Piața Palatului și terasamentul râului Neva. Digul Palatului: descriere, istorie, excursii, adresa exactă

Digul Palatului

Și, sprijinindu-se pe colonade, mase de granit se ridică într-o succesiune neclintită de Palate Deasupra Nevei întunecate!.. N. Agnivtsev.

Locație: malul stâng al Nevei, de la Troitsky până la Podul Palatului

Digul Palatului, unul dintre cele mai pitorești din Sankt Petersburg, este situat pe malul stâng al Nevei, între terasamentele Kutuzovskaya și Admiralteyskaya. Ea traversează Piața Suvorovskaya și este conectată prin Podul Palatului cu Insula Vasilyevsky și Podul Trinității cu partea Petrograd. Ansamblul digului Dvortsovaya include pe cei remarcabili prin semnificația lor artistică structuri arhitecturale: Palatul de Iarnă, Schiturile Mici și Vechi, Teatrul Ermita, Palatul de Marmură, Casa Oamenilor de Știință și alte clădiri.

La scurt timp după întemeierea Sankt Petersburgului, în 1715, a fost conturată schema generală a Digului Palatului. În acele zile a fost numit Verkhnyaya și a păstrat acest nume până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În 1754-1762, după proiectul arhitectului Rastrelli, a fost ridicat Palatul de Iarnă, care a devenit reședința regală. El a fost cel care a dat numele Pieței Palatului din apropiere, Digul Dvortsovaya, Dvortsovy Proezd și Podul Dvortsovy. În perioada de glorie a puterii sovietice, când a devenit o bună tradiție să redenumim străzile și străzile, denumindu-le în onoarea unor personaje proeminente și a unor date memorabile ale revoluției, Palatul Digul s-a transformat în Digul din 9 ianuarie. Cu toate acestea, deja în 1944 numele original a fost returnat și de atunci a rămas neschimbat.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, Digul Palatului a fost căptușit cu granit, acesta a fost completat de coborâri pitorești la apă, realizate de maestrul G. Nasonov după proiectul arhitectului I. Rossi. În secolul al XIX-lea, în locul unde se află astăzi intrarea în Podul Palatului, se afla un dig decorat cu sculpturi din bronz de lei (sculptor - I. Prokofiev) și vaze de porfir. În 1873, au fost mutați la terasamentul Admiralteyskaya.

Pe digul Palatului există fost palat Marele Duce Vladimir Alexandrovici, proiectat de arhitectul A. Rezanov în stilul unui palat florentin. Astăzi găzduiește Casa Oamenilor de Știință (Dvortsovaya Embankment, 26). Casa nr. 20 i-a aparținut lui I. Moshkov, cartierul lui Petru I. Vechii pereți ai clădirii au fost păstrați sub tencuială târzie. Casa nr. 18 a fost construită la mijlocul secolului al XIX-lea de către arhitectul Stackenschneider pentru Marele Duce Mihai. Nu există o unitate stilistică în dezvoltarea Palace Embankment, dar aspectul său dă impresia de armonie, echilibru și integritate arhitecturală.

Context istoric

1715 - crearea terasamentului. 1754-1762 - construirea clădirii Palatului de Iarnă, care a dat numele terasamentului. 1763-1767 - terasamentul este căptușit cu granit, s-au făcut coborâri la apă. 1763-1766 - construirea Podului Ermitaj peste Canalul de Iarnă. 1767-1768 - construirea podului Verkhne-Lebyazhy peste Canalul Lebyazhy. Legende și mituri

Există mai multe palate situate pe digul Palatului, inclusiv reședința regală oficială, așa că nu este surprinzător faptul că multe legende despre palatele în sine și proprietarii lor sunt asociate cu acest loc din Sankt Petersburg. De exemplu, printre muncitorii Ermitaj există o legendă despre ultimul proprietar al Palatului de Iarnă - împăratul Nicolae al II-lea. Se spune că seara fantoma regelui martir apare în galeriile Schitului, privind cu tristețe în jur fostele sale posesiuni.

