Samolyotda ovqatlanish mahsulotlarini ishlab chiqarish sotiladi. Samolyotda ovqatlanish
Bugun biz samolyot taomlari yoki haqida gapiramiz parvoz paytida ovqatlanish. Bu erda juda o'ziga xos narsa bo'lishi mumkindek tuyuladi, lekin mavzu juda qiziq. 10 kilometr balandlikda tushlik qilish zaruratdan ko'ra ko'proq an'anadir. Qabul qiling, bir necha soat ovqatsiz qolishning yomon joyi yo'q. Boshidan boshlab yo'lovchi havo transporti, aviakompaniyalar o'sha paytda uchib bo'lmaydigan parvoz xizmati darajasini taklif qilish orqali havo qatnovining eksklyuzivligini ta'kidlashga harakat qilishdi, albatta, bu yo'lovchi uchun parvoz paytida ovqatlanishni o'z ichiga olgan. Bugungi kunda samolyot oziq-ovqatlari ko'pchilik tashuvchilar uchun bortdagi oziq-ovqat miqdorini kamaytirish tendentsiyasiga qaramay, muvaffaqiyatli rivojlanayotgan butun sanoatdir. Arzon aviakompaniyalar paydo bo'lishi va arzon tashishlar avj olishining boshlanishi bilan o'zlarini arzon deb hisoblamaydigan ko'plab oddiy tashuvchilar ham shunga ergashishdi va bortda pul evaziga ovqat berishni boshladilar. tashuvchilar orasida American Airlines, Delta, United kabi yirik Amerika kompaniyalari mavjud. Ushbu maqolada biz bortda ovqatlanish bilan bog'liq "oshxona" haqida gapirishga harakat qilamiz va yo'lovchilarni qiziqtirgan asosiy savollarga javob beramiz.
Kim pishiradi va qayerda?
Samolyot uchun oziq-ovqat ishlab chiqaradi samolyotda ovqatlanish do'koni yoki faqat professional muhitda parvozlar do'koni. Siz tez-tez so'zni eshitishingiz mumkin ovqatlanish(inglizcha catering dan), bu aslida bir xil narsani anglatadi. Odatda, parvoz paytida ovqatlanish ustaxonasi aeroport hududida yoki unga yaqin joyda joylashgan. Bu yerda oziq-ovqat tayyorlanadi, sovutiladi, ratsion tuziladi va samolyot aravalariga yuklanadi. Issiq ovqat nolga yaqin haroratgacha sovutiladi. Parvoz uchun oziq-ovqat to'liq tayyorlangach, u samolyotga jo'natiladi. Nisbatan qisqa reyslarda, qoida tariqasida, ular qaytish uchun darhol oziq-ovqat yuklashga harakat qilishadi, birinchi navbatda, bazaviy aeroport bu arzonroq, ikkinchidan, mashinalar vaqtini qisqartirish imkonini beradi tranzit aeroporti. Shu bilan birga, oziq-ovqat mahsulotlarini sotishning maqbul muddatlari qat'iy nazorat qilinadi. Yaroqlilik muddatini oshirish uchun sovutilgan oziq-ovqat bilan kotletlar qo'shimcha ravishda quruq muz bilan qoplangan ( kasseta issiq ovqat uchun alyuminiy idish). Parvozdan oldin styuardessalar sovutilgan ovqatni isitiladigan maxsus pechlarga joylashtiradilar.
Samolyotga ovqat qanday tushadi?
Samolyotga ovqatlar maxsus mashina – lift orqali yetkaziladi. Samolyotni parvozga tayyorlash jarayonida bortda ovqatlanadigan aravalar yuklanadi. Ovqatlanish xizmati xodimi arava va konteynerlarni bortga qayta yuklaydi va ularni oshxonadagi odatiy joylariga joylashtiradi. Agar samolyot katta bo'lsa, masalan, Airbus A330 yoki Boeing 777, quvvatni yuklash uchun bir nechta mashinalardan foydalaniladi. Oziq-ovqat yuklangandan so'ng, styuardessalar uning miqdori, to'liqligi va yaroqlilik muddatini tekshiradilar.
