Aeroporturile sunt înconjurate de un halou de romantism. Călătorie, schimbare, aventură - aceste cuvinte sunt invariabil asociate cu călătoriile cu avionul. Pericolul potențial al profesiilor legate de gestionarea și întreținerea aeronavelor nu îi descurajează pe cei care doresc să devină parte dintr-un vis familiar încă din copilărie. Aviația civilă este plină de locuri libere pentru toate gusturile, așa că dacă ești gata să-ți iei locul în holul flotilei cerești, nu mai rămâne decât să alegi.

Profesiile „În cer”

Pilot

Profesia definitorie și cea mai „eroică” a industriei. Control aeronave se încadrează în categoria „exploatare tehnică”, iar pilotul este suficient de învățământ secundar de specialitate, care se primește în școlile de zbor sau școlile de piloți privați.

Conditii obligatorii:

1. Confirmarea specială secundară sau educatie inalta;
2. A trecut comisia de experti medical-zbor (VLEK);
3. Cunoştinţe de limba engleză.

Valoarea remunerației pentru serviciile unui pilot pe site-urile de recrutare este mai des indicată ca „negociabilă”. Suma variază de la 60.000 la 400.000 de ruble pe luna.

Salariul depinde in ce directie, in care aeronave se face zborul si pentru ce companie lucreaza pilotul. Atât companiile aeriene publice, cât și cele private au propriul sistem de rate de remunerare a angajaților, inclusiv bonusuri, beneficii, mese la fața locului și locuințe.

nou veniti la aviatie Civila, în lipsa experiență suficientă, operați avioane mici de pasageri și marfă în interior Federația Rusă. Odată cu acumularea de experiență, pilotul stăpânește treptat noi tipuri de echipamente, zboruri pe distanțe lungi și zboruri internaționale. În acest caz, valoarea remunerației crește de trei până la cinci ori.

însoțitor de zbor

O bună jumătate dintre fetele din țara noastră visau să devină însoțitor de bord. Nu e de mirare, pentru că recrutarea pentru industria de servicii la bordul unui avion este mai mult ca un casting pentru o prezentare de modă. Pe lângă un aspect plăcut, candidații pentru acest post vacant au nevoie de sănătate bună (pass VLEK), nervi de oțel, cunoștințe de limba engleză și un document de pregătire.

Însoțitorii de zbor au obligația de a furniza angajatorului un certificat care poate fi obținut după ce au studiat la o facultate (școală, universitate) sau în timpul pregătirii atunci când aplică pentru un loc de muncă într-o companie aeriană. Companiile aeriene de stat operează centre de formare care antrenează rapid viitorii însoțitori de bord cu toate abilitățile necesare: service, îngrijire medicală, siguranță, răspuns în situații de urgență.

Salariul unui însoțitor de bord, ca un pilot, crește odată cu experiența și abilitățile lucrătorului. Factori care determină valoarea remunerației: dimensiunea companiei aeriene, nivelul de cunoaștere a limbii străine, rutele de zbor, experiența de lucru. La începutul carierei, însoțitorii de bord de clasa a 3-a (cel mai jos nivel) se pot aștepta la un salariu de de la 40 000 de ruble pe luna. Însoțitori de bord seniori zboruri internationaleîn companiile aeriene mari, primesc de trei până la cinci ori mai mult ( până la 200.000 de ruble).

Beneficii și privilegii

Profesiile de mai sus au dreptul la un social extins special. punga de plastic. Este determinat de legislație, pe de o parte, și de politica companiei aeriene-angajator - pe de altă parte.

• Programul Special de Sănătate;
• vârsta de pensionare pentru femei - 45 de ani, pentru bărbați - 55 de ani;
• 36 de zile suplimentare de concediu plătit;
• asistență sau compensare integrală la închirierea locuințelor în apropierea locului de muncă;
• hrana la locul de munca;
• instruire regulată pe cheltuiala companiei;
• programe de creditare preferențială în bănci;
• asigurarea de locuri în grădinițe și tabere de vară pentru copiii angajaților.

Profesii „Pe teren”

Controlor de trafic aerian

A fi în permanență în contact cu echipajul și a fi responsabil pentru ordinea deplasării aeronavelor și elicopterelor este datoria controlorilor de trafic aerian. Aceasta este una dintre cele mai periculoase profesii, deoarece este direct legată de responsabilitatea pentru viața pasagerilor și a echipajului de la bord.