Palace Embankment a fost inițial numit Upper Embankment. A fost construită în adâncul parcelelor, deoarece la începutul secolului al XVIII-lea malurile mlaștine ale Nevei nu erau încă fortificate. A trecut prin mijlocul blocului dintre strada Millionnaya și terasamentul Neva. Datorită extinderii terenurilor, deja în 1716 a fost mutat spre nord. În apele puțin adânci ale râului, s-au aruncat grămezi și a fost construit un terasament care a supraviețuit până în zilele noastre.
În aprilie 1707, a fost emis un decret, conform căruia au început reglementări stricte pentru alocarea parcelelor pentru dezvoltare. S-a acordat prioritate statutului oficial și patrimonial al petiționarilor. Același decret a stabilit dimensiunea terenurilor. Partea îngustă a fiecărei parcele dădea spre malul Nevei. Loturile au fost atribuite doar persoanelor legate de Departamentul Amiralității.
Dezvoltarea terasamentului modern al Palatului. Ceea ce se află pe malul stâng al Nevei a început în primii ani ai existenței Sankt-Petersburgului. În 1705, aici a apărut prima casă, care a aparținut amiralului general F.M. Apraksin, în 1707, Camerele Kikin au fost reconstruite. Deja pe la mijlocul anilor 1710, se lucrau pentru consolidare litoral Neva pe locul terasamentului palatului. Malurile au fost întărite cu pereți de lemn, iar de-a lungul digului au apărut digurile. Astfel, s-a putut muta albia râului cu cel puțin optzeci de metri. În anii treizeci ai secolului al XVIII-lea, în locul Casei Apraksin, a fost construită Casa de Iarnă pentru împărăteasa Anna Ioannovna. Din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, terasamentul a fost numit Millionnaya.
În anii șaizeci, terasamentul de un milion de dolari a fost transformat în granit și aici au apărut pante semicirculare către Neva. Dar din moment ce lucrările de construcție ale arhitectului Ignazio Rossi au fost realizate prost, ulterior terasamentul a trebuit să fie reconstruit după proiectul lui Yu.M. Felten. Drept urmare, malul Nevei „s-a deplasat înapoi” încă douăzeci de metri.
Pe terasament era o curte poștală (pe locul modern Palatul de marmură) motiv pentru care a fost numit adesea Poștal. În anii șaizeci ai secolului al XVIII-lea au apărut Podul Ermitaj și Podul Verkhne-Lebyazhy, care legau terasa Palatului cu terasa Kutuzov.
Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, o masă de cladiri interesante. Acestea sunt clădirile Ermitaj, Teatrul Hermitage, Palatul de marmură, Casa Saltykov și multe altele. În secolul al XIX-lea, aici au fost construite palatele Novo-Mikhailovsky și Marele Duce Vladimir Alexandrovici și clădirea de serviciu a Palatului de marmură.
După 1917, terasamentul a devenit terasamentul din 9 ianuarie.
Digul Palatului este legat de insula Vasilievsky prin podul mobil Dvortsovy, care a apărut aici la începutul secolului al XX-lea. Digul este legat de partea Petrogradskaya prin Podul Trinity, ridicat aici la începutul secolelor XIX-XX.

Digul Palatului- acesta este terasamentul Neva din Sankt Petersburg.

Digul Palatului este situat pe malul stâng al Nevei și merge de la Digul Kutuzov până la Digul Admiralteyskaya. Lungimea terasamentului este de 1300 de metri.

Istoria digului Palatului

Digul Nevei a fost proiectat la scurt timp după întemeierea orașului, în 1715. În acele zile se numea Verkhnyaya.

În momente diferite, terasamentul a fost numit sub diferite nume: Linia numerar, Verkhnyaya Kamennaya Line Embankment, Millionnaya. Uneori se numea Pochtovaya pentru că aici se afla Curtea Poștală. După ce Palatul de Iarnă a fost construit aici în 1762, terasamentul a început să fie numit oficial Digul Palatului. În perioada sovietică, terasamentul a fost numit pentru o lungă perioadă de timp 9 ianuarie, dar în 1944 a fost readus la vechiul nume.

Până la mijlocul secolului al XVIII-lea, toate terasamentele erau din lemn, iar Dvortsovaya a devenit prima stradă de piatră. În timpul reconstrucției, aceasta a fost completată de coborâri pitorești la apă, realizate de maestrul G. Nasonov după proiectul arhitectului I. Rossi.

