Tento typ usporiadania kabíny zvyčajne využívajú spoločnosti prevádzkujúce charterové lety. Všetky sedadlá v kabíne pre cestujúcich sú v ekonomickej triede. Keďže na palube môže byť celkovo 350 osôb, kabína má sedem kúpeľní: 4 v zadnej časti, 2 v strede a 1 v prednej časti. Rozloženie sedadiel v rade - 2+4+2 . Niektoré zo sedadiel zobrazených v diagrame majú viac priestoru na nohy a charterové spoločnosti ich zvyčajne predávajú za príplatok. Nachádzajú sa v blízkosti východov, a preto majú obmedzenia na predaj pre určité kategórie cestujúcich: tehotné ženy, osoby so zdravotným postihnutím, cestujúci s deťmi.

Samozrejme, ak je to finančne možné, každý si vyberie miesto v biznis triede. Vzhľadom na to, že takéto letenky sú oveľa drahšie ako ostatné, je dosť možné, že let prebehne v pohodlnej samote. A aj v tomto prémiovom segmente existuje jemnosť: je vhodné uprednostniť sedadlá v prvom rade, pretože majú ešte viac miesta na nohy a sú ďalej od kúpeľní, takže hluk a rušenie budú obmedzené na minimum.

V ekonomickej triede sú dobré sedadlá umiestnené v blízkosti východov: majú viac miesta na nohy.

Ale často majú obmedzenia týkajúce sa ubytovania cestujúcich so zdravotným postihnutím a zvyčajne sa nachádzajú v blízkosti toalety. Preto, ak ste vysoký, mali by ste si vybrať tieto stoličky.

Ak plánujete cestovať s dieťaťom, je lepšie zvoliť sedadlá v blízkosti sanitárneho priestoru a pri oknách, aby ste po prvé minimalizovali nepohodlie pre ostatných cestujúcich a po druhé, aby ste malého pasažiera rozptyľovali a zamestnali sledovaním oblohy. a mraky.

Keď cestujúci cestujú spolu, je lepšie zvoliť miesta na boku kabíny, potom sa nebudete musieť deliť o priestor s cudzími ľuďmi.

Pre ľudí, ktorí majú strach z lietania, je vhodné sedieť v strede kabíny, aby boli ďaleko od okien.

S istotou môžeme povedať, že najhoršou voľbou sedadiel v ekonomickej triede je posledný rad v zadnej časti lietadla. Za ňou sa nachádzajú nielen toalety, ale aj technické miestnosti, takže cestujúcim na týchto sedadlách bude zabezpečený neustály ruch.

Je tiež nepohodlné sedieť v strede stredného radu - prítomnosť cudzincov na oboch stranách je mnohými vnímaná ako dvojitá invázia do osobného priestoru, nehovoriac o tom, že na to, aby ste sa postavili, budete musieť požiadať niekoho, kto ich zakaždým nechá prejsť do uličky.

Boeing 767-300 je dobrou voľbou pre lety na stredné a dlhé vzdialenosti. Toto je jedno z najpopulárnejších a najspoľahlivejších lietadiel. Jeho interiér je najpohodlnejší vo svojej triede. Aj v prípade maximálnej obsadenosti kabíny (350 miest na sedenie) vám premyslená ergonómia umožňuje cestovať pohodlne.

Pre lepšie pochopenie štruktúry kabíny pre cestujúcich tohto dopravného lietadla si môžete pozrieť krátke prezentačné video, ktoré zobrazuje interiér kabíny v spoločnom radení 2+3+2 . Video vám pomôže jasnejšie študovať usporiadanie radov a sedadiel v nich, pochopiť, kde sa nachádzajú kúpeľne a núdzové východy, a tiež zistiť, ktoré sedadlá majú väčší priestor na nohy.

Berúc do úvahy všetky detaily interiéru kabíny pre cestujúcich dopravného lietadla a porozumieť vašim požiadavkám na pohodlie, psychologické a fyziologické vlastnosti (napríklad vysoký rast alebo prítomnosť fyzických obmedzení), ako aj sprievodné okolnosti, môžete vyberte si optimálne miesta, aby ste mohli cestovať s maximálnym komfortom aj v podmienkach dlhých letov.

Páčilo sa vám to?

