Bishkek jamoat transporti. Narxlari past, ammo o'lik mikroavtobuslar
Bishkek yaqinida, 20 km uzoqlikda Manas xalqaro aeroporti joylashgan. Aeroport kichik, yaqinda ta'mirlangan, kichik do'konlari bo'lgan kafe va dorixona kiosklari mavjud. Agar siz zahira bilan kelsangiz, u erda hech qanday ishingiz bo'lmaydi. Mashinada kofe narxi 3,4 rubl = 35. KGS bagaj qadoqlash 3,5 rubl = 350 KGS
U erga qanday borish mumkin
Siz unga shaharning o'zidan 380-sonli qulay va toza mikroavtobusda 38 RUB = 40 evaziga borishingiz mumkin. KGS To'xtash koordinatalari: 42.877647, 74.575208. Mikroavtobus kelyapti 40 daqiqa, chunki u yo'lda qishloqlarda to'xtaydi. Narxlarni ko'ring va xalqaro xizmatdan foydalangan holda Internet orqali taksi va aeroportda oldindan qulay tarzda buyurtma bering
Moskvadan aviachipta
Aeroflot Moskva-Bishkek aviachiptasi sizga taxminan 13 000 rublni tashkil qiladi. eng arzon borib-kelish uchun. Sizning shahringizdan barcha parvoz variantlarini Aviasales-da ko'rish mumkin
Bishkek shahar transporti
Bishkekda jamoat transportiga avtobuslar, trolleybuslar va mikroavtobuslar kiradi. Yo'l haqi trolleybus va avtobus uchun 8 rubl = 8 KGS, mikroavtobus uchun 10 rubl = 10 KGS. Mikroavtobuslar tez-tez ishlaydi va shaharning qamrov zonasi ancha keng. Asosiy ko‘chalarda tirbandlik kam uchraydi. Sayohat kirishda to'lanadi.
Qirg'izistonning shaharlararo qatnov avtobuslari
Mamlakat bo'ylab sayohat qilishning asosiy usuli - mikroavtobus. Mikroavtobuslarning sifati va tozaligi har xil, shuningdek, konditsioner yo'q; Ularning ajoyib tomoni shundaki, ular asosiy sohalarda juda ko'p va agar sizga yoqmasa, keyingisini kutishingiz mumkin.
- Narx belgilangan va uni haydovchidan osongina bilib olish mumkin, to'lov uchun qirg'iz so'mi qabul qilinadi;
- Qorako'ldan Kadji-Saygacha bo'lgan yo'l narxi bir yarim soat uchun 57 rubl = 60 KGS edi.
- Kadji-Saydan Bishkekka 6 soat davomida 2,9 rubl = 250 KGS.
- Qorako'ldan Bishkekka (400 km) to'g'ridan-to'g'ri mikroavtobusning narxi 287 rubl = 300 KGS va yaxshisiga ko'ra kamroq vaqt oladi. shimoliy yo'l Cho'lpon-Ota orqali.
Bishkekdan shaharlararo avtobuslar
Uzoq masofali mikroavtobuslar gazak uchun to'xtab turishadi. Yo'lda hojatxonaga borish narxi - 10 rubl = 10. Kafedagi bulochkalar 19 rubl = 20 KGS yonidagi kafeda Bishkekdan yaxshi asfalt yo'l Olmaotaga, Issiqko'lning shimoliy tomoniga olib boradi. turistik shahar Cho‘lpon-Otadan Qorako‘lga, O‘sh tomon. Boshqa barcha yo'llar siqilgan shag'al, joylarda juda chang.
Qirg'izistonda temir yo'l transporti
Xalqaro poezdlar
tomonidan temir yo'l Bishkekka Moskvadan borishingiz mumkin. Stansiya shahar ichida joylashgan. Koordinatalar: 42.863869, 74.605706.
Mahalliy poezdlar
Mahalliy xizmatdan Bishkekdan Issiqko'lga Baliqchi shahriga qisqa bo'limlar mavjud (lekin u faqat yozda ishlaydi va mikroavtobusda xuddi shu masofa uchun 4 soatga 7 soat ketadi), shimolga chegarasi bilan. Qozog'iston - To'qmoq, Merke.
