Moskevské metro je otevřeno denně od časného rána do pozdní noci. Vlaky nejezdí jen pár hodin denně kvůli plánovaným technologickým pracím ve stanicích a v tunelech. Délka intervalů pohybu vlaků se liší v závislosti na dnech v týdnu a denní době. Ve špičce nepřesahuje frekvence jízdy vlaků na některých tratích 90 sekund.

Podrobný rozpis stanic najdete na cedulích u vchodu do vestibulů a také na oficiálních stránkách moskevského metra. Zde také naleznete jízdní řády odjezdů prvního a posledního vlaku z každé stanice.

Schéma linek moskevského metra je k nahlédnutí ve vestibulech a na stanicích metra, železničních a autobusových stanicích, v aplikaci Moskevské metro a také na oficiálních stránkách metra a na portálu.

Moskevský jednokolejný dopravní systém je součástí metra. Trasa jednokolejky vede ze stanice Timiryazevskaya do ulice Sergei Eisenstein. Jízdní řád jednokolejky najdete na portálu.

2. Schéma, pracovní doba a jízdní řád vlaků MCC

Vlaky na Moskevském centrálním okruhu (MCC) jezdí od 05:30 do 01:00. Na stanicích MCC jsou organizovány přestupní uzly, které spojují metro a.

Cestu do MCC můžete zaplatit libovolnou městskou jízdenkou (United, 90 Minutes, Troika) za metro. Můžete také využívat všech výhod sociálních karet.

Při přestupu z metra do MCC a zpět do 90 minut od okamžiku prvního průjezdu se další jízda neúčtuje.

3. Trasy a jízdní řády městské pozemní dopravy

Moskevská povrchová veřejná doprava funguje denně od časného rána do pozdních nočních hodin. Řada tras. S jízdním řádem autobusů, elektrobusů, trolejbusů a tramvají se můžete seznámit na všech zastávkách i na webu. Na portálu je k dispozici i jízdní řád soukromých dopravců. V říjnu 2016 byla v Moskvě spuštěna nová síť pozemní dopravy „Magistrál“. Centrem Moskvy a hlavními dopravními tahy procházejí nové trasy autobusů, trolejbusů a tramvají. Podrobné informace o nové dopravní síti Magistral, jejích trasách a jízdních řádech se dozvíte na.

Můžete se také seznámit se schématem pozemní dopravy v centru Moskvy a expresními trasami, které zajišťují vysokorychlostní dopravní spojení mezi odlehlými oblastmi a centrem města.

Trasu výletu do cíle si můžete sestavit v závislosti na jízdním řádu veřejné dopravy a dopravních zácpách pomocí interaktivní služby na stránce portálu a o aktuálním tarifu pro pozemní městskou hromadnou dopravu se můžete informovat na oficiálních stránkách státu Mosgortrans Unitární podnik.

4. Noční trasy MHD

Noční trasy jsou tvořeny tak, aby pokryly všechny správní obvody s dopravním spojením z centra města.

Noční pozemní doprava funguje od 01:00 do 05:30 a trasy B a M10 fungují nepřetržitě. Interval pohybu je 30 minut. Všechny noční trasy, kromě B, začínají od stanice metra Kitai-Gorod: každou půlhodinu od 01:00 přijíždí 11 nočních linek ve stejnou dobu, čekají 5-10 minut a odjíždějí po svých trasách.

5. Trasy mezinárodních a meziměstských autobusů

S autobusovými trasami mezinárodních, meziměstských (mezi Moskvou a velkými městy v jiných regionech) zpráv se můžete seznámit na autobusových nádražích a autobusových nádražích, odkud jezdí autobusy, a také na oficiálních stránkách Rosavtotrans.

Mezi Moskvou a městy Moskevské oblasti existuje síť autobusových linek a taxíků s pevnou trasou. Vyjíždějí z autobusových nádraží a autobusových stanic umístěných v blízkosti stanic metra. Můžete se seznámit s dopravním schématem příměstských autobusů a taxíků s pevnou trasou a také se seznamem tras v místech odjezdu a na nich.