Lietadlá Pegasus Fly (Icarus)- aktívum leteckej spoločnosti, pretože dopravca má k dispozícii iba populárne modely lietadiel, ktoré sú relatívne mladé a majú pohodlnú kabínu. Flotila dopravných lietadiel sa zároveň neustále rozširuje, čo umožňuje zvýšiť počet dostupných destinácií, ako aj prepraviť viac cestujúcich. Aké staré sú lietadlá Pegasus Fly? Aké sú vlastnosti vnútorného usporiadania? Kde je najlepšie sedieť v lietadle? Pozrime sa na tieto body podrobnejšie.

Lietadlá Pegasus Fly – čo je súčasťou parku?

Ikar je domáci dopravca so sídlom v meste Krasnojarsk (letisko Emeljanovo). Spoločnosť Pegas Fly zabezpečuje pravidelné a charterové lety a spolupracuje aj s cestovnou kanceláriou Pegas Touristik, ktorá z času na čas plní jej objednávky. Ikar začal pôsobiť v Magadane, no v roku 2013 bola základňa presunutá do Krasnojarska.

Od tohto momentu sa začal vývoj leteckej spoločnosti Pegasus Fly - objavila sa možnosť online registrácie pre lietadlá dopravcu, zvýšila sa letecká flotila a pridali sa príležitosti pre nových a pravidelných zákazníkov.

Flotila leteckých spoločností Pegasus Fly dnes zahŕňa dva typy Boeingov – 767-300 a 737-800. Pozrime sa na ich vlastnosti, vek a umiestnenie podrobnejšie.

Boeing 767-300

Dopravné lietadlo Boeing 767-300 Vyznačuje sa pohodlným interiérom, priestrannosťou a výbornými technickými vlastnosťami. Flotila lietadiel Pegasus Fly zahŕňa päť takýchto plavidiel schopných prepraviť cestujúcich na vzdialenosť až 12-tisíc kilometrov.

Lietadlo môže ubytovať:

• 290 cestujúcich. Z toho 12 sedí na sedadlách v biznis triede a 278 ľudí na sedadlách v ekonomickej triede.
• 300 cestujúcich. K dispozícii je tiež 12 sedadiel pre biznis triedu a zvyšných 288 miest je v ekonomickej triede.

Pred zakúpením letenky Pegasus Fly si dajte pozor na vzdialenosť medzi sedadlami. Pre ekonomickú verziu je to 57 cm a pre biznis triedu je to viac ako meter (1,05 m).

Cestovná rýchlosť lietadla je 851 km/h a jeho maximálna letová výška je 11,88 metra.

Dnes je Boeing 767-300 považovaný za jedno z najspoľahlivejších lietadiel. Vek takýchto lietadiel Pegasus Fly sa pohybuje od 17 do 22 rokov. Vo vzťahu k lietadlám to nie je veľa, pretože pri správnej údržbe môže zdroj trvať desaťročia. Dopravca má zároveň za cieľ pravidelne obnovovať svoju flotilu a objednávať nové lietadlá.

Boeing - 737-800

Ďalším zástupcom flotily leteckej spoločnosti Pegasus Fly je Boeing 737-800, ktorý je podrobne recenzovaný na oficiálnej stránke. Ide o prúdové lietadlo používané mnohými leteckými dopravcami na svete. Podľa štatistík každých päť sekúnd na svete pristane alebo vzlietne jedno lietadlo tohto typu.

Firma Ikar má k dispozícii tri takéto tabule, ktoré sa vyznačujú špeciálnym usporiadaním sedadiel. K dispozícii sú tu výhradne miesta v ekonomickej triede (je ich 189). Vek lietadla je 12-15 rokov. Tu však stojí za zmienku, že lietadlá Boeing nemajú nič také ako zdroje alebo životnosť. Pri včasnej a kompetentnej údržbe sa počet vykonaných letov môže pohybovať v desiatkach tisíc. Zároveň sú lietadlá pravidelne kontrolované – bezprostredne pred odletom, každé dva dni a raz za 18 mesiacov (po 18 000 letových hodinách).