Obiective turistice pe digul Palatului

• Podul de spălătorie
• Gradina de vara
• Podul Lebyazhy de Sus
• Casa lui Betsky
• Casa Saltykov
• Palatul de marmură
• Conacul Gromov (Ratkova-Rozhnova)
• Apartament de lux Zherebtsova
• Palatul Novo-Mikhailovsky
• Palatul lui Vladimir Alexandrovici
• Casa de rezervă a Palatului de Iarnă
• Teatrul Ermitage
• Podul Schitului
• Schitul Mare
• Schitul Mic
• Palatul de iarnă
• Grădina Palatului de Iarnă

Palatul Embankment (Rusia) - descriere, istorie, locație. Adresă exactă, număr de telefon, site web. Recenzii turistice, fotografii și videoclipuri.

• Tururi pentru Anul Nou spre Rusia
• Tururi de ultim moment spre Rusia

Poza anterioară Poza următoare

Palace Embankment poate fi numit unul dintre cele mai frumoase și faimoase terasamente din Sankt Petersburg. Aici se află atracțiile de renume mondial ale capitalei nordice: Ermitul, Palatul de Iarnă, Muzeul Rus, Casa Oamenilor de Știință și multe altele. Din această stradă se deschide priveliste minunata la Scuipa Insulei Vasilyevsky și Cetatea Petru și Pavel. Digul Palatului este situat pe malul stâng al Nevei, de la Digul Kutuzov până la Digul Admiralteyskaya. Lungimea sa este de 1300 de metri.

Pe Digul Palatului se află atracții de renume mondial ale capitalei de Nord: Ermitul, Palatul de Iarnă, Muzeul Rus, Casa Oamenilor de Știință și multe altele. De pe această stradă există o vedere excelentă asupra Insulei Vasilievsky și a Cetății Petru și Pavel.

Dezvoltarea digului Palatului a început destul de devreme - chiar la începutul secolului al XVIII-lea. Tonul arhitectural al clădirilor a fost dat de reședințele de vară și de iarnă ale lui Petru I. Oameni apropiați țarului au început și ei să-și construiască case pe acest teren. În 1705, a apărut prima casă de lemn a amiralului general Fyodor Apraksin. Clădirea a definit linia roșie a străzii, iar toate celelalte clădiri au început să fie ridicate conform acestei linii.

Digul Palatului

Palace Embankment avea multe nume: Cash Line, Verkhnyaya Kamennaya Line Embankment, Millionnaya. A fost adesea numită Pochtovaya datorită faptului că aici se afla curtea poștală. În 1762, arhitectul Rastrelli a construit aici reședința regală - Palatul de Iarnă. După aceasta, terasamentul, piața și podul situat în apropiere au început să se numească palat. Deja sub stăpânire sovietică, strada a fost redenumită Digul din 9 ianuarie. Dar în 1944 i s-a redat vechiul nume.

Pentru a transporta partea principală a Coloanei Alexandru, care cântărește 600 de tone, a fost folosit un dig special pe digul Palatului. Inginerul Glasin a dezvoltat un robot special capabil să ridice sarcini de până la 1.100 de tone. Pentru a descărca monolitul, au construit chiar un nou dig.

Treptat, terasamentul a devenit din ce în ce mai bun: a fost îmbrăcat în granit și a făcut coborâri convenabile până la râu. Apropo, până la mijlocul secolului al XVIII-lea, toate terasamentele Sankt Petersburgului erau din lemn. Digul Palatului a devenit prima stradă de piatră. Cu toate acestea, în anii 20 ai secolului al XIX-lea, zona din jurul Palatului de Iarnă a rămas neîngrijită. Aici era planificată construcția clădirii Statului Major și de aceea erau peste tot materiale de lucru, grămezi de nisip și scânduri, precum și tot felul de depozite și hambare. Nicolae I l-a însărcinat pe arhitectul Carlo Rossi să pună în ordine acest loc. Rossi a dezvoltat un proiect pentru o coborâre frumoasă spre Neva, decorată cu sculpturi de Dioscuri și lei. Însă împăratul nu a fost impresionat de sculpturile tinerilor care țineau caii, așa că au fost înlocuite cu vaze de porfir. Ulterior, în legătură cu construcția Podului Palatului, digul cu lei a fost mutat pe Digul Amiralității.

