Na okraji sněhu: Jak žije nejsevernější vesnice Ruska. Panorama Dikson (sídlo městského typu)

Anna Gruzdeva, 28 let

Autor a šéfredaktor projektu Sibiř a Točka, žije a pracuje v Krasnojarsku. Vzděláním novinář, magistr umění. Absolvent Školy kulturní žurnalistiky Nadace Michaila Prokhorova a student kurzu PhotoDepartment „Překonávání fotografie“. Student Školy výzkumu a textu Ruské kulturní nadace. Publikováno na Colta.ru, Gorky, Seans, Siburbia.ru, Siberian Forum a mnoha dalších publikacích. Novinář pro RBTHtravel.

Anton Petrov, 29 let

Nezávislý fotograf z Krasnojarsku, inženýr vzděláním. Člen projektu Sibiř a bod. Účastník výstavy „Sibiř. Poláci“ v muzejním centru na náměstí Míru v Krasnojarsku a v Národním centru současného umění v Tomsku.

aktivace - v oblastech Dálného severu je to název hlášení bouřkového větru, jehož nárazy mohou dosáhnout 15-30 m / s. V této době je ve školách zrušeno vyučování a v některých institucích města či obce je zastavena práce

Dikson je obvykle nazýván „koncem světa“: nachází se na severu Krasnojarského území, na pobřeží Jenisejského zálivu v Karském moři - na okraji Severního ledového oceánu. Do nejbližších velkých měst, Dudinky a Norilsku, je odtud více než pět set kilometrů neobydlené tundry. Do Diksonu, uzavřené komunity, se dostanete pouze se speciálním pasem a pouze na starém AN-26, které létá z letiště v Alykelu jen jednou týdně a pak, když není vánice nebo mlha. Pro místní je vše, co není Dixon, „pevnina“. Na „pevnině“ – Sibiř, hluboká tajga, silnice, obvyklá změna dne a noci. Na „konci světa“ – domy na kůlech, „viděli jste, jak liška honila psa na dvoře?“, divoká tundra, otevřená všem větrům, a nekonečný led. Arktický.

Pro místní je vše, co není Dixon, „pevninou“.

Mapa Dixon ve vesnické škole číslo 1

Diksonovi je 102 let, ale jeho příběh není jen biografií osamělého bodu na administrativní mapě moderní Sibiře. Toto je příběh setkání lidí a států s Dálným severem - je delší. V 11.-12. století se Pomorové, imigranti z Velkého Novgorodu, vydali „na všechny konce ledového moře-oceánu“, aby hledali nová řemesla a obchodovali se „samojedlíky“. Na začátku 17. století se Mangazeya, první ruská polární městská pevnost, stala centrem kolonizace rozsáhlého území severní Sibiře: obchodníci a sběratelé yasaků sem chodili pro „měkké haraburdí“ a „mroží slonovinu“. Později, již v XVIII-XIX století, se ruští a evropští námořníci vydali na sever, kteří hledali pohodlnou námořní cestu mezi Evropou a Dálným východem - obchodovat.

15. srpna 1875 vstoupil švédský geograf a mořeplavec Nils Nordenskiöld na loveckém škuneru Preven do „pohodlného přístavu malého ostrova v Jenisejském zálivu“. „Doufám, že se tento nyní prázdný přístav v krátké době promění v místo shromažďování mnoha lodí, které usnadní vztahy nejen mezi Evropou a povodím řek Ob a Jenisej, ale také mezi Evropou a severní Čínou,“ napsal. ve svém Nordenskiöldově deníku pojmenoval nejmenovaný přístav „Dikson“ (na počest Oscara Dixona, patrona jeho polárních výprav) a zakreslil jej do svých námořních map.

Ve 20. století se Sever stal pro SSSR místem obchodu a rozvoje nalezišť, exilu a vědeckého bádání a samozřejmě výstavby nových polárních měst a městeček. Mezi nimi byl Dixon „hlavním městem Arktidy“, kam přicházeli meteorologové, stavitelé, učitelé, hydrografové, vojenští muži, polární piloti, radiooperátoři z různých částí Unie, aby „prozkoumali sever“. Dnes tato arktická vesnice, stejně jako většina severních osad v Rusku, prochází extrémně těžkými časy. V 80. letech minulého století, v Dixonových „zlatých letech“, zde žilo asi 5000 lidí. Nyní, podle oficiálních statistik, ve vesnici zbývá o něco méně než 600 obyvatel, ale místní upřesňují: ve skutečnosti asi 500.