Există o clasificare funcțională a acestei categorii de lucrători, printre care se numără controlorii de trafic aerian, taxi, start și aterizare, cerc, apropiere, centru raional. Fiecare dintre ei are propria sa zonă de responsabilitate, dar este obligat să lucreze cu echipa aeroportului său, precum și să fie în contact cu aeroporturile din alte orașe și țări.

Rezistența la stres și atenția pentru un controlor de trafic aerian sunt condiții obligatorii și nu „cuvinte de completare” pentru un CV. Pe langa aceste calitati definitorii, este necesar sa ai studii medii de specialitate sau superioare in profilul „managementul traficului”. transport aerian", și, de asemenea, trece VLEK.

Salariul mediu al controlorilor de trafic aerian din Rusia este de la 90.000 la 300.000 de ruble pe luna. Ei, ca și piloții, se pot pensiona mai devreme (femeile la 45 de ani, bărbații la 55 de ani) și pot solicita conditii speciale asistență medicală și garanții sociale.

agent de securitate

Primii lucrători ai aeroportului pe care călătorii îi întâlnesc în drum: ofițerii de control al bagajelor și pasagerii, precum și serviciul de control al pașapoartelor. Formarea unui specialist durează 3 luni, de regulă, merge în paralel cu munca și este plătită.

Angajații serviciului de screening primesc de la 25.000 la 40.000, lucrători pentru controlul pașapoartelor - de la 40.000 pe lună. Odată cu extinderea puterilor și creșterea nivelului de responsabilitate, de exemplu, odată cu creșterea la un ofițer de control vamal, salariul va fi deja de peste 40.000 de ruble.

Cerințele pentru angajații acestor departamente rămân rezistența la stres și atenția, cunoașterea regulilor terminalului aeroportuar și a legislației de bază.

Personal de serviciu

Un aeroport este un organism complex care are nevoie de tot felul de servicii pentru funcționarea normală. Este suficient să fii sănătos din punct de vedere fizic și să ai studii medii pentru a ocupa un post vacant:

• încărcător, de la 25.000 r;
• masina de spalat pentru intretinere aeronave, de la 35 000 r;
• curatator, de la 20.000 r;
• cisternă, de la 25.000 r;
• ambalator de bagaje, de la 20.000 de ruble;
• paznic în camera de depozitare, de la 20.000 de ruble.

Pe teritoriul terminalului aeroportului, este necesar să existe un post de prim ajutor și o echipă de ambulanță de serviciu, astfel încât persoanele cu studii medicale și experiență în profesie să poată aplica pentru posturile vacante de medic generalist, narcolog, medic de urgență ( până la 40.000 r) sau o asistentă (până la 25.000 r).

Clădirea aeroportului are propria bucătărie, care pregătește și stochează mese calde și reci pentru zborurile de pasageri. Aici, bucătarii, cofetarii (în medie 35.000 r), ambalatorii de mese fixe (până la 30.000 r) vor găsi aplicație pentru abilitățile lor.

Unde să-ți cauți un loc de muncă?

Locurile vacante pentru specialitățile de lucru legate de service sunt postate pe site-urile oficiale ale aeroporturilor. Posturile vacante „de zbor” sunt legate de companiile de transport. Salariul specialiștilor depinde de alegerea companiei aeriene, așa că merită să acordați o atenție deosebită liderilor din industrie: Aeroflot, filială Rusia, S7, UTair.

Un aeroport este departe de a fi o clădire obișnuită care asigură decolarea și aterizarea aeronavelor, de fapt, este un întreg sistem, a cărui funcționalitate determină securitatea, nivelul de serviciu etc. Zeci de mii de oameni lucrează în aeroporturi, iar în fiecare zi numărul specialiştilor care intenţionează să se angajeze acolo continuă să crească. Astăzi, destul de des poți prinde un interes real pentru ce salariu este la aeroport.

