Forbes eng boy rossiyaliklar ro'yxatining a'zolari nimaga uchishni afzal ko'rishini tahlil qildi. Nashr yozganidek, ko'pincha biznesdagi taniqli odamlarning jihozlari juda taniqli: milliarderlar o'z transport vositalarining rangi yoki noodatiy ro'yxatga olish raqami yordamida ajralib turishni yaxshi ko'radilar.

Shunday qilib, Rossiyalik milliarder Roman Abramovich P4-MES raqamli Boeing 767-300ER samolyotida uchishni afzal ko'radi. 11 yoshli bu samolyotni ko'pincha dunyoning turli burchaklarida ko'rish mumkin: Nitsa, Salzburg, Sankt-Martin, Tel-Aviv. Boy geografiya Aruba orolida ro'yxatga olingan Boeing 767-300ER imkoniyatlari bilan izohlanadi. Ushbu kemaning modifikatsiyasidagi ER prefiksi 11 ming kilometrgacha bo'lgan masofaga to'xtovsiz parvozlarni amalga oshirish imkonini beruvchi parvoz oralig'ini oshirishni anglatadi. Bunday avialayner 245 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi, uzunligi 54,9 metr, qanotlari kengligi 47,6 metr, havo kemasining katalogdagi narxi 191,5 million dollarni tashkil qiladi. Spotterlar orasida (samolyotlarni suratga olishni yaxshi ko'radiganlar) kema kabina yonidagi qora ko'zoynakni eslatuvchi xarakterli qora chiziq uchun "Bandit" laqabini oldi. Banditning 1:500 o'lchamli modeli hatto esdalik do'konlarida sotiladi.

Roman Abramovichning samolyoti Alfa Group Kuzatuv kengashi raisi Mixail Fridman tez-tez o'zining RA-25777 raqamli Mi-171 vertolyotida uchadi. Juda g'ayrioddiy transport vositasi, agar bu vertolyot qiziqarli rangga ega bo'lsa va uch ettita bilan tugaydigan omadli raqamga ega bo'lsa. Fridman, ehtimol, bu vertolyotni Tver viloyatidagi dam olish markaziga olib boradi. Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, bunday kemaning maksimal parvoz masofasi 600-800 kilometrni tashkil etadi, konfiguratsiyaga qarab, kruiz tezligi soatiga 230 kilometrni, katalogdagi narxi esa 10 million dollarni tashkil qiladi.

Mixail Fridmanning vertolyoti Onexim guruhining egasi, OK Rusalning hammuallifi Mixail Proxorov M-RBUS raqamiga ega 6 yoshli Airbus A319 samolyotida uchishni afzal ko'radi. Bu katta samolyot dinamik rang berish va chaqiruv belgisi Silver Arrows bilan. Airbus spetsifikatsiyasiga ko'ra, samolyot uzunligi 33,8 metr, qanotlari kengligi 35,8 metr, o'rindiqlari 156 nafargacha, ro'yxat narxi esa 88,6 million dollarni tashkil qiladi. Biroq, samolyotning ichki qismi mijozning ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus o'zgartirilgan.

Mixail Proxorovning samolyoti Rossiyalik tadbirkor Dmitriy Ribolovlev uchayotgan M-KATE roʻyxatidan oʻtgan Airbus A319 samolyoti bir necha yil avval jurnalistlarning, birinchi navbatda, britaniyaliklarning eʼtiborini tortgan edi. Jurnalistlar bunday ro‘yxatdan o‘tgan samolyotning Kembrij gertsogi shahzoda Uilyamning rafiqasi Keyt Middltonga aloqasi bor-yo‘qligini aniqlashga harakat qilishdi. Biroq, A319 Rybolovlevning qizi Katerina sharafiga bunday ro'yxatdan o'tgan bo'lishi mumkin. Samolyot Sophar Property Holding BVI kompaniyasiga tegishli bo'lib, uni Uralkali hali Rybolovlev nazorati ostida sotib olgan. Uralkali sotilgandan so'ng, tadbirkor uning aktivlarini Sophardan sotib oldi.

Dmitriy Ribolovlevning samolyoti NOVATEK direktorlar kengashi a'zosi Gennadiy Timchenko o'zining Gulfstream G650 OH-GVV raqami bilan uchishni afzal ko'radi. Ushbu samolyot 12 ming 964 kilometr masofaga to'xtovsiz parvoz qilish va 18 nafargacha yo'lovchini tashish imkoniyatiga ega. O'tgan avgust oyida tadbirkor matbuotga shikoyat qilgan, sanksiyalar tufayli Gulfstream unga yangi samolyotlarni sota olmagani yoki allaqachon sotib olganlariga xizmat ko'rsata olmagan. Shunday qilib, u talab qilishga majbur bo'ladi charter reyslari u biror joyga uchishi kerak bo'lganda.

Gennadiy Timchenkoning samolyoti Tinkoff Credit Systems Bank direktorlar kengashi raisi Oleg Tinkov M-TINK ro'yxatidan o'tgan Falcon 900LX bortida sayohat qilishni afzal ko'radi, bu uning hisobidagi fotosuratlardan ko'rinadi. ijtimoiy tarmoqlarda. Taniqli xususiyat - bu Tinkoff Bank mijozlari kartalar va rasmiy hujjatlarda ko'rgan samolyotning dumidagi gerbdir. Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, bunday turdagi samolyotning qanotlari uzunligi 21,38 metr bo'lib, 19 nafar yo'lovchini sig'dira oladi va ucha oladi. to'xtovsiz parvozlar 8 ming 890 kilometrgacha bo'lgan masofada, masalan, Moskvadan Tokioga uchadi. Samolyotning bozordagi narxi holati, modifikatsiyasi va konfiguratsiyasiga qarab 20-32 million dollarni tashkil qiladi.

Oleg Tinkovning samolyoti USM Holdings asoschisi va asosiy aksiyadori Alisher Usmonov M-IABU raqamli 6 yoshli Airbus A340-300 samolyotida uchadi. Usmonovning layneri eng boy rossiyaliklar reytingida ishtirok etgan barcha samolyotlar orasida eng kattasi hisoblanadi. Layner Bourkhan (Alisher Usmonovning otasi sharafiga deb ishoniladi) deb nomlanadi va uning roʻyxatini “men, Alisher Burchanovich Usmonov” deb ochish mumkin. Airbus ma'lumotlariga ko'ra, ushbu turdagi samolyotlarning parvoz masofasi 13,7 ming kilometrgacha, qanotlari kengligi 60,3 metr, uzunligi 63,69 metr, sig'imi bir toifali konfiguratsiyada 440 yo'lovchigacha, 2011 yildagi katalog narxi. 238 million dollarni tashkil etdi, samolyot endi ishlab chiqarilmaydi.

Alisher Usmonovning samolyoti Biznesmen Sulaymon Kerimovning ko'plab samolyotlari bor edi - Boeingdan Gulfstreamgacha, bu haqda biznesmen bir necha bor Forbesga aytib bergan. Sulaymon Kerimov hozir sayohat qilishni ma'qul ko'rayotgan yangi kema VP-BBZ ro'yxatidan o'tgan uch yoshli Boeing 737-800 samolyotidir. Janob Kerimovning boshqa barcha samolyotlari singari, bu samolyot ham Gama Aviation tomonidan ro'yxatga olingan va texnik xizmat ko'rsatgan va unutilmas rangga ega.