Během polární noci jsou ulice Diksonu většinu dne liduprázdné. Vesnice ožívá hlavně jen brzy ráno, kdy obyvatelé Dixonu odcházejí do práce a v 17-18 hodin, když se vracejí domů, vyzvedávají děti ze školky, jdou do obchodu nebo dělají jiné věci.

Zde se ze zvyku neříká „do Diksonu“, ale „do Diksonu“: historicky vesnice začala na ostrově v Karském moři, ale později se začala rozvíjet na sousedním poloostrově Taimyr. Proto jsou Dikson dvě části vesnice: ostrov a pevnina, oddělené mílí a půl úžinou. V roce 2009 byl „ostrov“ uzavřen a nyní je prakticky neobydlený. Lidé se stěhovali na pevninu, ulice jsou prázdné, vítr vyrážel okna a dveře v opuštěných domech, v budově prázdné školy č. 2 - na sněhem zaváté podlaze jen stopy zajíce. Jediná místa, kde se ještě svítí a pracuje se, je hydrometeorologická stanice a letiště.

Na pevnině Dikson je více života. Lidé chodí po ulicích a jezdí na sovětských sněžných skútrech GAZ-71, zbrusu nových terénních vozech TREKOL a sněhových bouřích, obchody jsou otevřené, školní tělocvična a knihovna, je tu kostel. Ale i tady je rok od roku víc a víc zabedněných oken a zavřených dveří a jen málokterý pomník polárníků a lodí v přístavu připomíná někdejší velikost „brány do Arktidy“.

Alexander Surkov, absolvent školy č. 1, je nyní studentem Polytechnického institutu Sibiřské federální univerzity (Krasnojarsk). "V Krasnojarsku je příliš mnoho lidí, je to nepříjemné." Vyšel na Dixona - a nikdo. Nemám rád autobusy a jízdné je 22 rublů. Ve vesnici můžete chodit, kam chcete. Stromy jsou také zvláštní. Na Dixonu máme jen umělé svítící stromy a v tundře jen velmi nízké modříny. Nejdřív jsem chtěl jít domů, upřímně. Chyběli mi rodiče. Na Dixonu vidím z okna moře a v Krasnojarsku vidím staveniště. Ve srovnání s Krasnojarskem je Dixon zvláštní,“ říká Alexander

Síť polárních stanic, geofyzikální observatoř, přístav Severní mořské cesty, velitelství námořních operací, síť pobřežních letišť, polární kluby, lovecká zimoviště, továrna na ryby, umělecká galerie – nyní pouze v místní historii knihy, spisy novin "Sovětská Arktida" a vzpomínka na lidi, kteří se přišli usadit na nehostinný Dálný sever. Hraniční přechod, nevytápěné letiště, hydrometeorologická stanice, kotelna, dieselová stanice, škola, administrativa, knihovna a několik obchodů, to vše zůstalo.

A přesto na Diksonu žijí lidé. Chodí do tundry a na ryby, učí děti kreslit a řešit rovnice, psát "Totální diktát" a skládat zkoušku, sbírat archivní fotografie a péct chleba, sledovat topné kotle a rychlost větru, čekat na polární noc a užívat si prvního slunce . Tady, na Diksonu, je každá opuštěná zimní čtvrť, zavřené dveře, zející černý otvor nebo svítící okno příběhem. A historie vývoje Severní mořské cesty a historie „dobytí Severu“ v éře SSSR, ale hlavně - soukromá historie rodiny nebo osoby.

Na Dixonu je každá opuštěná zimní čtvrť, zavřené dveře, zející černý otvor nebo svítící okno příběhem.

Jedna z ulic ostrovní vesnice. Zasněžená dřevěná cesta spočívá na prázdných kovových sudech s palivem, ale to není v zimě vidět. Likvidace rezavých sudů je jedním z hlavních problémů Arktidy jak v Rusku, tak v Kanadě, Norsku a na Aljašce

Pohled na zátoku letadel, opuštěnou rybáři a lovci, "Shanghai" a zimní zásobu nohou. „V trámu byl hangár pro loď, dílna a malá převlékárna, kde si člověk mohl na chvíli odpočinout nebo se schovat před hněvem své ženy. Často se pod trámem vysekal mrazák nebo ledovec s malými komorami pro skladování masa a ryb. V polovině 90. let byl počet paprsků docela působivý, byly umístěny chaoticky, takže po shromážděních mnoho hned nenašlo cestu domů. Proto „Shanghai“,“ říká Anatoly Lomakin, obyvatel Dixonu

Cedule poblíž budovy letiště Dixon. Letiště přijímá cestující jednou týdně, ve středu. Někdy v důsledku sněžení, mlhy nebo jiných „nepříznivých povětrnostních podmínek“ mohou obyvatelé Diksonu čekat na let Dikson-Norilsk nebo Norilsk-Dikson dva týdny.

