سوانتی تمام انتظارات را برآورده کرد - مسیر در برابر پس زمینه دیوارهای سنگی قدرتمند نمادین 4 و 5 هزار نفری، پوشیده از برف، از روستاهای زیبا با برج های سوان گذشت. مناظر چشمگیر جدید دائماً به روی ما باز می شد: یا به یک قله قدرتمند، یا به دره زیبا، سپس به یک یخچال طبیعی 1.5 کیلومتری، سپس به یک آبشار، سپس به روستای دیگری که به طور ایده آل در یک چشم انداز طبیعی زیبا حک شده است.

سفر ما با گشت و گذار در تفلیس آغاز شد. پایتخت گرجستان با رنگ، راحتی، طعم خوب (هم از نظر هنری و هم در کافه های ارزان محلی) و فراوانی اشیاء هنری جالب خوشحال است.

بعد با قطار شبانه به زغدیدی رفتیم و از آنجا با مینی بوس به مستیا، پایتخت منطقه کوهستانی معروف سوانتی رسیدیم.

در راه، نیروگاه برق آبی اینگوری را دیدیم.

در مستیا از برج سوان بالا رفتیم و با بازدید از یک تور خانه قدیمی با زندگی سخت خانواده های سوان آشنا شدیم.

ما از تله کابین استراحتگاه هاتسوالی بالا رفتیم و توانستیم از منظره آن لذت ببریم. کوه معروفاوشبا، نظر او را جلب می کند شکل غیر معمولو با اشاره کوهنوردان به قله های صعب العبور خود.

خوب، پس از آن جالب ترین شروع شد - مسیر پیاده روی ما.

مسیر از امتداد خط الراس می گذشت که از آن منظره دره ها و کوه های مجاور باز می شد. در یک طرف دیوار غول پیکر مین قرار داشت رشته قفقازی، که در پشت آن البروس و اطراف آن قرار دارد. در طرف دیگر (تصویر بالا) خط الراس Svaneti است که سوانتی را به بالا و پایین تقسیم می کند.

زیباترین جای پارک با چشم اندازی از هر دو یال، پاداش ما در پایان روز کاری بود.

روز بعد با صعود به منطقه آغاز شد مجموعه اسکیتتنولدی، واقع در دامنه کوهی به همین نام. کوه نیز قابل توجه است - ارتفاع زیر 5 هزار، شکل نوک تیز زیبای قله.

مجموعه اسکی به طور فعال در حال ساخت است، پتانسیل بالایی دارد و نوید تبدیل شدن به یک نقطه جذاب واقعی برای اسکی بازان را می دهد.

در طول صعود، مناظر…

سپس فرود خوشی در مسیری خوب به سمت روستای آدیشی آغاز شد.

با توجه به ظاهر روستا و محیط طبیعی اطراف، می توان آن را به عنوان یک روستای نمونه سوان شناخت.

و یک مکان نمونه دیگر برای پارکینگ ما. تنها سفر با چادر امکان اقامت در چنین مکان های شیکی را فراهم می کند.

روز بعد در امتداد رودخانه آدیشچالا به صعود به دره ادامه می دهیم.

به فورد نزدیک می شویم. شما می توانید از رودخانه عبور کنید، اما مسیر مناسب است و برای همه شرکت کنندگان در سفر امن نخواهد بود. بنابراین ما از سوارکاران در حال انجام وظیفه استفاده می کنیم. باز هم، برخی واقعاً می خواستند اسب سواری کنند)

سپس صعود آغاز می شود. ما بزرگترین آبشار یخی آدیشی در سوانتی را تحسین می کنیم که ارتفاع آن 1.5 کیلومتر است.

به سختی از گردنه چخوندری بالا می رویم که البته چیزهای جالب زیادی از آن می توان دید.

و از فرود دلپذیر در دره جدید رودخانه Haldeschala با چشم اندازهای جدید لذت ببرید.

این بار، ما در "آپارتمان" نه تنها با منظره ای باشکوه از تمام 360 درجه، بلکه با دوش نیز قرار داریم)

روز بعد، قرار بود از خط الراس سوانتی به ارتفاع 3 هزار نفر صعود کنیم، اما عضلات شرکت کنندگان از قبل آنقدر مملو از تأثیرات بودند که درخواست رحمت کردند، بنابراین کار ساده شد. پس از سرازیر شدن در امتداد رودخانه خالدشالا تا تلاقی با انگوری، به دره انگوری پیچیدیم و در امتداد رودخانه تا نقطه پایانی مسیر - جامعه اوشگولی (2200 متر) بالا رفتیم که به آن بلندترین سکونتگاه دائمی در کشور می گویند. اروپا

قله معروف دیگر شخارا بر فراز اوشگولی آویزان است.

در مرحله بعد، از شرکت کنندگان خواسته شد که نوع فعالیت بدنی خود را از پیاده روی به شنا تغییر دهند (به منظور تلاش برای پوشش گروه های مختلف عضلانی)، که شرکت کنندگان با خوشحالی با آن موافقت کردند.

پس از طی مسیر Ushguli-Mestia-Zugdidi-Anaklia، چادرهایمان را در ساحل دریا، در خط اول برپا کردیم و صادقانه یک روز سبزیجات خوردیم.

پس از آن به تفلیس برگشتیم. آنجا، یک حمام گوگردی در چشمه های آب گرم منتظر ما بود - همچنین یکی از جاذبه های اصلی شهر، پیاده روی در امتداد خیابان روستاولی مرکزی، و در پایان، یک جشن واقعی گرجی با دوستان محلی که در سفر قبلی ظاهر شدند. به گرجستان با.

این بار یک گروه بزرگ و متنوع حضور داشتند. بچه ها و پدر و مادر بودند. برای خیلی ها آسان نبود، اما همه تلاش کردند. همه فرصت های جدیدی را کشف کردند و با چنین گرجستان شگفت انگیزی آشنا شدند. متشکرم!

ماجراهای زیبای سوانتی یا قفقازی!

فقط کوه ها می توانند بهتر از کوه ها باشند،
که هنوز نبوده اند.

قفقاز مال من بود رویای قدیمی، اما به نظر بسیار دور، دست نیافتنی و به اندازه کافی دشوار به نظر می رسید. باشگاه توریستی مسیرکمک کرد تا همه ترس ها و تردیدهای من برطرف شود و یک کنفرانس عالی ترتیب داد.
داشتیم برای پیاده روی آماده می شدیم. قفقاز کریمه سبک یا کارپات نیست. باید هم از نظر روحی و هم از نظر جسمی برای آن آماده شوید. چند هفته قبل از سفر، مربی تمام اطلاعات مقدماتی و توصیه های آمادگی جسمانی را برای ما ارسال کرد که به لطف آنها سفر ما به خوبی و بدون حادثه انجام شد.
بنابراین، یک بلیط هواپیما به تفلیس خریداری می شود، یک کوله پشتی بسته می شود، پاها پمپ می شوند - می توانید پیاده روی کنید. گروه ما در فرودگاه کیف به هم رسیدیم، تجهیزات کمپ خود را توزیع کردیم و به سمت گرجستان حرکت کردیم.

در پایتخت گرجستان، افراد بیشتری به ما پیوستند و با هم به سمت سوانتی حرکت کردیم. با رسیدن با قطار از تفلیس به شهر زوگدیدی، باید به آنجا می رسیدیم روستای کوهستانیمستیا، جایی که قرار بود کمپین ما از آنجا شروع شود.
راننده ما ساکن سوانتی سوسو بود. آشنایی با او طعم و لذت مضاعفی به سفر اضافه کرد. او درباره گرجستان به ما گفت، همه با هم آهنگ های گرجی را گوش می کردیم و می خواندیم. عالی بود

در مسیر زوگدیدی به مستیا، سوسو یک گشت کوتاه از نیروگاه برق آبی محلی به ما داد. قدرت و اندازه آن همه را تحت تاثیر قرار داد.

پس از رسیدن به مستیا از طریق یک جاده کوهستانی زیبا، از حرکت استراحت کردیم، در شهر قدم زدیم، از موزه بازدید کردیم و مهمان نوازی واقعی گرجی را احساس کردیم. آشپزی و شراب گرجستان شاهکارهای واقعی هستند. آنها هیچ کس را بی تفاوت نمی گذارند و لازم است آنها را امتحان کنید ساکنان محلی.

بعد از خوابیدن و گذاشتن چیزهای غیر ضروری، صبح زود به کوه رفتیم. مناظر زیبای کوهستانی، رودخانه های معدنی، صعود به ارتفاع بیش از 3000 متر، دور زدن، تجمعات در کنار آتش، دریایی از تاثیرات و احساسات زنده در انتظار ما بود.

به طور جداگانه، می خواهم به سفرهایمان به یخچال های طبیعی اشاره کنم. انتقال احساساتی که قدرت و ظاهر افسانه آنها ایجاد کرده است به سادگی غیرممکن است. این را باید شخصاً دید. در کنار چنین قله هایی می توان فهمید که همه چیز چقدر ناچیز و کوچک است. کار اداری و زندگی روزمره آنقدر ما را به خود جذب می کند که احساس آزادی، سبکی و زیبایی را از دست می دهیم. کوه ها کمک می کنند تا بار نگرانی ها از بین برود و به طور کامل در طبیعت حل شوند.

پس از پایین آمدن از کوه و برداشتن برخی از چیزهایی که زودتر باقی مانده بود، به دریا، به باتومی آفتابی رفتیم. دریا بعد از کوه به آرامشی عالی تبدیل شده است. حمام کردیم، استراحت کردیم، جارو کشیدیم تله کابین، تمام دیدنی های باتومی مدرن را بررسی کرد و به تفلیس بازگشت.

اختصارات

LP - مانع محلی (گذر، قله، تراورس، یک دسته پاس)،

1A، 1B، 2A، 2B، 3A، 3B - k.t. LP،

1A* (و سایر st.c. با *) - در مسیر اعلام شده، امکان تجاوز از st.s. نیم دسته (به عنوان مثال، 1A * - شاید 1B)،

خوشحالم - شعاعی

دلار آمریکا - دره،

L. - یخچال طبیعی،

Versh. - بالا،

p / n - اولین گذر (گذر)،

توافق - دهکده،

مطابق. - عبور،

دریاچه - دریاچه،

گرم، درجه - درجه،

1.2 - ضریب مسافت پیموده شده در مقایسه با اندازه گیری شده روی نقشه، با در نظر گرفتن مناطق کوهستانی،

dh - تغییر ارتفاع،

N-GU - تجربه شرکت در کوهپیمایی N s.s.

N-GR - تجربه در مدیریت کاندیدای کوهنوردی N،

Tr. - علفی

Os. - تالوس،

اسکی - صخره ای

sn. - برف،

ld - یخ،

m / c - کتاب مسیر،

دست ها - سرپرست.

نمای کلی مسیر روی خط الراس

نمای کلی مسیر بر روی نقشه توپوگرافی

رشته مسیر:

نشست ژابشی - دل. زانر - ل. زانر - ترانس. نیمه (2A, 3769) - l. کیتلود - دل. توایبر - ل. ایرت - ترانس. بشیل (1B, 3442) - ل. Lekzyr - دل. مستیچالا - ل. چلات - ترجمة. گل اول (1B, 3321) + ترجمه. گولیچالا بالا (1B، 3300) - USD. گولیچالا - نشست. مزری - شعاعی: [دول. دولرا - دول. کویش - ل. Sev. کویش - ترانس. هفت (به 1 زمین نمی رسد) (2A خوشحالم، 4080 متر)] - نشست. مزری

انحراف از مسیر برنامه ریزی شده، دلایل

1. خروج شعاعی از l ساخته نشده است. زانر به سمت تتنولد.

2. دسترسی شعاعی به یخچال اوشبا انجام نشد.

3. خط رد نشده. Dolra-Hevay (1B*).

جزئیات بیشتر در مورد انحراف از مسیر در توضیحات فنی مورد بحث قرار خواهد گرفت.

از موانع محلی عبور کرد

برنامه مسیر

تاریخ	مسیر	کیلومتر، x1.2	طناب واک	ارتفاعات	+ dh
	ریخته گری اسکید به دلار. تیویبر از روستاها. ژابشی
	صعود به دره زانر
	تراورس سمت چپ دره زانر
	خروجی به زبانه یخچال زانر (پایین)
	به L برس زانر (بالا)
	مطابق. نیمه (2A, 3769) - بالا. Whalelod یک شب اقامت می کند
	نزول به دلار نهنگ
	افزایش اندک دلار. توایبر
	برود آر. Twiber - دهان رودخانه. Zer - به صورت شعاعی در پشت گچ به سمت پایین دست Twiber			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - ل. ایرت
	مطابق. بشیل (1B, 3442) - ل. Lekzyr - lvl. "صلیب لکزیر"
	فرود در امتداد دره مستیچالا به دهانه رود. مورکوام
	برود آر. مرکوام - دل. چلات - ل. چلات
	مطابق. گل اول (1B, 3321) + ترجمه. گولیچالا بالا (1B، 3300) - USD. گولیچالا
	فرود به روستا. مزری، تحلیل بازیگران
	صعود به دلار دولرا قبل از تلاقی با کویش
	دلار آمریکا Dolra به پیشانی - Ford of Dolra Sleeves - بازگشت به ادغام با Kvish
	کوهنوردی ل. Sev. کویش
	خروجی شعاعی به خط. هفت (نرسیدن یک طناب به زین)
	فرود به محل تلاقی دولرا و کویش
	فرود به روستا. مزری
	جمع:	146	1 9		9050	9250

نتایج مسیر طی شده

مدت زمان - 20 روز

LP 1B - 2 عدد.