Umiestnenie sedadiel v lietadlách Pegasus Fly (Boeing 767-300 a 737-800)

Osobitnú pozornosť si zaslúži schéma lietadla Boeing 767-300 leteckej spoločnosti Icarus. Kabína leteckej spoločnosti je rozdelená do troch kategórií:

• Obchodná trieda- najdrahšia možnosť z dôvodu zvýšenej úrovne pohodlia pre cestujúcich. Je zaujímavé, že aj v tejto časti kabíny sú dobré a podmienečne „zlé“ miesta. Najmä najkvalitnejšie sedadlá sú v 1. rade, v radoch G a F.
• Ekonomická trieda (prémiová). Tieto sedadlá v lietadle Pegasus Fly sú pohodlnejšie, ale stále sa nachádzajú v „ekonomickej“ časti kabíny. Je lepšie dať prednosť sedadlám umiestneným v desiatom (prednom) rade. Výhodou takýchto sedadiel je väčší priestor na nohy. Navyše toaleta a kuchyňa sú od týchto miest vzdialené, takže nepríjemný zápach či neustály pohyb sú vylúčené.
• Ekonomická trieda (turistická). Mnoho cestujúcich pri odbavovaní lietadla Pegasus Fly uprednostňuje najlacnejšiu možnosť. Nevýhodou týchto stoličiek je krátka vzdialenosť, obmedzený servis a blízkosť technických miestností (kuchyňa a WC). Na druhej strane cena lístkov na takéto miesta bude nižšia.

Ak analyzujete umiestnenie sedadiel v tomto lietadle Pegasus Fly, najlepšie sedadlá sú v prednej časti kabíny. Sú pohodlnejšie a úroveň služieb pre cestujúcich v biznis triede je vyššia.

Schéma lietadla Boeing 737-800 iné, pretože tu patria všetky sedadlá v lietadle do rovnakej triedy. Z toho vyplýva, že prístupy k výberu vhodnej lokality musia byť individuálne. Prvé sedadlá sú pri toalete, no pred sedadlami je viac miesta. Sedadlá v 2. rade sú umiestnené priamo za priečkou, takže ak sa bojíte stiesneného priestoru, tejto možnosti sa radšej vyhnite.

Ruská letecká spoločnosť Azur Air, ktorá sa špecializuje na charterové lety, sa objavila v roku 2014. Jej predchádzajúci názov bol Katekavia a predtým bola súčasťou leteckej spoločnosti Utair. V súčasnosti spoločnosť prevádzkuje mnoho letov po celom Rusku, ako aj do takých vzdialených krajín, ako je India, Dominikánska republika, Thajsko, Vietnam, Srí Lanka atď. obzvlášť populárny Boeing 767-300, poskytujúci pohodlné letové podmienky.

Vlastnosti lietadla Boeing 767-300

Boeing 767-300 je dvojmotorové osobné dopravné lietadlo. Vyznačuje sa vysokou kapacitou cestujúcich (až 385 miest). Je vhodná na diaľkové lety a je nenáročná na údržbu.

špecifikácie:

• Dĺžka lietadla - 55 m;
• Maximálna rýchlosť - 900 km\h;
• Maximálny letový dosah - 11 000 km;
• Rozpätie krídel - 47,5 m;
• Maximálna výška letu je 13200 m.

Konfigurácia kabíny pre cestujúcich 767-300 Azur Air

Predvýber sedadla v tomto lietadle je veľmi dôležitý, pretože sa zvyčajne používa na diaľkové lety. Let môže trvať až 10-11 hodín a pohodlie je nevyhnutnosťou!

Schéma kabíny Boeingu 767-300 leteckých spoločností Azur

Na lietadle 767-300 od Azur Air nie je žiadna biznis trieda, to však neznamená, že v lietadle nie sú žiadne pohodlné sedadlá. Všetky sedadlá sú nové a pohodlné, potiahnuté kožou. V strednej kabíne lietadla majú nosiče batožiny otočný a spúšťací mechanizmus. Toto je jedna z charakteristických čŕt Boeingu. Okrem jedla sa v lietadle rozdávajú špeciálne lízanky na kinetózu, čo svedčí o vynikajúcej službe a starostlivosti o každého cestujúceho. Jedlá počas letu závisia od dennej doby. Počas ranného letu sa podáva žemľa, klobása, syr, maslo a pod. Nápoje sú štandardné – káva, čaj, voda či džúsy.

Ekonomická trieda

Schéma kabíny ukazuje, že kabína lietadla je reprezentovaná iba ekonomickou triedou vrátane 336 sedadiel. Boeing 767 300 má 3 rady sedadiel, medzi ktorými sú dve uličky. Vo vonkajších radoch sú 2 sedadlá a v strede 3 stoličky.

Schéma sedenia je rozdelená do troch blokov - od 1. do 12. radu, od 14. do 31. a od 32. do 46. radu. Umiestnenie sedadiel v prvom bloku má tieto výhody:

• Tichý interiér, keďže tento blok sedadiel je najmenší;
• Môžete byť medzi prvými, ktorí opustia lietadlo;
• Nízka hlučnosť motora;
• Skvelý výhľad z okien.