Dikson je nejsevernější vesnice v Rusku. Nemá mobilní internet a supermarkety, ale můžete vidět domy na chůdách a zelenou přetékající polární záři. Anna Gruzdeva a Anton Petrov z Krasnojarska navštívili Dixon a zjistili, jaký je život na „kraji světa“.

Dikson je obvykle nazýván „koncem světa“: nachází se na severu Krasnojarského území, na pobřeží Jenisejského zálivu v Karském moři - na okraji Severního ledového oceánu. Do nejbližších velkých měst, Dudinky a Norilsku, je odtud více než pět set kilometrů neobydlené tundry. Do Diksonu, uzavřené komunity, se dostanete pouze se speciálním pasem a pouze na starém AN-26, které létá z letiště v Alykelu jen jednou týdně a pak, když není vánice nebo mlha. Pro místní je vše, co není Dixon, „pevnina“. Na „pevnině“ – Sibiř, hluboká tajga, silnice, obvyklá změna dne a noci. Na „konci světa“ – domy na kůlech, „viděli jste, jak liška honila psa na dvoře?“, divoká tundra, otevřená všem větrům, a nekonečný led. Arktický.

Dixonovi je 102 let, ale jeho příběh není jen biografií osamělého bodu na administrativní mapě moderní Sibiře. Toto je příběh setkání lidí a států s Dálným severem - je delší. V 11.-12. století se Pomorové, imigranti z Velkého Novgorodu, vydali „na všechny konce ledového moře-oceánu“, aby hledali nová řemesla a obchodovali se „samojedlíky“. Na začátku 17. století se Mangazeya, první ruská polární městská pevnost, stala centrem kolonizace rozsáhlého území severní Sibiře: obchodníci a sběratelé yasaků sem chodili pro „měkké haraburdí“ a „mroží slonovinu“. Později, již v XVIII-XIX století, se ruští a evropští námořníci vydali na sever, kteří hledali pohodlnou námořní cestu mezi Evropou a Dálným východem - obchodovat.

15. srpna 1875 vstoupil švédský geograf a mořeplavec Nils Nordenskiöld na loveckém škuneru Preven do „pohodlného přístavu malého ostrova v Jenisejském zálivu“. „Doufám, že se tento nyní prázdný přístav v krátké době promění v místo shromažďování mnoha lodí, které usnadní vztahy nejen mezi Evropou a povodím řek Ob a Jenisej, ale také mezi Evropou a severní Čínou,“ napsal. ve svém Nordenskiöldově deníku pojmenoval nejmenovaný přístav „Dikson“ (na počest Oscara Dixona, patrona jeho polárních výprav) a zakreslil jej do svých námořních map.

Ve 20. století se Sever stal pro SSSR místem obchodu a rozvoje nalezišť, exilu a vědeckého bádání a samozřejmě výstavby nových polárních měst a městeček. Mezi nimi byl Dixon „hlavním městem Arktidy“, kam přicházeli meteorologové, stavitelé, učitelé, hydrografové, vojenští muži, polární piloti, radiooperátoři z různých částí Unie, aby „prozkoumali sever“. Dnes tato arktická vesnice, stejně jako většina severních osad v Rusku, prochází extrémně těžkými časy. V 80. letech minulého století, v Dixonových „zlatých letech“, zde žilo asi 5000 lidí. Nyní, podle oficiálních statistik, ve vesnici zbývá o něco méně než 600 obyvatel, ale místní upřesňují: ve skutečnosti asi 500.

Zde se ze zvyku neříká „do Diksonu“, ale „do Diksonu“: historicky vesnice začala na ostrově v Karském moři, ale později se začala rozvíjet na sousedním poloostrově Taimyr. Proto jsou Dikson dvě části vesnice: ostrov a pevnina, oddělené mílí a půl úžinou. V roce 2009 byl „ostrov“ uzavřen a nyní je prakticky neobydlený. Lidé se stěhovali na pevninu, ulice jsou prázdné, vítr vyrážel okna a dveře v opuštěných domech, v budově prázdné školy č. 2 - na sněhem zaváté podlaze jen stopy zajíce. Jediná místa, kde se ještě svítí a pracuje se, je hydrometeorologická stanice a letiště.

Na pevnině Dikson je více života. Lidé chodí po ulicích a jezdí na sovětských sněžných skútrech GAZ-71, zbrusu nových terénních vozech TREKOL a sněhových bouřích, obchody jsou otevřené, školní tělocvična a knihovna, je tu kostel. Ale i tady je rok od roku víc a víc zabedněných oken a zavřených dveří a jen málokterý pomník polárníků a lodí v přístavu připomíná někdejší velikost „brány do Arktidy“.

