Výška je najväčšie dopravné lietadlo na svete. Najväčšie výletné lode

Výletné lode sa často nazývajú mestá na mori a tento popis je pre ne najpresnejší. Aby sme pochopili, aké obrovské môžu byť takéto lode, môžeme ich porovnať s neslávne známym Titanicom. Ak by bola postavená za našich čias, nebola by ani v Top 50. V tomto zozname vám poviem o 10 najväčších výletných lodiach na svete, z ktorých všetky boli postavené relatívne nedávno, po roku 2000. Mnohé z nich majú aj bratov-dvojičky, ktoré sú rovnako veľké.

Kráľovský Karibik. Oáza z moria

Toto plavidlo váži 225 282 ton, je dlhé 361,7 metra a má oficiálnu kapacitu 5 400 pasažierov v maximálnom luxuse a pohodlí. Oasis of the Seas je jednou z mála lodí, ktoré nemôžu preplávať Panamským prieplavom. Nielen, že je príliš dlhý na kanál, ale je aj príliš vysoký a široký. Na palube sa môžete cítiť ako in obrovský park zábavu. Konajú sa tu veľké predstavenia, ktoré nie sú horšie ako Broadway, a športoví fanúšikovia môžu robiť čokoľvek, dokonca aj horolezectvo. Posádka obsluhujúca loď a pasažieri tvoria 2 400 ľudí.

Kráľovná Mária II

Táto loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Oficiálna kapacita je 2640 cestujúcich. Ak chcete získať predstavu o tom, aká obrovská je táto loď, môžete k nárazníku umiestniť 80 veľkých nárazníkov turistické autobusy- dĺžka bude porovnateľná s kráľovnou Máriou II. Na každý koniec lode môžete umiestniť futbalové ihrisko, a stále bude priestor na inštaláciu celého Big Benu na palubu. V čase výstavby v roku 2004 to bolo najviac veľká loď vo svete.

Disney sen

Táto loď váži 130 000 ton a je dlhá 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je miniatúrnou verziou Disneylandu na mori. Je tu obrovské kino a mnoho ďalších možností zábavy vrátane vodného parku.

Sloboda morí

Loď váži 160 000 ton a je dlhá 339 metrov. Loď pojme 3 634 pasažierov. Niekedy sa to prirovnáva k plávajúcemu vodnému parku, existuje tiež tobogány, a veľa bazénov, jacuzzi a emulátora vĺn. K dispozícii je tiež vodný park pre deti s názvom H2O a dokonca aj klzisko pre nadšencov korčuľovania.

Splendida

Táto výletná loď váži 137 936 ton a dosahuje dĺžku 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Objem priestoru na palube je jednoducho kolosálny - je to jeden a pol milióna metrov štvorcových, čo prevyšuje celkový objem priestoru, napríklad Eiffelovej veže v Paríži.

Nórsky epos

Toto plavidlo váži 155 873 ton a je dlhé 329 metrov. Kapacita - 4100 cestujúcich. Táto výletná loď bola spustená na vodu v roku 2010 a je taká obrovská, že na vstup do newyorského prístavu muselo byť odstránených 5 záchranných člnov. Na palube nájdete aj množstvo zábavy, reštaurácií a atrakcií. K dispozícii je dokonca 24-hodinová donáška pizze do vašej izby. Túto loď sme už spomínali, ako mnohé iné, v našom výbere najväčších lodných vrtúľ na svete.

Zatmenie celebrít

Hmotnosť tohto plavidla je 122 000 ton a dĺžka je 315 metrov. Aj keby ste zoradili štyri Boeingy 747, stále by nepresiahli dĺžku tejto výletnej lode. Loď má 19 palúb vrátane trávnatej, kde si môžete zahrať kroket a bocciu.

Voyager morí

Toto plavidlo váži 138 ton a je dlhé 311 metrov. Pojme 3114 cestujúcich. Toto je jedna z prvých superobrovských výletných lodí, má všetko, čo potrebujete pohodlný odpočinok- vlastné televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko s deviatimi jamkami a mnoho ďalších zaujímavostí.

