Horké zájezdy po celém světě

Ostrov Negros je vhodnou volbou pro ty, kteří chtějí klid a soukromí bez ztráty přístupu k městské zábavě. Jsou zde vynikající možnosti pro šnorchlování, velký výběr výletů do přírody, pláže s hrubým tmavým vulkanickým pískem a luxusní tropické zahrady.

Negros je pátým největším ostrovem filipínského souostroví. Říká se, že ostrov dostal své jméno kvůli pohoří, které zabírá většinu ostrova: tmavé, téměř černé skály, porostlé tropickými pralesy, vypadají velmi malebně a činí panorama ostrova nezapomenutelným.

Jak se tam dostat

Bacolod City má své vlastní letiště, které trvá asi 1 hodinu z Manily a 30 minut z Cebu. Pro milovníky námořních cest můžete nabídnout, že se sem dostanete po moři. Samozřejmě to bude trvat mnohem déle: 3-7 hodin ze Seby (podle typu lodi) a 20 hodin z Manily.

Vyhledat lety do Manily (nejbližší letiště u Negros)

Počasí v Negros

Klima na ostrově je subekvatoriální, monzunové, srážky jsou 1600-2000 mm za rok. Průměrná teplota vzduchu je přibližně stejná pro všechna roční období a pohybuje se od 25 do 28 stupňů. Obecně lze hovořit o klimatu příznivém pro rekreaci, ale přesto je lepší vyrazit sem v období sucha, od prosince do května. Období od července do listopadu je považováno za deštivé, ale dlouhé deště zde téměř nejsou.

Města a letoviska Negros

Hlavním městem ostrova je Bacolod, na Filipínách se mu říká „město úsměvů“. Každý rok se zde koná „Smiling Mask Festival“ (Masskara Festival). Město je navíc považováno za nejčistší na Filipínách. Bacolod je přístavní město, jedno z největších v zemi a velmi moderní. Je těžké si nyní představit, že před pouhými sto padesáti lety byl Bacolod chudou rybářskou vesnicí, v žádném případě nevýraznou.

Druhé největší město - Dumaguete je známé tím, že se zde soustřeďuje spousta zábavy: diskotéky, noční bary, skvělé nákupní podmínky, sportoviště, lázeňská centra, golfová hřiště, tenisové kurty nasytí zbytek nezapomenutelným živým dojmy.

Populární hotely Negros

Zábava a atrakce Negros

V horách Negros je mnoho vodopádů, nejkrásnější je Casaroro, který se nachází v pěší vzdálenosti od Dumaguete. Voda se zde hroutí z výšky více než 36 metrů a vydává přitom strašlivý hluk. Přestože je voda velmi studená, téměř každý turista se do ní snaží ponořit. Procházka k vodopádu je spojena s rozjímáním nad okolními krásami, mezi kterými můžete vidět legrační opice a další zvířata.

Ve východní části ostrova, mezi nedotčenými tropickými pralesy, se skrývají dvě velmi podobná jezera – Danao a Balinsasayo. Vznikly v kráterech starověkých sopek, jejich stěny se odrážejí ve zmrzlé hladině vody a houštiny mangrovů a mnoha tropických motýlů činí obraz úžasně krásným, až neskutečným.

Aby toho nebylo málo, můžeme říci, že Negros byl posledním ostrovem, který spojenci osvobodili, a tak právě ve zdejších horách Japonci ukrývali obrovské zásoby zlata. Místní vám rádi (a za velmi rozumný poplatek) řeknou, kde přesně jsou poklady ukryty, a případně vám poskytnou i mapu (za příplatek).

Podvodní obyvatelé ostrova Negros

Volný čas

Břehy ostrova omývají tři moře najednou: Visayan a Sibuyan - na severu a Sulu - na jihu. Podmořský svět všech tří moří je rozmanitý a jedinečný, takže potápění se zde dá provozovat donekonečna. Ostrov je vulkanického původu a díky tomu je bohatý na termální prameny a malé přírodní termální nádrže. Pohoří rozsáhlé oblasti láká na ostrov speleology, kteří rádi prozkoumávají zdejší jeskyně, a horolezce. Přítomnost velkého množství horských řek sem láká milovníky kanoistiky.

Oblíbené aktivity: šnorchlování, potápění a další vodní sporty, kanoistika na jezerech, golf, výlety k vodopádům, národní trh, mořská laboratoř, horké prameny, horská turistika, speleologie, pozorování velryb a delfínů.

Negros je třetím největším ostrovem nacházejícím se v centrální části souostroví. Zde na ploše 13,3 metrů čtverečních. km je domovem 4 milionů lidí. Turisté přicházejí na ostrov Negros na Filipínách, aby si užili ústraní při zachování přístupu k městské infrastruktuře.

Geografická poloha a klima Negros

Ostrov se táhne od severu k jihu v délce 180 km. Z jihu je omýván vodami meziostrovního Suluského moře a ze severu Sibujanským a Visajským mořem. Reliéf ostrova Negros na Filipínách je hornatý. Nejvyšší bod je (2464 m). Od sousedního je odděleno Tagnonským průlivem a od Guimarasského průlivu.

Negros na Filipínách se vyznačuje subekvatoriálním klimatem s vlivem monzunových větrů. Roční srážky jsou 1600-2000 mm. Nejvíce jich připadá od července do listopadu, ale žádné delší přeháňky zde nejsou. Průměrná teplota vzduchu je +25-28 °C.

Historie Negros

Dříve se ostrov jmenoval Buglas, což v překladu z jazyka domorodého obyvatelstva znamenalo „odříznutý“. Podle vědců byli Negros a někteří součástí velké pevniny. Důvody jejich oddělení byly tektonické posuny v zemské kůře a stoupající hladina moří během doby ledové.

První osadníci Negros na Filipínách jsou považováni za kmeny tmavé pleti, kteří jsou zástupci etnické skupiny Negritos. Z tohoto důvodu jej Španělé, kteří se na ostrově vylodili v roce 1565, pojmenovali Negros. Během španělské kolonizace byl pod jurisdikcí guvernéra sousedního ostrova - Panay. V roce 1734 získal Negros na Filipínách status vojenského okruhu a jeho hlavním městem se stalo město Ilog. Později bylo hlavní město přesunuto do Himálajánu. V roce 1849 se jím stal.

Nyní je Negros Island zemědělskou a průmyslovou oblastí Filipín. Pěstuje se zde kukuřice, cukr a technické plodiny. V hornaté části se těží měď a stříbro.

Atrakce a zábava v Negros

Ostrov má bohatou historii, která vysvětluje velké množství památek z různých epoch. Mezi nejznámější ostrovy Negros na Filipínách patří:

• ruiny domu, který kdysi patřil donu Marianu Ledesmovi Laxonovi a Marii Braga Laxonové;
• koloniální domov Baley Negrenz;
• Katedrála San Sebastian;
• Capitol Park a Lagoon v Bacolod City;
• Muzeum ostrova Negros;
• Muzeum antropologie na Silliman University;
• centrální náměstí Bakold;
• Věž zvonice Dumaguete.

Mezi horolezci je oblíbená spící sopka Kanlaon. Kromě návštěv přírodních a architektonických zajímavostí můžete na filipínském ostrově Negros slézt do vápence, vyrazit na horu nebo raftovat, lézt po skalách nebo hrát golf.