LP 2A - 2 عدد.

کل مسافت پیموده شده - 146 کیلومتر

صعود + ارتفاع افت - 18.3 کیلومتر

حداکثر ارتفاع - 4100 متر

میانگین ارتفاع یک شب اقامت 2520 متر است

شرکت کنندگان در کمپین

		سال تولد	یک تجربه	عنوان شغلی در پیاده روی
	گلوبف مایکل ولادیمیرویچ		5GU، 4GR، 2GR-زمستان	سرپرست، تجهیز کننده
	الکساندرونا		انعطاف ناپذیر قصد	زاوپیت در کوهستان
	وروننکو دیمیتری ویکتورویچ		4GU، 2GR، 2GU-زمستان
	کومیساروف لئونیدوویچ			Remmaster
	سرگیویچ			سرمایه دار، zavpit در ایدئولوژی

ورود، خروج، پاس، بنزین، ترانسفر

مسیر روسیه به سوانتی را می توان به چندین بخش تقسیم کرد که به گروه ها امکان می دهد بهترین گزینه ها را بر اساس قیمت / زمان سفر / راحتی پیدا کنند.

نمای کلی مسیر - Vladikavkaz - ایست بازرسی "لارس علیا" - Kazbegi (Stepantsminda) - تفلیس - Zugdidi - Svaneti (مستیا).

ولادیکاوکاز پایتخت جمهوری اوستیای شمالی-آلانیا، نقطه شروع در راه گرجستان است.

واقع در Vladikavkaz

ایستگاه اتوبوس (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (از این پس مختصات از برنامه Google Earth گرفته شده است). برای گردشگرانی که به گرجستان سفر می کنند، مهم نیست، زیرا پروازها فقط در داخل فدراسیون روسیه انجام می شود.

فرودگاه بسلان (43°12"11.01" 44°36"18.83"). این شهر در 25 کیلومتری ولادیکاوکاز واقع شده است.

ایستگاه راه‌آهن (43° 2"15.85" 44°41"17.70"). مستقيما در شهر واقع شده است.

میدان روبروی ایستگاه راه آهن محل تجمع همه رانندگان تاکسی است. اگر حمل و نقل را از قبل سفارش نداده اید، باید به آنها مراجعه کنید. حمل و نقل را می توان از قبل از Ruslan Dzodziev سفارش داد: [ایمیل محافظت شده]

وقتی گردشگران در میدان ظاهر می شوند، رانندگان تاکسی بلافاصله از هر طرف هجوم می آورند. آنها شروع به فریاد زدن بر سر یکدیگر می کنند، تقریباً به زور وسایل شما را به داخل ماشین خود می برند و غیره. بنابراین، بهتر است با یک راننده وارد گفتگو شوید، با او کنار بروید و با آرامش تمام مسائل را مورد بحث قرار دهید. هم ماشین (با باربر نصب شده) و هم مینی بوس در اختیار شما قرار می گیرد. ما گزینه زیر را انتخاب کردیم - برای 5 نفر + 5 کوله پشتی + 6 کیسه مواد غذایی - 2 ماشین گرفتیم. هزینه انتقال به تفلیس 8000 روبل است.

اگر به شما گفته شود که پس از عبور از مرز باید به خودروهای دیگر منتقل شوید، تعجب نکنید. این یک رویه رایج در بین رانندگان تاکسی محلی است - در مسیر مرز، آنها با همکاران تفلیس خود تماس می گیرند و متوجه می شوند که کدام یک از آنها به سمت روسیه می رود. راننده تاکسی "ما" به عبور از مرز کمک می کند، سپس شما را تا ملاقات با همکار گرجی می برد، جایی که تبادل گردشگران انجام می شود :-). "ما" کسانی را که به روسیه می روند، سوار تاکسی "آنها" شما را می گیرد و به مقصد نهایی می برد. هیچ کس پول اضافی از شما نخواهد گرفت. ظاهراً رانندگان تاکسی گرجستانی خیلی دوست ندارند از مرز ما عبور کنند و به همین دلیل چنین مبادله ای را انجام می دهند.

هنگام سفارش حمل و نقل، می توانید دو نقطه پایانی را انتخاب کنید -

1. حداکثر گزینه - شما با تاکسی به تفلیس می روید (41 درجه 42 "34.55" 44 درجه 47 "34.89") با تمام توقف های مورد نظر - نارزان، کازبک را تحسین کنید، کراس پاس، تونل ها، پلتفرم های مشاهده، مخزن و غیره

2. یک گزینه ارزان تر، با تاکسی به استپانسمیندا (42°39"26.43" 44°38"45.00") (شهرک های شهری سابق کازبیگی) (34 کیلومتر از ولادیکاوکاز تا مرز + 14 کیلومتر تا استپانسمیندا) است. به علاوه

الف) یک مینی بوس "معمولی" (خودروهای کلاس فورد ترانزیت) به قیمت 10 لاری (200 روبل) بدون توقف به تفلیس سفر می کند.

ب) یک مینی بوس "توریستی" (خودروهای کلاس فورد ترانزیت) به قیمت 15 لاری (300 روبل) به تفلیس می رود، اما در همان زمان چندین توقف در مکان های "توریستی" خواهد داشت.

برای قرار دادن کوله پشتی مشکلی وجود نخواهد داشت - رانندگان مینی بوس به گردشگران عادت دارند، بنابراین آنها به ترتیب همه چیز در مینی بوس کمک می کنند. مینی بوس ها با پر شدن بدون برنامه کار می کنند.

اگر گزینه مینی بوس را انتخاب کنید، لاری را می توان هم از رانندگان تاکسی در ولادیکاوکاز و هم در استپانسمیندا خریداری کرد.

ایست بازرسی "لارس علیا".روسیه توسط ایست بازرسی لارس علیا (42°46"2.52" 44°37"55.94") از گرجستان جدا شده است. در 34 کیلومتری ایستگاه راه آهن ولادیکاوکاز واقع شده است. خودروی ایست بازرسی! یعنی فقط با حمل و نقل می توانید از آن عبور کنید. اگر "اتوسواری" می کنید، باید از کسی بخواهید که برای عبور از مرز سوار ماشین شود. در تابستان، گذرنامه های حمل و نقل از ساعت 6 صبح تا 10 شب انجام می شود. در همان زمان، صف از طرف روسیه با هر ساعت صبح به طور تصاعدی در حال افزایش است. از همین رو بسیار مهم است که ولادیکاوکاز را در اسرع وقت صبح ترک کنید و به ایست بازرسی برسید. همچنین موفقیت یک گذر سریع به مهارت راننده تاکسی که شما را حمل می کند بستگی دارد. بنابراین، برای مثال، از لحظه ای که ما تا دم صف در ایست بازرسی راندیم، تا نزدیک شدن فوری به دروازه ایست بازرسی، حدود یک ساعت گذشت. در عین حال اگر راننده تاکسی ما هر دوم ماشین را نمی خواست حرکت کند و عبور کند، 3 ساعت وقت می گذاشتند.

لازم به ذکر است که هم در ورودی های مرز و هم پس از عبور از آن، «تمدن» وجود ندارد، بنابراین بهتر است از آب، میان وعده، سرویس بهداشتی (در پاسگاه سرویس بهداشتی وجود دارد) مراقبت کنید. پیشرفت.

اگر گروه شما در طول روز در Vladikavkaz جمع می شوند و در همان روز وقت ندارید از مرز عبور کنید، می توانید در هتل Kadgaron (ساختمان قرمز سمت راست ایستگاه راه آهن) اقامت کنید. از آگوست 2012 اتاق سه تخته (یک اتاق، سه تخت، بدون تهویه مطبوع، میز، تلویزیون، یخچال، توالت و دوش) 3500 روبل در اتاق. دو نفره (پر کردن نیز) 1900 r / اتاق. قیمت شامل صبحانه می باشد بوفه، کاملا خوراکی و متنوع). در طبقه همکف هتل مینی مارکت، مغازه روبرو و میدان ایستگاه قرار دارد. ساختمان بعدی اداره پلیس راه آهن است. در صورت امکان، اتاقی با پنجره های رو به حیاط و نه خیابان بخواهید، زیرا رانندگانی که با اتومبیل در حال پرواز هستند در شب سروصدای زیادی ایجاد می کنند.

بنابراین، پس از عبور از قسمت روسیه از مرز، به پاسگاه گرجستان خواهید رسید. در اینجا هیچ صفی وجود ندارد، حداکثر تاخیر 5-7 دقیقه است، یک عکس برای خاطره برای پلیس گرجستان و آرزو برای "تعطیلات دلپذیر".

پس از Stepantsminda، جاده شروع به صعود به گردنه Krestovy (بیش از 2300 متر) می کند. قبل از گردنه و بعد از آن، جاده شکسته است - جاده در حال تعمیر، تونل های جدید در حال احداث و کناره های جاده در حال تقویت است. سایت بسیار کند و گرد و غبار است. مسافت 15-20 کیلومتر است، اما در زمان ممکن است حداقل یک ساعت طول بکشد. پس از گودائوری (42°28"38.77" 44°28"27.18") جاده در حال حاضر بسیار خوب است، در مارپیچی های طولانی از دره پایین می رود و سپس پس از 130 کیلومتر به پایتخت گرجستان - تفلیس منتهی می شود.

اگر با تاکسی می روید، مستقیماً به ایستگاه راه آهن تفلیس آورده می شوید. اگر با مینی‌بوس سفر می‌کنید، به ایستگاه اتوبوس در نزدیکی ایستگاه مترو دیدوبه می‌رسید (41 درجه و 44 اینچ 58.36 اینچ 44 درجه و 46 اینچ 44.72 سانتی‌متر). با مترو یا اتوبوس می توان به ایستگاه راه آهن رسید.

مشاورهاز آنجایی که حرکت بیشتر از تفلیس فقط در شب امکان پذیر است (به زیر مراجعه کنید)، توصیه می شود روز جاری را به کاوش در مناظر در مسیر تفلیس بگذرانید. بهتر از گذراندن نیم روز در ایستگاه راه آهن تفلیس در +40* است. (کولر داخل ایستگاه کار می کند، اما آنها نمی توانستند غذا را در کوله پشتی ببندند و داخل ایستگاه پرتاب کنند، مجبور شدم در خیابان پارک کنم)

درباره مترو . مترو، در مترو تفلیس هم هست :-). این شهر دارای دو شعبه، بیش از 20 ایستگاه است. کرایه 50 تتری (10 روبل) به اضافه یک کارت الکترونیکی 2 لاری (40 روبل) است.

ایستگاه راه آهن تفلیس( 41°43"14.64" 44°47"55.79"). یک ساختمان بزرگ مدرن که شامل خود ایستگاه راه آهن و یک ساختمان بزرگ است مجتمع خرید. در قلمرو مجتمع یک سوپرمارکت بزرگ (طبقه 1)، یک صرافی (طبقه 1)، یک دفتر فروش بلیط راه آهن (طبقه 3)، یک فودکورت (طبقه 4) وجود دارد. خوب، مهمترین چیزی که هنگام ورود به تفلیس به آن نیاز خواهید داشت یک توالت است :-). به دنبال علائم در طبقه 1 (نزدیک مبدل) و 4 (در منطقه فودکورت) باشید. در طبقه سوم، نزدیک صندوق های صندوق پشت نیمکت ها، سوکت های کار وجود دارد، می توانید وسایل خود را شارژ کنید. توالت ها 0.5-1 لاری (10-20 روبل) پرداخت می شوند، بنابراین مراقب پول اندک باشید.

حرکت بیشتر از تفلیس به سمت سوانتی از راه های مختلفی امکان پذیر است.

1. هواپیما. هواپیماهای کوچک مدرن کانادایی آماده هستند تا شما را در عرض چند ساعت به قلب سوانتی - مستیا ببرند. این فرودگاه در نزدیکی تفلیس قرار دارد. با این حال، ما نسخه هواپیما را به دلایل زیر رد کردیم.

هواپیماها چندین بار در هفته به مستیا پرواز می کنند، اما نه هر روز. (یعنی لازم است زمان کمپین را از قبل برای خروج هواپیما تنظیم کنید).

هواپیما ساعت 12 ظهر بلند می شود، به این معنی که یا باید یک روز قبل به تفلیس برسید، در مهمانخانه بمانید، بخشی از روز را از دست بدهید و فقط روز بعد پرواز کنید. یا در روز ورود به ولادیکاوکاز، شب را در هتل در آنجا بمانید، روز بعد سعی کنید ساعت 6-7 صبح از مرز عبور کنید و سعی کنید برای هواپیما دیر نشوید. به طور کلی، با وجود مزایای آشکار پرواز با هواپیما، گزینه ها چندان مناسب نیستند.

حمل گاز در هواپیما ممنوع است و در مستیا فروشی نیست. این بحث در نهایت بر تصمیم ما برای رها کردن هواپیما تأثیر گذاشت.

