ذلك ، فإن مضيق البوسفور في اسطنبول يستحق انتباه خاص. يا له من نزهة تنتظر المسافرين على طول هذا المضيق الرائع ، حقائق مثيرة للاهتماموالمراجعات - سيتم مناقشة كل هذا بشكل أكبر.
وصف عام
إذا تم ذكر أحد هذه الأسماء ، فسيظهر الثاني على الفور في الذاكرة. اسطنبول هي العاصمة القديمةثلاث إمبراطوريات. هذه دول قوية مثل بيزنطة ، روما القديمةوكذلك الدولة العثمانية. هذه المدينة تقف عند منعطف الشرق و الحضارات الغربية. ترتبط ثقافتهم ولونهم ارتباطًا وثيقًا ومتشابكان بشكل معقد هنا.
للانغماس في الأجواء الخاصة لهذه المدينة القديمة ، يجب عليك بالتأكيد الذهاب في نزهة على طول مضيق البوسفور. في اسطنبول ، هذا هو الشريان المائي الرئيسي. إنه قلب المدينة ورمزها الرئيسي. هذا المضيق يحمل الكثير من الأسرار.
رحلة بحرية على مضيق البوسفور في اسطنبول ، يمكنك أن تشعر كيف تعتمد المدينة على هذا الممر المائي. إنه لا يستمد منه القوة الجسدية فحسب ، بل القوة الروحية أيضًا. لذلك ، فإن المدينة القديمة والمضيق واحد. إنهم يعيشون لسنوات عديدة ، يندمجون بشكل لا ينفصم في كل واحد. يجب على السائح الذي يأتي إلى هذا البلد أن يذهب بالتأكيد في رحلة على طول أجمل مضيق وهو مضيق البوسفور. هناك أسطورة قديمة عن مظهره.
وفقًا للأسطورة ، ظهر المضيق الذي يفصل الآن أوروبا عن آسيا في زمن سحيق. اسمها رمزي. تقول الأسطورة أن الزوجة الشرعية لزيوس ، هيرا ، أرادت أن تثير غضبها على الحبيب التالي لزوجها. كان اسمها Io. أراد زيوس إنقاذها. لذا حول آيو إلى بقرة بيضاء. لذلك تمكنت من الهروب من اليونان. تم توجيه طريقها بدقة عبر هذا المضيق. لذلك ، أطلق عليها اسم "مخاضة البقر". في الترجمة ، يبدو هذا الاسم مثل مضيق البوسفور.
المرجع الجغرافي
ستكون رحلة القارب على طول مضيق البوسفور في اسطنبول تجربة لا تُنسى. هذا شريان مائي واسع ، يقسم ، مع بحر مرمرة والدردنيل ، تركيا الحديثة إلى أجزاء أوروبية وآسيوية. يبلغ طوله حوالي 30 كم. العرض يتغير كثيرا. يصل طوله في بعض الأماكن إلى 700 متر فقط ، ويبلغ عرض المضيق 6 كيلومترات. طول وعرض مضيق البوسفور أقل مرتين من مضيق الدردنيل. ومع ذلك ، فإن جمال هذا الخزان مذهل. في تركيا تسمى اسطنبول بوغازي. وتعني "مضيق اسطنبول" في الترجمة.
يربط مضيق البوسفور بين البحر الأسود وبحر مرمرة. من خلال الدردنيل ، يتواصل الخزان مع البحر الأبيض المتوسط و بحار إيجة. لذلك ، فإن التجارة وسفن النفط والرحلات البحرية وبواخر الركاب تمر بانتظام عبر المضيق.
المياه فيه مالحة ومحلاة. تتحرك عبر المضيق من البحر الأسود إلى بحر مرمرة. علاوة على ذلك ، تدخل المياه البحر الأبيض المتوسط. هذا نظام مائي فريد من نوعه. وادي النهر قديم جدا. تغمره مياه البحر. في نفس الوقت ، هناك نوعان من التيارات المتعاكسة. القاع يحمل ماء مالح. الطبقة العليا محلاة.