Salariul la aeroport depinde în primul rând de cine ești de profesie și de ce funcție ocupi. Cu toate acestea, trebuie menționat că, pentru ca specialiștii să-și desfășoare munca eficient și cât mai rapid, conducerea aeroportului crește în mod deliberat salariile angajaților săi. Trebuie remarcat faptul că salariul la aeroport depinde de responsabilitatea angajatului - dacă este necesar să fim responsabil în mod regulat pentru starea tehnică a sistemelor complexe aeroportuare, să verificăm operabilitatea echipamentelor aeroportuare, să asigurăm siguranța zborului, atunci vom poate presupune că salariul în acest caz va fi foarte mare.

Deci, un șofer care lucrează direct pe teritoriul aeroportului pretinde, de regulă, 40-45 de mii de ruble, în timp ce un inginer de mediu care lucrează într-o poziție are toate motivele să primească mai mult de 70 de mii de ruble. Acesta este un salariu foarte real pe aeroporturile capitalei, cu toate acestea, se poate pune cu siguranță întrebarea: care este salariul la un aeroport situat în regiuni îndepărtate de capitală? În acest caz, totul depinde în primul rând de activitățile aeroportului. Dacă hub-ul de transport aerian este popular în rândul companiilor aeriene ruse și străine, zeci de zboruri se fac zilnic din acesta, atunci este destul de rezonabil să vorbim despre salarii mari. Deci, personalul de inginerie și tehnică care ocupă o anumită funcție poate primi de la 30 de mii de ruble, dar totul depinde de specializarea specifică și de poziția deținută. De regulă, în astfel de aeroporturi, salariul depășește rar limita de 50 de mii de ruble, dar salariul personalului obișnuit va fi și mai mic.

In ce este salariul aeroporturi străine? Aici, într-o măsură mai mare, totul depinde de experiența și profesionalismul dumneavoastră, iar dacă luăm în considerare marile aeroporturi europene, atunci salariul de aici variază între 3-4 mii de euro, dar dacă vorbim de salariul persoanelor care ocupă o anumită funcție, atunci conversația este deja de aproximativ 8-10 mii de dolari.

Munca la aeroport pare multora a fi de elită. Și acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece cariera unui angajat al aeroportului este asociată nu numai cu un grad ridicat de responsabilitate, punctualitate și calm, ci și cu adevăratul romantism al zborului, oportunitatea de a cunoaște oameni noi, țări și obiceiurile lor. . În copilărie, multe fete visează să devină însoțitoare de zbor fermecătoare, iar băieții - piloți curajoși. Dacă încă nu ai renunțat la visul tău, atunci ar trebui să faci o serie de pași simpli.

Decideți pentru postul pentru care aplicați. Există o serie de locuri pe teritoriul aeroportului care nu necesită pregătire specială: încărcătoare, curățători, hamali. Va fi și un loc pentru lucrătorii din comerț. Aeroporturile au de obicei o mulțime de magazine, chioșcuri, pavilioane de cumpărături. Un chelner își poate găsi cu ușurință un loc de muncă în numeroase restaurante și un casier în casele de schimb valutar.

Nu uitați de o subtilitate importantă: pentru a lucra în astfel de organizații, veți avea nevoie de cunoștințe de limbi străine. Toată lumea va avea nevoie de limba engleză vorbită, iar dacă vorbești alte limbi străine, atunci acesta va fi un plus sigur în CV-ul tău.

Atunci când alegeți o poziție, evaluați nivelul de educație. Profesia de dispecer sau de pilot de avion nu este disponibilă celor care nu au studii superioare de specialitate. Dar pentru angajații mai multor servicii tehnice este suficient un nivel special mediu. Certificatele tematice speciale vor reprezenta un avantaj semnificativ pe drumul către angajare.

Consultați lista posturilor vacante. Există multe site-uri pe Internet care au informații despre găsirea de noi angajați. Adesea, astfel de date sunt deținute de angajații companiilor aeriene. Postează-ți CV-ul online sau dă-l direct unei persoane de HR. Dacă vă calificați, candidatura dumneavoastră va fi luată în considerare și va fi invitată la un interviu.

Nu tratați munca la aeroport ca pe o distracție plăcută. Nu uitați că are o mulțime de laturi negative: un program de ture cu ture de noapte, îndepărtarea de oraș, stres constant, un grad ridicat de responsabilitate pentru acțiunile cuiva. Evaluați avantajele și dezavantajele înainte de a vă decide să lucrați la un aeroport.

