A șasea minune a lumii este Farul Alexandria (alias Faros Faros). A fost construită în secolul al III-lea î.Hr. pe.

În Egipt, pe mica insulă Pharos, nu departe de Alexandria, exista un golf care avea o mare importanță pentru navele comerciale. Din acest motiv a apărut necesitatea construirii farului Faros.

Cu greu nimeni și-a imaginat că structura remarcabilă va fi inclusă. Noaptea, flăcările reflectate de suprafața apei erau vizibile la o distanță de peste 60 de kilometri, permițând navelor să treacă în siguranță de recife. Ziua, în loc de lumină, se folosea o coloană de fum, care era vizibilă și extrem de departe.

După ce a stat aproape 1000 de ani, Farul din Alexandria a fost grav avariat de ceea ce s-a întâmplat în 796 d.Hr. Când arabii au venit în Egipt (sec. XIV), au decis să restaureze grandioasa clădire, ajungând la doar 30 de metri de înălțimea inițială.

Cu toate acestea, reconstrucția nu era destinată să fie finalizată, iar până la sfârșitul secolului al XV-lea, Qait Bey, celebrul sultan, a întemeiat o fortăreață pe fundațiile farului. Apropo, încă mai există.

Fapte interesante despre minunea lumii Farul din Alexandria

În timpul domniei lui Ptolemeu al II-lea în Egipt, s-a decis construirea faimosului far. Conform planului, implementarea ideii ar fi trebuit să dureze 20 de ani, dar toți locuitorii au văzut capodopera mult mai devreme. Principalul arhitect și constructor al acestei structuri este Sostratus din Cnidus.

Și-a sculptat numele pe peretele de marmură al farului, apoi, aplicând tencuială subțire, a scris cuvinte care îl slăvesc pe Ptolemeu. Desigur, după o scurtă perioadă de timp tencuiala s-a prăbușit, iar numele maestrului remarcabil a intrat în secole. Așadar, Sostratus a finalizat construcția farului Pharos în 5 ani, ceea ce după standardele antichității a fost în general o clipă!

Farul din Alexandria era format din trei turnuri. Prima parte, cea mai joasă, dreptunghiulară a monumentului a servit unor scopuri tehnice. Acolo locuiau muncitori și soldați, iar acolo erau depozitate uneltele și echipamentele necesare întreținerii farului. Un al doilea turn octogonal s-a ridicat deasupra primei părți.

O rampă s-a înfășurat în jurul lui pentru a ridica combustibil pentru incendiu. Al treilea nivel era o clădire cilindrică maiestuoasă echipată cu un sistem complex de oglinzi. Aici a ars focul vital, răspândindu-și lumina pe mulți kilometri în jur.

Înălțimea celei de-a șasea minuni a lumii, farul Faros, a variat între 120 și 140 de metri. În vârf era o statuie a zeului mărilor, Poseidon.

Unii călători, descriind miracolul care i-a uimit, au menționat statui construite neobișnuit. Prima a îndreptat cu mâna spre , pe tot parcursul zilei, iar când soarele apunea, mâna i-a căzut.

A doua statuie suna în fiecare oră zi și noapte. Al treilea a indicat în mod constant direcția vântului, jucând rolul unei giruete.

În secolul al XII-lea d.Hr., navele au încetat să mai folosească Golful Alexandria, deoarece acesta a devenit extrem de noroios. Acesta este ceea ce a făcut ca clădirea remarcabilă să cadă în complet paragină. Chiar mai târziu, în secolul al XIV-lea, din cauza unui cutremur minunea lumii farul Alexandria complet prabusit.

În locul ei s-a ridicat o cetate, care și-a schimbat înfățișarea de mai multe ori. Acum asta e loc istoric Baza flotei egiptene este situată și, în ciuda diferitelor propuneri, autoritățile nu iau în considerare ideea refacerii farului.

Dacă iubești fapte interesanteși povești din viața unor oameni mari - abonați-vă la. Este mereu interesant cu noi!

După cucerirea Egiptului de către Alexandru cel Mare, a fost întemeiat un oraș, numit Alexandria în cinstea sa. Orașul a început să se dezvolte și să prospere activ și a devenit un centru major al comerțului maritim. Curând a apărut o nevoie urgentă de construcție a Farului din Alexandria.

Farul Alexandria. Informații și fapte interesante

Insula Pharos, situată la 1290 de metri de Alexandria, a fost aleasă ca locație pentru far. Construcția farului Pharos, care mai târziu a devenit a șaptea minune a lumii, a fost condusă de arhitectul Sostratus, fiul lui Dexiphanes din Cnidus.

Pentru a asigura aprovizionarea insulei cu materiale de construcție, a fost construit un baraj. Construcția în sine a fost finalizată cu viteza fulgerului după standardele lumii antice, durând doar șase ani (285-279 î.Hr.). Noua clădire a „eliminat” imediat zidurile Babilonului de pe lista minunilor clasice ale lumii și a ocupat un loc de cinste acolo până astăzi. Înălțimea Farului din Alexandria, potrivit contemporanilor, a ajuns la 120 de metri. Lumina proiectată din turnul Farului din Alexandria era vizibilă până la 48 de kilometri distanță.

