Ukrajinské lietadlo "Mriya" An - 225
Je to najväčší na svete a jediný lietajúci exemplár modelu An-22.

Obrovské dopravné lietadlo unesie až 250 ton nákladu, čo je štvornásobok maximálneho užitočného zaťaženia Boeingu 747. Vo vnútri An-225 je dostatok miesta, aby sa tam zmestilo celé telo Boeingu 737. V rôznych ohľadoch prevyšuje aj najväčšie osobné lietadlo na svete, A380-800: Zatiaľ čo A380-800 má štyri motory, rozpätie krídel 80 metrov a vzletovú hmotnosť 560 ton, obrie An-225 má šesť motorov. rozpätie krídel 88 metrov a počiatočná hmotnosť je 600 ton. Najväčšie lietadlo na svete má aj rekordný počet kolies – až 32! Stroj bol uvedený do prevádzky v roku 1988. Plány letieť iným lietadlom sa nikdy neuskutočnili. Jeho výstavba sa začala v 90. rokoch minulého storočia, no nikdy nebola dokončená. Niekoľkokrát sa ho pokúšali obnoviť, no v roku 2012 bol projekt zmrazený, pretože v dôsledku finančnej krízy sa počet objednávok na dopravná doprava výrazne klesla. Druhá kópia An-225 je dodnes v hangári.

Výstavba prvého An-225 sa začala v Kyjeve počas „ studená vojna„medzi USA a ZSSR, keď obe veľmoci investovali obrovské peniaze do vývoja nových zbraní a vozidiel.

Príbeh obrov

Lietadlo bolo určené na prepravu vojenského tovaru, ako aj komponentov sovietskych rakiet a kozmickej lode Buran na Bajkonur. V decembri 1988 uskutočnil gigant svoj prvý let. Ale čoskoro Sovietsky zväz sa zrútil a s ním sa zrútili aj sny armády o vytvorení celej série obrovských transportérov. Po páde železnej opony začalo celosvetové odzbrojovanie a potreba takýchto strojov zmizla. Museli sme šetriť aj na letoch do vesmíru. V roku 1994 sa zastavilo financovanie vesmírneho programu Energia-Buran a lietadlo bolo zastavené. Motory boli odstránené a nainštalované na menší model - An-124. A len o sedem rokov neskôr bol obrovský stroj opäť schopný letu. Neskôr sa plánovalo vypracovať projekt väčšej verzie lietadla – An-325 s ôsmimi motormi, ale nápad sa neuskutočnil. Na základni Antonov sa vyvíjajú projekty leteckých systémov po celom svete.

An-225 je nielen najväčšie, ale aj najťažšie lietadlo na svete

Ako lieta

Šesť na ňom nainštalovaných supervýkonných motorov D-18T spotrebuje tri tony petroleja za hodinu. Napriek obrovskej hmotnosti má Mriya dostatok sily na zrýchlenie dráha dlhé tri kilometre. Celková plocha krídla, z ktorých každé je široké takmer 90 m, sa rovná ploche futbalové ihrisko. Rýchlosť obra je 805 km/h. Vo vzduchu vydrží 18 hodín a prejde vzdialenosť cez 15 000 km. Pri plnom naložení je však lietadlo na svete schopné letieť len od 2 500 do 3 000 km. Jeho nádrže pojmú 300 ton paliva.

Maximálne užitočné zaťaženie stroja je 250 ton, čo zodpovedá napríklad hmotnosti viac ako 200 kráv.

Čo sa zmestí do nákladného priestoru?

Obrie lietadlo ovláda šesťčlenná posádka. Obsluhuje ho 11 technikov. V roku 2009 Mriya doručila z nemecké mesto Khan v Jerevane (Arménsko) generátor s hmotnosťou 190 ton, určený pre elektráreň s plynovou turbínou. Tento úspech je zaznamenaný v Guinessovej knihe rekordov. Preprava tovaru, ktorý sa tam nezmestí nákladný priestor AN-225 sa vyskytuje podľa systému „hookepak“, to znamená, že sú pripevnené k hornej časti. Vo verzii pre cestujúcich plánovali ukrajinskí dizajnéri vyrobiť tri paluby so sedadlami pre 800 cestujúcich.

