A Palota tér és a Néva-part. Palota rakpart: leírás, történelem, kirándulások, pontos cím

Palota rakpart

És az oszlopsorokra támaszkodva gránittömegek emelkednek a paloták rendíthetetlen sorában A sötétedett Néva fölött!... N. Agnivcev.

Fekvése: a Néva bal partja, Troitszkijtól a Palotahídig

Palota rakpart, Szentpétervár egyik legfestőibb, a Néva bal partján, a Kutuzovskaya és az Admiralteyskaya rakpartok között található. Átszeli a Suvorovskaya teret, és a Palota-híd köti össze a Vasziljevszkij-szigettel, a Troitszkij-híd pedig a petrográdi oldallal. A Palotarakpart együttese művészi értékében kiemelkedő építészeti szerkezetek: Téli Palota, Kis- és Régi Ermitázsok, Ermitázs Színház, Márványpalota, Tudósok Háza és egyéb épületek.

Nem sokkal Szentpétervár alapítása után, 1715-ben körvonalazódott a Palotatöltés általános vázlata. Akkoriban Felsőnek hívták, és ezt a nevet a 18. század végéig megtartotta. 1754-1762-ben Rastrelli építész terve alapján felépítették a Téli Palotát, amely a királyi rezidenciává vált. Ő adta a nevét a Palota térnek, a Palotatöltésnek, a Palotaátjárónak és a mellette található Palotahídnak. A szovjethatalom virágkorában, amikor jó hagyománnyá vált az utcák és sugárutak átnevezése, a forradalom kiemelkedő alakjainak és emlékezetes dátumainak tiszteletére elnevezve, a Palotarakpart Január Kilencedik rakpartmá változott. Azonban már 1944-ben visszaadták az eredeti nevet, amely azóta is változatlan.

A 18. század közepén a Palotapartot gránit borította, amit G. Nasonov mester készített I. Rossi építész terve alapján, festői vízre ereszkedésekkel. A 19. században azon a helyen, ahol ma a Palotahíd bejárata található, bronz oroszlánszobrokkal (szobrász - I. Prokofjev) és porfírvázákkal díszített móló állt. 1873-ban átköltöztették őket az Admiralitás rakpartjába.

A Palota rakpartján található Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg egykori palotája, amelyet A. Rezanov építész tervezett firenzei palota stílusában. Ma itt található a Tudósok Háza (Palace Embankment, 26). A 20. számú ház I. Moskov I. Péter házmesteré volt, az épület régi falait késői vakolat őrzi. A 18-as számú házat a 19. század közepén építtette Stackenschneider építész Mihail nagyherceg számára. A Palotatöltés kialakításában nincs stilisztikai egység, megjelenése azonban a harmónia, az egyensúly és az építészeti integritás benyomását kelti.

Történeti hivatkozás

1715 - A töltés létrehozása. 1754-1762 - a rakpart nevét adó Téli Palota épületének felállítása. 1763-1767 - a töltés gránittal van bélelve, a víz felé lejtők épülnek. 1763-1766 - a Téli-csatornán átívelő Ermitázs híd építése. 1767-1768 - a Verkhne-Lebyazhy híd építése a Lebyazhy-csatornán. Legendák és mítoszok

A Palotarakparton több palota is található, köztük a hivatalos királyi rezidencia, így nem meglepő, hogy magukról a palotákról és azok tulajdonosairól sok legenda kötődik ehhez a szentpétervári helyhez. Például az Ermitázs alkalmazottai között van egy legenda a Téli Palota utolsó tulajdonosáról - II. Miklós császárról. Állítólag esténként felbukkan az Ermitázs galériáin a vértanú cár szelleme, aki szomorúan néz körül egykori birtokain.