• Campuestohan Highland v Talisay;
• Punta Bulata v Cahuayaně;
• Essencia v Negros Oriental;
• Goldenfield Kundutel v Bacolod;
• Sugar Beach House v Sipalai.

Za přibližně 19–130 USD za noc nabízejí pohodlné pokoje, internet zdarma, bazén a soukromý přístup k moři.

Negros restaurace

Ostrovní kuchyně je velmi specifická a zaměřuje se především na mořské plody, rýži a kuřecí pokrmy. Nechybí ani restaurace, které se specializují na italskou, čínskou nebo americkou kuchyni. Mezi nimi:

• Finbar v Dauinu;
• Casablanca v Dumaguete;
• Vikingové SM v Bacolod;
• Smíšené jídlo v Sipalai;
• White Chocolate Hills v Zamboangitě.

Sortiment produktů ve městech Negros na Filipínách je monotónní. Najít v místních stáncích čajové sáčky, nějaké ovoce a tvrdý sýr je téměř nemožné.

Doprava v Negros

Provincie ostrova jsou propojeny silnicemi. Největší z nich jsou Araneta a Lacson. Po nich jezdí pravidelné i pevné taxíky (jeepney). Uvnitř měst se turisté pohybují na tříkolkách. Ve velkých regionálních centrech jsou autobusová nádraží a v pobřežních městech jsou námořní přístavy.

Vnitrostátní letadla sloužící těmto černochům na Filipínách:

• Dumaguete-Sibulan;
• kabankalan;
• Sipalay.

Mezinárodní letiště Bacolod-Silay se nachází v hlavním městě ostrova Bacolod.

Jak se dostat do Negros?

Ostrov se nachází v centrální části souostroví, asi 850 km od. Jedním z nejrychlejších způsobů, jak se dostat z hlavního města Filipín do Negrosu, je hodinový let. Provozují ho společnosti Cebu Pacific a Philippine Airlines. Lety z hlavního města Filipín do Negros Occidental provozují společnosti Cebu Pacific, Philippine Airlines a AirAsia Zest.

Cesta autem z Manily zabere téměř 22 hod. Trasa zahrnuje zpoplatněné silnice a přejezd trajektem.

Užitečné informace pro turisty o ostrově Negros na Filipínách - zeměpisná poloha, turistická infrastruktura, mapa, architektonické prvky a zajímavosti.

Atrakce

Negros je třetí největší ostrov filipínského souostroví, který se nachází v jeho středu. Délka ostrova je více než 180 km, celková rozloha je 13,3 tisíc km2. Na Negros žijí asi 4 miliony lidí, většinu obyvatel tvoří Visayas a na jihu ostrova žijí Aeta negritos.

Negros omývá několik moří: ze severu Visayan a Sibuyan moře, z jihu Sulu moře. Od ostrova Panay je oddělen Guimarským průlivem, od ostrova Cebu průlivem Tañon. Krajina ostrova je hornatá, nejvyšším bodem je sopka Kanlaon (2460 m). Klima na Negrosu je dosti suché, subrovníkové.

Územně se Negros dělí na dvě provincie – Negros Occidental a Negros Oriental. Největší osadou ostrova je město Bacolod. Na severu je rozvinutá výroba cukru (Negros je hlavním dodavatelem cukru pro zemi), na jihu - těžba stříbra a mědi. Zatímco horské oblasti zabírá deštný prales, nížiny jsou osety kukuřicí a nejrůznějšími technickými plodinami.

Kdysi se Negros říkalo Buglas – toto slovo z jazyka domorodých ostrovanů znamená „odříznutý“. Předpokládá se, že v dávných dobách byl Negros součástí velké pevniny a později se ukázalo, že byl od ní odříznut v důsledku tektonických posunů v zemské kůře nebo v důsledku stoupající hladiny moří během doby ledové. Jedním z prvních obyvatel ostrova byly kmeny tmavé pleti patřící k etnické skupině negritů. Proto jej Španělé, kteří na ostrov dorazili v roce 1565, nazývali Negros. Poté, co byla na ostrově schválena encomienda - forma závislosti obyvatelstva na kolonialistech - dal Miguel Lopez de Legazpi Negros pod jurisdikci guvernéra ostrova Panay. V roce 1734 se však ostrov stal vojenským obvodem s hlavním městem ve městě Ilog. Později se vláda přestěhovala do města Himamaylan a v roce 1849 se Bacolod stal hlavním městem Negros.

Dnes je Negros poměrně oblíbeným turistickým ostrovem, především mezi milovníky potápění a mezi těmi, kteří ocení relaxační dovolenou na pláži, levné a pohodlné ubytování, cestování bujnou džunglí a poznávání divoké zvěře.

Fanoušci horolezectví by se měli pokusit dobýt sopku Kanlaon, která se nachází v severní části ostrova - jedná se o jednu z nejaktivnějších sopek na Filipínách a nejvyšší vrchol Negros. Mezi další zajímavé horolezecké vrcholy patří Mount Silai, Mandalagan a Cuernos de Negros, také známý jako Talinis.

Kromě toho má ostrov možnost lézt po skalách, raftovat na horských řekách nebo zdolat některou z mnoha vápencových jeskyní. Říká se, že to bylo množství jeskyní vhodných pro úkryt v nich, co umožnilo japonským jednotkám udržet kontrolu nad Negrosem během druhé světové války - ostrov byl jako poslední osvobozený spojeneckými silami. Až dosud je většina jeskyní na ostrově neprozkoumaná.

Negros má jedny z nejpohodlnějších filipínských potápěčských lokalit, jako je Pura Vida Beach a Atlantis Dumaguete Dive Resort. Velmi oblíbeným místem je skalnatý ostrov Apo o rozloze asi 72 hektarů, který se nachází u jižního pobřeží Negrosu. Ostrov je součástí národního parku, takže je zde zachována panenská příroda a bohatý podmořský svět, který láká milovníky potápění.

Celkem je v okolí Negrosu asi 15 potápěčských lokalit, z nichž nejlepší se nacházejí podél severního a východního pobřeží, kde jsou proudy nejklidnější. Ve vodách Negros můžete potkat delfíny a velryby, tropické ryby a nejrůznější měkkýše, kolonie barevných korálů a zbytky potopených lodí.

Negros je vhodný především pro ty, kteří chtějí na vlastní oči vidět krásu tropické přírody a užít si její nádheru. Pár kilometrů od města Dumaguete se nachází nejznámější zdejší vodopád – Kazaroro s výškou asi 36,5 metru. A kolem, v houštinách džungle, žijí různé zvědavé opice, připravené setkat se s turisty a pochutnat si na nich.

Perlou Negros Oriental jsou úžasně krásná dvojčata - Danao a Balinsasayo, která se nacházejí v kráterech starověkých sopek.

V Bacolod byste rozhodně měli navštívit Capitol Park v samém centru města. Jednou z jeho atrakcí jsou sochy asijských buvolů na protějších březích umělého jezera. Další turistickou atrakcí ve městě je Fontána spravedlnosti, instalovaná na místě domu José Ruize de Luzuriaga – právě v tomto domě španělské úřady během černošské revoluce v roce 1898 předaly Bacolod filipínské vládě.

