Dengiz porti joylashgan Sharqiy qirg'oq Qrim yarim oroli, g'arbiy qismida Kerch bo'g'ozi, Azovni bog'laydigan va Qora dengiz, va quyidagi bo'limlardan iborat: 1-bo'lim ("Qrim" yuk-yo'lovchi terminali bo'limi akvatoriyasi dengiz porti), 2-sonli uchastka (dengiz porti akvatoriyasining Kerch savdo porti uchastkasi), 3-sonli uchastka (dengiz porti akvatoriyasining Kerch baliq ovlash porti uchastkasi), 4-qism (Kamish-Burun portining uchastkasi) dengiz porti akvatoriyasi), 5-sonli uchastka (dengiz porti akvatoriyasining 471-sonli ankraj uchastkasi), 6-sonli (dengiz porti akvatoriyasining 452-sonli ankraj maydoni).

Dengiz portining chegaralari hukumat qarori bilan belgilanadi Rossiya Federatsiyasi 2015 yil 3 oktyabrdagi 1963-r-son.

Dengiz portida navigatsiya yil davomida amalga oshiriladi. Dengiz porti tunu kun ishlaydi va doimiy yuk-yo'lovchiga ega ko'p tomonlama nuqta orqali o'tadi davlat chegarasi Rossiya Federatsiyasi.

Tekshirish punktlari Kerch savdo porti, Kerch baliq ovlash porti, Kamish-Burun porti va dengiz porti akvatoriyasining 471-sonli anhorida joylashgan.

Dengiz portidagi navigatsiya sharoitlari kuchli shamollar bilan tebranishlar bilan tavsiflanadi: qishda shimoli-sharqdan katta kuch va davomiylik bilan tavsiflanadi, yozda esa - janubiy yo'nalishlar. Kerch bo'g'ozidagi oqim tezligi asosan shamollarga, shuningdek Azov dengizidan suv oqimiga bog'liq va 0,1 dan 0,5 tugungacha, kuchli shamolli tor joylarda u uch tugungacha yetishi mumkin. .

Dengiz porti Global dengiz halokati va xavfsizligi tizimining (GMDSS) A1 dengiz hududiga kiritilgan.

Dengiz porti yo‘lovchilarni minish va tushirish, yuklarni, shu jumladan Xalqaro dengiz tashkilotining (keyingi o‘rinlarda IMO deb yuritiladi) 2, 3, 4 va 9-sinfdagi xavfli yuklari bilan operatsiyalarni amalga oshirish, oziq-ovqat, yoqilg‘i, yangi yuklarni to‘ldirish imkoniyatiga ega. suv, chiqindi va yog'li suvlarni qabul qilish, shuningdek, kemani ta'mirlash va sho'ng'in tekshiruvini o'tkazish.

Dengiz portiga yondoshuvlarda: Kerch-Yenikalskiy kanali, Kerch yaqin kanali, Kerch baliq ovlash porti kanali, Kamish-Burun port kanali mavjud.

Dengiz porti akvatoriyasining Kerch savdo porti qismi uzunligi 200 metrgacha bo'lgan va 8 metrgacha bo'lgan qoralama kemalarni qabul qiladi. Port yiliga 2,5 million tonna umumiy yuklarni, jumladan konteynerlar, quyma yuklar, g‘ildirakli transport vositalari, g‘allani to‘g‘ridan-to‘g‘ri port portlarida va million tonnagacha bo‘lgan donni qayta ishlash imkonini beruvchi zamonaviy asbob-uskunalar, yuk tashish mashinalari va mexanizmlari bilan jihozlangan. yo'l to'sig'i.

Dengiz porti akvatoriyasining Kerch baliq ovlash porti qismi 6,9 metrdan oshmaydigan va uzunligi 160 metrgacha bo'lgan kemalarni qabul qiladi. U baliq mahsulotlarini qayta ishlashga ixtisoslashgan. Katta hajmdagi, umumiy va suyuq yuklarning keng assortimentini tashish mumkin. Port tez buziladigan yuklarga ishlov bera oladi.

Dengiz porti akvatoriyasining Qamish-Burun port qismi uzunligi 200 metrgacha bo'lgan va 6 metrgacha cho'zilgan kemalarni qabul qiladi. Ferroqotishmalar, ko'mir, marganets kontsentrati, koks shabadasi, umumiy yuklarni qayta yuklashga ixtisoslashgan. Port muzlatmaydi. Port akvatoriyasi har qanday ob-havo sharoitida kemalarni xavfsiz bog'lash uchun qulaydir.

"Qrim" yuk-yo'lovchi terminalining qismi Qrimni bog'laydigan dengiz parom o'tish joyidir. Krasnodar viloyati. Parom Kerch bo'g'ozi orqali yo'lovchilar, avtomobillar va temir yo'l vagonlarini olib o'tadi.

