Moje leto cestný výlet mal byť výlet na Kaukaz, ktorého hlavnou udalosťou mal byť výstup na Elbrus. Ale v júli, asi mesiac pred štartom, kamarát z Petrohradu zavolal a s nadšením hovoril o polostrove Rybachy v Murmanskej oblasti na severe európskej časti Ruska: „Oceán, výhľady na neobyčajnú krásu, polia húb a bobúľ, opustené vojenské jednotky, strategické objekty počas druhej svetovej vojny - stratený svet..." Jeho príbeh vzbudil značný záujem a začal som uvažovať o možnosti tam ísť. Ale, samozrejme, nie tentoraz. A ak to tak bolo, potom bol potrebný dobrý dôvod.

A takýto dôvod sa objavil. Práve dažde sa podľa predpovede očakávali v regióne Elbrus koncom leta. Neviem, do akej miery bola predpoveď správna, ale... vo všeobecnosti som ľahko zmenil smer z juhu na sever. Okolnosti boli také, že v tom istom čase išiel so mnou do Rybach z Petrohradu dobrý priateľ môjho petrohradského priateľa s družinou. Dohodli sa, že sa k nemu môžeme pridať.

Podľa výpočtov navigátora existujú dve trasy, ktoré majú približne rovnaký čas cesty a vedú z Moskvy do Rybachye. Jedna ide cez Petrohrad, druhá cez Vologdu. Dĺžka prvého je asi 2100 km, druhého rádu je 2000 km. Prvý je však o niečo rýchlejší ako druhý, keďže diaľnica Moskva – Petrohrad má množstvo spoplatnených rýchlostných úsekov. Trasy obiehajú jazero Onega z rôznych strán a zbiehajú sa v jeho severnej časti. Potom je tu jedna cesta – do Murmanska.

Potreboval som ísť do Petrohradu. Cesta k nej z Moskvy je mnohým dobre známa. V posledných rokoch sa to zlepšuje: je viac kvalitného asfaltu a menej oblastí so silnými obmedzeniami rýchlosti. Cesta do Petrohradu, ktorá má 700 km, trvá takmer deň, ak sa neponáhľate. Noc v Petrohrade. Ráno do Murmanska. Cesta tam vo všeobecnosti nie je zlá. Existujú miesta v rekonštrukcii. Existuje viac kamier, stacionárnych aj mobilných, ako málo. Na krajniciach občas číhajú hliadky dopravnej polície. Trasa je pozoruhodná okolitou skalnatou karelskou prírodou, množstvom zrkadlových jazier a močiarov močiarov, na niektorých miestach presahujúcich horizont. Bližšie k Murmansku je menej lesov, krajina sa začína meniť na tundru.

Cestou do Murmanska sme prenocovali u kamaráta v Kirovsku. Mesto stojí bokom, asi 30 km od diaľnice, v k Pohorie Khibiny lyžiarom dobre známy. Po návrate z Kirovska na diaľnicu zostávalo do Murmanska asi 200 km.

Ak chcete ísť na polostrov, ako sa hovorí, musíte si vziať všetko. Nie sú tam žiadne obchody. Murmanský supermarket sa od moskovského príliš nelíši - sortiment a ceny sú približne rovnaké. Na čerpacích staniciach je cena motorovej nafty asi o 3 ruble vyššia ako v hlavnom meste.

Keď sme boli ešte na ceste do Murmanska, 160 km od Petrohradu, zastavili sme sa v obchode v závode v Potanine, ktorý vyrába mäsové konzervy. Kúpili si tam guláš. Môžem s istotou povedať, že som nikdy nejedol iný guláš chutnejší ako tento. Sláva mu ukázal do obchodu. Ten istý dobrý kamarát môjho kamaráta, s ktorým sme sa chystali cestovať po Rybachách. Mimochodom, Sláva polostrov a jeho históriu dobre pozná. Kedysi tu bola vojenská jednotka, kde slúžil v armáde. Počas svojej služby sa do Rybachy vžil natoľko, že tam chodí každé leto už dlhé roky. Zároveň má Sláva skvelý zážitok prevádzka terénnej techniky. Teraz jazdí na terénnom karavane Sobol, zrekonštruovanom vlastnými rukami. Slávo sa totiž stal naším sprievodcom a jeho auto bolo na čele kolóny, ako prvé preskúmalo off-road. Ale viac o terénnych podmienkach Rybachy neskôr. Poviem vám príbeh, ktorý s tým súvisí. Môj priateľ z Petrohradu, ktorý videl nové Mitsubishi Pajero Sport, v ktorom som prišiel, bol vážne zmätený tým, ako sa vyhnúť alebo aspoň minimalizovať škody, ktoré, ako veril, čakali auto na našej nadchádzajúcej ceste. Obišiel auto a povedal: „Musíme odstrániť aspoň nárazníky. No, vo všeobecnosti, neviem, ste pripravení to tam nechať? Alebo ho necháme tu a pôjdeme mojím pickupom." Jeho starý americký pickup stál neďaleko. Nemôžem povedať, že by ma to nevystrašilo, ale povedal som len, že sa nebudem ponáhľať do strieľne. „No, je to tak, ak sa niečo stane, otočíme sa a pôjdeme domov,“ zhrnul neradostne.

Rybachy nie sú spojené s pevninou, sú spojené úzkou šijou s ďalším polostrovom nazývaným Stredný polostrov, ktorý sa už mení na pevnina. Preto, aby ste sa dostali do Rybachy, musíte prejsť cez Sredniy. Ako viete, počas sovietskej éry sa polostrovy nachádzali v uzavretej oblasti, kde bol vytvorený celý zhluk vojenských základní. V roku 2000 bol vstup otvorený pre civilistov, ale len so špeciálnymi preukazmi. Od roku 2009 dodnes na kontrolnom stanovišti Titovka vyžadujú len preukázanie sa pasom a vidia, čo sa v aute preváža. Kontrolný bod sa nachádza na diaľnici Kola, ktorá vedie cez Pečengu, približne 160 km od Murmanska. Bod sa nachádza pred mostom cez rieku. Takmer hneď za ním je pravý výjazd na poľnú cestu. Po odbočení na ňu ešte nie ste v Srednom, tam je to asi 25 km a potom asi rovnako ďaleko do Rybachy. Ale môžete si uvedomiť, že vaša cesta začína v tomto bode.

Cesta na Rybachy sa občas kľukatí ako had, kotúľa sa z kopca na kopec, potom sa narovná. Nie sú tu žiadne náročné oblasti na navigáciu. Ale ani túto cestu nemožno nazvať ľahkou. Preverí vaše nervy, pretože veľká časť je plná výmoľov. Nemá zmysel ich obchádzať. Môžem dať len jednu radu: zabezpečte si všetky veci v aute, pretože trasenie, ak sa to dá nazvať, bude silné. Najprv som sa snažil jazdiť pomaly a hľadať čo najmenej hlboké diery. Ale v určitom okamihu som naozaj chcel, aby sa to čo najskôr skončilo, a použil sa princíp „viac plynu – menej dier“. A ťažko povedať, ktorá z týchto dvoch metód bude pre človeka lepšia. Druhá možnosť okrem skrátenia času umožňuje cítiť sa ako účastník rally nájazdu. Je pravda, že ak nemáte časom overené silné SUV, potom sa princíp „s plynom“ pravdepodobne neoplatí používať.

Hovorí sa, že výmole vznikli v dôsledku ťažkých vojenskej techniky, ktorý sem prichádza na vojenské cvičenia. Na spiatočnej ceste sme sa ocitli takmer účastníkmi týchto podujatí. Vojaci, ako sa vtedy zdalo, simulovali odstraňovanie mín na ceste, zasypal ich tank a potom sa za zákrutou objavilo naše Pajero Sport. Zastavili sme asi tridsať metrov od tanku a jeho veža sa otočila k nám s hlavňou dela. Či to bol žart alebo nasledovanie rozkazu/pokynu, neviem. Pocity boli ambivalentné.

Región, kde sa Rybachy nachádzajú, má celkom bohatá história, no spoznávanie sa často spájalo práve s jeho vojenskou minulosťou. Živé dojmy z krásy tunajších výhľadov neustále prerušujú pamätníky s hviezdami – spomienka na padlých vojakov sovietskej armády vo Veľkej vlasteneckej vojne.