Mezi další uměle vytvořené atrakce na ostrově patří Pro-katedrála v San Diegu, dříve známá jako San Diego Church. Tento chrám, postavený na počátku 20. století ve městě Silai, je jedinou pro-katedrálou mimo Manilu a jedinou v celé provincii, která má kupoli. Muzeum Balai Negrense, otevřené v roce 1990, se nachází ve stejném městě. Dříve byl tento dům, postavený v roce 1897, rodinným sídlem rodiny Gastonů, přistěhovalců z Francie a průkopníků místního cukrovarnictví. Po smrti posledního člena rodiny byl dům téměř půl století opuštěný, dokud jej nezískala Kulturní nadace Negritos a udělala z něj své muzeum.

Další zajímavou stavbou jsou tzv. „Ruiny“ – starý dům, který ve městě Talisay postavil na začátku 20. století „cukrový baron“ Don Mariano Lacson. Dům vynikal svou italskou architekturou s charakteristickým belvederem, ale během druhé světové války byl do základů vypálen. Dnes je zařazena na seznam 12 nejzajímavějších ruin světa.

Převážná část rekreační zábavy – diskotéky, noční kluby, sportovní centra, golfová hřiště a lázně – se soustředí v Bacolod, kterému se říká „město úsměvů“, a v druhém největším městě ostrova, Dumaguete. Bacolod každoročně pořádá barevný festival Masskara, známý jako festival usměvavých masek.

Filipíny

Jeli jsme tam z Malajsie, z ostrova Redang. Trvalo to docela dlouho.

Loď z Redangu do Kuala Terrenganu je hodinu cesty.
Čekání na autobus do Kuala Lumpur - 7 hodin.
Autobus do Kuala Lumpur - odjížděl ve 21:30, přijel v 5:30, osm hodin na cestě. Navíc při jakékoli přepravě v Malajsii si rozhodně musíte vzít teplé oblečení: zapnou klimatizaci, jako by vezli produkty podléhající zkáze. Nezkazili jsme - věděli jsme o tom a měli jsme to s sebou, ale i tak nám byla trochu zima.
V Kuala Lumpur jsme se dostali na letiště - velmi pohodlně, hned z autobusového nádraží jsme si koupili jízdenku na rychlovlak za 5,5 ringitu na osobu, jeli jednu stanici, přestoupili na shuttle bus na terminál, který jsme potřebovali, v generále, dostali jsme se tam za 40 minut.
Na letišti jsme byli brzy, zase jsme museli čekat, ale relativně krátce, letadlo odlétalo v 11 hodin - stihli jsme se nasnídat, dát si pauzu a tam už byla registrace.
Na Filipínách, v Cebu, přistál v 15:00. Z letiště jsme vyjeli v džípu - to je obdoba thajských songteos, pickup s lavicemi vzadu, ale mnohem nešťastnější. Obecně jsou Filipíny chudá země, hned to padne do oka. Když jsem se policisty zeptal, jak se řekne „děkuji“ v tagalštině, okamžitě naznačil: „Salamat! Když mi teď dáte suvenýr, řeknu vám: "Salamat!" ;)
Požádali nás, aby nás vysadili na molu - mysleli si, že pojedou trajektem na ostrov Bohol a zastaví se tam. Ukázalo se ale, že na ranní trajekty jsme se opozdili, večerní odjíždějí dost pozdě a opět už bylo líné čekat. Jeli jsme taxíkem na autobusové nádraží, nasedli do autobusu a jeli do Moalboalu, naštěstí jsme si o tom něco přečetli. Vzdálenost na mapě je 80 km, mysleli jsme, že dorazíme za hodinu a půl. Jo, shzzzz. Čtyři hodiny jsme se prodírali dopravními zácpami a horským hadem, se zastávkami na kouření.

Ve výsledku jsme se dostali na zastávku, kde nás pár kluků na dvou motorkách (v místním jazyce habal-habal) odvezlo do prvního levného hotelu, který narazil, ubytovali se, šli se najíst a zhroutili se ke spánku. Není divu, obecně.
Dnes, víceméně rozhlédnuto, se tu dá bydlet.
V moři - útesová stěna, šnorchlování přímo ze břehu. Pár kilometrů od nás je tradičnější White beach, jak název napovídá - s bílým pískem. Motorky s CVT se půjčují za velmi vysoké ceny, vzal jsem je s „mechanikem“, což ale může být dobré, protože plánujeme jet k místním vodopádům a jsou tam horské silnice.
Ovoce je tu levné, pivo je levné, restaurace jsou všude, Wi-Fi je k dispozici, náš dům je přímo na břehu moře, stojí 600 pesos na den, což je asi 450 rublů, ale pokud zůstaneme dlouho, byla přislíbena sleva.

3

5

Nevím jak vy, ale pokaždé, když přijedu do neznámé země, zažívám zpočátku mírnou paniku. Kolem - úplně nová oblast, lidé mluví neslýchaným jazykem, vypadají neobvykle, chovají se jinak, jejich zvyky jsou jiné, peníze jsou divné a kam utéct je naprosto nepochopitelné. Setkali se s tím i evropští kolonisté středověku, kteří však jednali zcela jednoduše: vzali do rukou mušketu, bibli, kladivo a rychle uvedli novou oblast do stavu shodného s obvyklými představami. Ale pro prostého turistu to není snadné, v každém novém případě musí nějak asimilovat mysl.
Na Filipínách musím říct, že to trvalo velmi krátce, nehledě na to, že země je v mnohém jiná než ty již navštívené.
Tentokrát jsme během cesty navštívili země tří náboženství: Thajsko je buddhistická země, Malajsie je islámská. Na Filipínách je hlavním náboženstvím katolicismus, protože jako první sem dorazili Španělé v osobě Magellana. Tady, v Cebu, byl mimochodem zabit a na počest místního vůdce Lapu-Lapu, který se tím proslavil, zde byl postaven pomník a byla pojmenována města. Katolicismus na Filipínách je populární a aktivní náboženství. Katedrála v malém přímořském Cebu by vám mohla závidět jiná evropská města, procházky ulicemi, tu a tam narazíte na sochy Panny Marie, děti studují ve školách pojmenovaných po svatých a dokonce i malý krucifix visí na dveřích našeho pokoje.

1

Obecně jsou zde cítit stopy španělského prvorozenství: Filipínci se obvykle jmenují něco jako Jose, Julio nebo Pedro, bydlíme v hotelu Clarita a na moři se houpají lodě San Vincent a Cordoba. Ve druhé polovině minulého století však Filipíny zaplavili Američané, kteří zde vybudovali vojenské základny pro vietnamskou válku, v důsledku čehož v té době vznikla i mnohá filipínská města, a to právě v místech amerických jednotek. Ano, a angličtina, přestože státním jazykem je rodná tagalogština, se zde všude používá, a to do té míry, že polovina nápisů na bankovkách je v angličtině. To mimochodem velmi usnadňuje komunikaci, protože i děti zde zpívají písně v ne nejčistším, ale srozumitelném jazyce.
Národní měnou je opět španělská stopa – filipínské peso. Aktuální směnný kurz je přibližně 44 pesos za jeden dolar ( Leden 2014).