2. با اتوبوس به زغدیدی (42°30"36.60" 41°51"37.07"). حدود 300 کیلومتر در سراسر نیمی از کشور و شهرهای بزرگ گوری و کوتایسی. اتوبوس های نوع یوروتور یک طبقه و دو طبقه هستند. متأسفانه چیزی از برنامه و نقطه شروع آنها از تفلیس مشخص نبود.

3. با حمل و نقل اجاره ای به Zugdidi، یا به Svaneti. گران ترین گزینه، زیرا در گرجستان بنزین حدود 44-46 روبل در هر لیتر است. بر این اساس مبلغ قابل توجهی برای انتقال 300 کیلومتر درخواست می شود. ما پنج نفر بودیم - نمی توانستیم در یک ماشین سواری جا بگیریم و استخدام یک مینی بوس کامل برای پنج نفر بسیار گران بود.

4. وسایل نقلیه شخصی. موفق ترین گزینه از نظر هزینه های زمانی - بدون نیاز به اتلاف وقت در انتظار قطار، جستجوی اتومبیل و غیره. اگر خرید بنزین در روسیه نیز خوب است، برای یک شرکت کوچک بهترین گزینه. غیبت پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده های گرجستان بسیار خوشحال کننده است. این گزینه توسط گروهی از باومن های 4 نفره انتخاب شده است. از مسکو به سوانتی و برگشت با ماشین. چندین گروه توریستی از اوکراین اتوبوسی را اجاره کردند که آنها را مستقیماً از کیف به مستیا برد.

5. آموزش دهید. این روشی است که 99 درصد از گردشگرانی است که به سوانتی سفر می کنند. بنابراین از ملاقات چک ها، فنلاندی ها، اسرائیلی ها، آلمانی ها و غیره در قطار تعجب نکنید. و غیره.

با قطار، همه به زوگدیدی سفر می کنند - این نزدیکترین و بزرگترین مرکز حمل و نقل است که نسبتاً نزدیک به سوانتی قرار دارد.

جدول زمانی قطار و قیمت ها را می توانید در railway.ge پیدا کنید. شما همچنین می توانید بلیط را از قبل با کارت پلاستیکی خریداری کنید.

از تفلیس تا زوگدیدی پیاده روی می کند قطار شببا حرکت ساعت 23:00 و ورود ساعت 07:00. قطار دارای یک کوپه و یک صندلی رزرو شده است، اما همه بلیط ها از قبل فروخته شده است. برای گردشگران چند ماشین نشسته وجود دارد. صندلی های بزرگ کاملا راحت، در دو ردیف دو تکه. بالای صندلی ها قفسه های پهنی برای کوله پشتی تعبیه شده است. از معایب - تهویه مطبوع وجود ندارد و در 40 * گرما در طول روز، هوای گرم برای مدت طولانی خنک می شود. فقط تا ساعت دو بامداد می شد عرق را پاک نکرد :-). برای یک سفر "راحت" تر، توصیه می شود یک بالش بادی زیر گردن، گوش بند، چشم بند برای خوابیدن روی چشم ها و نوعی پشم گوسفند برای تکیه دادن به پنجره داشته باشید. هزینه چنین قطاری برای هر نفر 14 لاری (280 روبل) است.

زغدیدی.در ایستگاه صبح، قطار در حال حاضر با ده ها راننده تاکسی با حمل و نقل برای هر سلیقه روبرو شده است. اکثر مردم مینی بوس های مجهز به قفسه های بالایی را برای کوله پشتی انتخاب می کنند. هزینه جابجایی 15 لاری (300 روبل) است. از زغدیدی تا مستیا حدود 120 کیلومتر راه است. از این تعداد، 20 مورد اول از دشت عبور می کنند، سپس جاده از بالای مخزن اینگوری می رود و سپس صعود "تقریبا ابدی و بی پایان" به بالا و بالا آغاز می شود. شروع از ارتفاع 100m.a.s.l. از زغدیدی در ارتفاع 1400 متری به پایان خواهید رسید.

در بین راه می توانید از راننده بخواهید در یک کافه کنار جاده توقف کند و صبحانه بخورد.

از کارت بازرگانی که در زغدیدی به ما داده شده می توانیم شماره تلفن های زیر را گزارش کنیم:

پرواز زغدیدی-مستیا، فورد ترانزیت، همه روزه ساعت 8:00، 12:00، 16:00، 15 لاری، +995 599 91 55 71، +995 593 91 04 37.

مشاوره.برای اکثر گردشگران، مستیا نقطه پایانی است، اما اگر گروه شما نه از مستیا، بلکه از برخی جوامع نزدیک (مثلاً از مزاری برای عبور از زیر اوشبا، یا از ژابش برای صعود از یخچال های طبیعی دره تسانر) شروع می شود. بهتر است با همین موضوع موافقت کنید تا شما را با راننده رها کند تا اینکه در محل به دنبال آن بگردید حمل و نقل جدید. بنابراین با پرداخت مبلغی ناچیز به مزری انتقال دادیم و سپس با بردن بقیه گردشگران به مستیا، 15 کیلومتر دیگر را در امتداد دره به سمت جامعه افراطی ژابشی طی کردیم، جایی که مسیر ما از آنجا شروع شد.

این مسیر بسیار دشوار و متنوعی است که برای رسیدن به سوانتی باید انجام شود.

در اینجا برنامه گروه ما آمده است.

روز صفر حرکت از مسکو با قطار عصر به سمت ولادیکاوکاز

اولین روز. روز در قطار

روز دوم.

ساعت 9.30 ورود به ولادیکوکاز

9.30-11.00 تجمع گروه، یورش به فروشگاه، ارتباط با رانندگان تاکسی، تحویل وسایل اضافی به راننده تاکسی در منزل.

ساعت 11:00 حرکت از ولادیکاوکاز.

ساعت 14.00 هر دو گمرک پشت سر.

14:00-17:00. "تبادل گردشگران" (به بالا مراجعه کنید)، در نارزان، جاده تفلیس توقف کنید.

17.30-23.00 تخلیه در راه آهن، انتظار برای قطار، تشکیل ترانسفر.

روز سوم.

ساعت 8:00 ورود به زغدیدی

ساعت 9:00 به سمت مستیا شروع می شود

ساعت 14:00 توقف در کافه، تحویل بار، سفر از مستیا به ژابشی. پایان

واضح است که در روز سوم هیچ فایده ای برای رفتن به جایی ندارد - پشت یک شب سخت در قطار، یک سفر طولانی و خستگی.

بانکی در مستیا وجود دارد که می توانید روبل را با لاری مبادله کنید.

راه بازگشت به شرح زیر ساخته شده است.

1. انتقال از سوانتی به زوگدیدی. مینی بوس ها دائماً از مستیا حرکت می کنند. لازم به ذکر است که اگر در جای دیگری به پایان رسید، یافتن حمل و نقل بلافاصله در محل به زغدیدی بسیار مشکل است. در بهترین حالت، آنها موافقت خواهند کرد که شما را با مبلغ حداقل 100 لاری (2000 روبل) به مستیا ببرند. در این صورت فاصله 15-20 کیلومتر خواهد بود. بنابراین، یا نزدیک به مستیا تمام کنید، یا از قبل با حمل و نقل مذاکره کنید.

2. قطار از زوگدیدی به تفلیس در ساعت 22:00 یا 23:00 حرکت می کند. یک گزینه جایگزین اتوبوس هایی است که یک ساعت بعد از میدان ایستگاه حرکت می کنند. راننده قول تهویه هوا و نمایی از شهرهای شبانه گرجستان را داده بود. بلیط اتوبوس 15 لاری، بلیط قطار 14 لاری.

تاکسی تفلیس-ولادیکاوکاز. به احتمال زیاد، حتی در راه "آنجا" راننده پیشنهاد ملاقات با شما را خواهد داد. با خیال راحت موافقت کنید و درخواست تخفیف کنید. به احتمال زیاد او موافقت خواهد کرد - او قبلاً یک سفارش تضمین شده خواهد داشت.

مینی بوس تفلیس – کازبیگی. مینی بوس ها از ایستگاه اتوبوس دیدوبه حرکت می کنند (به بالا مراجعه کنید). نکته اصلی در اینجا این است که یک مینی بوس ساده و نه "توریستی" را انتخاب کنید (به بالا مراجعه کنید)، زیرا وظیفه رسیدن به کازبگی با حداقل تعداد توقف است. در کازبگی، می توانید تاکسی کرایه کنید یا از قبل یک جلسه ترتیب دهید.

یاد آوردن.آداب و رسوم روسیه در جهت مخالف یک قرعه کشی بزرگ است! و از آنجایی که بعد از ناهار به آن خواهید رسید، امکان صف های عظیم و ساعت ها انتظار وجود دارد.

شماره تلفن های مفید: تفلیس-ولادیکاوکاز، گوگی، ماشین کلاس E مرسدس یا نیوا: (995+) 599 93 31 20، 568 93 31 20. همچنین به سازماندهی نقل و انتقالات در انواع دیگر وسایل نقلیه کمک خواهد کرد.

رضا از مزری برادر مرزبان مینی بوس فورد ترانزیت 150 لاری از مزری به زغدیدی : +995 599 568 185 .

مینی بوس فورد ترانزیت 150 لاری مزری به زغدیدی شالوا. با او از مزاری به زغدیدی سفر کردند. شماره تلفن حفظ نشده است، اما می توانید از Rezo +995 599 568 185 بپرسید.

واگن اوپل وکترا - تفلیس - کازبگی - ولادیکاوکاز: بژانی 180 708 591 +995

اطلاعات اضافی در مورد گرجستان، سوانتی، حمل و نقل، محل اقامت و غیره. می توانید از پست های زیر دریافت کنید:

گذرنامه های مرزی در مستیا، در مقر پشت فرودگاه صادر شد. این روش سریع است - کپی کردن گذرنامه ها و نقشه با رشته مسیر، نوشتن یک پاس به زبان گرجی و آرزوی سفر خوبی برای شما. اصولاً توصیه می شود در پاسگاه های ورودی دره ها بررسی کنید. در مورد ما در ژابشی و در مزاری است. ما در ژابش چک کردیم، اما در مزری متوجه پاسگاه نشدیم، چک نکردیم، اما معلوم شد برای کسی بی فایده است.

سیلندرهای گاز در ولادیکاوکاز از روسلان زودزیف، ایمیل او سفارش داده شد. پست بالا روسلان همچنین تماس های راننده ای را که ما را به استپانسمیندا رساند، ارائه کرد.

شرکت Lile-tour (در اینترنت به راحتی پیدا می شود).

شماره تلفن آوگان ناوریانی از ژابش: +995 599 30 13 36

شرح فنی موانع محلی

دو پرتاب - در دره تویبر و در روستاها. مزری - پیاده روی به 3 مرحله تقریباً مساوی 6-7 روزه تقسیم شد. در مزاری، در خانه زکری کویتسیانی +995 595 70 25 88 ترانسفر گذاشتند. خانه او در خود مزری نیست، بلکه 2-3 کیلومتر پایین دره است.

توضیحات فنی به 3 مرحله از سفر و هر مرحله به شرح یک LP جداگانه تقسیم می شود. برای هر مرحله یک کارت داده می شود. زمان بر حسب زمان خالص در حال اجرا (CHW)، سواحل رودخانه - از نظر کوه نگاری، داده می شود، مگر اینکه خلاف آن مشخص شده باشد.

مرحله ی 1

نقشه مرحله اول پیاده روی

مطابق. نیمه (2A, 3769)

پس از ظهر در نزدیکی خانه آوگان ناوریانی در روستا چادر برپا کردیم. ژابش. در زمان باقیمانده انتقال را به دره توایبر می آوریم تا زمانی که زمان کافی باشد. از خانه ناوریانی به سمت رودخانه ملخوره پایین می رویم که از طریق آن پلی کمی زیر تشکیل آن توسط رودخانه های تویبر و تسانر وجود دارد. Mulhura با قدرت یک جریان خشمگین خاکستری تیره خود را تحت تأثیر قرار می دهد! بعد از پل، از یک خانه متروکه تا توایبر در امتداد کرانه راست آن، مسیر خوبی طی 5-50 متر بالاتر از بستر رودخانه می رود. در مناطقی با بیشه های غیرقابل نفوذ، به معنای واقعی کلمه از محل گیره ها بریده می شود - با تورها و رنگ مشخص شده است، نحوه عبور از آنها. مسیر بسیار زیبا است: در پشت هر پیچ یا خروجی جدید از بخشی از جنگل چیز جدیدی وجود دارد، و در سمت راست در طول مسیر در دره ای باریک پر از تخته سنگ های عظیم، توایبر قدرتمند با عصبانیت غرش می کند و به صورت اسپری های کف آلود می پاشد.

پس از یک صعود نسبتاً تند، مسیر به اولین پله دهانه رودخانه منتهی می شود، جایی که جنگل بلندتر می شود، می توانید از آن عبور کنید، اما زیر درختان از فرشی از رودودندرون و آزالیا تشکیل شده است. مسیر اینجا دیگر بریده نیست، بلکه پایمال شده است - رفتن دشوارتر است. از طاق بلوک های سنگی که به هم تکیه داده اند می گذریم (یکی از آنها پلاک یادبود دارد، سکوهایی دارد، اما آب فقط در تویبر گل آلود است). پشت طاق، جایی در جنگل در انبوهی از سنگ ها دور از مسیر، بازیگران را پنهان می کنیم. گفتن محل دقیق آن سخت است. در مسیر صعود به ژابشی برمی گردیم.

