A Forbes listáján szereplő egyik hazai üzletember a világ legnagyobb jachtjának tulajdonosa lett. A Dilbar nevű szuperhajó vízkiszorításában meghaladja a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójának - a Moszkva rakétacirkáló - méretét.

A Lurssen német hajógyár megerősítette, hogy a 156 méteres Dilbar szuperjacht, amely a Forbes orosz listáján az első három üzletember közé tartozó oligarcha tulajdonában van, bruttó űrtartalma 15 917 tonna. Erről a Yacht Harbor szaklap számolt be. Összehasonlításképpen a Moszkva őrségi rakétacirkáló vízkiszorítása 11 490 tonna.

Kiderült, hogy a Dilbar jelenleg a világ legtágasabb magánjachtja. A második és harmadik hely az ománi szultán szuperjachtja, az Al Said (15850 tonna) és az Abu Dhabi Azzam emír jachtja (13136 tonna).

A Dilbar erőműve dízel-elektromos, és 22,5 csomós sebesség elérését teszi lehetővé, ami több mint 41 kilométer per óra. A hajótest acélból, míg a felépítmények alumíniumból készültek. 3800 négyzetméter - a hajó helyiségeinek teljes területe. A hajó elektromos vezetékeinek hossza meghaladja az 1100 kilométert, ami nagyjából megfelel a Moszkva és a Krím közötti távolságnak. A jachton két helikopter-leszállóhely is található, valamint egy hatalmas, 180 köbméteres úszómedence.

A szuperhajó építése több mint 4 évig tartott. A jacht árát nem hozták nyilvánosságra, de szakértők hozzávetőleg 600 millió dollárra becsülik az értékét.

Gazdag honfitársaink egyébként szinte minden ötödik luxusjacht birtokában vannak mindazok közül, akik a világ óceánjait szántják. Az egyik nyugati szakkiadvány számításai szerint hat hónappal ezelőtt 101 szuperhajóból 18 oroszoké volt, amelyek tulajdonosainak neve nyilvános. Erről 2015 decemberében írt a The Times brit lap, amely a Boat International szakmai kiadvány által végzett számításra hivatkozott.

Így hat hónappal ezelőtt hazánk polgárai 101 szuperhajóból 18-at birtokoltak, amelyek tulajdonosai ismertek. A második helyen ezen a luxusslágerparádéban az amerikai állampolgárok álltak, 16 ilyen hajójuk volt. A harmadik helyen a szaúdiak állnak, akik 10 szuperjachtot birtokoltak. A negyedik helyen a görögök (6 jacht), az ötödik helyen a dubajiak (5 jacht) állnak.

Az Abu Dhabi emírség polgárai 4 jachttal rendelkeztek, valamint Katar polgárai. Az ukránoknak télen még 3 jachtjuk volt, az indiaiaknak ugyanennyi, az omániak pedig két ilyen luxushajót. Az ilyen szuperjachtokat hosszú utakra tervezték hosszú távolságokon a bolygó távoli részeire, és a legnehezebb körülmények között is képesek vitorlázni.

A szuperjachtok fő regisztrációs zászlói a Kajmán-szigetek, a Bermuda és a Brit Virgin-szigetek (BVI), a Paragon Advice Group partnere – mondta Alekszandr Zaharov nemzetközi ügyvéd a Rosszijszkaja Gazetának. Ezenkívül a hajó nyilvántartásba vétele az első két joghatóságban hasonló magának az Egyesült Királyságban történt bejegyzéshez. De ha az Egyesült Királyságban nagyon magas a jacht regisztrációs díja, akkor a brit Karib-térségben egy jacht regisztrációs és karbantartási költsége egy drága luxusautó regisztrációjához és karbantartásához hasonlítható – mondja a szakember.

"Általában a külföldiek átlátszó szerkezeteken regisztrálják luxushajóikat anélkül, hogy elrejtőznének. Az ilyen szerkezetekben a részvényes látható. És ez alól az orosz üzletemberek sem kivételek. Az ilyen jachtok oroszok tulajdonlásának átláthatósága a forgalom korlátozásának problémáiból adódik. a tulajdonos felelőssége a hajókért. Ez azért történik, hogy egyértelművé tegyék, kit kérdezzenek meg, ha egy ilyen jacht tengeri baleset résztvevője lesz, például ha felüt egy kerítőhálós hajót” – mondja Alekszandr Zakharov.

Ugyanakkor van lehetőség az orosz oligarchák névtelenségére, és hajlandók is élni velük. „A Kajmán-szigeteken, a BVI-n és a Bermudákon ez kétféleképpen történhet: vagy a hajót birtokló cég részvényeinek vagyonkezelői bejegyzésével, vagy névleges tulajdonosok igénybevételével” – tudja a szakember.

