587 588 km m 2 Krym. Federálna diaľnica M2 "Krym"

Cesta je celá pokrytá asfaltom. Má 1 až 4 jazdné pruhy v každom smere. Úsek medzi Moskvou a Tulou po celej trase má štatút diaľnice, povolená rýchlosť je 110 km/h. Za Tulou sa diaľnica mení na bežnú cestu s obmedzenou rýchlosťou 90 km/h. Všetky veľké mestá majú obchádzkové cesty. Zvyčajná doba jazdy na úseku z Moskvy do Kurska je od 6,5 do 10 hodín v režime pre jedného hráča. Úsek medzi Moskvou a Tulou prejde za 2 hodiny.

Odchody z miest

Doprava v smere z Moskvy do Tuly

• 22 km

Cestovná poloha južný smer nachádza sa hneď za výjazdom z Moskovského okruhu. Aby ste sa tam dostali, stačí vystúpiť na stanici metra Anino a prejsť na juh asi 1,8 km. Napriek tomu, že moskovský okruh je viditeľný z pozície voľným okom, cestná metrika vám okamžite oznámi, že ste na 22 km diaľnice M2.

Šírka krajnice neumožňuje bezproblémové zastavenie vozidiel. Ťažné ťahače s hmotnosťou viac ako 12 ton jednoducho nie je kde zastaviť. Maximálne, čo sa mi tam podarilo zastaviť, bol Lawn Next s hmotnosťou do 5 ton. Problém zhoršuje prítomnosť 4 pruhov a rýchlosti prúdenia okolo 80-100 km/h. Optimálne je ísť bližšie ako Serpukhov.

• 42 km

Na úseku od 22 km M2 po prvú odbočku smerom na Klimovsk má cesta zálohu, ktorá je od hlavného ťahu oddelená slepým nárazníkom. Za žiadnych okolností sa neodporúča vstupovať do tejto oblasti terénu, pretože môžete uviaznuť na veľmi dlhú dobu. Po 42 km už nie je záloha.

• 97 km Odbočka na Serpukhov

Aby ste sa nedostali do situácie, že budete čakať do poslednej chvíle a vodič už odbočuje smerom na Serpukhov, odporúčam ísť na čerpaciu stanicu 1 km pred odbočkou do mesta. Poloha stop je tam celkom primeraná, je tam akceleračná kapsa s benzínkou, ktorá sa dá použiť na zastavenie.

• 156 km odbočte na krátky obchvat Tuly

Ak vodič cestuje do Kalugy alebo do samotnej Tuly, odporučil by som vystúpiť na tejto pozícii a chytiť ďalšie auto, ktoré by išlo ďalej ako Tula. Upozorňujeme, že Tula má dve obchádzkové cesty. Dlhá trasa obchádza mesto väčším oblúkom a pripája sa na krátky obchvat na 195 km diaľnice M2. Ak sa potrebujete dostať do samotnej Tuly, musíte ísť na krátku cestu. Aby ste sa dostali na krátku cestu, na 156 km musíte odbočiť doprava a vstúpiť na nadjazd. Dlhý obchvat vedie okolo mesta na východ a pripája sa k ceste R-132, ktorá spája Kalugu a Riazan. Sám od seba môj vlastný spôsob R-132 je financovaný z regionálneho rozpočtu a prítomnosť širokého ramena (ako aj dobrá poloha) na ňom je zriedkavá. Ak ide váš vodič do Kalugy, neodporúčal by som vám zdržiavať sa s ním na poslednú chvíľu - je lepšie vystúpiť na 156 km diaľnice M2

Doprava v smere z Tuly na Orel

• 195 km vidlica: Tula-Moskva-Kaluga-Ryazan

Pri jazde po diaľnici z juhu na sever, ak vás vodič zavedie na rázcestí, je optimálne za ním zastaviť, aby ste odrezali tých, ktorí idú smerom na Kalugu a Riazan. Pri jazde zo severu na juh je optimálne zastaviť oproti stanovisku dopravnej polície - orientačnému pamätníku v podobe motocykla. V zlých podmienkach poveternostných podmienok, alebo v noci - tu je optimálne vyjsť, keďže ďalšia pozícia, kde bude dobré osvetlenie a nízka rýchlosť toku bude len na 357 km diaľnice M2

