Kde je mesto Kovel? Kovel vlak a vlakový poriadok

Preskočiť na navigáciu Preskočiť na vyhľadávanie

Mesto
Ukrajinčina
Vlajka
51°13′00″ n. w. 24°43′00″ vých. d.
Krajina
Stav	mesto mimoriadneho regionálneho významu, okresné centrum regiónu
región
Mestská rada	Kovelský
starosta	Roman Kurlyantsev
História a geografia
Založená	1518
Prvá zmienka	1310
Štvorcový	50 km²
Výška stredu	172 m
Časové pásmo	UTC+2, v lete UTC+3
Obyvateľstvo
Obyvateľstvo	68 513 ľudí (2018)
Digitálne ID
Vytáčací kód	+380 3352
PSČ	45000
Kód vozidla	AC, KS/03
KOATUU	0710400000
(ukrajinsky)

Kovel(ukrajinský Kovel) - osobitného regionálneho významu v (), okresné centrum kraja.

Nachádza sa severozápadne od krajského centra mesta na rieke Turia. Známy od roku 1518. Významný železničný uzol Ľvovskej železnice (do roku 1953 - Kovelská železnica) V meste sa zbieha 6 železničných tratí.

Dopravné spojenie zabezpečujú malé minibusové taxíky.

Príbeh

Začiatkom 9. storočia bolo na mieste Kovelu staroveké ruské osídlenie. Podľa ESBE prvá zmienka o Kovel „sa datuje na začiatok 14. storočia, keď ho Gedimin daroval svojmu vnukovi Theodorovi Sangushkovi“. Známa je listina poľského kráľa Žigmunda I. z roku 1518 s povolením kniežaťa Vasilija Sanguška vytvoriť z dediny Kovle mesto a udeliť jej magdeburské práva.

V roku 1543 sa mesto dostalo pod kontrolu kovelských starších, ktorí sa zaoberali jeho zveľaďovaním, boli správcami kráľovských príjmov, vykonávali procesy a represálie proti šľachte a roľníkom.

Základom hospodárstva mesta bola drobná tovarová výroba, ktorá uspokojovala potreby miestneho trhu.

V 18. storočí bol Kovel významným remeslom a nákupné centrum Volyni, v ktorej sa nadviazali komoditno-peňažné vzťahy. V roku 1795, po treťom rozdelení Poľska, sa stal Kovel krajské mesto Ruská ríša.

Station Street (1918)

Druhá polovica 19. storočia je charakteristická prudkým hospodárskym rozvojom mesta. Reforma z roku 1861 dáva impulz k novému rozmachu. Prvý sa pokladá železnice Kyjev-Brest cez Kovel (1873), rozvíja sa priemysel, počet obyvateľov sa niekoľkonásobne zvyšuje. Kovel sa svojím významom stáva tretím mestom vo Volynskej provincii po a. V roku 1897 tu žilo 17 697 obyvateľov, z toho Židia - 8 502, Rusi - 4 828, Ukrajinci - 2 093, Poliaci - 1 651, Nemci - 197.

Nová bola postavená v roku 1907 železničná stanica navrhol slávny architekt Alexander Verbitsky. V meste dominujú najmä súkromné ​​domy a poľnohospodárske pozemky. Existuje niekoľko 9-poschodových budov, niektoré z nich v centre mesta, ako aj v oblasti Selmash. V centre zostalo niekoľko starobylých budov.

V auguste 1913 sa v Koveli začalo vydávanie denníka „Juhozápadné územie“.

Začiatkom 20. storočia bolo vybudovaných niekoľko hotelov. Bola tu tabaková továreň, sklad vína, tlačiareň, kníhkupectvo, železničná výdajňa, školy, telocvičňa. Bolo tam päť kostolov.

28. júna 1941 obsadené nemeckými jednotkami. Oslobodili ho 6. júla 1944 jednotky 47. armády 1. bieloruského frontu počas bieloruskej operácie. Na príkaz najvyššieho veliteľa ozbrojených síl ZSSR č. 0206 z 27. júla 1944 dostalo 9 vojenských útvarov a jednotiek, ktoré oslobodili mesto, čestný názov „Kovel“.

Kovel je jedným z najrozvinutejších miest v regióne Volyň - je centrom priemyselného uzla pozostávajúceho z podnikov. Hlavným smerom priemyslu je poľnohospodárstvo. V meste sa nachádza závod na výrobu poľnohospodárskych strojov, monofinišer a závod na výrobu stavebných materiálov. Nachádza sa tu mäsokombinát, odevný závod, veterinárna asanačný závod, mliekarenský závod, ako aj podniky, ktoré obsluhujú železničnú dopravu. Kovel je depresívna (dotovaná) osada, ako mnohé iné obývané oblasti západnej oblasti Ukrajiny.

Primátori miest

• 1852-1862 - Krushevsky, Vatslav Vasilyevich, starosta, kapitán vo výslužbe
• 1885 – Strzheletsky, Ludwig Ignatievich, starosta
• 1886 - Lutskevich, Emelyan Vasilievich, starosta, obchodník
• 1887-1897 - Chigirin, Pyotr Petrovič, starosta, plukovník vo výslužbe
• 1900 - Kondratovič, Alexander Grigorievič, mestský starší, živnostník
• 1913-1915 - Pirogov, Nikolaj Michajlovič, starosta, dvorný radca
• od roku 1998 - Bojko, Vladimir Ivanovič, starosta, riaditeľ Teplo-kommun energo
• od roku 2002 - Shevchuk, Yaroslav Ivanovič, starosta, lekár
• od roku 2006 - Kosharuk, Sergey Dmitrievich, starosta, podnikateľ
• od roku 2010 - Kinder Oleg Alekseevich, starosta, podnikateľ

demografia

Dvojité mestá

Pouličné svetlo označujúce vzdialenosti do Twin Cities. Kovel

• , (1995)
• Bucha, (2001)
• Walsrode, (2003)
• , (2003)
• , (2003)
• Legionovo, (2005)
• , (2005)
• Brzeg-Dolny, (2005)
• Lenczna, (2006)
• , (2006)
• Krasnystav, (2008)
• Barsinghausen, (2008)
• , (2015)