منظر مضيق البوسفور في اسطنبول رائع للغاية لدرجة أن السياح لا يستطيعون مقاومة التقاط الصور على خلفية هذا الجذب الطبيعي. القوارب تحظى بشعبية كبيرة هنا. في الوقت نفسه ، فإن تاريخ المضيق وجسوره مثير جدًا للاهتمام. تم تشكيل هذا الخزان لعدة عقود.
الجسر الأول
يعد جسر البوسفور أحد عوامل الجذب الرئيسية. لديه فترة طويلة قصة مثيرة للاهتمام. هناك جسر آخر هنا. إنه أكثر حداثة. ويسمى جسر السلطان الفاتح. تم مؤخرا بناء جسر ثالث عبر مضيق البوسفور.
ومع ذلك ، فإن تاريخ أقدم اتصال عبر الخزان يستحق اهتمامًا خاصًا. لقد بذلت البشرية محاولات لربط جانبي المضيق منذ عدة آلاف من السنين. تم تأريخ مشروع مماثل إلى 490 قبل الميلاد. ه. أراد الحاكم الفارسي داريوس عبور مضيق البوسفور. أراد نقل جيشه الضخم عبر هذا الحاجز المائي. ومع ذلك ، فقد تسبب هذا في عدد من المشاكل.
لتنفيذ خططه العظيمة ، أمر داريوس أحد سكان ساموس ، واسمه ماندروكلس ، ببناء جسر مؤقت هنا. تعامل المهندس القديم مع المهمة الموكلة إليه. ربط عدة آلاف من القوارب المتصلة بالحبال ، عائم. كان مبنى فخمًا في ذلك الوقت. كانت ذات حجم هائل.
يختلف الجسر عبر مضيق البوسفور في اسطنبول اليوم ، بالطبع ، بشكل كبير عن الهياكل القديمة. ومع ذلك ، فإن المحاولات البشرية للتوصل إلى عبور أرض عبر المضيق مثيرة للإعجاب. على أول جسر عائم قديم ، تمكن جيش قوامه 70000 محارب مجهزين بالكامل من العبور إلى الجانب الآخر. الهيكل لم يدم طويلا. يمكن للناس فقط الوصول إلى الجانب الآخر بالقوارب.
المشاريع اللاحقة
كان من الضروري بناء جسر عبر مضيق البوسفور في اسطنبول. كان هذا مفهوماً بوضوح من قبل حكام الماضي. بدأوا يفكرون بجدية في بناء مثل هذه الرسالة خلال الحرب الروسية التركية (1877-1878). تم إنشاء مشاريع ذات تصميم مماثل. ومع ذلك ، تأخر البناء. فقط في عام 1931 تم التخطيط لبناء الجسر. اسطنبول مرة العاصمة السابقةأصبحت الإمبراطورية العثمانية الآن مدينة متطورة. سعت سلطاتها لخلق بنية تحتية جديدة. ظهرت مناطق سكنية ومنشآت صناعية جديدة. في ظل هذه الظروف ، كانت المدينة في حاجة ماسة إلى بناء جسر.
خلال هذه الفترة ، تم إنشاء العديد من المشاريع المبتكرة لتصنيع اسطنبول. كان أحدها خطة لبناء أول طريق للنقل عبر مضيق البوسفور. لقد كان جسرًا معلقًا ، ومن الأمثلة على بنائه البناء في سان فرانسيسكو. ومع ذلك ، حتى في هذا الوقت توقف المشروع في مرحلة التطوير. لم يتم إنشاؤه قط.
بناء الجسور
فقط في السبعينيات من القرن الماضي تم بناء أول اتصال حديث بين ضفتي المضيق. تم وضع الحجر الأول في عملية بناء الجسر في نهاية فبراير 1970. تم إنشاء هذا الهيكل الكبير من قبل شركة تركية وشركتين أجنبيتين. كانت هذه منظمات بناء في ألمانيا وإنجلترا.
وقد عمل على إنشاء الجسر 35 مهندسًا مشهورًا ومؤهلاً تأهيلا عاليا ، بالإضافة إلى 400 عامل بناء. استمرت العملية لمدة 3 سنوات. كلف البناء الحكومة التركية أكثر من 200 مليون دولار. تم الاحتفال بافتتاح الجسر الأول في 29/10/1973 م. تزامن هذا التاريخ مع ذكرى مرور نصف قرن على قيام الجمهورية التركية.
