mort Rănită

peste 150 de persoane

Avioane Model Numele aeronavei

Clipper Empress of the Seas

Companie aeriană Punct de plecare Escale Destinaţie Zbor Numărul consiliului Data emiterii

Avion

Boeing 747-121 cu numărul de serie 20351 și numărul de serie 127 a fost lansat în 1971 și a efectuat primul zbor pe 21 mai. Cele patru motoare turboventilatoare ale sale erau modele Pratt & Whitney JT9D-3A. Pe 18 iunie, aeronava a intrat în compania aeriană americană Pan American World Airways, unde a primit numărul de înregistrare N656PA și numele Clipper Live Yankees, redenumit ulterior în Clipper Empress of the Seas

Echipajul și pasagerii

Naţionalitate	Pasagerii	Echipajul	Total
Alger, Algeria	3	-	3
Belgia Belgia	2	-	2
Marea Britanie Marea Britanie	15	4	19
Danemarca Danemarca	8	-	8
Germania Germania	81	3	84
India	91	8	99
Irlanda	5	-	5
Italia Italia	50	2	52
Canada Canada	30	-	30
Mexic Mexic	8	-	8
Pakistan Pakistan	44	-	44
SUA SUA	18	1	19
Franța Franța	4	1	5
Suedia Suedia	2	-	2
Total	361	19	380

Cronologia evenimentelor

terorişti

Deturnatorii au fost arestați în Pakistan, condamnați și condamnați la moarte în 1988, care mai târziu a fost comutată în închisoare pe viață.

Cu toate acestea, unul dintre ei, Zaid Hassan Abd Al-Latif Masud Al Safarini ( Zayd Hassan Abd Al-Latif Masud Al Safarini), care a împușcat în pasagerii avionului, a fost eliberat dintr-o închisoare pakistaneză în 2001 - dar în curând a fost capturat de agenții FBI la Bangkok și dus în Statele Unite, unde a fost condamnat la 160 de ani de închisoare în Colorado. Ceilalți patru teroriști au fost eliberați din închisoarea centrală (Engleză)Rusă orașul Rawalpindi în ianuarie 2008; FBI-ul a oferit o recompensă de 5 milioane de dolari pentru capetele lor.

Potrivit oficialilor serviciilor de informații pakistaneze, în ianuarie 2010, unul dintre atacatorii eliberați, Jamal Saeed Abdul Rahim, a fost ucis într-un atac cu drone în regiunea tribală Waziristan de Nord. Jamal Saeed Abdul Rahim). Dar moartea lui nu a fost confirmată și rămâne pe Lista celor mai căutați terorişti a FBI.

Aspecte culturale

Deturnarea zborului 73 este menționată în povestea lui Maxim Shakhov colonel rus.

Filmul lui Neerja descrie soarta eroică a unui tânăr însoțitor de bord, Neerja Bhanot.

Vezi si

Scrieți o recenzie despre articolul „Deturnarea unui Boeing 747 în Karachi”