Galéria

Katedrála vzkriesenia



Kostol svätej Anny

Teraz nám dáva náš dobrý stav Nový rok celé vianočné sviatky, až 11 dní voľna za sebou. Bolo by hriechom nevyužiť. Od 6 do 10 som už bol zaneprázdnený (Stavropol-Cherkessk-Elista), ale od 1 do 5 bolo úplne zadarmo. Bolo rozhodnuté rýchlo sa pozrieť na Volyň - križovatku Ukrajiny, Bieloruska a Poľska, konkrétne na mestá Kovel, Luck, Vladimir-Volynsky. Keď sa pozriem dopredu, poviem, že som nemohol vidieť Vladimíra-Volyňského. Toto ma mrzí.

V seriáli budú tri príspevky - Kovel, Luck a samostatne hrad Luck. Fotky dopadli veľmi priemerne, ale je to tak.

Akokoľvek vtipne sa to môže zdať, najlepší spôsob, ako navštíviť tieto miesta, je cez Brest. Vlak do Brestu trvá asi 14 hodín a nie deň, ako priamy Moskva-Kovel. 3,5 hodiny autobusom a z totalitného Bieloruska sa presúvate na demokratickú Ukrajinu. Najťažšie je mať peniaze z oboch krajín. Veď vlak č.27 prichádza na stanicu Brest o pol šiestej ráno. Ale výmenníky na stanici fungujú. Totalita!

Autobusy jazdia pomerne často a sú lacné - asi 24 000 bieloruských rubľov. Tie. asi 230 Rusov.

Zrejme, aby bolo každému jasné, šablóna na medzištátnom autobuse je vyrobená v ruštine (v bieloruštine by bolo napísané „Brest“ a „Makrany“ a v ukrajinčine by to bolo „Ratne“).

Pre vstup na územie Ukrajiny musia ruskí občania vyplniť imigračnú kartu a títo Svidomčania k nej napísali vysvetľujúce poznámky v angličtine a ukrajinčine. Je veľmi nepohodlné to všetko rozoberať v tme.

Hranica je skutočná, s priechodmi, so samopalmi a podobne. Body sa nazývajú „Mokrany“ - „Domanovo“ podľa blízkych obcí. Na ukrajinskej strane sú miesta veľmi vzdialené a asi 15 kilometrov od hraníc prichádza autobus súvislým zasneženým lesom. A čistia horšie ako v Bieloruskej republike. Ale v divokom lese, kilometre od najbližšieho bývania, môžete vidieť svetelný reklamný pútač vyzývajúci na hlasovanie za Juščenka.

Prvou veľkou ukrajinskou dedinou je regionálne centrum Ratno (alebo Ratne po ukrajinsky). Milý vodič Brestského štátneho automobilového podniku preložil cestujúcich zo svojho autobusu do okoloidúceho, no ukrajinského. Prečo to urobil? a je to veľmi jednoduché - podľa harmonogramu je na hranice pridelených 40 minút. Obe sme absolvovali za polhodinu a tak musel stáť v Ratnom hodinu navyše. Rovnaký rozvrh.

Tak som v Koveli. Počasie je také-také. Ostrý mráz -15 -17.

príbeh:
História týchto krajín je bohatá - prvým mocným štátnym útvarom tu bolo Haličsko-volynské kniežatstvo (1199, také silné, že sa hádalo so samotným Kyjevom). Ale nešťastné umiestnenie na križovatke ciest a záujmov podkopalo moc kniežat. Poliaci, hordskí, ruskí, litovskí a dokonca aj maďarskí (!) susedia sa vždy nebránili lúpeniu.

Preto najmocnejší sused (Litovské veľkovojvodstvo) čoskoro vzal všetko do svojich rúk (XIV. storočie). I keď určitá autonómia haličsko-volynských kniežat existovala asi storočie. Nič však netrvá večne. Litovské veľkovojvodstvo sa spojilo s Poľsko-litovským spoločenstvom v roku 1569, t.j. Poľsko. Volynské vojvodstvo, ktoré vzniklo tiež o tri roky skôr. Okamžite sa začali náboženské strety, pretože Poliaci, vtedy aj dnes, sú oddaní katolíci.

V roku 1795 došlo k tretiemu (v momentálne posledné) rozdelenie Poľska. Prusko, Rakúsko a Rusko získali kontrolu nad novými územiami. Vytvorená provincia Volyň Ruská ríša bolo skvelé. Toto sú súčasné Volyňské, Rivne, Žytomyrské regióny plus niektoré časti Ternopilských a Chmelnických oblastí Ukrajiny. V skutočnosti sa tieto krajiny historicky nazývali Volyň. Ale teraz sa tento názov vzťahuje len na región Volyň (pozn. nie Luck, ale Volyň).

Poznámka: Názov regiónu je zvyčajne daný hlavným mestom. Sú aj výnimky. Napríklad na Ukrajine sú tri - Zakarpatská (Užhorodská), Volyňská (Lutská) oblasť a Krymská republika (Simferopol).

Ale to sme odbočili. Prvá svetová vojna, revolúcia a intervencia určite neprešli. V dôsledku Rižskej zmluvy v roku 1921 opäť vzniklo poľské Volynské vojvodstvo.

Tu je príklad mapy z roku 1929.

Je jasne viditeľné, že polovica dnešného Bieloruska (Brest a Región Grodno), časť Litvy (Vilnius) a celý región západnej Ukrajiny (Volyň, Rivne, Ternopil, Ľvov, Ivano-Frankivsk) sú súčasťou Poľska. Okrem Zakarpatska, ktoré vo všeobecnosti skončilo v Československu.

