Școala de stat de zbor din San Andres, situată pe aeroportul Los Santos, va fi disponibilă după finalizarea misiunii de poveste Friends Reunited. Tutorial scoala de zbor va ajuta la „înmulțirea” abilității de zbor a fiecăruia dintre trio-ul de eroi, ceea ce va fi util chiar și pentru Trevor, în ciuda faptului că este un pilot experimentat.

Mai important este că jucătorul însuși va putea învăța cum să controleze transportul aerian: transportul aerian din seria GTA nu a fost niciodată ușor de controlat (doar ține minte „misiunea elicopterului” din GTA VC), așa că antrenamentul va beneficia chiar și cei care joacă în mod regulat simulatoare de zbor.

Pe măsură ce abilitățile de pilotare ale personajului tău cresc, va deveni din ce în ce mai ușor să controlezi transportul aerian: aeronavele vor deveni mai controlabile, răspunzând mai rapid la acțiunile pilotului și mai puțin susceptibile la efectele turbulențelor. Nu uitați de impactul asupra manipulării transportul aerian efectele vremii - toate lecțiile sunt cel mai bine finalizate pe vreme senină. De asemenea, ar trebui să faceți imediat o rezervare că comenzile implicite de la tastatură nu sunt foarte convenabile și ar trebui modificate prin reatribuirea unor acțiuni altor taste.

Curriculumul școlii de zbor este format din doar 12 lecții, pe baza rezultatelor fiecăreia dintre ele, performanța pilotului va fi evaluată, ca și în alte sarcini ale jocului, cu medalii - bronz, argint și aur. Lecțiile sunt deblocate pentru a fi finalizate secvenţial, iar pentru a avea acces la următoarea provocare, trebuie să câștigi cel puțin o medalie de bronz în cea anterioară.

Deoarece va trebui să zburați mult în joc, este mai bine să nu întârziați finalizarea școlii de zbor.

Lecția 1. Decolare

Avion: cubanez 800
medalie de aur: 00:32
medalie de argint: 00:50
medalie de bronz: 01:00

Prima lecție este despre decolare. Pilotul novice se va întâlni cu instructorul Jackson, sever, dar corect, care va da sarcini și va evalua finalizarea acestora. Înainte de prima sarcină, precum și înaintea fiecărei sarcini ulterioare, jucătorului i se va afișa un scurt videoclip introductiv, care va demonstra manevra care trebuie repetată, apoi va urma un cronometru de trei secunde, după care controlul aeronavei va fi să fie transferat jucătorului.

Nu este nimic complicat în prima lecție - trebuie să țineți apăsat accelerația până la capăt și să nu dați drumul până la sfârșitul lecției, ținând avionul strict în centrul pistei. Cu puține abilități de pilotare, această sarcină va deveni mai dificilă, deoarece turbulențele pot schimba foarte mult direcția de mișcare.

La aproximativ șapte secunde după începerea accelerației, când aeronava atinge viteza necesară, puteți începe să ridicați nasul aeronavei în sus. După ridicarea de la sol, trenul de aterizare ar trebui să fie retras - acest lucru va crește ușor viteza aeronavei și va reduce rezistența, deoarece aeronave va deveni mai raționalizat. Apoi trebuie doar să continuați să vă îndreptați către punctul de control galben, continuând să câștigați altitudine și încercând să atenuați efectele turbulențelor - la început vor fi foarte vizibile: nasul avionului se va mișca în toate direcțiile.

După ce avionul zboară prin punctul de control, lecția va fi considerată finalizată, iar meniul de selecție a sarcinilor va apărea din nou pe ecran. Aici vă puteți vedea succesele și le puteți compara cu realizările altor jucători din clasament sau pur și simplu treceți la următoarea lecție.

Lecția 2. „Aterizare pe pistă”

Mai întâi ar trebui să decolați și, câștigând treptat altitudine, să zburați prin primul punct de control și apoi să vă îndreptați spre port. Nu are rost să mergi mai sus - cel mai apropiat marcaj este la aceeași înălțime, dar după el va trebui să cobori până la apă însăși. Până la al optulea punct de control, calea de zbor va fi destul de dreaptă, așa că nu ar trebui să apară dificultăți. Singurul obstacol este turbulența, așa că avionul va trebui să fie nivelat tot timpul.

De la punctul de control 8 la punctul de control 11, trebuie să faceți un viraj lung la stânga, pentru care avionul trebuie să fie ușor înclinat pe aripa stângă - la început aproximativ 45 de grade, menținând altitudinea pentru ca Mallardul să nu cadă mai mult de necesar. Astfel, acest întreg segment poate fi acoperit într-o singură mișcare lină. La prima vedere, se pare că este mai convenabil să atingeți punctele de control cu ​​aripa stângă, dar acest lucru va crește ușor distanța. Respectiv, timpul total zborul va crește. Pentru a economisi timp, ar trebui să restrângeți raza de viraj atingând punctele de control cu ​​aripa dreaptă.

După al 12-lea punct de control, un mic obstacol îl așteaptă pe pilot - un palmier care crește pe marginea drumului. Pentru a evita lovirea acestuia, botul avionului trebuie ridicat în sus, trecând copacul pe sub aripă. Următorul tronson al traseului este cel mai dificil - trece peste portul unde număr mare stâlpi de iluminat și suport de macara portuară. Trebuie să zburați cu mare atenție - cel mai bine este să ridicați ușor avionul și apoi să-l coborâți brusc la punctul de control, mai ales că mai trebuie să coborâți - următorul punct de control este din nou direct deasupra apei.

După aceasta, trebuie să vă îndreptați spre aeroport, unde se află ultimul marker. Nu este nevoie să reduceți viteza, deoarece nu este nevoie să aterizați avionul.

Lecția 6. Atingeți în jos

Există un total de 21 de puncte de control de-a lungul traseului. Începutul și sfârșitul sunt în același punct - pe heliportul din aeroport. De îndată ce cronometrul termină de numărat, trebuie să țineți apăsat gazul, astfel încât elicopterul să se ridice vertical. Când aeronava se află deasupra acoperișului, trebuie să fie înclinată înainte, setând direcția de zbor și „ia” primul punct de control. Ca și în cazul unui avion, nu este nevoie să zburați direct prin punctul de control, este suficient să mergeți câțiva metri de acesta.