Elmondása szerint, mivel egy jacht regisztrációja vállalati struktúra (például tröszt) létrehozásával történik ezeken a karibi szigeteken, ez azt jelentheti, hogy az orosz adófizetők kötelesek értesíteni az orosz adószolgálatot a hatósági adatok nyilvánosságra hozatalának részeként. információk az ellenőrzött külföldi társaságokról. „Ez a kötelezettség azonban nem merül fel, ha egy orosz elveszíti az oroszországi adórezidens státuszt” – zárja a forrás.

Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)

Becsült tulajdonos: Roman Abramovics

A hajó regisztrációs országa: Bermuda

A jacht hossza: 162,5 m

Becsült érték: 460 millió dollár

A jachtot 2010-ben a német Blohm+Voss hajógyár építette (a Lurssen megvásárolta). Akkor a világ legnagyobb jachtjának számított, de néhány évvel később a 180 méteres Azzamot az Egyesült Arab Emírségek elnökének rendelték meg. Az Eclipse kilenc fedélzetű, 13 500 tonna vízkiszorítással és 70 fős személyzettel. Két helikopter, négy sétahajó, 20 robogó és egy mini-tengeralattjáró szállítható. A hajóban moziterem, borospince és egy 16 méteres medence található, amely táncparkettté alakul. A jacht golyóálló üveggel, rakétatámadás-figyelmeztető rendszerrel és paparazzi-küzdő rendszerrel van felszerelve.

Hajógyár: Lurssen (Németország)

Becsült tulajdonos: Alisher Usmanov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 156 m

Becsült érték: 550 millió dollár

A hajót Alisher Usmanov anyjáról nevezték el. A világ legterjedelmesebb jachtja, bruttó űrtartalma 15 917 tonna, a hajó 22,5 csomós (kb. 42 km/h) utazósebességgel tud haladni. A Dilbar több rekordot is felállított: itt található a legnagyobb – 180 köbméteres – jachtmedence. m és a legerősebb 30 000 kW teljesítményű dízel erőmű. A belső helyiségek összterülete 3.800 nm. m. A hajó elektromos vezetékeinek hossza meghaladja az 1100 km-t. A Dilbarban két helikopter-leszállóhely, egy mozi, egy lift és egy jakuzzi található. Egyszerre akár 40 vendég is tartózkodhat rajta.

3. A vitorlás

Hajógyár: Nobiskrug (Németország)

Becsült tulajdonos: Andrej Melnicsenko

A hajó regisztrációs országa: Bermuda

A jacht hossza: 142,8 m

Becsült érték: 425 millió dollár

2015 közepén Melnicsenko megrendelte Németországban a Sailing Yacht A hajót, amelynek nyolc fedélzete van, árbocai magasabbak, mint a Big Ben (több mint 100 m). A vitorlás hajóteste a világ egyik legnagyobb hajlított üvegét tartalmazza - 58,8 négyzetméteres lapfelülettel. m, súlya körülbelül 2 tonna A hajónak van egy víz alatti helyisége. A hajó szervizeléséhez több mint 50 emberre van szükség. A jacht óránként 20 csomót (37 km/h) meghaladó sebességre képes.

4 Ocean Victory

Hajógyár: Fincantieri (Olaszország)

Becsült tulajdonos: Viktor Rasnyikov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 140 m

Becsült érték: 310 millió dollár

A jacht építésére vonatkozó szerződést 2009 végén írták alá, a hajót 2014 decemberében adták át Rashnikovnak. A jacht hét fedélzetű, több, legfeljebb 8 m hosszú medencével, helikopter-leszállóval, strandklubbal és a fedélzeteket összekötő lifttel rendelkezik. A hajónak van egy elönthető dokkolója, amely egy 14 méteres kikötőnek ad otthont. 2016-ban Jurij Shefler orosz milliárdos 20,9 millió eurós pert indított a Fincantieri olasz hajógyár ellen, amely 2011-ben építette 134 méteres Serene jachtját. Azzal vádolta az olaszokat, hogy az Ocean Victory megalkotásakor jachtja dizájnját használták.

5. Motoros jacht A

Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)

Becsült tulajdonos: Andrej Melnicsenko

A hajó regisztrációs országa: Marshall-szigetek

A jacht hossza: 119 m

Becsült érték: 255 millió dollár

Melnichenko első nagy hajóját 2008-ban a német Blohm & Voss cég építette. A jacht avantgárd kialakítású, és úgy néz ki, mint egy tengeralattjáró. A maximális sebesség 24 csomó (44 km/h). Az A motoros jacht 14 vendég és 42 fős személyzet számára készült. Van egy helikopter-leszállóhely, kétéltű csónak, autógarázs és három medence. Ismeretes, hogy egyes belső részletek, például a lépcsők kapaszkodói ezüstből készültek. Melnichenko fő kabinja 240 négyzetméteres. m, 44 mm-es üveg az ablakokon ellenáll a gránátrobbanásnak.