Note

Legături

• pe YouTube - bordul N656PA cu 2 ani înainte de deturnare

Fragment care descrie deturnarea lui Karachi Boeing 747

– Voila un veritable ami! spuse Helen, radiantă, atingând încă o dată mâneca lui Bilibip cu mâna. - Mais c "est que j" aime l "un et l" autre, je ne voudrais pas leur faire de chagrin. Je donnerais ma vie pour leur bonheur a tous deux, [Iată un prieten adevărat! Dar le iubesc pe amândouă și nu aș vrea să supăr pe nimeni. Pentru fericirea amândurora, aș fi gata să-mi sacrific viața.] - a spus ea.
Bilibin ridică din umeri, exprimând că nici măcar el nu mai putea scăpa de o asemenea durere.
„O maitresse femme! Voila ce qui s "appelle poser carrement la question. Elle voudrait epouser tous les trois a la fois", ["Bravo femeie! Așa se cheamă pentru a pune întrebarea ferm. Ar vrea să fie soția tuturor trei la în același timp.”] gândi Bilibin.
„Dar spune-mi, cum arată soțul tău la această chestiune?” spuse el, datorită fermității reputației sale, nu se temea să se lase cu o întrebare atât de naivă. Va fi de acord?
- Ah! Il m "aime tant!" - a spus Helen, care dintr-un motiv oarecare credea că și Pierre o iubește. - Il fera tout pour moi. [Ah! mă iubește atât de mult! El este pregătit pentru orice pentru mine.]
Bilibin ridică pielea pentru a indica motul viitor.
– Meme le divorce, [Chiar și pentru un divorț.] – a spus el.
Ellen a râs.
Printre persoanele care și-au permis să se îndoiască de legalitatea căsătoriei propuse s-a numărat și mama lui Helen, Prințesa Kuragina. Era mereu chinuită de invidia față de fiica ei, iar acum, când obiectul invidiei era cel mai aproape de inima prințesei, nu se putea împăca cu acest gând. S-a consultat cu un preot rus despre măsura în care divorțul și căsătoria erau posibile cu un soț în viață, iar preotul i-a spus că acest lucru este imposibil și, spre bucuria ei, i-a arătat textul Evangheliei, care (se părea că preotul) a respins direct posibilitatea căsătoriei de la un soţ în viaţă.
Înarmată cu aceste argumente, care i se păreau de necontestat, prințesa dis-de-dimineață, pentru a o găsi singură, s-a dus la fiica ei.
După ce a ascultat obiecțiile mamei sale, Helen a zâmbit blând și batjocoritor.
„Dar se spune direct: cine se căsătorește cu o soție divorțată...”, a spus bătrâna prințesă.
Ah, maman, ne dites pas de betises. Nu intelegeti rien. Dans ma position j "ai des devoirs, [Ah, mama, don't talk nonsens. Tu nu înțelegi nimic. Sunt responsabilități în poziția mea.] - vorbi Helen, traducând conversația în franceză din rusă, în care ea părea să aibă întotdeauna un fel de ambiguitate în afacerea ei.
Dar prietenul meu...
– Ah, maman, comment este ce că nu înțelegeți pas que le Saint Pere, care a le droit de donner des dispenses...
În acest moment, doamna însoțitoare, care locuia cu Helen, a intrat pentru a-i raporta că înălțimea sa se afla în hol și dorea să o vadă.
- Non, dites lui que je ne veux pas le voir, que je suis furieuse contre lui, parce qu "il m" a manque parole. [Nu, spune-i că nu vreau să-l văd, că sunt furios împotriva lui pentru că nu s-a ținut de cuvânt.]
- Comtesse a tout peche misericorde, [Contesă, milă de orice păcat.] - spuse, intrând, un tânăr blond, cu fața și nasul lung.
Bătrâna prințesă se ridică respectuoasă și se așeză. Tânărul care a intrat a ignorat-o. Prințesa dădu din cap din cap fiicei sale și înotă spre uşă.
„Nu, are dreptate”, gândi bătrâna prințesă, ale cărei convingeri au fost distruse înainte de apariția Alteței Sale. - Ea are dreptate; dar cum se face că în tinerețea noastră irecuperabilă nu știam asta? Și a fost atât de simplu”, s-a gândit bătrâna prințesă, urcând în trăsură.

La începutul lunii august, cazul lui Helen a fost complet hotărât, iar ea i-a scris o scrisoare soțului ei (care credea că îi place foarte mult) în care îl informa despre intenția ei de a se căsători cu NN și că a intrat în singurul adevărat. religie și că ea îi cere să îndeplinească toate formalitățile necesare divorțului, pe care purtătorul acestei scrisori i le va transmite.
„Sur ce je prie Dieu, mon ami, de vous avoir sous sa sainte et puissante garde. Your amie Helene.
[„Atunci mă rog lui Dumnezeu ca tu, prietene, să fii sub acoperământul lui sfânt și puternic. Prietena ta Elena"]
Această scrisoare a fost adusă la casa lui Pierre în timp ce acesta se afla pe câmpul Borodino.