Farul avea trei niveluri.

Primul nivel avea o formă pătrată cu laturile de 30,5 metri, orientate spre punctele cardinale. Înălțimea totală a acestui nivel a fost de 60 de metri. Colțurile nivelului erau ocupate de statui de tritoni. Camera în sine a fost destinată să găzduiască muncitori și paznici, depozite pentru combustibil și alimente.

Nivelul mijlociu al farului Faros avea o formă octogonală cu marginile orientate în funcție de vânturile predominante de aici. Partea superioară a nivelului a fost decorată cu statui, dintre care unele funcționau ca giruete.

Nivelul superior al unei forme cilindrice a jucat rolul unui felinar. Era înconjurat de opt coloane acoperite cu o cupolă conică. Vârful cupolei farului Faros a fost decorat cu o statuie de șapte metri a lui Isis-Faria (paznicul navigatorilor). Lampa puternică a fost proiectată folosind un sistem de oglinzi metalice concave. A existat o dezbatere de lungă durată cu privire la livrarea de combustibil în vârful Farului din Alexandria. Unii sugerează că livrarea a fost efectuată folosind mecanisme de ridicare de-a lungul unui arbore interior, în timp ce alții spun că ascensiunea a fost efectuată cu catâri de-a lungul unei rampe în spirală.

În far era și o parte subterană unde se aflau proviziile apă potabilă pentru garnizoană. De menționat că farul a servit și ca cetate care străjuia traseul maritim spre Alexandria. Farul Faros în sine a fost chiar înconjurat de un gard puternic, cu bastioane și lacune.

În secolul al XIV-lea, minunea lumii, farul Pharos, a fost distrusă de un cutremur. În prezent, apariția celei de-a șaptea minuni a lumii este evidențiată doar de imaginile de pe monedele romane și de rămășițele ruinelor. De exemplu, cercetările din 1996 au făcut posibilă găsirea rămășițelor farului din Alexandria pe fundul mării.

Far pe monede romane

La o sută de ani după distrugere, sultanul Qait Bey a construit un fort în locul său. Și acum există inițiatori care doresc să reconstruiască Farul Faros, în locul unde a fost situat inițial - pe insula Faros. Dar autoritățile egiptene nu vor încă să ia în considerare aceste proiecte, iar cetatea Qait Bay continuă să păzească locul fostei mari structuri a antichității.

Cetatea Kite Bay

Farul Alexandria - ajutor pentru navigatori, provocare a elementelor marine. Aceasta a saptea minune a lumii a aparut datorita mainilor iscusite ale omului si a murit din cauza capricilor naturii. Farul din Alexandria (Faros), care a servit oamenii timp de 1,5 mii de ani, a fost zdrobit de o serie de cutremure. Clădire maiestuoasă multă vreme nu a vrut să renunțe și a luptat până la ultimul, rezistând la trei cutremure și prăbușindu-se în timpul celui de-al patrulea. Așa a pierit cea mai înaltă structură din lumea antică.

Insula Faros este o locație ideală pentru Farul Alexandria

Gloriosul oraș egiptean Alexandria în timpul domnitorului Ptolemeu Soter a devenit rapid un mare oraș comercial. Rânduri de nave cu diverse mărfuri au ajuns la el. Dar pentru a ajunge în portul local, au fost nevoiți să manevreze între recife perfide, dintre care erau multe pe apropierea Alexandriei. Vremea rea ​​a crescut riscul de naufragiu.

Farul din Alexandria era situat pe insula Pharos, lângă coasta egipteană a Mării Mediterane.

La început, ei doreau să îmbunătățească vizibilitatea pentru marinari prin aprinderea focului pe țărm (cum au făcut atenienii în secolul al V-lea î.Hr.), dar acest lucru nu a fost suficient pentru a da semnale navelor care călătoreau departe de țărm. "Far! Aceasta este ceea ce ne trebuie”, i-a spus lui Ptolemeu una dintre nopțile nedormite.

Farul Pharos a fost un reper pentru marinarii antici care se îndreptau spre portul Alexandria

Conducătorul a avut noroc - conform hărții, la o distanță de puțin mai mult de un kilometru de Alexandria în Marea Mediterană se afla insula Pharos, iar Dumnezeu însuși a ordonat construirea unui far acolo. Construcția farului din Alexandria a fost încredințată inginerului Sostratus, locuitor din Cnidia. Construcția a început imediat și chiar a fost construit un baraj între continent și insulă. Lucrările la farul Faros au durat aproximativ de la 5 la 20 de ani și au fost finalizate la sfârșitul secolului al III-lea. î.Hr Adevărat, sistemul de semnalizare în sine a apărut doar 100 de ani mai târziu.

