2016년 12월 17일, 새로운 고속 열차 "Strizh"가 모스크바-베를린 노선에서 첫 비행을 시작했습니다.
이것은 브레스트에서 자동 전송 장치를 통해 윤축을 재배치하지 않고 러시아 궤간 1520에서 유럽 궤간 1435까지 통과하는 서유럽으로 가는 최초의 러시아 국제 열차입니다.

기차는 모스크바의 쿠르스크 기차역에서 출발했습니다.

첫 비행에서 승객들은 매우 관심이 많았고 기차에 빈 자리가 거의 없었습니다.

열차 책임자는 러시아 연방 교통부 장관과 러시아 철도청장에게 첫 비행 준비에 대해 보고합니다.

쌍둥이는 기차에 있었다

회색 인테리어의 칙칙함에 대한 독자들의 비판적인 의견 덕분에 열차에 컬러 노트가 도입되었습니다. 인테리어가 더 재미있어졌습니다.

그러나이 열차에는 차장을위한 장소가 거의 없으며 여기서 일하기가 쉽지 않습니다.
우리는 작업 순간을 관찰합니다. 기차의 머리가 차장에게 지시를 내립니다.

디럭스 컴파트먼트(샤워실과 욕실 포함)를 이용하려면 승객에게 키 카드가 발급됩니다.

장애인칸에는 문이 2배 넓음) 두 개의 도시가 들어감

먹을 수 있는 식당입니다.

비스트로 차에는 항상 많은 사람들이 있고 승객들의 얼굴을 별로 보여주고 싶지 않았습니다.

하지만 좌석이 있는 차 안에는 아이들이 뛰어다닐 수 있는 공간이 있습니다.
이 차는 벨로루시에서 온 승객들에게 높이 평가되었습니다. 폴란드와 독일로 이동하는 것이 매우 편리합니다.

그리고 우리가 저녁을 먹는 동안.
우리는 독일에 가나요?
돌기)

식당차

마지막 승객은 브레스트와... 국경에서 탑승합니다.
벨로루시/러시아 쪽 국경은 게이지 체인저 작동 중에 이동 중에도 통과하며 국경 및 세관 통제에는 추가 시간이 걸리지 않습니다.

자리에서도 사람이 확 늘었다. 대부분의 승객은 벨로루시 출신입니다.
그리고 오랫동안 kupeshkah에는 단순히 장소가 없습니다. 모든 것이 구매되었습니다.

바로 바르샤바입니다.

낮잠을 잤다 – 그리고 베를린.
사람들이 만나서 웃는다
아침.

러시아, 독일, 스페인의 첫 비행 대표 공식 사진.

앞서 말했듯이 망원경 안경을 쓴 일부 "철도 노동자"에게 보여 주듯이 폴란드 "황소 자리"가 기차를 독일로 가져옵니다.

베를린 - 오스트반호프

첫 비행 여단.

그런 다음 기차는 "Talgo"기지에서 유지 보수를 위해 출발합니다.
베를린

창고에서는 모든 것이 모스크바와 거의 같지만 조금 더 오래되었습니다.

여기 차장은 모스크바로 여행하는 승객을 위해 마차를 배치했습니다.

오후 18:50에 기차는 베를린 오스트반호프에서 모스크바로 출발합니다.

모스크바에는 승객이 많다

그리고이 기차에는 어떤 아름다운 차장이 있습니까) 독일에는 없습니다)

흥미롭게도 프랑크푸르트 국경에는 착륙을 위해 많은 승객이 모였습니다.

그리고 거리에는 평범한 겨울 안개가 있었다

바르샤바.
그리고 다시 집으로 돌아가는 많은 승객들.

이제 기차에 대한 몇 가지 인상:

첫째, 그것은 더 빨리 갈 수 있고 시간이 지남에 따라 분명히 더 빨리 갈 것입니다. 그리고 폴란드에서 속도를 높이는 데 대한 기초 작업이 있으며 폴란드 국경 수비대가 일정에 거의 한 시간 남았습니다. 이 비행 - 그들은 천천히 기차로 왔고 승객의 지문 스캔에서 결함을 발견하고 결국 기차가 예정보다 20분 지연되었습니다.
폴란드에서 기록된 최대 속도는 153km/h, 벨로루시에서는 135km/h였습니다.

둘째, 인터넷은 이전에 승객에게 무료로 제공되었지만 현재는 유료이며 비용은 4시간 동안 250루블에서 24시간 동안 990루블입니다.

셋째, 좌석 자동차는 벨로루시 시민들에게 매우 인기가 있습니다. 절반은 꽤 편안하게 앉아있는 동안 통과하지만 모스크바에서 베를린까지 전체를 이동하는 것은 매우 어렵습니다.

자료의 배포 및 출처 표시가 있는 재게시를 환영합니다.

모스크바. 12월 17일. 사이트 - "Russian Railways"(RZD)가 토요일에 고속 열차 No. 13/14 "Strizh"(Strizh)를 모스크바-베를린 노선에 개통했다고 Interfax 특파원이 보도했습니다.

막심 소콜로프(Maxim Sokolov) 러시아 교통부 장관은 열차 개통식에서 "새로운 현대식 열차는 승객의 편안함을 개선하고 전체 경로에서 속도와 안전성을 높일 것"이라며 "열차에는 많은 현대 기술이 있지만 가장 중요한 것은 물론 러시아에서 유럽으로의 전환입니다."

Oleg Belozerov 러시아 철도청 사장은 수년 동안 러시아에서 유럽 궤간으로의 빠른 전환 문제를 해결할 수 없었지만 이제는 새로운 기술의 도움으로 가능해졌다고 강조했습니다. 그는 올해 러시아 철도의 국제 교통량이 9% 이상 증가했다고 덧붙였습니다.

러시아 역사상 처음으로 휠 세트의 너비를 자동으로 변경하는 시스템이 장착된 자동차로 기차가 형성됩니다. 특히 브레스트에서 이 열차를 위해 환승 장치가 만들어졌습니다. 따라서 1520mm의 러시아 표준 게이지에서 Brest 역 "Strizh"의 유럽 1435mm까지 단 20분 만에 전환됩니다. 이전에는 이 절차에 약 2시간이 걸렸습니다.