Sulaymon Kerimovning samolyoti

Roman Abramovich ismli odam butun dunyoga mashhur. Shu bilan birga, uning tarjimai holida ko'plab qarama-qarshi fikrlar mavjud. Nega u 1992 yilda deyarli qamoqqa tushdi? Boris Yeltsinning oilasi uni qanday qabul qildi? Oligarxning ikkinchi xotini ajralishdan keyin qanday boylik oldi? Nega u Chukotka aholisini shunchalik xursand qildi? Bu maqolada muhokama qilinadi.

Abramovich Roman Arkadievich: tarjimai holi

Bo'lajak milliarder 1966 yil 24 oktyabrda Saratovda yahudiy oilasida - Arkadiy Naximovich va Irina Vasilevnada tug'ilgan. Bola endigina bir yoshga to'lganda, onasi vafot etdi. Ko'p o'tmay, qurilish maydonchasidagi baxtsiz hodisa natijasida uning otasi ham vafot etdi - bola o'sha paytda to'rt yoshda edi. O'sha paytdan boshlab Uxtadan amakisining oilasi bo'lajak magnatni tarbiyalash bilan shug'ullanadi. Biroz vaqt o'tgach, 1974 yilda Abramovich boshqa amakisi bilan yashash uchun Moskvaga ketdi.

Kirjachda armiyada xizmat qilgandan so'ng, Roman Uxta sanoat institutiga o'rmon xo'jaligi fakultetiga o'qishga kirdi. U yerda yigit zo'r tashkilotchilik qobiliyatini namoyon etdi. Biroq, Roman Abramovich hech qachon universitetni tugatmagan. 1980-yillarning oxirida tadbirkorlik bilan shug'ullanganida, uning tarjimai holi keskin o'zgardi, bu esa uni tez orada neft savdosiga olib keldi.

Jinoiy ish

1992 yilda tadbirkor davlat mulkini o'g'irlashda gumon qilinib, hibsga olingan. Keyin AVEX-Komi kompaniyasi nomidan Uxtadan Siktyvkar shahriga ketayotgan dizel yoqilg'isi (umumiy qiymati 3,8 million rubl) bo'lgan poezd g'oyib bo'ldi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, yoqilg'i Rigaga etkazib berilgan va AKV kompaniyasining mulkiga aylangan. Bosh direktor Bu aynan Roman Abramovich edi. Tadbirkorning tarjimai holi, agar u o'sha paytda qamoqqa tushganida boshqacha bo'lishi mumkin edi, ammo jinoyat dalillari yo'qligi sababli ish tez orada yopildi.

Biznes va davlat darajasiga kirish

1990-yillarda Abramovich Boris Berezovskiy bilan yaqindan muloqot qila boshladi va Boris Yeltsinning uyiga a'zo bo'ldi. Prezidentning oilasi Romanni Kremldagi kvartiraga ko'chib o'tishni taklif qildi va u erda uni "janob A" deb atashdi.

1996 yilda tadbirkor "Noyabrskneftegaz" aktsiyadorlik jamiyati direktorlar kengashi rahbari bo'lib, "Sibneft" ning Moskva filialini ham boshqargan. 1999 yilda u Chukotka AO № 223 deputati etib saylandi. Shundan so'ng Abramovich Chukotka avtonom okrugida neft mahsulotlari va "qora" oltinning o'zi savdosi uchun mas'ul bo'lgan "Sibneft" hamkor kompaniyalarini ro'yxatdan o'tkazdi.

Tadbirkor hech qanday Duma fraktsiyasining a'zosi emas edi. U 2000 yilda Dumani Chukotka gubernatori lavozimiga almashtirgan. OAV xabarlariga ko'ra, Roman rivojlanishga xayr-ehson qilgan Avtonom okrug 2,5 milliard dollardan ortiq. Bugungi kunga qadar Abramovich eng saxovatli mahalliy xayriyachilar ro'yxatida birinchi o'rinni egallab turibdi.

Oligarx hayotida 2003 yil ingliz tilini sotib olish bilan nishonlandi futbol klubi O'sha paytda halokat yoqasida turgan "Chelsi". Shundan so'ng, tadbirkor Buyuk Britaniyaga ko'chib o'tdi.

2005 yilda Abramovich "Sibneft"dagi ulushini "Gazprom"ga 13,1 milliard dollarga sotdi.

Tadbirkor bir necha bor Chukotka avtonom okrugi gubernatori lavozimidan ketishga uringan, biroq har safar Rossiya prezidenti Putin uni ishontirgan. Vladimir Vladimirovichning tarjimai holi Kris Xatchins prezident va oligarx o'rtasidagi munosabatlarni batafsil tasvirlab beradi. Uning so‘zlariga ko‘ra, ular ota va suyukli o‘g‘ildek muloqot qilishgan, Abramovich esa Putinga undan katta bo‘lgani uchun “siz” deb murojaat qilgan.

2008-yil iyul oyida Prezident Dmitriy Medvedev Romanni Chukotka gubernatori lavozimidan ozod qildi va u o‘z qaroriga Abramovichning shaxsiy xohishini ko‘rsatdi. 2008 yil oktyabr oyida tadbirkor Chukotka Dumasi raisi bo'ldi.

Roman Abramovich: tarjimai holi. Shahsiy hayot

Milliarder ikki marta rasman turmush qurgan. Uning birinchi rafiqasi Olga Yuryevna Lisova asli Astraxan edi. Romana Vyacheslavovna Malandinaning ikkinchi xotini (turmushdan keyin - Abramovich) kasbi bo'yicha styuardessa edi. U oligarxga besh farzand tug'di: uch qiz va ikki o'g'il. 1992 yilda Anna, 1993 yilda Arkadiy tug'ilgan, 1995 yilda oila boshqa bola bilan to'ldirildi - Sofiya, 2001 yilda Arina tug'ildi va nihoyat, 2003 yilda Ilya tug'ildi. Shunchalik ko'p bolalarga qaramay, nikohni saqlab bo'lmadi - 2007 yil mart oyida Chukotka tuman sudi er-xotinni ajrashganida buzildi. Ular mulk qanday bo'linishi va bolalar kim bilan yashashi haqida mustaqil ravishda kelishib oldilar. Ma'lumki, ajrashgandan keyin Malandina sobiq eridan 300 million dollar olgan.

Endi biznesmen dizayner Daria Jukova bilan uchrashmoqda (quyidagi rasmga qarang). Ular rasman rejalashtirilmaganiga qaramay, 2009 yilda Daria milliarderga o'g'il tug'di. U Aaron Aleksandr deb nomlangan. Va 2013 yil aprel oyida Roman Abramovichning yana bir qizi Leya tug'ildi.

Yaxtalar

Tadbirkor katta miqdordagi barcha turdagi mulkka egalik qiladi. Uning uchta hashamatli yaxtasi bor, ularni G'arb OAVlari "Abramovich floti" deb atashgan:

• Eclipse dunyodagi ikkinchi eng uzun motorli yaxtadir.
• Luna - uzunligi 115 metr bo'lgan yelkanli qayiq ekspeditsiyalar uchun mo'ljallangan.
• Sussurro - Roman Abramovichning yana bir yaxtasi, doimiy ravishda Antibda joylashgan. Uning uzunligi 50 metr bo'lib, eskort kemasi sifatida ishlatiladi.

