Los faros son el juguete más hermoso del mundo. El faro más grande del mundo.
Estás leyendo esto, y en este momento brillan, lo más faros inusuales.
Los faros se encuentran entre esas estructuras que, para las personas que viven lejos de las costas, siguen siendo solo una especie de estructuras funcionales que no desempeñan ningún papel en su vida cotidiana.
déjame vivir en pequeño pueblo en el centro del continente, pero los faros siempre me han atraído. Me parecen las torres más chulas de todas. ¡Los faros en este mundo son solo pilares, fuentes de luz! en función y significado.
Interesémonos hoy: cuáles de los faros son los más inusuales.
1. Faro de Flannan (Escocia)
Una historia inusual tuvo lugar en este faro que requirió la atención de un detective del nivel de Sherlock Holmes. Pero este no era el caso en aquellos días y en este lugar. La historia trata sobre tres fareros que desaparecieron en las Islas Flannan en 1900.
Hay muchas cosas misteriosas y extrañas en la historia del faro de Flannan, y nadie sabe aún adónde han ido las personas. Todas las versiones propuestas y lógicas fueron destrozadas por algún hecho de ese evento, que hizo añicos la lógica de esta versión.
Como comprenderá, ha habido muchos intentos de arrojar luz sobre el misterio del faro de las islas Flannan a lo largo de los años, incluidas versiones paranormales. Pero la verdad sigue ahí afuera...
2. Faro de Tridrangar en las islas Westman (Islandia)
Es considerado el más inaccesible y aislado. Ahora el personal del faro llega a la isla en helicóptero. Pero cuando se construyó en 1939, solo se utilizó el método de escalada en roca. ¿Te imaginas lo duro y peligroso que era el trabajo?
La escritora local Yrsa Sigurdardottir ha creado una novela de detectives llamada ¿Por qué mentiste?, que tiene lugar en el faro de Tridrangar. Todavía no he leído el libro, pero sé que se ha convertido en un éxito de ventas islandés. ¡¡¡Todavía lo haría!!!
3. Iglesia del faro
Construido hace más de 150 años en las islas Solovetsky. Es una iglesia ortodoxa activa. Esta es la Iglesia de la Ascensión, que forma parte del Monasterio Solovetsky, ubicado en la Colina Sekirnaya de la Isla Grande.
El faro está ubicado a una altura de 98 metros, lo que lo convierte en el más alto de todo el Mar Blanco, la visibilidad de la luz es de hasta 10 millas.
4. La Estatua de la Libertad - al menos por un corto tiempo, pero fue un faro
Según algunos informes, la Estatua de la Libertad fue concebida originalmente por su creador, el escultor francés Bartholdi, como un faro. La estatua americana, un símbolo de libertad que ilumina el mundo, desde el momento de su descubrimiento en 1886 y hasta 1902 sirvió como faro, un hito de navegación. Todos los barcos que navegaban hacia Nueva York fueron a su luz.
Es bastante lógico que símbolo principal Freedom in America fue respondida por el American Lighthouse Service. El faro de la Estatua de la Libertad fue atendido por 3 cuidadores, turnándose para mantener el fuego de una antorcha libre. Además, aparentemente, no había suficiente fuerza ...
5. Faro atrapado en dinero
El faro con el nombre difícil de pronunciar Westerlichttoren (Westerlichttoren) se puede ver en el billete holandés de 250 florines. Pero lo que entra en el dinero, generalmente objetos y personalidades icónicas, es de qué y de quién está orgulloso el país.
Aunque según los estándares mundiales, el faro es promedio: la altura de la torre es de 50 metros y la linterna en sí está ubicada a un nivel de 58 metros. Solo en los Países Bajos, no hay más alto ...
6. El faro más alto (competencia: ¿quién tiene más?)
Alguien todavía piensa que lo más faro alto en el mundo es la torre de acero japonesa en el Parque Yamashita en Yokohama. Puede que haya sido así durante mucho tiempo. Y ahora es uno de... por su altura Total 106 metros.
Hasta la fecha, el faro más alto (133 metros de altura!!!) fue construido en Arabia Saudita(Provincia de La Meca, puerto de mar ciudad de Yeda).
En general, en las últimas décadas, los países árabes han estado tratando activamente de "superarse" entre sí en términos de ingresar al libro Guinness. Ahora en el mismo Jeddah, por ejemplo, se está construyendo el rascacielos más alto (su altura según el plan es de 1000 metros), que ya se ha llamado Royal Tower.
El faro de Jeddah está activo, es una torre cilíndrica con un edificio de observación esférico con un balcón en la parte superior. ¡Eso es todo para los turistas!