Hajógyárak: Lloyd Werft; StahlbauNordShipyards (Németország)

Becsült tulajdonos: Farhad Ahmedov

A hajó regisztrációs országa: Marshall-szigetek

A jacht hossza: 115 m

Becsült érték: 230 millió dollár

2010-ben a hajót Roman Abramovicsnak építették, de 2014-ben továbbadta Akhmedovnak. A Luna fő jellemzője az, hogy bármilyen körülmények között úszhat a trópusoktól az Antarktiszig. A hajón két helikopter-leszállóhely és egy lenyűgöző úszómedence található. Maximális sebesség - 18 csomó (33 km/h). 2011 júniusában Luna kikötött Velencében, a helyiek "idiótának" nevezték, és panaszkodtak, hogy elrontotta a város panorámáját. Giorgio Orsoni polgármester ekkor azt javasolta, hogy vezessenek ki adót a nagy jachtok kikötésére. 2018 tavaszán Lunát letartóztatták Akhmedov felesége által indított per miatt.

Hajógyár: Lurssen (Németország)

Becsült tulajdonos: Alisher Usmanov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 110 m

Becsült érték: 210 millió dollár

A csónakot egy másik hajó – Dilbar (66 m) – helyett Natitának hívják. Usmanov 2008-ban kapta meg az Ona hajót. A külső dizájnt a designművészet egyik elismert mestere, Tim Heywood, a belső kialakítást Alberto Pinto készítette. Köztudott, hogy a hajó környezetbarát és gyakorlatilag nem szennyezi a környezetet: kipufogógázait szénszűrőkkel tisztítják. A maximális sebesség 21 csomó (39 km/h). A hajót 41 fős személyzet és 16 vendég számára tervezték. Van úszómedence, helikopter-leszállóhely, edzőterem.

Hajógyár: oceanco

Becsült tulajdonos: Oleg Burlakov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 106,7 m

Becsült érték: 220 millió dollár

Oleg Burlakov jachtja 2016 szeptemberében indult vízre, és a világ legnagyobb vitorlás jachtja lett. Az üzletember a hajót a "Karib-tenger kalózai" című híres film vitorlásáról nevezte el - "A fekete gyöngy". A jachton hat kabin 12 vendég befogadására alkalmas.

A hajóban pezsgőfürdő, pezsgőfürdő, két hajó és egy strandklub található. A hajó maximális sebessége 17,5 csomó (32 km/h). A hajó az alternatív energia - nap- és szél - rovására képes mozogni. Burlakov a Forbes-nak elmondta, hogy több mint 250 millió eurót költött a jachton, amelyből 150 millió euró volt európai bankoktól kapott kölcsön.

Hajógyár: Lurssen (Németország)

Becsült tulajdonos: Szergej Galickij

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 104 m

Becsült érték: 225 millió dollár

2014 szeptemberében a Magnit kiskereskedelmi lánc alapítója, Szergej Galickij egy interjúban elmondta, hogy 105 méteres hajót épít magának. Az eredeti tervek szerint a jacht hossza 102,4 m lesz, de végül elérte a 104 métert.A Quantum Blue a németországi Lurssen hajógyárban készült. Tervezője Tim Heywood, belsőépítészete az Alberto Pinto Stúdió.

A Quantum Blue edzőteremmel, mozival, gyógyfürdővel, lifttel, helikopter-leszállóval, úszómedencével, jacuzzival, strandklubbal, pályázati garázzsal és jet-skivel rendelkezik. Egy tipikus Quantum Blue útvonal a franciaországi Côte d'Azur régióban tett séták.

Hajógyár: Feadship (Hollandia)

Becsült tulajdonos: Andrej Skoch

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 99 m

Becsült érték: 135 millió dollár

A jacht 2013-ban épült Hollandiában. Maga Skoch soha nem erősítette meg a tulajdonjoggal kapcsolatos információkat. Ennek ellenére számos forrás Skochnak tulajdonítja, Skoch USM partnere, Alisher Usmanov Dilbar jachtja mellett található.

Madame Gu négy évig épült a hajógyárban. Akkor ő volt a valaha épített legnagyobb jacht Hollandiában. A jacht akár 24 csomós (kb. 45 km/h) sebességre is képes. 12 vendég és 36 fős legénység befogadására alkalmas. A hajónak van egy zárt hangárja egy Eurocopter helikopter számára.

Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)

Becsült tulajdonos: Mihail Prohorov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 95,1 m

Becsült érték: 155 millió dollár

A jachtot 2010-ben adták ki. Az építkezés nagy titokban zajlott, a projekt az Orca (Orca) kódnevet kapta. A brit Michael Leach Design iroda Mihail Prokhorov bevonásával a hajó belső kialakításán dolgozott. Ennek eredményeként a Palladium megnyerte a 2010-es World Yachts Trophies-t a design kategóriában. A jacht nyolc kabinnal rendelkezik, és 16 vendég számára készült.