A Palotatöltést eredetileg Felső rakpartnak hívták. A telkek mélyén épült, mert a 18. század elején még nem erősítették meg a Néva mocsaras partjait. A Millionnaya utca és a Néva rakpart közötti tömb közepén történt. A földterület bővítésével összefüggésben már 1716-ban északra tolták. A folyó sekély vizében cölöpöket vertek, és megépítették a máig fennmaradt töltést.
1707 áprilisában rendeletet adtak ki, amely szerint szigorú szabályozás kezdődött az építési telkek kiosztására vonatkozóan. Ezzel párhuzamosan az indítványozók hivatali és vagyoni helyzete is prioritássá vált. Ugyanez a rendelet határozta meg a földterületek nagyságát. Mindegyik kiosztás keskeny oldala a Néva-part oldalára nézett. A telkeket csak az Admiralitási osztályhoz kapcsolódó személyeknek szánták.
A modern palota rakpart építése. Ami a Néva bal partján található, Szentpétervár fennállásának első éveiben kezdődött. 1705-ben itt jelent meg az első ház, amely F.M. tábornok-tengernagyé volt. Apraksin, 1707-ben a Kikiny-kamrákat újjáépítették. Az 1710-es évek közepére a megerősítési munkálatok folytak tengerpart Néva a palota rakpartjának helyén. A partokat fafalakkal erősítették meg, a töltés mentén stégek jelentek meg. Így legalább nyolcvan méterrel el lehetett mozgatni a medret. A XVIII. század harmincas éveiben Apraksin háza helyett a Téli Házat építették Anna Joannovna császárné számára. A 18. század második felétől a töltést Millionnaya-nak hívják.
A hatvanas évekre a milliomodik töltést gránitba öltöztették, itt megjelentek a Névához vezető félköríves lejtők. De mivel Ignazio Rossi építész építési munkáit rosszul végezték, később a töltést Yu.M projektje szerint újjá kellett építeni. Felten. Ennek eredményeként a Néva partja további húsz méterrel "távolodott el".
A töltésen volt a Postaudvar (a modern Márvány palota), ami miatt gyakran Postának hívták. A XVIII. század hatvanas éveiben megjelent az Ermitázs híd és a Verkhne-Lebyazhy híd, amely összeköti a Palota rakpartot a Kutuzov rakparttal.
A 18. század végére tömege jelent meg érdekes épületek. Ezek az Ermitázs épületei, a Remeteszínház, a Márványpalota, a Saltykovok háza és még sokan mások. A 19. században itt épült Novo-Mihajlovszkij és Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg palotái, a Márványpalota irodaháza.
1917 után a töltésből január 9-i töltés lett.
A Palotatöltést a 20. század elején itt megjelent Palotahíd felvonóhídja köti össze a Vasziljevszkij-szigettel. A töltést a 19-20. század fordulóján itt épített Szentháromság-híd köti össze a Petrogradskaya oldalával.

Palota rakpart- Ez a Néva-töltés Szentpéterváron.

A Palota rakpartja a Néva bal partján található, és a Kutuzov rakparttól az Admiralteyskaya rakpartig tart. A töltés hossza 1300 méter.

A Palota rakpart története

A Néva töltését nem sokkal a városalapítás után, 1715-ben tervezték. Akkoriban Felsőnek hívták.

Különböző időkben a töltést más-más néven nevezték: Nalichnaya vonal, Embankment Upper Stone vonal, Millionnaya. Néha Postának hívták, mert itt volt a Postaudvar. Miután 1762-ben itt megépült a Téli Palota, a rakpart hivatalosan Palotatöltés néven vált. A szovjet időkben a töltést sokáig Január Kilencedikének hívták, de 1944-ben visszakapták a régi nevet.

A 18. század közepéig minden töltés fából készült, és a Dvorcovaya lett az első kőutca. A rekonstrukció során festői vízre ereszkedésekkel egészült ki, amelyeket G. Nasonov mester készített I. Rossi építész terve alapján.