Puterea și frumusețea farului Faros

Potrivit diverselor surse, înălțimea farului din Alexandria a fost de la 115 la 137 de metri. Din motive practice, a fost ridicat din blocuri de marmură ținute împreună cu mortar de plumb. Cei mai buni arhitecți și oameni de știință din Alexandria au fost implicați în construcție - ei au fost cei care au venit cu proiectarea unui far format din trei niveluri.

Farul din Alexandria a fost format din trei etape: piramidal, prismatic și cilindric.

Primul nivel al Farului din Alexandria era de formă piramidală, cu planuri orientate de-a lungul celor 4 direcții cardinale. Proeminențele sale erau decorate cu statui de tritoni. Spațiile de la acest nivel erau destinate să găzduiască muncitori și soldați, să depoziteze echipamente, combustibil și alimente.

O rampă în formă de spirală a fost construită în interiorul farului Faros pentru a livra lemn de foc și ulei în vârf

Cele opt fețe ale celei de-a doua etape a farului Faros au fost proiectate de arhitecți antici conform rozei vântului și decorate cu statui de bronz. Unele dintre sculpturi erau mobile și serveau drept giruete. Al treilea nivel al structurii avea o formă cilindrică și se termina cu o cupolă pe care stătea o statuie de bronz de 7 metri a conducătorului mărilor, Poseidon. Dar ei spun că, de fapt, vârful cupolei farului Faros a fost decorat cu o statuie a unei femei - gardianul navigatorilor, Isis-Faria.

Sostratos era mândru de far din motive întemeiate

La acea vreme, omenirea nu cunoștea încă electricieni, iar pentru a semnala marinarilor, un foc uriaș a fost aprins chiar în vârful farului din Alexandria. Lumina sa s-a intensificat, reflectată în plăcile de bronz lustruit și a fost vizibilă până la 100 de kilometri în zonă. Legendele antice spuneau că strălucirea care venea de la farul Pharos era capabilă să ardă navele inamice chiar înainte de a se apropia de țărm.

Un foc ardea constant în cupola farului, luminând drumul pentru marinari noaptea și ziua în vizibilitate slabă.

Noaptea, direcția navelor era indicată de limbi puternice de flăcări, în timpul zilei - de nori de fum. Pentru a menține focul aprins, romanii au stabilit o aprovizionare neîntreruptă cu lemne de foc în vârful farului din Alexandria. Erau scoși pe căruțe trase de catâri și cai. În acest scop, în interiorul Farului Faros a fost construit un drum plat în formă de spirală – una dintre primele rampe din lume. Deși unii oameni de știință susțin că lemnele de foc au fost târâte în vârf folosind mecanisme de ridicare.

Desen al farului Faros de arheologul G. Thiersch (1909)

Interesant de știut. Farul din Alexandria a fost înconjurat de un gard puternic cu portiere, astfel încât să poată servi drept fort și post de observație. Din vârful farului era posibil să se vadă flota inamică cu mult înainte ca aceasta să se apropie de oraș. În partea subterană a structurii se păstrau rezerve de apă potabilă în caz de asediu.

Farul din Alexandria era, de asemenea, un fort și putea rezista unui asediu prelungit

Sostratus din Knidos era foarte mândru de creația sa. Era dezgustat de ideea că descendenții nu ar ști numele creatorului Farului din Alexandria. Prin urmare, pe peretele primului nivel, inginerul a sculptat inscripția: „Sostratus din Cnidia, fiul lui Dextifan, dedicat zeilor salvatori de dragul navigatorilor”. Dar subiectul loial se temea de mânia conducătorului egiptean, care de obicei își ia tot meritul, așa că a ascuns fraza sub un strat gros de tencuială, pe care a răzuit numele vanitosului Ptolemeu Soter. Bucăți de lut au căzut foarte repede și chiar și în timpul vieții farului Faros, călătorii au putut citi numele adevăratului său creator.

Declinul și distrugerea Farului din Alexandria

Semnale alarmante despre distrugerea farului Pharos au început să apară în timpul căderii Imperiului Roman. Nu a fost menținută în stare corespunzătoare și nu a fost timp clădire maiestuoasă a început să scadă. Curentul a adus nămol în golf, navele nu mai puteau intra în portul Alexandria, iar nevoia unui far pe insula Pharos a dispărut treptat. De-a lungul timpului, plăcile de bronz cu oglindă ale Farului din Alexandria au fost furate și topite - se presupune că s-au „împrăștiat” în întreaga lume sub formă de monede și au ajuns în colecțiile de numismatici.

Singurele imagini care dau o idee despre arhitectura farului Faros sunt desene în relief pe monede romane antice

Cutremurele în 365, 956 și 1303 d.Hr. a deteriorat semnificativ clădirea - epicentrele erau situate la mică distanță de locul unde a fost construit farul. Iar în 1323, cutremurări puternice au accelerat prăbușirea Farului din Alexandria - din structura au rămas doar ruine...

