; Bratsevo.

Časový úsek

7/11 13/11 11/13 27/27

délka

12,9 kilometrů

Cestovní čas Dopravce Organizace Park tramvajová trasa

6k
Trasa
Odesílání
Ultimátni	Bratsevo
Hlavní zastávky
Časový úsek	7/11 13/11 11/13 27/27
délka	5,86 kilometrů
Cestovní čas	15-20 minut
Dopravce
Organizace
Park

6. trasa tramvaje- nejstarší tramvajová trasa ve městě Moskva. Stejně jako nejstarší trasa MHD hl. Pohyb se provádí z Bratseva do stanice metra Sokol. Trasa prochází také kolem stanice metra Skhodněnskaja.

Příběh

První železniční městská dopravní trasa v Moskvě s číslem 6, která se ve městě objevila již v 19. století, byla trasa tažená koňmi. V roce 1891 bylo v Moskvě 11 tras koňských tramvají, které patřily První společnosti koněspřežných železnic, mezi nimiž byla č. 6, která měla délku 3,43 km a vedla od Iljinského brány do Rogožské Zastavy.

Tramvajová trasa č. 6 se objevila v Moskvě v roce 1899. Původně vedla z Petrovského parku do Brestského nádraží; v roce 1904 byla rozšířena na náměstí Strastnaya a v roce 1905 - na Okhotny Ryad. V roce 1907 začala trasa procházet centrem města, z Petrovského parku do Sokolniki. V té době měly tramvajové linky v Moskvě čísla i názvy; šesté číslo se nazývalo „Petrovsko-Sokolničeskaja“ a mělo následující trasu: Petrohradská dálnice, První ulice Tverskaja-Jamskaja, Tverská ulice, Strastnoy Boulevard, Bolshaya Dmitrovka ulice, Ochotny Ryad, Divadelní pasáž, Myasnitsky ulice a pasáž, Kalanchevskaya ulice , Krasnoprudnaja ulice, Sokolnicheskaya Highway s konečnou na Sokolnicheskaya Zastava. V dalších letech se trasa mnohokrát měnila, zkracovala a prodlužovala, zcela rušila a znovu zaváděla.

Víceméně současnému stavu se v t. roce dostala trasa 6. tramvaje. Šel z náměstí Mariny Raskové na východní most.

Od 25. října 2008, v souvislosti s výstavbou víceúrovňového dopravního uzlu u stanice metra Sokol, v rámci projektu Bolšaja Leningradka, úsek trasy po Volokolamské magistrále od zastávky Panfilova ulice po Sokol stanice metra (Alabyan Street) byla dočasně uzavřena (což ovlivnilo trasy 6, 15, 23, 28). Novou konečnou byl okruh u stanice metra Vojkovskaja, kde byla vybudována další kolej. Úsek ke stanici metra Sokol obsluhoval bezplatný autobus linky 028.

Od 25. dubna 2009 do ukončení rekonstrukce kolejí na ulici Svobody o víkendech byla dočasně přerušena trasa tramvaje. V těchto dnech šel z Bratseva na východní most (po trase 6k). Po dokončení rekonstrukce byla trasa obnovena.