A Palladium két dízelmotorral rendelkezik, amelyek elérhetik a 19 csomós (35 km/h) sebességet. A hajón strandklub található. Mivel Prohorov szereti a vízi sportokat, a tervezők egy nagy helyiséget terveztek, amelyben két sportpályázat is tárolható.

Hajógyár: oceanco

Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 88,5 m

Becsült érték: 125 millió dollár

Úgy tartják, hogy a csónak neve, Barbara Potanin legfiatalabb lányának, Varvarának a nevét visszhangozza. Barbara 12 vendéget tud fogadni hat kabinban, 20 fős személyzettel. A hajóban strandklub található úszómedencével, garázs, edzőterem, masszázsszoba és akvárium egzotikus halakkal. Számos egyedi megoldás létezik itt: a tulajdonosi iroda 3,5 méteres mennyezettel, a lift mintha fagyökerekkel lenne összefonva (tekfából). A Boat című kiadvány szerint a csónakon nem szabványos anyagokat használtak - békák és gömbhal bőrét vagy egy ázsiai bivaly szarvát.

Hajógyár: oceanco

Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 88,5 m

Becsült érték: 100 millió dollár

A Nirvana jacht és más Potanin hajók belső kialakítását és arculatát a kiváló Sam Sorgiovanni fejlesztette ki. A hajót Potanin volt felesége, Natalia említette. Azt mondta, hogy az üzletember azt tervezte, hogy "Natalia"-nak hívja. A Nirvana hat kabinnal rendelkezik, a tulajdonos penthouse-ja a felső fedélzet több mint felét foglalja el. A szállodában 3D mozi, úszómedence, tengerre néző étterem, edzőterem és gyógyfürdő, valamint terrárium található egzotikus hüllőkkel. A jacht maximális sebessége 20 csomó (37 km/h). A Nirvana 14 csomós átlagsebességgel több mint 5000 tengeri mérföldre képes tankolás nélkül.

Hajógyár: Lrssen

Becsült tulajdonos: Leonyid Mikhelson

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 85 m

Becsült érték: 130 millió dollár

A Pacific-et a híres Lurssen hajógyár építette Josi projektként. 2010-ben került a tulajdonoshoz. A jacht hat kabinban 12 főt tud elszállásolni, legénysége 28 fő. A hajó tervezését a német FrersDesign cég végezte. Michelson csónakja egyedülálló festéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy kaméleonként változtassa a színét a napon. Egyszerre két helikopter is leszállhat rá. A hajót az egész világon látták - Ausztráliában, Indonéziában, Costa Rica partjainál, Hawaii-on (USA), valamint Dél-Franciaországban és Olaszországban. A maximális sebesség meghaladja a 20 csomót (37 km/h).

Hajógyár: Lurssen

Becsült tulajdonos: Igor Makarov

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 85 m

Becsült érték: 110 millió dollár

Az Areti holding tulajdonosa, Igor Makarov következetesen több Areti csónakot nevezett el. A jelenlegi jacht előtt 60 és 38 méteres hajói voltak, a 85 méteres jacht sokáig "Project Sasha" néven rejtőzött.

Aretiban van egy nagy lakosztály és további nyolc vendéglakosztály, amelyek 18 fő befogadására alkalmasak. A tulajdonos használhatja a fürdőt, ahol szauna, hammam, jacuzzi található, valamint egy úszómedence is található strandklubbal. A hajó benne van a világ 200 legnagyobb jachtja között, de még mindig messze van a vezetőktől.

16. Itt jön a nap

Hajógyár: Amels (Hollandia)

Becsült tulajdonos: Sándor Japaridze

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 83 m

Becsült érték: 125 millió dollár

A 2016-ban Hollandiában épült Here Comes The Sun volt a legnagyobb jacht, amelyet az Amels hajógyár épített, és a negyedik jacht, amelyet egy üzletember The Beatles dalairól neveztek el. A Here Comes The Sun előtt az Imagine nevű hajója és két Let It Be jachtja volt. A Here Comes The Sun úszómedencével, strandklubbal, szaunával, edzőteremmel, jakuzzival és mozival rendelkezik. A jacht maximum 12 vendég befogadására alkalmas. Bruttó űrtartalma 2827 tonna, és két Caterpillar motorja van (mindegyik 3150 l / s kapacitással), ami lehetővé teszi 17 csomós (32 km / h) sebesség elérését. A hajó bérelhető, ára heti 1,2 millió eurótól.

Hajógyár: oceanco

Becsült tulajdonos: Andrej Guryev

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 82 m

Becsült érték: 105 millió dollár

Az Alfa Nero 2007-ben épült, és Nero római császárról nevezték el. A 82 méteres motoros jachtot Albert Pinto tervező készítette. A jacht hat kabinban 12 vendéget tud fogadni, a legénység 29 fő.