Digul Palatului a fost întotdeauna renumit pentru faptul că aici au trăit oameni celebri și influenți: dinastia Romanov, poetul Ivan Krylov, contele Serghei Witte.

Dezvoltarea digului Palatului a început să prindă contur ca fiind una dintre primele din Sankt Petersburg. Caracterul său a fost determinat de construcția pe acest mal al Nevei atât a reședințelor de vară, cât și a celor de iarnă ale lui Petru I. Datorită apropierii de Amiraalitate, aici s-au stabilit pentru prima dată cele mai înalte autorități navale. Puțin mai departe, în amonte de Neva, s-au așezat constructori de corabie. Printre aceștia se numără Pyotr Mikhailov („regele tâmplar” însuși Petru I), Fedosei Sklyaev, Philip Palchikov, Gavrila Menshikov.

Primele clădiri de pe digul Palatului, ca și în tot orașul, erau din lemn. În vara anului 1705, la o distanță de 200 de brazi de Amiraltate, după proiectul lui Domenico Trezzini, a fost construită o casă de lemn a amiralului general Fyodor Matveevich Apraksin. Această distanță față de Amiraltate era impusă de regulile „esplanadei de fortificație”. În aceeași vară, a început construcția unui conac din lemn pentru viceamiralul Cornelius Cruys. Casa lui Apraksin a stabilit linia roșie pentru Palace Embankment, în timp ce casa lui Kruys era situată puțin mai departe de malul jos al râului în acest loc. Decalajul dintre aceste două clădiri a marcat începutul străzii Srednaya, care mergea paralel cu malurile Nevei.

Următoarea clădire de pe digul Palatului din 1706 a fost Curtea Poștală. În același timp (în 1706-1708) casa de lemn a maiorului suedez Konow a fost mutată mai aproape de malul Nevei, care a devenit predecesorul Palatului de vară al lui Petru I. Primul Palat de iarnă al lui Petru I a fost construit pe locul casei nr. 32 în 1708. Strada Srednaya a fost extinsă până la fațada principală de la casa Apraksin. Acesta din urmă nu a durat mult, din moment ce Petru I nu dorea să aibă pasaje înguste „medievale” între case din Sankt Petersburg.

La începutul secolului al XVIII-lea, terasamentul se numea Poștal, întrucât Curtea Poștală era amplasată în locul unde se află acum Palatul de Marmură. Alături de el, în 1711, a fost săpat Canalul Roșu, care facea legătura între Neva și Moika. Paralel cu acesta, de cealaltă parte a Lunca Tsaritsyn (acum Câmpul lui Marte), a fost săpat șanțul lebedelor.

După victoria de la Poltava (1709) și capturarea Vyborgului (1710), la Sankt Petersburg a început construcția activă din piatră. Nu toată lumea își permitea să construiască o casă scumpă de piatră, dar locuitorii din Dvortsovaya Embankment aveau destui bani pentru asta. Casa lui Apraksin a fost reconstruită în piatră în 1712, dar patru ani mai târziu amiralul dorea să aibă apartamente mai spațioase. Noua clădire a fost mutată mai aproape de râu cu aproximativ 50 de metri, ceea ce a definit linia roșie modernă a terasamentului. Apoi au început să construiască noi clădiri de lux pentru Raguzinsky, Yaguzhinsky, Olsufiev, Kruys, Golovin. Construcția acestor palate a fost finalizată până în 1721, când a început construcția palatului lui Dmitri Cantemir (casa nr. 8) la capătul opus al terasamentului. Acesta a fost primul proiect al tânărului F.B Rastrelli din Sankt Petersburg.

În aceiași ani, a fost construit noul Palat de iarnă al lui Petru I, care a fost mutat mai aproape de râul Neva însuși. În acest scop, țărmul a fost întărit cu pereți de lemn și s-au construit chei. Astfel, peste 80 de metri au fost „recapturați” din Neva. În 1718, a fost săpat un canal între Neva și Moika, numit Canalul de Iarnă. Un pod mobil din lemn, Podul Palatului de Iarnă, a fost construit peste el la aliniamentul terasamentului de către inginerul Herman van Boles.