새 열차 덕분에 모스크바와 베를린 사이의 이동 시간이 4시간 단축됩니다. 기차는 모스크바에서 베를린까지의 거리를 20시간 14분(오늘까지 24시간 49분 소요), 베를린에서 모스크바까지 20시간 35분(Swift 출시 전 - 25시간 56분) 동안 운행합니다.

열차는 주 2회 운행되며 매주 토요일과 일요일 13시 5분 모스크바 쿠르스크역에서 출발해 다음날(현지시간) 07시 19분 베를린 동역에 도착한다. 베를린(Berlin Ostbahnhof)에서 열차는 일요일과 월요일 18:50(현지 시간)에 출발하여 17:25에 모스크바 쿠르스크 역에 도착합니다.

기차는 일요일에 베를린에서 모스크바로 가는 첫 비행을 위해 출발할 것입니다.

경로의 길이는 1898km입니다. 기차는 Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Warsaw, Poznan, Rzepin, Frankfurt-on-Oder 역을 통과합니다. 국경 및 세관 통제소 - Brest 및 Terespol.

열차는 스페인 회사인 Patentes Talgo S.L에서 제조한 20량의 차량으로 구성되어 있습니다. 퍼스트 클래스 객차, 컴파트먼트, SV 객차 및 고급 객차를 포함하여 216석을 수용할 수 있습니다. 열차에는 식당차와 뷔페차도 포함되어 있습니다. 열차는 최대 200km/h의 속도를 낼 수 있습니다.

열차 승객에게는 유럽 국가와 통신하는 다른 열차에서 제공되는 것과 유사한 여러 요금제가 제공됩니다. 따라서 기차 출발 60일에서 45일 전까지 모든 유형의 객차 티켓을 구매할 때 10% 할인이 제공되며 티켓이 상단 선반에서 여행용으로 발행된 경우 5% 할인이 제공됩니다. 12세에서 26세, 60세 이상 등 다양한 연령대의 승객에게 특별 운임이 제공됩니다. 승객은 4세 미만의 어린이 1명을 무료로 동반할 수 있으며, 12세 미만 어린이의 경우 어린이 요금으로 항공권이 발행됩니다.

12월 18일부터 1월 13일까지의 열차 티켓 가격은 클래스에 따라 편도 169.5유로에서 667.5유로입니다.

고속 열차 Strizh, Sapsanam을 모스크바 방향으로 대체 한 Nizhny Novgorod는 매우 상충되는 의견을 불러 일으 킵니다. 외부에서 Swift를 본 사람들은 변함없이 "장난감"외모에 주목합니다. 실제로 기차 객차는 너무 작아서 어린이 철도 열차의 일부가 되기에 더 적합합니다. 그럼에도 불구하고 기차를 더 가까이 알게되면서 겉으로는 덜 존경스러워 보이지만 실제로는 Peregrine Falcons를 대체 할 가치가 있다는 것을 깨달았습니다. 확인하기 위해 저는 특별히 모스크바-니즈니 노브고로드-모스크바 노선에서 Strizh 열차를 탔습니다. 여기에서 내 개인적인 인상, 많은 사진, 기차 리뷰를 볼 수 있습니다.

고속 열차 Strizh. 티켓 및 좌석

물론 다른 열차와 마찬가지로 Strizh 열차 티켓은 가능한 한 빨리 구입해야 합니다. 러시아 철도가 운임에 점진적인 관세를 부과한다는 사실을 이미 알고 계실 것입니다. 출발일이 가까워질수록 기차표가 더 비싸집니다. 따라서 여기에서 말했듯이 일찍 일어난 사람은 더 저렴하게 지불했습니다.

예를 들어, 나는 기차표 구입 Strizh출발 2주 반 전. Nizhny Novgorod에서 모스크바까지의 티켓 비용은 1,115 루블이었고 어떤 이유로 같은 날짜의 왕복 티켓은 1,249 루블로 더 비쌌습니다.

내가 설명했듯이 티켓 비용은 남은 좌석 수에 따라 다릅니다. 즉, 이 특정 여행에 남은 티켓이 적을수록 더 비싸집니다.

따라서 가능한 한 신중하고 적시에 Swift 티켓을 구매하세요. 조금 절약할 수 있습니다.

또한 Strizh 열차에는 다양한 등급의 차량이 있다는 것을 이미 알고 계실 것입니다. 나는 가장 "하위"클래스에서 티켓을 가져갔습니다. 그들은 훨씬 저렴하지만 내 특정 작업-기차에 대한 리뷰 작성-이 수업으로 충분했습니다.

일등석 좌석, 리컴번트가 있는 이중 구획이 있습니다. 그들의 비용은 단순한 좌석 이등석보다 그에 따라 더 비쌉니다.

가장 흥미로운 점은 칸막이에 타고 싶은 승객이 혼자 여행하더라도 전액 상환한다는 것입니다. 즉, 혼자 가고 싶다면 약 6,000 루블을 지불하면 2 인승 쿠페의 주권 소유자가됩니다. 아내와 혼자 여행하고 싶다면 같은 금액을 지불하면 같은 2인용 객실을 받게 됩니다. 원칙적으로 2 인 숙박이 가능한 승객 1 명을 기준으로 그렇게 비싸지 않은 것으로 나타났습니다.

따라서 이중 구획에 임의의 동료 여행자를 둘 수 없습니다. 원칙적으로 이것은 합리적이고 편리합니다.

러시아 철도 웹 사이트에서 가져온 이미지

사실, Strizh 열차의 구획은 물론 다른 모든 열차와 마찬가지로 비좁습니다. 평균 체격의 평범한 두 사람이 거기에 가면 여전히 살 수 있습니다. 그러나 존경할만한 승객이 같은 존경할만한 동료 여행자와 함께 간다면 짧은 여행 만이 가까운 불편 함에서 그들을 구할 것입니다.

티켓과 좌석에 관한 중요한 포인트

Strizh 열차를 타고 모스크바로 여행하는 모든 사람은 한 가지 미묘함을 알아야 합니다. 그것은 당신이 더 현명하게 장소를 선택하는 데 도움이 될 것입니다.

예를 들어, 경험 많은 여행자라고 생각하고 2 등석 좌석 객차를 9 번 좌석으로 가져갔습니다. 창가가 아닌 창가, 게다가 창가에 위치했기 때문에 마음에 들었습니다. . 또한 날씨가 맑았다면 이곳에서 태양에 방해받지 말았어야한다고 생각합니다.

