Cestovný poriadok cesty 1091. Park Butovo - Stredovek dopravy: Najväčšia obytná štvrť zostala bez verejných ciest

Odbor dopravy a rozvoja infraštruktúry cestnej dopravy mesta Moskva schválil otvorenie viac ako 40 nových prímestské trasy. Zodpovedajúce zmeny nedávno urobil rezort dopravy v registri liniek medzi Moskvou a Moskovským regiónom. Nové prvky trasy sa objavia takmer vo všetkých oblastiach moskovského regiónu najbližšie k Moskve.

V Moskve budú konečnými destináciami nových trás stanice metra Altufyevo, Annino, Dmitrij Donskoy Boulevard, Vodny Stadion, Volokolamskaya, Domodedovskaya, Zhulebino, Zyablikovo, Lyublino, Mitino ", "Novogireevo", "Novokosino", "Pervomajskaja" , "Skhodnenskaya", "Troparevo", "Caritsyno", "Shchelkovskaya".

V moskovskom regióne sa budú konečné ciele trás nachádzať najmä v nových obytných štvrtiach alebo na území obchodných centier.

Plánuje sa, že na väčšine liniek budú premávať súkromní dopravcovia, a preto nebudú cestujúcim poskytované žiadne zľavy na cestovanie na nových linkách.

Presné načasovanie otvorenia nových liniek zatiaľ nie je známe. Faktom je, že podľa súčasnej legislatívy je preprava medzi Moskvou a moskovským regiónom legálna, ak existujú povolenia od rezortu dopravy v Moskve aj v Moskve. V Moskovskom regióne osobnú dopravu riadi Ministerstvo dopravy Moskovskej oblasti a tento oprávnený orgán zatiaľ nedal súhlas na otvorenie nových trás.

V blízkej budúcnosti situácia s organizáciou osobnej dopravy medzi Moskvou a Moskovským regiónom, ktoré sú prepojené viac ako 500 autobusové linky, sa musí zmeniť k lepšiemu. Dňa 11. januára 2016 nadobudli účinnosť hlavné ustanovenia nového federálneho zákona č. 220-FZ „O organizácii pravidelná doprava cestujúcich a batožiny cestnou dopravou a mestskej pozemnej elektrickej dopravy v Ruskej federácie a o zmene a doplnení niektorých zákonov Ruskej federácie. Podľa nového zákona bude doprava medzi Moskvou a Moskovským regiónom organizovaná spôsobom určeným dohodou, ktorú bude Moskva a Moskovský región musieť uzavrieť v najbližších mesiacoch. Potom bude stačiť, aby dopravcovia získali právo na získanie jedného povolenia od jedného orgánu vytvoreného orgánmi Moskvy a Moskovskej oblasti.

Tabuľka 1. Zoznam nových autobusových liniek.

Počas návštevy guvernéra Andreja Vorobjova v Leninskom okrese zrazu vyplával na povrch problém zložitého dopravného spojenia v nových viacposchodových blokoch Drozhzhino.

„Nemáme mestskú dopravu, máme len komerčnú!“ sťažovali sa guvernérovi matky a deti, ktoré prišli na otvorenie novej škôlky. Andrej Jurjevič vyzval na zodpovednosť šéfa okresu Olega Chromova, ktorý uviedol, že administratíva už tento problém rieši s ministerstvom dopravy.

Všetko by zostalo v medziach slušnosti, keby v Mortongrade správne fungovali mikrobusy. Obyvatelia betónovej džungle by so smútkom čakali na kompletné sprevádzkovanie mikrodistriktu a spustenie budgetových autobusov. Obyvatelia oboch Butovských parkov však nedávno prišli aj o komerčné lety. Zakázaná bola najmä linka 1091 a jej vodiči vešali na dvere svojich áut provokatívne reklamy s týmto obsahom:

„Podľa prokuratúry mesta Vidnovskaja sú trasy z nových oblastí moskovského regiónu nevhodné, pretože obyvateľstvo má zabezpečenú dopravu po Varšavskej diaľnici. Na základe toho zakazuje činnosť prepravných podnikov.“

Pre ľudí, ktorí sa potrebujú dostať každý deň do práce a od septembra do škôlky a školy, to bola rana. Dodajme, že deň predtým zvýšili tarify za svoje služby aj dopravcovia. Charakteristické je, že poškodených na zrušenie dopravných spojení nikto vopred neupozornil. Ľudia si vôbec neuvedomovali, čo sa deje.