A hajóban hétméteres medence üveges vízeséssel, gyógy- és szépségközpont, szauna, edzőterem, antik Pleyel-zongora, színházterem, mozi, táncparkett, több pályázat és jet-ski található. A medence helikopter-leszállóvá alakul át. Utazási sebesség - 17 csomó (32 km/h).

Hajógyár: Abeking & Rassmussen (Németország)

Becsült tulajdonos: Sándor Mamut

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 81,8 m

Becsült érték: 105 millió dollár

A Kibót 2014 júniusában adták át a tulajdonosnak. A jacht külsejét Terence Disdale tervező készítette, ő dolgozott Roman Abramovics Eclipse című filmjén. Disdale úgy gondolja, hogy a jachtnak olyannak kell lennie, mint egy tenger melletti háznak, ezért a Kibon minden nagyon praktikus: nincsenek padlótól a mennyezetig érő ablakok, medencék, jakuzzik, gyógyfürdők.

A belső tér azonban nem szabványos anyagokat használ, például a VIP-szalonban lévő asztalt gömbhal bőre borítja. A tulajdonos lakása művészi falú, fürdőszobájában 180°-os betekintési ablak található. Az egész jachton üveglift fut át. A hajó hét kabinban 14 vendéget és 22 fős legénységet fogad.

Hajógyár: Feadship

Becsült tulajdonos: Viktor Vekselberg

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 77,7 m

Becsült érték: 110 millió dollár

A hajót 2011-ben építették, majd egy évvel később a World Superyacht Awards „év jachtja” lett. A Tango hét kabinban 14 főt tud elszállásolni, 22 fős személyzettel. Bruttó űrtartalma 1250 tonna.

A fedélzeten található egy gyógyfürdő masszázzsal és szépségszalonnal, szabadtéri mozi, úszómedence, lift, jakuzzi, edzőterem, tender és helikopter platformok. A hajó 22 csomós (kb. 40 km/h) sebességre képes felgyorsulni. A Tango tartályokban körülbelül 200 000 liter üzemanyag van. A jacht nem bérelhető.

Hajógyár: Oceanco (Hollandia)

Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin

A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 75,5 m

Becsült érték: 80 millió dollár

A hajót a milliárdos lányáról, Anastasiáról nevezték el. A hajó tervezője az ausztrál Sam Sorgiovanni, aki arról ismert, hogy részt vett Roman Abramovics Pelorus jachtjának tervezésében. Az Anastasia hét fedélzetű és hat kabinnal rendelkezik, és 12 vendég és 20 fős személyzet elhelyezésére alkalmas. A felső szinten található a tulajdonos lakása, erkéllyel és kétszintes átriummal. Van helikopterleszállóhely, üvegfenekű medence, 10 férőhelyes mozi, edzőterem, a fő látványosság pedig egy 2700 literes akvárium. A jachtot többször is eladásra bocsátották.

az orosz milliárdosok jachtjainak első minősítése. A legnagyobb jacht Roman Abramovics tulajdonában volt, hossza 162,5 m.

Vegye figyelembe, hogy az Eclipse egykor a legnagyobb volt a világon – egészen addig, amíg egy jachtot nem építettek az Egyesült Arab Emírségek elnökének.

Tekintse meg az orosz milliárdosok 5 leghosszabb jachtját:

1.Eclipse

Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)

Becsült tulajdonos: Roman Abramovics

A jacht hossza: 162,5 m

Becsült érték: 460 millió dollár

A jachtot 2010-ben a német Blohm+Voss hajógyár építette (a Lurssen megvásárolta). Akkor a világ legnagyobb jachtjának számított, de néhány évvel később a 180 méteres Azzamot az Egyesült Arab Emírségek elnökének rendelték meg. Az Eclipse kilenc fedélzetű, 13 500 tonna vízkiszorítással és 70 fős személyzettel. Két helikopter, négy sétahajó, 20 robogó és egy mini-tengeralattjáró szállítható. A hajóban moziterem, borospince és egy 16 méteres medence található, amely táncparkettté alakul. A jacht golyóálló üveggel, rakétatámadás-figyelmeztető rendszerrel és paparazzi-küzdő rendszerrel van felszerelve.

2. Dilbar

Hajógyár: Lurssen (Németország)

Becsült tulajdonos: Alisher Usmanov

A jacht hossza: 156 m

Becsült érték: 550 millió dollár

A hajót Alisher Usmanov anyjáról nevezték el. A világ legterjedelmesebb jachtja, bruttó űrtartalma 15 917 tonna, a hajó 22,5 csomós (kb. 42 km/h) utazósebességgel tud haladni. A Dilbar több rekordot is felállított: itt található a legnagyobb – 180 köbméteres – jachtmedence. m és a legerősebb 30 000 kW teljesítményű dízel erőmű. A belső helyiségek összterülete 3.800 nm. m. A hajó elektromos vezetékeinek hossza meghaladja az 1100 km-t. A Dilbarban két helikopter-leszállóhely, egy mozi, egy lift és egy jakuzzi található. Egyszerre akár 40 vendég is tartózkodhat rajta.