"Qora dengiz dengiz portlari ma'muriyati" Federal davlat byudjet muassasasining Kerch shahridagi filiali Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2002 yil 9 yanvardagi 2-sonli "Ro'yxatga olish to'g'risida" buyrug'ini bajarish uchun tashkil etilgan. "Novorossiysk portining dengiz ma'muriyati" davlat muassasasi, Vazirlar Kengashi - Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1993 yil 17 dekabrdagi 1299-sonli "Dengiz portini boshqarishni tashkil etish to'g'risida"gi qarori asosida va muvofiq ishlaydi. rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 55-moddasi talablari bilan.

Qrim xalqlarining 2014-yil 16-martda oʻtkazilgan referendum natijalariga koʻra, Qrim Respublikasi Davlat kengashining 2014-yil 17-martdagi 1745-6/14-sonli qarori bilan Qrimning suveren davlat sifatida mustaqilligi eʼlon qilindi - Sevastopol shahri alohida maqomga ega bo'lgan Qrim Respublikasi.

Qrim Respublikasi Davlat Kengashining 2014 yil 17 martdagi 1757-6/14-son qarori bilan Ukraina Infratuzilma vazirligi va Ukraina Agrar siyosat va oziq-ovqat vazirligi boshqaruvi ostida joylashgan korxonalarning butun mulk majmualari milliylashtirildi. Qrim Respublikasi va Sevastopol shahri hududida va suv hududlari chegaralarini aniqladi.

Qrim Respublikasi, Kerch, st. Kirova 28 va Sverdlova, 49 - "Qora dengiz portlari ma'muriyati" Federal davlat byudjet muassasasining filiali Kerch shahrida tashkil etilgan.

2014 yil 7 apreldagi buyruq bilan "Qora dengiz dengiz portlarini boshqarish" Federal davlat byudjeti muassasasining 82-sonli filiali to'g'risidagi nizom tasdiqlandi.

Qozog‘iston Respublikasining “Qrim dengiz portlari” davlat unitar korxonasi “Kerch savdo porti” filiali.
Ommaviy, umumiy, qadoqlangan yuklarni, prokat uskunalarini yuklash. Port va rodsteadga kiruvchi kemalarga texnik xizmat ko'rsatish.
Rejissyor - Volkov Vladimir Yurievich
Foydali ma'lumotlar: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Portning quvvati yiliga 2,5 million tonna yukni qayta ishlash imkonini beradi. Port zamonaviy asbob-uskunalar, qayta yuklash mashinalari va mexanizmlari bilan jihozlangan bo'lib, ular umumiy yuklarni (metall buyumlar, uskunalar va boshqalar), quyma yuklarni (ferroqotishmalar, quyma temir, metallolomlar, granulalar), konteynerlar, g'ildirakli transport vositalari va quyma yuklarni qayta ishlash imkonini beradi. don.
Portga uzunligi 200 m gacha va 7,8 m gacha bo'lgan kemalar kirishi mumkin.

umumiy ma'lumot
Kerch bo'g'ozi qirg'og'ida eng sovuq oylar yanvar va fevral oylaridir. Yilning ko'p qismida shimoliy shamollar sezilarli tezlik va davomiylik bilan ustunlik qiladi. Yozda janubdan shamol tez-tez esib turadi. 21-24 m/s tezlikda esayotgan shamol kamdan-kam kuzatiladi. Tinchlanishlar kam.
Tumanlar noyabrdan martgacha eng tez-tez uchraydi. Yog'ingarchilik ko'pincha noyabrdan mart-aprelgacha tushadi. Momaqaldiroqlar maydan oktyabr-noyabrgacha bo'lishi mumkin, bunda oyiga o'rtacha 3-5 kungacha momaqaldiroq bo'ladi.
Port Kerch ko'rfazi qirg'og'ida joylashgan. Portning o'tish kanali Kerch-Yenikalskiy kanalining (KEK) Yenikalskiy tirsagidan Beli burnidan ESEgacha 1,1 mil uzoqlikda ketadi va portning Shirokoy Molega olib boradi.
Port butun yil davomida kemalar uchun ochiq. Muzlanish davrida oqimlar va shamol yo'nalishining doimiy o'zgarishi tufayli muz harakati kuzatilishi mumkin. Bunday sharoitda kemaning o'tishiga ruxsat har bir alohida holatda kema harakatini boshqarish markazi (VTC) tomonidan beriladi.

Kemalarning yaqinlashishi va ketishi
Kemaning portga yaqinlashishi haqidagi ma'lumot 48 soat oldin, yana 24 soat oldin beriladi va Kerch-Yenikalskiy kanaliga yaqinlashishdan 4 soat oldin aniqlashtiriladi.