7. KAUST es el faro más innovador
KAUST es una abreviatura de la universidad, cuyo complejo se encuentra en La Meca, en la ciudad de Tuval, en el territorio del puerto. El faro es un híbrido de carpa y minarete, la altura del edificio es de 60 metros.
Este atrio, destinado, entre otras cosas, a albergar diversas eventos culturales, gracias a los materiales utilizados y al efecto de "viento que camina" es capaz de mantener el frescor natural durante todo el caluroso día.
El faro KAUST al anochecer no solo envía un haz de luz a la oscuridad zona marítima, pero brillando con toda la torre, actúa como guía en la oscuridad circundante. ¡Tal es la innovación!
- este es el lugar donde nace la luz y en un momento muere, y esto se repite una y otra vez. Desde el famoso El Faro de Alejandria torres que envían rayos de luz a la oscuridad se convierten en una estrella guía para buques de mar y un objeto de deleite para los turistas.
Un medio de equipo de navegación para teatros marítimos en forma de estructura de capital de tipo torre, diseñado para determinar la posición de los barcos en el mar. Este edificio tiene un color de contraste brillante que lo distingue visualmente del área circundante. Los faros están equipados con una fuente de luz fuerte y, por regla general, están equipados con medios ópticos para amplificar la señal de luz para que sean claramente visibles por la noche.
El faro también puede dar señales sonoras y/o transmitir una señal de radio a los barcos para realizar su función incluso en condiciones de visibilidad insuficiente (temporal, como durante la niebla, o permanente, por ejemplo, provocada por las condiciones del terreno).
Debido al uso de tecnologías de navegación modernas, el papel de los faros como medio de navegación ha disminuido un poco y, en la actualidad, el número de faros en funcionamiento en todo el mundo no supera los mil quinientos.
faro alejandrino ( Faro de Alejandría ) es la única de las Siete Maravillas del Mundo que, además de la elegancia arquitectónica, también tiene una función práctica.
El Faro de Alejandría era el edificio más alto del mundo y estaba ubicado en isla antigua Faros. El Faro de Alejandría era una garantía para el regreso seguro de los marineros a Grand Harbour. Altura El Faro de Alejandria, según diversas estimaciones, oscilaba entre los 120 y los 140 metros. Durante muchos siglos fue la estructura más alta del mundo. Por eso incluiremos el faro en la lista de las 7 antiguas maravillas del mundo.
En el 332 a. C., Alejandro Magno conquistó Egipto y decidió establecer allí una nueva capital: Alejandría.
El comercio marítimo se desarrolló rápidamente y la necesidad de un faro que indicara una ruta segura hacia el puerto de Alejandría se hacía cada vez más aguda. Y como resultado, en el extremo oriental de la isla de Faros, que se encuentra a una distancia de 1290 m de Alejandría, se construyó un faro, que recibió el nombre de la isla. La conexión entre el nombre del faro y su función resultó ser tan fuerte que desde entonces la palabra "pharos" se ha convertido en la raíz de la palabra "faro" en muchos idiomas. La altura del faro alcanzaba los 135 m y su luz era visible a una distancia de 60 km. Fue construido por el arquitecto Sóstrato de Cnido en el 280 a. sobre una roca que se eleva Costa este Islas Faros.
La parte inferior del faro era un prisma tetraédrico de 60 metros de altura con una base en forma de cuadrado, cuya longitud lateral era de 30 metros.
En el interior del faro se almacenaban varios inventarios, y un techo plano servía de base a la parte central, decorado con enormes estatuas de Tritón en las esquinas.
El techo era una torre revestida de mármol blanco. La parte superior del faro se construyó en forma de columnata cilíndrica, encabezada por una figura de bronce de 7 metros del señor del mar Poseidón. Un enorme fuego servía como principal fuente de luz. Hasta ahora no se ha establecido el fenómeno de la distancia del resplandor y el brillo de la baliza. Según algunas versiones, este efecto se logró con la ayuda de enormes espejos pulidos, según otros, debido al uso de piedras pulidas transparentes, lentes.
En mayo de 1100, un fuerte terremoto destruyó el faro casi por completo. Después de eso, en la Edad Media, la base del Faro de Alejandría se construyó en la fortaleza turca de Kait Bay. Sobre el este momento se ha convertido en un puerto militar egipcio, por lo que ni siquiera los arqueólogos pueden llegar a los restos.
Faro Tevennec y La Vieille.
La costa atlántica de Francia ha vivido durante mucho tiempo junto al mar, la pesca y el comercio. Port Brest: a lo largo de estas costas, los pequeños barcos comerciales y de pesca siempre han flotado enérgicamente, al sur de Francia, a España y más allá. Pero en el camino de los veleros había un lugar muy desagradable: una larga cadena de islas y arrecifes submarinos que se adentraban en el mar: Chaussée de Sein.