Ilgari milliarder boshqa yirik yaxtalarga egalik qilgan, biroq keyinchalik ularni sotgan yoki hadya qilgan. Pelorus kemasi Devid Giffenga 300 million dollarga o‘tgan, Le Grand Bleu yaxtasi Evgeniy Shvidlerga sovg‘a qilingan, Ekstasea kemasi esa Roman tomonidan 2009-yilda noma’lum xaridorga sotilgan.

Havo transporti

Bundan tashqari suv transporti, Abramovich havo transportiga ega. U o'ziga xos libosi tufayli "Bandit" nomi bilan tanilgan Boeing 767-33A samolyotiga ega. Bu samolyotga dastlab Hawaiian Airlines aviakompaniyasi buyurtma bergan, biroq keyin u buyurtmani bekor qilgan va Roman Boeingni sotib olishga qaror qilgan. Abramovichning yana bir samolyoti - A340-313X 2008 yilda u tomonidan sotib olingan. Tadbirkorning o‘ziga tegishli yaxtalarga xizmat ko‘rsatadigan uchta vertolyoti ham bor.

Er usti transporti

Yer orasida Transport vositasi Oligarxning har biri bir million funt sterling turadigan ikkita zirhli limuzini bor. Bundan tashqari, Roman ko'plab avtomobillarning egasi bo'lib, ularning aksariyati buyurtma asosida ishlab chiqarilgan va eksklyuziv modellar va yarmarkalari rus uch rangli ranglariga aerobruska bilan bo'yalgan Ducati mototsikli. yo'l oldi

Davlat

Ma’lumki, Forbes jurnali har yili sayyoramizdagi nomlarni nomlaydi va ularning jamg‘armalari haqidagi ma’lumotlarni e’lon qiladi. Ushbu ma'lumotlarga ko'ra, 2013 yil oxirida Roman Abramovich jahon milliarderlari reytingida 68-o'rinni egallagan. Uning boyligi 2014-yil oxirida 9,1 milliard dollarga baholangan. Tadbirkor ro‘yxatda 14-o‘rinni egalladi.

Keling, oligarxning qanday ko'chmas mulki borligi haqida gapiraylik. Uning mulkiga quyidagilar kiradi:

• £29 millionlik Kensington penthaus;
• G'arbiy Sasseksdagi 28 million funt sterlinglik villa;
• Naytsbrijdagi olti qavatli kottej, narxi 18 million funt;
• Frantsiyadagi 15 million funt sterlinglik uy;
• Sent-Tropezdagi 40 million funt sterlinglik uy;
• Belgraviadagi besh qavatli uy, narxi 11 million funt;
• £8 millionlik Moskva viloyatidagi dacha.

Hatto inqiroz ham yirik tadbirkorlarni voz kechishga majbur qilmadi shaxsiy samolyot. Garchi ularni saqlash qimmat bo'lsa-da, uchuvchi biznesmenlar o'zlarining qulayliklarini puldan ko'ra ko'proq qadrlashadi.

Boeing 767-300 Roman Abramovich

Roman Abramovich (o'rtada) va Eduard Rossel (o'ngda)

Milliarder biznes yuritish tafsilotlari haqida gapirishni afzal ko'radi, u o'z brendini yashirmasligi mumkin; qimmat mashina. Ammo u shaxsiy samolyoti haqida sukut saqlasa kerak. Bu masalada hech qanday shov-shuvga hojat yo'q. Oligarxlarning o'z havo transportida harakatlanishi ularning shaxsiy ishi. Qonuniy jihatdan bunday reyslar charterga teng. Bir necha bor tadbirkorlar davlat amaldorlari oldida duduqlanib, ular uchun, mamlakat iqtisodiyoti uchun juda muhim odamlar foydalanishga ruxsat berish tartibini almashtirsa yaxshi bo'lardi. havo maydoni bildirishnoma. Ammo hozircha natija yo'q. Shunday qilib, 1-noyabrdan kuchga kiradigan yangi qoidalarda, jo'nashdan bir soat oldin xabar berish tartibidan foydalanishga ruxsat beriladi. xususiy aviatsiya, 300 metrdan yuqori bo'lmagan uchish. Ehtimol, keyinchalik ular milliarderlar haqida eslashadi. Ularning samolyotlari mo'ljallangan baland balandliklar va jiddiy tezliklar.

Tabu mavzusi

Shaxsiy flot samolyot Ruslar, printsipial jihatdan, ajoyib emas. Bundan ham kamroq samolyotlar biznes aviatsiyasi sektoriga tegishli. Har qanday mashina biznes-jetga aylanishi mumkin - agar pul bo'lsa. Ammo odatda bu VIP-sinfdagi kichik reaktiv samolyot sifatida tushuniladi, ko'pincha chet elda ishlab chiqarilgan, cheklangan miqdordagi o'rindiqlar, 19 dan oshmaydi. "Biznes" va ma'muriy samolyotlarning eng yirik mahalliy sotuvchilaridan biri bo'lgan "Business Aviation" klubi ekspertlarining fikriga ko'ra, Rossiyada biznes-jetlarning atigi 450 dan ortiq haqiqiy egalari bor milliarderlar reytingi "F"., ko'proq emas. "Ro'yxatning birinchi yarmini oling - bu odamlar, ehtimol, samolyotlarga ega", dedi jurnal suhbatdoshlaridan biri. - Ammo bu muhokama qilish uchun mutlaqo taqiqlangan mavzu. Samolyot egalari haqida ko'proq yoki kamroq ishonchli ma'lumotni hech kim bilmaydi.

Shaxsiy samolyot mayoqqa o'xshaydi. Hamma ham bunga qodir emas. Va katta pul, siz bilganingizdek, yaqin e'tiborni yoqtirmaydi. Deyarli barcha samolyotlar bevosita kimning manfaatlarini ko'zlab “ishlayotgan”larga tegishli emas, balki tijorat tuzilmalarida ro'yxatdan o'tganligi bejiz emas. Boy ruslar soyada qolishni afzal ko'rishadi va ro'yxatdan o'tishga ruxsat bergan rasmiylarning tashabbusiga ergashishga shoshilmaydilar. jismoniy shaxs, bu faqat bir necha yil oldin ruxsat etilmagan.

Ba'zi siyosatchilar va san'atkorlar ham samolyotlarga ega. Bunga ishoniladi Filipp Kirkorova Amerikaning Cessna Citation III mavjud. "Yagona Rossiya", Davlat Dumasining Mehnat va ijtimoiy siyosat qo'mitasi a'zosi Grigoriy Anikeev o'zining soliq deklaratsiyasida halol ko'rsatgan. Falcon 2000 Ex Easy samolyotiga egalik qilish. Gubernator Kaliningrad viloyati Georgiy Bus, shuningdek, 2009 yilda u 9 o'rindiqli kichik samolyot sotib olganini yashirmadi. Va yaqinda prezident eskadroni ma'muriy Falcon toifasidan chet el samolyotlarini har biri 50 million dollarga sotib oldi. Frantsiyaning og'ir reaktiv toifasidagi samolyotlari Il-96-300 og'ir samolyotining har bir parvoziga to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar nuqtai nazaridan besh baravar tejamkor. Aytaylik, prezident yoki bosh vazirning Moskva uyidan Sankt-Peterburgga parvozi g'aznaga 450–460 ming o'rniga 80–90 ming rublga tushadi.