• 232 km vidlica: M2-M4

V intervale medzi obcami Lopatkovo a Lukino je odbočka na M4. Ak nechcete študovať východy na M4, môžete použiť túto možnosť (teoreticky). V samotnom mieste, kde sa nachádza vidlica, je poloha tak-tak. Do Lukina je lepšie ísť 700 metrov pešo. Hneď po štarte osady pribudne na pravej strane výhodná kapsička v podobe stopovacej zastávky. Toto je vaša pozícia. V samotnom Lopatkove, pri presune z Moskvy na juh, bude na pravej strane dobrá kaviareň, čo sa týka počtu jedál aj cien. Jedinou nevýhodou je, že počet stolov nie je veľký a existuje riziko, že všetky miesta budú obsadené.

• 244 km Plavsk

Ak sa vodič chystá do tohto mesta, dôrazne by som odporučil neodkladať to na poslednú chvíľu, pretože mesto je postavené v kopcovitej oblasti a má veľkú vzdialenosť. Pri jazde zo severu na juh nie sú vôbec žiadne stopárske pozície. Pri pohybe z juhu na sever sa na vzostupe nachádzajú „náhradné pozície“. Optimálne je vystúpiť niekde pred mestom. Nie veľmi zlá poloha pred mestom (pri presune zo severu na juh) - pri Mohyle slávy.

• 284 km Čern

Mesto má ešte väčší rozsah ako predchádzajúci Plavsk, ale terén nie je taký kopcovitý a polohy sa stretávajú v oboch smeroch. Nachádza sa tu obchod typu "Pyaterochka" (viditeľný z diaľnice).

• 293 km krčma

V obci Medvezhka sa nachádza kaviareň "Tula-50". Ktorý má najširší výber jedál na diaľnici M2 a celkom rozumné ceny. Otváracie hodiny od 9 do 22:00 (informácie o prevádzkových hodinách môžu byť neaktuálne). Ak je tam váš vodič prvýkrát, neodporúčajte mu, aby šiel do samotnej kaviarne, najmä mimo sezóny. V blízkosti podniku nie je asfalt a po daždi sa areál mení na močiar.

• 305 km krčma

Hneď za Mtsenskom (pri jazde z juhu na sever) na pravej strane cesty bude ďalšia dobrá kaviareň, ale nižšia ako 293 km. Jeho plusom je nepretržitá prevádzka. Pri jazde zo severu na juh bude poloha v blízkosti odbočky na Mtsensk horšia ako pri jazde z juhu na sever.

• 354 km stanovište dopravnej polície

Ak váš vodič smeruje do mesta Orel, odporúčal vystúpiť tu a chytiť auto 30 metrov od stanovišťa dopravnej polície - k značke stop je zakázané. Tok sa v tomto mieste pohybuje veľmi pomaly a vodiči majú dostatok času na to, aby si vás „preštudovali“. Ak zastavený vodič ide na jedno z týchto miest: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk a akékoľvek iné miesto - kratšie ako obchvat mesta Orel, potom je lepšie odmietnuť cestu. Samotný obchvat je dlhý 27 km a treba ho prejsť striktne jedným autom. Na samotnej pozícii obtoku sa často nenachádzajú.

Premávka v smere z Orla do Kurska

• 381 km koniec obchvatu Oryol

Pri presune zo severu na juh prejdite 700 metrov na juh k najbližšej čerpacej stanici – pozícia je tam takmer ideálna, až na to, že časť premávky odplaší žltý pruh vpravo. V lete 2017 bola pred kaviarňou nainštalovaná súvislá zábrana a priestor pri stravovacích miestach sa stal nevhodným na zastavenie kohokoľvek. Ak však pri jazde z juhu na sever váš predchádzajúci vodič cestoval do mesta Orel alebo napríklad Bryansk a ponúkol vám, že vás vysadí v blízkosti kaviarne neďaleko mesta, nesúhlaste, pretože „cesta do pekla je dláždená dobrými úmyslami." Tok premávky smerujúci do Oryolu bude prekážať a zabráni očiam tých, ktorí jazdia za mestom, aby vás pozorovali. Ak sa zastavíte hneď pri kaviarni, hrozí, že sa na dlhší čas zaseknete. Optimálne je ísť na sever 1,7 km k miestu, kde sa obchvat začína rozdvojovať, cesta má mierny sklon a túra nebude náročná. V tomto prípade tok smerujúci do mesta Orel už nebude „pod nohami“.

