Federálna diaľnica A180 "Narva". Federálna diaľnica A180 "Narva" Cesta 180
Dĺžka diaľnice A180 Narva je 112 kilometrov so šírkou vozovky osem metrov. Asfaltobetónový povrch trasy je vo vyhovujúcom stave. Charakteristickým znakom tejto cesty je častá hmla na jar a na jeseň, takže vodiči musia byť obzvlášť opatrní. Na trase si treba dať pozor aj na ostrú zákrutu na 57. kilometri cesty A180. Na jar a na jeseň je na diaľnici často hmla, ktorá môže spôsobiť nehody, preto by ste si mali dávať pozor v ktoromkoľvek z týchto dvoch ročných období.
Federálna diaľnica A180 „Narva“ prechádza týmito sídlami: Petrohrad, Krasnoje Selo; Trasa vedie okolo Kingiseppu po obchvate dlhej tri kilometre; Ivangorod.
Diaľnica M-11 pretína rieky Narva a Luga. Cez rieku Luga bol vybudovaný štvorprúdový cestný most s križovatkou na pravom brehu a nosnosťou 60-80 ton.
Na cestách je ich malý počet čerpacie stanice, stravovacie stanice a stanovištia dopravnej polície, motely. Atrakcie tejto cesty sa nachádzajú v blízkosti miest Petrohrad, Kingisepp a Ivangorod. Trasa vedie rovinatým terénom pokrytým lesmi.
2,9 (56 hlasov) A-180Diaľnica A-180 „Narva“- federálna cesta v Rusku. Začína v Petrohrade, prechádza cez Ivangorod a končí na hraniciach s Estónskom, kde pokračuje do Tallinnu. Číslo M-11 sa používalo do roku 2010. Je integrálnou súčasťou Európska cesta E 20.
Celková dĺžka je 160 km.
Cesta je obľúbená medzi turistami cestujúcimi do Tallinnu. Počas sviatkov sa premávka na trase zvyšuje. Na kontrolnom stanovišti Ivangorod spravidla nie sú žiadne dlhé rady. Na spiatočnej ceste do Ruska si na webovej stránke môžete rezervovať rad na hraniciachwww.estonianborder.eu. Je tu tiež možnosť zaradiť sa do živého radu, pre ktorý je pridelené miesto v prúde áut.
V Estónsku sa za používanie ciest neplatí. pravidlá dopravy sa trochu líšia od tých, ktoré sú akceptované v Rusku, odporúča sa, aby ste sa s nimi pred cestou oboznámili. Používanie radarových detektorov je prísne zakázané. V prípade nájdenia zariadenia bude pokuta 400 € s následnou konfiškáciou.
Na jar a na jeseň je na ceste často hmla.
Počet jazdných pruhov
Diaľnica má po celej dĺžke 2 jazdné pruhy.
štátu
Cesta je v dobrom stave, s menšími nerovnosťami. Výnimkou je obchvat Kingiseppu, ktorý nie je udržiavaný v riadnom stave, odporúča sa jazdiť cez tento úsek priamo cez mesto.
čerpacie stanice
42 km – Tatneft (z Petrohradu)
107 km – Tatneft (z Petrohradu)
119 km – Tatneft (z Petrohradu)
147 km – Gazprom (do Petrohradu)
149 km - Lukoil (do Petrohradu, kaviareň)
149 km – Tatneft (z Petrohradu)
Atrakcie
Lomonosov - Oranienbaum ( palácový a parkový súbor, XVIII. storočie), panstvo S. K. Greiga (1720), panstvo Mordvinov (XVIII. storočie), palácové stajne (1751-1754), budova mestskej samosprávy (1815-1824), mestské brány ( 1826 - 1829), Katedrála archanjela Michala (1914);
Ivangorod - pevnosť Ivangorod (1492), galéria umenia v kaštieli Panteleev (19. storočie);
s. Koporye - pevnosť Koporye (1237).
Pomôžte projektu Diaľnica
Vážení návštevníci, s existenciou a rozvojom projektu môžete pomôcť pomocou nižšie uvedeného formulára. Načo a prečo? Informácie tu -
Federálna diaľnica M-11 „Narva“ (A 180 „Narva“) má pôvod v Petrohrade a končí v Ivangorode na kontrolnom stanovišti Ivangorod. Stav trate je celkom dobrý. Od Kingisepp po hranice - vynikajúce.
Cesta má jeden jazdný pruh v každom smere. Keďže diaľnica je hraničná, premávka na diaľnici je dosť hustá. Prvý bod sa nachádza približne 5 kilometrov pred Ivangorodom pasová kontrola(predtým to bolo bližšie k mestu, teraz sa to posunulo trochu ďalej). Po tomto bode už celú pravú stranu diaľnice zaberajú kamióny, ktoré čakajú na hranici.
Ak Ivangorod nie je vašou konečnou destináciou a plánujete prekročiť hranicu s predbežným tankovaním (v Estónsku sú náklady na benzín 2-krát vyššie), potom majte na pamäti, že medzi vjazdom do mesta a kontrolným bodom Ivangorod sú 4 čerpacie stanice (3 na ľavej strane a jeden na pravej strane). Po prejdení pasovou kontrolou pri vstupe do kontrolného bodu, na samotnom kontrolnom mieste, postavte sa do krajného pravého pruhu, tento rad je určený pre ruské autá.