Cesta k následování

Tramvaj číslo 6 (Moskva)
Bratsevo NIIAT Ulice Geroev Panfilovtsev, 33 Ulice Geroev Panfilovtsev, 21 Fomicheva ulice 07 Metro Skhodněnskaja Fabriciusova ulice Západní most Východní most Meshcheryakova ulice Tušinská ulice Moskevský kanál Nemocnice MPS Most přes koleje Riga směr moskevské železnice Dětská rostlina Ulice akademika Kurchatova - Krevní centrum Most přes koleje malého okruhu moskevské železnice ulice Panfilova Potravinářský ústav Hydroprojekt Trasa 6k V roce 1958 se v Moskvě poprvé objevila trasa č. 6k. Doplňovala trasu č. 6 a vedla z náměstí Mariny Raskové k Východnímu mostu. V roce 1969 byl rozšířen na Chimki Boulevard a v roce 1969 byl zcela zrušen. Na úsecích ulice Panfilov - Pekhotnaja a akademika Kurčatova - Pokrovskoje-Glebovo jede tramvaj lesem. Tramvaj křižuje Vindavskou ulici, i když není vidět (ulice není využívána, dokonce ani osvětlena, asfalt je asi 20 let starý). Na úseku Nemocnice ministerstva železnic - Moskevský kanál projíždí tramvaj pod Moskevským kanálem ve speciálním tunelu. Lidé chodí stejným tunelem, i když je to zakázané a velmi nebezpečné. Na jedné ze stran (do středu) je to však méně nebezpečné kvůli vzdálenosti stěny koleje od skutečného rozchodu kolejových vozidel. Na úseku Kanál pojmenovaném po Moskvě - ulice Tušinskaja projíždí tramvaj přes dálnici Volokolamsk po speciálním tramvajovém nadjezdu, vepsaném do dopravní křižovatky. V úseku Vostočnyj most - Západní most jede tramvaj po Skhodněnském odklonovém kanálu. Okruh „Eastern Bridge“ je jednokolejný. Obrat je možný jak ze strany Bratseva (od roku 1988; používá se 6k), tak z opačné strany (od roku 1944). Prstenec je umístěn na břehu svodného kanálu. Jedno z mála míst v Moskvě, kde se zastávka koná přímo u výhybny. Je zde také (ne vždy) sediment naučné tramvaje 0303. Tato sekce je neuspořádaným seznamem různých faktů o předmětu článku. Přineste informace v encyklopedické podobě a rozšiřte je do příslušných sekcí článku. Podle rozhodnutí arbitrážního výboru Wikipedie by seznamy měly být pokud možno založeny na sekundárních zobecněních obsahujících kritéria pro zahrnutí prvků do seznamu. Od té doby, co se objevila tramvaj v Tushinu, své číslo nikdy nezměnil. Po dobu opravy kolejí na ulici Svobody neměl přístup do vozovny. Kvůli nepohodlné šipce na zastávce Pokrovskoye-Streshnevo (dříve Detsky Kombinat) jedou tramvaje linky č. 6k do vozovny po velmi obtížné trase: do Braceva (6k), dále do Sokola (6), poté do Tallinské ( 15 ) a teprve odtud do depa. Galerie Moskevská tramvaj 6 Sokol.jpg Tramvaj č. 6 na konečné u Sokola Moskevská tramvaj 6 Fanfilova TWIST.jpg Tramvajová trasa PESA Fokstrot na ulici Panfilov

Úryvek charakterizující tramvaj č. 6 (Moskva)

