HMS Belfast - ľahký krížnik Belfast. Výhľady z brehu

krížnik « Belfast„je jediná delostrelecká loď v Európe, ktorá sa zúčastnila druhej svetovej vojny a prežila dodnes. V roku 1971 bol natrvalo zakotvený ako krížnik takmer v samom centre Londýna.

krížnik Belfast

angličtina krížnik « Belfast“ je zaujímavý v mnohých ohľadoch. Po prvé, ide o najvýkonnejší ľahký krížnik v histórii britského námorníctva. Po druhé, mal možnosť aktívne sa zúčastniť slávnych bojov druhej svetovej vojny. Jedným z najvýraznejších príbehov sú ohnivé plavby v Severnom ľadovom oceáne. Loď sa zúčastnila operácií na sprevádzanie vojenského nákladu do Sovietskeho zväzu - boli považované za najťažšie operácie v histórii svetových vojen.

legendárny britský krížnik Belfast

krížnik"Belfast„Na začiatku vojny ho vyhodila do vzduchu baňa a dlho bol mimo prevádzky. Potom sa však naplno pomstil sám sebe. Jeho najkrajšou hodinou bola bitka s Nemcom « Scharnhorst» v decembri 1943, ktorý skončil zničením fašistickej armády plavidlo.

Britská admiralita ho považovala za dôležitý nástroj pri realizácii svojej námornej politiky. Predtým v tejto triede vládol zmätok a kolísanie. S príchodom dreadnoughtov boli krížniky rozdelené do tried. Bojové krížniky, ktoré sa stali nástupcami obrnených krížnikov, sa veľmi rýchlo zmenili na typ rýchlej bojovej lode. Počas prvej svetovej vojny sa tieto najaktívnejšie stavali v Anglicku a Nemecku.

krížnik "Belfast" v rojnici

krížnik « Belfast"bol postavený 17. marca 1938 v lodenici spoločnosti" Harland & Wolff» . Do britského námorníctva vstúpil 3. augusta 1939. Východiskovým bodom pri navrhovaní Belfastu bola požiadavka na zvýšenie počtu 152 mm kanónových hlavne na minimálne 15. Možno ho považovať za jeden z najvýkonnejších ľahkých krížnikov v triede. Hrúbka pancierového pásu dosiahla 114 mm.

krížnik "Belfast" pán morí

Letecké zbrane boli v 30. rokoch považované za veľmi dôležitý prvok bojovej sily veľkých loď. Na krížniku" Belfast“, rovnako ako jeho predchodcovia, tri hydroplány Walrus boli neustále založené. Dva z nich boli uložené so zloženými krídlami v jednotlivých hangároch v lukovej nadstavbe, tretí bol uložený otvorene na katapulte. Katapult bol strelný prach. Lietadlo na palubu vyzdvihli dva 7-tonové elektrické žeriavy inštalované za katapultom. Rozvoj radaru rýchlo negoval význam hydroplánov ako hlavného prostriedku prieskumu. Preto boli pri opravách v rokoch 1944 - 1945 hydroplány so všetkým vybavením odstránené.

krížnik Belfast vystrelil salvu

Medzi veľkou rodinou britských pľúc krížniky, « Belfast» sa od svojich druhov líšil svojimi bojovými vlastnosťami. Pokiaľ ide o silu svojich zbraní a ochrany brnenia, bol nepochybne lídrom vo svojej triede - „páni morí“.