Video jedného z najväčších lietadiel na svete

Každý let je veľká udalosť

Obrovský stroj slúži na prepravu špeciálneho nákladu. Oveľa častejšie sa preprava vykonáva menším lietadlom - An-124. „Mriya“ sa zvyčajne spomína, keď je potrebné úplne prepraviť veľký náklad. Keď gigant dorazí do cieľa, je to vždy špeciálna udalosť. Na letisku sa schádzajú novinári a davy zvedavcov. Stalo sa tak napríklad v júni 2013, keď Mriya prvýkrát pristála na letisku vo švajčiarskom meste Bazilej.

Tieto lietadlá boli kedysi aj držiteľmi rekordov.

1.Dornier Do X (1929).

Bol najväčší, najrýchlejší a po prvej svetovej vojne. Navrhnuté nemeckou spoločnosťou Dornier. V roku 1933 Nemecko upustilo od používania týchto strojov, pretože boli považované za nedostatočne ekonomické a bezpečné a tiež nevhodné na vojenské účely. Potom boli postavené iba dva príklady a odoslané do Talianska. Nemeckí dizajnéri plánovali vytvoriť nový, vylepšený model založený na Do X - Dornier Do 20, ale kvôli druhej svetovej vojne sa tento projekt nerealizoval.

2. Tupolev ANT-20 „Maxim Gorkij“

(1934) Obr z 30-tych rokov s ôsmimi motormi a rozpätím krídel takmer ako moderný Boeing 747. Bol postavený vo Voroneži a bol určený predovšetkým na propagandu. Bolo vybavené filmovou inštaláciou, tmavou komorou, tlačiarňou atď. Okrem toho vozidlo mohlo prepraviť až 72 cestujúcich.

Najväčší stroj s turbovrtuľovými motormi, ktorý je stále najčastejšie používaný. Lieta vysokou podzvukovou rýchlosťou. - „hrb“, v ktorom je kabína pilota umiestnená nad hlavnou palubou pre cestujúcich. Pre transportné modely je o niečo kratší.

Predtým to bolo najvýkonnejšie dopravné lietadlo. Keď pristane zahraničné letiská, potom pravdepodobne nevzbudzuje menší záujem ako „Mriya“. Rozpätie krídel je 64 metrov a hmotnosť bez nákladu je 114 ton.

Pred uvedením na trh bol A-380 druhým najväčším lietadlom v sériovej výrobe. Zostáva najväčším vojenským lietadlom na svete. Hovorí sa mu „malý brat“ An-225. An-124 uskutočnil svoj prvý let do zahraničia v roku 1985. Verejnosti bol predstavený na parížskom aerosalóne. Auto je vysoko cenené ako ruské vojenské letectvo, teda komerčné organizácie na prepravu tovaru. Na hornú palubu sa zmestí 88 cestujúcich.

Prvé osobné lietadlo sa úspešne vznieslo na oblohu v roku 1913, na palube bolo iba 16 pasažierov. Moderné lietadlá majú oveľa väčšiu kapacitu.

Najväčšie osobné lietadlo vstúpil do našej aktuálnej Top 8. Nie všetky sú široko používané, ale napriek tomu si každý zaslúži pozornosť.

8. IL-96-300

Loď pojme až 300 cestujúcich, ktorí sedia v radoch po 9 sedadiel. Na osobných linkách sa používa iba 9 takýchto vložiek. Oveľa viac lietadiel sa podieľa na nákladnej doprave.

Maximálny letový dosah úpravy pre cestujúcich je 9 000 km.

7. Airbus A340-600

Štvormotorové dopravné lietadlo prepraví od 380 do 419 osôb na vzdialenosť až 14 600 km. Komerčná prevádzka modelu začala v roku 2002.

Náklady na parník sú od 245 miliónov do 255 miliónov dolárov.

6. Boeing 777-300ER

Lietadlo v tejto modifikácii pojme od 305 do 550 cestujúcich. Dopravné lietadlo dokáže preletieť rekordnú vzdialenosť 21 000 km bez tankovania.

Motory inštalované v lietadle sú dnes najvýkonnejšie v civilnom letectve.

