Dacă călătoriți cu trenul prin Rusia de la Moscova la Vladivostok sau călătoriți în străinătate, se pune întrebarea despre ce oră de plecare a trenului este scrisă pe bilet. Merită înțeles în ordine, deoarece biletele se vând cu ore de plecare diferite.

După cum s-a spus în Rusia mai devreme

Fusurile orare au apărut pentru prima dată în secolul al XIX-lea în Marea Britanie datorită căii ferate. Datorită complexității orarelor trenurilor, în 1847 a fost introdus un singur fus orar pentru țară. În Rusia, ceva similar a apărut după revoluția din 1919. De atunci, programul Căilor Ferate Ruse în URSS este indicat conform Moscovei și a rămas același în Rusia. Excepția este deplasare internațională, in acest caz orele de sosire la o statie din alta tara sunt scrise in ora locala.

Ora de pe bilet devine locală

Companiile aeriene au început de mult să folosească ora uniformă pentru nevoile tehnice interne, dar indică ora locală pe bilete. În 2018, Căile Ferate Ruse au decis să le urmeze exemplul. De la 1 august, informațiile se vor modifica plecările și sosirile vor începe să fie indicate în ora locală, chiar și pe plăcile electronice din clădirile gării. Vânzările de bilete pentru zborurile care utilizează noile reguli au început pe 4 mai. Pentru trenurile care pleacă înainte de 1 august se aplică vechile condiții.

Biletele de cale ferată cu orele de plecare și de sosire în fusul orar Moscova sunt vândute pentru zboruri până la 1 august 2018

Pentru a evita confuzia, ar trebui să vă uitați la linia de jos a documentului de aterizare, versiunile vechi și noi sunt diferite:

1. Un exemplu de format vechi: „Orele de plecare și de sosire sunt Moscova”.
2. Cel nou indică ora locala cu clarificarea fusului orar, de exemplu „21.00 (MSK +3)”

Despre care, însă, s-a discutat deja în diferite comunități.

Russian Railways Holding va schimba ordinea de afișare a orelor de sosire și de plecare în documente de călătorie trenuri de mare distanță și suburbane. De la 1 august 2018, pe biletele de tren va fi indicată doar ora locală, care corespunde fusului orar de plecare al pasagerului, a informat Căile Ferate Ruse.

În prezent, formularele înregistrează ora de sosire și plecare a Moscovei, precum și ora locală.
<...>
„Pentru comoditatea pasagerilor, pe documentele de călătorie se va indica ora de sosire și de plecare, precizând câte ore diferă de Moscova. Informațiile despre orele locale de sosire și plecare vor fi afișate, de asemenea, pe panouri informative ale trenurilor, pe indicatoarele de peron și pe ceasurile electronice ale stației”, se arată în comunicat.

Adică, în esență, de la 1 august 2018, tradiția veche de secole a timpului Moscovei pe căile ferate rusești devine un lucru din trecut. Nu, bineînțeles, toate programele de expediere, servicii și orare vor rămâne la aceeași oră a Moscovei, dar toate acestea nu vor mai fi vizibile pentru pasagerul obișnuit. Va fi ca în aviație, unde dispeceratul se efectuează conform UTC, dar puțini pasageri știu despre asta.

De ce Căile Ferate Ruse au abandonat această tradiție? Există, după părerea mea, trei motive principale.

Motivul #1. Formal.

Există un decret al Guvernului Federației Ruse din 01.08.1992 N 23 (modificat la 31.08.2011) „Cu privire la procedura de calculare a timpului pe teritoriul Federației Ruse”, din care se citește punctul 5. :

"...trafic pe calea ferată, pe apă și interurban transport rutier, deschisă uzului public, precum și operarea de comunicații telefonice și telegrafice la distanță lungă pe teritoriu Federația Rusă se desfășoară în funcție de ora Moscovei. Circulaţie transportul aerian produs în ora UTC. Informarea populației despre funcționarea transporturilor și comunicațiilor se realizează în funcție de timpul stabilit în zona dată."