V druhom bloku sedadiel nie je tak pohodlné pozerať sa z okien kvôli umiestneniu nad krídlami lietadla. Okrem toho existujú obmedzenia pri núdzových východoch pre určité kategórie cestujúcich.

V treťom bloku nie je lietanie také pohodlné kvôli silnému hluku motorov a traseniu.

Galeje sú umiestnené na začiatku a na konci lietadla a WC kabíny sú umiestnené na začiatku, konci a medzi prvým a druhým blokom sedadiel v lietadle.

Keď sa chystáte na výlet, nezabudnite sa poistiť – nech sú vaše cesty chránené!

Výber najlepšieho sedadla v lietadle 767-300

Za najpohodlnejšie sedadlá sa považujú stoličky Azur Space, ktoré poskytujú dodatočný priestor na nohy. To je vhodné najmä pre vysokých ľudí. Sedadlá patria do triedy zvýšeného komfortu, takže si za ne budete musieť priplatiť.

Patria sem sedadlá v 1., 14. a 32. rade, ako aj bočné sedadlá v 16. a 33. rade. 1. rad má však mínus - blízkosť toaliet, neustále rady a hluk. Najčastejšie sa tehotné ženy a veľmi starší ľudia nachádzajú v 1. rade kvôli blízkosti toaliet. K dispozícii sú tiež držiaky na detské kočíky, vďaka ktorým je vhodné umiestniť dieťa. 14. rad sa nachádza pri núdzových východoch, preto podľa pravidiel leteckej dopravy tehotné ženy, cestujúci s deťmi do 18 rokov a zvieratá, osoby so zdravotným postihnutím. a veľmi starší ľudia tu nemôžu sedieť.

Zlé miesta: ako sa nepomýliť

Za nepohodlné sedadlá sa považujú sedadlá v 12. rade, ako aj v 45. a 46. rade. Nachádzajú sa v blízkosti toaletných kabín, takže ľudia budú neustále chodiť a robiť hluk v blízkosti. Toalety sa nachádzajú hneď za radmi 45 a 46. Cestujúci v týchto radoch budú neustále počuť zvuky splachovania, rozhovory cestujúcich atď. Okrem toho nebudete môcť sklopiť operadlo sedadla, pretože za ním je stena. 46. ​​rad je vo všeobecnosti „vložený“ medzi dve toalety a za ním sú ďalšie dve kabínky!

V chvoste lietadla môžete dostať kinetózu, triasť sa a pri pristávaní vás často bolia uši a/alebo hlava. To všetko môže výrazne zatieniť zážitok z cestovania a značne pokaziť náladu najmä pri dlhom lete.

Snažte sa nekupovať lístky na tieto miesta, ak si môžete kúpiť iné.

• Rozloženie radov sedadiel je veľmi výhodné pre rôzne skupiny cestujúcich. Ak cestujete spolu, je najlepšie zvoliť si dve miesta vpravo alebo vľavo, aby vám nikto neprekážal v spoločnom lete. Ak cestujete traja, potom je optimálne zvoliť 3 miesta v strede;
• Núdzové východy sú celkom v pohode, takže pri rezervácii týchto miest si vopred prineste deku alebo teplé oblečenie;
• Vďaka tesnému rozmiestneniu sedadiel je v strede medzi radmi málo voľného miesta. Je lepšie zvoliť sedadlá po stranách lietadla, kde je ľahšie natiahnuť nohy;
• Pred výberom sedačky sa rozhodnite, ktoré vlastnosti sedadiel sú pre vás dôležitejšie – blízkosť toalety, dobrý výhľad z okna, miesto na nohy alebo možnosť dostať jedlo medzi prvými. Na základe toho si vyberte pohodlné miesto pre seba;
• Pokúste sa rezervovať si miesta hneď, ako sa otvorí check-in na váš let. To vám poskytne väčšiu šancu získať stoličku, ktorá sa vám páči;
• Ak máte problémy s chrbticou a cievami, nezabúdajte na potrebné lieky a snažte sa častejšie meniť polohu tela.

Súdiac podľa recenzií cestujúcich, väčšina sedadiel v Boeingu 767-300 je veľmi pohodlná pre lety na dlhé vzdialenosti.