러시아 철도 웹 사이트에서 가져온 이미지

나는 다음을 제외하고 모든 것을 고려했습니다. 스트리츠 열차간다 니즈니노브고로드에서 모스크바까지, 당신은 거꾸로 타고해야합니다. 마차의 안락 의자는 Nizhny Novgorod 방향으로 향합니다. 그래서 아홉 번째 장소에서 나는 햇볕이 잘 드는 쪽에서 뒤로 탔습니다. 내 말은, 일어날 수 있는 최악의 일입니다. 다행히도 다른 빈 자리가 있어서 우리는 그럭저럭 그늘로 이동할 수 있었습니다.

따라서 아침 Strizh 열차 티켓을 구매할 때 오른쪽이 아닌 왼쪽 차선의 좌석에 대한 티켓을 가져와야 함을 명심하십시오.

모스크바에서 Nizhny Novgorod까지 저녁 Swift를 운전하는 경우 오른쪽 차선이 더 좋습니다.

역주행을 절대 반대하시는 분은 33~36번 객차 맨 처음에 승차권을 구매하셔야 합니다. 그러나 동시에 반대편에 앉아 있는 승객들을 보게 될 것입니다. 당신에게 더 중요한 것이 무엇인지 스스로 결정하십시오.

기차 출발 전 플랫폼에서 Strizh

인터넷 사진

기차가 떠나기 40분 전에 승강장에 도착했을 때 승객은 거의 없었다. 이것은 내 계획의 일부였습니다. 출발 및 배웅하는 사람들로 둘러싸일 때까지 플랫폼에서 기차의 사진을 찍고 싶었습니다.

그러나 내 계획은 실현되지 않았습니다. 걷는 속도로 플랫폼에서 더럽혀진 제복을 입은 엄격한 이모. 내 모든 권고와 요청은 "역장으로 가십시오. 그가 허락한다면 원하는만큼 사진을 찍을 수 있습니다."

순진하게도 상사에게 갔지만 시간은 아직 아침 7시 10 분에 불과했습니다. 이때 역장은 단 한 명도 공무집행에 부담을 주지 않아 잠긴 문에 '뽀뽀'를 한 뒤 역무원에게 갔다.

배지나 독립 언론 편집장의 직함도 그가 공무를 위반하도록 설득할 수 없었습니다. 나는 플랫폼에서 사진을 찍을 수 없었습니다. 따라서 나는 인터넷에서 찍은 사진과 함께 내 의견과 함께 당신을 "대우"해야 할 것입니다.

인터넷 사진

플랫폼에서 내가 가장 좋아했던 것은 식당차 옆에 서 있는 것이었다. 맛있는 음식이 준비되어 있기 때문이 아닙니다.

다만 식당차가 좌석칸과 칸막이칸 사이에 있다는 것뿐이다. 외부에서 자동차 자체는 정확히 동일하게 보입니다. 창 밖을 내다보지 않고는 외관상 구별이 거의 불가능하다.

이들 차량과 다른 차량 반대편 플랫폼에서 눈에 띄는 차이가 관찰되었습니다.

1 등석과 2 등석의 좌석 차량이있는 곳에 많은 승객이 흔들 렸습니다. 사람들은 매우 달랐습니다. 일부는 배낭을, 다른 일부는 비즈니스 서류가방을 들고 있었습니다. 유모차에 아이를 태우고 온 가족들도 많았다. 그러나 일반적으로 사람들은 공정했습니다.

다른 방향을 보면 12명에서 2명의 승객만이 구획차를 따라 차분하고 중요하게 걸어가는 모습을 볼 수 있습니다. 대부분 출장 인 것 같았습니다. 그리고 일반 엔지니어 나 기획 부서의 직원이 아니라 이사 또는 대리인 수준의 사람들입니다.

그들의 확고한 고요함, 침착함, 여유로운 몸짓을 보면 그들은 돈을 세지 않고 일반 승용차를 밀고 다니는 것보다 편안한 칸막이에서 3시간 30분을 보내는 것을 더 좋아한다는 것을 알 수 있습니다.

그런 대조가 기차 문이 열리고 승객들이 들어가라는 요청을 받는 순간 내 눈에 보였다.

기차 탑승 Strizh

열차가 오랫동안 플랫폼에 서 있고 차장이 계속 승하차했음에도 불구하고 승객들은 출발 20분 전에 탑승하도록 초대되었습니다.

충분한 시간이 있었기 때문에 서두르지 않고 착륙했습니다. 또한 각 차에 20명 정도가 탔다는 사정(실제로는 30명 이상을 수용할 수 있지만 모든 좌석이 꽉 차 있지는 않았다)도 중요한 역할을 했다.

따라서 예를 들어 동일한 Peregrine Falcon 또는 특히 Swallow에서와 같이 일반적으로 착륙에 수반되는 문, 서두름, 긴장감에 큰 줄이 없었습니다. 승객들은 침착하고 거의 엄숙하게 차에 타서 자리에 앉았습니다.

그러나 착륙 절차의 결점은 이로 인해 다소 손상되었습니다. 사실은 Strizh 열차의 마차기존 열차보다 눈에 띄게 좁습니다(넓지 않다는 의미에서). 그 결과 차량과 플랫폼 사이에 약 0.5m 너비의 간격이 형성되었습니다. 이전 사진에서 쉽게 볼 수 있습니다. 게다가 기차는 낮은 첫 번째 승강장에 서 있었다. Nizhny Novgorod 기차역에 있었고 첫 번째 플랫폼을 본 사람들은 거짓말을 할 수 없습니다. 이 플랫폼인 그녀는 레일 높이보다 약간 위에 있습니다.

인터넷 사진

물론 Strizh 고속 열차의 객차에는 접는 단계가 있지만 높이는 여전히 노인 승객에게 어려움을 줄 것입니다. 내 앞에서 한 할머니는 다리를 들어 올릴 수 없었고 차장이 그녀를 도왔습니다.

유모차와 큰 가방을 차에 끌고 들어가는 것은 여전히 ​​그리 편리하지 않습니다. 자동차 문은 여전히 ​​매우 좁습니다. 따라서 어린이와 함께 Strizh 열차를 타고 여행하는 경우 동료 여행자 중 한 명에게 미리 유모차를 도와달라고 요청하거나 모든 승객이 차에 탑승하고 차장의 도움을 받아 서두르지 않고 유모차를 가져올 때까지 기다리십시오.

