Unde este cel mai mare număr de poduri din lume? Care oraș are cele mai multe poduri?

Europa

Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta în Amsterdam - și din nou ocolire. Londra? Nu! Acest oraș are mai multe poduri decât toate aceste orașe enumerate la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul după care poartă numele cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă de pe coloana de la Primărie este adesea confundată cu barca de pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe surori.

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

fără adăpost...

Și apă.

AM VENIT AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Port este cel mai mare port Germania, care este a doua ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui danei este de 46 de kilometri - aceasta este aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

„Cap San Diego”- Nava de marfă germană construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă a fost supranumită „lebăda albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers pe aceleași „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Barca cu pânze a fost folosită pentru a transporta încărcături de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cu cărbune din Țara Galilor până în Chile, iar din Chile până în Germania cu salitrul.

barcă cu pânze Grosherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44.326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Acesta este cel mai mare navă de croazieră compania NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway, cu un singur pachet. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Cabine premium cu un majordom personal, două balcoane, un jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție uriașă de restaurante și baruri cu un meniu variat din mai multe bucătării ale lumii - un adevărat plutitor oraş.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

fără adăpost...

Și apă.

AM VENIT AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port al Germaniei, fiind al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Nava cu pânze a fost folosită pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și salpetru din Chile în Germania.

barcă cu pânze Grosherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44.326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Aceasta este cea mai mare navă de croazieră din NCL și este mai mare decât predecesorii săi Breakaway și Getaway cu o singură punte. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

Mai multe postări despre călătoria noastră cu feribotul, organizată de unis Şi ilyavaliev :

1. Podul Golden Gate: San Francisco, SUA

Podul Golden Gate din San Francisco este poate cel mai cunoscut pod din lume. Astăzi are deja 75 de ani.
Deși unii oameni nu sunt deloc inspirați de designul industrial, Podul suspendat San Francisco se încadrează perfect în peisajul local și este inclus pe bună dreptate în categoria podurilor celebre ale lumii. Poate de aceea a devenit cu mult timp în urmă carte de vizită a acestui oras.

2. Podul Sydney Harbour (Podul Sydney):

Porecla „Hanger” locuitorii locali Sydney a fost numită pentru acest pod datorită designului său special, care se bazează pe forma arcului. Sydney Harbour Bridge a fost deschis în 1932 și este un punct focal al mândriei și sărbătorii australiene.
Urcarea pe pod este ideală pentru alpiniștii începători.
În fiecare an, de Revelion, podul în sine este folosit pentru a completa artificiile cu diverse efecte, precum fețe zâmbitoare sau mingi disco.

Un pod medieval peste râul Arno, Ponte Vecchio este cunoscut în principal pentru el magazine de bijuterii, o rețea de dealeri de artă și magazine de suveniruri, precum și faptul că acesta este cel mai vechi pod de piatră din Europa, care are arcade segmentate emailate închise.
În același timp, podul Ponte Vecchio este magnific și are istorie bogată, datând din vremea romanilor.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, podul nu a fost distrus de naziști din cauza decretului expres al lui Adolf Hitler, spre deosebire de multe alte poduri din Europa.

4. Podul Brooklyn: New York, SUA

Terminat în 1883, Podul Brooklyn este unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din Statele Unite.
Ca obiectiv turistic istoria nationala Podul Brooklyn este o caracteristică emblematică a orașului New York.

5. Gateshead Millennium Bridge: Gateshead, Anglia

Podul Millennium din Gateshead este primul și până acum singurul pod înclinat din lume. Dar cel mai uimitor lucru este că, atunci când pietonii sau bicicliștii traversează râul Tyne, li se pare că podul face cu ochiul când se ridică și coboară.
Designul său inovator și unic a câștigat numeroase premii de când a fost deschis de Regina Elisabeta în 2002.
Aceasta a fost opera celor mai mari macarale plutitoare din Europa - Asian Hercules II.