Když mu to řekla, neodpověděl, jen se naklonil a ještě jednou všem ukázal svůj úsměv, který neříkal nic kromě tohoto: "Názory jsou názory a vidíte, jaký jsem milý a milý člověk." A všichni, včetně Anny Pavlovny, to nedobrovolně pocítili.
Princ Andrey vyšel do předsíně, opřel se rameny o lokaje, který si oblékal plášť, a lhostejně naslouchal klábosení své ženy s princem Hippolytem, ​​který také vyšel do předsíně. Princ Hippolyte stál vedle krásné těhotné princezny a zarputile se na ni díval skrz svůj lorňon.
"Jdi, Annette, nastydneš," řekla malá princezna a rozloučila se s Annou Pavlovnou. - C "est arerete, [Hotovo]," dodala tiše.
Anna Pavlovna už stihla promluvit s Lisou o dohazování, které plánovala mezi Anatolem a švagrovou malé princezny.
"Doufám, že pro tebe, drahý příteli," řekla Anna Pavlovna také tiše, "že jí napíšeš a řekneš mi, komentář le pere envisagera la selected." Au revoir, [Jak se na věc bude dívat otec. Sbohem,] - a odešla ze sálu.
Princ Hippolyte přistoupil k malé princezně, sklonil tvář k ní a začal jí něco šeptem říkat.
Dva lokajové, jeden princezna, druhý, čekali, až domluví, stáli s šátkem a redingotem a poslouchali je, pro ně nepochopitelné, francouzský dialekt s takovými tvářemi, jako by rozuměli, co se říká, ale nerozuměli jim. chtít to ukázat. Princezna jako vždy mluvila s úsměvem a poslouchala se smíchem.
"Jsem velmi rád, že jsem nešel k vyslanci," řekl princ Hippolyte: "nuda... Je to nádherný večer, že, nádherný?"
"Říkají, že ples bude moc dobrý," odpověděla princezna a škubala houbou knírem. „Budou tam všechny krásné ženy společnosti.
- Ne všichni, protože tam nebudete; ne všechny,“ řekl princ Hippolyte a radostně se zasmál, popadl šál od lokaje, dokonce ho postrčil a začal ho navlékat princezně.
Z rozpaků nebo schválně (nikdo to nemohl rozeznat) dlouho nespustil ruce, když už byl šátek nasazený, a zdálo se, že objímá mladou ženu.
Půvabně, ale stále s úsměvem se odtáhla, otočila se a podívala se na svého manžela. Princ Andrei měl zavřené oči: vypadal tak unaveně a ospale.
- Jsi připravený? zeptal se své ženy a rozhlédl se kolem ní.
Princ Hippolyte si spěšně oblékl kabát, který byl podle nového delší než jeho podpatky, a zamotaný v něm vyběhl na verandu za princeznou, kterou lokaj dával do kočáru.
- Princesse, au revoir, [Princezno, sbohem,] - křičel a zamotal si jazyk i nohy.
Princezna sebrala šaty a posadila se do tmy kočáru; její manžel si upravoval šavli; Princ Ippolit pod záminkou služby všem překážel.
"Promiňte, pane," obrátil se princ Andrej suše nepříjemně v ruštině na prince Ippolita, který mu zabránil projít.
"Čekám na tebe, Pierre," řekl stejný hlas prince Andreje láskyplně a něžně.
Postilion se rozjel a kočár zarachotil koly. Princ Hippolyte se náhle zasmál, stál na verandě a čekal na vikomta, kterého slíbil, že ho vezme domů.

"Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien," řekl vikomt a nastoupil do kočáru s Hippolytem. - Mais tres bien. Políbil konečky prstů. – Et tout a fait francaise. [No, má drahá, vaše malá princezna je velmi roztomilá! Velmi pěkná a dokonalá francouzština.]
Hippolyte se odfrknutím zasmál.
"Et save vous que vous etes strašný avec votre petit air nevinný," pokračoval vikomt. - Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [Víte, že jste hrozný člověk, navzdory svému nevinnému vzhledu. Je mi líto toho ubohého manžela, toho důstojníka, který se vydává za majetnického člověka.]
Hippolyte si znovu odfrkl a přes smích řekl:
- Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s "y prendre." [A řekl jste, že ruské dámy jsou horší než francouzské. Musíte to umět.]
Pierre, který dorazil napřed, jako domácí člověk, vešel do kanceláře prince Andreje a okamžitě si ze zvyku lehl na pohovku, vzal první knihu, která se objevila z police (byly to Caesarovy poznámky) a začal, opírající se o svou lokty, abych to četl od středu.
– Co jsi udělal s m lle Schererem? Teď bude úplně nemocná,“ řekl princ Andrei, vstoupil do kanceláře a mnul si malé bílé ruce.
Pierre se otočil celým tělem tak, že pohovka zaskřípala, otočil svou oživenou tvář k princi Andrei, usmál se a zamával rukou.
„Ne, tento opat je velmi zajímavý, ale prostě tomu nerozumí... Podle mě je věčný mír možný, ale nevím, jak to říct... Ale ne politickou rovnováhou ...
Princ Andrei se o tyto abstraktní rozhovory zřejmě nezajímal.
- Je nemožné, mon cher, [má drahá,] všude říkat vše, co si myslíte. Tak co, rozhodli jste se konečně pro něco? Budete jezdecký strážce nebo diplomat? zeptal se princ Andrei po chvíli ticha.
Pierre se posadil na pohovku a schoval nohy pod sebe.
Dokážete si to představit, já stále nevím. Ani jedno se mi nelíbí.
„Ale musíš se rozhodnout, ne? Tvůj otec čeká.
Pierre byl od svých deseti let s vychovatelským opatem poslán do zahraničí, kde zůstal až do dvaceti let. Když se vrátil do Moskvy, jeho otec propustil opata a řekl mladému muži: „Teď jeď do Petrohradu, rozhlédni se a vyber si. se vším souhlasím. Tady je dopis pro vás princi Vasilijovi a tady pro vás nějaké peníze. Pište o všem, ve všem vám pomohu. Pierre si tři měsíce vybíral kariéru a neudělal nic. Princ Andrei mu o této volbě řekl. Pierre si promnul čelo.
"Ale musí to být svobodný zednář," řekl s odkazem na opata, kterého viděl na večírku.
- Všechno je to nesmysl, - zastavil ho znovu princ Andrej, - pojďme si o případu promluvit. Byl jsi v Horse Guards?
- Ne, nebyl, ale to je to, co mě napadlo a chtěl jsem ti to říct. Nyní válka proti Napoleonovi. Kdyby to byla válka za svobodu, pochopil bych, byl bych první, kdo by vstoupil do vojenské služby; ale pomáhat Anglii a Rakousku proti největšímu muži na světě... to není dobré...
Princ Andrei nad Pierreovými dětinskými řečmi jen pokrčil rameny. Předstíral, že na takový nesmysl se nemá odpovídat; ale bylo opravdu těžké na tuto naivní otázku odpovědět něčím jiným, než čím odpověděl princ Andrej.
"Kdyby každý bojoval jen podle svého přesvědčení, nebyla by válka," řekl.
"To by bylo v pořádku," řekl Pierre.
Princ Andrew se zasmál.
- Možná by to bylo úžasné, ale tohle se nikdy nestane...
"No, proč jdeš do války?" zeptal se Pierre.
- Proč? Nevím. Takže je to nutné. Kromě toho jdu…“ Zastavil se. „Jdu, protože tento život, který tu vedu, tento život není pro mě!

