منظره هواپیما چیست؟ هواپیمای هوانوردی غیرنظامی

هواپیمای فوق سبک چیست؟
هواپیماهای فوق سبک نسبتاً جدید هستند هوانوردی خصوصیو جایگزینی برای هواپیماهای پیستونی و توربوپراپ که برای مدت کوتاهی استفاده می شوند ارائه می دهد سفر با بودجهتا ساعت پنج نمونه هایی از هواپیماهای فوق سبک عبارتند از Cessna Citation Mustang، Raytheon Hawker 400XP و Embraer Phenom 100.

چه زمانی یک هواپیمای فوق سبک مناسب تر است؟
این هواپیمای فوق سبک نسبت به همتایان خصوصی خود ارزان‌تر است و می‌تواند با باندهای کوتاه‌تر کار کند. چنین هواپیماهایی هم برای استفاده شخصی و هم به عنوان تاکسی هوایی از یک نقطه به نقطه دیگر محبوب هستند.

برد پرواز چقدر است هواپیمای سبک?
بسته به نوع هواپیمای فوق سبک، می‌توانید بردی بین 1000 تا 1500 مایل را انتظار داشته باشید، تقریباً فاصله لندن تا سن پترزبورگ یا دالاس تا نیویورک.

هواپیمای فوق سبک Cessna Citation Mustang

جت های نور

هواپیمای سبک چیست؟
هواپیماهای سبک تا 8 مسافر را در خود جای می دهند و برای پروازهای محلی کوتاه طراحی شده اند. اکثر کشتی های سبک حرکت محدودی در کابین دارند و حمام در یک محفظه قرار دارد یا با پرده بسته می شود. برخی از محبوب ترین مدل ها برای سفرهای کاری عبارتند از Bombardier Learjet 35، Cessna Citation CJ2 و Dassault Falcon 10.

چه زمانی یک هواپیمای سبک مناسب ترین است؟
بیشتر این هواپیماها تا هشت مسافر را در خود جای می دهند و محفظه چمدان ممکن است از یک هواپیمای سبک به دیگری متفاوت باشد. آنها مقرون به صرفه تر از همتایان بزرگتر خود هستند، اگرچه مسافت قابل توجهی را پرواز می کنند.

برد پرواز یک هواپیمای سبک چقدر است؟
بیشتر هواپیماهای سبک می توانند مسافتی بین 1500 تا 2000 مایل را طی کنند - این فاصله تقریبی از پالم بیچ تا تتربورو یا از لندن تا رودس است.

هواپیمای سبک Cessna Citation CJ2

جت های سایز متوسط

هواپیمای سایز متوسط ​​چیست؟
ظرفیت معمول یک هواپیمای سایز متوسط ​​بین 7 تا 8 مسافر است، با فضای کافی برای حرکت در داخل کابین و حمام کاملاً بسته، در حالی که هواپیماهای سایز متوسط ​​برای 4-5 ساعت سفر طراحی شده اند.

چه زمانی یک هواپیمای سایز متوسط ​​مناسب‌تر است؟
یک جایگزین مقرون به صرفه تر برای هواپیماهای سنگین بزرگ. آنها به دلیل هزینه های عملیاتی کم در کنار هزینه های بالا انتخاب می شوند محفظه های چمدان، مبل تاشو و سرویس های بهداشتی دربسته.

برد پرواز یک هواپیمای سایز متوسط ​​چقدر است؟
برد پرواز یک هواپیمای سایز متوسط ​​تقریباً 2000-3000 مایل است، همان مسافت بین تتربورو و ون نویز یا بین مونیخ و دبی.

هواپیمای سایز متوسط ​​Hawker 800XP

جت های سنگین

هواپیمای جت سنگین چیست؟
سوپرجت سنگین با حداکثر ظرفیت 18 مسافر و برد پروازی بیش از 6 ساعت، هواپیمای ایده آل برای پروازهای بین قاره ای است. سقف های بلند اجازه حرکت آزاد و راحت در اطراف کابین را می دهد. هواپیماهای این کلاس مجهز به توالت کاملا بسته هستند. علاوه بر این، یک مهماندار در هواپیما وجود دارد تا به هر درخواستی در طول پرواز رسیدگی کند. این هواپیمای ایده آل برای سفرهای هوایی خصوصی است.

چه زمانی انتخاب جت سنگین مناسب است؟
این هواپیماها کابین های مجلل مرتفع را ارائه می دهند، ظرفیت بزرگمسافران و چمدان ها و همچنین صندلی های تاشو و حمام جداگانه. در هواپیما یک مهماندار همراه شما خواهد بود که به هر هوس شما رسیدگی می کند.

برد پرواز هواپیمای جت سنگین چقدر است؟
هواپیماهای این کلاس به راحتی می توانند فواصل بین قاره ای را طی کنند، زیرا سرعت کروز آنها بسیار بالاتر از هواپیماهای فشرده تر و سبک تر است. با هواپیمای این کلاس می توانید بدون جابجایی از میامی به ایبیزا پرواز کنید.

هواپیمای جت سنگین فالکون 2000

جت های سنگین برد فوق العاده

هواپیمای دوربرد چیست؟
هواپیماهای دوربرد پرچمدار سفرهای هوایی چارتر هستند. هواپیماهای این کلاس مایه افتخار سازندگان هستند، زیرا سرعت و قدرت فوق العاده ای را در پروازهای بین قاره ای نشان می دهند و می توانند تقریباً دو شهر را در جهان به یکدیگر متصل کنند.