A doua oară, deja la sfârșitul bătăliei de la Borodino, după ce a scăpat din bateria Raevsky, Pierre cu mulțimi de soldați s-au îndreptat de-a lungul râpei spre Knyazkov, a ajuns la stația de toaletă și, văzând sânge și auzind țipete și gemete, a pornit în grabă. , amestecându-se în mulțimile de soldați.
Un lucru pe care Pierre și-l dorea acum cu toată puterea sufletului său era să iasă cât mai curând din acele impresii groaznice în care a trăit acea zi, să revină la condițiile obișnuite de viață și să adoarmă liniștit în camera de pe patul lui. Numai în condiții obișnuite de viață a simțit că va putea să se înțeleagă pe sine și tot ceea ce văzuse și trăise. Dar aceste condiții obișnuite de viață nu se găseau nicăieri.
Deși mingile și gloanțele nu fluierau aici de-a lungul drumului pe care mergea, dar din toate părțile era la fel ca acolo, pe câmpul de luptă. Erau aceleași chipuri suferinde, chinuite și uneori ciudat de indiferente, același sânge, aceleași paltoane de soldat, aceleași sunete de împușcături, deși îndepărtate, dar totuși înspăimântătoare; în plus, era înfundat și praf.
După ce a mers vreo trei verste de-a lungul drumului înalt Mozhaisk, Pierre s-a așezat pe marginea lui.
Amurgul a coborât pe pământ, iar bubuitul armelor s-a domolit. Pierre, sprijinindu-se de braț, s-a întins și a rămas întins atât de mult timp, privind umbrele care se mișcau pe lângă el în întuneric. Necontenit i se părea că cu un fluier îngrozitor zbura spre el o ghiulea de tun; tresări şi se ridică. Nu-și amintea de cât timp era aici. În miezul nopții, trei soldați, târând crengi, s-au așezat lângă el și au început să facă foc.
Soldații, uitându-se pieziș la Pierre, au aprins un foc, i-au pus o pălărie melon, au prăbușit biscuiți în el și au pus untură. Mirosul plăcut al alimentelor comestibile și grase s-a contopit cu mirosul de fum. Pierre se ridică și oftă. Soldații (erau trei) au mâncat, fără să-i acorde atenție lui Pierre și au vorbit între ei.

A fost prima dată în URSS când a avut loc o captura de o asemenea amploare. aeronave de pasageri(deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bordul aeronavei se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.

Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

La al 4-lea minut de zbor, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au cerut consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.

Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a plecat spațiu aerian URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. A fost un semnal aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton port aerian. Agențiile telegrafice din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Toate.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul de urgență în câteva ore. A zburat, neștiind nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numita perioadă de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste, și cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără memento-uri. Și ar fi util ca tinerii să știe de ce multe străzi, școli, Culmi muntoaseși chiar și avionul îi poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să curgă cu niște ghiulețe minuscule scânteietoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o soră mai mică, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:

Transmite-o urgent comandantului și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre uşă compartiment pentru bagaj- mai departe era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.

Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă, când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.

Nu poți veni aici! ea a tipat.

Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.

Nadia a țipat din nou:

Întoarce-te la locul tău. Nu poți veni aici!

Dar a scos o armă - nervii au ars până la pământ. Nadia nu-și cunoștea intențiile. Dar știam că era absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului din toate puterile:

Atac! Este înarmat!

Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de o asemenea desfășurare a treburilor și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, i-au auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!

LUPTA LA ULTIMA LINIE

Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - elimină o armă din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - la urma urmei, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legați de curele. „Asta e pentru tine!”, a strigat el. „Dacă se mai ridică cineva, împărțim avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și au fost primii care au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a luat o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu te misca! el a țipat. - Nu misca!

Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronaveîncă neamenințat – înălțimea era neglijabilă.

În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se ridică cineva - vom împărți avionul!

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de la ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriat de propria neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o parte din față și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului și al pasagerilor. în colțul unui pasaj îngust, a izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului - Grigory Chakhrakiya. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa cârma din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - un glonț paralizează mâna dreaptă a navigatorului Valery Fadeev și lovește pieptul. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate deschide mâna cu un microfon - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadia este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - în cabină sunt 46 de pasageri, sunt copii. Copilotul vede: comandantul isi pierde in continuare cunostinta. Shavidze preia controlul - conduce mașina, ca într-un coșmar: într-o cabină plină cu sângele prietenilor, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare într-un vis cenușiu al realității, trage rachete de urgență spre cer. Iar avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul străin dur...

Privind de-a lungul anilor

ÎN CÂT CĂ TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul Steagului Roșu în luptă, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.

Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

Era necesar: să aloce un coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri medicale urgente din spitalele din Trabzon; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe preocupări. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadia a rămas în centrul oricăror conversații ale unei țări uriașe, al programelor de televiziune și radio și al ziarelor.

Mareșal aerian, ministru aviatie Civila URSS Boris Pavlovici Bugaev. Am vorbit de două ori - din cauza circumstanțelor - la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a o întâlni cu mama Nadiei la Sukhumi, de a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis al unui zbor minuscul subordonat?