Adică există un decret guvernamental care trebuie respectat. Aceasta este legea. Singurul lucru ciudat este că, după cum s-a dovedit, Căile Ferate Ruse l-au ignorat mai bine de 25 de ani... Cu toate acestea, în Rusia sunt o mulțime de lucruri ciudate cu legile...

Motivul #2. Luptă pentru client.

Mulți vor spune: „Unde este lupta aici, pasagerul are nevoie de viteză și confort, dar nu contează ce ora este în program.” Pentru pasagerii obișnuiți, da, sunt obișnuiți cu această caracteristică a Căilor Ferate Ruse și aproape niciodată nu se confundă. Dar cei care folosesc rar calea ferată ar putea să nu știe despre ora Moscovei în program. După ce a greșit o dată, el, desigur, va primi o reacție negativă, iar probabilitatea ca va folosi calea ferată data viitoare devine mai mică.
Dar aceste cărămizi mici alcătuiesc prestigiul general al căii ferate.

Nu degeaba au majoritatea companiilor suburbane transport de pasageri- nu o activitate secundară mică, ci principalul venit au trecut la ora locală în programe la începutul anilor 2000; Mai mult decât atât, chiar arată o dependență: cu cât lucrurile stau mai bine cu transportul suburban în regiune, cu atât mai repede au trecut programul la ora locală. Și invers, în regiunile în care autoritățile locale și Căile Ferate Ruse au neglijat de mult suburbiile, ora Moscovei este încă păstrată în orarul trenurilor rămase. Acesta este, de exemplu, Regiunea TransbaikalŞi Regiunea Chelyabinsk. Dacă nu Regiunea Sverdlovsk Există o excepție: suburbiile se dezvoltă treptat, în special au apărut zboruri expres către orașele învecinate (Nijni Tagil, Kamensk-Uralsky etc.), dar programul lor se bazează încă pe ora Moscovei.

Stația Seyatel (Novosibirsk), orar. Trenuri de lungă distanță- Ora Moscovei, suburban - local (MSK+4).

Tabloul de bord activat statie suburbana Celiabinsk. Ora Moscovei și 0 (zero) trenuri electrice în următoarele ore...

De asemenea, aș reține că Căile Ferate Ruse încearcă acum să urmeze calea Europei și să dezvolte transportul multimodal pe baza conexiunii diferitelor moduri de transport (tren + tren electric, tren + autobuz, tren + avion etc.). Când autobuzele trenuri de navetiști, aviația este scrisă în orare în același timp, iar trenurile distanta lunga- într-un alt caz, acest lucru nu este foarte convenabil de perceput pentru pasageri, erorile sunt posibile din cauza definirii incorecte a fusului orar la punctul de conectare sau în timpul recalculării.

Motivul #3 (împingere). Schimbarea fusurilor orare în regiunea Volga și Cupa Mondială.

În 2016, mai multe regiuni din regiunea Volga și-au schimbat fusul orar, trecând de la ora Moscovei (pe care au trăit 25 - 30 de ani) cu o oră înainte. Cu siguranță au primit un regim de iluminare mai confortabil, dar mulți locuitori nu erau pregătiți pentru diferența cu Moscova. Deoarece au fost obișnuiți să trăiască în același fus orar cu capitala de mult timp, unii oameni și-au atrofiat „firmware-ul” din cap prin percepția și procesarea a 2 sau mai multe fusuri orare. Convertirea de la ora locală la ora Moscovei și înapoi s-a dovedit a fi o sarcină prea dificilă pentru astfel de oameni și au început să scrie scrisori indignate Căilor Ferate Ruse. Aceștia din urmă i-au întâlnit la jumătatea drumului și la jumătatea anului trecut au introdus timp dublu pe biletele de cale ferată (vorbesc despre asta), iar acum, se pare, finalizează reforma.

Există și o versiune că reforma a fost realizată din cauza Cupei Mondiale, așa că oaspeți străini nu te confuzi. Dar momentul nu se adună aici. Data anunțată de Căile Ferate Ruse pentru transferul orarelor la ora locală este 1 august 2018, iar campionatul va dura din 15 iunie până în 15 iulie 2018. Cu toate acestea, este posibil ca în orașele care găzduiesc Cupa Mondială din 2018, reforma programului să fie realizată cu câteva luni mai devreme. Să vedem...