Ham uy, ham ofis

Bir nechta qanotli mashinalarni sotib olishga qodir bo'lgan mega darajadagi tadbirkorlar samolyotlarda mamlakat va dunyo bo'ylab harakatlanishadi - Oleg Deripaska, Mixail Proxorov, Viktor Vekselberg. Roman Abramovich reaktivga emas, odatda tijorat aviatsiyasida ishlatiladigan samolyotga egalik qiladi - Boeing 767-300. Bunday samolyotlar barcha bog'larda mavjud yirik aviakompaniyalar, shu jumladan Aeroflot va Transaero. Xususiy mulkdagi kengashlarning aniq soni haqidagi hukmlar faqat taxminiydir. Misol uchun, mamlakatda qancha Cessna qo'llanilishini samolyot potentsialchilari (sevishi suratga olish va hisoblash bo'lgan odamlar) bilishadi. samolyot). Ular aeroportlarda ushbu ishlab chiqaruvchining turli ro'yxatga olish raqamlariga ega 40 ga yaqin kemalarini payqashdi. Ulardan kamida yigirmatasi noma'lum xususiy mulkdorlarga tegishli.

VIP tashishni tashkil qilish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar parki birinchi navbatda reaktiv samolyotlardan iborat. Turli manbalarga ko'ra, mamlakatda bir necha o'nlab bunday kompaniyalar mavjud. Aytgancha, o'z kengashiga ega Vladimir Lisin manbalar 1-sonli milliarder Vnukovo-3da joylashgan VIP aviakompaniyasi xizmatlaridan foydalanishini tasdiqlamaydi. Ammo, qoida tariqasida, ijaraga olingan samolyotlarning mijozlari boshqacha. "O'z xizmatlaridan 4,5 mingga yaqin odam foydalanadi - samolyot sotib olishni istamaydigan yoki o'z bortiga ega bo'lish uchun tez-tez uchmaydigan biznesmenlar", - deydi "Business Aviation" klubi prezidenti Sergey Morozov. Har holda, bu Yevropaga uchish uchun taxminan 30-40 ming yevro to‘lashga tayyor bo‘lgan odamlardir. Milliarderlar uchun bu holatda qulaylik muhim ahamiyatga ega, ular ma'lum darajadagi talablarni ishlab chiqdilar; "Agar ular bunday kompaniyalarning xizmatlariga murojaat qilsalar, har safar u chet ellik styuardessalar bilan yangi, g'ayrioddiy samolyot bo'lib chiqadi, ehtimol noqulay maket", - deya tushuntiradi ekspert. "Sizning samolyotingiz bir vaqtning o'zida uy va ofis kabi siznikidir."

Terrorchilar yo'q

Samolyotdan qimmatbaho o'yinchoq sifatida foydalanish orqali obro'-e'tiborni oshirish mavzusi inqirozdan oldingi davrda saqlanib qolgan. Albatta, ehtiyoj bor. Ammo ko'pchilik tadbirkorlar oldingi yillarda maqom bilan etarlicha o'ynab, samolyotlardan maqsadli - biznes uchun foydalanadilar. Business Aviation klubining hisob-kitoblariga ko'ra, 2008 yilda inqiroz boshlanishidan oldin, Moskva zonasida biznes aviatsiyasining parvozlari soni kuniga 150-200 ga etgan, bu bilan solishtirish mumkin. muntazam reyslar xuddi shu davr uchun.

Boy odamlarning o'z samolyotlarini sotib olishining sabablaridan biri qiyin yo'llar. "Keling, qisqa vaqt ichida Moskva, London, Nitsa, Afina va Sankt-Peterburgga tashrif buyurishingiz kerak deylik", deydi Sergey Morozov. "Hech bir yirik aviakompaniya bu vazifani bajara olmaydi." Ko'pincha oddiy samolyotda manzilga umuman etib bo'lmaydi. Galaxy And Mass Assembly va Milliy biznes aviatsiyasi assotsiatsiyasi tomonidan 2009 yilda o'tkazilgan tadqiqotga ko'ra, biznes-jet reyslarining 80 foizi muntazam jadvalga ega bo'lmagan yoki kichik turbinali samolyotlar tomonidan xizmat ko'rsatadigan ikki yoki uchta reys bilan cheklangan aeroportlarga to'g'ri keladi.

Ammo biz rivojlangan aviatsiya infratuzilmasi bo'lgan markazlarga parvozlar haqida gapiradigan bo'lsak ham, parvozlarni ulashda qiyinchiliklar paydo bo'ladi. turli shaharlar, ko'p vaqt muntazam reysdan oldin ro'yxatdan o'tish, bagajni tekshirish, aeroportga erta yetib borish, odatda masofadan turib turar-joy. Shaxsiy samolyotni katta aerodromda qo'yish shart emas va u kechiktirilgan yo'lovchini kerak bo'lganda kutadi. Bu erda cheklov faqat ekipajning dam olish vaqti bilan bog'liq.

Ma'lumki, Avangard Bank prezidenti Kirill Minovalov o'zining Cessna-ni mustaqil ravishda boshqaradi. Uning biznes manfaatlari solod va shisha biznesiga qaratilgan. Tadbirkor ko'pincha Evropadagi hamkorlar bilan muzokaralar olib boradi, u erda bir soat ichida Moskvadan uchib ketadi (vaqt zonalarini hisobga olgan holda). Kun davomida u turli shaharlarda yoki hatto Evropa Ittifoqi mamlakatlarida bir nechta uchrashuvlar o'tkazadi va kechqurun u Rossiyaga qaytadi. Samolyotga ega bo'lish vaqtingizni samarali boshqarish imkonini beradigan ishonchli misol. Shaxsiy samolyotdan foydalanishning yana bir muhim sababi - tadbirkor bortda terrorchilar yo'qligiga ishonch hosil qilganda, mutlaq va boshqariladigan xavfsizlik.

Inqiroz to'siq emas

BCS tahlilchisi Sevastyan Kozitsyn eslaydi: "Biz biznes-jetning har qanday egasi yolg'iz emas, balki menejerlar va xavfsizlik bilan birga uchishini yodda tutishimiz kerak. "Agar bunday kishi rejalashtirilgan yoki charter samolyotidan foydalansa, u o'z jamoasi uchun salonning yarmini sotib olishi kerak edi."

Agar biz eng yaxshi "oltin" milliarderlarni olmasak, unda Rus parki jets korporativ mashinalardan iborat bo'lib, ular birinchi navbatda yuridik shaxslar manfaatlarini ko'zlaydi, Aviaport.ru agentligining tahliliy xizmati rahbari Oleg Panteleev amin: "Roman Abramovichning shaxsiyati haqida gapiradigan bo'lsak, uning Boeing - bu bitta mashina, lekin agar biz Oleg Deripaska kabi pragmatik biznesmenlarni nazarda tutsak, u faqat shaxsiy ehtiyojlari uchun samolyotni saqlashga pul sarflamaydi.