چه زمانی انتخاب هواپیمای دوربرد مناسب است؟
اتاق‌های ملاقات راحت و آپارتمان‌های شخصی، آشپزخانه مجهز، سیستم چندرسانه‌ای و ارتباطات پیشرفته به شما این امکان را می‌دهند که از لحظه لحظه پرواز در چنین هواپیما لذت ببرید.

برد پرواز هواپیمای دوربرد چقدر است؟
نام چنین هواپیمایی نشان می دهد که برای آن دسته از پروازهایی طراحی شده است که به زمان طولانی تری در هوا نیاز دارند، به عنوان مثال، از سانفرانسیسکو به هنگ کنگ یا از لندن به کوالالامپور.

هواپیمای دوربرد Bombardier Global XRS 6000

آسترهای تجاری

جت تجاری چیست؟
لاینر تجاری تایید می کند کیفیت بالادر کلاس خود، در مسیرهای طولانی بین قاره ای به مشتریان برجسته خدمات ارائه می دهد.

چرا یک جت تجاری را انتخاب کنید؟
اتاق‌های جلسه، مناطق استراحت، اتاق‌خواب‌های مجزا با دوش و آشپزخانه با آخرین فن‌آوری، بالاترین نیازهای عملکرد و راحتی را برآورده می‌کنند. با مراقبت از فضای خصوصی برای کار و استراحت مسافران، لاینرهای تجاری اغلب به راهروها و اتاق های کاملاً مجزا مجهز می شوند.

برد پرواز یک جت تجاری چقدر است؟
جت تجاری می تواند پروازهای نامحدود انجام دهد و مسافت های ماوراء اقیانوس اطلس را به راحتی طی کند، مثلاً از لندن تا لس آنجلس.

هواپیمای تجاری ایرباس A319/ACJ

*لطفاً توجه داشته باشید که حداکثر زمان پرواز به وزن مسافر، ظرفیت بار، سرعت باد در روز پرواز و عوامل دیگر بستگی دارد. زمان پرواز اعلام شده بر اساس مسافرت سبک است.

قصد دارید با یک جت شخصی پرواز کنید؟ خدمات چارتر هوایی تمام چیزی است که شما نیاز دارید، مهم نیست که کجا، چگونه یا با چه هواپیمایی پرواز می کنید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد خدمات منحصر به فرد ما اجاره جت خصوصی , با ما تماس بگیریداز طریق وب سایت ما

که در حمل و نقل هوایی عمراندستگاه های پرواز به دسته های زیر تقسیم می شوند:

مسافر،

اهداف کشاورزی،

حمل و نقل،

پستی،

تجربی

هواپیمای مسافربری

بیایید بررسی مدل های هواپیمایی کشوری را با آنها شروع کنیم. این نوع هوا وسیله نقلیههمانطور که از نامش پیداست برای جابجایی مسافران طراحی شده است. اولین هواپیمای تولیدی برای حمل و نقل غیرنظامیان همان ایلیا مورومتس داخلی در نظر گرفته می شود که در آینده به بمب افکن تبدیل شد. او اولین پرواز خود را از سن پترزبورگ به کیف با شانزده مسافر در سال 1914 انجام داد. داگلاس DC-3 آمریکایی محبوب ترین هواپیمای مسافربری در طول عمر هوانوردی محسوب می شود.

داگلاس دی سی-3

که اولین پرواز هوایی را در سال 1935 انجام داد. اصلاحات مختلفی از آن هنوز در حال استفاده است. به عنوان مثال، نسخه شوروی از این هواپیما Li-2 وجود داشت. اولین هواپیما در بالا توضیح داده شد. نام رقبای اصلی در بازار مدرن هوانوردی مسافربری بوئینگ و ایرباس است.

"بوئینگ"

شرکت آمریکایی بوئینگ در سال 1916 ظهور کرد. از آن زمان، این شرکت هواپیماهایی را عمدتاً برای هوانوردی غیرنظامی تولید می کند، اگرچه مدل های حمل و نقل نظامی نیز وجود دارد. اکثر نام های معروف هواپیمای مسافربریاین شرکت - بوئینگ 737، بوئینگ 747، بوئینگ 747-8، بوئینگ 777 و بوئینگ 787. طبقه بندی هواپیماها نام انواع آنها.

اولین مدل از مدل های فوق در سال 1968 عرضه شد و امروزه محبوب ترین هواپیمای مسافربری است. بوئینگ 747،

بوئینگ 747

تولید یک سال بعد، در میان هواپیماهای پهن پیکر پیشرو است. بوئینگ 747-8 طولانی ترین هواپیمای مسافربری است. در سال 2010 منتشر شد. امروزه بوئینگ 777 که از سال 1994 تولید می شود، بیشترین محبوبیت را در بازار هواپیمایی مسافربری به دست آورده است.

بوئینگ 777

بیشترین مدل جدیدشرکت ها در این لحظه- بوئینگ 787 ساخته شده در سال 2009.

بوئینگ 787

"ایرباس"

همانطور که قبلا ذکر شد، رقیب اصلی بوئینگ در بازار جهانی، اروپایی است شرکت ایرباسکه دفتر مرکزی آن در فرانسه واقع شده است. این شرکت بسیار دیرتر از رقیب آمریکایی خود - در سال 1970 تأسیس شد. معروف ترین نام هواپیماهای این شرکت A300، A320، A380 و A350 XWB است. A300 اولین هواپیمای پهن پیکر و دو موتوره است که در سال 1972 معرفی شد.