Karnevalový sen

Hmotnosť tejto vložky je 130 000 ton a dĺžka je 306 metrov. Kapacita - 3646 osôb. Táto loď je skutočným plávajúcim zábavným parkom, je tu dokonca niekoľko kín s obrazovkami rôznych veľkostí.

Princezná Diamond

Desiatku najväčších výletných lodí uzatvára loď s hmotnosťou 116 000 ton a dĺžkou 294 metrov, ktorá pojme 2 670 ľudí. Napriek tomu, že je na desiatom mieste, je rozlohou niekoľkonásobne väčšia ako napr. Buckinghamský palác alebo päťkrát väčší ako Tádž Mahal. Nachádza sa tu viac ako sedemsto kabín vysokej triedy s balkónmi.

Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderná stavba lodí je veľmi rozvinutá a škála lodí sa stala nezvyčajne rôznorodou. Ale vždy osobitnú pozornosť priťahuje TOP veľké lode vo svete, o ktorom sa bude diskutovať nižšie.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Vlastná hmotnosť - 564 700 ton.
. Dĺžka - 458,5 m.
. Rok výstavby - 1979.
. Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.

Najväčšou loďou na svete do roku 2010 bol supertanker. Knock Nevis“, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých názvov mal jednoduché číslo 1016. Ale kyklopské rozmery to v skutočnosti zničili - tanker nedokázal prejsť ani Panamským, ani Suezským prieplavom, dokonca ani v Lamanšskom prielive by narazil na plytčinu, takže sa mohol presunúť z oceánu. k oceánu som to mohol urobiť len kruhovým objazdom.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bol zasiahnutý irackou raketou a vážne poškodený. V dôsledku toho sa supertanker potopil Perzský záliv neďaleko od pobrežia. Po skončení konfliktu ho zdvihli zdola a odtiahli do Singapuru, kde ho v roku 1991 dokázali obnoviť a dali mu nový „optimistický“ názov „Šťastný obr“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Nakoniec v roku 2009 bol „šťastný“ poslaný na svoju poslednú cestu indické pobrežia, kde sa ďalší rok rozrezal do šrotu.

Veľa ľudí by chcelo jazdiť spolu lanovka zažiť všetky neobyčajné vnemy spôsobené takýmto spôsobom pohybu...

2. Pierre Guillaumat

Nosnosť - 555 000 ton.
. Dĺžka - 414,2 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájajte na kovový šrot.

V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, fungovalo len asi 5 rokov, potom ho v roku 1983 nemilosrdne poslali do Južnej Kórey, kde ho premenili na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.

3. Esso Atlantic

Vlastná hmotnosť - 516 900 ton.
. Dĺžka - 406,5 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájajte na kovový šrot.

Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z Libérie v Afrike, kde ho majiteľská spoločnosť Esso Tankers zaregistrovala pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. No v roku 2002 prišiel koniec aj pre neho – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Mal prakticky sesterskú loď Esso Pacific, ale napriek názvu „Pacifik“ bola menšia ako jej „atlantický brat“.

4. Emma Maersk

Vlastná hmotnosť - 156 900 ton.
. Dĺžka - 397 m.
. Rok výstavby - 2006.
. Posledná krajina registrácie: Dánsko. Stále sa používa.

Ide o prvé plavidlo ôsmich rovnakých kontajnerových lodí triedy E, ktoré postavil dánsky holding Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčším plávajúcim plavidlom na svete. " Emma Maersková» prepravuje rôzny náklad medzi Áziou a Amerikou cez Suezský prieplav a Gibraltársky prieliv.
Táto loď nemá za sebou príliš úspešnú históriu – keď sa už dokončovala jej stavba, na hornej palube vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Boli potrebné opravy, ktoré boli vykonané rýchlo. V roku 2013 prišlo nové nešťastie – priamo uprostred Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární lode so suchým nákladom, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta pre jeho používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani Emma sa nehodí do Panamského prieplavu Tichý oceán zatvorené pre ňu (nie je možné sa tam plaviť okolo mysu Horn!).

5.Trieda TI

Vlastná hmotnosť - 441 600 ton.
. Dĺžka - 380 m.
. Rok výstavby - 2003.
. Posledná krajina registrácie: Belgicko. Stále sa používa.