Nu. Nu am putut. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde am lucrat atunci (și am fost primul și singurul jurnalist de la Moscova la locul tragediei), în primele două săptămâni după chiar rapoartele cenzurate, peste 12 mii de scrisori și telegrame au venit de la cititori șocați care plângeau Nadya și i-a admirat curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil azi?

În ziua înmormântării Nadiei, peste sicriul ei plin de flori și peste capetele a mii de oameni care îi urmăreau sicriul pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au clătinat aripile, dând dovadă de respect față de protectorul lor, tinerii lor. colega, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

Privește în jos în timp ce orașul este vizibil. Acești oameni își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadia noastră.

Crezi că toți suntem la fel?

Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei sale: „Acum nu râzi cu mine, ești serios cu mine”, mi-a întins notițele, caietele Nadiei. , hârtii. Printre ei, am găsit fraza unei eleve de clasa a IX-a Nadezhda Kurchenko: „Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este necesar”.

Cred cu desăvârșire în aceste cuvinte care sunt familiare pentru auz, dar scrise de mâna și inima Nadiei.

A PLATI

Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat ele însele. Cel mai mare a primit opt ​​ani, cel mai mic - doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați în temeiul unei amnistii, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în SUA: au coborât din avion la New York cu destinația Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, a avut o ceartă cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

1973 Uniunea Sovietică balada „Steaua mea limpede” zbura ca un porumbel. Nimeni nu a avut nicio îndoială: cântecul este dedicat tinerei stewardese, rămasă pentru totdeauna pe cer. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și a cântat în numele logodnicului ei. Povestea tristă este încă replicată pe internet până în zilele noastre. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semenov: "Mulți oameni au cântat și cântă această melodie. Dar mi se pare că Sasha Losev a fost și rămâne cel mai bun interpret al acesteia ..." Solist al ansamblului de amatori studenți, câștigător al concursului regional, unde premiul principal este înregistrarea propriei sale discuri la compania Melodiya...

Aureola tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecare, Losev a recunoscut că înainte a cântat „My Clear Star” cu un subtext, acum - în memoria fiului său care a murit devreme. Și a rezumat rezultatul trist: „În mod inexplicabil, piesa principală din program a devenit principala din viață”.

Cântecul principal „Asterisk” a devenit în viața compozitorului Vladimir Semenov. Avea deja 35 de ani. În spatele lui Astrakhan, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz răvășit care a călătorit cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadiei”, spune Semenov. „Dar, să fiu sincer, nu m-am gândit la așa ceva când am scos un mic. colecție de poezii de la poetesa vologdă Olga Fokina de pe raftul magazinului.Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire.Am început să răsfoiesc prin ele și dintr-o dată am dat peste cuvintele „Cântecele oamenilor sunt diferite, dar ale mele sunt una pentru veacuri.” Ceva. m-a prins în aceste rânduri.”

S-a născut un cântec, pe care Semenov l-a arătat prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Au înregistrat un disc mic, care a constat din trei compoziții - cântecul lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, cântecul lui Serghei Dyachkov „Don’t Do It” și balada lui Vladimir Semenov „My Clear Star”. S-a împrăștiat în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – eu și soția mea am mers să ne relaxăm la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov. Vocea lui Sasha Losev: „Oamenii au melodii diferite, dar a mea este una de secole!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul navei An-24. Rânduri despre ale mele, foarte personale. Celebrul ei conațional, scriitorul Fiodor Abramov, a spus că Olga „este foarte aproape de viață, nu are întotdeauna nicio ficțiune, nici litere, nici cuvinte în poeziile ei - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritate, puritatea și imediatitatea sentimentelor” .

Toate acele lucruri pe care Nadia Kurchenko și-a amintit și au rămas pentru totdeauna în memoria oamenilor.

Nirya Bganoth a fost o fată indiană simplă care a crescut cu doi frați în familia unui jurnalist și a unei gospodine în Mumbai.

O fată frumoasă a fost remarcată de o agenție de modeling și invitată la locul de muncă.

Concomitent cu modelingul, ea a aplicat pentru Pan American World Airways, care a decis să recruteze angajați indieni pe zborurile de la Frankfurt la Mumbai și a primit postul.

Bganot a fost însoțitorul de bord al zborului Pan Am 73, care a zburat din Mumbai la New York, cu escale în Karachi și Frankfurt. Avionul a fost deturnat la 5 septembrie 1986 de patru bărbați înarmați pe aeroportul Karachi din Pakistan. În acel moment, în avion se aflau 361 de pasageri și 19 membri ai echipajului. Teroriștii voiau să zboare în Cipru pentru a-i elibera pe prizonierii palestinieni deținuți acolo.