고속 열차 Strizh의 자동차

따라서 기사의 이 부분은 주로 여행을 꺼리지 않는 사람들에게 흥미로울 것입니다. 기차 스트리츠 1 등석과 2 등석의 좌석 마차에서.

내가 이미 썼듯이, 조금 "찔린" 첫 번째 것은 상대적으로 좁은 자동차 문이었습니다. Sapsan과 비교할 때 정말 좁습니다. 따라서 입구의 일부 승객은 크고 무거운 가방을 기내에 실는 데 어려움을 겪었습니다.

두 번째 불쾌한 놀라움은 부피가 큰 수하물을 보관할 수 있는 장소를 보았을 때 같은 승객을 기다리고 있었습니다. 불행히도 예를 들어 Sapsan과 같이 많은 가방을 넣을 수 없습니다. 사실, Swift 캐리지에는 승객이 많지 않지만 대부분이 큰 여행 가방을 가지고 휴가를 가면 모든 사람이 수하물 칸에 충분한 공간이 없을 것입니다. 일부 승객은 좌석 사이의 통로에 큰 여행 가방을 넣어야 했습니다. 물론 이것은 큰 문제를 일으키지 않았지만 차를 걷는 데 약간 방해가되었습니다.

상황은 좌석 위의 수하물 선반에 의해 다소 저장됩니다. 그들은 꽤 넓으며 작은 여행 가방도 넣을 수 있습니다. 무엇보다 이 러기지 랙은 상당히 깊습니다. 너무 깊어서 작은 여행 가방을 "함께"가 아니라 "가로"에 놓을 수 있습니다.

즉, 이론상으로는 모두를 위한 가방을 위한 충분한 공간이 있어야 합니다.

사실, 이 선반이 어떤 무게로 설계되었는지는 완전히 명확하지 않으므로 디자이너가 탈고 열차(일명 Strizh)는 러시아 관광객의 무거운 여행 가방으로 수하물 선반을 가득 채웠습니다.

좌석 카시트

마차 좌석은 여행의 대부분을 보내는 바로 그 장소이기 때문에 이에 대해 더 자세히 쓰고 싶습니다. 고속주행 경험으로 삽산열차그리고 남자 이름승객에게 가장 중요한 것은 편안한 좌석이라고 할 수 있습니다.

출발 30분 후 일어나 제비 기차를 타고 걷고 싶었던 기억이 납니다. Strizh 열차를 이용하면 좌석이 훨씬 더 편안해집니다.

첫째, 그들은 더 인체 공학적입니다. 즉, 등의 곡선을 더 정확하게 반복합니다.

둘째, 좌석 자체는 편안하게 앉을 수 있도록 만들어졌습니다. 그것은 단지 편리하고 그게 다입니다. 출발한 지 2시간이 지났는데도(기차에 앉아 이 글을 쓰고 있다) 아직도 일어나서 기지개를 켤 기분이 아니다.

셋째, 좌석 사이의 거리가 상당히 큽니다. 내가 틀릴 수 있지만 Sapsan보다 같거나 더 많습니다. 세상에서 가장 작은 키(186cm)도 아닌 나조차도 균형을 잡지 않고 의자에 앉아 자유롭게 다리를 꼬을 수 있다.

의자가 상당히 넓은 것이 중요합니다. 예를 들어, 전체 여행 동안 동료 여행자와 나는 팔꿈치로 서로를 때리지 않았습니다.

또한 접이식 발판, 앞 의자 뒤쪽의 작은 접이식 테이블과 같은 즐거운 점에 주목할 가치가 있습니다. 메쉬 포켓도 있습니다. 고속 열차 Strizh에 대한 브로셔, 일회용 헤드폰, 대피 시 지침이 있는 포스터가 포함되어 있습니다.

아아, 접이식 테이블을 사용하여 컴퓨터 작업을 할 수 없습니다. 좌석 뒤쪽이 간섭합니다. 대형 노트북의 화면이 열리지 않습니다.

각 쌍의 의자에는 개별 조명이 있습니다.

승객을 위한 정보를 꼼꼼히 검토한 결과 좌석이 배치되어 있음을 알게 되었습니다. 물론 누워서 잠을 자기에는 충분하지 않지만 등을 약간 기울이는 것은 가능합니다. 가장 소중한 것은 뒤에 앉은 승객이 고통받지 않는다는 것입니다. 의자의 좌석은 단순히 앞으로 움직이고 등받이는 기울어집니다. 편안합니다.

자동차 창문에는 아코디언으로 접히는 패브릭 커튼이 있으며 접었을 때 창 밖을 내다 보는 데 방해가 될 정도로 많은 공간을 차지하지 않습니다.

창문 사이의 벽에는 옷 걸이가 있습니다. 여름에는 거의 사용하지 않지만 겨울에 패딩 재킷을 걸면 창가에 앉아있는 승객이 불편을 겪을 수 있습니다.

마찬가지로 Sapsan에서는이 문제가 Lastochka 및 Strizh보다 훨씬 더 합리적으로 해결됩니다. 승객이 겉옷을 걸 수있는 차 중앙에 옷장이 있습니다.

의자의 팔걸이는 복잡하지 않습니다. 간섭하는 경우 제거하거나 손을 어딘가에 넣어야 하는 경우 낮출 수 있습니다. 제거할 수 없는 유일한 팔걸이는 창 근처에 있습니다. 많은 승객에게 이것은 매우 사소한 사실입니다. 하지만 개인적으로 그는 내가 컴퓨터에서 이 텍스트를 쓸 때 정말 방해했습니다.

차에 빈 자리가 있어서 다른 빈 자리로 옮겼습니다.

각 의자에는 헤드폰 잭이 있습니다. 천장에 설치된 TV에서 나오는 라디오나 영화 사운드트랙을 들을 수 있습니다.

일회용 물티슈는 좌석의 머리 받침에 붙어 있습니다. 한편으로 이것은 위생의 관점에서 수행되는 것처럼 보이지만 대체로 승객이 기름진 대머리 패치로 머리 받침을 불평하지 않도록 할 가능성이 큽니다. :)

차에는 에어컨이 있으며 때때로 음식이 담긴 비행기 카트를 싣고 다닙니다. 그러나 다른 고속열차에서 그러한 즐거움을 누리는 데 드는 비용을 염두에 두고 주문을 자제했습니다.