Netrvalo to však dlho. V roku 1939, v dôsledku paktu Molotov-Ribbentrop, Poľsko („škaredé dieťa Versaillskej zmluvy“) nenašlo miesto na mape. Hranice boli ešte raz revidované a teraz existujú približne v rovnakom rámci. V ZSSR neexistovali provincie, a tak vznikla nová administratívna jednotka – Volyňská oblasť. Bola výrazne menšia ako predchádzajúca provincia, no teraz má už 71 rokov.

Okupácia tu počas druhej svetovej vojny trvala 3,5 roka. Okrem Nemcov pôsobili partizáni aj ukrajinské národné ozbrojené formácie.

V roku 1944 sa mesto stalo veľmi známym v dôsledku protiútoku nemeckých tankových jednotiek (5 SS Viking TD atď.). Wehrmachtu sa podarilo výrazne zatlačiť jednotky 3. UV a viesť brutálne pozičné boje. Ak bol Luck oslobodený 2. februára 1944, tak boj o Kovel pokračoval až do 7. júna 1944. A medzi mestami je necelých 100 kilometrov.

Spisovateľ Emmanuel Kazakevich napísal o týchto udalostiach príbeh „Hviezda“, ktorý bol dvakrát natočený (v rokoch 1949 a 2002). Ten sa teraz často zobrazuje v televízii.

Kovel
Pozrime sa na mesto. Alebo misto, ako to volajú Ukrajinci.

Za dátum založenia mesta sa považuje 24. december 1518, keď v Breste poľský kráľ Žigmund I. vydal listinu umožňujúcu kniežaťu Vasilijovi Sanguškovi vytvoriť z dediny Kovlyakh mesto a udeliť mu magdeburské práva. Prirodzene, osada existovala aj predtým. Za dátum prvej zmienky sa oficiálne považuje rok 1310, no ide o kontroverznú otázku.

Názov pochádza zo slova „forge“, t.j. kov(a)l - „kováč“, čo sa odráža v erbe.

Podľa miestneho súpisu z roku 1893 tu bolo 15 116 ľudí: šľachta - 696, mešťania - 13 032, roľníci - 1 266. Pravoslávne kostoly boli 4, kostoly - 1, synagógy - 1, židovské modlitebne - 7. Taký veľký počet židovských modlitební je spôsobený tým, že historicky tu bola až polovica obyvateľov Židov. Až do druhej svetovej vojny.

Po druhej svetovej vojne muselo byť mesto prestavané, zostalo len niekoľko domov a zničené železničné trate.

Kovel je uzlovou stanicou na Ľvovskej ceste, zbieha sa až 6 smerov - do Sarny, do Rivne, do Vladimir-Volynsky, do Yagodin (poľská hranica), do Brestu a slepá vetva do Kamenets-Kashirsky. Doprava, najmä nákladná, je veľmi aktívna.

Všetko vo vnútri je veľmi upratané a čisté. Ale v zime je tam málo vlakov a cestujúcich. Ach áno, zabudol som povedať - je ostrovného typu, t.j. cesty na oboch stranách. Všetka pešia doprava prechádza podzemnou chodbou.

Takto to vyzeralo na začiatku minulého storočia.

Takto vyzeral takmer okamžite po jeho postavení v roku 1907 (architekt A.M. Verbitsky). Svetlé moderné.

Počas vojny bol zničený, potom opakovane obnovovaný a opravovaný. Teraz je to všeobecný pohľad.

Všeobecné prvky sú viditeľné, ale moderné detaily - vežičky a centrálny okenný otvor zložitého tvaru - boli odstránené. Je to škoda.

Po druhé svetovej vojne. Vyzerá to tak, že ide o zásielku do Nemecka. Alebo vykladanie. Očividne len ženy.

V blízkosti stanice sa nachádza historická parná lokomotíva a kostol Počajevskej ikony Matky Božej.

Faktom je, že oporou pravoslávia vo Volyni je Svätá uspenská Pochaev Lavra (dedina Pochaev v regióne Ternopil), v ktorej je uložená táto veľmi uctievaná ikona. Tento kostol je na jej počesť.

Najpozoruhodnejšie stará fotka. Taxikári. Pravdepodobne pred sto rokmi. No, osemdesiat.

Prakticky jediná historická ulica mesta a najcentrálnejšia - Nezalezhnosti t.j. Nezávislosť. Zatiaľ čo otázke nezávislosti sa nevenovala taká pozornosť, podarilo sa jej Luck aj Leninovi.

Fotografia jasne ukazuje eklektický charakter uličnej zástavby -

Brežnevova deväťposchodová budova, pekáreň, úzka zelená budova a okraj ul krásna budova miest.

Okresná klinika postavená v roku 1910

Stará fotka. Je tam napísané "Bristol Hotel", ale je to vzdialená budova. A najbližšia je klinika.

Všeobecná fotografia Lucku (Nezávislosť) pred sto rokmi. Teraz je pohyb intenzívnejší.

Budova lekárne Friedrichson. Postavili ju začiatkom 20. storočia a dodnes slúži ako lekáreň.

Budova sa nezmenila. Vôbec.

A toto je moderná fotografia z iného uhla.

Tento typ budovy pozná každý. Nemôžete si to s ničím pomýliť.

Bývalý okresný výbor KSSZ. Pravdepodobne pred ním stál liatinový Lenin, ale teraz V.I. nie je v prospech Ukrajiny. Úplne iné idoly.

Pamätník vojakom-osloboditeľom Červenej armády. Stále sa to tak volá, akokoľvek zvláštne sa to môže zdať.

A V TOMTO PRÍPADE plynom nešetria.

Ozvena vojny - ausweis (priechod) zamestnanca stanice Kovel.

Fotografie z inej vojny - ruskí vojnoví zajatci, 1915.

Palác priekopníkov. Teraz sa volá „Palác učnivskej mládeže“, ale je to prakticky to isté. Vľavo sa do rámu dostal dokonca aj vianočný stromček.

Plochy starých budov sú dosť malé a potom začína veľmi známa krajina.

Supermarket je ako každý supermarket v ktorejkoľvek krajine na svete.

