Kde mizí lodě, vlaky a letadla. Kde mizí lodě, vlaky a letadla Let dc 4 číslo 914

V červenci 1911 pozvala firma Sanetti sto bohatých lidí na výlet. Lokomotiva se třemi vagóny vjela do horského tunelu. Podle svědectví dvou cestujících, kteří na poslední chvíli vyskočili z pohybu, bylo najednou vše zahaleno mléčně bílou mlhou, lidé najednou zpanikařili. Vlak vjel do tunelu a už ho nikdo neviděl. Pátrací práce byly neúspěšné a vchod do tunelu byl pro každý případ zasypán kameny.

A o 15 let později narazil příbuzný jednoho z pohřešovaných cestujících na podivný záznam v archivech. Uvádělo, že v roce 1845 se v Mexico City objevilo 104 Italů, kteří tvrdili, že přijeli vlakem z Říma. Pak byli považováni za blázny. Svědčí o tom zápisky psychiatra z Mexika.

Další osud těchto lidí zůstává neznámý. Očití svědci si všimli, že oblečení a věci Italů nijak neodpovídají 40. létům 19. století. Některé věci se dochovaly dodnes, například tabatěrka s čísly „1907“.

Tajemná mlha

Mrak mlhy se objevil v mnoha dalších příbězích bez stopy po zmizení. 12. srpna 1915 obdržel prapor plukovníka Horace Beauchampa a dobrovolnická rota kapitána Franka Becka, součást norfolského pluku britské armády, rozkaz k obsazení vyvýšeného místa poblíž turecké vesnice Anafarta. Při plnění bojové mise vstoupilo 250 vojáků a 16 důstojníků do podivného mlžného mraku, který zakrýval přístupy k lesu. Tyto lidi už nikdo nikdy neviděl, ačkoli Britové se až do poloviny 60. let nevzdali naděje, že najdou alespoň nějaké stopy po zmizelé armádě. V roce 1967 byla mezi tajnými materiály týkajícími se operace v Dardanelách objevena zpráva o údajně nalezených tělech pohřešovaných vojáků, ale pouze dva z nich byli identifikováni. A pozoruhodné je, že je nepoznal ani generál Ian Hamilton, který vyslal do bitvy jednotky Boshama a Becka – a ten podle současníků znal od vidění téměř každého vojáka norfolského pluku.

Záhada letu 914

Případů, kdy letadla zmizela beze stopy, jsou desítky, ne-li stovky. Jedním z nejzáhadnějších příběhů je záhada letu 914. Charterové letadlo DC-4 s 57 cestujícími na palubě, které letělo z New Yorku do Miami v roce 1955, přistálo o 37 let později ve Venezuele. Za necelých pár minut letadlo duchů znovu odstartovalo a zmizelo v oblacích.

Výpovědi očitých svědků a záznam rádiové komunikace mezi pilotem a řídící věží dokazují, že k přistání skutečně došlo. "Viděl jsem letadlo... slyšel jsem hlas pilota." Dokonce jsem v ruce držel kalendář z roku 1955, ale pořád tomu nemůžu uvěřit,“ řekl Juan de la Corte, který vše sledoval ze svého stanoviště na letové řídící věži. "Ti lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě." Jen Bůh ví, kde byli celé ty roky."

Řídící si uvědomili, že se děje něco divného, ​​když se k letišti začal blížit vrtulový letoun, který se neobjevil na obrazovkách radarů. "Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám řekl: "Kde to jsme?" Jeho hlas byl vyděšený a zmatený, ale nakonec řekl, že je na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami, vzpomíná Juan de la Corte. - Přistání proběhlo dobře. Ale pak jsem slyšel, jak pilot říká svému druhému pilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je?" Podívali se na tryskáč a chovali se, jako by to byla vesmírná loď.“

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížily k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odcházíme odtud!" Později pracovníci pozemní služby oznámili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okno svého kokpitu a zamával jim nějakou složkou, aby vystoupili. Zřejmě z něj vypadl kalendář z roku 1955, který byl později nalezen na dráze.