Bunday tadbirkorlar uchun o'z boshqaruv kengashi biznes samaradorligi va kompaniyaning aloqa imkoniyatlarini oshirishga sarmoyaga aylanadi. Shuning uchun oligarxlar inqirozga qaramay, samolyot sotib olishda davom etmoqda. “To‘g‘ri, 2008 yildan beri samolyotlarni ijaraga berishda ham, sotib olishda ham talab pasaydi. Mening hisob-kitobimga ko'ra, 50% dan ortiq pasayish kuzatildi, - deydi biznes-jetlarni boshqarish va ijaraga berish xizmatlarini taklif qiluvchi Jet-2000 aviakompaniyasining tijorat direktori Petr Koshelev. Masalan, birida yirik kompaniya, reaktiv samolyotlar sotuvchisi, 2009 yilda samolyotlarni sotish bo'yicha birorta ham operatsiya o'tkazmaganligini ma'lum qildi. Ko'plab mashinalar sotuvga qo'yildi, lekin hech kim ularga qiziqmadi. Ikkilamchi bozorda samolyotni 20-50% chegirma bilan sotib olish mumkin bo'lsa-da. Shunday qilib, ekspertlarning kuzatuvlariga ko'ra, Sibir Energy Shalva Chigirinskiy va Mirax Group sherik egalari Sergey Polonskiy o'z kemalaridan qutulishga urinishdi. Ammo muvaffaqiyat Rossiyadagi AFI Development kompaniyasiga ega bo'lgan isroillik tadbirkor Lev Levievga hamroh bo'ldi: u o'zining Bombardier Global 5000 ni 46 million dollarga sotdi. Amerikalik reaktiv samolyotlar ishlab chiqaruvchi Gulfstream Aerospace korporatsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yilning ikkinchi yarmida Rossiyadan bironta ham buyurtma olinmagan, kompaniya odatda har yili rus oligarxlariga o'nlab samolyotlarni sotgan.

Biroq, bunday eksklyuziv xizmatlar bozorini tiklash allaqachon boshlangan: ikkilamchi bozorda talab asta-sekin o'sib bormoqda, lekin birlamchi bozorda asta-sekin jonlanish kuzatilmoqda, deydi ekspertlar. Agar reaktiv parvozlarning intensivligi haqida gapiradigan bo'lsak, Sergey Morozovning so'zlariga ko'ra, u allaqachon inqirozdan oldingi darajaga yaqinlashgan: "Tadbirkorlar, albatta, tejamkorroq bo'lishdi, lekin men aytaman - ma'lum bir tendentsiya doirasida, chunki. Atrofdagi hamma tejamkor, ammo klubimiz parvozlari statistikasi boshqa narsani aytadi - ular avvalgidek uchishadi.

Samolyot qismi

Bunda mahalliy tadbirkorlar xorijliklardan farq qilmaydi. Yevropa Ittifoqi mamlakatlaridagi biznes aviatsiya parvozlarining faolligi ham 2009 yil darajasiga deyarli yaqinlashdi, Eurocontrol hisob-kitoblariga ko'ra, faqat aprel oyida portlash tufayli intensivlik yana yiliga 34% ga kamaydi. Islandiya vulqoni. Ammo reaktiv sotib olish darajasi to'liq tiklanmagan. Umumiy aviatsiya ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (GAMA) ma'lumotlariga ko'ra, 2010 yilning birinchi choragida ushbu turdagi samolyotlarning global yetkazib berish hajmi 164 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 14,1 foizga kam. To'g'ri, tashqi bozor Rossiyanikiga qaraganda samolyotlar bilan to'yingan - birgina AQShda 13 mingga yaqin xususiy samolyotlar ro'yxatga olingan. Albatta, ularning hammasi ham rezidentlarga tegishli emas: liberal qonunchilik tufayli ko'plab xorijiy kemalar shtatlarda ro'yxatga olingan, shu jumladan 450 ta samolyotning katta qismi ruslarga tegishli.

Biznes-jet egalari reytingi

Joy	Bir kishi	Holat	Sof boyligi, milliard dollar	Samolyot yasash	Birlamchi bozordagi narxi, million dollar*
	Roman Abramovich	Millhouse Capital egasi , Chukotka avtonom okrugi Dumasi raisi	17,00	Boeing 767-300
	Sulaymon Kerimov	Nafta Moskva egasi , Federatsiya Kengashi a'zosi	14,50	Boeing 737-7BJ/W BBJ	50–52
				Gulfstream G-V
	David Yakobashvili	Wimm-Bill-Dann kompaniyasining ham egasi	0,53	Gulfstream G550
				Bombardier Challenger 604	26–28
	Mixail Proxorov	Onexim guruhi prezidenti	17,85	Gulfstream GV-SP
				Falcon 900 EX	28–30
	Shalva Chigirinskiy	Sibir Energy kompaniyasining sobiq hamkori	0,17	Gulfstream G550
	Rustam Tariko	Direktorlar kengashi raisi va egasi "Rossiya standarti" banki	1,60	Boeing 737-7BJ/W BBJ	50–52
	Andrey Skoch	Metalloinvest hammuallifi, Davlat Dumasi deputati	2,45	Airbus A319-115CJ
	Mixail Fridman	Alfa Group kompaniyasining asosiy egasi va kuzatuv kengashi raisi	14,30	Bombardier Global Express
	Oleg Deripaska	Bosh direktor va Basic Element egasi	13,80	Gulfstream GV-SP
	Sergey Pugachev	Birlashgan sanoat korporatsiyasi egasi, Federatsiya Kengashi a'zosi	2,40	Falcon 2000 Ex Easy
				Gulfstrim IIB
	Grigoriy Anikeev	"Yagona Rossiya"dan Davlat Dumasi deputati	n.d.	Falcon 2000 Ex Easy
	Vagit Alekperov	Lukoyl prezidenti va hammuallifi	10,65	Falcon 900EX	28–30
				Yak-142 (Yak-42 konvertatsiyasi)	2–2,5
	Aleksey Mordashov	Bosh direktor va asosiy egasi Severstal	10,00	Bombardier Challenger 604	26–28
	Vladimir Potanin	Interros prezidenti	9,95	Gulfstrim	25–33
	Vladimir Bogdanov	Surgutneftegaz bosh direktori	0,12	Gulfstream IV-SP	25–31
	Vladimir Evtushenkov	Direktorlar kengashi raisi va AFK Sistema asosiy egasi	6,50	Embraer-135BJ Legacy	23–25
	Igor Makarov	Itera kompaniyasining asosiy aktsiyadori	19,70	Embraer-135BJ Legacy	23–25
	Viktor Vekselberg	Kuzatuv qo'mitasi raisi va Renova kompaniyasining asosiy egasi	8,35	Bombardier BD-700 Global Express	22–24
	Kirill Minovalov	Avangard Bank prezidenti va egasi	0,56	Cessna 750 Citation X
	Igor Vozyakov	Kollektor va filantrop (Transneftning sobiq top-menejeri)	n.d.	Learjet 60	19–20

Moliyaviy qiyinchiliklarga qaramay, hech bir davlatda ishbilarmonlar shaxsiy samolyotlardan voz kechishga tayyor emaslar. Yuz minglab boy, ammo qashshoq xorijliklar biznes reyslarida dunyo bo‘ylab sayohat qilmoqda. Shu bois qo‘shma kema mulki shakli xorijdagidan ham faolroq rivojlanmoqda. Bu "shaxsiy" emas, balki "qisman egalik" deb ataladi: mijoz samolyot narxining bir qismini to'laydi va ma'lum vaqt uchun ustuvor va arzonroq yukni oladi. "Ushbu variant umumiy egalik sxemasiga yaqin, agar odam samolyotni emas, balki ma'lum miqdordagi parvoz soatlarini sotib olsa, bu unga o'z xarajatlarini optimallashtirishga imkon beradi", deydi Oleg Panteleev. Misol uchun, Evropada xususiy aviatsiya bozorining 10% ga yaqin egalik hissasiga to'g'ri keladi. Tabiiyki, bunday hammuallif avtomobilni saqlash uchun to'liq xarajatlarni o'z zimmasiga olmaydi, bu avtomobil narxining oyiga 3-5% ga etishi mumkin. Rossiyada birgalikda samolyot sotib olish unchalik mashhur emas - hali ham butun bir samolyotni sotib olishga qodir bo'lganlar ko'p.

