(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , acest.

Probabil că fiecare oraș situat pe malul unui râu sau al unei mări are un terasament propriu. carte de vizită. Și fiecare oraș încearcă să-l înfrumusețeze, să arate tuturor că „avem ce este mai bun”. Nici Baku nu face excepție.

Digul de la Baku își începe istoria la sfârșitul secolului al XIX-lea, când în 1865 s-a decis demontarea zidului cetății, care împiedica aerul să pătrundă în oraș, iar pietrele din zid au fost parțial folosite pentru întărire. litoralși crearea unui dig și vândut parțial (veniturile au fost folosite pentru aceleași nevoi).

Dar data nașterii terasamentului Baku este considerată a fi 1909. Exact la asta anul îndepărtat talentatul inginer M. G. Gadzhinsky, împreună cu arhitectul Adolf Eichler, au dezvoltat un proiect pentru terasamentul Baku combinat cu bulevard, apoi l-au adus la viață.

Copacii bulevardului au oferit umbra și răcoarea dorită, iar marea a oferit un aer minunat. Apoi a fost numit „Alexandrovskaya Embankment”.

Multă apă a zburat sub pod de atunci. S-au schimbat conducătorii, s-a schimbat marea... Dar terasamentul a supraviețuit tuturor schimbărilor, schimbându-se periodic, dar rămânând un loc preferat pentru orășeni.

Și în 1998, guvernul azer i-a acordat statutul Parcul Național.

Digul a suferit ultimele modificări în 2010. Acum lungimea sa este de aproximativ 5 km. Și i-au dat un nume foarte simplu - „Bulevard”.

Dar povestea terasamentului nu se termină aici. Proiectul a fost deja adoptat, și nu doar acceptat, dar a început și implementarea lui, conform căruia va crește la 25 km.

Ei bine, personal, mi-a plăcut foarte mult terasamentul. Lat, spatios, elegant.

Combină, ca pe vremuri, spațiul deschis de-a lungul coastei și un bulevard umbrit.

O zonă de parc îngrijită, cu paturi de flori, tufișuri tunsori complicat și multe paturi cu trandafiri și alte flori.

Este foarte frumos să te relaxezi aici. Pe bulevard se afla o cafenea unde te poti distra si o zona de leagan carusel pentru toate varstele.

Nu e de mirare că s-au așezat pe terasament cele mai bune hoteluri Baku: Hilton, Absheron.

Acum, toate sărbătorile importante ale orașului au loc pe terasamentul Baku. De asemenea, susțin competiții internaționale pe bărci cu nume frumos„Flacăra pe apă”

Și în serile de vară, locuitorii din Baku se bucură să se plimbe de-a lungul digului, bucurându-se de priveliștile Mării Caspice...

Oraș frumos. Mare, flori, fântâni...

Nu orice oraș se poate lăuda cu un astfel de terasament, nu?

—————-

Postări înrudite:

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , acest.

Articol de O. Bulanova despre istoria creării Bulevardului Primorsky în Baku

Potrivit numeroaselor sondaje, majoritatea locuitorilor din Baku consideră că fața orașului este cu siguranță bulevardul Primorsky. Aceasta este cu adevărat fațada mării din Baku, care timp de aproape două secole a determinat fața capitalei Azerbaidjanului.

Istoria Bulevardului Primorsky, inclusiv terasamentul, care a purtat diferite nume de-a lungul anilor, este incredibil de interesantă. În 2009, s-a sărbătorit solemn centenarul bulevardului, dar istoria lui este mult mai lungă.

Discuțiile despre necesitatea unui terasament în Baku au loc de mult timp, s-au discutat diverse opțiuni.

Conform versiunii originale a proiectului, între zidul cetății care înconjura Icheri-Shekher de la mare și clădirile din spatele acestuia, s-a planificat așezarea unei străzi de lățime fără precedent pentru acea perioadă - 18 m ar fi limitat de zidul cetății, pe de altă parte de fațadele din spate ale clădirilor. Cu diferențe semnificative de cotă, noua stradă nu ar putea juca un rol semnificativ în oraș și ar fi inexpresivă din punct de vedere arhitectural.

Prin urmare, în 1865, guvernatorul militar de la Baku și managerul părții civile, generalul-locotenent Mihail Petrovici Kolyubakin, a înaintat o petiție de demolare a unei secțiuni din vechiul zid de cetate care despărțea Icheri Sheher de coasta mării și „cu inutilitatea sa a împiedicat libertatea mișcarea aerului.” S-a obtinut permisiunea si zidul a fost demolat.