Na šiji spájajúcej Sredny s pevninou leží žulový hrebeň Mustunturi. Po nej prechádzala severná frontová línia. Miesto je legendárne, jediné, kde Nemci nedokázali preraziť frontovú líniu. Slávny sovietsky spisovateľ Konstantin Simonov prevzal obraz hrdinu od jedného z dôstojníkov, ktorí ho obhajovali za jeho prácu „Syn delostrelca“.

Rybachy zohrávali dôležitú strategickú úlohu, pretože kontrolovali vstupy do zátoky Pečenga na západe a zátoky Motovsky a Kola na východe. Od toho do značnej miery závisela ochrana všetkého polostrov Kola s mestom Murmansk a jeho prístavom bez ľadu. Dobytie tohto arktického územia bolo jednou z obzvlášť dôležitých úloh nemeckého velenia. Mala ho vykonať Nórska armáda, vytvorená z dvoch nemeckých a fínskych zborov. Nemci očakávali dobytie polostrova z mora. V tejto súvislosti sa v predvečer vojny na Rybachách a Srednom vytvorilo množstvo obranných štruktúr.

Ako viete, západná časť polostrova patrila Fínsku od roku 1920 do roku 1940. Bol to dôsledok dvoch sovietsko-fínskych vojen. V dôsledku prvého z nich v roku 1920 naša krajina odstúpila časť svojich území Fínsku. Druhá vojna poskytla ZSSR v roku 1940 výrazné rozšírenie hraníc fínskym smerom, vrátane vrátenia predtým daných území. Opevnenie Sredného a Rybachy bolo vykonané v krátkom čase a nebolo dokončené pred nemeckým útokom. Ale Nemci, ktorí prelomili sovietsku hranicu, zaútočili na polostrovy z pevniny. A zastavili ich v Mustatunturi. Významne k tomu prispela naša Severná flotila, ktorá poskytovala silnú palebnú podporu z palúb lodí. Na Mustatunturi útok vykonali dobre vybavení a pripravení na boj v severných horských podmienkach strážcovia elitnej nemeckej jednotky „Edelweiss“. Udržanie polostrovov trvalo 3,5 roka. Netreba dodávať, čo to stálo sovietsku armádu. Táto zem je zaliata krvou.

Oblasť Mustatunturi má úžasne krásny výhľad. Dobre ich demonštruje najmä takzvaná Švábska cesta, ktorá sa vinie popri jazerách a kopcoch. Postavili ho počas vojny na podporu nemeckej armády útočiacej na polostrov a pochádza z Pečengy, ktorú Nemci nazvali po fínsky – Petsamo. Odbočka na ňu sa nachádza pred priesmykom cez hrebeň na ceste do Sredného. Pri jazde po tejto ceste je ťažké skĺbiť krásu okolitej prírody so silnou paľbou a bombovými útokmi.

Švábska cesta je zachovalá a prekvapuje svojou kvalitou, no cestu po nej komplikujú zničené mosty. Aby ste ich obišli, potrebujete SUV s vysokou svetlou výškou, ktorá vám umožní prejsť cez veľké kamene. Pozdĺž cesty Nemci postavili reťaz rôznych inžinierske stavby. Z mnohých zostali len úlomky múrov, ktoré sú však celkom ľahko rozpoznateľné. Ale sú tu aj takmer neporušené budovy.

Po druhej svetovej vojne zostalo na polostrove, a najmä na priľahlej pevnine, mnoho rôznych druhov artefaktov vrátane Mustatunturi – od delostreleckých diel a munície až po bežné domáce potreby používané armádou. V čase mieru tu vládla sovietska armáda, navštevovalo veľa výprav, pátracích partií a len turistov, takže artefaktov bolo podstatne menej. Ale ako sa hovorí znalí ľudia, je ich stále dosť, len je čoraz ťažšie nájsť. Často sa však nájdu míny, nábojnice a iné podobné predmety, silne zhrdzavené, na ktorých čas vôbec nešetril, a preto už nepredstavujú takmer žiadnu historickú a materiálnu hodnotu.

Pamiatky Sredného polostrova, ako aj jeho história, sú úzko späté s Rybachami. Zaujímavý je preto aj Stredný. Ale nepozastavujeme sa nad tým. Naším cieľom sú Rybachy. Je oveľa väčší a za ním je oceán. Áno, oceán nikdy nehraničí s pevninou. Na mapách polostrov Rybachy obmýva Barentsovo more, ktoré sa mení na oceán. A napriek tomu je to dohovor, pretože medzi Rybachami a Severným pólom je voda.

Prvý deň nebolo v pláne dostať sa do Rybachy. Zastavili sme sa na noc, postavili sme si stanový tábor neďaleko cesty. Na druhý deň sme sa oddelili od Slavovej skupiny a dohodli sme sa, že sa stretneme na polostrove. A to nám dalo jedno plus: absencia veľkej spoločnosti a podpory umocnili dojmy z prvého zoznámenia sa s Rybachami. A začalo to opustenou vojenskou dedinou Ozerko, ktorá láka dvojicou päťposchodových budov.

Šedé, s okennými zásuvkami černajúcimi sa prázdnotou, pôsobia pochmúrne. Smutné farby dodávala husto pokrytá obloha s ťažkými olovenými mrakmi, dážď, studený nárazový vietor a úplná dezercia. Keď ste v nich, začnete si predstavovať, ako a kto tu kedysi žil. Tieto dojmy sú asi to jediné, čo ich návšteva môže dať. Ale sila týchto dojmov závisí od vlastnej bystrosti vnímania, uvedomenia a možno aj od niečoho iného. Vo vnútri to nie je len pustatina. Všetko tam bolo vyrabované a zničené. Hoci doma sme vojnu nikdy nevideli. Boli postavené a opustené ľuďmi v časoch mieru. To, čo vidíte v týchto päťposchodových budovách, je potom vidieť na celom polostrove na všetkých opustených vojenských zariadeniach. Niektorí hovoria, že ich možno vnímať ako obraz apokalypsy. Obraz by som nazval inak, niečo, čo súvisí s úpadkom morálky, ktorý sa prejavil najmä v deväťdesiatych rokoch, po rozpade ZSSR.

Päťposchodové budovy sa objavili na začiatku sedemdesiatych rokov okrem iného bývania a infraštruktúry vytvorenej pre armádu. V tom čase bolo na Rybachoch umiestnených niekoľko jednotiek vrátane jednotiek protivzdušnej obrany vyzbrojených protilietadlovým raketovým systémom. Obec Ozerko bola celkom dobre vybavená, pri päťposchodových budovách bolo dokonca aj hokejové ihrisko. Bližšie k deväťdesiatym rokom sa na polostrove začalo s redukciou zbrojenia, po ktorej nasledovala demilitarizácia, ktorá sa skončila na jeseň 1994. Po odchode armády zostalo na polostrove okrem vybudovaného systému infraštruktúrnych zariadení aj množstvo rôznych zariadení a strojov, najmä nákladná doprava a terénne vozidlá. Materiálna základňa bola zastavená, ale počas postsovietskeho kolapsu krajiny ju to neochránilo. Hovorí sa, že značná časť vybavenia bola vyrezaná do kovu.

Po zoznámení sa s Ozerkom sme išli hľadať miesto, kde mal stáť Slávo a zablúdili. Išli sme po tvrdej kamenistej ceste, no potom sa objavilo blato a zem bola čoraz neistejšia. Uzavretie dolného rýchlostného stupňa a uzávierky náprav už bolo zaradené a auto sa pohybovalo čoraz viac. A onedlho sme sa plazili stredom tamojšej blatistej tundry, ktorú možno len ťažko nazvať cestou, a pred nami ležala bažinatá nížina. Nakoniec sme sa otočili.