Reconstrucție modernă a clădirii Farului din Alexandria

Una dintre opțiunile pentru arhitectura farului Farossoko, din nisip

Vizualizatoarele 3D moderne oferă idei diferite cu privire la aspectul Farului din Alexandria

În secolul al XIV-lea d.Hr. Egiptul a fost colonizat de arabi ageri. Primul lucru pe care l-au făcut a fost să-și suflecă mânecile și să încerce să restaureze Farul din Alexandria. Dar zelul lor a fost suficient doar pentru o structură de 30 de metri - apoi lucrările de construcție au blocat. De ce arabii nu au continuat restaurarea farului Faros - istoria tace. Și numai 100 de ani mai târziu, în locul unde a fost ridicat farul Faros, sultanul Egiptului Qait Bay a construit o fortăreață - ea încă stă acolo, supraviețuind în siguranță până în zilele noastre. Acum există o bază pentru flota egipteană. Din chiar farul Alexandria a mai rămas doar baza, construită complet în cetate.

Farul Faros va fi reînviat!

Timp de multe secole, Farul din Alexandria a fost considerat cel mai mult clădire înaltă pe Pământ. Prin urmare, este clasificat ca 7 minuni străvechi ale lumii. Farul, sau mai bine zis, tot ce a mai rămas din el, a fost descoperit în 1994 - câteva fragmente din clădire au fost găsite pe fundul mării - arheologii s-au bucurat de acest mesaj din trecutul istoric. Și în mai 2015, guvernul egiptean a decis să reconstruiască Farul Faros - în același loc în care a fost construit originalul.

O clădire mai mică a Farului din Alexandria a fost construită într-unul dintre parcuri chinezești pentru divertisment și relaxare

Reconstituirea volumetrică a farului Faros la scară

Nu se știe încă când vor începe construcția. Cea mai mare dificultate atunci când încercați să construiți o copie exactă a structurii este lipsa imaginilor „pe viață” ale Farului din Alexandria, așa că arhitecții vor trebui să pufă, bazându-se doar pe informațiile din descrierile din mai multe surse scrise arabe și pe fotografiile ruinelor. . Aspectul farului Faros a fost reconstruit folosind modelarea computerizată - doar ruinele și imaginile sale pe monede romane mărturisesc apariția celei de-a șaptea minuni a lumii.

Un model din carton al Farului din Alexandria, dând o idee despre principalele elemente structurale ale clădirii

Interesant de știut. Un alt indiciu posibil pentru crearea unui proiect pentru un viitor far ar putea fi un mormânt oraș egiptean Abuzir. A fost construit în aceeași perioadă cu Farul din Alexandria. Oamenii numesc chiar turnul Farul Abusir. Istoricii sugerează că a fost construit special ca o copie mai mică a farului Faros.

Farul din Alexandria a fost descris de istorici și călători antici, inclusiv de „părintele istoriei” Herodot. Cel mai mult descriere completă Farul Pharos a fost alcătuit în 1166 de Abu el-Andalussi, un călător arab celebru, care a declarat că farul nu era doar o structură utilă, ci și o decorare demnă a Alexandriei.

Una dintre cele șapte minuni ale lumii antice în mărime naturală pe peisaj (modelare 3D)

• Farul Faros rămâne astăzi un simbol al orașului Alexandria. Imaginea lui stilizată împodobește steagul orașului. Mai mult, un desen al farului din Alexandria apare pe sigiliile multor instituții guvernamentale, inclusiv a universității locale.
• Structura minaretelor moscheilor islamice este identică cu arhitectura Farului din Alexandria.
• Reconstrucțiile farului Faros sunt uimitor de asemănătoare cu zgârie-norii New York Empire State Building.
• O replică a farului din Alexandria construită în limba chineză parc de distracții Fereastra Lumii.
• Se presupune că, în primele încercări de a determina raza Pământului, oamenii de știință greci antici au folosit farul din Alexandria (Pharos).

Farul Alexandria - unul dintre cele mai vechi structuri de inginerie umanitatea. A fost construit între 280 și 247 î.Hr. e. pe insula Faros, situat...

De la Masterweb

Farul din Alexandria este una dintre cele mai vechi structuri de inginerie ale omenirii. A fost construită între 280 și 247 î.Hr. e. pe insula Faros, situată în largul coastei oraș antic Alexandria (teritoriu Egiptul modern). Datorită numelui acestei insule, farul a fost cunoscut și sub numele de farul Faros.

Înălțimea acestui lucru clădire grandioasă, conform diverșilor istorici, avea aproximativ 120-140 de metri. Timp de multe secole, a rămas una dintre cele mai înalte structuri de pe planeta noastră, a doua numai după piramidele de la Giza.

Începutul construcției farului

Orașul Alexandria, fondat de Alexandru cel Mare, era situat convenabil la intersecția a numeroase rute comerciale. Orașul s-a dezvoltat rapid, totul a intrat în portul său mai multe nave, iar construirea unui far a devenit o necesitate urgentă.

Unii istorici consideră că, pe lângă funcția obișnuită de asigurare a siguranței navigatorilor, farul ar putea avea o funcție conexă, nu mai puțin importantă. În acele zile, conducătorii Alexandriei se temeau de un posibil atac dinspre mare, iar o astfel de structură colosală precum Farul din Alexandria putea servi ca un excelent punct de observație.