روز قبل از آوگان ناوریانی تا حد امکان با جزئیات پرسیده شد که چگونه می توان به یخچال طبیعی Tsanner رسید. معنای عام این است که «اول با توجه به آن [op. راست]، سپس این بانک. و یک نردبان ذکر شد. روی نقشه، نه او و نه پسرش نتوانستند دقیقاً به کجا بروند. همان اطلاعاتی که برای رفتن ابتدا از سمت راست، سپس سمت چپ توسط مرزبانان در ژابشی داده شد. (بهتر است با آنها ثبت نام کنید - آنها گذرنامه ها و رشته مسیر را بازنویسی می کنند).

همچنین مشخص شد که مسیری که در توضیحات قدیمی توضیح داده شده است همیشه در امتداد عملیات بوده است. کرانه سمت راست تا یخچال، بدون - صخره های سنگی.

حرکت ساعت 9.30 در یک جاده خاکی در عرض 10 دقیقه به پل روی Tsanner در بالای محل تلاقی آن با Twiber می رسیم. اینجا آسیاب ذکر شده در توضیحات قدیمی است (عکس 1).

از زانر به سمت ساحل راست عبور می کنیم. یک مسیر خوب در آنجا وجود دارد. اما به زودی بسیار ضعیف می شود، اغلب گم می شود. وقتی انبوهی از جنگل های کج با رودودندرون شروع شد، کاملاً از بین رفت. ظاهراً در این مکان باید بالاتر از شیب به دنبال آن بود. سعی می کنیم در کنار آب راه برویم، اما گیره های خاکی شیب دار وجود دارد. در یک شیب خاکی بسیار تند، مجبور شدم برای بیمه ژیمناستیک طناب پرتاب کنم. از طریق جنگل صعب العبور، با سختی زیاد و برای مدت زمان قابل توجهی، دوباره به مسیر - یک راهرو باریک در بیشه ها - می رویم. مسیر به یک منبع متفاوت و یک پل منتهی می شود. پشت پل یک جاده چوب بری منتهی به ژابشی است. آنجا بود که او باید می رفت.

از ژابش تا پل کل زمان 2 ساعت می باشد. در ساحل مقابل 3 برابر سریعتر است ...

اما طرف بعدی کدام است؟ مسیر در سمت راست ادامه می یابد، جاده چوب بری در سمت چپ بالا می رود. واضح است که چنین جاده هایی معمولاً به بن بست منتهی می شوند، اما دستورالعملی وجود داشت که ابتدا از یک ساحل و سپس از ساحل دیگر عبور کنید. هیچ گذرگاهی در امتداد ساحل سمت راست به یخچال وجود ندارد و مشخص نیست که آیا پل دیگری وجود خواهد داشت یا خیر. رودخانه غیر قابل عبور است. شاید یک شاخه از مسیر از جاده وجود داشته باشد ... آن را در سمت چپ دره دنبال می کنیم و ارتفاع زیادی به دست می آوریم. در واقع، ما شباهتی از یک شاخه پیدا می کنیم - تراورس از یک جنگل سوزنی برگ به راحتی قابل عبور. اما راه گم شده است. با این حال، شیب تا زمانی که بیشه وجود نداشته باشد قابل قبول است. پس از اینکه به اندازه کافی از پل دور شده ایم، به خندق هایی برخورد می کنیم که از شیب بسیار بالاتری عبور می کنیم. بازگشت به اینجا ضروری است، اما این خیلی توهین آمیز است :). با دور زدن شیب های تند از بالا، به صورت مورب به سمت پایین می رویم، همچنان به امید یافتن مسیر. در برخی نقاط، چیزی شبیه به یک مسیر گسترده که بیش از حد با جنگل های میانسال رشد کرده است، که در طول آن نمی توان راه رفت - دائماً بوته ها را از بالا یا پایین دور می زند. در ادامه در مسیر تراورس شیب یک تیر عریض وجود دارد که با افت ارتفاع نیز با تراورس از آن عبور می کنیم. شیب دور آن از خاک نرم است که به وفور با سوزن های سوزنی برگ و شاخه های خشک پاشیده شده است، شیب آن تا 40 درجه، طول 100 متر است.اما زیر درخت وجود ندارد. با بالا رفتن از شیب، به تخته سنگ های بزرگ پوشیده از خزه در شیبی ملایم می رسیم. پیاده روی بسیار راحت تر است. با دور زدن بیشه‌زارهای جنگل‌های کج، در امتداد دامنه‌های سنگلاخی و چمن‌زار به بیشه‌های نفوذ ناپذیری برخورد می‌کنیم که هنوز باید از آنها گذشت. با سختی زیاد و محاسبه آخرین روز برای این روز، سرانجام پس از ناهار به اولین آب راه می اندازیم - نهر بزرگی که روی نقشه کیلومتری شمال-شمال غربی علامت 3360.2 مشخص شده است. فرود به سمت رودخانه در امتداد شیب بسیار تند چمنی به طول 20 متر.

زمان حدود 19 ساعت (حدود 2 کیلومتر و 7.5 ساعت کل زمان از پل) است، و با توجه به ماهیت شیب سمت چپ زانر، مشخص نیست چه مدت باید به جریان بعدی رفت. ما تصمیم داریم به دنبال مکانی برای چادرها باشیم که در ارتفاع + - 100 متر در امتداد جریان یافت نمی شوند - با شیب 15-25 درجه در همه جا جریان دارد. به رودخانه زانر 200 متر ارتفاع. زیر یک چادر هم تراز می کنیم زمین بازی کوچک(عکس 2 الف) در کنار مکان دیگری، جایی که تا حدی در زیر یک سنگ عظیم می توان منطقه ای را که می توانید سایه بان را در آن بکشید، تراز کنید (عکس 2 ب). شروع جالبی برای پیاده روی بود، اما همه از آن لذت بردند :)

گاهی در عصر و شب باران می بارد.

بلافاصله از محل گذراندن شب در جریان "اولین"، از جنگل های کج با زیر درختان رودودندرون-آزالیا در یک شیب با شیب 20-25، در برخی نقاط 30 درجه، به جنگل های صعب العبور، غیرقابل وصف و صعب العبور صعود می کنیم. ما قاطعانه بالا می رویم، انگار به داخل آتش برای فرار از آتش :). هیچ راهی برای دور زدن وجود ندارد - زیر گیره های رودخانه، در بالا، بیشه ها به صخره ها منتهی می شوند. غلبه بر یک بوته حدود 5 دقیقه طول می کشد. غالباً غلبه بر آن یا با گرفتن یک بوته و آونگ (پاها روی رودودندرون قرار نمی گیرند) یا با انداختن - گذاشتن کوله پشتی امکان پذیر است. با خشم شدید، با کوله پشتی های سنگین، خیس عرق، غرغر و فریاد :) ساعت ها با این جنگل دوست داشتنی زانری می جنگیم. برای حرکت به جلو، ما از هر گونه پاکسازی استفاده می کنیم، حتی اگر نیاز به افزایش ارتفاع و کاهش ده ها متری داشته باشید. وقتی با صعب العبور کمی بهتر می شود، گیره سنگی مرتفعی را در جلو می بینیم (پایه تکیه)، گیره را از بالا از طریق تنها، ظاهراً گذرگاه دور می زنیم (قطعه ها بهتر هستند، اما باز هم عبور آنها سخت است). سپس باید به سمت راست و پایین (در یک مکان در یک شیب خطرناک 40 متری راپل) پایین بروید. در قفسه زیر یک دیوار بلند ما فراتر از تکیه گاه می رویم. قسمت بعدی دره باز می شود: چیز خوبی نیست.

بیشه ها به پایان رسید، جنگل های مخروطی، بوته های کمیاب، اما شیب بسیار تند شد. ما قد را 35-40 درجه از دست می دهیم. قفسه‌های چمن‌زار، دور زدن رخنمون‌های صخره‌ای، به سمت محله‌ای با شیب کمی که بالای رودخانه قرار ندارد. از بالا، چمنزار مانند یک واحه بهشتی به نظر می رسد، اما در واقع با چند گل 2 متری، باباآدم تازی پوشیده شده است، حداقل با گزنه خوب نیست. دوباره فشار پیش رو است، این بار کنگلومرا-علف. ما از طریق کوروم‌ها، پر از بیدمشک، ارتفاع می‌گیریم، سپس از یک جنگل کم و بیش مناسب عبور می‌کنیم. پس از استراحت در برابر بیشه های وحشتناک، شکسته می شویم و به سمت راست به رودخانه می رسیم. شما می توانید یک مکان شیب دار (!) با یک نهر (!!) را ببینید (ما صبح مشروب نخوردیم)، به نظر می رسد که ما در حال رسیدن هستیم، اما، از بیشه بیرون می آییم، شیب دار می بینیم. شیب کنگلومرا زیر پای ما. مراحل برش داده نمی شوند، برای دور زدن - فقط از طریق بیشه ها (یک گزینه نیست). یک طناب پرتاب می کنیم، فقط روی دو دست پایین می رویم. از طناب در امتداد رودخانه، از طریق 20 متر اسکری زنده، بیش از حد رشد کرده با چمن بلند (هر سنگ زنده است)، با یک جریان به سمت صخره می رویم. بهشت (نسبتا) مکان! چای و تنقلات درست می کنیم.

ما در امتداد ساحل در امتداد سنگ های زنده ای که با علف رشد کرده اند قدم می زنیم. جلوتر، مسیر توسط یک صخره شیب دار مسدود شده است که به زانر وحشتناک خروشان می رود. از بالا دیده می شود. خوشبختانه، بستر سنگی یک نهر خشک را پیدا می کنیم. روی آن به سرعت به سمت صخره ها ارتفاع می گیریم، از زیر آنها عبور می کنیم و از طریق یک جنگل رشد ناپذیر قابل عبور فرود می آییم. ما به استراحت بر می خوریم. راپل 5 متری روی صخره های شیب دار، سپس یک شیب هموار. کشیدن از درخت سپس یک رخنمون صخره ای کوچک را دور می زنیم و خود را در جریان "دوم" از نقشه می یابیم.

ساعت 19:00 است و چه چیزی در پیش است و آیا آب بیشتری وجود خواهد داشت یا خیر، مشخص نیست. ما برای مدت طولانی در شیب شیب سایت سطح می کنیم، یک چادر (عکس 3) و یک سایبان برای ساکنان چادر دوم می گذاریم. ما نقشه و ناوبر را مطالعه می کنیم - در یک روز 400 متر را در یک خط مستقیم طی کردیم!

از محل گذراندن شب، منظره ای از دره عمیق و باریک حباب زنر باز می شود:

همانطور که بعداً متوجه خواهیم شد، در منطقه این دره، جایی که ما ندیده‌ایم، همان پلکانی است که آوگان از آن صحبت کرد. مسیر کرانه راست و سمت چپ را از لحظه ای که سمت چپ به طور معمول قابل عبور می شود را به هم متصل می کند.

بر روی پیشانی قوچ تخت، ما به یک مسطح صعود می کنیم - بالای ملایم یک دماغه سنگی، که دره در اطراف آن خم می شود. پل (پله) رعایت نمی شود. این دره ترسناک به نظر می رسد و عبور از روی آن مطمئناً یک ماجراجویی هیجان انگیز خواهد بود. ترک های سنگی برای مدت کوتاهی ظاهر می شوند. کمربند صخره ای را از بالا دور می زنیم، سپس به پیشانی بره و پیشانی ملایم می رویم. تورها دوباره ظاهر می شوند، ما آنها را دنبال می کنیم. انبوهی وجود ندارد، خلق و خوی جنگ است. حتی در بعضی جاها بقایای یک مسیر و یک مسیر تازه ضرب شده. همانطور که بعداً خواهیم فهمید، باومن ها یک روز قبل از ما گذشتند. در مسیری ضعیف به تلاقی زنر و نقب می رسیم. جاهایی برای چادر وجود دارد، آب فقط از زنر، نقب سبکتر است. همچنین مکان هایی در کرانه مقابل نقب وجود دارد. اینجا جایی است که دره پایین زانر به پایان می رسد و دره بالایی کمی بالاتر شروع می شود (عکس 5، زیر). از محل گذراندن شب 1.5 ساعت.

از طریق نقب پلی از 4 چوب وجود داشت که از بهترین نوع کنده ها نبود. آب آنها را کمی پر می کند، خام. اولی با بیمه از درخت عبور می کند، طناب 45 متری را نیز روی درخت می بندد (در امتداد محور پل درختی نزدیک تر نبود). دومی با بیمه از ساحل هدف بلند می شود.

عکس 4. عبور از رودخانه نقب

کمی جلوتر در امتداد ساحل سمت راست تسانر، نرزان باشکوهی قرار دارد. ردپای گروه گذشته از نارزان به شدت به سمت بالای 10 متر در امتداد شیب تند چمنی می رود و در مقایسه با دو روز گذشته وارد جنگل "عادی" می شود. مسیرها به سختی قابل توجه هستند، اما جهت کلی واضح است - تراورس سمت چپ زانر، دور زدن پایه سنگی اصلی آن (رودخانه ای در دره) و دور زدن لبه های سنگی منفرد.