Látnivalók a Palota rakpartján

• mosóhíd
• Nyári kert
• Felső Hattyúhíd
• Betsky háza
• Saltykov-ház
• márvány palota
• Gromov kúria (Ratkov-Rozsnov)
• Zherebtsova jövedelmező háza
• Novo-Mihajlovszkij palota
• Vladimir Alekszandrovics palotája
• A Téli Palota pótháza
• Ermitázs Színház
• Ermitázs híd
• Nagy Ermitázs
• Kis Ermitázs
• Téli Palota
• A Téli Palota kertje

Palota rakpart (Oroszország) - leírás, történelem, hely. Pontos cím, telefonszám, honlap. Turisták véleménye, fényképek és videók.

• Utazások az újévre Oroszországba
• Forró túrák Oroszországba

Előző fotó Következő fotó

A palotatöltés Szentpétervár egyik legszebb és leghíresebb töltésének nevezhető. Itt találhatók az északi főváros világhírű látnivalói: az Ermitázs, a Téli Palota, az Orosz Múzeum, a Tudósok Háza és még sokan mások. Ebből az utcából nyílik szép kilátás a Vasziljevszkij-szigeti nyárson és Péter és Pál erőd. A Palota rakpartja a Néva bal partján található a Kutuzov-töltéstől az Admiraltejszkaja rakpartig. A hossza 1300 méter.

A Palota rakpartján találhatók az északi főváros világhírű látnivalói: az Ermitázs, a Téli Palota, az Orosz Múzeum, a Tudósok Háza és még sokan mások. Ebből az utcából nagyszerű kilátás nyílik a Vasziljevszkij-szigetre és a Péter és Pál erődre.

A palota rakpartját meglehetősen korán – a 18. század legelején – kezdték építeni. Az épületek építészeti tónusát I. Péter téli-nyári lakhelye adta meg. Ezen a területen a cárhoz közel állók is elkezdték építeni házaikat. 1705-ben Fjodor Apraksin tábornok admirális első faháza jelent meg. Az épület meghatározta az utca piros vonalát, és az összes többi épület ennek a vonalnak megfelelően kezdődött.

Palota rakpart

A Palace Embankmentnek sok neve volt: Cash Line, Embankment Upper Stone Line, Millionnaya. Gyakran nevezték Postának, mivel itt volt a Postaudvar. 1762-ben Rastrelli építész építette itt a királyi rezidenciát - a Téli Palotát. Ezt követően a közelben található töltést, teret és hidat kezdték palotának nevezni. Az utca már a szovjet uralom alatt a Január Kilencedik rakpart nevet kapta. De 1944-ben visszakapta a régi nevet.

A 600 tonnás Sándor-oszlop fő részének szállítására a Palota rakpartján egy speciális mólót használtak. Glasin mérnök kifejlesztett egy speciális csónakot, amely akár 1100 tonna teher emelésére is képes. A monolit kirakása érdekében még egy új mólót is építettek.

Fokozatosan egyre jobb lett a töltés: gránitba öltöztették és kényelmes lejtőket alakítottak ki a folyó felé. Egyébként a 18. század közepéig minden pétervári töltés fából készült. A Palotatöltés lett az első kőutca. Ennek ellenére a 19. század 20-as éveiben a Téli Palota környéke ápolatlan maradt. Ide tervezték felépíteni a vezérkar épületét, ezért mindenütt munkaanyagok, homok- és deszkakupacok hevertek, valamint mindenféle raktárak és istállók. I. Miklós utasította Carl Rossi építészt, hogy tegye rendbe ezt a helyet. Rossi kidolgozott egy projektet a Névához való gyönyörű leereszkedéshez, amelyet Dioscuri szobrokkal és oroszlánokkal díszítettek. Ám a császárt nem nyűgözték le a lovakat visszatartó fiatalemberek szobrai, ezért ezeket porfírvázákra cserélték. Ezt követően a Palotahíd építésével összefüggésben az oroszlános mólót áthelyezték az Admiralteyskaya rakpartra.

A Palace Embankment mindig is arról volt híres, hogy híres és befolyásos emberek éltek itt: a Romanov-dinasztia, Ivan Krilov költő, Szergej Witte gróf.