Transaero Airlines prevádzkuje 16 lietadiel Boeing 767-300. Možno ide o najrozmanitejší model Boeingu od tejto spoločnosti z hľadiska usporiadania. Plány kabín majú tieto koncové čísla: ei-dbf,ei-dbg,ei-dbu,ei-dfs,ei-rux,ei-ruw,ei-ruv,ei-ruu,ei-ruy,ei-ruz,ei- unb , ei-una, ei-und, ei-unc, ei-une, ei-unf. K dispozícii sú konfigurácie pre 276 sedadiel, 226 sedadiel, 275 sedadiel, 236 sedadiel, 218 sedadiel, 241 sedadiel, 255 sedadiel a 265 sedadiel.

Iba štyri modely: ei-una, ei-unf, ei-unb a ei-und majú rovnaké usporiadanie s 276 sedadlami. Nižšie sa pozrieme na schému takéhoto salónu. Vek týchto lietadiel je prevzatý z webovej stránky www.planespotters.net:

• Lietadlo ei-una uskutočnilo svoj prvý let v januári 1993;
• Lietadlo ei-unf uskutočnilo svoj prvý let v januári 1992;
• Lietadlo ei-unb uskutočnilo svoj prvý let v apríli 1994;
• Lietadlo ei-und uskutočnilo svoj prvý let v máji 1992.

Lietadlá zďaleka nie sú najnovšie, hoci 25 rokov nie je pre Boeing kritických. Salóny majú za sebou zrejme nejednu modernizáciu.

Kabína lietadla je rozdelená do troch tried: obchodná, ekonomická a turistická. Rozdiel medzi prvým a druhým je značný, no medzi druhým a tretím je prakticky nebadateľný. Hlavným rozdielom je tu vzdialenosť medzi sedadlami. V ekonomickej triede je to 83 cm, v turistickej triede 76 cm (v priemere).

Poďme si podrobnejšie rozobrať vnútorné usporiadanie a pokúsime sa identifikovať najlepšie a najhoršie miesta v tomto modeli Boeingu.
1 riadok.Úplne prvé rady sú už tradične vyhradené pre biznis triedu. Toto lietadlo má viac ako vysokú kvalitu (aj keď niektorí to nazývajú prémiové). Kreslo sa dá sklopiť pod uhlom 180 stupňov - bude sa vám veľmi pohodlne čítať kniha a spať. Sedadlá sú veľmi široké a plne elektrické. Takýchto miest je celkovo 6 Vzhľadom k tomu, že biznis trieda je drahšia, miesta sú málokedy 100% obsadené. Dokonca sa môže stať, že v biznis triede poletíte sami.
10 riadok. Od tohto radu začína ekonomická trieda. Jedná sa o veľmi pohodlné sedadlá pre rodinný let s malými deťmi, pretože sú tu držiaky na detské korbičky. Kvôli absencii radu vpredu si na vás stoličku nikto nenakloní. Je tu ďalší priestor na nohy. Jediná vec, ktorá je nepohodlná, je prítomnosť prepážky pred očami počas celého letu. Pre niektorých to môže spôsobiť nepohodlie. Musíte sa pripraviť aj na to, že budete v blízkosti cestujúcich s deťmi, čo znamená, že to bude potenciálne hlučnejšie.
16 riadok, miesta C, D, E, ako aj celok 17 riadok. Miesta sú označené ako nie najpohodlnejšie na lietanie. Existujú dva hlavné dôvody. Prvým dôvodom je, že kvôli prítomnosti priečky oddeľujúcej salón od kuchyne majú stoličky obmedzenú schopnosť prevrátiť sa. Let vo „vertikálnej“ polohe je zaručený. Druhým dôvodom je, že stoličky sú umiestnené na trasách do kuchyne a WC. Ako viete, toto nie sú najpokojnejšie miesta.
18 riadok. Dosť rozporuplné miesta. Jednak tu nie je rad vpredu a dostatok miesta na nohy navyše. Na druhej strane sú v blízkosti toalety, čo zaručuje ruch a hluk počas celého letu. Upozorňujeme, že tieto sedadlá sa nedodávajú s príslušenstvom na prenosnú vaničku, a preto nie sú vhodné na lietanie s malými deťmi.
23 riadok. Miesta sú označené ako nepohodlné. Nie sú tu žiadne toalety, čo je plus. Bude tichšie. Ale kvôli núdzovému východu sa operadlá sedadiel neskláňajú dozadu. Nie je vhodné, aby na takýchto miestach sedeli cestujúci s deťmi a starší ľudia (a z bezpečnostných dôvodov je to zakázané).
24 riadok. Dobré miesta na lietanie. Je tu priestor na nohy, v blízkosti nie sú toalety, je tu pokojnejšie. Cestujúci s deťmi tu nemajú povolený nástup. Iba v miestach „A“ a „H“ nie sú na boku poklopu žiadne lakťové opierky a dvere trochu vyčnievajú. Upozorňujeme tiež, že na takýchto miestach (v blízkosti núdzového východu) je zakázané odkladať príručnú batožinu do uličky - všetky veci sú prísne umiestnené v skrini na vrchu.
Riadok 44 a 45- najviac nežiaduce miesta na lietanie. Operadlá sedadiel sa nesklápajú, je tu veľa rozruchu a zbytočného hluku kvôli neustálemu využívaniu ostatných cestujúcich na toaletu. Pre tých, ktorí majú radi pokojný let, je lepšie zvoliť si iné sedadlo.