Una gran cantidad de barcos desaparecieron allí. Y en 1869, se decidió colocar un faro en la isla de Tevennec (Tevennec), el primer lugar peligroso si navegas de norte a sur de Francia. Se necesitaron más de cinco años para construir el faro, y en 1875 se produjo un incendio en él. Así, junto con el faro de La Vieille, formaban una especie de puertas de luz y los barcos debían permanecer entre ellas.
Este faro se encuentra en la isla de Ouessant (situada en el punto más occidental de las aguas bretonas en Francia). La Jument está construida en pleno mar sobre un espolón rocoso no lejos de la costa y tiene una altura de 100 metros.
Varias tomas sucesivas del faro tomadas por el fotógrafo Jean Guichard desde un helicóptero durante una fuerte tormenta en 1989. En la foto, el farero, que por el ruido del helicóptero pensó que habían llegado los servicios de rescate y salió de su escondite. En este momento ola gigante se estrelló contra el edificio. El cuidador casi muere, pero logró esconderse a tiempo detrás de las puertas de acero de la entrada al faro.
Los fareros van desde el "infierno" (faros en alta mar), pasando por el "purgatorio" (islas) y hasta el "paraíso" (continente) en soledad, y no sólo metafísica. En el siglo XX, los veteranos de la Primera Guerra Mundial a menudo se convirtieron en custodios; Curiosamente, incluso después de la Segunda Guerra Mundial, esta profesión se consideraba “privilegiada” para los inválidos de guerra. El nivel tecnológico actual hace innecesaria la presencia de una persona en el edificio del faro.
En 2004, Kereon ("Sea Palace"), el último faro habitado en el mar, cerró sus puertas con una hermosa rosa de los vientos de caoba y ébano. Hoy ya no vive nadie aquí.
Bretaña. Faro de Teignouse.
Los numerosos faros de Bretaña son guías fieles para los navegantes y hablan el mismo idioma que los pescadores. Por ejemplo, en la península de Quiberon, en lugar de "quemado" o "quemado por el sol", dicen "se volvió como el faro de Teignouse": blanco con la nariz roja.
Faro-torre Cuatro (Cuatro) (categoría "infierno"), que es capaz de soportar olas de 30 metros de altura.
Faro Cuatro (Le Four). foto de alta resolución
Lighthouse Ar Men (traducido de Bret. "Rock"): un faro en el arrecife de la isla de Ile-de-Seine en la Bretaña francesa. Obtuvo su nombre de la roca del mismo nombre, sobre la que se construyó entre 1867 y 1881. El faro es muy conocido por su aislamiento y las dificultades que surgieron durante su construcción (el faro se encuentra en mar abierto a 5 kilómetros de la costa más cercana, se trata de la isla de Sen, que Costa oeste Francia), así como las dificultades asociadas a la evacuación del personal del faro. Considerado uno de los trabajos más duros en la comunidad de mantenimiento de faros, lo que le valió el apodo de "Infierno de los infiernos".
La decisión de construir un faro en un lugar del todo imposible se tomó tras el naufragio de la fragata Sane en 1859 (en este punto del océano sólo hay un estrecho paso entre las rocas submarinas, uno de los lugares mas peligrosos para la navegación, apodado el camino de infierno en infierno). El problema era que la única roca de la zona sobre la que se podía construir algo estaba a sólo un par de metros sobre la superficie del mar. En principio, esto sería suficiente con aguas tranquilas, pero el océano en ese lugar casi nunca está tranquilo. Varias expediciones regresaron del reconocimiento con el veredicto "es imposible construir". Pero sin el faro, los naufragios habrían continuado y el proyecto se habría llevado a cabo.
La construcción comenzó en 1867, cuando un grupo de trabajadores desembarcó en la roca. Entonces comenzó la preparación de la base de roca (perforación de agujeros e instalación de refuerzo). La gente trabajaba bien durante el mar embravecido, con seguros y calzado especial, para no ser arrastrados por las olas que barrían la roca. Turnos cortos con marea baja. Esta preparación se prolongó durante dos años.
El trabajo principal comenzó en el 69, colocando bloques de granito y vertiendo la base de hormigón del faro con cemento Portland, resistente al agua de mar. 40 horas de trabajo dieron un metro cúbico de cimentación.
