Dabolim aeroporti: harbiy aerodromni fuqarolik bilan qanday birlashtirish mumkin? Goadagi qaysi aeroportga samolyotlar qo'nadi?

Goada Dabolim deb nomlangan faqat bitta aeroport mavjud. Uning qisqartirilgan nomi GOI ( Goa xalqaro Aeroport). Va shunga qaramay, bu aynan turistik aeroport emas: uning katta qismi Hindiston Mudofaa vazirligiga tegishli. Bugungi kunda aeroportda ikkita terminal mavjud: 1-terminal xizmat ko'rsatadi ichki reyslar, va Terminal 2 xalqaro hisoblanadi.

« Havo eshigi» Goa 1950-yillarda portugallar tomonidan qurilgan (o'sha paytda shtat Portugaliya mustamlakasi bo'lgan va Hindiston tarkibiga kirmagan). Ammo Hindiston mustaqilligi uchun kurash o'z ishini qildi - va 1962 yilda butun Goa (shu jumladan aeroport) hind harbiylari tomonidan qo'lga olindi. O'sha vaqtdan beri va shu kungacha Dabolim Hindiston Respublikasi harbiy kuchlarining mulki bo'lib qolmoqda, uning hududida "Xansa" deb nomlangan harbiy havo bo'linmasi joylashgan.

Sayohat vaqti Moskva - Dabolim- taxminan 7,5 soat.

Aerodrom Hindiston Harbiy-havo kuchlariga qarashli boʻlganligi sababli hududda har kuni ertalab soat 8.00 dan 13.00 gacha harbiy parvozlar, uchish va qoʻnish mashqlari oʻtkaziladi. fuqarolik samolyoti taqiqlangan, shuning uchun barcha samolyotlar Goaga kechki payt yoki tunda yoki erta tongda (harbiy qiruvchi mashqlar boshlanishidan oldin) etib boradi.

Bir paytlar yetib kelishimiz kechikib qolgan vaziyatga tushib qoldik, shuning uchun parvoz 4 soatga kechiktirildi. Bu vaqtda uchish-qo'nish yo'laklari Havo markazi allaqachon harbiy jangchilar tomonidan ishg'ol qilingan va 300 ga yaqin odam kutish zalida o'tirib, jimgina tomosha qilishgan. Biz ertalab soat 7 larda uchishimiz kerak edi, lekin faqat tushlik 12 larda uchish mumkin edi. Bizga omad kulib boqdi va qandaydir mo''jiza tufayli bizning samolyotimiz hind qiruvchilarining parvozlari oralig'ida parvoz qilishga ruxsat berdi (aftidan, tushlik tanaffusi bo'lgan). Va biz allaqachon ish kunining oxirigacha kutishni kutgan edik.

Shuningdek, aeroport harbiy xususiyatga ega bo‘lgani uchun kiraverishda har doim avtomat tutgan harbiy xizmatchi bo‘lib, kirishni istagan har bir kishining chiptasini tekshiradi. Shuning uchun har bir kishi o'zining elektron chiptasining chop etilgan nusxasiga ega bo'lishi kerak, unda parvoz raqami va sanasi ko'rsatilgan. Aeroport terminaliga chipta bilan kirishga sizning samolyotingiz jo'nab ketishidan kamida 4 soat oldin ruxsat beriladi.

Dabolim aeroporti xaritada:

Dabolimga kelish

Hindistonga kelganda, barcha sayyohlar kelish kartasini to'ldirishlari kerak, u ba'zan samolyotlarda topshiriladi, lekin ko'pincha siz uni Goa aeroportida olib, peshtaxtalarda to'ldirishingiz kerak, shuning uchun sizga maslahat beramiz. siz bilan o'z qalamingiz (peshtaxtalarda bir nechta qalam bor va siz kartani to'ldirish uchun navbatingizni kutishingiz kerak bo'ladi). Arrival kartasi standart ma'lumotlarni o'z ichiga oladi: kelish parvozi, jo'nab ketish sanasi, qaysi mehmonxonada qolishingiz, qaysi shaharlarga tashrif buyurishni rejalashtirganingiz.

Barcha chet ellik sayyohlar to'ldirishlari kerak bo'lgan kelish kartasi shunday ko'rinadi

Kelish kartasini to'ldirgandan so'ng, siz u bilan chegara nazoratiga (pasportingizda Hindiston vizasi yopishtirilgan bo'lsa) yoki kelish vizasi hisoblagichiga (agar siz bergan bo'lsangiz) borishingiz kerak. elektron viza, kelgandan keyin pasportga yopishtiriladi).

O'tgandan keyin chegara nazorati, biz bagajni qabul qilish joyiga boramiz. Dabolim kichik, shuning uchun faqat ikkita lenta bor. Mahalliy "yordamchilar" ushbu kamarlarda kechayu kunduz navbatchilik qilishadi, ular chamadoningizni taksiga yoki o'zingiz etib kelmagan bo'lsangiz, operator stoliga olib borish uchun qo'lingizdan tortib olishga shoshilishadi. Ular qandaydir formada kiyingan, bu ularni aeroport xodimlariga o'xshatadi, aslida bu forma "chap qo'l".

