Schéma airbusu Nord Wind a321 200. Airbus A321: usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá

Model Airbus A321 je najväčším príkladom z celej rady úzkotrupých lietadiel vyrábaných spoločnosťou Airbus S.A.S. Do rodiny úzkych karosérií patria aj A318, 319 a 320. Úzka karoséria je len jeden priechod v kabíne lietadla medzi sedadlami, umiestnený presne v strede. Rok vývoja Airbusu bol 1993.

Verzie Airbusu 321 a ich rozdiely

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. Aký je ich rozdiel? Prvý model bol vytvorený v roku 1993. V tom istom roku Airbus prvýkrát vzlietol a prešiel príslušnou certifikáciou, po ktorej bol uvoľnený do sériovej výroby. A321-100 sa dodnes vyrába.

A321-200 má na rozdiel od svojho predchodcu zvýšený dolet a vzletovú hmotnosť. Jeho vývoj trval dva roky: od roku 1994 do roku 1996. Spočiatku bol vyvinutý ako konkurenčné dopravné lietadlo v porovnaní s Boeingom. Vďaka spoľahlivým technickým údajom a charakteristikám sa toto lietadlo vyrába dodnes. V roku 2015 bol A321-200 opäť vylepšený: bol vybavený aktualizovanými, výkonnejšími motormi.

Usporiadanie priestoru pre cestujúcich

V závislosti od stupňa komfortu je kapacita lietadla 220 osôb pri plnom naložení a až 170 v dvoch kabínach ekonomickej a biznis triedy. To sa dosiahne zväčšením dĺžky trupu. Výrobná spoločnosť dáva budúcemu prevádzkovateľovi právo zmeniť rozloženie sedadiel a vzdialenosť medzi sedadlami podľa vlastného uváženia, odlišnú od navrhovaného usporiadania.

Ekonomická trieda

Leví podiel sedadiel v lietadle je spravidla pridelený ekonomickej triede kvôli jeho popularite. Sú tu však aj niektoré nuansy. Napríklad rady s obmedzeným sklonom sedadla a sedadla zvýšený komfort. U rôzne letecké spoločnosti Tieto sedadlá sa môžu meniť, no najhoršie budú vždy tie umiestnené vzadu, bez ohľadu na usporiadanie kabíny. Práve tam sa nachádza toaleta a batožinový priestor, operadlá sedadiel sa kvôli stene neskláňajú a navyše sa v blízkosti toaliet často tvoria veľké rady.

Obchodná trieda

Lístky na kabínu v biznis triede sú výrazne drahšie ako ekonomika a takéto miesta majú výhody, ale nie všetky. Sedadlá v prvom a siedmom rade podľa štandardného plánu budú na tom o niečo horšie, pretože sú blízko toalety, kuchyne a ekonomickej triedy, ktorá býva pasažiermi zaplnená do posledného miesta.

Najlepšie miesta

Ak sa všeobecnejšie pozriete na usporiadanie kabín Airbus A321 rôznych leteckých spoločností, môžete usúdiť, že sa navzájom veľmi nelíšia. Napríklad v biznis triede najviac najlepšie miesta od 2 do 6 riadkov, pretože sú umiestnené takmer v strede.

V ekonomickej triede sú sedadlá v rade 8 ideálne na cestovanie. prečo? Vďaka svojej blízkosti k núdzovému východu a prázdnemu priestoru v jeho blízkosti. To znamená, že si môžete pokojne natiahnuť nohy bez toho, aby ste sa báli, že neúmyselne zaklopete na operadlá sedadiel susedných cestujúcich. Navyše, obsluha nápojov a jedál začína hneď od začiatku lietadla na konci a cestujúci v 8. rade dostanú obed najskôr v ekonomickej triede.

19. rad je rovnako ako 8. umiestnený vedľa núdzového východu, takže aj tu je veľa miesta na nohy. Mnohým cestujúcim sa však tieto sedadlá nepáčia kvôli tesnej blízkosti toalety.