Dar renunțarea la ora unificată a Moscovei nu va crea oare mai multe probleme și inconveniente?

Asemenea declarații în legătură cu această reformă sunt deja auzite și uneori destul de activ. Mă voi uita la cele mai comune:

1. Ora locală în orare într-o țară cu mai mult de 10 fusuri orare poate duce la desincronizarea operațiunilor feroviare și, ca urmare, defecțiuni, urgențe și accidente.

Toate acestea sunt fie o neînțelegere a principiilor de funcționare a căii ferate, fie speculații deliberate. Întreaga „bucătărie” internă a căii ferate a funcționat întotdeauna și va continua să funcționeze conform unui singur timp, deci nu va exista desincronizare. Ceea ce este afișat pentru pasageri nu afectează în niciun fel dispecerarea internă, nici în transportul navetiștilor, nici în aviație (unde informațiile în ora locală s-au efectuat destul de mult timp) până acum nu s-a înregistrat niciun accident din acest motiv .

2. Un tren nu este un avion, are opriri intermediare în diferite fusuri orare, pasagerii se vor încurca pe parcurs fără o singură oră.

Aici merită să examinăm situația mai detaliat. În primul rând, ar trebui să răspunzi la întrebare, Câți pasageri traversează fusurile orare cel puțin o dată în timpul călătoriei lor??
La început, am încercat sincer să găsesc statistici privind fluxurile de pasageri după destinație pentru a calcula numărul de pasageri peste granițele fusului orar, dar în zadar. Prin urmare, doar cifrele cele mai generale. Conform numărătoarei inverse a Căilor Ferate Ruse pentru 2016 (vezi aici), 101,4 milioane de pasageri au folosit trenuri de lungă distanță (dintre care 9,2 erau în trafic de mare viteză). Cifra de afaceri de pasageri a trenurilor de mare distanță s-a ridicat la 93,5 miliarde pasageri-kilometri (dintre care 4,6 au fost în trafic de mare viteză). Traficul de mare viteză în Rusia este disponibil doar într-un singur fus orar, așa că, evident, nu ne interesează, dacă îl renunțăm și împărțim cifra de afaceri de pasageri la fluxul de pasageri, se dovedește că durata medie a călătoriei este 964 de kilometri.
Acum uitați-vă la hartă sau la cartea de referință: distanța medie dintre limitele fusurilor orare atunci când vă deplasați de-a lungul căii ferate transsiberiene este de 1200 - 1800 km. Singurele excepții sunt fusurile orare Samara (MSK+1) și Omsk (MSK+3), care sunt de aproximativ 170, respectiv 330 km, dar acestea sunt regiuni foarte mici din punct de vedere al populației. Adică, se dovedește că pasagerul mediu nici măcar nu ajunge la granița fusului orar. De ce un pasager are nevoie de timp la Moscova într-o călătorie dacă călătorește de la Khabarovsk la Vladivostok, de la Taishet la Irkutsk, de la Novosibirsk la Krasnoyarsk sau de la Perm la Tyumen? Cu siguranță este mai convenabil pentru un astfel de pasager să vadă ora locală în program.

fotografie de Andrey Yablonsky

Chiar dacă un pasager traversează un fus orar în timpul unei călătorii, este puțin probabil să-i fie mai convenabil să folosească ora Moscovei pentru aceasta, este mai ușor să schimbe ceasul o dată - și atât. Și numai pentru cei care călătoresc prin 2 sau mai multe zone, poate fi mai convenabil să navigheze în călătorie folosind ora unificată a Moscovei decât să-și amintească unde sunt limitele fusurilor orare și să schimbe ceasul în funcție de acestea de fiecare dată. Dar sunt mulți astfel de pasageri? Conform observațiilor mele, chiar și pe trenurile transsiberiene de lungă distanță, cum ar fi nr. 99/100 Moscova - Vladivostok, există mai puțin de jumătate dintre ele. Și pe alte rute pur și simplu nu există astfel de a priori, pentru că aproape nicăieri altundeva există mai mult de o limită de timp pe traseu. Adică ponderea reală a unor astfel de pasageri cred că este de ordinul unui procent. De acord, este ilogic să faci ceea ce este convenabil pentru un grup foarte mic, foarte specializat (care, de altfel, nu se va micșora decât în ​​viitor pe măsură ce aviația se va dezvolta), în detrimentul celorlalți.