Začínal sa večer, rozhodli sme sa hľadanie odložiť a na noc sme sa zastavili na brehu zálivu Bolshaya Volokovaya Bay - v západnej časti Rybachy. Krásne parkovacie miesta som nemusel dlho hľadať, bolo ich veľa. Takéto miesta však často nie sú bez vetra. A vietor od oceánu môže byť taký silný, že ani stan nevydrží. Ale našli sme tiché miesto Pod skalou sme ani nepostavili stan, postavili sme len markízu, aby sme sa chránili pred dažďom. V teplom spacáku v noci nezmrznete.

Keď sme dorazili na Rybachy, bolo zamračené a z času na čas pršalo. Toto je Arktída a nemôžete počítať s teplými dňami v auguste. V noci teplota klesne na sedem stupňov. Ale ako nám bolo povedané, pár dní pred naším príchodom bolo horúco, čo je vo všeobecnosti v tomto regióne zriedkavé. Aj keď sme našli pár slnečných dní. Vetry fúkajú často, ale niekedy sú sotva viditeľné. V hlbinách polostrova nemusí byť vôbec žiadny vietor, ale ak je v blízkosti jazero, existuje veľká šanca, že ho napadnú mraky pakomárov.

Keď sa povie, že oceán sa živí, možno si spomeniete na ryby alebo iné morské plody. Ale oceán dokonca poskytuje drevo na oheň. Na Rybachoch je tundra, voda a kameň. A strom sa dá nájsť prechádzkou po brehu. Sú tam dosky a polená. Stačí si vybrať tie, ktoré už sadli a vyschli. Vo všeobecnosti oceán vyhodí všetko - odpadky aj veľa dobrých vecí. Neskôr sme na jednej z pláží polostrova objavili obrovskú zátoku dobrého lana. Možno ju zmyla z lode búrka. Lano je také, že môže slúžiť ako spoľahlivé ťažné lano pre veľké SUV.

Na druhý deň bola jasná obloha, svietilo slnko a my sme sa rozhodli pre prechádzku hlbšie do polostrova. Jeho topografia je kopcovitá, posypaná kameňmi, s množstvom skalných útvarov.

Vplyvom silného vetra je vegetácia nízka, jej značná časť pokrýva zem ako koberec a miestami husto rastú kríky. V nížinách je vlhko - mláky, humny. Polostrov je prerezaný potokmi a korytami riek, takže pri cestovaní po ňom ich neprejdete.

V riekach môže byť tok drsný. Natrafíme na takú rieku. Prechádzame po hromade kameňov.

Možno si myslíte, že tam, kde je tundra, všetko vyzerá monotónne. Nie je to však pravda. Tu tvorí tundra v kombinácii s kameňmi a skalami rôznych tvarov zaujímavé, rozmanité krajiny.

Ich vrcholom je často oceán alebo samotná tundra so svojou pestrofarebnou vegetáciou.

Flóra je pomerne bohatá. Je medzi ním veľa kvetov a sú tam celé roztrúsené bobule.

Najbežnejšou z nich je brusnica. Existuje veľa čučoriedok, morušiek, ktoré sú v Škandinávii veľmi obľúbené.

Na Rybachoch je tiež veľa húb. Z nich sa často vyskytujú hríby. Sú veľmi veľké.

Pod brezami rastú hríby. A sú tu, len trpaslíci. Môžu sa plaziť po zemi a vyzerajú veľmi podobne ako korene rastliny.

Sú tu aj veľmi krásne machy.

Na poludnie bolo slnko také teplé, že keď vietor utíchol, bolo teplo ako na juhu. V takých chvíľach si človek pri pohľade na modré vody zálivu Bolshaya Volokovaya mohol ľahko predstaviť, že toto je juh.

Slávu nebolo treba hľadať. Našiel nás sám, na motorke. Áno, naša skupina mala viacero motoriek – motokrosové a pitbike. Boli privezené na prívese.

S takouto dopravou sa rýchlo dostanete na miesta, kam by sa autom dalo cestovať len ťažko alebo dokonca nemožné. Motocykel vám umožní vidieť viac. Okrem toho polostrov poskytne motocyklistovi bahenné kúpele, vodné prekážky, skaly, svahy, piesok, celkovo všetko, čo je potrebné pre extrémnu jazdu v nerovnom teréne. Cestou autom sme síce nevyhľadávali extrémne športy, ale bez toho sme sa nezaobišli.

Každý deň sa naša skupina presúvala na nové miesto na SUV a motorkách. Čas bol obmedzený, preto trasa viedla cez západnú časť polostrova, kde je menej terénnych terénov a množstvo atrakcií. Rybachy majú svojím spôsobom svoje hlavné cesty. Sú dobre vyvalené, s jasnými hranicami a dajú sa označiť tyčami v sudoch stojacich pozdĺž nich.

Väčšina turistov cestuje pozdĺž nich. A nebyť množstva vodných tokov tečúcich do oceánu a kaluží v nížinách, mohli by ste sa nimi previezť aj v najobyčajnejšom crossoveri. Korytá riek môžu byť nasýtené veľkými kameňmi a môžu mať strmé svahy a hladina vody môže byť po kolená. Nie sú to najvážnejšie prekážky na polostrove, no na to, aby ste obišli celú západnú časť, ich bude treba prekonať a to môže stačiť na poškodenie auta. Kamene môžu zasiahnuť telo, prepichnúť kolesá a zlomiť časti umiestnené pod dnom. Pri prechode cez rieky bez vykonania niekoľkých opatrení môžete dokonca utopiť svoje auto. Roztrhnutá ochrana prevodovky, prerazené koleso, zlomený stabilizátor, vodou naplnený interiér, škrabance na karosérii - problémy, ktoré postihli našu skupinu, ktorá, mimochodom, pozostávala z ľudí s určitými skúsenosťami s terénom.

Interiér auta bol zaplavený, aj keď nie na rieke, ale na jednej z ciest vedúcich ďaleko od brehu cez tundru, kde boli v nížinách obrovské mláky. Jedno z SUV ťahajúce príves zachytilo ťažnú tyč o betónovú platňu ležiacu na dne jednej z týchto mlák a skĺzlo na kraj cesty, kde bola diera. Ľavá strana auta teda skončila až po sklo vo vode a blate. Dieru mohlo spôsobiť šmykľavé vojenské nákladné auto. A doska bola pravdepodobne kedysi položená, aby pokryla oblasť s príliš nestabilnou pôdou. Zaujímavé je, že mláka nevyzerala hlboko a neboli sme pripravení na takú nepríjemnosť. Iná vec je to pri prechode cez rieky.

Karavan Slava má výrazne zvýšenú vysokú svetlú výšku a okrem nej aj nižší prevodový stupeň, dva medzikolesové uzávery a medzinápravový uzáver. Ako prvý skĺzol do vody a určil, či ostatní môžu prejsť. Vodné prekážky neboli dlhé, no skrývali veľké kamene a ich hĺbku so všelijakými dierami. Prítomnosť takto špeciálne pripraveného auta medzi sériovo vyrábanými SUV, dokonca aj dobrými, na Rybachoch, ako sa teraz domnievam, nie je žiadúca, ale povinná. Ak, samozrejme, nechcete, ako povedal môj priateľ v predvečer cesty, nechať auto tam. Hoci, mali sme ešte jednu pomoc – motorky. Umožnili rýchlo zistiť, aká je prejazdná oblasť pred vami.

Hladina vody v riekach polostrova závisí od oceánu. Napríklad tam, kde môže byť cez deň voda pod kolená, večer, počas prílivu, môže hladina stúpnuť na dva a viac metrov. Túto vlastnosť je tiež dôležité vziať do úvahy.

Pri jazde cez rieku nejazdite príliš rýchlo. Vlnu by ste nemali tlačiť dopredu, ale ju nasledovať. Ak stlačíte vlnu, pod kapotu začne prenikať voda, čo môže skončiť ktovie čím. Ale keď vrazíte do rieky a voda je už na úrovni nárazníka, naozaj sa chcete čo najrýchlejšie dostať na pevninu a vaše nervy to možno nevydržia, vaša noha zvýši plyn . Raz som túto chybu urobil. Voda sa valila na kapotu a... vďaka inžinierom Mitsubishi! Teraz to nehovorím pre reklamu, pretože táto chyba môže mať vysokú cenu. Moje Pajero Sport išlo všade, kde som potreboval, odpúšťal chyby a nikdy ma nesklamal.