Dezvoltarea băncii Neva a fost reglementată prin metode administrative. La 30 ianuarie 1720, Petru I a emis un decret:

„Marele Suveran... a indicat celor care au camere construite sub acoperiș de-a lungul malurilor râului Neva, jos de la Curtea Poștale, pentru ca, desigur, în acele camere să construiască câte 2 sau 3 sau 1 camere câte. iarna aceasta și treceți să locuiți în ele, astfel încât strada de lângă Curtea Poștale până la Casa Majestății Regale de Iarnă să fie blocată în acele curți atunci când este comandat, iar trecerea să fie pe o altă stradă care urmează din port, întrucât în ​​acele case de teras pe lângă odăi și în curți este nevoie să se zidească o clădire de piatră Iar dacă i s-a poruncit să zidească una de lemn, dând loc din odăi la curțile de douăzeci și nu mai puțin de cincisprezece brazi. iar cu acele terasamente ale camerelor dinspre râu, desigur, toate locurile erau bine aşezate şi nu erau ocupate de nimic...” [ Citat din: 2, p. 6, 7]

Într-unul din decretele din 1721 sunt enumerați toți proprietarii de pământ de pe terasament [Citat din: 2, p. 8]:

• 1. Curtea Poștale
• 2. domnul principe Volosky
• 3. Yagana Feltin, maestru de pompieri
• 4. Prokofei cel Scurt
• 5. Danilo Chevkina
• 6. Butt Cue Ball
• 7. maiorul Ushakova
• 8. maiorul Volkov
• 9. Grefier de salvare Andrei Ivanov
• 10. maiorul Korchmin
• 11. Doctor Areskin
• 12. Petra Moshkova
• 13. Locotenentul Prokofi Murzin
• 14. Prințul Vasily Dolgorukov
• 15. Contele Musin-Pușkin
• 16. Gavrily Menshikova
• 17. Feodosia Sklyaeva
• 18. Casa de iarnă a Majestății Sale Regale

Numele de familie al lui Pyotr Moshkov, care a locuit pe locul casei moderne nr. 20, a rămas pe hărțile din Sankt Petersburg sub forma numelui Moshkov Lane. În apropiere a locuit legendarul Vasily Korchmin, după care, conform legendei, poartă numele insula Vasilievsky. Majoritatea clădirilor existente la acea vreme au fost construite după proiecte standard și erau asemănătoare între ele. S-au remarcat în special casele lui Petru I și ale amiralului Apraksin.

Până în 1724, Palatul de iarnă al lui Petru I s-a extins de-a lungul digului. Împăratul a murit în ea în 1725. În același timp, tinerii căsătoriți au fost stabiliți temporar în conacul Apraksin: Ducele de Holstein și fiica lui Petru I Anna.

Sankt Petersburg în 1726 este surprins în memoriile francezului Aubrey de la Motre. El a scris despre viitorul dig al Palatului după cum urmează:

„Te afli pe un terasament lung de 800 de trepte și lățime de 30, dominat de o serie de palate nobili ruși care au construit aceste palate, precum și multe alte case mari și clădiri publice care au decorat Sankt-Petersburg” [Cit. din: 2, p. 12, 13].

Casa lui Apraksin a fost transmisă lui Petru al II-lea în testamentul său în 1728. Tânărul împărat nu s-a stabilit niciodată aici, s-a mutat împreună cu guvernul la Moscova, unde a murit de holeră. Casa lui Apraksin a fost goală în tot acest timp, dar în 1731 a început să fie reconstruită ca reședință a Annei Ioannovna. Domenico Trezzini a început această lucrare și a continuat-o la cererea împărătesei F.B Rastrelli. Pentru a găzdui un nou sediu, a fost achiziționat un teren învecinat aparținând Academiei Maritime. Până în 1735, aici a fost construită noua Casă de iarnă a Annei Ioannovna, cu fațada principală îndreptată spre Amiraalitate.

În 1729, artistul H. Marcelius a realizat două desene care transmiteau suficient de detaliat natura dezvoltării întregului terasament al Palatului. Au devenit primul astfel de document istoric.