A Palotatöltés fejlesztése az elsők között kezdett formát ölteni Szentpéterváron. Jellegét meghatározta, hogy a Néva ezen partján I. Péter nyári és téli rezidenciája is megépült, az Admiralitás közelsége miatt itt települtek meg elsősorban a legmagasabb haditengerészeti hatóságok. Kicsit távolabb, a Néva feljebb, hajómesterek telepedtek le. Köztük van Pjotr ​​Mihajlov (maga I. Péter „cár-ács”), Fedosey Sklyaev, Philip Palchikov, Gavrila Menshikov.

A Palota rakparton, valamint az egész városban az első épületek fából készültek. 1705 nyarán az Admiralitástól 200 sazhen távolságra, Domenico Trezzini terve szerint, Fjodor Matvejevics Apraksin tábornok fából készült házat épített. Az Admiralitástól ekkora távolságot az „erőd-esplanád” szabályai írták elő. Ugyanezen a nyáron megkezdődött a fából készült kórus építése Cornelius Kruys admirális számára. Apraksin háza a Palotatöltés vörös vonalát állította, míg Kruys háza kicsit távolabb a folyó alacsony partjától ezen a helyen. A két épület közötti szakadék jelentette a Srednyaya utca kezdetét, amely párhuzamosan húzódott a Néva partjával.

A Palotatöltés következő épülete 1706-ban a Postaudvar volt. Ezzel egy időben (1706-1708-ban) közelebb került a Néva partjához Konou svéd őrnagy faháza, amely I. Péter nyári palotájának elődje lett. 1708-ban a 32. számú ház helyén felépült I. Péter első téli palotája. A Srednaya utcát Apraksin házától a főhomlokzatáig kiterjesztették. Ez utóbbi nem tartott sokáig, hiszen I. Péter nem akart szűk „középkori” átjárókat a pétervári házak között.

A 18. század elején a töltést Pochtovaya-nak hívták, mivel azon a helyen, ahol ma a Márványpalota található, Postaudvar volt. Mellette 1711-ben kiásták a Vörös-csatornát, amely a Névát és a Moikát kötötte össze. Ezzel párhuzamosan a Tsaritsyn-rét túloldalán (ma a Mars-mező) megásták a Hattyú-csatornát.

A poltavai győzelem (1709) és Viborg elfoglalása (1710) után Szentpéterváron megkezdődött az aktív kőépítés. Nem mindenki engedhette meg magának egy drága kőház építését, de a Palotapart lakóinak elegendő pénzük volt erre. Apraksin házát 1712-ben kőből építették újjá, de négy évvel később az admirális tágasabb lakásokat szeretett volna kapni. Az új épület mintegy 50 méterrel közelebb került a folyóhoz, ami meghatározta a töltés modern vörös vonalát. Aztán elkezdtek újat építeni luxus épületek Raguzinsky, Yaguzhinsky, Olsufiev, Kruys, Golovin esetében. E paloták építése 1721-re fejeződött be, amikor a töltés túloldalán megkezdődött Dmitrij Kantemir palotájának (8. számú ház) építése. Ez volt az ifjú F. B. Rastrelli első projektje Szentpéterváron.

Ugyanebben az években épült I. Péter új téli palotája, amelyet magához a Névához költöztettek. Ennek érdekében a partot fafalakkal erősítették meg, mólókkal felszerelték. Így több mint 80 métert sikerült "visszafoglalni" a Névából. 1718-ban csatornát ástak a Néva és a Moika között, amelyet Téli csatornának neveztek. Ezen keresztül a töltés vonalában Herman van Boles mérnök egy fából készült felvonóhidat épített a Zimnedvortsovy-hídon.