Většinu autobusových linek spojujících Moskvu s městy a velkými sídly moskevské oblasti obsluhuje Státní jednotný podnik MO "Mostransavto". Více o seznamu tras a možném schématu přestupu v Moskevské oblasti se dozvíte na oficiálních stránkách dopravce.

6. Schéma pohybu a jízdní řád elektrických vlaků a vlaků dálkové dopravy

Jízdní řád příměstských elektrických vlaků mezi Moskvou a Moskevskou oblastí je navržen tak, aby první vlaky z regionu přijížděly do hlavního města otevřením stanic metra. Poslední vlaky odjíždějí do Moskevské oblasti kolem půlnoci, aby zajistily přepravu občanů pracujících na večerní směně. Příměstské elektrické vlaky jezdí v 11 směrech, pocházejí ze všech železničních stanic v Moskvě.

Se schématem trasy a jízdním řádem příměstských elektrických vlaků se můžete seznámit na nádražích, stanicích a zastávkách regionu hlavního města, ve vozech přímo na trase a také na oficiálních stránkách Ústřední příměstské osobní společnosti, která zajišťuje elektrické vlaky ve všech směrech kromě Leningradu a příměstské osobní společnosti Moskva-Tver operující ve směru Leningrad.

V příměstské železniční dopravě je v pracovní dny technologická přestávka, která je nezbytná pro provádění prací na kontrole a aktuálních opravách trati a související infrastruktury.

Existují tři kategorie jednotlivých jízdenek pro cestování v příměstských elektrických vlacích moskevské oblasti: plné, zlevněné a dětské jízdenky. Při cestování po Moskvě je jízdné ve vlaku pevné a nezávisí na vzdálenosti cesty.

Při cestě z Moskvy do stanic v Moskevské oblasti a zpět se jízdné vypočítává dle Více o hranicích tarifních zón na území Moskvy a Moskevského regionu se můžete dozvědět v pokladnách na železničních stanicích a stanicích a také na webových stránkách v jiných směrech -.

"> tarifních zón.

Také pro pohodlí cestujících, kteří denně používají příměstské vlaky, několik typů Seznam předplatních jízdenek platných pro všechny směry kromě Leningradu najdete na webu Společnost JSC Central Suburban Passenger Company. Seznam předplatních jízdenek na elektrické vlaky leningradského směru je uveden na webových stránkách JSC "Moskva-Tver Suburban Passenger Company" .

"> předplatní jízdenky, lišící se počtem jízd, dny v týdnu a cestovní vzdáleností. Pomocí kalkulátoru jízdného můžete vybrat nejoptimálnější typ předplatní jízdenky.

Pravidla pro cestování příměstskými elektrickými vlaky jezdícími v Moskvě a Moskevské oblasti najdete na oficiálních stránkách dopravců působících na metropolitním železničním uzlu:

Jak dlouho jezdí autobusy v Moskvě? Metropole totiž nikdy nespí a v noci se život jen mírně zpomaluje, ale „neumírá“.
Ne každý je dost bohatý na to, aby používal taxi, proto by bylo účelnější jednoduše upřesnit časy a trasy autobusů.

V kolik hodin jezdí autobusy v Moskvě?

Většina autobusů „budí“ v 5.30. Objízdné trasy začínají v 5:00. Zároveň začínají jezdit trolejbusy a tramvaje.

Jak dlouho jezdí autobusy v Moskvě?

Směna u autobusů odlehlých linek končí ve 22.00, ve městě do 24 hodin je ještě šance dostat se domů autobusem.

Existují také speciální noční linky, které jsou určeny pro noční cestující.

Těchto tras je 6 a jezdí po svých trasách s 30minutovým intervalem. Začínají přesně o půlnoci a až do 6:00 vozí cestující na těchto trasách:

H1 – letiště Šeremetěvo;
H2 - Belovezhskaya ulice;
H3 - Ussuriyskaya ulice;
H4 - Novokosino;
H5 - dálnice Kashirskoe, 148;
H6 - ulice Ostashkovskaya.