Ular bizning Goaga uchadigan asosiy operatorlarimizni bilishadi, shuning uchun sarosimaga tushgan sayyoh: "Pegasus, keling, u erga boraylik" deganini eshitganda, u bu turoperatorning xodimi ekanligiga amin bo'lib, uning vazifalariga sayyohlarni peshtaxtaga kuzatib borish kiradi. Darhaqiqat, bu oddiy hindistonlik, u shu tarzda pul topadi. Siz va u sizning turoperatoringiz (yoki taksi) hisoblagichini topganingizdan so'ng, u sizdan xizmatlari uchun to'lovni talab qila boshlaydi. Ular ko'p narsani so'rashadi (guvohlarning so'zlariga ko'ra, 5 dollardan 500 rupiygacha), garchi ular chamadonni 50 metrdan oshmasligi kerak.

Aeroportda valyuta ayirboshlash mavjud, ammo kurs juda noqulay. Shuning uchun, agar sizga haqiqatan ham zudlik bilan kerak bo'lsa (masalan, taksi uchun to'lash uchun), oz miqdorda (50 dollardan ko'p bo'lmagan) almashtiring. Ammo oldindan to'langan taksi kabinasida (davlat taksisi) mashinaga buyurtma berish va haydovchiga haydovchiga shaxsan to'lashingizni aytish yaxshidir. Deraza oldida sizga belgilangan narxga ega qog'oz beriladi va allaqachon qishlog'ingizda siz qulay kursda dollar almashtirasiz va haydovchiga to'laysiz. Goadagi turli qishloqlarga taksi narxlari aeroport terminalidan chiqish joyida joylashtirilgan, shuning uchun agar taksi haydovchisi narxni oshira boshlasa, buni rag'batlantirmaslik kerak. Biz ushbu maqolada aeroportdan taksi narxlari va mashhur sayyohlik qishloqlarigacha bo'lgan masofalarni taqdim etamiz.

Dabolim aeroportidagi davlat oldindan to'lanadigan taksi hisoblagichi

Valyuta ayirboshlashdan tashqari siz terminaldan chiqish joyida joylashgan bankomatlardan ham foydalanishingiz mumkin: shunchaki kartangizdan pul yechib oling. Bankomat rupiyni chiqaradi, konvertatsiya bank ichida amalga oshiriladi. Hindiston bankomatlari uchun to'lov standart hisoblanadi: 200 rupiy. Sizning bankingizdan pul olish uchun komissiya boshqacha bo'lishi mumkin: biz bilan, masalan, pulni dunyoning istalgan joyida komissiyasiz olish mumkin (agar yechib olish miqdori kamida 3000 rubl bo'lsa). Odatda, biz 10 000 rupiyni yechib olamiz va yechib olish uchun 200 rupiy to'laymiz - bu miqdorning 2 foizini tashkil qiladi. Qanchalik kichikroq bo'lsa, unchalik foydali bo'lmaydi.

Shuni hisobga olish kerakki, Hindiston bankomatlari rus bankomatlaridan farq qiladi. Ular kartani "yutmaydilar" - siz uni oxirigacha kiritishingiz va darhol chiqarib olishingiz kerak: bankomat barcha kerakli ma'lumotlarni hisoblab chiqdi. Karta o'qilgan va chiqarilgandan so'ng siz PIN-kodni kiritasiz, kerakli hisobni tanlang va kerakli yechib olish miqdorini kiriting.

Shaharga chiqish joyida Hindiston sim-kartalari sotuvi ham mavjud. Ularni bu erda sotib olish juda foydasiz: ular narxiga qaraganda bir necha baravar qimmat Goa qishloqlari, va agar karta noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, da'vo qo'zg'atadigan hech kim bo'lmaydi (siz SIM-kartani 500 ga almashtirish uchun 1000 rupiyga taksi bilan aeroportga bormaysiz).

Dabolimda yuklarni saqlash joylari yo'q, shuning uchun turar joy qidirayotganda yukingizni u erda qoldirib bo'lmaydi.

Onlayn skorbord Dabolim aeroporti("Ketish" yoki "Ketish" yorlig'ini tanlang) :

Goa aeroportidan sayyohlik qishloqlarigacha bo'lgan masofa va taksi narxlari

2017 yil narxlari bilan jadval

Shuni hisobga olish kerakki, tungi vaqtda (soat 23:00 dan 05:00 gacha) ushbu tariflarga yana 35% qo'shiladi. Bundan tashqari, oldindan to'langan taksi har bir yo'lovchidan bagaj uchun yana 10 rupiy oladi.

Dabolimdan jo'nab ketish

Terminalga kirishda harbiylarga bosilgan kartani ko'rsatish orqaligina kirish mumkinligi haqida elektron chipta, biz allaqachon aytdik. Ichkariga kirganingizdan keyin nima bo'ladi?