• 436 km vidlica M2-Zheleznogorsk

Ak váš vodič cestuje do Zheleznogorska, máte 3 možnosti. Prvým a najjednoduchším je vystúpiť v dedine Zhernovets. V samotnej obci sa nachádza aj autostop aj hotel (pozícia sa nachádza hneď pri hoteli). Druhým je vystúpiť priamo na rázcestí na Zheleznogorsk. Potom budete musieť prejsť 1 km na koniec stúpania. Tam je poloha takmer vhodná na stopovanie, až na to, že je tam mierny sklon terénu, ktorý môže niektoré naložené autá odplašiť. „Malý“ je asi 6 stupňov (odhadom podľa oka), ale majte na pamäti, že v noci nie je stúpanie osvetlené. Problém zhoršuje fakt, že pred odbočkou na Zheleznogorsk je zjazd, na ktorom autá zrýchľujú do výrazných rýchlostí a na konci stúpania už nezastavia a nebudú vás radi naberať. Preto je vo všeobecnosti pozícia vhodná na stopovanie s hodnotením 3 z 5. Tretia možnosť je prejsť 3,5 km od odbočky na Zheleznogorsk do obce Trosna v samotnej obci Trosna je osvetlenie.

Ak vám vodič ponúkne, že vás vysadí o niečo ďalej ako dedina Zhernovets, v dedine Nizhnee Mukhanovo (ktorá bude o 7 km bližšie k rozdvojke) - potom nesúhlaste! Nizhnee Mukhanovo sa nachádza v kopcovitej oblasti a budete musieť zastaviť na stúpaní, čo sťaží zastavenie každému

• 440 km Trosna

Pri jazde z juhu na sever, na konci obce, hneď za posledným prechodom pre chodcov, je ideálna poloha na zastavenie všetkého možného, ​​v noci je osvetlená. Pri presune zo severu na juh bude poloha hneď po odbočení vľavo, po vjazde do obce.

• 480 km obchvat obce Fatezh

Terén je kopcovitý a na každej strane cesty je zábrana, čo sťažuje stopovanie. Pri pohybe ktorýmkoľvek smerom sa dôrazne odporúča nevstupovať do obtokovej časti, vzhľadom na veľmi malý počet pozícií.

• 516 km stanovište dopravnej polície pri vjazde do Kurska

Ak vy a vodič potrebujete ísť do Kurska, potom najlepšie miesto na vystúpenie nie je tu, ale po 6 km na mieste, kde ulicu pretína obchvat. Od októbra uplynulo 50 rokov konečná zastávka traťová doprava Je to priamo na obchvate.

Pri jazde z juhu na sever je optimálne miesto pre stopovanie akéhokoľvek druhu dopravy 1,2 km od stĺpika - uvidíte na pravej strane autobusová zastávka a pohodlné vrecko na zastavenie.

V noci nie je táto oblasť osvetlená, najlepšie je zastaviť buď o 300 metrov skôr - je tam svetlo z čerpacej stanice. Myslite ale na to, že terén na tomto mieste je taký, že keď traktor na hlavnom ťahu zastaví, zablokuje svojou karosériou časť prejazdného pruhu, čo určite odstraší vodičov ťažkých nákladných áut. Taktiež po 2 km v smere jazdy bude obec V. Medveditsa v ktorej je cesta kompletne elektrifikovaná a sú tam polohy.

federálny diaľnice M2 "Krym" ( Simferopolská diaľnica) je federálna diaľnica.

Moskva — Tula — Orel — Kursk — Belgorod — štátna hranica s Ukrajinou. Je integrálnou súčasťou Európska cesta E 105.

Pôvodná verzia cesty ako trasy bola uvedená do prevádzky v roku 1950.

Na území Ukrajiny cesta pokračuje cez Charkov, Dnepropetrovsk, Záporožie a končí v Simferopole alebo Sevastopole.