Niektoré ďalšie zaujímavé domy v okolí:

Najmilší stalinista. (Opäť upriamujem pozornosť na bicykel).

MATRIKA MANŽELSTVA. Približne z 50-tych rokov, ale dá sa ľahko zameniť s 30-tymi rokmi.

Z toho istého obdobia je aj budova hotela Kovel. Teraz je budova takmer opustená. Iba kancelárie.

Hlavným miestom odpočinku obyvateľov mesta je Shevchenko Park na preplnenom Turí.

Samotný park vyzerá v zime tak-tak. Bez stromov je trochu závrat. Fotografia je nevydarená, samotná pamiatka je prakticky neviditeľná. Ale môžem vám povedať, že Ševčenko je trochu ako železný terminátor. Sochár zlyhá.

Na druhej strane je detská nápravná kolónia. Taká je próza.

Súkromný sektor tvorí asi 3/4 mesta. A schránky sú rozmiestnené ako vo vchodoch bytoviek – pozdĺž celej ulice naraz.

Náboženská zložka.

Ukrajina je bojiskom protichodných strán nielen v politike, ale aj v náboženských otázkach. Pravoslávie je Moskva a Kyjev, a to sú radikálne odlišné veci.

Katedrála svätého vzkriesenia patrí priaznivcom ruskej pravoslávnej cirkvi.

Bohužiaľ to neviem nájsť presnú históriu, a bola zjavne búrlivá. Ako v staroveku, tak aj v nedávnej dobe. Zdá sa, že bol postavený v roku 1877 a počas sovietskych čias nebol zatvorený.

A tu je katedrála Zvestovania Panny Márie Kyjevského patriarchátu. Veľmi dlho na tomto mieste stál kostol. Ako prvý sa niekedy uvádza rok 1505 (ešte pred založením samotného mesta bolo postavené v obci (!) Kovle).

Potom (v rokoch 1848-1877) bola na jej mieste postavená táto katedrála. Aktívna bola aj za poľských čias, po vojne bola zatvorená a v roku 1961 sa z nej dokonca stala telocvičňa. Teraz je znovu otvorený a v rekonštrukcii. Keďže stojí na mieste starovekého základu, v podlahe chrámu sú pre turistov sklenené vložky. V nich môžete vidieť pozostatky starovekej budovy.

Informácia o podriadenosti musí byť uvedená na značke. Vtipné je, že stoja vedľa seba, majú doslova spoločný plot.

Naozaj ľutujem, že som nevidel katolícku katedrálu sv. Anny v Koveli. Drevená stavba z 18. storočia sa nachádza ďaleko od centra a nedostal som sa k nej. Bohužiaľ.

http://kovel.biz.ua/city/geo?lang=ru
« Najstarším dreveným kostolom v Koveli je rímskokatolícky kostol sv. Anny, postavený v roku 1771, privezený z obce Vishenki, okres Rožiščenskij. Unikátny je dvojitý tvar chrámu, ktorý je typický skôr pre kamennú architektúru. Na Ukrajine sa zachovali iba dva drevené kostoly z 18. storočia a jeden z nich je v meste Kovel.».

Viac ako ktorékoľvek iné pod novými autoritami prekvitali rôzne evanjelické cirkvi ako baptisti. Postavilo sa pomerne veľa nových bohoslužobných domov.

Takto...

Alebo takto...

Ich prítomnosť je badateľná v mestskej krajine.

Rovnako ako aktívny politický život na Ukrajine.

Ďalší príbeh bude o hlavnom meste Volynskej oblasti Lucku.

Za fotku starého Kovelu ďakujeme na fórehttp://kovel.net.ua (odtiaľ som zobral takmer všetky historické).

P.S. Pre užívateľa LJ varandej - Má zmysel posielať tento príspevok do RussianTowns? Na jednej strane na vodcovskom stanovišti pre región Volyňa nie je vôbec žiadna Ukrajina a na druhej strane nemám veľmi dobré fotografie.

Geografická encyklopédia

Mesto (od roku 1795) na Ukrajine, región Volyň, na rieke. Turya. Železničný uzol. 69,7 tisíc obyvateľov (1991). Závody: poľnohospodárska technika, spracovanie ľanu; továrne: drevospracujúce, stavebné materiály, mäso. Známy už od 14. storočia... Veľký encyklopedický slovník

Valentina Kovel Valentina Pavlovna Kovel V úlohe Kargany vo filme Veselý sen alebo smiech a slzy Dátum narodenia: 23. január 1923 ... Wikipedia

Mesto (od roku 1795) na Ukrajine, na rieke. Turya. Železničný uzol. 69,7 tisíc obyvateľov (1991). Závody: poľnohospodárska technika, spracovanie ľanu; továrne: drevospracujúce, stavebné materiály, mäso. Známy od 14. storočia. * * * KOVEL KOVEL, mesto... ... Encyklopedický slovník

Mesto vo Volynskej oblasti Ukrajinskej SSR na rieke. Turja (prítok Pripjati). Železničný uzol. 36 tisíc obyvateľov (1972). Servisné spoločnosti železničná doprava. Závod na spracovanie dreva, závod na spracovanie mäsa; továrne: železobetón...... Veľká sovietska encyklopédia

Kovel- mesto, okresné centrum, Volyňská oblasť, Ukrajina. Prvýkrát sa spomína v 14. storočí. ako obec Kovle. Názov zrejme pochádza z prezývky Kov (staroslovanské zrada, prepadnutie) s privlastňovacou príponou jь. Po získaní mestských práv v roku 1518 ... ... Toponymický slovník

Okresné mesto v provincii Volyň, na oboch brehoch rieky Turia, medzi močiarmi a pieskami, v blízkosti juhozápadných železníc. Kedy bol K. založený, nie je známe; je považovaný za jedného z staroveké osady v juhozápadnom regióne. Prvý historický...... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