Diyet turlari.
Ovqatning tarkibi aviakompaniya tomonidan, agar reys charter reys bo'lsa, reys mijozi tomonidan belgilanadi. Shubhasiz, biznes va ekonom-klass yo'lovchilari butunlay boshqacha taomlar bilan oziqlanadi. Ekonom-klass yo'lovchilariga issiq ovqat faqat uzoq reyslarda (Rossiyada, qoida tariqasida, 3 soatdan ortiq) taqdim etilsa, biznes-klass yo'lovchilariga deyarli barcha reyslarda xizmat ko'rsatiladi. Oziq-ovqatlarni taqdim etishdagi farq ham yaqqol ko'rinib turibdi: agar biznes-klassda idish-tovoq shisha bo'lsa va idish-tovoq metall bo'lsa, ekonom-klassda hamma narsa deyarli har doim bir martalik. uchun parhez tarkibi maxsus parvoz farq qilishi mumkin, jo'nash vaqtiga qarab, nonushta, tushlik va kechki ovqat farqlanadi. Belgilangan joyning o'ziga xosligi ham hisobga olinadi, masalan, Hindistonga reyslarda mol go'shti taklif etilmaydi;
Moskva - Sankt-Peterburg parvozida ovqatlanish. Iqtisodiyot va biznes klassi.
Oziq-ovqat miqdori asosan parvoz davomiyligiga bog'liq, masalan, transatlantik parvozlar, odatda ikkita to'liq ovqat taklif etiladi; Ekonom-klassdagi alkogolli ichimliklarga kelsak, ko'pchilik rus tashuvchilari ularni faqat uzoq vaqt davomida taqdim etadilar xalqaro reyslar. Bu kabi eng yaxshi oziq-ovqat bortida Osiyo kompaniyalari tomonidan taklif qilinadi, deb ishoniladi Emirates, Singapore Airlines, Qatar Airways. Ushbu tashuvchilar taklif qiladilar spirtli ichimliklar deyarli barcha reyslarda va xizmat ko'rsatishning barcha sinflarida.
Maxsus ovqat.
Yirik aviatashuvchilar oʻz reyslarida maʼlum diniy, tibbiy va boshqa cheklovlarni hisobga olgan holda taomlarga buyurtma berish imkoniyatini taqdim etadilar. Eng mashhur turlari - vegetarian, kosher, musulmon, diabetik, bolalar, past kaloriya. Ushbu xizmat bepul, ammo shuni esda tutish kerakki, odatda maxsus taomlarga jo'nashdan bir kun oldin, ba'zan esa undan oldin buyurtma berish kerak. Maxsus ovqatlarga buyurtma berish barcha reyslarda mavjud bo'lmasligi mumkin; bu xizmat odatda qisqa reyslarda taqdim etilmaydi. Agar bunday imkoniyat mavjud bo'lsa, aviakompaniyaning veb-saytida chiptani bron qilishda, ehtimol tizimning o'zi sizga ovqatlanishni tanlashni taklif qiladi. Agar chipta vositachidan sotib olingan bo'lsa, maxsus taomlarga buyurtma berish uchun aviakompaniyaning aloqa markaziga murojaat qilishingiz kerak. Esda tutingki, siz buyurtma qilgan taom sizning o'rindiqda o'tirgan odamga beriladi bortga chiqish taloni, shuning uchun, agar siz boshqa joyda o'tirsangiz, siz ovqatsiz qolish xavfini tug'dirasiz.
Kosher taomlari.
Nega menda baliq yetishmadi?
Parvoz uchun ovqat tayyorlashda har bir yo'lovchining xohish-istaklarini taxmin qilishning iloji yo'q, ha, ma'lum bir nisbatda ovqat yuklangan statistik ma'lumotlar mavjud; Bu erda tavsiya etilishi mumkin bo'lgan yagona narsa - ekipajdan siz uchun ovqat ajratishni yoki ro'yxatdan o'tish paytida salonning old qismidan joy so'rashni oldindan so'rash, chunki yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish, qoida tariqasida, u erdan boshlanadi.