Síť polárních stanic, geofyzikální observatoř, přístav Severní mořské cesty, velitelství námořních operací, síť pobřežních letišť, polární kluby, lovecká zimoviště, továrna na ryby, umělecká galerie – nyní pouze v místní historii knihy, spisy novin "Sovětská Arktida" a vzpomínka na lidi, kteří se přišli usadit na nehostinný Dálný sever. Hraniční přechod, nevytápěné letiště, hydrometeorologická stanice, kotelna, naftová stanice, škola, administrativa, knihovna a několik obchodů, to vše zůstalo.

A přesto na Diksonu žijí lidé. Chodí do tundry a na ryby, učí děti kreslit a řešit rovnice, psát "Totální diktát" a skládat zkoušku, sbírat archivní fotografie a péct chleba, sledovat topné kotle a rychlost větru, čekat na polární noc a užívat si prvního slunce . Tady, na Diksonu, je každá opuštěná zimní čtvrť, zavřené dveře, zející černý otvor nebo svítící okno příběhem. A historie vývoje Severní mořské cesty a historie „dobývání Severu“ v éře SSSR, ale hlavně - soukromá historie rodiny nebo osoby.

Dikson se nachází v podmínkách permafrostu, proto, stejně jako jinde v Arktidě, má vesnice domy na kůlech. V takových budovách je mezi domem a zemí větrané podzemí, takže konstrukce postavená na pilotech neohřívá půdu, a proto neztrácí pevnost, nerozmrazuje a nepohybuje se.

V takovém domě dnes může žít jen málokterá rodina. Někdy v zimě nasněží až do poloviny dveří a obyvatelé pak musí zevnitř uvolnit cestu ven na ulici

Sněhové bouře, sněžné skútry, terénní vozidla TREKOL a pásová sněhová a bažinatá vozidla GAZ-71, které zbyly ze sovětských časů, jsou nejběžnějšími vozidly na Diksonu. Pouze na takových "nádržích" v zimě můžete překonat zasněžené rozlohy tundry

Během polární noci jsou ulice Diksonu většinu dne liduprázdné. Vesnice ožívá hlavně jen brzy ráno, kdy obyvatelé Dixonu odcházejí do práce a v 17-18 hodin, když se vracejí domů, vyzvedávají děti ze školky, jdou do obchodu nebo dělají jiné věci.

Alexander Surkov, absolvent školy č. 1, je nyní studentem Polytechnického institutu Sibiřské federální univerzity (Krasnojarsk). "V Krasnojarsku je příliš mnoho lidí, je to nepříjemné." Šel jsem na Dixona - a nikdo. Nemám rád autobusy a jízdné je 22 rublů. Ve vesnici můžete chodit, kam chcete. Stromy jsou také zvláštní. Na Dixonu máme jen umělé svítící stromy a v tundře jen velmi nízké modříny. Nejdřív jsem chtěl jít domů, upřímně. Chyběli mi rodiče. Na Dixonu vidím z okna moře a v Krasnojarsku vidím staveniště. Ve srovnání s Krasnojarskem je Dixon zvláštní,“ říká Alexander

Michail a Zinaida Degtyarevovi jsou jedni z mála, kteří loví na Diksonu od 90. let. Jejich děti žijí v Bělorusku a Kanadě, ale rybáři nechtějí na svou pevninu, protože špatně snášejí horko a protože se necítí potřební daleko od Dixona.

V 60. – 80. letech 20. století byly břehy ostrova i pevniny Dikson posety trámy (trám je lehký pojízdný dům. - pozn. red.), kam rybáři a lovci ukládali lodě, nářadí, sítě a další věci potřebné v tundra v průmyslu. Místům hromadění trámů se říkalo „Šanghaj“, nyní jsou prázdné

Poblíž Dixonu se nachází cenný síh - široký síh, síh, muksun, nelma, stejně jako arktický omul. Ve vesnici se taková ryba prodává za 200 rublů za kilogram, na pevnině je její cena od 500 rublů a více. Místní obyvatelé si pro sebe nejčastěji nekupují omul nebo chira samostatně, ale okamžitě si berou pytel různých severských ryb

Zimnik je silnice mezi ostrovní a pevninskou částí Dikson, která prochází zamrzlou úžinou Karského moře. „V zimě sem lidé jezdí na terénním vozidle, v létě na lodi. V tání, kdy taje led, nejede ani člun, ani terénní vůz – objednávají vrtulník. Totéž se děje na podzim."