6. Podul Tsing Ma: Hong Kong, China

Podul Tsing Ma din Hong Kong este cel mai mare pod suspendatîntr-o lume în care există două punți. Aici pot circula atât mașinile, cât și transportul feroviar.
Acest pod a fost supus unor teste serioase în tunelul de vânt, deoarece Hong Kong-ul suportă taifunuri puternice în fiecare an. După cheltuieli care au costat 7,2 miliarde USD (920 milioane USD), Podul Qing Ma a fost deschis în 1997.
Pe pod sunt mai multe pasaje care sunt protejate și situate pe puntea inferioară. Se pot muta aici vehicule, când afară sunt vânturi foarte puternice, periculoase, faimoasele poduri ale lumii ar trebui să iasă în evidență nu numai prin frumusețea și neobișnuirea lor, ci și să fie în siguranță.

7. Akashi-Kaikuo sau Podul Mother of Pearl: Kobe-Naruto, Japonia

Podul Mother of Pearl deține în prezent titlul de „Cel mai lung pod suspendat din lume” cu o deschidere de 1.991 de metri. Al doilea ca lungime este podul chinezesc Xihoumen.
Ca o performanță tehnică modernă, Podul Mother of Pearl a rămas cel mai lung din lume din 1998.
Podul Mother of Pearl a trecut printr-un adevărat test de rezistență chiar înainte de deschidere, când a supraviețuit cutremurului de la Kobe din 17 ianuarie 1995.

8. Podul Golfului Hangzhou: Zhejiang, China

Leagă municipalitățile chineze Jiaxing și Ningbo din provincia Zhejiang cel mai lung pod transoceanic din lume - podul din golful Hangzhou de 35 de kilometri.
Peste 600 de experți au petrecut nouă ani proiectând podul din golful Hangzhou.

9. Podul Nanpu: Shanghai, China

Cunoscut pentru forma sa fantastică și inovatoare în spirală, Shanghai Nanpu Bridge a fost creat de designeri care au venit cu o nouă idee pentru a economisi spațiu.

10. Tower Bridge: Londra, Anglia

Tower Bridge din Londra, care traversează râul Tamisa, a fost deschis la 30 iunie 1894 de Prințul de Wales. Acest pod este unul dintre principalele repere emblematice ale orașului.
Una dintre scenele finale din punctul culminant al blockbuster-ului de la Hollywood „Sherlock Holmes” are loc pe pod.

11. Podul Royal Gorge: Canon City, Colorado, SUA

Podul Royal Gorge este cel mai înalt pod suspendat din lume, la 359 de metri deasupra râului Arkansas.
Nu e de mirare că atrage număr mare oameni pasionați de sărituri.

12. Podul Sri Wawasan: Putrajaya, Malaezia

Designul absolut uimitor al podului este motivul pentru care a fost clasat în primele trei poduri frumoase pace.

13. Podul Lupu: Shanghai, China

Podul Lupu din Shanghai câștigă un loc pe această listă deoarece, la 3.900 de metri lungime, este cel mai lung pod din oțel cu arc din lume și oferă, de asemenea, o priveliște panoramică uimitoare asupra vechiul Shanghai Site-ul World Expo 2010.

14. Viaduct Millau: Valea Chan, Franța

Cel mai înalt pod rutier din lume, este deasupra solului, dar în timpul ceții, traversarea Millau poate simți cu ușurință că traversezi cerul.
Trei recorduri mondiale au fost stabilite în timpul construcției acestui pod.

15. Podul Vasco da Gama: Lisabona, Portugalia

Vasco da Gama se întinde pe râul Tajo, în apropiere de Lisabona, capitala Portugaliei, și a fost construit pentru a reduce aglomerația și pentru a îmbunătăți accesul la Târgul Mondial de-a lungul malurilor râului Tajo în 1998.
Nu este cel mai lung, nu este cel mai înalt, dar cu siguranță este cel mai frumos pod.

16. Podul Khayu: Esfahan, Iran

Acest pod oferă vederi minunate, prezintă un design frumos și reglează debitul râului - toate acestea au loc din 1650.
Orice fanatic sau doar un călător trebuie să vadă acest pod.