Trasu zvyčajne využívajú dovolenkári z Moskvy a iných miest, do ktorých sa dostanú Južný breh Krym.

Dĺžka diaľnice je 720 kilometrov.
Šírka diaľnice M-2 "Krym" je 8-10 metrov.

Prechádza územím regiónov Moskva, Tula, Oryol, Kursk a Belgorod.

Krymská diaľnica má obchádzky veľké mestá: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Cesta prechádza kopcovitým, nerovným terénom. Viaceré oblasti vyžadujú zvýšenú pozornosť vodiča:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami
- s ostrými zákrutami.

Cesta pretína významné rieky: Oka (neďaleko mesta Serpukhov), Ulu (neďaleko mesta Tula), Plava (neďaleko mesta Plavok), Zusha (neďaleko mesta Mtsensk), Oka (neďaleko mesta Orel) , Seim (neďaleko mesta Kursk), Seversky Donets (neďaleko mesta Belgorod).
Mosty cez vodné prekážky dlhé viac ako 50 metrov majú nosnosť 60-80 ton.

Trasa

Diaľnica M2 začína na križovatke varšavskej diaľnice a Moskovského okruhu, potom prechádza územím Moskovskej oblasti východne od miest Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Čechov, Serpukhov vo forme modernej diaľnice bez križovatiek, prechody pre chodcov a železničné priecestie na rovnakej úrovni, minimálne 2 jazdné pruhy v každom smere s deliacim pásom.

Ďalej cez územie prechádza diaľnica Región Tula, obchádza Tulu zo západu a ako diaľnica končí na križovatke s diaľnicou P132 Tula-Kaluga v oblasti osád Pomogalovo, Žirovka, pričom sa mení na bežnú 2-3-prúdovú cestu.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Oryol, pričom každé obchádza mestá Mtsensk a Orel po svojej vlastnej obchvate. východnej strane a mesto Kromy zo západu. Ďalej pri dedine. Trosna obsahuje odbočku A142/E 391 do Železnogorska a Kalinovky (potom do Kyjeva) a stáča sa na juh.

Ďalej cesta prechádza územím regiónu Belgorod juhovýchodným smerom, východne od mesta Stroitel, obchádza Belgorod po obchvate zo západu a následne ide na juhozápad k štátnej hranici s Ukrajinou.

Štart
(28 km)
Ščerbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Čechov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Orol
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Štátna hranica s Ukrajinou.

Na území Ukrajiny diaľnica pokračuje ako diaľnica M-20 do Charkova a M-18 Charkov - Záporožie - Simferopol - Jalta.

Federálna diaľnica M-2 sa začína v Moskve a prechádza cez také veľké osady ako Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod a končí pri medzinárodnom kontrolnom stanovišti automobilov na hranici s Ukrajinou. Dĺžka trasy je 720 km. Terén na trase je kopcovitý a rovinatý, niektoré úseky sú položené cez lesy. Najväčšie rieky na trase: Oka, Seversky Donets a Seim. M-2 je neoddeliteľnou súčasťou medzinárodnej diaľnice E-105, ktorá spája studený sever a horúci juh (arktická oblasť a Krym).

Povrch vozovky a premávka

V súčasnosti je diaľnica z veľkej časti nezaťažená, keďže hlavná premávka áut na ceste na Krym ide po diaľnici M-4 Don. Trať je pokrytá asfaltom a betónom. Najhorší stav povrchu je v regióne Kursk, kde je veľa dier a plôch s vyvýšeným asfaltom. Na úvodnom úseku trasy a v regióne Belgorod možno cestu považovať za takmer ideálnu.

Na úsekoch Moskva-Serpukhov a Serpukhov-Tula je premávka v 4 jazdných pruhoch, potom sa cesta zužuje na 2 jazdné pruhy. Zapnuté momentálne Trasa je úplne bezplatná, aj keď vláda plánuje sprístupniť niekoľko vysokorýchlostných spoplatnených úsekov. Na trase je málo dopravných zápch; dopravné zápchy sú pozorované iba v Moskovskej oblasti a pred medzinárodným kontrolným bodom na hranici s Ukrajinou. Okolo regionálnych centier a mesta Mtsensk boli vybudované obchvaty.