Organizace přímořských měst se příliš neliší od Thajska: ulice s obchody, kavárnami, lékárnami, směnárnami, hromadou soukromých stánků s nejrůznějším ovocem a drobnostmi do domácnosti, na silnicích se mihotají Brownova auta, motorky , pickupy pro cestující, pěší a tříkolky - to je místní verze tuk-fatu, ve které krytý stísněný kočárek pro cestující není za motorkou, ale na boku. Provoz je pravotočivý a to mi mimochodem v první chvíli dělalo problém: z thajského zvyku jsem se neustále snažil zařadit do protijedoucího pruhu, zejména v zatáčkách. Pravda, tady si každý jezdí, jak chce, a nikoho to nijak zvlášť netrápilo.
U moře je spousta bydlení a pro každý rozpočet, od upřímně řečeno batůžkářských hostelů za 200-250 pesos na den až po relativně slušné hotely. Dům si můžete pronajmout i dlouhodobě, možnosti jsou za pět až deset tisíc měsíčně. Zatím jsme měli pronajaté ne nejlevnější ubytování, s klimatizací a hodně velkou verandou, byl to první hotel, na který jsme po dlouhé cestě narazili a na důkladné hledání jsme prostě neměli sílu. Ale možná tu zůstaneme dlouho, protože pokoj je pohodlný a finance umožňují, tím spíše majitel slíbil „slevu na dlouhodobý pobyt“.

Místní MHD – tříkolka

Místní motocyklová doprava se od běžné thajské liší, už jen tím, že Filipíny mají vlastní výrobu motorek. První motorku, kterou jsem si zde půjčil, vyrobila čínská firma Rusi, která je zde velmi oblíbená. Vcelku normální jednotka, jen kola jsou bolestně cyklistická, tenká. Pravda, jsou velké, takže i v terénu jezdil, aniž by se pořádně namáhal.

Pak se ale objevil majitel našich domů, který mi hned nabídl chladnější a levnější kolo – konkurence.
Výsledkem bylo, že jsem dnes od jeho souseda vzal za 200 pesos denně (150 rublů) téměř dospělou Hondu XRM 125, ošuntělou, ale docela funkční.
Zvyknutí si na manuální převodovku se také ukázalo jako jednoduchá záležitost, tím spíše, že silnice zde, s výjimkou té hlavní, nejsou nejlepší a není kde nijak zvlášť zrychlovat. Nejsou zde však ani žádné zvláštní hory, dokonce i hadci jsou poměrně mírní. Téměř všude můžete jet na třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň a ve vzácných strmých stoupáních zařadit nižší. Myslím, že za pár dní se nezvyklé škubání levé nohy bezpečně dostane do podvědomí a od thajských koloběžek pak nebude vůbec žádný rozdíl.

Dnes jsme potkali Maxima - chlapíka z Dálného východu, poprvé jsme odjeli do zahraničí a poflakovali se v Moalboalu. Pronajímá si byt, žije zde za tyto peníze, věnuje se freedivingu, vede cestovatelský blog, který přináší i jistý příjem, obecně žije pro své potěšení.
Možná se někdy dám dohromady a zpeněžím své četné cestovatelské příběhy, i když na klasický blog mám trochu nevhodný formát - nejsou ani tak informativní, jako spíše popisné a umělecké, s lyrickými odbočkami.
A to ještě nejsem připravený dát výpověď a žít z pravidelného měsíčního nájmu - zatím mi stále dělá značnou radost běhat po natáčení, komunikovat s klienty, sedět u počítače, vymýšlet nové úhly pohledu a dívat se reakce lidí na moje fotky. „Je lepší být potřebný než svobodný“ je kontroverzní slogan, ale pro mě pravdivý. Zatímco se ujišťuji, že teď, v páté dekádě, jsem udělal první krok – šel jsem na chleba zadarmo a za dalších dvacet let zestárnu a zchudnu, pak si zařídím důchod – nechám fotoaparát , Budu sedět pod palmou s notebookem a epištolářem v mém potěšení. I když, jak ukazuje současná situace s naprosto zničeným vybavením, absence kamery mě nezastaví - používají se improvizované prostředky :)
Ale obecně je samozřejmě hlavním zázrakem freelancingu schopnost dlouhodobě cestovat.
Když nemáte šéfa, který vám, dospělým, může najednou něco zakázat.
Když si stanovíte úkoly a sami je vyřešíte.
Když neexistuje pevný harmonogram, podle kterého musíte pracovat ne na vyřešení těchto problémů, ale od devíti do šesti.
Když si sami regulujete, kolik času jste ochotni věnovat vydělávání peněz a kolik je utrácet.
Když kolem vás nejsou žádné poznámky, žádosti o dovolenou, zprávy, instrukce, manuály, výplatní pásky, tajné bitky, první oddělení, personální obsazení, příchody, obchvatové listy, cestovní certifikáty, vysvětlivky a veřejná lednička na podlaze.
Miluji svojí práci.

1

2

Když jsem požádal Yandex Navigator, aby mi sestavil cestu z hotelu k vodopádu Kawasan, z nějakého důvodu mi to poskytlo čas jízdy autem 1:50. Dobrá, pomyslel jsem si, cesta je hornatá, serpentinami, útesy, strmými stoupáními, jízda může trvat tak dlouho. Ale ukázalo se, že všechno nebylo tak děsivé. Cesta je opravdu hornatá, ale mírně se svažující a se slušným pokrytím. Je tu mnoho zatáček, ale zpomalit chcete jen proto, abyste se pokochali úvodními výhledy. Obecně jsme dorazili asi za půl hodiny.
Vstup k vodopádu je placený, parkování stojí 50 pesos, plus dalších deset z nosu - za vjezd na území. Plakát sliboval jeden a půl kilometru pěšky, což je podle zkušeností z chůze k vodopádům v Thajsku docela hodně. Ale ani zde nebylo všechno děsivé: k vodopádu vede úplně rovná široká cesta, která vede kolem překvapivě krásné horské řeky. Absolutně modrá voda, tak průhledná, že je vidět každý oblázek na dně, oblasti s turbulentním proudem a peřejemi, tiché stojaté vody, naklánějící se palmy, hra světla a stínu – jeden a půl kilometru uběhne zcela bez povšimnutí.
Samotný vodopád je plnoproudý, střední výšky, 10 metrů, více ne. Ale opět velmi krásné a sladkovodní jezero na úpatí je skvělým místem pro koupání. Obraz trochu kazí místní malý podnik, jehož zástupci se z nás snažili setřást peníze i za to, že jsme si sedli ke stolu na břehu, ale ani oni se moc nenamáhali. Číňané v záchranných vestách jezdí na bambusových raftech přes jezero – 30 metrů k vodopádu a zpět. Raději jsme plavali sami.
Vlevo jde do kopce nenápadná pěšina, po které se ukazuje, že je tu pět různých vodopádů, od velmi malých až po zcela nezávislé. Úplně nahoře se dá i koupat a nejsou tam prakticky žádní lidé a rafty bez Číňanů zahálejí.
Celkově velmi příjemná půldenní procházka, klidná, pohodová, s neustálým potěšením pro oči. Tak čistou horskou řeku jsem ještě neviděl, ani rychlý proud nepřekáží při jejím prohlížení do plné hloubky, až na samé dno. Místní vesničané však tuto krásu využívají k banálnímu praní, ale tady mají své právo.
Honda XRM 125 se na trati ukázala jako docela slušná. Jedině, že nemám kolo půjčené, ale osobní, souseda našeho majitele domů. Je to mladý kluk, takže motorka byla trochu vyladěná: volant je natřený nějakým místním chochlomským, na sedadle je napsáno „Monster“ a tlumič je takový, že se zvuk ze skromné ​​stoličky o objemu 125 ccm třese okna okolních domů a zdá se, že kolem projíždí drsný vrtulník v plné velikosti.
Mimochodem, právě se zastavil a požádal o vrácení svého milovaného koně, slíbil, že do 10 minut přiveze standardnější Hondu Wave. Mám pocit, že po Filipínách můžu klidně psát testovací jízdy na všechny modely motorových vozidel v jihovýchodní Asii :)