Toto plavidlo s dvojitým trupom malo svojho času najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli vyrobené štyri úplne identické plavidlá: dve „TI Africa“ a „TI Oceania“ pod vlajkou Marshallových ostrovov, „TI Europe“ pod vlajkou Belgicka a „TI Asia“. Ale v roku 2010 boli vyrobené plávajúce terminálové plošiny z „Ázie“ a „Afriky“ na skladovanie a nakladanie ropných produktov a odvtedy sú položené v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.

Moderný vývoj obrnených síl je zameraný na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Pri ich vytváraní na...

6. Vale Sohar

Nosnosť - 400 300 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2012.
. Posledná krajina registrácie: Marshallove ostrovy. Stále sa používa.

Toto plavidlo, jednu z najväčších lodí na hromadný náklad, vlastní banská spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža rudu vyťaženú v Brazílii do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských lodí so suchým nákladom, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. Sohar je medzi nimi najväčšia loď.

7. Allure of the Seas

Vlastná hmotnosť - 19 750 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2008.
. Posledná krajina registrácie: Bahamy. Stále sa používa.

Táto loď je súčasťou triedy výletných lodí Oasis, pozostávajúcej z dvoch dvojčiat (druhá je Oasis in the Seas), zaberajúcich popredné miesto pre svoj typ lodí na svete. Hovorí sa, že „Allure“ je stále o 5 cm dlhší ako „Oasis“, a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný prepraviť 6 296 pasažierov a 2 384 členov posádky. Druhy zábavy ponúkané na palube sú nespočetné. Toto plávajúce mesto má aj golfové ihrisko klzisko, množstvo barov a obchodov, dokonca je tu aj park s exotickými rastlinami.

8. Kráľovná Mária II

Nosnosť - 19 200 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2002.
. Posledná krajina registrácie: Bermudy. Stále sa používa.

Táto krásna transatlantická výletná loď je jednou z najväčších osobných lodí na svete. Je schopný prepravy zo Starého do Nový svet alebo späť 2620 pasažierov. Navrhla a postavila ho francúzska spoločnosť „Chantiers del“ Atlantique Na palube sa nachádza divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné planetárium na lodiach.

Aby človek dobyl prírodu, vytvára megastroje - najneuveriteľnejšie technológie na svete, ktorých schopnosti a rozmery ohromujú predstavivosť. áno...

9.Mozah

Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2007.
. Posledná krajina registrácie: Katar. Stále sa používa.

Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov radu Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalnených zemný plyn, ťažený na poliach pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a zabudovaný Južná Kórea. V súčasnosti je v prevádzke celkovo 14 tankerov z tejto série.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Dĺžka - 342 m.
. Rok výstavby - 1960.
. Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.

Je to najväčšia americká lietadlová loď s jadrovým pohonom a prvá, ktorá má jadrový pohon. Začala fungovať v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena sa vyšplhala na neuveriteľných 451 miliónov dolárov, takže takéto výdavky si nemohol dovoliť ani bezodný americký rozpočet. Z hľadiska dĺžky ide o najväčšiu vojnovú loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a počas tejto doby mohla prejsť milión námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku - išlo o prvé vyslanie lietadlovej lode s jadrovým pohonom pre americké námorníctvo.

Momentálne pláva po moriach takmer 400 výletných lodí. Môžu prepraviť približne 650 000 cestujúcich. O ich komfort sa stará 222 000 členov posádky. ich priemerná tonáž je 57 200 ton Pre porovnanie, tonáž legendárneho Titanicu bola 40 000 ton v nasledujúcich 10 rokoch 36 výletné spoločnostiĎalších 118 lodí v hodnote 66,5 miliardy dolárov bolo objednaných zo 17 lodeníc s priemernou tonážou 97 726 ton a kapacitou 2 440 cestujúcich.

Podľa veľkosti výletné lode sa delia na:

Veľmi veľké. Tonáž nad 130 000 ton To sú skutoční obri. Týchto lodí je len 36, pričom 23 je plánovaných na výstavbu. Držiteľom rekordu je Symphony of the Seas triedy Royal Caribbean s výtlakom 228 081 ton - v súčasnosti najväčšia loď na svete. Odvezie až 6 500 pasažierov. Žiadna spoločnosť na svete zatiaľ neplánuje stavať ešte väčšie plavidlá.