طول الجسر عبر مضيق البوسفور (اسطنبول) سمح للمبنى بالاحتلال بالمركز الثالث عشر في ترتيب المباني المماثلة في العالم. كان افتتاحه حدثًا كبيرًا. كان من المهم للغاية بالنسبة للبلد أن حضر رئيس الجمهورية ، فاهتي كورتيوك ، شخصياً حفل الاحتفال بهذا الحدث. كما حضر افتتاح الجسر رئيس الوزراء محمد نعيم تالو.
ميزات الجسر
تجدر الإشارة إلى أنه تم بناء جسور أخرى عبر مضيق البوسفور في وقت لاحق. لكن تبين أن المبنى الأول هو الأكثر فخامة. لا يزال إنتاجيتها هو الأكبر اليوم. أكثر من 200 ألف سيارة تمر عبرها يوميًا. خلال هذا الوقت ، تم نقل أكثر من 600 ألف مسافر عبر الجسر. يبلغ طول الجسر 1560 م وامتداده الرئيسي 1074 م وعرض هذا الهيكل الضخم 33 م والمسافة من الماء الى الطريق 64 م وارتفاع الجسر فوق مضيق البوسفور في اسطنبول 165 م وهذه المسافة محددة في أعلى نقطةالهياكل.
هناك ضريبة على الجسر اليوم. المشاة غير مسموح بهم هنا. لا يمكن عبور الجسر إلا بوسائل النقل العام.
جنبًا إلى جنب مع بناء هذا الجسر العظيم ، تم تحقيق هدف ليس فقط الحكومة التركية ، ولكن أيضًا العديد من سكان هذا البلد وزواره. يمكن لحكام العصور القديمة العظماء أن يحلموا فقط ببناء مثل هذا المرفق الكبير. جعلت التقنيات الحديثة من الممكن ترجمة الخطط التي ظهرت على مر السنين إلى واقع.
يتيح لك الجسر الانتقال من جزء من العالم إلى جزء آخر في بضع دقائق. نظرًا لأن المضيق لم يشهد مثل هذه الهياكل من قبل ، فقد أطلق على الهيكل اسم جسر البوسفور الأول. بها 3 حارات للمركبات للتحرك في كلا الاتجاهين. واحد منهم محجوز لخدمات الطوارئ. هذا ليس فريدًا فحسب ، بل إنه أيضًا أجمل تصميم للمضيق.
الجسور
يوجد في مضيق البوسفور في اسطنبول اليوم العديد من الجسور والأنفاق. هم مصممون للتحرك نوع مختلفالمواصلات. تمت إعادة تسمية جسر البوسفور الأول في عام 2016. يسمى اليوم جسر الشهداء يوم 15 يونيو. جاء هذا القرار تخليداً لذكرى ضحايا محاولة الانقلاب.
الجسر الثاني يعمل الآن أيضًا. ويسمى جسر السلطان الفاتح. تم بناء هذا الهيكل في أضيق نقطة في المضيق. ويبلغ عرض الخزان هنا 660 م فقط وتم افتتاح هذه الرسالة عام 1988. تم توقيت الحدث ليتزامن مع غزو اسطنبول ، الذي حدث قبل 535 عامًا. يبلغ طول هذا الجسر 1510 م لكن عرض هذا الهيكل أكبر من عرض المبنى السابق. تبلغ مساحتها 39 متراً ، ويبلغ ارتفاع الطريق 64 متراً فوق منسوب المياه.
يقول السائحون إن هذه الجسور تستحق المشاهدة في المساء. هم جميلون بشكل خاص في الليل. تضاء الجسور بعدد كبير من المصابيح. يمنحهم هذا سحرًا وسحرًا رومانسيًا خاصًا.