Goadan jo'nab ketayotganda, sizning yukingiz diqqat bilan tekshiriladi, keyin chamadonning qulfiga sariq stiker qo'yiladi, uni shikastlamasdan olib tashlash mumkin emas. Shunday qilib ular parvozni ta'minlashga harakat qilishadi (tekshiruvdan keyin chamadonga taqiqlangan narsalarni qo'ymasliklari uchun). Aytgancha, bagajda har qanday batareyani olib yurish taqiqlangan;

Zajigalkalarni tashish ham taqiqlangan qo'l yuki, va bagajda. Shuning uchun, hatto Hindistondan suvenir zajigalkalari ham chamadonlardan chiqariladi.

Bu soat 4 da Goa-Samara reysi uchun ro'yxatdan o'tishda navbat

Yo'lovchilarni kassalarda ro'yxatdan o'tkazish xalqaro jo'nab ketish Dabolim aeroportida

Dabolim aeroportida yukni plastik plyonka bilan o'rash xizmati mavjud - bu faqat xarajat 200 rupiy. Sheremetyevodagi shunga o'xshash xizmat bilan solishtirganda, bu qimmatga tushadi 500 rubl- Hindistonliklar 2 barobar kamroq so'rashadi.

Goan aeroportining yana bir xususiyatiga e'tibor qaratdik: barcha qo'l yuklariga maxsus teglar yopishtirilgan. Ammo bu eng qiziq narsa emas - bunday teglar hamma joyda qo'l yuki uchun chiqariladi. Ammo faqat Dabolim aeroportida qo'l yukini teglarsiz bortga olib kelish mumkin bo'lmaydi: qo'l yuki skanerda tekshirilgandan so'ng ushbu teglarga maxsus markalar qo'yiladi va bu markalarsiz sizga keyingi harakatga ruxsat berilmaydi. bojxona nazorati. Boshqa aeroportlarda biz ko'pincha "Kabinada yuk" teglarini ham qo'shmaymiz - va bizda hech qachon muammo bo'lmagan.

Umuman olganda, Goa havo bandargohi kichik, odamlar ko'p, hamma joyda navbatlar bor. Bagajni topshirish va ro'yxatdan o'tish pasport nazorati og'riqli uzoq vaqt talab etadi, aeroportga kamida 3 soat oldin kelish yaxshiroqdir (albatta, agar siz turoperatordan tashkillashtirilgan transfer bilan sayohat qilmasangiz).

Taxminan 2017 yilgacha hech kim bu savolni bermadi: maxsus savatdagi mevalar qo'l yukiga muammosiz qabul qilindi, hatto savat qo'l yukining yagona elementi bo'lmasa ham, unga qo'shimcha bo'lsa ham. Rostini aytsam, qoidalarga ko'ra, mevani qo'l yukida tashish har doim taqiqlangan, ammo hech kim bunga jiddiy e'tibor bermagan.

Bular Goadagi mevalarni qo'l yukida tashish uchun ishlatiladigan savatlardir

2017 yil oxirida, negadir, bu qoidaga alohida e'tibor bilan rioya qilina boshladi: hamma meva savatlarini bagaj sifatida tekshirishga majbur bo'ldi. Ammo ular uchun pul xuddi shunday qo'shimcha yuk, ular qabul qilmadilar.

Shunga qaramay, biz tashabbuskor rossiyalik sayyohlarimiz hali ham qo'l yuklarida meva savatlarini ko'tarib yurishganiga guvoh bo'ldik: ular o'z yuklarini ro'yxatdan o'tkazishda shunchaki ko'rsatmadilar va ularni bortda muvaffaqiyatli olib ketishdi. Ishchilardan BUNI olib yurish mumkinmi, deb so'ragan va savatlarga ishora qilgan o'sha turistlar ularni bagaj sifatida ro'yxatdan o'tkazishga majbur bo'lishdi.

Aytish joizki, 2017-yil dekabr oyida tashrifimiz chog‘ida barcha savatlar eson-omon yetib kelgan, ular kamarga tushirilmagan, ammo barcha savatlar alohida trolleybusda ehtiyotkorlik bilan olib kelingan va bagaj kamarining yoniga joylashtirilgan.

Eng muhimi, yuklaridagi meva savatlarini tekshirishga majbur bo'lgan sayyohlar Rossiya chegarasida (mish-mishlarga ko'ra) mevalarning yarmi ishchilar tomonidan musodara qilinishidan va ular olib yurgan narsalarining ozgina qismi yetib borishidan xavotirda edilar. egalari. Buni hisobga olib, ular savatlarni lenta bilan ehtiyotkorlik bilan o'rashdi. Lenta yordam berdimi yoki bojxonachilar halollarga duch keldimi, bagaj sifatida ro‘yxatdan o‘tkazilgan barcha mevalar qancha miqdorda bo‘lsa, o‘z egalariga yetib bordi.

Aeroportda bojsiz va oziq-ovqat kortlari

Dabolimdagi bojsiz zona juda kamtarona (taxminan Rossiya viloyatidagi kabi). Haqiqatan ham, spirtli ichimliklar va esdalik sovg'alari solingan bitta kichik do'kon, juda ko'p sotiladigan bir nechta tez ovqatlanish joylari mavjud qimmat narxlar, va tamom.