Aproape toată lumea asociază avioanele și aeroportul cu romantismul și excursii interesante. Desigur, mulți oameni visează să-și găsească un loc de muncă la aeroport, deoarece aceasta este o oportunitate de a-și construi o carieră bună. Aflați cum să începeți port aerian, precum și opțiuni pentru posturile vacante care se deschid pentru tinerii profesioniști.

Personal de securitate

Înainte de a obține un loc de muncă, trebuie să vă decideți asupra unui post vacant. Unele necesită studii superioare, în timp ce altele nu. Pe lângă educație, pentru o poziție serioasă, experiența de muncă, precum și cunoștințele suplimentare, nu vor interfera. De exemplu, cunoașterea limbii engleze, cel puțin la nivel conversațional, este necesară pentru cei care fac check-in de pasageri, precum și pentru angajații biroului valutar și personalul restaurantului. Un avantaj suplimentar ar fi cunoașterea altor limbi, în special a celor asiatice.

Înainte de a vă alătura personalului, trebuie să urmați o pregătire sau cursuri speciale. În continuare, candidații vor avea o perioadă de probă, care este adesea de cel puțin o lună. Dacă un tânăr angajat își arată cea mai bună parte, atunci este angajat. Trebuie să înțelegeți că munca la aeroport nu este doar interesantă, ci și foarte responsabilă.

Trebuie nu numai să veniți la timp la muncă și să vă îndepliniți sarcinile imediate, ci și să lucrați uneori peste norma, fără taxe suplimentare. De asemenea, trebuie să fii pregătit pentru ture de noapte, programe dificile, conflicte care apar adesea la aeroport etc. Adesea, aeroportul este departe de oraș, așa că trebuie să fii pregătit pentru faptul că va dura mult timp pentru a ajunge a munci. Nu toate nodurile aeriene au transport care duce personalul acasă.

Puteți găsi un loc de muncă potrivit pe site-ul oficial al unui aeroport. De regulă, managerii de resurse umane publică posturi vacante fierbinți pe resursa lor. Cerințele pentru toți sunt clar definite, astfel încât veți înțelege imediat dacă oferta vi se potrivește. După aceea, trebuie să contactați managerul sau să trimiteți CV-ul la adresa de e-mail. Dacă sunteți interesat de un reprezentant al companiei, acesta vă va programa un interviu. Întrebările la interviu sunt adesea adresate despre:

• educaţie;
• experiență de muncă;
• aptitudini și abilități pentru o anumită poziție;
• întrebări generale de înțeles dacă înțelegeți domeniul în care intenționați să lucrați.
• este, de asemenea, posibil să se întrebe: ce te atrage să lucrezi la aeroport?

Mai departe ai Vi se poate cere o versiune tipărită a CV-ului.. Dacă totul este în regulă, vi se va oferi să urmați cursuri pregătitoare și o perioadă de probă. După finalizarea cu succes, vei deveni un lucrător al aeroportului.

Tinerii învață să fie un lucrător al PAM

Cine lucrează la aeroport: profesii

Cei care doresc să lucreze în poarta de aer, pun adesea întrebarea: cine poate lucra la aeroport? După cum am spus, totul depinde de educație. Din păcate, fără studii superioare nu vei fi angajat pe un post de prestigiu. Înaintea celor care nu au studii superioare se deschid doar astfel de posturi vacante:

• Încărcătoare. Ei descarcă bagajele. Pentru a intra în acest job, trebuie să fii tânăr, puternic și de preferință atletic. Pentru acest post sunt angajati doar barbati.
• Doamnelor de curățenie. De obicei, această lucrare este aleasă de femei și de vârstă mijlocie. Sarcinile lor includ curățarea întregului complex.
• Șaibe. Ei, spre deosebire de agenții de curățare, spală doar cabinele aeronavelor și partea exterioară a acestora. Curățarea podelei nu este responsabilitatea lor.
• Cisterne. Este, de asemenea, o opțiune pentru bărbați. Tancurile alimentează direct aeronavele cu combustibil. Trebuie să spun că acesta este un job destul de responsabil, așa că nu este angajat nimeni pentru asta.