Cu toate acestea, după demolarea zidului, nevoia de proiectare arhitecturală a terasamentului a început imediat să se facă simțită. Prin urmare, veniturile din vânzarea pietrei zidului demolat (44 de mii de ruble) au fost „folosite pentru construcția unui dig”, scriau ziarele acelor ani, „și un terasament elegant de piatră, care a fost în curând decorat cu un număr. de case private frumoase.”

Baku își datorează prima îmbunătățire arhitectului Karl Gustavovich Gippius, care, de altfel, a apărat Palatul Shirvanshah-urilor când au încercat să-l adapteze ca închisoare de oraș. K. Gippius a participat la formarea unui număr de străzi și la proiectarea primelor case de pe terasament. Cunoscătorii și istoricii cunosc bine acuarela sa din 1867, care înfățișează terasamentul și casele de pe el, inclusiv casa guvernatorului (mai târziu a găzduit un club de lucrători medicali cu un etaj al treilea atașat, iar acum Hotelul Four Seasons se află pe acest loc. site-ul).

Remarcabilul arhitect azerbaigian Gasymbek Hajibababekov (1811-1874) a preluat construcția terasamentului. Vechiul Turn Maiden - simbolul Baku - a jucat atunci rolul unui far și este greu de spus dacă acest monument uimitor ar fi supraviețuit până în zilele noastre dacă nu ar fi fost această împrejurare. G. Hajibababekov a efectuat lucrări semnificative de inginerie și planificare pentru îmbunătățirea terasamentului, a fost implicat în construcția acestuia și în problemele de alimentare cu apă dulce.

În 1867, după proiectul său, pe viitoarea Piață Azneft au fost construite o fântână cu apă (vizibilă și în acuarelă de K. Gippius) și alte structuri, a fost proiectat un trotuar larg căptușit cu copaci, iar între parcelele proprietății private există erau alei de 13 m lățime. Prin ele de la teras se vedeau priveliști ale arhitecturii expresive a cetății Baku – Icheri Sheher.

După aceasta, terasamentul a primit statutul de bulevard, care, potrivit contemporanilor, a devenit decorația orașului. Trebuie spus că terasamentul a făcut obiectul unei atenții deosebite a autorităților orașului și pentru că pe el se afla casa guvernatorului. În 1882, s-a planificat construirea unui bulevard pe terasament, proiectat de arhitectul A. Koshkin.

Dar, în ciuda tuturor eforturilor, terasamentul încă nu a rămas cea mai atractivă și confortabilă parte a orașului, deoarece adăpostește numeroase debarcadere private de firme comerciale și companii de transport maritim cu depozite și alte clădiri care aglomerau și poluau atât de mult malul mării, încât chiar și activitățile. efectuată asupra acestuia îmbunătățirea s-a redus la nimic.

De exemplu, compania de transport maritim „Caucaz și Mercur” a construit un dig și o serie de alte structuri pe terasament, împărțind fâșia de coastă în două părți: terasamentul Aleksandrovskaya (în onoarea împăratului Alexandru al II-lea) a fost situat de-a lungul Icheri-Sheher aproximativ de la viitoarea Piață Azneft la viitoarele păpuși de teatru, care, desigur, nu existau atunci, și Petrovskaya, care mergea la direcția est mai departe de-a lungul liniei de coastă. Așadar, în 1897, a fost construită o barieră care despărțea o zonă de 50 m lățime de mare, marcând clar bulevardul ca structură arhitecturală integrală.

În anul 1900, Comisia de Grădină a orașului a decis construirea unei pepiniere mari de arbori ornamentali pe terasament, iar din acel moment a început amenajarea activă a bulevardului. Un proiect detaliat de amenajare a teritoriului, ținând cont de lățimea aleilor și lungimea acestora, tipurile de arbori, arbuști etc., a fost întocmit de către inginerul civil (arhitect) Kazimir Skurevich, polonez în serviciul rusesc, împreună cu grădinarul orașului. Vasiliev.