Bganot i-a avertizat pe piloți că teroriștii au intrat în avion. După ce a aflat acest lucru, pilotul, copilotul și inginerul de zbor au părăsit aeronava pe pistă prin trapa cabinei. După evadarea piloților, Nirya a fost cel mai în vârstă dintre membrii echipajului rămași și și-a asumat responsabilitatea pentru ceea ce se întâmpla în avion.

Raiders au fost membri ai Organizației Abu Nidal și i-au văzut pe cetățenii americani ca principală țintă. Ei au reușit să identifice un american, pe care l-au târât până la ieșire, l-au împușcat și au aruncat cadavrul peste el pistă de decolare. Apoi l-au instruit pe Bganot să adune pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a putea afla care dintre ei este american. Nirya și alți însoțitori de bord au ascuns 41 de pașapoarte americane sub scaune și în coșul de gunoi.

La 17 ore de la capturare, atacatorii au început să tragă. Bganot a deschis ieșirea de urgență și a început să ajute pasagerii să iasă. Potrivit unuia dintre pasagerii supraviețuitori: „Ea a îndrumat pasagerii către ieșire de urgență, în timp ce teroriștii trăgeau constant, de teamă că forțele de securitate vor ataca avionul. Văzând că Nirya încerca să-i ajute pe pasageri, aceștia au apucat-o de păr și au împușcat-o direct.”

A fost ucisă în timp ce încerca să protejeze trei copii americani de gloanțe. Dintre toți pasagerii americani de la bord, doi au fost uciși.

Băiatul pe care Nirya l-a acoperit cu corpul ei a devenit pilot și acum lucrează companie aeriană majoră. El a spus că Bganot a fost întotdeauna un exemplu pentru el și că își amintește că îi datorează în fiecare zi din viață.

Pe lângă salvarea a 359 din cei 379 de ostatici aflați la bord, Bganot a împiedicat și avionul să decoleze.

Nirya Bganot a devenit cel mai tânăr beneficiar al Ashoka Chakra Award, cel mai prestigios premiu din India pentru curaj și eroism în timp de pace.

Postum, ea a primit mai multe premii de la guvernul SUA pentru curaj și pakistanezul Tamgha-e-Insaniyat pentru bunătatea umană.

Nirya a murit cu două zile înainte de a împlini 23 de ani.

Nirya Bganot

Înainte de zborul nefericit, mama ei a îndemnat-o pe Nirya să-și ia o zi liberă pentru că lucrase la un proiect de modeling toată ziua cu o zi înainte. Dar fata responsabilă a decis să nu-și dezamăgească colegii.

Neerja Bhanot s-a născut pe 7 septembrie 1963 în Chandigarh, India. Tatăl ei a lucrat ca jurnalist.

Aparent, în legătură cu natura activităților sale, familia s-a mutat în Mumbai (apoi Bombay). Aici fata a absolvit liceul.

De la vârsta de 16 ani, viitoarea eroină a lucrat ca model, reprezentând multe mărci cunoscute. În martie 1985, părinții ei s-au căsătorit cu ea. Așa cum se întâmplă în India, prin acord. Dar soțul s-a dovedit a fi pretențios: nu i-a plăcut zestrea, iar două luni mai târziu și-a întors soția înapoi.

O căsătorie eșuată l-a adus pe Neerja în biroul panamerican. A trecut cu succes preselecția și a fost luată în funcția de însoțitor de bord șef.

În acea zi nefastă, Bhanot servea pasagerii zborului RA 73. Avionul a decolat din Mumbai și a aterizat în Karachi la ora 5:00. Patru islamişti radicali s-au repezit la bord şi au luat ostatici pasagerii şi echipajul.

Neerja s-a remarcat imediat prin viteza ei de reacție: i-a avertizat instantaneu pe piloți, iar aceștia au fugit prin trapa de urgență.

Mai departe, tânăra a asistat la un masacru monstruos. Teroriștii au împușcat pe oricine se numea american. Apoi au cerut un pașaport pentru a verifica dacă chiar și un cetățean american mai trăia. Neerja a excelat din nou: a ascuns documentele în toboganul de gunoi. Datorită mișcării ei îndrăznețe, nimeni altcineva nu a fost ucis.