20. rad je z hľadiska komfortu na druhom mieste: veľa miesta na nohy, umiestnenie pri okne, môžete ľahko vstať a vrátiť sa na sedadlo bez toho, aby ste rušili svojich susedov. Tieto miesta sú najlepšie na cestovanie s dieťaťom.

Charakteristiky lietadla

Lietadlo Airbus A321 čiastočne pozostáva z kompozitných materiálov, vďaka čomu sa v zhoršených podmienkach výrazne zvýšila pevnosť trupu. poveternostných podmienok a pri preťažení. Systémy avioniky EFIS vyrábané vo Francúzsku poskytujú včasné varovanie pred poruchami v motoroch a palubných systémoch.

Dizajnové prvky

Dodatočné elektronické vybavenie umožňuje pilotom udržiavať potrebnú navigáciu, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť, že sa lietadlo odchýli od zamýšľaného kurzu, najmä v náročných podmienkach.

Základné technické špecifikácie Airbus 321:

Údaje o lete:

História stvorenia

Bolo rozhodnuté vytvoriť lietadlo Airbus A-321 ako vylepšenú modifikáciu predchádzajúceho modelu A-320. Modifikácia A-321-200 má okrem vylepšeného maximálneho doletu a vzletovej hmotnosti aj zväčšený objem prídavnej palivovej nádrže inštalovanej v chvoste, čo znamená, že dopravné lietadlo môže ísť dlhšie bez tankovania. Má tiež pokročilý brzdový systém, vďaka ktorému je na cestách bezpečnejší.

Spoločnosť Airbus začali ako prvé používať takzvané „sharklets“, čo sú konce krídla lietadla, ktoré sa používajú na šetrenie peňazí pri stavbe dopravného lietadla. V súčasnosti je žralokmi vybavených aj mnoho starších modelov Airbusov, vyrobených relatívne nedávno.

Kde sa vyrába?

Airbus má sídlo v Európskej únii. Všetky staré modely lietadiel boli vyrobené vo Francúzsku, v r južné mesto Toulouse. Bolo však rozhodnuté postaviť A321 v novom závode v Hamburgu (Nemecko), ktorý je vybavený všetkým potrebným moderným vybavením. Výroba existuje dodnes, vyrába sa rad lietadiel s úzkym trupom.

Náklady na rôzne modely

Dnes sa cena airbusov neustále zvyšuje v dôsledku zvyšujúceho sa kurzu svetových mien. Teraz je možné kúpiť model airbus 321-200 za 116 miliónov dolárov a najnovšiu modifikáciu A321neo za 127 miliónov dolárov. Ide o nominálne priemerné náklady.

V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi ceny lietadiel výrazne vzrástli. Taktiež, čím je model lietadla starší, tým je lacnejší. Napríklad lietadlo A318, ktoré pojme až 132 pasažierov na palube, momentálne stojí 75,9 milióna amerických dolárov.

Novinky, modernizácia, perspektívy

Moderná výroba a pokrok v strojárstve nestoja. Airbus vyvinul nový a vylepšený model Airbusu, ktorý dostal názov A321neo. Dešifrovanie neo - „New Engine Option“, čo znamená „nová možnosť motora“.

Hlavným rozdielom medzi upravenou rodinou A321neo sú nové motory, ktoré znižujú spotrebu paliva o 15 %, emisie do atmosféry o 10 % a prevádzkové náklady o 8 %. To je rozdiel oproti predchádzajúcim modelom A321 vytvoreným v 90. rokoch 20. storočia.

Má 10 Airbusov A321, ktoré slúžia osobnej dopravy. Sú určené pre lety na stredné vzdialenosti. Samozrejme, mnohí cestujúci by chceli vedieť polohu sedadiel v lietadlách ešte pred odletom.“ Ural Airlines“, konkrétne vnútorné usporiadanie lietadla Ural Airlines Airbus A321 a tam najlepšie sedadlá.

Najprv sa pozrime na niektoré funkcie Airbusu A321. A to sa dozviete v príslušných článkoch na našej webovej stránke.