Inițial, din 1737, terasamentul a fost numit Linia Cash. S-a încheiat la granița orașului, care era Fontanka în secolul al XVIII-lea. Numerotarea caselor a mers apoi împotriva curgerii râului. La 20 aprilie 1738, autostrada a fost numită Upper Embankment Street (digul de jos era digul englez modern). Alături de această denumire au mai existat și altele: Linia de rambleu de sus, Linia de rambleu de sus Kamennaya, Linia de terasament de sus, Linia de terasament de râu Neva superioară, Linia de terasament, Strada de terasament, Ragus Nevskaya sau Rag de sus. În anii 1740-1790, terasamentul a fost numit și Millionnaya. Au existat și alte denumiri: Millionnaya Embankment Line, Millionnaya Embankment Street, Bolshaya Millionnaya Embankment. Ultimele două opțiuni au fost folosite împreună cu „Palace Embankment” până în anii 1790.

În 1746, a apărut Moshkov Lane, cu fața spre Neva, între casele nr. 20 și 22 de pe digul Palatului.

Cea mai notabilă clădire de pe Digul Palatului este Palatul de Iarnă, construit în anii 1754-1762 după proiectul arhitectului F. B. Rastrelli. După începerea construcției sale, s-a dovedit că șantierul era separat de Neva printr-o fâșie de țărm foarte îngustă și incomodă. În acest sens, arhitectul a pus la dispoziție Biroului Clădirilor planul și profilul unui terasament din lemn extins și suplimentar armat.

Planul a început să fie implementat de tâmplarul I. Erich, chemat de la Moscova, care în 1758 a furnizat două proiecte de întărire a băncii, prevăzând fațarea acestuia cu piatră. Lucrările au început în decembrie 1762, până când în mai următorul piloți au fost bătuți în pământ, iar pe 7 iunie, o echipă de zidari a început să facă fundația zidului de piatră. În același timp, a început furnizarea de piatră cioplită pentru placare.

Prima piatră a fost pusă pe terasament la mijlocul lunii iunie 1763. Lucrările de construcție au fost efectuate sub supravegherea maeștrilor zidari B. Manigiotti, G. Lizeni și P. Corti. Construcția terasamentului de piatră vizavi de Palatul de Iarnă a fost finalizată cel mai probabil în 1764. Dar din cauza calculelor greșite în design, a început foarte curând să se prăbușească. În septembrie 1765, țărmul s-a redus considerabil pe alocuri din cauza faptului că fundației nu i s-a dat suficient timp pentru a se așeza. După ce au descoperit aceste deficiențe, generalul locotenent N.E Muravyov și generalul-maior I.M. Golenitsev-Kutuzov i-au raportat Ecaterinei a II-a că era imposibil să se repare terasamentul, trebuia să fie refăcut.

Majoritatea istoricilor locali cred că Digul Palatului a fost construit după proiectul lui Yuri Matveevich Felten. Această presupunere a fost făcută de I.E Grabar la începutul secolului al XX-lea, fără a o susține cu documente. Prin urmare, paternitatea lui Felten a fost ușor infirmată de istoricul V.I. El a dovedit că Felten a fost menționat în documentele legate de terasamentul de piatră al Palatului la numai șase ani de la începerea creării acestuia, când zidul de terasament de la Liteiny Dvor până la Amiraltate fusese deja construit.

Deci cine a devenit de fapt autorul proiectului Palace Embankment? Diferiți istorici locali au propus candidați precum J. B. Vallin-Delamot, arhitectul S. A. Volkov. Autorul cărții „Sankt Petersburg din secolul al XVIII-lea”, K. V. Malinovsky, demonstrează că este consilierul Cancelariei pentru clădiri, Ignatio Rossi. El face referire la documente în care Rossi este numit direct ca autor al proiectului Ragului Palatului și devizul corespunzător. De exemplu, protocolul Cancelariei din clădiri din 7 septembrie 1762: „ ... domnul consilier colegial Ignati Rossi, care, după abilitățile sale, a întocmit construcția de bănci și poduri și a alcătuit deviz." [Citat din: 4, p. 379]. La 10 septembrie a fost numit șef al „Oficiului pentru construirea unui mal de piatră de-a lungul râului Neva”.

Designul original al lui Rossi a presupus crearea unui zid de terasament de piatră și a unei balustrade metalice. Coborârile spre apă erau scări drepte cu aceleași garduri metalice. S-a propus realizarea digurilor sub formă de pante dublu lărgite. Podul peste Fontanka a fost proiectat pentru a fi făcut din piatră și ridicat cu lanțuri. Prin urmare, partea sa centrală a trebuit să devină din lemn.