Najaktívnejšie opravy sa vykonávajú v regiónoch Moskva a Tula. Diaľnica je husto preplnená videokamerami a radarmi. Ak sa v južných oblastiach zhoršia poveternostné podmienky, je lepšie neodchádzať na okraj cesty, pretože na miestnych černozemiach je vysoká pravdepodobnosť zaseknutia.

Parkovacie miesta

Prvé parkovisko na diaľnici M-2 je možné urobiť už na 28 km, kde sa nachádza slušný hotel Rus, vybavený stráženým parkoviskom. K dispozícii je tiež bankomat, bezplatné Wi-Fi a reštaurácia. Autoservis a nočný klub, sauna, obchod, reštaurácia, nájdete v moteli Ivanhoe 41 km od diaľnice.

Elitným miestom pre rekreáciu pri ceste je hotel Grumant - 201 km (rybolov, sauna, bazén, posilňovňa, SPA centrum, člnkovanie). Priaznivé ceny za komfortné izby ponúka motel VIKTOR – 207 km (strážené parkovisko, čerpacia stanica, bar, sauna). Len niečo vyše 100 kilometrov od Tuly v obci Chern sa nachádza hotel Bezhin Lug, kde môžete relatívne pohodlne prespať, navečerať sa v kaviarni a nechať auto na parkovisku.

V regióne Oryol môžete prenocovať v lacnom moteli Lyana - 382 km ( bezplatné parkovanie, kaviareň, sauna).

Najlacnejšie izby na diaľnici nájdete v hoteli "MPKKH" - 244 km, Plavsk (pneuservis, kaviareň) a moteli "512 kilometrov" (parkovisko, kaviareň).

Na území regiónu Kursk sú zastávky v moteli Kursk Nightingale - 509 km (autoservis, reštaurácia) a hoteli White Stork - 529 km na obchvate okolo Kurska (parkovisko, kaviareň). Tu na obchvate je motel Altair, ktorý je iný dobré podmienky ubytovanie za národné ceny (parkovisko, reštaurácia, bar, bezplatné Wi-Fi, platobné terminály). Neďaleko mesta Fatezh (477 km) sa nachádza rovnomenný hotel, kde si za prijateľnú cenu môžete prenajať komfortnú izbu s klimatizáciou, Wi-Fi, TV a minibarom. Nachádza sa tu aj platené strážené parkovisko. Raňajky sú zahrnuté v cene prenocovania a jedlá na jedálnom lístku sú kvalitné.

V oblasti Oboyan (597 km) nájdete dva hotely naraz: „Iceberg“ (lacné izby, bezplatné Wi-Fi, parkovisko, sauna, kaviareň) a „Oboyan“ (bezplatné Wi-Fi, strážené parkovisko, lacné izby).

Už v regióne Belgorod môžete prenocovať v hoteloch „Russkoye Podvorye“ - 650 km (parkovisko, sauna, krčma) a „Yugo-Zapadnaya“ - 679 km na obchvate Belgorodu.

čerpacie stanice

Čerpacie stanice na diaľnici sa v podstate nachádzajú každé 2-3 km. Malé medzery v umiestnení týchto objektov dopravnej infraštruktúry k dispozícii v nasledujúcich oblastiach:
Región Tula - 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km a 266-278 km;
Región Oryol - 329-341 km a 400-436 km;
Región Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km a 576-594 km;
Región Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km a 664-678 km.

Hustota čerpacích staníc klesá, keď sa vzďaľujete od Moskvy, ale vodičom to nespôsobuje žiadne zvláštne problémy vozidiel s dieselovými a benzínovými motormi. Najčastejšie nájdete čerpacie stanice Rosneft, Tatneft, Gazpromneft a Lukoil. Takmer všetky sú vybavené telefónom a toaletou.

Informácie pre motoristov

V regióne Oryol je veľmi hustá poloha stanovíšť dopravnej polície, pri predbiehaní by ste mali byť opatrní a neprekračovať povolenú rýchlosť. V Kurskej oblasti prevládajú radary. Zlá povesť cestných strážcov Oryolu núti vodičov používať radarové detektory.

Vodiči by si mali dávať pozor na nebezpečných úsekoch (136 a 268 km), kde sú na trase ostré zákruty. Predbiehanie a prekračovanie rýchlosti sú tu plné následkov.