krížnik "Belfast" - čl

Loď « Belfast„bol súčasťou 18. letky Metropolitnej flotily a od prvých dní vykonával hliadkovú a prieskumnú službu v Atlantiku. V roku 1942 sa aktívne podieľal na konvoji konvojov JW-54A a B, RA-54A a B do ZSSR. Po slávnych bitkách potrebovala loď veľké opravy. Odišiel do jedného z dokov v Anglicku, kde zostal až do mája 1945. Počas opravy, loď dostali nové radarové zariadenia, protilietadlové zbrane a hydroplány boli odstránené ako nepotrebné. Nikdy ho však nebolo treba použiť – skončila sa druhá svetová vojna. V januári 1946, pri pobreží Číny, „ Belfast“ bol vymenovaný vlajková loď loďou 2. letka krížnikov britskej tichomorskej flotily. V tejto funkcii bol takmer dva roky vo východných vodách, plavil sa medzi Indiou, Novým Zélandom a Japonskom, čím „zabezpečoval záujmy“ oslabeného Britského impéria v tomto regióne. 15. októbra 1947 bol krížnik zaradený do zálohy a vrátený do Portsmouthu. Po dlhšej prestávke, od 12. mája 1955, slúžil v kampaniach a navštívil Hongkong, Cejlón, Indiu, Austráliu a Singapur. Boli to priateľské návštevy. V roku 1962" Belfast„navštívil Pearl Harbor, mestá na tichomorskom pobreží USA a Kanady, a v júni sa vrátil do Anglicka.

Je čas pokračovať v príbehu o londýnskych vojenských múzeách. Po sérii článkov o, chcem hovoriť o ďalšom hodnom objekte - krížniku "Belfast", inštalovanom na podmienečne večnom parkovisku pri Tower Bridge v meste oligarchov a novinárov na úteku, hlavnom meste Veľkej Británie, Londýne.

Tento krížnik je veteránom druhej svetovej vojny, zúčastnila sa okrem iného bitky, v ktorej bola potopená nemecká bojová loď Scharnhorst, operácií na krytie vylodenia spojencov v Normandii, ako aj ochrany arktických konvojov pred prístavmi. Islandu a Britských ostrovov do ZSSR. Stojí za zmienku, že tieto konvoje doručili do ZSSR asi polovicu všetkej pomoci typu Lend-Lease.

1. Krížnik „Belfast“ na večnom parkovisku pred Tower Bridge v Londýne:

V ten deň som mal samozrejme „šťastie“ na počasie. Dážď, obvyklý pre miestne obyvateľstvo, začal ráno. Pri fotení som musel urobiť množstvo trikov, aby som nenamočil fotoaparát a objektív. Ale myslím, že sa mi ešte podarilo získať pár slušných záberov tejto muzeálnej lode.

Vstup na múzejnú loď je cez špeciálnu rampu, na začiatku ktorej je pokladňa a čiastočne aj obchod so suvenírmi s malou reštauráciou.

2. Rozdiel medzi prílivom a odlivom na Temži je jasne viditeľný. Voda v rieke je mimoriadne kalná. Mimo pavilónu múzea chladia sudy piva:

3. Kúpim si lístok v pokladni a vyleziem po rebríku na palubu krížnika. Ukazujem lístok špeciálne vyškolenému inšpektorovi. Ak chcete, môžete si vziať zvukového sprievodcu, a to aj v ruštine:

4. V prípade nepriaznivého počasia (čo sa, ako vieme, v Londýne stáva pomerne často) je na hovienku natiahnutá markíza - to je zadná časť hornej paluby. Bezprostredne pri vchode je obrazovka, na ktorej sa posúvajú spravodajské zábery z krížnika Belfast:

5. Rozhliadam sa po palube:

6. Na druhom brehu Temže môžete vidieť slávny Tower of London, ktorý bol pevnosťou, palácom, úložiskom pokladov, arzenálom, mincovňou a dokonca aj väzením:

7. Je viditeľný rebrík vedúci nahor k poslednej zadnej veži hlavného kalibru:

8. Erb lode a hlavné fázy jej bojovej činnosti:

Je pozoruhodné, že v týchto etapách (vedenie arktických konvojov a bitka so Scharnhorstom v roku 1943, ostreľovanie nemeckých pobrežných opevnení v Normandii v roku 1944 a účasť v kórejskej vojne na strane síl OSN v rokoch 1950-1952) nie je zahrnutá skôr útočný výbuch na spodnej bani v novembri 1939.