Veľké. Tonáž od 50 000 do 130 000 ton. Najobľúbenejšia veľkosť. Existuje 125 takýchto lietadiel. Dôležitý parameter

týchto vložiek je šírka. U väčšiny z nich (88) nepresahuje 32 m. To im umožňuje prejsť cez Panamský prieplav.

Priemerná. Tonáž od 25 do 50 tisíc ton. Vložky tejto veľkosti sú typické pre spoločnosti prémiovej a luxusnej triedy. Populárne spoločnosti štandardnej triedy ich prakticky nemajú. Malé. Tonáž od 5 do 25 tisíc ton. Takéto plavidlá využívajú najmä expedičné a luxusné spoločnosti. Medzi poslednými sa takéto vložky často nazývajú „butikové vložky“. Vzhľadom na malý počet cestujúcich a

vysokej úrovni služby.

Veľmi malý.

Výtlak do 5000 ton Táto veľkosť je typická pre expedičné a plachtárske spoločnosti. Sotva ich možno nazvať vložkami. V podstate ide o jachty určené pre niekoľko desiatok pasažierov. Výletné lode môžu byť buď jedinečné, postavené v jednej kópii, alebo hromadná séria (projekt). Najpočetnejším projektom je v súčasnosti trieda Grand, ktorej lode tvoria chrbticu flotily Princess Cruises (9 lodí). P&O Cruises má ďalšie 2 lode tohto projektu. Projektové vložky sú veľmi podobné vzhľadom a dizajnom Osud, dobytie, Concordia. Carnival Cruise Lines a Costa Cruises prevádzkujú spolu 15 týchto lodí. lietadlá triedy 11

Vista plavba pod vlajkami Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

Rovnako ako spoločnosti, ktoré ich vlastnia, výletné lode Podľa úrovne služieb sú rozdelené do tried:

• štandardné
• prémie
• lux.

K dispozícii je aj stredná trieda Upper Premium, ktorá zahŕňa parníky z Oceánie, Azamara a Viking Ocean Cruises.

Okrem toho môžu byť lode rovnakého dizajnu (štrukturálne identické) rôznych tried. Napríklad Queen Elizabeth patrí do prémiovej triedy a Arcadia patrí do štandardnej triedy. Aj keď ide o identické vložky.

Na výletných lodiach žiadne oficiálne hodnotenie hviezdičkami. Ak na akejkoľvek webovej stránke vidíte na vložkách „hviezdy“, nie je to nič iné ako marketingový trik.

Servisný faktor– počet cestujúcich sa vydelí počtom členov posádky.

Verí sa, že čo menej cestujúcich na 1 člena tímu by mala byť služba vyššia. Najlepšie služby sú k dispozícii na lodiach s maximálne 2 pasažiermi na člena posádky.

Pre väčšinu vložiek sa pohybuje v rozmedzí 2-3 a nepresahuje 4. Ide o pomerne kontroverzný koeficient, pretože Najnovšie vložky majú vďaka automatizácii a zavádzaniu nových technológií menšiu posádku. To však neznamená, že služba na nich je horšia ako na lodiach skoršej konštrukcie. Príkladom je inovatívne moderné Quantum of the Seas, ktorého koeficient obsluhy je 3,22.

Zistite, ktoré prístavy linka navštívila v poslednej dobe a ktoré lode priplávali do prístavu nájdete na webových stránkach

Každý z nás rád cestuje. Niekto uprednostňuje relax na horách, iný autoturistiku a niekto relax v lese. Ale existuje špeciálna kategória pútnikov, ktorí sa vyberú k moru ako pasívnu dovolenku výletná loď. Je samozrejmé, že tento druh turistiky je nielen veľmi drahý, ale nie je vhodný pre každého, pretože silné more môže spôsobiť takzvanú „morskú chorobu“. V tomto článku sa však pozrieme na to, čo zahŕňa pojem „vložka“ a naučíme sa jej vlastnosti.

Definícia

Parník je teda loď, často osobná, ktorá prevádzkuje lety z prístavu odoslania do prístavu určenia podľa vopred dohodnutého a oznámeného harmonogramu. To znamená, že loď „stojí na čiare“.