Mesto vo Volyni na rieke. Turya (povodie Dnepra). Známy od roku 1310. V XIV storočí. zajatý Litvou, od roku 1569 Poľskom. V roku 1795 bol vrátený Rusku. V roku 1921 39 ho obsadilo Poľsko. V roku 1939 bol vrátený Rusku. Zdroj: Encyklopédia Ruská civilizácia ... Ruská história

Kovel- názov ľudskej rodiny miesta na Ukrajine... Pravopisný slovník ukrajinského jazyka

knihy

• Židovské šťastie Arona obuvníka. Čižmy na Prehliadku víťazstva, Mark Kazarnovsky. Koncom septembra 1939 sa Bialystok, Grodno, Kovel, Baranoviči a ďalšie kedysi poľské mestá nečakane stali sovietskymi pre svojich obyvateľov, ich obyvateľstvo, ako aj malé židovské...
• Bitka o Kovel, R. O. Ponomarenko. V prvej polovici roku 1944 sa Červená armáda dvakrát pokúsila dobyť dôležitý dopravný uzol – volyňské mesto Kovel. Oba útoky skončili neúspechom, čo viedlo k...

Mesto Kovel sa nachádza 120 km juhovýchodne od Brestu v samom centre Volynskej oblasti na Ukrajine. Prvýkrát sa spomína v 14. storočí, keď veľkovojvoda Gedimin odovzdal „dedinu Kovle“ svojmu vnukovi Fjodorovi Olgerdovičovi (na internete koluje dátum „1310“, pochybný už len preto, že Olgerd, ktorého syn Gedimin obšťastnil, dovŕšil tento rok iba 14 rokov). V 15. až 1. polovici 16. storočia obec patrila rodu Sangushko, ktorý pochádza práve z Fjodora Olgerdoviča, budúceho najbohatšieho magnátskeho rodu (línia Kovel Sangushek žije dodnes) a v roku 1518 knieža Vasilij. Sangushko dostal od Zhygimonta Starého právo „zastaviť sa vo svojej dedine Kovle, meste podľa práva Magdeburgu, a organizovať dva veľtrhy ročne“. Od roku 1543 je nové mesto majetkom kráľovnej Bony Sforzy a v roku 1564 dostal Kovel knieža Andrej Michajlovič Kurbskij, ktorý utiekol pred Ivanom Hrozným. Tu, pri Kovelu, býval, hádal sa s okolitými magnátmi, odtiaľto viedol svoju slávnu korešpondenciu s ním opusteným ruským cárom a tu roku 1583 zomrel, načo bol Kovel vrátený do koruny.

Potom sa zaujímavosť z histórie Kovelu končí a mesto začína prežívať stredne úbohú existenciu až do 70. rokov 19. storočia, kedy bolo, ako sa hovorí, prevalcované. V priebehu desaťročia boli cez Kovel vybudované železnice do Brest-Litovska a Kyjeva (1873) a do Varšavy a Lublinu (1877). Neskôr sa k týmto štyrom vetvám pridala vetva Luck a slepá vetva do Kamen-Kashirsky. V dôsledku toho sa Kovel zmenil na najväčší železničný uzol na severozápade Ukrajiny so 70 tisíc obyvateľmi. Ako vo väčšine podobných provinčných uzlov tu však okrem železničnej stanice nie je veľa čo vidieť. Presvedčí vás o tom 50 fotografií.


Pokračujeme v štúdiu historických hraníc poľsko-litovského spoločenstva dvoch národov.

Druhý deň cesty viedla cesta z Brestu do Lucku. Vo všeobecnosti je to len 200 kilometrov, ale rozhodol som sa trochu odchýliť pohodlná trasa a zároveň pozri Kovel a Vladimir-Volynsky. Priame autobusy Kovel z Brestu sú časté a lacné. Odletel som letom o 05:55 ráno, lístok ma stál 22 000 rubľov (o niečo viac ako 7 dolárov), plus z nejakého dôvodu mi autobusová stanica Brest vzala 780 rubľov za predpredaj. S prihliadnutím na hranicu bol MAZ-256 na ceste asi 3,5 hodiny a niekde okolo 9:30 som sa ocitol na autobusovej stanici Kovel, ktorá mala výhodnú polohu hneď vedľa miestnej železničnej stanice.
Súčasný empírový vzhľad hodný akéhokoľvek iného regionálneho centra získala staničná budova Kovel povojnovou rekonštrukciou.

Po vojne bola zrekonštruovaná krásna moderná stanica z roku 1907, ktorú navrhol vtedy mladý (32-ročný) kyjevský architekt Alexander Verbitsky, ktorého slávne dielo je stanica Kyjevsko-Passazhirskej stanice na prelome 20. a 30. rokov 20. storočia, skutočný prvorodený sovietskej staničnej výstavby.


Možno to bola akási ruská imperiálna odpoveď na veľkolepé susedné nádražné novostavby iného impéria, rakúsko-uhorského, hoci odpoveď bola neprimeraná.


Moderný pohľad na budovu z približne rovnakého uhla. Staničné námestie sa nachádza o úroveň nižšie a do vnútra stanice vedie tunel priamo pod koľajami. Podkova na veži je prevzatá z erbu Kovel.


Vnútri sú klasické slávnostné sovietske stalinistické interiéry.

Tradičný "Hlavný luster", v prípade Kovel trojposchodový.


V čakárni je aj palma.


V blízkosti stanice je nepostrádateľný pre veľké železničná stanica pamätník parnej lokomotívy. Tentoraz Su 253-25.


Celkový pohľad na staničné námestie. Vľavo mimo rámu je autobusová stanica, vpravo pomerne veľký bazár, tradičný pre ukrajinské mestá. Cestou zo stanice na trhovisko sú každých päť metrov špeciálne ženy, ktoré zamieňajú akúkoľvek menu (aj tú našu) za hrivny. Sadzba je celkom normálna, a to sa ukázalo ako veľmi užitočné počas víkendu a nepracujúcich bánk.


Autobusová stanica a staničné námestie zostali vpredu.


V Koveli sa zachovalo slušné množstvo starých tabúľ, hoci sú dosť jednotvárne.