1

1

2

1

Důsledně jsem obdivoval ranní moře, denní oblohu i večerní západ slunce na Filipínách a pak jsem si uvědomil, že v zásadě je na tomto ostrově vše velmi ... barevné. Nějak zvláštním způsobem dopadá na zem sluneční světlo, takže vše hraje prazvláštními barvami, tam i moje snímky na mobilu vypadají víceméně decentně a to vše naživo velmi lahodí oku. Jdete někam po silnici a neustále chcete zastavit, jen natáčet pohled ze strany silnice. Mořské krajiny jsou ještě atraktivnější a západy slunce jsou zde prostě úžasné a často dvojnásobné (v příběhu o minulém zimování jsem tento přírodní úkaz popisoval).
Sedíte někde v restauraci nad mořem, na obzoru je sousední ostrov Negros, slunce pomalu zapadá, mraky se rozzářily šarlatově a karmínově, voda nabírá barvu roztaveného kovu, nějak zvlášť zpomaluje, líně kmitá ve vlnách ... Pak slunce úplně zapadne, svět potemní , ale po 15-20 minutách se vysoké cirry najednou rozzáří jasně růžově a začíná krátká, ale nejkrásnější část noční show ... Je tu nádherně .

Navštívili jsme místní farmy.
Opět jsme se radovali z ohromujících barev okolního světa. Někdy se zdá, že tráva byla speciálně natřena akrylovými barvami, protože taková sytá zelená v přírodě neexistuje. No a zároveň zabarvili oblohu, vybělili mraky, přidali žluté slunce... Obecně jsou Filipíny světem nepřetržitého re-photoshopu.

1

Čím déle na Filipínách pobývám, tím více chápu, že tato země je pro zimování ještě výhodnější než Thajsko.
Za prvé, levné a pohodlné bydlení je zde stejně běžné a dostupné. Zde například Maxim. Bydlí zde půl roku, pronajímá si velmi pěkný dům se dvěma ložnicemi, kuchyní, obývacím pokojem a malou zahrádkou za 8700 pesos, což je asi 7000 rublů měsíčně. Typický hotel / penzion stojí od 200 pesos na den a více, v závislosti na kvalitě ubytování. Půjčujeme za 600.

Za druhé, není třeba dělat měsíční vizarany. Stačí přijít na imigrační úřad, který je ve všech více či méně velkých městech, zaplatit 3000 pesos a vízum vám bude prodlouženo o 30 dní. Druhá obnova stojí 7800, ale trvá dva měsíce s vydáním průkazu totožnosti. Další stojí 2 800 na dva měsíce a tak dále až na 16 měsíců, po kterých musíte stále opustit zemi a poté vstoupit zpět.
Za třetí, ceny zde nejsou nižší než v Thajsku. Ve městě prodávají vynikající housky a koláče za 2-5 pesos za kus. Půjčení motorky stojí od 200 pesos na den. Jíst v turistické kavárně - 200-300 pesos na osobu, v místní - 100-150. Láhev piva v kavárně stojí 30-40 pesos. Velká láhev vody v obchodě - 30. Autobusem z města Cebu do Moalboalu jsme dorazili za 4 hodiny a 200 pesos.
Za čtvrté, Filipíny tvoří 7 000 ostrovů, z nichž každý se zdá být něčím slavný. Na jednom - velmi zvláštním korálovém útesu. Na druhé straně sopky. Na třetím - vodopády. Na čtvrté - úžasné pláže. Na páté - řeka hluboká 17 metrů s čistou vodou. Obecně platí, že celou zimu můžete cestovat na různá zajímavá místa, aniž byste opustili zemi.

A s tím vším není absolutně žádná převaha turistů. To znamená, že i zde se setkávají evropští důchodci, žijí roky na stejném místě se svými nově získanými filipínskými přítelkyněmi, užívají si života a jsou vždy ochotni si popovídat. Nikde ale nejsou takové davy turistů jako v Thajsku, a to ani v letovisku, jako je naše současná.
Na Filipínách je však jedna podstatná nevýhoda. Je těžké se sem dostat. Nevím, jestli existují přímé lety z Ruska do Manily, myslím, že ne. Zdá se, že existují chartery z Chabarovsku do Cebu, ale to je neověřená informace. To znamená, že obyvatel metropole musí nejprve letět někam do Hongkongu, odtud na Filipíny a poté se místními lety nebo trajekty dostat do rekreačních oblastí. S takovou logistikou nemůžete odletět na týden nebo dva, lety zaberou polovinu dovolené. Možná proto zde stále není příliš mnoho turistů a ve skutečnosti je to plus, ne mínus ...

Naučila jsem se otvírat kokosky velkým sekáčkem :)
Zítra se budeme stěhovat: nastal čas dostat se k žralokům velrybím, protože žijí nedaleko od nás. Ráno si tedy pronajímáme barák a vyrážíme směr město Oslob, kde pár dní zůstaneme, šnorchlujeme a pak se přesuneme na sousední ostrov. Škoda, že jsme bez podvodní kamery, samozřejmě velrybí žraloci do velikosti 10 metrů. No, snad příště.

Poslední dva dny byly hektické a plné neustálého stěhování, odbavování, pokladen, trajektů, tříkolek, jeepney, jízdenek a hledání. Tím jsme se dostali na ostrov Negros, vesničku Dauin, nedaleko města Dumaguete: tolik nových jmen jako na této cestě jsem už dlouho nenacpal.
Výsledkem bylo, že jsme se usadili v pěkném hotelu na břehu moře, kde byl podle recenzí slibován dlouhý korálový útes, ale ve skutečnosti se ukázalo, že je to klidné, krásné moře, bez ryb a korálů, ale s dobrým koupáním . Přijdeme k sobě, odpočineme si a zrelaxujeme.