Inițial, farul nu a fost echipat cu un sistem complex de lumini de semnalizare, a fost construit câteva sute de ani mai târziu. La început, semnalele au fost date navelor folosind fumul de la un incendiu și, prin urmare, farul a fost eficient doar în timpul zilei.

Designul neobișnuit al farului din Alexandria

O astfel de construcție de anvergură a fost un proiect grandios și foarte ambițios pentru acele vremuri. Cu toate acestea, construcția farului a fost finalizată într-o foarte mare măsură termene scurte- nu a durat mai mult de 20 de ani.

Pentru construirea farului a fost construit rapid un baraj între continent și insula Pharos, prin care au fost livrate materialele necesare.

Este pur și simplu imposibil să vorbim pe scurt despre Farul din Alexandria. Structura uriașă a fost construită din blocuri solide de marmură, conectate între ele pentru o rezistență mai mare cu console de plumb.

Nivelul inferior, cel mai mare, al farului a fost construit în formă de pătrat cu laturile lungi de aproximativ 30 de metri. Colțurile bazei au fost proiectate strict conform direcțiilor cardinale. Spațiile situate la primul nivel erau destinate depozitării proviziilor necesare și găzduirii numeroși paznici și lucrători la far.

La nivelul subteranului a fost construit un rezervor, a cărui alimentare cu apă potabilă ar fi trebuit să fie suficientă chiar și în cazul unui asediu prelungit al orașului.

Al doilea nivel al clădirii a fost realizat în formă de octogon. Marginile sale au fost orientate exact în conformitate cu roza vânturilor. Era decorat cu statui neobișnuite de bronz, dintre care unele erau mobile.

Al treilea nivel, principal, al farului a fost construit în formă de cilindru și acoperit cu o cupolă mare. Vârful domului a fost decorat cu o sculptură din bronz de nu mai puțin de 7 metri înălțime. Istoricii încă nu au ajuns la un consens dacă aceasta a fost o imagine a zeului mărilor, Poseidon, sau o statuie a lui Isis-Faria, patrona marinarilor.

Cum a fost amenajat al treilea nivel al farului?

Pentru acea vreme, adevăratul miracol al Farului din Alexandria a fost sistemul complex de oglinzi uriașe de bronz. Lumina de la foc, care ardea constant pe platforma superioară a farului, era reflectată și amplificată foarte mult de aceste plăci metalice. În cronicile antice, ei scriau că lumina strălucitoare care venea de la farul din Alexandria era capabilă să ardă navele inamice departe de mare.

Desigur, aceasta a fost o exagerare a oaspeților neexperimentați ai orașului care au văzut asta pentru prima dată miracol antic lumina - farul Alexandria. Deși, de fapt, lumina farului a fost vizibilă pe mai mult de 60 de kilometri, iar pentru vremurile străvechi aceasta a fost o realizare uriașă.

O soluție inginerească foarte interesantă pentru acea perioadă a fost construcția unei scari-rampa în spirală în interiorul farului, de-a lungul căreia lemnul de foc și materialele combustibile necesare erau livrate la nivelul superior. Erau necesare cantități uriașe de combustibil pentru a funcționa fără probleme, așa că cărucioarele trase de catâri urcau și coborau în mod constant o scară înclinată.

Arhitectul care a construit miracolul

La momentul construirii farului, regele Alexandriei era Ptolemeu I Soter, un domnitor talentat, sub care orașul s-a transformat într-un prosper port comercial. După ce a decis să construiască un far în port, el l-a invitat pe unul dintre arhitecții talentați ai vremii, Sostratus din Knidos, să lucreze la el.

ÎN timpuri străvechi singurul nume care putea fi imortalizat pe structura construită era numele domnitorului. Dar arhitectul care a construit farul a fost foarte mândru de creația sa și a dorit să păstreze pentru posteritate cunoașterea cine a fost cu adevărat autorul miracolului.

Riscând mânia domnitorului, a sculptat pe unul dintre pereții de piatră ai primului nivel al farului inscripția: „Sostratus din Cnidia, fiul lui Dextifan, dedicat zeilor salvatori de dragul navigatorilor”. Apoi inscripția a fost acoperită cu straturi de tencuială și deasupra ei au fost sculptate laudele cerute adresate regelui.

La câteva secole după construcție, bucăți de tencuială au căzut treptat și a apărut o inscripție care păstrează în piatră numele omului care a construit una dintre cele șapte minuni ale lumii - Farul Alexandriei.

Prima de acest fel

În vremurile străvechi în diferite țări Flăcările și fumul incendiilor au fost adesea folosite ca sistem de avertizare sau pentru a transmite semnale de pericol, dar Farul din Alexandria a devenit prima structură specializată de acest gen din întreaga lume. În Alexandria i-au numit Pharos, după numele insulei, și toate farurile care s-au construit după ea au început să se numească și faros. Acest lucru se reflectă în limba noastră, unde cuvântul „far” înseamnă o sursă de lumină direcțională.