Haqiqatan ham samolyotda ovqatlanish qancha turadi?
Bularning barchasi aviakompaniyaning umumiy ovqatlanish bilan tuzilgan shartnomasiga bog'liq. o'rtacha narx qisqa reyslar (sendvich + ichimliklar) uchun ekonom-klass yo'lovchisi uchun ovqatlanish 30 dan 90 rublgacha, o'rta muddatli reyslar uchun (issiq ovqat bilan ovqatlanish) bir yo'lovchi uchun 130 dan 270 rublgacha. Biznes-klass yo'lovchisi uchun oziq-ovqat va ichimliklar narxi 250 dan 500 rublgacha. Shuni unutmangki, oziq-ovqat narxining muhim qismi uni etkazib berish va bortga yuklash xizmatlarining narxidir.
Ekipaj nima yeydi?
Ekipajning taomlari odatda biznes sinfidagi taomlarga o'xshaydi, ammo sog'lom ovqatlanishga ozgina o'girilib, uchuvchilar va styuardessalar har kuni bu taomni iste'mol qilishga majbur bo'lishlari mantiqan. Aytgancha, ko'plab aviakompaniyalarda qo'mondon va ikkinchi uchuvchi turli xil parhezlarni iste'mol qilishi kerak bo'lgan qoidaga ega, shunda biror narsa sodir bo'lsa, faqat bitta uchuvchi zaharlanadi.
Qolgan ovqat bilan nima sodir bo'ladi?
Ovqatlar kam zahiraga ega bo'lgani uchun va ko'plab yo'lovchilar ko'pincha ovqatdan bosh tortadilar, ko'pincha ta'sirchan miqdorda tegilmagan oziq-ovqat qoladi. Parvozdan keyin o'sha lift vagonlari kelib, axlat va ovqat qoldiqlari solingan aravalarni olib ketishadi. Ochilmagan ichimliklar qayta ishlatilishi mumkin, bu ayniqsa biznes-klassdagi qimmat spirtli ichimliklar uchun to'g'ri keladi. Tabiiyki, oziq-ovqatning o'zi endi qayta ishlatilmaydi va uni tashlab yuborish kerak. Amalda, hech bo'lmaganda, bizning mamlakatimizda deyarli foydalanilmagan oziq-ovqat parvoz do'koniga etib bormaydi. Avvalo, u styuardessalar filtridan o'tadi, keyin chegarachilar, texniklar va farroshlar bortga chiqishadi, ular qolgan hamma narsani olib ketishadi. Umuman olganda, deyarli hech narsa yo'qolmaydi. Aytgancha, ekipajga samolyotdan biror narsa olib chiqish qat'iyan man etiladi.
Germaniyaning LSG Sky Chefs kompaniyasi dunyodagi eng yirik korxonalardan biri bo'lib, u eng ko'p vaqtlarda samolyotlarni parvoz paytida ovqat bilan ta'minlaydi. turli mamlakatlar. LSG Sky Chefs Yevropadagi eng yirik aviakompaniya bo‘lgan va tashilgan yo‘lovchilar soni bo‘yicha dunyoda beshinchi o‘rinni egallagan Lufthansa guruhi tarkibiga kiradi.
LSG Sky Chefs 48 mamlakatdagi 200 ta umumiy ovqatlanish kompaniyalarini o'z ichiga olgan eng yirik umumiy ovqatlanish tarmog'iga egalik qiladi. LSG Sky Chefs 300 dan ortiq aviakompaniyalar bilan ishlaydi va yiliga taxminan 460 million samolyotda ovqat ishlab chiqaradi. Germaniyaning Frankfurt-nam-Mayn shahrida joylashgan LSG Sky Chefs zavodlaridan birida samolyotda oziq-ovqat ishlab chiqarish jarayoni shunday ko'rinadi.
(Jami 21 ta fotosurat)
1. Qisqa masofali parvozlar uchun biznes-klassdagi kechki ovqat. Biznes-klassda oziq-ovqat ekonom-klassdan farqli o'laroq, haqiqiy chinnida taqdim etiladi, bu erda plastik va kartondan bir marta ishlatiladigan idishlar ishlatiladi.