Zmizelá letadla lze náhle najít

13. srpna 1937 zmizel v Arktidě letoun DB-A s číslem H-209, který pilotoval Hrdina Sovětského svazu Levanevskij s pěti členy posádky na palubě. Poslední zpráva, kterou poslala posádka, byla poněkud zvláštní: "Slyšíte mě?... Počkejte!" Pátrání na nic nepřišlo. Podle šéfa jedné z poboček Ruské geografické společnosti Andreje Fanďušina „bylo vykopáno celé Jakutsko, ale letadlo se nenašlo“. 1. února 2013 však expedice Ruské geografické společnosti objevila v Jamalu trosky, které by mohly patřit letadlu Levaněvského.

A ve 30. letech hledali naši prohru i Američané, a to s úplně stejným úspěchem. Schopnost Yankeeů k takovému hledání je však známá: také nemohli najít svou celebritu, ne méně než Levanevského v SSSR, spisovatelku Amelii Earhart, která zmizela ve stejném 37. roce během letu nad ostrovem Howland. Stejně jako její letadlo.

Stává se ale, že se zdánlivě chybějící letadla najdou. Svědčí o tom nedávný příběh An-2 čeljabinské letecké společnosti Avia-Zov, který zmizel ve Sverdlovské oblasti. Let RA 40312 odstartoval z letiště města Serov s 12 cestujícími na palubě dne 12. června 2012 a zmizel. Do pátrací činnosti se zapojilo jeden a půl tisíce lidí - ministerstvo pro mimořádné situace, policie a dokonce i OMON. Zapojeno 13 letadel a 330 jednotek pozemní techniky. Zbytečně. V listopadu bylo pátrání zastaveno. A příští rok, v květnu, byla neočekávaně nalezena těla a trosky - 10 kilometrů od Serova. V těch místech, která byla několikrát pročesávána dobrovolníky z řad místních obyvatel. Jak se stalo, že si nevšimli toho, co hledali, nikdo nedokáže jasně vysvětlit.

lodě duchů

Legendy o lodích duchů žijí po staletí a jsou doplňovány novými, velmi skutečnými příběhy. Asi nejznámější z nich je zmizení tankeru Sulphur Queen v Bermudském trojúhelníku v únoru 1963 beze stopy. Tanker opustil americký Beaumont a o dva dny později zmizel spolu s nákladem 15 000 tun síry. Pátrání po tankeru nebo jeho troskách probíhalo až do roku 1972, ale nepřineslo úspěch. Nadšenci loď stále hledají.

Zde je nejnovější příběh. Dvoupatrová výletní loď Ljubov Orlova byla postavena v Jugoslávii na sovětskou objednávku v roce 1976. Od té doby loď opakovaně měnila majitele a nájemce, dokud nebyla v roce 2013 vyřazena z provozu. 23. ledna byla loď poslána v závěsu z Kanady do Dominikánské republiky. Cestou se vlečné lano přetrhlo a loď unášela spolu s tuctem dominikánů. Ať hledali, jak hledali, nemohli to najít. Nějakou dobu se věřilo, že se loď potopila. Ale "Lyubov Orlova" byla nalezena pár měsíců od pobřeží Irska. Loni v létě britská pobřežní stráž oznámila, že sledovala totéž potopení „Ljubov Orlova“. Dokonce vyfotografovali loď, která se potápí do propasti. A před měsícem zachytili signály z lodi Ljubov Orlova ruští námořníci - loď se unášela v Atlantiku, jako by se nic nestalo. Ale utopil se! A kde je posádka, kam zmizeli dominikáni? Obecně platí, že tajemných příběhů na náš věk bude určitě dost. A zůstane mezi nimi i příběh zmizelého malajského boeingu – kdo ví?