پس از به دست آوردن ارتفاع، "مسیر" در یک شیب جنگلی با شیب 20-25 درجه گم شد، که توسط کانال های متوسط ​​مکرر رودخانه های خشک و ساده نازک شده بود. دره بالایی زانر باز می شود (عکس 5):

همانطور که در این عکس می بینید، واقعاً هیچ گذرگاهی در سمت راست (فقط یک صخره سنگی) وجود ندارد و اینکه اصلاً ممکن است وجود داشته باشد مشکوک است. پیشانی قوچ سمت چپ بسیار ساده تر به نظر می رسد، اما با این وجود مشخص نیست که چقدر قابل عبور است.

به اولین توده سنگی نزدیک می شویم، در امتداد آنها در امتداد جریان در امتداد شیب تند تند تا مرز کنگلومرا و صخره های شیب دار صعود می کنیم. معلوم شد که می توان در امتداد این مرز قدم زد (مانند یک کولور) ، آنها حتی ردپایی از پیشینیان دیروز (همانطور که بعداً مشخص شد) پیدا کردند. همانطور که در عکس 5 نشان داده شده است، ما از روی 4 برآمدگی که در یک کنگلومرا از یک مورن جانبی شسته شده توسط جریان ها تشکیل شده است عبور می کنیم. هر خط الراس ویژگی ها و راه های غلبه بر خود را داشت که توصیف آن بی معنی است، زیرا. با گذشت زمان، خیلی چیزها می توانند در اینجا تغییر کنند، زیرا. مورن به تدریج فرسایش می یابد. مورن از یک کنگلومرا بدون سیمان تشکیل شده است، مراحل به طور کلی آسان است. اما شما باید با احتیاط حرکت کنید - در برخی مکان‌ها به دور پرواز کنید.

پس از گوش ماهی مورن، تراورس شیب دار tr. شیب به آرایه دوم پیشانی نزدیک می شویم. ما بر روی تورهای سنگ تمرکز می کنیم. مسیر همچنین در عکس 5 نشان داده شده است، در یک "پیچ وخم" پیچیده در امتداد قفسه ها و شکاف ها، همه جا با پای پیاده حرکت می کند. تورهای مکرر. بدون آنها، یافتن جاده - با اکتشافات زیاد - بسیار بیشتر طول می کشد. بنابراین ما راحت ترین مسیر را انتخاب کردیم. در نتیجه به یک قفسه عریض و با شیب ملایم می رسیم. نقطه خروج با یک سنگ مشخص شده است که کیسه سفید روی آن قرار می گیرد (ممکن است در آینده پوسیده شود). به عنوان یک مرجع برای فرود - یک گودال کوچک 2x2 متر در یک سنگ یکپارچه در فاصله 20 متری بالاتر از محلی که باید شروع به فرود کنید قرار دارد.

یک طاقچه شیبدار، تا حدی پر از درختان، پوشیده شده با دیوارهای متوسط ​​و بزرگ، به نقطه عطفی منتهی می شود که می توانید چادر بزنید، اما آب وجود ندارد. طبق نتایج شناسایی، تراورس بیشتر سمت چپ بی معنی است، شما باید از یک شیب تند تند (ارتفاع 250 متر، 25-30 درجه، صخره ای) به سمت زبان یخچال زانر (پایین تر، یا اویش) پایین بروید. ) (عکس 6). مکان تاریک و با شکوه است. به دلیل عقب نشینی سریع یخچال، پوشش گیاهی کمی وجود دارد، انبوهی از تالوس تازه در همه جا وجود دارد.

در پیچ شروع به باریدن کرد. ما به دنبال مکانی برای بیواک می گردیم. همانطور که در عکس 7 نشان داده شده است، مناطق مسطحی کمی در زیر یخچال وجود دارد، اما آب زلال دورتر است و به دلیل سنگ‌های آویزان و تند تند بالای آن، تا حدی خطرناک به نظر می‌رسد.

ما یک سکوی شنی روی زبانه پوشیده از مورن یخچال پیدا می کنیم، آن را هموار می کنیم و کمپ ایجاد می کنیم. آب در نهرهای شفاف روی یخچال طبیعی.

بالاخره در یک منطقه بدون گیاه هستیم، پیاده روی شروع می شود :).

باران در شب و صبح. پس از انتظار برای پایان آن، ساعت 11.30 حرکت می کنیم.

در سطح مورن سمت راست یخچال زیرین Tsanner، سپس روی یخ یکنواخت در عرض 1.5 ساعت به پیچ یخچال به سمت راست به Tetnuld می رسیم، جایی که یخچال اویش قبلاً وجود دارد (عکس 8).

در امتداد یخچال به سمت مورن ها به سمت چپ می رویم، جایی که سکوهایی با آب وجود دارد. ما خیلی وقت پیش صبحانه خوردیم، یک میان وعده با چای درست می کنیم. در محوطه یک چادر وجود دارد. به زودی ساکنان آن نیز نزدیک شدند - مسکوئی ها، عمدتاً از MSTU. آنها قصد دارند از گشتولا-تتنولد عبور کنند. نویسنده گزارش امیدوار است که با او تماس بگیرند.

از سایت ها ابتدا در امتداد میدان برفی خاکستری چند ساله در جهت l می رویم. Tsanner (بالا) از کنار یک آبشار قدرتمند (عکس 9):

سپس، در امتداد بخش شیب دار زنده، از یک tr.-was کمی ملایم تر بالا می رویم. شیب می کنیم و در امتداد مسیر بین رودخانه و صخره های شیب دار به سمت چپ بالا می رویم و از رخنمون های صخره عبور می کنیم. باران شدید شروع به باریدن می کند.

شیب متحرک تالوس به طور فزاینده ای به سنگ ها (پیشانی ها) منتهی می شود. در آنها باید گذرگاهی در امتداد قفسه ها و راهروهای چمن پیدا کنید. طول بخش حدود 50 متر است. در سمت راست، یک شیب تند به صخره های شیب دار منتهی می شود، در سمت چپ - به دره یک جریان قدرتمند. با نزدیک شدن به یخ پوشیده از گل و لای، روبروی آبشار (عکس 10)، مکانی عریض و کمی شیبدار پیدا می کنیم، جایی که با عجله یک سایبان می گذاریم و منتظر باران، مرطوب و باران می شویم. از یک شب اقامت در نوبت یخچال 1 ساعت و 20 دقیقه. خوشبختانه باران تا نیم ساعت دیگر تمام می شود. زمین را هموار می کنیم و کمپ برپا می کنیم. به تدریج آسمان صاف می شود و یخ می زند.

وقتی هوا تاریک شد، ماه بیرون آمد و تتنولد را روشن کرد - منظره ای فراموش نشدنی!

هوای فوق العاده! تتنولد با جریان های آبشارهای یخی می درخشد!

همانطور که در عکس 13 نشان داده شده است، انتهای یخچال زانر را در امتداد مورن ها که در جاهایی شیب دار هستند، می گذرانیم و روی یخ صاف بیرون می آییم (عکس 14). فاصله تا اقامتگاه 50 دقیقه

GKH باز می شود و راه رو به جلو است.

روی یک یخچال روباز صاف و کمی شیبدار، با دور زدن چند شکاف که نمی توان از روی آنها پرید، به پیچ به خط نزدیک می شویم. هفت (عکس 15). 2 ساعت از خروجی تا یخ صاف. پاس هنوز قابل مشاهده نیست.

روی سنگ های پراکنده یک میان وعده و چای درست می کنیم و به صعود ادامه می دهیم. یک برخاست غیر شیب دار، اما به شدت شکسته (گربه ها، انحراف طولانی گسل ها) به یک فلات یخی منتهی می شود، یخ هنوز باز است. خط باز می شود. نیمه (عکس 16).

با نزدیک شدن به یخ بسته، ارتباط برقرار می کنیم. یک برخاستن شیب دار منجر به یک "کشش ملایم" صاف می شود. در عکس 16، فواصل پنهان است، در واقع، کراوات بسیار طولانی است. Semi Pass یک گذرگاه افقی گسترده از یخچال های طبیعی Zanner و Kitlod است. اگر یک تور وجود دارد، پس از آن بالای زین در scree است، جایی که ما نمی خواستیم از آن بالا برویم. از محل ناهار 2 ساعت (همانطور که قبلا ذکر شد - FHV، مگر اینکه غیر از این مشخص شده باشد).

فرود از خط هفت در هر لیتر Kitlod ابتدا در امتداد GKH در امتداد یک شیب ملایم برفی به سمت غرب می رود (عکس 17). نزدیک به GKH نباید نزدیک شد - ریزش سنگ وجود دارد. درست است، سنگ ها به سرعت در برف گل آلود متوقف می شوند.

در طول مسیر، قله زیبای ناشناخته ای به ارتفاع حداقل 3800 متر در حوزه آبخیز کیتلود و زانر را تحسین می کنیم (عکس 18).

با عبور از زیر دامنه های GKH به سمت غرب در امتداد یک قفسه برفی شیب دار گسترده (عکس 19) ، با گذاشتن گسل های قدرتمند در سمت چپ ، در یک قوس گسترده به سمت چپ می چرخیم ، همچنین زیر صخره ها روی یخ حتی باز می رویم. جایی که ما گره های خود را باز می کنیم و به اردوگاه های قابل مشاهده Upper Kitlod می رویم (عکس 20). حدود 1.5 ساعت از پاس.

در واقع، همانطور که بعداً مشخص شد، ما خود به اقامت‌های شبانه (محل‌هایی با دیوارها و مقدار کمی زباله) نرسیدیم و خیلی خوب نبودند و آب هم وجود نداشت. و در جایی که متوقف شدیم (عکس 20) در نزدیکی آن، گلدسته‌های جادار و کاملاً یکنواخت ساخته شده از خاک رس نرم سخت شده و غیر لک‌کننده و آب شفاف وجود دارد. مکان عالی است! ارتفاع 3250 متر است. یخچال Kitlod چشمگیر است - ما یک میدان یخی وسیع 2x3 کیلومتر در مقابل خود داریم. به همین دلیل، البته، در شب گرم نیست، اما مناظر ارزشش را دارد.

ساعت 9 صبح حرکت می کنیم. ما از شیب متحرک سمت راست دره بالای یخچال به سمت کمپ های "واقعی" Upper Keithlod عبور می کنیم. بسیاری از مناطق مسطح با دیوارها، اما بدون آب، بدون مناظر مانند ما. شاید در هوای بد کمتر باد می آید. ظاهراً با گذشت زمان این مکان به دلایلی آب خود را از دست داده است. حضور جمعی سابق نیز با پلاک های یادبودی بر روی سنگ های مربوط به مردگان تأیید می شود. از این اقامت‌های شبانه، یک آبشار یخی به شدت پاره‌شده از لبه به لبه در سمت چپ در طول مسیر باز می‌شود و مسیر فرود در اطراف آن در امتداد شیب‌دار تا یخ نسبتاً صاف در زیر آن باز می‌شود (عکس 21).

30-40 دقیقه طول کشید تا از محل اقامت شبانه تا پای آبشار یخی فرود آمد. در جهت مخالف، با توجه به ماهیت شیب، 2-3 برابر بیشتر زمان می برد.

پس از رسیدن به یک بخش مسطح (نسبتا) از یخچال، با الهام از خروج سریع به Twiber، با خوشحالی در امتداد سمت راست یخچال نه چندان دور از صخره ها قدم می زنیم و به راحتی از شکاف های متعدد و بدون کرامپون عبور می کنیم. در نزدیکی صخره ها، یخچال به شدت با گل و سنگ پوشانده شده است (عکس 22)، اما دورتر از صخره ها شکاف های زیادی وجود دارد که با پای پیاده غیرقابل عبور هستند، بنابراین باید در کنار صخره ها قدم بزنید.

و اکنون، 20 دقیقه پس از رها کردن صفحه روی یخ، با یک "بهم ریختگی" سنگ یخی با گسل های یخ مواجه می شویم. در سمت راست، در امتداد مسیر، صخره های صاف شیب دار وجود دارد، در سمت چپ - دومین، کوچک، آبشار یخی. این همان رنتکلافت از توصیف قدیمی نیمه گذر در کتاب "چگم، تویبر، بزنگی" است. باید کرامپون، سیستم، تجهیزات کامل یخ بپوشید. توصیف بخش های خاص منطقی نیست، زیرا. وضعیت یخ هر سال تغییر می کند. در نتیجه ، 3 طناب نرده آویزان شد (که 2 طناب آخر در باران بود - Svaneti ... :-)) از هر 7 بوئری که "فقط در مورد" با آنها برده شده بود استفاده شد :). قسمتی از محل آویزان نرده ها در 3 تصویر زیر نشان داده شده است:

عکس 24

عکس 25

پس از زمین سوم، در نهایت دوباره به سمت یخ صاف پوشیده از گل و لای بیرون می آییم. از آن روی یخ شفاف دور از سمت راست تخته سنگی بیرون می رویم. به زودی تند بودن یخ به شما امکان می دهد کرامپون را بردارید. پله پایینی آبشار یخی دور زده می شود. 3 ساعت به تنهایی روی نرده سپری شد - عکس تفاوت های ظریف زیادی از سرگردانی را منتقل نمی کند، در واقع، در یک آبشار یخی. همه خیس و گرسنه شدند - ما چای و میان وعده را زیر سایه بان روی سنگ ها درست می کنیم (عکس 26). در عکس 26 - نمای کلی از فرود از V.Kitlodsky یک شبه تا محل ناهار می ماند. فلات بین دو پله آبشار یخی ناپدید می شود.