Când poliția pakistaneză a început să ia cu asalt avionul, Bhanot a profitat de zarvă pentru a evacua toți pasagerii. Nu a fost jenată de gloanțe care zboară pe lângă el și de grenade care explodau.

Când era pe punctul de a părăsi avionul, stewardesa s-a întors pentru ultima oară. Și am observat 3 copii - se ascundeau în spatele scaunelor și le era frică să iasă.

Fata s-a grăbit să le ridice. Din păcate, teroriștii au observat-o și au deschis focul. Curajoasa Neerja a acoperit copiii cu trupul ei. A fost rănită de moarte, dar i-a evacuat oricum pe acei pasageri. Și apoi a murit...

După cum știți, unul dintre băieții salvați a crescut și a devenit pilot.

Neerja Bhanot a fost distins postum cu Ordinul Ashoka Chakra, cel mai înalt premiu al Indiei pentru curaj. Fata este cea mai mică dintre toți cei care au primit premiul.

O poveste care mi-a lăsat o mare tristețe în suflet! Întreaga lume ar trebui să știe despre curajul lui Neerja. Distribuie această postare prietenilor tăi!

De foarte multe ori, munca unui însoțitor de bord este prea romanticizată: țări îndepărtate, întâlnire cu oameni, bună dispoziție, uniformă perfectă. Dar nu toată lumea va crede că această profesie este și periculoasă. Și nu este că trebuie să zbori deasupra norilor. Cel mai adesea, pericolul vine de la pasageri.

Despre eroicii însoțitori de zbor care au reușit să nu-și piardă capul într-o situație dificilă și să-și îndeplinească datoria până la capăt, chiar și cu prețul propriei vieți, - mai departe în recenzie.

Nirya Bganot

Nirya (Nirja) Bganot este o însoțitoare de bord indiană care a salvat 360 de pasageri.

Însoțitoarea de bord indiană Nirya (Nirja) Bganot, în vârstă de 23 de ani, și-a sacrificat viața salvând 360 de pasageri. S-a întâmplat în orașul pakistanez Karachi. Avionul PAN AM 73 a fost capturat de islamiştii radicali. Stewardesa nu a fost surprinsă și a reușit să avertizeze imediat piloții. Au evacuat printr-o trapă de evacuare, astfel încât avionul să nu poată fi ridicat în aer.

Niria însăși a rămas în cabină. Teroriștii au cerut să aducă pașapoartele tuturor pasagerilor pentru a-i executa pe americani. Curajoasa însoțitoare de bord a ascuns documentele persoanelor care aveau cetățenie americană în toboganul de gunoi și sub scaune. Din această cauză, au supraviețuit.

Când poliția pakistaneză a început să năvălească, iar teroriștii au început să tragă înapoi, Niria a reușit să evacueze singură pasagerii din avion. Deja voia să iasă singură, dar în ultimul moment a mai văzut încă trei copii în cabină, ascunși sub scaune. În timp ce stewardesa scotea copiii afară, islamiştii i-au observat şi au început să tragă. Fata a acoperit copiii cu ea însăși și a fost rănită de moarte. Cu ultimele puteri, a scos copiii din avion, apoi a murit.

Nadejda Kurcenko

Nadezhda Kurchenko este o însoțitoare de bord sovietică care a murit într-o luptă cu teroriștii.

Pe 15 octombrie 1970, stewardesa Nadezhda Kurchenko, în vârstă de 19 ani, a plătit cu viața în încercarea de a împiedica teroriștii să deturneze avionul. Aeronava An-24 care o transporta pe Nadezhda se afla într-un zbor Batumi-Sukhumi. Întregul zbor trebuia să dureze doar o jumătate de oră. În al 5-lea minut de la decolare, una dintre pasageri a chemat-o pe stewardesă, i-a pus un plic în mână și a cerut să-l ducă comandantului. Ori Nadia l-a privit cu ostilitate, ori bărbatul nu a avut suficientă reținere, dar după câteva secunde s-a repezit după ea. Fata și-a dat seama că ceva nu este în regulă și a trântit imediat ușa cabinei piloților, blocând drumul.

Terorista nu se aștepta la o astfel de respingere și a încercat să o împingă pe tânărul dirijor, dar ea a început să reziste cu disperare. În același timp, comandantul și-a dat seama că în spatele ușii a avut loc o luptă și a început să întoarcă brusc avionul la stânga, la dreapta, în sus, în speranța că va doborî criminalul (pasagerii încă purtau centura de siguranță). Teroristul a rezistat și a împușcat-o pe Nadejda în coapsă, dar fragila fată a continuat să reziste. Apoi a tras în gol.