그리고 한 가지 더: 여전히 일등석 좌석 객차를 타기로 결정했다면 좌석 1 + 2의 배열이 있음을 명심하십시오. 즉, 왼쪽에 1개의 좌석이 있고 오른쪽에 2개의 좌석이 있습니다. .

물론 첫 번째 충동은 단일 좌석의 티켓을 사는 것입니다. 그러나이 경우 사람들은 끊임없이 당신을 지나치고 음식 카트를 들고 다칠 것입니다 ...

따라서 개인적으로 창가에서 2 인석 티켓을 구입합니다. 의자는 충분히 넓고 당신과 당신의 이웃은 서로 간섭하지 않을 것이며 비틀 거리는 대중의 흐름은 당신에게서 멀어지고 당신을 방해하지 않을 것입니다.

Strizh 여행의 인상

조문객들은 출발 10분 전에 기차에서 내리라는 요청을 받았습니다. 문은 출발 2분 전에 닫혔다. 따라서 기차에 늦는 것을 좋아하는 사람들은 "제 시간에" 와서 "즐거운" 놀라움을 기대할 수 있습니다.

움직임이 어떻게 시작되는지는 항상 흥미롭습니다. 예를 들어 삽산에서는 창밖을 내다보지 않으면 기차가 떠나는 순간을 쉽게 놓칠 수 있을 정도로 애매한 순간이다.

고속 열차 Strizh눈에 띄는 경련으로 움직입니다. 왠지 이상합니다. 나는 기차가 제르진스크와 블라디미르 역에서 출발할 때 다시 한 번 나 자신을 다시 확인했다. 예, 기관차가 실제로 기차를 끌고 있습니다.

사실 이것은 물론 "러닝 기어가 아닙니다." 난간을 잡지 않고 통로에 서 있어도 움직임이 시작되는 동안 넘어지지 않습니다. 최악의 경우 바닥에서 몇 걸음 내딛으세요 :)

이동하는 동안 시속 200km의 속도에 도달 할 수있는 열차의 경우 이는 매우 예상치 못한 일입니다.

속도에 대해 말하면. 운전자가 약속 한 시속 180km, 우리는 득점하지 못한 것 같습니다. 점수 판에서 내가 알아 차린 최대 값은 171km / h였습니다. 사실, 나는 항상 거기를 보지 않았습니다. 아마도 그는 "가장 빠른 순간"을 놓쳤을 것입니다.

열차의 매끄러움은 매우 모호한 것이며 선로의 상태에 따라 다릅니다. 일부 구간에서는 정말 빠르게 운전했지만 왠지 느껴지지 않았습니다. 다른 곳에서는 속도가 느려지고 떨림으로 인해 손가락이 키에 거의 닿지 않았습니다.

삽산열차가 더 순조롭고 착실하게 달리는 것 같아요. 제비에 대해 말할 수 없습니다. 기억이 나지 않습니다. 한 번만 갔다 (그리고 더 이상 인생에서!).

바퀴가 덜거덕 거리는 소리는 매우 이례적이었습니다. 요점은 마차입니다 스트리츠 열차매우 작기 때문에 각 마차에는 바퀴가 두 개뿐입니다. 즉, 하나의 휠 쌍은 그대로 두 대의 자동차 사이에 있습니다. Sapsan 및 Lastochka 열차의 더 무거운 객차에는 일반적으로 각 객차의 양쪽에 두 개의 윤축이 있습니다.

따라서 우리가 일반열차를 탈 때 레일의 이음매에 있는 바퀴의 소리는 “똑딱똑딱멈춤똑똑똑똑똑똑딱똑딱”

고속 열차 스위프트의 바퀴 소리는 매우 이례적입니다. 전에는 들어 본 적이 없습니다. "노크 - 일시 중지 - 노크 - 일시 중지 등) 패턴에 따라 빠르게 노크합니다.

이것은 특히 자동차 끝 부분에서 더 가깝게 느껴집니다. 나는 그런 장소가 있었기 때문에 여행 내내 나는이 망할 노크-노크-노크-노크를 들었습니다 ... 레일이 짧은 캔버스로 조립 된 일부 단계에서 솔직히 말해서이 끊임없는 노크는 이미 귀찮게 시작합니다.

그 후에 말해보세요. 이 텍스트는 스위프트를 타본 적이 없는 사람이 쓴 것입니다! 그런 뉘앙스를 짐작할 수 없습니다. 운전 중에만 볼 수 있습니다.

자동차는 스스로 열리는 유리문이 있는 현관으로 서로 분리되어 있으며 접근하기만 하면 됩니다. 좌석 사이의 통로가 식료품 카트를 통과할 수 있을 만큼 넓다는 점은 여기서 언급할 가치가 있습니다. 예를 들어, 이것은 비행기에서 할 수 없습니다. 그리고 Strizh에서는 "옆으로"하지만 여전히 아주 자유롭게지나갑니다. 사실, 자동차 사이의 통로 폭은 아주 작습니다. 물론 사람은 지나가겠지만 가방은 앞이나 뒤로 메고 다녀야 한다.

고속 열차 Strizh의 화장실

특히 이 주제를 강조하기로 했습니다. 타본 사람은 내 행동을 쉽게 이해할 것이다. 사실 Swallow에는 화장실이 거의 없습니다. Vysotsky의 노래에서처럼 - "48개의 방에는 화장실이 하나뿐입니다"

따라서 Swallow에는 기차 전체에 화장실이 두 개뿐입니다. 적어도 약 1년 전, 내가 무심코 그것을 타기로 결정했을 때의 상황입니다. 아마도 지금 뭔가 바뀌었을 것입니다.

Strizh 열차에서 이것은 완전한 순서입니다. 모든 객차에는 화장실이 있습니다. 사실, 하나만 있지만 예고편은 아주 작습니다. 승객은 약 30명에 불과합니다. 그래서 나는 Strizh 열차에서 화장실 대기열을 찾지 못했습니다. 그러나 제비에서 ...

방 자체는 매우 작습니다. 원칙적으로 충분한 공간이 있지만 비만인 승객과 신체 장애가 있는 승객의 경우 그러한 화장실을 방문하는 것은 부정적인 감정을 유발할 수 있습니다.