Tu je ďalší príklad.

Bulvár Lesi Ukrainki vedie zo stanice do centra mesta.


Hlavný mestský hotel s nezvyčajné meno"Lisova Pisnya" ("Lesná pieseň").


Bližšie k hlavnému námestiu ustupujú viacposchodové silikátové budovy provinčným Stalinovým budovám.

Najkrajšie vyzerajúci exemplár.


Nemenovaný hlavný mestské námestie s mestskou radou vpredu. Pri príležitosti soboty automobilovej dopravy namiesto toho bolo centrum zatvorené, bolo otvorené ďalšie trhovisko priamo pred Mestským úradom.


Nachádza sa tu aj pomník Lesji Ukrainke, ktorá sa narodila vo Volyni (1991).


Lesná a mestská džungľa.

Roh bulváru a ulice Independence zvýrazňujú dve deväťposchodové budovy a obchodné centrum.


Ulica Independence je hlavnou mestskou tepnou, ktorá prechádza celým mestom. Mestská rada je vľavo, Ukrainki Boulevard začína vpravo, čo vedie k stanici, a tu je Palác študentov. Vpredu, Independence Street vstupuje do historické centrum mesto, ale najskôr som išiel opačným smerom.


A toto som videl na niekoľko kilometrov.


Komunikačné centrum. Nápis je v rovnakom celomestskom štýle.


Vývoj 60-70-tych rokov. odlišný od nášho. Vyzerá to ako rovnaké štvor- a päťposchodové budovy, ale obklad z keramických dlaždíc s častými farebnými ozdobnými vložkami vyzerá veľmi cool, a tak na rozdiel od Bieloruska.


Ďalší znak s odpadávaním posledného písmena.

Ukážky urbanistického rozvoja.


Bohužiaľ, všetka táto farebná krása je v hroznom stave.

Tu si ma, ako inak, pomýlili so starostlivým novinárom (kto iný môže niečo také nafotiť?). Obyvateľka tohto domu, ktorá sa v sobotu ráno povaľovala na balkóne, ma najprv zaujala aktívnymi gestami a potom, keď dosiahla svoj cieľ, začala sa nahlas sťažovať na mestské úrady vo všeobecnosti a najmä na verejné služby. Zo všetkých síl som vyjadril svoju sústrasť a sľúbil som, že svoje fotografie bezpodmienečne zverejním.

Promenádu ​​po Independence som ukončil pri kostole sv. Anna. Toto je azda jediná skutočne pozoruhodná atrakcia Kovelu – drevená stavba z roku 1771 (hoci v polovici 19. storočia so všetkými z toho vyplývajúcimi okolnosťami vyhorela) bola do Kovelu prevezená v roku 1994 z miestnej dediny Vishenki. Pre Ukrajinu vzácny drevený kostol z 18. storočia mi pripomínal Kostol sv. Jána Krstiteľa v našej obci Volpa, okres Mostovský. Tiež drevený, tiež s dvoma vežami a postavený až o dva roky neskôr, v roku 1773.


Ďalej som odbočil na ulicu Grushevskogo, ktorá je rovnobežná s Nezaležnosťami, a išiel som opačným smerom.
Relikvia z minulého života. Lenin bol zahalený znova a znova, ale nezničiteľná tvár sa stále objavovala a stala sa z nej myrha.

Mestský štadión „Veres“ v národných litovských farbách.


Grushevského ulica.


Ďalší príklad nezvyčajne vyzerajúcej päťposchodovej budovy pre Bielorusko.




Novopostavený kostol (sv. Demetrius Solúnsky) má pre západnú Ukrajinu veľmi typický vzhľad.


Ulica Grushevskogo končí v parku kultúry a oddychu s pamätníkom Tarasa Ševčenka.


Park nevyzerá príliš ako park (už len kvôli nedostatku stromov, atrakcií a iných nevyhnutných atribútov rekreácie a rekreácie), ale miestny Shevchenko je podľa nich najvyšší na svete.


Sedemmetrovú sochu odhalili v roku 2005 na umelej mohyle.

Ševčenko sa spolu s po ňom pomenovaným parkom nachádza na brehoch miestnej rieky Turia. Pre most pre peších v diaľke je prehradený a tvorí mestskú nádrž.


A toto je pohľad odtiaľto na dva historické kovelské kostoly.


Zvyšky obyčajných okresných budov v starej časti mesta.


Oba kostoly sa nachádzajú v centre bývalého Starého Mesta, oba sú si v niečom podobné, oba zostali pravoslávne, no teraz patria rôznym patriarchátom. Vľavo - Voskresenskaya 1848, neopísateľne gýčové farby, UOC MP, vpravo - Blagoveshchenskaya 1877, šedá s neuveriteľným počtom kupol - UOC KP.


"Kyjev" Blagoveščenskaja.


Neďaleko kostolov a synagógy z približne rovnakých rokov.

Neďaleko zaparkované autá jasne nasvedčujú tomu, že synagóga slúži aj svojmu účelu.


Zo „Starého Mesta“, kde nie je nič iné k videniu, sa vraciame na autobusovú stanicu tou istou ulicou Nezávislosti. Pamätník slávy (1977) v parku.

Asi 150 metrov od námestia pred Mestským úradom zostalo niekoľko viac-menej netriviálnych príkladov predrevolučného vývoja. Bývalá Fredericksonova lekáreň (začiatok 20. storočia).


"Budova Kovelského revolučného výboru" (1920).


Budova mestskej polikliniky s dvoma vežičkami (1910), ale viac sa mi páčil extrémne úzky dom napravo od polikliniky. Ešte viac vpravo môžete vidieť jednu z dvoch deväťposchodových budov na rohu s bulvárom Lesi Ukrainki.


V Kovel som strávil 3 hodiny a v podstate tu nie je čo robiť.