Descrierea antică a Farului din Alexandria conține informații despre sculpturi și statui „vii” neobișnuite, care pot fi numite primele automate simple. S-au întors, au scos sunete și au efectuat acțiuni simple. Dar acestea nu au fost deloc mișcări haotice, una dintre statui și-a îndreptat mâna spre Soare, iar când Soarele apune, mâna s-a coborât automat. O altă figură avea încorporat un mecanism de ceas, care marca începutul unei noi ore cu un sunet melodios. A treia statuie a fost folosită ca o giruetă, arătând direcția și puterea vântului.

Scurtă descriere Farul Alexandriei, realizat de contemporanii săi, nu putea transmite secretele structurii acestor statui sau diagrama aproximativă a rampei de-a lungul căreia se livra combustibilul. Cele mai multe dintre aceste secrete sunt pierdute pentru totdeauna.

Distrugerea farului

Lumina de la foc a acestei structuri unice a arătat calea marinarilor timp de multe secole. Dar treptat, în timpul declinului Imperiului Roman, și farul a început să scadă. Din ce în ce mai puțini bani s-au investit în menținerea acestuia în stare de funcționare, iar portul Alexandriei devenea treptat mai mic din cauza cantitate mare nisip și nămol.

În plus, zona în care a fost construit Farul Alexandria a fost activă seismic. O serie de cutremure puternice i-au cauzat pagube grave, iar dezastrul din 1326 a distrus în cele din urmă a șaptea minune a lumii.

Versiune alternativă a distrugerii

Pe lângă teoria care explică declinul structurii colosale din cauza finanțării insuficiente și a dezastrelor naturale, există o altă ipoteza interesanta despre motivele distrugerii farului.

Potrivit acestei teorii, motivul a fost enorma importanță militară pe care farul a avut-o pentru apărătorii Egiptului. După ce țara a fost capturată de arabi, țările creștine, și mai ales Imperiul Bizantin, sperau să recucerească poporul Egiptului. Dar aceste planuri au fost foarte îngreunate de punctul de observare arab situat la far.

Prin urmare, s-a răspândit un zvon că undeva în clădire în vremuri străvechi erau ascunse comorile Ptolemeilor. Crezând, arabii au început să demonteze farul în încercarea de a ajunge la aur și, în acest proces, au deteriorat sistemul de oglinzi.

După aceasta, farul avariat a continuat să funcționeze încă 500 de ani, deteriorându-se treptat. Apoi a fost în cele din urmă demontat, iar în locul ei a fost ridicată o cetate defensivă.

Posibilitate de recuperare

Prima încercare de a restaura Farul din Alexandria a fost făcută de arabi în secolul al XIV-lea d.Hr. e., dar a fost posibil să se construiască doar o aparență de far de 30 de metri. Atunci construcția s-a oprit și doar 100 de ani mai târziu, conducătorul Egiptului, Qait Bey, a construit o fortăreață în locul ei pentru a proteja Alexandria de mare. O parte din fundație rămâne la baza acestei cetăți farul anticși aproape toate structurile sale subterane și rezervorul. Această fortăreață există și astăzi.

Adesea, istoricii entuziaști iau în considerare posibilitatea de a recrea acest lucru clădire faimoasăîn starea sa originală. Dar există o problemă - practic nu există o descriere de încredere a Farului din Alexandria sau a imaginilor sale detaliate, pe baza cărora ar fi posibil să-i restabiliți cu exactitate aspectul.

Istoricul atingerilor

Pentru prima dată, unele fragmente din far au fost descoperite de arheologi pe fundul mării în 1994. De atunci, o expediție a Institutului European de Arheologie Subacvatică a descoperit în fundul portului un întreg sfert din Alexandria antică, a cărei existență oamenii de știință nu au ghicit anterior. Rămășițele multor structuri antice rămân sub apă. Există chiar și ipoteza că una dintre clădirile găsite ar putea fi palatul celebrei regine Cleopatra.

Guvernul egiptean a aprobat o reconstrucție la scară largă a farului antic în 2015. În locul unde a fost construit în vremuri străvechi, ei plănuiesc să construiască o copie cu mai multe etaje a marelui far. Interesant este că proiectul presupune construirea unei hale subacvatice din sticlă la o adâncime de 3 metri, astfel încât toți îndrăgostiții istoria antica putea vedea ruinele cartierului regal antic.

Strada Kievyan, 16 0016 Armenia, Erevan +374 11 233 255

Farul din Alexandria este una dintre cele mai vechi structuri de inginerie ale omenirii. A fost construit între 280 și 247 î.Hr. e. pe insula Pharos, situată în largul coastei orașului antic Alexandria (teritoriul Egiptului modern). Datorită numelui acestei insule, farul a fost cunoscut și sub numele de farul Faros.

Înălțimea acestei structuri grandioase, conform diverșilor istorici, a fost de aproximativ 120-140 de metri. Timp de multe secole, a rămas una dintre cele mai înalte structuri de pe planeta noastră, a doua numai după piramidele de la Giza.