تا جایی که دیدیم، در این مکان که ظاهراً وسط اردوگاه های کیتلود است، جایی برای خیمه زدن نیست. ظاهراً شناسایی لازم است و در جایی سایت‌هایی وجود دارد، اما همه جا شاهد شلوغی متوسط ​​و بزرگ بودیم.

در امتداد پراکنده سنگ های بزرگ در سمت راست یخچال طبیعی، با دور زدن پیشانی های قوچ شیب دار در سمت راست، به سمت tr.-os خارج می شویم. شیب شیب 10-15 درجه. (عکس 27)، که از زیر کنگلومرا به یخچال می شکند. شیب ملایم بالای کنگلومرا را طی می کنیم تا به دره بزرگ صعب العبوری با نهر برسد. به سمت چپ دره پایین می رویم، به یک منطقه بسیار شیب دار، تا حدی با یک کنگلومرا، بیرون می رویم. در مقابل یخچال، شیب صاف می شود و عبور از دره با ارتفاع حدود 20 متر بالای یخ امکان پذیر می شود. خروج به خود یخ دشوار است. ما به پیمایش شیب متوسط ​​بسیار متحرک در سمت راست دره ادامه می دهیم (عکس 28) و برای دور زدن شیب کنگلومرا مقداری ارتفاع می گیریم. انتهای یخچال با دریاچه‌هایی باز می‌شود که در سمت راست با تراورس شیب دار زنده از آنها عبور می‌کنیم (عکس 29).

در زیر دریاچه ها، رودخانه کیتلود برای مدت کوتاهی زیر سنگ ها می رود. در ساحل چپ ما یک توقف ایجاد می کنیم. می بینیم که در زیر آن یک پل برفی قدرتمند (بدیهی است که چندین سال قدمت دارد) وجود دارد. بنابراین پس از توقف، کمی به سمت کرانه چپ می رویم (سمت راست، شیب دار است که به داخل آب می رود)، سپس از پل برفی عبور می کنیم و به سمت کرانه سمت راست می رویم، جایی که دره گسترش می یابد. ما به دنبال مکانی برای گذراندن شب هستیم، زیرا. در حال حاضر ساعت 19:00 است. به تدریج، زمین به یک شیب علف تبدیل می شود، تکه هایی از جنگل های کج ظاهر می شود. پس از رسیدن به نهرهای چشمه، بر روی سنگریزه های بستر قدیمی رودخانه مکان هایی برای چادر پیدا می کنیم و در آنجا کمپ می زنیم. از محل ناهار 3 ساعت کل زمان.

بیشتر به سمت ما به یخچال Twiber، پایین Kitlod و به سمت راست در طول راه. از محل گذراندن شب در ساحل راست کیتلود (مثلث قرمز در عکس 30) ابتدا در امتداد ساحل حرکت می کنیم، اما به بادگیر "Zanner" برخورد می کنیم. شما باید آن را در طول صفحه بسیار بالاتر دور بزنید:

از اسکرو به پایین صاف دره Tviberskaya فرود می آییم که با درختان نسبتاً کمیاب پوشیده شده است. Glacier Tot افتتاح شد (عکس 31):

یخچال توایبر نسبت به نقشه بسیار عقب نشینی کرده است. نزدیکتر به زبان او، روی سنگریزه ها مکان های زیادی برای چادر وجود دارد و جویبارهای زلالی وجود دارد. کمپ را برپا کردیم و بخشی از گروه سعی می کنند به سمت قطره بروند که همانطور که در ابتدای گزارش توضیح داده شد در سمت راست توایبر در پایین دستش قرار دارد. خود توایبر حتی صبح هم نمیشه رفت. می بینیم که رودخانه از غار یخچال Twiber خارج می شود و تصمیم می گیریم از رودخانه در امتداد یخچال عبور کنیم. با این حال، معلوم می شود که یک غار دوم نیز وجود دارد که یک جریان قدرتمند نیز از آن جاری می شود. و دور زدن آن غیرممکن است - یخ کثیف 30 درجه بالای ساحل چپ به طول حدود 100 متر بالا می رود که سنگ های پوشش سطح روی آن آویزان هستند و هر لحظه آماده پرواز هستند، یعنی. آویزان کردن نرده در آنجا خطر سنگ است.

ما در امتداد ساحل چپ شناسایی انجام می دهیم، اما پل را پیدا نمی کنیم. در این میان، آب بیشتر و بیشتر می شود و دیگر برای عبور سواره دیر شده است. بنابراین شب را در ساحل چپ تویبر می گذرانیم و روز بعد صبح زود برای عبور برنامه ریزی می کنیم. در ناهار آخرین وعده غذایی مرحله اول را خوردیم و برای شام یک اسنیکر برای همه و یک مشت آجیل و چای وجود دارد. برای صبحانه - چای :).

صبح از غار چپ (عکس 33) روی دو سنگ مرتفع از رودخانه عبور می کنیم. جریان از غار سمت راست، بخشی از گروه در محل نشت به دو نهر می رود، بخشی از گروه از طریق یخچال عبور می کند. ما با هم در سواحل رودخانه Zer، شاخه سمت راست Twiber جمع می شویم. در محل تلاقی محل هایی برای خیمه وجود دارد و چشمه ضعیفی در نزدیکی ساحل تویبر وجود دارد. ما یک کمپ راه اندازی کردیم و به عنوان بخشی از گروه به سمت پایین دست Twiber می رویم.

صبح بدون هیچ مشکلی از رودخانه زیر عبور می کنیم، البته جریان نیز کاملا جدی است. پس از 500 متر به چشمه نرزان، پناهگاهی از سنگ در زیر سنگی برآمده، آثار آتش، مقداری هیزم می‌رسیم. و مهمتر از همه - علامت گذاری مسیر، یعنی انتهای بالایی آن. این بدان معنی است که یک مسیر مشخص شده در اینجا شکسته شده است (نشان گذاری به شکل نوارهای سفید و زرد).

با دنبال کردن علامت گذاری، تا حدودی در امتداد مسیر واقعی ابتدا در امتداد ساحل می رویم، سپس صعود می کنیم، گیره را دور می زنیم، سپس کمی پایین می آییم و دوباره ارتفاع قابل توجهی به دست می آوریم، با دور زدن مسیر "دروازه جورجیا" - یک دره، فشرده. در سمت چپ توسط صخره های شیب دار و در سمت راست توسط سنگ های پیشانی قوچ بزرگ (عکس 34).

پس از پیشانی، مسیر، با دور زدن جنگل، در امتداد پله های شیب دار پایین می آید و به داخل چمن های بلند منتهی می شود، گاهی اوقات گم می شود. مکان هایی برای گذراندن شب، آب تمیز (درست زمانی که مسیر گم می شود) وجود دارد. بسیار مهم است که دوباره او را پیدا کنید، زیرا. جنگل زیرین بدون مسیر غیر قابل عبور است. او ابتدا جنگل را به صورت افقی طی می کند، سپس در امتداد آن ارتفاع می گیرد و به خرابه های یک خانه سنگی منتهی می شود. از اینجا به بالا از دره رودخانه (مناطقی با آب زلال وجود دارد) یا از طریق چمنزارها یا از طریق جنگل های کج فرود می آید و به رودخانه باز می گردد. پیکاپ خود را پیدا می کنیم، آن را روی کوله پشتی پراکنده می کنیم و در مسیر صعود به کمپ بازمی گردیم.

مسیر بسیار خسته کننده است. هر دو بالا و پایین، شما باید قد را افزایش دهید، سپس آن را تخلیه کنید. بنابراین مجموع افزایش یا کاهش ارتفاع از ژابش تا رودخانه زیر به میزان قابل توجهی بیشتر از اختلاف ارتفاع بین این نقاط است و در برنامه ریزی برای گذر از این دره باید به این موضوع توجه کرد.

مسیر به خوبی در وب سایت http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm توضیح داده شده است.

گرجستان - کشور شگفت انگیزبا فرهنگ و طبیعت بسیار متنوع دیدن کل گرجستان زمان زیادی می برد. من آشنایی خود را با این کشور شگفت انگیز از سوانتی آغاز کردم.

آغاز سفر در گرجستان

البته، من تصمیم گرفتم با ویزیر از کیف به گرجستان پرواز کنم، زیرا قیمت کاملاً دموکراتیک بود - 1500 گریونا در هر دو طرف. بنابراین فرودگاه کوتایسی با گرما و آفتاب از ما استقبال کرد. خود ساختمان فرودگاه کوچک اما دنج است. گذشتن کنترل پاسپورتاولین لحظه ناخوشایند ظاهر شد - صرافی در فرودگاه وجود ندارد! علاوه بر این، هیچ چیز از اینجا به شهر نمی رود - فقط تاکسی.

رانندگان تاکسی در گرجستان عمدتا بمب افکن های معمولی هستند، قیمت ها وحشتناک است. بسیار مراقب باشید - آنها قطعا سعی خواهند کرد شما را فریب دهند. قیمت و مقصد را از قبل مذاکره کنید و به راننده توضیح دهید که پول بیشتری نمی دهید. ترک کوتایسی به سمت مستیا، پایتخت سوانتی، دشوار است. ابتدا باید با اتوبوس به زغدیدی بروید و در آنجا اگر وقت دارید با وسیله نقلیه به مستیا بروید.

در زغدیدی، نزدیک بازار، مینی‌بوس مورد نیازم را پیدا کردم، جایی که دو لهستانی شاد از قبل نشسته بودند و در آینده باید با آنها کمی پیاده‌روی می‌کردم. بچه ها خنده دار و مهربان هستند. راننده گفت یک ساعت صبر کن. تصمیم گرفتم برم خرید ببینم چی و چطور. به نظر می رسد که بیشتر غذا در گرجستان از اوکراین می آید. یک ساعت بعد به ما گفتند که باید نیم ساعت دیگر صبر کنیم، بعد منتظریم تا هشت نفر را بیاوریم و در نهایت راننده گفت که اصلا نمی‌رود. ظاهراً خلق و خوی وجود ندارد - این در اینجا طبیعی است، زمانی که به پیاده روی در گرجستان می روید برای چنین چیزهایی آماده باشید.

ما خوش شانس بودیم که سواری گرفتیم که ما را با 20 لاری از دماغه به مستیا رساند. وقتی رسیدیم هوا کاملا تاریک شده بود. راننده ما را نزد دوستش آورد و با هر نفر 5 لاری چادرهایمان را در حیاط او برپا کردیم. راه بسیار سخت بود، بنابراین بلافاصله خوابمان برد.

پیاده روی به سمت دریاچه های کورولدی

صبح زود از خواب بیدار شدم، اما تا مدت ها نتوانستم به زور خودم را از چادر بیرون بیاورم. وقتی صحبت‌های همسایه‌های لهستانی‌ام را شنیدم، به این نتیجه رسیدم که وقت آن رسیده است که بیرون بیایم. شب باران می بارید و انتظار داشتم صبحی تاریک ببینم، اما خورشید بیرون می تابد. آغاز شده!

به داخل حیاط رفتم و در آنجا چادر زدیم و بلافاصله وارد اولین برج سوان شدم. تعداد زیادی از آنها در اینجا وجود دارد و بسیار قدیمی هستند، مربوط به قرن 11-12. اما حتی بیشتر از منظره خط الراس سوان و قله اصلی آن - لیلا - شگفت زده شدم. یخچال‌های طبیعی از روی صخره‌های غول‌پیکر پایین می‌لغزیدند و در پرتوهای خورشید صبح می‌درخشیدند.

بعد از صرف صبحانه وسایل مورد نیاز رادیال خود را جمع آوری کردیم و با گذاشتن چادرها و هر چیز دیگری که در حیاط بود به خیابان های مستیه رفتیم. به طور کلی، پس از هر چیزی که در گرجستان دیده می شود، دیدن مرکز تازه ساخته مستیا مطابق با استانداردهای اروپایی بسیار غیرعادی بود. مانند جاهای دیگر در گرجستان، یکی از چشمگیرترین ساختمان های اینجا ساختمان پلیس آینده نگر است. در میدان، بنای یادبود ملکه تامارا، مرکز اطلاعات توریستی و مغازه های بسیاری وجود دارد. درست است، قیمت ها در اینجا گران تر از زغدیدی است.

پس از عبور از مرکز، شروع به بالا رفتن از خیابان سنگفرش شده، جایی که برج های Svan زیادی وجود داشت، کردیم. بیش از همه این شکوه و عظمت در دوردست، قسمت عمده تتنولدی - یکی از زیباترین قله های قفقاز - برجست. سفر ما به سوانتی تازه شروع شده بود و قبلاً برداشت های زیادی وجود داشت.

