Dňa 24. mája 2015 bol otvorený pojazdný výstavný a prednáškový komplex (PVLC) OJSC „Russian železnice" Zostane tu 2 dni. V špeciálnych vozňoch sa organizuje výstava venovaná železničnej doprave. V roku 2015 bola trasa vlaku položená pozdĺž železníc Ruska, Bieloruska a Kazachstanu. Podrobný harmonogram prác PVLC je zverejnený na webovej stránke www.rzd-expo.ru.

O tom, že tento vlak dorazí do Gomelu, som sa dozvedel celkom náhodou z Twitteru. Hľadal som na internete, ale nenašiel som žiadne podrobnosti o tom, ako sa dostať na exkurziu. V domnienke, že vlaky bežne parkujú na vlakových staniciach, som sa vybral tento výstavný vlak hľadať tam. Išiel som po nástupišti a videl som veľa rôznych vlakov okrem toho, ktorý som potreboval. Musel som kontaktovať asistenčnú službu, kde mi povedali, že PVLK sa nachádza v blízkosti železničného priecestia v oblasti ulice. divízia Chongar. Už je to dobré, polovica práce je hotová, ideme tam :)

Kompozíciu si všimli už z diaľky. Prišiel a pozdravil sprievodcu. Výstava je otvorená od 9:00 do 18:00, prestávka od 13:00 do 14:00. Vstup zdarma. Prehliadka začína od prvého vozňa a potom prechádza cez vagóny na koniec vlaku. Všetko vo vozňoch je technologicky veľmi vyspelé, dokonca aj dvere sa otvárajú špeciálnymi tlačidlami.

Auto „Konferencie a prednášky“

Prvé auto, z ktorého sa začína kontrola PVLC, sa nazýva „Konferencie a prednášky“. Tu som si sadol na voľné miesto v prvom rade a chvíľu som počkal, kým sa zhromaždila skupina ľudí, ktorí sa chceli zúčastniť exkurzie.

Kočík má zaujímavé osvetlenie, ktoré neustále mení farbu. Na stene je veľký televízor. A na strope je interaktívna hviezdna obloha.

Ľudia sa zhromaždili a prehliadka sa začala.

Krátke filmové predstavenie o ruských železniciach JSC.

Poďme k druhému vozňu...

Auto „70 rokov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne“

Druhý vozeň je venovaný udalostiam Veľkej vlasteneckej vojny a úlohe železnice v nej.

Na začiatku koča vznikol model vyhrievaného koča z Veľkej vlasteneckej vojny, ktorý slúžil na prepravu vojsk.

Podľa sprievodcu sú tu všetky veci pôvodné. Pri tvorbe tejto kompozície sa im nepodarilo nájsť iba vrchnák na čajník z tej doby.

Zatiaľ čo sprievodca rozprával o udalostiach tých dní, po koľajniciach išiel vlak, hrmeli výbuchy a lietadlá trúbili. Zaujímavé a poučné.

Parná lokomotíva E u so sanitnými vozňami.

Hákový torpédoborec.

Pamiatku padlých sme si uctili minútou ticha.

Auto „Inovatívny vývoj ruských železníc JSC“

V tomto vozni sme sa zoznámili s históriou rozvoja železničnej dopravy v Rusku od roku 1837 až po súčasnosť.

Železničné vybavenie prednostu stanice z konca 19. až začiatku 20. storočia.

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Sapsan".

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Allegro".

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Lastochka".

Auto "Koľajové vozidlá ruských železníc"

Zhromažďujú sa tu veľkorozmerné modely moderných lokomotív, vozňov, koľajových a iných železničných zariadení.

SUPDK "Sever" (hore) a dvojitá elektrická lokomotíva EP20 (dole).

Jednosmerná elektrická lokomotíva 2ES6 "Sinara".

Všetky rozloženia sú vyrobené veľmi dobre.

Jednosmerná elektrická lokomotíva 2ES10 "Granit".

Automobil „železničná infraštruktúra“

Vozík obsahuje funkčné panoramatické modely, železničné stanice, križovatky, trakčné napájacie stanice a iné zariadenia infraštruktúry. Tu je napríklad kozmodróm Vostočnyj.

Trochu viac miesta...

Bojový železničný raketový systém "Molodets".

Auto „Úspora energie, energetická účinnosť a environmentálna bezpečnosť“

Expozícia vozňa je venovaná prístrojom a zariadeniam, ktoré zabezpečujú využitie energeticky úsporných technológií.

Solárny systém osvetlenia Solartube.

Systém solárnych modulov pre stanicu v Anape, ktorý poskytuje stanici 100 % elektriny počas dňa.

Plynová piestová dieselová lokomotíva TEM19.