No, musím uznat, že ostrov Negros se ukázal jako krásný a úžasný.
Je tam skvělé moře, alespoň na těch pár místech, kam jsme už zavítali. Písek je černý, vulkanický, asi proto se ostrovu říká Negros. Voda je úplně modrá, čistá, klidná, koupání velmi příjemné.
Včera jsme se sešli s místní ruskou partou, naštěstí tu není moc krajanů a všichni se znají. Okamžitě jsme zapadli do společnosti, vyrazili na grilovačky do hor, do horkých pramenů, prožili jsme velmi příjemný večer. Všichni jsou výhradně lidmi kreativních profesí, všichni cestující, i když mnozí se na Filipínách pevně a na dlouhou dobu usadili. Okamžitě jsme našli víceméně trvalé bydlení a to naprosto úžasné. Jedná se o celé patro domu, velký třípokojový byt. Obývací pokoj s kuchyní, kde je veškeré potřebné vybavení, včetně pračky a chladiče vody. Dvě ložnice, tři balkony, koupelna, snídaňový bar, okna od podlahy ke stropu a výhled na moře. A všechno toto bohatství - za 800 pesos denně, což je asi 600 rublů.

Půjčil jsem si již známou Hondu XRM 125, zajel do supermarketu, zásobil se všemožnými věcmi do domácnosti, potravinami na týden, dnes už jsme večeřeli s vlastní smaženou rybou.
Jedno mínus tohoto domu: je to tu tak pohodlné, že se vám opravdu nechce ven.
Se sousedy jsme se seznámili, ukázalo se, že jsou to chlapi z Novosibirsku, ale i ti tu už půl roku bydlí a všechny z naší včerejší společnosti moc dobře znají. Je nás tu málo.

Španělská minulost Filipín zanechala zemi bohaté fonetické dědictví. Včera ráno jsme jeli do... Valencie – malého městečka v horách, které si expati vybrali pro jeho chladné klima, ticho, levné bydlení a zároveň malou vzdálenost od civilizace. Pouhých osm kilometrů v přímé linii od dálnice nestihnete pořádně zrychlit a kolem už jsou malé uličky rychle vedoucí na centrální náměstí, téměř evropské architektury, i když s legračními asijskými bankovkami. Katedrála, obec, škola, pomníky katolickým světcům a neznámým významným osobnostem, rozlehlé stromy a relativní dezerce.

Chytlavý název je Casaroro Falls. Nejprve jsme dlouho jeli na první nebo druhý rychlostní stupeň do hor, pak se cesta úplně vyprázdnila, kolo jsme opustili a šli pěšky. Místní teta má jako obvykle službu u „vchodu do Neúspěchu“, vybírá po 10 pesos a zapisuje jména těch, kteří přijdou. Z hory vede strmý dlouhý žebřík, na dně soutěsky je rychlá horská řeka, po jejíchž březích trčí v trsech gigantické bambusové houštiny. Cesta k vodopádu, očividně kdysi zušlechtěná betonovými mosty, se při dalším tajfunu zřítila, musíte přelézt chaotické hromady balvanů, překročit právě tuto řeku, ale za další zatáčkou se otevře impozantní pohled: ne nejvyšší, ale s rovným úzkým tokem, 30-metrový vodopád řeže ostrou vodní čepelí skály, duní a zvedá oblaka vodního prachu. Krásná.

2

Počasí se umoudřilo, dnes jsme se dostali k dvojčatům – to je jedna z přírodních zajímavostí ostrova Negros, kam všichni radí jet. Cesta je docela dlouhá, 40 kilometrů od nás jedním směrem. Zároveň musíte nejprve projet městem Dumaguete s jeho brownovským provozem a nakonec se prodírat po rozbitých primerech v horách. Výsledkem bylo, že cesta z domova k jezerům trvala téměř dvě hodiny.
Pravda, musím uznat, že to stojí za to. Horská silnice je velmi krásná, s vynikajícími výhledy do stran – moře, sousední ostrov Cebu, údolí a hory, mraky zakrývající vrcholy, místní zemědělství a mimořádně přátelští místní obyvatelé.

1

Na jezerech není skoro nikdo. Kromě nás tam byl jen jeden další pár turistů, půjčili jsme si od místního malého podniku dvě kánoe a vyrazili se porozhlédnout. Voda v jezeře je překvapivě klidná. Je škoda vesla i ponořit, zdá se, že tím narušujete zažitou odvěkou harmonii. Hory podél pobřeží vypadají jako krajiny z filmů podle Tolkienových knih, nevypadají jako tropy, ale přesně jako Středozem. Obecně je docela možné doplavat doprostřed jezera, házet vesly a rozjímat. Napadlo mě reklamovat, že mám mobil jen z fotografické techniky, pak mě napadlo, že takovou krásu stejně žádná DSLR nedokáže zprostředkovat. Přijďte se přesvědčit.
Na levém břehu je výjezd k druhému jezírku po kamenné cestě. Existuje dokonce bod, ze kterého můžete vidět dvě jezera najednou. Pravda, loňský tajfun pěkně poničil vyhlídkovou věž, strhl dřevěnou podlahu a nyní je problematické tam vylézt.
Na pravém břehu vede cesta s cedulí "Olayan falls - 100 m". Můžete zaparkovat kánoi a projít se, podívat se na horskou řeku a malý vodopád.
A na zpáteční cestě nás v horách zastihly mraky a nějakou dobu jsme jeli uvnitř mraků, rozháněli kolem sebe mlhy a občas nás zastihl déšť. Vrátili jsme se již potmě, mokří, unavení, ale se spoustou příjemných dojmů. Pokud budete na Negros, určitě se vydejte na Twin lakes.

No a i moje žena už na svém Facebooku psala, že Filipíny jsou na dlouhou zimu vhodnější než Thajsko. Zde, na Negrosu, je téměř vše, co potřebujete pro dlouhodobý pobyt.

- Bydlení je levné, denní i měsíční
- Dají vám půjčit motorku, silnice jsou docela slušné
– Veřejná doprava je dobře rozvinutá
– Moře je čisté, poblíž je malý, ale naprosto báječný korálový útes, o tom budu psát samostatně
- Příroda je krásná
- Počasí je pěkné
— Ovoce, rohlíky a jiné produkty jsou levné a vynikající kvality
– Jsou zde supermarkety, kliniky, restaurace, lékárny
– V okolí je obrovský výběr míst k návštěvě, od místních zajímavostí až po sousední ostrovy
— Místní obyvatelstvo je přátelské a k turistům se chová vlídně.

Samotné městečko Dumaguete, v jehož okolí žijeme, je malé, ale zároveň dost hektické. Provoz v ulicích je takový, že zvenčí obecně není jasné, jak se tu dá jezdit. Jakmile se však zapojíte do proudu, tak nějak samo od sebe okamžitě začnete obratně manévrovat mezi tříkolkami a jeepney, předjíždět nešťastná auta a připojovat se za meziměstské autobusy. Obzvláště působivá jsou zde pravidla pro jízdu na křižovatkách: žádná pravidla. Ve městě nejsou semafory, vpravo neplatí žádné rušivé pravidlo, stačí jet, zpomalit, dívat se do očí těm, kteří jedou napříč ... a jehož Tao je pevnější - jede první :)
Totéž platí pro všemožné maličkosti, jako je dvojitá pevná látka. Zdá se, že je tu a tam, ale nikdo o ni nestojí. A tak je to ve všem, od pravidel parkování až po povinné nošení přileb. Pravda, policisty jsem tu viděl jen párkrát, mají hlavně plné ruce práce s regulací zvláště frekventovaných křižovatek v dopravní špičce a omezováním provozu v noci: na některých ulicích jsou přistavěny „cihly“ a najednou jsou jednosměrné. Pro začátečníky, jako jsem já, se výlet nočním městem změní v zábavný úkol: "Najdi novou cestu k domu."