HISTÓRIA KOVELU

Kovel je jedným z staroveké mestá Volyň. Archeologické výskumy tu dokázali existenciu osídlenia z doby medeno-kamennej (polovica 3. tisícročia pred n. l. Existujú rôzne náznaky bohatej a starovekej histórii Kovel, najmä krém opitý sekery, oštepy, kosáky, ktoré sa svojho času našli na Kovelsku. V tých dávnych dobách bola Volyň pokrytá ľudskými sídlami alebo „tábormi“. Naši predkovia sa spravidla usadili na chránených miestach, v blízkosti vodných plôch. A. Tsinkalovsky pri skúmaní prvých osád vo Volyni zdôraznil, že na mieste, kde sa objavil Kovel, bolo objavených veľa kamenných nástrojov, ako aj bronzové hroty oštepov a rímske mince. Je ľahké uhádnuť, prečo sa starí ľudia usadili medzi močiarmi a lesmi, kde časom vyrástlo mesto. Príroda sama vytvorila ochranné konštrukcie od nepriateľov. Bystrému starodávnemu architektovi stačilo ukázať prstom, kam vykopať hlbokú ochrannú priekopu a pomocou vykopanej zeminy zdvihnúť povrch osady nad hladinu mora.

Podľa dávnej legendy bol prvým osadníkom v tejto oblasti zručný remeselník – kováč, a preto sa obec, kde býval, volala Kovle. Postupom času sa toto slovo pretransformovalo na moderný názov- Kovel.

Na čele mesta kedysi stáli také historické postavy ako kniežatá zo Sangushki, kráľovná Bona, princ Andrei Kurbsky a mnoho ďalších známych osobností.

Na stredovekom erbe Kovelu, spolu s ďalšími heraldickými atribútmi, sú obrysy hradných veží a podkova - prastarý symbol šťastia a blahobytu. Tieto obrazy zodpovedajú vtedajšej realite. Žiaľ, po starom hrade sa nezachovali žiadne stopy. Historici tvrdia, že Kovel bol chránený opevneným hradom s niekoľkými bránami a vežami, ktorý sa pravdepodobne nachádzal na ostrove obklopenom riekou Turieya a jej prítokmi. Centrum mesta sa následne vytvorilo okolo hradu, kde žila šľachta, remeselníci a šľachta. Kovelovci boli múdri ľudia. Hrad mal hydrologické štruktúry, ktoré zadržiavali vodu, ktorá padala na veľké kolesá a otáčala mechanizmus na mletie múky. Takáto stavba plnila ochrannú aj hospodársku funkciu – využívala sa ako mlyn. Starovekí si hrad pamätajú podľa legendy, ktorá hovorí, že ho zničil požiar. Brána a veža, ktoré prežili požiar, ako posledný svedok hradu Kovel, stáli až do roku 1805 a boli zničené na príkaz ruského generála grófa Sergeja Kamenského.
Cez východnú bránu a most bol prístup na hrádzu, ktorá vybiehala na ulicu v smere na Luck. Priehrada bola postavená vínne pivnice, čo prinášalo značné zisky do pokladnice mesta a hradu. Drevené stavidlá držali požadovanú hladinu vody, ktorá pri páde roztáčala kolesá mlyna.

V roku 1518 povolil poľský kráľ Žigmund I. svojou listinou kniežaťu Vasilijovi Sanguškovi, aby z dediny Kovle vytvoril mesto a udelil mu magdeburské práva. Začali sa tu konať jarmoky, aukcie, zaviedla sa vnútorná samospráva. Rok 1518 bol dlho považovaný za prvú písomnú zmienku o meste. Následne sa našiel záznam z roku 1310 o narodení poľského kráľa Kazimíra Veľkého. A v roku 2004 sa ukázalo, že tento dátum patrí inému mestu, ktoré má podobný historický osud. Toto je poľské mesto Kowal v župe Włocław. Práve tu, a nie v Koveli, sa narodil poľský kráľ Kazimír Veľký. Potvrdenie tohto historický fakt oceľové materiály, ktoré priniesol miestny historik Anatolij Suliko z mesta Koval. Viac ako 100 rokov považovali Kovelovci svoju históriu za iné mesto. Prvýkrát sa dátum 1310 ako prvá písomná zmienka o Kovelovi objavuje v roku 1897 v publikácii „Malebné Rusko“ (Petrohrad). Túto historickú chybu možno vysvetliť zhodou názvov oboch miest ( staroveké meno Kovalya - Koval a Kovelya - Kovle), ako aj podobnosť geografických a historických údajov. Napríklad na západ od Kovalu je mesto Brest-Kuyavsky, od Kovelu rovnakým smerom je tiež Brest-Litovsky, ako sa nazývalo v staroveku. Koval aj Kovel boli založené na ostrovoch medzi močiarmi a riekami.

V roku 1543 sa mesto dostalo pod kontrolu kovelských starších, ktorí sa starali o jeho zveľaďovanie, boli správcami kráľovských príjmov, vykonávali spravodlivosť a represálie voči šľachte a roľníkom.

Základom hospodárstva mesta bola drobná tovarová výroba, ktorá uspokojovala potreby miestneho trhu.

V 18. storočí bol Kovel významným remeselným a obchodným centrom Volyne, v ktorom sa vytvárali tovarovo-peňažné vzťahy. Po treťom rozdelení Poľska sa Kovel stal okresným mestom v Rusku.

Búrlivý ekonomický rozvoj mesto pripadá na druhú polovice XIX storočí. Reforma z roku 1861 dáva impulz k novému vzostupu. Prvá železnica Kyjev-Brest vedie cez Kovel (1873), rozvíja sa priemysel a počet obyvateľov sa niekoľkokrát zvyšuje. Kovel sa stáva tretím najdôležitejším mestom v provincii Volyň po Žitomire a Rivne.

V roku 1907 bola postavená nová železničná stanica podľa návrhu slávneho architekta Alexandra Verbitského. Vo výstavbe viacposchodové budovy, niektoré z nich sú dodnes zachované v centre mesta.