Pred odchodom do Rybachy, keď som sa dozvedel o vlastnostiach jeho terénu, som bol vážne zmätený tým, aké pneumatiky na auto nasadiť. Začal som niečím jednoduchým: zavolal som kamarátovi - Nokian Tyres. Odporučil Nokian Rotiiva AT. Toto je pneumatika, ako je uvedené v jej popise, so zosilnenými bočnicami chránenými pred bočnými rezmi, s dezénom, ktorý funguje dobre v teréne, nie je hlučný a je hospodárny na asfalte. Nainstaloval som to a nespravilo to chybu. Na diaľnici sa priemerná spotreba pohybovala okolo 5,5-7 litrov.

Niektorí ľudia, ktorí prichádzajú do Rybach, nemajú k prírode šetrný vzťah, zanechávajú za sebou množstvo odpadkov a poškodzujú vegetačné porasty. Sú miesta, kde je namiesto rôznofarebného koberca tundrových rastlín obrovská špinavá čistinka, vyvalcovaná kolesami terénnych áut.

Túžba ľudí byť obklopená krásna príroda, bez toho, aby o ňu prejavili obavy, je skutočnou hrozbou pre polostrov Rybachy. Otázkou je, ako ho pred takouto hrozbou ochrániť. V našej firme sme ho po večeroch viackrát zdvihli.

Vedci zistili, že na Rybachoch žili ľudia už v dobe kamennej. Tento objav bol urobený v roku 1979 vďaka vojenskému mužovi, ktorý lovil v Zubovskej zátoke, ktorý si to všimol skalné maľby. Potom sa na polostrove našlo asi tridsať lokalít staroveký človek. Na Rybachoch sú vikingské hroby a bolo objavené miesto, kde obetovali Laponcov. Polostrov obývali Nóri, Fíni a Rusi.

Prírodné zdroje umožnili aktívne sa venovať lovu veľrýb, chovu sobov, chovu dobytka a, samozrejme, rybolovu – čo dalo polostrovu meno. Stopy po činnosti ľudí, ktorí obývali Rybachy v rôznych dobách, možno nájsť dnes. Ale poviem vám rovno, nič vás sem neláka tak ako príroda. Je taká atraktívna, že začnete túžiť byť s ňou sám.

Stalo sa, že som nemohol ísť na mys Nemetsky - najsevernejší bod Rybachy a celej európskej časti Ruska. V jednom z posledné dni náš pobyt na polostrove, keď sme už precestovali jeho západnú časť a boli na južné pobrežie, pri Motovskom zálive som sa oddelil od skupiny a išiel sám do Nemeckého. Väčšina trasy bola známa. Na trase som stretol nádhernú piesočnatá pláž, vytvorený odlivom.

Často som sa zastavoval a veľa fotografoval, čo bolo pri pohybe v skupine náročné, čas plynul a príliv sa začal zdvíhať. Z tohto dôvodu som sa stretol s ťažkosťami pri prechode cez rieku. Vystrčil hlavu na dvoch miestach. V oboch prípadoch po zmiznutí nárazníka pod vodou v strachu zariskovať zaradil spiatočku. Zaujímavé je, že na tom mieste sa nenachádzala typická vegetácia tundry. Okolo rástla vysoká tráva ako trstina, vysoká ako auto, čo sťažovalo navigáciu. Tieto húštiny boli prepletené celou sieťou ciest. Niekoľkokrát som sa vrátil na to isté miesto, ale potom som objavil vodopád, našiel cestu, ktorá viedla nad ním, a prešiel som plytkým brodom. S pochopením, že zostávalo pár hodín denného svetla, môj triumf nebol silný. V radosti nám zabránila ďalšia okolnosť: v nádrži zostalo málo paliva a nemali sme so sebou náhradnú nádobu. Aby som jazdil rýchlo, bez toho, aby sa veci poskakovali v kabínke, deň predtým som z auta vyložil takmer všetko, nechal som len spacák, sekeru a nejaké jedlo na večer a ráno. Neďaleko Nemetskoe na brehu zálivu Vaida sa nachádza malá vojenská jednotka na detekciu (vzdušných objektov). Moje nádeje na získanie motorovej nafty od armády sa nenaplnili. Ich odmietnutie bolo také kategorické, že... sa zdá, že ich turisti mali naozaj dosť.

Ale raz na brehu mysu sa na problém zabudlo. Bol som sám. Mimochodom, neskôr sa ukázalo, že kapská nemčina je snáď najviac obľúbené miesto medzi turistami prichádzajúcich do Rybach. Preto som mal šťastie. V Nemetsky je to svojím spôsobom nádherné: bohato sfarbená tundra sa rozprestiera ako mäkký koberec medzi veľmi nezvyčajnými skalnými útvarmi s vrstvenou štruktúrou.

V mori je vľavo v diaľke vidieť pobrežie Nórska.

Som si istý, že všetci alebo takmer všetci ste o tomto mieste aspoň raz počuli, ale možno mu nepripisovali žiadnu dôležitosť. Pamätáte si vetu z piesne „Rybachy sa rozplynuli v ďalekej hmle...“? Tak sa o tom hovorí - o Rybachoch, polostrove pokrytom večnou slávou, ktorý sa nachádza na samom severe európskej časti Ruska

Bol som na polostrove Kola mnohokrát. Ale všetky tieto výlety sa konali na jeseň, v zime alebo na jar. V lete sa tam nedalo ísť. Ale ja som chcel. A to nielen v lete, ale vždy v polárny deň, keď slnko nezachádza pod obzor. A teraz sa zdá, že cesta naplánovaná pred niekoľkými mesiacmi sa formuje - a dôveryhodní priatelia sú pripravení robiť spoločnosť a existuje vhodné auto a šéfovi to nevadí. Poďme! Naším cieľom je polostrov Rybachy.

Polostrov Rybachy je najsevernejšia časť európskeho Ruska. Toto pohraničnej oblasti, preto, aby ste ho navštívili, musíte požiadať o priepustky na hraničnom oddelení Murmansk alebo na riaditeľstve FSB pre región Murmansk - postup je jednoduchý, ale môže trvať až mesiac čakania.

TITOVKA
Z Murmanska sme vyrazili až v neskorých popoludňajších hodinách - nákup potravín, paliva, balenie batožiny a kanistrov trvalo takmer pol dňa. Leteli sme asi sto kilometrov po asfalte a za stĺpom hraničná kontrola Keď sme prešli cez most cez rieku Titovku, odbočili sme z diaľnice doprava - cesta sa začala! Sme štyria - obyvatelia Murmanska Vladimir Kondratyev, Alexander a Evgeny Zarodov (otec a syn), ako aj autor týchto poznámok. Dopravné jednotky - UAZ pripravený na trofej na mostoch „kolektívnej farmy“ a 500 ccm Polaris ATV.

Pohybujeme sa po Titovke. História názvu tejto rieky a rovnomennej zátoky v Motovskom zálive siaha až do 16. storočia, vtedy sa však nazývala Kitovka kvôli masívnemu uviaznutiu veľrýb na súši. V dávnych dobách boli Sredny a Rybachy ostrovy a medzi nimi a pevninou bol „veľrybí priechod“. Postupom času sa krajina zdvihla, ale odveké inštinkty zvierat zostali.

Presný účel týchto seidových kameňov v Sámskej kultúre stále nie je jasný. Buď slúžili ako orientačné body v púštnej tundre, alebo sa používali ako náboženské atribúty

Čoskoro sme zastavili na brehu na parkovisko. Občerstvili sme sa, obdivovali úplne nehanebné kačky, ktoré nám kradli chlieb, a pobrali sme sa ďalej – strácať drahocenný čas spánkom nemalo zmysel. Je svetlo, polárny deň!