Je tiež potrebné opatrne a opatrne zastaviť na stranách cesty, pretože pozdĺž diaľnice zanechávajú veľa želaní.

Lacno a chutne sa môžete najesť v tých prevádzkach, kde zastavujú vodiči kamiónov.

Pamiatky na diaľnici M-2 „Krym“.

Najviac slávne mesto pozdĺž trasy je Tula. Mnohí vodiči ho neobchádzajú, ale jazdia priamo cez mesto a hľadajú lahodný tulský perník. V Tule je veľa starovekých kostolov, z ktorých niektoré boli postavené pred mongolsko-tatárskym vpádom. Mestská pevnosť Tula bude mať čoskoro 500 rokov kamenný kremeľ. Samozrejme, múzeum samovaru je obľúbené medzi návštevníkmi a tými, ktorí prechádzajú tranzitom.

Trasa končí na medzinárodnom kontrolnom stanovišti v obci. Nekhoteevka, kde prechádza hranica s Ukrajinou.

Diaľnica M-2 „Krym“ (diaľnica Simferopol)- federálna cesta v Rusku. Začína v Moskve, prechádza cez mestá Tula, Orel, Kursk, Belgorod a končí na štátnej hranici s Ukrajinou na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka. Pokračuje cez územie Ukrajiny pod číslom M-20. Je súčasťou európskej cesty E 105.

Celková dĺžka je 720 km.

Stacionárne stanovište dopravnej polície sa nachádza v lokalite Inshinsky v okrese Leninsky v regióne Tula na 192 km diaľnice.

Cesta je obľúbená medzi turistami, ktorí si chcú v lete oddýchnuť na pobreží Čierneho mora. Z tohto dôvodu sa počas dovolenkového obdobia výrazne zvyšuje premávka na diaľnici. Infraštruktúra je dobre rozvinutá. Na kontrolnom stanovišti Nekhoteevka v letné obdobie Sú tam dlhé rady.

Pri cestovaní za volantom si treba robiť odpočívadlá. Mnohí vodiči toto pravidlo zanedbávajú, často zaspávajú za volantom a spôsobujú nehody.

Cestou prechádza trasa cez mnoho mostov cez rieky. Časť cesty prechádza kopcovitým terénom, sú tu prudké klesania, stúpania a ostré zákruty.

Mestá: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk a Belgorod majú obchádzkové cesty, ktoré je vhodné použiť, aby ste sa vyhli jazde cez neznáme mesto.

Počet jazdných pruhov

Na 8 km od diaľnice M-4 je 8 jazdných pruhov, potom má cesta po celej dĺžke 4 pruhy, dva v každom smere.

štátu

Cesta je v dobrom stave: povrch cesty je hladký, na niektorých úsekoch mierne vyjazdené koľaje.

čerpacie stanice

79 km — Tatneft (do/z Moskvy)

82 km – Lukoil (do/z Moskvy)

89 km – Shell (do Moskvy)

94 km – Gazpromneft (do/z Moskvy)

142 km - Lukoil (do/z Moskvy, kaviareň (pravá a ľavá strana))

170 km – Shell (z Moskvy)

195 km – Lukoil (do Moskvy)

231 km – Lukoil (do Moskvy)

540 km – Lukoil (z Moskvy)

687 km – Lukoil (do Moskvy)

702 km – Lukoil (do Moskvy)

Atrakcie

Tula – Kremeľ (16. storočie), kostol Zvestovania Panny Márie (1692), katedrály Nanebovzatia a Zjavenia Pána, Katedrála Všetkých svätých (1776- 1800), Tula Štátne múzeum zbrane, múzeum „Tula Samovars“, múzeum „Tula Gingerbread“, dom-múzeum L. N. Tolstého Yasnaya Polyana, centrálny park kultúra a rekreácia pomenovaná po P.P. Belousová;

Orel - Regionálne vlastivedné múzeum Oryol (1897), Múzeum M. M. Bachtina, Múzeum I. S. Turgeneva, Mestský park kultúry a oddychu (1822);

Belgorod - Štátne historické a archeologické múzeum Belgorod (1924), štát Belgorod múzeum umenia(1983), Múzeum-dioráma „Bitka pri Kursku. Smer Belgorod“, Preobraženskij katedrála(1813), katedrála Nanebovzatia Panny Márie (1709), smolenská katedrála (1727), kostol príhovoru (1791).