Look At Me každý týden upozorňuje na jednu pozoruhodnou aplikaci, která mění způsob, jakým přemýšlíme o mobilních zážitcích, a zkoumá, co se skrývá za ikonou App Store – nápady, technologie, vývojáři. V novém čísle - rozhovor s tvůrci aplikace eTransport, která umožňuje sledovat pohyb městské hromadné dopravy.

Aplikace ETransport najde zastávky nejblíže uživateli a zobrazí na nich směr pohybu. Stačí vybrat požadovanou zastávku a aplikace spočítá, za kolik minut ta či ona MHD přijede.

ETransport poskytuje uživatelům možnost vytvořit si vlastní seznam oblíbených zastávek a tras, aby nemuseli znovu hledat ty, které používají nejčastěji.

Kartu se seznamem oblíbených zastávek a tras lze vytvořit jako domov- to zjednoduší proces používání aplikace.

Aplikace eTransport také ukládá do paměti posledních několik zastávek a tras prohlížených uživatelem.

Pohyb MHD lze v aplikaci sledovat jak na interaktivní mapě, a podle seznamu s informacemi o čase příjezdu a vzdálenosti.

Bezplatná aplikace ETransport sbírá informace o poloze MHD vybavené senzory GLONASS a vypočítává čas příjezdu autobusů, trolejbusů a tramvají na konkrétní zastávku. Aplikace automaticky určí polohu uživatele a vyzve ho k výběru jedné z nejbližších zastávek na interaktivní mapě. Dále na obrazovce seznam zobrazuje trasy a čas, po kterém ta či ona veřejná doprava dorazí na zastávku. Díky tomu můžete ušetřit čas a správně si naplánovat trasu. V aplikaci ETransport je také funkce pro ukládání oblíbených zastávek a možnost zobrazení historie vašich pohybů.

„Když jsme byli studenti a právě jsme zakládali naši malou firmu- firma zabývající se vývojem mobilních aplikací - potřebovali jsme zajímavý projekt do našeho portfolia. Chtěl jsem přijít za potenciálním klientem a říct: „Znáte Etransport? Tohle jsme udělali!" Čili zpočátku šlo o jakýsi vedlejší projekt, ale nakonec to byl on, kdo přilákal nové zákazníky.

Samotný princip aplikace je vcelku jednoduchý – ETransport určí polohu uživatele a nabídne výběr nejbližších zastávek dopravy na interaktivní mapě a následně ukáže blížící se dopravu a čas, po kterém na zastávku dorazí. Největším problémem spuštění ETransportu je vyjednávání s městskými úřady o právu přístupu ke konkrétním lokalizačním údajům pro všechny jednotky MHD. Podle mě je to zvláštní – vždyť výhodná služba, kterou vytváříme pro občany, hraje do karet každé vládě. Navíc je to prostě špatně – taková data nelze skrýt, musí být ve veřejné doméně. V tomto ohledu je Peter v popředí: tamní úřady nejen otevřely tato data všem, ale také povzbuzují vývojáře takových projektů (ale ETransport je v současné době považován za nejlepší z hlediska funkčnosti). V dalších asi 40 městech nikdo údaje o poloze dopravy neskrývá, ale v Moskvě jsou prakticky utajované.

V nadcházejícím měsíci spustíme ETransport v dalších 11 městech v Rusku, ale zatím nemohu prozradit informace o tom, která města jsou v tomto seznamu zahrnuta. Myslím, že jejich obyvatelé si tuto akci rozhodně nenechají ujít. Například v Moskvě jsme za první čtyři dny přilákali více než 40 000 uživatelů. Bohužel ne každý si všiml, že Moskva (mimochodem stejně jako Petrohrad) je stále v beta testování a v aplikaci je stále mnoho zastávek a tras a samotné informace o umístění dopravy se mohou lišit od reálná situace.