Dacă vorbim despre cine poate lucra o fată la aeroport și fără educație, atunci acesta, desigur, este un loc de muncă ca vânzător. Aeroporturile au adesea un număr mare de magazine care necesită lucrători responsabili. Este suficient să ai studii medii complete și să faci cursuri pentru a obține acest post. Cu toate acestea, un agent de vânzări de farmacie fără o educație adecvată nu va fi acceptat. Doar persoanele care au absolvit facultatea de medicină sunt angajate pentru o astfel de muncă.

Dacă ai studii medicale superioare, poți aplica și pentru postul de medic în secția sanitară a aeroportului. Cei care au studii medii medicale au voie să spele podelele din unitatea medicală, să pregătească soluții și instrumente pentru medici.

Mai multe despre posturile vacante

Am luat în considerare departe de întreaga listă de profesii din aeroport. Toată lumea știe că aeroporturile au cafenele și restaurante. De aceea, pentru aceste unități sunt întotdeauna necesari angajați decente. O listă de posturi vacante este deschisă pentru angajați:

• bucătar;
• cofetar;
• maşină de spălat vase;
• Chelner;
• barman;
• brutar.

Bucătarul din restaurant de obicei nu coace, așa că există angajați separați pentru asta. Bucătarii pregătesc mâncăruri calde, salate, deserturi etc. Aproape toate aceste posturi vacante necesită studii medii de specialitate. Nu poți deveni ospătar, barman și spălător decât după absolvirea școlii. Locuri de muncă legate de serviciul militar au un loc major în aeroport. Acestea sunt profesiile:

• paznic;
• controlor;
• verificator de documente;
• un angajat care inspectează bagajele etc.

De asemenea, aeroportul are nevoie mereu de manageri, casierii, maiștri, vizualizatori, planificatori, mașini de cabluri, comandanți de protecție a gazelor și fumului etc.

Avantaje și dezavantaje ale muncii la aeroport

Desigur, lucrul într-un port aerian are o mulțime de avantaje. Totuși, totul depinde de poziția specifică. Desigur, puțini își doresc să lucreze ca curățenie, dar salariul unui astfel de angajat la aeroport este ceva mai mare decât în ​​orice altă instituție. În medie, curățenii de acolo primesc 13-15 mii de ruble. Această opțiune este potrivită pentru femeile care s-au pensionat de mult. În general, avantajele angajării în aeroport sunt următoarele:

• concediu medical plătit și plata concediului de odihnă;
• muncă stabilă;
• salariu competitiv;
• echipă prietenoasă și mare;
• oportunitatea de a găsi prieteni buni, precum și un partener de viață;
• programe de credit preferențial;
• creșterea carierei;
• bonusuri frecvente.

Contra sunt:

• program lung de lucru;
• ture de noapte;
• posibile situații de conflict;
• responsabilitate uriașă (în special pentru cei care verifică bagajele și înregistrează pasagerii);
• îndepărtarea de casă, deoarece aeroporturile sunt adesea departe de centrul orașului;
• o amenințare la adresa vieții, deoarece pot exista atacuri teroriste în aeroporturi.

Pentru a deveni angajat al hubului aerian, trebuie nu numai să aveți cunoștințele, dorința și diploma relevante, ci și să posedeți calități precum bunăvoință, rezistență la stres, abilități de comunicare, reținere și responsabilitate. Doar angajatul care îndeplinește toți acești parametri poate obține rezultate ridicate și poate primi salarii mari.

Dacă ești încrezător în abilitățile tale, ai mereu posibilitatea de a răspunde unui anume post vacant și de a aștepta decizia lucrătorului HR. Nu vă faceți griji dacă nu ați fost angajat pentru postul dorit. Încearcă măcar pe cineva să obțină un loc de muncă la aeroport și, de asemenea, îndeplinește-ți sarcinile cu conștiință. Atunci este foarte posibil să fii remarcat și invitat la postarea dorită.

In contact cu

Un angajat de la aeroportul Sheremetyevo din Moscova a vorbit anonim despre traficul de droguri, teroriști și alte lucruri care se întâmplă în aeroporturi în fiecare an.

Despre cine lucrează la aeroport

La aeroport lucrează diverși specialiști: cei care te fac check-in pentru un zbor, șoferi, încărcătoare, control special care te inspectează, vameși care controlează trecerea frontierei, ofițeri FSB care previn atacurile teroriste și prind migranți ilegali care încearcă să zboare din Rusia către tari europene. Există, de exemplu, specialiști în vize. Le puteți pune orice întrebare: „Trebuie să merg în Papua - Noua Guinee Cu ce ​​viză pot merge acolo? - și vor răspunde.