V Jižní Americe došlo k neuvěřitelné události, jejíž realitě je nemožné uvěřit. Uvádí se, že v roce 1992 letadlo přistálo na hlavním letišti Venezuelské republiky 37 let po svém zmizení na obloze nad Spojenými státy americkými.

Historie událostí

Pasažérský parník, který letěl z New Yorku do Miami v červenci 1955, náhle zmizel z radaru. Přes rozsáhlou pátrací činnost se místo úmrtí nepodařilo najít.

Tragická událost se postupem času vytratila z paměti. Osud posádky a cestujících by zůstal neznámý, ale letadlo nečekaně přistálo... o 37 let později v Caracasu. Zaměstnanci letiště museli zažít pořádný šok, když na obloze začal kroužit dávno zastaralý Douglas DC-4.

Jak to bylo: výpovědi účastníků

La Corte, který se toho dne ujal funkce dispečera ve službě, řekl, že ve strachu z neplánovaného vzhledu letadla spěchal kontaktovat pilota vysílačkou. Proběhl mezi nimi následující dialog:

Kdo jsi? kam míříš?

Míříme na Floridu!

Odchýlili jste se z trasy o 1500 kilometrů. Odešlete své údaje.

Let 914. New York – Miami.

V řídící místnosti zavládlo těžké ticho - mnozí věděli o katastrofě z roku 1955 z přeživších zpráv ve speciálních časopisech. Přesto byl urychleně připraven pás pro nouzové přijetí plavidla. Jednou přistál po 37 letech jako v normální, nevýrazné, pravidelné situaci.

Znovu zmizeli, aniž by slíbili, že se vrátí.

Další vývoj událostí byl ještě nepředvídatelnější. Přistání proběhlo dobře. Představitel letiště poblahopřál posádce k úspěšnému příletu do Caracasu vysílačkou a oznámil aktuální datum - 21. května 1992. Neozvala se žádná odpověď, ale bylo možné slyšet výrazné výkřiky smíchané s nadávkami.

V kokpitu propukla panika. Z rozhovoru pilotů vyplynulo, že na Floridě potřebují být v 9.55 2. července 1955. Jak havarované letadlo po 37 letech přistálo? Záhada letu stále vyvolává palčivý zájem mezi uživateli internetu po celém světě.

Pracovníci zodpovědní za tankování letadla přiběhli ke straně, která tlumila motory. Velitel si všiml lidí, kteří spěchali na pomoc, zvedl sklenici a několikrát mávl rukou, ve které držel tablet s dokumenty. Gesto pilota vyjadřovalo požadavek nepřibližovat se a nechat je na pokoji. O několik minut později se vznesl nad letiště a zmizel v mracích.

neuvěřitelná událost

Jen jedna okolnost se stala potvrzením toho, co se stalo. Jinak by se vše dalo přičíst masovým halucinacím nebo vtipu letištních pracovníků. Na parkovišti fantoma byl nalezen kapesní kalendář s datem 1955.

S největší pravděpodobností vypadl z kokpitu při hádce mezi pilotem a tankisty. Proč letadlo po 37 letech přistálo a kdy dojde k jeho dalšímu výstupu z paralelních světů, nikdo neví.

Očití svědci tvrdili, že tváře cestujících přilepených k oknům byly pokřivené úšklebky hrůzy. Podle záznamů z doby před čtyřiceti lety bylo na palubě nejméně 57 lidí. Protokoly z pohovoru zaměstnanců letiště spolu s věcnými důkazy v podobě kalendáře byly předány příslušným orgánům k vyšetřovacím úkonům.

Tragédie parníku DC-4: pravda a fikce

Celý tento příběh má mystický charakter a nezkušeného laika dokáže polechtat nervy. Pokud se však podíváte pozorně, můžete vidět některé nesrovnalosti. V různých zdrojích existuje rozpor mezi daty vzhledu tajemného letadla. Některé dokumenty odkazují na září 1990, jiné na květen 1992. Řada publikací popisuje přistání letu 914 ve Venezuele v letech 1985 až 1993.