Tento model sa používa od roku 1994. Je tiež najväčší spomedzi všetkých ostatných v rodine A320. Toto je úzka vetva Airbusu.

Typ lietadla s úzkym trupom- to je tá, v ktorej je medzi stoličkami jediný úzky priechod. Dosah letu je do 5600 km. Dĺžka - 44, 51 m. výška - 11, 76. Rozpätie krídel dosahuje 35,8 m.

Airbus A321 spoločnosti Ural Airlines.

Vylepšené končeky krídel zlepšujú aerodynamiku a šetria palivo, pričom len zväčšujú vzdialenosti, na ktoré môže lietadlo preletieť.

Vo všeobecnosti platí, že s týmto modelom bude 1 km let pre cestujúceho stáť menej, pretože spotrebuje menej paliva a môže ubytovať viac ľudí.

A321 má 2 výstupy každý v prednej a zadnej časti, na oboch stranách trupu a 2 núdzové poklopy v strede každej z jeho strán.

Schéma kabíny Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On počíta 38 radov, 2 a 3 sedadlá v rade.

Vnútorné usporiadanie.

Riadky 1 až 10 Na ľavej a pravej strane sú 3 stoličky. Úplne prvý rad sa nachádza priamo oproti kuchyniam a toaletám. V tomto smere je jeho pozícia trochu nejednoznačná.

Tu je výhodou, že si môžete sadnúť s nohami v pre vás najpohodlnejšej polohe. Nemusíte sa tiež obávať, že operadlo predného kresla bude opreté o vás.

Nevýhody sú zrejmé - pachy z kuchyne, všelijaké zvuky a fronty na toalety - to všetko bude prekážať a rušiť. Tiež tu nie sú povolené stoly.

2-9 riadkov pohodlné vďaka svojej blízkosti ku kuchyni. Ak tu budete sedieť, obslúžia vás skôr ako všetci ostatní.

10. riadok sa nachádza priamo pred núdzovými východmi, takže zjavnou nevýhodou je, že operadlá sa nesklápajú alebo nesklápajú úplne. Sú vyrobené tak, aby neblokovali priechod.

11. riadok, ako je zrejmé z diagramu, má len 2 stoličky na každej strane. Pohodlne sa tu sedí, ak cestujete vo dvojici, aby vás tretí cestujúci neobťažoval. Okrem toho môžete pokojne sedieť v akejkoľvek polohe, ktorá vám vyhovuje.

Má však aj niekoľko významných nevýhod:

• Je tu chladnejšie ako na iných miestach;
• pevné stoly v podrúčkach;
• nedostatok okienka;
• V blízkosti stoličiek nemôžete umiestniť žiadne veci;
• kategórie cestujúcich, ako sú rodiny s malými deťmi alebo zvieratami, dôchodcovia a osoby so zdravotným postihnutím, si tieto miesta z pochopiteľných dôvodov nemôžu vybrať.

Veľmi pohodlné sedadlá A a F v rade 12 kvôli tomu, že vpredu nie sú žiadne sedadlá, a preto si môžete pokojne vyložiť nohy. Tiež sú tam okienka.

Rozloženie sedenia.

Od 13 do 24 riadkov Sú tam celkom štandardné miesta.

25. riadok má približne rovnaký súbor charakteristík ako 10.

26. riadok bude opäť vhodná pre tých, ktorí si radi vyťahujú nohy. Navyše vpredu nie je rad, čo znamená, že vás nikto nebude obťažovať.

Nevyberajte si však sedadlá A a F, pretože môžu byť v inej polohe ako ostatné. Jedna lakťová opierka nemusí stačiť. Je tu pohoda, pretože sú blízko núdzových východov.

Od 27 do 36 riadkov Existujú bežné sedadlá, ktoré sú vhodné pre všetky kategórie cestujúcich.

Sedadlá v radoch 37 a 38 tie najnepohodlnejšie v takejto kabíne, keďže záchody sa nachádzajú za nimi. Navyše, operadlá sedadiel sa opierajú o stenu toalety, čo znamená, že budete musieť navigovať let bez zmeny polohy.