3. A vitorlás

Hajógyár: Nobiskrug (Németország)

A hajó lajstromozási országa: Bermuda

A jacht hossza: 142,8 m

Becsült érték: 425 millió dollár

2015 közepén Melnichenko megrendelte Németországban a Sailing Yacht A hajót, amely hat fedélzetű, árbocai magasabbak, mint a Big Ben (több mint 100 m). A vitorlás nyolc fedélzetű, a hajótestben a világ egyik legnagyobb ívelt üvege található - 58,8 négyzetméteres lapterület. m, súlya körülbelül 2 tonna A hajónak van egy víz alatti helyisége. A hajó szervizeléséhez több mint 50 emberre van szükség. A jacht óránként 20 csomót (37 km/h) meghaladó sebességre képes.

4 Ocean Victory

Hajógyár: Fincantieri (Olaszország)

Becsült tulajdonos: Viktor Rashnikov

A hajó lajstromozási országa: Kajmán-szigetek

A jacht hossza: 140 m

Becsült érték: 310 millió dollár

A jacht építésére vonatkozó szerződést 2009 végén írták alá, a hajót 2014 decemberében adták át Rashnikovnak. A jacht hét fedélzetű, több, legfeljebb 8 m hosszú medencével, helikopter-leszállóval, strandklubbal és a fedélzeteket összekötő lifttel rendelkezik. A hajónak van egy elönthető dokkolója, amely egy 14 méteres kikötőnek ad otthont. 2016-ban Jurij Shefler orosz milliárdos 20,9 millió eurós pert indított a Fincantieri olasz hajógyár ellen, amely 2011-ben építette 134 méteres Serene jachtját. Azzal vádolta az olaszokat, hogy az Ocean Victory megalkotásakor jachtja dizájnját használták.

5. Motoros jacht A

Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)

Becsült tulajdonos: Andrey Melnichenko

Hajónyilvántartási ország: Marshall-szigetek

A jacht hossza: 119 m

Becsült érték: 255 millió dollár

Melnichenko első nagy hajóját 2008-ban a német Blohm & Voss cég építette. A jacht avantgárd kialakítású, és úgy néz ki, mint egy tengeralattjáró. A maximális sebesség 24 csomó (44 km/h). Az A motoros jacht 14 vendég és 42 fős személyzet számára készült. Van egy helikopter-leszállóhely, kétéltű csónak, autógarázs és három medence. Ismeretes, hogy egyes belső részletek, például a lépcsők kapaszkodói ezüstből készültek. Melnichenko fő kabinja 240 négyzetméteres. m, 44 mm-es üveg az ablakokon ellenáll a gránátrobbanásnak.

Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönet érte
hogy felfedeztem ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozzon hozzánk a Facebookés Kapcsolatban áll

A tengeri utazás nagy öröm. És ha a saját jachton, sőt olyanon, ahol a kényelem, a szépség és a luxus színvonala megdördül!

Engedjen be minket weboldal még nem milliomosok, de pontosan tudjuk, hogyan akarunk pihenni. És meghívjuk Önt, hogy élvezze.

"A" jacht

A világ legnagyobb vitorlás hajója, az "A" megajacht Andrej Melnyicsenko orosz milliárdos tulajdona, és a tulajdonos és felesége, Alexandra nevének első betűjéről kapta a nevét (a képen egyébként egy medencével van ábrázolva). A híres tervező, Philippe Starck által tervezett "A" plusz 300 millió dollárba került a tulajdonosnak. A jacht hossza 120 méter (majdnem futball- és kosárlabdapálya, ha egymás mellé tesszük). A jachton 3 medence található, ezek közül az egyik üvegfenekű, ami egyben a diszkó mennyezete is a lenti fedélzeten.

"Máltai sólyom"

A 18. századi kalózhajóra hasonlító Maltese Falcon nagysebességű jacht „okos” felszereléssel van felszerelve, így 1 fő is tudja kezelni. Amikor teljes vitorlával átrohan a tengeren, ez gyönyörű és elbűvölő látvány. Rengeteg szórakozási lehetőség kínálkozik itt: a vendégek vízisíben, csónakban és robogóban ülhetnek, este pedig koktélozás közben filmet nézhetnek a fedélzeten. És mindez az öröm heti 400 ezer dollárért.

"Monaco utcái"

Monaco, ami mindig velem van. A "Streets of Monaco" jacht még csak egy projekt, és ha egy gazdag ember megépíti, akkor ez lesz a létező legőrültebb hajó. És csak 1,1 milliárd dollárra van szüksége Monaco leghíresebb látnivalóit a mega jachton gyűjtik össze - a híres Monte Carlo kaszinótól a Forma-1 versenypályáig.