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že okamžik smrti lodi je všude uveden se stejnou přesností - 2. července 1955. O nehodě s osobním letadlem v tomto období ale nejsou žádné oficiální informace. Pokud předpokládáme, že v souvislosti s událostmi 90. let byla data utajována, proč byla havárie Douglasu DC-4 umlčena dříve? Americké úřady se nemohly podívat do budoucnosti a vidět, jak zmizelé letadlo přistálo o 37 let později na sousední pevnině.

Smažená fakta a novinové kachny

Senzační materiál, že letoun 914 přistál o 37 let později na letišti ve Venezuele, se několikrát objevil na stránkách americké publikace Weekly World News, která bavila veřejnost novinkami z oblasti paranormálních jevů. Noviny svým čtenářům například vyprávěly o novorozeném upířím dítěti, kočičí ženě, neznámém tvorovi, který rybáři ulovili s tělem ryby a lidskýma nohama. Od roku 2007 zanikla papírová verze bulváru, redakce však nadále funguje online.

Zápletka s chybějící vložkou od prvního do posledního písmene je zjevně výmyslem žlutých novinářů. Na obálce jednoho z prvních čísel Weekly World News v oznámení můžete vidět známé označení modelu letadla, ale trochu jiné datum jeho návratu. Nápis zní: "Záhada Air Force 914, která zmizela před 30 lety a přistála na moderním letišti!"

Proč následně začali naznačovat, že stejné letadlo přistálo po 37 letech? Možná se autorovi publikace zdála nerovná postava atraktivnější. Je možné, že v budoucnu příběh získá nové detaily a mrazivé detaily. Dokud existuje poptávka po smažených faktech, někdo je musí prezentovat ve formě strašidelných hororových příběhů nebo legračních příběhů.

Jako létající fantom z Twilight Zone přistálo charterové letadlo DC-4 pro 57 cestujících v Caracasu ve Venezuele v roce 1992…37 let poté, co zmizelo v roce 1955 při letu z New Yorku do Miami! Ale ani ne za pár minut letadlo duchů znovu vzlétlo a zmizelo v oblacích!