PASS
Jediná cesta s pevnina Na Rybachoch stavali aj mnísi z kláštora Pečenga pre svoje konské povozy. Potom, po sovietskych sapéroch, v roku 1940 cez ňu prešiel prvý tank. Počas vojny ho obsadili Nemci – všade naokolo je dodnes opevnenie a ostnatý drôt. A naľavo a napravo pod svahmi ležia zvyšky vybavenia, ktoré poslúži ako prostriedok na vytriezvenie každého vodiča. Cesta je zložitá – krúti sa, potom stúpa a potom klesá z kopca do kopca. Viem si predstaviť, aké je to tu ťažké v zime, keď je ľad alebo snehová búrka. Asi nie nadarmo sa potok od vojny volá Opitý pred výstupom - tu sa mal vypiť pohár pre šťastie a cestou dole Triezvy - aby sa napil. studená voda a oddýchnite si, utierajte si pot z čela... Všade naokolo sú úžasne krásne severské krajiny s taniermi jazier hľadiacich do neba medzi kopcami pokrytými mäkkým machom a odrážajúcimi sa vo vode v nejakej neskutočne zelenej farbe. Pravda, len čo sme zostúpili z priesmyku, ocitli sme sa pod nízkou hustou oblačnosťou a miernym, pomalým dažďom, ktorý nás následne sprevádzal počas celého výletu.

POUČENIE Z HISTÓRIE
Ideme okolo Motovského zálivu. Na východ ide legendárny Musta-Tunturi – štvorkilometrový hrebeň, jediný úsek, kde nemecké jednotky nedokázali prekročiť našu pozemnú hranicu. Od 29. júna 1941 až do konca vojny tu zostala frontová línia nezmenená! Mená všetkých mŕtvych obrancov Musta-Tunturi sú však stále neznáme. Každý rok pátrači zdvihnú a znovu pochovajú ich pozostatky. Ale napravo od cesty je tábor jedného z týchto tímov. Napriek skorému ránu sú strážcovia na nohách a voda v kotlíku zurčí na ohni. Pozývajú vás, aby ste si sadli, pohostili vás čajom a ukázali vám, čo včera našli – fľašu vo vojenskom štýle, na ktorej je napísané vojakovo meno. Stretávame sa s vedúcimi skupín - Alexandrom a Ksenia. Sú od Nikel a už niekoľko rokov tu pracujú so školákmi. Vedenie mesta podporuje – zabezpečuje stany a vybavenie. Áno, takéto hodiny dejepisu si deti zapamätajú do konca života!

PRÍSNE NA SEVER
Míňame Bolšoje Ozerko – bývalú posádku protilietadlových strelcov, takmer mesto. V roku 1959 sem bol z Tallinnu premiestnený pluk protivzdušnej obrany s raketovým systémom, ten istý, z ktorého o rok neskôr pri Sverdlovsku zostrelili špionážne lietadlo U-2. A na jeseň 1994 z obce odišli poslední obyvatelia.

Vektor našej ďalšej trasy smeruje presne na sever pozdĺž zálivu Bolshaya Volokovaya. Jazdíme pozdĺž pobrežia a na zastávkach dýchame pravý arktický vietor. Ani nepriaznivé počasie nepokazí radostnú náladu v očakávaní dosiahnutia vrcholového bodu túry. A je to, dorazili sme! Vaydagaba, Cape German – ďalej už len Severný ľadový oceán a severný pól! Historici sa domnievajú, že ľudia tu žili už od doby kamennej. V 16. storočí na Vaide kotvili obchodné lode (v preklade z fínčiny „zmeniť sa“) a obchodovalo sa. Nemčina sa zvyčajne interpretuje ako „cudzia“. Zdá sa, že v tomto malom kúsku je všetko pomiešané: ruiny starovekého móla a pamätník obrancov vlasti, studňa Sami a úplne moderná meteorologická stanica, kamene s tajomnými znakmi a... autonómne fungujúci telefónny automat na solárnych batériách.

PÚŠTNE BREHY
Napĺňame fľašu vodou zo starodávnej studne a smerujeme k mysu Skorbeevsky. Ďalšie dedičstvo studená vojna, ďalšia opustená posádka. Strašidelný pohľad...

Nocujeme pri vodopáde na Zubovke. Nemôžem ani uveriť, že tieto krajiny boli predtým tak zaľudnené, že holandskému cestovateľovi, ktorý v roku 1594 obišiel Rybachy pri mori, sa to zdalo veľkomesta- na brehu bolo toľko budov.

TAJNÉ PLÁNY
Tu je čas odhaliť malé tajomstvo. Okrem bežnej túžby navštíviť Rybachy som mal ešte jeden cieľ. Teraz, keď je „odstránená klasifikácia utajenia“ a je vypracovaný systém vydávania preukazov do hraničného pásma, je tu v lete skutočná púť. Jeeperi, motorkári, cyklisti, chodci... Ale po rovnakej trase v strednej a severozápadnej časti polostrova jazdia takmer všetci. Existujú dokonca firmy špecializujúce sa na off-road turistiku, ktoré klientov vozia na vopred určené body takmer ako Zlatý prsteň, len s plánovanými dobrodružstvami v podobe brodov a zničených mostov. Ale nikde som nenašiel zmienku o ich návšteve východnej časti Rybachy. Dokonca aj v Google Earth Z nejakého dôvodu je táto oblasť skrytá za závojom „nečitateľnosti“. Nech je to teda „náš malý okraj Zeme“!

Cesty v tundre sú nevyspytateľné. Je to nepravdepodobné vozidlo bude niekedy jazdiť - jeho osudom je stať sa korisťou „lovcov kovov“

VRM
Po opustení zálivu Zubovskaya zamierime na východ, smerom na Tsyp-Navolok, pozdĺž skalnatého pobrežia. Po pár kilometroch vidíme hladké piesočnaté plochy a zvyšky mnohých opevnení - počas vojny tu bolo rezervné letisko. A čoskoro sa ocitneme na VRM. Táto skratka je dešifrovaná ako „Poďme sa napiť, chlapci, „Moskovskaja“ a ako „Fiefdom rybárov-meteorológov“ a ako „Tu sú ruiny majáku“. Najnovšia verzia je teraz najsprávnejšia – od roku 1953 tu funguje rádiový maják fanúšikov (BRM). Vojnové lode sa riadili signálmi, ktoré vysielali a nákladné lode. Akýsi analóg moderného systému GPS. V roku 1979 bol zastaraný dizajn majáka nahradený novým, ale čoskoro ho nikto nepotreboval. Z niekdajšieho génia ľudského myslenia zostalo okrem ruín dvojposchodovej budovy, pomocných a hospodárskych budov niekoľko 75-metrových veží, ktoré sa nachádzajú takmer päť kilometrov pozdĺž mora.

VANKÚŠOK CHICK
Po polnoci sme vošli do Tsyp-Navolok. Ako sa očakávalo v túto dennú dobu, normálni ľudia už spali. Zastavili sme sa v centre dediny pri majáku a rozhliadli sa. Nikto. Len pár psov pobehuje okolo auta a žobre a ticho šteká. Všimli sme si, že v neďalekom dome sa otvárajú dvere a na prahu sa objavuje postava mladého chlapca v košeli a maskáčových nohaviciach. Objekt sa nachádza za nízkym plotom a bránou s hviezdou. Poďme sa pozdraviť. Ťažko sa hovorí, pretože studený, takmer ľadový vietor vás takmer zrazí z nôh. Hostia sú tu vzácni, takže konverzácia je celkom formálna: „Kto sú, odkiaľ sú, prečo, existujú prechody do zakázanej oblasti? Sme vo vojenskom zariadení, kde by nemali byť civilisti. Zhenya sa žartom pýta, či je v dedine obchod alebo stánok, čo okamžite upokojuje napätú situáciu - sme pozvaní do domu na čaj. Nikdy som nejedol taký lahodný chlieb, aký pečú námorníci v Tsyp-Navolok! Lepšie ako akýkoľvek croissant! Andrey je zmluvný sprostredkovateľ a slúži tu už niekoľko rokov. Narieka, že neplatia dosť, no zatiaľ neplánuje odísť: „Cítim sa tu ako doma a kto bude učiť týchto mladých ľudí? Všetko závisí od praporčíkov." Hoci on sám má najviac 27 rokov, nie viac. A filozof: „Čo sa tu dá robiť v zime okrem práce? Píšem poéziu z nudy - minulý rok som zaplnil celý svoj zošit!" A po čaji nám dáva na noc skutočné byty so šiestimi posteľami vojakov stojacich takmer vedľa seba a sporákom.