원칙적으로 화장지는 말할 것도없고 액체 비누와 손용 종이 타월까지 필요한 모든 것이 있습니다.

그런데 우리가 역에 서서 기차가 출발하기를 기다리는 동안 차 안에서 화장실 냄새가 제법 진하게 났습니다. 운전하고 에어컨을 켜니 이 냄새가 사라졌습니다.

Strizh 열차 내 무료 WiFi 인터넷(출시 후 불과 한 달 만에)

다른 고속 열차와 달리 Sapsan 및 Lastochka는 Strizh 기차에는 무료 Wi-Fi 인터넷이 있습니다.. 그리고 일등석 객차뿐만 아니라 2등석 객차도 마찬가지입니다. 불행히도 한 달 후이 서비스가 시간당 59 루블로 지불 되었기 때문에 과거 시제로 작성해야합니다. 기본적으로 그렇게 비싸지 않습니다.

인터넷 자체 외에도 기차의 내부 네트워크를 통해 일부 영화를 무료로 볼 수 있습니다. 목록은 상당히 광범위하지만 ... 기적입니다. 보고 싶은 영화를 찾지 못했습니다 :) 내가 고르는 것일까요?

기차가 현재 어디에 있는지 지도에서 정확히 확인하고 도착하기까지 남은 시간을 확인할 수 있습니다.

Strizh 열차에서 공급되는 것

당신은 당신의 장소에서 바로 먹을 수 있다는 사실부터 시작해야합니다. 때때로 카트가 차 주위를 다니며 차-커피-주스-견과류-샌드위치 등의 간단한 스낵 요리를 제공합니다.

가격은 꽤 무겁습니다. 예를 들어 일반 커피 한 잔은 50 루블입니다. 나머지는 저도 몰랐습니다.

다양한 카트가 마음에 들지 않으면 뷔페 차나 레스토랑 차를 이용할 수 있습니다. 500에서 ... 루블로 떠나면 상당히 조밀하고 맛있는 간식을 먹을 수 있습니다. 한마디로, 당신은 굶주림으로 죽지 않을 것입니다 :)

일반적인 결론

일반 고속열차는 물론이고 다른 고속열차를 타본 경험이 있어서 고속 열차 Strizh상당히 긍정적인 인상을 남겼습니다. 이제 모스크바에 도착하기까지 약 20분밖에 남지 않았습니다. 이제 이야기를 마칠 시간입니다.

나는 간단히 말할 것이다. 대신 그걸 알았을 때 삽사노프걸을 것이다 스위프트, 처음에는 매우 화가났습니다. 왠지 그런 "장난감"열차 크기가 비슷한 수준의 편안함을 제공 할 수 없을 것이라고 생각했습니다. 이제 새 기차를 타면서 삽산도 안타깝지만 이건 그냥 향수 일 가능성이 큽니다. 고속 열차 Strizh는 정말 가치있는 대체품으로 보였습니다.

추신 : 이제 돌아가기 위해 Strizh 기차로 돌아 왔습니다. 이제 모든 것이 정돈되어 있습니다. 같은 12 번째 차, 같은 9 번째 장소이지만 이제 우리는 앞으로 나아갈 것이고 태양은 우리 눈을 멀게하지 않을 것입니다.

다음 항목에 관심이 있을 수 있습니다.

Maxim Sokolov 교통부 장관에 따르면 새 열차는 도로 승객의 편안함과 안전을 크게 향상시켰습니다. 주요 이점은 유럽 게이지에 자동으로 조정된다는 것입니다. 이로 인해 모스크바에서 베를린까지의 여정이 거의 5시간 단축되었다고 장관은 지적했습니다. 도중에 열차는 Smolensk(러시아), Orsha(벨로루시), Minsk(벨로루시), Brest(벨로루시), Terespol(폴란드), Warsaw(폴란드), Poznan(폴란드), Rzepin(폴란드) 역에서 정차합니다. , 오데르의 프랑크푸르트(독일). 기차가 통과하는 모든 국가가 구성 인증에 참여했다고 장관이 명시했습니다.

러시아 철도의 Oleg Belozerov 책임자는 유럽 트랙으로의 전환이 벨로루시에서 수행될 것이라고 말했습니다. Strizh는 한 트랙에서 다른 트랙으로 특수 장착된 전송 장치를 통과하는 데 약 20분이 소요되며 현재 휠셋을 변경하는 데 약 2시간이 걸립니다.

이미 국제 여객 수송량은 작년에 비해 9% 이상 증가했습니다. 독일과의 의사소통이 35% 증가했습니다. 이 열차의 출시는 승객들에게 추가적인 기회를 제공할 것이라고 Belozerov는 믿습니다.

Strizh 열차는 매주 토요일과 일요일 13:05에 모스크바 쿠르스크 기차역에서 출발하여 다음날 아침 07:19에 베를린 동역에 도착하는 주 2회 운행됩니다. 베를린(동역)에서 기차는 일요일과 월요일 18:50에 출발하여 다음날 17:25에 모스크바 쿠르스키 기차역에 도착합니다.

여행자는 새로운 브랜드 열차 "Strizh"를 타고 모스크바에서 베를린까지 20시간이 소요됩니다.

기차는 20량입니다. 이 중 4인승 칸이 있는 객차 5개, 이중 칸이 있는 객차 4개, 일등석이 있는 객차 2개(각 객차당 20석). 그들은 주로 모스크바에서 베를린으로 여행하지 않고 예를 들어 한 유럽 도시에서 다른 도시로 여행하는 사람들을 위해 설계되었습니다. EU 주민들은 이미 러시아 열차와 사랑에 빠졌다고 전문가들은 말합니다. 그들은 이 구성이 팬들을 찾을 수 있기를 바랍니다.

기차에는 바차와 식당차도 있습니다. 추가 서비스에는 인터넷 액세스 기능이 있는 멀티미디어 포털에 대한 Wi-Fi 액세스가 포함됩니다. 포털에서는 일정, 식당차 메뉴, 승객을 위한 뉴스를 볼 수 있습니다. 일등석 좌석 객차 티켓을 구매한 사람들에게는 멀티미디어 콘텐츠를 볼 수 있는 태블릿이 제공됩니다.

사할린에서 일본으로

교통부는 사할린(러시아)과 일본 사이의 철도 연결 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다.

