Men 21.12.19da Dubaydan Shimoliy shamol bilan uchdim, n4 6620 reysi. Dastlab biz Pegasus bilan uchishimiz kerak edi (biz hozirgina charter reysga chipta sotib oldik), lekin pochta orqali xat olishdan 3 kun oldin. reys 15 daqiqadan so'ng Nordwind tomonidan amalga oshirilishini aytdi. Al-Maktum aeroportida ular birinchi navbatda bir xil... to'liq ko'rib chiqish bilan ikkita bortga chiqish talonini chop etishdi

Biz 2019-yil 11-dekabrda N4 124 Simferopol - Moskva reysi bilan uchdik. Simferopolda bir kun oldin tuman bor edi va ob-havo sharoiti tufayli turli aviakompaniyalarning ko‘plab reyslari kechiktirildi. Yaxshiyamki, soat 13:30 da parvozimiz kechiktirmasdan uchib ketdi, garchi avvalgi kundan yana kechikish bo'lsa ham, 134-reys - bilishimcha, ular tugadi ... to'liq sharh

Biz N4 538 Santa Klara reysida uchdik - Moskva samolyoti B-777, o'rindiqlar 15DEFH.
Hech qachon bu joylarga ega bo'lmasligingizni tilayman. Bu tinch dahshat. Bu holatda g'alaba shunchaki biznes klassidir.
Samolyotning joylashuvi shunchaki dahshatli, qatorlar orasidagi masofa Pobedanikidan kamroq, o'rindiqlar egilib qolmaydigan qatorlar bor va bu ... to'liq sharh

Nijnekamsk-Moskva yo'nalishi bo'yicha 11/12/19 parvoz qildi. Tuman tufayli 390-reys bekor qilindi. Aeroflot samolyoti bir vaqtning o'zida muammosiz qo'ngan va uchganiga qaramay. Yo‘lovchilar aeroportda 2 soat qorong‘ilikda ushlab turildi, keyin avtobuslar kelishi va parvoz Qozondan bo‘lishi, biz issiq ovqat bilan ta’minlanishimiz ma’lum bo‘ldi. Yo'q... to'liq sharhni o'qing

2019-yil 29-oktabr kuni 1804-reys 18.55da Alaniya-Moskva yo‘nalishida parvoz qilishi kerak edi. Hech kim yo'lovchilarga e'tibor bermadi, ular hatto reys o'zgarishini e'lon qilishmadi. Kompaniya vakili bilan bog'lanishga urinish hech qanday natijaga olib kelmadi; Rasmiy veb-saytga aloqalar -... to'liq ko'rib chiqish

Nordwind Airlines aviakompaniyasi Moskva-Antaliya-Moskva 23/19 reysi 4-1801-10/30/19 reysi 4-1810 reysni amalga oshirdi, a'lo aviakompaniya, parvoz zo'r, uchish va qo'nish Ajoyib, silliq va quloq tiqilishisiz (alohida rahmat) buning uchun uchuvchilarga !!!), juda xushmuomala styuardessalar, men buni tavsiya qilaman, men yana zavq bilan uchaman. to'liq ko'rib chiqish

26.10 da parvoz qildi. Djerba-Moskva 7650 reysi. Kechikishlar yo'q, parvoz va qo'nish hurmati! Ammo men styuartning qo'polligining guvohi bo'ldim, u ayolni ovqatsiz qoldirdi. Kompaniya nafaqat bosh o'rindiqlarini, balki xodimlarni ham tejaydi! to'liq ko'rib chiqish

Biz 26.10 da uchdik. dan Djerba reysi 7650. Shuningdek, ovqat bilan birga. Buyurtma qilingan va to'langan 2, aslida taqdim etilgan 1. Tizim buyurtma qilingan ovqatlar bilan o'rnatilmagan, joylarda, nomlarda chalkashlik bor ... Oxir-oqibat, kimdir aybdor, lekin ular emas, xizmat uchun mas'ul shaxslar. kema bortida. Styuardessalar bahsli vaziyatlarni hal qilishda qo'pollik qilishadi. Odamlarga shunday munosabatda bo'lishlari achinarli... to'liq ko'rib chiqish

17.10.19 yildagi N4361 reysi bu aviakompaniya bilan oxirgi reysdir, ular bizni kechikish sababini tushuntirmasdan 2 soat davomida samolyotda ushlab turishdi. Yo'lovchilarga munosabat hayvonlarga qaraganda yomonroq. to'liq ko'rib chiqish

2019-yil 18-sentyabrda Puerto-Plataga N4 3519-reys va 2019-yil 29-sentyabrda N4 3520 reysi ekipajiga bunday uzoq reyslarda yo‘lovchilarga e’tiborliligi, sezgirligi va eng muhimi, tezkorliklari uchun minnatdorchilik bildiraman. 3520-reys yo'lovchilari bilan parvoz vaqtida yuzaga kelgan muammolarni hal qilish. Katta rahmat!