În continuare, trebuie doar să zburați în direcția podului, ținând apăsat butonul de accelerație și aplecați-vă tastele înainte. În ciuda faptului că următorii markeri sunt sub primul, nu ar trebui să eliberați gaz - elicopterul va câștiga viteza maxima, dar vor pierde puțin în înălțime, coborând doar la nivelul lor. Dacă, la apropierea de marcaj, devine clar că aeronava este prea jos, ar trebui să eliberați tasta de înclinare înainte pentru câteva secunde - acest lucru va forța elicopterul să se ridice și să-și reducă viteza. Dacă, pe de altă parte, aeronava este prea sus, trebuie să eliberați butonul de gaz timp de câteva secunde până când aeronava scade la nivelul dorit.

Al treilea punct de control este situat sub pod, dar, din fericire, aici este suficient loc de manevră - luarea acestui punct de control nu va fi prea dificilă. În plus, acest pod este unul dintre cele 50 pe sub care poți zbura. Pentru a obține 100 la sută în statisticile de finalizare a jocului, este suficient să zbori sub 25 de poduri.

Nu ar trebui să existe dificultăți cu punctele 5 și 6, care sunt situate între suporturile podului - locul este ușor accesibil. Spre al șaptelea punct de control va trebui să răsturnați albia betonată. Manevra este destul de ascuțită, așa că trebuie efectuată cu atenție și precizie. Nu ar trebui să zburați pe sub poduri de aici, deoarece acest lucru nu va face decât să complice sarcina, așa că nu veți putea câștiga timp.

Calea de la punctele de control 11 la 13 este ușoară, mergând între clădiri și peste drum. În ciuda faptului că decalajele dintre case sunt relativ mici, este destul de ușor să zbori aici. Principalul lucru este să împiedicați rotorul principal să prindă fațada clădirii. În această secțiune, ar trebui să începeți să câștigați altitudine pentru a ajunge la cel de-al 14-lea punct de control, care este situat direct deasupra acoperișului unuia dintre zgârie-norii din centrul orașului Los Santos.

Următoarea secțiune a potecii este dreaptă. Nu vor fi dificultăți aici, dar nu ar trebui să accelerezi prea mult, deoarece lucrul real va începe imediat după el. etapă dificilă sarcini. Pentru a „lua” în mod normal al 17-lea punct de control, înainte de al 16-lea, care este situat deasupra turnului de control al aeroportului, trebuie să începeți să virați aeronava la dreapta. Astfel, al 17-lea marker poate fi luat într-o viraj bruscă, acest lucru va economisi timp.

Nu este dificil să treci prin punctele de control rămase, dar trebuie să cobori cu grijă. Aceste puncte de control vor returna elicopterul pe același loc de unde a decolat.

Lecția 9. „Alerga cu viteza elicopterului”

Lecția începe în aer deasupra Autostrăzii Palomino. Odată ce numărătoarea inversă este încheiată, trebuie să înclinați elicopterul înainte și să țineți apăsat pedala de accelerație, luând rapid viteza. Deoarece primele puncte de control sunt amplasate convenabil, nu ar trebui să existe probleme cu ele. Dar merită să rețineți că există două cronometre în această sarcină: unul numără timpul pentru acordarea unei medalii pe baza rezultatelor testului, iar al doilea numără timpul total alocat pentru finalizarea lecției.

Când aeronava ajunge la granița orașului, va trebui să faceți o viraj destul de bruscă la stânga, pentru care trebuie să rostogoliți elicopterul la stânga fără a elibera gazul și să țineți apăsată cheia de rotație la stânga. Apoi, după o scurtă secțiune dreaptă, va trebui să faceți o viraj și mai bruscă la dreapta. Al optulea marcaj este situat deasupra arcului podului, iar următoarele puncte de control se întind până la Podul suspendat Miriam Turner, care leagă zona La Puerta de insula portuară a Insulei Elysian.

Această porțiune a traseului este cea mai dificilă, iar nota finală depinde de parcurgerea acesteia. Există două puncte de control în suporturile podului, care sunt foarte greu de „luat”. Problema este că spațiul este limitat în înălțime, iar șansele ca elicopterul să se prăbușească sunt foarte mari. În acest caz, nu mai rămâne timp pentru frânare, așa că tronsonul trebuie parcurs la viteză maximă, calculând cu exactitate traiectoria de zbor. Probabil că va fi nevoie de mai multe încercări chiar și pentru piloții experimentați.

După ce a depășit zona periculoasă, aeronava trebuie să se întoarcă brusc la stânga - următorul marcaj este situat între două clădiri în apropierea heliportului. Penultimul punct de control este destul de simplu, dar nu același lucru se poate spune despre aterizare.

Cel mai simplu mod de a ateriza este să zbori peste acoperișul unei clădiri și să folosești harta ca ghid. În acest caz, elicopterul va coborî vertical pe site, așa că trebuie să încetinești în avans. Și, deși aceasta este cea mai ușoară cale de aterizare, această metodă durează mai mult. Va fi mult mai rapid să aterizați diferit elicopterul: după „luarea” penultimului marker, trebuie să vă deplasați drept, coborând treptat, iar când clădirea aeroportului rămâne pe partea stângă, trebuie să întoarceți brusc helicopterul spre stânga, astfel încât că ajunge la punctul de control final. Riscul de a rata este destul de mare, mai ales dacă nu încetinești, dar dacă totul este calculat corect, timpul final va fi cu câteva secunde mai bun.

Lecția 10. „Skydiving”

Lecția începe pe pistă. Primele două puncte de control sunt puncte de control de încălzire pentru a le „lua” trebuie doar să decolați și să câștigați altitudine. Dar al treilea punct de control trebuie trecut în poziția „cuțit”. Cel mai bine este să înclinați avionul spre stânga, așa cum sugerează silueta din marcaj. În același timp, trebuie să trageți liftul spre dvs. pentru a face o întoarcere bruscă și a atinge al patrulea marcator. De asemenea, nu uitați de cârmă - va ajuta la menținerea altitudinii în timpul manevrei. Al cincilea punct de control, situat deasupra podului, este albastru, adică trebuie „luat” într-o poziție inversată. Cel mai simplu mod este să faci un butoi, mai ales dacă nu poți zbura cu capul în jos mult timp. Pentru a fi într-o poziție inversată imediat în momentul zburării peste marcaj, manevra trebuie începută puțin înainte.