Auto „Automatizácia, telemechanika a komunikácia. Riadenie prepravného procesu"

Tu môžete pochopiť zložitosť procesu organizácie a riadenia dopravy.

Ďalšie pracovisko...

Veľmi cool!

Auto „Mládežnícka a personálna politika ruských železníc JSC“. Tréningové komplexy"

V tomto vozni je nainštalovaných niekoľko posilňovacích strojov. Priestor pre deti :)

Je to však zaujímavé nielen pre deti. Aj dospelí by chceli jazdiť na virtuálnom kamióne KamAZ :)

Školiaci komplex vodičov elektrických rušňov.

Na jeho miesto nastupuje ďalší malý vodič :)

Auto „Nanotechnológia. OJSC RUSNANO

Posledný vagón predstavuje produkty od viac ako 20 ruských podnikov - projektov RUSNANO aj nezávislých spoločností.

Výsledkom exkurzie bolo, že návštevníci mohli zanechať svoje poďakovanie a želania v knihe návštev.

Výstava sa mi veľmi páčila. Som rád, že som sa sem mohol dostať. Na pozadí nudného Tibo’2015, z ktorého som sa ani neobťažoval zverejňovať fotky, to tu bolo naozaj zaujímavé. Zlou správou je, že o príchode tohto vlaku bolo veľmi málo informácií. Som si istý, že veľa ľudí ani netuší, že tento vlak prišiel do Gomelu.

29. januára dorazil na stanicu Kirov-Passenger pojazdný výstavný a prednáškový komplex.
Expozície vlaku demonštrujú výsledky spolupráce so svetovými lídrami v oblasti konštrukcie lokomotív, vysokorýchlostnej dopravy a nanotechnologických riešení používaných v železničnej doprave.

Výstavný vlak pravidelne premáva po celej ruskej železničnej sieti a jeho expozícia je neustále aktualizovaná a demonštruje najnovšie riešenia používané v procese hlbokej modernizácie ruských železníc, ktorý práve prebieha.
O príchode výstavného vlaku som sa dozvedel týždeň a pol vopred. Mal som čas sa pripraviť a tak som sa tam v neskorých popoludňajších hodinách vybral s kamarátmi, ktorí boli tiež zapálení po železnici

Bolo tu zobrazené video o perspektíve výstavby vysokorýchlostných železníc v Rusku
Poďme k druhému vozňu


Tu je to oveľa zaujímavejšie. Venuje sa téme železníc ZSSR


Ale najunikátnejším exponátom bol model stanice Vitebsk v roku 1944. Stanica je tu zobrazená počas nemeckej okupácie


Potom nám povedali o stanici Vitebsk a meste. Bolo to zaujímavé a poučné. A ideme ďalej
Tretí automobil predstavuje modely vysokorýchlostných elektrických vlakov, ktoré sú prevádzkované na našich cestách.


Elektrický vlak SM6 "Allegro" (používaný na trase Petrohrad-Helsinki, Fínsko). Bohužiaľ, samotný vlak nie je u nás registrovaný...


ES1 "Lastochka" Používa sa na mnohých prímestských a medziregionálnych linkách v rôznych regiónoch krajiny, počnúc od Leningradskej až po Sverdlovská oblasť. Upravené elektrické vlaky ES2G premávajú na jednosmerných úsekoch, ktoré sú na rozdiel od predchodcu jednosystémové.


EVS1 "Sapsan". Používa sa medzi našimi dvoma hlavnými mestami
4 auto


Dvojitá elektrická lokomotíva EP20
Potom prišli jednosmerné elektrické lokomotívy


EP2K


2ES6 "Sinara"

2ES10 "žula"


Železničný autobus RA2


Lokomotíva s plynovou turbínou GTH1. Jedna z najvýkonnejších lokomotív na svete. Dnes pôsobí v regióne Sverdlovsk. V budúcnosti sa plánuje ich využitie v smere Nový Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) na rozvoj vysokozdvižnej dopravy na autonómnej trakcii.


Autá vysokorýchlostný vlak Talgo "Swift". Teraz Talgo pracuje v smere Moskva-Nižný Novgorod namiesto vyššie spomínaného Sapsanova. Dnes je naplánovaný let Swiftom do Berlína
Piaty vozeň


Prezentovali sa tu ekologické dieselové lokomotívy. Fotil som len Chmukha
Šiesty automobil








Tu som fotil rôzne železničné mapy
Siedmy vozeň prešiel rýchlo až po tom, čo si dal pozor na simulátor elektrického rušňa EP1M
Najväčší záujem vzbudilo predposledné ôsme auto
Existujú riadiace simulátory pre elektrický vlak ES1 "Lastochka"