Dovolenka na mori

Dnes je plavba na parníku jednou z naj obľúbené typy cestovanie bohatých ľudí. Vďaka takémuto výletu po mori môžete vidieť niekoľko krajín naraz a navštíviť množstvo atrakcií. Takáto dovolenka môže trvať niekoľko dní až niekoľko týždňov. Náklady na cestu závisia od trvania plavby, úrovne jej služieb a ďalších aspektov.

Historické pozadie

Námorná turistika dostala impulz pre svoj rozvoj v polovici 19. storočia, keď sa mnohé spoločnosti zaoberajúce sa cestujúcimi začali snažiť hľadať spôsoby využitia rôznych osobné lode mimo sezóny linkovej prepravy. A keďže pôvodne bola loď loďou s vynikajúcou námornou spôsobilosťou a najvyšším výkonom motora, aktívne sa používala na prepravu cestujúcich.

Transatlantická linka bola veľmi populárna v období rokov 1846-1940, pretože v tomto období emigrovalo do Nového sveta takmer 60 miliónov ľudí. Takýto prílev ľudí, ktorí sa chceli nalodiť na loď, viedol k tomu, že úroveň konkurencie medzi majiteľmi lodí neustále a rýchlo rástla. V dôsledku toho boli nútení snažiť sa zlepšiť podmienky pre ľudí na palube lode a zvýšiť úroveň služieb zákazníkom. Tento stav viedol k tomu, že lode sa v skutočnosti stali veľmi pohodlnými plávajúcimi hotelmi.

Jednou z prvých oficiálne známych rekreačných plavieb bola trasa medzi Islandom a Britániou, po ktorej sa v roku 1835 začali plaviť veľké výletné lode.

Náš čas

Úplne najlepšia výletná loď v čase písania je Harmony of the Seas. Loď vyrazila na svoju prvú plavbu 15. mája 2016 zo Saint-Nazaire. Podľa odborníkov je plavidlo efektívnejšie ako jeho ostatní „bratia“ vďaka vylepšenej konštrukcii motora. Gigant by mal v júli prevádzkovať týždňovú plavbu z Ríma.

Morskí Titani

Ak sa pokúsime podrobne odpovedať na otázku: „Aké sú najväčšie výletné lode na svete?“, potom by v tomto prípade bolo najlepšie uviesť desať najväčších lodí.

Na desiatom mieste je loď s názvom MSC Preziosa. Jeho kapacita je 3959 cestujúcich. Hlavnou trasou lode je Stredozemné more. Na to, aby ste na lodi strávili sedem nocí, budete musieť vysoliť sumu 560 €. Morský gigant bol pôvodne postavený pre jednu z dopravné spoločnosti Líbya, no vojna v tomto africkom štáte viedla k tomu, že sa loď stala majetkom talianskej spoločnosti Cruises. Na palube lode je taká originálna zábava, akou je simulátor Formuly 1. Nechýba ani 4D kino a obrovské množstvo reštaurácií.

Vložka Royal Princess obsadila deviate miesto. Na palube môže byť súčasne až 4 100 pasažierov. Loď sa plaví po trasách v Karibiku, Európe a Britské ostrovy. Názov lode osobne pridelila Kate Middleton 16. júna 2013. Na slávnostnom spustení boli prítomní aj námorníci a írski gardisti. Na lodi je kino otvorený vzduch a svetelná šou.

Nórsky Breakaway obsadil ôsme miesto. Plavidlo, ktoré má dĺžku 324 metrov, je schopné prepraviť až 3988 pasažierov. Lietadlo má základňu v New Yorku. Pre zábavu môže loď ponúknuť turistom tri predstavenia na Broadwayi, reštauráciu s

Na siedmej pozícii podmieneného hodnotenia je ďalší parník - to je Queen Mary 2. Loď s vlastnou dĺžkou 345 metrov pojme 3090 pasažierov na palube. Loď premáva cez európske prístavy, karibské ostrovy a Transatlantické more. Z pôvodnej lodnej zábavy stojí za zmienku planetárium, 3D kino a dve knižnice.