A Néva partjainak fejlődését adminisztratív módszerekkel kellett szabályozni. 1720. január 30-án I. Péter rendeletet adott ki:

„A Nagy Uralkodó... jelezte azoknak, akik a Néva folyó partján a Postaudvartól lefelé a kamra teteje alá építettek, így természetesen ezekben a kamrákban építettek 2-3, ill. Ezen a télen 1 kamara és lakni ment, hogy a Postaudvartól a Téli Cári Felség házához vezető utcát már azokban az udvarokban elzárják, amikor parancsolják.kőépület.És ha valaki építkezésre parancsol egy fából készült, amely a kamráktól a húsz és nem kevesebb, mint tizenöt sazhen udvaráig vezetett, és a folyó felőli töltéskamrákkal természetesen minden hely megfelelően volt elhelyezve, és nem foglalta el őket semmi… "[ Idézet innen: 2, p. 6, 7]

Az egyik 1721-es rendelet felsorolja a töltésen lévő telkek összes tulajdonosát [Idézi: 2, p. nyolc]:

• 1. Udvari posta
• 2. Volosky herceg úr
• 3. Yagana Feltin, cochmeister
• 4. Prokofey the Short
• 5. Danilo Chevkina
• 6. Dákógolyós zsák
• 7. Ushakova őrnagy
• 8. Volkova őrnagy
• 9. Andrej Ivanov életőr hivatalnok
• 10. Korcsmina őrnagy
• 11. Areskin doktor
• 12. Petra Moshkova
• 13. Prokofy Murzin hadnagy
• 14. Vaszilij Dolgorukov herceg
• 15. Musin-Puskin gróf
• 16. Gavrily Mensikov
• 17. Theodosia Sklyaeva
• 18. Ő Királyi Felsége Téli Háza

A 20. számú modern ház helyén lakó Pjotr ​​Moskov neve Moshkov Lane néven maradt meg Szentpétervár térképein. A közelben élt a legendás Vaszilij Korcsmin, akiről a legenda szerint Vasziljevszkij-szigetet nevezték el. Az akkoriban létező épületek többsége szabványos tervek szerint épült és hasonlított egymásra. Különösen I. Péter és Apraksin admirális háza tűnt ki.

1724-ig a töltés mentén terjeszkedett I. Péter Téli Palotája. Ebben halt meg a császár 1725-ben. Ezzel egy időben az ifjú házasokat ideiglenesen az Apraksin-kúriában telepítették: Holstein hercege és I. Péter lánya Anna.

Az 1726-os Petersburgot a francia Aubrey de la Motre emlékiratai rögzítik. A leendő Palotatöltésről így írt:

"Egy 800 lépés hosszú és 30 széles töltésen találja magát, amelyet számos palota ural. Orosz nemesek építették ezeket a palotákat, valamint sok más nagy házat és középületet, amelyek Pétervárat díszítették" [Cit. szerint: 2, p. 12, 13].

Apraksin házát 1728-ban végrendelet útján átadták II. Péternek. A fiatal császár soha nem telepedett le itt, a kormánnyal együtt Moszkvába költözött, ahol kolerában halt meg. Apraksin háza mindvégig üresen állt, 1731 óta Anna Ioannovna lakhelyeként kezdték átépíteni. Domenico Trezzini megkezdte ezeket a munkálatokat, amelyeket F. B. Rastrelli császárné kérésére folytattak. Az új helyiségek elhelyezésére a Tengerészeti Akadémiához tartozó szomszédos telket megvásárolták. 1735-re itt épült fel Anna Ioannovna új téli háza, melynek fő homlokzata az Admiralitásra néz.

1729-ben H. Marcelius művész két rajzot készített, amelyek kellő részletességgel közvetítették az egész Palotatöltés fejlődésének természetét. Ők lettek az első ilyen történelmi dokumentum.

Kezdetben, 1737-től a töltést Cash Line-nek hívták. A város határában ért véget, ami a 18. században a Fontanka volt. A házak számozása ezután a folyó folyásával ellentétes volt. 1738. április 20-án az autópálya Upper Embankment Street nevet kapta (alsó volt a modern Promenade des Anglais). Ezzel a névvel együtt voltak mások is: Felső töltésvonal, töltés felső kővonala, felső folyó töltésvonala, a Néva folyó töltésvonala, töltésvonal, töltés utca, Nyevszkaja töltés vagy Felső töltésvonal. Az 1740-1790-es években a töltést Millionnaya-nak is nevezték. Más nevek is voltak: Millionnaya Embankment vonal, Millionnaya Embankment Street, Bolshaya Millionnaya Embankment. Az utolsó két lehetőséget a Palotatöltéssel együtt használták egészen az 1790-es évekig.