Xayrli kun!

Men North Wind Airlines-dan faqat bir marta foydalandim va bugungi sharh unga bag'ishlanadi.

Erim va men zudlik bilan Mineralnye Vodidan Moskvaga uchishimiz kerak edi. YandexAvia-ni tezda kuzatib borganimizdan so'ng, biz eng arzon parvoz variantini tanladik. NordWind Airlines yoki rus tiliga tarjima qilingan - North Wind. Biz chiptalarni ertalab soat 11 da sotib oldik va 17:55 da jo'nab ketishimiz kerak edi. Uchish vaqtiga yaqinroq bo'lsak, parvoz boshqa vaqtga qoldirilganini ko'ramiz. Aviakompaniya xodimidan “nima uchun va nima bo‘ldi?” deb so‘rab, bizning samolyotimiz buzilib, boshqasi uchib ketayotgani haqida javob oldik. OK, kutaman. Shuni ta'kidlash joizki, biz Darhol toza shisha suv bilan ta'minlangan , Buning uchun katta ortiqcha!

Biz deyarli uch soat kechikdik. Uning o'rniga yangi samolyot keltirildi. Buning uchun rahmat.

Ko'proq yoki kamroq qulay stullar. Tizzalar oldingi o'rindiqqa tayanmasdi, balki biroz bo'sh edi.

Parvoz davomida styuardessalar parvozning kechikishi uchun qayta-qayta uzr so‘rashdi va jilmayib, do‘stona munosabatda bo‘lishdi.

Va endi biz bortdamiz, parvoz taxminan 2 soat. Qizlar qog'oz qoplarni tarqata boshladilar (siz dengiz kasaliga duchor bo'lishingizni hech qachon bilmaysiz). Xizmat standart, avval ichimliklar, keyin engil gazak. Biz shunchalik charchadikki, biz deyarli bir zumda hushidan ketdik, lekin qandaydir tarzda men kechki ovqatni tarqatish paytida uyg'onib ketdim, styuardessalar aravalari bilan bizdan ancha orqada edi. Bu erdan biz minusni chiqaramiz - agar siz uxlayotgan bo'lsangiz, unda sizga shirin tushlar, sizni hech kim uyg'otmaydi va siz och qolasiz ! Ular yorug'likda ko'rinadigan yupqa pishloq va bir xil jambon bo'lagi bilan sendvich berishdi.

Parvoz tinch edi, ular engil notinchlik haqida ogohlantirdilar, ammo bu uzoq davom etmadi. Qo'nish silliq va yaxshi edi.

Aviakompaniyaning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini alohida tasvirlab beraman.

Taroziga soling:

Qo'l yuki 5/10 kg + bagaj 20 kg parvoz narxiga kiritilgan. Qo'shimcha to'lovlar bo'lmaydi. Bir nechta aviakompaniyalar bunday shartlarni taklif qiladi;

Chiptalar boshqa aviakompaniyalarga qaraganda arzonroq;

Parvoz kechikishi haqida elektron pochta orqali ogohlantirish;

Parvoz kechiktirilganda yo'lovchilarga toza suvni tezda tarqatish;

muloyim xodimlar;

Silliq qo'nish;

Chiroyli ism.

Kamchiliklari:

Turli manbalar bo'yicha sharhlarga ko'ra, kechikishlar ularning odatiy amaliyotidir;

Bosh o'rindiqlarida salfetkalar yo'q edi;

"Syurpriz" uchun qog'oz qoplar parvoz boshida tarqatiladi, lekin parvoz paytida kasal bo'lib qolsam nima bo'ladi? qaerga yugurish kerak, nima qilish kerak? Boshqa aviakompaniyalarda ular sizning oldingizda o'rindiqning orqa cho'ntagida.