5. Boeing 787 Dreamliner

Dreamliner pojme maximálne 330 osôb v závislosti od úpravy. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý komerčný let v roku 2011. Možnosť Wi-Fi na palube tohto lietadla bola široko propagovaná. Na tvorbu multimediálnych prezentácií Dreamliner dohliadalo kreatívne dizajnérske štúdio Eleny Shutovej.

K dnešnému dňu bolo vyrobených 183 lietadiel, z ktorých 22 je vo flotile Aeroflotu.

4. Boeing 747-8 Intercontinental

Táto dvojpodlažná vložka pre cestujúcich pojme až 467 cestujúcich. Maximálny letový dosah lietadla je 15 000 km.

K dnešnému dňu bolo vyrobených 74 lietadiel rôznych modifikácií, vrátane VIP. Medzi ruské letecké spoločnosti Zákazníkom Boeingu 747-8 je Transaero. Spoločnosť má v úmysle do roku 2016 získať 5 takýchto lietadiel.

3. McDonnell Douglas DC-10

Lietadlo pojme až 380 pasažierov. V roku 2010 sa na celom svete používalo 168 McDonnell Douglas DC-10. Vložky boli postupne vyradené z prevádzky a dnes slúžia na prepravu nákladov a vojenské účely.

Dôvodom odmietnutia použitia modelu na prepravu cestujúcich bola vysoká nehodovosť. Toto je jeden zo sveta.

2. Hughes H-4 Hercules

Toto lietadlo skonštruované v roku 1947 bolo určené na prepravu 750 vojakov. Dopravné lietadlo bolo vyvinuté pod vedením magnáta Howarda Hughesa.

"Hercules" vykonal jeden jediný let, po ktorom ho Hughes udržiaval v prevádzkovom stave až do roku 1976.

Dnes najväčšie lietadlo z hľadiska rozpätia krídel možno vidieť v leteckom múzeu v Oregone.

1. Airbus A380

Najväčšie lietadlo na svete uskutočnil svoj prvý let v roku 2005. Celkovo bolo vyrobených 139 lietadiel Airbus A380, z ktorých každé stojí 414 miliónov dolárov. Takéto dopravné lietadlo si môže dovoliť len desať leteckých spoločností vrátane Lufthansy, Emirates a Air France.

Spočiatku boli vyvinuté 2 modifikácie vložiek - pre 555 a 853 sedadiel pre cestujúcich. Dnes v aktívnom rozvoji Airbus nový model, ktorý pojme až 960 pasažierov.

Zoznam lietadiel maximálnej veľkosti zahŕňa vojenskú nákladnú dopravu aj lietadlá schopné prepraviť viac ako päťsto cestujúcich. Lídrami medzi nimi sú Airbus A380 a Boeing 747.

Aké modely sú na zozname najväčších lietadiel?

Zoznam najväčších svetových lietadiel zahŕňa také giganty ako An-225 a Airbus A380, Boeing 747 a An-22, ANT-20 a Airbus A340-600. Všetci sa naraz stali lídrami v dĺžke alebo kapacite cestujúcich.

Uvedené lietadlá boli vytvorené v r rôznych krajinách svet, časť z nich je dopravná a nákladná, časť je stvorená len na prepravu cestujúcich. Potreba vysokokapacitných lietadiel z roka na rok rastie, čo súvisí s túžbou ľudí cestovať, spoznávať nové krajiny a objavovať nové kontinenty.

Hughes H-4 Hercules

Dnes je lietadlom s najväčším rozpätím krídel Hughes H-4 Hercules. Bol postavený v roku 1947 z dreva. Predpokladalo sa, že bude schopný prepraviť najmenej sedemstopäťdesiat vojakov s plnou výzbrojou.

Výška tohto dreveného obra je dvadsaťštyri metrov, dĺžka šesťdesiatšesť metrov a štyridsaťpäť centimetrov, s rozpätím krídel deväťdesiatosem metrov. Dnes sa Hughes H-4 Hercules nachádza v Oregone a je múzejným exponátom.

An-225

Na svete je len jedno lietadlo An-225. Jeho druhé meno je „Mriya“. V osemdesiatych rokoch vznikla na Ukrajine pre leteckú dopravu a je to nákladné lietadlo. Jeho Váhový limit vzlet - šesťsto štyridsať ton.