Ve vedlejší místnosti zašustily ženské šaty. Princ Andrej, jako by se probouzel, se otřásl a jeho tvář nabyla stejného výrazu jako v salonu Anny Pavlovny. Pierre shodil nohy z pohovky. Vstoupila princezna. Už byla v jiných, domáckých, ale stejně elegantních a svěžích šatech. Princ Andrei vstal a zdvořile jí přistrčil židli.
"Často si myslím," začala jako vždy francouzsky, spěšně a rušně se posadila do křesla, "proč se Annette nevdala?" Jak jste všichni hloupí, pánové, že jste si ji nevzali. Promiňte, ale vy nerozumíte ničemu o ženách. Jaký jste diskutér, monsieur Pierre.
- Dohaduji se o všem s tvým manželem; Nechápu, proč chce jít do války, “řekl Pierre a bez váhání (tak běžného ve vztahu mladého muže k mladé ženě) se obrátil k princezně.
Princezna se lekla. Pierrova slova se jí zjevně dotkla až do morku kostí.
Ach, to říkám! - ona řekla. "Nerozumím, absolutně nechápu, proč lidé nemohou žít bez války?" Proč my ženy nic nechceme, proč nic nepotřebujeme? Dobře, buďte soudcem. Říkám mu všechno: tady je strýcův pobočník, ta nejskvělejší pozice. Všichni ho tak dobře znají a moc si ho váží. Onehdy jsem u Apraksinových slyšel, jak se paní ptá: "c" est ca le fameux princ Andre? Podmíněně propuštěno se ctí! [Je to slavný princ Andrei? Upřímně!] Zasmála se. - Je všude tak přijímán. Velmi snadno může být pobočným křídlem. Víte, panovník s ním mluvil velmi laskavě. S Annette jsme mluvili o tom, jak snadné by bylo zařídit to. Co myslíš?
Pierre se podíval na prince Andrei, a když si všiml, že jeho příteli se tento rozhovor nelíbí, neodpověděl.
- Kdy odjíždíš? - zeptal se.
- Ach! ne me parlez pas de ce depart, ne m "en parlez pas. Je ne veux pas en entender parler, [Ach, neříkej mi o tom odchodu! Nechci o tom slyšet,] mluvila princezna v takový rozmarně hravý tón, když mluvila s Hippolytem v obývacím pokoji, a který zjevně nešel do rodinného kruhu, jehož byl Pierre jakoby členem. přerušila... A pak, víš, Andre?" Významně mrkla na svého manžela. - J "ai peur, j" ai peur! [Bojím se, bojím se!] Zašeptala a otřásla se zády.
Manžel se na ni podíval pohledem, jako by ho překvapilo, když si všiml, že v místnosti je ještě někdo jiný, kromě něj a Pierra; a obrátil se tázavě ke své ženě s chladnou zdvořilostí:
Čeho se bojíš, Liso? Nemohu to pochopit, řekl.
- Tak jsou všichni muži sobečtí; všichni, všichni egoisté! Kvůli svým rozmarům mě bůhví proč opouští, zavře mě ve vesnici samotného.
"Se svým otcem a sestrou, nezapomeň," řekl princ Andrei tiše.
- Stejně, sám, bez mých přátel... A chce, abych se nebál.
Její tón byl již mrzutý, rty zvednuté, což její tváři dodávalo ne radostný, ale brutální výraz podobný veverce. Zmlkla, jako by jí připadalo neslušné mluvit o svém těhotenství před Pierrem, zatímco tohle byla podstata věci.
"Přesto jsem nerozuměl, de quoi vous avez peur, [čeho se bojíš]," řekl princ Andrei pomalu a nespouštěl oči ze své ženy.
Princezna se začervenala a zběsile mávala rukama.
- Non, Andre, je dis que vous avez tellement, tellement change... [Ne, Andrey, já říkám: tolik ses změnil...]
"Váš lékař vám řekl, abyste šel spát dříve," řekl princ Andrej. - Měl bys jít spát.
Princezna neřekla nic a najednou se její krátká houba s knírem lemovaná zachvěla; Princ Andrej, vstal a pokrčil rameny, prošel místností.
Pierre, překvapený a naivní, se podíval přes brýle nejprve na něj, pak na princeznu a pohnul se, jako by i on chtěl vstát, ale znovu se zamyslel.

Množství aut v hlavním městě vede k tomu, že mnoho majitelů aut přechází na veřejnou dopravu. Proto se informace o harmonogramu jeho pohybu a trasách stávají relevantními. Pro mnohé je totiž výhodnější přesednout z auta a do práce či na jednání se dostat bez prodlení, a to podzemní nebo pozemní dopravou.

Tramvaje v Moskvě

A jedním z jeho oblíbených typů jsou tramvaje. Nestojí totiž v dopravních zácpách, takže riziko pozdního příchodu do práce je minimalizováno. Někteří také rádi sledují krajinu plovoucí za oknem, o kterou jsou cestující metra ochuzeni. Mimochodem, mnoho tramvajových tras vede přes staré čtvrti Moskvy, což vám umožňuje spojit služební cestu s prohlídkou hlavního města.