ایرباس A300

A320 که در سال 1988 تولید شد، برای اولین بار در جهان از کنترل fly-by-wire استفاده کرد.

ایرباس A320

هواپیمای A380 که برای اولین بار در سال 2005 به آسمان رفت، بزرگترین هواپیما در جهان است.

ایرباس A380

توانایی جابجایی 480 مسافر را دارد. آخرین پیشرفت این شرکت A350 XWB است.

A350 XWB

وظیفه اصلی آن رقابت با بوئینگ 787 بود که قبلاً منتشر شده بود. و این هواپیمای مسافربری با موفقیت از عهده این وظیفه بر می آید و از نظر کارایی از رقیب خود بهتر عمل می کند.

شوروی هواپیمای مسافربری

صنعت هوانوردی مسافربری شوروی نیز در سطح مناسبی ارائه شد. بیشتر مدل ها هواپیماهای آئروفلوت هستند. نام برندهای اصلی: تو، ایل، آن و یاک. اولین هواپیمای جت داخلی Tu-104 بود که در سال 1955 عرضه شد.

Tu-104

Tu-154 که برای اولین بار در سال 1972 به پرواز درآمد، محبوب ترین هواپیمای مسافربری شوروی در نظر گرفته می شود.

Tu-154

Tu-144 1968 به عنوان اولین هواپیمای مسافربری جهان که موفق به شکستن دیوار صوتی شد، موقعیت افسانه ای به دست آورد.

Tu-144

می توانست به سرعت 2.5 هزار کیلومتر در ساعت برسد و این رکورد تا به امروز شکسته نشده است. در حال حاضر، آخرین مدل عملیاتی هواپیمای مسافربری توسعه یافته توسط دفتر طراحی توپولف، هواپیمای Tu-204 تولید شده در سال 1990 و همچنین اصلاح شده آن Tu-214 است.

Tu-214

طبیعتاً علاوه بر Tu، هواپیماهای آئروفلوت دیگری نیز وجود دارد. نام محبوب ترین ها: Il-18، Il-114، Il-103، An-24، An-28، Yak-40 و Yak-42.

IL-114

Yak-40

هواپیماهای مسافربری از کشورهای دیگر جهان

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، وجود دارد شایسته توجهمدل ها و سایر سازندگان هواپیماهای مسافربری. دنباله دار بریتانیایی De Havilland که در سال 1949 به فضا پرتاب شد، اولین هواپیمای جت هواپیمای مسافربری جهان است.

دنباله دار دی هاویلند

هواپیمای فرانسوی-بریتانیایی Concorde که در سال 1969 توسعه یافت، به طور گسترده ای شناخته شد.

کنکورد

به دلیل این واقعیت که این دومین تلاش موفق (پس از Tu-144) برای ایجاد یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت است، در تاریخ ثبت شد. علاوه بر این، تا کنون این دو هواپیما از این نظر منحصر به فرد هستند، زیرا تاکنون هیچ کس دیگری نتوانسته هواپیمای مسافربری مناسب برای عملیات انبوه تولید کند که بتواند سریعتر از صدا حرکت کند.

کارگران حمل و نقل

هدف اصلی هواپیماهای حمل و نقل، حمل بار در مسافت های طولانی است. در میان دستگاه های این نوع، شناسایی مدل های غربی هواپیماهای مسافربری اصلاح شده برای نیازهای حمل و نقل ضروری است: داگلاس MD-11F، ایرباس A330-200F، ایرباس A300-600ST و بوئینگ 747-8F.

داگلاس ام دی-11 اف

اما دفتر طراحی شوروی و اکنون اوکراین به نام آنتونوف در تولید هواپیماهای حمل و نقل مشهور شد. این هواپیما هواپیماهایی را تولید می کند که به طور مداوم رکوردهای جهانی را برای ظرفیت حمل می شکنند: An-22 1965 (ظرفیت حمل - 60 تن)، An-124 1984 (ظرفیت حمل - 120 تن)، An-225 1988 (حمل 253، 8 تن).

An-225

آخرین مدل همچنان رکورد شکست ناپذیر ظرفیت حمل را در اختیار دارد. علاوه بر این، قرار بود از آن برای حمل و نقل شاتل های بوران شوروی استفاده شود، اما با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این پروژه محقق نشد. که در فدراسیون روسیهبا حمل و نقل هوانوردی، همه چیز چندان گلگون نیست. اسامی هواپیماهای روسی به شرح زیر است: ایل-76، ایل-112 و ایل-214. اما مشکل اینجاست که IL-76 که در حال حاضر تولید می شود، در زمان شوروی، در سال 1971 توسعه یافته است، و بقیه برنامه ریزی شده اند که تنها در سال 2017 به فضا پرتاب شوند.

IL-76

هواپیماهای کشاورزی

وجود داشته باشد هواپیماها، که وظایف آن شامل تصفیه مزارع با آفت کش ها، علف کش ها و سایر مواد شیمیایی است. به این نوع هواپیما کشاورزی گفته می شود. در بین مدل های شوروی از این دستگاه ها، U-2 و An-2 شناخته شده اند که به دلیل ویژگی های استفاده از آنها، به عنوان "کامیون ذرت" نامیده می شدند.