Na naší obloze je něco, co nelze nazvat atmosférickým jevem nebo iluzí, hrou světla a stínu. Již více než století tu a tam mnoho lidí vidí letadla, která by na tomto místě neměla být, ale neslyší zvuk motorů. Mohou to být staré modely nebo naopak ty, které v té době neexistovaly. Takové strašidelné obrázky byly pozorovány po dlouhou dobu. V letech 1896 - 1897 z různých měst a vesnic v Texasu přicházely zprávy o podivných strojích s velkými křídly a ventilátory. Lidé, kteří do nich vletěli, požádali obyvatele o vodu a dva z nich dokonce uvedli svá jména – Wilson a Jackson, byli z Illinois. První úspěšný let v letadle provedli bratři Wrightové teprve v roce 1906. V letech 1932-1936 začaly znovu přicházet zprávy o letadlech duchů. Byly velmi výkonné, létaly bez hluku a neměly žádné identifikační znaky. Tentokrát se dějištěm akce stalo Norsko, Švédsko, Finsko. Zvláště často se letadla duchů objevují v místech, kde se odehrávaly urputné bitvy. V těchto místech havarují i ​​další letadla. 19. srpna 1941 havarovalo v okolí Sheffieldu dakotské letadlo a zahynulo 26 lidí. V roce 1948 na stejném místě havarovala další Dakota, nikdo nepřežil. Ve stejném roce na tomto místě havarovalo letadlo B-17 a B-29 se ztratilo. V roce 1995 šel důchodce Anthony Aingle, britský obyvatel, který nikdy nevěřil na paranormální jevy, se svým psem na procházku: „Když jsme se dostali k železnici, viděli jsme zvláštní obrázek: přímo na nás, ve výšce 12-15 metrů, rovina druhé světové války. Když se přiblížil, podíval jsem se na vrtule, točily se, ale žádný hluk. Poté se letadlo otočilo a letělo směrem ke kopci. Čekal jsem, že to teď exploduje, ale nestalo se tak. Když jsme se dostali na vrchol kopce, v údolí nebylo žádné letadlo, teď můj pes odmítá chodit po této cestě. V roce 1997 stejného ducha (identifikovaného jako americké letadlo Dakota) spatřili na obloze obyvatelé vesnice Bolterstone, která se nachází 15 kilometrů od místa, kde letadlo viděl Anthony Aingle. V roce 1999 byla v britském městě Hope pozorována podivná nehoda. Obyvatelé města viděli na obloze dvoumotorové letadlo. Z ocasní části se valil oblak kouře. Letadlo se zřítilo někde v lese. Když padesátka policistů se dvěma vrtulníky začala pátrat po místě neštěstí, nic se nenašlo. S letectvím je obecně spojeno mnoho mystických a zlověstných případů. Jaký je jeden příběh o Romeo Foxtrot-398. Toto letadlo je nyní v jednom z britských muzeí. Často ho navštěvuje duch. Duch sedí na sedadle pilota a ovládací páky se začnou samy pohybovat. To bylo natočeno paranormálními vyšetřovateli v noci 20. června 1987. Při přehrávání kazety můžete slyšet zvuk běžícího motoru a hlasy. Možná je to proto, že když postavili toto letadlo, použili trosky havarovaných letadel. Ještě v roce 1927 letěl slavný letec Charles Lindbergh z New Yorku do Paříže. Jeho letoun nečekaně spadl do zóny souvislé oblačnosti ve výšce 2500 metrů. Byl velmi ospalý a usnout za letu znamenalo podepsat si vlastní rozsudek smrti. S tímto stavem se potýkal, ale bezvýsledně. Jeho letadlo opět spadlo do zatažené zóny, už nechápal, kde je země. Najednou se v jeho kajutě objevil duch. Položil Charlesovi ruku na rameno a řekl mu, kam má letět, a pak po celou dobu cesty radil, jak řídit letadlo. Charles Lindbergh všechny ujistil, že to byl duch jednoho z mrtvých pilotů. Ale piloti duchů nebyli vždy ochotni pilotům pomoci. Nedávno byla zveřejněna zpráva pilota letounu F-106. 2. února 1970 se pilot na své stíhačce vznesl na oblohu, aby dokončil výcvikový úkol. Když se z nějakého důvodu ohlédl, uviděl vedle sebe ducha v pilotním obleku. Letadlo se dostalo do vývrtky. Pilot vyrovnal kurz a pak se stalo něco neočekávaného. Sedadlo pilota se samovolně vymrštilo. Proč se to stalo? Na tuto otázku nedokázala odpovědět ani speciální komise. Zatímco pilot přistával s padákem, jeho letadlo pokračovalo v letu. A stejný duch je ovládal. O půl hodiny později opatrně přistál se stíhačkou, na letounu nebylo zjištěno žádné poškození. Ve třicátých letech došlo k další podivné události. Victor Goddart létal v letadle, jeho design byl docela jednoduchý: otevřený kokpit, nebyly tam žádné navigační přístroje a rádio. Jeho auto se dostalo do vývrtky. Pilot pochopil, že tento let může být posledním v jeho životě, a ze všech sil se snažil situaci zachránit. Auto ale bylo možné srovnat jen 60 metrů od země. Letěl směrem k dremskému letišti. Mraky a déšť způsobily další rušení. A pak uviděl černé hangáry na letišti. Ihned se počasí umoudřilo, přestalo pršet a vyšlo sluníčko. Pilot přiletěl blíž a před jeho očima se objevil úžasný obraz: všechny dvouplošníky na letišti byly natřeny žlutou barvou a mechanici byli oblečeni v modrých uniformách. Pilot byl na tomto místě nedávno a žádné změny se tam neplánovaly. Jak mohlo být tolik aut tak rychle natřeno? Vždyť byly stříbrné. A uniformy mechaniků byly hnědé. Letěl nebezpečně nízko a málem vrazil do hangárů, ale nikdo z mechaniků ani nevzhlédl. Pilot letěl na jiné letiště. Po pár letech byla letadla skutečně přelakována na žlutou a mechanici dostali modré uniformy. co to je Rozhodně to není fata morgána. Na obloze totiž vznikají lomem světla a odrážejí hlavně předměty, které jsou poblíž. Neprozkoumané přírodní jevy? Pak je nepravděpodobné, že by mohli radit nebo katapultovat pilota. Vysvětlení pro to už našli i samotní piloti. Říká se, že když pilot havaruje v letadle, jeho duše zůstává na obloze. Nekomentuji, jak se to týká, nevím, ale jako pohádky - slyšel jsem podobné příběhy *.