2. Yanvar 16, 2012. LSG Sky Chefs zavodlarida xodimlar uchun eng qattiq gigiena talablari mavjud. Ish kiyimining majburiy qismi - bu xalat, soch to'rlari, shuningdek, soqol qo'ygan xodimlar uchun maxsus niqoblar.
3. Qisqa masofali parvozlar uchun biznes-klassdagi kechki ovqat.
4. Samolyotda ovqatlar ishlab chiqariladigan ishlab chiqarish sexlaridan biri. LSG Sky Chefs zavodining ustaxonalari kechayu kunduz to‘xtovsiz ishlaydi. Har yili 460 milliondan ortiq bortda ovqat ishlab chiqarish liniyalaridan chiqariladi va 300 dan ortiq reyslarda taqdim etiladi. eng yirik aviakompaniyalar tinchlik.
5. Samolyotda oziq-ovqat sifatiga qo'yiladigan talablar juda qattiq. Parvozdagi oziq-ovqat ishlab chiqaruvchilari uchun qo'shimcha qiyinchilik, uchar samolyotda ushlab turiladigan bosimning oshishi odamning oziq-ovqat ta'mini idrok etishiga katta ta'sir ko'rsatishi bilan bog'liq. Balandlikda oddiy ovqat mazasiz va juda quruq ko'rinadi. Bundan tashqari, balandlikdagi yo'lovchilarning ko'pchiligi tashnalikni kuchaytiradi. Bu omillarning barchasini hisobga olgan holda, LSG Sky Chefs Fraunhofer tadqiqot instituti (Myunxen) bilan doimiy hamkorlik qiladi va u erda balandlikning inson tanasiga ta'sirini o'rganadi. Parvoz sharoitlarini aniq qayta tiklash uchun maxsus laboratoriya qo'llaniladi. Parvoz paytida odamning tuzga bo'lgan ta'mga sezgirligi sezilarli darajada oshishiga qaramay (ovqat yumshoq ko'rinadi), LSG Sky Chefs shunchaki tuz va boshqa xushbo'y qo'shimchalarni ko'paytirmaydi. LSG Sky Chefs kompaniyasining parvozdagi taomlari umumiy qabul qilingan standartlarga muvofiq talab qilinadigan darajada tuzni o'z ichiga oladi. "Yuqori balandlik" ta'mini yaxshilash parvoz sharoitida o'z ta'mini yaxshi saqlaydigan turli xil ziravorlardan foydalanish orqali erishiladi. Misol uchun, zanjabil, doljin va boshqa ziravorlar hatto uchadigan samolyotda ham odam tomonidan yaxshi seziladi.
6. Yaponiyaga uchadigan reyslarda biznes-klassdagi kechki ovqat.
7. LSG Sky Chefs kompaniyasining ishlab chiqarish maydoni 40 000 kvadrat metrdan ortiq.
8. Yaponiyaga uchadigan reyslarda biznes-klassdagi kechki ovqat.
9. Samolyotda ovqat ishlab chiqarishda Maxsus e'tibor mahsulot sifati va umumiy oziq-ovqat xavfsizligiga e'tibor qaratadi. Samolyot ekipaji a'zolari uchun oziq-ovqat xavfsizligi talablari yo'lovchilarga nisbatan ham qattiqroq. Ekipaj uchun barcha ovqatlar chuqur issiqlik bilan ishlov berishdan o'tishi kerak. Har bir ekipaj a'zosi uchun individual ratsionga kiritilgan mahsulotlar to'plami har xil bo'lishi kerak. Bu kemaga sifatsiz oziq-ovqat tushsa, butun ekipaj a'zolari kasal bo'lib qolishlari va ishlamaslik xavfini kamaytiradi. Samolyotlarda allaqachon ekipaj a'zosining ismi ko'pincha individual ratsion bilan paketga joylashtiriladi, shuning uchun baxtsiz hodisa yuz berganda, sifatsiz oziq-ovqat bortga qanday tushganligini kuzatish osonroq bo'ladi.