일본해와 오호츠크해를 연결하고 홋카이도(일본)의 북쪽 끝과 남쪽 끝 사이를 달리는 라페루즈 해협 바닥을 따라 철교 또는 터널 두 가지 옵션이 있습니다. Crillon 곶(러시아)의 사할린 섬. 그러나 아직 기술적 해결책은 없다고 교통부 부국장 Alexei Tsydenov는 언론인과의 인터뷰에서 말했습니다.

첫째, 사할린은 러시아의 주요 지역에 연결되어야 하며 그러한 프로젝트는 이미 2013년에 논의되었다고 Tsydenov는 회상했습니다. 다리와 터널이라는 두 가지 옵션도 고려되었습니다. 프로젝트의 대략적인 비용은 4000억 루블입니다.

본토와 사할린 사이의 가장 좁은 곳은 폭이 약 8km, 최대 깊이가 24m 인 Nevelskoy Strait라고 덧붙입니다.

Strizh 열차는 Talgo Intercity 고속 열차로 Russian Railways가 인수하여 러시아 및 유럽 철도에 맞게 개조되었습니다. Talgo Intercity 열차는 유럽 철도 회사에서 활발히 사용됩니다. 열차에 대한 모든 현대적 요구 사항을 충족하고 고속의 편안한 객차를 갖추고 있습니다.

11월 17일 모스크바-베를린 방향으로 Strizh 열차가 운행되었습니다. 열차에는 20개의 객차가 있으며 그 중 18개는 객차입니다. 러시아 연방과 유럽 국가의 게이지 크기가 다르기 때문에 브레스트 국경을 통과하는 동안 열차는 자동 변경을 유럽 게이지로 전달합니다. 전체적으로 절차는 30에 불과합니다.

기차 노선. 여행 시간.

기차는 모스크바-쿠르스카야 역에서 일주일에 두 번 출발합니다. 소요시간은 20시간 14분입니다. 앞으로는 여행 시간을 16시간으로 단축할 계획입니다. "Strizh"는 Smolensk, Minsk, Brest 및 Warsaw를 통과하며 최종 역은 베를린 동부 역입니다. 경로의 길이는 1896km입니다.

모스크바에서 베를린까지의 항공 여행 속도에도 불구하고 많은 사람들이 기차 여행을 선호합니다. 여기에는 많은 이점이 있습니다. 기차로 가는 길에 더 빠른 세관 통제가 이루어집니다. 승객은 편안한 객실에서 휴식을 취하고 도중에 잠을 자고 식당차에서 식사를 할 수 있습니다. 또 다른 중요한 장점은 기내 수하물을 운반할 수 있다는 것입니다.

기차 시간표 Strizh

Swift는 토요일과 일요일 13:05에 모스크바 쿠르스카야 역에서 출발합니다. 기차는 일요일과 월요일 각각 7시 19분에 베를린에 도착합니다.

베를린에서는 일요일과 월요일 18:50에 출발합니다. 월요일과 화요일 17:25에 모스크바 쿠르스카야 역에 도착합니다. 기차의 노선은 이렇게 달린다. 우크라이나 국경을 넘지 않는다.

기차는 Oder의 Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Warsaw, Poznan, Rzepin, Frankfurt 역을 통과합니다. 세관 및 국경 통제는 Brest 및 Terespol에서 수행됩니다.

마차 계획

기차 "Strizh"모스크바-베를린에는 승객 수용을위한 18 개의 객차가 있으며 216 명을 수용 할 수 있습니다. 그것:

• 뷔페;
• 레스토랑;
• 선석이 있는 2종 객차 5대;
• 1등석 객차 2개, 좌석;
• 침대가 있는 클래스 1 RV 4대;
• 침실, 화장실, 샤워실이 있는 디럭스 객차 2대;
• 장애인의 통행을 위한 칸막이가 있는 3개의 고급 객차.

모든 객차에는 환경 친화적인 욕실, 비디오 모니터 및 오디오 시스템이 있습니다. 추가 요금을 지불하면 Wi-Fi를 통해 인터넷에 접속할 수 있습니다.

기차 머리에서 모스크바에서 여행 할 때 번호 매기기. 베를린에서 - 꼬리에서.

고급 마차

각 구획에서:

• 침대 2개;
• 테이블;
• 소켓;
• 안전한.

장애인석이 있는 고급 객차

따뜻한 음식, 수건 세트, 침구, 담요 및 위생 키트가 가격에 포함되어 있습니다.

각 구획에서:

• 침대 2개;
• 샤워 시설, 세면대, 화장실이 있는 전용 욕실;
• 영화를 선택할 수 있는 TV;
• 테이블;
• 소켓;
• 안전한.

SV 자동차, 1등석

6개의 이중 구획으로 구성됩니다. 따뜻한 음식, 수건 세트, 침구, 담요 및 위생 키트가 가격에 포함되어 있습니다.

각 구획에서:

• 침대 2개;
• 영화를 선택할 수 있는 TV;
• 테이블;
• 소켓;
• 안전한.

좌석이 있는 1등석 객차

따뜻한 식사, 담요, 위생키트를 무료로 제공합니다.

각 장소는 다음을 갖추고 있습니다.

• 조정 가능한 머리 받침, 등받이 및 발판;
• 접이식 탁자;
• 조명 시스템;
• 오디오 시스템;
• 소켓.

침대가 있는 2등석 객차

4개의 쿼드러플 컴파트먼트와 1개의 더블 컴파트먼트로 구성됩니다. 음식, 음료, 인쇄 출판물은 유료로 제공됩니다.

각 구획에는 다음이 포함됩니다.

• 조명 시스템(일반 및 개인);
• 테이블;
• 오디오 시스템;
• 소켓;
• 에어컨 시스템.

또한 구성에는 30 석의 레스토랑 차량과 뷔페 차량이 포함됩니다. 승객은 따뜻한 식사, 샐러드, 스낵, 디저트 및 음료를 주문할 수 있습니다.

러시아 철도에서 티켓을 구입하십시오.

기차 요금은 선택한 장소와 여행 시간에 따라 다릅니다. 비용은 유로로 추정되며 티켓을 구입할 때 현재 환율로 루블로 변환됩니다.

할인 및 특별 행사가 없는 일반 성인 티켓의 가격은 (유로 기준):

• Suite 좌석은 323.50,
• NE에 있는 장소의 경우 227.92;
• 클래스 1 좌석당 155.04,
• 2등급 객차의 좌석은 177입니다.