"Azzam"

Az "Azzam" (Azzam) jacht 2013-ban a világ legnagyobb jachtja volt, hossza 180 méter. A pletykák szerint egy luxusjacht tulajdonosa az Egyesült Arab Emirátusok elnöke, Khalifa bin Zayed Al Nahyan. A fedélzeten helikopter és tengeralattjáró van, 500 ember szolgálja ki, és annyi üzemanyagot öntenek a tartályokba, hogy körbeutazzuk a világot anélkül, hogy bemennénk a kikötőbe. Egyébként maga az elnök is széles körben él, és széles gesztusairól híres - megválasztásakor 100%-kal megemelte az állam összes lakosának fizetését.

"Dzsessz"

A gyönyörű "Jazz" jacht úgy néz ki, mint egy gyors és kecses tengeri állat, és Zaha Hadid tervezte. A hajó avantgárd megjelenése minden bizonnyal megfordítja a milliomosok és filmsztárok fejét, akikkel klasszikus jachton találkozik.

"Dubai"

Ez a jacht nem a legdrágább - "csak" 350 millió dollár, de mindenképpen az egyik legszebb - mozaikokkal, luxus bútorokkal és dekorációval, műalkotásokkal díszítik. A jacht Mohammed bin Rashid Al Maktoum sejk tulajdona, a Dubai Emirátus uralkodója és az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnöke. "Dubai" általában a Logo-sziget (Logo-sziget) mesterséges szigetén van kikötve pálmalevél formájában, amely szintén Mohammed sejkhez tartozik.

"Skyback"

A Skyback baba a többi jachthoz képest ebben a választékban – „csak” 80 méter hosszú. De a kabinok és termek luxusa elképesztő, és van még mozi, edzőterem, gyógyfürdő, és a fő fénypont a fedélzeten található medence. Télen vagy hideg szélességeken átlátszó kupolával lefedhető, éjszaka pedig diszkókat lehet rendezni.

"Fogyatkozás"

Tartozások miatt letartóztatták a világ legnagyobb jachtját. A letartóztatásba került hófehér, nyolc fedélzetű hajó tulajdonosa Andrej Melnyicsenko orosz oligarcha, az MDM Bank alapítója, három krasznojarszki hőerőmű és az ország legnagyobb széntermelőjének, a SUEK-nek a tulajdonosa.

„Emberek százait lenyűgözi a Gibraltári-szorosba behatoló óriási jacht kinézete és méretei”, - írta egy hete a külföldi média. Pár nappal később ismét felcsillant a hírekben az „A” jacht, amely valóban inkább katonai cirkálónak, mint tengerjáró hajónak tűnik.

A világ legnagyobb jachtja a 44 éves oligarcha tulajdonában lévő luxus tengerjáró hajók gyűjteményének dísze. Andrej Melnicsenko, amelynek vagyona az Eurochem (a részvények 90%-a), a Siberian Coal Energy Company (SUEK, 92%), a Siberian Generating Company (SGK LLC, 92%), vagyonát pedig 13,4 milliárd euróra becsülik (ez a 11. 1. hely az orosz lista és a 139. hely a Forbes milliárdosok világranglistáján).

Február 5-én az "A" jacht elhagyta a németországi Kiel kikötőjét, és Spanyolország felé vette az irányt, ahol befejező munkálatokon, tengeri próbákon és átvételi teszteken kell átesni. Február 18. óta azonban a jacht a Gibraltári Admiralitás irányítása alatt áll, ahol az A vitorlás jacht tankolásra jelentkezett. A keresetet a Nobiskrug hajógyár nyújtotta be. A német hajóépítők azt állítják, hogy a végtörlesztésből 9,8 millió eurót nem kaptak meg a megrendelőtől, valamint 2,6 és 2,9 millió eurót nem fizettek ki az alvállalkozóknak. A Valla Yachts Limited teljes tartozása, amelyen keresztül Melnicsenko megkapta a megrendelést, így eléri a 15,3 millió eurót. Pénz befizetésére a szerződés szerint január 27-ig volt szükség.

A 2008-as "A" jachtot szintén Andrey Melnichenko számára tervezte Philippe Starck

A világ legnagyobb jachtja

Az A vitorlás körülbelül 400 millió dollárba kerül, és a híres (majdnem legendás) francia tervezte Philippe Starck. A hajó építése négy évig tartott.