O'tayotgan mashinalar
Piyoda yurish ba'zan mamlakatning chekka hududlarida yagona transport vositasidir. To'lov uchun so'm ham, rubl ham qabul qilinadi.
Dastlabki tarif mamlakat uchun juda yuqori; Eng yaqin aholi punktining uzoqligi va yo'lning ushbu qismida transport yo'qligi hisobga olinadi. Kegen shahri yaqinidagi Qozog'iston bilan chegaradan Qorako'lga shag'alda 2 soatlik yo'l uchun, savdodan so'ng, ikkitasi uchun 1000 rubl to'langan (dastlab 1500 rubl so'ralgan). Mutlaqo qulayliklarsiz (mashinada boshqa yo'lovchilar ham bo'lishi mumkin), lekin tez va joyga transport bilan.
Qirg'izistonda benzin narxi
- 95-chi 0,37 rubl = 39 KGS
- 92-chi 0,34 RUR = 36 KGS
- dizel 0,31 USD = 32 KGS
Bir kun avval Bishkek shahar kengashi deputati Saidahmat Ismoilov jamoat transportida yo‘l haqini har yili oshirishni taklif qilgan edi. Aks holda, uning fikriga ko'ra, biz umuman usiz qolish xavfi bor - yoqilg'i-moylash materiallari va ehtiyot qismlar narxi oshib bormoqda, lekin tariflar o'zgarishsiz qolmoqda.
IA "24.kg» Bizda haqiqatan ham eng ko'p bor yoki yo'qligini aniqladik past narxlar sayohat uchun va shahar transportini yangilashga qancha pul sarflanadi.
Tariflar qanday oshirildi
Bishkekda jamoat transportida yo‘l haqini zudlik bilan oshirish zarurligi haqidagi suhbatlar har yili paydo bo‘ladi. Har yili rasmiylar shahar transportida sayohat narxini 50 foizga - 8 so'mdan 12 so'mgacha oshirishni taklif qilishadi. Va sabablar har doim bir xil - qimmat yoqilg'i va yuqori xarajatlar.
2014 yilda avtobus haydovchilari ish tashlashgan. Ular yo‘l haqini oshirishni va tik turgan yo‘lovchilar uchun uch ming so‘m jarimani bekor qilishni talab qilishdi. Orozo hayiti arafasida butun shahar bo‘ylab mikroavtobuslar oddiygina internetga chiqmadi.
Haydovchilar 2014-yil 1-avgustdan yo‘l haqi oshishiga ishonch hosil qilishdi. Biroq o‘sha paytda Bishkek shahar kengashi deputatlari ta’tilda bo‘lgan va bu masalani ko‘rib chiqmoqchi emas edi. Shunday bo'lib qoladi. Xullas, yo'l harakati politsiyasi to'lib-toshgan avtobuslarga e'tibor berishni to'xtatganini hisobga olmaganda.
2012-yilda ham xuddi shu sababga ko‘ra xususiy taksi haydovchilari yo‘l haqini oshirishni talab qilishgan. Va usullar bir xil edi. Keyin shaharliklarga 10 so‘mga kimdir kutib turishini va’da qilishdi qulay transport. Hozirgacha vaziyat o'zgarmadi.
IN oxirgi marta 2012 yilning may oyida Bishkekda jamoat transportida yo‘l haqi oshirilgan edi. Keyin mikroavtobusda sayohat narxi kunduzi 8 so‘mdan 10 so‘mga, 21.00 dan keyin esa 10 so‘mdan 12 so‘mga ko‘tarildi. Trolleybuslarda yo‘l narxi 5 so‘mdan 8 so‘mga, avtobuslarda esa 6 so‘mdan 8 so‘mga ko‘tarildi.
Qayerda avtobus va trolleybuslar qimmatroq?
Poytaxt hokimiyati Bishkekda jamoat transportida sayohat narxi avvalgidan bir necha baravar arzon ekanligini bir necha bor taʼkidlagan. qo'shni davlatlar. Shuning uchun, ular, barcha muammolar, deyishadi. Munitsipal transport oddiygina topgan puliga yashay olmaydi. Bishkek meriyasi har yili shahar transportiga 230 million so'm miqdorida subsidiya beradi.