Începutul construcției farului

Orașul Alexandria, fondat de Alexandru cel Mare, era situat convenabil la intersecția a numeroase rute comerciale. Orașul s-a dezvoltat rapid, tot mai multe nave au intrat în portul său, iar construcția unui far a devenit o necesitate urgentă.

Unii istorici consideră că, pe lângă funcția obișnuită de asigurare a siguranței navigatorilor, farul ar putea avea o funcție conexă, nu mai puțin importantă. În acele zile, conducătorii Alexandriei se temeau de un posibil atac dinspre mare, iar o astfel de structură colosală precum Farul din Alexandria putea servi ca un excelent punct de observație.

Inițial, farul nu a fost echipat cu un sistem complex de lumini de semnalizare, a fost construit câteva sute de ani mai târziu. La început, semnalele au fost date navelor folosind fumul de la un incendiu și, prin urmare, farul a fost eficient doar în timpul zilei.

Designul neobișnuit al farului din Alexandria

O astfel de construcție de anvergură a fost un proiect grandios și foarte ambițios pentru acele vremuri. Cu toate acestea, construcția farului a fost finalizată într-un timp foarte scurt - nu a durat mai mult de 20 de ani.

Pentru construirea farului a fost construit rapid un baraj între continent și insula Pharos, prin care au fost livrate materialele necesare.

Este pur și simplu imposibil să vorbim pe scurt despre Farul din Alexandria. Structura uriașă a fost construită din blocuri solide de marmură, conectate între ele pentru o rezistență mai mare cu console de plumb.

Nivelul inferior, cel mai mare, al farului a fost construit în formă de pătrat cu laturile lungi de aproximativ 30 de metri. Colțurile bazei au fost proiectate strict conform direcțiilor cardinale. Spațiile situate la primul nivel erau destinate depozitării proviziilor necesare și găzduirii numeroși paznici și lucrători la far.

La nivelul subteranului a fost construit un rezervor, a cărui alimentare cu apă potabilă ar fi trebuit să fie suficientă chiar și în cazul unui asediu prelungit al orașului.

Al doilea nivel al clădirii a fost realizat în formă de octogon. Marginile sale au fost orientate exact în conformitate cu roza vânturilor. Era decorat cu statui neobișnuite de bronz, dintre care unele erau mobile.

Al treilea nivel, principal, al farului a fost construit în formă de cilindru și acoperit cu o cupolă mare. Vârful domului a fost decorat cu o sculptură din bronz de nu mai puțin de 7 metri înălțime. Istoricii încă nu au ajuns la un consens dacă aceasta a fost o imagine a zeului mărilor, Poseidon, sau o statuie a lui Isis-Faria, patrona marinarilor.

Cum a fost amenajat al treilea nivel al farului?

Pentru acea vreme, adevăratul miracol al Farului din Alexandria a fost sistemul complex de oglinzi uriașe de bronz. Lumina de la foc, care ardea constant pe platforma superioară a farului, era reflectată și amplificată foarte mult de aceste plăci metalice. În cronicile antice, ei scriau că lumina strălucitoare care venea de la farul din Alexandria era capabilă să ardă navele inamice departe de mare.

Desigur, aceasta a fost o exagerare a oaspeților neexperimentați ai orașului care au văzut pentru prima dată această minune veche a lumii - Farul din Alexandria. Deși, de fapt, lumina farului a fost vizibilă pe mai bine de 60 de kilometri, iar pentru vremurile străvechi aceasta a fost o realizare uriașă.

O soluție inginerească foarte interesantă pentru acea perioadă a fost construcția unei scari-rampa în spirală în interiorul farului, de-a lungul căreia lemnul de foc și materialele combustibile necesare erau livrate la nivelul superior. Erau necesare cantități uriașe de combustibil pentru a funcționa fără probleme, așa că cărucioarele trase de catâri urcau și coborau în mod constant o scară înclinată.

Arhitectul care a construit miracolul

La momentul construirii farului, regele Alexandriei era Ptolemeu I Soter, un domnitor talentat, sub care orașul s-a transformat într-un port comercial înfloritor. După ce a decis să construiască un far în port, el l-a invitat pe unul dintre arhitecții talentați ai vremii, Sostratus din Knidos, să lucreze la el.

În antichitate, singurul nume care putea fi imortalizat pe o structură construită era numele conducătorului. Dar arhitectul care a construit farul a fost foarte mândru de creația sa și a dorit să păstreze pentru posteritate cunoașterea cine a fost cu adevărat autorul miracolului.

Riscând mânia domnitorului, a sculptat pe unul dintre pereții de piatră ai primului nivel al farului inscripția: „Sostratus din Cnidia, fiul lui Dextifan, dedicat zeilor salvatori de dragul navigatorilor”. Apoi inscripția a fost acoperită cu straturi de tencuială și deasupra ei au fost sculptate laudele cerute adresate regelui.