Apropo, toată lumea crede că se verifică o viză control pașapoarte. De fapt nu este. Aceasta este responsabilitatea fetei care vă face check-in pentru zbor. Și vizele pot fi complicate, o viză poate fi valabilă șase luni și multiple, dar o persoană poate petrece, de exemplu, patru zile în țară. Și dacă o persoană nu a fost permisă să intre în țară din cauza unei vize, este deportată pe cheltuiala companiei aeriene, iar cheltuielile sunt eliminate fetei la înregistrare.

Avem, de exemplu, un post de prim ajutor. Dar se află în zona comună. Și dacă cineva se îmbolnăvește în fără taxe, atunci medicul nu poate veni pur și simplu la control și să spună: „Băieți, cineva este rău acolo, putem trece prin asta?” Ei, împreună cu toți ceilalți, sunt verificați cu mare atenție, în timp ce au și sticle cu ei, care sunt mai greu de verificat. Acest lucru poate dura o oră și jumătate sau două. Siguranța zborului în primul rând. Acesta este articulația lui Sheremetyev. Ar trebui să existe o stație de prim ajutor în fiecare terminal, dar economisesc la tot, așa că multe terminale au o ușă cu semn de post de prim ajutor, dar nimeni nu stă acolo.

Despre principalii angajati

Avem un serviciu care deservește clienții VIP. Dacă sunteți client VIP, asta înseamnă că veți avea o sală de așteptare separată, veți fi escortat în avion chiar înainte de deschiderea îmbarcării și nu va trebui să faceți coadă nici la controlul pașapoartelor. În general, oricine poate comanda asta dacă vrea să huiduie. Echipele de fotbal sunt de obicei interesate de asta, unele vedete pop precum Galkin, Pugacheva, Kirkorov, dar vedeta neagră Timati nu plătește pentru nimic. serviciu special stând la rând cu toți ceilalți. Deputații și diplomații au propriul lor centru separat „Sala Oficialilor și Delegațiilor”, ei fiind deserviți doar acolo.

Vameșii se consideră cei mai importanți angajați ai aeroportului. Se întâmplă că un tânăr vine la muncă acolo, uite - un an mai târziu conduce deja un Lexus. Dar adevăratul șef, desigur, sunt ofițerii FSB. Băieții sunt în general buni. Doar cele foarte serioase. Au reduceri uriașe la duty free, sub An Nou magazinul este pur și simplu curățat, toți hoții sunt cumpărați integral. Dar trebuie să le dăm cuvenția: dacă le ceri un card de reducere, ți-l vor da și ție. Deși ești un muncitor umil care face check-in în zboruri.

Servim nu numai companii aeriene importante. De asemenea, avioanele private pot opri cu noi. Se întâmplă că avionul a zburat și a zburat, s-a întâmplat ceva, au apărut niște probleme la bord - solicită o aterizare. Cumva un obiect neidentificat a zburat la noi de undeva Asia Centrala, a trebuit să merg cu FSB-ul la avion, să verific ce cărau. FSB a glumit: „Imaginați-vă, acum ușa se deschide și sunt teroriști”. Era noapte, înfricoșător. Am deschis ușile și s-a părut acolo compartiment pentru bagaj, multa marfa si oameni cumva cazati, infasurati in paturi ca sa nu inghete. Practic nu vorbeau rusă, avionul zbura de undeva în Asia Centrală. În general, încă nu știu ce fel de oameni erau și ce s-a întâmplat cu avionul lor. Dar se pare că nu terorişti.

Despre glume

De obicei nu glumim despre terorişti. Mai ales după explozia de la Domodedovo. Ne-am speriat foarte tare atunci, toată lumea credea că va avea loc o serie întreagă de atacuri teroriste. După aceea, controlul la aeroport a fost cu adevărat întărit. Anterior, toată lumea avea voie să intre liber în zona comună, unchii-gărzile întrebau pur și simplu: „Ce ai? valiză mare? Bine, intră, este ceva interzis acolo?”