Propagační video ETDoprava

V budoucnu do aplikace určitě přidáme funkci vytváření tras z bodu do bodu a také možnost vypočítat dobu cesty a dokonce upozornit přátele, za kolik minut dorazíte. Uživatelům také předem připomeneme, že je čas opustit dům, aby nezmeškali vaši tramvaj, jinak brzy nepřijede další. Budeme věnovat větší pozornost tomu, aby uživatelé mohli mezi sebou komunikovat, vybrat si „Krále silnic“ nebo „Zastavit starostu“. Chceme, aby lidé mezi sebou sdíleli cenné informace (například že je na lince kontrola) a diskutovali o různých věcech, jako jsou drzí řidiči a zpívající dirigenti.

V našem týmu je pět lidí. Studoval jsem na Gorky Ural State University, kde jsem potkal Maxima Rovkina, našeho vývojáře pro Android. Do našeho týmu přivedl neuvěřitelného servermana Pashu Dika - v předvečer nejtěžší zkoušky všech dob celou noc pracoval na tom, aby se naše aplikace v Moskvě spustila včas a bez problémů. Je to legrační, ale poprvé jsme se s naším iOS vývojářem Egorem Eremeevem setkali naživo po vydání první verze ETransport. Egor potkal Maxe, když skládali zkoušku v různých městech (Egor v Naberezhnye Chelny a Maxim v Jekatěrinburgu), ale testy pro Dálný východ řešili se stejným zápalem. Designér Pasha Osipkin si nás našel sám - v lednu 2013 jsme od něj dostali poštou dopis, že vaše aplikace je vynikající, ale design je na hovno. Pasha se tak stal součástí našeho týmu, z čehož jsme dodnes neskutečně šťastní.“

Metropolitní metropole žije nepřetržitě intenzivním životem, takže provoz v noci pouze klesá, ale vůbec se nezastavuje. V tomto proudu samozřejmě převažují auta - osobní a taxíky, ale do jisté míry jezdí i MHD.

Jak dlouho jezdí veřejná doprava v Moskvě

Převážná část městských autobusů, trolejbusů a tramvají začíná svůj pracovní den v 5-6 hodin a končí ve 23-24 hodin. Některé spoje, většinou příměstské, fungují až do 22 hodin, přičemž práce začínají kolem 5.30-6.00 a končí blíže 23.00. Metro zvyšuje šance pro pozdní cestující o další hodinu - dveře metra se zavírají v 01:00, znovu se otevřou v 5:30-5:45 v závislosti na stanici.

Noční doprava v Moskvě

Ale co ti, kteří se potřebují dostat v noci na letiště, nádraží nebo domů? Výběr je malý:

noční veřejná doprava;

osobní vozidla;

U osobního auta je vše jasné, lze pouze poznamenat, že je nepohodlné jet s ním na nádraží nebo na letiště - auto budete muset nechat dlouho na placeném parkovišti. A ne vždy je pohodlné dostat se domů, pokud jste předtím aktivně odpočívali, budete muset auto nechat v noci na parkovišti nebo si objednat střízlivého řidiče.

Noční trasy veřejné dopravy v Moskvě

V roce 2013 úřady na žádost Moskvanů zavedly první noční linky. Nyní po městě jezdí každou noc s půlhodinovým intervalem 6 nočních autobusů, které mají jeden společný koncový bod – náměstí Lubjanskaja, díky kterému můžete přestupovat z jedné trasy na druhou. Druhá konečná zastávka je pro každého jiná:

H1 – letiště Šeremetěvo;

H2 - Belovezhskaya ulice;

H3 - Ussuriyskaya ulice;

H4 - Novokosino;

H5 - dálnice Kashirskoe, 148;

H6 - ulice Ostashkovskaya.

Na lince jsou také 3 trolejbusy a tramvaj (ze stanice metra "Chistye Prudy" do ulice Akademika Yangelya). Jeden z trolejbusů se pohybuje po Garden Ring v intervalu 15 minut, další dva jezdí za půl hodiny: z náměstí Lubjanskaja do 138. bloku na Vykhino a z nádraží. m. "VDNH" do ulice. 10. výročí října.

Většina noční dopravy začíná v 0:00, odjíždí do parku asi v 6 ráno. Přesný jízdní řád nočních linek MHD v Moskvě je k vidění na webu Mosgortrans.