U-2

هوانوردی به عنوان یک روش حمل و نقل نسبتاً اخیراً ظاهر شد ، تاریخ آن فقط به صد سال پیش باز می گردد. هواپیماها به طور محکم وارد زندگی روزمره بشر شده اند و اکنون نمی توان تصور سفر به قاره ای دیگر را بدون استفاده از خدمات این یا آن شرکت هواپیمایی داشت.

در ابتدا، هواپیماها سازه های لرزان ساخته شده از مواد قابل اشتعال بودند و حرکت در آنها با خطر خاصی برای زندگی همراه بود. اما با گذشت زمان آنها به راحتی و نگاه امنحمل و نقل بیش از 100 شرکت طراحی هواپیماهای مسافربری را برای نیازهای هواپیمایی کشوری تولید می کنند. این صنعت یکی از سودآورترین صنایع در مهندسی مکانیک است. بنابراین چه نوع هواپیماهایی وجود دارند که بهترین ها محسوب می شوند و سالانه چند عدد از آنها تولید می شود؟

انواع هواپیماها به چند دسته تقسیم می شوند:

• با هدف،
• سرعت،
• تعداد،
• نوع موتورها،
• اندازه بال ها و بدن،
• مدیریت.

این مقاله به بررسی ساخت هواپیماهای مسافربری می پردازد کشورهای مختلفجهان (از جمله در روسیه): هر دو مدل نسل جدید و قدیمی.

شرکت بوئینگ

این یکی از تولید کنندگان پیشرو در صنعت هوانوردی، متخصص در تولید هواپیماهای مسافربری و باری برای هوانوردی تجاری و همچنین فناوری نظامی و فضایی. بهترین هواپیماهای غیرنظامی ایالات متحده توسط بوئینگ تولید می شود که به همین دلیل محصولات این شرکت جایگاه پیشرو در صادرات این کشور را به خود اختصاص داده است.

از زمان تأسیس در سال 1916، این شرکت با اطمینان خود را اعلام کرد و تا پایان جنگ جهانی دوم عمدتاً جنگنده و بمب افکن تولید می کرد. با شروع زمان صلح، به سرعت برای هواپیماهای مسافربری آموزش دید و در پایان قرن بیستم به مولدترین مدل مورد استفاده خطوط هوایی - بوئینگ 737 تبدیل شد. اکنون این غول هوانوردی تا 500 هواپیما در سال تولید می کند و دائماً در حال ساخت است. کار بر روی توسعه آخرین فناوری هوانوردی و فضایی.

این مدل با عمر طولانی از اواسط دهه 1960 قرن گذشته تولید شده است و یکی از پرکاربردترین ها توسط شرکت های هواپیمایی مختلف است. از زمان پرتاب موفقیت آمیز تغییرات اولیه، بیش از 6000 هواپیما تولید شده است. در ابتدا هواپیماهای این سری برای مسیرهای پروازی داخلی با برد کوتاه و متوسط ​​در نظر گرفته شده بودند، اما با نصب موتورهای نوآورانه بر روی هواپیماهای خانواده 737، از سال 1984، مدل بوئینگ 737 کلاسیک با قابلیت افزایش قابل توجهی برای مدت طولانی پروازهای از راه دور شروع به تولید کردند.

از اواخر دهه 1990، یک مدل تغییر یافته بوئینگ 737 "نسل بعدی" با موتورهای پیشرفته تر و پر انرژی تر، بال های بزرگتر و کابین مسافر جدید با حداکثر 210 صندلی ظاهر شد. این مدل هم اکنون در حال تولید است.

این غول هواپیمایی در حال کار بر روی توسعه سری جدیدی است که برای جایگزینی مدل های قبلی طراحی شده است. اولین تحویل بوئینگ 737 مکس برای نیمه دوم سال 2017 برنامه ریزی شده است.

اولین هواپیمای 747 در سال 1968 آزمایش شد و برای پاسخگویی به تقاضای سفرهای بین قاره ای طراحی شد که در آن زمان با سرعتی باورنکردنی محبوبیت پیدا می کرد. این مدل دو عرشه برای بیش از 30 سال بزرگترین هواپیمای مسافربری روی کره زمین باقی ماند.

این هواپیما در حال حاضر در حال تولید است، بیش از 1.5 هزار مدل تولید شده است. در اواخر دهه 1970، این هواپیماهای مسافربری شروع به تجهیز کردند قوی ترین موتورها، وزن بدنه افزایش یافت و مسافت پروازی احتمالی افزایش یافت.

اصلاحات مدرن این مدل به طور مطلوب با مدل های قبلی خود مقایسه می شود و در کاهش نویز در طول پرواز، صرفه جویی در منابع، راندمان کلی و ایمنی از آنها پیشی می گیرد. ظرفیت مسافر تا 581 نفر است.

این هواپیما که در طول بحران جهانی سوخت در نیمه دوم قرن بیستم توسعه یافته است، چندین برابر منابع کمتری مصرف می کند، در حالی که تمام استانداردها برای پرواز ایمن و موفق را حفظ می کند.

با توجه به پیشرفت در آیرودینامیک، طراحی نوآورانه هواپیما، استفاده از آخرین مواد و تنها دو موتور، این هواپیما جایگزینی برای مدل های پرمصرف تر است.

با این حال، کاهش تعداد موتورها کاهش برد پروازهای بدون توقف را به دنبال داشت که حد بالای آن 7000 کیلومتر است. طرح کابین این هواپیما نیز نسبت به مدل های قبلی بوئینگ دستخوش تغییراتی شده است و در نسخه های اولیه تنها دو راهرو و بین 200 تا 295 صندلی دارد.