O'ng tomonda tez ovqatlanish bilan bir xil burchak bor. Xarid qilgan narsangizni yeb-ichadigan stollar yo‘q. Yo'lovchilar o'z joylarida ovqatlanadilar.

Jo'nash zali: uzoqda siz yagona bojsiz mini-do'konni ko'rishingiz mumkin, bu haqda hech narsa yo'q

Parvozimiz 4 soatga kechiktirilganda, biz jo'nash joyidagi ikkita oziq-ovqat do'konidan birida qimmat va ta'msiz (va achchiq) burger sotib olishga majbur bo'ldik. Bu erda oddiy ovqat yo'q. Shuning uchun, men bu erda samolyotning uzoq kechikishi paytida bolalarni qanday ovqatlantirishni tasavvur ham qila olmayman. Har ehtimolga qarshi, farzandlaringiz uchun oldindan sog'lomroq ovqat tayyorlab qo'yishni tavsiya qilaman.

Qo'nish maydonidan Goa aeroporti.

Goa MDH mamlakatlaridan kelgan sayyohlar orasida juda mashhur joy. Buni tushunish mumkin, chunki bu kurort juda ko'p afzalliklarga ega. Gap Hindistonning eng kichik shtatlaridan biri haqida ketmoqda. O'z-o'zidan u doimiylikni ifodalaydi qirg'oq chizig'i Arab dengizi bilan yuviladi va Hind okeani. Bu erga kelgan sayyohlar o'zlarini bu erda topadilar haqiqiy jannat xuddi otkritkadan chiqqandek: palma daraxtlari, Oq qum, toza dengiz, ekzotik ibodatxonalar va dam olish maskanlari. Shu bilan birga, Hindistonda dam olish juda arzon, bu dunyodagi eng arzon hisoblanadi. Qorong'i bo'lishi mumkin bo'lgan yagona narsa Rossiyalik sayyohlar- bu vizaning mavjudligi.

Goa alohida orol yoki shtat emas, ammo baribir Hindiston davlati bo'lgani uchun bu erda hujjatlarni topshirishingiz kerak. Biroq, har qanday sayohatchi sizga bu mamlakat o'z xohishi bilan va hech qanday byurokratik kechikishlarsiz, katta hujjatlar to'plamini talab qilmasdan bayram vizalarini berishini aytadi. Shuning uchun, kurortga tashrif buyurish uchun kerakli ruxsatni olish qiyin bo'lmaydi. Bu davlatga borish uchun siz Rossiyadan parvoz qilishingiz kerak. Tabiiyki, siz birinchi marta sayohat qilganingizda, savollar tug'iladi: qaysi GOA aeroportiga tashrif buyurasiz va bu haqda umuman nimani bilishingiz kerak?

Agar sizda GOA-da qaysi aeroport samolyotlari uchishi haqida savolingiz bo'lsa, shunchaki "Dabolim" nomini eslang. Hindistonning boshqa shtatiga uchib, keyin u yerdan kurortga yetib borishdan foyda yo‘q. Axir, biz zamonaviy havo bandargohi haqida gapiramiz. U to'rt kilometr uzoqlikda joylashgan kichik shaharcha Vasko da Gama. Katta maʼmuriy markazga yetib borish uchun taxminan 30 kilometr ketadi.

Ushbu aeroport bilan bog'liq statistik ma'lumotlar quyidagilar:

• Dabolim yiliga 700 ta xorijiy samolyot oladi;
• reyslarning aksariyati charter;
• ularning uchdan bir qismi Rossiya kompaniyalari va samolyotlari;
• bir vaqtning o'zida boshqa shtatlardan juda ko'p reyslar keladi va ular negadir to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishda ucha olmagan sayyohlarni ham uchishadi;
• Har yili 200 ming chet elliklar aeroportga uchib ketishadi, bu bunday kichik muassasa uchun ta'sirli ko'rsatkichdir.

Shunisi e'tiborga loyiqki, sayyohlar soni Hindistonga kelgan barcha chet elliklarning taxminan 10 qismini tashkil qiladi. Ko'pincha bu kurort ruslar, MDH davlatlarining boshqa aholisi, shuningdek, inglizlar tomonidan tanlanadi.

Bir oz tarix

Aeroport qurilishi boshlandi 1950 yilda. Bu ehtiyojlar uchun Dabolim qishlog‘idan yer ajratildi. Aeroport hanuzgacha o'z nomini saqlab kelmoqda, uni o'zgartirish niyati yo'q. 60-yillarda Hindiston mustaqillikka erishdi va boshqa mustamlakalarga qarashli yerlarni kuch bilan bosib oldi. Masalan, Portugaliya, uning yurisdiktsiyasi ostida aeroport. 1961 yilda u hatto mamlakat harbiy-havo kuchlari tomonidan bombardimon qilingan. 1962 yilda Dabolim vayron bo'lgan Hindiston hukumati mulkiga aylandi.