NÁVŠTEVA MIKHALYČA
Z oblohy padá obyčajné mrholenie a spánok pod teplou strechou a nie v mokrom stane je vrcholom blaženosti. Preto ráno začína bližšie k obedu a... s ďalšou kontrolou - praporčík nazrel dnu a povedal, že sa máme ukázať na základni s dokladmi. Pohraničná stráž v týchto častiach má všetky funkcie orgánov – od primárnych funkcií ochrany hraníc až po políciu a „kontrolu rýb“. Kým sme sa umývali a chystali, navštívil nás samotný veliteľ posádky. Vážny dôstojník s fúzmi starostlivo študoval noviny, ale potom, čo sa pozrel „ vizitka“ - časopis s materiálom o našej marcovej ceste na mys Svyatoy Nos, jeho oči sa stali láskavejšími a špičky fúzov sa plazili - všetko je v poriadku, jeho vlastné! Je čas sadnúť si k spoločnému stolu, pretože okrem vzájomného spoznávania je tu ešte jeden dôvod – možno ten najdôležitejší v tejto situácii – dnes je Deň námorníctva! Po malom bufetovom stole Andrei Michajlovič hrdo ukázal svoju farmu. Za ošarpanou fasádou navonok nevkusných kasární sa ukazuje, že sa skrýva úplne moderná budova so všetkým komfortom a rekonštrukciou európskej kvality. Vonku je sauna a a la bazén. Je ťažké si predstaviť, aké ťažké bolo postaviť to všetko a prepraviť to po „cestách“, na ktorých vojenský „Ural“ „vyberie“ tri kolesá na cestu, a v zime tie isté stožiare VRM slúžia ako referenčné body. Ale napriek tomu ľudia žijú a pracujú. Na území obce sa nachádza meteorologická stanica založená v roku 1921, funkčný maják, z ktorého sme mali úžasný výhľad na rozbúrené Barentsovo more, Anikievsky ostrov (och, keby bolo lepšie počasie!) a opustené pobrežia veľa, veľa kilometrov okolo. Ale ešte na začiatku minulého storočia tu bola rybárska obchodná stanica bratov Savinovcov, najväčších kupcov rýb na Murmane, boli tu domy kolonistov, kostol a dokonca aj nemocnica Červeného kríža.

KAMENNÁ KRONIKA
Poveternostné podmienky nám nedovolili dostať sa na Anikievsky ostrov. Tu je to, čo sa o tom píše v „Sprievodcovi ruským severom“, vydanom v roku 1898: „Keď loď zastaví v Tsyp-Navolok, je zaujímavé navštíviť neďaleký ostrov Anikeev, ktorého jedna z dosiek predstavuje kamenná kronika Murmana. Všetko je to starostlivo a krásne pokryté... s vyrezanými menami dánskych, nemeckých a holandských skipperov, ktorí prišli do Murmanu na ryby v 16., 17. XVIII storočia. Nápisy sú obzvlášť krásne: Berent Gundersen 1595, 1596, 1597, 1610, 1611, 1615 blef jeg frataget skif („loď mi vzali“). Dole pod nápisom je obrázok bojovníka...“ A ešte ďalej: „Krásny a zaujímavý je ruský nápis vytesaný kučeravým písmom: V lete 7158 (podľa novej chronológie je to rok 1650 – Ed. .) Grishka Dudin smútila.“ A expedícia M. Oresheta v roku 1995 objavila ešte skorší pomoranský autogram: „Standing Shurechanin Vasily Malashov 1630“.

NA CESTE SPÄŤ
Takmer deň strávený v Tsyp-Navolok preletel bez povšimnutia. O dva dni sme sa museli definitívne vrátiť do Murmanska. Lúčime sa s našimi pohostinnými hostiteľmi a ako inak v noci začíname. Hoci aká je noc, skôr ľahký súmrak.

Ak sa pozriete na mapu, niekoľko ciest vedie do Ozerku - kľúčovej „križovatky“ Rybachy. Vyberáme najkratší, ale, ako sa neskôr ukáže, najťažší - „Zubovský trakt“. Prechádza horami medzi tundrovými močiarmi zaplavenými dňami dažďa. Kaluže, často hlboké ako kapota zdvihnutého UAZ na 35 kolesách, sa vyskytujú každých 50-100 metrov. A kamene, kamene, kamene! Rýchlosť pohybu je asi 3-5 km/h. Niekedy je ešte jednoduchšie jazdiť na štvorkolke, pretože môžete obísť prekážky pozdĺž okraja, ale vietor a dážď robia prechádzku veľmi náročnou.

KAMENNÍ GIANTI
Po 12 hodinách nonstop cesty sa slučka pozdĺž Rybachy uzavrela a my sme zostúpili do Sredniy. Teraz je smer pohybu proti smeru hodinových ručičiek. Z mysu Zemlyanoy ideme spolu západný breh pozdĺž dlhého 30-metrového útesu, vytvoreného z najtenších bridlicových platní, cez ktoré sa prediera množstvo malých prameňov. Slávni „Dvaja bratia“ sú obrovské pozostatky. Existuje tu určitý druh mystiky - nie je bez dôvodu, že Sami od staroveku považovali horu Pummanki za lokalitu čarodejníkov (noidov). Podľa legendy boli dvaja z nich – bratia Noid-Ukko a Noid-Akka – za svoje zverstvá potrestaní a premenení na tieto kamenné sochy.

38 HVIEZD
Kúsok ďalej na vysokom brehu narazíme na prakticky nedotknutú pobrežnú batériu z 50. rokov (súdiac podľa štítku na zbrani, rok výroby 1946). Viacúrovňový cestovný systém, mazané mechanizmy. Počas vojny tu sídlila 221. batéria, ktorá 22. júna 1941 zničila nemeckú minolovku, čím otvorila bojový účet námorníctva ZSSR. Hlaveň jednej z jej zbraní s 38 hviezdičkami (podľa počtu potopených nepriateľských lodí) teraz leží na lodnom cintoríne asi štyri kilometre od tohto miesta.

SLÁVA HRDINÁM!
Poslednú noc tohto výletu strávime pri výjazde zo Sredného, ​​na brehu rieky pod hrebeňom Musta-Tunturi. Sanya Zarodov rozpráva, ako sa ešte ako školák podieľal na inštalácii prvého obelisku na ňom. V batohu som hore nosil piesok na založenie pomníka. Zrazu náš tábor osvetľuje slniečko vykúkajúce z oblakov – po týždni sme si už naňho zvykli. Pozeráme na rozjasnené hory a akosi automaticky začíname rozoberať trasu našej ďalšej cesty na Sever. Drsná krása, príťažlivosť severu, okraj Zeme - zdanlivo banálne frázy, ale... napodiv veľmi úprimné a vhodné.

„Dvaja bratia“, ktorých Sami uctievali a báli sa ich, považovali ich za skamenených zlých čarodejníkov. Teraz je na úpätí severného výbežku ukrytá keška geocachingu

Mnoho ľudí počulo vojnovú pieseň „Zbohom, Rocky Mountains“ a niektorí si možno spomenú aj na slová tejto piesne, v ktorej sa spomína polostrov Rybachy miznúci v ďalekej hmle. Ale zároveň si málokto myslel: kde sa nachádza táto zem? Nachádza sa úplne na severe za polárnym kruhom, 150 km od regionálneho centra Murmansk. A Cape German, ktorý sa nachádza na polostrove, je najsevernejším geografickým bodom pevninského európskeho územia.