Al șaptelea punct de control trebuie trecut „cu cuțit”. Deoarece următoarea porțiune a traseului este o secțiune complet dreaptă, nu contează pe ce aripă este amplasată aeronava. În același timp, pentru a zbura „pe un cuțit” prin al zecelea marcator, este mai bine să rostogoliți avionul pe aripa stângă, deoarece altfel puteți rata următorul punct de control. După aceasta, trebuie să zburați între clădiri, astfel încât zborul ar trebui să fie nivelat pentru a nu prinde aripa pe fațadă.

Următorii câțiva marcatori ar trebui să fie ușor de trecut, dar cel de-al 16-lea punct de control, care necesită o abordare cu un cuțit, poate reprezenta o provocare. Dacă puneți avionul nu în aripa dreaptă, așa cum recomandă markerul, ci în stânga, va fi mai dificil să vă întoarceți pe traseu atunci când vă abateți de la rută, mai ales că următorul punct de control necesită un zbor inversat.

Pentru a trece cu succes de ultimul marcaj albastru, trebuie să fiți atenți la palmierii înalți și la acoperișurile clădirilor - este foarte ușor să vă ciocniți cu ei în timp ce sunt cu susul în jos. Apoi o întoarcere cu un pasaj pe „aripă” către aeroport și punctul de control de finisare. Nu este nevoie să aterizați avionul pe pistă.

Astfel se încheie misiunile școlii de zbor GTA V. Ne vedem din nou la școala de zbor GTA Online!

Ați găsit o greșeală de scriere? Selectați textul și apăsați Ctrl + Enter

Scoala de zbor va fi disponibil doar după finalizarea misiunii „Suicide Bomber”. Lecțiile vă vor permite să întăriți abilitățile de zbor ale personajului principal cu care vor fi finalizate.

Pentru a începe lecția, trebuie doar să ajungeți la aeroportul Los Santos sau să urmați pictograma avionului.
Stați pe conul galben și apăsați săgeata dreapta pentru a începe antrenamentul. Pentru a finaliza jocul 100%, poți obține pur și simplu o medalie la toate testele, dar nu neapărat aur.

1. Decolare

În prima lecție veți învăța cum să decolați de pe orice pistă. O medalie de aur va fi acordată după finalizarea testului în mai puțin de 32 de secunde. Trebuie doar să țineți apăsat RT (360) sau R2 (PS3).

Odată ce ați câștigat suficientă viteză, trageți stick-ul analog din stânga spre dvs. pentru a ridica avionul, apoi apăsați aceeași pârghie pentru a retrage trenul de aterizare. Treceți prin primul punct de control, având grijă să rămâneți pe drumul cel bun, apoi continuați până la punctul de control final, aflat la câteva zeci de metri distanță.

2. Aterizare pe pista

În a doua lecție, sau „aterizare pe pistă”, veți învăța cum să aterizați pe orice pistă. O medalie de aur va fi acordată pentru finalizarea testului în mai puțin de 35 de secunde. Odată ce sunteți aproape de pistă, începeți să aterizați puțin câte puțin, deplasând înainte stick-ul analog din stânga. Apoi apăsați butonul analogic din stânga pentru a deschide șasiul, apoi țineți apăsat L2 (PS3) sau LT (360) pentru a frâna.

3. Zbor inversat

În a treia lecție, sau „zborul inversat”, veți învăța cum să efectuați câteva trucuri. O medalie de aur va fi acordată după finalizarea testului în mai puțin de un minut și 40 de secunde.

Nu este suficient de hardcore? Atunci școala de zbor va fi potrivită. Ascultarea instructorului J.T Boyd nu va fi suficient - trebuie să ai abilități bune de la început. În ciuda faptului că aparține „Online”, școala adăugată este finalizată singură. În total, 10 lecții îi așteaptă pe jucători, fiecare dintre ele fiind mai mult concentrată aviaţia militară decât pentru una civilă. Pentru a trece clasa, trebuie să primiți o medalie. Finalizarea cu succes vă recompensează cu RP (puncte de reputație) și bani. Cum rezultat mai bun(medalie de bronz, argint sau aur), cu atât recompensa este mai mare.

01. Bucla exterioară

Aur: investește în 58 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 20 de secunde
Bronz: investeste in 2 minute

După ce ați montat avionul de luptă P-996 Lazer, trebuie să efectuați o buclă inversă, o manevră similară cu cea care a fost efectuată. Diferența fundamentală este că nasul luptătorului nu trebuie ridicat în sus, ci tras în jos, sub el însuși. Zburăm pe lângă primul punct de control, menținând avionul la nivel și ne scufundăm. Apoi zburăm peste trei puncte de control și ne scufundăm astfel încât să zburăm în jurul podului. Pentru a efectua acest truc, trebuie să zburați fără probleme și să efectuați acțiunile la timp.

02. Defecțiune motor

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Argint: opriți avionul la cel mult 30 de metri de punctul de control
Bronz: aterizează avionul

Un Miljet cu motor nefuncțional trebuie aterizat la baza militară Fort Zancudo. Principalul lucru este să nu săriți imediat pe bandă, altfel este posibil să nu ajungeți la punctul de control. Ne întindem mai departe și ne așezăm.

03. Parașuta de urmărire

Aur: aterizați la cel mult 2 metri de centrul punctului de control
Argint: aterizați la cel mult 4,5 metri de centrul punctului de control
Bronz: aterizați la cel mult 7 metri de centrul punctului de control

Lecția este un salt obișnuit cu parașuta, dar cu o diferență neobișnuită - la început jucătorul sare din compartimentul avionului fără parașuta. Îl poți vedea în zbor liber în apropiere, trebuie să-l prinzi. Nu este mare lucru - pentru a prinde o parașuta, trebuie doar să încetinești și să accelerezi. După ce parașuta este luată, o deschidem și ne îndreptăm spre punctul țintă, împrejmuit de două camioane militare.

04. Aterizarea orașului

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Silver: opriți avionul la cel mult 30 de metri de punctul de control
Bronz: Aterizează un avion

Sarcina nu este ușoară, dar poate fi finalizată după mai multe încercări. Este necesar să plantați Titan pe vreme groaznică (ploaie, fulgere). Chiar si dupa primul punct de control motorul din stanga se strica, iar dupa al doilea, instructorul ne anunta ca va trebui sa aterizam pe plaja. Vor mai fi două puncte de control în aer. După ce am făcut o viraj la dreapta, coborâm, dar pentru a nu ne izbi de nimic în timp ce zburăm peste dig. Apoi ne așezăm, după ce am coborât mai întâi trenul de aterizare și ne îndreptăm încet cât mai aproape de linia de sosire.