Zarážajúce sú aj rozmery Mriya. S výškou dvadsaťštyri metrov, desať centimetrov a dĺžkou sedemdesiattri metrov má rozpätie krídel takmer osemdesiatosem a pol metra. Je známe, že výstavba druhého takéhoto lietadla prebieha.

Airbus A380

Líder medzi osobné lietadlá z hľadiska kapacity ide o dopravné lietadlo s názvom Airbus A380. Jeho tvorcom je Airbus S.A.S. Cestujúci v tomto lietadle sú ubytovaní na dvoch palubách.

Toto lietadlo je najväčšie medzi komerčne vyrábanými lietadlami a zároveň je najhospodárnejšie z hľadiska spaľovania paliva. Na sto kilometrov jazdy je spotreba paliva na každého cestujúceho iba tri litre.

An-124

Lietadlo An-124, nazývané aj „Ruslan“, je jedným z najväčších lietadiel na zdvíhanie nákladu na svete. Tento gigant sa používa ako vojenské lietadlo. Dĺžka "Ruslan" je šesťdesiatdeväť metrov desať centimetrov, výška je o niečo viac ako dvadsaťjeden metrov s rozpätím krídel sedemdesiattri metrov tridsať centimetrov.

Lockheed C-5 Galaxy

Do roku 1982 bol Lockheed C-5 Galaxy považovaný za najväčší medzi sériovo vyrábanými dopravnými a nákladnými lietadlami. Dnes ho používa americká armáda a je schopný prepraviť najmenej dvestosedemdesiat vojakov.

Toto lietadlo naberá výšku až desať kilometrov a bez tankovania dokáže prekonať vzdialenosť päťtisícšesťsto kilometrov. Maximálna rýchlosť, ktorú môže Lockheed C-5 Galaxy dosiahnuť, je deväťstodvadsať kilometrov.

Boeing 777-300ER

Rekordérom v schopnosti lietať bez tankovania je Boeing 777-300ER, ktorý dokáže preletieť vzdialenosť dvadsaťjedentisícšesťstojeden kilometrov. Toto osobné lietadlo bol vyvinutý v roku 1990 a o štyri roky neskôr uskutočnil svoj prvý skúšobný let a prevádzka začala v roku 1995.

Medzi dvojmotorovými prúdovými osobnými lietadlami zostáva Boeing 777-300ER najväčším. Na palube sa zmestí od tristopäť do päťstopäťdesiat ľudí.

Airbus A340-600

Veľké štvormotorové osobné lietadlo sa nazýva Airbus A340-600. Bol vytvorený pre medzikontinentálne lety a mohol preletieť bez dodatočného tankovania na vzdialenosť štrnásťtisícšesťsto kilometrov.

Výška vložky je sedemnásť metrov a tridsať centimetrov, dĺžka je sedemdesiatpäť metrov a tridsať centimetrov a rozpätie krídel je šesťdesiattri a pol metra.

Boeing 747

Boeing 747 bol v čase svojho vzniku považovaný za najväčšie, najpriestrannejšie a najťažšie osobné dopravné lietadlo. Tento rekord držal tridsaťsedem rokov, kým ho neprekonal Airbus A380.

Boeing 747 je tiež držiteľom rekordu pre najbežnejšie lietadlo na svete. Je známe, že sa vyrobilo viac ako jeden a pol tisíc takýchto lietadiel.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Ako viete, najpohodlnejším a najrýchlejším spôsobom cestovania je lietadlo. Z tohto dôvodu vzniklo mnoho úprav osobných automobilov. lietadla. Najväčším z nich na dlhú dobu zostal osobný Boeing 747, uvedený na trh v roku 1969. Spočiatku bola jeho kapacita štyristopäťdesiatdva cestujúcich a po úprave sa zvýšila na päťstošesťdesiatosem.

V roku 2005 sa objavilo nové superpriestorové veľké lietadlo - Airbus A380. Jeho kapacita je prekvapivo osemstopäťdesiatdva cestujúcich. Sú umiestnené na dvoch palubách. Rozpätie krídel tohto štvormotorového dopravného lietadla je takmer osemdesiat metrov, výška dvadsaťštyri metrov a dĺžka sedemdesiattri metrov. Hmotnosť tohto „obra“ je tiež prekvapivá - bez cestujúcich váži takmer dvestosedemdesiatsedem ton a je schopný letieť pätnásťtisíc dvesto kilometrov bez zastavenia na doplnenie paliva.