1746-ban megjelent a Moshkov Lane, a Néva felé néző 20-as és 22-es számú ház között, a Palotatöltés mentén.

A Palota rakpart legjelentősebb épülete a Téli Palota, amelyet 1754-1762 között épített F. B. Rastrelli építész. Az építkezés megkezdése után kiderült, hogy az építkezést egy nagyon keskeny, utazás szempontjából kényelmetlen tengerparti sáv választotta el a Névától. Ezzel kapcsolatban az építész az épületekből egy kibővített és kiegészítésképpen megerősített fatöltés tervét és profilját nyújtotta be a Kancelláriának.

A tervet a Moszkvából hívott I. Erich asztalos kezdte megvalósítani, aki 1758-ban két projektet is készített a part megerősítésére, kőburkolattal. A munkálatok 1762 decemberében kezdődtek, a következő májusig cölöpöket vertek a földbe, majd június 7-én egy kőművescsapat elkezdte a kőfal alapozását. Ezzel egy időben megkezdődött a burkoláshoz faragott kő beszerzése.

Az első kő 1763. június közepén feküdt a töltésen. Az építési munkákat Manijotti B., Liceni G. és Korti P. kőművesek irányították. A Téli Palotával szembeni kőtöltés építése nagy valószínűséggel 1764-ben fejeződött be. De a tervezés hibás számításai miatt hamarosan összeomlott. 1765 szeptemberében néhol a bank észrevehetően megsüllyedt, amiatt, hogy az alapítvány nem kapott elég időt a rendezéshez. N. E. Muravjov altábornagy és I. M. Golenyicev-Kutuzov mérnök vezérőrnagy, akik felfedezték ezeket a hiányosságokat, arról számoltak be II. Katalinnak, hogy lehetetlen megjavítani a töltést, újra kell építeni.

A legtöbb helytörténész úgy véli, hogy a Palotatöltés Jurij Matvejevics Felten terve alapján épült. Ezt a feltételezést I. E. Grabar tette a 20. század elején, anélkül, hogy dokumentumokkal támasztotta volna alá. Ezért V. I. Kochedamov történész könnyedén cáfolta Felten szerzőségét. Bebizonyította, hogy Felten a kőből készült Palotatöltéssel kapcsolatos dokumentumokban csak hat évvel a keletkezés kezdete után szerepel, amikor már megépült a töltésfal az Öntödei udvartól az Admiralitásig.

Tehát ki lett valójában a Palace Embankment projekt szerzője? Különféle helytörténészek olyan jelölteket javasoltak, mint J. B. Vallin-Delamot, S. A. Volkov építész. A "18. századi Szentpétervár" című könyv szerzője, K. V. Malinovsky Ignatio Rossi épületeiből bizonyítja, hogy a kancellária tanácsadója. Olyan dokumentumokra hivatkozik, amelyekben Rossit közvetlenül a Palace Embankment projekt és a megfelelő becslés szerzőjének nevezik. Például a Hivatal jegyzőkönyve az épületekről 1762. szeptember 7-én: " ... Ignati Rossi főiskolai tanácsadó úr, aki képességeihez mérten elkészítette az építmény partjait és hídjait és a becslést"[Idézet: 4, 379. o.]. Szeptember 10-én kinevezték a "Kőparti Néva folyó menti épület iroda" vezetőjévé.

Rossi eredeti projektje egy kő töltésfal és egy fém korlát létrehozását jelentette. A vízhez egyenes lépcsők ereszkedtek le, ugyanazokkal a fémkorlátokkal. Azt javasolták, hogy a mólókat duplázott lejtők formájában készítsék el. A Fontankán átívelő hidat kőből építették, láncra emelve. Ezért a központi részét fából kellett készíteni.