Môže tu byť príliš dusno a veľmi chladno.. Dôvodom môže byť slabá klimatizácia.

Ak nie sú iné možnosti, tak si aspoň vyberte sedadlá F alebo E, keďže nie sú pri uličke. Ale netreba uvažovať miesto D- je to najďalej k priechodu, čiže o pokojnom lete nemôže byť ani reči.

Ako si vybrať sedadlo v kabíne

Je lepšie si vybrať miesto v lietadle Ural Airlines vopred tak, že sa zoznámite s usporiadaním sedadiel a budete postupovať podľa jednoduchých odporúčaní nižšie:

• neseďte pri okne alebo v radoch ohraničených stenou toalety alebo kuchyne, ak trpíte klaustrofóbiou alebo akrofóbiou;
• ak sa počas letu necítite dobre, sadnite si na sedadlá najbližšie k toalete;
• ak má váš let prestup, skúste si vopred vybrať sedadlo bližšie k východu;
• spoločnosť má doplnková služba— požadované miesto v lietadle si môžete rezervovať vopred zaplatením dodatočnej sumy;
• Pri registrácii môžete vopred zadať požadované miesto.

Aj keď nájdete sedadlo, ktoré nie je príliš pohodlné, ak sú voľné miesta, môžete ho zmeniť.

Ruská letecká spoločnosť Nord Wind je pomerne mladá a spoľahlivá. Je obľúbený u cestujúcich a je medzinárodný charterové lety. Letecký park má v priemere 14,5 roka. Letecká spoločnosť v súčasnosti prevádzkuje 20 lietadla rôzne modely Boeing a Airbus. Väčšinu z nich tvoria Airbusy A321-200. V parku je ich 8 Kabína airbusu 321 200 Nordwind pomôže cestujúcim vybrať si pred cestou tie najpohodlnejšie a optimálne sedadlá.

Prehľad sedadiel v kabíne lietadla

Tento model lietadla je najväčší v rodine A320. Nord Wind prevádzkuje lietadlo jednej triedy. V tejto konfigurácii sa do kabíny zmestí 220 sedadiel v ekonomickej triede. Tento typ airbusu a321 200 sa používa na lacné lety. Vzdialenosť medzi sedadlami bola znížená pre väčšia kapacita, takže ľuďom s dlhými nohami to bude na štandardnom rade nepríjemné.

1. riadok. Pred stoličkami je dostatok voľného miesta na pohodlné umiestnenie nôh. Tašku alebo batoh môžete položiť aj na zem. Navyše, práve z tohto radu sa začne distribúcia nápojov a jedla, takže ho dostanete hneď. Jednou z nevýhod je, že celý let bude pred vami stena a nie každý sa na ňu rád pozerá. Blízke umiestnenie kuchyne navyše spôsobí určité nepríjemnosti, ako je neustály hluk, zápach atď. Neďaleko od týchto miest je aj kúpeľňa.

9. Sedadlo na pravej strane okna môže mať obmedzenia pri sklápaní, pretože únikový poklop sa nachádza neďaleko od nich.

10. Vzhľadom na to, že núdzové východy sú umiestnené priamo za týmto radom, operadlá sedadiel nemajú funkciu sklápania. Z tohto dôvodu budete musieť celý let sedieť vzpriamene, čo môže byť bolestivé pre váš chrbát, najmä ak máte problémy s chrbtom.

11. riadok. Na schéme interiéru Lietadlo Airbus 321 200 Nordwind Airlines tieto miesta patria medzi najpohodlnejšie. Na oboch stranách tohto radu sú núdzové východy, takže budú veľká vzdialenosť na sedadlá vpredu. To vám dá príležitosť pohodlne sa posadiť a vyložiť si nohy.

23.Štandardný rad, ale priestor pri okne má rovnaké obmedzenia ako v rade 9, operadlo sa nesklápa.

24. Priamo za ním sú únikové prielezy, takže celý let budete musieť stráviť vertikálne. Je to spôsobené tým, že operadlá sedadiel tu nemajú možnosť sklápania, aby neblokovali prístup k východom.