Agar siz uxlayotgan bo'lsangiz, ular sizni uyg'otmaydi va ovqat bilan o'tadi;

Ta'msiz ovqat;

Ular ko'rpani taklif qilishmadi;

Aviakompaniya xodimi yukni o'lchamagan; u ham aeroportning o'zida xavfsizlik nazorati punktida tekshirilmagan. Birinchi navbatda xavfsizlik, qayerda? Biz qo'l yukimizda dezodorantlar va atirlar bilan yurdik.

Xulosada shunchaki yurakdan hayqiriq bor:

Odamlar! Iltimos! Qo'nayotganda, samolyot uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanmoqda va "qo'l xavfsizlik kamari" chirog'i yonadi, o'tiring! O'rningdan sakrab, yo'lakda to'planish, bagaj javonlarini ochish va narsalarni tortib olishning hojati yo'q! Qayerda shoshyapsiz? Siz hali ham hammani kutishingiz va avtobusda turishingiz kerak!

Nord Wind Airlines

Eng yomon aviakompaniyalar

Qidiruv tizimiga "Eng yomon aviakompaniyalar" ni kiritsangiz, ehtimol siz NordWindni reytingda birinchi bo'lib olasiz. So'nggi 10 yil ichida biz bundan yomonroq aviakompaniyalarni uchratmadik.
1. Biz duch kelgan birinchi narsa PULLI onlayn ro'yxatdan o'tish edi! NIMA? Noma'lum aviakompaniyaga ro'yxatdan o'tish qachondan beri pul talab qiladi? Ko'proq aytaman - oddiy joyni tanlash 1,080 rubldan turadi!
2. Samolyot bortida OZQIQ YO'Q! Shunga qaramay, biz buni birinchi marta ko'rishimiz! Parvoz 4 soat davom etdi, xayriyatki, tunda edi, lekin baribir unchalik yoqimli emas. Tungi parvoz uchun hisobdan chiqarilgan.
3. Oldinga qarab, shuni aytamanki, elektron chiptalarda ular shunday deb yozadilar: Bortda sizga alkogolsiz ichimliklar taklif qilinadi." Bu go'zal nom ostida SUV yotadi! Va boshqa hech narsa! Shok - bu past baho. Lekin aviachiptalarda ham shunday deyilgan: 3 soatdan ko'proq parvoz qilish mumkin. Albatta, bortda ovqat yo'q (!) va shu bilan birga sizga turli xil ichimliklar va sendvichlar taklif qilinadi va ochlikni bepul suv bilan qondiradi.
4. Biz Antaliya - Sankt-Peterburg reysi bilan, aftidan, ijaraga olingan samolyotda uchdik, chunki tanada YO'Q izlari yo'q edi. Rostini aytsam, bu ijodni samolyot deb atash qiyin. Bu eski havo mikroavtobusi edi! Dahshatli stullar!5. Og'irlik standartlari juda kam baholanadi! Qo'l yuki 10 emas (butun dunyoda bo'lgani kabi), faqat 5 kg!
6. Xo'sh, oxirgi va eng yoqimsiz narsa - ta'tilni rejalashtirishda ular kechki vaqtni tanladilar, shunda ular butun kun qoldi. Dastlab jo'nash soat 18.40 da bo'lgan. Kecha kechki ovqatdan keyin mehmonxonadan jo'nash vaqtini tekshirish uchun qabulxonaga bordik va 4.55 ni ko'rdik. NIMA? Aviakompaniya soat 10.00 da parvoz qilishga qaror qildi! Bu hatto nima deyiladi? Biroq, biz elektron pochta orqali hech qanday bildirishnoma olmadik!
Va bu erda, albatta, oziq-ovqat alohida rol o'ynadi - kechki ovqat tugadi, biz nonushta qilmaymiz, jo'nash - 4.55, jo'nash - 10.00, kelish - 14.30. Aviakompaniya esa umuman qiziqmaydi!
Bu "xizmat". Va shu bilan birga, faqat ular pullik onlayn ro'yxatdan o'tishni tashkil qilganlar!
Biz shunchaki shokdamiz.
Haqiqatan ham bundan qoching, chunki aviakompaniyalarning katta tanlovi bilan bunday "xizmat" shunchaki qabul qilinishi mumkin emas.