در حال حاضر تولید این مدل به دلیل کاهش سفارشات آن متوقف شده است. تا سال 2004، بیش از 1000 هواپیما تولید شد و اکثر خطوط هوایی پیشرو به کار با آنها ادامه می دهند.

این هواپیما به موازات بوئینگ 757 توسعه داده شد و قرار بود مدل های بسیار پر انرژی تر را جایگزین کند و 32٪ سوخت کمتری مصرف کند.

با توجه به کاهش ظرفیت مسافر، این مدل در ابتدا باعث ایجاد هیجان زیادی در بین خطوط هوایی نشد، اما پس از یک سری تغییرات و افزایش کابین، رقابت پذیری آن در بازار ثابت شد و به ویژه اغلب برای عبور هوایی از آن استفاده می شد. اقیانوس اطلس. در ابتدا کابین مسافران این هواپیما از 181 صندلی تشکیل شده بود، اما سپس تعداد آن به 224 صندلی افزایش یافت.

این مدل در بین خطوط هوایی آمریکایی که در پروازهای داخلی فعالیت می کنند بسیار محبوب است و اغلب هنگام پرواز با آن استفاده می شود ساحل شرقیکشورهای در غرب علاقه خطوط هوایی به این مدل به شرکت بوئینگ اجازه داد تا در حال حاضر به تولید خود ادامه دهد.

بوئینگ 777

این هواپیما دارای دو موتور است و برای پروازهای بین قاره ای بین قاره ای از مسافت 10 هزار تا 21 هزار کیلومتر طراحی شده است. یک ویژگی متمایز را می توان موتورهای جت در نظر گرفت که قطر آنها در جهان مشابهی ندارد.

این مدل مجهز به آخرین فناوری است. تا به امروز، این هواپیما موفق ترین و پرفروش ترین هواپیما برای بوئینگ، تولید آن در سال های اخیر فقط افزایش یافته است.

شرکت‌های هواپیمایی پیشرو جهان این مدل را در پروازهای خود انجام می‌دهند و در هر پرواز از 300 تا 550 مسافر جابه‌جا می‌شوند.

ایرباس اس.اس

بزرگترین تولید کننده در اوراسیا تولید کننده انواع عمران و هواپیماهای باری، که با ادغام چندین شرکت هواپیمایی اروپایی در اواخر دهه 1960 ایجاد شد. دفاتر اصلی این شرکت در فرانسه، اسپانیا، آلمان و بریتانیا می باشد.

ایرباس بلافاصله بر روی توسعه مدل های کم هزینه، سبک و کم مصرف متمرکز شد. این تصمیم سود سهام را به همراه داشت. این شرکت در حال حاضر رقیب مستقیم بوئینگ است، اگرچه در سال های اخیر سفارشات بیشتری دریافت کرده و تعداد بیشتری هواپیما (تا 550 فروند در سال) نسبت به رقبای آمریکایی خود تولید کرده است. مدل های مدرن این برند از اعتماد همیشگی مسافران و شرکت های هواپیمایی مختلف برخوردار است.

اطلاعات تکمیلی.تصمیم برای متحد کردن شرکت های سازنده هواپیمای اروپایی بیش از یک بار به عنوان یک لطف نجات بخش برای صنعت هوانوردی محلی و اقتصاد اتحادیه اروپا نامیده شده است.

زاده فکری شرکت هواپیماسازی ایرباس برای اولین بار در اواسط دهه 1980 به پرواز در آمد و در سال 1987 شروع به پرواز کرد سیستم کنترل از راه دور الکترونیکی در آن تعبیه شده بود.

این مدل به دلیل فضای جادارتر کابین و ابعاد محفظه بار و همچنین کاهش هزینه عملیات و تعمیرات پیشگیرانه که منجر به تقاضای زیادی برای هواپیما در بین خطوط هوایی ارزان قیمت شده است، با رقبای مستقیم خود مقایسه می شود. می تواند بدون توقف مسافتی تا 6.5 هزار کیلومتر را طی کند و 140 تا 180 مسافر را حمل کند.

در حال حاضر این هواپیما تقاضای زیادی دارد و در رتبه بندی ها به عنوان پرفروش ترین و تولید شده ترین مدل در جهان جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. ماهانه 40 هواپیما در کارخانه های ایرباس ساخته می شود.

بزرگترین هواپیمای جهان از نظر اندازه و تعداد مسافر امروزی در اوایل دهه 2000 با تلاش شرکت هواپیماسازی EADS به سفارش ایرباس ظاهر شد و عملیات تجاری آن تا سال 2007 آغاز شد.

این مدل برای ارتباطات بین قاره ای (تا 15000 کیلومتر) بزرگترین فرودگاه های مدرن جهان طراحی شده است، اما هر یک از آنها قادر به میزبانی چنین هواپیمای بزرگ با چهار موتور که قادر به حمل 1000 مسافر در یک زمان است، نیست.

با توجه به اندازه آن، این هواپیما سوخت بسیار زیادی مصرف می کند، بنابراین طراحان مجبور بودند بدنه هواپیما را با سبک ترین اما بادوام ترین مواد بپوشانند تا وزن آن را تا حد ممکن کاهش دهند.

تولید این مدل تا به امروز ادامه دارد و محبوبیت آن در بین خطوط هوایی پیشرو جهان بدون تغییر باقی مانده است.