História polostrova

V tomto drsnom ale krásne miesto, ktorý sa nachádza na brehu a Motovskom zálive, sa ľudia začali usadzovať už dávno. Polostrov Rybachy dostal podľa dochovaných dokumentov svoj názov už v 16. storočí. Vo vodách obklopujúcich polostrov, ktoré vďaka Severokapskému prúdu po celý rok nezamŕzajú, totiž Pomori lovia (sleď, korušku, tresku atď.) už od staroveku. Ruská ríša polostrov začal patriť od roku 1826, kedy bol definitívne založený štátna hranica s Nórskom. Po revolúcii 1917 pripadla západná časť ostrova Fínsku, ktoré bolo následne pripojené k ZSSR po r.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa sovietska Arktída stala dejiskom krutých bojov medzi nimi Sovietske vojská a vojská Wehrmachtu. Nemecké velenie pripisovalo veľkú dôležitosť dobytiu polostrova Kola, bohatého na ložiská niklu, a plánovalo čo najskôr dobyť Murmansk, hlavnú základňu Severnej flotily, ale tieto plány neboli predurčené na uskutočnenie. Útočníkom stál v ceste polostrov Rybachy, ktorý bol najdôležitejším strategickým bodom, z ktorého sa kontroloval vstup do zátok Pečenga, Kola a Motovsky. Rybachy zostali pre nich nepotopiteľnou bojovou loďou, ktorá zohrala rozhodujúcu úlohu pri ochrane severných hraníc našej vlasti.

Na polostrove Rybachy ležiacom takmer na samotnej hranici s Nórskom sa na konci vojny nachádzali sovietske vojenské posádky a vstup na jeho územie bol obmedzený. V súčasnosti je väčšina posádok zatvorená a môže sa tam dostať takmer každý.

Polostrov dnes

Polostrov Rybachy, ktorého mapa je plná zátok a zátok, riek a jazier, sa stal pútnickým miestom pre milovníkov ekoturistiky. Priaznivci off-roadových pretekov a fanúšikovia extrémneho potápania sem prichádzajú nielen z Ruska, ale aj z iných krajín.

Aj mnohí predstavitelia mládežníckych vlasteneckých klubov prichádzajú v letnej sezóne na polostrov Rybachy, aby navštívili miesta krvavých bojov 2. svetovej vojny a udržiavali pomníky padlým vojakom v riadnom stave.

Toto je naozaj skutočná zem Krajiny - potom už len bezhraničné rozlohy Severu Severný ľadový oceán, na pozadí ktorej si každý, kto sem príde, určite urobí nezabudnuteľné fotografie. Rybársky polostrov a priľahlý polostrov Sredny sú atraktívne aj tým, že ich tu možno najčastejšie pozorovať Nie nadarmo je tu najdlhšia polárna noc na pevnine (42 dní) a (59 dní).

Ponuku šliapať po najsevernejšom sme, samozrejme, nemohli odmietnuť geografický bod pevninské európske územie. a naslubovali nam vselijake krasavice... peniaze v zuboch, foťák na krku, skočte do auta - ideme na polostrov Rybachy.

Strategická mapa oblasti s dôležitými poznámkami:) modrá bodkovaná čiara je naša približná trasa

Počasie v Arktíde je tak náhle. a ak nás nikdy nezapadajúce slnko sprevádzalo až do Teriberky, tentoraz takmer celá cesta prešla v hmlistom mlieku. Takmer som minul kontrolný bod a zábranu :)) - prístup na samotný polostrov je otvorený už dávno, ale prísni chlapi v uniformách sa zaujímajú o účel návštevy)

za bariérou civilizovaná cesta končí. autá sú natlačené, chlapi vyzúvajú pneumatiky - chystajú sa na slasti off-roadového života :) a potom začína krása.
rieka Titovka a kaskáda vodopádov Melnichny.

Rád by som strávil viac času pri vodopádoch, ale bol večer a cesta k nášmu prenocovaniu bola ešte dlhá. Obmedzili sme sa na pár pohľadov.

päť minút oddychu pred horským priesmykom.

hmla hustne. Musta Tunturi - pohorie, oddeľujúce stredný a Rybachský polostrov od pevniny.

Jazda po priesmyku v hmle je stále potešením. viditeľnosť má tendenciu k nule - niekam idem, neviem kam.

Horské cesty môžu byť nebezpečné, aj keď to nie sú vysoké hory.

záchranná akcia na vytiahnutie uviaznutého traktora. vraj tu odpočíva od začiatku jari) operácia sa skončila úspešne, po 2 dňoch na spiatočnej ceste sme dorazili práve v momente, keď sa im ho podarilo vytiahnuť na cestu.

hmla sa rozplynula, priesmyk prešiel - sme na polostrove Sredny.

vo všeobecnosti sa Sredny a Rybachy často nazývajú jedným slovom - Rybachy. ale v skutočnosti sú to dva polostrovy - jeden prechádza cez úžinu do druhého. Priemer v Rybachoch.

Bola polnoc, tak sme sa rozhodli zastaviť tu.

Po večeri (alebo ako sa volá jedlo po polnoci?:) spoznávame okolie. zaseknutý projekt hotela - rekreačného strediska (podľa plánu by už mal byť dokončený). veľmi pekný projekt, dúfam, že raz bude fungovať. Kráčali sme k domom a pozerali – ak všetko dokončia, dopadne to výborne. Na pobreží Arktídy nie je veľa útulných dovolenkových miest.

Prišiel ďalší deň - bola veľká exkurzia po Srednom, ale do večera by sme sa mali dostať do Rybach. očakáva sa, že cesta bude náročná)

Jazdíme pozdĺž pobrežia. ak sa pozriete veľmi pozorne, uvidíte Nórsko :)

niekde v okolí :) a potom príde SMS „vitajte v Nórsku“. Veľmi pekné, ale spojenie na telefónoch bolo pre každý prípad vypnuté :)

Osamelá plachta sa belie v modrej hmle mora...

jemný prirodzený odtieň. Opäť sme mali šťastie na počasie, zdá sa, že nie je veľa slnka, ale už nie je zamračené.

poďme tam! Milujem miesta, kde nie je veľa ľudí, mierne povedané)

náš malý gang)

Sľúbili, že nám ukážu „dvoch bratov“. čo to je, ako to vyzerá?.. vezieme sa prvým autom: „Chalani, povedzte mi aspoň, kde to mám hľadať? ...Nie, hovorí sa, nenechajte si to ujsť! uvidíš, hneď pochopíš!)
a naozaj.. nenechali sme si to ujsť a pochopili sme :))

„Dvaja bratia“ sú niekoľkometrové kamenné výbežky nachádzajúce sa na pobreží polostrova Sredny. V dávnych dobách slúžili ako orientačné body pre rybárov a Samiovia považovali bizarné kamenné sochy za posvätné a vykonávali tu obete a pohanské rituály.

brat sám.

a ďalší brat.

Existuje krásna sámská legenda o noidoch. hovorí, že to nie sú bratia, ale ženích a jeho snúbenica. No, to je jedno.. predstavenie je v každom prípade pôsobivé)

pohľad z pozorovacieho kameňa preč od bratov)

encyklopedický odkaz: polostrov je náhorná plošina, ktorá strmo klesá k moru. Plošina je zložená z ílovitých bridlíc, pieskovcov a vápencov.

pár kilometrov od „Bratov“ sa nachádza ďalšie zaujímavé miesto – Pobrežie červených kameňov. alebo Beach of White Stones (zrejme kvôli počasiu momentálne, záleží :))

kamene úžasných mimozemských tvarov, nabrúsené morom-oceánom.

Áno, naozaj, kamene sú na slnku červené.

a bez nej - biela.

fotenie selfie je sväté :)

Trochu som sledoval aj príboj. najťažšie je zachytiť súčasne vlnu a lúč slnka, ktorý veľmi nesmelo vykúkal spoza mrakov))

Panoráma v komprimovanej podobe vyzerá tak-tak... odporúčam pozrieť naživo :)))

ideálne miesto na obed.

Tiež som nevedel, že na Kole sú orly)

pokračovanie...

V polovici júla sme sa kvôli obchodným potrebám ocitli s kolegami na dvojtýždňovej pracovnej ceste v Murmansku. Keďže sme do Murmanska dorazili mojím autom, voľný čas z práce sme sa snažili tráviť aktívne: videli sme mesto, niekoľkokrát chytali ryby v zátoke Kola, dvakrát sme išli na Teriberku a podarilo sa mi navštíviť aj polostrov Rybachy...