Jedna z provozních budov hydrometeorologické stanice na ostrově Dikson. Na střeše je umístěna radiosonda - zařízení pro měření různých atmosférických parametrů, jako je tlak, relativní vlhkost, teplota

Anatolij Bukhta, oceánolog a bývalý vedoucí hydrometeorologické stanice: „V 90. letech začala devastace. Mzdy nebyly vypláceny po dobu šesti měsíců, zkažené jídlo bylo vydáváno jako mzda. Bylo to těžké, došlo ke zhroucení: Chtěl jsem žít a dělat něco na Diksonu, a pak ne. Mnoho mých vrstevníků se samo vypilo, zemřelo, ale oni za to nemohou – každý má své jádro a hranici zlomu. Ostatně mnoho lidí, kteří pracovali jako inženýři, se stali školníky. Psychologicky tuto bariéru nedokázali překonat.“

Sovětské přístroje ve staré budově hydrometeorologické stanice

Jedna z ulic ostrovní vesnice. Zasněžená dřevěná cesta spočívá na prázdných kovových sudech s palivem, ale to není v zimě vidět. Likvidace rezavých sudů je jedním z hlavních problémů Arktidy jak v Rusku, tak v Kanadě, Norsku a na Aljašce

Pomník námořníkům ze Severního moře, kteří bránili Dixona během druhé světové války, byl postaven v roce 1972 a nachází se na ostrově. 27. srpna 1942 zaútočil německý křižník Admiral Scheer na přístav Dixon. Ledoborec „Sibiryakov“ byl zastřelen v bitvě. Nicméně, poté, co se setkal s odporem hlídkové lodi Dezhnev a dělostřelectva ze břehu, Sheer ustoupil. Někteří z námořníků zemřeli

Opuštěný pokoj v obytné budově na ostrově Dixon. Než se obyvatelé Diksonu přestěhovali z ostrova do vesnice, zabednili okna a dveře, ale arktický vítr je vyrazil, a proto je mnoho domů v zimě pokryto sněhem.

Pohled na zátoku letadel, opuštěnou rybáři a lovci, "Shanghai" a zimní zásobu nohou. „V trámu byl hangár pro loď, dílna a malá převlékárna, kde si člověk mohl na chvíli odpočinout nebo se schovat před hněvem své ženy. Často se pod trámem vysekal mrazák nebo ledovec s malými komorami pro skladování masa a ryb. V polovině 90. let byl počet paprsků docela působivý, byly umístěny chaoticky, takže po shromážděních mnoho hned nenašlo cestu domů. Proto „Shanghai“,“ říká Anatoly Lomakin, obyvatel Dixonu

Zasněžená třída ve škole č. 2 na ostrově Dikson. „Mečíky na 1. září byly objednány vrtulníkem. Sendviče s máslem a černým kaviárem… Bylo to úžasné,“ vzpomíná řidič Dmitrij Asovskij

Cedule poblíž budovy letiště Dixon. Letiště přijímá cestující jednou týdně, ve středu. Někdy v důsledku sněžení, mlhy nebo jiných „nepříznivých povětrnostních podmínek“ mohou obyvatelé Dixonu čekat na let Dikson-Norilsk nebo Norilsk-Dikson dva týdny.

Před sto lety, v roce 1915, byla na ostrově Dikson v Karském moři založena stejnojmenná vesnice – dnes je to nejsevernější osada Ruska. Dnešní Dixon se nachází částečně na ostrově a částečně na pobřeží zálivu Yenisei na pobřeží Petera Chichagova z poloostrova Taimyr. Jednotlivé části odděluje jeden a půl kilometrový průliv. Průměrná roční teplota je zde -11,4 °C. Dnes v obci nežije více než 700 lidí, je zde polární stanice, ale továrna na ryby již neexistuje. Plánují zavřít jedinou nemocnici, mnoho domů a hospodářských budov je opuštěných – demolice dvoupatrového domu stojí asi tři miliony rublů.

Fotograf Aleksey Nikolaev navštívil Dixona dvakrát, v létě a v zimě, a sdílel své krásné snímky s Bigpicchou.

Památník ruského polárníka Nikifora Begičeva. Pomník byl postaven v roce 1964, pod ním byly znovu pohřbeny ostatky Begičeva, který zemřel v roce 1926 na kurděje při zimování u řeky Pyasina.

Nápis na zdi opuštěného domu.

Pohled z kopce na starou budovu přístavu a nedokončený dům.

Obyvatel obce na terénním voze GT-T. V zimě se obyvatelé Diksonu pohybují buď na sněžných skútrech Yamaha, nebo na starých sovětských traktorových transportérech, které sloužily k pohybu po tundře.