Érdemes megjegyezni, hogy akkoriban nem csak a Palotarakpart épült. A projekt a Néva teljes partjának kőburkolatát irányozta elő az öntödétől a Galernaja Hajógyárig. 1763. február 14-én kezdték a partba verni az első cölöpöket. Már a munkálatok során jelentősen megnőtt a mennyiségük, hiszen nem egy sor cölöp beveréséről döntöttek, hanem 13-at. Ebben az esetben nyolc-tíz méter hosszú és 20-30 centiméter vastag kerek fenyőrönköket használtak.

Az építési folyamat során kiigazításokat végeztek a projekten. 1764 óta a vízre ereszkedést nem egyenesen, hanem oválisan alakították ki. Az „erőt szolgáló” kerítéseket teljesen kőből kezdték készíteni. A változtatások szerzője ismeretlen. Lehetséges, hogy J. B. Vallin-Delamot ajánlotta fel őket II. Katalinnak, aki akkor a Téli Palota helyiségeinek rekonstrukciójával foglalkozott. A franciaországi Angouleme város múzeuma Delamotte rajzát tartalmazza, amely egy ovális lejtőt ábrázol a Névához.

1763-1766-ban fahíd helyett kőből készült Ermitázshíd épült a Téli-csatornán át. A moszkvai oldal közlekedési kapcsolatainak javítása érdekében a rakpartot kiterjesztették a Fontankán túlra. Ezzel egyidőben, 1766-1769-ben a Fontankán átívelő Pracsecsnij-híd, 1767-1768-ban pedig a Verkhne-Swan-híd a Hattyú-csatornán. Ezen kereszteződések profilja szervesen illeszkedik a gránittöltés sziluettjébe. A hidak egyetlen építészeti együttest alkotnak vele.

II. Katalin már 1765 januárjában ellenőrizte a régi Téli Palotával szembeni töltés kész szakaszát. Február 8-án döntés született az itt épülő épületek minimális magasságának emeléséről. 1766. április 27-én a Szentpétervár és Moszkva kőszerkezetével foglalkozó bizottság ezt a magasságot tíz sazhenben határozta meg.

A Palotatöltés építése 1767 novemberében fejeződött be. A következő januárban Neelov "építészi asszisztens" vasláncokkal megkötött kőoszlopokat szerelt fel a Néva lejtői közelében.

Ignatio Rossi lemondott, miután a Néva bal partjának kővel való szembefordítására irányuló munka fő részét befejezték. Helyére Jurij Matvejevics Felten építész érkezett, akinek a Nyári Kert híres kerítésének kialakításával kellett foglalkoznia. A vele szemben lévő part 20 méterrel a folyó medrébe került.

A Dvorcovaja lett az első gránittal bélelt töltés Szentpéterváron. Hét vízre ereszkedéssel van felszerelve. A gránit mellvédet csak az Ermitázs-hídnál szakítják meg, ahol a macskaköves partot csak láncos oszlopok védik.

A Palota rakparton a kőburkolattal egy időben megkezdődött az új épületek építése. Az 1762-1769 években ig Téli Palota ráépült a Kis Ermitázs (36. sz. ház), majd a Nagy Remeteség (34. sz. ház). 1762-1785-ben a régi posta helyén épült a Márványpalota. Ezzel egy időben a Vörös csatorna megtelt. A Márványpalota mellett egy irodaházat (6. számú ház) emeltek. 1784-1788-ban épült Saltykovék háza (4. sz.). A szomszédos Betsky ház (2. sz.) szintén az 1780-as években épült. 1783-1787-ben a régi I. Péter téli palota helyén Quarenghi építész építette fel az Ermitázs Színházat, amelyet egy boltív kötött össze a Nagy Ermitázzsal.

1778. október 6-án az autópálya hivatalosan Palotatöltés néven vált. A 19. század elején Bolsojnak és Bolsoj Dvorcovajának is nevezték. A "Palace Embankment Street" név 1822-ig létezett.

1799-ben Quarenghi tervei alapján a jelenleg létező számú ház helyén két épületet egyesítettek egybe. Ezt I. Pál császár ajándékozta kedvencének, Anna Petrovna Lopukhinának Gagarin herceggel való esküvőjére.