Záhada letu 914

Letadlo, které odstartovalo z New Yorku v roce 1955 a zmizelo, přistálo o 37 let později ve Venezuele....

Charterové letadlo DC-4 s 57 cestujícími na palubě přistálo v Caracasu ve Venezuele v roce 1992…37 let poté, co zmizelo v roce 1955 na letu z New Yorku do Miami! Ale ani ne za pár minut letadlo duchů znovu vzlétlo a zmizelo v oblacích!

Výpovědi očitých svědků a rádiová komunikace mezi pilotem a řídící věží nahraná na pásku poskytují nezvratný důkaz, že k tomuto děsivému přistání letadla skutečně došlo.

Výpovědi zaměstnanců řídící služby letiště, kteří tento incident viděli, se v podstatě shodují, - řekl náměstek ministra civilního letectví Ramon Estovar. Klíčem k úspěchu je ale podle Estovara malý kalendář z roku 1955, který pilot hodil na dráhu několik sekund předtím, než DC-4 odstartoval a zmizel.

Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. Dokonce jsem držel v ruce kalendář, ale pořád tomu nemůžu uvěřit,“ řekl Juan de la Corte, který ze svého stanoviště na řídící letové věži jasně viděl vše, co se dělo. - Ti lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě. Ale není. Jen Bůh ví, kde byli celé ty roky.

Podle de la Corteho a dalších letových dispečerů si uvědomili, že se děje něco nadpřirozeného, ​​když se k letišti najednou začalo přibližovat letadlo s vrtulovým pohonem, které se neobjevilo na obrazovkách radarů.

Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebyly žádné stopy,“ řekl de la Corte. - Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: "Kde to jsme?" Jeho hlas byl vyděšený a zmatený, ale nakonec řekl, že byl na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami s posádkou 4 a 57 cestujícími na palubě. Dispečer řekl, že po těchto slovech pilota bylo v řídící místnosti ticho. Všichni byli ohromeni. Cíl letu 914… Miami… 1800 kilometrů od Caracasu…

Odpověděl jsem pilotovi: "Toto je Caracas, Venezuela... Jižní Amerika." Pak jsem se zeptal: "Jsi v nouzi?" Neozvala se žádná odpověď a uvolnil jsem koridor, aby letadlo mohlo přistát. Přistání proběhlo skvěle. Zrovna když jsem si začínal myslet, že všechno jde dobře, slyšel jsem pilota říkat svému druhému pilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je?" Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď.

Podle de la Corteho pilot uvedl, že měl 2. července 1955 přistát na mezinárodním letišti v Miami v 9:55.

Pak jsem ho slyšel říkat: "Něco je tady špatně." Zavolal jsem rádiem do letadla: "Kapitáne, toto je mezinárodní letiště v Caracasu." Dnes je 21. května 1992." Jen zvolal: "Ach můj bože!" Bylo slyšet, jak těžce oddechuje. Snažil jsem se ho uklidnit tím, že jsem mu řekl, že k nim už míří pozemní tým.