جاده کم کم ارتفاع گرفت و مناظر خیره کننده ای از قله های صخره ای قفقاز باز کرد. علف همه جا سرسبز و سبز بود، گله های گاو و اسب همه جا چرا می کردند. خوشبختانه، مگس به ویژه گاز نگرفت. به زودی به سمت طاقچه ای که از آن می شد تمام مستیا را در یک نگاه دید بالا رفتیم. اتفاقاً اینجا اخیراً یک فرودگاه افتتاح شده است! زیرساخت های شهر به سرعت در حال توسعه است.

سپس به مراتع مرتفع رفتیم و اوشبای تسخیر ناپذیر به نظرمان رسید. درست است، بیشتر آن در ابرها پیچیده شده بود، اما حتی آنچه دیدیم کافی بود تا تمام عظمت و نفوذ ناپذیری آن را احساس کنیم. کوه خطرناکقفقاز.

تا ناهار به دریاچه های کورولدی در ارتفاع 2700 متری صعود کردیم. مناظر فقط زیبا بود. سفر به قفقاز واقعا فراموش نشدنی است. قله کورولدی که بلافاصله یخچال از پشت آن شروع شد و منظره ای عالی از اوشبا باز شد، بسیار جذب ما شد. دامنه های اینجا بسیار تند و کاملاً با جغد انبار پوشیده شده است.

با رسیدن به ارتفاع 3300، به دیوار سنگی برخورد کردم که غلبه بر آن به مهارت های کوهنوردی و حداقل کلاه ایمنی نیاز داشت. راه حلی برای مشکل پیدا نکردم، مجبور شدم شکست را بپذیرم و فرود را شروع کنم.

به دست آوردن 1800 متر ارتفاع بسیار ساده تر از انداختن آنها بود. همچنین موفق شدیم از راه دیگری برگردیم که اگرچه کوتاهتر بود، اما اغلب در بوته ها گم می شد و بسیار شیب دار بود. اما با غلبه بر همه موانع، با چهره های راضی به میخانه محلی رفتیم تا شروع موفقیت آمیز کمپین را جشن بگیریم. و سپس - روی چادرها :)

صبح، همانطور که انتظار داشتم، آشنایان لهستانی من کاملاً گیر کردند و تصمیم گرفتند به باتومی بروند و در آفتاب غرق شوند. بعد از بسته بندی وسایلم به فروشگاه رفتم و برای سفر آینده خواربار فروشی خریدم. در مرکز اطلاعات مستیا نقشه ای وجود نداشت و من باید به نقشه ای که در ناوبری بود بسنده می کردم.

جاده ژابشی بسیار خوب مشخص شده است، البته لحظاتی وجود دارد که می توان آن را گم کرد، اما باز هم بهتر از کورولدی است. با عبور از فرودگاه مستیا، جاده کم کم ارتفاع گرفت. منظره ای از کل مستیا و کورولدی و اوشبا بود. بیشترین نقطه اوجدر این مسیر حدود 1880 متر - برای قفقاز بسیار کم است. پس از عبور از گردنه، به دره رودخانه مالخورا رسیدم. بسیار مکان زیبابا چندین روستا و برج های بسیار.

مسیر بسیار راحت است، پیاده روی در آن لذت بخش است. به زودی به سمت خود رودخانه رفتم. مالخورا رودخانه ای بسیار متلاطم است که به دلیل شدت جریان آب، حتی آب تنی در آن غیر ممکن است. اینجا، در ساحل، مکان های راحت زیادی برای گذراندن شب وجود دارد. چشمه و هیزم وجود دارد.

ژابشی روستای کوچکی است که هنوز هم می توانید پنیر (8 لاری)، خاچاپوری (5 لاری) و حتی آبجو (6 لاری - 2 لیتر) بخرید. یک مهمانخانه نیز وجود دارد - اما این نام خیلی بزرگ است. یک خانه سوان معمولی، نه در بهترین وضعیت برای 50 لاری! بنابراین توقف در چادر روبروی روستا، آن سوی رودخانه بسیار راحت تر و ارزان تر است. شب را روی ژابشی گذراندم.

در مسیر درست پشت روستا، چشمه معدنی عالی نارزان وجود دارد. فقط نوشیدن این آب غیرممکن است. هوا آفتابی بود و تمام قله ها کاملاً باز بودند - منظره اوشبا به خصوص شگفت انگیز بود. مسیر، تقریباً بدون علامت گذاری، با یک مارپیچ کوچک از خط الراس بالا می رود، جایی که روی یک پرایمر کاملاً نورد شده بیرون می آید.

پس از کمی بالا رفتن از جاده، مسیر به سمت راست می رود و به سمت دره رودخانه آدیشی شروع به فرود می کند. در راه، رودخانه های کریستالی با وجود دارد مکان های راحتبرای شنا نتوانستم در برابر وسوسه مقاومت کنم و در آب خنک فرو رفتم.

به زودی مسیر من را به آدیشی برد - خیلی سکونتگاه قدیمیدر ارتفاع 2 هزار متر برج ها و یک کلیسای قدیمی وجود دارد. همچنین در آدیشی می توانید ذخایر خود را با نان و پنیر پر کنید. سپس باید از رودخانه بالا بروید. مسیر آسان و راحت است. بنابراین به یخچال آدیشی رسیدم که از قسمت عمده تتنولدی به پایین سر می خورد. مناظر اینجا به سادگی خیره کننده است.

برای ادامه پیاده روی در سوانتی، در اینجا باید از رودخانه عبور کنید که اتفاقاً بسیار دشوار است. رودخانه بسیار متلاطم است، سنگ های زیادی را حمل می کند و شما را به زمین می اندازد. در اینجا هیچ پل وجود ندارد و مردم محلی پیشنهاد می کنند گردشگران را سوار بر اسب از رودخانه عبور دهند. درست است، آنها قیمت مناسبی دارند - از 50 لاری و بیشتر! من برای یک شب اقامت در اینجا توقف کردم به این امید که صبح زود سطح آب رودخانه ها پایین بیاید و بتوانم آن را به سرعت طی کنم.

مسابقه ماراتن به سمت خط الراس سوان از طریق Ushguli

بنابراین صبح که از خواب بیدار شدم، متوجه تفاوت سر و صدای رودخانه دیروز بعد از ظهر و امروز صبح نشدم که هشدار دهنده بود. سریع تمام وسایلم را جمع کردم تا وقتی در آب افتادند شانس بیشتری برای خشک ماندن داشته باشند، به سمت رودخانه رفتم. با این حال، بسیار کمتر از وسط روز بود. عبور از آن مشکلی ندارد، به خصوص در مورد میله های کوهنوردی. اما در اینجا دمای آب بسیار پایین است - پاها بلافاصله سفت شده و از چنین سرمایی شروع به درد می کنند. بنابراین، این روش خوشایند نیست. اما زیبایی محلی ارزش چنین عذابی را دارد.

از آن طرف بلافاصله در میان بوته ها گم شدم. مسیر مشخص شده روی نقشه گم شده بود و باید مستقیماً مسیر را طی می کردیم. فقط بعد از 500 متر جنگل بالاخره مسیر را پیدا کردم. صبح با نیروهای جدید ارتفاع به سرعت و به راحتی بدست آمد. علاوه بر این، در تمام مدت منظره ای زیبا از تتنولدی و یخچال طبیعی وجود داشت. ناگهان صدای رعد و برق شنیدم، برگشتم و بهمنی را دیدم که از یخچال در حال خزیدن است. اینجا منظره است...

به زودی از گردنه بالا رفتم - حتی تصور چنین زیبایی دشوار است. یک گروه چادر روی گذرگاه بود. سپس از من انتظار می رفت که به دره رودخانه خالده فرود بیایم و یک پیاده روی طولانی اما بسیار پانوراما به روستای ایپرالی داشته باشم. چندین "هتل" و حتی یک فروشگاه کوچک وجود دارد که می توانید آبجو، شکلات، غذای کنسرو شده را بخرید - البته با پول شگفت انگیز :)

از آنجایی که امروز پیاده روی را خیلی زود شروع کردم - وقت دریا داشتم. بنابراین، من به هدف بعدی خود - مرتفع ترین روستای Svaneti - Ushguli رفتم. درست است، اینها به اندازه 3 روستا هستند - یک جامعه. مسیر به اینجا می رود بزرگراهاز مستیا ماشین های زیادی در اینجا وجود ندارد، اما باز هم برداشت ها یکسان نیست. من خوش شانس بودم و سواری مرا سوار کرد - در نتیجه ساعت 2 بعد از ظهر در اطراف اوشگولی قدم می زدم.

این مکان فقط از دوران باستان نفس می کشد. این احتمالاً چشمگیرترین سکونتگاه سوانتی است. بر فراز آن دومین کوه مرتفع قفقاز - شخارای تسخیر ناپذیر - برمی خیزد. گردشگران زیادی در اینجا حضور دارند که اکثرا اروپایی هستند. به هر حال ، ارتفاع اوشگولی در همه جا ظاهر می شود - 2200 متر ، اما ناوبر من فقط 2080 را نشان داد.

دوباره زمان زیادی وجود داشت، تصمیم گرفتم حتی بیشتر بروم - از خط الراس سوان بالا بروم و شب را در آنجا بگذرانم. مسیر اینجا از اقامتگاه تابستانی ملکه تامارا می گذرد و سپس بدون هیچ اثری در بیشه های رودودندرون ناپدید می شود. تا اینکه از آنجا بیرون آمدم و مسیر را پیدا کردم، سخنان زشت زیادی گفته شد. مجبور شدم شب را در یک قفسه بگذرانم، درست زیر بالای خط الراس - منظره از اینجا شگفت انگیز بود. در اینجا یک چشمه کوچک نیز وجود دارد.

پایان سفر به سوانتی. فرود به چولپی

مسیر در امتداد خط الراس بسیار بهتر از هنگام بالا رفتن از آن قابل مشاهده است. هر از چند گاهی تمبرهای سوخته و حتی گاهی نشانگرهای جهت مشاهده می شود. بعد از کمی پیاده روی در مسیر به دریاچه کوچکی در بالای خط الراس رسیدم. پشته ندارد و بسیار کم عمق است، بنابراین شنا کردن یا گرفتن آب در آنجا کارساز نخواهد بود. نزدیک به حقیقت یک مکان مناسب برای پارک است و کمی پایین تر از شیب می توانید صداهای رودخانه را بشنوید.

هوا شروع به بدتر شدن کرد و ابرهای رعد و برق از سمت جنوب به سمت داخل حرکت کردند. به زودی دریاچه دوم ظاهر شد - در حال حاضر بزرگتر، همچنین با یک پارکینگ مناسب - اما بدون آب جاری. به طور کلی، آب در قفقاز اغلب ناپدید می شود، بنابراین در اینجا به اندازه کارپات ها از این نظر راحت نیست.

فرود از خط الراس سوان در امتداد خطوط برق منتهی از HPP در جایی به سمت جنوب می رود. یک آستر خوب مستقیماً به روستا منتهی می شود. فرود بسیار طولانی است و قدرت زیادی می طلبد. در حال حاضر در منطقه جنگلی یک پارکینگ با هیزم فراوان و آب جاری وجود دارد. بیشتر به روستا رفتم. چولپی روستای کوچکی است، اما با این وجود یک مهمانخانه وجود دارد. می توانید با یک اتوتوپ گذرا از اینجا خارج شوید. اما جاده خیلی بد است، بنابراین بیشتر جیپ ها اینجا سوار می شوند.

در سال های اخیر، پیاده روی در سوانتی بسیار محبوب شده است. به نظر می رسد که همه قبلاً برای دیدن قفقاز و گرجستان به اینجا آمده اند. در عین حال در حین آماده شدن برای سفر، نتوانستیم شرح مفصل و کاملی از آن، نقاط دارای آب، مکان هایی برای گذراندن شب و ... پیدا کنیم.

با غلبه بر 100 کیلومتر پانورامای جذاب، هر آنچه برای عبور موفق از این مسیر لازم است را آموختیم. در اینجا اطلاعاتی را برای کسانی که می خواهند به پیاده روی مستقل در سوانتی بروند ارائه خواهیم داد. از این گذشته ، به هیچ وجه دشوار نیست و علامت گذاری های عالی در کل مسیر به عنوان یک امتیاز ترسیم می شود.

در این مقاله سعی شده است بر روی اطلاعات مفید، و برداشت ما را می توان در متنی که مستقیماً از کوه نوشته شده است خواند.

مستیا - ژابشی

اگرچه مسیر در واقع از مستیا شروع می شود، اما علامت گذاری ها قبلاً در پشت این شهرک یافت شده بود که یک کیلومتر را طی کرده بود. در مستیا در مهمانسرای «مانونی» ماندیم - از آنجا خیلی نزدیک است. می توانید به این مهمانسرا بروید، نقشه هایی وجود دارد.

ضمناً در مورد چگونگی رسیدن به خود مستیا نوشته شده است

از "مانونی" باید همچنان به سمت فرودگاه حرکت کنید. حدود 10 دقیقه راه رفتیم و نزدیک پاسگاه پلیس یک برگردان پیدا کردیم - آنجا به راست پیچیدیم. در اولین پیچ بزرگ به سمت چپ، دوباره پیچیدیم. جاده به سرعت به یک جاده خاکی تبدیل شد. در اینجا با اولین علامت در این کمپین و به زودی اولین ستون با اشاره گرها مواجه شدیم.