نسبيًا ، تم اتخاذ قرار لبناء جسر ثالث عبر مضيق البوسفور. يسمى جسر السلطان سليم الرهيب. بدأ البناء في عام 2013. تم تشييد الهيكل في عام 2016. تم افتتاح الحركة في 26 أغسطس 2016. يقع هذا الهيكل شمال اسطنبول. تم تغيير اسم المبنى في عام 2017. الآن يسمى جسر السلطان سليم يافوز. إنه جزء من طريق شمال مرمري الدائري.
تم الجمع بين التصميم. جزء منها مدعم بأكفان ، والآخر بأكفان وكابلات. في المنتصف ، الجسر معلق على كبلات. إنه أكبر جسر معلق في العالم. لا يوجد سوى 8 ممرات لحركة المرور هنا. يوجد أيضًا مساران لحركة القطارات. ارتفاع الأبراج هو أيضا رقم قياسي. تبلغ مساحتها 322 م.
الأنفاق
يوفر مضيق البوسفور في اسطنبول أيضًا الاتصال بين الشواطئ عبر الأنفاق. أولهم يسمى "مرمري". هذا هو اتصالات السكك الحديديةالذي يمر في نفق تحت الماء. بدأ بنائه في عام 2004. تم افتتاح النفق في 29 أكتوبر 2013.
يبلغ طول نفق مرمري 9.8 كيلومترات. الجزء تحت الماء 1.4 كم. يقع النفق على أعماق مختلفة. السكة الحديد تمر هنا مركبات. في جدا مكان عميقالنفق يقع على بعد 60 كيلومترا من السطح.
الرسالة الثانية التي لا تقل أهمية اليوم هي النفق الأوراسي. تم افتتاحه بتاريخ 12/20/2016. طوله أدنى من النفق الأول. يصل إلى 5.4 كم. يقع تحت مضيق البوسفور مباشرة 3.34 كم من هذه الرسالة. إذا أخذنا في الاعتبار طول طرق الوصول ، فإن النفق الأوراسي أطول من مرمري. يبلغ طوله الإجمالي 14.6 كم.
النفق الأوراسي يقع على عمق 106 كم. تم تصميم هذا النفق للنقل البري والحافلات. نقل البضائع غير مسموح به هنا.
عوامل الجذب
تشمل الجولات على مضيق البوسفور في اسطنبول زيارة مناطق الجذب المختلفة. يمكنك الذهاب في نزهة على الأقدام بواسطة وسائل النقل العام (vapurs). أيضا ، السفن السياحية وقوارب النزهة واليخوت والبواخر تدور باستمرار على سطح الماء. كما تأتي هنا سفن سياحية ضخمة.
المشي على طول مضيق البوسفور في اسطنبول لن ينسى. يمكنك مشاهدة ضفتيها على أحد قوارب المتعة. الكثافة السكانية هنا عالية جدًا. يمكنك إنشاء مسار بنفسك ، بناءً على الجدول الزمني لسفن المدينة.
أحد الأماكن التي يزورها السياح بشكل متكرر هو برج العذراء. تقع على جزيرة صغيرة. هنا يتصل المضيق بالبحر الرخامي. تقع مجمعات القصر والفيلات الفخمة للإمبراطورية العثمانية على حافة المياه تقريبًا. اليوم هذه هي أفخم الفنادق في اسطنبول.
في أضيق جزء من المضيق ، تقف قلعتان مقابل بعضهما البعض على كلا الجانبين. هؤلاء هم روملي حصاري وأنادولو حصاري. الهندسة المعمارية ساحرة. يحب العديد من السياح الاستمتاع بالمناظر الطبيعية الخلابة.
خليج هاليك
يوصى بالسير على طول مضيق البوسفور في اسطنبول لتستكمل بزيارة خليج القرن الذهبي. ويسمى أيضا هاليش. تقع في الجزء الأوروبي من المضيق. كانت موجودة هنا مرة واحدة مدينه عظيمهالعصور القديمة بيزنطة. كانت أيضًا عاصمة الإمبراطورية الرومانية. كانت المدينة تسمى أيضًا القسطنطينية.
المكان المفضل للسياح هنا هو قوارب الصيد ، التي تطبخ الأسماك الطازجة. Balyk-ekmek هو طعام شهي محلي. هذا بوري أحمر يقدم مع الخبز. الأنشوجة المقلية تحظى بشعبية كبيرة بين السياح.