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížily k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odlétáme odtud!" Později pracovníci pozemních služeb hlásili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okénko svého kokpitu a pokynul jim, aby vystoupili.

Mával složkou, řekl de la Corte. - Zřejmě z toho vypadl kalendář, který jsme později objevili. Pilot nastartoval motory a letadlo odstartovalo. Vedoucí civilního letectví zadrželi všechny záznamy rozhovorů s letadlem a také nalezený kalendář a pokračují ve vyšetřování tohoto incidentu. Mimochodem, kalendář byl z roku 1955!

Existuje mystický příběh o DC-4, který zmizel v roce 1955 na letu 914 z Miami. Na palubě letadla bylo údajně 57 cestujících a 4 členové posádky.
V roce 1992, 37 let po ztrátě, se letoun mimořádně záhadně objevil na letišti v Caracasu ve Venezuele, kde ohromil většinu letištních pracovníků a především dispečera letového provozu Juana De La Corteho, jehož jménem ve většině případů popis toho, co se stalo.
Podle Huanga se letadlo objevilo jakoby odnikud a nebylo vidět na radaru a pilot letadla si byl jistý, že na dvoře je rok 1955.
- Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebylo ani stopy. Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: "Kde jsme?". Jeho hlas byl vyděšený a zmatený, ale nakonec řekl, že byl na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami s posádkou 4 a 57 cestujících na palubě, tvrdil De Da Corte.
Poté, co byla pro letadlo uvolněna přistávací dráha a podařilo se mu úspěšně přistát, piloti letadla se moderních proudových letadel extrémně vyděsili.
- Přistání proběhlo dobře. Právě když jsem si začal myslet, že všechno šlo dobře, slyšel jsem prvního pilota, jak říká svému kopilotovi: „Ježíši, Jimmy! Co to sakra je? Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď. – řekl Juan o jejich strachu.
Poté, co Juan pilotům letadla sdělil rok a místo, kde přistáli, a také to, že se k letadlu již blíží pozemní posádka, byli piloti ještě více vyděšení a zcela zpanikařili, když se k letadlu přiblížil tanker a asistenti.
Pilot začal z okna křičet na lidi kolem letadla a mával jakousi složkou, načež zařvaly motory letadla a odletělo. Místo letadla byl nalezen pouze kalendář na rok 1955, předpokládá se, že vypadl ze složky, kterou pilot mával ...
Příběh je docela zábavný, ale je to naprostá fikce a existuje několik faktů, které to dokazují...
V anglické verzi příběhu se letadlo objevilo ve Venezuele v roce 1990. Samozřejmě to lze přičíst zvláštnostem překladu tohoto fantastického příběhu, ale není nutné postavu překládat.
Neexistují žádné listinné důkazy o tom, že by takové letadlo záhadně zmizelo a pak se objevilo, ani jediná malá poznámka v novinách. Veškeré informace jsou pouze na internetu, v podání amatérských filmů s nudným hlasem čtoucím text i texty samotné, páchnoucí pohádkovou ufologií na kilometr.
Vyprávění je často jiné. Například v jedné verzi Juan tvrdí, že držel kalendář ve svých rukou, aniž by kvůli něčemu takovému opustil svou věž. Jiná verze říká, že zástupci venezuelských donucovacích orgánů téměř okamžitě vzali kalendář, ale Juanovi se opět podařilo kalendář udržet, aniž by opustil své pracoviště.
Navzdory tomu, že k oběma incidentům došlo již poměrně dávno, příběh se stal známým až v roce 2014, přičemž nikde není řečeno, že byl utajován.
Celý tento příběh je poněkud špatně promyšlený příběh, ale přesto se ho téměř okamžitě chopili senzacechtiví ufologové a další osobnosti zapojené do mystiky. Nebo to možná vymysleli, což se zdá nejpravděpodobnější…