25. riadok. Miesta tu majú rovnaké výhody ako v 11. Pred nimi je pomerne dosť miesta na vyloženie nôh.

36. Nešťastné miesta v tomto rade sú tie, ktoré sa nachádzajú v blízkosti uličky. Vysvetľuje to skutočnosť, že toalety sú umiestnené v zadnej časti kabíny. Ostatní cestujúci budú pravdepodobne čakať vedľa vášho sedadla, kým na nich príde rad, čo môže byť nepríjemné a rušivé.

37. Priamo za operadlami bude záchodová stena. Preto nemajú funkciu ležania. Celú cestu budete musieť sedieť vzpriamene. Okrem toho bude vo vašej blízkosti neustály pohyb ostatných pasažierov, letušky s vozíkmi, ktoré vás môžu tlačiť, šliapať vám na nohy a ešte aj zabuchnú dverami. A jedlo dostanete ako posledné, keďže sa bude rozvážať od začiatku salónu.

Najlepšie miesta

Najpreferovanejšie sedadlá, najmä pri dlhých letoch, sú tie, ktoré sa nachádzajú hneď za núdzovými východmi: v 11. a 25. rade. Je však potrebné pripomenúť, že nie všetci cestujúci sem môžu lietať. Podľa pravidiel väčšiny leteckých spoločností sa letenky na tieto miesta nepredávajú do nasledujúcich kategórií:

• Ženy v "pozícii"
• Starší ľudia
• Cestujúci s dieťaťom alebo zvieraťom
• Tínedžeri do 16 rokov
• Pre zdravotne postihnutých ľudí

Je to spôsobené tým, že ak dôjde ku kritickej situácii, mali by tu sedieť cestujúci, ktorí nielenže nebudú prekážať, ale tiež pomôžu otvoriť poklop a umožnia ostatným dostať sa z lietadla.

Existuje 8 lietadiel modifikácie Airbus A321-200. Usporiadanie všetkých lietadiel je prezentované v jednej triede - „economy“, s kapacitou 220 sedadiel pre cestujúcich. Uvedená vzdialenosť medzi radmi je 74 cm.

Pozrime sa bližšie na vnútorné usporiadanie Airbusu A321 leteckej spoločnosti North Wind.

U 1 riadok má svoje výhody aj nevýhody. Napriek tomu, že vzdialenosť medzi radmi je 74 cm, počas celého letu bude pred vami priečka. Ale zároveň nikto nebude môcť oprieť stoličku o vás. Budete mať dostatok miesta pre kolená, no nebudete môcť úplne natiahnuť nohy dopredu.

Medzi nevýhody tejto série patrí aj tesné umiestnenie technických miestností (záchod a kuchyňa), čo je nepohodlné. Má to však aj výhody – najskôr dostanete teplé jedlá.

Každý sa sám rozhodne, čo je pre neho dôležitejšie.

Miesta v 9F a 23F riadky môžu mať zablokované operadlá sedadiel, pretože prepážka je umiestnená bezprostredne za nimi. Sedieť vzpriamene počas celého letu je nepríjemné.

IN 10 a 24 (A, B, C) riadkov Operadlá sedadiel sú úplne pevné, pretože za nimi sú poklopy núdzových východov.

10 a 24 (D, E)— tieto rady majú aj zablokované operadlá sedadiel, ale ich výhodou je pohodlné umiestnenie 2 namiesto 3 sedadiel. To je veľmi výhodné, ak letíte ako pár.

Za najvýhodnejšie miesta sa považujú in 11 a 25 riadkov umiestnené za núdzovými východmi. Zväčšila sa vzdialenosť od radu vpredu, takže si môžete nielen pohodlne natiahnuť nohy, ale aj vstať zo sedadla bez toho, aby ste nepohodlie svojich susedov.