Este demn de remarcat faptul că în acea perioadă se construia nu numai Digul Palatului. Proiectul a inclus căptușirea întregului mal al Nevei cu piatră de la Liteiny Dvor până la șantierul naval Galernaya. La 14 februarie 1763, primele grămezi au început să fie aruncate în țărm. Deja în cursul acestor lucrări, volumul lor a crescut semnificativ, deoarece s-a decis să se conducă nu un rând de grămezi, ci 13. În acest caz, s-au folosit bușteni rotunzi de pin, lungi de opt până la zece metri și grosime de 20 până la 30 de centimetri.

În timpul procesului de construcție, s-au făcut ajustări la proiect. Deja din 1764, versanții către apă au fost create nu drepte, ci ovale. Gardurile „pentru putere” au început să fie făcute în întregime din piatră. Autorul acestor modificări este necunoscut. Este posibil ca acestea să fi fost oferite Ecaterinei a II-a de către J. B. Vallin-Delamot, care s-a angajat atunci în reconstrucția localului din Palatul de Iarnă. Muzeul orașului Angoulême din Franța conține un desen de Delamot înfățișând o coborâre ovală spre Neva.

În 1763-1766, un pod de piatră Ermitage a fost construit peste Canalul de Iarnă în loc de unul de lemn. Pentru a îmbunătăți legăturile de transport cu partea Moscovei, terasamentul a fost extins dincolo de Fontanka. În același timp, în 1766-1769, Podul Lachy a fost construit peste Fontanka, iar în 1767-1768, Podul Verkhne-Lebyazhy a fost construit peste Canalul Lebyazhya. Profilul acestor traversări este introdus organic în silueta terasamentului de granit. Podurile formează cu el un singur ansamblu arhitectural.

Deja în ianuarie 1765, Ecaterina a II-a a verificat secțiunea terminată a terasamentului vizavi de vechiul Palat de Iarnă. Pe 8 februarie s-a luat decizia de a mări înălțimea minimă admisă a clădirilor care se construiesc aici. La 27 aprilie 1766, Comisia pentru Construcțiile din Piatră din Sankt Petersburg și Moscova a stabilit că această înălțime este de zece brațe.

Construcția Digului Palatului a fost finalizată complet în noiembrie 1767. În ianuarie următor, „asistentul de arhitectură” Neelov a instalat stâlpi de piatră legați cu lanțuri de fier la coborârile Nevei.

După ce a finalizat cea mai mare parte a lucrărilor de căptușire cu piatră a malului stâng al Nevei, Ignatio Rossi și-a dat demisia. El a fost înlocuit de arhitectul Yuri Matveevich Felten, care a trebuit să creeze faimosul gard al Grădinii de Vară. Malul de vizavi a fost dus în albia râului pe 20 de metri.

Dvortsovaya a devenit primul terasament căptușit cu granit din Sankt Petersburg. Are șapte coborâri la apă. Parapetul de granit este întrerupt doar la Podul Schitului, unde malul de pietruit este protejat doar de bolarzi cu lanțuri atârnate de ele.

Construcția de noi clădiri pe digul Palatului a început concomitent cu placarea cu piatră. În 1762-1769 la Palatul de iarnă s-a adăugat clădirea Schitului Mic (casa nr. 36), iar apoi Schitul Mare (casa nr. 34). În 1762-1785, Palatul de Marmură a fost construit pe locul vechii Curți Poștale. În același timp, Canalul Roșu a fost umplut. Lângă Palatul de Marmură a fost ridicată o clădire de servicii (casa nr. 6). În 1784-1788, a fost construită casa Saltykov (nr. 4). Casa vecină Betsky (nr. 2) a fost construită și ea în anii 1780. În anii 1783-1787, pe locul vechiului Palat de Iarnă al lui Petru I, arhitectul Quarenghi a construit Teatrul Schitul, care era legat de Schitul Mare printr-un arc.

La 6 octombrie 1778, autostrada a început să se numească oficial Digul Palatului. La începutul secolului al XIX-lea a mai fost numit și Bolșoi și Bolșoi Dvortsovaya. Denumirea „Strada digului Palatului” a existat până în 1822.