Zde, po mých posledních příspěvcích, vyvstalo několik otázek od různých lidí najednou: "Je na Filipínách všechno opravdu tak báječné?"
Tak samozřejmě žádný svobodný ráj na zemi neexistuje, to by měl každý pochopit. Pokusím se proto napsat o záporech Filipín obecně a konkrétně města Dumaguete, alespoň z pohledu začátečníka.
No, za prvé chtějí peníze všude a za všechno. Malé ano, ale neustále. Pokud řekněme v Thajsku všechny pláže legálně patří králi a i pětihvězdičkový hotel je povinen poskytnout volný přístup na pláž všem, pak žádný takový zákon neexistuje. Pokud si chcete s rybou zaplavat, zde je lístek, zaplaťte 50 pesos. Je tu zaparkovaná vaše motorka? Prosím, parkovné je 20 pesos. Jet na ostrov? 50 pesos na osobu za vstup, to je navíc k ceně samotné dopravy. Chcete sedět u vodopádu ne na zemi, ale u stolu? 300 pesos, prosím, je pronájem stolu a židlí v kavárně, zpoplatněný, i když si tam objednáte jídlo a pití. Vítejte na pláži našeho hotelu, vstupné pouze 200 pesos. chceš postel? Dalších 50 pesos, prosím. Celkově jsem se zde slovo „fee“ naučil mnohem lépe než za předchozích pět let cestování, jelikož se s ním setkávám opravdu na každém kroku.
Za druhé, pokud se vám v životě nepodařilo navázat vztahy s hmyzem, rozhodně sem nemusíte chodit. Vyskytuje se zde pořádné množství komárů, kteří si také účtují svůj „poplatek“ od turistů a zanechávají na těle poctivé puchýře. Navíc jsou zde nějak velmi hbití, je velmi obtížné ho chytit za běhu, a dokonce i kousnutí, infekci, nějak lstivě. Repelenty proti komárům moc nepomáhají, ale dobře zachrání banální kokosový olej, který se však nedá všude koupit. Třeba v Moalboalu to bylo jen v jednom malém obchůdku, ručně vyráběné a dost drahé.
Zbavit se mravenců v domech je naprosto nemožné: existuje jich několik druhů, od zcela mikroskopických až po více či méně známé velikosti, je zbytečné s nimi bojovat, hloupě nabírají počty. Nejprve jsem to zkusil: zmizí na několik hodin, a pak se podíváte: znovu prošlapali několik cest celým bytem. Všechny produkty je nutné skladovat v lednici, odpadky okamžitě vyhodit, drobky setřít ze stolu, důkladně umýt nádobí a dívky by také měly schovat kosmetiku, krémy a další lahodně vonící organické látky - jinak přijdou a kousnout :) Mimochodem, pokud se nedaří mravence rozdrtit, i ten nejmenší dokáže před smrtí pěkně kousnout.
Mravenci loví pavouci. Zde jsem měl šok: několik dní jsem se nedotkl prázdného batohu ležícího na podlaze a najednou jsem ho z nějakého důvodu potřeboval. Vezmu ji do rukou a z ní i zpod ní se v různých směrech rozrážejí chlupatí pavouci, kteří se tam usadili – nejmenší má asi desetirublovou minci a největší má velikost mé dlaně. Kdybych byla vnímavá mladá dáma, mdloby by byly zaručeny.
Za třetí, větší živí tvorové. Celé Filipíny jsou jedna velká vesnice, alespoň v těch místech, která jsme stihli navštívit. Podle toho se zde všude pasou velkorohí, malorohí, bezrohí a jiní, masní, mléční a snáškové. Posrali se kdekoli. Vrhněte se pod kola a čekají v záloze. Upřímně řečeno, vše to vypadá dost exoticky, ale nehody na silnicích vinou domácích mazlíčků zde nejsou ničím výjimečným.
No a spousta všemožných drobností, které možná nestojí za pozornost samostatně, ale obecně to občas naštve.
Drahé palivo: někdy ani není jasné, jak velmi levná veřejná doprava přežije, když litr benzínu stojí na čerpacích stanicích od 50 pesos.
Blázniví motorkáři: pojem „řez“ zde v zásadě neexistuje, protože nejde o vzácný incident, ale o obecný styl jízdy. Pokud si půjčujete kolo, zkontrolujte nejprve brzdy, protože je budete muset často používat. Ve městě nic jiného není, v zásadě tam rychlosti nejsou vysoké, ale na dálnici se pravidelně stává, že nějaký šílený puberťák roluje přímo pod koly z vedlejší koleje zpoza křoví. A dnes jsem například musel zpomalit až na podlahu, když se přes ulici řítil chodec, kterému byl hustý provoz naprosto lhostejný.
Směnárny jsou zde docela zvláštní. V Dumaguete je to ještě v pořádku, tady v supermarketu je normální, známý výměník. Ale například v Moalboal na ostrově Cebu, a dokonce i v samotném Cebu City, výměník obvykle vypadá jako podezřele vyhlížející stánek s nápisem „Money changer“, nejsou tam žádné kurzy na veřejnosti, musíte se zeptat teta za sklem. A kurz je často o 2-3 pesos nižší, než by měl být.
Zásuvky. Zde jsou navrženy pro dva ploché kontakty a jsou fyzicky nekompatibilní s našimi zástrčkami. Pokud se zdržujete ve městě - není to problém, musíte jít do nejbližšího obchodu a koupit adaptér. Ale v Moalboal jsme měli zpočátku problémy: adaptéry se neprodávají v rekreační oblasti, posílají se sousedům v každém obchodě, ale ani takový produkt nemají. Dokud jsem nevzal motorku a nevyjel do města, seděli jsme bez nabíjení. Mimochodem, místo několika adaptérů je lepší koupit prodlužovací kabel hned: například v některých levných hotelech můžete mít pouze jednu funkční zásuvku na pokoj.
Pláže. V Dumaguete jako takové prostě žádné pláže nejsou. 15-20 km od města, ve vesničce Dauin, je krásný korálový útes, kde se dá jen tak koupat. Ale písek na Negros je černý, vulkanický, takže to vůbec nevypadá jako rajská odměna, zvláště když se nejprve projdete s mokrýma nohama po černém písku. V Moalboalu není na břehu vůbec žádný písek – jsou tam hned kameny, korály, ke vstupu do vody potřebujete speciální boty. Pravda, jeli jsme tam na White beach, to je místní pláž, ale neudělala na nás dojem, ve stejné Malajsii na Perhentians je všechno mnohem pohádkovější.
No a hlavní nevýhodou je samozřejmě velmi dlouhá a nepohodlná cesta z Ruska. Let s přestupy, hledání místní dopravy, zdlouhavá cesta do turistických oblastí – v Cebu jsme museli další 4 hodiny třást autobusem, abychom se dostali do letoviska Moalboal. Navíc taxík by nás moc nezachránil - silnice ve městě samotném jsou velmi úzké a frekventované, bylo by to rychlejší, jen na motorce. Jo a z letiště na autobus jsme se dostali nejdřív jeepney, pak trajektem a pak taky taxíkem. V Dumaguete je to jednodušší, letiště zde není tak daleko od bydliště, ale pokud poletíte z Ruska, budou to až tři lety: do Hongkongu, pak do Manily a teprve potom do Dumaguete. Mimochodem, ještě se odsud musíme dostat na konci měsíce zpět do Moskvy, takže nás to všechno ještě čeká v obráceném pořadí.
Obecně platí, že na Filipínách, stejně jako v jakékoli jiné zemi na světě, existují i ​​negativní stránky. Pro někoho záleží, pro jiného ne. Ale kdyby něco, neříkejte, že jsem vás nevaroval!