Keling, transport xarajatlarini ushbu shaharlardagi o'rtacha nominal ish haqi bilan taqqoslaylik. Navigatsiyani osonlashtirish uchun barcha narxlarni qirg‘iz so‘miga o‘tkazdik. Bishkekda o‘rtacha ish haqi 18,5 ming so‘m, Olmaotada – 38,4 ming so‘m, Toshkentda – 22,8 ming so‘m, Moskvada – 75,3 ming so‘m va Dushanbeda – 12,3 ming so‘mni tashkil qiladi.
Bishkekliklar har oy o‘rtacha maoshining 2,5 foizini jamoat transportiga sarflaydi.
Dushanbeda avtobus va mikroavtobuslarda sayohat biroz ko'proq turadi - ish haqining 0,48 foizi. Boshqa shaharlarda xarajatlar ancha yuqori. Toshkentda sayohat uchun 2,1 foiz, Olmaotada 4 foiz va Moskvada 4,2 foiz to‘lash kerak bo‘ladi.
Bishkek transporti qanday yangilandi
Bu yil hukumat Bishkek uchun 356 ta yangi avtobus olishni kutmoqda. Mablag'lar kredit bo'ladi - 3,5 milliard so'm. Bir avtobusning narxi 143 ming dollarni tashkil qilishi kutilmoqda. Bunga erishish uchun mamlakat hukumati davlat qimmatli qog'ozlarini chiqarishni rejalashtirgan.
O‘tgan yili u poytaxtda ishga tushirilgan edi yangi marshrut- No 35. Uning farqi shundaki, unda xususiy avtobuslar ishlaydi. Xitoylik investor 12 ta mashina sotib oldi. Hokimlik yo‘nalish yopilmasligi uchun tashuvchiga imtiyozlar berdi.
2016-yilda Urumchi hamkorlik va do‘stona aloqalarni rivojlantirish dasturi doirasida Bishkekka o‘nta yangi avtobus sovg‘a qilgan edi. Avtobuslar gazda ishlaydi va 42-sonli yo‘nalishda ishlaydi.
2013-yilda YeTTB kreditining birinchi transhi hisobiga 80 ga yaqin yangi trolleybuslar xarid qilindi. 2015-yilda deputatlar Yevropa tiklanish va taraqqiyot banki (YTTB)dan 7,9 mln. Hokimlik maʼlumotlariga koʻra, bu 50 tagacha yangi trolleybus xarid qilish imkonini beradi.
Eng katta janjal 2008 yilda 200 ta avtobus sotib olingani edi. Keyin shahar hokimi Nariman Tyuleev edi. Natijada, u va sobiq direktor Bishkek yo‘lovchi avtotransport korxonasi Medet Kozhebergenov, sobiq vitse-mer Valeriy Kornienko, munitsipal mulk boshqarmasi boshlig‘i Ruslan Beishenbaev va vazifasini bajaruvchi. “Tazaliq” aksiyadorlik jamiyati direktori deputat Baxit Sidiqov korrupsiyada ayblandi. Bosh prokuratura Narimon Tyuleev avtobuslarni oshirilgan narxda sotib olgan, deb hisoblagan.
Ehtimol, bu hali ham Bishkekliklar uchun eng mashhurdir mobil ilova- Bus.kg Bishkek mikroavtobusida, shuningdek, avtobus yoki trolleybusda A nuqtadan B nuqtaga qanday borishni bilish imkonini beradi.
Google Play onlayn-doʻkonidagi statistik maʼlumotlarga koʻra, ikki haftadan koʻproq vaqt ichida u 5000 dan ortiq smartfonga oʻrnatildi va bu Qirgʻiziston ilovasi uchun misli koʻrilmagan koʻrsatkichlardek koʻrinadi.
Ijodkorlar boshiga mix urishdi – Bishkekliklar va ayniqsa, poytaxt mehmonlari transport yo‘nalishlari murakkabligidagi tartibsizlikni tushunishga yordam beradigan havodek vositaga muhtoj edi.