Dastlab, havo bandargohi faqat harbiy aviatsiya ehtiyojlari uchun harbiy platforma edi. Ammo vaqtlar, albatta, o'zgardi, mamlakat normal hayotga qaytdi, sayyohlar uchib kelishdi, Maxsus e'tibor Goaga e'tibor qaratish. 1996 yilda u allaqachon kurort edi, va aeroportni kengaytirishni endi kechiktirishning ma'nosi yo'q edi. Bu yil boshlandi muntazam reyslar fuqaro aviatsiyasi. Bundan tashqari, Dabolim faqat modernizatsiya qilindi, asta-sekin zamonaviy samolyotlar bilan to'ldirildi.

Dabolim aeroporti

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va xizmat ko'rsatish

Ko'pincha samolyotlar aeroportga tunda yoki erta tongda etib kelishadi. Bu vaqt zonalari va ularning o'zgarishi bilan bog'liq. Bunga aqliy tayyorgarlik ko'rishingiz kerak, chunki amaliyot shuni ko'rsatadiki, siz bortda uxlashingiz dargumon. Quyidagi nuanslarni ko'rib chiqing:

1. Samolyotga chiqishdan oldin sizga maxsus kartalar beriladi. Ular pasport ma'lumotlari, viza va shunga o'xshash boshqa ma'lumotlarni ko'rsatgan holda to'ldirilishi kerak, ular asosan mamlakatda yashash joyi va vaqtiga tegishli.
2. Uy-joy haqida oldindan o'ylash kerak, chunki bu ustunni o'tkazib yuborish mumkin emas.
3. Kelganingizdan so'ng siz binoga kirasiz yoki bu erga maxsus avtobuslarda keltirasiz, bojxona va pasport nazoratidan o'tasiz.
4. Mamlakat ichida uchayotgan va boshqa davlatlardan kelgan yo‘lovchilar turli terminallarda ko‘rib chiqiladi.

Kelgandan keyin ro'yxatdan o'tish taxminan 20 daqiqa davom etadi, bu ketishdan keyin ham sodir bo'ladi;

Dabolim aeroporti haqida nimalarni bilishingiz kerak?

Ro'yxatdan o'tganingizdan so'ng, siz bagaj da'vosiga borasiz. Siz tushunishingiz kerakki, bu maydon juda kichik va ko'pincha navbat bor. Bagajni topish qiyin. Bu mahalliy xodimlar tomonidan foydalaniladi, ular nominal to'lov evaziga yukingizni navbatsiz topib, sizga topshiradilar. Bu erda siz to'lash yoki qilmaslikni o'zingiz hal qilasiz, u yoki bu tarzda, sizning chamadoningiz lentada paydo bo'ladi.

Goada juda keng tarqalgan yana bir hiyla - bu taksiga porter. Bunday odamlar o'zlarining iboralarini taksi taklif qilayotgandek noaniq taassurot qoldirish uchun tuzadilar. Rozilikni olgach, ular aeroportdagi taksi haydovchilariga ergashadilar, ular ham tez-tez tizimda ishtirok etadilar va keyin sizni olib ketishadi. To'g'ri joy oshirilgan stavkada. Ammo mashinaga yetib borgach, porter xizmatlari uchun pul talab qiladi.

Siz to'g'ridan-to'g'ri aeroportda valyuta ayirboshlash shoxobchasidan foydalanishingiz mumkin. Rupilar Hindistonda juda keng tarqalgan va ba'zi joylarda ular dollar yoki kartalarni qabul qilmaydi, shuning uchun siz bilan birga milliy naqd pul bilan ta'minlangani ma'qul. Mahalliyga o'zgartirishingiz mumkin bo'lgan joy ham mavjud telefon aloqasi. Siz uni darhol sotib olishingiz mumkin yangi xarita. Buning uchun sotuvchiga quyidagilarni taqdim eting:

• 2 ta fotosurat;
• viza nusxasi;
• pasportlarning nusxasi.

Dabolimning kamchiliklari Wi-Fi va pullik saqlash xonalarining etishmasligini o'z ichiga oladi.

Dabolim xalqaro aeroporti - bu Goadagi qaysi aeroport samolyotlari uchishi bilan qiziqqan sayyohlarning savoliga javob. Bugungi kunda bu yagona havo bandargohi, dam oluvchilarga ushbu ajoyib joyga kirishga imkon beruvchi o'ziga xos sayyohlik darvozasi.

Aeroport 20-asrning 50-yillarida Portugaliya hukumati tomonidan qurilgan. O'sha paytda bu mintaqa hali Hindiston tarkibiga kirmagan, Portugaliyaning mustamlakasi edi. Bora-bora mustaqillik uchun kurash bu yerlarga yetib bordi. 1962 yilda aeroport Hindiston harbiy-dengiz kuchlari tomonidan bosib olingan. Bugungi kunda u Hansa harbiy havo birligi hududida joylashgan respublika harbiy kuchlarining mulki hisoblanadi.