21. novembra 1939 opúšťal krížnik Belfast svoje kotvisko vo Firth of Forth (východné pobrežie Škótska) na nácvik streľby, keď pod jeho kýlom vybuchla spodná mína nemeckého lietadla. Treba poznamenať, že krížnik mal šťastie, pretože v dôsledku výbuchu míny bola podvodná časť trupu vážne zdeformovaná, ale nie zničená. V skutočnosti väčšina rázovej vlny dopadla na kýl, ktorý sa nakoniec citeľne ohol a praskol. Oprava lode sa nakoniec ukázala ako veľmi náročná úloha a trvala takmer tri roky.

Okrem opravy obloženia a samotného kýlu sa aktualizovalo aj radarové vybavenie. Takže po opravách bolo všetko delostrelectvo krížnika vybavené radarovým získavaním cieľov.
V bitke so Scharnhorstom hrala schopnosť britských lodí „vidieť“ nepriateľa a strieľať bez vizuálneho kontaktu rozhodujúcu úlohu pri zničení nemeckej bojovej lode večer 26. decembra 1943 (vlastné radarové zariadenie Scharnhorstu bol zničený priamym zásahom na samom začiatku bitky prvej fázy, ešte ráno).
V dôsledku dlhej bitky s presilami britskej flotily (jedna bojová loď, 4 krížniky a 8 torpédoborcov) bol Scharnhorst, ktorý stratil rýchlosť, dobitý torpédami. V záverečnom útoku naň štyri torpédoborce vypálili 19 torpéd. Ale na začiatku tohto dňa „Scharnhorst“ vážne dúfal, že bude profitovať z lodí spojeneckého konvoja prechádzajúceho blízko North Cape...
Ako som už povedal, v tejto bitke zohral dôležitú úlohu krížnik Belfast, ktorý udržiaval kontakt so Scharnhorstom a pravidelne naň strieľal, riadený radarovými údajmi.

10. Lodný zvon:

11. Znak „Posledný svedok“. čo to znamená

12. To znamená, že naši „domorodí“ oligarchovia sa prihlásili, aby opravili túto určite hodnú, no stále cudziu múzejnú loď:

Myslím si, že veľa vojenských múzeí v Rusku by takúto pomoc mohlo využiť.

13. Informačný stánok, neďaleko stojí zamestnanec múzea a snaží sa niečo vysvetliť kolegovi:

Poďme bližšie spoznať krížnik "Belfast". HMS Belfast (C35) je predvojnový britský ľahký krížnik triedy Town (trieda Edinburgh), jeden z 10 krížnikov svojho typu. Štyri z nich boli počas 2. svetovej vojny potopené nepriateľom, no zvyšných šesť ju viac-menej úspešne dokončilo a slúžilo do konca 50. rokov 20. storočia, potom ich pomaly rozobrali na kov.

Krížnik „Belfast“ mal opäť šťastie – o jeho zachovanie sa začali zaujímať pracovníci múzea, ktorým sa podarilo zabrániť rozobratiu lode a vytvorili špeciálny fond na jej opravu. Od roku 1971 sa krížnik Belfast stal múzejnou loďou a od roku 1978 pobočkou Imperial War Museum.

14. 152 mm kanóny hlavného kalibru sú inštalované v štyroch trojdielnych vežiach, po dve v prove a po dve:

Podľa anglickej námornej tradície sú predné veže označené písmenami A (prvá), B (druhá) atď., Zadné - X (predposledná), Y (posledná).

15. Veže hlavného kalibru sú otvorené pre voľný prístup:

16. Blížime sa k rebríku vedúcemu k zadnej 152 mm veži „Y“. Na špeciálnej tabuli sa odpočítava čas do štartu ďalších návštevníkov. Na prehliadku veže je vyčlenených päť minút, ale mierne meškajúceho návštevníka, samozrejme, nikto neodženie:

17. Ideme do veže a odsunieme látkový vrchlík:

18. Vnútri veže sa vytvorila „pracovná atmosféra“ – všetko sa zdá byť v opare práškových plynov, tajne umiestnené reproduktory prenášajú cvakajúce zvuky skrutiek a ubíjadiel:

19. Špeciálne svietidlá zvýrazňujú jednotlivé prvky vnútorného vybavenia:

20. V istom momente sa ozve „výstrel“, veža sa poriadne škubne, všetko naokolo rachotí, dobre maskovaný generátor disco hmly vypúšťa do veže ďalšiu dávku pary:

21. Vo všeobecnosti je návšteva zadnej veže hlavného kalibru skutočná šou, ľudia sa pri „výstrele“ poriadne vydesia, niektorí návštevníci vyletia z veže ako obarení:

Protilietadlové delostrelectvo krížnika pred druhou modernizáciou v druhej polovici 50. rokov 20. storočia. zastupovalo osem dvojitých 40 mm automatických zbraní QF 2-pounder Mark VIII (kvôli charakteristickému zvuku výstrelov dostali prezývku „pom-pom“). Stojí za zmienku, že britské pom-pomy boli z hľadiska účinnosti výrazne nižšie ako podobné 40 mm protilietadlové delá od švédskej spoločnosti Bofors, ktoré boli napríklad aktívne inštalované na amerických vojnových lodiach tej doby (bola zavedená ich licenčná výroba v USA).

22. Po druhej modernizácii začali protilietadlové delá vyzerať takto:

23. 8 dvojitých Pom-Pomov bolo nahradených 6 dvojitými Boformi (Mk V 40 mm Bofors):

24. Zároveň riadenie protilietadlovej paľby po opravách a prvej modernizácii v rokoch 1939-42. už bolo vykonané podľa radarových údajov:

25. Dvojitý protilietadlový 40 mm guľomet "Bofors" (Mk V 40 mm Bofors):

26. Univerzálne delostrelectvo krížnika bolo spočiatku zastúpené šiestimi a po druhej modernizácii v 50. rokoch 20. storočia. - štyri párové 102 mm čl. inštalácie (QF 4 palcový Mk XVI):

V závislosti od situácie môžu univerzálne delá pôsobiť ako protilietadlové delostrelectvo, môžu byť použité na boj s ľahko obrnenými námornými cieľmi alebo na potlačenie nepriateľských jednotiek pobrežnej obrany. Napríklad pri podpore vylodenia spojencov v Normandii v prvých týždňoch po začatí operácie sa 102 mm delám krížnika podarilo potlačiť niekoľko nemeckých silných stránok - až kým sa frontová línia v Normandii nevzdialila od brehu na vzdialenosť presahujúcu strelnici svojho delostrelectva.

27.

Kuriózny príbeh spája krížnik s menom britského premiéra Churchilla. Niekoľko dní pred vylodením v Normandii chcel Churchill osobne pozorovať, čo sa deje, na čo požiadal, aby mu na krížniku Belfast pripravili kabínu. Keď sa o tomto zámere dozvedeli, admirál Cunningham (Prvý námorný lord) a generál Eisenhower (vodca anglo-amerických síl počas vylodenia jednotiek v Normandii) sa ho pokúsili odradiť, no boli poslaní..., aby pokračovali vo svojich záležitostiach. Našťastie pre belfastského kapitána a jeho posádku situáciu zachránil zásah anglického kráľa, ktorého názor sa Churchill rozhodol vziať do úvahy. V dôsledku toho nič nebránilo krížniku pokojne a bez ohľadu na najvyššie hodnosti impéria vykonávať svoje úlohy potláčania nepriateľských batérií.

28.

29. Veteráni:

Pozrime sa, čo ešte zaujímavé je na palube krížnika.

30. Hlavná nadstavba:

31. Priezor:

32. Pohľad z navigačného mostíka na provu lode:

33. Anténne zariadenia:

Ako som už spomínal, krížniku Belfast sa podarilo zúčastniť na kórejskej vojne na strane síl OSN. V škole mi na hodinách dejepisu (a iných politických informácií) povedali, že v tej vojne „zlí“ útočili na „dobrých“. Potom sa ukázalo, že nie, stále to boli „dobrí“ (podľa predchádzajúcej klasifikácie), ktorí sami útočili na „zlých“. Nakoniec sa však nikomu nepodarilo vyhrať.