ایرباس A319

مشخصات این مدل شباهت زیادی به A320 دارد اما با بدنه کوچکتر، ظرفیت سرنشینان و مصرف سوخت. این هواپیما برای پروازهای کوتاه و متوسط ​​طراحی شده است و قادر به طی کردن بیش از 6.5 هزار کیلومتر بدون سوخت گیری نیست، اما در بخش آن این بیش از یک شاخص مناسب است.

با وجود برخی محدودیت ها، این هواپیما جایگاه خود را در صنعت پیدا کرده است و برای پروازهای بین دو مورد استفاده می شود کشورهای اروپاییو به طور فعال توسط خطوط هوایی اداره می شود کلاس اقتصادبرای جابجایی مسافران در مسیرهای کمتر محبوب (از 125 تا 156 نفر).

این هواپیما با بدنه وسیع برای پروازهای بین قاره ای در مسافت طولانی طراحی شده است و قادر است تا 13.5 هزار کیلومتر را پوشش دهد. این مدل برای رقابت با شرکت بوئینگ و هواپیماهای اصلاح شده 767 آنها ساخته شده است.

از اوایل دهه 1990، بیش از هزار هواپیمای مسافربری تولید شده است و تولید آنها تا به امروز ادامه دارد. این هواپیما قادر است بین 240 تا 440 مسافر را حمل کند و بزرگترین مدل دو موتوره تولید شده توسط ایرباس است.

این شرکت هواپیمایی در حال حاضر در حال برنامه ریزی برای عرضه یک مدل نسل جدید است که مصرف سوخت A330 را تا 15 درصد کاهش می دهد و هزینه های عملیاتی هواپیما برای خطوط هوایی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

یکی از محبوب ترین مدل ها در گذشته که اکنون تولید آن متوقف شده است. این هواپیما با بدنه کوتاه‌تری نسبت به سایر مدل‌های آن زمان، از سال 1983 به بهره‌برداری رسید و برد پرواز آن 5.5 هزار کیلومتر بود.

از آن زمان، مدل چندین بار بهبود یافته است: اصلاح بال ها تغییر کرده است، توانایی ترمز شاسی بهبود یافته است و یک دم عمودی ساخته شده از فیبر کربن به آن اضافه شده است. همچنین توجه زیادی به طراحی داخلی کابین شد - فاصله بین صندلی ها، عمق قفسه ها، در دسترس بودن کلی وسایل فردی در مواقع اضطراری در خط مقدم قرار داشت. سطح بالاو تمام استانداردهای پذیرفته شده در آن زمان را رعایت کرد. در حال حاضر، خطوط هوایی بزرگ دیگر از این مدل استفاده نمی‌کنند، اما شرکت‌های هواپیمایی میان‌بخش و کم‌هزینه همچنان از آن استفاده می‌کنند.

ساخت هواپیمای داخلی

مدل های هواپیماهای مسافربری در تاریخ هوانوردی روسیه و شوروی متعدد و متنوع هستند. طراحی اولین هواپیمای داخلی در زمان امپراتور نیکلاس دوم هواپیماهای کاملاً موفق "شوالیه روسی" و "ایلیا مورومتس" ایجاد شد که ثابت شد بمب افکن های عالی در جبهه های جنگ جهانی اول هستند. برای عنوان هواپیمای روسیقهرمانان حماسی مخصوصاً برای حفظ روحیه در واحدهای ارتش منظم انتخاب شدند.

پس از انقلاب اکتبر، بسیاری از شرکت‌های تجاری خصوصی که هواپیما تولید می‌کردند، منسوخ شدند و به جای آنها، دفاتر طراحی تحت کنترل دولت با یک برنامه مشخص ظاهر شدند: فقط برای مجتمع نظامی-صنعتی کار کنند.

با شروع زمان صلح، انواع هواپیماهای مسافربری با اشتیاق خاصی شروع به توسعه کردند و حمل و نقل هواییروز به روز محبوبیت بیشتری کسب می کردند. اکنون صنعت هوانوردی روسیه تا حد زیادی به شرکای غربی وابسته است، اما این صنعت نیز پیشرفت های خاص خود را دارد و تعداد مدل های تولید شده در سال به تدریج در حال افزایش است.

اطلاعات تکمیلی.حتی در طلوع صنعت هوانوردی شوروی، یک سنت کنجکاو متولد شد: هر مدل هواپیما به نام دفتر طراحی که آن را ایجاد کرده است، نامگذاری می شود.

An-24

این هواپیما توسط دفتر طراحی آنتونوف در طی 17 سال تولید، تقریباً 1200 مدل تولید شد. در دوره اتحاد جماهیر شوروی، از هواپیمای مسافربری استفاده می شد پروازهای داخلیو به خوبی با انواع مختلف کنار آمد شرایط آب و هوایی. برخی از شرکت های هواپیمایی در فدراسیون روسیه هنوز از این مدل استفاده می کنند که می تواند تا 52 مسافر را در یک زمان حمل کند. این هواپیما دارای دو موتور توربوپراپ است و قادر است تا 2 هزار کیلومتر بدون توقف پرواز کند.

Tu-134

این به عنوان نسخه ایمن تر، سریع تر و کم سر و صداتر از An-24 در دفتر طراحی توپولف ساخته شد. اولین بار در اواسط دهه 1960 منتشر شد، حدود 900 وسیله نقلیه در طول 18 سال به بهره برداری رسیدند. کابین هواپیما می تواند تا 75 مسافر را در خود جای دهد و مسافت پرواز بدون توقف 2 هزار کیلومتر است.