Keyingi yillarda mahalliy hokimiyat organlari turizm sohasini hududni rivojlantirish asosi sifatida tanladi. Tabiiyki, sayyohlar qaysidir ma'noda davlat sohilida joylashgan Arab dengizining plyajlariga borishlari kerak. Goadagi yagona aeroport harbiylarga tegishli, biroq rasmiylar ular bilan hamkorlik qilish yo‘lini topgan. Harbiylar hozir foydalanmoqda havo bandargohi fuqaro aviatsiyasi bilan bir qatorda.

Noyob hamkorlik

Aeroport ichidagi har qanday harakat harbiylar tomonidan nazorat qilinadi. Ular kiraverishda, hujjatlar va chiptalarni tekshirishmoqda. Uzatish va salomlashayotganlarning binolarga kirishi mumkin emas. Fuqarolik reyslarini joriy sanaga uchib ketayotgan barcha yo'lovchilarni o'z ichiga olgan ro'yxatlar yordamida odamlar terminallarga kirishlari mumkin.

Barcha tinch aholi va charter reyslari aeroportidan foydalana olmaydi ish kunlari soat sakkizdan o'n uchgacha. Bu vaqt harbiy mashqlar uchun ajratilgan. Bunday cheklovlar tufayli yo'lovchilar ko'pincha katta navbatlar va odamlarning ko'pligi ko'rinishida noqulayliklarga duch kelishadi. Aeroport ma'muriyati bundan hech qanday tarzda qochib qutula olmaydi, chunki vaqt cheklovlari tufayli bir vaqtning o'zida bir nechta reyslarda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish kerak bo'lib, ularning jo'nash va qo'nishi minimal interval bilan amalga oshiriladi.

Bu holat sayyohlarga ham, mahalliy hokimiyat organlariga ham mos kelmaydi. Xizmatni biroz yaxshilash uchun 2014 yilda yangisi ochildi xalqaro terminal, va 2017 yilga qadar Maupay shahrida fuqarolik havo punkti qurilishini yakunlash rejalashtirilgan.

Aeroport kodi

Dabolimdagi Goa aeroporti shtatning yagona havo transporti markazidir, shuning uchun uning kodi shunday bo'lishi ajablanarli emas. xalqaro aviatsiya IATA ga o'xshaydi: GOI - ICAO: VOGO.

To'liq (rasmiy) nomi - Dabolim aeroporti. 08/26 raqamli bitta uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 3458 metrni tashkil etadi. Arab dengizi ustida joylashgan bo'lib, bu sayyohlarning Goaga kelishini ayniqsa ta'sirli qiladi.

Onlayn skorbord

Sizniki bilan bir vaqtda amalga oshiriladigan barcha reyslar jadvalini bizning veb-saytimizda mavjud bort orqali bilib olishingiz mumkin. Ushbu ma'lumot sizga ro'yxatdan o'tish uchun qancha vaqt ketishini aniqlashga yordam beradi, shuningdek, siz uzoq navbatlarga oldindan aqliy tayyorgarlik ko'rishingiz mumkin.

Bagajni qadoqlash

Goa aeroportida yuk quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

• Kirish joyida barcha yuklar o'tkaziladigan skaner mavjud;
• skanerlangan narsalar plastik xavfsizlik lentasi bilan bog'langan, shundan so'ng uni endi ochib bo'lmaydi;
• agar siz ortiqcha vaznga ega bo'lsangiz, u holda skanerning yonida o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish uchun tarozilar mavjud: xavfsizlik lentasini tortib olishdan oldin siz skanerdan narsalarni olishingiz, vaznni sozlashingiz va ularni yana tekshirishga topshirishingiz mumkin;
• Skanerlashdan oldin, narsalaringiz orasida hech qanday zajigalka yoki suyuqlik yo'qligiga ishonch hosil qiling;
• zajigalkalarni samolyotda ro'yxatdan o'tgan bagajda yoki qo'l yukida tashish taqiqlanadi;
• qo'l yuki deyarli hech qachon tortilmaydi, og'irligi ikki kilogrammgacha bo'lgan yuk hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi;
• narsalarni ochish va o'g'irlash ehtimolini kamaytirish uchun plyonkani orqaga o'rash maqsadga muvofiqdir;
• qayta o'rash xizmatlari mavjud - 200 rupiy;
• Agar xohlasangiz, filmni oldindan sotib olishingiz va yukingizni o'zingiz o'rashingiz mumkin;
• reysga ro'yxatdan o'tganingizdan so'ng sizga aviachiptalar beriladi va chamadonlaringiz olib ketiladi;
• keyin skaner orqali qo'l yukini shaxsiy tekshirish va tekshirish amalga oshiriladi;
• metall detektordan o'tgandan so'ng, ular qo'l yuki uchun maxsus teglar chiqaradilar, ular kabinaga olingan barcha sumkalarga yopishtirilishi kerak va keyin ularga muhr bosilishi kerak;
• Samolyotga chiqishda muhri bo'lmagan narsalarni samolyotga olib chiqib bo'lmaydi, shuning uchun ularni mahkam yopishtiring.