Eddig az Eos (93 m) és a Maltese Falcon (88 m) volt a legnagyobb jachtok, ám Philippe Starck és a német hajóépítők létrehozása új rekordot döntött, mind a hajó méreteit, mind műszaki felszereltségét tekintve. Az "A" jacht hossza 142,5 méter, szélessége 25 méter, teljes vitorlafelülete 3700 négyzetméter. méter (ez egy fél futballpálya), három szénszálas árboc magassága 91 méter. Az egyik árboc belsejében egy csigalépcsőn keresztül lehet megközelíteni. A vitorlák felemeléséhez azonban nem kell felmászni - erre van egy speciális gomb. De vitorlák sem mindig szükségesek: a hajó két erős dízelmotorral és két villanymotorral rendelkezik. A kapitány pedig nem áll a kormánynál, hanem érintőpanel segítségével irányítja a jachtot. Mellesleg, néhány kifejezetten az "A" jacht számára kifejlesztett innovatív technológia engedélyezhető - ez segít részben ellensúlyozni a tervezési és kivitelezési költségeket.

"A" név, ahogyan azt feltételezik, az oligarcha feleségének tiszteletére - egy volt szerb modell Alexandra (Sandra) Nikolic, maximum 20 vendéget tud felvenni. Az ő szolgálatukban - egy fürdőklub, egy strand három medencével, egy garázs négy autó számára (ha szárazföldre kell mennie) és egy tengeralattjáró - tengeri utakhoz. Az alsó fedélzeten kialakított speciális helyiségben panorámakamerával lehet követni a tengermélység életét, az egyik fedélzet pedig egy helikopter-leszállóhely számára van fenntartva. 1300 törzs drága tikfa kellett a jacht befejezéséhez.

A jachtot 54 fős legénység szolgálja ki. Maga Andrej Melnicsenko kabinja a sajtó szerint golyóálló üveggel van védve, és biztonsági okokból 50 videós megfigyelő kamera is fel van szerelve a hajóra. "A" utazósebesség - 20,8 csomó (kb. 40 km / h), elmozdulás - több mint 12 000 tonna.

A 2008-as "A" jacht a világ legvonzóbb és legvisszataszítóbb hajója a WSJ.com szerint

"Kellemetlen epizód"

Andrej Melnyicsenko ügyvédei így értékelik az „A” jacht helyzetét, biztosak abban, hogy a hajó letartóztatását néhány napon belül feloldják. A fizetés elmulasztásának kérdése az Egyesült Királyságban választottbírósági eljárás tárgyát képezi, ahol megvizsgálják ("A" lajstromozási kikötő - Hamilton, Bermuda). Az oligarcha képviselői ugyanakkor azt mondják, hogy lenyűgözik a Nobiskrug tevékenységét: a hajógyárral kapcsolatban néhány probléma valóban megoldatlan maradt, de senki sem zárkózott el a megbeszélés elől. „Azt feltételeztük, hogy a dolog a kölcsönös megegyezés és a jacht Spanyolországba küldése felé halad”ügyvédek kommentálják. Különösen Andrej Melnicsenko képviselője Alex Andreev azt mondta a médiának, hogy a pénzeszközöket a helyzet megoldásáig egy speciális letéti számlára utalták át.

És 9, sőt 15,3 millió dollár 13 milliárdos össztőkével nem tűnik komolynak. De kiderülhet, hogy nem ez az egyetlen tartozása az "A" jachthoz. Mielőtt elindult a Pireneusokba, a hajó két napra megfordult a norvég Christianssen kikötőben. Egyes kommentelők nem tartják kizártnak, hogy az útvonalat kifejezetten úgy alakították ki, hogy 70 millió áfát „spóroljanak meg” az úton. A Németországban külföldi megrendelő számára gyártott jacht az üzemeltetés országában adóköteles. Ezt a szabályt a német pénzügyi szolgálat vezette be a kettős adóztatás elkerülése érdekében. A feltétel az, hogy a működési ország ne legyen EU-tag, Norvégia erre bőven alkalmas. A németországi áfamentesség megszerzéséhez mindössze norvég aláírásokra és pecsétekre van szüksége, amelyek megerősítik a királyságban való tartózkodását.

„A gyártó ebben az esetben az áfa nélküli árat tünteti fel a számlán, és megjegyzi az exportszállítás meglétét”, - magyarázza a német pénzügyminisztérium. A gyártó kockázata abban rejlik, hogy a vásárló utólag egyszerűen „elfelejti” megkapni a szükséges papírokat. Ebben az esetben az eladó az áfa megfizetését követelheti a vevőtől, majd a kiviteli okmányok bemutatása után az áfát visszatérítheti.

Nem hozták nyilvánosságra, hogy milyen feltételek mellett vásárolták meg az "A" jachtot a Nobiskrugtól. 400 millió eurós költség alapján az áfa hozzávetőleg 70 millió lehet. Andrej Melnyicsenko képviselői kijelentik, hogy minden szükséges adókötelezettséget teljesítettek, a hajógyár még nem nyilatkozott az adókérdésről. Ezért a Dagens Naerisliv által előterjesztett verzió, miszerint a hajó Norvégiába való belépése pontosan az áfa-visszatérítéssel függ össze, csak egy a sok közül.