10. Yaponiyaga uchadigan reyslarda biznes-klassdagi kechki ovqat. Lufthansa aviakompaniyasi dunyodagi eng yirik ikra iste'molchilaridan biri. Har yili aviakompaniya ushbu qimmatbaho delikatesdan deyarli 8 tonna sotib oladi.
11. Oziq-ovqat zavodda tayyorlanadi. Tayyorlangan oziq-ovqat ratsionga qadoqlanadi, ular quruq muzdan foydalanadigan maxsus muzlatgichlarda saqlanadi. Odatda, ratsion samolyot hali ham erda bo'lganda, uchishdan oldin darhol isitiladi.
12. Bolalar kechki ovqati uzoq masofali reyslarda taqdim etiladi.
13. LSG Sky Chefs fabrikasi har kuni 80 mingga yaqin bulochka pishiradi.
14. Qisqa masofali reyslarda biznes-klassdagi kechki ovqat.
15. Ratsion shunday qadoqlanganki, parvoz paytida ovqatni aeroportga olib boradigan ulkan yukni atigi besh daqiqada ortish mumkin. Frankfurtdagi LSG Sky Chefs bo'limi 116 ta yuk mashinasini boshqaradi.
Samolyotda kim ovqatlanadi? Bu savolga javoban men doim qo'l ko'tarardim. Ovqatlanish uchun bir soatlik sayohat vaqti bir necha daqiqaga qisqaradi. Men sovuq aperatiflardan qiziqarli sendvichlarni o'ylab topaman. Men ovqatdan keyin qadoqlash uchun omborga aylanadigan eng toza idish uchun o'zim bilan raqobatlashaman. Men bilan uchrashadigan Maksichega deyarli har doim shirinlik beraman. Mendan farqli o'laroq, uning shirin tishi bor.
Men yedim, yedim va bu taom qanday tayyorlanib, bortga chiqqani haqida hech o'ylamagan edim. UTair meni o'zining tarixiy vatani Surgutga taklif qildi, u erda ushbu aeroportdan uchadigan barcha reyslar uchun 350 metrlik parvozdagi ovqatlanish ustaxonasida taom tayyorlanadi. Umuman olganda, oziq-ovqat bilan Rossiya aviakompaniyalari faqat UTair va Aeroflotni oziqlantiradi. Qolganlari Sibir S7 kabi o'z qutilariga qadoqlab, aeroportda ovqatlanishga buyurtma berishadi.
Surgutda UTair nafaqat samolyot yo'lovchilari uchun, balki aeroportdagi kafelar va mehmonxonasi uchun ham ovqat tayyorlaydi.
UTair aviakompaniyasining parvozdagi ovqatlanishidagi asosiy shaxs - Nikolay Vasilevich. Seryoja u haqida juda yaxshi yozgan, biz u bilan birga uchganmiz.
« Yiliga o'n millionlab yo'lovchilar ovqatlanadi. To'rtta aeroportda mingdan ortiq odam. Va ikki yarim milliard daromad. Bularning barchasini u Surgutdagi ofisidan boshqaradi. Tarozi uni o'ziga tortadi va bu bilan meni ilhomlantiradi. U shunday - Nikolay Vasilyevich.U to'satdan o'zining sevimlisini aytadi: "Yo'lovchi har doim haqdir!"
Va yana u bolalarga bo'lgan muhabbat bilan boshlanadi. Ularni tashish qanchalik qiyin. Haj ziyoratchilariga qaraganda ancha qiyinroq. Styuardessalarni qanday tayyorlash kerak. U bir joyda g'oyib bo'ladi va bo'yash kitobi va qalam bilan qaytib keladi. Ularni hamkasbimga beradi. Axir uning farzandi bor.
U shovqinli va mehribon. Har kimni sevgi bilan talaffuz qiladigan ismi va otasining ismi bilan biladi. Bu erda, barcha kombi pechlari va pechkalari orasida, Moskvadagi zanjirli restoranlarning oshxonalariga qaraganda butunlay boshqacha atmosfera mavjud. Bu yerda xuddi kinoga o‘xshaydi. Va u bulochkaga o'xshaydi."