35. Stanovisko riadenia paľby delostrelectva:

36. Tu si signalisti uschovali svoje signálne zástavy.

Loď Jej Veličenstva, ľahký krížnik Belfast, natrvalo kotvila na rieke Temža v centre Londýna. V súčasnosti je to muzeálna loď, pobočka Imperial War Museum.

Táto loď, pomenovaná po hlavnom meste Írska, Belfaste, má za sebou slávnu a hrdinskú históriu. Bola položená v decembri 1936 a spustená na Deň svätého Patrika, 17. marca 1938, Anne Chamberlainovou, manželkou vtedajšieho premiéra Nevilla Chamberlaina. 31. augusta 1939 sa Belfast stal súčasťou 18. eskadry krížnikov a na druhý deň nacistické Nemecko zaútočilo na Poľsko. 3. septembra 1939 Veľká Británia a Francúzsko oficiálne vstúpili do druhej svetovej vojny. Belfast sa podieľal na vytvorení námornej blokády Nemecka, no v novembri ho vážne poškodila magnetická mína a opravy lode pokračovali až do roku 1942. Potom sa Belfast zúčastnil útoku na nemeckú bojovú loď Tirpitz, kryl vylodenie spojeneckých síl v Normandii a plavil sa ako súčasť arktických konvojov, ktoré dodávali spojeneckú vojenskú pomoc Sovietskemu zväzu.

Belfast zohral kľúčovú úlohu v jednej z najznámejších námorných bitiek druhej svetovej vojny – bitke o Severný mys, ktorej výsledkom bolo potopenie nemeckej bojovej lode Scharnhorst. Potom bol krížnik prevelený k britskej tichomorskej flotile a koniec vojny ju čakal na Ďalekom východe, kde naďalej slúžil. Belfast sa neskôr zúčastnil kórejskej vojny ako súčasť námorných síl OSN.

Začiatkom 60. rokov bol krížnik vyradený z prevádzky a mohol byť roztavený, no začalo sa oň zaujímať Imperial War Museum. Dlhé rokovania s vládou viedli k tomu, že krížnik dostal štatút múzejnej lode a bol položený v centre Londýna. Okrem Victorie, lode admirála Nelsona, bolo rozhodnuté zachovať iba túto vojnovú loď pre potomkov. Hoci Belfast už nie je súčasťou námorníctva Jej Veličenstva, má právo lietať s britským námorným praporčíkom.

Traja veteráni z pôvodnej belfastskej posádky sú stále nažive. Stále udržiavajú kontakt s loďou a jeden z nich napriek svojim 96 rokom prichádza do Belfastu každý týždeň a na niekoľko hodín sa stáva centrom výstavy – akýmsi živým exponátom – odpovedajúcim na otázky návštevníkov.

Rusko si pamätá a oceňuje prínos krížnika Belfast k celkovému víťazstvu. V roku 2010 sa na obnove lodí podieľali lodní majstri z Petrohradu a vyrobili nové stožiare podľa pôvodných nákresov z polovice minulého storočia. Reštaurátorské práce zaplatili ruskí podnikatelia.

Na tretí deň ráno som sa musel oddeliť od našej skupiny a ísť riešiť finančné problémy s výmenou starých 20-librových bankoviek, ktoré mi opatrne odovzdali v moskovskej zmenárni neďaleko stanice metra Krasnoselskaja.
Ale ráno nebolo zbytočné. Namiesto plánovanej galérie Whitechapel som navštívil nádherné námorné múzeum „HMS Belfast“.
Ide o dlho sľubovanú inováciu prehľadov. Medzitým pohľad z Tower Bridge na krížnik Belfast. Nešťastný most, ktorý vedie k lodi, je jasne viditeľný. O jeho nehode vám poviem sedem mesiacov po mojej návšteve na konci správy.

Britský ľahký krížnik z druhej svetovej vojny HMS Belfast navždy kotví na pravom brehu Temže oproti Toweru. Múzeum krížnikov je pobočkou Imperial War Museum. Z môjho pohľadu ide o najnázornejší príklad metodiky a techník muzeológie tak zložitých predmetov, ako je vojnová loď.
Krížnik je natoľko známy, že nechcem čitateľa nudiť podrobným prerozprávaním jeho histórie a technických parametrov, zastavím sa však pri niektorých stránkach jeho histórie.