A najväčšie nákladné lietadlo sa volá An-225 Mriya. Bol vyrobený v ZSSR. .
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen

Boli časy, keď človek len sníval o lietaní na oblohe, ľudia si nepredstavovali, že by sa mohli vznášať na oblohe ako vták. Ale s príchodom lietadiel sa lietanie medzi oblakmi stalo realitou. Vedci a dizajnéri z celého sveta vykonali obrovské množstvo práce, kým svet uvidel prvé vzorky lietajúcich „strojov“. Takže medzi nimi sú lídri, modely, ktoré sú lepšie ako ich konkurenti v preprave ľudí alebo vybavenia. Povedzme si, aké najväčšie lietadlá na svete lietajú v súčasnosti.

Je ťažké uveriť, že tieto mnohotonové stroje lietajú takou veľkou rýchlosťou.
Teraz je najväčšie lietadlo na svete osobnej dopravy s názvom Airbus A380-800. Objavil sa v roku 2005 a vytlačil Boeing 747, ktorý bol na čele dlhých 36 rokov. Dĺžka Airbusu A380-800 je 73 metrov, rozpätie krídel je takmer 80 metrov, výška obra 24 metrov. hmotnosť stroja je 280 ton. Maximálny počet cestujúcich prepravených na Airbuse A380-800 môže dosiahnuť 853 osôb na charterovom lete!

Pred uvedením Airbusu na trh bolo na jeho vývoj vynaložených približne 12 miliárd eur a 10 rokov usilovnej práce dizajnérov. Bez tankovania dokáže toto lietadlo preletieť vzdialenosť 15 400 kilometrov. Airbus A380-800 je medzi dopravnými lietadlami svojej triedy veľmi úsporné lietadlo. Na zabezpečenie nízkej spotreby paliva musí byť tvar krídla a karosérie vyrobený veľmi presne. Na dosiahnutie takejto presnosti sa používajú najpresnejšie svetové frézky z Japonska, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre výrobu tohto lietadla. Spotreba paliva na 100 km pre 3 pasažierov je len tri litre.

Treba si uvedomiť, že Airbus má väčšiu kapacitu ako Boeing 747, pričom jeho výroba stojí o 15 % menej. Prvou leteckou spoločnosťou, ktorá prevádzkovala najväčšie osobné lietadlo na svete, boli Singapore Airlines. Letecká spoločnosť týmto lietadlom obsluhovala let Singapur-Sydney.
Nižšie môžete vidieť na fotografii Salón Airbus A380-800 v ekonomickej triede.

Držiteľ rekordov pre lety bez tankovania

Boeing 777-300ER, vyvinutý v roku 1990 a prvý skúšobný let uskutočnil v roku 1994, dokáže preletieť na vzdialenosť viac ako dvadsaťtisíc kilometrov bez dopĺňania paliva. Ide o prvé dopravné lietadlo na svete, pri ktorého návrhu nebol na papier nakreslený ani jeden výkres. Prvýkrát bola použitá zostava virtuálneho počítača, čo umožnilo vyhnúť sa typickým chybám spájania v štádiu návrhu. Pri starej technológii pomocou výkresov boli tieto chyby identifikované vo fáze pilotnej výroby a modelovania v plnom rozsahu, čo bolo pre letectvo veľmi nákladné. Použitý softvér bol CATIA, jeden z prvých programov na 3D modelovanie.

Dopravné lietadlo má najvýkonnejšie doteraz známe turboventilátorové motory GE90-115B, tento model má zvýšenú maximálnu vzletovú hmotnosť a má prídavné palivové nádrže. Zavedenie tejto úpravy umožnilo znížiť spotrebu paliva o 1,4 %, čo bolo obzvlášť dôležité v čase vrcholiacej palivovej krízy.
Drží tiež rekord najväčšieho dvojmotorového prúdového lietadla na prepravu cestujúcich, do ktorého sa zmestí 305 – 550 ľudí.