Porušovateľ zákona a iné lode

Šieste miesto patrí Independence of the Seas. Loď pojme 4 375 pasažierov. Dĺžka lode je 339 metrov. Loď má tému surfovania, klzisko a dokonca aj nepríjemný incident V máji tohto roku sa s loďou stala nepríjemná udalosť - zatkli ju v nórskom prístave Ålesund. Dôvodom je neplatenie daní. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že doslova o hodinu neskôr hostiteľská spoločnosť zaplatila požadovanú sumu (približne 72 150 EUR) a loď sa opäť vydala na more.

Norwegian Epic - loď s rovnakým názvom pevne obsadila piate miesto. Charakteristickým rysom tejto lode je prítomnosť špeciálne navrhnutých štúdií pre slobodných cestujúcich spolu s bežnými kajutami. Na lodi hrá aj živá hudba a je tu veľa možností zábavy.

Štvrté miesto - pre Allure of the Seas. Loď s dĺžkou 362 metrov prepraví na palube naraz až 6296 pasažierov. Loď je vybavená siedmimi rôznymi zónami, 25 reštauráciami a kaviarňami, lezeckými stenami, basketbalovým ihriskom a prvým Starbucks na svete na mori. Pravidelne sa konajú párty v štýle začiatku 20. storočia.

Cena tri

Na treťom mieste je Oasis of the Seas s kapacitou cestujúcich 6 292 osôb. Loď je vybavená dvojposchodovými kabínami s rozlohou 150 metrov štvorcových. Nechýba ani minigolf, volejbalové a basketbalové ihrisko, dve lezecké steny a karaoke. Loď dokázala prejsť popod most Great Belt Bridge (Dánsko), a to aj napriek tomu, že povolená výška plavidla by nemala presiahnuť 65 metrov. Oasis of the Seas je o 7 metrov vyššia ako táto hodnota, ale aby prešiel popod prekážku, vložka stiahla výfukové potrubie.

Čestné „strieborné“ hodnotenie získalo Quantum of the Seas s dĺžkou 348 metrov a kapacitou 4 905 osôb. Loď sa zaväzuje V tomto prípade za päť nocí budete musieť zaplatiť 800 dolárov. Len málo výletných lodí na svete, ako je táto, sa môže pochváliť 16 palubami a vyhliadkovou vežou umiestnenou v nadmorskej výške 90 metrov nad morom. Okrem toho môžete jazdiť po okruhu a plávať v bazéne s obrovskou obrazovkou.

A na záver líder hodnotenia, ten, bez ktorého sú najväčšie výletné lode sveta jednoducho nemysliteľné – už spomínaná Harmony of the Seas. Táto loď pojme viac ako 6000 pasažierov. Počet balíčkov dosahuje 18 kusov. Zo zábavy stoja za zmienku najmä tri tobogány, na ktorých pracujú robotickí barmani. Je samozrejmé, že počet kasín, kúpeľných centier a reštaurácií je tiež mimo tabuľky.

Plavby po mori boli vždy obľúbené. Úplne prvým parníkom bol Titanic. No pre početné nedostatky a neskúsenosť posádky sa potopila a vyžiadala si tisíce životov.

Im: Moderné výletné lode sú pokročilejšie v dizajne a bezpečnosti pohybu. Ročne na nich cestujú milióny turistov.

Rôzne spoločnosti ponúkajú klientom výrobu cestu okolo sveta na pohodlnom námorné plavidlá. Môžu byť rôznych veľkostí. Náklady na plavby závisia od konfigurácie lodí a dĺžky plavby. Pozrime sa na najobľúbenejšie vložky medzi cestovateľmi.

Tento parník sa považuje za prvý, ktorý pojme 6000 ľudí na palube. Má pokladňu Oasis. Má rôzne herné a zábavné oblasti. K dispozícii je lezecká stena, volejbalové, basketbalové a golfové ihrisko. Hlavnou črtou tohto parníka je, že na palube sú dvojúrovňové kabíny. Ich plocha dosahuje 150 metrov štvorcových. m. Náklady na plavbu na takom obrovi 9 nocí začína od 1564 dolárov USA.