Tieto miesta však majú aj nevýhody. Sedadlá nemôžu obsadzovať cestujúci so zvieratami, deti, starší ľudia a osoby so zdravotným postihnutím. Tu nemôžete blokovať priechody v blízkosti núdzové dvere, a všetky veci musia byť umiestnené na poličkách v hornej časti. Tieto pravidlá sú stanovené na zaistenie bezpečnosti počas letov.

IN Rad 36, sedadlá (C a D), v blízkosti sa budú hromadiť rady cestujúcich na toaletu. V súlade so schémou je pravdepodobné, že cestujúci v zadnej a strednej kabíne budú využívať toalety v zadnej časti lietadla. A to je značný počet ľudí. Môžete dostať úder lakťom, niečím chodidlom alebo inou nepríjemnosťou.

V posledných 37 riadkoch operadlá stoličiek sú pevné a v kontakte so stenou toalety. V týchto miestach zreteľne počuť zvuky z toalety (buchnutie dverí, vypúšťanie nádržky atď.).

K týmto nevýhodám možno pripočítať neustály pohyb cestujúcich. V dôsledku toho sú považované za najnepohodlnejšie miesta na palube.

Airbus A321 je najunikátnejší a najpohodlnejší osobné lietadlo zo série A320. Dnes existuje veľa konfigurácií tohto lietadla, všetky sú navrhnuté pre rôzne dĺžky letu a kapacitu cestujúcich.

Osobné lietadlo sa vyrába vo Francúzsku a je určené pre letový dosah A321 až 5,5 tisíc km. Má kapacitu 185 sedadiel pre cestujúcich, z toho 16 je vyhradených pre zvýšené pohodlie a 169 miest v ekonomickej triede.

Existuje niekoľko konfigurácií kabíny:

• kabína jednej triedy - obsahuje až 220 sedadiel v ekonomickej triede;
• dvojtriedna kabína - zahŕňa biznis a ekonomickú triedu s kapacitou 185 miest;
• charterová verzia - kapacita do 220 miest.

Aby ste pochopili umiestnenie všetkých sedadiel a vybrali si tie najpohodlnejšie, mali by ste zvážiť usporiadanie kabíny A321.

Riadky 1-7 business class. Zo siedmich radov je prvý a siedmy najnepohodlnejší. Dôvodom je skutočnosť, že prvý sa nachádza v blízkosti kúpeľne a siedmy sa nachádza vedľa ekonomickej triedy.

8 radová ekonomická trieda.Ôsmy riadok je najviac pohodlné miesto zo všetkých ekonomických tried. Rad sa nachádza v blízkosti núdzového východu, takže je tu veľa prázdneho miesta. Tieto miesta sú dobré aj preto, že vám ako prvému naservírujú nápoje a ľahké jedlá.

9 – 17 riadok. Najbežnejšie sedadlá, ktoré pojmú bežných cestujúcich Airbusu A321.

18. riadok. Nevýhodou týchto miest je, že sa nachádzajú v blízkosti toaliet. Čo môže spôsobiť nepohodlie.

Riadok 19 Tento rad je podobný ôsmemu radu, pretože sa nachádza v blízkosti núdzového východu. Ale v blízkosti je toaleta, ktorá ovplyvňuje pohodlie.

20 riadok. Je skvelé miesto s dostatkom miesta na nohy a otvorenými oknami.

30 riadkov ( miesta C-D) . sú nepohodlných miestach, je to kvôli blízkej polohe toalety.

31 riadok. Najnepohodlnejšie sedadlá v lietadle. Je to spôsobené blízkou polohou toalety a steny, ktorá neumožní rozloženie stoličiek. Preto budete počas celého letu v rovnakej polohe.

Dizajn Airbus A321 100/200

Toto lietadlo patrí do rodiny osobných dopravných lietadiel s úzkym trupom. Dizajn A321 prispel k zvýšeniu sedadiel o 25 % v porovnaní s predchádzajúcim modelom.

Business trieda má 4 sedadlá v rade.

Všetky miesta majú zvýšený komfort. Ekonomická trieda má 6 sedadiel za sebou. Dopravné lietadlo má zosilnený podvozok, nízku hlučnosť a emisie škodlivých látok do ovzdušia.