17. Podul de vânt și ploaie: statul Sanyang, China

Podul de vânt și ploaie Linkxi Sanyang al statului este magnific.
A fost construit în 1916 și seamănă cu un curcubeu. Constructorii nu au folosit cuie sau nituri, ci au legat împreună mii de bucăți de lemn.

18. Sun Bridge: Klosters, Elveția

Podul Solar a fost construit în 1998 și a câștigat premiul I în arhitectură în 2001 pentru „aspectul său estetic și designul inovator”.

19. Podul Vechi: Mostar, Bosnia și Herțegovina

Un pod din secolul al XVI-lea din orașul Mostar (Bosnia și Herțegovina), Sari traversează râul Neretva.
Podul a rezistat timp de 427 de ani până când a fost distrus în timpul războiului din Bosnia în 1993. Ulterior, a fost restaurat și redeschis în 2004.
În oraș s-a format o tradiție: tinerii trebuie să sară în apă măcar o dată de pe acest pod.

20. Podul cu lanțuri: Budapesta, Ungaria

Podul cu lanțuri are multe simboluri ale reunificării. Deschis în 1849, a făcut legătura cu adevărat „Buda” și „Pest”, care anterior erau amplasate în două secțiuni ale orașului.
În 2001, pilotul de cascadorii ungur Peter Beseney a sărit cu capul înainte de pe un pod.

21. Podul Heartland New Brunswick: New Brunswick, Canada

Este posibil ca podurile lungi acoperite să nu arate la fel de maiestuoase în comparație cu unele dintre celelalte mega poduri prezentate aici. Dar podurile acoperite au propriul lor farmec unic.
Unele poduri acoperite au o singură bandă, cum ar fi acest pod Heartland din New Brunswick, Canada.

22.Podul Confederației: Insula Prințului Eduard, Canada

Acest pod leagă Insula Prințului Eduard peste strâmtoarea Northumberland de continentul New Brunswick, Canada, și este cel mai... pod lung, care rulează pe gheață în lume.
Acest pod este întruchiparea puterii, impunătoare și masculină. De la deschiderea sa în 1997, producția de cartofi de pe Insula Prințului Eduard a crescut dramatic.

23. Podul Helix: Marina Bay, Singapore

Podul din Singapore, care este format dintr-un dublu helix, are 280 de metri lungime și este realizat din oțel inoxidabil special. A fost adunat cu grijă pe parcursul a doi ani.
În ciuda faptului că are doar doi ani, este deja prezentat ca miracol arhitecturalși feat de inginerie.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. El este, de asemenea, popular destinație turistică datorită peisajului său frumos, juxtapunere unică de monumente istorice și pub-uri și cluburi de noapte moderne, inclusiv cartierul roșu Reeperbahn, faimos în lume.

Hamburg este considerat mare oras port, în ciuda locației sale la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, de ambele maluri ale râului Elba. Hamburg are cel mai mult port mareȚara este al doilea cel mai aglomerat port din Europa și al treilea ca mărime din lume, după porturile Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și porturile trebuie pur și simplu să o viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, Binnen și Aussenalster (însemnând „interior” și „exterior”), situate de ambele părți ale orașului, iar râul Elba curge direct prin oraș și în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume, precum și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Potrivit estimărilor, numărul lor variază de la 2300 la 2500 - care este mult mai mult decât cantitate totală canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:

Podul Köhlbrand

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a fost unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea părții centrale, cu tirant, este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tiranți din lume. Acum este considerat al doilea cel mai lung pod din Germania.

Rețeaua de poduri Hamburg Elbe (Hamburg Elbbrücken)

Podul Noul Elba (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elba.

Podul de cale ferată

Pod nou peste Elba

Pod peste portul liber Elba
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe este o serie de poduri independente care traversează râul Elba, care curge prin Hamburg. Această rută de transport maritim Hamburg este împărțită în două ramuri principale - Elba de Nord și Elba de Sud, care se unesc după ce trec de rețeaua insulelor Elba, unite în cele mai multe insula mare pe acest râu.

Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke)

Podul vechi din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru vehicule, a fost primul pod rutier peste Brațul de Sud al Elbei. Acum servește doar pentru transportul pietonilor și bicicliștilor. Între 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. S-au construit pasarele cantilever pe ambele părți ale podului.

Podul Kattwyk

Podul Kattwyk, care traversează brațul de sud al Elbei, este un pod mobil vertical de 290 de metri cu două intrări de 70 de metri pentru calea ferată și transport rutier. Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, leagă cartierul Wilhelmsburg de cartierul Moorburg. Ambele cartiere sunt situate pe rețeaua de insule Elba. Kattwyk este capabil să se ridice la o înălțime de 46 de metri și este cel mai mare pod mobil vertical din lume.

Particularitatea podului este că șinele situate pe acesta sunt situate în centrul carosabilului. Datorită faptului că „Kattwyk” este atât un pod feroviar, cât și un pod rutier, traficul rutier este blocat la trecerea podului tren de marfa. Aceste opriri durează de obicei între opt și zece minute. ÎN zilele lucrătoare Podul este ridicat la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor. În timpul ridicării podului, traficul se oprește timp de 15-20 de minute.

Podul Brooks

Podul Brooks, care duce la orașul Speicherstadt, a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sculpturile care stau astăzi pe pod au fost instalate în 2001.

Lombardsbruecke și Podul Kennedy

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster. A fost numit după casa de amanet care se afla acolo în 1651. Primordial pod de lemn a fost înlocuit în 1865 de un nou pod de 69 de metri, cu trei arcade, care traversează râul Alster.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost numit inițial Noul Pod Lombard. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia.

Podul Lombard și Podul Kennedy separă lacurile Alster Interioare și Exterioare.

Podul cu taxă (Zollenbrücke)

Podul Toll este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Podul de 25 de metri, cu trei arcuri de dimensiuni diferite, este construit din blocuri de gresie. Balustrade și felinare au fost adăugate în secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit.

Podul Elerntors

Podul Ellerntors este un pod cu arc de piatră care traversează Mormântul Flotei Domnului. Timp de multe secole a servit ca rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, acest pod este al doilea cel mai vechi pod de piatră din Hamburg.

Podul Otradny (Trostbrücke)

Podul Otradny este un mic pod istoric care traversează „Nikolaifleet”, care este unul dintre numeroasele golfuri înguste care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, a stat cândva la granița dintre orașele vechi și noi ale Hamburgului. A fost construit în 1881. Această structură de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansgar, fondatorul primului catedralăîn Hamburg. În traducere, podul se numește „Otradny”. A primit acest nume deoarece condamnații erau conduși peste el, iar frumusețea podului a fost ultima lor bucurie.

Podul Reesendamm

Podul „Reesendamm” traversează lacul Little Alster, Jungfernstieg și drum de munte. A fost numit după Heinrich Müller Reese, care deținea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenilor le place să vină pe acest pod pentru a admira priveliste frumoasa la râu cu lebede, pe care le pot hrăni cu bucăți de pâine.

Podul „Slamatjen”

Una dintre cele mai puține poduri celebre este podul „Slamatjen”, situat în cartierul Neustadt pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod se află un tablou minunat sculptat în piatră, care reprezintă două femei vorbind. Locul unde se află odată podul a fost loc popularîntâlniri ale femeilor purtătoare de apă.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. Este, de asemenea, o destinație turistică populară datorită peisajului său uimitor, amestecului unic de monumente istorice și pub-urilor și cluburilor de noapte moderne, inclusiv celebrul cartier roșu Reeperbahn.