Oziq-ovqat boshlangan joyda steril zona boshlanadi. Biz ustki kiyimimizni echib tashlaymiz va o'zimizni orqa tomonida "kirish", poyabzal va shlyapalar bilan xalat kiyamiz. Tik Seryojaga niqob berildi.
Gilam tanaffusda, shuning uchun qoqilib ketmang.
Men bu choralarni Smolensk atom elektr stansiyasidagi iflos maydonda kiyim almashtirish bilan solishtirdim, u erda biz ichki kiyimdan tashqari barcha kiyimlarimizni shkafga qoldirib, qalin qor-oq paxta kombinezonlari va dubulg'alarini kiyib oldik. yaxshi to `y sayohati bizda bor edi!
Ammo Surgutga qaytaylik. Ustaxonaning birinchi qavatida oziq-ovqat ombori joylashgan. Ular pishirish uchun tayyorlanadi: yuvilgan, kesilgan, tozalangan.
Sovutgichlar va muzdan tushirish kameralari mavjud.
Bu yerga harom idishlar ham aravalarda keladi. Aravalar avval mahsulot bilan alohida kamerada yuviladi, so'ngra yangi qismlar bilan to'ldirish uchun yaxshilab tozalanadi.
Go'sht va baliqning bir xonada kesilishi menga g'alati tuyuldi.
Lekin ichkariga kirganimda go‘sht hidi keldi. Bu shunchaki kesilgan edi. Agar ular go'sht bilan shug'ullanishsa, ular baliqni olishadi.
Go'sht-baliq sexida muzlatgichlar, kesish stollari va lavabo mavjud. Devorlari hamma joyda plitka bilan qoplangan;
Sabzavot do‘konidan yangi hid keladi. Faqat tozalangan sabzi!
Oshxona ishchisi Patimat kartoshkadan ko'zlarini tozalaydi. Uning aytishicha, bu partiyada ularning ko'plari bor. Bir smenada uning qo‘lidan yuz kilogrammdan ortiq kartoshka o‘tadi.
Albatta, u yuzlab kilogrammni qo‘lda tozalamaydi. Mashina shunday qiladi. Unga ikki chelak ildiz sabzavotlari solinadi, yopiladi va baraban yoqiladi. Qobiq santrifüjning qumli ichki qismiga ishqalanadi. Tozalash vaqtida sabzavotlar sug'oriladi. Uyda kartoshkani ham suv ostida tozalayman. Vertikal fotosuratda mashinadan iflos suv oqayotgani ko'rsatilgan.
Jihozning o'zi bir turdagi vannada turadi.
Biz ikkinchi qavatga chiqamiz. O'ng tarafdagi xonalarda ovqat tayyorlanadi, shirinliklar, non pishiriladi. Va chap tomonda ular aravalarga, tushlik qutilariga va aravalarga qadoqlangan.
Kastryulka - bu issiq ovqat uchun alyuminiy quti. Tushlik qutilari bortda gazaklar, stakanlar va bo'laklarga xizmat qiladi. Aravadan styuardessalar samolyot atrofida oziq-ovqat tashish uchun foydalanadilar.
Bir smenada oq non o‘rnida 1000 tagacha bulochka pishiriladi. Mashina ular uchun xamirni aralashtiradi. Qandolat mahsulotlari esa butunlay qo'lda tayyorlanadi.
Ular pechda 18 daqiqa vaqt o'tkazadilar va shundan so'ng ular darhol qadoqlovchilarga boradilar.
Oshpaz va uning aqldan ozgan shimlari bilan tanishing!
Men samolyotda har doim ikkita taom berishlariga o'rganib qolganman: go'sht va baliq, ular menga kolbasa tanlashni taklif qilishganida juda hayron bo'ldim. Ma'lumki, balandlik ta'mni juda buzadi. Masalan, men yerda pomidor sharbati borligini hatto eslay olmayman, xuddi samolyotda bo‘lgani kabi, mashina yerdan chiqib ketishi bilanoq uning ta’mini og‘zimda his qila boshlaganimda. Albatta, men kolbasa oldim. Va pomidor sharbati.