La construcción se prolongó durante 15 (!) años, si bien prácticamente no hubo accidentes, prácticamente no hubo víctimas humanas, solo en 1981 murió uno de los trabajadores que se encontró en el agua (aunque hubo muchos casos de personas arrojadas al agua). mar durante y después de la obra). Durante el proceso de construcción, se temía que la estructura resultara frágil y no resistiera el impacto de las olas, ¡porque el tamaño de la roca es solo un poco más grande que el diámetro de la torre del faro! Pero el faro está en pie, solo las paredes están corroídas por el agua del mar.
La primera señal del faro se pudo ver en la noche del 30 al 31 de agosto de 1881. Y todavía funciona, después de haber pasado por varias actualizaciones técnicas.
A fines de la década de 1980, el Ar-Man Lighthouse se electrificó y se equipó con una lámpara halógena de 250 W. Fue uno de los primeros en automatizarse, y desde el 10 de abril de 1990 funciona en modo totalmente automático.
Altura de la baliza:
- Altura sobre el nivel del mar: 33,50 m
- Dimensiones totales: 37 m
- Altura Longitud: 33,50 m
Fuente de luz
- desde el 1 de octubre de 1897 - combustible diesel (producido en la isla de Ile-de-Seine)
- desde 1903 - vapores de aceite
- 1988 - electrificación (lámparas halógenas de 250 W)
- 1990 - automatización
Este faro está en lugar pintoresco en el borde de la península de Conquet.
El faro más alto de Europa se encuentra en la isla de Vierge (Ile Vierge) cerca de Plouguerneau. El faro tiene 82,5 metros de altura y fue construido en 1897, y al lado hay un faro pequeño, pero es un poco más antiguo, fue construido en 1845. La costa de las leyendas (Cote d' Legende) pertenece al departamento de Finisterre, conocido por sus bahías: Aber-Ildut, Aber Benoît y Aber Wrac'h. Justo en la desembocadura de este último, se ubica el faro.
Faro Les Pierres-noires ("Piedras Negras").
El faro está ubicado en la ciudad de Conquet en Francia. Fue construido entre 1867 y 1871. El 1 de mayo de 1872 el faro inició su trabajo. En ese momento, se gastaron 325 mil francos oro en la construcción de este proyecto.
Faro en funcionamiento en Côtes-d'Armor (Francia). La altura del faro es de 60 m y es considerado el 24º faro más alto del mundo.
El faro se encuentra en el arrecife rocoso Roches-Douvre, que se considera muy peligroso debido a que en marea alta queda completamente cubierto de agua y no se puede ver desde la superficie. El faro de Roches-Douvres es considerado uno de los más alejados del continente en Europa, se encuentra a 30 kilómetros de la costa francesa.
Solo se puede llegar al edificio en barco desde la orilla. El faro en sí está completamente cerrado al público.
El faro parece el más común, pero el lugar donde se encuentra en Alum Bay es de una belleza fabulosa.
Faro de agujas en Alum-Bay
El área donde se encuentra el faro es una estrecha cresta rocosa, que en algunos lugares se eleva a 120 m de altura. Estas rocas siempre han sido un gran peligro para los barcos. Pero en 1781 los comerciantes y armadores solicitaron la construcción de un faro. Recibieron una patente en enero de 1782.
Y para terminar, una pequeña selección de faros bonitos y sencillos y modernos, pero que se encuentran en lugares muy pintorescos.
Faro Lindau. lago de constanza. La altura del faro es de 33 metros. Baviera, Alemania
Faro de Hook Head, Irlanda
- El incidente del faro más famoso fue la misteriosa desaparición de tres fareros al mismo tiempo en las Islas Flannan en diciembre de 1900.
- En Francia línea costera no se señalizó con luces hasta el siglo XVII, esto se hizo para prevenir ataques de piratas.
- Una de las pocas que todavía está en funcionamiento, la iglesia del faro, la Iglesia de la Ascensión, fue construida en 1867 en la colina Sekirnaya de la isla Big Solovetsky (ver las islas Solovetsky).
- La Estatua de la Libertad se utilizó como faro desde 1886 hasta 1902.
- El faro más occidental de Rusia, construido entre 1813 y 1816, se encuentra en la ciudad de Baltiysk. Señala el camino a los barcos que se dirigen a los puertos de Baltiysk, Svetly y Kaliningrado.
- El faro de Westerlichttoren apareció en el billete de 250 florines holandeses.
- El primer faro registrado fue el Faro de Alejandría, construido en el año 200 a. C. en la isla de Pharos por el emperador egipcio Ptolomeo. El faro de Foros es considerado una de las Siete Maravillas del Mundo. La altura del faro era de 150 metros (492 pies), unas tres veces más alto que faros modernos.