Pohodlné taxi pro noční výlety v Moskvě

Pohyb noční hromadné dopravy v Moskvě probíhá převážně po linkách metra. Pokud v noci:

musíte jet do jiné oblasti, kterou nepokrývají autobusy a trolejbusy,

Nechci čekat alespoň půl hodiny a pak také jít do vlastního domu,

musíte se dostat se zavazadly a dětmi na nádraží nebo na letiště, -

nejlepší možností by bylo zavolat taxi, samozřejmě, pokud si vyberete správnou společnost - levnou, spolehlivou a pohodlnou, například "5hvězdičkové taxi". Jeho výhody.

Již několik let koluje internetem obrázkový mem - emocionální obscénní dojmy provinciála z Moskvy. Mezi nimi je také věta: "Bus 483, nezatraceně!" Logika číslování městské dopravy skutečně není vždy zřejmá. Obec zjišťovala, na jakém principu se přidělují čísla autobusům, trolejbusům a tramvajím.

Tisková služba státního jednotného podniku "Mosgortrans"

Všechny trasy městské osobní dopravy hlavního města mají jednociferná, dvoumístná a třímístná čísla. Toto číslování se historicky vyvíjelo a nemění se. V nových směrech jsou dopravě přidělena nová čísla nebo čísla dříve zrušených tras. Veškeré číslování je individuální, ale existují i ​​shody okolností: trasy různých druhů dopravy lze označit stejným způsobem. Po městě tedy jezdí tramvaj číslo 3, trolejbus číslo 3 a autobus číslo 3, ale všechny jezdí po různých trasách.

K novým trasám zatím není potřeba přidělovat čtyřmístná čísla. Existují však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, které dříve patřily komerčním dopravcům. V roce 2013 byly převedeny pod správu Mosgortrans, pro pohodlí cestujících se čísla nezměnila.

Někdy číslování zohledňuje specifika konkrétní trasy. Například v Moskvě existuje několik „sociálních“ oblastí pohybu, které zahrnují vzdělávací instituce, medicínu, sociální ochranu. Čísla takových tras začínají písmenem C: C1, C2 atd. Jsou zde i noční linky pozemní městské dopravy, jedná se o autobusy č. H1, H2, H3. Písmena se používají i pro zkrácené lety: kopírují nejfrekventovanější úseky trasy. Aby se cestujícím usnadnila navigace, při vstupu na takovou trasu je k hlavnímu číslu přidáno písmeno „k“ (krátké). Jde například o autobusovou linku č. 709, která vede ze stanice metra Orekhovo do stanice metra Kaširskaja, a linku č. 709k, která vede ze stanice metra Orekhovo na nástupiště Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Ředitel Centra pro výzkum dopravních problémů v megaměstech, Vyšší ekonomická škola

V Moskvě neexistuje žádný speciální systém číslování dopravy – je to divoká směs mezi sto let starými čísly linek, stalinistickými, brežněvovskými a čísly z 90. let. Všichni se na sebe nahrnuli.

Existují také cesty, které ve svém označení používají písmena. To může být způsobeno tím, že kdysi byla dopravní cesta rozdělena na dvě části. Stává se také, že se trasa rozvětvuje: doprava jede po trase a pak její verze, k jejímuž číslování je přidáno písmeno A, odbočuje doprava. Varianta bez takového dopisu pokračuje přímo vpřed. To vše samozřejmě způsobuje zmatek. Navigace ve městě není absolutně uživatelsky přívětivá. Pokud se člověk na toto téma nespecializuje, je nepravděpodobné, že bude vědět o jiných trasách, než o těch, které potřebuje.

V sovětských dobách se pravidelně pracovalo na optimalizaci systému městské dopravy. V 90. letech s tím přestali a nyní se pokusy obnovují. V loňském roce byl nastolen nejen problém číslování dopravy, ale také otázka potřeby některých tras. Stává se, že ztratí svůj význam: například tam byl autobus, který vezl lidi do továrny. Podnik byl uzavřen a lidé tam přestali chodit, ale trasa dál funguje. Potřebuje to město? Ale bohužel zatím tyto práce nevedly k pozitivnímu výsledku.

Ilustrace: Nasťa Grigorjevová