Lietadlo s najväčším rozpätím krídel

Lietadlo s najväčším rozpätím krídel, Hughes H-4, bolo postavené z dreva v roku 1947 na vojenské účely. Lietadlo je celé postavené z brezovej preglejky. Konštrukčné prvky boli vyrezané a ohýbané podľa šablón. Kapacita lietadla je 750 osôb bez vybavenia. Drevený gigant je teraz vystavený v múzeu v Oregone, jeho parametre sú:

• Výška lietadla - 24 metrov;
• Dĺžka lietadla je vyše 66 metrov;
• Rozpätie krídel je 98 metrov.

Najväčšie nákladné lietadlo

Najväčšie nákladné lietadlo na svete zostáva už dlhé roky An-225 Mriya. Tento obrovský stroj bol navrhnutý na Ukrajine už v roku 1988 a dodnes sa používa vo vojenskej nákladnej doprave. Prvý let Mriya sa uskutočnil 21. decembra 1988.

Charakteristika tohto lietadla nasledujúce:

• dĺžka tohto obra je 73 metrov;
• výška je niečo cez 24 metrov (výška osemposchodovej budovy);
• hmotnosť je 250 tisíc kilogramov;
• celková nosnosť je 600 tisíc kg.

Najväčšie nákladné lietadlo na svete

Lietadlo má šesť motorov. Zapnuté momentálne Na svete bol vyrobený iba jeden exemplár An-225, ktorý má k dispozícii letecká spoločnosť Antonov. Pôvodne sa plánovalo, že An-225 pomôže doručiť časti rakiet na kozmodróm, pretože V tom čase sa vesmírny program Buran aktívne rozvíjal. Teraz stavajú ďalší podobný lietadla, no jeho výstavba ešte nebola dokončená.

Na palube An-225 sa ľahko zmestí až 88 ľudí, ktorí budú sprevádzať náklad. Do kokpitu sa zmestí 6 osôb. Ako sa hovorí, ktoré lietadlo je svojou veľkosťou najväčšie na svete, nebude výkonovo také cool. V Mriya sa úplne všetky riadiace systémy opakujú (duplikujú) štyrikrát.

Žiaľ, pre nedostatok výroby niektorých prvkov po 25 rokoch nie je možné vyrobiť ďalšie takéto lietadlo. Ale aj jedna kópia vám umožňuje neustále zarábať peniaze na prepravu tovaru, ktorý sa predtým mohol dodávať iba po zemi alebo po mori. Okrem komerčnej prepravy sa lietadlo používa na doručovanie nákladu pre núdzové situácie, katastrofy, zemetrasenia a pod.

Najväčšie sériovo vyrábané nákladné lietadlo

Vojenské dopravné lietadlo C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy bol až do roku 1982 považovaný za najväčšie dopravné a nákladné lietadlo. teraz ho prevádzkuje americká armáda a pojme až 270 vojakov. Lietadlo bolo uvedené do prevádzky už v roku 1968. V priebehu rokov preukázal svoju účinnosť a vynikajúce úžitkové vlastnosti. V dizajne bolo vykonaných veľa vylepšení, najdôležitejšou zmenou bol vývoj úplne nového krídla, pretože starý dizajn vykazoval rýchle opotrebovanie.

Lietadlo sa bude naďalej vyrábať, plánuje sa úplný prechod na digitálne moderné technológie riadiacich systémov a všetkej avioniky. maximálna rýchlosť, vyvinuté strojom - 920 km.

Prekvapivo tieto obrovské monštrá lietajú na oblohe. Vážia stovky ton, stoja stovky miliónov dolárov a sú dlhé takmer ako futbalový štadión.

An-225 Mriya (v preklade z ukrajinčiny „sen“) je najťažšie lietadlo na zdvíhanie nákladu, aké kedy vzlietlo do vzduchu. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla je 640 ton. Dôvodom konštrukcie An-225 bola potreba vytvorenia letectva dopravný systém pre projekt sovietskej opakovane použiteľnej kozmickej lode „Buran“. Lietadlo existuje v jedinej kópii.

Lietadlo bolo navrhnuté v ZSSR a vyrobené v roku 1988 v Kyjevskom mechanickom závode. "Mriya" vytvoril svetový rekord pre vzletovú hmotnosť a nosnosť. 22. marca 1989 letel An-225 s nákladom 156,3 tony, čím súčasne porazil 110 svetových letecké záznamy, čo je samo o sebe rekord.