Pohled na část vesnice na pobřeží Karského moře.

Meteorologická stanice.

Břeh zátoky je posetý starými sudy. Muž kráčí po ledu zálivu směrem k letišti.

Centrální ulice obce, budova vesnického klubu, která je nyní uzavřena.

Kasárna - kde obyvatelé ukládají lodě, náčiní a další věci. Vítací štít s erbem města.

Jediný přeživší přístavní jeřáb.

Pohled na ostrov Dikson. Na ostrově trvale žije pouze jeden nebo dva lidé, zbytek byl přestěhován na pevninu vesnice.

Letiště Dixon. Na letišti stojí letadlo Li-2 - jako památka.

Kamion - na něm se z letiště, které se nachází na ostrově, přepravují zavazadla na malý člun, který všechny dopraví na pevninu (když je otevřená navigace).

Pohled na pevninu vesnice z lodi.

Některé z přístavů vyzvedávají osobní vozidla.

Pohled na starý remorkér, v popředí - demontované antény.

Potrubí z jezera do města.

Pohled na město a pomník obráncům Diksonu během Velké vlastenecké války.

Jedna z hlavních ulic. Ve vesnici je mnoho psů, všichni hodní a klidní. Místní říkají, že podle psů určují, že do vesnice vnikl lední medvěd - zvířata se okamžitě schovají.

Dikson je osada městského typu na severu Krasnojarského území v Rusku, v okrese Taimyr Dolgano-Nenetsky. Tvoří městskou osadu Dikson.

Infrastruktura

Nejsevernější přístav v Rusku. Nachází se zde letiště (od podzimu 2010 je jeho provoz pozastaven z důvodu špatného stavu vzletové a přistávací dráhy, který značně ztěžuje dopravní spojení obce s ostatními regiony). Ale v prosinci 2010 byl provoz letiště obnoven.

Do 1. ledna 2007 bylo správním centrem Diksonského okresu Taimyrského autonomního okruhu.

Nyní je vesnice v žalostném stavu, populace je 632 obyvatel (2009), zatímco v roce 2004 žilo na Diksonu 1113 lidí a v roce 1985 - asi 5 tisíc.

Polární stanice (od roku 1916), na jejímž základě vzniklo radiometeorologické centrum a geofyzikální observatoř. Regionální muzeum. Dříve jeden z důležitých přístavů Severní námořní cesty, základna pro tankování námořní flotily, továrna na ryby.

Příběh

Osada byla založena v roce 1915 na ostrově, kontinentální část byla vybudována později.

Extrémní poloha přitahuje návštěvníky - Dixon navštěvuje poměrně velké množství lidí, i když není snadné se tam dostat. Kreativní lidé napsali o Dixonovi mnoho písní. V jednom z nich se vesnice nazývá "Hlavní město Arktidy" - nyní je to neoficiální název Dikson.

V roce 1942 došlo nedaleko obce ke střetu s německým nájezdníkem „Admiral Scheer“. Obráncům Dixonu byl postaven pomník.

Byl také postaven pomník N. A. Begičevovi.

twinning

V druhé polovině 80. let se život sovětského Dixona změnil. Právě v tomto období se zrodila myšlenka „bratření“ se Spojenými státy, které byly dlouhou dobu v pozici potenciálního nepřítele SSSR, hnutí za navázání přátelských vazeb mezi městy obou zemí. zemí, což mělo navodit atmosféru vzájemného porozumění a důvěry.

Dva novináři - Sergej Ostroumov z Irkutska a Boris Ivanov z Krasnojarsku - dostali nápad: proč nenajít dvojče pro sovětského Dixona, který byl pravděpodobně známý v zahraničí. Všimněte si, že zeměpisných objektů s takovým názvem je na světových mapách dost. V Indexu k "Námořnímu atlasu", unikátní kartografické publikaci vydané po válce, je jich více než deset. Kromě vesnice, ostrova, zálivu existují další osady, stejně jako ostrovy, záliv a dokonce i hora. Navíc všechny zahraniční jsou na západní polokouli.