În primii ani ai secolului al XX-lea. Bulevardul avea deja un aspect destul de atragator, terasamentul a continuat sa fie captivat de chei si dane. Primarii au început să transforme terasamentul într-o rută excelentă de transport, precum și într-un loc de recreere și un parc oraș abia în 1909, iar această dată este considerată anul oficial al „nașterii” Bulevardului Baku. După cum a raportat ziarul Caspic în numărul 77 din 1909, „Duma a alocat 10 mii de ruble pentru construirea unui bulevard pe terasament”.

Talentatul inginer Mamed-Hasan Gadzhinsky (a nu fi confundat cu Isabek Gadzhinsky, proprietarul frumoasei case din dreapta Turnului Fecioarei) a preluat nobila sarcină de îmbunătățire; A participat și talentatul arhitect german Adolf Eichler. Au fost întocmite proiecte pentru pavilioane mari de pe terasament în stil Art Nouveau sub denumirile zgomotoase „Olympia” pentru cinema și restaurantul Eldorado, fântâni și foișoare, precum și scări care duc la mare.

Bulevardul nu s-a dovedit încă a fi foarte lung: planurile organizatorilor s-au ciocnit foarte repede cu interesele marilor capitaluri - erau puțini oameni dispuși să-și sacrifice docurile, depozitele și porturile de agrement. Prin urmare, la început a fost amenajată zona de coastă, situată între debarcaderul societății Caucaz și Mercur și casa lui Seid Mirbabaev, i.e. terasamentul Alexandrovskaya în sine. Nimeni nu a îndrăznit să încalce interesele societății Caucaz și Mercur.

Ulterior, valoarea alocațiilor a fost majorată la 600 de mii de ruble. Patronii de la Baku au oferit și sprijin material. Autoritățile orașului au anunțat un concurs pentru cel mai bun proiect, la care au participat aproximativ treizeci de specialiști, printre care s-au numărat arhitecți și ingineri civili de seamă. Teritoriile au fost curățate, au fost plantați copaci și arbuști și au fost așezate paturi de flori.

În plus, a fost anunțat un concurs pentru proiectarea unei băi cu restaurant, precum și pentru treisprezece chioșcuri cu diverse scopuri. Proiectul inginerului civil și, în același timp, arhitectul orașului (șef) din Baku Nikolai Grigoryevich Bayev (1878-1949) a câștigat, iar în 1914 a fost construită Baia Alexander. Baia din lemn pe piloni, potrivit contemporanilor, „a atras atenția prin arhitectura sa originală”, arăta ca un palat de vară de basm, pe acoperișul căruia se afla un solar confortabil cu duș. Această baie a transformat complet aspectul bulevardului.

Apropo, această baie nu este prima. Înainte a existat un altul, numit și Alexandrovskaya. A fost construită în 1884 după proiectul inginerului civil și arhitectului orașului în anii 1881-1886, Mihail Dmitrievich Botov (1855-1886). Baia Botovskaya era incomparabil mai simplă ca arhitectură și căzuse în paragină de peste treizeci de ani.

Baia Baevskaya a fost demolată la începutul anilor 60, din cauza creșterii nivelului apei în Marea Caspică și a reconstrucției parțiale a bulevardului. Deși vechii locuitori din Baku încă regretă frumusețea pierdută...

Digul era o compoziție spațială largă; în combinație cu bulevard, verdeața a numeroși copaci (care, apropo, au fost selectați foarte atent - ținând cont nu numai de rata de supraviețuire, ci și de umbrirea pe care o creează, la care designerii moderni de peisaj nu se gândesc deloc), această secțiune a orașului era foarte pitorească și reprezenta cea mai aglomerată parte a acestuia. Nu este o coincidență că contemporanii au observat că cea mai strălucită parte a Baku este terasamentul său.

Până la începutul anilor 50. lungimea Bulevardului Primorsky era deja de 2,7 km - de la uzina de reparații navale. Comuna Paris la noul terminal maritim de pasageri. În anii 60, după construirea unui nou port, bulevardul a fost prelungit până în actuala Piață Azadlig din fața Casei Guvernului. La acea vreme piața a fost numită după Lenin. Autorul proiectului a fost arhitectul M. Guseinov.

În anul 1966, conform proiectului acestui arhitect, pe Bulevardul Primorsky, în zona Piaței Azadlig, a fost creată o zonă deschisă spre mare, care s-a încheiat cu coborâri pe litoral, decorată cu verdeață parterre, paturi de flori. și o cascadă de fântâni. În 1967, M. Huseynov a fost instruit proiect nou reconstrucția întregului bulevard Primorsky.