HAMMA FOTOLAR

Milliarder Roman Abramovich Finance jurnali tomonidan tuzilgan shaxsiy samolyotlarga ega bo'lgan ishbilarmonlar reytingida birinchi o'rinni egalladi

Abramovich avialaynerni 2004 yilda sotib olgan, u samolyotni shtab-kvartiraga aylantirishni rejalashtirgan, deb eslaydi RIA Novosti. Guvohlarning so‘zlariga ko‘ra, bu samolyotdagi jihozlarni faqat AQSh prezidenti Barak Obama samolyotidagi jihozlar bilan solishtirish mumkin. Shunday qilib, Abramovichning layneri 1,5 million dollarlik raketaga qarshi tizim bilan jihozlangan.

Samolyot egalari roʻyxatida ikkinchi oʻrinni Federatsiya Kengashi aʼzosi “Nafta Moskva” kompaniyasi egallab turibdi. Sulaymon Kerimov . U uchta samolyotga egalik qiladi: 50-52 million dollarga baholangan Boeing 737-7BJ/W BBJ, 35 million dollarga baholangan Gulfstream G-V va 55 million dollarga baholangan Gulfstream G550. Uchinchi o'rin Wimm-Bill-Dann kompaniyasining hammuallifiga tegishli David Yakobashvili , 26-28 million dollarga baholangan Bombardier Challenger 604 va 45 million dollarga baholangan Gulfstream GV-SP ga ega.

Shaxsiy samolyot egalari orasida Onexim guruhi prezidenti ham bor Mixail Proxorov , uning ikkita samolyoti bor: 45 million dollarlik Gulfstream GV-SP va 28-30 million dollarlik Falcon 900 EX. Direktorlar kengashi raisi va Rossiya standart banki egasi Rustam Tariko 50-52 million uchun Boeing 737-7BJ/W BBJ bor. Davlat Dumasi deputati, Metalloinvestning hammuallifi Andrey Skoch taxminan 50 million dollarlik Airbus A319-115CJ samolyotiga egalik qiladi.

Alfa Group kompaniyasining asosiy egasi va kuzatuv kengashi raisi Mixail Fridman 48 million dollarga Bombardier Global Express bor. Birlashgan sanoat korporatsiyasining o'ninchi o'rinli egasi, Federatsiya Kengashi a'zosi Sergey Pugachev ikkita samolyotga egalik qiladi: 25 millionlik Falcon 2000 Ex Easy va 10 millionlik Gulfstream IIB.

Mutaxassislarning fikricha, Rossiyada 450 dan sal ko'proq biznes-jet egalari bor. Biznes-jet deganda, ko'pincha 19 o'rindiqdan ko'p bo'lmagan chet elda ishlab chiqarilgan kichik reaktiv samolyot tushuniladi, ekspertlarning ta'kidlashicha, rus biznes elitasining samolyotga egalik qilish mavzusini muhokama qilish odatiy hol emas. Bundan tashqari, deyarli barcha bunday samolyotlar ko'pincha tijorat tashkilotlarida ro'yxatdan o'tgan.

Mish-mishlarga ko'ra, ba'zi siyosatchilar va san'atkorlar ham samolyotlarga ega. Ha, y Filipp Kirkorova , ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Amerikaning Cessna Citation III samolyoti mavjud. Yagona Rossiya, Davlat Dumasining Mehnat va ijtimoiy siyosat qo'mitasi a'zosi Grigoriy Anikeev soliq deklaratsiyasida Falcon 2000 Ex Easy samolyoti borligini ko‘rsatgan. Kaliningrad viloyati gubernatori Georgiy Bus 2009 yilda 9 o'rinli samolyot sotib olganini ham tan oldi.

Prezident Medvedev sayohat qiladigan samolyotlarga kelsak, yaqinda prezident eskadroni uchun Falcon toifali xorijiy samolyotlar har biri 50 million dollardan sotib olingani maʼlum boʻldi. Frantsiyaning og'ir reaktiv sinfidagi samolyotlari, masalan, mahalliy Il-96-300 samolyotiga qaraganda besh baravar tejamkor.

Jurnalga ko'ra, bir nechta qanotli mashinalarni sotib olishga qodir bo'lgan tadbirkorlar samolyotlarda dunyo bo'ylab sayohat qilishadi - Oleg Deripaska, Mixail Proxorov, Viktor Vekselberg .

VIP tashishni tashkil qilish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar parki birinchi navbatda reaktiv samolyotlardan iborat. Turli manbalarga ko'ra, mamlakatda bir necha o'nlab bunday kompaniyalar mavjud. Manbalarga ko'ra, Rossiyaning eng boy odami Vladimir Lisin shaxsiy samolyotga ega emas, lekin Vnukovo-3da joylashgan VIP aviakompaniyasi xizmatlaridan foydalanadi. Biroq, qoida tariqasida, ijaraga olingan samolyotlarning mijozlari boshqacha - ularning xizmatlaridan samolyot sotib olishni istamaydigan yoki tez-tez uchmaydigan 4,5 mingga yaqin tadbirkor foydalanadi. Shunday qilib, Evropaga parvoz qilish uchun bu odamlar taxminan 30-40 ming evro to'lashga tayyor.

Boy odamlarning o'z samolyotlarini sotib olishining sabablaridan biri cheklangan vaqt ichida bir nechta joylarga tashrif buyurishi kerak bo'lgan murakkab yo'nalishlardir. Shunday qilib, Avangard Bank prezidenti Kirill Minovalov mustaqil ravishda o'zining Cessna samolyotini boshqaradi va shu tariqa Yevropadagi hamkorlar bilan muzokaralar olib borishda vaqtini samarali boshqaradi. U solod va shisha ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, biznes-jet reyslarining 80 foizi muntazam jadval mavjud bo'lmagan yoki ikki yoki uchta reys bilan cheklangan aeroportlarga amalga oshiriladi.

Boy odamlar samolyot sotib olish orqali hal qiladigan yana bir muammo - bu xavfsizlik. Axir, biznes-jetning har qanday egasi yolg'iz emas, balki menejerlar va xavfsizlik bilan birgalikda uchadi. Agar tadbirkor rejalashtirilgan yoki charter samolyotidan foydalansa, u o'z jamoasi uchun salonning yarmini sotib olishi kerak edi.

Rossiya reaktiv floti asosan yuridik shaxslar manfaatlarini ko'zlab foydalaniladigan korporativ samolyotlardan iborat. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bunday tadbirkorlar uchun o'z boshqaruv kengashi biznes samaradorligi va kompaniyaning aloqa imkoniyatlarini oshirish uchun sarmoyaga aylanadi.

Biroq, barcha badavlat odamlarning ishlari yaxshi emas. Ba'zilar samolyotlarini sotishga majbur. O‘tgan yili ko‘plab avtomobillar sotuvga qo‘yildi, lekin hech kim ularga qiziqmadi. Shunday qilib, Sibir Energy hammualliflari o'z kemalaridan qutulishga urinishdi. Shalva Chigirinskiy va Mirax Group Sergey Polonskiy . Isroillik tadbirkor Lev Leviev , Rossiyadagi AFI Development kompaniyasiga egalik qiladi, shunga qaramay, Bombardier Global 5000 ni 46 million dollarga sotdi.