05. Aterizare în mișcare

Aur: investește în 19 secunde
Argint: investește în 25 de secunde
Bronz: investi in 1 minut

Această activitate presupune să aterizați elicopterul Swift Flying Bravo pe platforma unui camion în mișcare. În acest moment, timpul se scurge - camionul merge spre tunel. Cheia succesului este viteza redusă și alinierea pe platformă. Trebuie să îndreptați corect elicopterul după ce camionul ajunge pe pod și, de asemenea, să aveți grijă la luminile care pot interfera.

06. Zbor de formare

Aur:înscrie 600 de puncte
Argint: nota 450 de puncte
Bronz:înscrie 300 de puncte

Nu este cea mai ușoară lecție. Pe antrenorul de luptă Besra trebuie să zbori într-o formație de patru avioane. Aici este important să vă familiarizați cu fiecare element al zborului și să vă perfecționați abilitățile până la automatism. Ținem apăsată pedala de accelerație în timpul numărătoarei inverse, astfel încât atunci când ceilalți trei piloți vor începe să se miște, să putem porni la momentul potrivit. Decolăm și zburăm în spatele formației. Tinem apasata pedala de acceleratie, pentru ca altfel poti ramane in urma celorlalti. După ce a trecut de primul punct de control, un cerc galben va apărea într-un anumit loc (acum în spatele trio-ului). Trebuie să zburați și să rămâneți în limitele sale, apoi va deveni verde și vor fi strânse puncte. După ce zboară într-o formație de diamant, piloții se vor alinia unul în spatele celuilalt. Locul nostru este ultimul. Pur și simplu zburăm după toată lumea, fără să ne clătinăm sau să facem manevre inutile. După aceasta, cercul va dispărea și, după ce a zburat peste următorul punct de control (există timp între sfârșitul exercițiului și punctul de control pentru a schimba banda și a ajunge din urmă), cu aripile în poziție orizontală, mergem spre dreapta. în spatele celorlalţi piloţi. După ce am ajuns în oraș, va trebui să reconstruim - locul nostru va fi poziția celui de-al doilea, dacă numărați de sus. După aceasta, ne aliniem în formație, luând poziția extremei drepte. Când zburați peste pod, trebuie să fiți și în formație, la fel cum ați zburat la punctul de control și să efectuați sincron o buclă. Ultimul punct de control și ultimul lucru de făcut în formație este efectuarea unui zbor inversat. Repetăm ​​- lecția este departe de a fi ușoară, dar se poate face. Exersează, exersează și mai exersează.

P.S Nu uitați să ridicați trenul de aterizare după decolare (butonul stick-ului din stânga), altfel nu veți putea finaliza misiunea pentru aur.

07. Poligon de tragere

Aur: a lovit 25 de ținte
Argint: a lovit 15 ținte
Bronz: a lovit 10 ținte

Acum poți să te joci pe un șantier cu asalt Buzzard. Deși nu, cuvântul „zbuciuma” nu a fost ales corect. Mai degrabă, transpirați. Da, vom trage din tunurile unui elicopter magnific, dar sistemul de ghidare nu va funcționa, deoarece nu vom distruge vehicule, ci ținte obișnuite, ca într-o galerie de tragere. Pentru început, va exista un antrenament în care trebuie să înțelegeți trei (de fapt, acum două, deoarece ghidarea nu funcționează) moduri de fotografiere și locații țintă. După aceasta, va începe lecția în sine. Țintele se vor deplasa vertical și orizontal, se vor ascunde în spatele capacelor, unele dintre ele vor fi mult mai sus decât șantierul - pe o macara. Este mai bine să folosiți rachete pentru a distruge un grup de ținte (trei dintre ele ies odată), dar în caz contrar este mai convenabil să folosiți o mitralieră - focul va fi mai țintit. În această activitate, este extrem de important să mențineți elicopterul la nivel, fără a-i permite să se deplaseze în lateral sau să arunce ținta.

08. Zbor la nivel scăzut / Nivel la sol

Aur: investiți într-o abatere de 1 metru de la punctele de control
Argint: investiți în 3 metri de abatere de la punctele de control
Bronz: investiți în 10 metri de abatere de la punctele de control

Nu este o sarcină ușoară, constând din 23 de puncte de control foarte joase care trebuie trecute cu o abatere minimă. Pentru a asigura o deviere zero sau minimă, trebuie să îndreptați nasul antrenorului Besra direct între marginea de jos și săgeata punctului de control. Suma tuturor abaterilor este însumată și împărțită la numărul de puncte de control. Zborul începe pe râul Los Santos, unde există două pericole - suporturi de pod și apă (dacă zburați prea jos, veți îneca motorul, iar lecția nu va fi luată în considerare). După râu vor fi mai multe puncte de control în defileu, tronsonul este dificil. Aici și pe parcursul întregului zbor, aveți nevoie nu împinge pe pedala de accelerație. După defileu și baraj, există câteva puncte de control deasupra apei, apoi un „roller coaster” de puncte de control deasupra conductei, după care va fi o viraj strâns la dreapta. Dacă nu sunteți sigur că veți putea intra în viraj, este mai bine să faceți o întoarcere la stânga, să vă întoarceți și să zburați direct la următorul punct de control. Nu există limită de timp. Când zboară morile de vânt, este important să fii atent la palele morii de vânt, care pot strica întregul zbor chiar înainte de linia de sosire.

09. Strânge steaguri

Aur:
Argint: investi in 3 minute
Bronz: termina

Următoarea lecție, tot despre Besra, nu va fi mai ușoară, dacă nu mai grea. Există 30 de steaguri împrăștiate în centrul orașului care trebuie colectate. Există un cronometru. Fără consistență. Toate steagurile sunt situate la înălțimi diferite, iar multe au obstacole sub formă de felinare sau macarale de construcție. Această activitate, s-ar putea spune, este creativă - va trebui să alegeți singur traseul. În revizuirea lecțiilor școlii de zbor, Rockstar și-a recomandat propriul traseu (vezi captura de ecran de mai jos). Terminarea sarcinii nu este dificilă, obținerea unei medalii de aur este dificilă. Chiar și argintul poate fi considerat rezultate bune.