Datorită scăderii semnificative a nivelului Mării Caspice, care a atins cel mai scăzut nivel în 1977, în urma căreia a fost expusă o fâșie largă a fostului fund al mării, s-au întreprins lucrări pentru crearea unei a doua terase inferioare a Parcului Primorsky, unde au fost construite alei, peluze și fântâni.

În același timp, bulevardul a crescut în lățime: din cauza scăderii nivelului Mării Caspice s-a format o fâșie largă, puțin adâncă, deasupra căreia i s-a ridicat terasa inferioară. Dar curând a devenit clar: marea nu se retrăsese pentru totdeauna. Creșterea nivelului Mării Caspice a coincis cu tulburările politice și economice din anii '90. Terasa inferioară a bulevardului - un pasaj superior, precum și debarcaderul și clubul de iahturi au fost inundate, copacii au început să moară din cauza apei sărate, iar pe alocuri au apărut chiar stuf. În urma lucrărilor de reconstrucție, terasa inferioară a bulevardului a fost ridicată cu câțiva metri.

Întinzându-se pe câțiva kilometri, Bulevardul Primorsky a fost locul preferat de multe generații de locuitori din Baku pentru a se relaxa, a se plimba și a se întâlni cu prietenii. Spațiile sale verzi includeau o gamă atât de largă de floră încât a fost numită pe bună dreptate o comoară națională.

Astăzi, terasamentul Baku, în forma sa anterioară, trăiește doar în memoria generației mai vechi din Baku, dar Bulevardul Primorsky, actualizat în spiritul cerințelor moderne, care, apropo, a primit statutul de Parc Național în 2007, va rămâne în continuare mândria locuitorilor capitalei Azerbaidjanului.

01. Pe de o parte, bulevardul este terasamentul Mării Caspice care se întinde de-a lungul părții centrale a orașului Baku.

02. Pe de altă parte, acesta este un loc de cult în care se țin concerte în Baku, unde este amenajat un parc minunat, funcționează o fântână muzicală, se fac expoziții stradale... În cele din urmă, acesta este un loc în care este atât de răcoros să te plimbi zi și noapte, respirând aerul proaspăt al mării.

03. În plus, bulevardul oferă o vedere bună asupra oras modern.

04. Desigur, există și aici atributele obișnuite lumea modernă, cum ar fi centrele comerciale și de divertisment

05. Ei bine, iată una dintre ele - Park Boulevard. Arhitectura modernaîn combinație cu parcul arată destul de atractiv, după părerea mea. În vârf este o verandă cu restaurante drăguțe, o recomand.

06. În general, este plăcut să te plimbi aici. Teritoriul bulevardului este parc național, așa că statul investește bani aici, reconstruind temeinic teritoriul. Deci până în 2015 este planificat ca lungimea parcului să crească de cinci (!) ori și să fie de 25 km.

07. Ei bine, azi, în partea reconstruită a bulevardului, e bine. Acestea sunt priveliștile de la Stația Marină (de unde începe parcul).

08. Sentimentul de confort acasă și atitudinea grijulie față de parc nu m-au părăsit până la capăt. Curat, frumos...

11. Desigur, aici au fost aduse de departe plante ciudate.

12. Fără să aprofundez prea mult în istoria originii parcului, voi menționa că acesta are deja peste 100 de ani! În 1909, teritoriile au fost curăţate, au fost plantaţi copaci, au fost amenajate paturi de flori, în plus, a fost creată o zonă de scăldat, cu un palatul de vara, unde ai putea să-ți lași lucrurile, să-ți schimbi hainele sau pur și simplu să bei ceai.

13. Astăzi nu mai înoată aici (nu am văzut ulei plutitor, dar turnurile din mare sunt vizibile la orizont). Dar tradiția de a bea ceai pe terasament, în numeroase cafenele, rămâne.

15. Aici există și un adevărat turn de parașute, care amintește de o forță de petrol în formă. Această structură înaltă de 75 de metri a fost instalată aici în 1936 ca mijloc de divertisment extrem. Așa am spune noi astăzi. În acele vremuri, pregătirea militară de bază a tinerilor era luată mult mai în serios, iar săritul dintr-un turn era o onoare. Au fost patru marcaje în total la înălțimi de 10, 20, 25 și 60 de metri. Parașuta avea un baldachin permanent care nu se schimba sau nu se plia. Oricum ar fi, în anii 60, după un incident tragic, turnul și-a schimbat scopul, transformându-se într-un reper tăcut și un reper de oraș recunoscut.