HMS Belfast je ľahký krížnik postavený pre Kráľovské námorníctvo. V súčasnosti je to múzejná loď trvalo kotviaca na rieke Temža v Londýne a prevádzkovaná Imperial War Museum.
V decembri 1936 sa začala výstavba Belfastu, prvej lode Kráľovského námorníctva, ktorá bola pomenovaná po hlavnom meste Severného Írska a jednom z desiatich ľahkých krížnikov. Je sesterskou loďou ďalšieho slávneho krížnika Edinburgh, ktorý v roku 1942 potopila nemecká ponorka v Barentsovom mori s nákladom sovietskeho zlata.
V auguste 1939 vstúpil krížnik do služby a spočiatku sa zúčastnil britskej námornej blokády Nemecka.
V novembri 1939 bola loď zasiahnutá nemeckou mínou a viac ako dva roky prešla veľkými opravami a modernizáciou.
V novembri 1942 sa Belfast vrátil do boja so zlepšenou palebnou silou, nainštalovaným radarovým zariadením a zvýšenou pancierovou ochranou.
V roku 1943 sa krížnik podieľal na sprevádzaní arktických konvojov do Sovietskeho zväzu a v decembri 1943 zohral dôležitú úlohu v bitke o Severný mys, keď pomohol zničiť nemeckú bojovú loď Scharnhorst.
V júni 1944 sa zúčastnil operácie Overlord, ktorá podporovala vylodenie v Normandii.
V júni 1945 sa presťahoval na Ďaleký východ, aby sa pripojil k britskej tichomorskej flotile a prišiel krátko pred koncom druhej svetovej vojny.
Krížnik Belfast sa zúčastnil na nepriateľských akciách v rokoch 1950-52 počas kórejskej vojny. V rokoch 1956 až 1959 prešiel radikálnou modernizáciou.

Od roku 1967 sa vyvíjalo úsilie, aby sa zabránilo zošrotovaniu krížnika a aby sa zachoval ako múzeum. Vznikol spoločný výbor cisárskeho vojnového múzea, národného námorného múzea a ministerstva obrany. V júni 1968 bolo prijaté rozhodnutie o vhodnosti zachovania krížnika. V roku 1971 sa vláda rozhodla opustiť túto myšlienku, čo podnietilo vytvorenie súkromného HMS Belfast Trust. Úsilie Trustu bolo úspešné a vláda odovzdala loď Trustu v júli 1971. Loď bola presunutá do Londýna a natrvalo zakotvená na rieke Temža neďaleko Tower Bridge. V októbri 1971 bol krížnik otvorený pre verejnosť a v roku 1978 sa stal pobočkou Imperial War Museum.
Ako obľúbená turistická atrakcia v Londýne priláka krížnik ročne viac ako štvrť milióna návštevníkov. Ako pobočka Národného múzea a súčasť Národnej historickej flotily Belfast podporuje oddelenie kultúry, médií a športu, príjmy z pokladne múzea a komerčné aktivity. Loď bola pre návštevníkov uzavretá po nehode v novembri 2011 a znovu otvorená 18. mája 2012.

Pohľad z provy, s mostom Tower Bridge v pozadí

Ľahké krížniky triedy Belfast boli najsilnejšie vyzbrojené vo svojej triede:
4x3 6"/50 (152 mm) delá Mk-XXIII vo vežiach MK-XXIII
6x2 4"/45 (102 mm) dvojité delá Mk-XIX
8×2 2-lb 40 mm pom-pom kanóny
2 trojrúrkové torpédomety TR-4 21" (533 mm).
3 lietadlá s práškovým katapultom

Počet malokalibrového delostrelectva sa pri modernizáciách neustále menil a od lietadiel sa kvôli rozvoju echolokácie čoskoro upustilo. Torpédomety boli tiež demontované.
Z hľadiska výzbroje nie je v žiadnom prípade horší ako iná múzejná loď - povojnový delostrelecký krížnik Michail Kutuzov, kotviaci v Novorossijsku.
Výtlak 10 tisíc brutto registrovaných ton, rýchlosť 32,5 uzla, dĺžka 190 metrov.