10. Urmăriți liderul

Aur: investiți în 2 minute și 25 de secunde
Argint: investește în 2 minute și 40 de secunde
Bronz: termina

Ne transferăm la P-996 Lazer pentru o lecție atât de asemănătoare cu lecția finală de zbor. Diferențele sunt că avem un traseu diferit, mai complex și va trebui să urmezi un instructor. Aici constă pericolul unei coliziuni. În rest, totul este la fel: punctele de control galbene sunt normale, verzi sunt zbor cu cuțit, albastru sunt zbor inversat (jumătate de rulare), este și sistemul de bonusuri și penalități în vigoare. Pentru ignorarea unui punct de control sau solicitarea acestuia, va exista o penalizare de +5 secunde la timpul total. Pentru îndeplinirea cerințelor punctelor de control verzi și albastre va exista un bonus - -2 secunde din timpul total. Traseul este alcătuit din 27 de puncte de control, iar unele dintre ele sunt în foarte locuri periculoase, așa că este mai bine să luați piciorul de pe pedala de accelerație din fața lor.

Numărul 1 - normal (galben);
numărul 2 - inversat (jumătate de rulare);
numărul 3 - normal (galben);
numărul 4 - normal (galben);
numărul 5 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 6 - obișnuit (galben);
numărul 7 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 8, 9 și 10 - obișnuit (galben);
numerele 11 și 12 - inversate (jumătate de rulare);
numărul 13-16 - obișnuit (galben);
numărul 17 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 18 - obișnuit (galben);
numărul 19 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 20-26 - obișnuit (galben);
numărul 27 - finisare.

Recompensa pentru absolvirea școlii de zbor este destul de serioasă. Dacă finalizați toate cursurile cu aur, câștigurile dvs. totale vor fi de aproximativ 300.000 USD GTA. Plus o sumă solidă de puncte de reputație (RP), precum și un mic bonus - un tricou Elitas Travel gratuit în magazinul de îmbrăcăminte. Dar principalul lucru este un motiv de mândrie, deoarece trecerea școlii de zbor GTA: Online a câștiga „aur” nu este o realizare mică.

Școala de zbor de stat San Andreas, marcată cu simbolul, se deschide după finalizarea misiunii de poveste " Prieteni reuniți" După cum probabil știți deja, Trevor este cel mai priceput pilot al trio-ului, dar chiar și el ar putea beneficia de câteva lecții suplimentare la începutul jocului.

Acum trebuie să exersăm o aterizare de urgență. În acest caz - la pod. Această sarcină nu evaluează timpul petrecut, ci cât de aproape de ultimul punct de control vă puteți opri avionul.

Așadar, Mallard este deja în aer și gata să coboare. Podul necesar este drept înainte. Zburați până la primul punct de control, nu reduceți încă turația motorului. Începeți să încetiniți exact deasupra începutului podului, încercând să rămâneți ușor în dreapta centrului - trafic Nimeni nu a blocat pista improvizată. Aterizarea complet în lateral este și ea periculoasă, deoarece riscați să prindeți un stâlp de lampă cu aripa.

Dacă viteza de aterizare este prea mare, avionul va începe să sară și va fi dificil de oprit. Încercați să rezolvați toate aceste probleme la marcator și apoi conduceți până la el ca o mașină obișnuită. Dacă vedeți că nu veți avea timp să frânați, încercați ultima manevră - virați strâns la stânga chiar înainte de punctul de control. Uneori este suficientă o viraj bruscă pentru a stinge viteza rămasă. Acest lucru nu este, orientarea ideală a aeronavei la linia de sosire nu este importantă aici.

Loop the Loop

Este timpul să înveți cum să faci o buclă. De fapt, aici nu este nimic complicat. Principalul lucru de reținut: înainte de a începe trucul, aripile trebuie să fie exact la nivel cu orizontul, iar volanul trebuie tras drept spre tine, altfel avionul va merge în spirală.

Decolează și câștigă altitudine. Continuați să urcați mai sus după ce treceți prin marcaj și fiți gata să începeți manevra. De îndată ce indicatorul apare în colțul din dreapta jos, trageți volanul spre dvs. și faceți o buclă.

Opriți rotația la sfârșitul unei revoluții complete și asigurați-vă că bara din colțul ecranului este complet umplută. Pregătește-te să repeți trucul. Între timp, veți avea la dispoziție 6-7 secunde să vă ridicați puțin mai sus dacă solul și clădirile sunt prea aproape.

A treia parte este puțin mai dificilă. Este necesar să combinați jumătate de buclă cu „jumătate de butoi”. Această cifră acrobație numit Immelman – în onoarea primului pilot care l-a executat.

Trageți din nou volanul spre dvs. și priviți umplerea barei din colțul din dreapta. Nu avem nevoie de o rotație completă - opriți rotația de îndată ce orizontul apare pe ecran și indicatorul de pregătire pentru truc dispare. Acum zburați cu capul în jos și trebuie doar să faceți o jumătate de rostogolire pentru a termina lecția.

Curs de elicopter

În timpul acestei lecții va trebui să zbori cu un elicopter în jurul orașului și să te întorci înapoi la aeroport. Se numește, din tigaie și în foc, fără pregătire prealabilă. Cu toate acestea, Frogger este stabil și se descurcă bine, așa că sarcina nu ar trebui să provoace probleme mari.

O scurtă excursie în controlul elicopterelor, dacă nu le-ați zburat înainte GTA. Butoanele tradiționale responsabile pentru gaz și frână într-o mașină (și parțial într-un avion) ​​sunt alocate manetei de accelerație din cabina unui girator. Astfel, puteți modifica unghiul de atac al palelor rotorului pentru a urca (apăsând gazul) sau în jos (apăsând frâna).

Comenzile transversale (rulare) și longitudinale (înclinare) sunt alocate stick-ului din stânga al gamepad-ului. În elicopterele reale, planul rotorului se înclină, ceea ce face ca aeronava să-și schimbe traiectoria. ÎN GTA aceasta, desigur, nu este simulată, dar esența este aceeași. Indiferent de direcția în care înclinați stick-ul stâng, aceasta este direcția în care veți zbura.

Al treilea și ultimul tip de control este controlul pistei. Ca și în avioane, se realizează folosind pedale în cockpit. Pe gamepad - R1/RB și L1/LB. Aceste butoane sunt responsabile pentru schimbarea împingerii rotorului de coadă, ceea ce vă permite să vă întoarceți în timp ce plutiți în aer.

Există un total de 21 de puncte de control pe traseu. Startul și sosirea sunt situate pe aeroportul Los Santos. Puteți vedea traseul cu toate marcajele marcate pe harta noastră.