16. Mai multe diguri ies în larg, unele dintre ele au acces gratuit, iar de-a lungul lor te poți plimba, inspirând briza proaspătă a mării, sau pește.

17. Sau gândește-te la ceva al tău, privind în depărtare...

18. Debarcaderul oferă o vedere bună asupra reperelor orașului. Un centru de afaceri modern, cu o sală mare de expoziții și câteva săli de conferințe mici, în plus există spații de birouri, săli de ședințe și un restaurant. Din cate am inteles, orice firma poate inchiria temporar (pentru o zi sau o ora) unul din spatiile pentru negocieri sau vreun fel de eveniment. E amuzant.

19. Fie că ne place sau nu, acum Baku arată așa de la mare.

20. Lângă mal, sunt trepte care duc la mare, de-a lungul cărora este plăcut să te plimbi, sau să stai, vorbind cu prietenii sau cu o iubită. Apropo, nu am văzut pe nimeni să bea bere sau ceva mai tare...

21. De aici puteți urmări feriboturile Caspice care intră în port. „Profesorul Gul” și altele similare operează pe liniile de feribot Baku - Turkmenbashi (Turkmenistan) sau Baku - Aktau (Kazahstan). Acestea transportă în principal vagoane de cale ferată, mașini și pasageri.

22. Apropo, liniile sunt destul de aglomerate, portul deservește două-trei feriboturi pe zi.

23. Ei bine, povestea noastră nu este despre ei. Să ne întoarcem pe Bulevardul Primorsky.

24. Ne-am uitat deja pe scurt la malul mării a bulevardului. Din partea orașului există o vedere la bulevardul Neftchilar (sau Neftchilyar). Acesta este probabil strada principală Baku. Există multe locuri și atracții importante ale orașului situat pe naya. Fotografia prezintă un element al Palatului Guvernului.

25. Hotel Hilton din apropiere, în Piața Libertății.

26. Clădiri destul de frumoase, complet refăcute, arată ca niște palate din exterior. Nu știu ce este înăuntru, cine știe, spune-mi.

27. De fapt, Piața Libertății. Amuzant Hilton se uită la Marriott (Absheron), Marriott se uită la Hilton,

28. iar între ei Casa Guvernului.

Bulevardul Primorsky este o parte integrantă din Baku. Se pare că el a existat întotdeauna aici este imposibil să-ți imaginezi orașul fără el. În 2009, bulevardul și-a sărbătorit centenarul și se pare că acesta este doar începutul istorie bogată, pentru că acum trăiește o renaștere. Dar mai întâi lucrurile.

Așa arăta bulevardul acum o sută de ani

Bulevardul Baku urma să fie construit la începutul secolului al XIX-lea, dar construcția a început abia în 1909 la inițiativa inginerului de la Baku Mamedhasan Hajinsky. Bani pentru realizarea bulevardului au fost alocați din vistieria orașului, cu ajutorul patronilor locali. Îmbunătățirea zonei de coastă a început cu secțiunea de la debarcaderul societății Caucaz și Mercur până la casa celebrului industriaș petrolier și cântăreț khanend Seyid Mirbabaev. În prezent, Teatrul de Păpuși se află pe acest site. Atractia bulevardului era baia, construita in stil palat, inconjurata de copaci si paturi de flori.

În perioada sovietică, baia a fost lichidată din cauza modificărilor nivelului Mării Caspice. Trebuie spus că marea i-a făcut în mod repetat nervoși pe cetățenii și autoritățile din Baku, făcând propriile ajustări la peisajul bulevardului Primorsky. În următorii douăzeci de ani, nivelul Mării Caspice a scăzut constant, ceea ce a făcut posibilă realizarea nivelului inferior al terasamentului și zonă deschisă lângă mare, care era decorat cu cascade de fântâni. În anii nouăzeci, nivelul Mării Caspice crește din nou, iar o parte din ceea ce a fost construit ajunge sub apă. Pasajul superior pentru pietoni, clubul de iaht și debarcaderul au fost inundate. Trebuie să facem din nou reconstrucția și să ridicăm nivelul inferior cu câțiva metri.