بعد النظر في ميزات ومناطق الجذب في مضيق البوسفور في اسطنبول ، يمكنك الذهاب في رحلة على طول هذا المضيق الرائع. هذه المرة ستكون ممتعة ولا تنسى.
وفقًا للأسطورة القديمة ، التي تعتبر مهمة لهذه الأماكن ، وقع الإله القدير زيوس في حب آيو ، ابنة الملك أرغيف وإله النهر ، والتي لم ترض زوجة زيوس هيرا. تحولت آيو إلى بقرة بيضاء ، وحاولت الهرب ، نزلت إلى مياه المضيق ، الذي أطلق عليه منذ ذلك الحين اسم "مخاضة البقر" ، أو مضيق البوسفور.
في الواقع ، ليس معروفًا بالضبط لماذا أطلق الإغريق القدماء على المضيق بهذه الطريقة: "بوس" - ثور ، "بوروس" - فورد ، أي "بول فورد". لكن "البقرة" عالقة.
لا يحتوي علم الجيولوجيا التاريخية على نسخة لا لبس فيها من أصل مضيق البوسفور. الأكثر شيوعًا - "نظرية فيضان البحر الأسود" هي أن مضيق البوسفور قد تشكل منذ حوالي 7500-5000 سنة. وفقًا لهذه النظرية ، كان مستوى البحر الأسود في وقت سابق 120 مترًا تحت مستوى المحيط العالمي ولم يتم الإبلاغ عن البحر بأي شكل من الأشكال. في نهاية العصر الجليدي الأخير ، نتيجة لذوبان كتل ضخمة من الجليد والثلج ، ارتفع منسوب المياه في كلا الخزانين بشكل حاد - بمقدار 140 مترًا ، شق طريق تدفق المياه القوي طريقه من بحر إلى آخر. يشار إلى ذلك ، على وجه الخصوص ، من خلال تضاريس القاع ، وكذلك التغيير في النباتات المائية والصخور الرسوبية من المياه العذبة إلى المياه المالحة في الوقت الموضح أعلاه. سبب آخر لظهور المضيق قد يكون الزلزال.
يحتل مضيق البوسفور موقعًا جيوسياسيًا مهمًا. منذ حرب طروادة القرنين الثالث عشر والثاني عشر. قبل الميلاد ه. لقد أصبح بشكل متكرر سبب التوتر الدولي ، خاصة في فترات ضعف إحدى القوى العظمى الرئيسية.
في ظل الإمبراطورية البيزنطية (القرنين الرابع والخامس عشر) ، وبعد سقوطها - خلال الإمبراطورية العثمانية ، ظل البوسفور شأناً داخلياً لهذه الدول.
تركت الفترة العثمانية في تاريخ المضيق علامة بارزة على هندسة المباني على ضفاف مضيق البوسفور. بعد الفتح ، بنى الباديشة العديد من التحصينات هنا ، وليس فقط. في البداية ، تم تنفيذ البناء في المناطق الوسطىالمدن ، ولكن مع ظهور القرن التاسع عشر. بدأ بناء السفن البخارية والمساكن الصيفية الفاخرة على الأجزاء البعيدة من ساحل البوسفور عن البحر.
في نهاية القرن السابع عشر. راسخة على ساحل بحر آزوف والبحر الأسود الإمبراطورية الروسيةوفي الوقت نفسه ظهرت مشكلة مضيق البوسفور والدردنيل ، والتي أطلق عليها في التاريخ اسم "مسألة المضيق".