Keling, qadoqlashga o'taylik. Kassetalar issiq ovqat bo'limida, gazaklar - sovuq bo'limda yig'iladi. Sabzavotlar ikkinchi qavatga maxsus oziq-ovqat lifti orqali yetib keldi.
Uchishdan ikki soat oldin, samolyotga qancha odam tushishi deyarli aniq ma'lum bo'lgach, ular tushlik qutilarini yig'ib, aravalarga, issiq ovqatni esa konteynerlarga o'rashni boshlaydilar.
Hamma narsa shunchalik tez amalga oshiriladiki, oziq-ovqat bo'sh o'tirmaydi. Agar samolyot uzoq vaqt davomida kechiktirilsa, bu odatda oldindan ma'lum, shuning uchun ular haqiqiy jo'nash vaqti bilan yig'iladi. Va agar parvoz yarim soatga kechiktirilsa, u holda qadoqlangan oziq-ovqat shunchaki maxsus muzlatgichda o'tiradi va o'tirishni kutadi.
Ekonom-klass yo'lovchisi uchun ovqatlanish to'plamining narxi 130 rublni tashkil qiladi.
Biznes-klass uchun soslar, idishlar va ratsionlar to'plami. UTair ham yaxshilangan iqtisodiy o'rindiqqa ega, narx biznes va iqtisodiyot o'rtasida, aslida: iqtisodiy o'rindiqlar, lekin biznes xizmatlari.
Boeing trolleybuslari.
Issiq idishlar uchun idish.
Arava muhrlanadi va porsiya soni imzolanadi.
Parvoz uchun ovqatlanish haqiqiy yukdan kelib chiqqan holda etkazib beriladi. Agar kimdir kechiksa, qo'shimcha qismlar bortdan chiqariladi. 50 yo'lovchiga mo'ljallangan yana bir oziq-ovqat to'plami mavjud. Agar 150 kishi uchayotgan bo'lsa, bortda 153 ta taom bo'lishi kerak.
Yuklagichlar konteyner va aravalarni liftga olib boradi. Ammo bu hammasi emas, oziq-ovqat sayohati davom etmoqda.
Aeroportda hamma narsa qat'iy. Xavfsizlik xizmati ovqatni ham e'tiborsiz qoldirmaydi.
Ushbu konteynerda oziq-ovqat aeroport orqali samolyotga boradi. U bortda isitiladi va har bir yo'lovchiga xizmat qiladi.
Bu shunday qo'l mehnati!
Ekskursiyadan so'ng biz oshxona tayyorlaydigan barcha mumkin bo'lgan taomlar bilan muomala qildik. Muksun, kiyik go'shti, meva. Kimdir vino bilan, kimdir konyak bilan.
Xinkali o'xshash sumka - limon. Qo'lingizda sirg'alib ketmasligi va suyaklar plastinkaga tushmasligi uchun uni matodan olib tashlamasdan baliq ustiga bosiladi. Uy uchun hayotni buzish! Men uni allaqachon o'rab oldim.
Va nihoyat, men sizga bir nechta qiziqarli faktlarni aytib beraman.
Surgut aeroportining oshxonasida xodimlarning yuz rublga ovqatlanishlari mumkin emas, bu pul bilan siz ortiqcha ovqatlanishingiz mumkin!
Makaron - 4 rubl, kartoshka pyuresi - 6 rubl, kek - 8 rubl.
Ekipaj a'zolariga parvozdan oldin yoki parvoz paytida oshqozon bezovtalanishiga olib keladigan ovqatlarni iste'mol qilish taqiqlanadi. Bu erda styuardessalar va uchuvchilar uchun taqdim etilgan parhezlardan biri.
UTair shuningdek, Ingushetiyadan qo'shimcha reyslarni ochdi Saudiya Arabistoni haj uchun. Ular yo'lovchilar ovqatlanishlari uchun kechasi o'tishadi. Ramazon oyida taqvodor musulmonlar bomdod namozining boshlanishidan (bomdod namozi) shom namozi boshlanishigacha (quyosh botganda) ro'za tutishlari kerak.