Pentru a marca centenarul Bulevardului Primorsky, aici apare o fântână muzicală care nu are analogi în lume, numeroase atracții sunt restaurate, se deschid cafenele și cinematografe. A fost restaurat turnul de parașute, care, datorită iluminatului său unic, a devenit un alt reper al orașului Baku.

Dacă mergeți la stânga de la Muzeul Covoarelor de-a lungul mării și ajungeți la debarcader și cheltuiți acolo un bilet de cinci manați, atunci puteți vedea atât turnul luminos, cât și întregul terasament în timp ce mergeți de-a lungul golfului Baku pe o barcă. Mai ales bine excursie cu barca noaptea, ultima călătorie a bărcii este la unsprezece și jumătate noaptea. Vă veți putea bucura de Sala de Cristal strălucitoare, de luminile Parcului Nagorny și de spectacolul de lumini de pe pereții Turnurilor de Foc. Apropo, pentru zece manați poți să mergi cu o barcă într-o cabină de clasă VIP, cu scaune moi și o cafenea funcțională. Dar rețineți că atunci nu veți simți vântul suflându-vă părul și mirosul mării.

Dar, din păcate, nu poți înota în Golful Baku. Nici măcar nu-i trece prin cap nimănui - petele de ulei de pe apă indică clar că nu este sigură pentru sănătate. Din păcate, problema poluării Golfului Baku rămâne actuală până în prezent. Aici sunt aruncate atât deșeurile menajere, cât și cele industriale din oraș. În 1996, aproximativ 5.000 de tone de deșeuri metalice și lemnoase - nave scufundate, conducte și alte structuri metalice - au fost recuperate de pe fundul golfului.

Dacă mergeți la stânga de la Muzeul Covoarelor, spre Sala de Cristal, veți vedea o nouă porțiune din Bulevardul Primorsky. Până în 2015, teritoriul Parcului Primorsky va deveni de cinci ori mai mare, lungimea bulevardului va crește și ea, iar în prezent se desfășoară lucrări de îmbunătățire și extindere constantă. Faceți o plimbare cu Roata Ferris, priviți de aproape pereții Sălii de Cristal, create din numeroase ecrane luminoase și mergeți în Piața Drapelului. Noaptea, drumul tău va fi luminat de felinare multicolore îndoite fantezist în direcții diferite: unele dintre ele par să se încline, întâmpinându-te, altele au înghețat cu un semn de întrebare, iar altele ușor mutate în lateral, parcă privesc la oaspeți. . Vei merge direct la mare, vei putea să-l mirosi, să te întinzi și să faci plajă la soare. Este încă liniște aici și sunt foarte puțini oameni. Dar tot nu ar trebui să înoți.

Bulevardul Primorsky pentru locuitorii din Baku – locul preferat relaxare, cuplurile vin aici, aduc copii, își plimbă câinii aici. Spre deosebire de majoritatea celorlalte parcuri, nu există semne care să interzică plimbarea animalelor pe fiecare gazon, așa că seara veți întâlni o mulțime de locuitori din Baku care se plimbă important după proprietarii lor.

În parc există multe carusele pentru copii, adolescenții se distra cu rolele și cu bicicletele. Dacă finanțele vă permit, vă puteți distra într-una dintre cafenelele de pe coastă, dacă nu, cumpărați doar o sticlă de suc și o pungă de chipsuri de la chioșcul care împrăștie terasamentul.

Dacă mergi de-a lungul terasamentului spre Stația Marină, poți găsi obiective foarte neobișnuite, de exemplu, o alee de cactusi! Chiar în centrul aleii este alocată și împrejmuită o zonă semnificativă, pe care cresc cactusi de tot felul, de la cei familiari plati până la cei exotici din Texas, aceleași din care se face tequila, înălțimea unei persoane. . Cine i-a adus aici și de ce? Cine a venit cu ideea de a crea o expoziție vie de cactusi este un mister, dar pare foarte original. Nu mai puțin originală este fântâna situată puțin mai departe, formată din tuburi adunate în bile. Juri strânse de apă se risipesc, dând răcoare tuturor celor care îndrăznesc să se apropie.

Pe terasament veți găsi multe sculpturi interesante. Lustruitorul de pantofi, cocoşat deasupra scaunului lui, pare să aştepte să pui piciorul pe el. Cu toate acestea, exact asta fac turiștii pentru a face poze. Sau un căpitan singuratic, care examinează cu atenție Golful Baku de pe țărm. Apropo, din anumite motive căpitanul este foarte scund, poate submariner?