Zabezpečenie kvality dopravná komunikácia v smere Moskva - Krym je dlhodobo pálčivým problémom. Po vstupe nadobudol osobitný význam polostrov Krym Komu Ruskej federácie. Jednou z hlavných ciest zabezpečujúcich komunikáciu medzi Moskvou a Simferopolom je diaľnica M2. Poďme sa pozrieť do histórie tejto diaľnice a dozvedieť sa o jej naliehavých problémoch.

Všeobecné charakteristiky

Diaľnica M2 Krym je súčasťou európskej diaľnice E105 Kirkenes (Nórsko) - Jalta. Rozprestiera sa od hlavného mesta Ruska po multilaterálne auto bod Priesmyk „Nekhoteevka“ v regióne Kursk na rusko-ukrajinskej hranici. Prechádza územiami piatich administratívnych celkov: Moskovský región, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Celková dĺžka trasy je 720 kilometrov. Z Moskvy do Tuly je to vysokorýchlostná diaľnica s dĺžkou 155 kilometrov. Ďalej je trasa až po ukrajinskú hranicu obyčajná diaľnica. Na trase je šesť čerpacích staníc. Priemerná vzdialenosť medzi nimi je 73 kilometrov.

Kvalita povlaku

Diaľnica M-2 Krym má po celej dĺžke asfaltobetónový tvrdý povrch. Na vysokorýchlostnom úseku trasy z Moskvy do Tuly sa zdá byť kvalitnejší. Povlak v regióne Belgorod je tiež dobre zachovaný. Ale v regióne Kursk má cesta najrôznejšie poruchy. Zároveň prebiehajú neustále opravy výtlkov povrchu vozovky. Šírka vozovky sa pohybuje od ôsmich do desiatich metrov.

Kvalitu náteru možno posúdiť aj z fotografií uverejnených v tejto recenzii.

História trasy

Krymský trakt je známy už od stredoveku. Spočiatku to začalo na území moderného regiónu Dnepropetrovsk na Ukrajine a rozprestieralo sa na polostrove. Bola to obchodná cesta, po ktorej sa dovážala soľ z Krymu na územie Ukrajiny a obilie a niektoré ďalšie produkty opačným smerom.

Pripojením Hetmanátu k ruskému cárstvu sa obchodná cesta začala tiahnuť až po Moskvu. V polovici 19. storočia bola vybudovaná cesta, ktorá spájala Moskvu a Charkov. Hneď v povojnových rokoch vznikla diaľnica č.4 Moskva - Simferopol prechádzajúca Charkovom, ktorá už mala tvrdý asfaltový povrch.

Výstavba diaľnice M2

Myšlienka postaviť modernú diaľnicu Moskva-Krym vznikla na letných olympijských hrách v roku 1980 v Sovietskom zväze. Plánovalo sa, že pôjde o vysokorýchlostnú analógiu existujúcej cesty. Avšak v mnohých oblastiach nová trasa M2 - rekonštrukcia starej diaľnice. Do začiatku olympiády však bolo možné postaviť iba úsek, ktorý prechádzal územím moskovského regiónu, a aj to nie úplne. Do roku 1983 bola trasa predĺžená iba do Serpuchova. Zároveň sa začala výstavba úseku Trosna-Tula.

Do konca 80. rokov väčšina rekonštrukčných prác stará diaľnica ešte nebola dokončená. Od začiatku 90. rokov bol projekt značne oklieštený a rekonštrukcia sa realizovala len z času na čas, sporadicky. Samotnú diaľnicu, ktorú plánovali postaviť na Krym, predĺžili až po Tulu. Mala úsek 155 km.

Ďalší osud trasy

S likvidáciou Sovietsky zväz Diaľnica M2 Moskva – Krym stratila svoj bývalý dopravný a ekonomický význam. V skutočnosti bola rozdelená medzi dva štáty: Rusko a Ukrajinu. V žiadnej z týchto krajín nebol tento smer dopravy výrazne znížený. V tejto súvislosti ruské úrady venovali väčšiu pozornosť rozvoju ciest v regióne Volga a na Sibíri. Diaľnica získala svoje súčasné meno v klasifikácii ruských diaľnic od okamihu rozpadu ZSSR - diaľnica M2 „Krym“.