أولاً ، مضيق البوسفور ضيق للغاية ، لذلك من السهل "قفله". ثانيًا ، تنتمي شواطئ البوسفور إلى دولة واحدة من تركيا. ثالثًا ، يربط المضيق البحر الأبيض المتوسط المفتوح بالبحر الأسود المغلق. في جميع الأوقات ، استخدمت تركيا موقعها الحصري على مضيق البوسفور وسمحت للسفن الأجنبية بالمرور عبر المضيق ، وأصدرت لها "فرمان" نوعًا من الترخيص لحق التجارة مع دول البحر الأسود. لطالما كان مضيق البوسفور موضوع نزاعات بين روسيا وتركيا ، مما تسبب في العديد من الحروب الروسية التركية. تمكنت روسيا من إجبار تركيا على توقيع معاهدة سلام كيوشوك-كاينارجي لعام 1774 ، والتي بموجبها يمكن للسفن الروسية الإبحار بحرية في المضيق.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، وفقًا لمعاهدة سيفر عام 1920 ، تم إعلان البوسفور منطقة منزوعة السلاح تحت سيطرة عصبة الأمم. يوجد حاليًا اتفاق بشأن نظام المضائق التركية ، تم توقيعه عام 1936 ، والذي بموجبه يعد البوسفور منطقة شحن دولية. اليوم ، من وجهة نظر القانون الدولي الحديث ، فإن مضيق البوسفور " البحر المفتوح": تتمتع السفن التجارية من جميع البلدان بحرية المرور عبر المضيق سواء في وقت السلم أو في وقت الحرب. لكن تركيا احتفظت بالحق في تقييد حركة السفن من الدول غير المطلة على البحر الأسود على طول المضيق ، ولا سيما عدوها القديم - اليونان ، وأدخلت نظامًا للإخطار المسبق بمرور السفن الحربية.
فقط من خلال مضيق البوسفور يمكن ربط روسيا وأوكرانيا وما وراء القوقاز من البحر الأسود بالبحر الأبيض المتوسط وكذلك بالمحيط العالمي.
يتم تسليم جزء كبير من النقل عبر المضيق عن طريق النفط من روسيا ومنطقة بحر قزوين ، التي يتم تسليمها إلى أوروبا الغربيةوالولايات المتحدة بواسطة ناقلات محملة في موانئ ميناء نوفوروسيسك الروسي.
يرتبط مرور البوسفور بصعوبات كبيرة. الممر الذي تسير فيه السفن متعرج للغاية ، وله تكوين على شكل حرف S ، يكرر الخط المتعرج الذي لا يقل عن الساحل. بفضل العمل المنسق بشكل استثنائي للخدمات الساحلية في المنارات وغرف التحكم التاريخ الحديثلا يعرف المضيق الكوارث الكبرى. منذ عام 1960 ، وقعت هنا 24 حادثة فقط دون وقوع خسائر كبيرة في الأرواح وإلحاق أضرار بالبيئة.
لا تختلف النباتات والحيوانات في البوسفور عن البحر الأبيض المتوسط ، وأنواع الأسماك التجارية الرئيسية هنا هي الماكريل.
ولدت فكرة إنشاء جسر عبر مضيق البوسفور في العصور القديمة. ولكن فقط في النصف الثاني من القرن العشرين ، وبعد مناقشات طويلة وساخنة ، تم بناء جسرين لربط شواطئ المضيق.
جسر البوسفور - أول جسر معلق عبر المضيق - بطول إجمالي 1510 م تم افتتاحه للسفر عام 1973. وهو يحمل اسم أتاتورك ، ولكن السكان المحليينفي كثير من الأحيان يسمونه بوغازيكي (بالتركية - "المضيق"). يربط الأجزاء الأوروبية والآسيوية من اسطنبول. يبلغ الارتفاع فوق سطح الماء 64 مترًا ، ويتم نقل أكثر من نصف مليون شخص يوميًا عبر الجسر. الجسر مدفوع الأجر ، وهو مغلق أمام المشاة ، وفي السنوات الأربع الأولى سار عليه الناس ، لكن لاحقًا تم حظره ، لأن الذين قرروا الانتحار حاولوا بانتظام استخدام الجسر. المشاة مدعوون لاستخدام العبارات التي تسير بين ضفاف البوسفور منذ عهد الملك الفارسي داريوس الأول (القرنان الخامس والرابع قبل الميلاد).
جسر السلطان محمد فاتح له نفس الطول الإجمالي لجسر شقيقه الأكبر وتم الانتهاء منه في عام 1988. كما أنه غير مسموح به للمشاة. الجسور على بعد 5 كم.