Linka 1180 pokračovala v prevádzke, čo niektorých viedlo k záveru, že konkurenti súperili o trh. Nech je to akokoľvek, robiť z obyčajných obyvateľov obete tohto boja, najmä pri súčasných cenách cestovného, ​​je absolútne divoké.

Ďalšou verziou je požiadavka ministerstva dopravy vybaviť všetky mikrobusy validátormi, proti čomu sa búria niektorí komerční dopravcovia. Uvádzajú sa náklady na inštaláciu validátora, ktoré údajne predstavujú asi 40 tisíc rubľov. Odmietači nakoniec prišli o licenciu a ich klienti zostali v pasci.

Niet divu, že zúfalí ľudia spustili elektronickú petíciu požadujúcu lepšie dopravné spojenie Butovo Park2 a Butovo Park2b pomocou nových trás.

Text petície vyčerpávajúcim spôsobom vysvetľuje katastrofálnu dopravnú situáciu v oblasti Drozhzhino:

V mene obyvateľov týchto oblastí by sme vás chceli informovať, že od začiatku trasy (Butovo Park 2B, Yuzhnaya St. 25 a 23) bude čas cesty na Varšavskú diaľnicu pre zdravého človeka 30-40 hod. minút pešo. Deti, starší ľudia a ľudia s postihnutí túto cestu je takmer nemožné prekonať.

Predtým, ako budú tieto trasy zrušené, mikrobusy boli preplnené, a vo vzdelávacích a zimný čas Stáli sa na nich obrovské rady. Mikroštvrť Butovo Park 2 a 2B je takmer úplne obývaná. Počas tejto doby pozdĺž diaľnice Varshavskoye. neboli pridané žiadne trasy. Na diaľničnej zastávke Varshavskoe. 261 Počas špičiek ľudia vrážajú do autobusov a mikrobusov. V reakcii na žiadosti obyvateľov mikrodistriktu Butovo Park 2 o povolenie zastávky pre autobusy 737, 848,858, ktoré prechádzajú zo Shcherbinky smerom k stanici metra Dmitrij Donskoy Boulevard, spoločnosť Mosgortrans prijala odmietnutie s vysvetlením, že tieto trasy neslúžia do Moskvy. Región a nie je dostatok dopravy. Dnes sa z areálu dalo rýchlo a bez boja dostať taxíkom. Na diaľničnej zastávke Varshavskoe. 261 zaútočilo na prechádzajúce mikrobusy a autobusy. Ako tehotná nemôžem zasahovať do rozhnevaného davu. A nemôžem si dovoliť chodiť každý deň taxíkom. Preto vás žiadame, aby ste prehodnotili svoje rozhodnutie o zrušení trás z nových mikrooblastí Moskovského regiónu alebo o vymenovaní iných dopravcov na tejto trase. Pre prácu dopravcov sú vytvorené všetky podmienky – v mikrookresoch sú zriadené zastávky. Len teraz im nemá kto slúžiť.“

Petícia bola zaslaná guvernérovi Moskovskej oblasti, prokuratúre Moskovskej oblasti, ako aj vedúcemu Leninského okresu.

Obyvatelia Mortongradu v snahe objasniť svoju budúcnosť usporiadali spontánne večerné stretnutie, na ktorom sa zúčastnil aj zástupca zneucteného prepravcu Saturn Travel a poslanci. Jednotné Rusko. Výsledky tohto zhromaždenia sú stále neznáme.

Bol predložený veľmi zaujímavý návrh uskutočniť takéto stretnutia za účasti všetkých predstaviteľov dopravného trhu, ktorí od nich požadovali správu nielen o zákonnosti ich práce, ale aj o primeranosti uložených taríf.

Ako referenciu dodávame, že Drozhzhino-1 je v súčasnosti domovom 4 857 obyvateľov
Drozhzhino-2 má 6 283 obyvateľov. Počet obyvateľov celého Mortongradu je 11 140.

Toto číslo bude rásť míľovými krokmi. Prečo pre týchto ľudí zabudli pustiť autobus aspoň smerom na Vidnoye? Koniec koncov, kraj voči nim nesie množstvo vážnych sociálnych záväzkov.