De îndată ce cronometrul termină numărătoarea inversă, zburați vertical în sus. Deasupra acoperișului, țineți stick-ul din stânga al gamepad-ului înainte și săriți prin primul semn. Următorul - zbor în linie dreaptă până la pod. În acest caz, următorii markeri atârnă în aer sub primul. Nu eliberați încă gazul, mișcați stick-ul din stânga până la capăt. Cu acest control, elicopterul câștigă viteză maximă, dar pierde altitudine.

Sfat: dacă coborâți prea jos, eliberați puțin stick-ul din stânga (dar nu îl mutați înapoi!), iar dacă zburați peste nivelul dorit, coborâți accelerația. De-a lungul timpului, veți învăța să prindeți acest echilibru sensibil pentru a regla cu precizie poziția aeronavei în aer.

Interesant este și al treilea punct de control pentru că se află sub pod. Există suficient spațiu acolo, dar jocul va afișa un mesaj, deoarece acesta este unul dintre cele 50 de viaducte și treceri peste care trebuie să treceți. Pentru a finaliza jocul 100%, trebuie să efectuați 25 de astfel de trucuri.

După ce ați trecut prin punctele 5 și 6 dintre suporturile podului, întoarceți-vă la al șaptelea deasupra albiei betonate. Pentru a face o viraj bruscă, mutați stick-ul din stânga al gamepad-ului la stânga și țineți apăsat / . Nu cedați nici aici tentației de a zbura pe sub poduri, asta va complica sarcina și nu vă va oferi un avantaj de timp. Totuși, dacă ești un as experimentat, poți încerca să te strecori pe sub trei poduri (între punctele de control 7 și 8, 8 și 9, 9 și 10). Toate trei contează pentru 100%, dar totuși recomandăm să le vizitați în afara acestei misiuni.

De la punctele de control 11 până la 13 - zbor peste drum și între case. Ar trebui să existe suficient spațiu între clădiri pentru a vă simți confortabil, dar amintiți-vă că rotorul de deasupra capului poate prinde fațada clădirii și încercați să preveniți acest lucru.

Punctul de control numărul 14 plutea chiar deasupra acoperișului unui zgârie-nori. Continuați urcarea începută înainte de marcajul 13 și faceți stânga. Următorul segment este o dreaptă lungă în care poți accelera bine.

Sfârșitul sarcinii este cea mai dificilă etapă. Înainte de a 16-a coroană, care plutește deasupra turnului de control, începeți o viraj strânsă la dreapta pentru a trece de acest loc într-o curbă și a nu pierde timpul mai târziu. Markerii rămași vă direcționează să aterizați la heliportul de pe care ați lansat acum câteva minute.

Alergarea vitezei elicopterului

Această lecție este despre viteză. Sarcina ta este să zbori de la punctele de control cât mai repede posibil și să aterizezi elicopterul pe site-ul de la aeroport.

Începerea nu ar trebui să fie o problemă. Luați viteză peste Autostrada Palomino, din fericire condițiile și amplasarea punctelor de control permit acest lucru. Cronometrul obișnuit cu rezultatul pentru medalie va apărea în colțul din dreapta jos, iar o altă bară va număra invers timpul total alocat lecției. Nu poți zăbovi aici.

În limitele orașului va trebui să virați la stânga, iar după o scurtă linie dreaptă - la dreapta. Urmează partea cea mai interesantă. Al optulea punct de control este situat deasupra arcului podului roșu, iar următoarele câteva duc la marele pod suspendat Miriam Turner, care leagă zona La Puerta și insula portuară a Insulei Elysian.

Există două puncte dificile în suporturile podului, a căror trecere va decide dacă veți obține „aur” sau, după ce ați distrus elicopterul, veți începe următoarea încercare. Limitarea de lățime aici nu este la fel de severă precum limitarea de înălțime. În acest caz, nu există timp să încetinești, trebuie să zbori prin acest loc cu viteză maximă, ghicind cu precizie traiectoria corectă. Acest lucru poate dura mai multe încercări. Cel mai bine este să ții camera direct în spatele elicopterului (stick-ul din dreapta al gamepad-ului) pentru a nu ghici dacă are suficient spațiu la cap. În setările jocului, puteți comuta și vizualizarea standard de la camera „înaltă” la cea „jos”.

După ce traversați podul, virați brusc la stânga pentru a trece de marcajul dintre două clădiri în drum spre aeroport. Penultimul punct de control este ușor de urcat, dar aterizarea se poate face în mai multe moduri. O variantă mai ușoară: treci peste acoperișul clădirii, urmând harta. Reduceți viteza în avans și coborâți elicopterul pe platformă vertical în jos.

O altă modalitate este aceasta: după ce ați luat penultimul punct de control, mergeți drept și coborâți. Clădirea aeroportului va rămâne pe partea stângă, va trebui doar să virați brusc la stânga pentru a ajunge la marcajul de sosire. Dacă totul este calculat corect, timpul final va fi mai bun.

Paraşutism

Distanța până la „aur”: 3 picioare / 0,9 metri
Distanța pentru „argint”: 10 picioare / 3 metri
Distanța de bronz: 20 picioare / 6,1 metri

Pe ordinea de zi este parașutismul. În această lecție, trebuie să aterizați cu precizie pe un marker situat pe acoperișul unei parcări cu mai multe etaje din aeroport. Cu cât picioarele personajului tău aterizează mai aproape de centrul „țintei” pe pământ, cu atât mai bine. Apropo, aceasta este diferența cu săritul GTA Online: într-un joc single-player, este prima atingere care contează, iar într-un joc în rețea, locul în care personajul s-a oprit în cele din urmă, deoarece de obicei mai face câțiva pași prin inerție.

Pentru a sări dintr-un elicopter, apăsați / . În timpul căderii libere, folosește stick-ul din stânga al gamepad-ului pentru a schimba cursul. Dacă îl îndreptați puțin înainte, puteți accelera destul de bine, iar zborul va aminti de săriturile extreme ale costumului cu aripi. Gravitația în lume GTA funcționează în felul său.

Sarcina nu este limitată în timp, așa că puteți face clic în avans / și deschide parașuta. Folosește stick-ul din stânga al gamepad-ului pentru a controla coborârea: spre tine - eroul își trage picioarele și încetinește coborârea, departe de el însuși - coboară și accelerează.

La o înălțime mică de marcatorul de finisare, apăsați + / + pentru a intra în modul de aterizare de precizie. În același timp, viteza de coborâre încetinește și controlul devine mai receptiv.