Boeing 767-300 je širokotrupé lietadlo rodiny Boeing 767 Tento model bol vylepšený a trup lietadla bol v porovnaní s Boeingom 767-200 predĺžený o cca 6 metrov. Lietadlo sa vyrába od roku 1983. Prvá objednávka na výrobu tohto typu prišla od japonskej leteckej spoločnosti Japan Airlines. Tento Boeing je určený na stredné a dlhé vzdialenosti. Používajú ho mnohé z popredných svetových leteckých spoločností.

Zaujímavosťou je, že Boeing 767-300 je najbežnejší a najčastejšie vyrábaný spomedzi všetkých modelov Boeing 767. Lieta do mnohých destinácií po celom svete.

Technické vlastnosti lietadla

V rokoch 2017-2018 bolo vyrobených celkovo viac ako 700 áut. Jeho hlavným konkurentom je Airbus 330. Keďže sa tento model vyrába už dlhší čas, postupne ho plánujú vyradiť z prevádzky a nahradiť vyspelejšími typmi lietadiel.

Venujte pozornosť! Vyrábajú sa aj aktualizované modely, ako napríklad Boeing 767-300ER. Toto lietadlo je určené na prelet 11 tisíc metrov!

Základné technické fakty o lietadle:

• Dĺžka trupu Boeingu 767-300 je 54,94 metra.
• Rozpätie krídel Boeingu 767-300 je 47,6 metra;
• Hmotnosť prázdneho lietadla - 86070 kg;
• Maximálna vzletová hmotnosť - 158760 kg;
• Dosah letu - 9700 kilometrov;
• Dĺžka vzletu lietadla je 2500 metrov;
• Maximálna rýchlosť - 910 km za hodinu;
• Maximálna výška letu (strop) je 13100 metrov.

Kabína lietadla je rozdelená na dve triedy – ekonomickú a obchodnú. Ekonomická trieda je určená pre 185 sedadiel pre cestujúcich a obchodná trieda - pre 30. Prečítajte si viac o usporiadaní kabíny, najpohodlnejších sedadlách a naopak o tých najnepohodlnejších nižšie.

Schéma lietadla Boeing 767 300

Diagram je znázornený na príklade Boeingu, ktorý je súčasťou Aeroflotu. Hlavnou výhodou biznis triedy je možnosť naklonenia operadla sedadla o 160 stupňov, čo znamená, že počas letu môže cestujúci relaxovať a spať v pohodlných podmienkach. Ako je možné vidieť na obrázku, biznis trieda sa nachádza v prednej časti lietadla, za kokpitom.

Medzi kokpitom a prémiovými sedadlami je kuchynka, toalety a technické miestnosti. Sedadlá v kabíne sú usporiadané v 3 radoch po 2 sedadlách. V prémiovej triede je najpohodlnejší prvý rad. Je tu dostatok miesta na nohy, operadlá sedadiel sa dajú dobre sklopiť a vzdialenosť od toaliet je slušná. Cestujúceho teda nebude rušiť hluk a pachy. A vďaka pohodlnému umiestneniu sedadiel bude let príjemný a neunavujúci.

Celkovo je v podniku 5 radov sedadiel. Prirodzene, každé sedadlo v biznis triede bude oveľa pohodlnejšie ako lietanie v ekonomickej triede. Ale stojí za to pamätať! 5. rad sa nachádza v tesnej blízkosti toaliet a technických miestností. Preto sú tam možné najrôznejšie zvuky, cudzie zvuky a pachy. Pasáže sú veľmi voľné - a to je prirodzene veľké plus.

Kuchynské vybavenie sa nachádza v zadnej, prednej a medzi triedami. Toalety sú umiestnené rovnako, rozdiel je len v absencii latrín v zadnej časti.