A 18. és 19. század fordulóján a Palotatöltést Benjamin Patersen svéd művész festette meg. Akvarellsorozatot készített, melyben a Hare ill Vasziljevszkij-szigetek látható a Néva bal partja.

1803-ban a Palota rakpartot az úszó Szentháromság-híd kötötte össze a pétervári oldallal. Kezdetben a Néva bal partjára ment a környéken nyári kert.

A Saltykov-ház és a Márványpalota kiszolgáló épülete közötti telket eredetileg fejlesztésre szánták. Ám az 1810-es évek végére itt semmit sem emeltek. 1818-ban C. Rossi építész javaslatára a helyszín egy új térré alakult, amely a Mars-mezőt a Palota rakpartjával kötötte össze. A közepén A. V. Suvorov emlékművét emelték, a teret Suvorovskaya néven hívták.

Az 1820-as évek elején a Téli Palota melletti töltésszakasz építkezés volt. Csűrök, fészerek, kőhalmok, homokhalmok és deszkahalmok voltak a vezérkar épületének építéséhez előkészítve. I. Miklós úgy döntött, hogy javítja ezt a területet, a munkát Carl Rossi építészre bízták. Tervei szerint itt egy széles ereszkedést rendeztek a Névára. Rossi azt tervezte, hogy Dioscuri szobraival (lovakat visszatartó fiatalok) és öntöttvas oroszlánokkal díszítse, amelyek a Mihajlovszkij-palota szobrai. A császár megtiltotta a Dioscuri itt való elhelyezését, az építész porfírvázákra cserélte őket.

1827-ben, az első töltésen úszó Szentháromság-híd építésével összefüggésben a kerítést és a lámpásokat korszerűsítették. 1857-1862-ben épült a Novo-Mihajlovszkij-palota (18-as ház), 1867-1872-ben Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg palotája (26.sz.).

Az 1860-as évekre a Palotatöltés fejlődése messze túlnőtt a Fontankán. Ebben az időben az autópálya "szökőkút" részét külön Gagarin rakparthoz osztották, amely most a nagy orosz parancsnok, M. I. Kutuzov nevét viseli. Ezzel párhuzamosan bevezették a máig létező házszámozást is.

A Néván átívelő első állandó híd megépítése után az úszó Szent Izsák hidat közelebb helyezték át a Téli Palotához. Más nevet kapott - Palota.

1903-ban egy állandó fém Szentháromság-híd épült a Palotatöltés és a Troitskaya tér között. 1915-ben, az állandó Palotahíd üzembe helyezésével összefüggésben az oroszlános mólót az Admiralteyskaya rakpartra helyezték át. Az új átkelő útvonala éppen a régi mólón haladt át.

Az itteni tizenkilenc háznak a fele a királyi családé volt. Ennek köszönhetően 1917-ig a Palotatöltés saját „menetrendje” szerint élt. Nyáron az itt található paloták üresen álltak. Tulajdonosaik vidéki birtokokra távoztak, nagy kíséretük pedig velük hagyta el Szentpétervárt. Ekkor került sor a házak homlokzatának rendbetételére, átfestésére. A hidat megjavították. Télen a paloták életre keltek. A rakpart megtelt luxuskocsikkal, sétáló emberekkel.

1923. október 6-án a Palotatöltést átnevezték "Kilencedik január töltésre (1905)". Az évszámot zárójelben adták meg, ezért gyakran kihagyták. Ezt a nevet azért kapta az autópálya, mert az 1905. január 9-i békés tüntetés lelövésére az itt lakó Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg adta ki a parancsot.

1941. szeptember 9-én egy légitámadás során az egyik bomba a 14-es számú ház elé zuhant, tönkretéve annak homlokzatát, valamint a szomszédos 12-es és 16-os házak homlokzatát. A háború után ezeknek az épületeknek a homlokzatát egyesítették.

1944-ben visszaadták a töltés korábbi nevét - Dvortsovaya.