Nu este nevoie să glumești despre „Am pus o bombă pentru tine acolo” sau „O să vă arunc în aer pe toți”. Orice angajat are dreptul și chiar obligația de a chema poliția în acest caz, iar ea te va examina cu atenție. Iar inspecția poate dura mult timp - există riscul să întârzii cu avionul. Au existat precedente.

Despre traficul de droguri

Desigur, nu știm cum luptă FSB-ul cu teroriști: nu li se poate spune despre asta. Dar s-a întâmplat să vii la muncă și să ai o bucată de hârtie atât de mică sub biroul de înregistrare - există un nume, un prenume scris acolo, „probabil că va sosi din Egipt” în unele dintre aceste numere. Și înțelegi ce înseamnă asta. Acest nume, care este format din șase cuvinte, vă amintiți imediat. Aceasta înseamnă că, dacă această persoană sosește din Egipt la astfel de date, atunci trebuie să fiți deosebit de atenți atunci când verificați pașapoartele și să informați imediat unde să mergeți.

Dar nu am întâlnit niciodată o astfel de persoană care să zboare. Nici nu-mi pot imagina ce aș face: îți deschizi pașaportul - și asta este! Și te gândești: va arunca în aer ceva acum sau mai târziu?

Avem de-a face doar cu traficanții de droguri și cu migranți ilegali. Odată ce stăteam în zona de tranzit, este în zona duty free, adică persoana a trecut deja toată inspecția pre-zbor, acum, așează-te și zboară. Un unchi a alergat spre fereastră, strângându-l de stomac și a spus: „Băieți, am heroină în stomac, o pungă s-a rupt, sunt pe cale să mor. Vă rog să sunați pe cineva.”

Despre migranții ilegali

Migranții ilegali încearcă adesea să zboare departe de Moscova undeva, sunt prinși de FSB. Într-o zi, un angajat mă sună să-i traduc cuvintele unui pasager de culoare. Un angajat îmi arată o fotografie în pașaportul unui străin și mă întreabă: „Seamănă?” La început pare că arată, apoi încep să mă uit îndeaproape - pare că nu seamănă cu el. În fotografie, urechile sunt mult mai mici decât în ​​viață. S-a indignat: „Nu știu nimic, sunt cetățean al Țărilor de Jos! Am zburat la prietenii mei, lasă-mă să merg la Amsterdam!” Apoi a trecut în general la ofensivă: „Noi, negrii, avem urechile crescând toată viața, de ce te agăți de mine? Pentru că sunt negru? Te dau in judecata!" Dar poate în America cineva s-ar speria de acuzația de rasism, dar nu în Rusia.

Mai târziu, când și-a dat seama că a fost prins, a recunoscut că este din Kenya, a lucrat în Rusia ca stripteuză și a visat să zboare în căutarea o viață mai bună spre Olanda. FSB conduce astfel de oameni chiar din zona de sosiri, ei observă cine se comportă cumva nefiresc, îl urmăresc, iar după ce a trecut de controlul pașapoartelor, adică a trecut granița și există un fapt de încălcare a legii, îl prind pe penal. Tipul acela chiar a cerut să nu-l trimită înapoi în Kenya, pentru că acolo e rău. Dar o vor trimite.

Am avut oameni care locuiau în Sheremetyevo la un moment dat. Nimeni nu știe cum au ajuns acolo, au fost acolo cu mult înainte de a veni eu la muncă: o familie de negru și un hindus. Au dormit pe cutii de carton, spălate în toalete. Nu știu ce s-a întâmplat cu ei cu adevărat, dar, conform legendei, și-au mâncat pașapoartele pentru a nu zbura acasă. Adică nu era clar din ce țară sunt cetățeni, unde să-i expulzeze și ce să facă cu ei. Dar apoi au dispărut din aeroport.

Deși uneori problemele cu un pașaport apar accidental. Nu voi uita niciodată cum au zburat fanii englezi la noi pentru meciul Chelsea - Manchester United. Ei bine, mi-a părut foarte rău pentru unchiul care a venit cu copilul, iar la controlul pașapoartelor copilul ia pașaportul și îl rupe în două părți. Tata și fiul au rămas cu noi în biroul de tranzit pentru a se uita la fotbal la televizor. Când Chelsea a pierdut, a fost complet supărat.