Mám pocit, že za dva týdny na Filipínách jsem viděl více vodopádů než za všechny předchozí cesty dohromady. Zde stačí odbočit z dálnice směrem k horám a hned narazit na značky pro další „pády“. A někdy je to ještě snazší: jedete klidně a najednou se z hory přímo u silnice řítí vodopád docela slušné výšky. Ne moc plno, ale v Thajsku by to už dávno oplotili, postavili k tomu pár lehátek a inkasovali 50 bahtů za vstup. A tady poblíž je jen cedule, že prý se odtamtud nelije jen voda, pozor.
Ujedete dalších 300 metrů, narazíte na téměř aktivní sopku - z hory se kouří, páchne sirovodíkem, protijedoucí motorkáři nakrčí nosy se zkroucenými obličeji, v hlavě vám vyskočí nesrozumitelné slovo „fumaroly“. A tady je další ukazatel - Red Rock Falls. Není zde jeden vodopád, je jich několik různých velikostí. Malé zůstaly bez dozoru, doprostřed se udělal bazén a schůdky, aby se dalo plavat. No, u těch největších a nejmocnějších se lidé fotí s mocí a hlavní a cákají se v ledové vodě. Všichni jsou veselí a mokří od hlavy až k patě – vodopád zvedá oblaka jemné mlhy. Kameny kolem jsou opravdu červené, horská řeka je krásná, není to daleko od města - ukázalo se, že je to naprosto pohodový a příjemný půldenní výlet.
Na Filipínách je obecně velmi zajímavé jen cestovat různými směry, není ani nutné jezdit za konkrétními památkami. Obvykle po stranách silnice můžete vidět nejrůznější krásy, aniž byste sesedli z kola. Úžasně krásná země, příště si určitě vezmu náhradní foťák pro každý případ.

4

1

2

Poprvé jsem šnorchlování s tropickými rybami zkusil jako mnoho Rusů na začátku devadesátých let, kdy bylo konečně možné cestovat do zahraničí. A na prvním místě se překvapivě umístil Egypt, Sharm el-Sheikh, útesová stěna u hotelu Radisson-sas a přírodní rezervace Ras Mohammed. Pamatuji si, že dojmů bylo hodně – Rudé moře je již známé svým podmořským světem a pro nepřipraveného sovětského člověka, který neviděl jiná moře kromě Černého a Baltského, to byl obecně estetický šok. Ale bohužel mě to po mnoho let nutilo být k potápění a šnorchlování obecně poněkud skeptický: jiné země, moře a útesy nemohly konkurovat kouzlům Rudého moře, zvláště když to bylo podpořeno jasem prvních dojmů. .
Moje žena mě nenechá lhát: obvykle jsem se zdráhal jezdit na nejrůznější potápěčské výlety, někdy jsem ji dokonce raději poslal samotnou, abych se pobavil jinak. A pokud bylo najednou šnorchlování v místě, kde jsme bydleli, přímo ze břehu, měl jsem obvykle 10-15 minut. Nasadil si masku, doplaval k rybě, pověsil, zíral a vrátil se – co je tam dlouho sledovat, vše při starém.
Když jsme přišli k útesu tady, na Negros, v malé vesnici Dauin, obecně jsem si myslel, že jde o nějaký podvod. Moře je krásně modré barvy, ale zároveň z břehu je úplně neprůhledné. A já vím, jak má vypadat správný útes! Azurově čistá voda, houštiny řas, tmavé skvrny korálů – to byl případ Thajska, Malajsie, Indonésie a obecně všude, s různou mírou vnější přitažlivosti, ale ve své podstatě se příliš nelišil.
Navíc manželka se potápěla, plavala, ne, říká, tady nic není, kde je útes? A pak k nám pluje loď, v ní místní postarší strýc. Kluci, říká, šnorchlujete tady? máš lístek? Dostaneme 50 pesos za šnorchl! Dobře, odpovídám, máš peníze, jen mi ukaž, kde mám plavat, nic tam není. Aha, tak to jste došli daleko, musíte jít tam, doleva, tam už není útes, jen kameny.
Obecně, abych vás dlouho netrápil: útes na Negros je úžasný. Je malá, jen sto metrů, asi široká, pak už opravdu začínají kameny a písek. Písek je černý, takže moře venku vypadá tmavě modré a neprůhledné. Stačí si ale nasadit masku a ponořit se, před očima se otevře úžasný pohled. Naprosto čistá, průhledná voda, jasné kontrastní barvy. Obrovské množství ryb, kvantitativně i kvalitativně - plave zde spousta různých druhů. Většinu z nich jsem už samozřejmě viděl, ale jsou i takové, o kterých jsem poprvé uvažoval až zde.
Ploché ryby a bublinaté ryby, hejna maličkostí velikosti nehtu a impozantní ospalí obři, fialové a žluté, červené a modré ryby, barevné a černobílé pruhované, skvrnité a křivolaké, kulaté jako palačinka a dlouhé jako meče, hejnové ryby, samotářské ryby, ryby v párech stejného druhu a ve skupinách různých velikostí a barev... Murény se schovávají pod velkými kameny, hvězdice a měkkýši se plazí po dně v obrovských lasturách, které vypadají jako spadané listí. Včera odplul - setkal se s obří mořskou želvou, dlouho za ní plaval, až se konečně dostala do neprostupných hlubin.
A korály - stejná bezprecedentní odrůda. Korály jako květiny, jako mozky, jako stromy, jako zelený mech. Jasně modrá, huňatá, obklopená zářícími modrými rybami. Houštiny korálů, které vypadají jako otevřené růže, pole korálů, která vypadají jako les natažených prstů. Korálové oblouky, sloupy, pohoří, soutěsky a náhorní plošiny. Sluneční paprsky, svítící čáry prorážející modrou vodu, pohrávající si s odlesky na barevných plochách, přecházející do tmavě modré hloubky, třpytící se, mísící se a mizející ve tmě.
Tento malý útes v Dauinu je prvním místem na celé cestě, kde jsem opravdu litoval, že jsem v Malajsii neměl potopenou podvodní kameru. Slovy, ať se snažíte sebevíc, je velmi těžké popsat všechny dojmy. Do příští sezóny si určitě pořídím něco jako GoPro, bude důvod se vracet. Pravděpodobně lidé, kteří se vážně zajímají o potápění, znají zajímavější místa, ale nakonec jsem své první dojmy z Rudého moře přerušil: zdejší podmořský svět je bohatší, jasnější a zajímavější.