Na začiatku dvadsiateho storočia. Veľa hotelov je otvorených. Je tu tabaková továreň, sklad vína, tlačiareň, kníhkupectvo, železničná výdajňa, školy, telocvičňa. Je tu päť kostolov.

Mesto sa buduje a stáva sa krajším. V budovách a uliciach, záhradách a námestiach, kreativite a vedeckých objavoch je podiel práce každého obyvateľa Kovelu.

Naše mesto, úrodná zem Kovel, dala Ukrajine a svetu nejednu majestátnu postavu.

Kovelský kraj bol kolískou mnohých vedcov, spisovateľov, umelcov, ktorých mená preslávili nielen modrookú Volyň, ale aj Ukrajinu. V tomto regióne čerpali inšpiráciu pre kreativitu T. Ševčenko, I. Franko, P. Kulish, M. Staritsky, M. Lysenko, M. Drahomanov. Práve tu sa zhmotnili večné sny ukrajinského ľudu o slobode v slovách Lesya Ukrainsky.

Kovelovu pokojnú prácu však narušila prvá svetová vojna a revolúcia. Mesto zaznamenáva značné straty. Obyvatelia Kovelu, keď sa dostali do Poľska, ho napriek národnostnému útlaku a politickej genocíde obnovili, bojovali proti zotročovaniu a prirodzene sa zjednotili z východnej Ukrajiny, ako všetci Volyňania.

Druhá svetová vojna priniesla mimoriadne ťažké skúšky. Počas štyroch rokov okupácie nacisti zabili 35-tisíc civilistov a vojnových zajatcov. Hrdinská bitka pri oslobodzovaní Kovelu trvala 127 dní a nocí, zostali po nej ruiny a popol. Prežilo len niekoľko domov. Obyvatelia Kovelu sa pustili do obnovy. Vďaka ich obetavej práci v krátke termíny Obnovila sa prevádzka železnice, sprevádzkovali sa spracovateľské závody, prebudovali sa bytové a iné sociálne a kultúrne zariadenia.

Sláva krásnemu mestu s vysokej úrovni Kovel nadobudol hospodársky a spoločensko-kultúrny rozvoj v druhej polovici minulého storočia.

Hlavnou črtou obyvateľov Kovelu bola vždy tvrdá práca. Budujú strojársky gigant Kovelselmash, nové spracovateľské prevádzky, najmä mäsokombinát, mliekareň, pekáreň, potravinárske závody, nábytkársky závod, odevný závod, kultúrne domy, kiná.

História Kovelu je mimoriadne mnohostranná. Ovplyvnila ho litovsko-ruská nadvláda a nadvláda Poľsko-litovského spoločenstva, cársko-ruská kolonizácia a rakúsko-uhorská nadvláda, Stalinova diktatúra a Hitlerova okupácia, komunisticko-sovietsky systém a formovanie nezávislosti Ukrajiny.

Od svojho založenia je mesto bohaté na staroveké pamiatky, architektonických štruktúr. Bohužiaľ, mnohé z nich boli zničené v plameňoch početných vojen. Cennou v architektonickej, a najmä v historickom zmysle, ozdobou mesta je priestor bývalej lekárne Fridrikson (IHst.), ktorej služby využívali Kosachi, mestská poliklinika (1910), Prominvestbank (zač. dvadsiate storočie). Zachovali si prvky národného modernistického štýlu a odlišujú sa od moderných budov v pozadí. Teraz je v meste zachovaných 24 takýchto stavieb.

Dosť ťažký osud duchovné svätyne mesta Kovel. Medzi pravoslávne kostoly, ktoré sa zachovali dodnes, patria Katedrála sv. zmŕtvychvstania (1877), Kostol sv. Michala (začiatok 20. storočia), ktoré patria k hodnotným architektonickým a umeleckým príkladom volyňskej monumentálnej architektúry.

Budova na ulici Nezavisimosti 125 patrí k starobylým pamiatkam. Ide o bývalú židovskú synagógu (seriál IHHst.). Napriek určitým zmenám v dispozičnom riešení zostal dom jedinečným príkladom konštruktívneho riešenia, zachovania charakteristické znaky náboženská budova.

Najstarším dreveným kostolom v Koveli je rímskokatolícky kostol sv. Anny (1771), prinesený z obce Vishenki, okres Rožiščenskij. Unikátny je dvojitý tvar chrámu, ktorý je typický skôr pre kamennú architektúru. Na Ukrajine sa zachovali iba dva drevené dvojité kostoly z 18. storočia. Jeden z nich je v meste Kovel. Kostol sv. Michala (1903) patrí k architektonicky a umelecky hodnotným príkladom sakrálnej architektúry.

Ozvena historickej minulosti a kultúrne dedičstvo Kovel má 28 pamiatok, ktoré sú pod štátnou ochranou. Mesto postavilo najmä pomník Bohdanovi Chmelnickému (nar. 1954), Pamätník slávy (1977), pomník Lesya Ukrainian (1991), pomník na počesť obetí druhej svetovej vojny (1996), a pamätný pomník internacionalistickým vojakom (2001), pomník Tarasa Ševčenka (2005) Z iniciatívy náboženských komunít mesta bol otvorený kostol Veľkého mučeníka Panteleimona, Katedrála sv. Demetria Solúnskeho. V areáli sa stavia gréckokatolícky kostol blahoslaveného Mikuláša Charnetského. umeleckej galérie, jeden z najzaujímavejšie budovy miest.

V meste historické múzeum Uložených a vystavených je vyše tritisíc exponátov o histórii mesta Kovel.

Kovel dnes - moderný a slávne mesto nielen v našom štáte, ale aj za jeho hranicami, mohutný železničný uzol západnej Ukrajiny, ktorý má pre štát významný strategický význam, spája ho s mnohými európskymi krajinami.

Kovel zažil vzostupy a pády, dosiahol svoj vrchol a bol úplne zničený, no vždy sa vynoril v jedinečnej kráse. Po stáročia zostalo mesto ukrajinské so svojimi zvykmi, tradíciami, kultúrou, jazykom