برای درک اینکه این مدل در یک زمان چقدر محبوب بود، کافی است هر کتابی را باز کنید که در آن هوانوردی روسیه در یک زمینه تاریخی در نظر گرفته شود. کافی است به یاد بیاوریم که این هواپیما تا سال 2013 تولید شد و برای مدت طولانی همواره مقام اول را در لیست ایمن ترین هواپیماهای مسافربری در جهان به خود اختصاص داد.

از سال 1968، کمتر از هزار فروند هواپیمای مسافربری با مسافت متوسط ​​تولید شده است که قادر به پرواز تقریباً 4 هزار کیلومتر بدون سوخت گیری هستند. تعداد قابل توجهی هنوز در خدمت هستند و بخش قابل توجهی از ناوگان حامل هوایی روسیه را تشکیل می دهند.

IL-62

در اواسط دهه 1950، هوانوردی غیرنظامی اتحاد جماهیر شوروی هیچ دفتر طراحی واحدی نداشت که هواپیما قادر به پرواز بین قاره ها باشد. دفتر طراحی Ilyushin Il-64 را توسعه داد، در اولین مجموعه هایی که قادر به حمل 164 مسافر (بعدها تعداد آنها به 186 افزایش یافت) در مسافتی بیش از 11 هزار کیلومتر.

IL-96

هواپیماهای پهن پیکر در روسیه از اواخر دهه 80 تولید شده اند. این مدل است که در حال حاضر رئیس جمهور فدراسیون روسیه را حمل می کند. این هواپیما قادر است تا 300 مسافر را در مسافت 9 هزار کیلومتری جابجا کند. از بهار سال 2014، این هواپیما به طور کامل از سرویس خارج شده است و در حال حاضر تنها توسط شرکت ملی هواپیمایی کوبا استفاده می شود.

در حال حاضر روسیه می تواند به محصولات شرکت سوخوی ببالد که هواپیماهای مسافربری متوسط ​​را تولید می کند که قادر به پرواز بدون توقف در مسافت 4.5 هزار کیلومتر و حمل و نقل تقریباً 100 کیلومتر هستند. از سال 2008، 89 هواپیما توسط ناوهای هوایی مانند Aeroflot، Utair و Interjet تولید و مورد استفاده قرار گرفته است.

MS-21

زاییده فکر کارخانه هواپیماسازی ایرکوتسک در قالب بدنه میانی هواپیمای غیرنظامیبا قابلیت پرواز تا مسافت 6.4 هزار کیلومتری، در ژوئن 2016 رها شد و اولین پرواز آزمایشی در پایان می 2017 انجام شد. این هواپیما می تواند تا 180 نفر را حمل کند و اساساً برای پروازهای داخلی طراحی شده است.

ویدیو

به لطف رقابت عظیم بین بزرگترین شرکت های هواپیمایی، مسافران و شرکت های هواپیمایی در موقعیت برنده ای قرار دارند. هر ساله هواپیماهای مسافربری برای افرادی که این نوع حمل و نقل را برای سفر انتخاب می کنند، از نظر فناوری پیشرفته تر، راحت تر و ایمن تر می شوند.

مجتمع نظامی-صنعتی روسیه یکی از مدرن ترین ها در جهان است، بنابراین هوانوردی نظامی روسیه نیز یکی از مدرن ترین در این سیاره است.

مجتمع نظامی-صنعتی روسیه توانایی تولید تقریباً هر نوع هواپیمای مدرن نظامی از جمله جنگنده های نسل پنجم را دارد.

هوانوردی نظامی روسیه شامل موارد زیر است:

• بمب افکن های روسی
• جنگنده های روسی
• هواپیمای تهاجمی روسیه
• هواپیمای آواکس روسی
• تانکرهای پرنده (سوختگیر) روسیه
• هواپیمای ترابری نظامی روسیه
• هلیکوپترهای ترابری نظامی روسیه
• هلیکوپترهای تهاجمی روسیه

تولیدکنندگان اصلی هواپیماهای نظامی در روسیه عبارتند از PJSC Sukhoi Company، JSC RSK MiG، کارخانه هلیکوپتر مسکو به نام M. L. Mil، JSC Kamov و غیره.

با استفاده از لینک ها می توانید عکس ها و توضیحات محصولات برخی از شرکت ها را مشاهده کنید:

بیایید به هر کلاس کشتی نگاه کنیم هوانوردی نظامیبا توضیحات و عکس

بمب افکن های روسی

ویکی‌پدیا به‌طور دقیق به ما توضیح می‌دهد که بمب‌افکن چیست: بمب‌افکن یک هواپیمای نظامی است که برای نابود کردن اهداف زمینی، زیرزمینی، سطحی و زیر آب با استفاده از بمب و/یا موشک طراحی شده است. .

بمب افکن های دوربرد روسیه

بمب افکن های دوربرد در روسیه توسط دفتر طراحی توپولف توسعه و تولید می شوند.

بمب افکن دوربرد Tu-160

Tu-160 که نام غیر رسمی "قوی سفید" را دریافت کرد، سریعترین و سنگین ترین است. بمب افکن دوربرددر جهان. Tu-160 "White Swan" قادر به توسعه است سرعت مافوق صوت، هر جنگنده ای قادر به همراهی با آن نیست.