Tramvaj je jedním z nejstarších a nejekologičtějších druhů dopravy, po koněspřežné tramvaji je druhým typem osobní dopravy. Slavnostní otevření její první linky se uskutečnilo 25. března 1899 a již 26. vyjela první tramvaj v Moskvě z Butyrské Zastavy do. Právě ta dnes jezdí po trase č. 6 (depo Krasnopresnenskoje).

Při této příležitosti se v elektrickém parku u Bašilovky konala modlitební bohoslužba s požehnáním vody před místními svatyněmi a ikonou Spasitele neudělaného rukama. A lidí, kteří chtěli jezdit na novém transportu, bylo tolik, že se do kabiny nevešli všichni, takže se někteří museli připevnit na „ocas“.

Do roku 1912 ještě tramvaje koexistovaly s tehdy oblíbeným koňským povozem, ale výhody nové dopravy se postupně ukázaly. Proto byli kočí přeškoleni na řidiče kočárů a tramvaje postupně nahradily koňský povoz z moskevských ulic.

Historie trasy číslo 6 v Moskvě

Zpočátku, v roce 1899, trasa tramvaje číslo 6 v Moskvě (i když bez tohoto čísla) procházela podél Leningradské dálnice z Petrovského parku na Běloruské nádraží. Postupem času byla prodloužena do Ochotného Rjadu, odkud pokračovala do Kalančevky a dále do ulice Krasnoprudnaja, až na konečnou do Sokolniki.

V roce 1944 začala pokrývat severozápad hlavního města. Linka se táhla až ke konečné zastávce na mostě Vostočnyj, v Tušinu, pak mimo Moskvu. V témže roce byla trasa konečně přidělena č. 6.

V roce 1958 byla linka prodloužena do Zacharkova a v roce 1969 do Bratseva. Tato zastávka je dodnes konečnou.

V roce 1979 byl prsten přemístěn ze stanice metra Sokol na křižovatku Alabyan Street a Leningradskoye Highway. A tato trasa zůstala až do roku 2008. Letos byl v souvislosti s výstavbou přestupního uzlu dočasně uzavřen úsek trasy od ulice Panfilov k zastávce metra Sokol. Dnes po dokončení tramvaje opět jezdí po celé trase ze stanice Sokol do zastávky Bratsevo,

Po celou dobu své existence se tato linie neustále měnila, nebo dokonce úplně zanikla. Je pozoruhodné, že trasa č. 6 v Moskvě byla první, kde byla testována moderní tramvaj PESA Fokstro. K dnešnímu dni se počet nových vozidel na trati neustále zvyšuje a tramvaje nové generace po její kompletní obnově zamíří i na další trasy krasnopresněnské vozovny.

Moderní trasa číslo 6

č. 6 v Moskvě má ​​celkovou délku 12,6 kilometru a průměrná doba jízdy je asi 46 minut. Tramvaj jezdí po této trase:

• Ulice Panfilovských hrdinů;
• Skhodnenskaja ulice;
• lodní ulice;
• Ulice svobody;
• Volokolamskoe dálnice;
• Letecká ulice;
• Volokolamskoe dálnice.

Během svého pohybu projde 29 zastaveními. Je však důležité vědět, že na některých zastavuje jen podle toho, jakou cestou jede. Například na zastávce "Dětská nemocnice č. 7" tramvaj zastavuje pouze při pohybu směrem na Bratsevo a na "Dětský kombinát" - pokud jede ke stanici metra Sokol.

Tramvajová trasa číslo 6 v Moskvě prochází zajímavými místy. Některé z nich stojí za pozornost při cestování.

Takže na trase z ulice Panfilov do Pekhotnaja a z ulice Akademika Kurchatov do zastávky Pokrovskoye-Glebovo vedou tramvajové koleje lesní zónou. A mezi zastávkami „Nemocnice ministerstva železnic“ a „Kanál pojmenovaný po Moskvě“ procházejí tunelem pod pojmenovaným kanálem.