Navazování vazeb mezi americkým Dixonem a sovětským prošlo několika etapami, z nichž v první se z obou stran objevily pochybnosti a vážné námitky, nemluvě o různých velkých i malých byrokratických překážkách, které stály v cestě kontaktům. Probíhala čilá korespondence, apely na nejvyšší orgány. Byly vyměněny výstavy fotografií. V srpnu 1988 Nikolaj Pavlovič Kartamyšev, předseda okresní rady lidových zástupců Dikson, odjel do zámoří navštívit svého kolegu, starostu Dixonu Jamese Dixona. To posloužilo jako začátek vzájemných návštěv. Prvními hosty sovětského Dixonu byli novinář Bill Shaw, majitel deníku Dixon Telegraph, a jeho manželka Amy. Ten jako „zvěd“ dostal pokyn, aby svým krajanům řekl o všem, co viděl v arktické vesnici. Také starosta James Dixon sám dorazil do Dixon v Taimyru v čele čtyř Američanů. Na začátku roku 1990 odešla Nadezhda Naumenko, učitelka na střední škole Dikson č. 2, do American Dixon. Po ní se začátkem prázdnin přijelo na dva týdny na americkou půdu jedenáct středoškoláků na pozvání svých vrstevníků z pobřeží Karského moře. Doprovázel je přednosta Dixonova oddělení hydrometeorologie V. Mayorov. V témže roce přijeli američtí učitelé D. Radanti a T. Heintzelman se zpětnou návštěvou Dixona. Do budoucna jednou z největších akcí v rozvoji spolupráce a přátelských vazeb mezi oběma Dixony byl let na trase Krasnojarsk – Magadan – Anchorage (Aljaška) – Rockford, která je od sesterského amerického města vzdálena 40 kilometrů. Poté tam přistála obchodní delegace v čele s předsedou Krajského výkonného výboru Krasnojarsku, lidovým náměstkem SSSR V. I. Sergienkem, početná (přes 50 osob) skupina krasnojarských letců, vedoucích podniků, umělců, umělců, novinářů. Obyvatele Diksonu zastupovali předseda okresního výkonného výboru N. Karamyshev s manželkou, předseda okresního lidového soudu Výboru Commonwealthu K. Kopnin, ředitel továrny na ryby E. Petrov a velitel vrtulníku V. Leber. Let Tu-154M (velitel posádky, vedoucí inspekce Krasnojarského úřadu civilního letectví V. Medveděv) trval 13 hodin, během nichž byl položen nový letecký most ze Sovětského svazu do USA přes západní pobřeží zámoří. kontinent.

Dixon je osada městského typu nacházející se na západním cípu pobřeží Petra Čichagova na poloostrově Taimyr a na ostrově Dikson, oddělená jeden a půl kilometrovým průlivem. Do 1. ledna 2007 bylo správním střediskem Dixonského distriktu Taimyrského (Dolgano-Nenets) autonomního okruhu.
Od 1. ledna 2006 v souladu se zákonem Taimyrského (Dolgansko-něneckého) autonomního okruhu ze dne 3. listopadu 2004 č. 308 „o stanovení hranic obcí autonomního okruhu Taimyr (Dolgano-Nenets) a udělení jim statut městských, venkovských sídel, městské části“ v hranicích stávajícího dne 6. října 2003 vznikl městský útvar „Diksonský obvod“ obecní útvar „Městská osada Dikson“. Městská osada Dikson je administrativně-územní celek, který je součástí městského obvodu Taimyr Dolgano-Nenets. V hranicích osady je vykonávána místní samospráva, je zde obecní majetek, místní rozpočet.

Celková plocha obce "Městská osada Dikson" je 218 959 tisíc metrů čtverečních. km.

Správním centrem obce „Urban Settlement Dikson“ je osada městského typu Dikson.

Dikson byl založen v roce 1915 na ostrově, kontinentální část byla vybudována později. Polární stanice fungující v Dixonu od roku 1916, na jejímž základě funguje radiometeorologické centrum a geofyzikální observatoř, plnila roli městotvorného podniku.

Počet obyvatel městského sídla k 01.01.2011 je 638 osob. Hustota zalidnění je 0,003 lidí na 1 km2. V roce 1985 žilo ve vesnici asi 5 tisíc lidí, ale kvůli hromadnému odchodu obyvatel na „pevninu“ se za 10 let počet obyvatel Diksonu snížil téměř 10krát.

Severní hranice městské osady Dikson leží ve vodách Severního ledového oceánu a pokrývá severní část Eurasie - poloostrov Taimyr, souostroví Severnaja Zemlya, Sedov, Nordenskiöld, skupinu ostrovů Karského a Laptevského moře a jejich vodní plochy. Na jihu, západě a východě sousedí osada s venkovskými sídly Karaul a Khatanga a také s osadami městské osady Dudinka.