"Harmónia morí"

Toto lietadlo patrí spoločnosti " Kráľovský Karibik Medzinárodné“. Jeho trieda je Oáza. Vyšlo v roku 2016. Má 18 palúb, z ktorých mnohé majú výhľad na oceán. Na lodi sú tiež rôzne zábavné priestory:

• kasíno;
• tobogány;
• bary s robotickými barmanmi;
• SPA a iné.

K dispozícii je aj vysokorýchlostný internet.

Parník pojme až 6000 cestujúcich. Jeho dĺžka je 362 m Náklady na plavbu takýmto gigantom závisia od dĺžky trasy. Takže štvordňový transatlantický zájazd z Ríma bude stáť cestujúceho 650 dolárov USA.

"Symfónia mora"

Táto vložka je považovaná za dvojča predchádzajúcej. Má podobné rozmery. Na palube je tiež obrovské množstvo zábavných oblastí. Jeho kapacita: 6680 cestujúcich. Vložka bola vydaná v roku 2017. Preto na momentálne je považovaný za „najmladšieho“. Náklady na plavbu začína na ňom od 308 dolárov USA. Najdrahší výlet 11 082 dolárov USA.

"Lure of the Seas"

Dĺžka parníka dosahuje 362 m, jeho kapacita je až 6296 cestujúcich. Jeho cesty: Karibské ostrovy, Bahamy, Mexiko. Na palube je 25 reštaurácií, rôzne zábavné zóny: lezecké steny, basketbalové ihriská atď. Náklady na plavbu začína na takomto obrovi od 558 dolárov USA za sedem nocí.

"Quantum of the Seas"

Toto je úplne prvá výletná loď spoločnosti Royal Caribbean International. Vyšlo v roku 2014. V skutočnosti má 16 palúb, o dva menej ako jeho nástupca Harmony of the Seas. To však nenarúša komfort cestovania.

Na hornej palube je špeciál vyhliadková veža. Jeho výška dosahuje 90 m, kto chce, môže naň vyliezť a vychutnať si výhľad na otvorený oceán. Na vložke sú tiež:

• autodróm;
• vonkajší bazén s videom;
• kasíno;
• SPA a iné zábavné priestory.

Dĺžka plavidla dosahuje 348 m Na palube sa zmestí až 4905 pasažierov. Cestovatelia si môžu rezervovať plavba z ázijských prístavov trvanie 5 nocí za 800 dolárov. USA.

Kráľovná Mária 2

Loď bola postavená v roku 2004. V súčasnosti je to najstaršia výletná loď. V roku 2016 bol zrekonštruovaný. Inštalovali sme nové systémy a modernizovali dizajn. Na to všetko sa minulo asi 117 miliónov dolárov. USA.

Cestovatelia si na palube užijú vzrušujúcu zábavu:

• kino;
• otvorené a uzavreté bazény;
• kasíno;
• divadlo;
• morské planetárium;
• veľká tanečná sála a mnoho ďalšieho.

Stojí to za zváženie Na palube je špecifický dress code. Plážové obleky môžete nosiť len priamo v blízkosti kúpalísk alebo podobných rekreačných oblastí.

Dĺžka parníku je 342 m, jeho kapacita je až 2620 cestujúcich. Spoločnosť, ktorá to vlastní morský gigant, ponúka viac ako 1000 výletné plavby, od dvojdňovej cesty až po cestu okolo sveta v trvaní 113 dní. V závislosti od zvolenej trasy zmeny náklady na plavbu. To sa líši medzi 380 a 95 149 dolármi. USA.

"Disney Dream"

Názov tejto vložky sa prekladá inak: „Disney's Dream“, „Disney's Dream“ atď. Tento gigant patrí Disney Cruise Line. Je súčasťou známeho impéria The Walt Disney Company. Loď bola postavená v roku 2011. O rok neskôr spoločnosť vydala ďalšiu podobnú loď, ale pod iným názvom.

Dĺžka parníku je 339 m, jeho kapacita dosahuje 4000 cestujúcich. Disney Dream je prvou výletnou loďou, ktorou je vybavená tobogán. Jeho dĺžka je asi 230 metrov a výška päťposchodovej budovy.