لتسهيل التحرك على طول المضيق ، تم تركيب العديد من أبراج التحكم في حركة المرور البحرية ، أو ببساطة المنارات ، هنا. كلهم ليسوا متشابهين مع بعضهم البعض. أقيم أول برج منارة الامبراطور البيزنطيأليكسي كومنينوس في عام 1110 ، يعد برج العذراء ، أو برج ليندر ، أحد رموز إسطنبول ، والذي تم ترميمه مرارًا وتكرارًا.
على الساحل الأوروبي لمضيق البوسفور هي واحدة من أقدم وأرقى مناطق اسطنبول ، بشيكتاش. يوجد هنا أيضًا أحد موانئ إسطنبول ، حيث تغادر العبارات إلى الشاطئ الآسيوي لمضيق البوسفور. الساحة الأكثر إثارة للإعجاب في اسطنبول ، ساحة بربروسا ، تقع أيضًا في حي بشكتاش ، وهنا المتحف البحري وضريح الإمبراطور الروماني المقدس فريدريك بربروسا ، الذي توفي وفقًا لإحدى الروايات أثناء عبوره مضيق البوسفور خلال الفترة الثالثة. حملة صليبيةفي عام 1190
إذا كان اليوم مشمسًا ، فإن السكان المحليين يستحمون في مضيق البوسفور ، ويدخلون المياه من جسر كينيدي ، في منطقة السلطان أحمد ، على الرغم من التحصينات الساحلية على شكل صخور ألقيت عشوائيًا ، فإن السفن تمر باستمرار ، وبعبارة ملطفة ، ليست مياه نظيفة تمامًا. ربما يمكن تفسير هذا التهور بحقيقة ذلك في الآونة الأخيرةلقد تغير سكان المدينة بشكل ملحوظ من حيث العدد والتكوين: هناك المزيد من الناس من المقاطعات الريفية البعيدة.
ولم يعد السكان الأصليون في اسطنبول يذهبون إلى هنا بعد الآن.
يتركز أكبر عدد من مناطق الجذب على مضيق البوسفور في منطقة السلطان أحمد. هذه هي الاكثر شهرة المعالم التاريخيةاسطنبول: آيا صوفيا (كاتدرائية القديسة صوفيا) ، الجامع الأزرق (مسجد الأحمدية على شرف السلطان أحمد) ، ميدان سباق الخيل ، قصر توبكابي ، صهريج البازيليك ، المتحف الأثرياسطنبول وجامع السليمانية. في عام 1985 ، تم إدراج المنطقة التراث العالمياليونسكو.
معلومات عامة
مضيق بين أوروبا وآسيا الصغرى.
إنه يتصل مع مرمرة م ، ومع مضيق الدردنيل - وبالتالي مع حوض البحر الأبيض المتوسط بأكمله.
الانتماء الإداري:تركيا ، منطقة مرمرة ، محافظة اسطنبول.
المدينة الأكبر:اسطنبول.
اللغة: التركية.
وحدة العملة:الليرة التركية.
الدين: الاسلام
أعداد
الطول: 31 كم.
العرض: 3329 م عند المدخل الشمالي و 2826 م عند المدخل الجنوبي.
الحد الأقصى للعرض: 3420 م
العرض الأدنى: 700 م
العمق في الممر:من 36 إلى 124 م.
عمق متوسط: 65 م
أقصى عمق: 110 م
أدنى عمق: 18 م في الشمال و 13 م في الجنوب.
عدد السكان: حوالي 17 مليون نسمة. (2001).
اقتصاد
الشحن: 48 ألف سفينة سنويا.
السياحة.
المناخ والطقس
معتدلة قارية ، منطقة هامشية شبه استوائية. تأثير الرياح الباردة من الشمال.
متوسط درجة حرارة الهواء السنوية:+ 15 درجة مئوية.
متوسط درجة حرارة الماء السنوية:+ 14 + 18 درجة مئوية.
متوسط هطول الأمطار السنوي: 850 ملم.
الرطوبة النسبية: 71,5%.
ملوحة الماء: في التيار السطحي المنعش (18٪ o) تسود مياه البحر الأسود ، وفي التيار العميق المقابل تبلغ ملوحة الماء 38٪ o.