Pohľad na krížnik Belfst z London Bridge

No nie je pekný?
Krížnik bol namaľovaný v kamufláži z obdobia druhej svetovej vojny, čo viedlo k rozsiahlym sporom medzi odborníkmi, pretože vzhľad lode sa odvtedy vážne zmenil a medzi ním a jeho sfarbením vznikol rozpor.

HMS Belfast slúži ako ústredie London Sea Cadet Corps a so svojou vynikajúcou polohou v centre Londýna často slúži ako kotvisko pre iné plavidlá.

Pohľad na krížnik z ľavej strany od móla vedúceho k lodi. Na ukotvenie lode sa vykonali rozsiahle bagrovacie práce a nainštalovali sa dve konštrukcie na zabezpečenie pohybu lode vo vertikálnej rovine počas prílivu a odlivu.

Pohľad na kormu lode s delovými vežami hlavného kalibru

Dve veže dvojitých 4"/45 (102 mm) kanónov Mk-XIX v centrálnej časti. Zariadenia na ovládanie paľby sú umiestnené navrchu pod krytmi. Zaujímavosťou je, že zboku trčí kontajner na odpadky a na tej istej palube aj klimatizácie

6-librové 6-pdr (2,244"/40 57 mm) námorné delo QF Mk I Hotchkiss alebo, ruským ušiam známejšie, 57-mm rýchlopalné delo Hotchkiss. Pištoľ bolo prijaté do služby v roku 1884. použiť na streľbu na letecké účely, mierenie vo zvislej a vodorovnej rovine sa uskutočňovalo iba ručne ramenom strelca V neskorších modifikáciách Mk IV sa objavil sektorový mechanizmus na vertikálne mierenie.
Asi 1700 z týchto zbraní prežilo až do druhej svetovej vojny a používali sa na vyzbrojovanie malých lodí, pri pobrežnej obrane a protivzdušnej obrane.
Čo robí táto zjavne zastaraná zbraň na krížniku, nie je úplne jasné. Ak je toto salutovacie delo, tak prečo nie je v prednej časti lode? Zdá sa, že nie je v štandardnej výbave. Tieto zbrane som detailne nafotil o niečo neskôr.

Dvadsiateho deviateho novembra 2011 utrpeli dvaja robotníci ľahké zranenia po tom, čo sa počas opravných prác zrútila časť mosta lode. Loď bola od nehody pre návštevníkov uzavretá. Vyšetrovanie neskôr zistilo, že zrútenie mosta bolo spôsobené tým, že subdodávateľ prerezal nosné trámy chodníka počas opravných prác. Cruiser Belfast bol znovu otvorený 18. mája 2012.

Navštívil som krížnik sedem mesiacov pred kolapsom. Po prechádzke z nábrežia približne do stredu mosta sa turista dostane k pokladni a tradičnému informačnému centru s obchodom so suvenírmi.
Vstupné je 12,5 britských libier, čo je trikrát drahšie ako v roku 2009. Kríza však...
Výstup z múzea je organizovaný len cez obchod so suvenírmi, ktorý je veľmi šikovný, ale môžete ho navštíviť aj pred múzeom.

Literatúra s námornou tematikou. Priemerná cena knihy je 10-20 libier.

Kúpim si lístok, knihu o krížniku a po móle kráčam bližšie k korme.
Jeho nehoda oddialila výstavbu nového dvojposchodového pavilónu. Súčasťou nového pavilónu je prízemná kaviareň, obchod, recepcia a strešný bar. Predtým sa predpokladalo, že pavilón bude dokončený v lete 2012, no v skutočnosti bol otvorený až v apríli 2013.

krížnik Belfast (HMS Belfast)– plávajúce námorné múzeum v Londýne, ktorá navždy kotví medzi Tower a London Bridges. Ide o 7-palubovú ťažko ozbrojenú obrnenú loď, ktorej hlavnou historickou zásluhou je účasť na vylodení spojeneckých síl v Normandii v roku 1944.
« Belfast"dá sa zavolať Londýn "Aurora", tieto lode sú pri výmene skúseností z múzeí „dvojčatá“, ale nestranne, múzejný krížnik v Londýne je mnohonásobne zaujímavejší.