Prvý rad v ekonomickej triede je 11. Hlavnou nevýhodou týchto miest je tesná blízkosť toaliet a priečka, ktorá znemožňuje pohodlné umiestnenie nôh; Taktiež hluk, zápach z toalety a neustále chodenie ostatných pasažierov a rady na toalety tiež narušia pohodlný let. Výhodou je, že si pred vami nikto nenakloní stoličku.

Rad 25 sa nachádza v blízkosti núdzových východov. To je veľké plus, pretože v prípade nepredvídaných núdzových situácií budú hrať dôležitú úlohu núdzové poklopy. Jediná nepríjemná vec je, že operadlá sedadiel sú často zablokované alebo sa veľmi neskláňajú.

27. riadok má podobné umiestnenie ako 11. riadok. Preto sú ich výhody a nevýhody rovnaké.

Najhoršie sú sedadlá v 38. rade. Je úplne posledný v kabíne lietadla Boeing 767-300. V blízkosti sa nachádza kuchynská linka. Preto sú tu všetky nevýhody, ktoré je počas letu cítiť.

Pre cestujúcich s malými deťmi je najlepšie zvoliť sedadlá v blízkosti uličky. Týmto spôsobom nebudete rušiť ostatných cestujúcich. Navyše prístup na toaletu nebude ťažký.

A tak je samozrejme najlepšie kupovať lístky na miesta pri okienkach. Môžete tam pokojne sedieť, pozerať sa z „okna“ a spať. Nikoho z cestujúcich to predsa nebude rušiť.

Najnepohodlnejšie a najpohodlnejšie sedadlá v kabíne

Niekoľko základných pravidiel pre výber pohodlného sedadla v lietadle:

• Pred zakúpením leteniek sa určite oboznámte so schémou lietadla.
• Ak máte nejaké otázky alebo nejasnosti, zavolajte na help desk leteckej spoločnosti, všetko vám podrobne vysvetlí.
• Pohodlie je nejednoznačný pojem. U každého je to iné. Vyberte si teda svoje miesta podľa vlastného uváženia.
• Hlavná vec je, že by ste si nemali kupovať lístky na sedadlá, kde je operadlo zablokované alebo nie je dobre sklopné. Taktiež neberte miesta, kde nie je priestor na nohy. Veď lietadlá rodiny Boeing 767 sú určené na lety na veľké vzdialenosti! Let trvá v priemere 8-10 hodín. A to je dlhá doba.
• Sedadlá v uličke v kabíne Boeingu 767 majú svoje nevýhody - letušky vás môžu obťažovať vozíkmi, cestujúci neustále chodia po uličke. Prekážať budú aj ľudia sediaci pri okienku. Koniec koncov, vzdialenosť medzi sedadlami nie je dostatočná na to, aby ste mohli voľne opustiť svoje sedadlá.

Boeing 767 300 najlepších sedadiel: rad jeden až päť v obchodnej triede a rad 25 v ekonomickej triede.

Pre pasažierov, ktorí sa boja lietania, výšok a lietadiel, je dôležité vedieť, že Boeing 767-300 je považovaný za veľmi bezpečný typ lietadla.

Hoci história tohto dopravného lietadla začala už v roku 1983, stále ho aktívne využívajú popredné svetové letecké spoločnosti. Tento model nemožno považovať za zastaraný, je stále aktuálny. Preto čoskoro nepríde okamih, keď tieto železné vtáky prestanú stúpať do neba.

Toto lietadlo má nepochybne mnoho výhod: ekonomickú spotrebu paliva, veľkú kapacitu cestujúcich, vysoké užitočné zaťaženie, lety na veľké vzdialenosti, bezpečnosť a spoľahlivosť. Vďaka množstvu výhod je to hlavný typ lietadla mnohých leteckých spoločností, ktoré ho nehodlajú nahradiť inými.

Tieto viacmiestne pohodlné lietadlá sú široko používané ruskými leteckými spoločnosťami. Koniec koncov, toto je nepochybne jedno z najlepších lietadiel na svete vo všetkých ohľadoch!

Venujte pozornosť! Pri rezervácii leteniek si dávajte pozor na rozloženie lietadla. Môže sa líšiť v závislosti od leteckej spoločnosti. Lietadlá majú spoločné to, že najlepšie a najpohodlnejšie sedadlá sú v obchodnej triede v prednej časti lietadla. S týmto sa nikto nemôže hádať. Cestovanie lietadlom v tejto triede je skutočne pohodlné a potešenie. Obsluha je tu tiež špeciálna, jedlo je pestrejšie ako v ekonomickej triede. Preto, ak to vaše finančné možnosti dovoľujú, nemali by ste šetriť na nákladoch na lístky.