3. Da, se chinuiesc cu prostii, toată lumea s-a obișnuit de mult și nimeni nu se încurcă. Cu excepția cazului în care „victimele examenului de stat unificat” nu pot adăuga/scădea câteva ore pentru conversia din Moscova în local și invers.

Ei bine, în primul rând, „victimele examenului de stat unificat” sunt și ei oameni, iar Căile Ferate Ruse, ca pasageri, sunt de asemenea importante. Și în al doilea rând, este un mit că nimeni nu se încurcă. Cel puțin, cei care folosesc rar căile ferate, precum și rezidenții din fusul orar al Moscovei, care se află în afara acestuia pentru prima dată, greșesc adesea aceste categorii pur și simplu nu sunt conștienți de această caracteristică a Căilor Ferate Ruse.
Dar uneori chiar și oamenii cu experiență greșesc. Da, din cauza distragerii, neatenției, accidentului, dar totuși se întâmplă. De exemplu, una dintre prietenele mele, care plănuiește un transfer de la un tren la un tren electric, a determinat incorect fusul orar la punctul de transfer (se schimbase cu câteva luni înainte, dar ea nu știa). Drept urmare, la sosirea trenului, trenul plecase deja. Așa eroarea a perturbat puțin călătoria. Dacă doar ora locală ar fi fost în programul trenului, o astfel de eroare nu s-ar fi întâmplat.
Un alt prieten de-al meu a cumpărat un bilet pentru un tren care pleacă în miezul nopții. El a convertit corect de la ora Moscovei la ora locală, dar nu a ținut cont de faptul că biletul trebuia cumpărat pentru data „de ieri” (când în Novosibirsk este 2:50, la Moscova este încă „ieri”). Această eroare am descoperit-o doar la îmbarcare (când s-a dovedit că locul lui era ocupat). Deoarece călătoria a fost planificată pentru un anumit eveniment, și-a pierdut parțial sensul... Da, într-un fel, desigur, este vina mea, trebuie să fiu mai atent, dar cu toate acestea, mulți oameni au dificultăți din cauza asta.

4. Acum, la trecerea graniței, conducătorii vor trebui să resetați ora de pe afișajul din interiorul mașinilor de fiecare dată. Necazurile suplimentare vor fi probabil uitate uneori.

Poate că acesta este singurul real problemă. Dar, în primul rând, încă nu este nevoie să dramatizăm, atunci când vă deplasați de la vest la est, în medie, limitele orare trec prin 21 de ore (am numărat pentru cel mai rapid tren nr. 1/2 „Rusia”). Tam-tam suplimentar aproape o dată pe zi timp de câteva minute, evident, nu va supraîncărca conductorul cu muncă. Da, la început probabil că vor greși și vor uita, dar cred că după 2-3 zboruri se vor obișnui și o vor face automat.
Ei bine, pe viitor, desigur, trebuie să automatizăm această funcție, cu sincronizare prin GPS-Glonass.

5. Dar acele locuri în care calea ferată trece de-a lungul liniei de timp și „sare” într-un fus orar și apoi în altul de mai multe ori pe o distanță scurtă?

Există doar câteva astfel de locuri în toată Rusia (de exemplu, secțiunea Agryz - Naberezhnye Chelny) și intensiv trafic de pasageri nicăieri prin ei, mai ales doar local. Cred că pentru astfel de linii trebuie să decideți individual, de exemplu, să indicați ambele fusuri orare în orare.