Roman Abramovich eng ko'p muhokama qilinadigan va eng mashhuri oddiy odamlar Rus oligarxi, va umuman emas, chunki u juda saxiy xayriyachi yoki siyosatga aralashishni xohlaydi. Shunchaki, tabloid matbuoti Abramovich haqida ko'pincha yozadi va bu uning hayoti va yutuqlarini kuzatish juda qiziq, chunki Roman Arkadevichning o'zi hayotining tafsilotlarini jurnalistlar bilan baham ko'rishdan xursand. Abramovichning ajoyib boyligi uzoq vaqtdan beri shaharda muhokama qilingan va u haqida bir necha o'nlab latifalar mavjud. 24 oktyabr kuni nishonlanadigan rus Krezusning 47 yilligi arafasida biz uning eng qimmat "o'yinchoqlari" ni ko'rib chiqamiz.

Shaxsiy futbol klubi

Roman Abramovich Britaniyaning "Chelsi" klubining to'liq egasi bo'lishidan ancha oldin bu xabar matbuotda tarqaldi. Jamoatchilik hayratda qoldi: nega rus oligarxi burjua sotib oladi? futbol jamoasi, Abramovich bu xarid bilan nima qilmoqchi? Ko'pchilik "Chelsi"ni sotib olish haqidagi xabarni kanda deb hisoblardi, 2003 yilgacha Abramovich rasman 140 million funt sterlingga klub aktsiyalarini sotib oldi va unga faol sarmoya kirita boshladi. Tahlilchilarning ta'kidlashicha, bunday darajadagi jamoani saqlab qolish unchalik foydali ish emas, lekin Abramovich uni pul ishlash uchun sotib olmagan - bu uning o'ziga xos, cho'ntak klubi, bu dunyoda faqat bir nechtasi qila oladigan qimmat xobbi.

Yaxta tutilishi

U ishga tushirilganda (2009) bu qor-oq go'zallik dunyodagi eng katta xususiy kema hisoblangan, ammo hozirda u reytingda ikkinchi o'rinda turadi. Hashamatli lyuks kabinalar 36 nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi. Abramovich ko'pincha Eclipse-da do'stlari uchun biznes ziyofatlari va ziyofatlarni o'tkazadi

"Bandit" samolyoti

Abramovich o'zining shaxsiy Boeing 767-33A/ER banditiga uchuvchilar kabinasi ostida qora chiziq borligi sababli bandit tasmasi bilan bog'langanligi sababli nom berdi. Oligarx uni 2004 yilda shaxsiy ehtiyojlari uchun sotib olgan. “Izvestiya” nashrining yozishicha, salonlarning ichki bezagi Abramovichga 10 million dollarga tushgan, pardozlash materiallari sifatida maun va tabiiy zargarlik buyumlari ishlatilgan.

Premium avtomobil parki

Abramovich mashinalarga sotsialist mo'ynali kiyimlarga munosabatda bo'lganidek munosabatda bo'ladi - u ularni qo'lqop kabi almashtirmaydi, lekin agar u o'z parkini yangi mashina bilan to'ldirsa, u eng qimmat, eng statusli mashina bo'ladi. Shunday qilib, Roman Arkadyevichning garajida chaqqon ot bor Ferrari FXX cheklangan nashr, dunyoda atigi uch o'nlab bunday mashinalar mavjud

Qora zirhli limuzin Maybach 62, va bitta emas, ikkitasi - birinchisida benzin tugasa, ikkinchisi foydali bo'ladi. Bunday avtomobillardan birining narxi 1,3 million dollarni tashkil qiladi

Shuningdek, Abramovichning avtomobil kolleksiyasida bir nechta "oddiyroq" otlar mavjud:

Hashamatli kupe Porsche Carrera GT

Yaqinda dunyodagi eng foydasiz mashinalardan biriga ovoz berildi Bugatti Veyron

Poygachilar oilasining yana bir vakili - Ferrari 360

Ajoyib dizayni bilan italyan sport avtomobili - Maserati MC12 Corsa

Shuningdek, Abramovichning ulkan garajida siz Rolls-Royces, Mersedes, Lexuslarning barcha turlarini topishingiz mumkin - oligarx bunday arzimas narsalarni ham hisoblamaydi.

Qal'a va boshqa ko'chmas mulk

Ayniqsa, qirollik qoniga ega bo'lgan hech kim, ehtimol, Chateau de la Croe qal'a-villasida yashashni rad etmaydi. Kot d'Azur. Ilgari bu villa Buyuk Britaniyada hukmron qirollik sulolasi Vindzor sulolasiga tegishli edi. Jurnalistlarning hisob-kitoblariga ko'ra, qasrni sotib olish va obodonlashtirish Abramovichga taxminan 40 million dollarga tushgan.

Abramovich Rivieradan charchaganida Amerikaga chang'i uchish uchun boradi. U yerda nufuzli kurort G'arb shou-biznesining barcha qaymoqlari dam oladigan Aspen, u tog' manzarali shinam uy sotib oldi

Xo'sh, Abramovich vaqti-vaqti bilan Vatanimiz poytaxtiga tashrif buyurganida, u Moskva yaqinidagi qarorgohida qoladi. Taxmin qilish mumkinki, u o'tgan yilning 21 dekabrida u erda uchrashgan: mish-mishlarga ko'ra, oligarxning Moskva yaqinidagi villasi yadro urushi yoki biron bir falokat yuz bergan taqdirda shaxsiy bunker bilan jihozlangan.

Izohlar (7)

Malinali javob

Nega u haligacha o'ziga materik sotib ololmadi? xususiy.
Va rezidentlardan foydalanish solig'i olinishi kerak.