- Los emperadores romanos construyeron muchos faros para ayudar a sus tropas a navegar. en el 90 d.C. mi. El emperador Calígula ordenó la construcción de un faro en Dover, Inglaterra. Se dice que este faro es el más antiguo de Inglaterra y todavía se encuentra en la base del castillo de Dover.
- En 1543, se construyó el faro de ladrillo más alto del mundo, Lanterna, en Génova. Su altura es de 75 m (246 pies).
- El primer faro de piedra del mundo es Smeaton Eddystone, que se encuentra al sur de Plymouth, Inglaterra. Este faro fue construido en 1756 por el padre de la planificación urbana en Inglaterra, John Smeaton. Iluminó con 24 velas. Eddystone estuvo en pie durante 47 años hasta que se produjo un incendio en él, tras lo cual fue desmantelado y construido sobre una roca cercana.
- Hoy en día, el equivalente a un faro en llamas es de unos 20 millones de velas. Y los faros modernos funcionan con lámparas de xenón de alta presión.
- El faro más alto del mundo es la torre de acero del Parque Yamashita en Yokohama. Su altura es de 106 metros (348 pies).
¡Está prohibida la reimpresión de este material en otros recursos!
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Se abren los 10 faros más altos del mundo: faro en funcionamiento en el sureste lago ladoga, en el pueblo de Storozhno, distrito de Volkhov región de leningrado. Este es el cuarto faro que se construyó en este cabo. Él es torre de piedra 71 m de altura, a cuya cima -en la galería- conduce una escalera de caracol de 399 escalones. El plano focal del faro Storozhensky está a una altura de 76 m. En el faro se utilizan lentes de Fresnel. El rango de visibilidad en tiempo despejado es: luz blanca - 22 millas, luz roja - 17 millas. Según diversas fuentes, fue construido en 1906 o en 1911.
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El segundo faro más alto de China. El faro es una torre triangular.
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Mulantou (también conocido como Faro de Hainan) es el más alto de China. Mulantou es una baliza funcional que emite dos destellos de luz blanca cada 15 segundos.
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Este es el faro más alto de Rusia y el faro de ala más alto (es decir, necesariamente trabajando en parejas) del mundo. La construcción de un faro de esta altura en Lesnoy Mole fue propuesta por Yevgeny Gnitsevich en 1986. Posteriormente, se implementó esta propuesta. Los "socios" del faro son Lesnoy Mole Folding Front (altura propia - 16 metros, sobre el nivel del mar - 21 metros) y Lesnoy Mole Folding Middle (altura propia - 24 metros, sobre el nivel del mar - 26 metros). El faro está ubicado en el territorio del astillero y garantiza la entrada segura de barcos desde el Canal del Mar a una de las bahías técnicas de la ciudad.
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La construcción de este faro, situado junto al antiguo, se llevó a cabo entre 1829 y 1835 con un presupuesto de 332.214 francos. El faro no sufrió daños durante la Segunda Guerra Mundial. Actualmente es uno de los pocos faros de Francia abiertos al público y abre de vista panorámica al barrio
El faro está operativo y actualmente utiliza dos lámparas de xenón con una potencia de 1600 watts. Por lo general, se enciende una lámpara, solo con mal tiempo se requiere usar dos lámparas al mismo tiempo.
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El faro principal del puerto genovés y el símbolo de Génova. Es uno de los faros sobrevivientes más antiguos del mundo. Con una altura de 77 metros, 375 escalones conducen a su cima. Ocupa el segundo lugar en la lista de los faros "tradicionales" más altos del mundo y es el faro más alto de Italia y del Mediterráneo.
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- el faro más alto de Europa y el "faro tradicional" más alto del mundo. En las inmediaciones se encuentra el "antiguo faro" de 31 metros de altura, que funcionó desde 1845 hasta 1902.
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Se abren los tres primeros poseedores del récord de faros "Torre del mar" es el faro más alto de Japón. Funcionó desde diciembre de 2006 hasta mayo de 2009, tras lo cual fue restaurado y reabierto.
La Torre Marina (Yokohama Marin Taw±) es un faro de celosía de 106 metros con plataforma de observación a una altura de 100 metros. Inicialmente, por la noche, el propio soporte de la torre se iluminaba en verde y rojo de acuerdo con sus marcas, pero ahora, tras la renovación de mayo de 2009, la iluminación se realiza con luces blancas.
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Es el segundo faro más alto del mundo y el faro más alto. Norteamérica y en todo el hemisferio occidental. El monumento fue erigido en honor a Oliver Perry, quien ganó la batalla del lago Erie en 1813, y también es un símbolo de paz entre Gran Bretaña, Canadá y los EE. UU..
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