Drop Zone

Distanța până la „aur”: 0 picioare / 0 metri
Distanța pentru „argint”: 7 picioare / 2,1 metri
Distanța de bronz: 20 picioare / 6,1 metri

Un alt salt cu parașuta, doar că acum sarcina a devenit mai complicată. Trebuie să aterizați în spatele unui camion care se deplasează de-a lungul pistei.

Saritura se executa cu mare altitudine, așa că nu deschideți parașuta imediat. Vă recomandăm să coborâți cât mai repede posibil (stick-ul din stânga complet înainte) și să trageți cordonul când au mai rămas o sută de metri până la sol. În acest caz, camionul va fi direct în fața ta și va fi mai ușor să-i potrivești viteza.

Dacă îl depășești, va trebui fie să te întorci în aer, fie să ții + / + și sper că camionul sosește la timp. Apropo, se mișcă cu o viteză constantă și nu se adaptează la acțiunile tale.

Câștigă-ți aripile

Ultima lecție de școală de zbor care vă va testa controlul asupra aeronavei Mallard într-o varietate de situații. În esență, același lucru prin care am trecut deja în misiunea Flat Hatting, doar că de data aceasta unele dintre punctele de control sunt speciale.

Le puteți distinge după culoare. Cele galbene sunt obișnuite, la fel ca și pe care le-ați adunat mai devreme. Verdele și albastrul sunt noi. Verdele ar trebui să fie jucate în poziția „cuțit”, care este studiată într-una dintre lecțiile anterioare. În acest caz, nu contează pe ce aripă se află avionul, silueta din marker sugerează doar cum să o faci mai bine în funcție de locația următorului punct pe distanță.

Zburați prin punctele de control albastre într-o poziție inversată. Ignorarea condițiilor echivalează cu ratarea marcatorului și se pedepsește cu o penalizare de cinci secunde la timpul total.

Accelerează și decolează. Distracția începe la al treilea punct de control, care trebuie trecut cu un cuțit. Puneți avionul pe aripa stângă - acest lucru vă va ajuta să faceți o viraj strânsă către marcatorul numărul 4. Al cincilea semn - „schimbătorul” - este situat deasupra podului. Dacă nu puteți zbura cu capul în jos o perioadă lungă de timp, încercați să faceți un butoi, astfel încât să ajungeți într-o poziție cu susul în jos în momentul în care treceți de punctul de control.

Al șaptelea punct este un alt „cuțit”. Nu are nicio diferență în ce direcție este luat; zborul continuă în linie dreaptă.

Dar „cuțitul” punctului de control numărul 10 este cel mai bine să faceți o întoarcere la stânga, deoarece va fi mai convenabil să rămâneți pe traseu. Apoi un zbor între clădiri, dar acolo ați fost deja pe un elicopter în timpul uneia dintre lecțiile anterioare.

Cele câteva „cuțite” rămase și o răsturnare peste plajă nu ar trebui să provoace probleme. Zona este deschisă, ai grijă doar la acoperișurile clădirilor și la palmierii înalți. Nu este nevoie să aterizați din nou avionul, trebuie doar să treceți de linia de sosire pe pista aeroportului Los Santos.

P.S. A început să plouă în timp ce videoclipul era înregistrat. Turbulența rezultată a complicat foarte mult sarcina. Dacă este posibil, încercați să finalizați sarcinile (în special cele care sunt cronometrate) pe vreme senină.

Ce este San Andreas fără o școală de zbor? (Cu excepția SA în prima parte). Nici fără ea nu s-ar fi întâmplat. Pilotarea, ca și înainte, înseamnă mult în lume, așa că trebuie să o înveți temeinic. Elementele de bază ale acrobației vor fi învățate în misiunea de poveste și puteți începe lecțiile la școala de zbor imediat după ce Ron sună după. Instituție de învățământ situat pe teritoriul aeroportului, marcat pe radar și pe hartă cu o pictogramă cu un avion.

Cursul de formare constă din 12 lecții. Mai întâi, este redată o înregistrare a explicației instructorului. Pentru ca sarcina să fie numărată, trebuie să îndepliniți condițiile pentru „bronz”, „argint” sau „aur”.

01. Decolarea antrenamentului

Aur: investește în 32 de secunde
Argint: investește în 50 de secunde
Bronz: investi in 1 minut

Pe camionul cu porumb Cuban 800 din care trebuie să decolați pista aeroport și zboară prin două puncte de control. O jumătate de minut este mai mult decât suficientă.

02. Aterizare fugitivă

Aur: investește în 35 de secunde
Argint: investește în 55 de secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 10 secunde

Acum stăm pe același lan de porumb. Este necesar să reduceți treptat viteza, nu uitați să coborâți trenul de aterizare înainte de aterizare, iar înainte de primul punct de control trebuie să fiți deja la sol. Trebuie să conduceți până la punctul de control final.

03. Zbor inversat

Aur:
Argint: investeste in 2 minute
Bronz: investiți în 2 minute și 20 de secunde

După ce am decolat și am trecut de primul punct de control, nivelăm avionul. După semnalul instructorului, facem un „baril” până când bara este umplută. Pentru a efectua acest lucru, trebuie să mutați aripa dreaptă sau stângă, astfel încât avionul să finalizeze o rotație completă. Apoi nivelăm avionul și așteptăm semnalul. Acum va trebui să executați trei „butoaie” la rând. Acesta este un zbor deasupra clădirilor înalte, așa că trebuie să vă coordonați bine mișcările - efectuăm un „baril”, egalăm, îl executăm a doua oară și îl asigurăm ultima dată. Nu se grăbește, altfel totul se va sfârși într-un accident de avion.

04. Zborul cuțitului

Aur: investește în 54 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 15 secunde
Bronz: investiți în 1 minut și 40 de secunde

Continuăm să jucăm feste peste Los Santos. După ce am decolat și am trecut de primul punct de control, nivelăm avionul. Această tehnică reprezintă poziția aeronavei, egală cu un sfert din „butoi”. Mai multe informații despre un astfel de truc precum zborul „pe un cuțit” sunt scrise în. După ce umplem banda, nivelăm avionul și facem aceeași tehnică, dar pe cealaltă parte.

05. Pălărie plată

Aur: investiți în 2 minute și 15 secunde
Argint: investește în 2 minute și 35 de secunde
Bronz: investi in 3 minute

În această lecție trebuie să zbori de-a lungul unui traseu de 20 de puncte de control, care sunt situate la altitudine joasă. După decolare, mergem la stânga și, survolând zona industrială, ne întoarcem la punctul de plecare. Trebuie să fii atent la manevre și să apeși mereu pe gaz - asta va fi suficient.