La câteva secole după construcție, bucăți de tencuială au căzut treptat și a apărut o inscripție care păstrează în piatră numele omului care a construit una dintre cele șapte minuni ale lumii - Farul Alexandriei.

Prima de acest fel

În cele mai vechi timpuri, diferite țări foloseau adesea flacăra și fumul incendiilor ca sistem de avertizare sau pentru a transmite semnale de pericol, dar Farul din Alexandria a devenit prima structură specializată de acest gen din întreaga lume. În Alexandria i-au numit Pharos, după numele insulei, și toate farurile care s-au construit după ea au început să se numească și faros. Acest lucru se reflectă în limba noastră, unde cuvântul „far” înseamnă o sursă de lumină direcțională.

Descrierea antică a Farului din Alexandria conține informații despre sculpturi și statui „vii” neobișnuite, care pot fi numite primele automate simple. S-au întors, au scos sunete și au efectuat acțiuni simple. Dar acestea nu au fost deloc mișcări haotice, una dintre statui și-a îndreptat mâna spre Soare, iar când Soarele apune, mâna s-a coborât automat. O altă figură avea încorporat un mecanism de ceas, care marca începutul unei noi ore cu un sunet melodios. A treia statuie a fost folosită ca o giruetă, arătând direcția și puterea vântului.

Scurta descriere a Farului din Alexandria de către contemporanii săi nu a reușit să transmită secretele structurii acestor statui sau diagrama aproximativă a rampei de-a lungul căreia era livrat combustibilul. Cele mai multe dintre aceste secrete sunt pierdute pentru totdeauna.

Distrugerea farului

Lumina de la foc a acestei structuri unice a arătat drumul marinarilor timp de multe secole. Dar treptat, în timpul declinului Imperiului Roman, și farul a început să scadă. Din ce în ce mai puțini bani s-au investit în menținerea acestuia în stare de funcționare, iar portul Alexandriei devenea treptat mai mic din cauza cantității mari de nisip și nămol.

În plus, zona în care a fost construit Farul Alexandria a fost activă seismic. O serie de cutremure puternice i-au cauzat pagube grave, iar dezastrul din 1326 a distrus în cele din urmă a șaptea minune a lumii.

Versiune alternativă a distrugerii

Pe lângă teoria care explică declinul structurii colosale din cauza finanțării insuficiente și a dezastrelor naturale, există o altă ipoteză interesantă despre motivele distrugerii farului.

Potrivit acestei teorii, motivul a fost enorma importanță militară pe care farul a avut-o pentru apărătorii Egiptului. După ce țara a fost capturată de arabi, țările creștine, și mai ales Imperiul Bizantin, sperau să recucerească poporul Egiptului. Dar aceste planuri au fost foarte îngreunate de punctul de observare arab situat la far.

Prin urmare, s-a răspândit un zvon că undeva în clădire în vremuri străvechi erau ascunse comorile Ptolemeilor. Crezând, arabii au început să demonteze farul în încercarea de a ajunge la aur și, în acest proces, au deteriorat sistemul de oglinzi.

După aceasta, farul avariat a continuat să funcționeze încă 500 de ani, deteriorându-se treptat. Apoi a fost în cele din urmă demontat, iar în locul ei a fost ridicată o cetate defensivă.

Posibilitate de recuperare

Prima încercare de a restaura Farul din Alexandria a fost făcută de arabi în secolul al XIV-lea d.Hr. e., dar a fost posibil să se construiască doar o aparență de far de 30 de metri. Atunci construcția s-a oprit și doar 100 de ani mai târziu, conducătorul Egiptului, Qait Bey, a construit o fortăreață în locul ei pentru a proteja Alexandria de mare. La baza acestei cetăți a rămas o parte din fundația farului antic și aproape toate structurile sale subterane și rezervorul. Această fortăreață există și astăzi.

Adesea, istoricii entuziaști iau în considerare posibilitatea recreării acestei celebre clădiri în starea inițială. Dar există o problemă - practic nu există o descriere de încredere a Farului din Alexandria sau a imaginilor sale detaliate, pe baza cărora ar fi posibil să-i restabiliți cu exactitate aspectul.

Istoricul atingerilor

Pentru prima dată, unele fragmente din far au fost descoperite de arheologi pe fundul mării în 1994. De atunci, o expediție a Institutului European de Arheologie Subacvatică a descoperit în fundul portului un întreg sfert din Alexandria antică, a cărei existență oamenii de știință nu au ghicit anterior. Rămășițele multor structuri antice rămân sub apă. Există chiar și ipoteza că una dintre clădirile găsite ar putea fi palatul celebrei regine Cleopatra.

Guvernul egiptean a aprobat o reconstrucție la scară largă a farului antic în 2015. În locul unde a fost construit în vremuri străvechi, ei plănuiesc să construiască o copie cu mai multe etaje a marelui far. Interesant este că proiectul presupune construirea unei săli subacvatice de sticlă la o adâncime de 3 metri, astfel încât toți iubitorii de istorie antică să poată vedea ruinele vechiului cartier regal.