"Mriya" a malé autá.

Dornier Do X je nemecký osobný lietajúci čln vyrábaný spoločnosťou Dornier. Určené na prevádzku na leteckých linkách s cestujúcimi na dlhé vzdialenosti. Prvý let sa uskutočnil v roku 1929. 20. októbra počas 40-minútového predvádzacieho letu toto lietadlo vzlietlo z Bodamské jazero so 169 cestujúcimi na palube. Tento rekord zostal neprekonaný v prvej polovici 20. storočia.

Dĺžka - 40,05 m, rozpätie krídel - 48,0 m, počet cestujúcich - 160.

Kokpit Dornier Do X nemal žiadne ovládacie prvky motora. Namiesto toho, ako na majore námorné plavidlá V tom čase pilot odovzdal (telefonicky) príkaz na zvýšenie alebo zníženie výkonu palubnému technikovi, umiestnenému v samostatnej kabíne.

Palubný inžinier riadi dvanásť leteckých motorov:

Ide o najväčšie lietadlo s jednou vrtuľou, najväčšiu vrtuľu v histórii. Štyri spojené 260-koňové motory Mercedes D.IVa poháňali obrovskú vrtuľu namontovanú v nose.

Pri pohľade iba na fotografie je úplne nemožné pochopiť gigantické rozmery R.II 55/17 (Z nejakého dôvodu neexistujú žiadne fotografie ľudí stojacich v blízkosti lietadla, ktoré by dávali pocit mierky.

R.II mohol niesť maximálne užitočné zaťaženie 7 000 kg s celkovou letovou hmotnosťou 15 000 kg... Rozpätie horného krídla bolo 42,16 m, dĺžka bola 20,32 m. Prvý let uskutočnil v januári 1919.

Sovietska propaganda, viacmiestne pasažierske, 8-motorové lietadlo, najväčšie lietadlo svojej doby s pozemným podvozkom. Postavený v leteckom závode vo Voroneži. Prvý let uskutočnila 17. júna 1934. Dĺžka - 33 metrov.

V roku 1934 lietadlo utvorilo dva svetové rekordy, keď zdvihlo bremená s hmotnosťou 10 000 kg a 15 000 kg do výšky 5 000 m. Zomrelo 49 ľudí

Po havárii ANT-20 bolo rozhodnuté postaviť vylepšenú zálohu, ANT-20 bis, ale ani ona, ani ANT-20 neboli nikdy uvedené do výroby.

Ide o transportný drevený lietajúci čln, ktorý dostal neoficiálnu prezývku Smreková hus („Goldfinch, Dude“, doslova „Smreková hus“).

Hmotnosť je 130 ton a jeho rozpätie krídel je dodnes rekordné - 98 metrov (Mriya má 88,4 m). Bol navrhnutý na prepravu 750 vojakov v plnej výbave.

V súčasnosti je vystavený v Evergreen International Aviation Museum v McMinnville v Oregone, kam bol premiestnený v roku 1993. Lietadlo ročne navštívi asi 300 000 turistov.

Bristol Brabazon je experimentálne britské osobné lietadlo vyrobené v roku 1949. Najväčšie lietadlo, aké kedy bolo vo Veľkej Británii vyrobené.

Dĺžka - 54m, rozpätie krídel - 70m.

V roku 1952 sa ukázalo, že horný koniec trhu leteckej dopravy nikdy nezaplatí za lietadlo postavené len na službu prvej triedy. Dokonca aj vo „všeobecnej“ triede mal každý cestujúci Brabazon 6 metrov kubických vnútorného objemu, v prvej triede - 8 metrov kubických; lietadlo tieto kubické metre trupu doslova „nieslo“. V marci 1952 vláda odmietla podporiť dokončenie druhého, turbovrtuľového modelu a v roku 1953 boli obe vozidlá zošrotované.

Prvé dvojpodlažné osobné lietadlo s dlhým trupom na svete. Prvý let sa uskutočnil 9. februára 1969. V čase svojho vzniku bol Boeing 747 najväčším, najťažším a najpriestrannejším osobným dopravným lietadlom a zostal ním 36 rokov až do predstavenia A380, ktorý prvýkrát vzlietol v roku 2005.