بمب افکن دوربرد Tu-95

Tu-95 یک جانباز است حمل و نقل هوایی دوربردروسیه. Tu-95 که در سال 1955 توسعه یافت و تحت نوسازی های زیادی قرار گرفت، هنوز هم اصلی ترین بمب افکن دوربرد روسیه است.

بمب افکن دوربرد Tu-22M

Tu-22M یکی دیگر از بمب افکن های دوربرد نیروی هوافضای روسیه است. مانند Tu-160 دارای بال های جارو متغیر است، اما ابعاد آن کوچکتر است.

بمب افکن های خط مقدم روسیه

بمب افکن های خط مقدم در روسیه توسط شرکت سوخو PJSC توسعه و تولید می شوند.

بمب افکن خط مقدم Su-34

Su-34 یک هواپیمای جنگی نسل 4++، یک جنگنده بمب افکن است، اگرچه دقیق تر است که آن را بمب افکن خط مقدم بنامیم.

بمب افکن خط مقدم Su-24

Su-24 یک بمب افکن خط مقدم است که توسعه آن در اوایل دهه 60 قرن گذشته در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. در حال حاضر، سوخو 34 جایگزین آن می شود.

جنگنده های روسی

هواپیماهای جنگنده در روسیه توسط دو شرکت PJSC Sukhoi Company و JSC RSK MiG توسعه و تولید می شوند.

جنگنده های سو

شرکت سوخو PJSC خودروهای رزمی مدرنی مانند جنگنده نسل پنجم Su-50 (PAK FA)، Su-35، بمب افکن خط مقدم Su-34، جنگنده مبتنی بر ناو Su-33، Su-30، جنگنده سنگین را به نیروها عرضه می کند. Su-34 27، هواپیمای تهاجمی Su-25، بمب افکن خط مقدم Su-24M3.

جنگنده نسل پنجم PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 یا Su-50) یک جنگنده نسل پنجم است که توسط شرکت سوخو PJSC برای نیروهای هوافضای روسیه از سال 2002 توسعه یافته است. از پایان سال 2016، آزمایشات در حال تکمیل است و هواپیما برای انتقال به واحدهای معمولی آماده می شود.

عکس PAK FA (T-50).

Su-35 یک هواپیمای جنگنده نسل 4++ است.

عکس Su-35.

جنگنده Su-33 مستقر در ناو

Su-33 یک جنگنده نسل 4++ مبتنی بر ناو است. چندین هواپیما از این دست با ناو هواپیمابر Admiral Kuznetsov در خدمت هستند.

جنگنده Su-27

Su-27 اصلی ترین جنگنده رزمی نیروهای هوافضای روسیه است. بر اساس آن، Su-34، Su-35، Su-33 و چندین جنگنده دیگر توسعه یافتند.

Su-27 در حال پرواز

جنگنده های میگ

RSK MiG JSC در حال حاضر جنگنده های رهگیر MiG-31 و جنگنده MiG-29 را به سربازان عرضه می کند.

جنگنده رهگیر MiG-31

MiG-31 یک جنگنده رهگیر است که برای انجام ماموریت در هر زمان از روز و در هر شرایط آب و هوایی طراحی شده است. MiG-31 یک هواپیمای بسیار سریع است.

جنگنده MiG-29

میگ 29 یکی از جنگنده های اصلی نیروی هوافضای روسیه است. یک نسخه عرشه وجود دارد - MiG-29K.

طوفان‌بازان

تنها هواپیمای تهاجمی در خدمت نیروهای هوافضای روسیه، هواپیمای تهاجمی Su-25 است.

هواپیمای تهاجمی Su-25

Su-25 یک هواپیمای تهاجمی زیر صوت زرهی است. این هواپیما اولین پرواز خود را در سال 1975 انجام داد. از آن زمان، پس از ارتقاء های فراوان، وظایف خود را با اطمینان انجام داده است.

هلیکوپترهای نظامی روسیه

هلیکوپترهای ارتش توسط کارخانه هلیکوپتر مسکو به نام M.L Mil و JSC Kamov تولید می شوند.

هلیکوپترهای کاموف

OJSC Kamov در تولید هلیکوپترهای کواکسیال تخصص دارد.

هلیکوپتر کا-52

کا-52 تمساح یک هلیکوپتر دو سرنشینه است که قادر به انجام عملیات تهاجمی و شناسایی است.

هلیکوپتر عرشه Ka-31

Ka-31 یک هلیکوپتر مبتنی بر عرشه است که مجهز به سیستم تشخیص و هدایت رادیویی دوربرد است و در خدمت ناو هواپیمابر Admiral Kuznetsov است.

هلیکوپتر عرشه Ka-27

کا-27 یک هلیکوپتر چند منظوره بر پایه ناو است. اصلاحات اصلی ضد زیردریایی و نجات است.

عکس Ka-27PL نیروی دریایی روسیه

هلیکوپتر مایل

هلیکوپترهای Mi توسط کارخانه هلیکوپتر مسکو به نام M.L.

هلیکوپتر Mi-28

Mi-28 یک هلیکوپتر تهاجمی طراحی شده توسط شوروی است که توسط ارتش روسیه استفاده می شود.

هلیکوپتر Mi-24

Mi-24 یک هلیکوپتر تهاجمی با شهرت جهانی است که در دهه 1970 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.

هلیکوپتر Mi-26

Mi-24 یک هلیکوپتر ترابری سنگین است که در دوران شوروی نیز ساخته شد. در حال حاضر این هلیکوپتر بزرگترین هلیکوپتر در جهان است.