Model obsahuje prídavné palivové nádrže a výkonné motory. Sú tam 4 cestujúci a 4 núdzové východy. Konštrukcia lietadla umožňuje niesť hmotnosť až 94 tisíc kg.

Model krídla A321 Sharklets

Osobné dopravné lietadlo A321 má jedinečný model krídla Sharklets Shark, ktorý umožňuje zväčšenie Váhový limit prepravený náklad o 2 tony, zvýšiť dolet o 900 km.

Ale hlavnou črtou Toto krídlo sa vyznačuje zvýšenou spotrebou paliva, ktorá je až 3,5%. Charakteristiky zrýchlenia a cestovnej rýchlosti sa zvýšili.

Úpravy A321Airbus

Existujú dve modifikácie osobného dopravného lietadla A321. Vo všeobecnosti nemajú veľké zmeny v charakteristikách a dizajne lietadiel.

Model A321 100— navrhnuté na krátky letový dosah.

Model A321 200— boli nainštalované prídavné palivové nádrže a výkonné motory. Táto verzia je určená pre lety na veľké vzdialenosti.

Model A321neo - je najnovšou úpravou tohto modelu. Loď je vybavená moderným vybavením, novými výkonnými motormi a zaoblenejšími Sharkletmi. Výstavba A321neo je plánovaná na rok 2018.

Táto verzia bola vyvinutá v roku 1993 a je úplne prvou modifikáciou A321. Certifikácia a prvý let sa uskutočnili v tom istom roku.

Lietadlo je vybavené motormi V2500 146,8 kN alebo CFM56 142,3 kN. Sériová výroba začala v roku 1993 a trvá dodnes.

Airbus A321-200

Airbus A321-200 je neskoršou modifikáciou A321.

Vývoj modelu sa začal v roku 1994 a skončil sa až v roku 1996. 200 bol vytvorený, aby konkuroval osobnému lietadlu Boeing 757.

Nová verzia bola vybavená prídavnými palivovými nádržami a novými výkonné motory. To umožnilo zvýšiť dolet a vzletovú hmotnosť lietadla. Sériová výroba pokračuje dodnes.

Jazda na Airbuse A321

Na riadení osobného dopravného lietadla A321 sa podieľajú dvaja piloti. Riadenie sa vykonáva pomocou francúzskeho digitálneho komplexu Efis.

Tento komplex zahŕňa 6 širokouhlých multifunkčných displejov, ktoré zobrazujú všetky letové a navigačné informácie.

Tento systém tiež monitoruje všetky poruchy a zobrazuje ich na displejoch, čo umožňuje pilotom získať podrobné informácie o lete a stave lietadla 321.

Charakteristika a rozmery lietadla A321 100/200

Rozmery A321

Kabína pre cestujúcich

Letové vlastnosti

Výhody a nevýhody A321

Výhody:

• vysoká úroveň zvukovej izolácie;
• vysoká úroveň pohodlia pre posádku a cestujúcich;
• pohodlný a priestranný interiér;
• vysoké technické parametre;
• veľká kapacita.

nedostatky:

• zastarané úpravy;
• obmedzené použitie.

Katastrofy Airbus A321-100/200

V októbri 2015 bol spáchaný teroristický útok na palube lietadla A321 na pravidelnom lete z Egypta do Ruska. Vložka patrila ruská letecká spoločnosť"Kogalymavia".

Po štarte zo Šarm aš-Šajchu lietadlo zmizlo z radarov a po čase sa zrútilo na Sinajský polostrov.

Na palube lietadla, ktoré uskutočnilo svoj posledný let, A321, bolo 224 ľudí, z toho 7 členov posádky a 25 detí. Po prijatí informácií z nájdených čiernych skriniek bol hlavnou príčinou pádu lietadla výbuch improvizovaného výbušného zariadenia v chvoste lietadla.

V tabuľke sú uvedené katastrofy, ktoré si vyžiadali veľké množstvoľudské životy:

Video z letu Airbusu A321-200

Pozrite si video. Let Moskva-Anapa