Boeing 747-400 pozostáva zo 6 miliónov dielov (z ktorých polovicu tvoria spojovacie prvky) vyrobených v 33 rôznych krajinách. Počas operácie Šalamún (izraelská vojenská operácia na prepravu etiópskych Židov do Izraela) bol stanovený svetový rekord v počte cestujúcich prepravených jedným letom jedným lietadlom - 24. mája 1991 Boeing 747 aerolínií El Al prepravil 1 122 pasažierov do Izrael. Okrem toho sa počas letu narodili dve deti.

Nový Boeing 747-8 je novou generáciou slávneho radu Boeing 747 s natiahnutým trupom, prepracovaným krídlom a vylepšenou ekonomickou efektívnosťou. 747-8 je najväčšie komerčné lietadlo vyrobené v Spojených štátoch a najdlhšie osobné lietadlo na svete.

Dĺžka - 76,3 m, rozpätie krídel - 68,5 m.

Ide o ťažké dopravné lietadlo na veľké vzdialenosti vyvinuté Design Bureau pomenované po ňom. O. K. Antonova. Bol vytvorený predovšetkým na leteckú prepravu mobilných odpaľovacích zariadení medzikontinentálnych balistických rakiet. Prototyp lietadla uskutočnil svoj prvý let 24. decembra 1982 v Kyjeve. Lietadlo vstúpilo do služby vojenského dopravného letectva ZSSR v januári 1987, celkovo bolo vyrobených 56 lietadiel.

Nosnosť - 120 ton, dĺžka - 69,1 m, rozpätie krídel - 73,3 m V októbri 1997 bol stanovený rekord v hmotnosti prepravovaného obchodného nákladu. Z Paríža do Dauhy bol dodaný chemický reaktor s hmotnosťou 125 ton a celková hmotnosť nákladu so špeciálnym vybavením bola 140 ton.

Oprava a modernizácia lietadiel An-124 Ruslan sa teraz vykonáva v závode na výrobu lietadiel v Uljanovsku.

Bol postavený v roku 1966. Bolo to najväčšie lietadlo na svete pred An-225, ktoré dostalo od zahraničných spravodajských služieb meno „Kaspické monštrum“. Dĺžka - 92 m, rozpätie krídel - 37,6 m, maximálna vzletová hmotnosť - 544 000 kg.

Najväčšie produkčné osobné dopravné lietadlo na svete, prevyšujúce kapacitu Boeingu 747, ktoré dokáže prepraviť len 525 pasažierov (Boeing 747 bol najväčší osobné lietadlo po dobu 36 rokov). Jeho dĺžka je 73 metrov, rozpätie krídel je 79,75 metra, maximálna vzletová hmotnosť je 560 ton (hmotnosť samotného lietadla je 280 ton).

Začiatok výroby - 2004. Prvé predané lietadlo bolo zákazníkovi dodané 15. októbra 2007.

Beriev Be-2500 „Neptún“ je ambiciózny projekt superťažkého obojživelného dopravného lietadla, vyvinutý v Taganrog TANTK pomenovanom po ňom. G. M. Berieva. Je to najväčšie lietadlo, aké bolo kedy skonštruované. Dĺžka - 115,5 m, rozpätie krídel - 125,5 m, vzletová hmotnosť - 2,5 milióna kg, maximálne užitočné zaťaženie - až 1 milión kg.

Projekt zostal projektom a v štátnom programe „Rozvoj“ prijatý koncom roka 2012 letecký priemysel na roky 2013-2025“ nie je zmienka o lietadle.

LZ 129 "Hindenburg" je pevná vzducholoď postavená v roku 1936 v Nemecku. Bola to najväčšia vzducholoď na svete vytvorená dovtedy.

Hindenburg prvýkrát vzlietol na Friedrichafen 4. marca 1936. 6. mája 1937 dokončenie ďalšieho transatlantický let, naplnený horľavým vodíkom, Hindenburg začal horieť a havaroval, pričom zahynulo 35 z 97 ľudí na palube, ako aj jeden člen pozemnej posádky. Havária Hindenburgu fakticky znamenala koniec komerčného využívania vzducholodí na dopravné účely.