Nad dálnicí Volokolamsk (na ulici Tushinskaya) trasa vede po speciálním nadjezdu, vepsaném do dopravní křižovatky. A mezi Západním a Východním mostem můžete projet podél odbočovacího kanálu.

Jízdní řád

Od 26. června 2017 byl podle tiskové služby Mosgortrans zkrácen čas odjezdu první tramvajové linky č. 6 v Moskvě. Nyní ve všední dny pojede první tramvaj z Bratseva v 05:22 a ze Sokola v 04:37. Čekací doba na přepravu v pracovní dny je 3-10 minut, o víkendu cca 5-20.

Poslední tramvaj odjíždí z Bratseva v 01:05 a ze Sokola v 01:12.

Jízdné pro dnešek je 55 rublů za jednu cestu.

Shrnutí

Tramvaje zůstávají dnes jedním z nejoblíbenějších druhů pozemní dopravy. Absence dopravních zácp, neuspěchaný pohyb vagónů, zajímavá trasa a přítomnost nočních linek pro některé z nich umožňují cestujícím nejen rychle se dostat na správné místo, ale také znovu projet historické části Moskvy.

To je dobrá příležitost vidět ty památky hlavního města, na které v normální době, zejména při cestování autem, není čas. Pohodlný režim provozu, moderní vozy s chladícím systémem v létě a vyhřívanými sedadly v zimě, stejně jako relativně krátké čekání na přepravu a absence dopravních zácp na cestě, učiní každou cestu rychlou a pohodlnou.

Příběh

Tramvajová trasa č. 6 se poprvé objevila v Moskvě v roce. V té době šel po Petrohradské dálnici (dnes Leningradský prospekt) z Petrovského parku na Brestské (dnes Běloruské) nádraží. Poté se trasa mnohokrát změnila, zcela zrušila a znovu zavedla. Víceméně současnému stavu se trasa 6. tramvaje dostala v r. Šel z náměstí Mariny Raskové na východní most.

Aktuální stav trasy

Od května 2009 je na trase obsluhována tramvajová vozovna Krasnopresněnský (č. 3), na trase jezdí vozy Tatra-T3, MTTC (včetně dvouvozových). Délka trasy je 12,6 km, průměrná doba jízdy na trase je 31 minut.

Intervaly pohybu:

• Ve všední dny:
  • od 7 do 9 hodin - 7 minut
  • od 9 do 16 hodin - 13 minut
  • od 16:00 do 19:00 - 11 minut
  • po 19 hodinách - 27 minutách
• O víkendech:
  • od 7 do 9 hodin - 11 minut
  • od 9 do 16 hodin - 11 minut
  • od 16 do 19 hodin - 13 minut
  • po 19 hodinách - 27 minutách

Trasa běží do 00:00.

Trasa a zastávka

Trasa prochází ulicí Geroev Panfilovtsev, Skhodnenskaya Street, Lodochnaya Street, Svoboda Street, Volokolamsk Highway, Aviatsionnaya Street, Konstantin Tsarev Street, 1. Novopodmoskovny Lane.

Zastávky:

• Bratsevo
• Dětská nemocnice č. 7 (pouze směrem na Bratsevo)
• NIIAT
• Ulice Vilise Latsis
• Geroev Panfilovtsev Street, 33
• Institut pojmenovaný po D.I. Mendělejev
• turistická ulice
• Geroev Panfilovtsev Street, 21
• Glider Street
• Fomicheva ulice
• Metro Skhodnenskaja
• Nelidovská ulice
• Fabriciusova ulice
• Západní most
• Novoposelkovaya ulice
• Východní most
• Meshcheryakova ulice
• Tušinská ulice
• Moskevský kanál
• Nemocnice MPS
• Pokrovskoje-Glebovo
• Dětský závod (pouze směrem ke stanici metra Vojkovskaja)
• Ulice akademika Kurchatova - Krevní centrum
• Ulice generála Panfilova
• Průchod světla
• Ulice Konstantina Tsareva, 12
• Ulice Kostantin Careva
• Vítězný most-Studgorodok
• 1. Novopodmoskovny průchod
• Metro "Voykovskaya"

Trasa 6k

V roce 1958 se v Moskvě poprvé objevila trasa č. 6k. Doplňovala trasu č. 6 a vedla z náměstí Mariny Raskové k Východnímu mostu. V roce 1969 byl rozšířen na Chimki Boulevard a v roce 1969 byl zcela zrušen.