نزدیک شروع مسیر به خوبی مشخص شده است. در برخی نقاط، علائم گم می شوند، اما، به دلیل انتخاب محدود جهت، گم شدن دشوار است. قبل از افزایش شدید ستونی با اشاره گر وجود دارد. دیدنش سخته از نزدیک به سمت راست به بالا نگاه کنید.

از میان بوته ها رد شدیم و به مسیری وسیع رفتیم. کمی بیشتر شد و به پاس اول رسیدیم. از اینجا منظره ای باشکوه از سکونتگاه سوان و کوه ها دارید. توقف در اینجا راحت است. ما خوش شانس بودیم که دیدیم چگونه همه چیز در ابرها مدفون شده است.

پس از گذر، کیفیت جاده به طور قابل توجهی بدتر شد. باران اوضاع را تشدید کرد و ما مجبور شدیم از میان گل چسبناک مایع حرکت کنیم. اماکن - دقیقاً برای یک نفر، تعداد زیادی گردشگر وجود دارد و یک صف مشخص تشکیل می شود. به طور کلی، جالب ترین قسمت پیاده روی نیست.

در طول راه، با یک تکه کاج روبرو شدیم، جایی که آنها منتظر باران شدیدی بودند. از اینجا هم چشم‌اندازی زیبا از سوانتی. مناظر بیشتر روستایی هستند تا کوهستانی، اما بسیار زیبا هستند. آرامش در هر خم صاف نقش برجسته احساس می شود.

در مسیر نزدیک جایی برای گذراندن شب با آب وجود داشت. با اینکه فقط ساعت 3 بعد از ظهر بود، به دلیل بارندگی آزاردهنده قرار بود در آنجا توقف کنیم.

متاسفانه نهر خشک شد و محل پر از گاو بود. این حیوانات عاشق ضیافت در چادرهای گردشگران بدشانس هستند. باید ادامه می دادم. و نشانگرها در نهایت از تپه به جاده سیمانی فرود آمدند. بنا به دلایلی تصمیم گرفتیم که مستقیماً به سمت روستا برویم. خنده دار بود، زیرا بقیه گردشگران به پیست رفتند و ما در نهایت توانستیم از کمی وحشی بودن ماجرا لذت ببریم.

قبل از روستا پایمال معمولی وجود نداشت. مستقیم از حصار گذشتیم. به دلایل نامعلوم، آثار در داخل روستا نیز وجود داشت. ما را به همان جاده بردند، کمی جلوتر از مسیر. روستای اینجا جالب است، همچنین با برجک هایی که به طور شگفت انگیزی رها نشده است. از رفتن پشیمان نشدم

وقتی وارد جاده شدیم متوجه شدیم: رودخانه با ما به سمت جاده پایین رفت. سیل آمد. به نظر می رسد که آنها به این فکر نکرده اند که جریان آب را از طریق لوله هدایت کنند و فقط از بزرگراه عبور کرده است. ماشین ها حرکت نکردند، شناور شدند. خوشبختانه توانستیم از بالادست رودخانه عبور کنیم و خشک ماندیم.

تقریباً فوراً باید دوباره از رودخانه عبور کرد. اینجا از قبل جدی‌تر است، و قرار دادن آن روی بتن درست نبود، بنابراین آنها یک پل معمولی ساختند. هورا!

بعد از پل جاده بالا می رود و مسیر ما در امتداد بستر رودخانه کشیده می شود. ابتدا خوشحال بودیم که از جاده خارج می شویم. همانطور که معلوم شد، من هنوز فرصت داشتم تا در کنار ماشین ها راه بروم، اما تا گوش هایم در گنده. افسرده اولین خودروی عبوری متوقف شد. یک گرجی چشم آبی (احتمالاً سوان) به ما پیشنهاد داد که به ما کمک کند، سپس چاچا و سپس ماری جوانا تعارف کرد، سپس به ملاقات او برویم. ما چهار نفر روی صندلی عقب نشستیم و فقط با اولین پیشنهاد موافقت کردیم.

بنابراین بلافاصله، در همان ابتدای کارزار در سوانتی، با مهمان نوازی گرجی ها (در واقع، حتی زودتر، در راه مستیا) آشنا شدیم. ما خیلی خوش شانسیم. اگر این مرد خوب نبود، 5 کیلومتر دیگر زیر باران و بدون هیچ لذتی پیاده روی می کردیم. اینجا، شاید، ناخوشایند ترین بخش در مسیر است.

خودشان هم نفهمیدند چطور به ژابشی رسیدند. مهمانسراها و مغازه ها هستند. اما جالب ترین چیز یک مرتع بزرگ با گاو و خوک است. حیوانات فقط تاریکی هستند و همه جا علف سبز روشن و آبدار است.

هنگام رانندگی در ماشین، باران متوقف شد و زندگی در نهایت بهبود یافت. بیرون روستا از کوهان بالا رفتیم و کمپ زدیم. جریان "آهن" در همان نزدیکی جریان دارد. آب اینجا فوق العاده خوشمزه و گازدار است. هیچ چیزی مانند این هرگز قبلا امتحان نشده است.

وقتی ابرها پراکنده شدند، سرانجام کوه ها را دیدند. اکنون مشخص شده است که اینها کوه هایی مانند کارپات ها نیستند: صخره ای و خشن، از آنجا خنک و حتی چیزی عرفانی می وزد.

ژابشی - آدیشی

از شب اقامت ما اوشبا نمایان بود. ما خوشحال بودیم که زیبایی قفقاز در جایی نزدیک است. اما افسوس که مسیر بلافاصله به یک جنگل تبدیل شد که با کمال تأسف به سمت گردنه صعود کردیم. به نظر می رسید که ما دیگر در قفقاز نیستیم، بلکه جایی در روستای کارپات بودیم. توس و اسب با ما همراه بودند - آنها توسط گردشگرانی استخدام می شوند که برای راه رفتن و حمل بدن خود با کوله پشتی تنبل هستند.

کم کم از جنگل گذشتیم و به گردنه ای رسیدیم. چیزی که دیدیم ناامید کننده بود: معلوم شد که مسیر ما را به تله کابین و جاده هدایت کرد. علامت گذاری در این منطقه وجود ندارد. به طور تجربی متوجه شدیم که در طول جاده باید کمی به سمت بالا بروید و به راست بپیچید. سپس باید کمی در امتداد جاده خاکی بروید و به دنبال مسیر سمت راست باشید. ما خوش شانس بودیم که یک نشانگر را در مسیر مشاهده کردیم.

علامت گذاری از سر گرفته شد و می توان با خیال راحت به سمت آدیشی ادامه داد. کمتر از دو ساعت طول کشید تا به روستا رسیدیم. مهمانسراهای زیادی وجود دارند که سرپناه و شام ارائه می دهند. حیف است که آنها شام را بدون سرپناه ارائه نمی دهند و به نظر می رسد مغازه ای در آدیشی وجود ندارد.

از این رو از کنار خانه ها گذشتیم و شروع به پختن غذای خود کردیم. تقریبا هیزمی وجود نداشت، زیرا تعداد گردشگران به وضوح از تعداد درختان بیشتر است. از مشعل استفاده کرد. مطمئناً ارزش بردن آن را در سفر به سوانتی دارد.

اتفاقاً شب را در خرابه های خانه توقف کردیم. دیوارها از گاوهایی که می خواستند صبح چادر ما را بجوند محافظت می کرد.

آدیشی - یخچال - گردنه چخوتنیری

گردشگران نزدیک آدیشی به ما توصیه کردند که عصر کمی بیشتر به سمت رودخانه پیاده روی کنیم و در ساحل توقف کنیم. واقعیت این است که رودخانه از یخچال خارج می شود که در شب کمی یخ می زند و در روز ذوب می شود که از این طریق رودخانه به طور قابل توجهی عمق و سرعت خود را تغییر می دهد. احتمالا باید این کار را می کرد. اما ما هرگز به حرف کسی گوش نمی‌دهیم، به همین دلیل است که ظهر خود را در حاشیه یک نهر سرد گسترده یافتیم.

وقتی گزارش های سفر به سوانتی را در اینترنت می خواندیم، فکر می کردیم قطعا عبور از آن طرف برای ما مشکلی نخواهد داشت. بالاخره توریست ها اغلب خیلی مهربون هستند نه مثل ما :) راستش وقتی نزدیکتر شدن اعتماد به نفسشون کم شد. بلافاصله مشخص شد که عبور از هر مکان تصادفی غیرممکن است: جریان بسیار قوی است و سرما عضلات را کاهش می دهد.

پس از نیم ساعت جستجو، نقطه انشعاب کانال را به رودخانه های عریض و نسبتا کوچک پیدا کردیم. انتقال به همان اندازه زمان برد. مجبور شدم وسایل را جداگانه حمل کنم و بعد دخترها را بکشم. در مجموع 5 بار از رودخانه رد شدیم.

Svans حمل و نقل با اسب را با 5 لاری برای هر نفر ارائه می دهد. در اصل، خدمات مرتبط است. اما ما از تصمیم خود پشیمان نشدیم، زیرا این یک ماجراجویی سرگرم کننده بود.

هر چند ارزش این را داشت که شب را اینجا بگذرانیم و صبح زود برویم. بعد از عبور از یک رودخانه کوچک، یعنی بین دو کانال، یک مکان شبانه خوب پیدا خواهید کرد. اما برای خوابیدن اینجا باید سرد باشد، زیرا یخچال بسیار نزدیک است.

وقتی کمی به گردنه چخوتنیری صعود کردیم خود یخچال با شکوه و عظمت دیده شد. برای اولین بار در زندگی من با چنین تجمع عظیمی از یخ و برف روبرو شدیم. چشمگیر!

می توانید در عرض یک ساعت و نیم به سمت گردنه از رودخانه بروید. مسیر تیز است. از اینجا باز کنید مناظر خوب، خیلی سریع یخچال و روستا بسیار پایین تر باقی می مانند.

با پایین آمدن از گذرگاه می توانید برای شب توقف کنید. درست زیر آن چند خانه متروکه وجود دارد. در یکی از آنها توقف کردیم. جویباری در نزدیکی جریان دارد، اما هیزم کافی وجود ندارد.

در غروب، ما حتی شک نمی کردیم که کوه های سنگی عظیمی در افق وجود دارد. از خواب بیدار شدیم و از خانه بیرون رفتیم، مات و مبهوت خوشحالی شدیم!

گردنه چخوتنیری - ایپرالی - اوشگولی

به نظر می رسد ایپرالی چند نفر محلی دارد. آنها می توانند شب را بگذرانند و غذا بخورند. اما این افراد نسبت به ما مهمان نوازی خاصی نداشتند.

در خروجی ایپرالی یک شاخه از مسیر مامی وجود دارد. به سمت اوشگولی حرکت کردیم و در مسیر راه ادامه دادیم. آنها یک روز کامل در آن راه رفتند تا به هدف رسیدند. هیچ چیز جالبی در آن روز وجود نداشت. حق با آن دسته از گردشگرانی است که با وسایل نقلیه سوار می شوند (مردم محلی پیشنهاد می دهند، قیمت را نپرسیدند).

ما اوشگولی را بیشتر از روستاهای دیگر دوست داشتیم. سوان ها واقعاً اینجا زندگی می کنند، اقتصاد بزرگ و مرتب است. مردم فقط برای صدها گاو که به اطراف می دویدند یونجه جمع می کردند. همه چیز بسیار رنگارنگ و زیبا است.

می توانید شب را در مهمانخانه سپری کنید. یا می توانید مانند ما: از رودخانه (از طریق روستا) عبور کنید و روی یک تپه کوچک کمپ بزنید. یک جویبار به آنجا می ریزد، اگرچه گاوها در آن گند می زنند. برای دریافت آب معمولی باید به سمت بالادست رفت.

در جامعه اوشگولی می توانید یکی دو روز را با لذت بگذرانید. تقریباً هر خانه ای یک کافه با غذاهای محلی دارد. مردم به نظر ما مثبت می آمدند، لبخند می زدند. آنها علاوه بر غذا، بازدید از یک موزه کوچک، بازدید از داخل برج را پیشنهاد می کنند. اما کل موضوع در جو است: چنین احساسی در اوشگولی، گویی به قرون وسطی منتقل شده است. این مکان به وضوح ارزش بازدید را دارد. این یکی از بیشترین کمپین ها در سوانتی است.

از اینجا مینی بوس های شخصی به سمت تمدن می روند. به راحتی می توان با هر راننده ای مذاکره کرد و رفت. و برای کسانی که بیشتر دوست دارند سفر وحشیادامه مسیر در امتداد خط الراس Svaneti وجود دارد.

مسیر پیاده روی:مستیا - ژابشی - آدیشی - پر. چخوتنیری - ایپرالی - اوشگولی
تعداد شبها: 3-5
مکان های خوب برای اقامت شبانه:بالاتر از ژابشی، بعد از آدیشی، نزدیک رودخانه یخبندان، خانه های متروکه بعد از چخوتنیری، بالاتر از اوشگولی
آب در مسیر:بالاتر از ژابشی (نهرهای معمولی و آهنی وجود دارد)، بعد از تله کابین، قبل و بعد از آدیشی، بعد از چخوتنیری و تا اوشگولی چند.

پیاده روی در سوانتی در نقشه گوگل.