Jeden víkend som ležal na gauči prenajatý byt a rozhodol som sa prečítať si informácie o polostrove Rybachy a recenzie cestovateľov autom na svojom smartfóne. Čím viac som čítal, tým viac som bol nadšený myšlienkou ísť tam. Vzhľadom na zlé cesty a nedostatočnú prípravu na cestu som plánoval dostať sa len do priesmyku Musta-Tunturi, prejsť sa tam popri skalách, cez miesta bojov a vrátiť sa späť. Pripraviť sa netrvalo viac ako pol hodiny, vlastne sa ani nechystalo, len som dopil kávu, vyfajčil cigaretu a šiel. Cestou som plánoval natankovať, zastaviť sa v obchode po jedlo a vodu, ale akosi som minul všetky obchody a natankovaný som odfrčal s fľaškou asi 50 ml vody na zadnom sedadle. Tento postoj k proviantu bol veľkou chybou, rýchlo som si to uvedomil. Počas celých dvoch týždňov našej služobnej cesty bola teplota okolo 30C, čo spolu s vysokou vlhkosťou vytváralo strašné dusno. Výnimkou nebol ani deň výletu a už som chcel piť asi 50 kilometrov od Murmanska.

Trasa z Murmanska na kontrolný bod Titovka je vynikajúca, doklady každého na kontrolnom stanovišti sú kontrolované. Ako som pochopil, hlavnou požiadavkou na bezplatné cestovanie je občianstvo Ruskej federácie. Za kontrolným bodom odbočte doprava na prašnú cestu, od tohto momentu sa dobrodružstvo začína. Cesta popri rieke Titovka je plná výmoľov a výmoľov, ako aj zvyšok trasy Asi nemá zmysel popisovať kvalitu „pokrytia“, pretože žiadne nie je, recenzií je na internete dosť. Poviem len, že je celkom možné jazdiť, ak si dávate pozor.

Cesta popri rieke je plná malebné výhľady a niekoľkokrát som sa zastavil obdivovať a fotiť. Bohužiaľ, fotografia neuvádza výšku.

Po nejakom čase cesta odchádza naľavo od rieky a krútiac sa stúpa stále vyššie k priesmyku. Nie Kaukaz, samozrejme, ale skalnaté severné kopce majú svoju osobitú krásu a nie nadarmo sem ľudia, ktorí tieto miesta navštívili, znova a znova prichádzajú.

Počas jazdy po Titovke som bol veľmi smädný, mal som pocit, že mám podnebie zlepené a prasknuté, definitívne som sa rozhodol, že dorazím do priesmyku a otočím sa späť. V určitom okamihu, keď som jazdil okolo iného výmolu, sa mi zdalo, že v cestnom prachu leží fľaša, prešiel som okolo, pozrel sa do zrkadla - naozaj to vyzeralo ako fľaša. Zastal som, podišiel som a bol som omráčený, v prachu na ceste ležala jeden a pol litrová zapečatená fľaša vody „Svätý prameň“. V tej chvíli to bolo pre mňa znamenie, znamenie, že musím ísť ďalej, za priesmyk. A skutočne, len čo som sa opil, hneď sa mi zdvihla nálada a mal som silu a chuť ísť ďalej. Potom som sa rýchlo dostal k priesmyku Musta-Tunturi.

Žiaľ, na tento výlet som nebol pripravený a nemal som plán ani žiadne zaujímavosti, tak som sa zastavil v priesmyku a jednoducho som sa poprechádzal po okolitých skalách. Vyliezol som na vrcholy pri hľadaní stôp po vojne. Našiel som to.

Ozveny vojny

Za priesmykom začala cesta klesať, tiež plná výhľadov hodný umeleckého štetca. Zastavil som sa a niekoľkokrát som to obdivoval. Tak som sa dostal na polostrov Sredny. Nepáčila sa mi cesta cez polostrov Sredniy: slepá cesta, jamy hádzajúce auto zo strany na stranu, rýchlosť 10 km/h, monotónna krajina vľavo a záliv Bolshaya Motka vpravo. Z času na čas boli na pobreží zálivu tábory pre rybárov a turistov. Pamiatky Stredu – pamätníky sovietskym vojakom, ktorí padli v boji. Podľa môjho názoru musíte ísť do Sredniy konkrétne, aby ste sa dostali do kontaktu s históriou Veľkej vlasteneckej vojny, a to nielen prechádzaním ako ja, ale premyslene, poznajúc konkrétne body. Práve na týchto miestach a o udalostiach, ktoré sa na týchto miestach odohrali, napísal Konstantin Simonov báseň „Syn delostrelca“.

Pripomenulo mi to „Syn delostrelca“ od K. Simonova

Stredný polostrov je vojna

Cestoval som okolo toho stredného východnom pobreží a skončili na šiji s Rybachy. Dal som si za úlohu dostať sa na Mys Nemetsky, najsevernejší bod polostrova, ktorý je zároveň aj najsevernejším bodom európskej časti kontinentálneho Ruska. V jednej z recenzií som čítal, že je lepšie sa tam dostať západnom pobreží Rybachy, to som urobil. Po prejdení úžiny som okamžite odbočil doľava na cestu vedúcu k mysu Nemetsky, pričom opustenú dedinu Bolshoye Ozerko som nechal vpravo. Polostrov Rybachy už nie je taký jednotvárny ako Stredný polostrov, aspoň sa mi to tak zdalo. Jazdil som smerom k slnku, občas to veľmi sťažovalo jazdu okolo skál a dier, ale výhľady boli jednoducho fantastické.

Cesta po západnej strane Rybachy je lepšia ako pozdĺž východnej strane Priemerná, rýchlosť tiež 10-15 km/h, ale akosi pestrejšia. Auto sa menej hojdá zo strany na stranu, no je tam veľa veľkých kameňov a brodov. Ak sa nikam neponáhľate, môžete bez problémov jazdiť takmer na akomkoľvek aute.

Asi najsilnejší dojem na mňa zapôsobila pláž, asi kilometer pred Chervyanyi Ruchey. Tmavosivý piesok, priehľadný ako anjelská slza, morská voda v lúčoch zapadajúceho slnka, pokojný a teplý večer... Neplávala som hneď, rozhodla som sa rozveseliť na spiatočnej ceste, ale pri pohľade dopredu poviem, že sa to nedalo, lebo tým keď odliv tlačil vodu späť o 150 metrov a výhľad na pláž už nebol taký rozprávkový. Fotky to nedokážu, to musíte vidieť osobne, stojí to za to!

Z tohto miesta je to na Cape German len čo by kameňom dohodil. Keď som sa trochu potuloval po cestách tundry pri neúspešných pokusoch obísť vojenskú jednotku stojacu na ceste, dosiahol som svoj cieľ.

Nižšie je krátky video náčrt, ktorý som vytvoril z videí natočených na mobilný telefón. Jednou rukou som točil a druhou som držal volant, takže miesta, ktoré bolo treba prekonať pri držaní volantu oboma rukami, zostali v zákulisí.

V koncovom bode som sa zdržal nie viac ako hodinu, prešiel som sa, obdivoval more a vrátil sa späť. Spiatočná cesta išla po rovnakej trase. Z domu som odišiel asi o 14:30 a vrátil som sa okolo 9:30.

Pri jazde po Rybachoch som stretol auto francúzskych cestovateľov. Nevšimol som si žiadnych ľudí nablízku, tak som prešiel okolo. Keď som sa už vrátil do Petrohradu, išiel som na webovú stránku uvedenú na palube ich auta a prečítal som si informácie o nich, o aute a ich cestách. Prečítajte si to, je zaujímavé pozrieť sa na našu krajinu očami cudzincov, ktorí ju videli nielen na futbalových štadiónoch a v baroch vo veľkých mestách.

P.S. Považujem za svoju povinnosť požiadať vás, priatelia, nerozhadzujte odpadky. Tundra si nič nevezme, všetko, čo ste zanechali, tam bude ležať desaťročia, ak nie storočia. Vrstva pôdy je veľmi malá, neroztrhajte ju behúňmi pneumatík, bude sa veľmi dlho hojiť, sú tam cesty.

P.P.S. Ešte pred týždňom som si bol istý, že do Rybach už autom nepôjdem, no už teraz rozmýšľam nad riadnou prípravou a plánovaním trasy. Pôjdem, určite pôjdem ešte raz, ale nie narýchlo, s rybačkou a nocovaním v stane...