06. Atingeți

Aur: opriți avionul la cel mult 10 metri de punctul de control
Argint: opriți avionul la cel mult 45 de metri de punctul de control
Bronz: aterizează un avion pe un pod

În această lecție trebuie să aterizați un avion pe un pod peste Raton Canyon. După ce am trecut de primul punct de control, coborâm lin și apăsăm frâna. Cu motorul oprit, ne apropiem cât mai mult de punctul de control final.

07. Încercați bucla

Aur: investiți în 1 minut și 35 de secunde
Argint: investiți în 1 minut și 40 de secunde
Bronz: investeste in 2 minute si 5 secunde

Învățarea unei alte manevre clasice de acrobație complexă - o buclă. Decolăm de la aeroport, zburăm prin punctul de control și nivelăm avionul. La semnalul instructorului, îndreptăm vârful avionului în sus, urmărind bara de umplere. Revenind la poziția anterioară, manevra va fi finalizată. Apoi, după ce a nivelat avionul, instructorul vă va ordona să repetați. După a doua oară, va trebui să efectuați o buclă numită „Immelmann” în onoarea pilotului care a efectuat-o pentru prima dată. Este o jumătate de buclă și jumătate de butoi. După ce am îndreptat avionul în sus, urmăm dunga. Când avionul zboară lin cu capul în jos, efectuăm o jumătate de rostogolire, care va readuce avionul în poziția sa normală.

După finalizarea cu succes, puteți reveni la aceeași lecție și, ignorând sarcina, puteți finaliza totul.

08. Curs elicopter

Aur: investește în 2 minute și 40 de secunde
Argint:
Bronz: investește în 3 minute și 45 de secunde

Lecția constă în decolare, un traseu de 20 de puncte de control și aterizare. Zburăm pe sub pod către râul Los Santos, apoi de-a lungul acestuia, după care ne întoarcem în centrul orașului și ne întoarcem la heliportul aeroportului. La aterizare, este important să încetinești.

09. Viteza de alergare a elicopterului

Aur: investește în 2 minute și 10 secunde
Argint: investi in 3 minute
Bronz: investește în 3 minute și 30 de secunde

În ciuda faptului că există mai puține puncte de control (13), această lecție este mai grea. Principalul lucru este viteza. Începem zborul la nord-est de oraș și zburăm către aeroport. Cea mai periculoasă zonă sunt două puncte de control din suportul podului. După ce ați accelerat decent în timpul zborului, trebuie să încetiniți la linia de sosire, deoarece acolo va trebui și să aterizați elicopterul pe șantier.

10. Paraşutism / Paraşutism

Aur: aterizați la cel mult 3 metri de centrul punctului de control
Argint: aterizați la cel mult 10 metri de centrul punctului de control
Bronz: aterizați la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control

Lecția este un salt obișnuit cu parașuta. Sărim dintr-un elicopter care plutește deasupra aeroportului. Trebuie să aterizați în parcarea cu mai multe niveluri a aeroportului. Deoarece nu există puncte de control de la elicopter până la punctul țintă, trebuie să decideți singur cu privire la altitudinea parașutei. Este mai bine să faceți acest lucru fără întârziere, deoarece zona de aterizare este mult înainte. O aterizare precisă (un indiciu care explică tastele responsabile pentru aceasta va fi afișat pe ecran) vă va ajuta să aterizați exact în centru.

11. Zona de drop

Aur: aterizează exact pe platformă
Argint: aterizați la cel mult 7 metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)
Bronz: aterizați la cel mult 20 de metri de centrul punctului de control (în apropierea platformei)

Același salt cu parașuta, din același elicopter deasupra aeroportului. Un amendament - trebuie să aterizați pe platforma unui camion care circulă de-a lungul pistei. Conduce încet, așa că nu va fi greu să intri. Este mai bine să deschideți parașuta cât mai curând posibil - acest lucru vă va oferi mai mult timp pentru a „ținti”. Cel mai probabil, la început, fiind la înălțime, vei putea zbura pe lângă camion, dar câteva viraje de 180 de grade te vor ajuta să ajungi din urmă cu platforma. Înainte de aterizare, nu uitați de o aterizare precisă. Va fi luată în calcul și intrarea într-unul dintre sectoarele cercului, chiar dacă ratați platforma.

12. Câștigă-ți aripile

Aur: investiți în 2 minute și 50 de secunde
Argint: investiți în 3 minute și 15 secunde
Bronz: investește în 3 minute și 40 de secunde

Lecția este similară cu „Nesăbuința aeriană”, lecția 5 - trebuie să zburați prin punctele de control deasupra orașului, iar de pe pistă cursul merge spre stânga. Dar există o diferență fundamentală - în timpul acestui zbor vor exista nu numai punctele de control galbene obișnuite prin care trebuie doar să zburați, ci și cele verzi și albastre. Punctele de control verzi sunt acele puncte de control în care trebuie să zbori în poziția „cuțit” cu poziția specificată a aripii (aripa dreaptă sau stângă sus). Punctele de control albastre sunt locuri în care trebuie să zburați într-o poziție inversată - o jumătate de rostogolire. Dacă nu respectați aceste cerințe, se va adăuga o penalizare de 5 secunde la timpul total pentru fiecare punct de control incorect. Dacă ignorați complet cerințele, atunci lecția nu va fi luată în considerare. Dacă treceți corect de un punct de control special, va exista un bonus - 2 secunde vor fi scăzute din timpul total. Mai jos sunt punctele de control așa cum sunt:

Numerele 1 și 2 sunt regulate (galben);
numărul 3 - „pe cuțit”, aripa stângă în jos;
numărul 4 - normal (galben);
numărul 5 (deasupra podului) - inversat (jumătate de rulare);
numărul 6 - obișnuit (galben);
numărul 7 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numerele 8 și 9 - regulate (galben);
numărul 10 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numerele 11, 12 și 13 (între zgârie-nori) - ordinare (galben);
numărul 14 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 15 - obișnuit (galben);
numărul 16 - „pe cuțit”, aripa dreaptă în jos;
numărul 17 - inversat (jumătate de rulare);
numărul 18 - „pe cuțit”, aripa stângă dedesubt;
numărul 19 - finisare.

Astfel se încheie cursul de pregătire a pilotului. După ce ați câștigat un alt plus pentru dvs., este recomandabil să încercați lecțiile școlii de zbor din GTA: Online, alături de care sarcinile descrise mai sus sunt pur și simplu o joacă de copii.