• Na úsecích ulice generála Panfilova - ulice Pekhotnaja a ulice akademika Kurčatova - Pokrovskoje-Glebovo jede tramvaj lesem.
• Na úseku Nemocnice MPS - Kanál pojmenovaný po Moskvě projíždí tramvaj pod kanálem pojmenovaným po Moskvě ve speciálním tunelu
• Na úseku Kanál pojmenovaném po Moskvě - ulice Tušinskaja projíždí tramvaj přes dálnici Volokolamsk po speciálním tramvajovém nadjezdu, vepsaném do dopravní křižovatky.
• V úseku Vostočnyj most - Západní most jede tramvaj po odklonovém kanálu.
• Ring East Bridge. Prsten je jednokolejný. Obrat je možný jak ze strany Bratsev (od roku 1988), tak z opačné strany (od roku 1944). Prstenec je umístěn na břehu svodného kanálu.

Od té doby, co se tramvaj v Tushinu objevila, nikdy nezměnila své číslo.

viz také

Odkazy

Nadace Wikimedia. 2010 .

Podívejte se, co je "6. tramvajová trasa (Moskva)" v jiných slovnících:

Tramvaj 23 na zastávce "Food and Aviation Institute" Tramvajová linka 23 je oblíbená tramvajová trasa s bohatou historií v Moskvě. Zahájena v roce 1909. K březnu 2007 je délka trasy 6,6 km, průměr ... ... Wikipedia

27. tramvajová trasa je oblíbená a historicky bohatá tramvajová trasa ve městě Moskva. Zahájena v roce 1912. Obsah 1 Historie 2 Aktuální stav trasy 2.1 Trasa a zastávky ... Wikipedie

33. tramvaj u stanice metra Ulitsa Podbelskogo 33. tramvajová trasa je současná tramvajová trasa města Moskvy. Zahájena v roce 1913. K červnu 2007 je délka trasy 8 km, průměrná doba jízdy je 37 minut. Trasu obsluhuje depo ... ... Wikipedie

2. tramvajová trasa je současná tramvajová trasa města Moskvy. Zahájena v roce 1906. K září 2007 je délka trasy 9 km, průměrná doba jízdy je 35 minut. Trasu obsluhuje depo pojmenované po Rusakovovi. Pohyb ... ... Wikipedie

17. tramvajová trasa je aktivní, oblíbená a na historii bohatá tramvajová trasa města Moskvy. Zahájena v roce 1911. K březnu 2009 je délka trasy 11,6 km, průměrná doba jízdy je 46 minut. Trasu obsluhuje ... ... Wikipedie

11. tramvajová trasa je současná tramvajová trasa města Moskvy. Trasa s tímto číslem byla poprvé spuštěna v roce 1908, na trase blízké té moderní, od roku 1954. K září 2007 je délka trasy 17,3 km, průměr ... Wikipedia

4. tramvajová trasa s bohatou historií tramvajová trasa města Moskvy. Zahájena v roce 1907. Trasa prochází stanicemi metra Sokolniki, Preobrazhenskaya Ploshchad, Ulitsa Podbelskogo a je okružní. Obsah 1 Historie 2 Současnost ... ... Wikipedie

39. tramvajová trasa je současná tramvajová trasa města Moskvy. Zahájena v roce 1963 podél moderní trasy. K červenci 2008 je délka trasy 14,7 km, deklarovaná průměrná doba jízdy je 80 minut. Trasu obsluhuje depo ... Wikipedia