Saqlash kamerasi

Qishda Goaga uchadigan ko'plab yo'lovchilar issiq kiyimlarini qaerga qo'yish qiyinligi bilan duch kelishadi. Ba'zi odamlar ta'til davomida ularni Goa aeroportida qoldirishga umid qilishadi. Ko'ngilsizlikka yo'l qo'ymaslik uchun, bu erda bagaj saqlash joylari yo'qligini oldindan bilib oling. Harbiylar hatto ro'yxatlar asosida odamlarni terminal binolariga kiritishadi va bundan tashqari, hech kim hech kimga o'z narsalarini bu erda qoldirishga ruxsat bermaydi. Harbiy hamkorlikning bunday xususiyatlari.

Agar sizning ta'tilingiz statsionar turar joy bilan bog'liq bo'lsa, siz vakuumli sumkalarni oldindan sotib olishingiz, ularni qo'l yuki sifatida olib ketishingiz, samolyotga chiqqandan keyin ularga issiq kiyim kiyishingiz va eng muhimi, ularni mehmonxonadan olishni unutmang. jo'nab ketayotganda, hozir bir joyda qish bo'lishi mumkinligini butunlay unutganingizda.

Agar siz Goa bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda issiq kiyimni uyda qoldirgan ma'qul. Buni ikki usulda qilishingiz mumkin:

Siz bilan birga bo'lganlarga, ta'tildan qaytganingizda ularni olib kelishlari sharti bilan bering.

O'z narsalaringizni jo'nash aeroportidagi saqlash xonasiga joylashtiring yoki issiq mamlakatlarga sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun qishki kiyimlar uchun maxsus mo'ljallangan shkafdan foydalaning.

Qaysi variantni tanlasangiz, avtobus sizni aeroportdan samolyotgacha olib borishini yodda tuting. Agar tashqarida juda ko'p minus bo'lsa, unda siz flip-floplar va shortilarda butunlay noqulay bo'lasiz. Samolyotda siz hali ham o'zingiz bilan issiq narsalarni olishingiz kerak bo'ladi.

Mehmonxonaga borish yo'llari

Aeroport aholi punktlaridan uzoqda joylashgan. Shuning uchun, undan kerakli shaharga qanday borishni oldindan bilib olishingiz kerak. Ushbu muammoni hal qilishning uchta varianti mavjud.

Transfer

Agar siz sayohat vositachilari orqali bir haftadan ko'proq vaqt davomida mehmonxona yoki boshqa turar joyni oldindan bron qilsangiz, sizga mehmonxonaga bepul o'tkazish taklif etiladi. Har qanday holatda, siz ushbu xizmatga alohida buyurtma berishingiz mumkin. Masofa va tanlangan mashinaga qarab, uning narxi 40 dan 150 dollargacha bo'ladi.

Aeroportdan transferga buyurtma berishda, jo'nab ketishdan oldin tanlagan vositachingiz bilan bog'lanishingiz kerak, unga qancha yo'lovchi va narsalar bo'lishini, qanday qulaylik darajasini afzal ko'rishingizni, mehmonxonangiz joylashgan shaharni va uning aniq manzilini ayting.

Agar siz byudjetda sayohat qilsangiz, uchinchi variant sizga yoqadi. Butun sayohat maksimal yuz rupiyga tushadi, ammo unga deyarli to'rt soat sarflashga va to'rtta transferni amalga oshirishga tayyor bo'ling. turli shaharlar. Boz ustiga, kechki soat yettidan keyin avtobuslar qatnamaydi.

Agar sizda ko'p narsa bo'lsa, bu variantni ham ko'rib chiqmang, chunki sayohat o'tayotgan aeroportga etib olishdan boshlanadi. to'liq avtobus, siz ko'p yuk bilan bortga chiqolmaysiz. Siz ushbu avtobusni Vaskoga olib borishingiz kerak, keyin kerak bo'lsa, poytaxtga boradigan avtobusga o'ting shimoliy goa. Panajidan siz Mapusaga borasiz va u erdan barcha kurortlarga avtobuslar bor. IN Janubiy Goa Margao orqali borish mumkin, unga Vaskodan avtobuslar xizmat qiladi.

Men uzoq vaqtdan beri Goaga uchishni orzu qilardim ... Dabolim aeroportiga etib kelganimda, men biroz hayron bo'ldim: nazorat qilish va bagajni yig'ish minimal vaqtni oldi. Ayniqsa, qaytishda meni kutib turgan ro'yxatga olish bilan solishtirganda.

Ishoning yoki ishonmang, men, boshqa barcha sayyohlar kabi, do'zaxning 5 ta doirasini bosib o'tishga majbur bo'ldim. Aslida, barcha tekshiruvlar, introskoplar va navbatlar bilan ro'yxatdan o'tish 3 soat davom etdi! Asablar, tashvishlar... Samolyotga chiqish vaqtida dam olishdan asar ham qolmadi.