V priebehu 90. rokov 20. storočia sa na rekonštrukcii cesty prakticky nepracovalo. Do konca prvého desaťročia 21. storočia sa podarilo zrekonštruovať 12-kilometrový úsek. Teraz sa diaľnica dostala ku križovatke s diaľnicou P-132.

Perspektívy

V roku 2012 správa regiónu Tula oznámila, že má v úmysle iniciovať ďalšiu výstavbu diaľnice až po ukrajinskú hranicu. V súčasnosti môžeme konštatovať, že diaľnica M-2 na úseku Moskva-Tula je kompletne zrekonštruovaná. Ďalšia oprava diaľnice je stále otázna. V skutočnosti z Tuly po ukrajinskú hranicu a ďalej cez územie Ukrajiny je diaľnica cestou postavenou v povojnových rokoch.

Plánuje sa, že diaľnica M2 sa v blízkej budúcnosti stane spoplatnenou diaľnicou. Presnejšie, spoplatnia cestu po úseku od 21. po 108. kilometer. Táto časť diaľnice, známa ako Simferopolská diaľnica, sa celá nachádza v Moskovskej oblasti. Plánuje sa vybudovať dvadsaťjeden bodov, kde sa bude vyberať cestovné.

V súčasnosti je osud trasy do značnej miery spojený so zahraničnopolitickými otázkami. Na jednej strane po pripojení Krymu k Rusku v roku 2014 sa o diaľnici M2 začalo uvažovať ako o perspektívnejšom smere. No na druhej strane výrazne zhoršené vzťahy medzi Ukrajinou a Ruskom viedli k tomu, že sa na diaľnici výrazne znížila premávka. O diaľnici M2 ako o hlavnej dopravnej trase pri ceste na Krym tak možno uvažovať až po normalizácii vzťahov s Ukrajinou.

Trasa

Diaľnica M2 začína v Moskve, presnejšie na križovatke Moskovského okruhu a Varšavskej magistrály. Pred križovatkou s MMK má cesta 3 jazdné pruhy v každom smere. Po MMK sa diaľnica M2 zužuje na dva pruhy. Potom diaľnica pretína „Veľkú betónovú cestu“.

Potom trasa prechádza cez most na rieke Oka, cez mesto Serpukhov a vedie cez územie regiónu Tula. Na 155. kilometri diaľnica končí a riadna diaľnica smeruje do Tuly, čo je úsek starej diaľnice Moskva-Simferopol. Samotná diaľnica obchádza Tulu zo západu a končí na križovatke s cestou Kaluga - Ryazan.

Tu končí hlavná diaľnica a ďalej smerom k hraniciam s Ukrajinou je pravidelnou trasou cesta Moskva – Krym. Po Tule trasa vedie cez územie regiónu Oryol, pričom sa vyhýba veľké mestá, ako Orel a Mtsensk, a prekračuje hranice regiónu Kursk. Potom, čo cesta obíde mesto Kursk, prechádza územím regiónu Belgorod, ktorého administratívne centrum Belgorod tiež zostáva stranou. Za koniec trasy sa považuje štátna hranica Ruska a Ukrajiny, konkrétne viacstranný automobilový kontrolný bod Nekhoteevka.

Ukrajinský úsek cesty

Hoci je ukrajinský úsek cesty Moskva-Simferopol skutočným pokračovaním diaľnice M2, oficiálne nesie iný názov - M20. Táto cesta vedie od ukrajinského mnohostranného automobilového kontrolného bodu „Goptovka“ do Charkova. Potom sa trasa nazýva M-29 a smeruje do Novomoskovska v Dnepropetrovskej oblasti ako rýchlostná cesta. Potom sa číslo diaľnice zmení na M-18 a tiahne sa až k hraniciam Krymu. Na území Krymu vedie trasa cez Simferopol do Jalty. Podľa ukrajinskej klasifikácie sa nazýva 35A002 a podľa ruskej klasifikácie sa nazýva P20. Práve v Jalte končí európska diaľnica E105.