V ekonomickej triede sú mínusom sedadlá umiestnené v strede kabíny lietadla. Nepríjemné je to tam najmä s deťmi. Pretože nie je východ do okienka.

Plánuje sa postupne nahradiť Boeing 767-300 aktualizovaným 787-800. 104 kusov Boeingu 767-300 už bolo vyrobených a predaných leteckým spoločnostiam. V rokoch 2010-2011 bolo vyrobených asi 700 rôznych modifikácií tohto lietadla (čo znamená 767-300, 767-300ER a 767-300F).

Prvé objednávky na kúpu tohto stroja pochádzajú z roku 1983. Trup plavidla je dlhší ako predchádzajúca verzia Boeingu. To umožnilo zvýšiť kapacitu lietadla. Kapacita cestujúcich sa zvýšila o 40 osôb. Zvýšila sa aj nosnosť. Pri následných úpravách sa zmenil aj dosah letu a predĺžil sa.

Vďaka prítomnosti dvoch uličiek v kabíne lietadla je zabezpečený pohodlný let s dostatkom priestoru na pohyb. Cestujúci ohodnotili toto usporiadanie sedadiel ako 2-3-2. Veria, že je to pohodlnejšie ako klasický salón s jednou uličkou. Ľudia sú radi, že sa môžu jednoducho presúvať medzi radmi sedadiel a pohodlne umiestniť batožinu.

Trup Boeingu 766 a jeho variantov je na rozdiel od predchádzajúcich modelov o jeden a pol metra širší. V dôsledku toho sa kapacita cestujúcich zvýšila na 224 osôb. Lietadlo má 3 kabínové triedy. Stojí za zmienku, že existujú rôzne možnosti konfigurácie priestoru pre cestujúcich. Loď môže mať iba jednu triedu. Preto je to ďalší dôvod, prečo sa pred kúpou leteniek podrobne oboznámiť s usporiadaním kabíny Boeingu 767-300.

Je tu dostatok miesta pre batožinu a príručnú batožinu. Priestranné police nad sedadlami a dostatok miesta pod sedadlami.

Boeing 767-300 pojme 114 metrov štvorcových nákladu.

Venujte pozornosť! Podľa štatistík tento model lietadla prepravil 795 miliónov ľudí a uskutočnil asi 5 miliónov letov. Priemerná dĺžka letu denne je 10 hodín

Zaujímavosťou je, že toto lietadlo sa aktívne vyrába a používa po celom svete. Zatiaľ čo jeho konkurenti (iné širokotrupé lietadlá tohto typu) sú takmer mimo prevádzky. Naše ruské IL-96 a Airbus 330 sa s ním môžu porovnávať, ich výroba však nie je taká rozšírená a aplikácií na nákup lietadiel nie je veľa.

Boeing 767 a všetky jeho modifikácie spĺňajú všetky moderné požiadavky a ukazovatele.

Úprava dopravného lietadla si zaslúži osobitnú pozornosť - Boeing 767-300ER je verzia starého dopravného lietadla, ale s dlhším trupom. A autá zišli z montážnej linky v roku 1988. Kúpila ich miestna americká letecká spoločnosť. Typické lety pre tento stroj sú lety na veľmi dlhé vzdialenosti. Napríklad let Moskva-Peking alebo Los Angeles-Frankfurt.

Zaujímavosť: Roman Abramovič kúpil Boeing 767-300ER ako osobné lietadlo. To opäť dokazuje, že toto auto je spoľahlivé a pohodlné pre každého turistu.

V roku 1995 začali vyrábať nákladnú verziu Boeingu 767-300F. Týchto lietadiel sa už vyrobilo asi sto. Sú schopné prepravovať ťažké bremená na veľké vzdialenosti.

Bezpochyby je to dôstojné lietadlo. A má to niekoľko výhod. Preto pri výbere typu plavidla, na ktorom budete lietať, zvoľte Boeing 767-300. Spoľahlivé, bezpečné a pohodlné lietadlo. Ktorá vás zavedie na tie najvzdialenejšie miesta na zemi. Niet divu, že sa už dlhé roky používa v USA, Ruskej federácii, na Ukrajine a v mnohých ďalších krajinách Európy a sveta.