Je tu príležitosť cítiť sa ako vodič na úseku Adler-Alpinka Service, Krasnodarské územie, Severokaukazská železnica
Jediný problém je, že je to viditeľné na obrazovke kontaktnú sieť DC, ale v skutočnosti je lokalita elektrifikovaná striedavým prúdom


Rýchlomer "lastovičky"
A potom simulátor striedavého elektrického rušňa EP1M


Prejdite cez rozlohy regiónu Irkutsk do stanice Slyudyanka Východosibírskej železnice


Diaľkové ovládanie EPshki
Všetci traja sme sa striedali pri ovládaní Epshky. Tu v ôsmom aute to bolo najzaujímavejšie
nechajme na chvíľu auto


Posledné deviate auto predstavujú rôzne nanovývoje. Boli sme tu krátko a potom sme sa vrátili k predchádzajúcemu, kde sa nám opäť podarilo obsluhovať simulátory bez ľudí


Na záver sme napísali recenziu o PVLK


Exkurzia bola zaujímavá a poučná
Dnes, 30., bude vlak s nami celý deň a zajtra pôjde do stanice Zuevka a potom do Ižejevska a odtiaľ na južný priechod Gorkého cesty.
Ďakujem všetkým

Už tri roky po krajine jazdí Mobilný výstavný a prednáškový komplex ruských železníc (PVLC). Nakoniec sa dostal do Kurska a ja som ho navštívil.

Lístok stojí 70 rubľov, no deti, dôchodcovia a invalidi majú vstup zdarma.

V prvom vozni sa nachádza prednášková sála.

V druhom vozni nás víta historická expozícia. Veľa ľudí sa bojí zo zvyku.

Model populárnej parnej lokomotívy typu L po vojne.

Vo vnútri hračky Sapsan je život:

Vysokorýchlostný vlak Allegro je zvnútra iný.

Má dokonca aj bar!

A toto je „lastovička“, ktorá vedie na trase Kursk-Moskva.

Takto vyzerá zvnútra. Kto išiel, povedzte mi - je všetko presne takto?

Mal som šťastie – dobehla ma skupina študentov železničnej technickej školy, pridal som sa k ich exkurzii a všetko som si vypočul.

Ďalší vagón obsahuje modely rôznych železničných zariadení. Nebudem zachádzať do detailov, je ich veľa a majú rôzne účely.
Všetky modely sú vyrobené vo veľmi vysokej kvalite.

Vesmírny pavilón nás víta figurínou astronauta s neúmerne krátkymi nohami.

Okrem Gagarinovej náhlavnej súpravy a ďalších relikvií výstava predstavuje hit sezóny - úlomok meteoritu Čeľabinsk.

Model kozmodrómu Vostočnyj vo výstavbe.

Vo všeobecnosti existuje aj veľa terénnych modelov, niektoré sú pohyblivé. Podľa môjho netrénovaného názoru je kvalita celkom slušná.

Ďalší vozeň obsahuje špeciálne železničné vybavenie. Ide napríklad o „demonštrátor technológií stacionárneho mazania koľají“. Ukázalo sa, že koľajnice sú namazané, pre mňa to bolo zjavenie.

Autopilot pre vlak.

Tento ovládací panel klimatizácie je inštalovaný v moderné vozne. Teplotu v každej priehradke je možné regulovať.

Životné prostredie nezostalo bez pozornosti. Samostatný vozeň je venovaný čistým a energeticky úsporným technológiám.

Ide o perspektívnu posunovaciu lokomotívu na skvapalnený zemný plyn.

Ďalší vagón obsahuje rôzne zariadenia na ovládanie železnice. Na obrázku je moderná riadiaca miestnosť. Dievčatá, bohužiaľ, nie sú skutočné.

Medzi návštevníkmi bol ale populárnejší simulátor bežného kamiónu Kamaz.

Študenti železníc zaujali aj trenažér elektrického rušňa. Dokonca sme jazdili zo stanice na stanicu pod vedením sprievodcu. Grafika je ako tie najlepšie 3D hry.

Nechýba ani kočiar venovaný nanotechnológii. Ale nie je to tam veľmi veľkolepé - ovplyvňuje to veľkosť technológie. Množstvo layoutov, vzoriek materiálov, plagátov.

Potešilo ma, že výstavu videlo veľa školákov a študentov – skupiny prichádzali jedna za druhou.

Ak chcete ísť aj na výstavu, choďte budúci víkend do Železnogorska 27.-28. decembra vlak bude na stanici Michajlovský Rudnik;

Oficiálna stránka vlaku: rzd-expo.ru/pvlk. Môžete si tam pozrieť aj harmonogram a výstavu.