Bishkekning A nuqtasidan B nuqtasiga jamoat transporti orqali qanday borishni tushunish uchun siz bu erda ancha vaqt yashashingiz kerak.
Buning bir qancha sabablari bor: mikroavtobuslar, avtobuslar va trolleybuslardagi bekatlarning tavsiflari juda kichik shriftda yozilgan; hech bir barker marshrutni e'lon qilmaydi va bundan tashqari, siz bir tomondan ularning nomi yozilgan to'xtash joylariga ishonishingiz mumkin.
Yo‘lovchilar hayotini yanada qiyinlashtirish maqsadida mikroavtobus haydovchilari ko‘pincha bekatlar tashqarisida to‘xtab qolishadi.
Bus.kg ushbu muammolarning ko'pini hal qiladi - ilovada yoki ularning rasmiy veb-saytida siz Bishkek xaritasida ikkita nuqtani ko'rsatishingiz mumkin va sizga eng yaqin to'xtash joylarini ko'rsatadigan barcha eng mos jamoat transporti yo'nalishlari taklif etiladi.
Ushbu ilova Incubazia kompaniyasining kichik dasturchilar jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan.
"Bu mening asosiy ishim emas edi."
Bishkekdagi qahvaxonalardan birida kompaniya vakili, marketing bo‘yicha mutaxassis lavozimini egallagan yosh qiz Nargiza Akunbek qizi bilan uchrashdik.
“Bizda bu fikr anchadan beri bor edi. Biz o‘z qo‘limizni sinab ko‘rmoqchi edik – [agar] jamiyat uchun, fuqarolar uchun foydali bo‘lgan mobil ilova yaratgan bo‘lsak?”. – deydi Oqunbek qizi.
Uning so'zlariga ko'ra, g'oya uzoq va ko'p muhokama qilingan, ammo jamoa 2013 yil fevral oyida loyiha ustida ishlay boshlagan.
Nargiza Akunbek qizi “Biz butun vaqtimizni bu loyihaga bag‘ishlaganimiz yo‘q. Unga ish vaqtining faqat bir qismi berildi”, - deydi u.
Incubazia kompaniyasi birinchi navbatda veb-saytlar yaratish bilan shug'ullanadi va ilgari hech qachon mobil ilovalar yaratmagan.
Biroq, uning ushbu segmentdagi debyut mahsuloti odatda foydalanuvchilar tomonidan yoqdi.
Yaratilish jarayoni
Birinchidan, Nargizaning so‘zlariga ko‘ra, dastur uchun algoritm yozilgan – bu kuniga taxminan ikki-uch soat ish bilan uch-to‘rt oy davom etgan.
“Bizning kichik jamoamiz borligi muhandislarga yordam berdi. Kimdir iOS versiyasida, kimdir Android versiyasida, kimdir algoritm ustida ishlamoqda. Va ular bir-biri bilan doimiy aloqada bo'lib, jamoaning kattaligi muammolarni hal qilishni osonlashtirdi”, dedi u.
Algoritm yaratilgandan so‘ng, ishlab chiquvchilar barcha yo‘nalishlarning diagrammalarini olish uchun Bishkek meriyasiga, ya’ni Shahar transport boshqarmasiga (UGT) borishdi.
“Biz hokimlikdagi kerakli odamga kelgan bo‘lsak kerak”, deb eslaydi Akunbek qizi.
“Ushbu marshrut sxemalarini rejalashtirish uchun mas'ul shaxs bor edi. Biz u bilan bog‘lanib, yo‘l-yo‘riq so‘radik. Avval ular bizga nima uchun kerakligini tushuntirdilar va bir kunlik diagrammalarni berishdi. Biz o'sha kuni nusxa ko'chirdik va ertasi kuni [kartani] qaytarib berdik”, deydi u.
Bishkek rasmiylari dastur ishlab chiquvchilarga marshrut xaritalari bilan yordam berishdi. Nargizaning so‘zlariga ko‘ra, Bishkek meriyasi ishlab chiquvchilarga haqiqatan ham yordam bergan. Biroq, marshrut xaritasini olishdan oldin kompaniya UGT rahbariga barcha materiallarni ertasi kuni qaytarib berish va'dasi bilan xat yozishi kerak edi.