Dikson se nachází na severozápadním cípu poloostrova Taimyr, u ústí Jenisejského zálivu, na pobřeží Karského moře a je nejsevernějším přístavem v Rusku. Jedná se o arktický přístav, se kterým je spjata historie rozvoje Severní mořské cesty. Dikson je rozdělen zálivem na dvě části – ostrovní a pevninskou. Vzdálenost mezi ostrovem a pobřežní vesnicí je 1,5 km. Dokonce i dopisy zde přicházejí na dvě adresy: Dixon - ostrov a Dixon - pevnina. V zimě po ledové cestě jezdí auta a autobusy, v létě jezdí lodě. Na jaře a na podzim se z jedné části obce do druhé dostanete pouze vrtulníkem.
Vzdálenost do regionálního centra (Krasnojarsk) je 2507 km, do regionálního centra (Dudinka) - 650 km po vodě.

Vzdálenosti z letiště Dixon na nejbližší letiště:

♦ Dudinka - 506 km;
♦ Norilsk (Alykel) - 526 km;
♦ Khatanga – 750 km;
♦ Nejbližší přístav: Dudinsk námořní přístav - 670 km.

Klima osady je velmi drsné, extrémně větrné a odpovídá přirozeným klimatickým pásmům – arktické poušti a tundře.

Podle dlouhodobých pozorování v Diksonu mají meteorologické hodnoty během roku následující průměrné charakteristiky:

♦ absolutní minimální teplota - 49° С;
♦ absolutní maximální teplota + 27° С;
♦ průměrná zimní teplota - 30° С;
♦ průměrná letní teplota + 9° С;
♦ absolutní maximální rychlost větru 40 m/s;
♦ průměrná rychlost větru za rok 7,4 m/s;
♦ trvání polární noci je 82 dní;
♦ trvání polárního dne je 100 dní;
♦ začátek tvorby ledu v zálivu Dikson 4. října;
♦ ledové čištění zálivu Dixon 17. června;
♦ tloušťka ledu 166 cm;
♦ Průměrné srážky 250 mm za rok;
♦ Sníh leží v průměru 270-290 dní v roce;

Největší řeky jsou: řeka Pjasina (délka 700 km), Dolní Taimyr a její levý přítok Shrenk (délka 330 km), Lazy (250 km), Khutudabiga (asi 180 km), Kolomeitseva (120 km), Leningradskaja (230 km) a spousta malých (Lemberova, Efremova, Hluboký, Široký, Sedlák, Domba, Jatka, Granátové jablko, Husa, Líný atd.). V osadě je mnoho jezer, zejména v jižní části.

Flóra a fauna osady je jedinečná. Ptačí trhy, lední medvěd, polární vlk, sob, polární liška, mořští živočichové - tuleni, mrož, mořský zajíc, cenné druhy ryb - nelma, omul, char, muksun, síh, lipan, síh, jedinečné plantáže zlatého kořene představují neocenitelné bohatství.
V roce 1993 zde byla vytvořena Velká arktická rezervace, jejíž rozloha je 4 169 222 hektarů. Na území rezervace v létě hnízdí husy rudoprsé a černoprsé, husy, kachny, koroptve, labutě, jespáci, sovy sněžné a další vzácné druhy ptactva.
Díky finanční pomoci nizozemské vlády byla vybudována Barentsova biostanice, která umožňuje ornitologický výzkum a účast v mezinárodních programech Světového fondu na ochranu přírody (WWF). V roce 1995 prezident této nadace, princ Philip, vévoda z Edinburghu, uskutečnil studijní cestu po regionu Dikson, během níž mu byly předloženy výsledky biologického výzkumu prováděného na této biologické stanici.

Geologicky se území vzhledem k nepřístupnosti a závažnosti arktického klimatu vyznačuje nízkou prozkoumaností a prakticky není ekonomicky rozvinuto, přestože má vysoký potenciál nerostných surovin. Průzkumné práce zde probíhají již více než 60 let. Během této doby bylo prozkoumáno více než 1000 ložisek nerostných surovin. Nejoblíbenějšími druhy nerostů jsou černé uhlí (více než 100 ložisek a projevy uhlí s předpokládanými zásobami 185,6 mld. tun), hnědé uhlí (předpokládané zásoby -7,7 mld. tun), grafity (předpokládané zásoby nad 300 mil. tun), přírodní termální antracit (prognózní zdroje - 400 mil. tun), zlato (prognózní zdroje nad 4000 tun, z toho více než 10 tun - vypočtené zásoby). Hlavní kovové zdroje osady jsou spojeny se zlatonosnou provincií Taimyr-Severozemelskaya a zónou tvorby niklu a polymetalické rudy Taimyr a také uhelnou pánví Taimyr. Průmyslové využití nerostných surovin se ve skutečnosti neprovádí, s výjimkou artelové těžby aluviálního zlata v malých objemech v jižní části ostrova. Bolševické souostroví Severnaja Zemlya.