Aeroport harbiy bo'lgani uchun bu erda xavfsizlik tekshiruvlari qattiq. Men faqat Sharma aeroportida xuddi shunday tekshiruvdan o'tdim. Tasavvur qiling-a, aeroportga kirish uchun chipta taqdim etish kerak. Mana, birinchi bosqich. Aks holda, hududga kirishning iloji yo'q. Keyingi, tanish bo'lgan protsedura: bagajni skanerlash. Xo'sh, kiraverishda faqat bitta qurilma bor. Narsalar uchun maxsus stiker olish uchun bir kilometr uzunlikdagi navbatda turishim kerak edi. Busiz, sizni ishontirib aytamanki, sizning yukingiz qabul qilinmaydi! Ro'yxatga olish masalasiga kelsak, bu ko'proq yoki kamroq. Viza nazorati umuman sezilarli darajada o'tmadi. Bu bosqichda men nafas chiqardim, lekin behuda. Ma'lum bo'lishicha, meni shirinlik kutayotgan edi - qo'l yukimni va meni tekshirish. Do'stlar, men bir soatdan ortiq navbatda turdim. Bu nimadir! Menga aeroportda yoqmadi:

• ishni tashkil etish;
• aeroportga oldindan kelish zarurati;
• ajratilmagan navbatlar;
• belgilarning etishmasligi.

Va nihoyat, agar siz to'satdan aeroportda gazak qilishga qaror qilsangiz, 10% xizmat haqini to'lashga tayyor bo'ling.

Agar parvozingiz bekor qilinsa nima qilish kerak

Agar parvoz parvozdan 24 soat oldin bekor qilinsa, yo'lovchilar xuddi shunday aviakompaniya reyslariga o'tkaziladi. Harajatlarni tashuvchi o'z zimmasiga oladi, yo'lovchi uchun xizmat bepul; Agar aviakompaniya taklif qilayotgan variantlardan hech biri sizga mos kelmasa, aksariyat aviakompaniyalar " majburiy qaytarish" Aviakompaniya tomonidan tasdiqlangach, pul sizning hisobingizga qaytariladi. Ba'zan bu bir necha hafta davom etishi mumkin.

Aeroportda qanday ro'yxatdan o'tish kerak

Ko'pgina aviakompaniyalarning veb-saytlarida onlayn ro'yxatdan o'tish mumkin. Ko'pincha u parvoz boshlanishidan 23 soat oldin ochiladi. Samolyot uchishidan 1 soat oldin u orqali o'tishingiz mumkin.

Aeroportda ro'yxatdan o'tish uchun sizga kerak bo'ladi:

• buyurtmada ko'rsatilgan shaxsni tasdiqlovchi hujjat,
• bolalar bilan uchishda tug'ilganlik haqidagi guvohnoma,
• chop etilgan marshrut kvitansiyasi (ixtiyoriy).

• Samolyotda nimani olish mumkin?

  Qo'l yuki - bu siz bilan birga salonga olib boradigan narsalar. Qo'l yukining vazni chegarasi 5 dan 10 kg gacha o'zgarishi mumkin va uning o'lchami ko'pincha uch o'lcham (uzunlik, kenglik va balandlik) yig'indisidan 115 dan 203 sm gacha (aviakompaniyaga qarab) oshmasligi kerak. Qo'l sumkasi qo'l yuki hisoblanmaydi va erkin olib yuriladi.

  Samolyotda o'zingiz bilan olib boradigan sumkada pichoq, qaychi, dori-darmonlar, aerozollar, kosmetika. Do'konlardan spirtli ichimliklar soliqsiz faqat muhrlangan paketlarda tashish mumkin.

  Aeroportda yuk uchun qanday to'lash kerak

  Agar yukning og'irligi aviakompaniya tomonidan belgilangan me'yorlardan oshsa (ko'pincha 20-23 kg), siz har bir kilogramm ortiqcha uchun to'lashingiz kerak. Bundan tashqari, ko'plab rus va xorijiy aviakompaniyalar, shuningdek, arzon narxlardagi aviakompaniyalar tariflarni o'z ichiga olmaydi bepul transport bagaj va qo'shimcha xizmat sifatida alohida to'lanishi kerak.

  Bunday holda, bagaj aeroportda alohida qo'yib yuborish kassasida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Agar siz chop eta olmasangiz bortga chiqish taloni, siz uni oddiy aviakompaniyaning ro'yxatdan o'tish kassasidan olishingiz va u erda ro'yxatdan o'tishingiz va yukingizni tushirishingiz mumkin.

  Agar siz salomlashuvchi bo'lsangiz, kelish vaqtini qaerdan bilish mumkin

  Samolyotning kelish vaqtini aeroportning onlayn bortida bilib olishingiz mumkin. Tutu.ru veb-saytida Rossiya va xorijiy asosiy aeroportlarning onlayn displeyi mavjud.

  Chiqish raqamini (darvozani) aeroportdagi kelishlar panelida bilib olishingiz mumkin. Bu raqam kiruvchi parvoz ma'lumotlari yonida joylashgan.