Ilova chiqarilgandan so'ng, men darhol marshrutlar orasida yaqinda kiritilganlari yo'qligini payqadim.
Inkubasia vakilining so‘zlariga ko‘ra, Bus.kg’da yo‘nalishlarni yangilash chastotasi bilan bog‘liq muammo allaqachon hal qilinmoqda.
“Yaqinda hokimlik bizni yana esladi. Kelgusida barcha ma’lumotlar va barcha yangiliklarni ulardan olamiz”, - deydi Akunbek qizi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, kompaniya munitsipalitet bilan kelishib olmoqchi, toki Bishkekdagi jamoat transportida o‘zgarishlar yuz bergan taqdirda meriya Incubazia jamoasini xabardor qiladi va ular o‘z navbatida o‘z ma’lumotlar bazasiga bu o‘zgarishlarni kiritadilar.
Darhol rejalar
Hozircha ilovadan faqat shaxsiy kompyuterdagi internet foydalanuvchilari, shuningdek, Android operatsion tizimida ishlaydigan telefon egalari foydalanishi mumkin.
Ammo sentyabr oyida allaqachon iOS operatsion tizimining versiyasi iPhone, iPad va iPod-larga o'rnatilgan bepul yuklab olish mumkin bo'ladi.
Loyiha hali ham bepul yuklab olish va foydalanish uchun mavjud, biroq kompaniya ilovani tijoratlashtirish yo‘llari haqida o‘ylamoqda – tez orada u yerda reklama paydo bo‘lishi mumkin.
Ammo Incubazia, odatda, smartfon ilovalarida bo'lgani kabi, bu intruziv bo'lmasligini va'da qilmoqda.
Ishlab chiqish guruhi, shuningdek, Internetda tarqatiladigan reklama videosini yaratish haqida o'ylamoqda.
“Bizning auditoriyamiz internetdan foydalanadigan odamlar bo'lgani uchun, albatta, Internet biz targ'ib qiladigan asosiy joy. Televizor va bilbordlarga kelsak, bu dargumon, - deydi marketing bo'yicha mutaxassis.
Ilova yaratuvchilari, shuningdek, Bus.kg ni targ‘ib qilishda mahalliy hokimiyat organlarining ko‘magiga umid qilishmoqda.
Saytdan dasturning reytingi
Ulug'bek Akishev:
Ilova juda foydali. Men darhol aytamanki, men ma'lum bir joyga qanday borishni bilmaganimda va yo'qolmaganimda uni bir necha marta ishlatganman. Afzalliklardan men quyidagilarni alohida ta'kidlamoqchiman:
Smartfoningizda Bus.kg saytiga marshrut kiritish orqali siz javob sifatida beshta mumkin bo'lgan marshrutni olasiz to'g'ri joy(agar juda ko'p bo'lsa, albatta). Har bir marshrut quyidagi ma'lumotlar bilan birga keladi: eng yaqin bekatgacha bo'lgan masofa, jamoat transporti bilan masofa va oxirgi nuqtagacha bo'lgan masofa.
Bishkekda barcha mavjud jamoat transporti yo'nalishlari mavjud - mikroavtobuslar, avtobuslar, trolleybuslar.
Ilovadan oflayn foydalanish imkoniyati.
Bektur Iskender:
Mayli, Ulug‘bek bu ilovani faqat maqtayapti, keyin kamchiliklarni ko‘rsataman. Men uchun eng katta noqulaylik shundaki, agar to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish bo'lmasa, dastur transfer bilan sayohat opsiyasini ko'rsatmaydi.
Misol uchun, men 12-mikrorayon va Vazirlar Kengashining Jilgorodok o'rtasida tez-tez sayohat qilaman. Bu ikki hudud hech qanday yo'l bilan bog'lanmagan. Men har doim ular o'rtasida transportni o'zgartirib, transfer bilan sayohat qilaman Janubiy darvoza Oh.
Afsuski, dastur menga bu imkoniyatni bermaydi. Qoidaga ko'ra, ular menga, masalan, 12-mikrorayondan Janubiy darvozagacha borishni va u erdan Vazirlar Kengashining Jilgorodokiga bir necha kilometr piyoda borishni taklif qilishadi. Yoki aksincha.