Aby ste neuviazli v rade na prechode, snažte sa tam dostať pred 9:00. Po 9-tej nám narastá rad pred očami a o 10-tej ráno je celý prejazd z estónskeho po ruský checkpoint husto preplnený autami. Na estónskej a ruskej strane nie je možné jednoznačne posúdiť závažnosť inšpekcie, z času na čas to nie je možné. Môžu kontrolovať aj psov, prípadne môžu urobiť rýchlu kontrolu. Ak prídete na prechod o 7-8 hodine ráno, prekročenie hranice bude trvať asi 30 minút, možno je to minimálny čas prechodu.
Pre vstup do Ruska z estónskej strany existuje predbežná registrácia v elektronický rad(na výstup z Ruska je takýto rad iba v meste Pečery, región Pskov, na medzinárodnom kontrolnom stanovišti Kunichina Gora; na iných medzinárodných kontrolných bodoch nie je). Registrovať sa treba v rade alebo priamo na hraniciach. Registrácia je spoplatnená (6,5 eur, presnejšie viď na registračnej stránke) a povinná, bez nej nepocestujete späť do Ruska. Je lepšie sa zaregistrovať vopred, inak sa ocitnete v rade naživo a môžete tam stáť veľmi dlho, najmä ak sa plánujete vrátiť do Ruska v nedeľu alebo hneď po sviatkoch.
Čo sa týka prepravy alkoholu a cigariet na územie Estónska, tu, aby nespadali pod distribúciu žemlí formou komparzu. platby, je lepšie dodržiavať ich pravidlá - 2 krabičky cigariet a liter silného alkoholu (šampanské sa z nejakého dôvodu považuje za silný nápoj, ale víno nie je, môžete si vziať až 5 fliaš) na osobu. Bezcolný systém na hranici je nastavený dosť jezuitsky – funguje len v smere odchodu. Preto všetko, čo ste si kúpili v obchode s nápojmi na hranici nad rámec noriem povolených v Estónsku, musíte pred prekročením estónskych hraníc vypiť a vyfajčiť alebo tam zaplatiť poplatok. Tento bod môžete obísť iba na ceste späť a to nasledujúcim spôsobom:
Presuniete sa na ruskú stranu, vrátite sa pešo na prechod a prekročíte ruské hranice. Idete do obchodu a kúpite si, čo chcete, a potom sa bez vstupu na estónske územie vrátite späť.
Ak vaša cesta ďalej vedie cez Estónsko, majte na pamäti, že sa tam veľmi prísne dodržiavajú pravidlá rýchlostného limitu (vo všeobecnosti sa tam všetky pravidlá veľmi prísne dodržiavajú) - 50 km/h v obývané oblasti a 90 - 110 km/h (kde je takáto rýchlosť povolená) mimo nich. Na všetkých estónskych cestách sú videorekordéry (a maršáli jazdia aj v autách bez špeciálnych značiek) a pokuty za porušenie sú veľmi vysoké. Maximálna povolená odchýlka je 7 km/h. S políciou sa „nedohodnete“, ani to neskúšajte.
Tallinn Highway, ako obyčajní ľudia nazývajú bývalú federálnu diaľnicu M-11 “Narva” Petrohrad – Ivangorod – hranica s Estónskom.
Momentálne má táto cesta iné evidenčné číslo. Teraz je to federálne diaľnice A - 180 "Narva".
Krátka, ale dôležitá diaľnica M-11 (A-180) je malým úsekom európskej cesty E 20.
Po tejto ceste cestujú tisíce našich spoluobčanov na zábavné a exkurzné výlety do susedného štátu Estónsko. Stáva sa to zvyčajne cez víkendy a sviatky a každý rok sa tok nákladu a cestujúcich len zvyšuje.
Celková dĺžka tejto diaľnice M-11 (A-180) je približne 142 km.
Celá trasa prebieha v rovinatých a zalesnených oblastiach.
Teplotný režim je rovnomerný, bez náhlych zmien. Na jar a na jeseň je na tejto diaľnici často hmla.
Povrch vozovky je asfaltobetónový, šírka vozovky je 8 metrov.
Po ceste je obchádzka do mesta Kingisepp (3 km).
Diaľnica A-180 (M-11) „Narva“ prechádza cez vodné prekážky. Sú to rieky: Narva a Luga. Mostné priecestia majú nosnosť 60 - 80 ton.
Po diaľnici M-11 by si vodiči mali dať pozor na ostrú zákrutu (57 km).
Diaľnica M-11 Narva vo všeobecnosti zanecháva neutrálny dojem. Sú tam rozbité úseky cesty, ale nájdu sa aj dobré. Hlavná vec je pozornejšie sledovať cestu, najmä v ranných hodinách s hmlou, a určite ju sledovať rýchlostný limit pri prechode cez obývané oblasti.
Užitočné materiály:
Všeobecné informácie
|
||||||