Asta e tot. Sper că v-am convins că reforma planificată este într-adevăr rezonabilă și că majoritatea pasagerilor vor deveni puțin mai confortabili. Da, desigur, este puțin trist și păcat pentru tradiția veche de secole, care a fost cântată chiar de unii străini care călătoreau prin Rusia, dar feroviar nevoie să se dezvolte. Între timp, fotografiați ora Moscovei pe ceasurile și afișajele stației, precum și în orarele trenurilor de lungă distanță - în curând aceasta va fi istorie.

Orarul trenurilor pentru gara din Moscova afișat pe această pagină are doar scop informativ și nu conține modificări operaționale legate de lucrări de reparații și alte circumstanțe. Când planificați o călătorie, este recomandat să verificați programul la biroul de informații al stației.

Trenuri în gara din Moscova

Astăzi, programul trenurilor de la gara din Moscova include 693 de zboruri cu trenuri de lungă distanță, dintre care 268 circulă zilnic. Timpul minim de oprire a trenului este de 0 ore 1 m (tren pe ruta Alexandrov 1 - Moscova-Yaroslavskaya), iar maximul este de 15 ore 33 m (zbor pe ruta Adler - Kazan-Pass.). Cele mai multe trenuri din program sosesc din aşezări: Sankt Petersburg, Nijni Novgorod, Brest la 00:35, 10:20, respectiv 06:47. Trenurile care pleacă din gara din Moscova urmează următoarele rute - Moscova - Sankt Petersburg, Moscova - Nizhny Novgorod cu plecare la 00:20, respectiv 06:35 Când planificați o călătorie, merită să luați în considerare programul unor trenuri, cum ar fi 133Ya Arkhangelsk - Minsk - Pass (sosire - 01:15, plecare - 01:40), 063B Novosibirsk-Glavny - Mogilev-1 (01:15, 01:40), 063B Novosibirsk-Glavny - Minsk-Pass. 15, 01: 40), 063B Novosibirsk-Glavny - Gomel-Pass (01:15, 01:40) au un program special, de aceea este recomandat să verificați programul pentru o anumită dată.

Atunci când călătoresc cu avionul, turiștii parcurg mii de kilometri și multe fusuri orare, așa că este ușor să te încurci cu privire la timp. Cum să nu-ți amintești povestea timpului pierdut? Chiar și atunci când zboară în interiorul țării, este ușor să fii confuz, deoarece Rusia este o țară cu un teritoriu imens și un număr mare de fusuri orare. Pasagerii zborului trebuie să știe cu siguranță dacă ora locală sau cea a Moscovei este indicată pe biletele de avion, fie și numai pentru a ajunge la aeroport la timp.

Nu toată lumea trebuie să zboare des, dar există cazuri banale când, atunci când își întâlnesc oaspeții la aeroport, oamenii se întreabă la ce oră zboară avioanele în Rusia.
La urma urmei, mulți oameni, la modă veche, cred că ora este indicată la Moscova, dar de fapt este locală.

De exemplu, dacă zburați de la Moscova la Ekaterinburg, atunci ora de plecare va fi indicată la Moscova, iar ora de sosire va fi la Ekaterinburg.

Dacă zburați într-o altă țară cu un fus orar diferit, atunci ora de plecare este indicată ca locală de unde plecați, iar ora de sosire este tot locală, dar din țara în care ajungeți.

Cum să găsești ora pe un bilet și cum este indicată

Căutare Cuvânt englezesc TIMPîn coloana 8, ora de plecare este indicată ca locală, iar ora de sosire poate lipsi cu totul. Verificați în avans diferența de timp din regiunea în care zburați. Vă rugăm să rețineți că biletele nu indică orele de început și de sfârșit ale înregistrării și înregistrării bagajelor.

De obicei, check-in-ul pentru un zbor începe cu 3 ore înainte de plecare, adică înainte de ora tipărită pe bilet și se termină cu 40-50 de minute înainte de aceasta.

Luarea în considerare a diferenței de timp este adesea pur și simplu necesară. De exemplu, trebuie să vă transferați la un alt zbor de avion sau să călătoriți mai departe cu un alt transport, autobuz, tren. Știind ce oră este pe biletele tale de avion și adăugând diferența la fusul tău orar, vei ști ora locală la care vei ajunge. Biletele de avion nu indică timpul total pentru a evita confuzia. Timp total este diferența dintre momentul în care avionul decolează și aterizează.