Suzish rejimi
Bo'g'ozning uzunligi 22 milya, Kerch va Taman ko'rfazining sharqiy chekkasi orasidagi eng katta kengligi 22,5 milya, eng kichigi Xroni va Axilleion burni orasidagi 8 milya.
Kerch-Yenikalskiy kanaliga uzunligi 215 m gacha bo'lgan, 8 m gacha bo'lgan kemalar kirishi mumkin, Kerch portining kapitani har bir alohida holatda kanalga kirishga ruxsat beradi.
Uzunligi 160 m dan ortiq va qoralama 6 m dan ortiq bo'lgan kemalar Kerch-Yenikalskiy kanali bo'ylab faqat yorug'lik vaqtida harakatlanishi mumkin. Tuman, qor yog'ishi, tuman, kuchli yomg'ir va shamol tezligi 14 m / s dan ortiq bo'lgan davrda kemalarning Kerch-Yenikalskiy kanaliga kirishi taqiqlanadi. Kerch bo'g'ozida kemalar harakatini tartibga solish tizimi mavjud. Kerch bo'g'ozi portlariga ketayotgan va Kerch-Yenikalskiy kanali bo'ylab tranzit o'tayotgan kemalar Kemalar harakatini boshqarish markazi xizmatlaridan foydalanishi kerak.
Kemalarning tezligi quyidagilardan oshmasligi kerak: Kerch-Yenikalskiy kanalining butun uzunligi bo'ylab 5 m dan ortiq qoralama bo'lgan kemalar uchun - 10 tugun, kichikroq kemalar uchun - 12 tugun; KMTPning yaqinlashish kanalida - 7 tugun.

Uchuvchi
Port uchuvchilari Kerch portiga, Kerch-Yenikalskiy kanali bo'ylab va Azov dengizining barcha portlariga uchuvchilikni ta'minlaydi. KEKda uchuvchilik chet el bayrog'i ostida suzuvchi barcha kemalar uchun majburiydir; 4,5 m dan ortiq yoki uzunligi 120 m dan ortiq bo'lgan MDH kemalari; yaroqsiz kemalar; neft tankerlari va xavfli yuklarni tashuvchi kemalar; yadroviy kemalar elektr stansiyasi; boshqa hollarda port kapitanining qarori bilan.
Uchuvchi tomonidan Azov dengizi uchun majburiy: chet el bayrog'i ostida suzuvchi barcha kemalar; yaroqsiz kemalar; neft tankerlari va xavfli yuklarni tashuvchi kemalar; atom elektr stantsiyasi bo'lgan kemalar; Azov dengizidagi muz kampaniyasi paytida barcha kemalar. Uchuvchi uchun ariza CRDS ga yondashuv haqidagi ma'lumotlar bilan taqdim etiladi. Portdan chiqishda - jo'nashdan ikki soat oldin.

Tortishuvni qo'llab-quvvatlash
KEK dan portning yaqinlashish kanaliga va teskari yo'nalishda burilib ketayotgan kemalarning xavfsizligini ta'minlash uchun burmalardan foydalanish majburiydir.
O'rnatish ishlari paytida sig'imi 500 GRT dan ortiq bo'lgan barcha kemalar bandargoh tirgaklaridan foydalanishi kerak.

Ehtimol, Kerchning eng keng tarqalgan ta'rifi " dengiz porti" Aynan Kerch hozir Qrim va materik Rossiyani bog'laydi - hozircha faqat portlar orqali. Xo'sh, Kerch aholisi orasida eng keng tarqalgan kasb - dengizchi. Qadimgi hazilda bo'lgani kabi, "portda bir qiz kutmoqda". Ma'lum bo'lishicha, aksariyat fuqarolarning hayoti qandaydir tarzda portlar bilan bog'liq. Ammo biz ularning barchasi bilan tanishmizmi?

O'zining hurmatli yoshiga qo'shimcha ravishda, u o'zining kattaligi, to'xtash joylari soni va, albatta, yuk aylanmasi bilan ham mashhur. Bir vaqtlar ishchi va sanoat Kerch markaziga aylangan, u hali ham sekinlashmaydi va hozirgi kunga qadar shahar iqtisodiyotida muhim rol o'ynaydi.

Kamish-Burun porti

Bu nuqta ba'zilarimiz uchun butunlay ajablanib bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, uchta mashhur Kerch portidan tashqari, rasman "Kamish-Burun ishlab chiqarish kompaniyasi" davlat unitar korxonasi tarkibiga kiruvchi yana bir port mavjud.

Bu erda chalkashlik boshlanadi. Mintaqaviy OAV xabarlariga qaraganda, aynan mana shu korxona (aniqrog‘i, beton va sement ishlab chiqaruvchi zavod) va u bilan birga port ham o‘tgan bahordayoq rekonstruksiya qilinishi kerak edi. Onlayn nashrlarning sarlavhalari "Kamish-Burun porti Qrim va Rossiyani bog'laydi" degan baland ovozda iboralar bilan to'la edi, Kerch ma'muriyati investorlar portga sarmoya kiritishni boshlaganini va ta'mirlash ishlari qizg'in davom etayotganini aytdi... bir yil o'tdi. Qamish-Burun haqida kamdan-kam eslatmalar matbuotdan butunlay yo'qoldi va shahar hokimiyati endi bu mavzuni ko'tarmaydi. Port bilan nima sodir bo'layotgani va u kimning manfaati uchun bugungi kunda mavjud bo'lganligi sir bo'lib qolmoqda, chunki jamoat mulkida bu haqda hech qanday ma'lumot yo'q.