Na tejto vložke si môžete vyrobiť plavba ďalej Karibské more alebo Bahamy. Jeho trvanie bude od niekoľkých dní do týždňa. Cena sa pohybuje medzi 1500 - 59 500 dolárov. USA.

"Nezávislosť morí"

Tento morský gigant uskutočnil svoju prvú plavbu v roku 2016. Jeho dĺžka je 339 m Kapacita: až 4375 cestujúcich. Na palube sú:

• boxerský ring;
• klzisko;
• vodný park;
• surfový park.

K dispozícii sú aj vyhrievané bazény. Ceny výletných lodí začínajú na 278 dolároch. USA.

Sloboda morí"

V rokoch 2006-2008 bola táto osobná loď považovaná za najväčšiu na svete. Jeho dĺžka dosahuje 338 m Kapacita je 4370 cestujúcich.

Na palube sú:

• klzisko;
• lezecká stena;
• stimulátor príbojových vĺn;
• boxerský ring;
• obchodné platformy s rôznymi obchodmi;
• bary, reštaurácie, hracie automaty.

Hlavnou črtou vložky sú bazény s priehľadným dnom. Sú namontované s výstupkom z tela a visia nad hladinou vody.

Spoločnosť ponúka rôzne plavby: v Karibiku, na Bahamách na 3-7 dní, Stredozemné more na 14 dní a plavbu po nórskych fjordoch na 8 nocí. Cestovné náklady: 520 - 41 926 dolárov. USA.

"Nórsky epos"

Táto vložka je považovaná za najluxusnejšiu. Jeho nezvyčajný dizajn mu dodáva sofistikovanosť. Jeho dĺžka je 330 m Kapacita je 5183 cestujúcich. Loď má rôzne individuálne navrhnuté kajuty. Nechýba ani obrovské množstvo zábavy. Náklady na plavbu sú od 495 dolárov. USA na štyri noci cestovania po Stredozemnom mori.

Kritériá výberu výletnej lode

Množstvo spoločností ponúka turistom rôzne námorné plavby za rôzne ceny. A aj keď sa cestovateľ už rozhodol pre destináciu, musí si vybrať výletnú loď. Na čo by ste si mali dať pozor?

Takže najprv to musíte zistiť veľkosť vložky. Čím je väčšia, tým je väčšia pravdepodobnosť, že sa cestujúci pri cestovaní nebude nudiť. Na palube veľké dopravné lietadlá Zábavy a miest je vždy dostatok pokojný odpočinok. Tiež nezabudnite, že čo viac priestoru na palube, o to pohodlnejšie to bude pre cestujúcich.

Potom to treba zistiť keď bola loď spustená. Bohužiaľ, nie všetky lode spĺňajú moderné bezpečnostné normy. Za zmienku tiež stojí, že umiestnenie určitých oblastí na palube lodí, ktoré sú staršie ako 10 rokov, nie je pohodlné. Cestujúci sa občas môže stratiť, keď hľadá napríklad miestnosť s hracími automatmi.

Okrem tohto, nezabudnite na triedu spoločnosti, ktorá ponúka okružnú plavbu. Môže byť nasledujúcich typov:

• "štandard". Spoločnosti týchto tried ponúkajú cestovanie za najlepšiu cenu. Na palube ich lodí je dostatočné množstvo zábavy. V cene plavby je zahrnutá strava a využívanie bazénov, jacuzzi, ležadiel a ďalších.
• "prémiové"— skvelá dovolenka pre cestovateľov, ktorí si cenia pohodlie. Ich vložky sú veľké a ich kabíny majú tiež neštandardné rozmery. Na palube je obrovské množstvo zábavných a rekreačných oblastí s bazénmi aj bez nich.
• "lux"- prvotriedna dovolenka na luxusnej lodi so všetkým komfortom. Obrovské chatky, veľa zábavy, veľké množstvo servisný personál. Na plavbe luxusnou loďou je všetko vrátane. V súlade s tým budú náklady na cestu mnohonásobne vyššie ako náklady predchádzajúcich spoločností.

Najdôležitejší pri výbere plavby a parníka je ale dostatočný počet hotovosť. Niekedy sa pri kúpe zájazdu objavia dodatočné provízie a poplatky, ktoré neboli pôvodne uvedené.