Menimcha, aynan shunday variantlarni ko'rsatish alohida ahamiyatga ega bo'lardi, chunki hatto Bishkekning kichik shaharchasi aholisi ham qanchalik ko'p ekanligini tushunmasligi mumkin. qulay usullar shahar nuqtalari o'rtasida ular ishlatganidan ko'ra harakat.
Albatta, bunday ariza kerak edi. Men butun umrim davomida Bishkekda yashaganimni hisobga olsak, men uni bir necha marta ishlatganman va - eng muhimi! - Men hech qachon foydalanmagan muqobil ko'chalar orqali ilgari noma'lum marshrutlar haqida bilib oldim.
Meni tashvishlantirayotgan yagona narsa shundaki, qachondir Bishkek transport yo‘nalishlari Google xaritalarida belgilab qo‘yiladi. Va keyin Bus.kg yaratuvchilari yo tubdan yangi narsani o'ylab topishlari yoki global korporatsiya bilan kurashishlari kerak bo'ladi.
Material ostidagi sharh shaklidan foydalanib, ilova va xizmat haqida o'z taassurotlaringizni qoldiring.
Manas aeroporti
xalqaro aeroporti Qirg'iziston poytaxti Bishkek shahri. Bishkek markazidan 23 km uzoqlikda joylashgan. Bu ikki qavatli bino, kichik va uning maqsadi uchun qulay. U 16 ta aviakompaniya bilan hamkorlik qiladi va kuniga 40 ga yaqin reyslarni amalga oshiradi. Dam olish uchun chiptalarga buyurtma berdik. Aeroportda faqat bitta terminal mavjud, ammo u yo'lovchilarning ehtiyojlarini qondiradi. Biz yetib kelganimizdan so'ng darhol aeroportda rus rublini mahalliy valyutaga almashtira oldik;
Biz yuklarimizni qulay sharoitda, yaxshi jihozlangan blokda, deyarli navbatlarsiz qabul qildik, faqat nima uchun kelganidan keyin tekshirilganligi aniq emas. Aeroportda yo'qolish qiyin, hamma joyda belgilar bor, ularga murojaat qilishdan ko'ra ishonish yaxshiroqdir ma'lumot markazi, ular bizning savollarimizga javob berishmadi.
Har bir uchuvchi xalqaro parvoz, ikkinchi qavatga ko'tarilishi kerak va mamlakat ichida harakatlanadiganlar birinchi qavatda qoladilar. Aeroportga kirishda xavfsizlik xizmati juda ehtiyotkorlik bilan tekshiradi, hatto bolalar ham tekshiriladi! Parvoz oldidan nazorat qilish, kirish joyidan ham qattiqroq, hamma jamiyat uchun tahdid sifatida ko'riladi. Xodimlar tosh yuzlar bilan ishlaydi, bizda hech qachon tabassum yo'q.) Ular yukning og'irligini talab qilmoqdalar, u 20 kg dan oshmasligi kerak, qo'l yuki 5 kg gacha. Biz 200 gramm ortiqcha vaznga ega bo'ldik, shuning uchun biz bir nechta kozok kiyishga majbur bo'ldik. Uchish zali katta va qulay. Markazda Duty-Free bor, garchi kichik tanlov bo'lsa-da, lekin narxlar biznikidan bir oz arzonroq, shuningdek, zalda sovg'alar solingan bir nechta do'konlar bor, lekin u erda narxlar Bishkekning o'ziga qaraganda ancha yuqori. . Bizga kutish zalidagi ulkan derazalar ham yoqdi, ulardan samolyotlarning qo‘nish va uchishini ko‘rish mumkin. Bu ajoyib manzara! Ko'proq bilan batafsil ma'lumot uni rasmiy veb-saytida topishingiz mumkin.
Aeroportdan Bishkekka avtobusda qanday borish mumkin
Avtobus bekati kelish joyidan yuz metr masofada joylashgan. Avtobuslar kichik, ularsiz ishlaydi bagaj bo'limi. Agar sizda juda ko'p narsa bo'lsa, unda sayohat qilish sizni noqulay his qiladi.