O telegramă de condoleanțe adresată mamei Nadezhda Kurchenko, Henrietta Ivanovna.

Victoria Zilberstein

Victoria Zilberstein este o însoțitoare de bord care a salvat pasagerii în timpul unui accident de avion.

Victoria Zilberstein, ca multe fete, visa să lucreze ca însoțitor de bord. Era atrasă de țări îndepărtate, uniforme frumoase. Dorința ei s-a împlinit. La momentul dezastrului, fata lucra de doi ani ca însoțitor de bord. În acea zi, Victoria se afla într-un avion cu destinația Irkutsk. Înainte de aterizare, totul s-a întâmplat ca de obicei, au sunat frazele standard: „ Dragi pasageri vă rugăm să vă fixați centurile de siguranță și să luați o poziție verticală.”

Când a început rulajul (manevrarea unui avion de linie care se deplasează de-a lungul aerodromului din cauza forței motorului), Victoria a observat că avionul nu s-a oprit mult timp. Deodată a simțit o împingere, luminile s-au stins în cabină și a apărut fum. În acel moment, stewardesa a fulgerat un singur gând: trebuie să salvezi pasagerii. Victoria și-a amintit imediat cuvintele instructorului: „Fetele, în caz de accident, principalul lucru este să faceți o gaură în avion”. Stewardesa a tras de pârghia de ieșire de urgență și a deschis trapa. Oamenii au coborât afară, alunecând pe aripa înclinată, Victoria le-a lăsat să meargă înainte, sufocându-se de fumul acru. Apoi a ieșit singură.

Stewardesa era în stare de șoc. Abia mai târziu, în spital, Victoria i s-a spus că a avut o comoție, avionul a explodat și doar datorită însoțitorului de bord, majoritatea pasagerilor au reușit să scape.

Sheila Frederick

Sheila Frederick, care a reușit să salveze o fată de la sclavia sexuală.

Acel zbor a început ca de obicei: pasagerii și-au ocupat locurile, iar însoțitorii de bord și-au îndeplinit sarcinile. Dar un cuplu a atras atenția Sheilei din nou și din nou. Părea că bărbatul zbura cu fiica lui, doar că arăta foarte decent, iar hainele fetei arătau ca niște zdrențe. Și privirea aceea înspăimântătoare, de asemenea.

Sheila a invitat-o ​​pe fată să o ducă la toaletă. Acolo ea a lăsat un bilet în care întreba dacă pasagerul avea nevoie de ajutor. Ea a răspuns afirmativ. Când avionul a intrat pentru aterizare, poliția deja aștepta pe pasarelă. S-a dovedit că fata a fost într-adevăr luată împotriva voinței ei pentru a fi trimisă în sclavie sexuală.

Mor Levy și Nitzan Rabinovici

Însoțitorii de zbor pot veni în ajutor chiar și atunci când sunt la sol și nu în aer. Însoțitorii de bord israelieni Nitzan Rabinovich și Mor Levy au salvat de la moarte un bărbat de 80 de ani. În acea zi, fetele se aflau pe aeroportul din Beijing. Se îndreptau deja spre avionul lor, când deodată Nitzan a observat că și-a pierdut telefonul. Și-a rugat prietenul să se întoarcă la stația de metrou și să-l caute.

Când însoțitorii de bord s-au întors la gară, au văzut o femeie țipând peste un bărbat inconștient. Nitzan și Mor au încercat să simtă un puls, dar nu era niciunul. Imediat, însoțitorii de bord au început să dea respirație artificială persoanei mincinoase, întrucât erau predați la cursurile de prim ajutor. Mai mulți oameni au ordonat să alerge la aeroport și să ia un defibrilator în timp ce ea a chemat o ambulanță. Fetele au ajuns la timp. Au pornit inima chinezilor, iar până la sosirea medicilor, bărbatul chiar și-a deschis ochii.

Însoțitorii de bord au avut nevoie de 30 de minute pentru a-l salva pe chinez. S-au repezit la zborul lor la fuga, au reușit să o facă și, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, au zâmbit și au așezat pasagerii în locurile lor. Abia după decolare fetele și-au permis să plângă. Apropo, a fost găsit și telefonul.