Hamburg este considerat un oraș port major, în ciuda locației sale la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, de ambele maluri ale râului Elba. Hamburg are cel mai mare port al țării - al doilea cel mai aglomerat port din Europa și al treilea ca mărime din lume, după porturile Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și porturile trebuie pur și simplu să o viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, Binnen și Aussenalster (însemnând „interior” și „exterior”), situate de ambele părți ale orașului, iar râul Elba curge direct prin oraș și în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume, precum și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Estimările indică numărul între 2.300 și 2.500 - mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:

Podul Köhlbrand

Rețeaua de poduri Hamburg Elbe (Hamburg Elbbrücken)

Podul Noul Elba (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elba.

Podul de cale ferată

Pod nou peste Elba

Pod peste portul liber Elba
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe este o serie de poduri independente care traversează râul Elba, care curge prin Hamburg. Această rută de transport maritim Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care se unesc după ce trec de rețeaua Insulelor Elba, unite pentru a forma cea mai mare insulă de pe acest fluviu.

Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke)

Podul vechi din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru vehicule, a fost primul pod rutier peste Brațul de Sud al Elbei. Acum servește doar pentru transportul pietonilor și bicicliștilor. Între 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. S-au construit pasarele cantilever pe ambele părți ale podului.

Podul Kattwyk

Podul Kattwyk, care traversează brațul de sud al Elbei, este un pod mobil vertical de 290 de metri cu două intrări lungi de 70 de metri pentru transportul feroviar și rutier. Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, leagă cartierul Wilhelmsburg de cartierul Moorburg. Ambele cartiere sunt situate pe rețeaua de insule Elba. Kattwyk este capabil să se ridice la o înălțime de 46 de metri și este cel mai mare pod mobil vertical din lume.

Particularitatea podului este că șinele situate pe acesta sunt situate în centrul carosabilului. Datorită faptului că Kattwyk este atât un pod feroviar, cât și un pod rutier, traficul rutier este blocat atunci când un tren de marfă trece prin pod. Aceste opriri durează de obicei între opt și zece minute. În zilele lucrătoare, podul este ridicat la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor. În timpul ridicării podului, traficul se oprește timp de 15-20 de minute.

Podul Brooks

Podul Brooks, care duce la orașul Speicherstadt, a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sculpturile care stau astăzi pe pod au fost instalate în 2001.

Lombardsbruecke și Podul Kennedy

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster. A fost numit după casa de amanet care se afla acolo în 1651. Podul de lemn inițial a fost înlocuit în 1865 cu un nou pod de 69 de metri, cu trei arcade, care traversează râul Alster.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost numit inițial Noul Pod Lombard. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia.

Podul Lombard și Podul Kennedy separă lacurile Alster Interioare și Exterioare.

Podul cu taxă (Zollenbrücke)

Podul Toll este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Podul de 25 de metri, cu trei arcuri de dimensiuni diferite, este construit din blocuri de gresie. Balustrade și felinare au fost adăugate în secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit.

Podul Elerntors

Podul Ellerntors este un pod cu arc de piatră care traversează Mormântul Flotei Domnului. Timp de multe secole a servit ca rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, acest pod este al doilea cel mai vechi pod de piatră din Hamburg.

Podul Otradny (Trostbrücke)

Podul Otradny este un mic pod istoric care traversează „Nikolaifleet”, care este unul dintre numeroasele golfuri înguste care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, a stat cândva la granița dintre orașele vechi și noi ale Hamburgului. A fost construit în 1881. Această structură de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansgar, fondatorul primei catedrale din Hamburg. În traducere, podul se numește „Otradny”. A primit acest nume deoarece condamnații erau conduși peste el, iar frumusețea podului a fost ultima lor bucurie.

Podul Reesendamm

Podul „Reesendamm” traversează lacul Micul Alster, Jungfernstieg și drumul de munte. A fost numit după Heinrich Müller Reese, care deținea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenilor le place să vină pe acest pod pentru a admira priveliștea frumoasă a râului cu lebede, pe care le pot hrăni cu bucăți de pâine.

Podul „Slamatjen”

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în cartierul Neustadt pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod se află un tablou minunat sculptat în piatră, care reprezintă două femei vorbind. Zona în care se află podul a fost cândva un loc de întâlnire popular pentru femeile purtătoare de apă.