المشاكل: الضباب ، ضعف الرؤية ، الرياح القوية.
عوامل الجذب
الساحل الأوروبي
■ جولدن هورن باي;
■ مبنى: قلعة روملي حصار (منتصف القرن الخامس عشر) ، قلعة Tophane (منتصف القرن التاسع عشر) ، قصر Chifte Saraylar (منتصف القرن التاسع عشر) ، قصر Dolmabahce (منتصف القرن التاسع عشر) ؛
■ المباني الدينية: مسجد كليش علي باشا الجامع (أواخر القرن السادس عشر) ، مسجد دولما بهجة الجامع (منتصف القرن التاسع عشر) ، مسجد أورتاكي (منتصف القرن التاسع عشر) ؛
■ المتاحف: متحف الفنون الجميلة, المتحف البحري;
■ حديقة يلدز;
■ سوق السمك ساريير;
الجانب الآسيوي
■ برج ليندرا(القرن الثاني عشر) ؛
■ المباني الدينية: مسجد Mihriman Sultan Jami (منتصف القرن السادس عشر) ، مسجد Yeni Valide Jami (أوائل القرن الثامن عشر) ؛
■ مبنى: قلعة Anadoluhisary (نهاية القرن الرابع عشر) ، قصر Veylerbeyi (منتصف القرن التاسع عشر) ، فيلا Küchkzhsu (منتصف القرن التاسع عشر) ، محطة حيدر باشا تارا (القرنين التاسع عشر والعشرين) ؛
■ ميناء حيدر باشا ليماني(أواخر القرن التاسع عشر) ؛
■ تل شامليدجا;
آخر
■ الجسور: جسر أتاتورك (بوغازيكي) ، جسر السلطان محمد الفاتح ؛
■ Adapar(جزر الأمراء ، بحر مرمرة).
حقائق غريبة
■ على سطح البوسفور يتدفق التيار عادة من البحر الأسود إلى بحر مرمرة. عند عمق معين ، يغير التيار اتجاهه ويسير في الاتجاه المعاكس.
في شتاء 1621-1669 ، كان المضيق مغطى بالجليد. تميزت هذه المرة بانخفاض عام في درجة الحرارة في المنطقة وكان في علم المناخ يسمى "العصر الجليدي الصغير".
■ يمكن أن يكون "فيضان البحر الأسود" أساسًا لأسطورة الطوفان الموجودة في التراث الشعبي لجميع الشعوب التي تسكن هذه المنطقة أو تسكنها ، ويمكن أن يصبح أيضًا أساس قصة "طوفان دردان" من أساطير تروي.
■ في كل عام في اسطنبول في منتصف الصيف ، هناك سباحة عابرة للقارات عبر مضيق البوسفور ، يمكن لأي شخص لديه وقت للتسجيل أن يشارك فيها.
■ في 27 نوفمبر 2010 ، سبح السباح الماراثون من سيفاستوبول أوليغ سفيانيك على طول مضيق البوسفور في ست ساعات. تم تخصيص السباحة للحفاظ على البيئة الطبيعية لمضيق البوسفور. وساعدت الرياح الجنوبية القوية والتيار العادل على السباحة الرياضي ، وكانت درجة حرارة الماء 14 درجة.
■ في 15 مايو 2005 ، لعبت نجمة التنس الأمريكية فينوس ويليامز مباراة استعراضية مع لاعب التنس التركي إيبيك سينوغلو على جسر بوجازيكي. كانت أول مباراة "عابرة للقارات" بالمعنى الحرفي للكلمة.
■ يجري بالفعل إنشاء نفق مرمرة للسكك الحديدية بين شواطئ البوسفور ، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2013. في عام 2010 ، أعلنت الحكومة التركية للجمهور أنها تخطط لبناء جسر طريق آخر عبر مضيق البوسفور - في الجزء الشمالي من المضيق ، على ساحل البحر الأسود. وسيربط الجسر البالغ ارتفاعه 1،275 مترًا والمكون من ثمانية حارات طريق شمال مرمرة السريع بالطريق السريع العابر لأوروبا.