În anul 1799, două clădiri de pe locul casei existente Nr. au fost combinate într-una singură după proiectul lui Quarenghi. Acesta a fost un cadou de la împăratul Paul I favoritului său Anna Petrovna Lopukhina pentru nunta ei cu prințul Gagarin.

La începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea, Digul Palatului a fost schițat de artistul suedez Benjamin Patersen. A creat o serie de acuarele în care de la Zayachey și Insulele Vasilyevsky se vede malul stâng al Nevei.

În 1803, digul Palatului a fost conectat de partea Sankt Petersburg prin podul plutitor al Trinității. Inițial, a trecut cu vederea pe malul stâng al Nevei din zonă Grădina de vară.

Zona dintre casa soților Saltykov și clădirea de servicii a Palatului de marmură a fost inițial destinată dezvoltării. Dar până la sfârșitul anilor 1810, aici nu se ridicase nimic. În 1818, la propunerea arhitectului K. Rossi, amplasamentul a devenit o nouă piață, care lega Champs de Mars cu Digul Palatului. În centrul său a fost ridicat un monument al lui A.V Suvorov, iar piața a fost numită Suvorovskaya.

La începutul anilor 1820, zona terasamentului de lângă Palatul de Iarnă era un șantier. Aici erau hambare, magazii, mormane de piatra, mormane de nisip si teancuri de scanduri pregatite pentru constructia cladirii Statului Major. Nicolae I a decis să îmbunătățească această zonă, iar lucrarea a fost încredințată arhitectului Carlo Rossi. După proiectul său, aici a fost construită o coborâre largă spre Neva. Rossi plănuia să-l decoreze cu sculpturi ale Dioscuri (tineri care țin caii) și lei de fontă, copii ale celor de la Palatul Sf. Mihail. Împăratul a interzis să pună Dioscuri aici, arhitectul le-a înlocuit cu vase de porfir.

În 1827, în legătură cu construirea primului pod plutitor al Trinității, au fost reînnoite gardul și felinarele de pe terasament. În 1857-1862 a fost construit Palatul Novo-Mikhailovsky (casa nr. 18), în 1867-1872 palatul Marelui Duce Vladimir Alexandrovici (nr. 26).

Până în anii 1860, dezvoltarea digului palatului sa extins cu mult dincolo de granițele Fontanka. În acest moment, partea „curgătoare” a autostrăzii a fost separată într-un terasament separat Gagarin, care poartă acum numele marelui comandant rus M. I. Kutuzov. Totodată, a fost introdusă și numerotarea caselor care există până în prezent.

După construirea primului pod permanent peste Neva, Podul Sf. Isaac plutitor a fost mutat mai aproape de Palatul de Iarnă. I-au dat un alt nume - Palat.

În 1903, a fost construit un pod metalic permanent al Trinity între Digul Palatului și Piața Trinității. În 1915, în legătură cu punerea în funcțiune a Podului Palatului permanent, digul cu lei a fost mutat pe Digul Amiralității. Traseul noii treceri trecea chiar prin vechiul debarcader.

Din cele nouăsprezece case de aici, jumătate aparțineau familiei regale. Datorită acestui fapt, până în 1917, Palace Embankment a trăit după propriul „orar”. Vara, palatele situate aici erau goale. Proprietarii lor au plecat la moșii la țară, iar un mare alai a plecat cu ei din Sankt Petersburg. În această perioadă, fațadele caselor au fost puse în ordine și revopsite. Pavajul era în curs de reparare. Iarna, palatele au prins viață. Digul era plin de trăsuri luxoase și public ambulant.

La 6 octombrie 1923, terasamentul Palatului a fost redenumit „Digul din 9 ianuarie (1905)”. Anul a fost dat între paranteze, așa că a fost adesea omis. Autostrada a primit acest nume deoarece ordinul de a trage o demonstrație pașnică la 9 ianuarie 1905 a fost dat de Marele Duce Vladimir Alexandrovici, care locuia aici.

La 9 septembrie 1941, în timpul unui raid aerian, una dintre bombe a căzut în fața casei nr. 14, distrugându-i fațada și fațadele caselor învecinate nr. 12 și 16. După război, fațadele acestor clădiri au fost unite. .

În 1944, terasamentul a fost readus la numele său anterior - Dvortsovaya.