Lana javob

Siz o'ylashingiz mumkin. u yolg'iz shunday yashaydi dunyoning qudrati bu

Semen javobi

• Semen javobi

  MEN HOTTINI YO'QOTGAN MUMKIN UYG'ONDIM HECH NARSANI ESIMDA YO'Q KICHIK BOLALAR KELIB ROMAN ABROMOVICH BERADI DEYDI MEN BOLALAR YAXSHI VT VA KO'PROQ SHOLOS VA SO'RAYMAN. SICHOV RONALDO NIMA QILADI BOZOR YO'Q DEYMAN MEN HAM SICHOV RONALDO BO'LGAN KEYINGI SHOU SHOL ZHENSHINA SIZ SERGEY GALITSKY EDING DEYDI YAXSHI O'YLAYMAM KEYINGI KENGIM BILAN O'ZBEKISTON IQTISODIYoTI KETIB KETIB BILAN O'YIBORIM NOGIRON BOLALAR BO'LGAN AQL NOGIRONLIK BO'LIB DOIM NOGIRON BO'LIB KESIB KELAMAN OYOQIMNI ORQA QO'RIB KIRIB KELAB KELAB KELAB KELDIM NIMA EDIMI SCHOV RONALDO KAKA BARACK OBAMESHROMANCHROMADIVOVO IL PROXOROV MESSIE DEVDID BEHKAM BILL GATES ROSEN PLIVLINIEV FIDUN POTANIN FRIEDMAN CARLOS SLIM MUKESH AMBANI BU YERGA YOZING VA SHU O'ZINGIZNING DO'KONLARI NIMA MAGNET ELDORODO SPROTMASTER M.VIDIO SPROTHIT BIJAN NARXLARINI TUZLASH SPAR FIRA FIRMA MART FIRM ARCHITEKORI FIRMASI NI MAYBACH URAL NISSAN AUDI CADILAC ASTON MARTIN MENING PUL UCHUN MENIK edi DUNYONING BARCHA SUVESHIEN INTERNET SAYTLARINI HAM DUNYO TELEVIZONLARINI BUZDI DUNYONI SHUNDAY PULIM UCHUN MENIKIM BO'LDI ULAR UCHUN O'Z BU PULMIMNI TO'LADI ULAR MENING PO'LATIMNI MEN KO'RGAN KELIB ETDIM LE FOOD SHU YERDA O'ZIMNI IZLAYMAN MIASS SHAHRIDA CHELYABINSK VILOYATIDA YASHAYMAN MEN NOGIRON MAN CHELYABINSKDA AYIRGAN HAMMA EMINEM ANEIM QILIB KELAMAN EMINEM YANINDA KELAMAN ICAVIT ICANIB ED ULAR MILISIYALARGA Bıçaklash YORDAM OLMADI SHOL SHOL YUQIB BO'LGAN MUZGA URDI BOSHINDAN CHIP TUSHDI BILMAGAN ONAM NIMA DEYDI TOPIB OLMAGAN ILTIMOS MEN UNI bo'g'ib o'ldirdim va o'zim ixtiro qildim. MEN QILDIM ONA 22-00 DA RUHNING UYIDA UCHMAYSIZ DEYDI NUSY HOUSINDA MUQADDAS KITOB O'QMAYSIZ DEYDI SEN SUMYOX GA KERMASIZ DEYDI QAYTA BO'LGAN UYGA KETIB O'ZIM O'ZIMNI SIKIB BO'LGANLAR BILAN UYTAMAN HOZIRDA O'ZIM UCHUN HAMMANI SOTIB OLDIM FUTBOL SIBER XOKKEY VALLEYBALL BASKETORI BASKETORI SOTIB OLDIM MENIM MUHABBAT DUNYO VA FUTBOL BAR

  Sergey javob

  Karting. Men bolalarga yordam berishni xohlayman!
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Urushdik, xat yozdik, hamma joyda bir xil javob oldilar. Taxminan besh yil oldin viloyat hokimiga borgandim Samara viloyati tayinlash. U meni qabul qilmadi, lekin o'rinbosarim qabul qildi.
  Shundan so'ng, bizga hozir joylashgan binolar berildi. Bizda karting bilan shug‘ullanmoqchi bo‘lgan bolalar ko‘p, lekin moddiy sharoitning o‘ta yomonligi bolalarni ishga olishga imkon bermaydi.
  Oxirgi ikki bellashuv pul yo‘qligi sababli o‘tkazib yuborilgan.
  Va kartslarning aksariyati ta'mirlashni talab qiladi. Bizning davramiz shunday ahvolda.
  Biz ham yordam so‘rab Sizran shahri hokimiga murojaat qildik. Bu ikkinchi yildirki, biz yordam kutmoqdamiz. Biz Internet orqali ariza berishga qaror qildik, ehtimol kimdir bo'lishga rozi bo'ladi
  bizning homiymiz. Ehtimol, kimdir shunchaki moliyaviy yordam beradi.
  Dunyo yaxshi odamlardan xoli emas.
  Siz men bilan ijtimoiy tarmoqlar orqali bog'lanishingiz yoki elektron pochta orqali yozishingiz mumkin [elektron pochta himoyalangan]
  Yandex 410013054375238
  qiwi +79397086879
  
  
  

  Sergey020 Javob

  Karting. Men bolalarga yordam berishni xohlayman!
  Agar sizning ehtiyojingiz xayriya yordami ekanligini tushunsangiz, unda ushbu maqolaga e'tibor bering.
  Sizning ishtirokingizsiz qiziqarli biznesni yo'qotishi mumkin bo'lganlar yordam uchun sizga murojaat qilishdi.
  Ko'plab bolalar, o'g'il-qizlar trekda uchuvchi bo'lishni orzu qiladi.
  Ular tajribali murabbiy rahbarligida yuqori tezlikda haydash texnikasini o‘rganadigan mashg‘ulotlarga qatnashadi.
  Faqat doimiy mashqlar sizni to'g'ri bosib o'tishga, traektoriyani qurishga va tezlikni tanlashga imkon beradi.
  Yo'lda g'alaba qozonish yaxshi malakaga asoslanadi. Va, albatta, professional kartochka.
  To'garaklarga qatnashadigan bolalar butunlay kattalarga qaram bo'lishadi, chunki pul etishmasligi va buzilgan ehtiyot qismlar musobaqalarda qatnashishga imkon bermaydi.
  Bolalar rulga o'tirib, mashina haydashni boshlaganlarida qanchalik zavq va yangi his-tuyg'ularni boshdan kechirishadi.
  Balki shunday davrada nafaqat Rossiya chempionlari, balki ushbu sport turi bo‘yicha bo‘lajak jahon chempionlari yetishib chiqayotgandir?!
  Siz Syzran shahrida joylashgan bolalar karting bo'limiga yordam berishingiz mumkin. Ular hozir juda yomon ahvolda. Hammasi rahbarning g'ayratiga tayanadi: Sergey Krasnov.
  Mening xatimni o'qing va fotosuratlarga qarang. Mening shogirdlarim ishtiyoq bilan ishlayotganiga e'tibor bering.
  Ular ushbu rivojlanish sportini yaxshi ko'radilar va haqiqatan ham o'rganishni davom ettirishni xohlashadi.
  “Hurmatli fuqarolar! Men sizdan Syzran shahridagi karting bo'limining omon qolishiga yordam berishingizni so'rayman.
  Ilgari shaharda IKKITA yosh texnik stansiyasi bo‘lib, har birida karting bo‘limi bo‘lgan. Pionerlar saroyida karting ham bo'lib o'tdi. Hozir shaharda bitta ham bekat yo‘q, Pionerlar saroyidagi doira ham vayron bo‘lgan. Uni yopdilar, ayta olmayman, shunchaki yo'q qilishdi!
  Urushdik, xat yozdik, hamma joyda bir xil javob oldilar. Taxminan besh yil oldin men Samara viloyati gubernatori huzuriga qabul qilish uchun borgan edim. U meni qabul qilmadi, lekin o'rinbosarim qabul qildi. san'at homiyimiz. Ehtimol, kimdir shunchaki moliyaviy yordam beradi.
  Dunyo yaxshi odamlardan xoli emas.
  Ijtimoiy tarmoqlar orqali yoki elektron pochta orqali yozishingiz mumkin [elektron pochta himoyalangan]. Pul yig'ish quyidagi manzilda amalga oshirilishi mumkin
  Yandex 410013054375238
  qiwi +79397086879
  Sberbank kartasi 4276540016094496 Agar kimdir pul o'tkazishda muammoga duch kelsa. Pul pochta orqali yuborilishi yoki yuk tashish kompaniyasi tomonidan qutiga yuborilishi mumkin. Biznes liniyasi. Pek.446012 Samara viloyati Syzran
  Novosibirskaya ko'chasi, 47 Sergey Krasnov. Pasport ma'lumotlari mavjud. Siz KARTING uskunasini sotib olishingiz va uni ushbu manzilga KARGO KOMPANIYASI orqali yuborishingiz mumkin.
  Biz o'tirmayapmiz. Bu qiyin vaqtda biz bo'limni yopmayapmiz, biz bolalarni tashlab ketayotganimiz yo'q, bu qiyin, lekin yaxshilik qilish sizga qaytib keladi. Hurmat bilan, Sergey.