어린이 티켓 가격은 각각 성인의 절반입니다.

1등석 럭스 객차의 쿠페는 약간의 추가 요금으로 전액 교환할 수 있습니다.

• 제품군당 353.50,
• 1 등석 구획의 경우 266.50.

기차 할인 Strizh

현재 제안 중 하나에 대해 좋은 할인으로 Strizh 열차 티켓을 구입할 수 있습니다. 다음과 같은 경우 할인이 제공됩니다.

• 2인 승객이 객실 구매 시 30%;
• 60세 이상 및 12세에서 25세 사이의 경우 30%;
• 6인 승차권 구매 시 40%;
• 단체 어린이 티켓 구매 시 50-40%;
• 2-5인 그룹의 경우 20%;
• 생일 +/-7일 35% 할인;
• 결혼식 후 1개월 이내 35% 할인;
• 모든 상단 선반에 5%;
• 60-45일 티켓 구매 시 10%.

티켓 할인은 누적되지 않고 순차적으로 적용됩니다.

열차 승하차

승객들은 스위프트에 탑승하기 위해 미리 역에 도착하는 것이 좋습니다. 승객은 차장에게 여권과 티켓을 제시해야 합니다. 문제를 피하기 위해 사전에 세관 규정, 동물 운송 규칙을 숙지하는 것이 좋습니다.

어린이 동반 여행 규칙

모든 승객은 추가 좌석을 제공하지 않고 4세 미만 어린이 1명을 무료로 운송할 수 있습니다. 더 큰 편안함을 위해 어린 아이와 함께 여행을 위해 쿠페를 구입하는 것이 좋습니다. 어린이는 성인 동반 없이 여행할 수 없습니다. 동물은 전자 ID가 있어야 합니다.

동물과 함께 여행할 때의 규칙

소형 애완동물 및 새의 운송은 좌석당 2마리 이하로 허용됩니다. 승객은 운송되는 동물의 국제 여권을 소지해야 합니다. 승객은 반려동물과 함께 여행할 때 필요한 모든 위생 규칙을 준수해야 합니다.

장애인을 위한 장소

열차에는 장애인과 보호자를 위한 칸막이가 있는 특수 객차가 있습니다. 장애인용 구획은 넓은 공간, 확장된 욕실로 구별됩니다.

기차표 Strizh를 사는 방법?

Strizh Moscow-Berlin 열차 티켓 구매는 탑승 60일 전까지 가능합니다. 다른 편리한 서비스를 통해 러시아 철도 웹 사이트를 통해 직접 여행 문서를 구입할 수 있습니다. 매표소에서 직접 티켓을 구매할 수도 있습니다. 전자 형식의 티켓 판매는 열차 출발 1시간 전에 종료됩니다.

전자 체크인은 전 노선에 걸쳐 이루어지며 노선의 첫 번째 정류장에서 출발한 후 1시간 이내에 가능합니다.

국경 통과.세관 및 여권 통제

국경 통과로 인해 모든 승객은 필수 세관 및 여권 검사를 받습니다. 승객은 여권과 유효한 비자를 제시해야 합니다. 검사는 열차가 움직이는 동안 이루어집니다.

러시아 연방 국경을 넘는 외국인은 세관 신고서와 이민 카드를 작성해야 합니다.

기차 수하물

승객은 기내 수하물을 휴대할 권리가 있습니다. 휴대 수하물에는 금지된 제품, 허용된 세관 기준을 초과하는 제품이 포함되어서는 안 됩니다.

1500유로 상당의 물품, 무게 50kg 이상, 보석류, 증권, 무기류, 3리터 이상의 주류, 마약류 등은 신고 대상입니다.

EU 국가에서 구매한 상품에 대해 VAT 환급이 필요한 경우 검사 준비가 필요합니다. 판매영수증, 면세서식도 첨부해야 합니다.

자주 묻는 질문에 대한 답변

티켓 구매는 어떻게 하나요?

이렇게 하려면 당사 웹 사이트에서 다음 단계를 따르십시오.

• 경로를 설정하고 섹션에서 적절한 날짜를 선택하십시오.
• 적절한 기차와 마차를 찾으십시오.
• 장소를 선택하십시오.
• 귀하의 세부 정보를 입력하십시오.
• 입력한 정보를 확인하고 은행 카드로 결제합니다.
• 우편으로 티켓을 받거나 인쇄하거나 모바일 장치에 저장합니다.
• 탑승 시 외국 여권과 함께 항공권을 제시하십시오.

러시아 여권으로 Swift Moscow-Berlin 티켓을 구매할 수 있습니까?

그것은 금지되어 있습니다. 승객은 주 경계를 넘으므로 티켓 구매는 여권 또는 기타 해외 여행을 허용하는 문서로만 가능합니다.

어떤 문서가 필요합니까?

주요 문서는 여권입니다. 또한 모든 승객은 성명, 시민권 및 여행 목적을 명시한 입국 양식을 작성해야 합니다.

비자가 필요하세요?

러시아인에게는 비자가 필요합니까? 물론 그렇습니다. 이것은 러시아 국경을 건너기 위한 필수 조건입니다. 그러나 국제 항공권을 구매하려면 비자가 필요하지 않으며 여권 데이터로 충분하지만 다른 주와 국경을 넘어 여행할 때는 비자가 필요합니다.

Strizh에 온라인으로 등록하는 방법은 무엇입니까?

Strizh 열차 티켓을 발행할 때 승객이 "전자 등록을 통해 이동" 상자를 선택 취소하지 않은 경우 자동으로 수행됩니다. 이러한 등록이 필요하지 않은 경우 확인란을 선택 취소할 수 있습니다. 자동 체크인으로 탑승객은 항공권과 여권만 제시하면 됩니다.

기차표 반납은 어떻게 하나요?

Strizh 열차에 대해 구매한 모든 전자 티켓은 우편 또는 SMS를 통해 전송된 링크를 클릭하여 온라인으로 쉽게 반환할 수 있습니다.

지불된 수수료는 환불되지 않으며 RZD는 반품에 대해 추가 수수료, 수수료 및 위약금을 부과합니다. 수수료, 수수료 및 벌금은 출발 전 남은 시간에 따라 다릅니다.