Bude zaujímavé navštíviť Belfast s dieťaťom od šiestich rokov a v prvom rade, samozrejme, chlapci. Deti tu môžu behať po ozvučených palubách, skúmať namontované zbrane a dokonca otáčať ich otáčacím mechanizmom.

Sedem poschodí chodieb je plných množstva zaujímavých vecí - všade sú figuríny námorníkov, ktorí si plnia svoje povinnosti v kajutách boli znovu vytvorené detaily každodenného života a výjavy zo života na lodi. V podvodnej časti lode "Belfast" dokonca uvidíte desivý boj o záchranu lode pred podvodným výbuchom - roztrhané prepážky, zurčanie vody a plápolajúci oheň!

Oficiálne informácie HMS Belfast
Webová stránka http://hmsbelfast.iwm.org.uk/
Adresa: Morgan's Lane, Tooley Street, Londýn SE1 2JH
Metro: London Bridge
Autobusy: 21, 35, 40, 43, 47, 48, 133, 381
Otvorené pre verejnosť: denne,
Marec – október: 10:00 – 18:00 hod.
November – Február: 10:00 – 17:00,
Posledný vstup je hodinu pred zatvorením.
Zatvorené 24., 25., 26. decembra.
Cena lístka na krížnik Belfast:
Dospelí 13,50 £ (vrátane dobrovoľného daru), deti do 16 rokov zdarma

Krížnik Belfast – história
V lodenici Harland & Wolf v Belfaste v roku 1936 postavili krížnik Belfast, bola to špeciálna objednávka pre lodenicu: krížnik dostal sklz č. 1000. Bol však žiadaný až na začiatku druhej svetovej vojny.
Hoci mala loď vylepšenú pancierovú ochranu, vo svojich prvých bojových operáciách utrpela zlyhanie. V novembri 1939 zasiahla vojnová loď nemeckú mínu, čo ju vyradilo na tri roky z prevádzky.

Po opravách na konci roku 1942 bol Belfast plne zapojený do nepriateľských akcií, ale našťastie neutrpel žiadne ďalšie škody. Na arktickej námornej trase loď opakovane sprevádzala a chránila náklad prepravovaný spojencami do ZSSR, dodávala potrebný tovar a materiál a vojenské vybavenie do Murmanska a Archangeľska.

V decembri 1943." Belfast sa podieľal na zničení nemeckej bojovej lode Sharnhorst, v ktorej zohral kľúčovú úlohu. Počas bitky krížnik vystrelil 38 salv, pričom sa vyhol zásahu. Počas vylodenia v Normandii podporoval spojenecké sily. Od júna 1944 loď ostreľovala nacistické opevnenia, čím poskytovala krytie britským výsadkom.

S účasťou na kórejskej vojne sa urobilo veľa. V rokoch 1950-1953 Belfast sprevádzal americké a britské lietadlové lode, vykonával diplomatické misie v Japonsku a slúžil ako veliteľská loď. Utrpelo menšie poškodenie paľbou pobrežného delostrelectva. Po veľkej generálnej oprave a menšej modernizácii sa krížnik začal využívať na zahraničné plavby.

V roku 1960 navštívil Indiu, Cejlón, Austráliu a Singapur, Hong Kong. V roku 1961 Belfast navštívil prístavy Hirošima a Nagasaki v Tokiu. V roku 1962 krížnik navštívil Pearl Harbor pri pobreží Kanady a USA.
V roku 1963 sa loď už nepoužívala na zamýšľaný účel a bola zaradená do rezervy. Počas celej svojej služby prekonal Belfast asi 500 tisíc míľ.

V roku 1971 bolo rozhodnuté premeniť posledný žijúci krížnik z druhej svetovej vojny na múzeum (oficiálne je považovaný za pobočku Imperial War Museum).