Ce sunt biletele cu date deschise?

Pentru confortul pasagerilor există bilete pentru data deschisă, mulți transportatori aerieni le oferă în efortul de a atrage pasageri. Cu un astfel de bilet, poți zbura oricând vrei, dar va costa, desigur, puțin mai mult decât un bilet obișnuit. In ea, în coloana TIME scrie DESCHIS (data deschiderii). Selectați ora din program pentru data de care aveți nevoie și ajungeți la aeroport în momentul înregistrării biletului.

Cum arată un bilet electronic și unde este indicată ora?

Biletul electronic

Mulți oameni se bucură de comoditatea de a rezerva și comanda bilete de avion online. Primirea bilet electronic sub forma unei foi tipărite A4, veți vedea că conține toate datele de zbor. Ora este indicată în aceeași coloană și în același format.

Multe trenuri din Rusia pot traversa mai mult de un fus orar în timpul călătoriei lor, dar toate trenurile, fără excepție, pleacă și ajung acum la ora Moscovei. Adesea, pasagerii, atunci când cumpără bilete de la Căile Ferate Ruse, se gândesc de ce este așa, de ce nu este folosită ora locală.

Ora Moscovei - un singur sistem de referință

Toate trenurile de pe căile ferate din Rusia pleacă și ajung la ora Moscovei. Ora locală nu este folosită pentru confortul pasagerilor. Un singur sistem de referință vă permite să evitați confuzia la stații și să determinați exact când să coborâți. În plus, utilizarea orei unui fus orar vă permite să determinați cu exactitate timpul de călătorie.

Dacă s-ar folosi ora locală, orarul trenului ar părea puțin ciudat. De exemplu, un număr de tren ca acesta ajunge la stația nr. 1 la ora 14.00, la stația nr. 2 la ora 13.30 (trenul pur și simplu s-a mutat într-un alt fus orar). Pentru a preveni acest lucru, ora Moscovei a fost adoptată ca sistem de raportare.

Avioanele folosesc ora locală pentru că nu opresc pe parcurs, dar trenurile opresc destul de des. În plus, mișcarea trenului trebuie să fie sincronizată cu alte trenuri pentru a evita consecințele neplăcute. Un singur sistem de timp vă ajută să faceți acest lucru cu succes. Singura excepție este calea ferată Kaliningrad, care își folosește ora locală.

Nu a fost întotdeauna așa

Pasagerii sunt acum obișnuiți cu faptul că trenurile pleacă și sosesc la ora Moscovei, dar nu a fost întotdeauna cazul. Anterior, calea ferată folosea doar ora locală. În ciuda faptului că o astfel de schemă de sincronizare pare complicată, pasagerii nu s-au plâns niciodată de inconveniente.

Întâlnirea trenurilor și planificarea călătoriilor atunci când trenurile se deplasează la ora locală este foarte simplă, deoarece nu există confuzie. E puțin mai dificil dacă ești într-un tren și trebuie să cobori, dar nu știi exact când. În acest caz, puteți apela la ghid pentru ajutor. Nu te va lăsa să ratezi postul tău.

Puțină istorie

Puțini oameni știu că trenurile de pe calea ferată în 1917 circulau în funcție de ora Sankt Petersburg. Ulterior, în 1919, la nivel legislativ s-a hotărât folosirea timpului capital la întocmirea graficelor.

Când toate trenurile au început să circule în funcție de ora Moscovei, pasagerii au început să se încurce, deoarece la gară ceasurile arătau aceeași oră, ora era indicată pe bilete și pe ceasurile de mână. La început acest lucru a creat unele neplăceri, dar după aceea pasagerii s-au obișnuit.

Daca cumperi bilete de tren, ele indică doar ora Moscovei, deși pasagerii oferă o alternativă profitabilă - indică atât ora Moscovei, cât și ora locală cu marca corespunzătoare.