Pojazdný výstavný a prednáškový komplex JSC Ruských železníc v regióne Orenburg navštívilo od 3. do 7. novembra 7 700 ľudí.

Začiatkom novembra fungoval na Juhouralskej železnici mobilný výstavný a prednáškový komplex (PVLC) Ruských železníc JSC. Jedinečný vlak vytvorený spoločnosťou Russian Railways JSC na demonštráciu domácich inovatívnych úspechov a technológií navštívil stanice Buzuluk, Orenburg a Orsk. Za tento čas putovnú výstavu navštívilo 7700 ľudí.

Vlak dorazil do Orenburgu 4. a 5. novembra. Študenti z Orenburgskej technickej školy železničnej dopravy a Orenburgskej lekárskej fakulty navštívili výstavu a so záujmom si vypočuli rozprávanie sprievodcu.

Zahrnuté mobilný komplex 12 vozov, z toho 9 výstavných vozov, z ktorých každý predstavuje tematické expozície venované histórii vzniku a rozvoja ruských železníc, demonštrujúce moderné železničné projekty a technológie v oblasti inovatívneho vývoja, riadenia prepravných procesov, úspor energie a energetickej efektívnosti, mládež a personálna politika. Komplex tiež predstavuje rôzne modely moderných koľajových vozidiel, infraštruktúrne zariadenia a iné.

Expozícia PVLC je každoročne aktualizovaná. Tentoraz zahŕňa kočiar venovaný Roku ekológie. Tu sú modely zariadení, ktoré vám umožňujú sledovať stav životné prostredie, na informačných tabuliach si môžete pozrieť zoznam prírodných rezervácií, cez ktoré prechádzajú železnice. Aj v roku 2017 uplynie 80 rokov od vzniku revízneho aparátu v železničnej doprave, a preto sa areál zameriava na technológie bezpečnosti vlakov.

Študenti Inštitútu železníc v Orenburgu sa pripravujú na fórum „Je skvelé byť mladý“, ktoré sa uskutoční začiatkom decembra a tento rok bude venované problémom životného prostredia.

31.12.2015 |11:38

Spoločnosť Northern Commuter Passenger Company oznamuje zmeny cestovného poriadku z dôvodu prevádzky komplexu putovných výstav

JSC SPPK uvádza, že z technických príčin sa harmonogram čiastočne mení prímestský vlakč.6009 Jaroslavľ-Glavnyj - Alexandrov, odchod z Jaroslavľ-Glavnyj 9. januára 2016. Vlak pôjde do stanice Shushkovo podľa aktuálneho grafikonu, potom:

Šuškovo 18.16 - 18.17;

pl. 147 km 18,22 - 18,23;

Berendeevo 18.26 - 18.27;

pl. 142 km 18,30 - 18,31;

O. Obec Bagrimovo 18.35 - 18.36;

Taktiež v súvislosti s prácou pojazdného výstavného a prednáškového komplexu JSC Ruských železníc (PVLK) bol v dňoch 7., 8. a 9. januára 2016 upravený cestovný poriadok prímestského vlaku 6284 Jurjev-Polskij - Ivanovo s odchodom z Jurijev- Poľská stanica o 4:57, mení sa. V uvedených dňoch pôjde vlak podľa aktuálneho grafikonu do stanice Pelgusovo, potom Tekstilny - 7:13 - 7:25 (namiesto 7:13 - 7:15). Vlak príde do stanice Ivanovo o 7:35 (namiesto 7:25).

12. januára sa mení grafikon prímestského vlaku č. 6326 Danilov - Bui s odchodom zo stanice Danilov o 18:29. Vlak pôjde na ostrov podľa aktuálneho cestovného poriadku. 438 km, potom Korega 20:39 - 21:18 (namiesto 20:39 - 20:41) a príchod na stanicu Bui o 21:27 (namiesto 20:50).

Všetky podrobné informácie informácie o zmenách v cestovnom poriadku, ako aj o vymenovaní a zrušení vlakov nájdete v Jednotnom informačnom a servisnom stredisku Ruských železníc JSC na telefónnom čísle 8-800-775-00-00 (24 hodín denne, bezplatné volanie pre všetky regióny Ruska), ako aj na stánkoch na vlakových staniciach a staniciach.

Za organizáciu dopravných služieb pre obyvateľstvo prímestskou železničnou dopravou zodpovedajú výkonné orgány zakladajúcich subjektov Ruskej federácie. Sú to oni, ktorí určujú objem prímestskej dopravy v regióne: objednávajú potrebný počet vlakov a vozňov a stanovujú tarifu pre obyvateľstvo, ktorá je spravidla nižšia ako ekonomicky opodstatnená tarifa, pričom sú povinní nahradiť straty dopravcu v plnej výške.